2014 G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu MİKOSİS ELEKTRONİK LTD.ŞTİ. 01.01.2014
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 2 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu İÇİNDEKİLER 1.GÜVENLİK VE SORUMLULUKLAR 11 1.1 İNSANLARIN YARALANMASININ ÖNLENMESI 11 1.2 ÜRÜNE OLAN ZARARLARIN ÖNLENMESI 11 1.3 TERMINOLOJI VE GÜVENLIK SEMBOLLERI 11 1.4 GARANTI SINIRLARI 12 1.5 ÜRÜN KABULÜ VE AMBALAJIN AÇILMASI 12 2.TANIM 13 2.1. MIKOSIS G2 KUMANDA KARTI BILEŞENLERI: 14 2.2. GENEL, ELEKTRIKSEL, FIZIKSEL VE ÇEVRESEL ÖZELLIKLER 15 GENEL ÖZELLİKLER 15 ELEKTRİKSEL ÖZELLİKLER 15 FIZIKSEL VE ÇEVRESEL ÖZELLIKLER 15 3.KLEMENS, IDC SOKET VE LED AÇIKLAMALARI 16 3.1 KLEMENS AÇIKLAMALARI 17 3.2 IDC SOKET AÇIKLAMALARI 18 3.3 LED AÇIKLAMALARI 20 4. PROGRAM YÜKLEME (FLASH LOADER) 22 4.1 MIKOSIS G2 NIN BILGISAYAR ARA BAĞLANTISI 22 4.2 PROGRAM YÜKLEME ADIMLARI 22 5. KUMANDA KARTI KULLANICI ARA YÜZÜ 27 5.1. GRAFIK LCD 27 5.2. TUŞ TAKIMI 27 5.3. LED GÖSTERGE 27 6. ASANSÖR İZLEME EKRANLARI 29 DURUM 30 KAYITLAR 31 ÇIKIŞLAR 32 KAT DISPLAY 32 KABİN GİRİŞLER 33 KABİN ÇIKIŞLAR 33 CANBUS 1 34 CANBUS 2 34 HATALAR 34 SİSTEM DATA 35 GRUP DATA 35 GRUP KAYITLAR 35 3 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 7. KONTROL PARAMETRE EKRANLARI 36 1.SISTEM PARAMETRE AYARLARI 37 P1.1 KUMANDA TÜRÜ (BASİT, KARIŞIK, AŞAĞI/YUKARI TOPLAMA, ÇİFT BUTON) SEÇİMİ YAPILIR 37 P1.2 DURAK SAYISI (EN AZ 2 EN FAZLA 32 DURAK) SEÇİMİ YAPILIR 37 P1.3 TAHRİK TİPİ (TEK HIZ, ÇİFT HIZ, VVVF, HİDROLİK, ADL EPC) SEÇİMİ YAPILIR 37 P1.4 HIZ (1.0 M/S, 1.6 M/S, 2.0 M/S) AYARLANIR 37 P1.5 ANA DURAK (BİNA GİRİŞ KATI VEYA ZEMİN KATI DURAĞI) 38 P1.6.1 SERİ KART (KABİN KARTI) 38 P1.6.2 SERİ KART (KAT KARTI) 38 P1.6.3 SERİ KART (YAVAŞLAMA ŞALTERİ) 38 P1.7.1 GRUP SEÇİM (GRUP SAYI) 39 P1.7.2 GRUP SEÇİM (GRUP NO) 39 P1.8.1 KAT SAYICI (JF SAYICI, MONOSTBL) 39 P1.8.2 KSR ŞALTERLERİ REVİZYONDA DURDUR/DURDURMA 39 P1.8.3 SEVİYELEME VAR/YOK SEÇİMİ YAPILIR 40 P1.8.4 PARAMETRELERİN FABRİKA DEĞERLERİNİ YÜKLE/YÜKLEME 40 P1.8.5 JF ŞALTERLERİ KATTA KAPALI/AÇIK KONTAK SEÇİMİ YAPILIR 40 P1.8.6 MOTOR YÖNÜ DEĞİŞTİR/DEĞİŞTİRME SEÇİMİ YAPILIR 40 P1.9.1 ADL EPC KUYU TANIMA İŞLEMİNİ BAŞLATMAK İÇİN 41 P1.9.2 ADL SOFTWARE RESET İŞLEMİ 41 P1.9.3 ADL EPC SOFTSCOBE AÇIK/KAPALI SEÇİMİ YAPILIR 41 P1.9.4 ADL EPC KAT ALARM AÇIK/KAPALI SEÇİMİ YAPILIR 41 2. ZAMAN PARAMETRE AYARLARI 42 P2.1.1 KATTAN KATA MAKSİMUM SEYİR SÜRESİ 42 P2.1.2 KABİN LAMBASI YANIK KALMA SÜRESİ 42 P2.1.3 MEŞGUL VEYA HAREKET YÖNÜ REZERVE SÜRESİ 42 P2.2.1 KATTA KAPI AÇIK BEKLEME SÜRESİ 42 P2.2.2 FOTOSEL VE SIKIŞMA KONTAĞI İÇİN KAPI AÇMA SÜRESİ 43 P2.2.3 KAPI AÇMA VE KAPAMA LİMİTLERİ MAKSİMUM SÜRELERİ 43 P2.2.4 VVVF ASANSÖRLER İÇİN KAPI AÇMA GECİKME SÜRESİ 43 P2.2.5 KİLİT BEKLEME SÜRESİ 43 P2.2.6 KAPI KAPATMADAN KATTA EN AZ BEKLEME SÜRESİ 44 P2.2.7 KAPI AÇIKKEN SERVİS DIŞINA GEÇME SÜRESİ 44 P2.2.8 KAPI KAPAMA BUTONU AKTİVASYON GECİKME SÜRESİ 44 P2.2.9 LİRPOMP BIRAKMA GECİKME SÜRESİ 44 P2.3.1 ASANSÖRÜN YENİDEN KALKIŞ İÇİN GECİKME SÜRESİ 45 P2.4.1 YILDIZ KONTAKTÖRÜ ÇEKİLİ KALMA SÜRESİ 45 P2.4.2 ÜÇGEN KONTAKTÖRÜ ÇEKME GECİKME SÜRESİ 45 P2.4.3 HİDROLİK VALF/MOTOR GECİKME SÜRESİ 45 P2.5.1 TARMA KONTAKTÖR ÇEKME GECİKME SÜRESİ 46 P2.5.2 TARMA HAREKET GECİKME SÜRESİ 46 P2.5.3 TARMA SONRASI KAPININ AÇIK KALMA SÜRESİ 46 P2.5.4 TARMADA HAREKET SÜRESİ (DAKİKA) 46 P2.6.1 EMNİYET KONTAKLARI MEKANİK GECİKME SÜRESİ 47 P2.6.2 KONTAKTÖR KONTROL (K.K.) GİRİŞİ GECİKME SÜRESİ 47 4 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P2.6.3 LCD EKRAN KORUMA SÜRESİ (DAKİKA) 47 P2.6.4 CANBUS 1 KONTROL BİLGİLERİ İLETİŞİM SÜRESİ 47 P2.6.5 ASANSÖRÜN KAPI KAPANINCA KALKIŞ GECİKME SÜRESİ 48 P2.6.6 CANOPEN SENKRONİZASYON SÜRESİ 48 P2.6.7 SEVİYELEME GECİKME SÜRESİ 48 P2.7.1 KAT ÇAĞRI AKTİVASYON GECİKMESİ (*10MS) 48 P2.7.2 KAT ÇAĞRI KESME GECİKMESİ (*10 MS) 49 P2.7.3 KAT ÇAĞRI BÖLÜM GECİKME KATSAYISI (*10 MS) 49 P2.7.4 KAT ÇAĞRI ORAN KATSAYISI 49 3. KAPI PARAMETRE AYARLARI 49 P3.1.1 A KABİN KAPISI VAR/YOK SEÇİMİ 49 P3.1.2 A KABİN KAPISI LİMİT SİVİÇ VAR/YOK SEÇİMİ 50 P3.2.1 A KAT KAPILARININ HEPSİ İÇİN ORTAK SEÇİM 50 P3.3 KAT KAPILARININ HER KAT İÇİN AYRI AYRI AYARLARI 50 P3.4.1 KAPILARIN DURUŞ ÖNCESİ ERKEN AÇMASI (KAPI ÖN AÇ) 50 P3.5 KAPILAR AÇIK İKEN SEVİYELEME VAR/YOK SEÇİMİ 51 P3.6 KİLİT VERMEDİĞİNDE KAPININ AÇ-KAPA DENEME SAYISI 51 P3.7 KAT SIFIRLAMA SONRASI KAPILAR AÇSIN MI? 51 P3.8 KİLİT VERMEDİĞİNDE LİRPOMP ÇEKME DENEME SAYISI 51 P3.9 KİLİT VERMEDİĞİNDE HATA BEKLEME KATSAYISI 52 4. GÖSTERGE PARAMETRE AYARLARI 52 P4.1 KAT GÖSTERGELERİ İÇİN GRAY/BİNARY SEÇİMİ 52 P4.2 GRAY/BİNARY KOD BAŞLANGIÇ RAKAMI 0 VEYA 1 SEÇİLİR 52 P4.3 HAREKET HALİNDE YÖN OKLARININ ANİMASYONU SEÇİLİR 52 P4.4 SONRAKİ BEKLEME İÇİN YÖN OKLARININ ANİMASYONU SEÇİLİR 53 P4.5 SONRAKİ HAREKET FLAŞ VE GONG BAŞLAMA ANI SEÇİLİR 53 P4.6 EN ALT DURAK FONTU SEÇİLİR 53 P4.7.1 7-SEGMENT KAT GÖSTERGELERİ AYARLANIR 53 P4.7.2 7-SEGMENT KAT GÖSTERGELERİ AYARLANIR 54 P4.7.3 7-SEGMENT KAT GÖSTERGELERİ AYARLANIR 54 P4.7.4 7-SEGMENT KAT GÖSTERGELERİ AYARLANIR 54 P4.8.1 KABİN LCD YAZI FONTU VE OK ŞEKLİ SEÇİMİ YAPILIR (YAZI FONT) 54 P4.8.2 KABİN LCD YAZI FONTU VE OK ŞEKLİ SEÇİMİ YAPILIR (YÖN OKU) 55 P4.8.3 KABİN LCD YAZI FONTU VE OK ŞEKLİ SEÇİMİ YAPILIR (AYDINLIK) 55 P4.8.4 LCD ARKA ZEMİN AYDINLATMA ŞİDDETİ (BEKLEMEDE İKEN) AYARLANIR 55 P4.8.5 LCD ARKA ZEMİN AYDINLATMA ŞİDDETİ TARMA MODUNDA AYARLANIR 55 5. ÇAĞRI PARAMETRE AYARLARI 56 P5.1 KABİNDEN VERİLEBİLECEK EN FAZLA ÇAĞRI SAYISI 56 P5.2 KABİNDEN FOTOSEL KESMEDEN VERİLEBİLECEK ÇAĞRI SAYISI 56 P5.3 KABİNDEN VERİLEN ÇAĞRI TEKRAR BASILDIĞINDA ÇAĞRIYI SİLSİN Mİ? 56 P5.4.1 ÇAĞRI ALINDI SESLİ UYARI SİNYALİ TON FREKANSI 56 P5.4.2 ÇAĞRI ALINDI SESLİ UYARI SİNYALİ SEVİYESİ 57 P5.5.1 KAT ÇAĞRI LAMBALARININ FLAŞ YANIP/SÖNME AYARLARI (SABİT) 57 P5.5.2 KAT ÇAĞRI LAMBALARININ FLAŞ YANIP/SÖNME AYARLARI (KATTA İKEN FLAŞ) 57 P5.5.3 KAT ÇAĞRI LAMBALARININ FLAŞ YANIP/SÖNME AYARLARI (ÇAĞRI KAYDINDA) 57 5 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P5.6 KAT ÇAĞRILARI ÇAĞRI YÖNÜNE GÖRE/HER İKİ YÖNDE SİL? 58 P5.7 KAT ÇAĞRISI TÜM GRUP ASANSÖRLER KAPILARINI AÇSIN/AÇMASIN AYARI 58 P5.8.1 ÇAĞRI BUTONLARI ÇİFT KAPI İÇİN AÇMA AYARLARI (ÇAĞRI BUTONLARI HER KAPIYI AYRI AÇ/AÇMA) 58 P5.8.2 ÇAĞRI BUTONLARI ÇİFT KAPI İÇİN AÇMA AYARLARI (ACİL DURUMLARDA KATTA HER İKİ KAPIYI AÇ/AÇMA) 58 6. ÖZEL PARAMETRE AYARLARI 59 P6.1.1 PARK MODU, PARK DURAĞI VE SÜRESİ AYARLARI (PARK MODU) 59 P6.1.2 PARK DURAĞINA HAREKET İÇİN BEKLEME SÜRESİ 59 P6.1.3 PARK MODU, PARK DURAĞI VE SÜRESİ AYARLARI (1.PARK DURAĞI) 59 P6.1.4 PARK MODU, PARK DURAĞI VE SÜRESİ AYARLARI (2.PARK DURAĞI) 59 P6.1.5 PARK MODU, PARK DURAĞI VE SÜRESİ AYARLARI (3.PARK DURAĞI) 60 P6.1.6 PARK MODU, PARK DURAĞI VE SÜRESİ AYARLARI (4.PARK DURAĞI) 60 P6.2.1 NORMAL/İTFAİYECİ ASANSÖRÜ SEÇİMİ 60 P6.2.2 YANGIN VE İTFAİYECİ ANA DURAK TANIMI 60 P6.2.3 YANGIN VE İTFAİYECİ ALTERNATİF DURAK TANIMI 61 P6.2.4 YANGIN DURAĞINDA KAPI AÇIK/KAPALI BEKLE? 61 P6.3.1 VVVF SİSTEM UPS Lİ OTOMATİK TARMA ÖZELLİĞİ VAR/YOK SEÇ 61 P6.3.2 VVVF SİSTEM UPS Lİ OTOMATİK TARMA İLK DENEME YÖNÜ (AŞAĞI/YUKARI) SEÇİLİR 61 P6.3.3 VVVF SİSTEM UPS Lİ OTOMATİK TARMA SEÇENEKLERİ 62 P6.3.4 VVVF SİSTEM UPS Lİ OTOMATİK TARMA SEÇENEKLERİ 62 P6.4.1 HİDROLİK SİSTEM VALFİ SEÇİMİ (BLAİN/BUCHER/HİDROAN) 62 P6.5 TAKVİM AYARLARI 62 P6.6.1 KAPI KÖPRÜLEMESİ İÇİN DBB-A3 VEYA DBB KART SEÇİMİ YAPILIR 63 P6.7.1 KISA KATLARIN TANIMLAMALARI YAPILIR 63 P6.7.2 UZUN KATLARIN TANIMLAMALARI YAPILIR 63 P6.8.1 GONG ÇIKIŞININ YÖNE BAĞLI OLARAK ÇALIŞMASI SEÇİLİR 63 P6.8.2 GONG ÇIKIŞI SEÇİMİ 64 P6.8.3 GONG ÇIKIŞI NO VEYA NC OLARAK SEÇİLİR 64 P6.9.1 LİRPOMP ÇIKIŞI SEÇİMİ YAPILIR 64 7. AYARLAR PARAMETRELERI 64 P7.1.1 SİSTEM ZAMANI SAATİNİ AYARLAR 64 P7.1.2 SİSTEM ZAMANI DAKİKASINI AYARLAR 65 P7.1.3 SİSTEM ZAMANI KALİBRASYON DEĞERİNİ AYARLAR 65 P7.2.1 SİSTEM TARİHİ GÜNÜNÜ AYARLAR 65 P7.2.2 SİSTEM TARİHİ AYINI AYARLAR 65 P7.2.3 SİSTEM TARİHİ YILINI AYARLAR 66 P7.2.4.1 SİSTEM YAZ/KIŞ SAATİ VAR/YOK AYARLAMASI 66 P7.3.1 SİSTEM PARAMETRELERİ MENÜ SEVİYESİ AYARI (TEMEL, İLERİ, SİSTEM PROGRAMI) 66 P7.4.1 MAKSİMUM ORTAM SICAKLIĞININ AYARLANMASI 66 P7.4.2 MİNİMUM ORTAM SICAKLIĞININ AYARLANMASI 67 P7.5.1 SÜRÜCÜ KOMUTLARI DİJİTAL VEYA CANBUS SEÇİMİ YAPILIR 67 P7.6.1 MENÜ VE EKRAN LİSANI SEÇİMİ YAPILIR 67 8. GÜVENLIK PARAMETRE AYARLARI 67 P8.1 PARAMETRE MENÜSÜ GİRİŞ ŞİFRESİ DEĞİŞTİRİLİR 67 9. SERVIS PARAMETRE AYARLARI 68 P9.1.1 ARIZA RAPORU KAYIT LİSTESİNİ SİL (EVET/HAYIR)? 68 6 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P9.2 KULLANIM RAPORU 68 P9.3 BAKIM RAPORU 68 P9.4 MONTAJ RAPORU 68 P9.5.1 DEMO KAYIT VERME SIKLIĞI SANİYE OLARAK AYARLANIR 69 P9.5.2 DEMO ÇALIŞMA PARAMETRELERİ AYARLANIR 69 P9.5.3.1 DEMO ÇALIŞMADA EMNİYET DEVRESİ İHMAL EDİLSİN Mİ (EVET/HAYIR)? 69 P9.6.1 FİRMWARE GÜNCELLEME İŞLEMLERİ > FİRMWARE SUNUCUDAN İNDİRMEK İÇİN 69 P9.6.2 FİRMWARE GÜNCELLEME İŞLEMLERİ 70 P9.6.3 FİRMWARE GÜNCELLEME İŞLEMLERİ > MODEM AYARLARI 70 8. HATA KODLARI VE ÇÖZÜMLERİ 71 HT01 - HAREKET SÜRE HATASI 71 HT02-120 STOP DEVRESI KESILDI HATASI 72 HT03-130 KAT KAPI FIŞ DEVRESI KESILDI HATASI 72 HT04-135 KILIT DEVRESI KESILDI HATASI 72 HT05-140 KABIN KAPI DEVRESI KESILDI HATASI 73 HT06 - KAPI SÜRE HATASI 73 HT07 - LİRPOMP VEYA KILIT SÜRE HATASI 74 HT08 - ÜST VE ALT LIMIT HATASI 74 HT09 - KONTAKTÖR ÇEKME HATASI 75 HT10 - KONTAKTÖR ÇEKME HATASI 75 HT11 - ACIL TARMA, ŞEBEKE ENERJI HATASI 76 HT12 - PTC MOTOR AŞIRI ISI HATASI 76 HT13 - KAT BUTONLARI KISA DEVRE HATASI 76 HT14 - DEPREM HATASI 77 HT15 - YANGIN HATASI 77 HT16-24V DÜŞÜK GERILIM HATASI 77 HT17 - VF HATASI 77 HT18 - KAPI KÖPRÜLEMESI YAPILAMADI HATASI 78 HT19 - KAPI KÖPRÜLEMESI KESILMEDI HATASI 78 HT20 - EEPROM HAFIZA HATASI 78 HT21 - BAKIM SÜRESI HATASI 78 HT22 - KATTA DURDURUCU HATASI 78 HT23 - SEVIYELEME SÜRE HATASI 79 HT24 - ACIL TARMA BAŞLAMA HATASI 79 HT25 - ACIL TARMA DENEME HATASI 80 HT26 - ACIL TARMA SÜRE HATASI 80 HT27 - UPS HATASI 80 HT28 - KAPI LIMIT HATASI 80 HT29 - HIDROLIK ÜST KUYU LIMIT HATASI 80 HT30 - KABIN CANBUS HABERLEŞME HATASI 81 HT31 - KAT CANBUS HABERLEŞME HATASI 82 HT32 - GRUP CANBUS HABERLEŞME HATASI 82 HT33 - GRUP NUMARASI HATASI 83 HT34 - POZISYON HATASI 83 7 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu HT35- KABIN KAPI EMNIYET DEVRESI KÖPRÜLÜ HATASI 83 HT36 - KAT KAPI KILIT EMNIYET DEVRESI KÖPRÜLÜ HATASI 84 HT37 - KAT KAPI FIŞI EMNIYET DEVRESI KÖPRÜLÜ HATASI 84 HT38 - STOP EMNIYET DEVRESI KÖPRÜLÜ HATASI 84 HT39 - PANO İÇI YÜKSEK SICAKLIK HATASI 85 HT40 - PANO İÇI DÜŞÜK SICAKLIK HATASI 85 HT41 - VVVF CAN HATASI 85 HT42 817 ARA KATTA KESTI HATASI 86 HT43 818 ARA KATTA KESTI HATASI 86 HT44 EPC KAT ALARMI HATASI 86 HT45 HEDEFE ERIŞTI KAT KAPISI FIŞ KESTI HATASI 86 HT46 HEDEFE ERIŞTI KAT KAPISI KILIT KESTI HATASI 87 HT47 HEDEFE ERIŞTI KABIN KAPISI FIŞ KESTI HATASI 87 HT48 141 & 142 ŞALTERLERI SAYMA HATASI 87 HT49 EPC PDO HATASI 87 HT50 EPC KONTAKTÖR ÇEKILI KALDI HATASI 88 HT51 A3 DURDURMA SISTEMI NO KONTAĞI VERMIYOR HATASI 88 HT52 A3 DURDURMA SISTEMI NC KONTAĞI VERMIYOR HATASI 88 HT53 KONTAKTÖR ÇEKTI ANCAK SÜRÜCÜ ENABLE GELMEDI 89 9. İLK YARDIM 90 KUMANDA KARTLARI İÇİN İŞLETİME YÖNELİK SORUNLAR VE ÇÖZÜMLERİ 90 KK1/KK2 KAPI KAPATMA İŞLEMİ ÇALIŞMIYOR 90 KA1/KA2 KAPI AÇMA BUTONU, FT1/FT2 FOTOSEL VE PR1/PR2 SIKIŞMA KONTAKLARI İLE KAPI AÇMA İŞLEMİ ÇALIŞMIYOR 90 KISMEN / TAMAMEN ÇAĞRI ALMIYOR 91 ÇAĞRIYI ALIYOR ANCAK KATA GELİNCE DURMUYOR 91 ÇAĞRIYI ALIYOR ANCAK HAREKET ETMİYOR 92 HAREKET HALİNDE İKEN KATLARI SAYMIYOR 92 HAREKET HALİNDE İKEN KATLARI SAYIYOR ANCAK YAVAŞLAYIP DURMUYOR 93 OTOMATİK KAPI / KAPILAR AÇILMIYOR VEYA KAPANMIYOR 93 8 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu Copyright 2011. Tüm hakları saklıdır. Yayımlayan Tüm donanım ve yazılımı, patentler ve/veya ulusal ve uluslararası telif hakları tarafından veya model ve markalara ait askıdaki patentler kapsamında korunur. Bahse konu telif haklarına herhangi bir müdahale, uygulamadaki tüm yasal yöntemler ile yargılanacaktır. : Elektronik Elektronik www.mikosis.com mikosis@mikosis.com Bu el kitabının içeriği ve tasarımı ile ilgili önerileriniz veya düzeltme talepleriniz varsa önerilerinizi bize memnuniyetle gönderebilirsiniz. Teknik dokümantasyonun kullanılması ile ilgili genel koşullar Elektronik kullanıcı için makul olan durumlarda, önceden haber vermeden bu dokümantasyonun içeriğinde ve içinde tanımlanan ürünlerde değişiklik yapma, düzeltme ve/veya geliştirme hakkını saklı tutar. Aynı durum teknik gelişmeye hizmet eden teknik değişiklikler için de geçerlidir. Bu teknik dokümantasyona (özellikle kullanıcı belgeleri) sahip olunması, Elektronik firmasının üründe herhangi bir teknik değişiklik ve/ya da teknik dokümantasyon bilgilerinde değişiklik yapıldığında, tarafından haber verilmesi zorunluluğunu da beraberinde getirmez. Uygulamada kullanılmasından ve de özellikle geçerli olan normlara ve yasalara uygunluğunun kendiniz tarafından kontrol edilmesinden sorumlu olduğunuza dikkat ediniz. Teknik dokümantasyondan alınacak bilgilerin tamamı hiçbir açık, imalı veya üstü kapalı bir garanti söz konusu olmadan verilmiştir. Buna ek olarak, yönetmelik sadece Elektronik mevcut genel şartlar ve koşulları için geçerli, özellikle garanti yükümlülüklerindedir. Bu kılavuz içinde bulunan tüm resimler telif hakları ile korunmaktadır. İçeriklerdeki her türlü değişiklik veya kısmi yayınlama yasaktır. Elektronik burada kullanılan Elektronik ürünleri ile ilgili tüm hakları saklı tutar. Üçüncü şahıslar tarafından talep edilen mülkiyet hakları işbu kayıtta yasaktır. Bu şekilde işaretlenmiş olmasa dahi diğer ürünler de yasal olarak korunabilir. 9 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu ÖNEMLİ yapma hakkını saklı tutar. Bu doküman Elektronik Asansör Ltd. Şti. G2 Asansör kumanda kartı ve bileşenlerinden en iyi verimin alınabilmesi için siz değerli sektör mensuplarına özenle hazırlanmıştır. G2 kartının kullanımına ilişkin bilgileri içeren bu doküman sektörel anlamda bir bilgi kaynağı değildir. Bu dokümandaki mesleki bilgilerin öneri niteliği taşıdığını lütfen unutmayınız. Elektronik, G2 asansör kumanda kartı kullanım klavuzu ve EK montaj devreşemalarının doğru kullanılmamasından kaynaklanan sebepler ile standartlara uygunluğun sağlanamamasından sorumlu tutulamaz ve yine bu sebepten oluşan aksaklıklar için ürün garantisi vermez. Sistem genel çalışma prensipleri bakımından birçok benzer üründen farklılıklar gösterebilir. Lütfen bu konudaki sorunlarınız için mikosis@mikosis.com ile bağlantıya Elektronik, bu dokümanlardan siz kullanıcıların maksimum faydalanabilmesi için tüm gayreti göstermektedir. Ancak burada yazılanlar mesleki anlamda kural teşkil etmemektedir. Bu sebeple uygulamalar sırasında kendi mesleki tecrübeleriniz ile buradaki uygulamaları lütfen harmanlayınız. Uygulamalarda farklılık, eksiklik veya hata görürseniz lütfen mikosis@mikosis.com adresine önerilerinizi gönderiniz. Bu belge ve içeriğinin tüm mülkiyet hakları Elektronik Asansör Ltd.e aittir. Kısmen veya tamamen kopyalanamaz ve çoğaltılamaz. Elektronik Ltd. bu belge üzerinde değişiklik 10 S ayfa
1.GÜVENLİK VE SORUMLULUKLAR G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu Bu ürüne ve bu ürüne bağlı diğer ürünlere veya insanlara oluşabilecek zararları bertaraf etmek ve önlemek için aşağıdaki güvenlik direktiflerini okuyunuz. Sadece nitelikli ve eğitimli kişiler 1 bu kullanma kılavuzunda tanımlanan cihazlar üzerinde montaj ve bakım işlemleri yapmaya yetkilidir. Yanlış parametre programlama ve hatalı bağlantı sonucu oluşabilecek fonksiyonel hataların ve asansör güvenliğinin sorumluluğu asansör firmasına aittir. Bu kullanma kılavuzunda tanımlanan ürün farklı ülkelerin kural ve yönetmeliklerine uygun olarak kon figüre edilebilir. Cihazın monte edileceği ülkedeki yürürlükte bulunan yasal, ticari veya güvenlik gereksinimlerine veya montaj firması ile müşteri arasındaki anlaşmanın gereksinimlerine dikkat etmeksizin cihazın kon figüre edilmesi durumunda, üretici firma hiçbir sorumluluk almaz. 1.1 İnsanların yaralanmasının önlenmesi Ana güç beslemesine bağlı iken cihazın elektrikli parçaları üzerinde işlem yapmayınız Elektrik çarpılmalarını önlemek için, cihaz ana güç beslemesine bağlı iken cihaz parçaları üzerinde elle işlem yapılmamalıdır. Hiç bir şart altında, koruyucu muhafazası olmayan ve güç beslemesine bağlı cihaz üzerinde işlem yapılmamalıdır. 1.2 Ürüne olan zararların önlenmesi Cihaz ana güç beslemesine bağlı iken kartları veya diğer elektronik parçaları tak/çıkar yapmayınız. Tester kullanmayınız. Bu ürünü ısı ve güçlü titreşim kaynaklarının yakınında veya teknik özelliklerde belirtilen sınırları aşan yüksek nem ortamlarda kullanmayınız. Yüksek gerilimde çalışan tester lar yarıiletken malzemeleri tahrip edebilir. Elektronik kontrol biriminin titreşimsiz bir ortamda ve cihazın tahrip olmasına veya kontaklarının serbest çalışmasına neden olabilecek maksimum sınırları aşmayan değerlerde çalıştığını kontrol ediniz. Cihaz teknik özelliklerde belirtilen sıcaklık aralığında muhafaza edilmelidir. Topraklama bağlantı kalitesini kontrol ediniz. Bobinlerde aşırı-yük ile oluşan arklar asansör iletken devrelerinde yüksek gerilime ve elektronik parçalarda bozulmaya neden olan güçlü radyo frekans emisyonları üretir. Tüm toprak bağlantıları yıldız bağlantı olmalıdır ve uygun kesitte olmalıdır. Döngü oluşturan toprak bağlantıları anten gibi davranır ve önemli akım pikleri üretebilir. 1.3 Terminoloji ve Güvenlik Sembolleri Aşağıdaki semboller üründe veya ürün dokümantasyonunda görülebilir. DİKKAT Yüksek Voltaj Topraklama DİKKAT Kılavuza bakınız Çift Yalıtım 1 E ğ itimli personel; bu ürünler hakkında teknik bilgiye/kavrama gücüne sahip olduğunu gösteren ve ilgili niteliklere haiz olan kişilerdir. 11 Sayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 1.4 Garanti Sınırları Ürünler, üretimin yapıldığı zamanda mevcut olan teknolojik gelişmeler seviyesinde arz edilir. Ürün fonksiyonelliği veya verimliliği ile ilgili yenilikleri tanıtan değişiklikler, herhangi bir şart altında, hâlihazırda üretilmiş olan ürünlerin daha yeni sürümlere ücretsiz olarak uyarlanması amacıyla ürünlerin tekrar-işleme tabi tutulmasına yönelik bir zorunluluk arz etmez. tarafından tedarik edilen tüm ürünler, kalite kontrol işlemlerini ve elektromanyetik uyumluluk testini (EMC) geçmiştir. Yanlış taşıma, montaj veya diğer ürünler ile uyumsuzluk neticesinde oluşan kusurlar üreticinin sorumluluğunda değildir. Ürün garantisi, sadece, ürün bu kullanma kılavuzunda detaylı olarak anlatılan teknik gerekliliklere ve uygulamadaki genel standartlara uygun olarak monte edildiği zaman geçerlidir. Uzun asansör kabloları ve güçlü elektromanyetik girişim yapan komütasyon yükleri (frekans çeviriciler, asansör butonları, fren bobinleri, floresan lambalar, kontakları, vs.), ilgili montaj için yeterli girişim bastırma/azaltma metotları 2 gerektirir ve doğru topraklama bağlantıları da iyi durumda olmalıdır. Kullanılmaması veya yetersiz kullanımı ciddi elektronik bozukluklara neden olabilir. Garanti altında tamir için gönderilen cihazlarda, ilgili seri numarası ile birlikte üreticinin etiketi olmalıdır; uygulanabilir devre tipi numarası gösterilmelidir ve arıza hakkında bir açıklama olmalıdır. Garanti süresi cihazın tedarik edildiği tarihten başlamak üzere iki yıldır. 1.5 Ürün Kabulü ve Ambalajın Açılması Cihazların teslim alımında şunları kontrol ediniz: Paketleme iyi durumda. Eğer ambalaj hasarlı ise, fotoğraflarını çekiniz ve ambalajın açılmasından önce nakliye sigortasından sorumlu kişiden yardım talep ediniz. Referans numaralarını doğrulayınız: Ürün numaralarının sipariş numaraları ile aynı olduğunu kontrol ediniz ve voltaj gerilim değerinin montajınız için uygun olduğunu kontrol ediniz. Ürün numaraları farklı olması durumunda ürünlerin uyumluluğu garanti edilemez. 2 Frekans çeviriciler için RF input/output filtreleri, RC networkler, diyotlar ve/veya bobin varistörler, VVVF li motorlarda ekranlı kablolama, tetikleyicilerde ekranlama, gibi. 12 S ayfa
