HOG Bosphorus Chapter #7939 Güvenli Sürüş Kuralları Sevgili Üyemiz, HOG, motosiklet tutkumuzu birlikte paylaştığımız, geziler ve sürüşlerle hem yeni yerler gördüğümüz hem de sürüş becerilerimizi geliştirdiğimiz ve yeni insanlar tanıdığımız, dünyanın en büyük motosiklet kulübüdür. HOG un neredeyse tüm aktiviteleri motosiklet kullanımı olan ve grup sürüşlerinden oluşan aktivitelerdir. Sürüşlerdeki en önemli konulardan biri, hem bireysel olarak sizin, hem de tüm grubun sürüş güvenliğidir. Bu el kitabı sadece grup sürüşlerinde değil, bireysel sürüşlerde de güvende olmanızı sağlayacak ipuçları ve HOG Bosphorus Chapter ın genel grup sürüş kurallarını içermektedir. Bu kitabı okumanızı ve sürüşlerde bu kurallara uymanızı rica ederiz. Bu sayede güvenli olduğu kadar tüm grup için eğlenceli sürüşler gerçekleşmesi mümkün olacaktır.
Sürüş Öncesi Herhangi bir HOG sürüşüne gelmeden evvel yapmanızı tavsiye ettiğimiz ön hazırlıklar ve dikkat etmeniz gereken konular aşağıda listelenmiştir. Motosikletiniz ve Siz: Motosikletinizin sürüşe uygun durumda olduğuna emin olun. Lastik basınçlarınızı, yağ seviyelerinizi, aydınlatmalarınızın çalışır durumda olduğunu kontrol edin. En az bunlar kadar önemlisi, sizin sürüşe hazır olup olmadığınızdır. Uykusuz ya da yorgun şekilde sürüşe gelmeniz durumunda hem sürüşten keyif alamayacaksınız, hem de refleksleriniz yavaşlayacağından sürüş güvenliğiniz azalacaktır. Akaryakıt: Gezilere mutlaka dolu depo ile geliniz. Benzin almayı unutmuş bir sürücüyü tüm ekibin beklemesi tercih edeceğiniz bir durum değildir. Zamanlama: Katılacağınız gezinin çıkış saati size mutlaka önceden e-mail, whatsapp grubu veya benzeri bir yolla bildirilir. Buluşma noktasına mutlaka hareket saatinden evvel gelin. Yol Kaptanı: HOG yönetimi mümkün olan her sürüş için her 6-8 kişilik grup için bir yol kaptanı belirleyecektir. Yol kaptanı sürüş esnasında grubun güvenli ve sorunsuz şekilde belirlenen rotada hedefe ulaşmasını sağlamaktan sorumludur. Tüm soru ve sorunlarınızı yol kaptanınız ile paylaşabilirsiniz. Yol kaptanınız özellikle uzun geziler için, size geziden birkaç gün önce dikkat etmeniz gereken konularda bilgi verecektir. Bu yönergeleri takip etmeniz sorunsuz ve eğlenceli bir sürüş yapmanızı sağlayacaktır. Gruplar: Gezilerde, katılımcılar kullandıkları motosiklet, sürüş tecrübesi veya kişisel tercihlere de uygun olarak gruplara ayrılabilir. Her bir grubun Yol kaptanı ilgili gruptan sorumludur. Yol kaptanı, grubun dinamiklerine bakarak sürüş esnasında hangi sıralama ile sürüleceğini size sürüş öncesi bildirecektir. Diğer: Sürüş öncesinde herhangi bir talebiniz veya tıbbi bir durumunuz var ise bunu mutlaka yol kaptanı ile paylaşın. Güvenli Sürüş Kuralları Sayfa 2
Sürüş Sırasında Toplanma noktasında yol kaptanının vereceği ön bilgilendirme sonrasında yolda dikkat etmeniz gereken tüm konular aşağıda özetlenmiştir. Sürüş Düzeni Sürüş esnasında tüm sürücüler kendini rahat ve güvende hissettiği şekilde ve çizgide sürmelidir. Grup sürüşlerinde öndeki motosikleti takip etmek yerine, yolun ilerisine bakarak tehlikeleri ve yolu önceden görmeye çalışın. Her durumda 3 saniye kuralına dikkat edin. Grup sürüşlerinde yapılan en büyük hata grubun içerisine/arasına araç alınmasının engellenmesidir. Grubun arasına otomobil alınmasına izin verilmelidir. Bu, sürüş güvenliği açısından çok önemli bir konudur. 