Her türlü duygunun bin türlü hali Digiturk te.

SP R Toplu yapılan sporlar Lig TV 2 ve Lig TV 3 te, topsuz yapılan sporlar Extreme Sports ta, spor olsun diye alışveriş yapanlar Dizimaxmore da, sporun efsaneleri ESPN Classic te, spor karşılaşmalarına ait net pozisyonlar Lig TV HD de. Her türlü duygunun bin türlü hali Digiturk te. 1

Anlamlı günün anlamlı şampiyonları SAYFA 32 Yıl: 1 Sayı: 14 ISSN: 1305-7855 İmtiyaz Sahibi ŞAHİNLER Organizasyon Medya Turizm Gıda İnşaat Taşımacılık Basın Yayın Reklam Ltd. Şti adına Mustafa Şahin Genel Yayın Yönetmeni Lokman Köse Yazıişleri Müdürü Sinan Şahin Genel Koordinatör Şuayip Özyanık İstihbarat Şefi Aşkın Koç Editör Abdullah Şahin Hukuk Danışmanı Yalçın Koman Reklam Müdürü Şükrü Taylan Darıcıoğlu Fotoğraf Editörü A. Kadir Şengün Görsel Yönetmen Cenk Dinçer Temsilciliklerimiz İstanbul Taner Erdağ Bursa Muhterem Çakır Çorum Nadir Yücel Baskı: Cem Veb Ofset San. Tic. Ltd. Şti. T/ 0 312 385 37 27 pbx www.cemvebofset.com Baskı Tarihi: 1.5.2013 Yayın Türü: Yaygın Süreli Yönetim Yeri: Temizel Sokak No: 10/A Aşağı Eğlence Etlik - Keçiören ANKARA GSM: 0554. 569 42 12 Spor Meclisi Dergisi yaygın süreli ve aylık olarak yayınlanmaktadır. Spor Meclisi Dergisi basın meslek ilkelerine uyar. Dergiye gönderilen resim ve yazılar yayınlansın yayınlanmasın iade edilmez. Dergide yayınlanan yazı, fotoğraf ve şekillerin sorumluluğu eser sahibine aittir, Spor Meclisi Dergisi sorumlu değildir. Kaynak gösterilmek süretiyle bile izinsiz alıntı yapılamaz. 2 vitr İşitme Engelliler Dünya üçüncülüğüne kaydı SAYFA 34

ÇANAKKALE'DE SPOR COŞKUSU... Spor Tırı nın, yeni durağı Çanakkale oldu SAYFA 26 FEDERASYONLARDAN ATLETİZM ATLETİZME YENİ BİR SOLUK in İstanbul a Olimpiyatlar öncesi 3. havalimanı müjdesi İstanbul 2020 Olimpiyatlarına hazırlanırken bir müjdeli haberde DHMİ Genel Müdürü Orhan Birdal den geldi SAYFA 10 ATLETİZM JUDO YELİZ KOBLAY A BÜYÜK ONUR ESKRİM OKUL SPORLARI ESKRİM TÜRKİYE BİRİNCİLİĞİ SAMSUN DA YAPILDI Mehmet Yiğiner den ziyaret SAYFA 54 KARATE MİLLİLER 5 MADALYA İLE DÖNDÜ 3

ENERJİ ve TABİİ KAYNAKLAR BAKANI DÜNYA MEDENİYETL TÜRKİYE DE BULUŞM Türkiye de yapılacak önemli uluslararası organizasyonlar öncesinde ilgili kurumlarımız bir araya geliyor ve bütün çalışmalar titizlikle yürütülüyor. Biz de Bakanlık olarak gereken bütün tedbirlerimizi alıyoruz. Herhangi bir sıkıntı inşallah yaşanmayacak. 4

TANER YILDIZ: ERİ ALI Bakan Yıldız: Vakit buldukça her sabah yürüyüş yapmaya çalışıyorum. Şuanda yoğun çalışma temposu içinde olduğumuz için düzenli spor yapmak pek mümkün olmuyor. Ama fırsat bulduğum her zaman yürüyüş yapmaya özen gösteriyorum. 5

Spor Meclisi: Hangi sporları yaptınız? Profesyonel anlamda değil ama futbol oynadım. Vakit buldukça her sabah yürüyüş yapmaya çalışıyorum. Şuanda yoğun çalışma temposu içinde olduğumuz için düzenli spor yapmak pek mümkün olmuyor. Ama fırsat bulduğum her zaman yürüyüş yapmaya özen gösteriyorum. Spor Meclisi: Hangi takımı tutuyorsunuz? Galatasaray Spor Meclisi: Beğendiği sporcu ve futbolcular var mı? Elbette birbirinden yetenekli oyuncularımız var. Hepsinin takıma ayrı ayrı katkı koyduğunu düşünüyorum. Özellikle yeni transferlerimizden ayrıca memnun olduğumu söylemek istiyorum. Spor Meclisi: Ev de spor konuşulur mu? Zaman zaman ailemle izlediğimiz maçlarda ve çeşitli spor dalları konusunda oğullarımla biz de yorumlarda bulunuyoruz tabii. Spor Meclisi: En son gittiğiniz müsabaka hangisi? Kayserispor un lig maçı Spor Meclisi: Türkiye 2020 Olimpiyatlarına aday, bu konuda düşünceleriniz. Tokyo ve Madrid le birlikte bizim de adaylığımız devam ediyor. Bizim ülke olarak tüm dünyaya gösterdiğimiz önemli bir unsur var o da barış. Biz her zaman tüm dünyada savaşların bitmesi, barışın gelmesi için çağrı yapan bir ülkeyiz. Spor da bu anlamda, barışın, dostluğun ve kardeşliğin bir unsurudur. Biz de bu sebepten, 2020 Olimpiyatları nın Türkiye de olması gerektiği kanısındayız. Olimpiyat oyunları, dünyanın bütün renklerini ve kültürlerini buluşturan bir medeniyetler buluşmasıdır. Bütün bu medeniyetleri yüzyıllar boyu bu coğrafyada buluşturan bir ülke olarak bu organizasyonun Türkiye de gerçekleşmesi lazım. Ben bu yüzden, temsil ettiği evrensel değerlerin yüzyıllar boyunca en canlı haliyle yaşadığı topraklarda bu organizasyonun gerçekleşeceğine inanıyorum. Spor Meclisi: Türk sporunu nasıl görüyorsunuz? Bizim hem geleneksel, hem de yeni spor dalları konusunda zengin bir yelpazemiz var. Güreş, cirit, halter, okçuluk, binicilik bunların hepsi bizim geçmişten günümüze yüzyıllardır devam ettiğimiz spor dalları. Bunun yanında futbol, basketbol, voleybol, yüzme, atletizm bunların hepsinde de son yıllarda önemli başarılar kat ettiğimizi düşünüyorum. Dünyada da çok önemli başarılara imza attığımız spor dallarımız var. Ben Türk sporunun daha da ileriye taşınacağı kanaatindeyim. Spor Meclisi: Kayserispor ve Kayseri Erciyes Spor hakkındaki düşünceleriniz nelerdir? Her iki takımımızı da ben çok başarılı buluyorum. Kayserispor un süper ligde özellikle yeni transferleriyle birlikte, Avrupa hedefine daha da yaklaşacağına inanıyorum. Kayseri Erciyes Spor un da süper lige çıkmasını ve ligde iki takımımızın birden yer almasını umuyorum. Bunun yanında Kayseri Kaskispor Kadın Basketbol takımımız FIBA Kadınlar Avrupa Kupasın da ikinci oldu. Kayseri inşallah sporda da üstün başarılara imza atan bir ilimiz olacaktır. Spor Meclisi: Türkiye de Mersin de yapılacak olan Akdeniz Oyunları Kayseri de yapılacak olan Kış Olimpiyatlar ında enerji ve elektrik konusunda bir sıkıntı yaşanmayacağını söyleyebilirmisiniz? Bu tür önemli organizasyonlar öncesinde ilgili kurumlarımız bir araya geliyor ve bütün çalışmalar titizlikle yürütülüyor. Biz gereken bütün tedbirlerimizi alıyoruz. Herhangi bir sıkıntı inşallah yaşanmayacak. Spor Meclisi: Kayseri nin bir spor merkezi ili olması konusunda girişimleriniz olacak mı? Kayseri zaten şuanda bir spor merkezi olma yolunda hızla ilerliyor. FIFA U20 Dünya Kupası nın açılış maçı Kadir Has Stadyumu nda gerçekleşecek. 2010 FIBA Dünya Basketbol Şampiyonası nın bir ayağı yine Kayseri de gerçekleştirildi. Sayın Başbakanımızın katılımıyla en son Erciyes Kış Sporları ve Turizm Merkezi nin açılışını gerçekleştirdik. Kayseri şu anda Avrupa nın sayılı spor merkezlerine sahiptir. Önümüzdeki günlerde de Kayseri birçok önemli organizasyona ev sahipliği yapacaktır. Spor Meclisi: Sayın Bakanım, bizlere vakit ayırdığınız için teşekkürlerimizi sunuyoruz. Ben teşekkür ediyorum, ayrıca derginizin çalışmalarında başarılar diliyorum. 6