2.TANIM G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu G2, Elektronik in yeni nesil asansör kumanda kartıdır. Yazılım ve donanımı Elektronik tarafından geliştirilmiştir. Bu ürün hidrolik, çift hız ve VVVF tahrikli asansör montajlarında kullanılabilir. Bina trafiğine uygun olarak çift yönde toplamalı veya tek yönde toplamalı asansör kumanda türlerinde kullanılmak üzere ayarlanabilir. Uygun trafik çözümü ve enerji ekonomisi sağlamak amacıyla gerektiğinde 4 asansöre kadar grup kumandalı çalıştırılabilir. Kullanılan ARM tabanlı yüksek performanslı mikro-kontrolör sayesinde güvenlik seviyesini ve işlev sayısını artırmak mümkündür. Ayrıca güncel yazılım geliştirmeleri hiçbir donanımı değiştirmeden kolayca mevcut sistem üzerine uygulanabilmektedir. Kullanıcı, ana kontrol kartındaki 6 adet buton, 4 dijit 7 segment gösterge ve ayrıca 128x64 piksel grafik LCD gösterge aracılığıyla menüyü kullanarak kumanda türünün yanı sıra diğer birçok işlev ve zamanlama parametresini ayarlayabilir. Asansörün tüm bilgi ve parametreleri ve tüm giriş-çıkışları izlenebilir. Bu bilgiler yedeklenebilir, geri çağırabilir ve gerektiğinde fabrika değerlerine döndürebilir. Ayrıca, mikro kontrolör tespit ettiği hataları kalıcı bellekte saklar ve istendiğin de göstergede gösterebilir. Bu sayede asansör teknisyeni geçmiş zamanda oluşmuş hataları da takip ederek sebeplerini giderebilir. Asansörün güvenli bir çalışmayı sağlamak üzere, kapı kontakları, kapı kilit kontakları, acil durdurma kontakları, en alt ve üst duraklarda zorunlu hız düşürücü şalterler gibi birçok güvenlik önlemi vardır. Gerek ana kumanda kartındaki yazılımla gerekse de elektriksel bağlantılar sayesinde güvenlik devreleri sürekli olarak izlenir ve sadece aktif olduklarında asansör çalışır. Bunun yanı sıra, sistemin yazılım ve donanımında dış etkenlerden olumsuz etkilenmeleri ve hatalı çalışmayı önlemeye dönük başka birçok önlem bulunmaktadır. Bunlar; mikro-kontrolör ve diğer elektronik elemanların beslemesinde kullanılan yüksek yalıtım ve kararlılık sağlayan DC-DC çevirici, tüm transistor çıkışları elektronik kısa devre korumalıdır. Ayrıca yüksek akım kapasiteli röle kontakları kullanılmıştır. Çok katlı baskılı devre sayesinde elektromanyetik girişime (EMI) karşı maksimum koruma sağlanır. G2 kumanda sistemi bileşenleri; tüm işlevleri gözetleyen ve denetleyen G2 ana kontrol kartı, kontrol giriş çıkışlarının yer aldığı CBF, emniyet devresi bağlantılarının yer aldığı CBE, kayıt girişlerinin ve gösterge ve diğer yardımcı çıkışların yer aldığı kabin kontrol kartı G2C, kabin üstü kontrol ve sensör giriş çıkışlarının yer aldığı G2RF ve kabin emniyet devresi bağlantılarının yer aldığı G2RE klemens kartlarından oluşmaktadır. Asansörde oluşabilecek istem dışı kabin hareketlerine karşı koruma kartı DBB-A3 ile kabinin kilit açılma bölgesindeki pozisyonu, kabin kapısı ve kat kapısı kilit kontakları ile durdurma sistemini sürekli gözetlemekte ve denetlemektedir. Riskli bir durum oluşması durumunda durdurma sistemi aktif edilerek sağlanır. asansörün durması 13 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 2.1. G2 Kumanda Kartı Bileşenleri: G2 G2C G2RF G2RE CB9D CBE CBF DBB-A3 CBB16LED CBG Ana kontrol kartı Kabin kayıt girişlerinin, gösterge ve diğer yardımcı çıkışların yer aldığı kabin kontrol kartı Kabin üstü kontrol ve sensör giriş-çıkışlarının yer aldığı revizyon kutusu klemens kartı Kabin emniyet devresi bağlantılarının yer aldığı revizyon kutusu klemens kart 9 Segment display hazır tesisat/klemens kartı Emniyet devresi bağlantılarının yer aldığı emniyet devresi tesisat kartı Kontrol Giriş/Çıkış Fleksible kartı İstem dışı kabin hareketine karşı koruma ve kapı köprü kartı Buton Hazır tesisat/klemens buton kartı Gray kod display hazır tesisat/klemens kartı 14 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 2.2. Genel, Elektriksel, Fiziksel ve Çevresel Özellikler Genel Özellikler Durak sayısı 32 (tek/çift buton) Maksimum seyir hızı 1,6 m/s Grup Kumanda 4 Kumanda Türü Basit, Karışık, Aşağı Yön, Yukarı Yön, Çift Yön Kumanda Hidrolik, Çift hız, VVVF-kuyu kopyalama Kabin ile CANBus Seri Haberleşme, Gerçek Zaman Saati, Erken Kapı Açma, Diğer Kapı Açık Seviyeleme, Yangın Fonksiyonu, Deprem Fonksiyonu, İtfaiyeci Servisi, Dahili Ortam Sıcaklık Kontrolü, Detaylı Arıza Kaydı Elektriksel Özellikler Güç Beslemesi Güç gerilimi (Vin) VDC 18 30 Frekans Hz 50-60 Maksimum tüketim VA Acil Durum Bataryası Batarya tip bakımsız kuru tip Nominal Gerilim VDC 12 Kapasite mah 1300 Batarya Şarj Ünitesi Maksimum gerilim VDC 14,5 Maksimum çıkış akımı madc 280 Emniyet Devresi Maksimum işletim gerilimi VAC 130-250 Maksimum Akım ma 20 Sigorta koruması ma 500 Sıcaklık Sensörleri Algılama için tavsiye edilen tip PTC +25ºC deki direnç Ω <500 +85ºC deki direnç Ω >500 Dahili tetikleme eşiği Ω >1500 Band Genişliği Ω <200 Lojik Girişleri Işletim gerilimi VDC 24 Kontakt akımı ma 7 Çağrı Kayıt LED leri Işletim gerilimi VDC 24 Maksimum bireysel akım ma 100 Kontrol Girişleri Algılama Eşiği VDC >15 Giriş Direnci Ω 3500 Çıkış Röleleri Maksimum Gerilim VAC/DC 250/30 Maksimum Akım A 10 Yön Çıkışları Çıkış gerilimi VDC 24 Çıkış başına maksimum akım A 1 Fiziksel ve Çevresel Özellikler Ağırlık G2 g Boyutlar G2 mm Çevresel Çalışma Sıcaklığı Maksimum Depolama Sıcaklığı Maksimum Çalışma Bağıl Nem Maksimum Depolama Bağıl Nem 0 C HR 0...+65-40 +75 Up to 95% at up to 30 0 C Up to 45% at up to 55 0 C Up to 95% at up to 55 0 C 15 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 3.KLEMENS, IDC SOKET ve LED AÇIKLAMALARI 16 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 3.1 Klemens Açıklamaları GRUP X1 X2 X3 X4 X6 X7 AÇIKLAMA No Hız Kontrollü Voltaj ADL EPC Hidrolik Çift Hız VVVF Kuyu kopyalamalı +24 +24 VDC kart besleme girişi 0V 0 VDC kart besleme girişi 24 VDC 1A Şebeke kontaktörü Yıldız kontaktörü Aşağı kontaktörü 1C 1A-2A klemens ortağı 2A UPS kontaktörü Üçgen kontaktörü Yukarı kontaktörü 3C 3A klemens ortağı 220 VAC 3A Hareket kontaktörü Hızlı kontaktörü 4C 4A klemens ortağı 4A Fren kontaktörü Seviyeleme Yavaş kontaktörü 5C 5A klemens ortağı 5A Seyir hızı Lirpomp 6C 6A klemens ortağı 6K 6A Kurtarma V1 Aşağı Hızlı 7C 7A klemens ortağı 24 VDC- 7A Seviyeleme V2 Yukarı Hızlı 220 VAC 8C 8A klemens ortağı 8A Sıfırlama V3 Revizyon Hızlı 9C 9A-10A klemens ortağı 9A Revizyon yukarı Aşağı yön Aşağı Yavaş 10A Revizyon aşağı Yukarı yön Yukarı Yavaş S1 Emniyet devresi nötr girişi S2 Emniyet devresi stop kontağı S3 Emniyet devresi kat kapı fiş kontağı S4 Emniyet devresi kat kapı kilit kontağı 220 VAC S5 Emniyet devresi kabin kapı fiş kontağı S6 Hareket kontaktörleri nötr ortağı çıkışı PTC Motor PTC girişi < 5 VDC KAT KATTA lambası çıkışı (100mA) Şebeke var sinyali girişi KK Kontaktör kontrolü girişi VFE Yavaşlama rampa Sürücü OK sinyali girişi girişi 24 VDC VBR A3 izleme NC Fren kontaktör kontağı girişi sinyali girişi VFC A3 izleme NO Hareket kontaktör kontağı girişi sinyali girişi +24 +24 VDC C2H Grup ve kat buton ve göstergeleri CANBus-2 seri haberleşme C2L Grup ve kat buton ve göstergeleri CANBus-2 seri haberleşme 0V 0 VDC 17 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 3.2 IDC Soket Açıklamaları GRUP No AÇIKLAMA Voltaj OT Dönemiyor (aşırı tork) sinyali girişi BE Kapı köprüleme izni sinyali çıkışı 141 Kat seviye şalteri (üst) girişi 142 Kat seviye şalteri (alt) girişi 817 Alt yavaşlama şalteri girişi 818 Üst yavaşlama şalteri girişi 869 Revizyonda değil şalteri girişi +24V +24VDC C1L Kabin CANBus-1 seri haberleşme C1H Kabin CANBus-1 seri haberleşme P1 24 VDC +24V +24VDC 0V 0VDC 501 Revizyon yukarı sinyali girişi 0V 0VDC 816 Deprem sinyali girişi 500 Revizyon aşağı sinyali girişi 806 Yangın sinyali girişi 918 Üst yüksek hız yavaşlama şalteri girişi 917 Alt yüksek hız yavaşlama şalteri girişi BD Kapı köprülendi sinyal girişi 032 Yukarı hareket sinyal çıkışı +24V +24VDC 031 Aşağı hareket sinyali çıkışı +24V +24VDC M0 M0 gray kod sinyal çıkışı 02 Servis dışı sinyali çıkışı M1 M1 gray kod sinyal çıkışı P2 24 VDC --- Kullanılmıyor M2 M2 gray kod sinyal çıkışı --- Kullanılmıyor M3 M3 gray kod sinyal çıkışı 0V 0VDC M4 M4 gray kod sinyal çıkışı 0V 0VDC F Ortak anot kat display segment F çıkışı G Ortak anot kat display segment G çıkışı 2BC Ortak anot kat display segment 2BC çıkışı 2G Ortak anot kat display segment 2G çıkışı E Ortak anot kat display segment E çıkışı B Ortak anot kat display segment B çıkışı P3 24 VDC A Ortak anot kat display segment A çıkışı D Ortak anot kat display segment D çıkışı C Ortak anot kat display segment C çıkışı 02 Servis dışı sinyali çıkışı 031 Aşağı hareket sinyali çıkışı 032 Yukarı hareket sinyali çıkışı P4 RS-232 Flash programlama soketi <5 VDC 18 S ayfa
IDC Soket Açıklamaları (devam) G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu GRUP P6 P7 P8 P9 No Basit Kumanda Karışık Toplama Kumanda AÇIKLAMA Aşağı Yön Toplama Kumanda Yukarı Yön Toplama Kumanda Çift Yön Toplama Kumanda L1 1.Kat 1.Kat 1.Kat yukarı 1.Kat yukarı Kullanılmıyor L2 2.Kat 2.Kat 2.Kat aşağı 2.Kat yukarı 2.Kat aşağı L3 3.Kat 3.Kat 3.Kat aşağı 3.Kat yukarı 3.Kat aşağı L4 4.Kat 4.Kat 4.Kat aşağı 4.Kat yukarı 4.Kat aşağı L5 5.Kat 5.Kat 5.Kat aşağı 5.Kat yukarı 5.Kat aşağı L6 6.Kat 6.Kat 6.Kat aşağı 6.Kat yukarı 6.Kat aşağı L7 7.Kat 7.Kat 7.Kat aşağı 7.Kat yukarı 7.Kat aşağı L8 8.Kat 8.Kat 8.Kat aşağı 8.Kat yukarı 8.Kat aşağı L9 9.Kat 9.Kat 9.Kat aşağı 9.Kat yukarı 1.Kat yukarı L10 10.Kat 10.Kat 10.Kat aşağı 10.Kat yukarı 2.Kat yukarı L11 11.Kat 11.Kat 11.Kat aşağı 11.Kat yukarı 3.Kat yukarı L12 12.Kat 12.Kat 12.Kat aşağı 12.Kat yukarı 4.Kat yukarı L13 13.Kat 13.Kat 13.Kat aşağı 13.Kat yukarı 5.Kat yukarı L14 14.Kat 14.Kat 14.Kat aşağı 14.Kat yukarı 6.Kat yukarı L15 15.Kat 15.Kat 15.Kat aşağı 15.Kat yukarı 7.Kat yukarı L16 16.Kat 16.Kat 16.Kat aşağı 16.Kat yukarı 8.Kat yukarı L17 17.Kat 17.Kat 17.Kat aşağı 17.Kat yukarı 9.Kat aşağı L18 18.Kat 18.Kat 18.Kat aşağı 18.Kat yukarı 10.Kat aşağı L19 19.Kat 19.Kat 19.Kat aşağı 19.Kat yukarı 11.Kat aşağı L20 20.Kat 20.Kat 20.Kat aşağı 20.Kat yukarı 12.Kat aşağı L21 21.Kat 21.Kat 21.Kat aşağı 21.Kat yukarı 13.Kat aşağı L22 22.Kat 22.Kat 22.Kat aşağı 22.Kat yukarı 14.Kat aşağı L23 23.Kat 23.Kat 23.Kat aşağı 23.Kat yukarı 15.Kat aşağı L24 24.Kat 24.Kat 24.Kat aşağı 24.Kat yukarı 16.Kat aşağı L25 25.Kat 25.Kat 25.Kat aşağı 25.Kat yukarı 9.Kat yukarı L26 26.Kat 26.Kat 26.Kat aşağı 26.Kat yukarı 10.Kat yukarı L27 27.Kat 27.Kat 27.Kat aşağı 27.Kat yukarı 11.Kat yukarı L28 28.Kat 28.Kat 28.Kat aşağı 28.Kat yukarı 12.Kat yukarı L29 29.Kat 29.Kat 29.Kat aşağı 29.Kat yukarı 13.Kat yukarı L30 30.Kat 30.Kat 30.Kat aşağı 30.Kat yukarı 14.Kat yukarı L31 31.Kat 31.Kat 31.Kat aşağı 31.Kat yukarı 15.Kat yukarı L32 32.Kat 32.Kat 32.Kat aşağı 32.Kat aşağı 16.Kat yukarı Voltaj 24 VDC 24 VDC 24 VDC 24 VDC 19 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 3.3 LED Açıklamaları GRUP No AÇIKLAMA Kontrol Giriş/Çıkışları (P1) Gray Kod Çıkışları (P2) BE Kapı köprüleme izni aktif (kabin seri) Dönemiyor (aşırı tork) girişi aktif (kabin seri) / M1 yavaşlama şalteri aktif (kabin OVTQ/M1 paralel) JF2 Katta Durdurucu / Aşağı seviyeleme şalteri aktif (kabin seri) JF1/804 Katta Durdurucu-Yukarı seviyeleme şalteri aktif (kabin seri) / Aşırı yük devrede (kabin paralel) 818 Yukarı Yön Mecburi Yavaşlatıcı şalteri aktif kabin (kabin seri) 817 Aşağı Yön Mecburi Yavaşlatıcı şalteri aktif (kabin seri) 869 Asansör revizyonda değil şalteri girişi (kabin seri) 501 Revizyonda Yukarı hareket aktif (kabin seri) 500 Revizyonda Aşağı hareket aktif (kabin seri) 806 Yangın sinyali girişi 816/805 Deprem sinyali girişi (kabin seri) / Asgari yük devrede (kabin paralel) 918/KA 917/KK BD Yukarı Yüksek Hız Mecburi Yavaşlatıcı şalteri (Kabin seri) / Kapı Aç(kabin paralel) Aşağı Yüksek Hız Mecburi Yavaşlatıcı şalteri (Kabin seri) / Kapı Kapa (kabin paralel) Kapı Köprüleme yapıldı (kabin seri) 032 Yukarı hareket yönü 031 Aşağı hareket yönü 02 Servis dışı M0 M1 M2 M3 M4 L1...L16 L17..L32 Gray Kod Çıkışları M0 ( Kat Display) Gray Kod Çıkışları M1 ( Kat Display) Gray Kod Çıkışları M2 ( Kat Display) Gray Kod Çıkışları M3 ( Kat Display) Gray Kod Çıkışları M4 ( Kat Display) Kat Kayıt LED leri ( Durak 1...16) Kat Kayıt LED leri ( Durak 17..32) 20 S ayfa
LED Açıklamaları (devam) GRUP Kontrol Kartı No 24V 5V 3V3 Haberleşme COM Röle Grubu Emniyet Devresi Kontrol Giriş/Çıkışları (X6) Hız Kontrollü ADL EPC kuyu VVVF kopyalama G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu BLAIN AÇIKLAMA 24 VDC aktif Hidrolik BUCHER ELVR HİDROAN 5 VDC aktif (lojik devrelerin beslemesinde kullanılır) 3.3 VDC aktif (izole besleme) Bilgisayar bağlantısı/rs232 haberleşme aktif Çift Hız K1 Şebeke Yıldız Aşağı Yön K2 UPS Üçgen Yukarı Yön K3 Hareket Hareket Yüksek Hız K4 Fren Seviyeleme Düşük Hız K5 Seyir Hızı Lirpomp K6 Kurtarma V1 hız Aşağı Hızlı Yukarı --- K7 Seviyeleme V2 hız Yukarı Hızlı Rölesi --- K8 Sıfırlama V3 Hız Revizyon hızlı Aşağı Hızlı --- K9 K10 Revizyon yukarı Revizyon aşağı Aşağı Yön Aşağı Yavaş --- Yukarı yön Yukarı Yavaş --- 120 Emniyet devresi STOP 130 Kat kapı FİŞ kontağı 135 Kat kapı KİLİT kontağı 140 İÇKAPI fiş kontağı 24V<17V PTC KAT KK VFE VBR Komutlar CANBus Yavaşlama rampa girişi A3 izleme NC kontağı girişi Kontrol Kartı 24 VDC aktif Motor PTC devresi kesik veya bağlı değil Asansör Tam Katta Şebeke Beslemesi Var (Faz Koruma Rölesi devrede) Kontaktör Kontrol (Hareket Kontaktörleri Devrede Değil) Komutlar Dijital Sürücü OK sinyali girişi Fren kontaktör Sinyal girişi VFC A3 izleme NO kontağı girişi Hareket kontaktör Sinyal girişi 21 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 4. PROGRAM YÜKLEME (Flash Loader) 4.1 G2 nin Bilgisayar Ara Bağlantısı G2 işletim sistemini çalıştırmak için öncelikle Program Yükleme işlemi yapılır. Öncelikle kumanda kartı üzerinde P4 IDC soketi (RS232 flash programlama soketi) ile PC arasında bağlantı yapılır. Bu ara bağlantı RS232-USB çevirici ile yapılır. 4.2 Program Yükleme Adımları RS232 USB çeviriciyi PC üzerinde sürekli kullanacağınız aynı USB-portuna takınız. Otomatik olarak yüklenecektir. Bundan sonraki kullanımlarınızda aynı USB-portu kullanınız. Adım-1 Programlama CD si veya www.mikosis.com download kısmından indirdiğiniz Flash Loader Demonstrator_v2.6.0_Setup.exe Kurulum Programını çalıştırarak işlem adımlarını takip ediniz. 22 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu Adım-2 RS232 çeviricinin PC üzerinde hangi USB-portuna kurulduğunu öğrenmek için masa üstünde Bilgisayar ikonunun üzerine gelerek sağ tıklayın ve açılan pencerede Yönet seçeneği üzerinde sol tıklayarak Bilgisayar Yönetimini açınız. Adım-3 Adım-4 Adım-5 Bilgisayar Yönetimi penceresinde sol taraftaki listede Sistem Araçlarının altındaki Aygıt Yöneticisini seçerek sağ tarafta açılan listede Bağlantı noktaları (COM ve LPT) seçeneğini tıklayarak RS232 çeviricinin (USB Serial Port) hangi COM portuna kurulduğunu öğreniniz. Başlat menüsünde Tüm Programlar içinde STMicroelectronics Klasörü içerisinde (veya masa üstü kısa yol üzerinden) Flash Loader Demo programını çalıştırın. G2 ana kart üzerindeki P4 soketine RS232 kablosunun terminalini takınız. COM LED inin yeşil yandığını gördükten sonra kartın 24V enerjisini kesiniz ve tekrar geri veriniz. Ana kart grafik LCD ekranı boş olarak beyaz veya mavi renkli açılacaktır. 23 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu Adım-6 Adım-7 Flash Loader Demonstrator programından Port olarak daha önce Adım-3 te bulduğunuz RS232-USB çeviricinin kullandığı Portu seçiniz (Örnek; COM5). Alttaki Next butonuna basınız. Adım-8 Adım-9 Eğer Flash Loader Demonstrator programı mikro kontrolör ile iletişim kurarsa ekrandaki görüntü gelecektir bu durumda bir sonraki adıma Next butonuna basılarak devam edilir. Hata durumunda Adım-5 den itibaren işlemler tekrarlanır. Bu adımda program mikro kontrolörün flaş hafızasını okuyacaktır. Hiçbir değişiklik yapmadan Next butonuna basılarak bir sonraki adıma devam edilir. 24 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu Adım-10 Adım-11 ÖNEMLİ: Erase necessary page seçeneğinin seçilmiş olması gereklidir. Aksi takdirde, ana kartın fabrika ayarlarının yapılması için e geri gönderilmesi gerekir. Adım-10 da açılan pencerede kırmızı daire ile işaretlenmiş seçenekler ilk kullanımda seçilir, daha sonra mavi daire ile işaretlenmiş butona tıklayarak Adım-11 de görünen dosya Aç penceresi ile program dosyası seçilir. Eğer dosya türü farklı ise hex Files(*.hex) seçilerek daha önce hex dosyalarının kaydedildiği klasörden dosya listesi görüntülenir. Burada G2_vxx dosya ismi ile başlayanlar G2 ana kart için, G2C_vxx dosya ismi ile başlayanlar G2C kabin seri haberleşme kartı içindir. Dosya seçildikten sonra Adım-10 ekranında altta bulunan Next butonuna basılarak sonraki adıma geçilir. Adım-12 Bu adımda sırasıyla mikro kontrolörün flaş hafızası silinir, yazılır ve doğrulanır. 25 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu Adım-13 Doğrulama işlemi tamamlandıktan sonra, süreç barı yeşil renge döner. Bu durumda G2 kartında P4 soketine taktığımız RS232 kablosu çıkartılır ve kartın 24V besleme enerjisi kesilerek tekrar geri verilir. Tüm işlem süreçlerinde herhangi bir hata ile karşılaşılması durumunda Adım-5 ten itibaren tekrarlanır. 26 S ayfa
