MRA605 KULE VİNÇ MONTAJ VE KULLANIM EL KİTABI 2
İÇİNDEKİLER 0. TANIMLAMALAR... 0-8 ÖNSÖZ...0-9 0.. VİNCİN TANITIMI...0-0 0.2. VİNCİN KULLANIMI...0-0.2.. VİNÇ KULLANIMINI KISITLAYAN ÇEVRESEL FAKTÖRLER...0-3 0.3. VİNCİN GENEL ÖZELLİKLERİ...0-4 0.3.. DONANIM...0-6 0.4. TEKNİK ÖZELLİKLER... 0-7 0.4...KULE YÜKSEKLİĞİ...0-9 0.4.2...ŞASE (4,5X4,5 METRE) ÜZERİNE MONTE KULE YÜKSEKLİĞİ...0-2 0.4.3...ANKRA JLI BETON KAİDE ÜZERİNDEKİ KULE YÜKSEKLİĞİ.....0-22 0.5. YAPISAL ELEMANLARIN BOYUTLARI VE AĞIRLIKLARI... 0-23 0.5.. NAKLİYE ARACINDAN İNDİRME...0-25 0.5.2. BAĞLANTI NOKTALARI...0-27 02. ELEKTRİK TECHİZATI... 02-02.. ELEKTRİK ŞEMASI VE KUMANDA... 02-3 02... KONTROL PANELİ...02-4 02..2, KUMANDA PANOSU...025 02..3, UZAKTAN KUMANDA İLE YÖNETİM...027 02..4. İŞLEM TUŞLARI...02-8 02.2. ELEKTRİK ŞEMASI...02-9 02.3. TOPRAKLAMA KABLOSU... 02-02.4. ELEKTRİK BAĞLANTILARI... 02-3 02.4.. BAĞLANTILARIN YAPILMASI...02-4 02.5. KUMANDA KABİNİ...02-8 02.6. TELSİZ KONTROL ÜNİTESİ....02-9 02.7. KUMANDA İŞLEM TUŞLARI...02-20 02.8. SEÇİCİ SA (İKİLİ VE DÖRTLÜ DONANIM)...02-2 02.9. SEÇİCİ SA2 (ÇALIŞMA - MONTAJ)...02-22 02.0. FREKANS ÇEVİRİCİ İLE DÖNÜŞ HIZININ AYARLANMASI (REDRESOR)...02-23 02.0..DÖNÜŞ REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (/3)...02-24 02.0.2.DÖNÜŞ REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (2/3)...02-25 02.0.3.DÖNÜŞ REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (3/3)...02-26 02.. FREKANS ÇEVİRİCİ İLE KALDIRMA HIZININ AYARLANMASI (REDRESOR)... 02-27 02...KALDIRMA REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (/7)...02-28 02..2.KALDIRMA REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (2/7)...02-29 02..3.KALDIRMA REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (3/7)......02-30 02..4.KALDIRMA REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (4/7)...02-3 02..5.KALDIRMA REDRESÖRÜ AYARLAMA ÇİZELGESİ (5/7)...02-32 02..6.KALDIRMA REDRESÖRÜ AYARLAMA ÇİZELGESİ(6/7)...02-33 3
02..7.KALDIRMA REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (7/7)...02-34 02.2. FREKANS ÇEVİRİCİ İLE ŞARYONUN HIZININ AYARLANMASI (REDRESÖR)...02-35 02.2.. ŞARYO REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (/4)...02-36 02.2.2. ŞARYO REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (2/4)...02-37 2.2.3. ŞARYO REDRESÖRÜ- AYARLAMA ÇİZELGESİ (3/4)...02-38 2.2.4. ŞARYO REDRESÖRÜ - AYARLAMA ÇİZELGESİ (4/4)...02-39 02.3.ISINMA TERMOSTATI - HAVALANDIRMA...02-40 02.4. ANEMOMETRE (Rüzgar Gülü)...02-4 02.5. ÖZEL ELEKTRİK DÜZENEĞİ...02-42 03. 03.. 03.2. 03.3. 03.4. 03.5. 03.6. 04. MONTAJA ÖN HAZIRLIK... 03- MONTAJA ÖN HAZIRLIK POZİSYONU...03-3 VİNCİN İLK KONTROLÜ...03-5 MONTAJA BAŞLAMADAN ÖNCE YAPILACAK HAZIRLIKLAR...03-7 RÜZGAR GÜCÜ...03-0 EMNİYET MANDALI...03- DİĞER MALZEMELER...03-3 DENGE AYARLAMA VE TEMEL... 04-04.. DENGELEME TAŞLARI...04-2 04.2. ARKA TAŞLARLA DENGE AYARLAMA...04-5 04.2.. DENGE AYAR TAŞLARI - 54-60 M BOMLU VİNÇ...04-5 04.2.2. DENGE AYAR TAŞLARI - 48 M BOMLU VİNÇ...04-6 04.3. ŞASE DENGE TAŞLARI...04-7 04.4. ŞASE DENGE TAŞ PLANI...04-9 04.5. ZEMİN BETON PLAKALARI...04-0 04.5.. BOYUTU 4,5X4,5 M OLAN ŞASE İÇİN BETON TEMEL...04-04.5.2. TEMEL BETONU ÜZERİNE BİNEN MAKSİMUM YÜK...04-3 04.6. TEMEL BETONU...04-3 04.6.. TEMEL BETONU ÜZERİNDEKİ YÜKÜN HESAPLANMASI...04-9 05. MONTAJA HAZIRLIK... 05-5. TABAN ŞASESİNİN HAZIRLANMASI... 05-2 5.2 ARKA BOM VE DÖNÜŞÜN HAZIRLANMASI... 05-6 05.2.. KALDIRMA/TAŞIMA BİÇİMİ A......05-7 a) KALDIRMA TAMBURUNUN KURULUMU...05-8 b) TAMBURUN ELEKTRİK BAĞLANTILARININ YAPILMASI... 05-9 c) KORKULUKLARIN MONTAJI... 05-0 d) GÜVENLİK ZİNCİR VE HALATLARININ MONTAJI... 05- e) DÖNÜŞ BALKONUNUN MONTAJI...05-2 f) KALDIRMA/TAŞIMA BİÇİMİ A NIN TAMAMLANMIŞ HAZIRLIKLARI... 05-3 05.2.2. KALDIRMA/TAŞIMA BİÇİMİ B......05-4 a)kaldirma/taşima BİÇİMİ B NİN TAMAMLANMIŞ HAZIRLIKLARI... 05-6 05.2.3. KALDIRMA/TAŞIMA BİÇİMİ C......05-7 5.3 KALDIRMA HALATININ MONTAJI......05-9 5.4 ŞARYONUN HAZIRLANMASI... 05-2 4