7

8

9

İstanbul 2020 Olimpiyatlarına hazırlanırken bir müjdeli haberde DHMİ Genel Müdürü Orhan Birdal den geldi İstanbul a Olimpiyatlar öncesi 3. Havalimanı müjdesi... Sektörümüz açısından Cumhuriyet Tarihimizin en büyük projesi olan, kurumumuz ve ülkemizin yüz akı olarak nitelendirebileceğimiz İstanbul 3. Havalimanı projesine start vermiş bulunuyoruz. Parasal büyüklük olarak Türkiye'nin en büyük kamu-özel ortaklık projesi olma özelliğini taşıyan projenin ihalesi 3 günü gerçekleştirilecek. Hizmete girdiğinde yolcu kapasitesi açısından dünyanın en büyük havalimanı olacak. 10

Değerli Genel Müdürüm, Sayın Bakanımızla yaptığımız röportajın tek soru, tek cevap bölümünde Havayolu sorumuzu, Halkın Yolu diye cevaplandırdığında, Sayın Başbakanımızın da 2023 hedeflerinden birisine işaret etmişti Siz, Havayolu nu Halkın Yolu yapma konusunda ne tür çalışmalar yapmaktasınız? Birlikte, bir arada çalışmanın DHMİ ni küresel bir marka yapacağı tezini nasıl değerlendiriyorsunuz? Büyük projeleri ve çağdaş hizmetleri ile uzakları yakın etmeyi sürdüren DHMİ, Sayın Başbakanımızın Hava yolunu halkın yolu haline getirmek şeklindeki direktifleri doğrultusunda gece gündüz demeden çalışmalarını sürdürüyor. Bu çalışmalarımızda, kurum olarak ve bütünüyle sektör olarak UDH Bakanımız Sayın Binali Yıldırım ın önderliği, kılavuzluğu ve siyasi desteği başarımızın en büyük amillerinden biridir. Sivil Havacılık Sektöründe, rakamların tanıklık ettiği büyük dönüşümün, olağanüstü başarının nedenlerini araştıran bilimsel araştırmalar, az önce sözünü ettiğim belirleyici yüksek siyasi iradenin yanı sıra, bir faktöre daha dikkat çekiyorlar. DHMİ nin küresel bir marka haline gelme başarısını yönetimsel başarı olarak nitelendiriyorlar. Karadeniz Teknik Üniversitesi İİBF İşletme Bölümü öğretim üyesi Yrd.Doç.Dr.İlker Murat AR tarafından gerçekleştirilen ve Atatürk Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Dergisinde yayımlanan araştırmada; "Havalimanlarını merkezi politika ve uygulamalar ile yönlendiren Devlet Hava Meydanları İşletmesi, yönetimsel anlamda oldukça başarılı" deniliyor. Devlet Hava Meydanları İşletmesi olarak, son on yıldır sürdürülebilir başarı zincirine yeni halkalar ekleyerek hizmet yolculuğumuza devam ediyoruz. Mevcut başarılarla yetinmeyi, yerinde saymak olarak nitelendiriyoruz. Rakamların tanıklık ettiği başarılarımıza sadece kurumsal ve sektörsel bir önem yüklemiyoruz. Elde ettiğimiz sonuçların ülke kalkınması için de gerekli ve önemli olduğunun bilincindeyiz. Dünya ekonomisi büyük bir durgunluk yaşarken ülke ekonomimizin dimdik ayakta kalmasında büyük rol oynayan sanayicimiz, turizmcimiz, esnaf ve sanatkârımız, kobilerimiz, Anadolu kaplanlarımız ekonomimizin temelidir, omurgasıdır. Bu temelin harcı; bu omurgaya kan taşıyan ana damarlar, kuşkusuz bütünüyle ulaştırma sektörüdür. Havayolu taşımacılığı, bir yandan uzakları yakın ederken diğer yandan da ekonominin hem şah damarlarına, hem de kılcal damarlarına sürekli kan ve oksijen taşıyor. Vatanın her yanını en hızlı bir şekilde ulaşılabilir kılmayı başararak, ülkenin topyekûn kalkınmasına katkıda bulunmaktan da kurum olarak ayrıca onur ve gurur duyuyoruz. Havacılık Sektörü ndeki büyümenin periyodik olarak arttığını görüyoruz Son 10 yılı incelediğimizde yolcu trafiği olsun, uçak trafiği olsun bize neler söylüyor, Sayın Genel Müdürüm? Türkiye Uçuşa Geçti diyebilir miyiz? Bu derece hayati bir öneme ve misyona sahip bulunan hava ulaşımı açısından 2012 yılı, hava ulaşımının daha da yaygınlaştığı, uçuş emniyetini ve hizmet kalitesini geliştirmek için hava ulaşım altyapısının daha da geliştirildiği, yeni havalimanlarının açıldığı, havalimanlarına erişilebilirliğinin arttığı bir yıl oldu. Uygulanan gerçekçi, isabetli ulaştırma politikaları sayesinde, şu an itibarıyla sektörümüz, Cumhuriyet tarihinin en parlak dönemini yaşıyor. Türkiye havacılık sektörünün 2012 yılında gösterdiği performansı sergilemesi açısından, Türkiye de sivil hava trafiğine açık 49 havalimanında verilen hizmete ilişkin bir takım istatistiksel verilere değinmek istiyorum. Türkiye Uçuşa Geçti.. 2012 yılı kesinleşmemiş verilerine göre, iç hat yolcu trafiğimiz kesintisiz büyümeye devam ederek 2011 yılına göre %10,8 artış gösterdi ve 64,5 milyon olarak gerçekleşti. Böylelikle son 10 yılda iç hat yolcu trafiği 7,4 kat artış gösterdi. Bu, ülkemizde hava yolu ulaşımının yaygınlaşmasının ve herkes tarafından erişilebilir hale gelmesinin bir sonucudur. Havacılık sektöründe uygulanan serbest rekabet ortamı, bu büyümeyi teşvik etmekte önemli rol oynamıştır. Ayrıca, Devlet Hava Meydanları İşletmesinin, büyüyen sektörün ihtiyaçlarına göre büyük bir süratle yapılanması Türk Sivil Havacılığının gelişmesindeki temel etkenlerden biridir. Türkiye genelinde iç hat yolcu trafiğinin toplam trafik içindeki payı, 2002 deki % 25,84 düzeyinden, 2012'de % 49,67 düzeyine çıktı. İstanbul Atatürk, İstanbul Sabiha Gökçen ve Ankara Esenboğa Havalimanları, en çok iç hat yolcu trafiğinin gerçekleştiği havalimanları oldu. 2012'de dış hat yolcu trafiğimiz 2011 yılına göre %10,2 artış gösterdi ve 65,4 milyon olarak gerçekleşti. Böylelikle son 10 yılda dış hat yolcu trafiği, her yıl ortalama olarak %10 ve toplamda 2,6 kat artış gösterdi. İstanbul Atatürk, Antalya ve İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanları, en çok dış hat yolcu trafiğinin gerçekleş- 11