5. KUMANDA KARTI KULLANICI ARA YÜZÜ G2 asansör kumanda kartının kullanıcı ara yüzü grafik LCD, tuş takımı ve LED göstergeden oluşmaktadır. 5.1. Grafik LCD 5.2. Tuş Takımı 5.3. LED Gösterge G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu Ana kart üzerinde 128x64 piksel çözünürlükte bir grafik LCD mevcuttur. LCD ekran üzerinden asansör durum izlemeleri ve parametre ayarları yapılabilir. Ayrıntılı bilgi aşağıdaki sayfalarda verilmiştir. SAĞ-SOL yön okları: Ana ekranda veya menüde ekranlar veya parametreler arasında sağsol geçiş yapmak için kullanılır. YUKARI-AŞAĞI yön okları: Ana ekranda veya menüde ekranlar veya parametreler arasında yukarı-aşağı geçiş yapmak veya parametre değerini arttırıp azaltmak için kullanılır. ESC: Bulunduğunuz ekrandan çıkmak, bir üst ekrana geçmek, bir işlemi iptal etmek veya parametre menüsüne girmek için kullanılır. ENT: Ana menüye veya alt menülere girmek, bir işlemi onaylamak veya bir parametreye değer atamak için kullanılır. G2 kumanda kartı üzerinde bir adet 4-dijit 7-segment LED gösterge mevcuttur. Ana Menüde yer alan Sistem, Zamanlar, Kapılar, Gösterge, Çağrılar, Özel, Ayarlar, Güvenlik, Servis gibi parametre ayarları yapılırken LED göstergede işleme ait parametre kod bilgisi görüntülenir. Ayrıca, LED gösterge ile Asansör Durum, Grup ve Durak bilgileri görüntülenir. Asansör durum bilgilerinin kod karşılıkları aşağıda verilmiştir. 27 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu LED Gösterge Açıklamaları (Asansör Durum, Grup ve Durak Bilgileri): Ana Menü kullanımı dışında normal çalışma modunda G2 kartı üzerinde bulunan 4-dijit 7-segment göstergede oluşan bazı ifadelerin anlamı aşağıda görüldüğü gibidir. Bu ifadeler normal çalışma şartlarında kullanıcıya sisteme dair bir takım bilgiler verir: Durum Göstergesi Göstergenin 1.segmenti sistem durumunu gösterir karakterler ile ifade edilir. Bunlar; n = normal çalışma durumu r = revizyon çalışma durumu u = acil durum kurtarma durumu y = yangın durumu d = deprem durumu a = vatman durumu t = kat sıfırlama durumu P = motor PTC kesme durumu b = bloke durum durumu E = VVVF cihazı hata durumu G = 24V besleme düşük gerilim durumu L = seviyeleme durumu c = pano içi yüksek/düşük sıcaklık durumu Normal ve Revizyon durumu dışındaki diğer durumlar gösterge karakteri flaş yaparak görüntülenir. Grup Göstergesi Göstergenin 2.segmenti asansörün grup tanımını gösterir karakterler ile ifade edilir. Bunlar; BOŞ = Simpleks A = grup çalışmada A asansörü b = grup çalışmada B asansörü c = grup çalışmada C asansörü d = grup çalışmada D asansörü Durak Göstergesi Göstergenin son iki segmenti kabinin bulunduğu durak numarasını gösterir. 28 S ayfa
6. ASANSÖR İZLEME EKRANLARI G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu Tuş takımı SAĞ-SOL yön okları kullanılarak DURUM > KAYITLAR > GİRİŞLER > ÇIKIŞLAR > KAT DİSPLAY > KABİN GİRİŞLERİ > KABİN ÇIKIŞLARI > CANBus1 > CANBus2 > HATALAR > SİSTEM DATA > GRUP DATA > GRUP KAYITLAR asansör izleme ekranlarına ulaşılabilir. Kumanda kartına ilk enerji verildiğinde DURUM ekranı çıkar. Aşağıda asansör durum ve izleme ekranları soldan-sağa sırasıyla verilmiştir. Tuş takımında sol-sağ yön okları kullanılarak ekranları arasında yatay geçiş yapılabilir. Girişler ve Çıkışlar ekranlarındaki veriler asansör tahrik sistemine göre değişebilir. Her bir asansör izleme ekranında tuş takımı kullanılarak, o ekrana özel bazı işlemler yapılabilir. Tuş takımının her bir ekrana özel fonksiyonu hakkında bilgi aşağıda verilmiştir. Parametre menüsüne girmek için; Herhangi bir izleme ekranında ESC tuşuna basıldığında ŞİFRE penceresi çıkar. Aşağı-Yukarı yön okları kullanılarak 1.9 rakam ve A.F harfleri seçilir, Sağ-Sol yön okları ile seçili basamak değiştirilerek şifre girilir ve ENT tuşuna basılır. Parametre menüsüne girilir (Ana Menü ekranı). Fabrika-varsayılan şifresi (0000) Parametre menüsü giriş şifresi unutulması durumunda; Şifre penceresi açıkken ESC ve ENT duşuna aynı anda basılır, işlemcinin ürettiği Passkod1 ve Passkod2 a bildirilir ve tek kullanımlık giriş şifresi alınır ve bu şifre ile sisteme girilir. Aşağıda Asansör İzleme Ekranlarının kullanımı ve işlevleri hakkında detaylı bilgi verilmiştir: 29 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu DURUM Kapı Açık/Kapalı ve Kat Yön/Durak Göstergesi Asansör Durum Göstergesi NORMAL, REVİZYON, VF HATASI, BLOKE, DEPREM, YANGIN Kumanda Kartı Yazılım/Donanım S: kartın seri numarası (100.0003) Sw: yazılım versiyon (1.031c) Hw: donanım versiyon (1.2-01) Seri Kart Örnek: CS-FP-T-VF Seri Kart (CANBus Seri Haberleşme) Kabin Kartı Yok(CP) Var(CS) Kat Kartı Yok(FP) Var(FS) Diğer Kat Sayıcı JF Sayıcı(T) Monostbl(M) Tahrik Tahrik Tip Tek hız (TH) Çift hız (ÇH) VVVF (VF) Hidrolik (HD) ADL KKp1 (KK) Sistem Örnek: 2A-10D- ÇFT Grup Sayı Simpleks (1) Dubleks (2) Tripleks (3) Kuadrupleks (4) Grup No A simpleks (A) B asansör (B) C asansör (C) D asasnör (D) Durak (en az 2 en fazla 32) Kumanda 1.Basit (BAS) 2.Karışık (KAR) 3.Aşağı Top (AŞĞ) 4.Yukarı Top (YUK) 5.Çift Buton (ÇFT) Kapılar Örnek: ATK BnoL A/B kapı yönlerini gösterir Yok (no) Kat kapıları yok Kat TOto Kpl (TK) Kat kapıları tam otomatik ve katta kapalı bekler Kapısı TOto Açk (TA) Kat kapıları tam otomatik ve katta açık bekler YOto Açk (YA) Kat kapıları Yarım Otomatik ve katta açık bekler Kabin Limit Yok (--) Kabin kapısı limit siviç yok Kapısı Limit Var(L) Kabin kapısı limit siviç var Hr: Toplam hareket saati Hata: Hata Sayısı Sistem Saat/Tarih/Pano/Kabin Sıcaklık Göstergesi 30 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu KAYITLAR GİRİŞLER ENT tuşuna basılarak kabin kayıt verilmesi aktif hale getirilir. Bu durumda asansörün bulunduğu kat numarası üzerinde kürsör -> işareti haline döner. Yukarı-Aşağı tuşları ile kayıt verilmek istenen kat numarası seçilir ve tekrar ENT tuşuna basılarak istenen kat için kabin kaydı verilmiş olur. Kayıt verme durumunu pasif hale getirmek için ESC tuşuna basılır. Kabinde çift kapı olması (P 5.8.1 = AÇSIN durumunda) ve çağrı butonları çift kapı için her kapıyı ayrı ayrı açması durumunda; ENT tuşuna basıldığında kürsör + işareti haline döner. Örnek: 2.durak A kapısının açması için verilecek kabin kaydı kürsörün bulunduğu +2 olur. A ve B kapılarının açılmasını değiştiren sağ-sol yön oklarıdır. 120 Emniyet devresi STOP 130 Kat kapı FİŞ kontağı 135 Kat kapı KİLİT kontağı 140 Kabin kapısı fiş kontağı 24V 24 V besleme >17 V PTC Motor PTC devresi kesik veya devrede değil Şebeke Beslemesi Var (Faz Koruma Rölesi devrede) K.K Kontaktör Kontrol (Hareket Kontaktörleri Devrede Değil) YVŞ ADL EPC Yavaşlama Sinyali SK A3 durdurma sistemi izleme kontağı NC 1 SO A3 durdurma sistemi izleme kontağı NO 2 BD Kapı Köprüleme yapıldı OVTQ Dönemiyor (aşırı tork) girişi aktif 141 Katta durdurucu şalter üst 142 Katta durdurucu şalter alt 818 Yukarı Yön Mecburi Yavaşlatıcı şalteri 817 Aşağı Yön Mecburi Yavaşlatıcı şalteri 918 Yukarı Yön Yüksek Hız Mecburi Yavaşlatıcı şalteri 917 Aşağı Yön Yüksek Hız Mecburi Yavaşlatıcı şalteri 869 Asansör revizyonda değil şalteri 501 Revizyonda Yukarı hareket butonu 500 Revizyonda Aşağı hareket butonu YNG Yangın sinyali DEP Deprem sinyali VFE Sürücü OK (arıza yok) VBR Fren kontaktör sinyali VFC Motor kontaktör sinyali HM Yüksek hız yavaşlama (1.6 m/s için) M1 Yüksek hız yavaşlama (1.0 m/s için) 1 A3 durdurma sistemi izleme sivici normalde kapalı kontağı aktif (A3 durdurma sistemi aktif) 2 A3 durdurma sistemi izleme sivici normalde açık kontağı aktif (A3 durdurma sistemi etkin değil) 31 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu ÇIKIŞLAR KAT DISPLAY Hız Kontrollü ADL EPC VVVF BLAIN Hidrolik BUCHER ELVR HİDROAN Çift Hız K1 Şebeke Yıldız Aşağı Yön K2 UPS Üçgen Yukarı Yön K3 Hareket Hareket Yüksek Hız K4 Fren Seviyeleme Düşük Hız K5 Seyir Hızı Lirpomp K6 Kurtarma V1 hız Aşağı Hızlı Yukarı --- K7 Seviyeleme V2 hız Yukarı Hızlı Rölesi --- K8 Sıfırlama V3 Hız Revizyon hızlı Aşağı Hızlı --- K9 K10 Revizyon yukarı Revizyon aşağı KAT Kat Hizası BE Aşağı Yön Aşağı Yavaş --- Yukarı yön Yukarı Yavaş --- Kapı köprüleme izni (bridge enable) M0 Gray Kod Çıkışları M0 ( Kat Display) M1 Gray Kod Çıkışları M1 ( Kat Display) M2 Gray Kod Çıkışları M2 ( Kat Display) M3 Gray Kod Çıkışları M3 ( Kat Display) M4 Gray Kod Çıkışları M4 ( Kat Display) 02 Servis Dışı 32 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu KABİN GİRİŞLER KABİN ÇIKIŞLAR HM Yüksek hız için kullanılan yavaşlama şalteri M1 Gray Kod Şalter Girişi M1 M3 Gray Kod Şalter Girişi M3 VAT Vatman Şalteri Girişi 802 Asgari yük şalter girişi 805 Tam yük şalter girişi AÇ1 1.kapı aç buton girişi AÇ2 2.kapı aç buton girişi FT1 1.kapı fotosel kontağı girişi FT2 2.kapı fotosel kontağı girişi AL1 1.kapı açma limiti girişi AL2 2.kapı açma limiti girişi M0 Gray Kod Şalter Girişi M0 M2 Gray Kod Şalter Girişi M2 M4 Gray Kod Şalter Girişi M4 İTF İtfaiyeci anahtarı girişi 804 Aşırı yük şalteri girişi FAN Fan butonu girişi KP1 1.kapı kapa butonu girişi KP2 2.kapı kapa butonu girişi PS1 1.kapı sıkışma kontağı girişi PS2 2.kapı sıkışma kontağı girişi KL1 1.kapı kapama limiti girişi KL2 2.kapı kapama limiti girişi KapıAç A,B A ve/veya B kapısı için aç rölesinin durumunu gösterir KapıKapa A,B A ve/veya B kapısı için kapa rölesinin durumunu gösterir Lirpomp Kabin seri haberleşme kartı üzerindeki Lirpomp rölesinin durumunu gösterir (KapıKapa B rölesi) Gong (Yuk) Gong sinyal rölesinin durumunu gösterir. Gong yön seçimi varsa sadece yukarı yönde aktif olur. Gong Aşağı Gong yön seçimi varsa sadece aşağı yönde aktif olur. Kb.Lambası Kabin lambası rölesinin durumunu gösterir Kabin Fanı Kabin havalandırma fanı rölesinin durumunu gösterir 141 141 (JF1) kat seviye şalteri durumunu gösterir 142 142 (JF2) kat seviye şalteri durumunu gösterir BD Kapı köprülendi sinyal giriş durumunu gösterir Süreler (saniye) Kapı A/B Açma & Kapama için kalan s. K.Aydn Kabin aydınlatma için kalan s. Seyir Kattan kata seyir için kalan s. Seyir Hızları KAH Kapı Açma Hızı ADL JFH 141/142 şalterinin mıknatısı gördüğü andaki hız BDH Kapı köprülemesinin yapıldığı andaki hız 135 Kapının açılmaya başladığı andaki hız Tuş takımındaki AŞAĞI-YUKARI yön butonları kullanılarak Süreler <> Hız bilgileri arasında geçiş yapılabilir. 33 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu CANBus 1 CANBus 2 HATALAR G2C Kabin kartı versiyonu K1 Komut 1 (1.sütun Girişleri 2.sütun Çıkışları gösterir) K2 Komut 2 K3 Komut 3 B1 Buton 1 8 B2 Buton 9 16 B3 Buton 17 24 B4 Buton 25 32 Rx Süre CANBus 1 hattında ardışık iki bilgi arasında geçen süre (ms) Rx Maks CANBus 1 hattında ardışık iki bilgi arasında geçen maks süre CAN OK CAN aktif.. ERR CANBus hattında oluşan hataların kodları verilir TXEr Gönderme hata yüzdesi RXEr Alma hata yüzdesi Hata Sayıcı Enerji verildiği andan itibaren CAN hattında oluşan hata sayısı CanRs CANBus 1 reset sayacı SERVER IP D4 FC 03 3F LOCAL IP C0 A8 02 54 Uzaktan erişim bağlandığında bağlantı bilgileri verilir SUBNETMASK FF FF FF 00 GATEWAY IP C0 A8 02 01 Rx Süre CANBus 2 hattında ardışık iki bilgi arasında geçen süre (ms) Rx Maks CANBus 2 hattında ardışık iki bilgi arasında geçen maks süre CAN OK CAN aktif.. ERR CANBus hattında oluşan hataların kodları verilir TxEr Gönderme hata yüzdesi RxEr Alma hata yüzdesi Hata Sayıcı Enerji verildiği andan itibaren CAN hattında oluşan hata sayısı CanRs CANBus 1 reset sayacı ENT tuşuna basınız Hata listesinde kayıtlı bir hata var ise ENT tuşuna basıldığında listede hatalar seçilebilir hale gelir. Yukarı ve Aşağı yön tuşları ile istenen hata seçilebilir ve seçilen hata üzerinde tekrar ENT tuşuna basılırsa hatanın detayları görüntülenebilir. Hata çözüm önerileri ile ilgili HATA KODLARI VE ÇÖZÜMLERİ bölümüne bakınız. 34 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu SİSTEM DATA Program işleyişi ile ilgili anlık sistem bilgileri verilir. GRUP DATA GRUP KAYITLAR A,B,C,D Gruptaki asansörler K Bulunduğu kat numarası S Durum (normal, revizyon, vs) Y Yön G Gruba dâhil D Durak sayısı A Ana durak P Pozisyon H Hedef kat C, R Grup aktif kontrolü Gruptaki tüm asansörlerin (A,B,C,D) kabin, kat-yukarı ve kat-aşağı yön kayıt bilgileri verilir. Durum, Kayıtlar ve Hatalar ekranı haricinde tüm ekranlarda ENT tuşuna basarak kabin kaydı verilecek durak seçilebilir. Yukarı-Aşağı tuşları ile seçilen durak değiştirilebilir. Sol tuşla en alt & sağ tuşla en üst durak seçilebilir. Tekrar ENT tuşuna basılırsa seçili durağa kabin kaydı verilir. 35 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 7. KONTROL PARAMETRE EKRANLARI Çağrılar 1.ÇağrıSay 2.BoşÇağrı 3.ÇağrıSil 4.ÇağrıSes 5.ÇağrıFlaş 6.KatÇaSil 7.GrupKapı 8.ÇftKapBu Özel 1.Park 2.Yangın 3.Kurtarma 4.Valf Seç 5.Takvim 6.DBB Kart 7.Kısa/Uzn 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Ayarlar 1.Zaman 2.Tarih 3.Menü 4.Ortam 5.SürücüKm 6.LisanSeç Güvenlik 1.ŞifreDeğ Servis 1.ArızaRap 2.KullaRap 3.BakımRap 4.MontjRap 5.Demo 6.Firmware Ana Menü 1.Sistem Sistem 1.Kumanda 2.Durak 3.Tahrik 4.Hız 5.AnaDurak 6.SeriKart 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC Zamanlar 1.SeyirSüre 2.KapıSüre 3.VVVF Süre 4.Hidrolik 5.Kurtarma 6.SistemSü 7.EPC Süre Kapılar 1.KabinKap 2.KatKapısı 3.KapıDüzn 4.KapıönAç 5.KapAçSev 6.KapıDene 7.SıfKapAç 8.LirpDene 9.KapıHata Gösterge 1.Gray/Bin 2.Gr/BnBaş 3.YönOkHar 4.YönOkBek 5.Flash/Gng 6.AltDurak 7.SegmentD 8.LCDDüzen 36 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu ANA MENÜ içinde bulunan (Sistem, Zamanlar, Kapılar, Gösterge, Çağrılar, Özel, Ayarlar, Güvenlik, Servis) parametre açıklamaları ve ayarları aşağıda grafik LCD üzerinde ayrıntılı olarak açıklanmıştır: 1.Sistem Parametre Ayarları P1.1 Kumanda türü (basit, karışık, aşağı/yukarı toplama, çift buton) seçimi yapılır Ana Menü 1.Sistem kumanda türü, durak sayısı. Sistem 1.Kumanda 2.Durak 3.Tahrik 4.Hız 5.AnaDurak 6.SeriKart 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC Basit, karışık, aşağı/yukarı, çift buton P1.2 Durak Sayısı (en az 2 en fazla 32 durak) seçimi yapılır Ana Menü 1.Sistem kumanda türü, durak sayısı. Sistem 1.Kumanda 2.Durak 3.Tahrik 4.Hız 5.AnaDurak 6.SeriKart 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC Durak sayısını en az 2, en fazla 32 P1.3 Tahrik Tipi (Tek hız, çift hız, VVVF, Hidrolik, ADL EPC) seçimi yapılır Ana Menü 1.Sistem kumanda türü, durak sayısı. Sistem 1.Kumanda 2.Durak 3.Tahrik 4.Hız 5.AnaDurak 6.SeriKart 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC Çift Hız, VVVF, Hidrolik tahrik türleri P1.4 Hız (1.0 m/s, 1.6 m/s, 2.0 m/s) ayarlanır Ana Menü 1.Sistem kumanda türü, durak sayısı. Kumanda 1.Basit 2.Karışık 3.AşağıTop 4.YukarıTop 5.ÇiftButn Toplamasız kumanda, tek bir çağrı yanıtlanır P1.2 Durak Değer: 16 Min. : Def. : Max. : 32 Durak sayısını en az 2, en fazla 32 Tahrik Tip 1.Tek Hız 2.Çift Hız 3.VVVF 4.Hidrolik 5.ADL KKp1 Tek hızlı motor tahriki, yavaş hız kullanılmaz Sistem Hız Seçimi 1.Kumanda 1. 1.0 m/s 2.Durak 2. 1.6 m/s 3.Tahrik 3. 2.0 m/s 4.Hız 5.AnaDurak 6.SeriKart 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC 1.0 m/s, 1.6 m/s 1.0 m/s hıza kadar veya 2.0 m/s olan tüm hızlar hız seçimi ve K.K. İçin seç Toplamasız kumanda, tek bir çağrı yanıtlanır İç ve dış çağrılar her iki yönde de yanıtlanır İç her iki yönde dış çağrılar aşağı yönde yanıtlanır İç her iki yönde dış çağrılar yukarı yönde yanıtlanır İç her iki yönde dış çağrılar dış buton yönünde Tek hızlı motor tahriki, yavaş hız kullanılmaz Çift hızlı motor tahriki, yavaş hız kullanılır VVVF motor tahriki, yavaşlama kademesiz yapılır Hidrolik sistem tahriki, valf veya motor gecikmeli GEFRAN ADL EPC Direk Kata Erişim kuyu kopyalamalı 1.0 m/s hıza kadar olan tüm hızlar ve K.K. için seç 1.0 m/s ile 1.6 m/s arasındaki hızlar için seçilir 1.6 m/s ile 2.0 m/s arasındaki hızlar için seçilir 37 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P1.5 Ana Durak (bina giriş katı veya zemin katı durağı) Ana Menü 1.Sistem kumanda türü, durak sayısı. Sistem P1.5 1.Kumanda AnaDurak 2.Durak Değer : 00 3.Tahrik 4.Hız 5.AnaDurak Min. : 6.SeriKart Def. : 7.GrupSeçm Max. : 31 8.Diğer 9.ADL EPC Bina giriş katı Bina giriş katı veya veya Zemin katı Zemin katı durağı durağı P1.6.1 Seri Kart (Kabin Kartı) Ana Menü 1.Sistem kumanda türü, durak sayısı. P1.6.2 Seri Kart (Kat Kartı) Ana Menü 1.Sistem kumanda türü, durak sayısı. Sistem 1.Kumanda 2.Durak 3.Tahrik 4.Hız 5.AnaDurak 6.SeriKart 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC Kabin ve kat buton CANBus bağlantı seçimi Sistem 1.Kumanda 2.Durak 3.Tahrik 4.Hız 5.AnaDurak 6.SeriKart 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC Kabin ve kat buton CANBus bağlantı seçimi P1.6.3 Seri Kart (Yavaşlama Şalteri) Ana Menü 1.Sistem kumanda türü, durak sayısı. Sistem 1.Kumanda 2.Durak 3.Tahrik 4.Hız 5.AnaDurak 6.SeriKart 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC Kabin ve kat buton CANBus bağlantı Seri Kart 1.Kabin Kart 2.Kat Kart 3.YavaşSlt Kabin CANBus seri haberleşme kartı var/yok seçilir Seri Kart 1.Kabin Kart 2.Kat Kart 3.YavaşSlt Kat CANBus seri haberleşme kartları var/yok seçilir Seri Kart 1.Kabin Kart 2.Kat Kart 3.YavaşŞlt Yavaşlama Şalteri (M1/HM) girişleri paralel seçilir KabinKart 1.Yok 2.Var Kabin CANBus seri haberleşme kartı var Kat Kartı 1.Yok 2.Var Kat CANBus seri haberleşme kartı yok YavaşŞalt 1.G2C Giri 2.G2 Giriş Yavaşlama Şalteri (M1/HM) girişleri G2C kartı seçilir seçimi Kabin CANBus seri haberleşme kartı yok Kabin CANBus seri haberleşme kartı var Kat CANBus seri haberleşme kartı yok Kat CANBus seri haberleşme kartı var (M1/HM) girişleri G2C kartı seçilir (M1/HM) girişleri G2 kartı seçilir 38 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P1.7.1 Grup Seçim (Grup Sayı) Ana Menü Sistem GrupSeçim GrupSayısı 1.Sistem 1.Kumanda 1.GrupSayı 1.Simpleks 2.Durak 2.Grup No 2.Dubleks 3.Tahrik 4.Hız 3.Tripleks 4.Kuadrupleks kumanda türü, durak sayısı. 