5.5 BOMUN HAZIRLANMASI...05-22 5.6 ŞARYONUN YÜRÜME HALATI...05-29 05.6., ARKA HALATIN MONTAJI..05-29 05.6.2. ÖN HALATIN MONTAJI.. 05-30 05.7 BOM GÜVENLİK HALATI... 05-32 05.8 TAŞIMA KAPASİTESİNİ GÖSTEREN TABELALAR......05-33 5.8. TABELALARIN MONTAJI....05-33 5.8.2 BOM UZUNLUĞUNA GÖRE TAŞIMA KAPASİTESİ, H=48m....05-34 5.9 ŞARYONUN SEYİR SONU...05-36 5.0 KULENİN HAZIRLANMASI...05-37 5. TEHLİKE BÖLGESİ SINIRLAMASI A" ÇALIŞMA B" MONTAJ...05-39 5.. TEHLİKE BÖLGESİ A" ÇALIŞMA SIRASINDA......05-39 5..2 TEHLİKE BÖLGESİ "B" MONTAJ SIRASINDA.....05-40 06. MONTAJ... 06-06.. GENEL TANIMLAMALAR.....06-3 06... MOBİL VİNÇLERİN KONUMU......06-5 06..2. KULENİN ORYANTASYONU (YÖNÜ)...06-6 06.2. KULENİN MONTAJI...06-7 06.3. TELESKOP KAFESİNİN MONTAJI......06-4 06.4. ARKA BOM- DÖNÜŞ GRUBUNUN MONTAJI.......06-27 06.5. DENGE BLOKLARININ MONTAJI AŞAMA...06-32 06.6. BOMUN MONTAJI...06-34 06.7. DENGE BLOKLARININ MONTAJI AŞAMA 2...06-4 06.8. ŞARYO HALATININ TAKILMASI.....06-43 06.9. ELEKTRİK BAĞLANTILARI...06-46 06.0. KALDIRMA HALATININ TAKILMASI...06-47 06.. KABİNİN MONTAJI...06-49 06.2. KULENİN YÜKSELTİLMESİ...06-54 07. GÜVENLİK DÜZENEĞİ...07-07.. GÜVENLİK DÜZENEKLERİ...07-2 07.2. KALDIRMA SEYİR SONU AYARLARI (FCS)...07-3 07.2.. İKİLİ DONANIM İLE SEYİR SONU AYARLARI...07-4 07.2.2. DÖRTLÜ DONANIM İLE SEYİR SONU AYARLARI...07-5 07.2.3. SEYİR BİTİMİ AYARLARI KONTROLÜ...07-6 07.3. DÖNÜŞ SEYİR SONU AYARLARI (FCR)...07-8 07.4. MAKSİMUM YÜK LİMİT AYARI (LCM)...07-9 07.5. YÜKSEK (LGV) VE ORTA HIZ (LMV) SINIRLAYICI AYARLARI...07-2 07.5.. ORTA HIZ SINIRLAYICISI (LMV) (S8)...07-3 07.5.2. YÜKSEK HIZ SINIRLAYICISI (LGV) (S3)...07-4 07.6. MAKSİMUM MOMENT SINIRLAYICI...07-6 07.6.. MAKSİMUM DİNAMİK MOMENT (LMMD)...07-7 07.6.2. MAKSİMUM STATİK MOMENT (LMMS)...07-8 07.7. ŞARYO SEYİR SONU (FCL - FCV)... 07-20 07.7.. ŞARYO SEYİR SONU AYARLARI...07-22 07.8. KALDIRMA MOTORU FREN AYARI (FMS)...07-25 5
07.9. 07.0. 07.. 07.2. 08. ŞARYO MOTORU FREN AYARI - FMC... 07-27 DÖNDÜRME MOTORU FREN AYARI (FMR)... 07-29 KALDIRMA GÜVENLİK SENSÖRÜ...07-32 TAMBURDAN ÇIKMAYI ENGELLEYEN GÜVENLİK SENSÖRÜ (SAS)...07-32 KULLANIM STANDARTLARI... 08-08.. OPERATÖR İÇİN GEREKLİ KOŞULLAR...08-2 08.2. KULLANICI TALİMATLARI...08-3 08.3. OPERATÖR TALİMATNAMESİ...08-5 08.3.. VİNÇ ÇALIŞIRKEN..08-5 08.3.2. VİNÇ HİZMET DIŞI İKEN...08-8 08.4. İŞARETLERİN TANIMLANMASI.08-9 08.5. YÜK DİYAGRAMLARI...08-3 08.5.. YÜK DİYAGRAMLARI - MAKSİMUM YÜKSEKLİK 48 METRE...08-3 A) DÖRTLÜ DONANIM BOM: 60m...08-3 B) DÖRTLÜ DONANIM BOM: 54m...08-4 C) DÖRTLÜ DONANIM BOM: 48m...08-5 08.5.2. YÜK DİYAGRAMLARI - MAKSİMUM YÜKSEKLİK 00 METRE...08-6 A) DÖRTLÜ DONANIM BOM: 60m...08-6 B) DÖRTLÜ DONANIM BOM: 54m...08-7 C) DÖRTLÜ DONANIM BOM: 48m...08-8 08.6. İKİLİ DÖRTLÜ DONANIM...08-9 08.6.. TANIMLAMA...08-9 08.6.2. İKİLİ DONANIMDAN DÖRTLÜ DONANIMA GEÇİŞ...08-20 08.6.3. DÖRTLÜ DONANIMDAN İKİLİ DONANIMA GEÇİŞ...08-2 08.7. DÖNÜŞ FRENLERİNİN SERBEST BIRAKILMASI..08-22 09. BAKIM-ONARIM... 09-09.. ÇELİK HALAT VE KANCALARIN ÖZELLİKLERİ... 