3 saniye kuralı önünüzdeki motosiklet ile aranızdaki mesafeyi ayarlamanızı sağlar ve şu şekilde işlemektedir: Önünüzdeki motosiklet ile aranızda öyle bir mesafe bırakmalısınız ki, öndeki motosiklet yoldaki herhangi bir sabit nesneyi geçtikten sonra siz aynı nesnenin yanından en az 3 saniye sonra geçmiş olmalısınız. Bu sabit nesne aydınlatma direği veya işaret tabelası olabilir. Fermuar düzeni sadece şehir içinde yavaş sürüşler için kullanılmalıdır. Şehir içi açık trafikte veya şehir dışına çıkıldığında, fermuar düzeni bırakılarak, tüm sürücüler yolun ilerisini görebilecekleri ve kendilerini rahat hissettikleri bir konuma geçmelidir. Fermuar düzeninde sürücü önündeki motosiklet ile 3 saniye mesafe bıraksa dahi, ön çaprazındaki motosiklet ile sadece 1.5 saniye mesafe bırakmaktadır. Bu da sürücülerin kaçış manevraları yaparken tehlike oluşturmakta, daha da önemlisi viraj dönüşlerinde doğru çizginin takip edilmemesine neden olmaktadır. Fermuar düzeni aynı zamanda motosikletlerin arasına araç girmesini engellediği için de tehlike oluşturmaktadır. Diğer araçlar çeşitli nedenlerle acil şerit değiştirmek zorunda kalabilir (engelden kaçınma, sağdan yaklaşan trafik v.b.). Bu gibi durumlarda uzun bir motosiklet konvoyu aracın engelden kaçmasını engelleyeceği için, araçlar konvoy içindeki motosikletleri sıkıştırabilmektedir. Molalarda mola sürelerine uyun. Özellikle yaz sürüşlerinde, tüm grubun güneş altında bir üyeyi beklemeleri keyifli değildir. Güvenli Sürüş Kuralları Sayfa 3
Sürüş Sürati ve Dizilim Yol kaptanınız, grubunuza ve yolun durumuna göre uygun sürüş hızını belirleyecektir. Sürüş esnasında gereksiz ani hızlanma ve yavaşlamalardan kaçının. Bu sürüş şekli, arkanızdan gelen grubun hem sürüş keyfini kaçıracak hem de ani bir yavaşlama sonrası grubun geri kalanını yakalamak için gereğinden fazla hızlanmasına neden olacaktır. Her durumda Yol kaptanının belirlediği sürüş sıralamasını koruyunuz. Önünüzdeki motosikleti geçmeye çalışmayınız. Gereksiz yere arkanızdaki motosikletin geçmesini işaret etmeyiniz. Grup dizilimini bozacağınız tek durum, Yol kaptanının yanına yaklaşarak durumunuzla ilgili bir bilgi vermeniz gereken durumlardır (benzininizin azaldığı veya molaya ihtiyacınız olduğu gibi) Yol kaptanı gruptaki motosikletlerin tiplerine göre benzin alma zamanlamasını yapacaktır. Bununla birlikte, benzin ışığınız yandığı durumda mutlaka yol kaptanının yanına gelerek benzin tankınızı gösteriniz. Bu, yol kaptanına yakıtınızın azaldığını anlatacaktır. Sürüş esnasında grubun sürati veya sürüş şekilleri ile ilgili herhangi bir sıkıntınız var ise bunu mutlaka yol kaptanı ile açıkça paylaşın. Yol kaptanları yasal hız sınırları içinde konforlu bir sürüş sürati belirleyeceklerdir. Eğer bu sürat size yüksek geliyor ve kendinizi güvende hissetmiyorsanız, bunu çekinmeden ifade edin. Bir nedenden dolayı gruptan ayrılmak durumunda kalırsanız ya yol kaptanı bunu fark edecek ve sizi bekleyecektir, ya da varsa tail yol kaptanı da sizinle birlikte gruptan ayrılarak size refakat edecektir. Böyle bir durumda tekrar yola çıktığınızda grubu yakalamak için acele etmeyin. Ya yol kaptanı süratini düşürerek sizin gelmenizi bekleyecektir, ya da tail yol kaptanı sizi varsa başka bir gruba ekleyecektir. Başka bir gruba dahil olduğunuzda ya grubun en arkasına katılın ya da varsa o grubun tail yol kaptanı sizi hemen önündeki sıraya alacaktır. Sollamalar ve Şerit Değiştirmeler Tüm sollamalarda, veya şerit değişikliklerinde grup içerisindeki tüm sürücüler kendilerine en güvenli gelecek şekilde sollama yapmalıdır. Öndeki motor sollamaya başladığı için arkasından sollamaya başlanmamalıdır. Aynı şekilde tüm grup aynı anda sollama yapmak veya şerit değiştirmek zorunda değildir. Yol kaptanı sollama veya şerit değiştirme sonrasında grubun tekrar toplanması için gereken manevraları yapacaktır. Sizin tek düşünmeniz gereken güvenli şekilde sollamayı tamamlamak olmalıdır. Tüm şerit değişikliklerinde aynanın yanı sıra, bakış ile kontrol de tavsiye edilir Güvenli Sürüş Kuralları Sayfa 4
El İşaretleri Yol Kaptanı grup ile iletişim kurmak için bazı el işaretleri kullanabilir. Bu işaretler aşağıda anlatılmıştır. Sağ ve Sol dönüş işaretleri, sinyaller kullanıldığı için dahil edilmemiştir. Motoru Çalıştır Yavaşla Hızlan Motoru Kapat Tek Sıra Sürüş Yolda Tehlike Var Benzin / Mola Güvenli Sürüş Kuralları Sayfa 5