5.AnaDurak 6.SeriKart 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC Simpleks ve Grup çalışma parametre Gruptaki asansör sayısı Simpleks, Tripleks üçlü grup çalışan asansörler ayar Dubleks için seçilir Ana Menü Sistem GrupSeçim Grup No 1.Sistem 1.Kumanda 1.GrupSayı 1.A Simpleks 2.Durak 2.Grup No 2.B asansör 3.Tahrik 3.C asansör 4.Hız 4.D asansör 5.AnaDurak 6.SeriKart 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC kumanda türü, Simpleks ve Grup Asansörün Grup çalışan C durak sayısı. çalışma parametre gruptaki A, B, C yani üçüncü ayar veya D olarak asansör için numarası seçilir Ana Menü Sistem Sistem Diğer Kat Sayıcı 1.Sistem 1.Kumanda 1.Kat Sayıcı 1.JF sayıcı 2.Durak 2.KSR görv 2.Monostbl 3.Tahrik 3.Seviyele 4.Hız 4.FabPrYük 5.AnaDurak 5.JFŞalter 6.SeriKart 6.MotorYön 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC kumanda türü, Sayıcı tipi, Gray kod, Kat sayıcı olarak durak sayısı. KSR ve HM ile M1 veya çift tüp JF bistabl şalter ilgili ayar. sayıcı seçimi kullanılır Ana Menü Sistem Sistem Diğer KSR Görev 1.Sistem 1.Kumanda 1.Kat Sayıcı 1.Durdur 2.Durak 2.KSR görv 2.Durdurma 3.Tahrik 3.Seviyele 4.Hız 4.FabPrYük 5.AnaDurak 5.JFŞalter 6.SeriKart 6.MotorYön 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC kumanda türü, Sayıcı tipi, KSR şalterleri KSR şalterleri durak sayısı. KSR ve HM ile revizyonda revizyonda ilgili ayar. durdursun/ DURDURMASIN DURDURMASIN (katta dur) P1.7.2 Grup Seçim (Grup No) P1.8.1 Kat Sayıcı (JF sayıcı, Monostbl) P1.8.2 KSR şalterleri revizyonda durdur/durdurma Simpleks tek çalışan asans için seçilir Dubleks ikili grup çalışan asans için seçilir Tripleks üçlü grup çalışan asans için seçilir Kuadrupleks dörtlü grup çalışan asans için Simpleks veya Grup çalışan A asans için Grup çalışan B yani ikinci asans için Grup çalışan C yani üçüncü asans için Grup çalışan D yani dördüncü asans için Kat sayıcı olarak JF bistabl şalter kullanılır Kat sayıcı ve durdurucu için 2 monostabl KSR şalterleri revizyonda durdursun KSR şalterleri revizyonda durdurmasın (katta dur) 39 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P1.8.3 Seviyeleme var/yok seçimi yapılır Ana Menü Sistem Sistem Diğer Seviyeleme 1.Sistem 1.Kumanda 1.Kat Sayıcı 1.Yok 2.Durak 2.KSR görv 2.Var 3.Tahrik 3.Seviyele 4.Hız 4.FabPrYük 5.AnaDurak 5.JFŞalter 6.SeriKart 6.MotorYön 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC kumanda türü, Sayıcı tipi, Seviyeleme Otomatik durak sayısı. KSR ve HM ile var/yok seviyeleme var ilgili ayar. seçimi yapılır Ana Menü Sistem Sistem Diğer FabrikaDe 1.Sistem 1.Kumanda 1.Kat Sayıcı 1.Yükleme 2.Durak 2.KSR görv 2.YÜKLE!! 3.Tahrik 3.Seviyele 4.Hız 4.FabPrYük 5.AnaDurak 5.JFŞalter 6.SeriKart 6.MotorYön 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC kumanda türü, Sayıcı tipi, Parametrelerin Parametrelerin durak sayısı. KSR ve HM ile fabrika değerlerini fabrika değerlerini ilgili ayar. yüklemek için. YÜKLE!! Ana Menü Sistem Sistem Diğer JF Şalter 1.Sistem 1.Kumanda 1.Kat Sayıcı 1.Açık 2.Durak 2.KSR görv 2.Kapalı 3.Tahrik 3.Seviyele 4.Hız 4.FabPrYük 5.AnaDurak 5.JFŞalter 6.SeriKart 6.MotorYön 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC kumanda türü, Sayıcı tipi, JF şalterleri katta JF şalterleri katta durak sayısı. KSR ve HM ile kapalı/açık kontak açık kontak ilgili ayar. seçimi (Bistabl) Ana Menü Sistem Sistem Diğer Motor Yönü 1.Sistem 1.Kumanda 1.Kat Sayıcı 1.Değişme 2.Durak 2.KSR görv 2.Değiştir 3.Tahrik 3.Seviyele 4.Hız 4.FabPrYük 5.AnaDurak 5.JFŞalter 6.SeriKart 6.MotorYön 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC kumanda türü, Sayıcı tipi, Motor yönü Motor yönü durak sayısı. KSR ve HM ile değiştirilsin veya değiştirilmesin ilgili ayar. değiştirilmesin seç P1.8.4 Parametrelerin fabrika değerlerini yükle/yükleme P1.8.5 JF şalterleri katta kapalı/açık kontak seçimi yapılır P1.8.6 Motor yönü değiştir/değiştirme seçimi yapılır Otomatik seviyeleme yok Otomatik seviyeleme var Parametrelerin fabrika değerlerini yükleme Parametrelerin fabrika değerlerini YÜKLE JF şalterleri katta açık kontak (Bistabl) JF şalterleri katta kapalı kontak (Monostabl) Motor yönü değiştirilmesin Motor yönü değiştirilsin 40 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P1.9.1 ADL EPC kuyu tanıma işlemini başlatmak için Ana Menü Sistem ADL EPC Kuyu 1.Sistem 1.Kumanda 1.Kuyu Tanı Tanıtma 2.Durak 2.ADL Reset 3.Tahrik 4.Hız 3.SoftScob 4.Kat Alarm Kuyu tanıtımını başlatmak için 5.AnaDurak 6.SeriKart ENT tuşuna basınız 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC kumanda türü, ADL EPC ADL kuyu durak sayısı. parametre kopyalamalı sistem ayarları kuyu tanıma işlemi. Ana Menü Sistem ADL EPC ADL Reset 1.Sistem 1.Kumanda 1.Kuyu Tanı 1.Software 2.Durak 2.ADL Reset 2.Gücü kes 3.Tahrik 3.SoftScob 4.Hız 4.Kat Alarm 5.AnaDurak 6.SeriKart 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC kumanda türü, ADL EPC ADL resetleme ADL software durak sayısı. parametre işlemi software olarak resetlenir ayarları veya kontaktör ile Ana Menü Sistem ADL EPC SoftScobe 1.Sistem 1.Kumanda 1.Kuyu Tanı 1.Kapalı 2.Durak 2.ADL Reset 2.Açık 3.Tahrik 3.SoftScob 4.Hız 4.Kat Alarm 5.AnaDurak 6.SeriKart 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC kumanda türü, ADL EPC ADL Softscobe ADL Softscobe durak sayısı. parametre işlemi aktif kapalı ayarları Ana Menü Sistem ADL EPC Kat Alarm 1.Sistem 1.Kumanda 1.Kuyu Tanı 1.Kapalı 2.Durak 2.ADL Reset 2.Açık 3.Tahrik 3.SoftScob 4.Hız 4.Kat Alarm 5.AnaDurak 6.SeriKart 7.GrupSeçm 8.Diğer 9.ADL EPC kumanda türü, ADL EPC ADL EPC ADL EPC durak sayısı. parametre kat alarm kat alarm ayarları aktivasyonu kapalı P1.9.2 ADL software reset işlemi P1.9.3 ADL EPC SoftScobe açık/kapalı seçimi yapılır P1.9.4 ADL EPC kat alarm açık/kapalı seçimi yapılır ADL software olarak resetlenir ADL gücü kesilerek resetlenir ADL Softscobe kapalı ADL Softscobe aktif ADL EPC kat alarm kapalı ADL EPC kat alarm aktif 41 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 2. Zaman Parametre Ayarları P2.1.1 Kattan kata maksimum seyir süresi Ana Menü Zamanlar SeyirSüre 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.SeyirSür 2.KapıSüre 2.LambaSür 3.VVVF Süre 3.Meşgul 4.Hidrolik 5.Kurtarma 6.SistemSü 7.EPC Süre Kapı, seyir, Asansör seyir ile Kattan kata park zaman ayarlar ilgili süreler girilir maksimum seyir süresi gir. P2.1.2 Kabin lambası yanık kalma süresi P2.1.3 Meşgul veya hareket yönü rezerve süresi P2.2.1 Katta kapı açık bekleme süresi P2.1.1 SeyirSür Değer : 25 ± 1 Min. : 1 Def. : 25 Max. : 120 Kattan kata maksimum seyir süresi gir. Ana Menü Zamanlar SeyirSüre P2.1.2 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.SeyirSür LambaSür 2.KapıSüre 2.LambaSür Değer : 20 3.VVVF Süre 3.Meşgul 4.Hidrolik 5.Kurtarma Min. : 1 6.SistemSü Def. : 20 7.EPC Süre Max. : 120 Kapı, seyir, Asansör seyir ile Kabin lambası Kabin lambası park zaman ayarlar ilgili süreler girilir yanık kalma süresi girilir yanık kalma süresi girilir Ana Menü Zamanlar SeyirSüre P2.1.3 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.SeyirSür Meşgul 2.KapıSüre 2.LambaSür Değer : 5 3.VVVF Süre 3.Meşgul 4.Hidrolik 5.Kurtarma Min. : 0 6.SistemSü Def. : 5 7.EPC Süre Max. : 99 Kapı, seyir, Asansör seyir ile Meşgul veya Meşgul veya park zaman ayarlar ilgili süreler girilir hareket yönü rezerve süresi hareket yönü rezerve süresi Ana Menü Zamanlar KapıSüre P2.2.1 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.KapıSüre KapıSüre 2.KapıSüre 2.FotoSüre Değer : 10 3.VVVF Süre 3.LimitSür 4.Hidrolik 4.KapıAçGe 5.Kurtarma 5.KilitBek Min. : 1 6.SistemSü 6.KattaBek Def. : 10 7.EPC Süre 7.AçıkSDış Max. : 120 8.KapaButS 9.LirBirG Kapı, seyir, Kapı ile ilgili Katta kapı açık Katta kapı açık park zaman ayarlar süreler girilir bekleme süresi bekleme süresi Asansörde kayma kontrolü için kattan kata ve düşük hızda seyir süresi kontrolü için gerekli süre. Kapı kapandıktan sonra kabin lambasının yanık kalma süresi. Selektif kumanda için yeni kabin yönü belirlenene kadar mevcut kabin yönünün rezervasyon süresi. Hareket tamamlandıktan sonra başka bir kayıt yoksa kapının açık bekleme süresi. 42 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P2.2.2 Fotosel ve sıkışma kontağı için kapı açma süresi Ana Menü Zamanlar KapıSüre P2.2.2 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.KapıSüre FotoSüre 2.KapıSüre 2.FotoSüre Değer : 3 3.VVVF Süre 3.LimitSür 4.Hidrolik 4.KapıAçGe 5.Kurtarma 5.KilitBek Min. : 0 6.SistemSü 6.KattaBek Def. : 3 7.EPC Süre 7.AçıkSDış 8.KapaButS 9.LirBirG Max. : 20 Kapı, seyir, Kapı ile ilgili Fotosel ve Fotosel ve park zaman ayarlar süreler girilir sıkışma kontağı için kapı açma süresi sıkışma kontağı için kapı açma süresi P2.2.3 Kapı açma ve kapama limitleri maksimum süreleri Ana Menü Zamanlar KapıSüre P2.2.3 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.KapıSüre LimitSür 2.KapıSüre 2.FotoSüre Değer : 10 3.VVVF Süre 3.LimitSür 4.Hidrolik 4.KapıAçGe 5.Kurtarma 5.KilitBek Min. : 0 6.SistemSü 6.KattaBek Def. : 10 7.EPC Süre 7.AçıkSDış 8.KapaButS 9.LirBirG Max. : 99 Kapı, seyir, Kapı ile ilgili Kapı açma ve Kapı açma ve park zaman ayarlar süreler girilir kapama limitleri maksimum süreleri kapama limitleri maksimum süreleri P2.2.4 VVVF asansörler için kapı açma gecikme süresi Ana Menü Zamanlar KapıSüre P2.2.4 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.KapıSüre KapıAçGe 2.KapıSüre 2.FotoSüre Değer : 0.0 3.VVVF Süre 3.LimitSür ± : 0.1 4.Hidrolik 4.KapıAçGe 5.Kurtarma 5.KilitBek Min. : 0.0 6.SistemSü 6.KattaBek Def. : 0.0 7.EPC Süre 7.AçıkSDış 8.KapaButS 9.LirBirG Max. : 9.9 Kapı, seyir, Kapı ile ilgili VVVF asansörler VVVF asansörler park zaman ayarlar süreler girilir için kapı açma için kapı açma gecikme süresi gecikme süresi P2.2.5 Kilit bekleme süresi Ana Menü Zamanlar KapıSüre P2.2.5 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.KapıSüre KilitBek 2.KapıSüre 2.FotoSüre Değer : 10 3.VVVF Süre 3.LimitSür 4.Hidrolik 4.KapıAçGe 5.Kurtarma 5.KilitBek Min. : 1 6.SistemSü 6.KattaBek Def. : 10 7.EPC Süre 7.AçıkSDış 8.KapaButS 9.LirBirG Max. : 120 Kapı, seyir, Kapı ile ilgili Kilit bekleme Kilit bekleme park zaman ayarlar süreler girilir süresi süresi Fotoselin önünden veya sıkışma kontağının önünden engel çekildikten sonra kapı kapatmak için bekleme süresi. Limit siviçlerin kullanıldığı kapılarda limit siviçlerin kesmesi için maksimum bekleme süresi. Bu süre dolduğunda limit siviçler kesmese bile açma/kapama işlemi sonlandırılır. VVVF asansörler için kat durdurma şalteri algılandıktan sonra VVVF cihazın son duruşu yapması için gerekli süre (GEFRAN için süre 0 olacak). Kapı kapat emri verildikten sonra kilit kontağı gelinceye kadar gerekli bekleme süresi. Süre dolduğunda kilit vermez ise kapı geri açtırılır. 43 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P2.2.6 Kapı kapatmadan katta en az bekleme süresi Ana Menü Zamanlar KapıSüre P2.2.6 1.Sistem Kapı, seyir, park zaman ayarlar P2.2.7 Kapı açıkken servis dışına geçme süresi P2.2.8 Kapı kapama butonu aktivasyon gecikme süresi P2.2.9 Lirpomp bırakma gecikme süresi 1.SeyirSüre 1.KapıSüre KattaBek 2.KapıSüre 2.FotoSüre Değer : 07 3.VVVF Süre 3.LimitSür 4.Hidrolik 4.KapıAçGe 5.Kurtarma 5.KilitBek Min. : 0 6.SistemSü 6.KattaBek Def. : 7 7.EPC Süre 7.AçıkSDış Max. : 99 8.KapaButS 9.LirBirG Kapı ile ilgili Kapı kapatmadan Kapı kapatmadan süreler girilir katta en az katta en az bekleme süresi bekleme süresi Ana Menü Zamanlar KapıSüre P2.2.7 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.KapıSüre AçıkSDış 2.KapıSüre 2.FotoSüre Değer : 045 3.VVVF Süre 3.LimitSür 4.Hidrolik 4.KapıAçGe 5.Kurtarma 5.KilitBek Min. : 0 6.SistemSü 6.KattaBek Def. : 45 7.EPC Süre 7.AçıkSDış 8.KapaButS 9.LirBirG Max. : 120 Kapı, seyir, Kapı ile ilgili Kapı açıkken Kapı açıkken park zaman ayarlar süreler girilir servis dışına servis dışına geçme süresi geçme süresi (0 iptal) (0 iptal) Ana Menü Zamanlar KapıSüre P2.2.8 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.KapıSüre KapaButS 2.KapıSüre 2.FotoSüre Değer : 02 3.VVVF Süre 3.LimitSür 4.Hidrolik 4.KapıAçGe 5.Kurtarma 5.KilitBek Min. : 0 6.SistemSü 6.KattaBek Def. : 2 7.EPC Süre 7.AçıkSDış 8.KapaButS 9.LirBirG Max. : 99 Kapı, seyir, Kapı ile ilgili Kapı kapama Kapı kapama park zaman ayarlar süreler girilir butonu butonu aktivasyon aktivasyon gecikme süresi gecikme süresi Ana Menü Zamanlar KapıSüre P2.2.9 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.KapıSüre LirBırGe 2.KapıSüre 2.FotoSüre Değer : 0.0 3.VVVF Süre 3.LimitSür ± : 0.1 4.Hidrolik 4.KapıAçGe 5.Kurtarma 5.KilitBek Min. : 0.0 6.SistemSü 6.KattaBek Def. : 0.0 7.EPC Süre 7.AçıkSDış 8.KapaButS 9.LirBırGe Max. : 9.9 Kapı, seyir, Kapı ile ilgili Lirpomp bırakma Lirpomp bırakma park zaman ayarlar süreler girilir gecikme süresi gecikme süresi Yeni bir çağrı varsa katta bekleme süresi. Kapı açık tutulurken veya fotosel önünde bir engel var ise mevcut kayıtları silerek grup dışına çıkması için gerekli süre. Katta durduğunda kapı kapama butonunun algılama gecikme süresi. Katta durduktan sonra Lirpomp için gecikme süresi. 44 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P2.3.1 Asansörün yeniden kalkış için gecikme süresi Ana Menü Zamanlar VVVF Süre P2.3.1 1.Sistem Kapı, seyir, park zaman ayarlar P2.4.1 Yıldız kontaktörü çekili kalma süresi P2.4.2 Üçgen kontaktörü çekme gecikme süresi P2.4.3 Hidrolik valf/motor gecikme süresi 1.SeyirSüre 1.HareketS HareketS 2.KapıSüre Değer : 02 3.VVVF Süre 4.Hidrolik 5.Kurtarma Min. : 0 6.SistemSü Def. : 2 7.EPC Süre Max. : 99 VVVF sistemle ilgili Asansörün yeniden Asansörün yeniden süreler girilir kalkış için kalkış için gecikme süresi gecikme süresi Ana Menü Zamanlar HidroSüre P2.4.1 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.YıldızSr YıldızSr 2.KapıSüre 2.ÜçgenGSr Değer : 1.5 3.VVVF Süre 3.ValfGeck ± : 0.1 4.Hidrolik 5.Kurtarma Min. : 0.0 6.SistemSü Def. : 1.5 7.EPC Süre Max. : 9.9 Kapı, seyir, Hidrolik sistemle Yıldız kontaktörü Yıldız kontaktörü park zaman ayarlar ilgili süreler girilir çekili kalma süresi çekili kalma süresi Ana Menü Zamanlar HidroSüre P2.4.2 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.YıldızSr ÜçgenGSr 2.KapıSüre 2.ÜçgenGSr Değer : 0.5 3.VVVF Süre 3.ValfGeck ± : 0.1 4.Hidrolik 5.Kurtarma Min. : 0.0 6.SistemSü Def. : 0.5 7.EPC Süre Max. : 9.9 Kapı, seyir, Hidrolik sistemle Üçgen kontaktörü Üçgen kontaktörü park zaman ayarlar ilgili süreler girilir çekme gecikme çekme gecikme süresi süresi Ana Menü 1.Sistem Kapı, seyir, park zaman ayarlar Zamanlar HidroSüre P2.4.3 1.SeyirSüre 1.YıldızSr ValfGeck 2.KapıSüre 2.ÜçgenGSr Değer : -2.0 3.VVVF Süre 3.ValfGeck ± : 0.1 4.Hidrolik 5.Kurtarma Min. : -9.9 6.SistemSü Def. : -2.0 7.EPC Süre Max. : 9.9 Hidrolik sistemle Hidrolik valf/motor Hidrolik valf/motor ilgili süreler girilir gecikme süresi gir gecikme süresi gir Kurtarma işlemi sırasında aşırı tork sinyali gelmesi ile yön değiştirerek tekrar hareket etmek için gerekli süre. Hidrolik yıldız-kontaktörü çekili kalma süresi. Hidrolik yıldız-kontaktörü bırakıp, üçgen-kontaktörü çekme gecikme süresi. Hidrolik duruşta motorun veya valfin bırakma gecikmesi. Eğer süre negatif ise kata gelince valf bırakır ve ayarlanan süre sonunda motor durur. Pozitif ise kata gelince motor durur, valf ayarlanan süre sonunda bırakır. 45 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P2.5.1 Kurtarma kontaktör çekme gecikme süresi Ana Menü 1.Sistem P2.5.2 Kurtarma hareket gecikme süresi P2.5.3 Kurtarma sonrası kapının açık kalma süresi P2.5.4 Kurtarmada hareket süresi (dakika) Zamanlar KurtarSür P2.5.1 1.SeyirSüre 1.KurKontS KurKontS 2.KapıSüre 2.KurHarSü Değer : 15 3.VVVF Süre 3.KurKapSü 4.Hidrolik 4.KurSüre 5.Kurtarma Min. : 0 6.SistemSü Def. : 15 7.EPC Süre Max. : 99 Kapı, seyir, Otomatik kurtarma Kurtarma kontaktör Kurtarma kontaktör park zaman ayarlar sistemi süreleri gir çekme gecikme çekme gecikme süresi süresi Ana Menü 1.Sistem Zamanlar KurtarSür P2.5.2 1.SeyirSüre 1.KurKontS KurHarSü 2.KapıSüre 2.KurHarSü Değer : 10 3.VVVF Süre 3.KurKapSü 4.Hidrolik 4.KurSüre 5.Kurtarma Min. : 0 6.SistemSü Def. : 10 7.EPC Süre Max. : 99 Kapı, seyir, Otomatik kurtarma Kurtarma hareket Kurtarma hareket park zaman ayarlar sistemi süreleri gir gecikme süresi gecikme süresi Ana Menü Zamanlar KurtarSür P2.5.3 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.KurKontS KurKapSü 2.KapıSüre 2.KurHarSü Değer : 20 3.VVVF Süre 3.KurKapSü 4.Hidrolik 4.KurSüre 5.Kurtarma Min. : 0 6.SistemSü Def. : 20 7.EPC Süre Max. : 99 Kapı, seyir, Otomatik kurtarma Kurtarma sonrası Kurtarma sonrası park zaman ayarlar sistemi süreleri gir kapının açık kalma kapının açık kalma süresi süresi Ana Menü Zamanlar KurtarSür P2.5.4 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.KurKontS Kur Süre 2.KapıSüre 2.KurHarSü Değer : 05 3.VVVF Süre 3.KurKapSü 4.Hidrolik 4.KurSüre 5.Kurtarma Min. : 1 6.SistemSü Def. : 5 7.EPC Süre Max. : 10 Kapı, seyir, Otomatik kurtarma Kurtarmada Kurtarmada park zaman ayarlar sistemi süreleri gir hareket süresi hareket süresi (dakika) (dakika) Şebeke Var () sinyali kesildikten sonra tekrar şebeke elektriğinin gelmesi veya UPS kontaktörünün çekmesi için bekleme süresi. UPS kontaktörü çektikten sonra sürücünün hazır duruma geçmesi için gerekli süre. Kurtarmada kata geldikten sonra kapının açık kalma süresi. Kurtarmada kata gelmek için gerekli en fazla süre. 46 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P2.6.1 Emniyet kontakları mekanik gecikme süresi Ana Menü Zamanlar SistemSür P2.6.1 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.MekKonSü MekKonSü 2.KapıSüre 2.K.K.Süre Değer : 0.1 3.VVVF Süre 3.Ekrn.Kor ± : 0.1 4.Hidrolik 4.CANBus1G 5.Kurtarma 5.KalkışGe Min. : 0.0 6.SistemSü 6.CANOpenS Def. : 0.1 7.EPC Süre 7.SeviyeGe Max. : 9.9 Kapı, seyir, Sistemle ilgili Emniyet kontakları Emniyet kontakları park zaman ayarlar süreler girilir mekanik gecikme mekanik gecikme süresi süresi P2.6.2 Kontaktör kontrol (K.K.) girişi gecikme süresi Ana Menü Zamanlar SistemSür P2.6.2 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.MekKonSü K.K.Süre 2.KapıSüre 2.K.K.Süre Değer : 3.0 3.VVVF Süre 3.Ekrn.Kor ± : 0.1 4.Hidrolik 4.CANBus1G 5.Kurtarma 5.KalkışGe Min. : 0.0 6.SistemSü 6.CANOpenS Def. : 3.0 7.EPC Süre 7.SeviyeGe Max. : 9.9 Kapı, seyir, Sistemle ilgili Kontaktör kontrol Kontaktör kontrol park zaman ayarlar süreler girilir girişi (K.K) girişi (K.K) gecikme süresi gecikme süresi P2.6.3 LCD ekran koruma süresi (dakika) Ana Menü Zamanlar SistemSür P2.6.3 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.MekKonSü Ekrn.Kor 2.KapıSüre 2.K.K.Süre Değer : 000 3.VVVF Süre 3.Ekrn.Kor 4.Hidrolik 4.CANBus1G 5.Kurtarma 5.KalkışGe Min. : 0 6.SistemSü 6.CANOpenS Def. : 0 7.EPC Süre 7.SeviyeGe Max. : 120 Kapı, seyir, Sistemle ilgili LCD ekran koruma LCD ekran koruma park zaman ayarlar süreler girilir süresi (dakika) süresi (dakika) iptali için 0 gir iptali için 0 gir P2.6.4 CANBus 1 kontrol bilgileri iletişim süresi Ana Menü Zamanlar SistemSür P2.6.4 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.MekKonSü CANBus1G 2.KapıSüre 2.K.K.Süre Değer : 05 3.VVVF Süre 3.Ekrn.Kor 4.Hidrolik 4.CANBus1G 5.Kurtarma 5.KalkışGe Min. : 1 6.SistemSü 6.CANOpenS Def. : 05 7.EPC Süre 7.SeviyeGe Max. : 9 Kapı, seyir, Sistemle ilgili CANBus 1 kontrol CANBus 1 kontrol park zaman ayarlar süreler girilir bilgileri iletişim bilgileri iletişim süresi süresi Emniyet devresi kontrolü için gerekli mekanik kontak kontrol süresi. Kontaktörün yapışma kontrolü için gerekli gecikme süresi. LCD ekran koruyucu aktivasyonu için gerekli süre. İptal için 0 girilir. Kabin kontrol bilgileri iletişim süre katsayısı. 