KAĞITHANE PİYALEPAŞA VE BOMONTİ DOLMABAHÇE KARAYOLU TÜNELLERİ Tünel güzergahları ve bağlantı yolları KAĞITHANE PİYALEPAŞA VE BOMONTİ DOLMABAHÇE KARAYOLU TÜNELLERİ Kağıthane-Piyalepaşa Tüneli Teknik Bilgiler Bomonti-Dolmabahçe Tüneli Teknik Bilgiler İşveren: İstanbul Büyükşehir Belediyesi İşveren: İstanbul Büyükşehir Belediyesi Müteahhit: Kis-Mak, Kiska Makyol ortaklığı Müteahhit: Kis-Mak, Kiska Makyol ortaklığı Müşavir: TMM Türedi Müşavirlik Elektromekanik Ultra Teknoloji A.Ş. İşler Alt yüklenicisi: Elektromekanik Ultra Teknoloji A.Ş. Yapım Yöntemi: (NATM)Yeni Avusturya İşler Alt yüklenicisi: Metodu Yapım Yöntemi: (NATM)Yeni Avusturya Tünel uzunluğu: 1.Tünel:2.360m; 2.Tünel:2.390m Metodu (Toplam: 4.750 m) Tünel uzunluğu: 1.Tünel:1.625m; 2.Tünel:1.622m Feriköy Yaklaşım Tünel: 316 m (Toplam: 3.247 m) İrtibat Tünelleri: 6 adet Dolapdere Yaklaşım Tünel: 140 m Taban Genişliği: 11,80m İrtibat Tünelleri: 9 adet Yol Genişliği: 9.50 m (2 şerit + emniyet şeridi) Taban Genişliği: 11,80m Yüksekliği: 7,33m Yol Genişliği: 9.50 m (2 şerit + emniyet şeridi) Beton İç Yarı Çap: 6.00m Yüksekliği: 7,33m Tünel Kazı Kesit Alanı: 108-128 m2 Beton İç Yarı Çap: 6.00m Tünel kazısı miktarı: 350.000 m3 Tünel Kazı Kesit Alanı: 108-128 m2 Portal Kazısı: 100.000 m3 Tünel kazısı miktarı: 550.000 m3 Süren borusundan Tavan Şemsiye: 140.000 m (1.5"-2.0" boru): Portal Kazısı: 70.000 m3 Hasır Çelik: 3.000 Ton Süren borusundan Tavan Şemsiye: 230.000 m (1.5"-2.0" boru): Püskürtme Beton: 60.000 m3 Hasır Çelik: 5.000 Ton Çelik İksa: 2.500 Ton Püskürtme Beton: 100.000 m3 Kendi delen enjeksiyon bulonu: 20.000 m Çelik İksa: 3.800 Ton Ø 26 Kaya Bulonu: 150.000 m Kendi delen enjeksiyon bulonu: 250.000 m Kaplama Beton Kalınlığı: 50cm Ø 26 Kaya Bulonu: 160.000 m Tünel kaplama betonu miktarı : 80.000 m3 Kaplama Beton Kalınlığı: 50cm Nervürlü Demir: 1.300 Ton Tünel kaplama betonu miktarı : 120.000 m3 Nervürlü Demir: 1.700 Ton Tünel inşaatlarına ait genel bilgi Tünel elektromekanik sistemlerine ait en kesit Kağıthane giriş çıkışındaki viyadük yol Tünel içinin genel görünüşü 1
Yangına Dayanıklı Beton Yol Yüzeyi; 1. Derecede Depreme Dayanıklı Betonarme Kaplama Kablo kanalları ve nişler (Tünel içi özel boşluklar) Yangınla Mücadele Dolapları: Her 50 metrede bir Taşıt ve yaya enine geçişleri: Her 250 metrede bir LED li Değişken Trafik işaretleri: Her 250 metrede bir CCTV Kapalı Devre Kamera Sistemi: Her 100 metrede bir 2
Kamera ile Olay Algılama Sistemi: Her 100 metrede bir Tünel Havalandırma ve Jet Fan Sistemi: Tünel boyunca Yangın anında duman tahliyesi Tünel Aydınlatma Sistemi: Tünel boyunca Acil Durum Işıklı İşaretleri: Her 50 metrede bir LED li Yol Kenarı Butonları: Her 10 metrede bir 3
SOS Acil Durum İstasyonları: Her 150 metrede bir Tünel Radyosu ve Telsiz Sistemi: Tünel boyunca Tünel içi Kamu Anons Sistemi: Her 50 metrede bir Fiber Optik Doğrusal Yangın Algılama Kablosu: Tünel boyunca Trafik Sayım ve Sınıflandırma Sistemi: Tünel giriş ve çıkışlarında Meteorolojik Sistemler: Tünel giriş ve çıkışlarında 4
Tünel girişlerinde bariyerler Aşırı Yüksek Taşıt Tespit Sistemi: Tünel yaklaşımlarında %100 Yedekli Enerji Dağıtım Sistemleri Tünel Haberleşme ve Ağ Altyapısı Tünel Lokal Kontrol Merkezi ve SCADA Sistemi TİM: Tüneller İşletim ve Ana Kontrol Merkezi 5
SONUÇ: Sürücülerin bilgilendirilmesi için kamuoyu çalışmaları Teşekkür ederiz 6