tiği havalimanları oldu. Böylelikle toplam yolcu trafiğimiz 2012 yılında, 2011 e göre %10,4 artış göstererek, (direkt transit dâhil) 130.630.154 oldu. Bu durum, ülkemiz havacılık sektörünün istikrarlı büyüme performansını devam ettirdiğine işaret ediyor. Türkiye'deki ticari uçuşlara açık 49 havalimanında gerçekleşen toplam inen-kalkan uçak trafiği, iç hatlarda önceki yıla göre % 3,5 artışla 600 bin; dış hatlarda ise önceki yıla göre % 6,1 artışla 491 bin olarak gerçekleşti. Üstgeçişlerle beraber 2012 de hizmet verilen uçak trafiği toplam 1,37 milyona çıktı. 2012 yılında, önceki yıla göre % 6,6 artışla, 2,4 milyon ton yük trafiği gerçekleşti. İç hat yük trafiği önceki yıla göre % 8,8 artarak 672 bin ton, dış hat yük trafiği ise önceki yıla göre % 5,8 artarak 1,73 milyon ton oldu. Rakamlar, Türkiye nin son 10 yıldır hava ulaştırma sektöründe kazandığı büyüme ivmesini sürdürdüğüne tanıklık ediyor. Son on yılda toplam yolcu trafiğinde %14,3, toplam uçak trafiğinde (üstgeçiş dâhil) % 10, yük (Kargo+Posta+Bagaj) trafiğinde ise %8,3 yıllık ortalama büyüme kaydedildi. Küresel ölçekte yapılan tahminlerde de ülkemiz havacılık sektörünün büyüme eğiliminin süreceği öngörülüyor. Bu bağlamda 2013 yılında yolcu trafiğinin 144 milyon, uçak trafiğinin ise (üstgeçişlerle beraber) 1,5 milyon olacağını tahmin ediyoruz. Türkiye, aynı zamanda hava trafiği en yoğun ülkeler arasında Bu çerçevede, dış hatlarda da sürdürülebilir bir büyümeden söz edebilir miyiz? Ülkeler bazında, şu an rakamsal olarak ne tür bir tablo ile karşı karşıyayız, efendim? Ülkemiz hava ulaşımı on yılda hak ettiği büyümeyi sadece ulusal ölçekte değil, küresel ölçekte de yakaladı. Şu an itibariyle Türkiye Avrupa hava ulaşım ağlarına günlük trafik ekleme kapasitesi en yüksek ülkelerden biridir. EUROCONTROL verilerine göre, 2006 yılında Türkiye günde eklediği ortalama 100 IFR trafik ile 7. Sırada iken şu an itibariyle 1. Sıraya yükselmiştir. 2012 sıralamasında oldukça zayıflayan ve durağanlaşan Avrupa nın lokomotifi ülkeleri (Almanya, Fransa, İspanya ve İngiltere) trafikleri sıralamada yer alamadı. Ülkemiz havalimanlarından Avrupa'daki Dünyanın büyük ekonomilerine; İngiltere, Danimarka ve Fransa ile yapılan havayolu ile yolcu taşımacılığında güçlü artışlar kaydedildi. 2003 yılına göre Türkiye - İngiltere yolcu sayısı yılda ortalama % 15, Türkiye- Danimarka yolcu sayısı yılda ortalama % 19, Türkiye- Fransa yolcu sayısı yılda ortalama % 14 büyüdü. Almanya ile yolcu trafiğimiz 2003 yılında 8,7 milyon iken % 31 büyüyerek 11,4 milyon yolcuya ulaştı. İngiltere ile olan yolcu trafiği 2,1 milyon yolcudan yılda ortalama % 15 büyüyerek 4,8 Milyona, Fransa ile olan yolcu trafiği 1 milyon yolcudan yılda ortalama % 14 büyüyerek 2,2 Milyon yolcuya ulaştı. İngiltere ile artan yolcu trafiği paralelinde en çok yolcu hareketi İstanbul Atatürk Havalimanı ile Londra arasında yaşandı, bu hattaki yolcu trafiği % 83 artarak 838.341'e ulaştı. Sırasıyla Düsseldorf -Antalya hattı 687.311 yolcudan 800.188 yolcuya, Paris-İstanbul Atatürk Havalimanı arasındaki yolcu taşımacılığı da 489.262'de. 739.624'e ulaştı. Bugüne kadar yolcu bazında Avru- 12

pa sıralamasında 7. Olan ülkemiz, bugün itibarıyla Hollanda yı geride bırakarak Avrupa da 6. Sıraya yerleşti. Ve tabii ki havalimanları, bu yolcu hareketliliğinin, her gün dolu dolu yaşandığı yerler Atatürk Havalimanını bu hareketlilikte, nerede görmemiz gerekiyor, Sayın Genel Müdürüm? ACI, Uluslararası Havalimanları Konseyi 'nin, 2012 Yılı ilk 11 Aylık önemli Dünya Havalimanları yolcu verilerine göre Yolcu artış oranı sıralamasında % 20 büyüme ile Atatürk Havalimanı 10 Milyon ve üzeri yolculu havalimanları arasında, Avrupa'da ve Dünya'da birinci oldu. İkinci sırada ise Moskova Havalimanı yer aldı. Peki, yolcu artışı sıralamasında ne tür veriler söz konusu? Sıralamada sürpriz bir başarı da Adana Havalimanından geldi. 10 Milyondan az yolcusu bulunan havalimanları arasındaki yolcu artışı sıralamasında, Adana Havalimanı; % 17,6 artış oranı ile Bükreş Havalimanı'nın ardından Avrupa'da ikinci sırada, Dünyada ise 27. sırada yer aldı. Adana Havalimanının büyümesinde etkin olan iç hat yolcu taşımacılığı 2012 Yılı sonunda % 19 artış ile 3.150.256'ya ulaştı. Dış hatlarda ise yolcu sayısı % 6 artış ile 627.092 oldu. Şu an itibariyle Adana Havalimanı ülkemiz havalimanları arasında iç hat yolcu sayısı bakımından 49 havalimanı arasında Antalya Havalimanı'nın ardından 7. Sırada yer alıyor, Avrupa Ortalama Uçuş Sayıları İçinde Atatürk Havalimanı nın Yerinin her geçen gün yükselmesini nasıl değerlendiriyorsunuz? Türkiye yi yeni rotalar sıralamasında, bizler nerede görmeliyiz, efendim Geçtiğimiz yılın Aralık Ayında (Aralık 2011) Ortalama Kalkış Sayılarına Göre Havaalanları Sıralamasında İstanbul Atatürk Havalimanı 7. Sırada ve yükseliş eğiliminde idi. Bu yıl itibariyle İstanbul Atatürk Havalimanı, Aralık 2012 Ortalama Kalkış Sayılarına Göre Havaalanları Sıralamasında iki sıra birden yükselerek 5. Sırada yer almıştır. Yükseliş eğilimi devam ediyor. Türkiye Yeni Rotalar sıralamasında Dünyada 9. Sırada Uçuş rotasının her iki bacağı dikkate alınarak yapılan 2013 yılında yeni rota gelişimi sıralamasında öne çıkan ülkeler arasında Türkiye, Dünyada 9. sırada Rusya ise 10. sırada yer aldı. Pazar büyüklüğü ölçeğine göre; Amerika, İngiltere ve Almanya nın ilk üçte yer alması sürpriz olmadı. Mevcut istatistikler hava ulaştırma sektörünün gelişimini açıkça ortaya koyuyor Artan hava ulaşımı talebi, altyapı ihtiyaçlarını da beraberinde getiriyor İyi yetmez, daha iyiye diyorsunuz, bugüne kadar yapılan proje ve uygulamalarınızı bizimle paylaşır mısınız? İfade ettiğimiz istatistikler hava ulaştırma sektörünün gelişme hızını ortaya koyuyor. Artan hava ulaşımı talebi, tabii ki altyapı ihtiyacını da beraberinde getiriyor. Bu ihtiyacı uçuş emniyetini sekteye uğratmadan karşılayabilmek için 2012 yılında DHMİ Genel Müdürlüğü'nce birçok proje ve uygulama hayata geçirildi. 2012 yılı, büyük eserlerin bitiş, açılış, hizmete sunuluş yılı oldu. İzninizle bu hizmet demetinden örnekler vermek istiyorum. Kesinleşmemiş verilere göre DHMİ genel Müdürlüğü özkaynakları ile 2012 yılı için programlanan 433.700.000 TL yatırıma ilişkin olarak %99 gerçekleşme sağlanmıştır. 2012 yılında gerçekleştirilen yatırım projelerinden bazıları şunlardır: Hava liman ve meydan PAT sahalarının yenilenmesi (13 proje), Devlet hava araçları hangarı ile yabancı konuklar köşkü inşaatı, Meydan hizmet araçları temini (kar mücadele araçları, pist frenleme ölçüm araçları, meydan çevre tanzim, bakım ve temizlik araçları, vb.), Kars Havalimanı iç ve dış hatlar terminal binası yapımı, Adıyaman Havalimanı terminal binası yapımı, Ağrı Havalimanı terminal binası yapımı, HAVALİMANLARIMIZ ÇAĞ ATLADI Van Ferit Melen Havalimanı yeni terminal binasına aks ilavesi ile teknik blok ve kule yapımı, Diyarbakır Havalimanı yeni terminal binası yapımı ve mütemmimleri ile PAT sahalarının yapımı, Mardin Havalimanı terminal binası yapımı, Konya Havalimanı terminal binası yapımı, Muhtelif meydanlara itfaiye ve garaj binaları yapımı, Muhtelif meydanlara teknik blok kule ve seyrüsefer sistemleri inşaatları altyapı yapımı, Hava seyrüsefer haberleşme ve terminal sistemleri temin, tesis ve modernizasyonu, Türkiye'deki ATM Kaynaklarının Sistematik Modernizasyonu (Smart), Hava trafik sistem Ar-Ge Projeleri. Cumhuriyet tarihimizin en büyük projelerinden birisi bildiğim kadarıyla 2013 yılında start alacak İstanbul a 3. Havalimanından bahsediyorum Türkiye nin bu en büyük, kamu-özel sektör yatırımının tarihi hakkında neler söyleyebilirsiniz? DHMİ, 2013 yılında ne kadarlık bir yatırım öngörüyor, Sayın Genel Müdürüm? Sektörümüz açısından Cumhuriyet Tarihimizin en büyük projesi olan, kurumumuz ve ülkemizin yüz akı olarak nitelendirebileceğimiz İstanbul 3. Havalimanı projesine start vermiş bulunuyoruz. Parasal büyüklük olarak Türkiye'nin en büyük kamu-özel ortaklık projesi olma özelliğini taşıyan projenin ihalesi 3 günü gerçekleştirilecek. Hizmete girdiğinde yolcu kapasitesi açısından dünyanın en büyük havalimanı olacak. 13