47 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P2.6.5 Asansörün kapı kapanınca kalkış gecikme süresi Ana Menü Zamanlar SistemSür P2.6.5 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.MekKonSü KalkışGe 2.KapıSüre 2.K.K.Süre Değer : 0.0 3.VVVF Süre 3.Ekrn.Kor ± : 0.1 4.Hidrolik 4.CANBus1G 5.Kurtarma 5.KalkışGe Min. : 0.0 6.SistemSü 6.CANOpenS Def. : 0.0 7.EPC Süre 7.SeviyeGe Max. : 9.9 Kapı, seyir, Sistemle ilgili Asansörün kapı Asansörün kapı park zaman ayarlar süreler girilir kapanınca kalkış kapanınca kalkış gecikme süresi gecikme süresi P2.6.6 CANOpen senkronizasyon süresi Ana Menü Zamanlar SistemSür P2.6.6 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.MekKonSü CANOpenS 2.KapıSüre 2.K.K.Süre Değer : 005 3.VVVF Süre 3.Ekrn.Kor 4.Hidrolik 4.CANBus1G 5.Kurtarma 5.KalkışGe Min. : 1 6.SistemSü 6.CANOpenS Def. : 005 7.EPC Süre 7.SeviyeGe Max. : 120 Kapı, seyir, Sistemle ilgili CANOpen CANOpen park zaman ayarlar süreler girilir senkronizasyon senkronizasyon süresi süresi P2.6.7 Seviyeleme gecikme süresi Ana Menü Zamanlar SistemSür P2.6.7 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.MekKonSü SeviyeGe 2.KapıSüre 2.K.K.Süre Değer : 0.0 3.VVVF Süre 3.Ekrn.Kor ± : 0.1 4.Hidrolik 4.CANBus1G 5.Kurtarma 5.KalkışGe Min. : 0.0 6.SistemSü 6.CANOpenS Def. : 0.0 7.EPC Süre 7.SeviyeGe Max. : 9.9 Kapı, seyir, Sistemle ilgili Seviyeleme Seviyeleme park zaman ayarlar süreler girilir gecikme süresi gecikme süresi P2.7.1 Kat çağrı aktivasyon gecikmesi (*10ms) Ana Menü Zamanlar EPC Süre P2.7.1 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.KatCagGe KatCagGe 2.KapıSüre 2.KatCagKe Değer : 010 3.VVVF Süre 3.KatCagK1 4.Hidrolik 4.KatCagK2 5.Kurtarma Min. : 1 6.SistemSü Def. : 10 7.EPC Süre Max. : 120 Kapı, seyir, ADL EPC ile ilgili Kat çagri Kat çagri park zaman ayarlar süreler girilir aktivasyon aktivasyon gecikmesi (*10ms) gecikmesi (*10ms) Kapı kapandıktan sonra kalkış için gerekli süre. VVVF sürücü ile iletişim için senkronizasyon süre kstsayısı. Seviyeleme başlama ve bitiş gecikme süresi. Kilit verdikten sonra EPC kat çağrısı için gecikme süre katsayısı. 48 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P2.7.2 Kat çağrı kesme gecikmesi (*10 ms) Ana Menü Zamanlar EPC Süre P2.7.2 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.KatCagGe KatCagKe 2.KapıSüre 2.KatCagKe Değer : 040 3.VVVF Süre 3.KatCagK1 4.Hidrolik 4.KatCagK2 5.Kurtarma Min. : 10 6.SistemSü Def. : 40 7.EPC Süre Max. : 120 Kapı, seyir, ADL EPC ile ilgili Kat çagri Kat çagri park zaman ayarlar süreler girilir kesme gecikmesi kesme gecikmesi (*10 ms) (*10 ms) P2.7.3 Kat çağrı bölüm gecikme katsayısı (*10 ms) Ana Menü Zamanlar EPC Süre P2.7.3 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.KatCagGe KatCagK1 2.KapıSüre 2.KatCagKe Değer : 025 3.VVVF Süre 3.KatCagK1 4.Hidrolik 4.KatCagK2 5.Kurtarma Min. : 1 6.SistemSü Def. : 025 7.EPC Süre Max. : 120 Kapı, seyir, ADL EPC ile ilgili Kat çagri bölüm Kat çagri bölüm park zaman ayarlar süreler girilir gecikme katsayısı gecikme katsayısı (*10 ms) (*10 ms) P2.7.4 Kat çağrı oran katsayısı Ana Menü Zamanlar EPC Süre P2.7.4 1.Sistem 1.SeyirSüre 1.KatCagGe KatCagK2 2.KapıSüre 2.KatCagKe Değer : 004 3.VVVF Süre 3.KatCagK1 4.Hidrolik 4.KatCagK2 5.Kurtarma Min. : 2 6.SistemSü Def. : 4 7.EPC Süre Max. : 120 Kapı, seyir, ADL EPC ile ilgili Kat çagri Kat çagri park zaman ayarlar süreler girilir oran katsayısı oran katsayısı 3. Kapı Parametre Ayarları P3.1.1 A kabin kapısı var/yok seçimi Ana Menü Kapılar KabinKapı A KabKapı 1.Sistem 1.KabinKap 1. A kapısı 1.Yok 2.KatKapısı 2. A limit 2.Var 3.KapıDüzn 3. B kapısı 4.KapıönAç 4. B limit 5.KapAçSev 6.KapıDene 7.SıfKapAç 8.LirpDene 9.KapıHata Kat ve kabin kapı Kabin kapıları A kabin kapısı A kabin kapısı var ayarları var/yok ve katta var/yok seçimi bekleme durumu yapılır Kat çağrısının tamamlanması için gecikme katsayısı. Kat çağrısı tekrarlaması için bölüm katsayısı. Kat çağrısı tekrarlaması için oran katsayısı. A kabin kapısı yok A kabin kapısı var 49 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P3.1.2 A kabin kapısı limit siviç var/yok seçimi Ana Menü Kapılar KabinKapı A LimitSv 1.Sistem 1.KabinKap 1. A kapısı 1.Yok 2.KatKapısı 2. A limit 2.Var 3.KapıDüzn 3. B kapısı 4.KapıönAç 4. B limit 5.KapAçSev 6.KapıDene 7.SıfKapAç 8.LirpDene 9.KapıHata Kat ve kabin kapı Kabin kapıları A kabin kapısı A kabin kapısı ayarları var/yok ve katta limit siviç var/yok limit var bekleme durumu seçimi yapılır P3.2.1 A kat kapılarının hepsi için ortak seçim Ana Menü Kapılar KatKapısı A KatKapı 1.Sistem 1.KabinKap 1. A KatKap 1.Yok 2.KatKapısı 2. B KatKap 2.Toto Kpl 3.KapıDüzn 3.Toto Açk 4.KapıönAç 4.Yoto Açk 5.KapAçSev 6.KapıDene 7.SıfKapAç 8.LirpDene 9.KapıHata Kat ve kabin kapı Bütün kat A kat kapılarının A kat kapıları yok ayarları kapılarının genel hepsi için ortak olarak ayarları seçim yapılır P3.3 Kat kapılarının her kat için ayrı ayrı ayarları Ana Menü Kapılar P3.3 1.Sistem 1.KabinKap KapıDüzn 2.KatKapısı Durak A B 3.KapıDüzn 3 1 0 4.KapıönAç A: T.Oto Kp 5.KapAçSev B: Kapı YOK 6.KapıDene 10 7.SıfKapAç 10 8.LirpDene 10 9.KapıHata 10 10 Kat ve kabin kapı Kat kapılarının 10 ayarları her kat için ayrı ayrı ayarları 10 10 10 P3.4.1 Kapıların duruş öncesi erken açması (Kapı ön aç) Ana Menü Kapılar Kapı önaç 1.Sistem 1.KabinKap 1.Yok 2.KatKapısı 2.Var 3.KapıDüzn 3.özel JF 4.KapıönAç 4.özel Hiz 5.KapAçSev 6.KapıDene 7.SıfKapAç 8.LirpDene 9.KapıHata Kat ve kabin kapı Kapıların duruş Kapılar duruştan ayarları öncesi erken açması için önce ön açma yapmaz VAR/YOK A kabin kapısı limit yok A kabin kapısı limit var A kat kapıları yok A kat kapıları tam otomatik ve katta kapalı bekler A kat kapıları tam otomatik ve katta açık bekler A kat kapıları yarım otomatik ve katta açık bekler A kapısı B kapısı 00 yok yok 10 T.Oto Kapalı yok 20 T.Oto Açık yok 30 Y.Oto Açık yok 11 T.Oto Kapalı T.Oto Kapalı 12 T.Oto Kapalı T.Oto Açık 13 T.Oto Kapalı Y.Oto Açık Kapılar duruştan önce ön açma yapmaz Kapılar duruştan önce ön açma yapar/dbb kartı ile EPC için hızlı duruşlarda tek JF şalteri ile açma EPC için hızlı duruşlarda kapı açma hızına erişince Dikkat: Özel JF ve Özel Hız için kabin kapısı açma kolu yeterli uzunlukta olmalıdır. 50 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P3.5 Kapılar açık iken seviyeleme var/yok seçimi Ana Menü Kapılar Kapı AçSev 1.Sistem 1.KabinKap 1.Yok 2.KatKapısı 2.Var 3.KapıDüzn 4.KapıönAç 5.KapAçSev 6.KapıDene 7.SıfKapAç 8.LirpDene 9.KapıHata Kat ve kabin kapı Kapılar açık iken Kapılar açıkken ayarları seviyeleme için seviyeleme VAR/YOK seçilir yapmaz P3.6 Kilit vermediğinde kapının aç-kapa deneme sayısı Ana Menü Kapılar P3.6 1.Sistem 1.KabinKap KapıDene 2.KatKapısı Değer : 10 3.KapıDüzn 4.KapıönAç 5.KapAçSev Min. : 1 6.KapıDene Def. : 10 7.SıfKapAç Max. : 99 8.LirpDene 9.KapıHata Kat ve kabin kapı Kilit vermediğinde Kilit vermediğinde ayarları kapının aç-kapa kapının aç-kapa deneme sayısı deneme sayısı P3.7 Kat sıfırlama sonrası kapılar açsın mı? Ana Menü Kapılar SıfKapıAç 1.Sistem 1.KabinKap 1.Yok 2.KatKapısı 2.Var 3.KapıDüzn 4.KapıönAç 5.KapAçSev 6.KapıDene 7.SıfKapAç 8.LirpDene 9.KapıHata Kat ve kabin kapı Kat sıfırlama Kat sıfırlama ayarları sonrası kapılar sonrası açsın mı? kapılar açılmaz P3.8 Kilit vermediğinde Lirpomp çekme deneme sayısı Ana Menü Kapılar P3.8 1.Sistem 1.KabinKap LirpDene 2.KatKapısı Değer : 10 3.KapıDüzn 4.KapıönAç 5.KapAçSev Min. : 1 6.KapıDene Def. : 10 7.SıfKapAç Max. : 99 8.LirpDene 9.KapıHata Kat ve kabin kapı Kilit vermediğinde Kilit vermediğinde ayarları Lirpomp çekme Lirpomp çekme deneme sayısı deneme sayısı Kapılar açıkken seviyeleme yapmaz Kapılar açıkken seviyeleme yapar/dbb kartı ile Kat sıfırlama sonrası kapılar açılmaz Kat sıfırlama sonrası kapılar açılır 51 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P3.9 Kilit vermediğinde hata bekleme katsayısı Ana Menü Kapılar P3.9 1.Sistem 1.KabinKap KapıHata 2.KatKapısı Değer : 10 3.KapıDüzn 4.KapıönAç 5.KapAçSev Min. : 1 6.KapıDene Def. : 10 7.SıfKapAç Max. : 120 8.LirpDene 9.KapıHata Kat ve kabin kapı Kilit vermediğinde Kilit vermediğinde ayarları hata bekleme hata bekleme katsayısı katsayısı 4. Gösterge Parametre Ayarları P4.1 Kat göstergeleri için Gray/Binary seçimi iken Ana Menü Gösterge GrayBinry 1.Sistem 1.Gray/Bin 1.Gray Kat display kod çıkışları GRAY kod düzeninde verilir 2.Gr/BnBaş 2.Binary Kat display kod çıkışları BINARY kod düzeninde verilir 3.YönOkHar 4.YönOkBek 5.Flash/Gng 6.AltDurak 7.SegmentD 8.LCDDüzen Kat ve Kabin Kat göstergeleri Kat display kod digital gösterge için gray veya çıkışları GRAY kod ayarları binary seçimi düzeninde verilir Ana Menü Gösterge P4.2 1.Sistem 1.Gray/Bin Gr/BnBaş 2.Gr/BnBaş Değer : 00 3.YönOkHar 4.YönOkBek 5.Flash/Gng Min. : 0 6.AltDurak Def. : 0 7.SegmentD Max. : 1 8.LCDDüzen Kat ve Kabin Gray/binary kod Gray/binary kod digital gösterge başlangıç rakamı başlangıç rakamı ayarları 0 veya 1 seçilir 0 veya 1 seçilir Ana Menü Gösterge YönOkuHar 1.Sistem 1.Gray/Bin 1.Sabit Yön okları hareket halinde iken sabit yanar 2.Gr/BnBaş 2.Flash Yön okları hareket halinde flash yaparak yanar 3.YönOkHar 3.Kayar Yön okları hareket halinde kayarak yanar (sadece LCD) 4.YönOkBek 5.Flash/Gng 6.AltDurak 7.SegmentD 8.LCDDüzen r Kat ve Kabin Hareket halinde Yön okları hareket ayarları animasyonu seçilir sabit yanar P4.2 Gray/Binary kod başlangıç rakamı 0 veya 1 seçilir P4.3 Hareket halinde yön oklarının animasyonu seçilir 52 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P4.4 Sonraki bekleme için yön oklarının animasyonu seçilir Ana Menü Gösterge YönOkuBek 1.Sistem 1.Gray/Bin 1.Sabit 2.Gr/BnBaş 2.Flash 3.YönOkHar 3.Kayar 4.YönOkBek 5.Flash/Gng 6.AltDurak 7.SegmentD 8.LCDDüzen r Kat ve Kabin Sonraki bekleme Yön oku bekleme digital gösterge için yök oklarının halinde kayarak ayarları animasyonu seçilir yanar (sadece LCD) P4.5 Sonraki hareket flaş ve gong başlama anı seçilir Ana Menü Gösterge Flaş&Gong 1.Sistem 1.Gray/Bin 1.Hdf.Ulaş 2.Gr/BnBaş 2.Hdf.Yavş 3.YönOkHar 3.Hdf.Durd 4.YönOkBek 5.Flaş/Gng 6.AltDurak 7.SegmentD 8.LCDDüzen r Kat ve Kabin Sonraki hareket Flaş animasyonu digital gösterge flaş ve gong ve gong hedefe ayarları başlama anı ulaşılınca başlar seçilir P4.6 En alt durak fontu seçilir Ana Menü Gösterge P4.6 1.Sistem 1.Gray/Bin AltDurak 2.Gr/BnBaş Değer : 00 3.YönOkHar 4.YönOkBek 5.Flaş/Gng Min. : -9 6.AltDurak Def. : 0 7.SegmentD Max. : 9 8.LCDDüzen Kat ve Kabin En alt durak fontu En alt durak fontu digital gösterge seçilir diğerleri seçilir diğerleri ayarları otomatik bel. otomatik bel. P4.7.1 7-segment kat göstergeleri ayarlanır Ana Menü Gösterge Seg.Displ 1.Sistem 1.Gray/Bin 1.DispDüzn 2.Gr/BnBaş 2.G.KatFls 3.YönOkHar 3.MeşglÇkş 4.YönOkBek 4.VatmnÇkş 5.Flaş/Gng 6.AltDurak 7.SegmentD 8.LCDDüzen Kat ve Kabin 7 segment kat 7 segment kat digital gösterge göstergeleri göstergesi tüm ayarları ayarlanır kat fontları düzenle. Yön okları bekleme halinde iken sabit yanar Yön okları bekleme halinde flash yaparak yanar Yön okları bekleme halinde kayarak yanar (sadece LCD) Flaş animasyonu ve gong hedefe ulaşınca başlar Flaş animasyonu ve gong hedefe yavaşlayınca başlar Flaş animasyonu ve gong hedefe durunca başlar 53 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P4.7.2 7-segment kat göstergeleri ayarlanır Ana Menü Gösterge Seg.Displ 1.Sistem 1.Gray/Bin 1.DispDüzn 2.Gr/BnBaş 2.G.KatFls 3.YönOkHar 3.MeşglÇkş 4.YönOkBek 4.VatmnÇkş 5.Flaş/Gng 6.AltDurak 7.SegmentD 8.LCDDüzen Kat ve Kabin 7 segment kat Kat segment digital gösterge göstergeleri gideceği katı ayarları ayarlanır flash süresi. 0 ise iptl P4.7.3 7-segment kat göstergeleri ayarlanır P4.7.4 7-segment kat göstergeleri ayarlanır P4.8.1 Kabin LCD yazı fontu ve ok şekli seçimi yapılır (yazı font) P4.7.2 G.KatFls Değer : 00 Min. : 0 Def. : 0 Max. : 99 Kat segment gideceği katı flash süresi. 0 ise iptl Ana Menü Gösterge Seg.Displ MeşgulÇkş 1.Sistem 1.Gray/Bin 1.DispDüzn 1.Yok 2.Gr/BnBaş 2.G.KatFls 2.S.DışıÇk 3.YönOkHar 3.MeşglÇkş 3.2bc Çıkş 4.YönOkBek 4.VatmnÇkş 4.2g Çıkış 5.Flaş/Gng 5.K7 röle 6.AltDurak 7.SegmentD 8.LCDDüzen Kat ve Kabin 7 segment kat Basit kumanda Meşgul sinyali digital gösterge göstergeleri için meşgul sinyali çıkışı yok ayarları ayarlanır çıkışı seçimi Ana Menü Gösterge Seg.Displ VatmanÇkş 1.Sistem 1.Gray/Bin 1.DispDüzn 1.Yok 2.Gr/BnBaş 2.G.KatFls 2.S.DışSbt 3.YönOkHar 3.MeşglÇkş 3.S.DışFls 4.YönOkBek 4.VatmnÇkş 5.Flaş/Gng 6.AltDurak 7.SegmentD 8.LCDDüzen Kat ve Kabin 7 segment kat Vatman durumunda Servis Dışı (02) digital gösterge göstergeleri servis dışı çıkışı vermez ayarları ayarlanır gösterge çıkışı seçimi Ana Menü Gösterge LCD Düzen Font ismi 1.Sistem 1.Gray/Bin 1.YazıFont 1.Boş Font 2.Gr/BnBaş 2.Yön Oku 2.Boş Font 3.YönOkHar 3.Aydınlık 3.Boş Font 4.YönOkBek 4.Ayd.Bekl 4.Boş Font 5.Flaş/Gng 5.Ayd.Krta 5.Boş Font 6.AltDurak 7.SegmentD 8.LCDDüzen Kat ve Kabin Kabin LCD yazı LCD yazı fontu Kabin kartında digital gösterge fontu ve ok şekli mevcut isim yüklü LCD fontu ayarları seçimi yapılır listesinden seçilir ismi Meşgul sinyali çıkışı yok Meşgul sinyali olarak Servis Dışı (02) çıkışı seç Meşgul sinyali olarak 2bc segmenti çıkışı seçilir Meşgul sinyali olarak 2g segmenti çıkışı seçilir Meşgul sinyali olarak K7 rölesi çıkışları seçilir Servis Dışı (02) çıkışı vermez Servis Dışı (02) çıkışı sabit Servis Dışı (02) çıkışı flash 54 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P4.8.2 Kabin LCD yazı fontu ve ok şekli seçimi yapılır (yön oku) Ana Menü Gösterge LCD Düzen Yön Oku 1.Sistem 1.Gray/Bin 1.YazıFont 1.BoşYönOk 2.Gr/BnBaş 2.Yön Oku 2.BoşYönOk 3.YönOkHar 3.Aydınlık 3.BoşYönOk 4.YönOkBek 4.Ayd.Bekl 4.BoşYönOk 5.Flaş/Gng 5.Ayd.Krta 5.BoşYönOk 6.AltDurak 7.SegmentD 8.LCDDüzen Kat ve Kabin Kabin LCD yazı LCD yön oku Kabin kartında digital gösterge fontu ve ok şekli mevcut isim yüklü LCD fontu ayarları seçimi yapılır listesinden seçilir ismi P4.8.3 Kabin LCD yazı fontu ve ok şekli seçimi yapılır (aydınlık) Ana Menü Gösterge LCD Düzen P4.8.3 1.Sistem 1.Gray/Bin 1.YazıFont Aydınlık 2.Gr/BnBaş 2.Yön Oku Değer : 080 3.YönOkHar 3.Aydınlık 4.YönOkBek 4.Ayd.Bekl 5.Flaş/Gng 5.Ayd.Krta Min. : 0 6.AltDurak Def. : 80 7.SegmentD Max. : 100 8.LCDDüzen Kat ve Kabin Kabin LCD yazı LCD arka zemin LCD arka zemin digital gösterge fontu ve ok şekli aydınlatma aydınlatma ayarları seçimi yapılır şiddetini ayarlanır şiddetini ayarlanır P4.8.4 LCD arka zemin aydınlatma şiddeti (beklemede iken) ayarlanır Ana Menü Gösterge LCD Düzen P4.8.4 1.Sistem 1.Gray/Bin 1.YazıFont Ayd.Bekl 2.Gr/BnBaş 2.Yön Oku Değer : 020 3.YönOkHar 3.Aydınlık 4.YönOkBek 4.Ayd.Bekl 5.Flaş/Gng 5.Ayd.Krta Min. : 0 6.AltDurak Def. : 20 7.SegmentD Max. : 100 8.LCDDüzen Kat ve Kabin Kabin LCD yazı LCD arka zemin LCD arka zemin digital gösterge fontu ve ok şekli aydınlatma şiddeti aydınlatma şiddeti ayarları seçimi yapılır beklemede iken beklemede iken P4.8.5 LCD arka zemin aydınlatma şiddeti TARMA modunda ayarlanır Ana Menü Gösterge LCD Düzen P4.8.5 1.Sistem 1.Gray/Bin 1.YazıFont Ayd.Krta 2.Gr/BnBaş 2.Yön Oku Değer : 100 3.YönOkHar 3.Aydınlık 4.YönOkBek 4.Ayd.Bekl 5.Flaş/Gng 5.Ayd.Krta Min. : 0 6.AltDurak Def. : 100 7.SegmentD Max. : 100 8.LCDDüzen Kat ve Kabin Kabin LCD yazı LCD arka zemin LCD arka zemin digital gösterge fontu ve ok şekli aydınlatma şiddeti aydınlatma şiddeti ayarları seçimi yapılır TARMA TARMA modunda modunda 55 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 5. Çağrı Parametre Ayarları P5.1 Kabinden verilebilecek en fazla çağrı sayısı Ana Menü Çağrılar P5.1 1.Sistem 1.ÇağrıSay ÇağrıSay 2.BoşÇağrı Değer : 32 3.ÇağrıSil 4.ÇağrıSes 5.ÇağrıFlaş Min. : 1 6.KatÇaSil Def. : 32 7.GrupKapı Max. : 32 8.ÇftKapBu Kat ve kabin çağrı Kabinden Kabinden ayarları verilebilecek verilebilecek en fazla çağrı en fazla çağrı sayısı sayısı P5.2 Kabinden fotosel kesmeden verilebilecek çağrı sayısı Ana Menü Çağrılar P5.2 1.Sistem 1.ÇağrıSay BoşÇağrı 2.BoşÇağrı Değer : 00 3.ÇağrıSil 4.ÇağrıSes 5.ÇağrıFlaş Min. : 0 6.KatÇaSil Def. : 0 7.GrupKapı Max. : 31 8.ÇftKapBu Kat ve kabin çağrı Kabinden fotosel Kabinden fotosel ayarları kesmeden kesmeden verilebilecek verilebilecek çağrı sayısı çağrı sayısı P5.3 Kabinden verilen çağrı tekrar basıldığında çağrıyı silsin mi? Ana Menü Çağrılar Çağrı Sil 1.Sistem 1.ÇağrıSay 1.Silmesin 2.BoşÇağrı 2.Silsin 3.ÇağrıSil 4.ÇağrıSes 5.ÇağrıFlaş 6.KatÇaSil 7.GrupKapı 8.ÇftKapBu Kat ve kabin çağrı Kabinden verilen Kabin çağrısını ayarları çağrı tekrar butona tekrar basıldığında basıldığında silme silsin? P5.4.1 Çağrı alındı sesli uyarı sinyali ton frekansı Ana Menü Çağrılar Çağrı Sesi 1.Sistem 1.ÇağrıSay 1.Tonu 2.BoşÇağrı 2.Seviyesi 3.ÇağrıSil 4.ÇağrıSes 5.ÇağrıFlaş 6.KatÇaSil 7.GrupKapı 8.