09-2 09... KALDIRMA HALATININ ÖZELLİKLERİ...09-2 09..2. ŞARYO HALATININ ÖZELLİKLERİ...09-3 09..3. BOM GÜVENLİK HALATLARININ ÖZELLİKLERİ...09-4 09..4. ARKA BOM GÜVENLİK HALATLARININ ÖZELLİKLERİ...09-4 09..5. KANCALARIN ÖZELLİKLERİ...09-5 09..6. HALAT, KANCA VE ZİNCİRLERİN BAKIMI...09-6 09..7. HALATLARIN DEĞİŞTİRİLMESİ...09-7 09.2. HAREKETLİ KISIMLARIN BAKIMI...... 09-09.3. ELEKTRİK AKSAMININ BAKIMI.....09-3 09.4. BAKIM PROGRAMI...09-5 09.4.. GÜNLÜK BAKIM... 09-5 09.4.2. HAFTALIK BAKIM...09-6 09.4.3. HER MONTAJDA YAPILMASI GEREKEN BAKIM...09-7 09.4.4. UZUN SÜRE FAAL OLMAYAN DÖNEMDEN SONRA YAPILACAK BAKIM.....09-8 09.5. BAKIM İŞLEMİNİN YÜRÜTÜLMESİ...09-9 09.6. YAĞLAMA...09-2 09.6.. REDÜKTÖRLERİN YAĞLANMASI...09-2 09.6.2. REDÜKTÖRLERİN TEMİZLİĞİ VE KONTROLÜ...09-2 09.6.3. MOBİL PARÇALAR...09-22 09.6.4. DELİKLER VE PİMLER...09-22 6
09.6.5. HİDROLİK DEPOSU VE SİSTEMİ...09-22 09.6.6. MAKARALARIN MİLLERİ...09-22 09.6.7. YAĞLAMA TABLOSU...09-23 09.6.8. YAĞLAMA PROGRAMI...09-24 09.6.9. TAVSİYE EDİLEN YAĞLAR...09-25 09.7. SIK RASTLANAN ARIZALARIN TAMİRİ...09-26 09.7.. MONTAJ VE DEMONTAJ SIRASINDAKİ BOZUKLUKLAR...09-26 09.7.2. ÇEVRESEL ŞARTLARDAN KAYNAKLANAN ARIZALAR...09-27 09.8. ACİL DURUM MANEVRASI.09-29 09.9. VİNCİN İMHASI... 09-30 BAKIM NOTLARI...09-3 HALATLAR...09-32 HALAT AÇMA ŞEKİLLERİ...09-34 GENEL BAKIM...09-39 YAĞLAMA...09-40 GRESLEME...09-4 DÖNÜŞ DİŞLİSİNİN CIVATALARI...09-42 0. 0.. 0.2. 0.3. 0.4. 0.5. 0.6. 0.7. 0.8. 0.9. 0.0. 0.. 0.2. DEMONTAJ... 0- GENEL TANIMLAMALAR...0-2 KULENİN ALÇALTILMASI...0-4 KABİNİN SÖKÜLMESİ...0-2 KALDIRMA HALATININ SÖKÜLMESİ......0-3 ŞARYO HALATLARININ SÖKÜLMESİ........0-6 ARKATAŞLARININ SÖKÜLMESİ AŞAMA...0-8 BOMUN SÖKÜLMESİ...0-9 ARKA TAŞLARININ SÖKÜLMESİ AŞAMA 2...0-24 ARKA BOM DÖNÜŞ GRUBUNUN SÖKÜLMESİ....0-25 TELESKOP KAFESİNİN SÖKÜLMESİ...0-29 KULE MAST MODÜLLERİNİN SÖKÜLMESİ...0-34 TABAN ŞASESİNİN SÖKÜLMESİ......0-36. DİĞER RİSKLER... -.. MUHTEMEL RİSKLERİN KAYNAĞI...-2.2. RİSK LİSTESİ...-3 2. 2. 2.2 YÜK TESTİ... 2- YÜK TESTİ...2-2 YÜK TESTİNİN YAPILMA ŞEKİLLERİ...2-3 2.2. STATİK YÜK TESTİ...2-3 2.2.2 DİNAMİK YÜK TESTİ...2-5 2.2.3 YÜK TESTİNİN TAMAMLANMASI...2-7 7
0. TANIMLAMALAR ÖNSÖZ...0-9 0.3. VİNCİN TANITIMI...0-0 0.4. VİNCİN KULLANIMI...0-0.2.. VİNÇ KULLANIMINI KISITLAYAN ÇEVRESEL FAKTÖRLER...0-3 0.3. VİNCİN GENEL ÖZELLİKLERİ...0-4 0.3.. DONANIM...0-6 0.4. TEKNİK ÖZELLİKLER... 0-7 0.4.4...KULE YÜKSEKLİĞİ...0-9 0.4.5...ŞASE (4,5X4,5 METRE) ÜZERİNE MONTE KULE YÜKSEKLİĞİ...0-2 0.4.6...ANKRA JLI BETON KAİDE ÜZERİNDEKİ KULE YÜKSEKLİĞİ.....0-22 0.5. YAPISAL ELEMANLARIN BOYUTLARI VE AĞIRLIKLARI... 0-23 0.5.3. NAKLİYE ARACINDAN İNDİRME...0-25 0.5.4. BAĞLANTI NOKTALARI...0-27 8
ÖNSÖZ a) Vincin tüm montaj, demontaj ve bakım işlemleri makinanın tüm özelliklerini tanıtan, bu kullanım kılavuzunda yer alan bilgilere hakim, konusunda tecrübeli ve uzman operatörler tarafından yürütülmelidir. b) Şirket, bu kullanım kılavuzuna uygun şekilde yürültülmeyen işlemler neticesinde vincin sebep olduğu ya da ortaya çıkan zarar ve ziyandan doğan sorumluluğu reddetmektedir. c) Montaj işlemi, vincin, dönme hareketinin gerçekleştiği tehlike bölgesi içinde gerekli tedbirler alınarak sadece yetkili mesul kişiler tarafından yapılabilir. d) Montaj ve sökme işlemi rüzgarsız havalarda gerçekleştirilmelidir; vincin yapısal parçalarının kaldırılması ve hareketi için kullanılan yardımcı kaldırıcı araçların sorumluları, konusunda uzman ve bu kullanım kılavuzunda yer alan bilgilere hakim kişiler olmalıdır; yardımcı kaldırıcı araçlar yeterli ölçülerde ve taşıma kapasitesinde olmalıdır; sapan