2013 yılında DHMİ öz kaynaklarıyla 450 milyon TL tutarında yatırım yapılması programlandı. 2013 yatırım programında, yapımı devam edenlere ek olarak 4 yeni terminal binası inşası projesi yer alıyor. Ayrıca yine yapımı devam edenlere ek olarak 4 yeni PAT sahası imalatı ve/ veya genişletme projesi de 2013 yılı yatırım programına dâhil edildi. 2013 yılında DHMİ yatırım programında yer alan; Kars, Ağrı, Adıyaman Havalimanlarının yeni terminal binalarının, yıl içinde hizmete verilmesi planlanıyor. Ayrıca 4 PAT sahası projesinin tamamlanması öngörülüyor. Kastamonu, Bingöl, Şırnak, Hakkâri, Ordu-Giresun Havalimanlarının inşaatları da devam ediyor. Büyük miktarda finansal kaynak ve ileri teknoloji gerektiren yatırımlarda sıkça başvurduğumuz KÖİ modeli çerçevesinde ise hali hazırda faaliyette olan; Samsun-Çarşamba, Nevşehir-Kapadokya, Havalimanları ile Dalaman Havalimanı yolcu terminallerinin kiralanması projelerine ilişkin çalışmalar devam ediyor. Çukurova Havalimanı projelerinde ise büyük aşama kaydedilmiştir. Son sözler şudur, Sayın Genel Müdürüm Sorular, güncel olduğu kadar, kamuoyunun da yakından ilgilendiği konular Engelsiz Havalimanı Projeniz, Karbonsuz Hava Sahası Çalışmanız, Havalimanlarındaki Son Teknoloji ve Mevsimsel Çalışmalar ile Müşteri Memnuniyeti çerçevesinde neler söyleyebiliriz? 2023 vizyonunda, Havayolu nu Halkın Yolu yapabilecek miyiz? Tüm Havalimanlarında, Engelleri Kaldırıyoruz Devlet Hava Meydanları olarak, engelli vatandaşlarımıza yönelik çalışmalara özel bir önem veriyoruz. Bu duyarlılık sayesinde; Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ve kurumumuzun yaptığı ortak çalışmalarla Türkiye`de faaliyet gösteren havalimanlarında engelsiz havalimanı projesinin yüzde 90`ını tamamladık. Bu kapsamda engelli vatandaşlarımız için birçok hizmet alanı oluşturarak onlara daha rahat yolculuk imkânları sunmayı başardık. Artık havalimanlarımızın yüzde doksanı engellilere en iyi hizmeti verebilecek duruma getirildi. Hedefimiz Karbonsuz Hava Sahası Çevreye duyarlı bir büyüme stratejisinin gerekliliğine inanıyoruz. Bunun için gerekli çalışmaları titizlikle yürütüyoruz. 2012 yılında, Dünyanın karbon salımı en düşük 8 havalimanı arasına girmeyi başaran Antalya Havalimanı, ACI Europe tarafından ''Havalimanı Karbon Akreditasyon Optimizasyon'' sertifikası ile ödüllendirildi. Atatürk Havalimanımız da bu konuda örnek adımlar attı, ödüller ve sertifikalar aldı. Tüm havalimanlarımızın karbon salımı bakımından ideal değerlere ulaşması için çalışmalarımız devam ediyor. Nerede Havalimanı Orada Son Teknoloji. Yaklaşma ve inişte kullanılan yer seyrüsefer sistemlerinin mesafe, doğruluk, güvenilirlik bakımından tam anlamıyla mükemmel hale getirilmesi kurumumuzun temel yaklaşımıdır. DHMİ, son on yılda teknik ve teknolojik donanım bakımından dünyanın en iyileri arasına girmeyi başardı. Kurum olarak mevcut ve klasik sistemlerde en son teknolojiyi takip ederken, bir yandan da en yeni sistemleri dünya ile eş zamanlı olarak uyguluyoruz. Van Havalimanına kurduğumuz sistem bunun en güzel kanıtıdır. Uyduya dayalı çok hassas yaklaşma sistemi olan RNP AR sistemini Van'a kurduk. Biz 13 Aralık itibariyle bu sistemi duyurduk ve havayolu firmalarının kullanımına sunduk. Sun Expres ilk kullanıcı oldu. Dünya ile eş zamanlı kurduğumuz bu sistem sayesinde kötü hava şartları nedeniyle yaşanan sefer iptalleri en aza indirilecek. Sistem özellikle havalimanına en kısa yoldan yaklaşmayı sağladığı için havayolu firmaları için maliyetlerde ciddi bir avantaj sağlayacak. RNP- AR sistemini diğer havalimanlarına kurmak için çalışmalarımız da devam ediyor. Karla, Kışla, Buzla; Hızlı, Etkin Mücadele Yolcu emniyeti ve konforu birinci önceliğimizdir. Havalimanlarımızda kış koşulları nedeniyle gecikme ve sefer iptallerinin asgariye indirilmesi için özel bir çaba gösteriyoruz. Bu çerçevede karla mücadeleye büyük önem veriyoruz. Mevsimsel zorlukları da aşarak, 4 mevsim 24 saat kesintisiz hizmet vermek için yoğun bir çalışma içindeyiz. Kış koşullarına her bakımdan hazırlıklı girdik. 2012 yılı Eylül ayında son teknolojiye sahip 62 aracı karla mücadele filomuza katarak, karla mücadele araç sayımızı 341`ye çıkardık. Bu güçlü araç parkı ve yetişmiş elemanlarımızın 24 saat kesintisiz çabaları sayesinde başarılı bir karla mücadelesi sergiledik, mücadelemiz kış boyunca aralıksız devam edecek. DHMİ Hizmet Veriyor; Yolcumuzun Yüzü Gülüyor Kuruluşumuzun gittikçe yükselen 14

başarı çıtası sektör otoritelerince de kabul görüyor, takdir ediliyor, ödüllendiriliyor. Artık DHMİ tam anlamıyla küresel bir kuruluştur. Hizmet kalitesi ve şöhreti sınırlarımızı çoktan aşmıştır. Uluslararası şöhrete sahip sektörün saygın yayın organlarından birçoğu, yaptıkları objektif değerlendirmeler sonucunda DHMİ yi dünya çapında başarılı kuruluş olarak ilan ettiler. Burada, DHMİ nin küresel ölçekte nasıl bir algı yarattığını, nasıl bir imaj yakaladığını anlatabilmek için sizinle paylaşmak istediğim bir konu var. Geçen gün küresel medyanın şöhretli bir televizyon kanalı benimle bir söyleşi yaptı. Şu sorusu çok anlamlı ve önemliydi. Sizin bu kadar büyük başarıyla gerçekleştirdiğiniz hızlı büyümeyi biz neden yapamıyoruz? Dünya devlerine örnek gösterilecek düzeye gelmiş olmaktan, ülkemiz ve milletimiz adına gururluyuz. Bu istikrarlı büyüme ve atılım ruhu artarak devam edecek. Kuruluşumuzun başarısı, 2012 yılında seçkin bir üniversitemizce yapılan bilimsel araştırmada da tescil edildi. DHM Yönetimsel anlamda başarılı bulundu. Aslında müşteri memnuniyeti bizim için en büyük ödüldür. Havayolunu halkın yolu yapma büyük hedefinin bir parçası olmaktan gurur duyuyoruz. Geçmişteki başarılardan güç alarak, yeni başarılara doğru kararlı ve emin adımlarla yürümeye devam ediyoruz. DHMİ olarak küresel çapta başarılarla taçlanmış deneyim ve birikimimizle, Türkiye hava ulaştırma sektörünü 2023 yılına hazırlamak için çalışıyoruz. Kuruluşumuz, 2013 yılında da; hava ulaşımı hizmetlerinin yaygınlaştırılması, kalitenin arttırılması, uçuş emniyetinin ve güvenliğin sağlanması, verimliliğin arttırılması, uluslararası havacılıkta ülkemizin lider konuma getirilmesi hedefleri doğrultusunda çalışmalarına ve yatırımlarına devam edecektir. 15

