Eküriler Motosiklet Grubu Grup Sürüşü
Bir varmış bir yokmuş, evvel zamanda bir grup varmış. Tamam uzatmıyoruz "bana masal anlatma" dediğinizi duyar gibiyiz. E fakat şimdi size anlatacaklarımız ise vakti geldiğinde size maval okumamak içindir. Grup sürüşü nedir? Yenir mi? Öncelikle düzgün açıklamasını yapacak olursak eğer; sürücülerin kaynaştığı, sosyalleştiği, yol yaptığı bir organizasyondur. Keyif için yapılır, zevk almaya bakılır. Biz de bir grup olduğumuz için, genel etkinliklerimizde grup sürüşü gerçekleştiriyoruz. Yani diyoruz ki eğer bu sürüş içerisine dâhil oluyorsan zevk almaya bakacaksın. Bulunduğun ortamı eğlenceli hale getirmiyorsan ızdırap olur. Grup sürüşü yenmez. Fakat biri çıkıp yemeyi başarabiliyor. Aşağıda neler yapılır neler yapılmaz ve ne yapmamız gerekiyor kısmında bu konulara değineceğiz.
Kısaca değinelim madem; Şimdi arkadaş (Erman Toroğlu), grup sürüşünde artık bir birey değil, bütünün bir parçasısın. Önce bu konuda bir anlaşmaya varalım. Zaten sana bir eküri yani badi entegre ederek sürüşe bağlayacağız. Aşağılarda buna da değineceğiz. "Şok haber az sonra" taktiği ile seni yazının sonuna kadar burada tutmak için uğraşıyoruz anla artık. Konumuza dönelim; A noktasından B noktasına emniyetli bir şekilde ulaşmak, yollarda tarumar olmamak için bu işin bilincinde olmalıyız. Keyif için çıktığımız yolda elimizi kirletmek ve elinizi kirletmek istemiyoruz. Kural dışı hareketler neticesinde tatsızlıklar yaşanması an meselesidir. Dolayısıyla grup sürüşüne katılan herkes yine aşağıda sıralayacağımız evrensel kuralları kabul etmiş, benimsemiş, sindirmiş sayılacaktır. Bizde sözlü ikaz yok. Sözlü ikaz yokta ne yapacaksın bre halatla bağlayıp motorun arkasında mı sürüyeceksin? diye soran çıkar mı bilemeyiz ama hümanist, kapitalist, idealist insanlar olarak kavram karmaşası içerisinden sesleniyoruz; "kural ihlali yapan oyun dışı kalacaktır.". NİhAHAHA. Kötü adam gülüşü çok yakıştı dayanamadık. "Aman Ali Rıza Bey ağzımızın tadı kaçmasın." Diyen Hayriye Hanım ettiniz bizi. Sizi gidi...
1 - Buluşma Noktaları ve Hareket Planı Gezilerimizde iki farklı toplanma noktası olacaktır. Bunlar güzergaha göre belirlenecek olup, "yav kardeşim anadoludan geliyorum ama burada toplanma noktası yok" diyenlere; Edirne'ye gidiyorsak eğer, Anadolu'da toplanıp erkenden yatağından kaldırılmak mı istiyorsun? Hayır. Bu sebeple tek başına evinden çıkıp istikametimiz doğrultusunda Avrupa yakasında bulunan toplanma noktasına gelmek senin kazancına olacaktır. Toplanma noktalarımız neresi oluyor? Benzinlik. Motorumuz ne ile çalışır? Benzin. Bu durumda depolarımızı dolduruyoruz ya da dolu geliyoruz. Motorlarımızın kondisyonuna dikkat ediyoruz. Vay efenim bilmiyordum, görmedim, duymadım diyerekten üç maymuna evrilmiyoruz. Şimdi geldik en önemli ölümcül kısma; grup sürüşleri esnasında grubun düzenini sağlayacak üç beş gariban olacaktır. Bunlardan biri rota hakkında bilgiye sahip, grubun hızını kontrol altında tutan halk arasında öncü olarak adlandırılan nam-ı diğer yol kaptanıdır. Hiçbir grup üyesi öncünün önüne geçmeyecek "ay elim kaydı gazı açtım", "elim nasır bağlamış hassasiyeti anlayamadım.", "sular kesikti" gibi mazeretler kabul edilmeyecektir. Bir diğer kişi ise en arkadan gelir, grubun bütün kahrını çeker ve düzeni sağlar
Ecnebilerin Tailgunner dediği bizim ise Artçı dediğimiz bu birey ise genelde grubun lideri ve nispeten nitelikli aynı zamanda tecrübeli bir sürücüdür. Aksi bir durumda öncü ile haberleşir grubun toplu hareket etmesini ve bütünlüğünü sağlar. Bizim öncü ve artçı haricinde belirleyeceğimiz joker elemanlar ise diğer garibanlardır. Bunların görevi ise; gruptan önce hareket edip kavşaklarda yolu keser, grup geçer. Arkada kalan üyelerin yanlış yöne sapmasını engeller. Nispeten diğerlerinden daha fazla keyif alır çünkü görev gereği özgür dolaşabileceklerdir.