halatı kanuni kurallara uygun olmalı ve kontrol edilmelidir; dolambaçlı işlemlerden kaçınmak gerekmektedir. e) Vincin kullanılması sadece uzman, bilgi sahibi ve eğitim almış aynı zamanda vincin idaresini güvenli bir şekilde yürütebilecek yeterliliklere sahip operatörler tarafından gerçekleştirilebilir. Bu kullanım kılavuzunda yer almayan her türlü bilgi ve talimat için üretici şirketin teknik departmanı ile irtibata geçilmesi gerekmektedir. f) Makinenin iyi şartlar altında korunabilmesi için, şantiye sorumlusuna bu kullanım kılavuzunun korunaklı bir yerde saklanması, gerekli olduğu durumlarda danışılması ve sıkı kurallar çerçevesinde talimatnamelerine uyulması önerilir. Kullanım kılavuzunun zayi olması durumunda bir kopyası daha üretici firmadan istenerek tedarik edilmelidir. İMALATÇI: PANEL MAKİNA SANAYİ VE TİCARET LTD. ŞTİ. MARKA: PANEL VİNÇ TİPİ: VERSİYON: VİNÇ FABRİKA NUMARASI: ÜRETİM YILI: MAL SAHİBİ: DİKKAT: Bu kullanım kılavuzu vincin satıldığı ve gönderildiği ülkenin dilinde yayınlanmaktadır. Vincin, o dilin kullanılmadığı başka bir ülkede yerleştirilmesi ya da tekrar satılması durumlarında satıcı veya şirket sahibinin PANEL MAKINA SAN. VE TIC. LTD şirketine başvurarak vincin kullanıldığı ülkenin resmi dilinde yayınlanmasını istemesi gerekmektedir. VİNCİN TANITIMI 9
Kabin Tanıtım Tabelası Ana Tanıtım Tabelası VİNCİN KİMLİK BİLGİLERİ ŞASE ÜZERİNDEKİ ANA TANITIM TABELASI o Üretici Şirket o Vinç Tipi o Fabrika Numarası o Üretim Yılı o Ana Özellikler o Taşınacak yük hesaplama standartları o Marka CE KABİN İÇİNDEKİ TABELA o Üretici Şirket o Vinç Tipi o Fabrika Numarası 0
0.2. VİNCİN KULLANIMI 2. İnşaat şantiyeleri için geliştirilmiş MRA605 tipindeki vinç, sadece bu tip vinçler için öngörülmüş çalışmaları, bu talimatnamede yer alan ISO 430 standartlarına uygun şekilde yapmak üzere kullanılabilir. 2.2 Vinç, yekpare parçaların dikey olarak kaldırma ve indirme işlemleri, aynı zamanda bu parçaların vincin dönüş çapındaki kapalı alanlara dağıtımı veyahut ön bomun yarıçapı içerisindeki işlemleri gerçekleştirmek amacıyla kullanılabilir. 2.3 Vinç ile birlikte sağlanan kaldırma araçları, kullanım limitleri dahilinde eksiksiz bir şekilde uygun olan yerlerde kullanılmalıdır: o Beton, çimento şerbeti veya kum kaldırılması için beton kovası; o Tuğla, kiremit veya karo kaldırmak için büyük sepet; o Forklift çatalı sadece paletlerin kamyondan indirilmesi ya da kamyona yerleştirilmesi için maksimum,5 metre yüksekliğe kaldırılması amacıyla kullanılmalıdır. Hiçbir şekilde yükler kaldırma aracının sınırlarını aşmamalı ve araca dengeli bir biçimde yerleştirilmelidir. 2.4 Vincin yukarıda belirtilen görevleri dışında herhangi bir amaç için kullanılması kesinlikle yasaktır. Vinç özellikle, hiçbir şekilde insan taşıma aracı olarak kullanılamaz. 2.5 Kaldırma yapısı itibari ile DIN 508 mevzuatında uygun görülen kullanım şartlarına (HI) göre, 200.000 turdan sonra vincin tamamen revizyona girmesi ve gerekli parçalarının değiştirilmesi şarttır. 2.6 M4 sınıfı kaldırma mekanizmalarının ISO 430 standartlarında uygun görülen kullanım şartlarına göre; 3200 saatlik orta ağırlıktaki yükle sürekli taşıma süresi belirlenmiştir. Bu sürenin dolmasıyla kaldırma mekanizmalarının revizyona girmesi ve gerekli parçaların değiştirilmesi gerekmektedir. DİKKAT Kullanma talimatnamesine uyulmaması ve yukarıda belirtilen vinç çalışma standartlarının yerine getirilmemesi vincin yapısında ya da elektrik ve mekanik aksamı üzerinde çok ciddi hasarlara yol açabilir.