DHMİ NİN SON ON YILLIK BAŞARI TABLOSU Büyük projeleri ve çağdaş hizmetleri ile uzakları yakın etmeyi sürdüren DHMİ, Sayın Başbakanımızın Hava yolunu halkın yolu haline getirmek şeklindeki direktifleri doğrultusunda gece gündüz demeden çalışmalarını sürdürüyor. DHMİ,son on yıldaküresel ölçekte iddialı bir kuruluş haline nasıl geldi? Elbette en önemli faktörlerden birisi, az önce işaret ettiğimiz yüksek siyasi iradenin sivil havacılığın önünü açan isabetli uygulamaları devreye sokması ve kuruluşumuza sürekli desteği Çok belirleyici diğer bir unsurun Yönetimsel Başarı olduğunu bilimsel araştırmalar ortaya koyuyor. Karadeniz Teknik Üniversitesi İİBF İşletme Bölümü öğretim üyesi Yrd.Doç.Dr.İlker Murat AR tarafından gerçekleştirilen ve Atatürk Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Dergisinde yayımlanan bir araştırmada; "Havalimanlarını merkezi politika ve uygulamalar ile yönlendiren Devlet Hava Meydanları İşletmesi, yönetimsel anlamda oldukça başarılı" değerlendirmesine yer veriliyor. Kurumun işletmecilik başarısı ve teknolojik alandaki başarılı dönüşümü bu faktörle izah ediliyor. Rakamların tanıklık ettiği başarılarımıza sadece kurumsal ve sektörsel bir önem yüklemiyoruz. Elde ettiğimiz sonuçların ülke kalkınması için de gerekli ve önemli olduğunun bilincindeyiz. Dünya ekonomisi büyük bir durgunluk yaşarken ülke ekonomimizin dimdik ayakta kalmasında büyük rol oynayan sanayicimiz, turizmcimiz, esnaf ve sanatkârımız, kobilerimiz, Anadolu kaplanlarımız ekonomimizin temelidir, omurgasıdır. Bu temelin harcı; bu omurgaya kan taşıyan ana damarlar, kuşkusuz bütünüyle ulaştırma sektörüdür. Havayolu taşımacılığı, bir yandan uzakları yakın ederken diğer yandan da ekonominin hem şah damarlarına, hem de kılcal damarlarına sürekli kan ve oksijen taşıyor. Vatanın her yanını en hızlı bir şekilde ulaşılabilir kılmayı başararak, ülkenin topyekûn kalkınmasına katkıda bulunmaktan da kurum olarak ayrıca onur ve gurur duyuyoruz. Uygulanan gerçekçi, isabetli ulaştırma politikaları sayesinde, sivil havacılık sektörü, Cumhuriyet tarihinin en parlak dönemini yaşıyor. DHMİ de kendi hizmet alanında son on yılın en görkemli başarılarına imza atmış durumda. Bu başarıları şöyle özetleyebiliriz; SON ON YILDA UÇAK/ YOLCU/YÜK TRAFİĞİNDE REKOR ARTIŞ SAĞLANDI Son 10 Yıldaİç Hat Yolcu Trafiği Toplamda 7,1 Kat Artış Gösterdi. Türkiye Genelinde İç Hat Yolcu Trafiğinin Toplam 16

Trafik İçindeki Payı, 2003 deki % 26,6 Düzeyinden, 2012'de % 49,4 Düzeyine Çıktı. Son 10 Yılda Dış Hat Yolcu Trafiği, Her Yıl Ortalama Olarak %11,2 Ve Toplamda 2,6 Kat Artış Gösterdi. Son On Yılda Yolcu Trafiğinde Ortalama; % 16, Toplam Uçak Trafiğinde (Üstgeçiş Dâhil) % 11,2, Artış Oldu. Türkiye de 2003 Yılında 55 Milyon 100 Bin Olan Terminallerin Yolcu Kapasitesi 2012 Yılında 185 Milyon 720 Bine Yükseldi. 2023 Hedefimiz;350 Milyon Yolcuya Hizmet Vermek Ve Terminallerin Kapasitesini 400 Milyona Çıkarmak. Son 10 Yılda 21 ü Öz Kaynaklarımızla, KOİ Kapsamında 9 Adet Olmak Üzere, Toplam 30 Havalimanı Terminal Binası İnşa Edildi/Yenilendi. Yine Son 10 Yılda 36 Havalimanında PAT Sahaları Yenilendi / Onarıldı İstanbul Atatürk Havalimanı; ( % 20,6) Artış İle Yıllık 25 Milyon Yolcu Ve Üzerine Hizmet Veren Havalimanları Arasındaki Sıralamada; Avrupa da Ve Dünyada Birinci Oldu. İzmir Adnan Menderes Havalimanı (%10) Artışla, Yıllık 5-10 Milyon Yolcu Arasında Hizmet Veren Avrupa Havalimanları Arasındaki Sıralamada; Üçüncü Oldu. Ankara Esenboğa Havalimanı (% 9) Artışla, Yıllık 5-10 Milyon Yolcu Arasında Hizmet Veren Avrupa Havalimanları Arasındaki Sıralamada Dördüncü Oldu. İstanbul Atatürk Havalimanı,Avrupa Yolcu Sayısı Sıralamalarında,On YılÖnce 20. İken, 2012 de6. SırayaYükseldi. Avrupa da şu an (Şubat 2013 Sonu itibariyle) 4. Sırada, Dünyada ise 16. Sırada. Türkiye Yeni Rotalar Sıralamasında Dünyada9. Sırada. 2006 Yılında Türkiye, Günde Eklediği Ortalama 100 Trafik İle Avrupa da; 7. Sıradaİken Şu An İtibariyle 1. SırayaYükseldi. DURMAK YOK, UÇMAYA DEVAM! Beklentiler, Avrupa daki en güçlü artışların Türkiye de gerçekleşeceği yönünde. Önümüzdeki yedi yılda Türkiye Hava Trafiğinin yıllık ortalama % 6 nın üzerinde büyümesi, Türkiye nin yıllık ekleyeceği uçuş sayısının 1.000 in üzerinde olması bekleniyor. Önümüzdekiüçyılsonundahavayoluileseyehatedenyolcusayısınınise% 31 artmasıbekleniyor. SON ON YILDA HAVALİMANI HİZMETİ TÜM YURDA YAYILDI Havacılık sektöründe uygulanan serbest rekabet ortamı, hedeflenen büyümeye fırsat sağladı. Bu süreçte Devlet Hava Meydanları İşletmesi oluşan talebin gerek altyapı gerekse operasyonel ihtiyaçlarına göre süratle hareket etti ve Sivil Havacılığın gelişmesine çok olumlu katkılar sağladı. Böylece ülkemizde hava yolu ulaşımı yaygınlaştı ve herkes tarafından erişilebilir hale geldi. Başka bir ifade ile Havayolu halkın yolu oldu. Bakanlığımızca sivil havacılık alanında yapılan düzenlemeler ile sektörün önü açıldı ve havacılık sektörü katlanarak büyüdü. Her Türk vatandaşı hayatında en az bir kez uçağa binecektir hedefi 2003 yılında belirlendi, bu hedef doğrultusunda sivil havacılıkta köklü bir değişim ve dönüşüm süreci başladı. Havacılık sektörümüz dünyayı şaşırtan ölçüde büyük gelişme gösterdi, 2015 te öngörülen hedeflere 10 yıl öncesinden erişildi.iç hatlarda uçulan nokta sayısı 2 kata yakın bir artışla 49 a ulaştı. Sektörde istihdam da büyüme sağlanarak 65.000 civarında olan çalışan sayısı 151.000 e ulaştırıldı, havayolu taşımacılığında kullanılan uçak sayılarında 2 katı aşan bir artış sağlandı. SON ON YILDA HAVALİMANLARI MİMARİ, ESTETİK VE KAPASİTE BAKIMINDAN ÇAĞ ATLADI Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğünün işletmesinde bulunan havalimanlarında terminal bina- 17

