Aletli Kuralları (IFR Instrument Flight Rules) Meteorolojik şartlar VMC tablosunda belirtilmiş değerlerin altında ise buna Aletli Meteorolojik Şartlar denir. Türkiye havasahasında IFR şartlarda uçuş yapacak her trafik uçuş planı hazırlayacaktır. Uçaklar, uçuşla ilgili seyrüsefer teçhizatları ve uygun aletlerle donatılmış olacaklardır. Minimum seviyeler Kalkış ve iniş gerekli olduğu zaman veya ilgili otorite tarafından özellikle izin verildiği durumların dışında, IFR uçuşlar belirlenmiş asgari uçuş irtifalarının altında yapılmayacak, asgari uçuş irtifalarının olmadığı yerlerde aşağıda belirtildiği şekilde uçulacaktır : a. Dağlık alanlarda veya yüksek araziler üzerinde : Uçağın bulunduğu pozisyondaki 8 KM lik alan içinde yer alan en yüksek manianın en az 2000 FT (600 M) üstünde bir seviyede. b. Yukarıda belirtilmiş yerler dışında : Uçağın bulunduğu pozisyondaki 8 KM lik alan içinde yer alan en yüksek manianın en az 1000 FT (300 M) üstünde bir seviyede. RVSM seviyelerini kullanacak trafikler, Aletli Kurallarına (IFR) göre uçacaklardır. Türkiye havasahasında RVSM seviyeleri kullanacak trafikler buna göre hareket edeceklerdir. IFR uçuştan VFR uçuşa değişiklik
Eğer bir trafik uçuş planı sunmuşsa ve aletli uçuş kurallarına (IFR) göre icra ettiği uçuşunu görerek uçuş kurallarına (VFR) göre yapma değişikliğine karar verdiyse; IFR uçuşun iptalini ve geçerli uçuş planında yapılacak değişikliğe dair bilgilendirmeyi ilgili hava trafik hizmet birimine yapacaktır. IFR uçuş yapan bir trafik uçuş sırasında görerek meteorolojik şartlarla (VMC) karşılaştığında, IFR uçuşunu iptal etmeyerek bekleyecek ve VMC şartlarda makul bir süre uçuşuna devam edecektir. Görerek Yaklaşma Pilot tarafından meydanın görüldüğü ve yer yüzeyi ile göz temasını sürdürebileceği rapor edilir ise aşağıdaki şartlar doğrultusunda görerek yaklaşma yapılmasına müsaade edilir : a. Rapor edilmiş bulut tavanı ilk yaklaşma seviyesinin altında değil ise. b. İlk yaklaşma seviyesinde veya aletle yaklaşma sürecinin herhangi bir safhasında, pilot raporları görüşün Görerek Yaklaşma ya müsaade edeceğini ve inişin kesin olarak gerçekleşeceğini belirtir ise. Görerek yaklaşma yapmaya müsaade edilen trafikler ile diğer inen ve kalkan trafikler arasında ayırma sağlanmalıdır. esnasında IFR planın iptali ve VFR a geçiş kavramı ile IFR planın devamı ve görerek yaklaşma kavramında, pilot ve ATC üniteleri arasında yanlış anlamaları önlemek amacıyla, bir pilot ; a. IFR uçuş planını iptal etmek istediğinde, ATC frekansı üzerinden bu isteğini açık bir ifade ile belirtecek. Pilot :..IFR uçuş planını iptal ediyoruz. ATC :..IFR uçuş planı saat..iptal edildi. b. Sadece ilk yaklaşma irtifası alındığında veya ilk yaklaşma fix i üzerinde veya alet alçalma safhasının herhangi bir bölümünde görerek yaklaşma istediğinde niyetini açık bir ifade ile belirtecektir. Pilot :..Meydan görüldü, Görerek Yaklaşma müsaadesi. ATC :..Görerek Yaklaşma serbest
Seyir Seviyeleri Belirli kontrol sahaları veya yolları için aksi belirtilmedikçe, IFR trafikler uçuşları sırasında kontrol sahalarının içinde veya kontrol sahalarının dışında ayrıca FL410 üzerinde uçuş yapacak ise aşağıdaki tabloda belirtilmiş uygun bir seviyede uçacaklardır. Türkiye havasahasında Tablo 1 de belirtilmiş seviyeler kullanılır. 000-179 arası 180-359 arası 10 300 1000 20 600 2000 30 900 3000 40 1200 4000 50 1500 5000 60 1850 6000 70 2150 7000 80 2450 8000 90 2750 9000 100 3050 10000 110 3350 11000 120 3650 12000 130 3950 13000 140 4250 14000 150 4550 15000 160 4900 16000 170 5200 17000 180 5500 18000 190 5800 19000 200 6100 20000 210 6400 21000 220 6700 22000 230 7000 23000 240 7300 24000 250 7600 25000 260 7900 26000 270 8250 27000 280 8550 28000 290 8850 29000 300 9150 30000 310 9450 31000 320 9750 32000 330 10050 33000 340 10350 34000 350 10650 35000 360 10950 36000 370 11300 37000 380 11600 38000 390 11900 39000 400 12200 40000 410 12500 41000 430 13100 43000 450 13700 45000 470 14350 47000 490 14950 49000 510 15550 51000 Tablo 1 NOT : Yukarıdaki tablo RVSM ye göre hazırlanmıştır. FL290 FL410 arası dikey ayrım 1000 FT.
000-179 arası 180-359 arası 10 300 1000 20 600 2000 30 900 3000 40 1200 4000 50 1500 5000 60 1850 6000 70 2150 7000 80 2450 8000 90 2750 9000 100 3050 10000 110 3350 11000 120 3650 12000 130 3950 13000 140 4250 14000 150 4550 15000 160 4900 16000 170 5200 17000 180 5500 18000 190 5800 19000 200 6100 20000 210 6400 21000 220 6700 22000 230 7000 23000 240 7300 24000 250 7600 25000 260 7900 26000 270 8250 27000 280 8550 28000 290 8850 29000 310 9450 31000 330 10050 33000 350 10650 35000 370 11300 37000 390 11900 39000 410 12500 41000 430 13100 43000 450 13700 45000 470 14350 47000 490 14950 49000 510 15550 51000 Tablo 2 NOT : Yukarıdaki tablo CVSM ye göre hazırlanmıştır. FL290 üzeri dikey ayrım 2000 FT. Kontrollü havasahası dışında uçuş yapan bir IFR trafik, yoluna uygun bir seyir seviyesinde aşağıda belirtildiği şekilde uçacaktır. a. Deniz seviyesinden 3000 FT (900 M) altında uçulmasını ilgili ATS otoritesi belirtmediği sürece, uçuşlar yukarıdaki tablolara göre yapılacaktır. b. FL410 üzeri uçuşlar yukarıdaki tablolara göre yapılacaktır.
IVAO-TR Eğitim Departmanı (2014) TR-TC Ali Osman Atabay TR-TAC Güner Ercan TR-TA1 Mehmet Kılıç TR-TA2 Mert Tufan Vatandost TR-TA3 Berk Çolakoğlu TR-TA4 Öner Ocak Bu doküman İzzet Berk BİNGÖL tarafından yazılmıştır. Tüm hakları saklıdır.