2.7 Yer değiştirme, montaj ve demontaj aşamalarının tümünde operatör ve diğer mesul kişiler kişisel güvenlik ekipmanlarını (Baret ya da kask, eldiven, güvenlik ayakkabısı, kemer) yüksek güvenlik şartlarını garanti etmek amacıyla kullanmak zorundadırlar. Yerden 2 metre yükseklikte bulunan vince giriş yapmak için uygun ve korunaklı giriş araçları kullanılmalıdır; düşme engelleyici koruması olmayan kısımlara giriş ve bakım onarım işlemleri için çift kancalı emniyet kemeri kullanılması zorunludur. 2.8 Vinç, makinenin kullanımı konusunda eğitim almış, kullanma talimatındaki tüm bilgileri, tanımlamaları ve içeriğini bilen uzman operatörlerin kontrolüne bırakılmalıdır. 2.9 Vincin kumandası için vincin teknik özelliklerine uygun bir uzaktan kumanda sistemi (istenildiği takdirde) kullanılabilir; verici normal şartlar altında alıcıya en fazla 50mt. uzaklıktan komut verme yeterliliğinde olmalıdır. 2
0.2.. VİNÇ KULLANIMINI KISITLAYAN ÇEVRESEL FAKTÖRLER 2.0 Vinç 0 ın altında 25 dereceye kadar kullanılabilir; bu ısının altında vinç hizmet dışı bırakılmalıdır. Makinenin montajının yapılabilmesi için en düşük sıcaklık 0 ın altında 0 derecedir. Depolama için en düşük sıcaklık 0 ın altında -40 derecedir. DİKKAT Vincin elektrik aparatı ısının 0 ın altında -25 derece sıcaklığa düşmesi durumunda makinenin çalışmasını otomatik olarak durduracak şekilde geliştirilmiştir. Söz konusu aygıtın her zaman en iyi şartlarda saklanması ve korunması gerekmektedir. 2. Vincin çalışmasını sınırlayan rüzgâr hızı 72 km/h; ölçüm makinenin en üst noktasında yapılmalıdır. Rüzgarın esme hızı belirtilen değeri aştığında vinç, serbest bom üzerindeki dönüş frenleri yardımıyla hizmet dışı bırakılır. 2.2 Vinç patlayıcı, yanıcı, oksitleyici ve yangın riski taşıyan ortamlarda kullanılamaz. Yapılandırma hesaplamalarında sismik değer Richter ölçeğine göre 6 olarak öngörülmüştür, kar yükü etkileri hesaplamaya alınmamıştır. Çalışmayı Sınırlayıcı Şartlar Çalışma için Sıcaklık Değer Aralığı Montaj ve Demontaj İşlemleri için Sıcaklık Sınır Değeri montaggio o smontaggio Depolama Sıcaklık Sınır Değeri Rüzgâr Hızı -25 C - +50 C -0 C -40 C - +55 C 72 km/h 3
0.3. VİNCİN GENEL ÖZELLİKLERİ 3. Hidrolik monte edilmiş kule vinç, yüksekliği en fazla 48 veya 300 metre olan mast ile kullanılır. 3.2 00 metreye kadar yükselebilen vinçlerin kaldırma kapasiteleri; 48 metreye kadar monte edildiğinde 60 metrelik bom ucunda 500 kg dır; 48-300 m. arasındaki yüksekliklerde ise 400 kg dır. 3.3 BOM UZUNLUĞU 60m 54m 48m KALDIRMA KAPASİTESİ: Bom ucundaki nominal değer En fazla 48m. yükseklik için 500 kg 2000 kg 2500 kg İkili halat donanımı ile MAKSİMUM YÜK KAPASİTESİ 4000 kg Dörtlü halat donanımı ile MAKSİMUM YÜK KAPASİTESİ 8000 kg BOM UZUNLUĞU 60m 54m 48m KALDIRMA KAPASİTESİ: Bom ucundaki nominal değer 48-65m. arası yükseklik için 400 kg 900kg 2400 kg İkili halat donanımı ile MAKSIMUM YÜK KAPASİTESİ 4000 kg Dörtlü halat donanımı ile MAKSIMUM YÜK KAPASİTESİ 8000 kg 3.3 Teleskopun kaldırılması için kancalarla yerleştirilmiş, aynı uzunlukta elemanlar kullanılır, kanca altı yüksekliği 2,97 metreye kadar değişebilir. Mümkün olan yükseklikler 0 ile 00 metre arasındadır (makinenin maksimum yüksekliği). KANCA ALTINDAKİ MAKSİMUM YÜKSEKLİK KULE YÜKSEKLİĞİ KULE - BİNA BAĞLANTILARI (ankraj) 48 m Serbest Kule 74 m n.l Bağlantı 65 m n.0 Bağlantı 4