larının yapımında bölgesel özellikler dikkate alındı. Mimaride estetik, konfor, kullanım kolaylığı ve çevreci anlayış ön planda tutuldu. Bu sayede Türkiye, tüm dünyada örnek gösterilen Havalimanlarına sahip bir ülke haline geldi. Bu kapsamda; gerek özkaynak gerekse KÖİ Modeli ile terminal binaları yenilendi, standartları ve kapasiteleri arttırıldı. Son 10 yılda Ülkemize gelen yabancıların karşılandıkları, ağırlandıkları, uğurlandıkları yer olan terminal binaları ülkemizin şanına layık bir standarda kavuştu. Tüm havalimanlarımızın çehresi değişti. Bu kapsamda 30 terminal binası yenilenerek hizmete sunuldu. Havalimanlarımızın altyapılarına yönelik olarak; uluslararası standartların yükseltilmesi hedeflendi, 46 havalimanı PAT sahalarının standartları da yükseltilerek hizmet kalitesi arttırıldı. SON ON YILDA TEKNOLOJİK DONANIM OLARAK BÜYÜK ATILIM YAPILDI DHMİ nin son on yılı, son sistem teknolojilerin kuruma kazandırıldığı yıl oldu. Havacılık sektörü hata kabul etmeyen, önceden belirlenen kural, plan ve usullerin uygulanması ile operasyonların sürdürüldüğü bir ulaşım türü olduğundan, bu durum her zaman göz önünde bulundurularak hizmetlerin gerektirdiği ileri teknoloji ürünü sistem ve araçlar azami ölçülerde, yeni ürünlerle modernize edilerek kullanıma sunuldu. Bu doğrultuda havalimanlarının elektronik altyapıları güçlendirildi. 2003 yılında 215 adet hava seyrüsefer yardımcı cihazı hizmet verirken, bu rakam 2012 yılı sonu itibariyle 319a ulaştı. Cihazların büyük kısmı yenilendi. Son on yılda hizmete giren tesisler, yüksek teknolojiye sahip ve uluslararası standartları sağlayacak şekilde planlandı. Özkaynaklarla gerçekleştirilen yatırımlarda ileri teknoloji kullanılmaya büyük özen gösterildi. KÖİ Modeli ile de ileri teknolojiyi ve yüksek maddi kaynak ihtiyacı duyulan terminal binası projeleri başarıyla devreye sokuldu. SON ON YILDA UÇUŞ GÜVENLİĞİ AÇISINDAN BÜYÜK İLERLEME KAYDEDİLDİ Türkiye Hava Sahasında; uçuş yolu 2003 Yılında 44.569 km. iken; bu rakam 2012 yılında 63.136 Km. Uzunluğa yükseltildi. Uçakların, Türk Hava Sahasına giriş-çıkış yapmaları için de 42 adet hava hudut kapısı kullanılıyor. 2003 yılında hava seyrüsefer güvenliğine yönelik olarak kullanılan sistem ve cihaz sayısı 215 adet iken; 2012 yılında 26 sı radar sistemi olmak üzere, 319 adet hava seyrüsefer yardımcı sistemi günün 24 saati kesintisiz olarak hizmet vermiştir. Hava trafiğinin güvenli bir şekilde yapılabilmesi için bütün havalimanlarımız; iklimsel ihtiyaçlar ve mania durumlarına göre en uygun sistem ve araçlarla donatılmıştır. Uçuş emniyetini tehlikeye atan kuş sürülerinin tespit edilerek uçuş emniyet unsurunun üst düzeyde muhafaza edilmesine yönelik önlemler alınmıştır. Ülkemiz hava sahası kapasite talebini karşılamak ve Hava Trafik Kontrol Sistemlerinin Modernizasyonu ve tüm ülke hava sahasını tek bir Hava Trafik Kontrol Merkezinden kontrol etmek amacıyla SMART Projesi tamamlanma aşamasına gelmiştir. Hava Seyrüseferlerinde uydu teknolojilerinden yararlanılmaya başlanmış bu uygulamaya da Van Havalimanından başlanarak daha emniyetli uçuş yapılmasına yönelik yatırımlara öncelik verilmiştir. SON ON YILDA ARFFVE KAR TEMİZLEME MAKİNA PARKININ GELİŞTİRİLMESİ AÇISINDAN BÜYÜK GELİŞME SAĞLANDI DHMİ Genel Müdürlüğü araç parkını son 10 yılda 2,5 kat arttırdı. 2003 yılında 79 adet kar temizleme aracı hizmet vermekte iken, bu rakam 2012 yılsonu itibariyle 181 e ulaştı. 2012 yıl içerisinde ihale edilen 19 adet kar mücadele aracının 2013 yılsonuna kadar teslimatları yapılacak. 2003 yılında havalimanlarımızın ARFF hizmetlerinde 223 araç kullanılmakta iken, araç sayısı 2013 itibarıyla 357 ye yükseltilmiştir. Makine parkımız, ICAO kriterlerine uygun yüksek teknolojiyle donatılmış araçlardan oluşuyor. DHMİ, yangın söndürme ve kaza kırım çalışmalarında ekip ve araç gereç kalitesi bakımından dünya ile yarışacak düzeyi yakalamış bulunuyor. SON ON YILDA İNSAN KAYNAKLARI EĞİTİMİ VE PERSONEL MEMNUNİYETİ AÇISINDAN BÜYÜK İLERLEME SAĞLANDI DHMİ Genel Müdürlüğü bünyesinde istihdam edilen toplam personel sayısı 2012 yılsonu itibariyle 8343 kişidir. Bu personelden 2012 yılında yurt içinde 4106, yurt dışında 336 olmak üzere toplam 4442 kişiyemesleki konularda eğitim verildi. 2013 yılında 129 yurt içi ve 70 yurtdışıolmak üzere toplam 199eğitime 5348 personelin katılımının sağlanması planlanıyor. Başta hava trafik kontrolörleri ve ARFF personeli olmak üzer, tüm insan kaynaklarımıza sürekli meslek içi eğitim vermek kurumsal ilkemizdir. Kurumun eğitim düzey ve kalitesi birçok ülkenin gıptayla izlediği düzeydedir. 2012 Yılında hizmete giren Erzincan Havalimanı Uçak Yangın Simülasyon Tesisi, uluslararası düzeyde eğitim merkezleri oluşturma hedefimizin ilk halkasıdır. Küresel çapta mesleki eğitim vermeye yönelik çalışmalarımız devam ediyor. SON ON YILDA ARGE ÇALIŞMALARINA BAŞLANDI, ÖNEMLİ PROJELER UYGULAMAYA HAZIR HALE GETİRİLDİ DHMİ nin TÜBİTAK ile imzaladığı protokol çerçevesinde yürütülen ARGE çalışmaları meyvelerini vermeye başladı. Artık uluslararası fuarlara izleyici değil, sergileyici olarak katılıyoruz. Hava Trafik KontrolörSimülatörü projesi ile kontrolör eğitimlerinde ve hava trafik yönetimi kapsamlı analiz çalışmaları gerçekleştirilebilecek yazılımın TÜBİTAK ile geliştirilmesi çalışmaları sürüyor. Kuş Radarı projesiile kuş radarının kendi imkanlarımızla TÜBİTAK ile birlikte üretiminin sağlanması gerek duyulan havalimanlarında kuş sürülerinin kontrol kulelerinde ilgili personel tarafından kuş radarı ile tespit edilerek pilotlara ön bilgi verilmesi ile kuş sürülerinin uçuş güvenliğine yönelik oluşturduğu tehdidin azaltılması amaçlanıyor. 2013 yılında başlanması planlanan FOD Radarı Ar-Ge projesine ait hazırlıklar tamamlanma aşamasında. 18