ÇftKapBu Kat ve kabin çağrı Çağrı alındı sesli Çağrı sesinin ayarları uyarı sinyali ton frekansı ayarları (x100 Hz) Kabin çağrısını butona tekrar basıldığında silme Kabin çağrısını butona tekrar basıldığında sil P.5.4.1 Tonu Değer : 13 Min. : 11 Def. : 13 Max. : 90 Çağrı sesinin ton frekansı (x100 Hz) 56 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P5.4.2 Çağrı alındı sesli uyarı sinyali seviyesi Ana Menü Çağrılar Çağrı Sesi P.5.4.2 1.Sistem 1.ÇağrıSay 1.Tonu Seviyesi 2.BoşÇağrı 2.Seviyesi Değer : 10 3.ÇağrıSil 4.ÇağrıSes 5.ÇağrıFlaş Min. : 0 6.KatÇaSil Def. : 10 7.GrupKapı Max. : 99 8.ÇftKapBu Kat ve kabin çağrı Çağrı alındı sesli Çağrı sesinin Çağrı sesinin ayarları uyarı sinyali seviyesi seviyesi ayarları P5.5.1 Kat çağrı lambalarının Flaş yanıp/sönme ayarları (sabit) Ana Menü Çağrılar Çağrı Flaş 1 1.Sistem 1.ÇağrıSay 1.Sabit 1.Sabit 2.BoşÇağrı 2.KattaFLŞ Değer : 01 3.ÇağrıSil 3.KayıtFLŞ 4.ÇağrıSes 5.ÇağrıFlaş Min. : 1 6.KatÇaSil Def. : 1 7.GrupKapı Max. : 3 8.ÇftKapBu Kat ve kabin çağrı Kat çağrı Kat çağrı kayıt Kat çağrı kayıt ayarları lambalarının ledi sabit olarak ledi sabit olarak FLAŞ yanıp sönme yanar yanar ayarları P5.5.2 Kat çağrı lambalarının Flaş yanıp/sönme ayarları (katta iken Flaş) Ana Menü Çağrılar Çağrı Flaş 2 1.Sistem 1.ÇağrıSay 1.Sabit 2.KattaFLŞ 2.BoşÇağrı 2.KattaFLŞ Değer : 01 3.ÇağrıSil 3.KayıtFLŞ 4.ÇağrıSes 5.ÇağrıFlaş Min. : 1 6.KatÇaSil Def. : 1 7.GrupKapı Max. : 3 8.ÇftKapBu Kat ve kabin çağrı Kat çağrı Kat çağrı kayıt ledi Kat çağrı kayıt ledi ayarları lambalarının kabin katta iken kabin katta iken FLAŞ yanıp sönme FLAŞ yapar FLAŞ yapar ayarları P5.5.3 Kat çağrı lambalarının Flaş yanıp/sönme ayarları (çağrı kaydında) Ana Menü Çağrılar Çağrı Flaş 3 1.Sistem 1.ÇağrıSay 1.Sabit 3.KayıtFLŞ 2.BoşÇağrı 2.KattaFLŞ Değer : 01 3.ÇağrıSil 3.KayıtFLŞ 4.ÇağrıSes 5.ÇağrıFlaş Min. : 1 6.KatÇaSil Def. : 1 7.GrupKapı Max. : 3 8.ÇftKapBu Kat ve kabin çağrı Kat çağrı Kat çağrı kayıt ledi Kat çağrı kayıt ledi ayarları lambalarının çağrı kaydında çağrı kaydında FLAŞ yanıp sönme FLAŞ yapar FLAŞ yapar ayarları 57 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P5.6 Kat çağrıları çağrı yönüne göre/her iki yönde sil? Ana Menü Çağrılar KatÇağSil 1.Sistem 1.ÇağrıSay 1.Silmesin 2.BoşÇağrı 2.Silsin 3.ÇağrıSil 4.ÇağrıSes 5.ÇağrıFlaş 6.KatÇaSil 7.GrupKapı 8.ÇftKapBu Kat ve kabin çağrı Kat çağrıları Sadece hareket ayarları çağrı yönüne göre/ yönündeki her iki yönde sil? kat çağrıları silinir P5.7 Kat çağrısı tüm grup asansörler kapılarını açsın/açmasın ayarı Ana Menü Çağrılar GrupKapı 1.Sistem 1.ÇağrıSay 1.AÇMASIN 2.BoşÇağrı 2.Açsın 3.ÇağrıSil 4.ÇağrıSes 5.ÇağrıFlaş 6.KatÇaSil 7.GrupKapı 8.ÇftKapBu Kat ve kabin çağrı Kat çağrısı tüm Kat çağrısı tüm ayarları grup asansörler grup asansörler kapılarını açsın? kapılarını AÇMASIN Sadece hareket yönündeki kat çağrıları silinir Her iki yöndeki kat çağrıları silinir Kat çağrısı tüm grup asansörler kapılarını AÇMASIN Kat çağrısı tüm grup asansörler kapılarını açsın P5.8.1 Çağrı butonları çift kapı için açma ayarları (çağrı butonları her kapıyı ayrı aç/açma) Ana Menü Çağrılar ÇiftKapBu 1.Sistem 1.ÇağrıSay 1.ÇftKapBu 2.BoşÇağrı 2.AclDurAç 3.ÇağrıSil 4.ÇağrıSes 5.ÇağrıFlaş 6.KatÇaSil 7.GrupKapı 8.ÇftKapBu Kat ve kabin çağrı Çağrı butonları Çağrı butonları ayarları çift kapı için çift kapı için açma ayarları her kapıyı ayrı aç? ÇiftKapBu 1.AÇMASIN 2.Açsın Çağrı butonları her kapıyı ayrı AÇMASIN Çağrı butonları her kapıyı ayrı AÇMASIN Çağrı butonları her kapıyı ayrı aç P5.8.2 Çağrı butonları çift kapı için açma ayarları (acil durumlarda katta her iki kapıyı aç/açma) A1653:AH1668A1653:AI1669 Ana Menü Çağrılar ÇiftKapBu AcilDurAç 1.Sistem 1.ÇağrıSay 1.ÇftKapBu 1.AÇMASIN 2.BoşÇağrı 2.AclDurAç 2.Açsın 3.ÇağrıSil 4.ÇağrıSes 5.ÇağrıFlaş 6.KatÇaSil 7.GrupKapı 8.ÇftKapBu Kat ve kabin çağrı Çağrı butonları Acil durumlarda Acil durumlarda ayarları çift kapı için katta her iki kapıyı her iki kapıyı açma ayarları da aç açsın Acil durumlarda her iki kapıyı AÇMASIN Acil durumlarda her iki kapıyı açsın 58 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 6. Özel Parametre Ayarları P6.1.1 Park modu, park durağı ve süresi ayarları (Park Modu) Ana Menü özel Park Park Modu 1.Sistem 1.Park 1.ParkModu 1.Sabit 2.Yangın 2.ParkSüre 2.Gözetlem 3.Kurtarma 3.ParkDur1 3.Bölgesel 4.Valf Seç 4.ParkDur2 4.Takvimsel 5.Takvim 5.ParkDur3 6.DBB Kart 6.ParkDur4 7.Kısa/Uzn 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, Park modu, Park modu sabit, 1.Park durağına takvimsel işlemler park durağı ve gözetlemeli, park süresi ve ayarlar süresi ayarları bölgesel, takvimsel sonunda hareket yapılır eder P6.1.2 Park durağına hareket için bekleme süresi Ana Menü özel Park P 6.1.2 1.Sistem 1.Park 1.ParkModu ParkSüre 2.Yangın 2.ParkSüre Değer : 00 3.Kurtarma 3.ParkDur1 4.Valf Seç 4.ParkDur2 5.Takvim 5.ParkDur3 Min. : 0 6.DBB Kart 6.ParkDur4 Def. : 0 7.Kısa/Uzn Max. : 90 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, Park modu, Park durağına Park durağına takvimsel işlemler park durağı ve hareket için hareket için ve ayarlar süresi ayarları bekleme süresi bekleme süresi yapılır (x10s) (x10s) P6.1.3 Park modu, park durağı ve süresi ayarları (1.Park Durağı) Ana Menü özel Park P 6.1.3 1.Sistem 1.Park 1.ParkModu ParkDur1 2.Yangın 2.ParkSüre Değer : 00 3.Kurtarma 3.ParkDur1 4.Valf Seç 4.ParkDur2 5.Takvim 5.ParkDur3 Min. : 0 6.DBB Kart 6.ParkDur4 Def. : 0 7.Kısa/Uzn Max. : 32 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, Park modu, 1.Park durağı 1.Park durağı takvimsel işlemler park durağı ve 1..32. iptal için 1..32. iptal için ve ayarlar süresi ayarları 0 gir 0 gir yapılır P6.1.4 Park modu, park durağı ve süresi ayarları (2.Park Durağı) Ana Menü özel Park P 6.1.4 1.Sistem 1.Park 1.ParkModu ParkDur2 2.Yangın 2.ParkSüre Değer : 00 3.Kurtarma 3.ParkDur1 4.Valf Seç 4.ParkDur2 5.Takvim 5.ParkDur3 Min. : 0 6.DBB Kart 6.ParkDur4 Def. : 0 7.Kısa/Uzn Max. : 32 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, Park modu, 2.Park durağı 2.Park durağı takvimsel işlemler park durağı ve 1..32. iptal için 1..32. iptal için ve ayarlar süresi ayarları 0 gir 0 gir yapılır 1.Park durağına park süresi sonunda hareket eder Park duraklarında grub başka asansör yoksa gider 4 adet park duraklarından hangisine yakınsa gider Takvimle ayarlanan zamanlarda park durağına gider 59 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P6.1.5 Park modu, park durağı ve süresi ayarları (3.Park Durağı) Ana Menü özel Park P 6.1.5 1.Sistem 1.Park 1.ParkModu ParkDur3 2.Yangın 2.ParkSüre Değer : 00 3.Kurtarma 3.ParkDur1 4.Valf Seç 4.ParkDur2 5.Takvim 5.ParkDur3 Min. : 0 6.DBB Kart 6.ParkDur4 Def. : 0 7.Kısa/Uzn Max. : 32 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, Park modu, 3.Park durağı 3.Park durağı takvimsel işlemler park durağı ve 1..32. iptal için 1..32. iptal için ve ayarlar süresi ayarları 0 gir 0 gir yapılır P6.1.6 Park modu, park durağı ve süresi ayarları (4.Park Durağı) Ana Menü özel Park P 6.1.6 1.Sistem 1.Park 1.ParkModu ParkDur4 2.Yangın 2.ParkSüre Değer : 00 3.Kurtarma 3.ParkDur1 4.Valf Seç 4.ParkDur2 5.Takvim 5.ParkDur3 Min. : 0 6.DBB Kart 6.ParkDur4 Def. : 0 7.Kısa/Uzn Max. : 32 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, Park modu, 4.Park durağı 4.Park durağı takvimsel işlemler park durağı ve 1..32. iptal için 1..32. iptal için ve ayarlar süresi ayarları 0 gir 0 gir yapılır P6.2.1 Normal/İtfaiyeci asansörü seçimi Ana Menü özel Yangın İtfaiyeci 1.Sistem 1.Park 1.İtfaiyeci 1.Hayır 2.Yangın 2.AnaYnDur 2.Evet 3.Kurtarma 3.AltYnDur 4.Valf Seç 4.YnDurKap 5.Takvim 6.DBB Kart 7.Kısa/Uzn 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, Yangın ve itfaiyeci, İtfaiyeci asansörü Asansör normal takvimsel işlemler ana ve alternatif olarak mı olarak çalışacak ve ayarlar durak tanımı çalışacak? P6.2.2 Yangın ve itfaiyeci ana durak tanımı Ana Menü özel Yangın P 6.2.2 1.Sistem 1.Park 1.İtfaiyeci AnaYnDur 2.Yangın 2.AnaYnDur Değer : 00 3.Kurtarma 3.AltYnDur 4.Valf Seç 4.YnDurKap 5.Takvim Min. : 0 6.DBB Kart Def. : 0 7.Kısa/Uzn Max. : 31 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, Yangın ve itfaiyeci, Yangın ve itfaiyeci, Yangın ve itfaiyeci, takvimsel işlemler ana ve alternatif ana durak tanımı ana durak tanımı ve ayarlar durak tanımı (816-1) (816-1) Asansör normal olarak çalışacak Asansör İTFAİYECİ asansörü olarak çalışacak 60 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P6.2.3 Yangın ve itfaiyeci alternatif durak tanımı Ana Menü özel Yangın P 6.2.3 1.Sistem 1.Park 1.İtfaiyeci AltYnDur 2.Yangın 2.AnaYnDur Değer : 01 3.Kurtarma 3.AltYnDur 4.Valf Seç 4.YnDurKap 5.Takvim Min. : 0 6.DBB Kart Def. : 1 7.Kısa/Uzn Max. : 31 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, Yangın ve itfaiyeci, Yangın ve itfaiyeci, Yangın ve itfaiyeci, takvimsel işlemler ana ve alternatif alternatif durak alternatif durak ve ayarlar durak tanımı tanımı (816-2) tanımı (816-2) P6.2.4 Yangın durağında kapı açık/kapalı bekle? Ana Menü özel Yangın YngDurKap 1.Sistem 1.Park 1.İtfaiyeci 1.Kapalı 2.Yangın 2.AnaYnDur 2.Açık 3.Kurtarma 3.AltYnDur 4.Valf Seç 4.YnDurKap 5.Takvim 6.DBB Kart 7.Kısa/Uzn 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, Yangın ve itfaiyeci, Yangın durağında Yangın durağında takvimsel işlemler ana ve alternatif kapı açık beklesin kapı kapalı bekler ve ayarlar durak tanımı mi? P6.3.1 VVVF sistem UPS li otomatik kurtarma özelliği var/yok seç Ana Menü özel Kurtarma KurtarSeç 1.Sistem 1.Park 1.KurtarSç 1.Yok 2.Yangın 2.KurYönSç 2.Var 3.Kurtarma 3.DenemeSa 4.Valf Seç 4.802KapıY 5.Takvim 6.DBB Kart 7.Kısa/Uzn 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, VVVF sistem VVVF sistem VVVF sistem takvimsel işlemler UPS'li otomatik UPS'li otomatik UPS'li otomatik ve ayarlar kurtarma kurtarma özelliği kurtarma özelliği seçenekleri seç yok P6.3.2 VVVF sistem UPS li otomatik kurtarma ilk deneme yönü (aşağı/yukarı) seçilir Ana Menü özel Kurtarma KurYönSeç 1.Sistem 1.Park 1.KurtarSç 1.Yukarı 2.Yangın 2.KurYönSç 2.Aşağı 3.Kurtarma 3.DenemeSa 4.Valf Seç 4.802KapıY 5.Takvim 6.DBB Kart 7.Kısa/Uzn 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, VVVF sistem VVVF sistem Otomatik kurtarma takvimsel işlemler UPS'li otomatik UPS'li oto.kurtarma ilk yukarı yön ve ayarlar kurtarma ilk deneme yönü denemesi yapar seçenekleri seçilir Yangın durağında kapı kapalı bekler Yangın durağında kapı açık bekler VF sistem UPS'li otomatik kurtarma özelliği yok VF sistem UPS'li otomatik kurtarma özelliği var Otomatik kurtarma ilk yukarı yön denemesi yapar Otomatik kurtarma ilk aşağı yön denemesi yapar 61 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P6.3.3 VVVF sistem UPS li otomatik kurtarma seçenekleri Ana Menü özel Kurtarma P 6.3.3 1.Sistem 1.Park 1.KurtarSç DenemeSa 2.Yangın 2.KurYönSç Değer : 10 3.Kurtarma 3.DenemeSa 4.Valf Seç 4.802KapıY 5.Takvim Min. : 0 6.DBB Kart Def. : 10 7.Kısa/Uzn Max. : 99 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, VVVF sistem Dönemiyor bilgisi Dönemiyor bilgisi takvimsel işlemler UPS'li otomatik geldiğinde deneme geldiğinde deneme ve ayarlar kurtarma sayısı sayısı seçenekleri P6.3.4 VVVF sistem UPS li otomatik kurtarma seçenekleri Ana Menü özel Kurtarma 802KapıYk 1.Sistem 1.Park 1.KurtarSç 1.Hayır 2.Yangın 2.KurYönSç 2.Evet 3.Kurtarma 3.DenemeSa 4.Valf Seç 4.802KapıY 5.Takvim 6.DBB Kart 7.Kısa/Uzn 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, VVVF sistem Kapısız katlar için Kapısız katlar için takvimsel işlemler UPS'li otomatik 802 girişi aktif 802 girişi ve ayarlar kurtarma olarak kullanma seçenekleri kullanılsın mı? P6.4.1 Hidrolik sistem valfi seçimi (Blain/Bucher/Hidroan) Ana Menü özel ValfSeçm 1.Sistem 1.Park 1.Blain 2.Yangın 2.Bucher 3.Kurtarma 3.Hidroan 4.Valf Seç 5.Takvim 6.DBB Kart 7.Kısa/Uzn 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, Hidrolik sistem Blain vb. takvimsel işlemler valfi seçimi elektromanyetik ve ayarlar Blain/Bucher gibi valfler için seçilir P6.5 Takvim ayarları Ana Menü 1.Sistem Park modu, takvimsel işlemler ve ayarlar özel 1.Park 2.Yangın 3.Kurtarma 4.Valf Seç 5.Takvim 6.DBB Kart 7.Kısa/Uzn 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Kapısız katlar için 802 girişi kullanma Kapısız katlar için 802 girişi aktif olarak kullan Blain vb. elektromanyetik valfler için seçilir Bucher LRV gibi elektronik kontrollü valfler için Hidroan gibi çift yönde motorun çalıştığı valf 62 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P6.6.1 Kapı köprülemesi için DBB-A3 veya DBB kart seçimi yapılır Ana Menü özel DBB seçim 1.Sistem 1.Park 1.DBB-A3 2.Yangın 2.DBB 3.Kurtarma 4.Valf Seç 5.Takvim 6.DBB Kart 7.Kısa/Uzn 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, DBB-A3 veya DBB Kapı köprülemesi takvimsel işlemler kart seçimi için DBB-A3 kartı ve ayarlar kullanılmış P6.7.1 Kısa katların tanımlamaları yapılır Ana Menü özel Kısa/Uzun 1.Sistem 1.Park 1.Kısa kat 2.Yangın 2.Uzun kat 3.Kurtarma 4.Valf Seç 5.Takvim 6.DBB Kart 7.Kısa/Uzn 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, Kısa kat ve 0=kısa kat yok, takvimsel işlemler uzun katların 1=0 ile 1 arası kısa ve ayarlar tanımlamaları kat olarak yapılır P6.7.2 Uzun katların tanımlamaları yapılır P6.8.1 Gong çıkışının yöne bağlı olarak çalışması seçilir Kapı köprülemesi için DBB-A3 kartı kullanılmış Kapı köprülemesi için DBB kartı kullanılmış P 6.7.1 Kısa kat Değer : 000 Min. : 0 Def. : 0 Max. : 127 0=kısa kat yok, 1=0 ile 1 arası kısa kat olarak Ana Menü özel Kısa/Uzun P 6.7.2 1.Sistem 1.Park 1.Kısa kat Uzun kat 2.Yangın 2.Uzun kat Değer : 000 3.Kurtarma 4.Valf Seç 5.Takvim Min. : 0 6.DBB Kart Def. : 0 7.Kısa/Uzn Max. : 127 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, Kısa kat ve 0=uzun kat yok, 0=uzun kat yok, takvimsel işlemler uzun katların 1=0 ile 1 arası uzun 1=0 ile 1 arası uzun ve ayarlar tanımlamaları kat olarak kat olarak yapılır Ana Menü özel Gong Gong Yön 1.Sistem 1.Park 1.YönSeçim 1.Yok 2.Yangın 2.ÇıkışSeç 2.Var 3.Kurtarma 3.NO/NCseç 4.Valf Seç 5.Takvim 6.DBB Kart 7.Kısa/Uzn 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, Digital gong çıkışı Gong çıkışının Gong çıkışı takvimsel işlemler seçimi ve yön yöne bağlı olarak yöne göre seçilmez ve ayarlar seçimi yapılır çalışması seçilir Gong çıkışı yöne göre seçilmez Gong çıkışı yöne göre seçilir 63 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P6.8.2 Gong çıkışı seçimi Ana Menü özel Gong Gong Çıkışı 1.Sistem 1.Park 1.YönSeçim 1.Yok 2.Yangın 2.ÇıkışSeç 2.Kapı2Röl 3.Kurtarma 3.NO/NCseç 3.GrayKodÇ 4.Valf Seç 4.7Segment 5.Takvim 6.DBB Kart 7.Kısa/Uzn 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, Digital gong çıkışı Gong çıkışı Gong çıkışı yok takvimsel işlemler seçimi ve yön olarak kullanılacak ve ayarlar seçimi yapılır digital çıkış seç Ana Menü özel Gong Gong NoNc 1.Sistem 1.Park 1.YönSeçim 1.NO çıkışı 2.Yangın 2.ÇıkışSeç 2.NC çıkışı 3.Kurtarma 3.NO/NCseç 4.Valf Seç 5.Takvim 6.DBB Kart 7.Kısa/Uzn 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, Digital gong çıkışı Gong çıkışı Gong çıkış takvimsel işlemler seçimi ve yön NO veya NC normalde açık NO ve ayarlar seçimi yapılır olarak seçilir çıkış olarak seçilir Ana Menü özel Lirpomp 1.Sistem 1.Park 1.K5 RöleÇ Lirpomp çıkışı K5 röle çıkışı seçilir 2.Yangın 2.B KapıKp Lirpomp çıkışı B kapı kapat çıkışı olarak seçilir 3.Kurtarma 4.Valf Seç 5.Takvim 6.DBB Kart 7.Kısa/Uzn 8.GongÇıkş 9.LirpÇıkş Park modu, Lirpomp çıkışı Lirpomp çıkışı takvimsel işlemler seçimi yapılır K5 röle çıkışı ve ayarlar seçilir Ana Menü Ayarlar Zaman P 7.1.1 1.Sistem 1.Zaman 1.Saat Saat 2.Tarih 2.Dakika Saat : 16 3.Menü 3.Kalibre 4.Ortam 5.SürücüKm Min. : 0 6.LisanSeç Def. : 5 Max. : 23 P6.8.3 Gong çıkışı NO veya NC olarak seçilir P6.9.1 Lirpomp çıkışı seçimi yapılır 7. Ayarlar Parametreleri P7.1.1 Sistem zamanı saatini ayarlar Saat, tarih ve Sistem saat, Sistem zamanı menü ayarları dakika ve zaman saatini ayarlar kalibrasyon ayarları Sistem zamanı saatini ayarlar Gong çıkışı yok 2.kapı röleleri (KA2 yukarı) (KK2 aşağı) Gray kod çıkışları (M4 yukarı) (M3 aşağı) 7 segment çıkışları (2g yukarı) (2bc aşağı) Gong çıkış normalde açık NO çıkış olarak seçilir Gong çıkış normalde kapalı NC çıkış olarak seçilir 64 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P7.1.2 Sistem zamanı dakikasını ayarlar Ana Menü Ayarlar Zaman P 7.1.2 1.Sistem 1.Zaman 1.Saat Dakika 2.Tarih 2.Dakika Dakika : 26 3.Menü 3.Kalibre 4.Ortam 5.SürücüKm 6.LisanSeç P7.1.3 Sistem zamanı kalibrasyon değerini ayarlar P7.2.1 Sistem tarihi gününü ayarlar P7.2.2 Sistem tarihi ayını ayarlar Min. : 0 Def. : 11 Max. : 59 Saat, tarih ve Sistem saat, Sistem zamanı Sistem zamanı menü ayarları dakika ve zaman dakikasını ayarlar dakikasını ayarlar kalibrasyon (saniye sıfırlar) (saniye sıfırlar) ayarları Ana Menü Ayarlar Zaman P 7.1.3 1.Sistem 1.Zaman 1.Saat Kalibre 2.Tarih 2.Dakika Değer : 000 3.Menü 3.Kalibre 4.Ortam 5.SürücüKm Min. : 0 6.LisanSeç Def. : 0 Max. : 127 Saat, tarih ve Sistem saat, Sistem zamanı Sistem zamanı menü ayarları dakika ve zaman kalibrasyon kalibrasyon kalibrasyon değerini ayarlar değerini ayarlar ayarları Ana Menü Ayarlar Tarih P 7.2.1 1.Sistem 1.Zaman 1.Gün Gün 2.Tarih 2.Ay Gün : 24 3.Menü 3.Yıl 4.Ortam 4.YazSaati 5.SürücüKm Min. : 1 6.LisanSeç Def. : 26 Max. : 30 Saat, tarih ve Sistem ay, gün, yıl Sistem tarihi Sistem tarihi menü ayarları ve yaz saati tarih gününü ayarlar gününü ayarlar ayarları Ana Menü Ayarlar Tarih P 7.2.2 1.Sistem 1.Zaman 1.Gün Ay 2.Tarih 2.Ay Ay : 6 3.Menü 3.Yıl 4.YazSaati 4.Ortam 5.SürücüKm Min. : 1 6.LisanSeç Def. : 6 Max. : 12 Saat, tarih ve Sistem ay, gün, yıl Sistem tarihi Sistem tarihi menü ayarları ve yaz saati tarih ayını ayarlar ayını ayarlar ayarları 65 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P7.2.3 Sistem tarihi yılını ayarlar Ana Menü Ayarlar Tarih P 7.2.3 1.Sistem 1.Zaman 1.Gün Yıl 2.Tarih 2.Ay 3.Menü 3.Yıl 4.Ortam 4.YazSaati 5.SürücüKm 6.LisanSeç P7.2.4.1 Sistem yaz/kış saati var/yok ayarlaması P7.3.1 Sistem parametreleri menü seviyesi ayarı (temel, ileri, sistem programı) P7.4.1 Maksimum ortam sıcaklığının ayarlanması Yıl : 2014 Min. : 0 Def. : 11 Max. : 99 Saat, tarih ve Sistem ay, gün, yıl Sistem tarihi Sistem tarihi menü ayarları ve yaz saati tarih yılını ayarlar yılını ayarlar ayarları (Başlangıç +2000) (Başlangıç +2000) Ana Menü Ayarlar Tarih Yaz Saati 1.Sistem 1.Zaman 1.Gün 1.YazS. yok 2.Tarih 2.Ay 2.YazS. VAR 3.Menü 3.Yıl 4.Ortam 4.YazSaati 5.SürücüKm 6.LisanSeç Saat, tarih ve Sistem ay, gün, yıl Sistem yaz saati Sistem Yaz/Kış menü ayarları ve yaz saati tarih ayar değerleri saati ayarlaması ayarları seçilir otomatik yapmaz Ana Menü Ayarlar MenüSvy 1.Sistem 1.Zaman 1.TemelSev 2.Tarih 2.