3.4 Makine tabanda beton şase taşları ile dengelenerek veya çelik konstrüksiyon (temel ankrajı) dolgulu beton kaidelerle sabitlenerek kurulur. 3.5 Standart bir vinç, gücü 37 kw olan ve frekans değiştirici bir aygıt tarafından beslenen bir kaldırma motoru taşır. Bu motor, kademeli olarak artan 4 aşamalı kaldırma hızına sahiptir. Yükselme hızı sırasıyla dakikada 75/45/28/9 metredir. 3.6 Çift motorlu dönüş grubu, hızı ayarlanabilen 4 kademeli elektronik frekans dönüştürücü aygıt vasıtasıyla yönetilen episikloit redüktör tarafından harekete geçirilir. 3.7 Şaryo hızı, ayarlanabilen 4 kademeli frekans dönüştürücü aygıt tarafından kumanda edilir. 3.8 Vincin manevra hareketi kabin tarafına yerleştirilmiş kabin içinden ya da uzaktan kumanda vasıtasıyla gerçekleştirilebilir. 3.9 Arka taşlar; demirli beton olarak her birinin ağırlığı 2,500 kg veya,250 kg olan 7 bloktan oluşmaktadır. 48 m. yükseklikteki vinçte 60 metrelik bir uzunluktaki bom için toplam 5,000 kg ağırlığında beton blok (arka taş) gerekmektedir. 3.0 Şase taşları yüksekliğe bağlı olarak değişen, her biri 3,500 kg ağırlığında demirli beton bloklardan oluşur. Bu bloklar şase üzerine yerleştirilmektedir. 3. Vinç, çift kat boya ile boyanır. İsteğe bağlı olarak kule, bomlar, korkuluk ve platformlar sıcak çinko (galvanizleme) ile kaplanabilir. 3.2 Vinç, kullanıcıların talebi doğrultusunda belirlenmiş makinenin monte edileceği maksimum yüksekliğe uyacak şekilde çelik kaldırma halatları ile birlikte teslim edilir; yani kanca donanımına mümkün olan maksimum serbest yüksekliğe eşit uzunlukta bir halat monte edilir. 5
0.3.. DONANIM 3.3 Vinç ile birlikte el aletleriyle donatılmış bir alet çantası tedarik edilir. Çantanın içinde bulunanlar sırasıyla: Elektrik Ana panosu anahtarı; Elektrik panosu (arka bomdaki) ve kabin kapısı kilitleri; Pense; Tornavida; Güvenlik araçları manevrası için 7/9 nolu anahtar; Cıvataların sıkılması için bom demiri veya 60 no lu anahtar. Bom ucuna takılacak orta ve maksimum yük kapasitesi flaması; Ankraj montajı için 46 no lu anahtar (öngörülmüş ise). 6
.4. TEKNİK ÖZELLİKLER Yapısal Kullanım Sınıfı Kaldırma Sınıfı Ortalama Taşıma Rejimi Cihaz Sınıfı (ISO 430/) Kaldırma Mekanizma Sınıfı HI B3 DIN 508 HI B3 Kullanım Sıklığı 200.000 devir A4 - Q2 (Kp=0,25) U4 (250.000 devir) M4 (ISO 430/3) İlk genel bakım süresi Taşıma Sistemi T4 (3200saat) L2 (Km=0/25) Maksimum yük kapasitesi Dönüş Mekanizma Sınıfı Çalışma Şartları Taşıma Sistemi Şaryo Çevirme Mekanizması Sınıfı M5 (ISO 430/3) T4 (3200saat) L3 (Km=0,50) M3 (ISO 430/3) Kullanım Koşulları Taşıma Sistemi T3 (600 saat) L2 (Km=0,25) 7
Yük taşıma Kapasitesi Aralığı Bom 60 m Yük taşıma Kapasitesi Aralığı Bom 54 m Yük taşıma Kapasitesi Aralığı - Bom48 m Maksimum Yükleme Mikro Hızda Taşıma Kapasitesi Düşük Hızda Taşıma Kapasitesi Orta Hızda Taşıma Kapasitesi Yüksek Hızda Taşıma Kapasitesi Montaj (Hidrolik Pompa) Motoru Gücü Kaldırma Motoru Gücü Şaryo Motor Gücü Döndürme Motor Çifti Mikro Kaldırma Hızı Orta Kaldırma Hızı Yüksek Kaldırma Hızı Dönüş Hızı Şaryo yürüme Hızı İhtiyaç Duyulan Maksimum Güç Besleme Voltajı Kumanda Voltajı Ölçülen Akustik Güç Seviyesi Garanti Edilen Akustik Güç Seviyesi Garantito Arka bom taşları Bom boyu 60-54m Arka bom taşları Bom boyu 48m Taban Şase taşları-48-00 m yükseklik Taban Şase taşları 42 m yükseklik Taban Şase taşları 36 m yükseklik Hizmet sırasında Maksimum Rüzgar Hızı Hizmet Dışı Maksimum Rüzgar Hızı Montaj Sırasında Maksimum Rüzgar Hızı 600-500 kg 200-2000 kg 2600-2500 kg 4000 kg (II)-8000 kg (IV) 4000-8000 kg 4000-8000 kg 3000-6000 kg 800-3600 kg 7,5 kw 37 kw redüktör ile 5 kw redüktör ile n.2 x 4 kgm Dinamik Fren İle 2-4 m/dakika 28-56 m/dakika 40-80 m/dakika 0,/0,3/0,5/0,8 Dönüş/dakika 5/30/45/60 m/dakika 60 kw 380 V üç aşamalı±5% 48 V 97,0 db(a) 99,0 db(a) 5000 kg 3750 kg 9000 kg 6x6 m ölçüsünde şase ile 70000 kg 4,5x4,5 m ölçü. şase ile 56000 kg 4,5x4,5 m ölçü. şase ile 72 km/h 02/30/50 km/h 0 km/h Yukarı doğru çıkışlarda en yüksek hızla taşınabilecek maksimum yük ikili halat donanımı ve 37 kw tambur-motor ile 800-2000 kg dır (servis etmenine göre). Orta hızda ağırlığı 2600-3000 kg aşan yükler kaldırılamaz (servis etmenine göre). Düşük hızda ağırlığı 4000 kg üzerinde yük kaldırılamaz. Akustik ölçümleri 20 m/dakika çıkış ve iniş hızında en fazla 8000 kg ağırlığında yük ile gerçekleştirilmiştir.( Dörtlü halat donanımı ile düşük hızda) 8