Hava trafiği çok yoğun olan havalimanlarımızda da, trafik akışının izin verdiği zaman dilimlerinde genellikle hızlı bir şekilde yapılmak durumunda olan pist kontrolleri, gece koşullarında araba farının sağladığı görsellik imkanı dâhilinde icra edilmek zorundadır. Kurumumuz ve TÜBİTAK arasında AR-GE kapsamında geliştirmeyi düşündüğümüz FOD Radarının hem Milimetre Dalga boyu radar hem de bu sistemi destekleyen optik sistemi ihtiva etmesi planlanmıştır. Yakın bir gelecekte oldukça yaygınlaşması beklenen ve halen geliştirilmesi devam etmekte olan söz konusu sistemlerin, milli imkânlarile geliştirilmesi ve yaygınlaştırılması, Ülkemiz adına hem uçuş emniyeti unsurunun daha da artırılmasını hem de geliştirmeye açık bir alt yapı ile yeni nesil teknolojik bir ürünün elde edilmesini sağlayacaktır. SON ON YIL DHMİ İÇİN BAŞARI VE ÖDÜL DÖNEMİ OLDU Ödüle doymayan DHMİ için kuşkusuz en büyük ödül halk memnuniyetidir. Memnuniyet ve kadirşinaslığını her fırsatta göstermekte çok cömert olan halkımıza kuruluş olarak minnettarız. Son on yılı, DHMİ başarılarının ödülle taçlandırıldığı yıllar olarak ifade edebiliriz. İşte o ödüllerden bazıları: İstanbul Atatürk Havalimanı; - Yüksek Övgüye Değer Ödülü 2010: 16. Dünya Güzergâh Geliştirme Forumu, Routes - Güney Avrupa nın En İyi Havalimanı 2013: Cenevre -Skytrax - İstanbul Atatürk Havalimanı, her yıl Birleşmiş Milletler in Sivil Havacılık Örgütü ICAO toplantısı öncesinde verilen Yılın Havalimanı seçildi. - Yılın Havalimanı 2013:ATN News Ödülleri, Kanada - Transit Uçuşların Cazibe Merkezi 2009-2010;En iyi 50 Seyahat Merkezi Ödülleri, Monocledergisi - Güney Avrupa nın En İyi 2. Havalimanı 2009 :İngiltere -Skytrax - Avrupa nın En Konforlu Dış Hatlar Terminali 2002:Deutsche Aeroconsult - Orta Doğu ve Balkanların En Güvenli Havalimanı 2001:Amerikan Sivil Havacılık Otoritesi (FAA) Adnan Menderes Havalimanı; - Ekolojik ve Yenilik Açısından En İyi Havalimanı EmergingMarketsAirportAwards 2011 - Eko-Yenilik Ödülü 2010: ACI Europa - Yeşil havalimanı dalında 1. Havalimanı DOHA havacılık -2009 KATAR Antalya Havalimanı; - Antalya Havalimanı 2011 yılında Avrupa Havalimanları Birliği (ACI Europe) tarafından ''10-25 milyon yolcu'' kategorisinde ''Avrupa'nın En İyi Havalimanı'' seçildi. - Antalya Havalimanı, bu defa da karbon emisyonu azaltımından ötürü 17 Haziran 2011 tarihinde Lizbon da ACI Avrupa tarafından belgelendirildi. - 10 Ekim 2012 tarihinde yapılan Dünyanın karbon salınımı en düşük 8 havalimanı arasına girmeyi başaran Antalya Havalimanı, Havalimanı Karbon Akreditasyon Optimisation sertifikası ile ödüllendirildi. Milas-Bodrum Havalimanı; - WAF Dünya Mimarlık Festivalinde, Milas-Bodrum Uluslararası Havalimanı projemiz yarışmaya katıldığı Ulaşım kategorisinde 2012 yılının büyük ödülüne layık bulundu. - FORTUNE 500 Türkiye sıralamasında; DHMİ Genel Müdürlüğü Depolama, Taşımacılık ve Lojistik Hizmetler alanında 1. Genel sıralamada 56. Oldu. Ankara Esenboğa Havalimanı; - Ankara Esenboğa Havalimanı Avrupa Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI Europe) tarafından "En İyi Havalimanı" seçildi. Dalaman Havalimanı; - Mimarisiyle 2006 yılında Londra da Çevreye Duyarlılık ödülü kazandı. - Dış Hatlar Yolcu Terminali Hizmete girdiği 2006 yılında Dünyanın En İyi Terminalleri sıralamasında 13. Sırasında yer aldı. - Karadeniz Teknik Üniversitesi İİBF İşletme Bölümü öğretim üyesi Yrd.Doç.Dr.İlker Murat AR tarafından gerçekleştirilen ve Atatürk Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Dergisinde yayımlanan araştırmada; "Havalimanlarını merkezi politika ve uygulamalar ile yönlendiren Devlet Hava Meydanları İşletmesi, yönetimsel anlamda oldukça başarılı" tespiti yapıldı. - Havacılık sektörü ile ilgili önemli yayınlardan olan İngiltere merkezli Airline Business Dergisi, 2011 yılının ''Ciro Bazında En İyi 100 Havalimanı İşleticisi'' sıralamasını belirledi.sıralamada, geçen yıl 1 milyar 154 milyon dolar ciro yapan Devlet Hava Meydanları İşletmesi, 2010'a göre 2 sıra yükselerek 15'inci sırada yer aldı. SON ON YILDA DHMİ, ARTIK KÜRESEL BİR KURULUŞ! Son on yılda DHMİ, karlılık, büyüklük, işletme becerisi, müşteri memnuniyeti ve teknolojik gelişme bakımından küresel bir kurum olma başarısını yakaladı. Sektörde dünyanın en büyük kuruluşları arasında gösterilmeye başlandı. Hizmet planlaması ve icrasında sergilediği yönetimsel başarı ile ünü ulusal sınırları aşan küresel bir aktör haline geldi. Bu gerçek, küresel havacılık sektörünün prestijli medya organları tarafından gıptayla dile getiriliyor. DHMİ GELECEK ON YILLARIDÜŞÜNÜYOR, İSTİKBALE YÜRÜYOR! DHMİ Genel Müdürlüğü vizyonu çerçevesinde tüm havalimanları ve hava sahasına yönelik yatırımları önceden planlayarak birer birer hizmete sunma amacıyla çalışmalarını aralıksız sürdürüyor. Gelecek 10 Yılın sonunda Cumhuriyetin 100. Yılına erişmiş olacağız. Bu anlamlı yılda ülkemiz Hava Ulaştırmasının erişeceği seviyeyi görmek şimdiden mümkün. Dünyanın büyük şehirlerinin önem kazandığı, sosyo-ekonomik coğrafyaların değişim gösterdiği Dünyamızın merkezinde bulunan İstanbul şehri, yeni havalimanı ile çok etkin bir konuma gelecek. Yakın bir gelecekte ticari uçuş düzenlenen 49 havalimanımızın sayısı 55 e ulaşacak. Yurtiçi hatlarda çapraz uçuşlar ile ulaşım ve erişim daha da kolaylaşacak. Beklenen talebe yönelik yatırımlarımız hız kesmeden devam edecek. Önümüzdeki 10 yılın sonunda 350 Milyon yolcu ve 400 Milyon Terminal kapasitesine ulaşma hedefindeyiz. 10. Ulaştırma Şurası ile belirlenen yol haritası çerçevesinde, bu yıl 11. sini gerçekleştireceğimiz Ulaştırma Şurası ile hedeflerimizi geliştiriyor ve ilerliyoruz. 19

Halter takımı bir kez daha yüzleri güldürdü Mamak Belediyesi Spor Kulübü Halter Takımı, 12 14 Nisan tarihlerinde Ankara 19 Mayıs Stadyumu nda gerçekleşen Ankara İl Birinciliği seçmelerinde büyük bir başarı göstererek Mamak ı bir kez daha gururlandırdı. Gösterdikleri üstün başarı ile Mamak ın yüzünü bir kez daha güldüren takım sporcularından 56 kg da Berkant Yiğit, 77 kg da Hasan Hüseyin Akyol ve + 94 kg da Ömer Açıkgöz Ankara birincisi oldu. 80 e yakın sporcunun katıldığı müsabakaya yedi sporcuyla katılan Halter Takımı sporcuları 3 altın madalyanın sahibi oldu. Mamak halkının göğsünü kabartan haltercilerle gurur duyduklarını kaydeden Mamak Belediye Başkanı Mesut Akgül, bu tür şampiyonalar sayesinde milli takımlara sporcu yetiştirildiğini söyledi. Gençleri spora yönlendirmek ve daha sağlıklı ortamlarda spor yapmalarını sağlamak için çok sayıda spor tesisini Mamak a kazandırdıklarını kaydeden Akgül, Halter Takımı sporcularını ve onları yetiştiren antrenörümüzü yürekten kutluyor, başarılarının devamını diliyorum dedi. Halter takımının istikrarlı bir başarı grafiği çizerek katıldıkları turnuvalarda önemli dereceler elde etmesinden duyduğu mutluluğu dile getiren takım antrenörü İsa Altınyurt, Sporcularımızla gurur duyuyoruz. Elde ettiğimiz başarıyı tüm Mamak halkına armağan ediyoruz diye konuştu. 20