İleriSev 3.Menü 3.SistemSv 4.Ortam 5.SürücüKm 6.LisanSeç Saat, tarih ve Sistem parametre Menü seviyesi menü ayarları leri menü seviyesi sadece temel ayarı parametreleri gösterir Ana Menü Ayarlar Ortam 1.Sistem 1.Zaman 1.Mks Scak 2.Tarih 2.Min Scak 3.Menü 4.Ortam 5.SürücüKm 6.LisanSeç Saat, tarih ve Sıcaklık, vb. gibi Maksimum ortam menü ayarları ortam parametre sıcaklığı leri ayarı Menü seviyesi sadece temel parametreleri gösterir Menü seviyesi gelişmiş parametreleri gösterir Menü seviyesi sistem programı parametrelerini gösterir P 7.4.1 Mks Scak Değer : 65 Min. : -65 Def. : 65 Max. : 120 Maksimum ortam sıcaklığı 66 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P7.4.2 Minimum ortam sıcaklığının ayarlanması Ana Menü Ayarlar Ortam P 7.4.2 1.Sistem 1.Zaman 1.Mks Scak Min Scak 2.Tarih 2.Min Scak Değer : 005 3.Menü 4.Ortam 5.SürücüKm 6.LisanSeç P7.5.1 Sürücü komutları Dijital veya CANBus seçimi yapılır P7.6.1 Menü ve ekran lisanı seçimi yapılır 8. Güvenlik Parametre Ayarları P8.1 Parametre menüsü giriş şifresi değiştirilir Min. : -65 Def. : 5 Max. : 120 Saat, tarih ve Sıcaklık, vb. gibi Minimum ortam Minimum ortam menü ayarları ortam parametre sıcaklığı sıcaklığı leri ayarı Ana Menü Ayarlar SürücüKmt 1.Sistem 1.Zaman 1.Dig.Girş. 2.Tarih 2.CANBus 3.Menü 4.Ortam 5.SürücüKm 6.LisanSeç Saat, tarih ve Sürücü komutları Sürücü komutları menü ayarları Digital veya için digital girişler CANBus olarak kullanılır. seç Ana Menü Ayarlar LisanSeç 1.Sistem 1.Zaman 1.Türkçe 2.Tarih 2.English 3.Menü 4.Ortam 5.SürücüKm 6.LisanSeç Saat, tarih ve Menü ve ekran Menü ve ekran menü ayarları lisanını seç lisanı olarak Türkçe seçilir Ana Menü Güvenlik P 8.1 1.Sistem 1.ŞifreDeğ ŞifreDeğ Şifr : 0000 Min. : 0000 Eski : 0000 Max. : FFFF Şifre ve güvenlik Parametre menüsü Parametre menüsü seviye ayarları giriş şifresi giriş şifresi değiştirilir değiştirilir Sürücü komutları için digital girişler kullanılır Sürücü komutları CANBus üzerinden kontrol edilir 67 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 9. Servis Parametre Ayarları P9.1.1 Arıza raporu kayıt listesini sil (evet/hayır)? Ana Menü Servis ArızaRapr ListeSil? 1.Sistem 1.ArızaRap 1.ListeSil 1.Hayır Arıza kayıt listesi silinmez 2.KullaRap 2.Evet Arıza kayıt listesi silinir 3.BakımRap 4.MontjRap 5.Demo 6.Firmware Arıza, kullanım, Arıza raporu Arıza kayıt listesini Arıza kayıt listesi bakım, montaj parametreleri sil? silinmez raporları ayarlanır Ana Menü Servis 1.Sistem 1.ArızaRap 2.KullaRap 3.BakımRap 4.MontjRap 5.Demo 6.Firmware Arıza, kullanım, bakım, montaj raporları Ana Menü Servis 1.Sistem 1.ArızaRap 2.KullaRap 3.BakımRap 4.MontjRap 5.Demo 6.Firmware Arıza, kullanım, bakım, montaj raporları Ana Menü Servis 1.Sistem 1.ArızaRap 2.KullaRap 3.BakımRap 4.MontjRap 5.Demo 6.Firmware Arıza, kullanım, bakım, montaj raporları P9.2 Kullanım raporu P9.3 Bakım raporu P9.4 Montaj raporu 68 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P9.5.1 Demo kayıt verme sıklığı saniye olarak ayarlanır Ana Menü 1.Sistem Arıza, kullanım, bakım, montaj raporları Servis 1.ArızaRap 2.KullaRap 3.BakımRap 4.MontjRap 5.Demo 6.Firmware Demo çalışma parametreleri ayarlanır P9.5.2 Demo çalışma parametreleri ayarlanır Demo 1.DeKaSüre 2.DemoSüre 3.EmnDevIh Demo kayıt verme sıklığı saniye olarak P 9.5.1 DeKaSüre Değer : 00 Min. : 0 Def. : 0 Max. : 99 Demo kayıt verme sıklığı saniye olarak Ana Menü Servis Demo 1.Sistem 1.ArızaRap 1.DeKaSüre 2.KullaRap 2.DemoSüre SİMÜLASYON 3.BakımRap 3.EmnDevIh İÇİN 4.MontjRap SİSTEM 5.Demo GELİŞTİRME 6.Firmware MODU GEREKLİDİR Lütfen ENT tuşuna Arıza, kullanım, Demo çalışma Demo çalışma basınız bakım, montaj parametreleri için 0 dan farklı raporları ayarlanır süre gir Ana Menü Servis Demo EmDevIhma 1.Sistem 1.ArızaRap 1.DeKaSüre 1.Hayır 2.KullaRap 2.DemoSüre 2.Evet 3.BakımRap 3.EmnDevIh 4.MontjRap 5.Demo 6.Firmware Arıza, kullanım, Demo çalışma Demo çalışmada Demo çalışmada bakım, montaj parametreleri emniyet devresi emniyet devresi raporları ayarlanır ihmal edilsin mi? ihmal edilmesin Ana Menü Servis Firmware 1.Sistem 1.ArızaRap 1.Indir 2.KullaRap 2.Güncelle 3.BakımRap 3.ModemAyr 4.MontjRap P9.5.3.1 Demo çalışmada emniyet devresi ihmal edilsin mi (evet/hayır)? P9.6.1 Firmware güncelleme işlemleri > Firmware sunucudan indirmek için 5.Demo 6.Firmware Arıza, kullanım, Firmware Firmware bakım, montaj güncelleme sunucudan raporları işlemleri indirmek için ENTER a bas. 69 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu P9.6.2 Firmware güncelleme işlemleri Ana Menü Servis Firmware 1.Sistem 1.ArızaRap 1.Indir 2.KullaRap 2.Güncelle 3.BakımRap 3.ModemAyr 4.MontjRap 5.Demo 6.Firmware Arıza, kullanım, Firmware Firmware bakım, montaj güncelleme güncellemesi için raporları işlemleri ENTER a bas P9.6.3 Firmware güncelleme işlemleri > Modem ayarları Ana Menü Servis Firmware 1.Sistem 1.ArızaRap 1.Indir 2.KullaRap 2.Güncelle 3.BakımRap 3.ModemAyr 4.MontjRap 5.Demo 6.Firmware Arıza, kullanım, Firmware Modem ayarları bakım, montaj güncelleme raporları işlemleri Asansörü Revizyon Moduna Alınız ESC tuşuna basınız 70 S ayfa
8. HATA KODLARI VE ÇÖZÜMLERİ G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu G2 asansör kontrol kartı, oluşan hata kodlarını daha sonra değerlendirmek üzere kalıcı hafızaya hatanın oluştuğu andaki detaylı sistem durumu bilgileriyle birlikte en son 64 hatayı kaydeder. 64 hatadan fazlası durumunda ilk hatadan itibaren daha eski hatalar silinir yerine yenileri kaydedilir. Hatalar detaylı olarak grafik LCD HATALAR ekranında en son hata en üstte ilk olmak üzere gösterilir. LCD HATALAR ekranı iki görünümden oluşmaktadır. İlk olarak hataların aynı anda 4 tanesinin hata numarası, kodu, tarih ve saatinin göründüğü liste görünümü. İkinci olarak da YUKARI ve AŞAĞI tuşları ile seçilen hata kaydının detaylarını görmek için ENT tuşuna basılır. Hata detayında ise sırasıyla Hata numarası (No), kodu, saat (S) ve tarihi (T), kabinin pozisyonu (Po), durumu (Dr), bloke olup olmadığı, kabinin bulunduğu durak (D) ve varsa hedef durağı (H), kabin içindeki kayıt sayısı (Kb) ve katlardan yapılan çağrı sayısı (Kt) ve son olarak da hatanın açıklaması yer almaktadır. HT01 - Hareket Süre Hatası Bu hata, asansörün kalkış anı itibariyle kattan kata veya yavaşlama başlangıcı itibariyle kat durma seviyesine, kullanıcı tarafından belirlenmiş süre içinde ulaşamaması halinde oluşur. Bu hata bir motor problemini, kodlama sorununu, mekanik bir sıkışma veya elektriksel bir sorunu işaret ediyor olabilir. Bu hata oluştuğunda, halatlı asansörler bloke durumunda bekler, hidrolik asansörler ise seviyeleme gerekli ise gerçekleştirir ve en alt durağa giderek burada bloke pozisyonda bekler. Asansörün normale dönmesi ancak sistemin kontrol için revizyona alınması ve tekrar normale verilmesi veya elektriğinin kesilip tekrar verilmesi ile mümkün olur. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Seyir süresi motor tipi ve hareket hızı gibi etkenler karşısında düşük geliyor olabilir. Arttırıp deneyiniz. 2. Eğer belli katlarda sorun çıkıyor ise kat mesafeleri eşit olmayabilir. Seyir Süre parametresini kat arası mesafesi en uzun olan kata göre yapınız. 3. Hidrolik sistemlerde motor yağ basıncı veya valf geçirgenlik ayarları düşük olabilir. Kontrol ediniz. 4. Kat yavaşlatıcı ve durdurucu şalterler veya mıknatıs grubunda bir sorun olabilir, inceleyiniz. 5. Kat yavaşlatıcı ve durdurucu şalterlerin Kabin Kartı ile elektriksel bağlantısını kontrol ediniz. 6. Kat yavaşlatıcı ve durdurucu şalterlerin bağlandığı Kabin Kartı ile Anakart arasındaki CAN bağlantısını kontrol ediniz. 7. Kontaktör ve enerji bağlantılarını kontrol ediniz. Motora enerji verilmiyor olabilir. 8. VVVF sürücü kullanılıyor ise ayarlarını gözden geçiriniz. 9. Fren sistemini denetleyiniz. Frenler bırakmıyor olabilir. 10. Asansör paraşüt frene geçmiş olabilir. 11. Asansör halatları tahrik kasnağı üzerinden kayarak kabinin hareketini sağlamıyor olabilir. 71 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu HT02-120 Stop Devresi Kesildi Hatası Bu hata, asansör hareket halinde iken, emniyet devresinden Stop (120) sistemin kesildiğini ifade eder. Bu durumda sistem kesinlikle durur, verilmiş kayıtlar silinir ve asansör bloke durumuna geçer. Stop Kontak (120) devresi tekrar tamamlandığında halatlı asansörler bloke durumunda bekler, hidrolik asansörler ise seviyeleme gerekli ise gerçekleştirir ve en alt durağa giderek burada bloke pozisyonda bekler. Asansörün normale dönmesi ancak sistemin kontrol için revizyona alınması ve tekrar normale verilmesi veya elektriğinin kesilip tekrar verilmesi ile mümkün olur. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: ÇÖZÜM: birkaçı arızalanmış veya tam oturmuyor olabilir. Kontrol ediniz. kırılma oluşmuş olabilir. 3. Emniyet klemens bağlantılarını test ediniz. Herhangi bir gevşeklik bu soruna yol açabilir. 4. Emniyet gerilimlerini kontrol ediniz. Gerilim seviyesinde bir düşme oluşmuş olabilir. bölümünde bir hasar oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. HT03-130 Kat Kapı Fiş Devresi Kesildi Hatası Bu hata, asansör hareket halinde iken, emniyet devresinden Kat kapı fiş kontak (130) (130) devresi tekrar tamamlandığında görevler tekrar yerine getirilmeye başlar. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: bir gevşeklik bu sorunu ortaya çıkartabilir. kırılma oluşmuş olabilir. 4. Emniyet klemens bağlantılarını test ediniz. Herhangi bir gevşeklik bu soruna yol açabilir. 5. Emniyet gerilimlerini kontrol ediniz. Gerilim seviyesinde bir düşme oluşmuş olabilir. bölümünde bir hasar oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. HT04-135 Kilit Devresi Kesildi Hatası tamamlandığında görevler tekrar yerine getirilmeye başlar. İlgili TESTLER ve 1. Emniyet devresi, paraşüt kontağı, kuyu dibi stop kontağı ve kabin üstü stop anahtarı gibi bir grup emniyet anahtarını içine alan 120 emniyet grubu ile başlar. Bu anahtarlardan biri veya 2. Emniyet kablo tesisatını gözden geçiriniz. Flexibl ve diğer emniyet taşıma kablolarında bir 5. Emniyet girişlerine test amacı ile direkt olarak emniyet gerilimi uygulayınız. Bu durumda kart üzerinde 120 sinyali yanmıyor veya hala emniyet sinyali algılanmıyor ise, G2 kartının emniyet sistemin kesildiğini ifade eder. Bu durumda sistem kesinlikle durur ancak görevler iptal olmaz. Kapı Fiş Kontak 1. Kapı Fiş kontaklarından biri veya birkaçı arızalanmış veya tam oturmuyor olabilir. Kontrol ediniz. 2. Otomatik kapı ise, iç kapıyı kapalı tutmayı sağlayan düzenekte bir sorun olabilir ve oluşmuş olan 3. Emniyet kablo tesisatını gözden geçiriniz. Flexibl ve diğer emniyet taşıma kablolarında bir 6. Emniyet girişlerine test amacı ile direkt olarak emniyet gerilimi uygulayınız. Bu durumda kart üzerinde 130 sinyali yanmıyor veya hala emniyet sinyali algılanmıyor ise, G2 kartının emniyet Bu hata, asansör hareket halinde iken, emniyet devresinden Kat kapı kilit sistemin kesildiğini ifade eder. Bu durumda sistem kesinlikle durur ancak görevler iptal olmaz. Kat kapı kilit (135) devresi tekrar 72 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 1. Eğer sistemde yer alan kapı tiplerinde Manuel Kapı var ise kullanılan LİRPOMP u kontrol ediniz. Arızalanmış ve zaman zaman bırakıyor olabilir. 2. Kapı Kilit kontaklarından biri veya birkaçı arızalanmış veya tam oturmuyor olabilir. Kontrol ediniz. 3. Otomatik kapı ise, kapıyı kapalı tutmayı sağlayan düzenekte bir sorun olabilir ve oluşmuş olan bir gevşeklik bu sorunu ortaya çıkartabilir. 4. Emniyet kablo tesisatını gözden geçiriniz. Flexibl ve diğer emniyet taşıma kablolarında bir kırılma oluşmuş olabilir. 5. Emniyet klemens bağlantılarını test ediniz. Herhangi bir gevşeklik bu soruna yol açabilir. 6. Emniyet gerilimlerini kontrol ediniz. Gerilim seviyesinde bir düşme oluşmuş olabilir. 7. Emniyet girişlerine test amacı ile direkt olarak emniyet gerilimi uygulayınız. Bu durumda kart üzerinde 135 sinyali yanmıyor veya hala emniyet sinyali algılanmıyor ise, G2 kartının emniyet bölümünde bir hasar oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. HT05-140 Kabin Kapı Devresi Kesildi Hatası Bu hata, asansör hareket halinde iken, emniyet devresinden Kabin kapı sistemin kesildiğini ifade eder. Bu durumda sistem kesinlikle durur ancak görevler iptal olmaz. Kabin kapı kontağı (140) devresi tekrar tamamlandığında görevler tekrar yerine getirilmeye başlar. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Kabin kapı kontağını kontrol ediniz. Arızalanmış ve zaman zaman bırakıyor olabilir. 2. Otomatik kapıyı kapalı tutmayı sağlayan düzenekte bir sorun olabilir ve oluşmuş olan bir gevşeklik bu sorunu ortaya çıkartabilir. 3. Emniyet kablo tesisatını gözden geçiriniz. Flexibl ve diğer emniyet taşıma kablolarında bir kırılma oluşmuş olabilir. 4. Emniyet klemens bağlantılarını test ediniz. Herhangi bir gevşeklik bu soruna yol açabilir. 5. Emniyet gerilimlerini kontrol ediniz. Gerilim seviyesinde bir düşme oluşmuş olabilir. 6. Emniyet girişlerine test amacı ile direkt olarak emniyet gerilimi uygulayınız. Bu durumda kart üzerinde 140 sinyali yanmıyor veya hala emniyet sinyali algılanmıyor ise, G2 kartının emniyet bölümünde bir hasar oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. HT06 - Kapı Süre Hatası Bu hata, tam otomatik kapılı sistemlerde kapı kapat emri verildikten sonra kapının, kullanıcı tarafından belirlenmiş Kilit Bekleme süresinde kapının kapatmaması durumunda oluşur. Kapı kapatma sinyalinden sonra yine bu süre sonuna kadar kapı kapanmamış ve 130 sinyali gelmemişse bu hata oluşur ve kapı tekrar açılır. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Otomatik kapıda kapıyı kapalı tutmayı sağlayan düzenekte bir sorun olabilir ve oluşmuş olan bir gevşeklik bu sorunu ortaya çıkartabilir. 2. Emniyet kablo tesisatını gözden geçiriniz. Flexibl ve diğer emniyet taşıma kablolarında bir kırılma oluşmuş olabilir. 3. Emniyet klemens bağlantılarını test ediniz. Herhangi bir gevşeklik bu soruna yol açabilir. 73 Sayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 4. Emniyet gerilimlerini kontrol ediniz. Gerilim seviyesinde bir düşme oluşmuş olabilir. 5. Emniyet girişlerine test amacı ile direkt olarak emniyet gerilimi uygulayınız. Bu durumda kart üzerinde 130 sinyali yanmıyor veya hala emniyet sinyali algılanmıyor ise, G2 kartın emniyet bölümünde bir hasar oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. HT07 - LİRPOMP veya Kilit Süre Hatası Bu hata, manüel kapılı sistemlerde kapı kapandıktan sonra kapıyı kilitlemek için LIRPOMP un tetiklenmesi itibariyle, kullanıcı tarafından belirlenmiş Kilit Bekleme süresinde kapının kilitlenememesi durumunda oluşur. Bu durumda LIRPOMP enerjisi koruma amaçlı olarak kesilir. Yine otomatik kapılı sistemlerde ise kapı kapatma sinyalinden sonra yine bu süre sonuna kadar kapı kapanmamış ve 140 sinyali gelmemişse bu hata oluşur ve kapı tekrar açılır. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Eğer sistemde yer alan kapı tiplerinde Manuel Kapı var ise kullanılan LIRPOMP u kontrol ediniz. Arızalanmış veya bağlantısında bir sorun olabilir. 2. Kapı Kilit kontaklarından biri veya birkaçı arızalanmış veya tam oturmuyor olabilir. Kontrol ediniz. 3. Otomatik kapı ise, kapıyı kapalı tutmayı sağlayan düzenekte bir sorun olabilir ve oluşmuş olan bir gevşeklik bu sorunu ortaya çıkartabilir. 4. Emniyet kablo tesisatını gözden geçiriniz. Flexibl ve diğer emniyet taşıma kablolarında bir kırılma oluşmuş olabilir. 5. Emniyet klemens bağlantılarını test ediniz. Herhangi bir gevşeklik bu soruna yol açabilir. 6. Emniyet gerilimlerini kontrol ediniz. Gerilim seviyesinde bir düşme oluşmuş olabilir. 7. Emniyet girişlerine test amacı ile direkt olarak emniyet gerilimi uygulayınız. Bu durumda kart üzerinde 140 sinyali yanmıyor veya hala emniyet sinyali algılanmıyor ise, G2 kartın emniyet bölümünde bir hasar oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. 8. LIRPOMP rölesinde bir sorun olabilir. Kart üzerinden Röle LED ini denetleyin ve kontak çıkışlarını kontrol ediniz. 9. Pompa Besleme hattında bir enerji sorunu olabilir. Bu doğrultuda; Panoda yer alan LIRPOMP sigortasını kontrol ediniz LIRPOMP DC besleme hattında kullanılan Doğrultmaç (Köprü Diyot) kontrol ediniz. Arızalanmış olabilir. HT08 - Üst ve Alt Limit Hatası Bu hata, sistem hareket etmeden hemen önce 817 ve 818 limit şalterleri ve 1.6 m/s hızlı sistemlerde 917 ve 918 yüksek hız limit şalterlerinin aynı anda kesmesi durumunda oluşur. Eğer herhangi bir anda bu limitlerde sorun çıkar ise sistem yavaşlatılır ve yön bilgisi bozulmadan en yakın kata gidilerek sonraki hareket öncesinde tekrar kontrol edilir. Eğer kalkış olmamış ise, kalkış iptal edilir ve görevler temizlenir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Limit şalterleri arızalanmış olabilir. Şalterleri kontrol ediniz. 74 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 2. Limit şalterler ile G2 kart arasındaki bağlantı kopmuş olabilir. Bağlantıları test ediniz. 3. G2 kartta bulunan 817, 818, 917 ve 918 LED lerini test ediniz. Limit bağlantılarından bağımsız olarak bu girişlere 100 (24VDC) vererek bu girişleri test edin. 100 (24VDC) verdiğinizde hata ortadan kalkıyor mu? Kontrol edin. Eğer bu testte Limitler halen cevap vermiyorsa G2 kartta bir donanım sorunu oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. 4. Ana karta bağlı klemens ve Flat kablo bağlantılarını tekrar gözden geçiriniz. HT09 - Kontaktör Çekme Hatası Bu hata hareket başlangıcından itibaren kullanıcı tarafından ayarlanan kontaktör kontrol süresi içinde kontaktörlerden herhangi birisinin çekmemesi durumunda oluşur. Bu hareket ve fren kontaktörlerinden herhangi birisinin bozulduğu anlamına gelir. Bu durumda hareket emri verilmez ve kesinlikle hareket sonlandırılarak tüm çağrılar silinir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. KK bilgisi için, kullanılan kontaktörlerin NC kontaklarının seri bağlanması ile oluşturulmuş hattın 100(24VDC) sinyaline bağlanmış olması gereklidir. Böylelikle sistem hareket etmezden NC kontaklarından gelen 100 (24VDC) sinyalinin KK girişine ulaşması sağlanmış olur. Ulaşamıyor olması kontaktörlerden biri ya da birkaçının henüz bırakmadığını veya çekili kaldığını ifade eder. 2. Böyle bir hatada, bu hattı kontrol ediniz ve bir ucunun 100(24VDC) hattına bağlı olduğundan emin olun. 3. Kontaktörleri gözle kontrol ediniz. 