0.4.. 4. KULE YÜKSEKLİĞİ MRA605 model vinç kulesinin elemanları hepsi birbirine eşit kenar uzunlukları,6x,6 metre olan mastlardan oluşur. MASTLAR,6x,6 m 4.2 Kule parçaları aşağıdaki ölçülerde mevcuttur: MAST TİPLERİ Uzunluk M: 2,97 m M2: 3,4 m M3: 5,8 m M4:,6m 4.3 ÖZELLİKLER Kancalı Hidrolik Montaj için Kancasız Hidrolik Montaj için Kancasız Hidrolik Montaj için Kancasız Hidrolik Montaj için Tüm kule parçaları 80x80 milimetre boyutunda ve 5 milimetre et kalınlığında köşebentlerden yapılmaktadır. Parçaların aşağıdan yukarıya üst üste diziliminde kesin bir sıra takip edilmesine gerek yoktur. KÖŞEBENTLERİN ET KALINLIĞI: 5 mm KÖŞEBENTLERİN BOYUTLARI: 80x80 mm 4.4 Vinç aşağıdaki şekillerde kurulabilir: KULE KURULUMU Şase 4,5x4,5 m Şase 6x6 m Beton Kaide Maksimum Kule Yüksekliği 48 m 00m 65m 4.5 Vinci, şasesi üzerinde sabit pozisyonda kurarken; sabitleyici vidaların bulunduğu pabuçların üzerine oturduğu betonarme bir temel oluşturulmalıdır. 4.6 Beton kaidenin ölçüleri montajın yüksekliğine ve kurulumu yapılacak zeminin dayanıklılığına bağlı olarak değişiklik gösterir. Ankrajlı 48 ila 65 metre arası yükseklikler için beton kaide ölçüleri sabittir. 9
4.7 Yardımcı kaldırma araçlarının yeterli yükseklikte ve taşıma kapasitesinde işlevini yerine getirebilmesi için, vinç kulesi aşağıdaki şekillerde düzenlenmelidir: Yardımcı kaldırma araçları kullanılarak, araç üzerine hidrolik destek kancalarıyla 2,97 metrelik en az dört parça veya beton kaide üzerine 2,97 metrelik en az 3 parça kurulmalı, aralarına teleskop kafesi sokulmalı ve kulenin hidrolik montajına 2,97 metrelik mastlar üst üste gelecek şekilde konularak istenilen yüksekliğe ulaşıncaya kadar devam edilmelidir. Yardımcı kaldırma araçları kullanılarak, araç üzerine ya da beton kaideler üzerine 5,8 ya da,6 metrelik bir veya daha fazla mastın ve 2,97 metrelik masttan en az 3 parçanın üst üste yerleştirilmesiyle kurulur, aralarına 2,97 metrelik mastlardan konularak istenilen yüksekliğe ulaşılıncaya kadar devam edilir. 4.8 Araç üzeri kurulum standı veya denge ayarlayıcı beton kaideler 04.5 ve 04.6 numaralı paragraflarda açıklandığı şekilde olmalıdır. İnşa sırasında ölçülere ve prosedürlere uyulmaması vincin hizmet dışı kalmasına veya devrilmesine sebep olabilir. 4.9 İlerideki sayfalarda vincin araç üzerine ya da beton kaideler üzerine kurulması sırasında bina bağlantısı için kullanılacak ankrajların gerekli yükseklikleri verilmiştir. Ankrajlar, 3. ünitede açıklandığı şekilde yapılmalıdır. Ankrajların verilen yükseklik değerlerine uygun şekilde yapılmaması, vincin hizmet dışı olmasına ya da devrilmesine sebep olabilir. 4.0 Vinç ekseni ile bina arasındaki önerilen mesafe, 3,0 metredir; verilen ölçünün üstünde ya da altında bir uzaklık değeri kullanılması bağlantı noktalarının uzunluklarında değişiklik yapılmasını gerektirmektedir. 20
0.4.2 KULE YÜKSEKLİĞİ VE 4,5X4,5 M LİK ŞASE BAĞLANTISI KULE YÜKSEKLİĞİ VE BAĞLANTILAR KULE YÜKSEKLİĞİ BİNAYA BAĞLANTI SAYISI BAĞLANTI YÜKSEKLİĞİ 48 Metreye Kadar Bağlantı Yok Serbest Kule - n. Bağlantısı 74 Metreye Kadar 94 Metreye Kadar 35.2 m n.2 Bağlantısı 6.9 m 2
0.4.3 BETON KAİDE DESTEKLİ KULE YÜKSEKLİĞİ KULE YÜKSEKLİĞİ VE BAĞLANTILAR KULE YÜKSEKLİĞİ BİNAYA BAĞLANTI SAYISI BAĞLANTI YÜKSEKLİĞİ 48 Metreye Kadar Bağlantı Yok Serbest Kule - n. Bağlantısı 74 Metreye Kadar 94 Metreye Kadar 34.5 m n.2 Bağlantısı 6.2 m 22
0.5. YAPI ELEMANLARININ BÜYÜKLÜK VE AĞIRLIKLARI Tanım Uzunluk m Genişlik m Değişken Şase Taşı 4,7, 0,3 3500 5 Arka Taş 3,0 0,37,2 2500 2 Arka Taş 3,0 0,85,2 250 Teleskop 7,80 2,4 2,4 6500 M2 Mastı 3.4m,6-,6 3,4 2, 2, 2000 2 Yarım Şase Kirişi 4,5x4,5 3,0 0,36 0,36 050 Şase Kirişi 6,4 0,75 0,75 2200 / M4 Mastı,6m lik,83,65,65 400 / M3 Mastı 5,8m lik 6,05,65,65 2500 / M Mastı 2,97m lik 3,2,70,70 500 Dönüş Grubu 2.4.8 3.8 6500 Sayı Şekil Yükseklik Ağırlık m Kg 23