Gençlerden Bir Altın, Üç Gümüş Mamak Belediyesi Spor Kulübü Boks Takımı, Ankara 19 Mayıs Stadyumu Şefik Tetik Boks Salonu'nda düzenlenen "18 Mart Şehitleri Anma" müsabakasında 1 birincilik, 3 ikincilik elde ederek, Mamak'ı yine başarıya taşıdı. Bir altın üç gümüş madalyayı evine götüren takım, katıldığı müsabakalarda boksta elde ettiği başarılara bir yenisini daha ekledi. Mamak Belediyesi Spor Kulübü'nün farklı branşlarda çok büyük başarılara imza attığını kaydeden Mamak Belediye Başkanı Mesut Akgül, Mamaklı gençlerin umut vaat ettiğini söyledi. Akgül, "Sporcularımız, bizlerin göğsünü her zaman kabartacak başarılara imza atacaklardır" diye konuştu. ALTIN YUMRUKLAR TÜRKİYE ŞAMPİYONASI İÇİN TER DÖKECEK Ankara'dan toplam 15 takım ve iki yüz elliye yakın sporcunun katıldığı müsabakada rakiplerine açık ara fark atan sporculardan 48 kg'da Ebru Eroğlu birinci olurken, 60 kg'da Halil Can Babat, 44 kg'da Refik Anıl Turhan ve 57 kg'da Oğuzhan Celil Balcı ikinci oldu. Altın yumruklar Haziran ayında gerçekleşecek alt minikler ve üst minikler Türkiye Şampiyonası'nda ringlerde fırtına estirmeye hazırlanıyor. 21

IRAK MİLLİ TAKIMI TÜRKİYE DE HAZIRLANIYOR Antrenörlüğünü Harman Yazıcıoğlu'nu yaptığı Irak Tekerlekli Sandalye Basketbol Milli Takımı'nın hedefi 2016 Rio Paralimpik Oyunları... Türk teknik direktör Harman Yazıcıoğlu'nun çalıştırdığı Irak Tekerlekli Sandalye Milli Takımı, hedef turnuvalara İstanbul'da hazırlanıyor. Bir hafta önce Türkiye'ye gelen Iraklı milliler, burada İzmir Büyükşehir Belediyespor Tekerlekli Sandalye takımı ile 5 maç, 3 de ortak antrenman gerçekleştirdi. Irak milli takımı bugün (9 Nisan Salı) saat 18.00'de Bahçelievler Spor Salonu'nda Dostlukspor ile bir hazırlık maçı yapacak. 10 Nisan Çarşamba günü saat 12.00'de Halkalı İFA Spor Salonu'nda bir idman gerçekleştirecek olan Iraklı basketbolcular, 11 Nisan Perşembe günü saat 12.00'de Süleyman Seba Spor Salonu'nda RKM Marine Beşiktaş ile son hazırlık maçlarını oynayacaklar. Hedeflerinin 2016 Rio Paralimpik Oyunları olduğunu belirten Irak Milli Takımı Teknik direktörü Harman Yazıcıoğlu, İzmir ve İstanbul'da çok faydalı bir kamp dönemi geçerdiklerini belirterek, "Tüm basketbolseverleri Beşiktaş ile perşembe günü Süleyman Seba spor salonunda oynayacağımız dostluk maçına davet ediyorum. İki dost ülkenin sporcularının gerçekleştireceği bu maç herkese büyük keyif verecektir" dedi. 22

"Ateşli Silahlar Zafer Kupası"' müsabakalarında 587 puanla Türkiye rekoru kıran Hakan Abakuş ise Başbakan Erdoğan'a verdikleri sözü tutmanın mutluluğunu yaşadıklarını söyledi. Sözlerini tuttular Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'a rekor kırma sözü veren Mardin Gençlik ve Spor Kulübü atıcıları, "Ateşli Silahlar Zafer Kupası"' müsabakalarında 3 Türkiye rekoru kırdı. Başbakan Erdoğan'ın geçen ay Mardin ziyareti sırasında ödüllendirdiği Mardin Gençlik ve Spor Kulübü (Margenç) atıcıları, Türkiye Atıcılık ve Avcılık Federasyonu'nca Diyarbakır'da düzenlenen "Ateşli Silahlar Zafer Kupası" müsabakalarında büyük başarı gösterdi. Mardin Gençlik ve Spor Kulübü takımının 2 ay önce Antalya'da yapılan yarışmada takım halinde Türkiye rekoru kırdığını vurgulayan Kuzu, bu nedenle Başbakan Erdoğan'ın Mardin ziyareti sırasında kabul ettiği atıcılara çeşitli hediyeler verdiğini anımsattı. "Başbakan Erdoğan ile görüşme atıcılara doping etkisi yaptı" diyen Kuzu, sporcuların uluslararası yarışmalarda da Türkiye'yi en iyi şekilde temsil edeceğini kaydetti. "BAŞBAKAN EROĞAN'A VE MARDİN'E VERDİĞİMİZ SÖZÜ TUTTUK" "Ateşli Silahlar Zafer Kupası"' müsabakalarında 587 puanla Türkiye rekoru kıran Hakan Abakuş ise Başbakan Erdoğan'a verdikleri sözü tutmanın mutluluğunu yaşadıklarını söyledi. Mardin'i en iyi şekilde temsil ederek adını duyurduklarını belirten Abakuş, 'Bu sene inşallah Akdeniz Oyunları'nda ülkemi en iyi şekilde temsil edeceğim. Orada da başarılı olacağıma inanıyorum. Başbakan Mardin'e geldiği zaman bizleri motive etti. Onunla görüşmek çok güzel bir duyguydu. Kendisine başarı sözü vermiştik. Başbakan Eroğan'a ve Mardin'e verdiğimiz sözü tuttuk' diye konuştu. Mert Vural ise 3 yıldır hem takım hem de ferdi olarak bir çok dereceler elde ettiklerini ifade ederek, bu başarıların gururunu yaşadıklarını söyledi. Verdikleri sözü yerine getirdikleri için sevinçli olduklarını anlatan Vural, şöyle konuştu: 'Diyarbakır'dan biri ferdi ikisi takım olmak üzere 3 rekorla döndük. Şubat ayında Antalya'da yapılan yarışmada da Türkiye rekoru kırmıştık. Başbakanımızın yanına çıktığımızda bizi ödüllendirmişti. Hem Başbakanımıza hem il yöneticilerimize hem de Mardin halkına verdiğimiz bir süzümüz vardı. Rekor kırıp, kupa ve madalyalar ile döndük. Verdiğimiz sözleri tutuğumuz için çok mutluyuz. Bizlere destek olan il yöneticilerimize teşekkür ediyoruz. Başarılarımızın davamı da gelecek.' 14 yaşındaki sporcu Rümeyse Kara da Diyarbakır'daki yarışmada bireysel dalda madalya almanın mutluluğunu yaşadıklarını kaydetti. 23

Fenerli boksörler hazırlık maçında Fenerbahçe Ankara Boks Okulu ve Kırıkkale Belediyesi ve Kırıkkale Gençlik Spor Kulüpleri Boks Takımları hazırlık müsabakasında bir araya geldiler. Fenerbahçe Spor Kulübü Ankara Boks Okulu Spor Salonunda 04 Nisan 2013 tarihinde yapılan hazırlık müsabakalarına minikler ve yıldızlar kategorisinde 30 boksör katıldı. Türkiye Boks Federasyonu 2013 yılı faaliyet programında yer alan Minikler Türkiye Boks Şampiyonasına hazırlık ve sporcuların müsabaka deneyimlerini artırma özelliğini de taşıyan müsabakalar dostluk havasında geçti. Maçlarda sporcuların performansları izleyicilerden büyük alkış aldı. Fenerbahçe Spor Kulübü Boks Şube Kaptanı Mert Öztemel yaptığı açıklamada Fenerbahçe Spor Kulübü olarak sporu tabana yaymak için çalışıyoruz, bu amacımızda da başta başkanımız Sayın Aziz Yıldırım ve Yönetim Kurulu Üyelerimizin büyük destekleri sayesinde başarılı oluyoruz. Ankara da açtığımız spor merkezinde dört branşta yüzlerce gencimize spor yapma imkanı sunuyoruz. Şükürler olsun ki salonumuz antrenmanlarda öğrencilerle ful doluyor. Bu gurur Fenerbahçe camiamıza yeter. Gençlik Ve Spor Bakanlığımızın 2020 Olimpiyat Oyunları seferberliğine destek olarak çalışmalarımız sürecektir dedi. 24