2 Ehliyet / Ruhsat / Muayene / Trafik Sigortası Bu konuda bir uyarıda bulunmak ne kadar doğru bilemiyoruz. Çünkü biliyoruz ki hiç bir üyemiz ehliyetsiz, ruhsatsız, muayenesiz yani kısacası eksik evrakla gelmeyecektir. Trafik polisi gibi evrak kontrolü yapacak değiliz elbet. Fakat yola çıkarız çevirmeye gireriz, "evde kaldı memur bey lütfen" diye kuyruğunuzu kıstırırsanız sizin için kötü haberlerimiz olur. 3 - Koruma ve Güvenlik Ekipmanları Sürüşe katılıyorsun ve sen bir ekürisin büyük düşün. Kask takmayarak devlete hesap verirsin. Kaskını takmıyorsan zaten sürüşe gelemezsin. Fakat mont giymediğinde seni evine geri göndermeyiz. Daha beterini yaparız. Tavsiyeler, öğütler seni bekler. Zaten uzun yola giderken kask harici herhangi bir ekipman kullanmıyorsan söylenenler bir kulağından girip diğerinden çıkacaktır. Dolayısıyla bizde bir sonraki gezilerde seni gruptan çıkaracağız. Montunu giy, şort giyme mesela. Varsa botunu giy, eldivenini evde unutma. Grup sürüşünde "vayyy be apaçilere bak" diyerek kimse övmeyecek.
4- Seyir Kuralları ve Hareket Planlamaları 4.1 - Takip edilecek rotada yol şartlarına ve grubun dağılımına göre ortalama bir hız belirlenecek olup kimseyi Rossi olmaya zorlamayacağız. Bu belirlenen hızı aşmamak için kendine zor hâkim olduğunu biliyoruz. Fakat ayda bir kere yaptığımız şu gezilerde, sen de elini taşın altına sokmalısın. Öncü önünde yavaş giden bir aracı solladıktan sonra kendini "ya bismillah" diyerek boşluğa atar hızını düşürürse arkadan onu takip edenler far tutulmuş tavşan gibi karşı yönden gelen araçla karşı karşıya kalır. Ne yapacağız? Hızımızı düşürmüyoruz. Arkamızdan gelenler için yeterli boş alan bırakıyoruz. 4.2 - Sürüşe katılanlara göre bir grup planı çıkarılacaktır. Litrelik motorla gelmiş birini 125cc ile eşleştirme acizliğine düşmeyiz merak etmeyin. Daha önce gezilerimize katılmış olanlar biliyor ki gruplara ayrılıyoruz. Tabii ki şu yanlış anlaşılıyor; "Hızlı grup" ve "yavaş grup" derken hızlı grup basacak, yapıştıracak demiyoruz. Bu sistemi temelinden sarsıyor bizleri armut gibi dibine üşürüyor. Basma kardeşim! Grup sürüşü basılacak yer değil.
4.3 - Öncü, kendi şeridinin solunda ve görünür şekilde sürüşünü gerçekleştiriyor. İkinci sürücü ise şeridin sağ kısmını alıyor. Arkadan gelenler ise yine bir sol ve ardındaki bir sağ yaparak fermuar düzenini alıyor. "Aramızda ne kadar mesafe bırakacağız kardeşim?" diye soranlar için aşağıya bir görsel bırakıyoruz. Açık ve geniş yollarda fermuar düzenini uygulayacağız. Dar ve rüzgarlı yollarda ise fermuar düzeninin bozulmasıyla göze çarpan ip gibi sıralanma yani tek sıra düzenine geçiyoruz. Öncü, bu durumlarda el hareketleri ile grubu yönlendirecektir. 4.4 - Virajlarda önündekinin dibine girenler olmuyor değil. Eğer arkanızdan biri çok fazla yaklaşıyor ise hemen sürüş liderine şikayet edin, parmağınızla gösterin. Bunun ayıbı yok bizde. Virajlarda kendimize güvenli bölge bırakıyoruz ve önümüzde ilerleyen kişinin dibinde değil 2-3 saniyelik boşluklar bırakarak takibe devam ediyoruz.
4.5 - Yolda, trafik lambasının olduğu yerde durmak gerekirse fermuar düzeninde yaklaşıyor ve yan yana duruş pozisyonuna geçiyoruz. Yalnız bunun üstüne basa basa söylemek istiyoruz. Yan yana duruyoruz. Arapsaçı pozisyonu ya da bir ordunun araziye yayılıp otağı kurması gibi dağılmıyoruz her boşluktan baş vermiyoruz. 4.6 - Sürüşlerimizde "Eküri" yani badi sistemi uygulanacaktır. Grup üyeleri, grup sürüşü çerisinde olsalar da, ikişer veyahut üçerli sistem ile birbirlerinin ekürisi olacak ve her ne şartta olursa olsun birbirlerinden kopmayacaklardır.