Sayı Şekil Tanım Uzunluk Genişlik Yükseklik Ağırlık H L B Bom E 6,2,2 2,5 520 Bom E2 6,2,2 2,5-2 065 Bom E3 6,2,2 2 025 Bom E4 6,2,2 2 90 Bom E5 6,2,2 2 700 Bom E6 6,2,2 2-,49 570 Bom E7 6,2,2,49 550 Bom E8 6,2,2,49 450 Bom E9 6,2,2,49 330 Bom E0 6,2,2,49 295 Arka bom 2 2,25 0,5 4500 Dönüş Gr. + Arka bom 4 2,25 3,85 000 Şaryo,2,3,0 330 Kanca Blok,0 0,25,5 265 Kabin,4,20 2,30 850 2 Elektrik Panosu 0,9 0,3,2 50 Kaldırma Tamburu 2,0,3 0,9 500 Şaryo Tamburu 0,7, 0,9 300 Kaide betonu Ankraj Elemanı,9,7,7 700 24
0.5.. 5. NAKLİYE ARACINDAN İNDİRME Makine şantiyeye bir kaç kamyon vasıtasıyla getirilir. Nakliye kamyonun sayısı vincin, ölçülerine, yüksekliğine ve bomuna göre değişiklik göstermektedir. PARÇA Bom Arka Bom Teleskop Bağlantı parçaları Kütük M 2,97 metrelik Mast M2 3,40 metrelik Mast M3 5,80 metrelik Mast M4,6 metrelik Mast VİNCİN KAMYON ÜZERİNDE NAKLİYESİ GEREKLİ KAMYON KAMYON BAŞINA DÜŞEN PARÇA SAYISI SAYISI 2 adet low-bed kamyon adet low-bed kamyon 4 adet beher Kamyon 3 adet beher Kamyon 2 adet beher kamyon adet beher kamyon adet kamyon - BOM (Kamyon ) BOM (Kamyon 2) 25
Arka bom ve Dönüş Grubu Teleskop, Hidrolik Silindir, Şaryo, Pano 4 adet 2,97 Metrelik Parça 26
5.2 Birleştirilmiş parçaların araçtan indirilmesi ve taşınması için eğer arka bom, dönüş grubu ve teleskop tamamıyla birleştirilmiş ise yük taşıma kapasitesi en az 2,000-3,000 kg arasında olan mobil vinç kullanılır; ancak kaldırma tamburu, kabin ayrı taşınıyor ve teleskopun birleştirilmesi tamamlanmamış ise mobil vincin yük taşıma kapasitesi 7000 kg a indirilebilir. 5.3 Mobil vincin bom uzunluğu şantiyedeki alanın büyüklüğüne, ayrıca vinç parçalarının taşınacağı indirme noktasıyla yerleştirme noktası arasındaki mesafeye bağlı olarak uzunluğu 5 20 m arasında değişir. BAĞLANTI NOKTALARI 5.4 Tüm yapı elemanlarının kanca ve kayışları kaldırma sırasında taşınan malzemeye zarar vermeyecek şekilde yerleştirilmelidir. Kanca bağlantıları, kayış şekilleri ve diğer yapı elemanları ve aksesuarlarının montajı konuları 6 numaralı ünitede incelenecektir. 5.5 Makinenin yüklenmesi, taşınması, boşaltılması ve depolanması işlemleri makinenin, mekanik ve elektronik donanımına ve hiçbir yapı elemanına zarar gelmeyecek şekilde dikkat ve özenle yapılmalıdır. Özellikle katlanma, üstünden geçme gibi eylemlerden kaçınılmalıdır. Bu eylemler daha sonrasında kurulmuş makinenin stabilitesini doğrudan etkileyecektir. 5.6 En büyük ve en ağır parça arka bom ve dönüş grubundan oluşmaktadır ve bunların toplam ağırlığı 000 kg ı geçmemektedir. Bu ikisinin birlikte indirilmesi için birbirlerine çelik halatlarla bağlanmaları ve her biri en az 6.000 kg taşıma kapasitesinde olan dört adet sabitleme kancalarına geçirilmeleri gerekmektedir. (paragraf 06.4) DİKKAT 27
Tüm yükleme, nakliye ve boşaltım veya depolama işlemleri bu işlemleri yürütme yetkisi olan mesul kişiler önderliğinde, mobil vinç kullanımı konusunda uzman, eğitimli ve bilgi sahibi personel tarafından yürütülmelidir. Uzun ve orta vadeli depolamaları kapalı ve paslanma etkilerinden korunaklı alanlarda olmalıdır. Özellikle elektrik ve mekanik aksamın nemden, ısıdan ve çevresel faktörlerden korunması gerekmektedir. Makinenin yüklenmesi, taşınması, boşaltılması ve depolanması işlemleri sırasında makinenin, mekanik ve elektronik donanımına zarar gelmesi, daha sonrasında kurulmuş makinenin stabilitesini doğrudan etkileyecektir. Nakliye ve depolama esnasında yükün dengesi, yere koyulmuş olsa bile kesinlikle sağlanmalıdır. Bu sebepten sapanların dengesiz ve yetersiz bağlanmasından ve kaldırma aksesuarlarının yanlış ve kurala uygun olmayan kullanımlarından kaçınmak gerekmektedir. Buna ek olarak parçaların üst üste yığılmasından, yumuşak zemine dengesiz şekilde koyulmasından ve teslim transit noktalarına koyulmasından kaçınmak gerekmektedir. 28