4. G2 katta bulunan KK LED ini test ediniz. KD bağlantısından bağımsız olarak bu girişe 100 (24VDC) vererek ve kablo bağlantısın sökerek bu girişi test edin. Eğer bu testte KK halen cevap vermiyorsa G2 kartta bir donanım sorunu oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. HT10 - Kontaktör Çekme Hatası Bu hata hareket öncesi kontaktörlerden herhangi birisinin bırakmaması durumunda oluşur. Bu hareket ve fren kontaktörlerinden herhangi birisinin bozulduğu anlamına gelir. Bu durumda hareket emri verilmez ve kesinlikle hareket sonlandırılarak tüm çağrılar silinir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. KK bilgisi için, kullanılan kontaktörlerin NC kontaklarının seri bağlanması ile oluşturulmuş hattın 100(24VDC) sinyaline bağlanmış olması gereklidir. Böylelikle sistem hareket etmezden NC kontaklarından gelen 100 (24VDC) sinyalinin KD girişine ulaşması sağlanmış olur. Ulaşamıyor olması kontaktörlerden biri ya da birkaçının henüz bırakmadığını veya çekili kaldığını ifade eder. 2. Böyle bir hatada, bu hattı kontrol ediniz ve bir ucunun 100(24VDC) hattına bağlı olduğundan emin olun. 3. Kontaktörleri gözle kontrol ediniz, bırakmayan bir kontaktör olabilir. 4. KK bağlantısının geçirildiği kontaktörlerin NC kontaklarını test edin. Herhangi birisi bozulmuş olabilir ve kapatamıyor olabilir. 5. KK kablo bağlantılarını denetleyin. Kontaktör bağlantılarının sağlamlığını denetleyin. 6. G2 karta bağlı klemens bağlantılarını tekrar gözden geçiriniz. 75 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 7. G2 kartta bulunan KK LED ini test ediniz. KK bağlantısından bağımsız olarak bu girişe 100 (24VDC) vererek bu girişi test edin ve 100(24VDC) verdiğinizde hata ortadan kalkıyor mu? Kontrol edin. Eğer bu testte KK halen cevap vermiyorsa G2 kartta bir donanım sorunu oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. HT11 - Acil Kurtarma, Şebeke Enerji Hatası Bu hata, asansör hareket halinde iken şebeke enerjisinin kesilmesi sonucunda oluşur. Bu hatanın oluşabilmesi için Acil Kurtarma opsiyonunun açılmış olması gereklidir. Acil kurtarma ve kata getirme düzeneklerini kurulu olduğu sistemlerde bu durumdan bahsedilebilir. Bu hata oluştuğunda eğer asansör hareket halinde ise hemen durur. Parametre ile ayarlanan süre sonra bir UPS veya akü yedek güç kaynağından tekrar açılarak kurtarma hızında motorun en kolay dönebildiği yakın kata kadar gider ve durur, katında duruyorsa kapısını bir süre açık tutar. Varsa içindeki yolcuları tahliye ettikten sonra kapıyı tekrar kapatarak şebekenin normale dönmesini bekler tüm görevleri iptal eder ve enerji normale dönene dek görev kabul etmez. HT12 - PTC Motor Aşırı Isı Hatası Bu hata, motorun aşırı ısınmasına paralel oluşan PTC devresinin yüksek empedans göstermesi ile oluşur. Bu hata hareket halinde iken oluştuğunda en yakın kata kadar yön bilgisi korunarak devam edilir ve görevler iptal edilir. Katında beklerken PTC sinyali kesildiğinde kapı açık olarak bekler, motor soğuduğunda sistem tekrar devreye girer ve normal çalışmasına devam eder. Asansör revizyonda veya acil durum kurtarma durumunda veya hidrolik asansörde seviyeleme sırasında bu hata dikkate alınmaz. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Motor PTC bağlantısının yapılıp yapılmadığını kontrol ediniz. 2. Bu hata sık sık oluyor ise öncelikle motor sargılarını kontrol ediniz. 3. Motorun hareketini engelleyecek bir unsur olabilir, örneğin fren sistemi kontrol dışı olarak baskı yapıyor olabilir. Motora giden enerji durumunu gözden geçiriniz. Fazlarda yaşanan bir sorun motorun aşırı ısınmasına yol açabilir. 4. Motor PTC sensörünü denetleyiniz. Doğru çalışmıyor olabilir. 5. PTC ve G2 kart bağlantı hattını gözden geçiriniz. Kopukluk, kırılma veya klemenslerde bir gevşeklik olabilir. HT13 - Kat Butonları Kısa devre Hatası Bu hata, kat butonlarında bir kısa devre olması sonucunda oluşur. Kısa devre olan buton kısa devre düzelene kadar iptal edilir ve bu butondan çağrı kabul edilmez. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Kat butonu siviç ve LED ini kontrol ediniz. 2. Buton bağlantı kablo ve klemens/soketlerini kontrol ediniz. 3. Buton giriş soketlerini sökünüz. G2 kartı GIO girişinde kısa devre olan kat çağrı LED i sönmedi ise GIO kartında donanım sorunu oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. 76 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu HT14 - Deprem Hatası Bu hata, deprem girişinin aktif edilmesi sonucunda oluşur. Bu hata oluştuğunda sistem, tüm görevleri iptal eder, hareket halinde ise en yakın kata kadar gider ve durur, katında ise kapıyı açar. Varsa içindeki yolcuları tahliye ettikten sonra kapıyı tekrar kapatarak bloke durumda ve sistem kontrolü için revizyona alınıp çıkartılana kadar veya enerji kesilip tekrar verilene kadar görev kabul etmez. HT15 - Yangın Hatası Bu hata, yangın girişinin aktif edilmesi sonucunda oluşur. Bu hata oluştuğunda sistem, tüm görevleri iptal eder, hareket halinde ise ve ayarlanmış yangın durağı istikametinde ise yangın durağına kadar gider ve durur, parametre ile ayarlanmış ise kapıyı açar değilse kapı kapalı vaziyette yangın durağında bekler. Yangın durakları haricinde kat çağrıları kabul etmez. Yangın sinyalinin kalkması ile tekrar normale döner. HT16-24V Düşük Gerilim Hatası Bu hata asansör katında duruyorken, sistemin çalışmasını sağlayan temel gerilimlerden olan 24VDC nin 17VDC nin altına düştüğünü ifade eder. Bu durumda kontaktörlere hareket veren rölelerin besleme gerilimleri uygun değerlerin altına düştüğünden sistem görevleri iptal eder. Sorun düzelmeden de hareket etmez. Sistem hareket halinde ise bu hata dikkate alınmaz. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Doğru ölçüm yaptığından emin olduğunuz bir ölçü aleti ile gerekli ölçümleri yapınız. 2. Ölçü aleti ile 100(24VDC) gerilimini ölçünüz. Bu değer en az 20.3VDC olmalıdır. Eğer daha düşük ise güç kaynağını kontrol ediniz. 3. Eğer 100(24VDC) hattında hiç gerilim okuyamıyorsanız güç kaynağını ve güç kaynağından gelen hattı kontrol ediniz. Güç kaynağınız bir trafo ise doğrultmacınız, doğrultmaç öncesi trafo düşük gerilim çıkışını ve trafo yüksek ger ilim girişini kontrol ediniz. 4. Anahtarlamalı güç kaynağı kullanılıyorsa çıkış gerilimi düşmüş olabilir, ayarlanabiliyorsa ayarlayınız. 5. Güç kaynağı öncesinde koruma amaçlı kullanılmış olan sigortalar var ise bu sigortaları kontrol ediniz. 6. 100(24VDC) için kullanılmış özel bir şalter var ise gözden geçiriniz. HT17 - VF Hatası Bu hata, hız kontrollü sistemlerde sürücü hata kontağının bağlı olduğu G2 kartının VFE girişindeki sinyalin kesilmesi halinde oluşur. Sürücünün normale dönerek VFE sinyalinin gelmesi ile sistem tekrar normale döner. Otomatik acil kurtarmalı sistemlerde şebeke kesildiğinde VF hatası durumu oluşmaz. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Sürücünün hata durumunda olup olmadığını kontrol ediniz. Sürücü hata durumunda ise ilgili hatayı gideriniz. 2. G2 kartı VFE girişi bağlantı kablo ve klemens/soketlerini kontrol ediniz. 3. Sürücünün hata kontağını bağlantı kablo ve klemens/soketlerini kontrol ediniz. 77 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 4. G2 kartı VFE girişine 100(24VDC) vererek bu girişi test edin ve 100(24VDC) verdiğinizde hata ortadan kalkıyor mu? Kontrol edin. Eğer bu testte VFE halen cevap vermiyorsa G2 kartta bir donanım sorunu oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. HT18 - Kapı Köprülemesi Yapılamadı Hatası Bu hata, kapı köprülemesi ve seviyeleme özellikleri parametre ile aktif edilmiş ve seviyeleme öncesinde açık olan kapı köprülemesi gerçekleşmediği zaman oluşur. Hata oluştuğunda köprüleme gerçekleşmez ve kapı kapandıktan sonra seviyeleme yapılabilir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. CBE kartı BE, BD bağlantı kablo ve klemens/soketlerini kontrol ediniz. 2. DBB-A3 kartı BE, BD bağlantı kablo ve klemens/soketlerini kontrol ediniz. 3. Kilit açılma bölgesi sensörleri S1 ve S2 kilit açma bölgesinde kapalı kontak olmalı, kontrol ediniz. 4. DBB-A3 kartı S1 ve S2 bağlantı kablo ve klemens/soketlerini kontrol ediniz. 5. Kabin üstü G2RF kartı S1 ve S2 bağlantı kablo ve klemens/soketlerini kontrol ediniz. 6. DBB-A3 kartı S1 ve S2 girişine 100(24VDC) vererek bu girişi test edin ve 100(24VDC) verdiğinizde hata ortadan kalkıyor mu? Kontrol edin. Eğer bu testte DBB-A3 halen cevap vermiyorsa DBB-A3 kartta bir donanım sorunu oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. HT19 - Kapı Köprülemesi Kesilmedi Hatası Bu hata, kapı köprülemesi ve seviyeleme özellikleri parametre ile aktif edilmiş ve seviyeleme sonrasında açık olan kapı köprülemesi kesilmediği zaman oluşur. Hata oluştuğunda sistem bloke durumuna geçer ve sistem kontrolü için revizyona alınıp çıkartılana kadar veya enerji kesilip tekrar verilene kadar görev kabul etmez. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. CBE kartı BE, BD bağlantı kablo ve klemens/soketlerini kontrol ediniz. 2. DBB-A3 kartı BE, BD bağlantı kablo ve klemens/soketlerini kontrol ediniz. 3. DBB-A3 kartı BE girişini sökerek ve G2 kartı BD girişini sökerek bu girişleri test edin, hata ortadan kalkıyor mu? Kontrol edin. Eğer bu testte G2 kartı BD girişi kesilmiyorsa G2 kartta bir donanım sorunu oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. HT20 - Eeprom Hafıza Hatası Bu hata, parametre ve hata listesinin depolandığı hafıza biriminde okuma veya yazma hatası ile karşılaşıldığında oluşur. G2 kartta bir donanım sorunu oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. HT21 - Bakım Süresi Hatası Bu hata, parametre ile ayarlanan süre içerisinde asansör bakımı yapılmadığında yani revizyona alınmadığında oluşur. G2 kartı ekranında uyarı görüntülenir asansör çalışmaya devam eder. HT22 - Katta Durdurucu Hatası Bu hata, seviyeleme özelliği parametre ile açılmışsa ve kabin katta beklerken aynı anda 141 ve 142 sinyalleri birden gelir veya seviyeleme esnasında ikisi aynı anda kesilirse oluşur. 78 Sayfa
İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 1. Katta durdurucu şalterleri arızalanmış olabilir. Şalterleri kontrol ediniz. 2. Katta durdurucu şalterler ile G2 kartı arasındaki bağlantı kopmuş olabilir. Bağlantıları test ediniz. 3. G2 karta bağlı klemens ve Flat kablo bağlantılarını tekrar gözden geçiriniz. 4. Ana katta bulunan 142 ve 141 LED lerini test ediniz. Şalter bağlantılarından bağımsız olarak bu girişlere 100 (24VDC) vererek ve giriş kablolarını çıkartarak bu girişleri test edin. 100 (24VDC) verdiğinizde 141 veya 142 LED leri yanıyor mu veya kabloyu çıkarttığınızda sönüyor mu? Kontrol edin. Eğer bu testte katta durdurucu girişleri halen cevap vermiyorsa G2 kartta bir ÇÖZÜM: donanım sorunu oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. HT23 - Seviyeleme Süre Hatası Bu hata, asansörün seviyeleme başlangıç anı itibariyle kat durma seviyesine, kullanıcı tarafından belirlenmiş süre içinde ulaşamaması halinde oluşur. Bu hata bir motor problemini, kodlama sorununu, mekanik bir sıkışma veya elektriksel bir sorunu işaret ediyor olabilir. Bu hata oluştuğunda, halatlı asansörler bloke durumunda bekler, hidrolik asansörler ise seviyeleme gerekli ise gerçekleştirir ve en alt durağa giderek burada bloke pozisyonda bekler. Asansörün normale dönmesi ancak sistemin kontrol için revizyona alınması ve tekrar normale verilmesi veya elektriğinin kesilip tekrar verilmesi ile mümkün olur. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Seyir süresi motor tipi ve hareket hızı gibi etkenler karşısında düşük geliyor olabilir. Arttırıp deneyiniz. 2. Eğer belli katlarda sorun çıkıyor ise kat mesafeleri eşit olmayabilir. Seyir Süre parametresini kat arası mesafesi en uzun olan kata göre yapınız. 3. Hidrolik sistemlerde motor yağ basıncı veya valf geçirgenlik ayarları düşük olabilir. Kontrol ediniz. 4. Kat durdurucu şalterler veya mıknatıs grubunda bir sorun olabilir, inceleyiniz. 5. Kat durdurucu şalterlerin Kabin Kartı ile elektriksel bağlantısını kontrol ediniz. 6. Kat durdurucu şalterlerin bağlandığı Kabin Kartı ile Ana kart arasındaki CAN bağlantısını kontrol ediniz. 7. Kontaktör ve enerji bağlantılarını kontrol ediniz. Motora enerji verilmiyor olabilir. 8. VVVF sürücü kullanılıyor ise ayarlarını gözden geçiriniz. 9. Fren sistemini denetleyiniz. Frenler bırakmıyor olabilir. 10. Asansör paraşüt frene geçmiş olabilir. 11. Asansör halatları tahrik kasnağı üzerinden kayarak kabinin hareketini sağlamıyor olabilir. HT24 - Acil Kurtarma Başlama Hatası Bu hata, acil kurtarma durumunda, VF hatası dolayısıyla kurtarma başlatılamamışsa oluşur. Tarafından belirlenmiş süre içinde ulaşamaması halinde oluşur. Kurtarma işlemi sıfırlanır ve kullanıcı tarafından parametre ile ayarlanan yeniden deneme sayısı kadar baştan başlatılır. İlgili TESTLER ve 79 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 1. Sürücü parametre ayarlarını kontrol ediniz. 2. Sürücünün verdiği hata kodunu kontrol ediniz. 3. Acil kurtarma güç kaynağı UPS ve/veya akü bağlantılarını kontrol ediniz. 4. Fren sistemini denetleyiniz. Frenler bırakmıyor olabilir. 5. Asansör paraşüt frene geçmiş olabilir. HT25 - Acil Kurtarma Deneme Hatası Bu hata, acil kurtarma durumunda, VF hatası dolayısıyla kurtarma başlatılamamışsa ve kullanıcı tarafından parametre ile ayarlanan yeniden deneme sayısına ulaşılmışsa oluşur. Kurtarma işlemi sonlandırılır. Şebekenin gelmesi beklenir. HT26 - Acil Kurtarma Süre Hatası Bu hata, acil kurtarma durumunda, kullanıcı tarafından parametre ile ayarlanan süre sonunda kata ulaşılamamışsa oluşur. Kurtarma işlemi sonlandırılır. Şebekenin gelmesi beklenir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Kurtarma süresi parametresi kısa olmuş olabilir. Bu parametreyi kurtarma hızında en uzun kat arasına göre yeniden ayarlayın. 2. Sürücü parametre ayarlarını kontrol ediniz. Kurtarma hızı çok düşük ayarlanmış olabilir. 3. Acil kurtarma güç kaynağı UPS ve/veya akü bağlantılarını kontrol ediniz. HT27 - UPS Hatası Bu hata, acil kurtarma durumunda, sistem besleme UPS yetersiz veya arızalı ise oluşur. Asansörün kontrol ve bakımında hata kaydı olarak görülebilir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Acil kurtarma güç kaynağı UPS ve/veya akü bağlantılarını kontrol ediniz. HT28 - Kapı Limit Hatası Bu hata, limitli otomatik kapılarda kapının açılması ve kapanması kullanıcı tarafından ayarlanan kapı limit süresi içinde gerçekleşmezse oluşur. Kapı açılma veya kapanma işlemi sonlandırılır. Limitli kapılarda limit siviç arızalarına karşı kapı motorunun uzun sürelerce çalışarak zarar görmesini engellemek amacıyla kullanılabilir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Parametre ile ayarlanan kapı limit süresi kısa olabilir. Arttırıp yeniden deneyiniz. 2. Kapı açma veya kapama limit siviçleri arızalı olabilir. Değiştiriniz. 3. Kapıda mekanik bir sıkışma olmuş olabilir. Mekanik ayarlarını kontrol ediniz. HT29 - Hidrolik Üst Kuyu Limit Hatası Bu hata, hidrolik asansörlerde seviyeleme esnasında üst kuyu limiti (120) aşılması durumunda oluşur. Bu durumda sistem kesinlikle durur, verilmiş kayıtlar silinir ve asansör bloke durumuna geçer. Stop Kontak (120) devresi tekrar tamamlandığında hidrolik asansörler seviyeleme gerekli ise gerçekleştirir ve en alt durağa giderek burada bloke pozisyonda bekler. Asansörün normale dönmesi ancak sistemin 80 Sayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu kontrol için revizyona alınması ve tekrar normale verilmesi veya elektriğinin kesilip tekrar verilmesi ile mümkün olur. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Kuyu üstü stop kontağı 120 emniyet anahtarları arızalanmış veya tam oturmuyor olabilir. Kontrol ediniz. 2. Emniyet kablo tesisatını gözden geçiriniz. Flexibl ve diğer emniyet taşıma kablolarında bir kırılma oluşmuş olabilir. 3. Emniyet klemens bağlantılarını test ediniz. Herhangi bir gevşeklik bu soruna yol açabilir. 4. Emniyet gerilimlerini kontrol ediniz. Gerilim seviyesinde bir düşme oluşmuş olabilir. 5. Emniyet girişlerine test amacı ile direkt olarak emniyet gerilimi uygulayınız. Bu durumda kart üzerinde 120 sinyali yanmıyor veya hala emniyet sinyali algılanmıyor ise, G2 kartının emniyet bölümünde bir hasar oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. 6. Seviyeleme hızı yüksek olabilir. Düşürüp tekrar deneyiniz. 7. Üst seviyeleme mıknatıs yerleri hatalı veya şalterlerinde arıza olabilir. Kontrol ediniz. HT30 - Kabin CANBus Haberleşme Hatası Bu hata, kabin CANBus1 haberleşmesinin gerçekleşmemesi durumunda oluşur. Uyarı amaçlıdır. Her ne kadar CANBus seri haberleşme protokolü otomatik hata giderme ve dış parazitlerden en az düzeyde etkilenme gibi özelliklere sahip olsa da pano ve kabin topraklamasının iyi yapılması ve pano ve kabin arasındaki fleksibl kablo bağlantılarının doğru yapılması önemlidir. Özellikle VVVF sürücülü sistemlerde, VVVF cihazı yüksek genlikli ve yüksek frekanslı parazitler üretmektedir. Topraklama bu tip sistemlerde çok daha fazla önem arz etmektedir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Kabin seri haberleşmeli değilse Kabin Seri parametresini kapatınız. 2. Pano topraklamasını yapınız. 3. Pano toprak bağlantılarını kontrol ediniz. Topraklama iletkeni en az güç kablolarının kesitinde olmalı. 4. Asansör topraklamasının iyi bir şekilde ve binada diğer topraklamalardan bağımsız yapılması gerekmektedir. Kontrol ediniz 5. Motor topraklamasını iyi ve en az güç kablo kesitinde yapılmış olduğunu kontrol ediniz. 6. VVVF sürücü kullanılmışsa motor kablosu ekranlı kablo kullanınız ve ekranı panoda toprağa bağlı olduğundan emin olunuz. Gerekirse motor tarafından da kablonun ekranlama kısmını toprağa bağlayınız. 7. Kabin bağlantısını yapıldığı fleksibl kablo bağlantılarını kontrol ediniz. Mümkünse 24V düşük gerilim ile 220V yüksek gerilimi ayrı ayrı fleksibl kablolarından geçiriniz ve bunların üst üste gelmemesini sağlayınız. 8. CANBus seri haberleşme kablolarının sağında ve solunda 0V (1000) veya toprak olacak şekilde kabloları düzenleyiniz. Yani 1000 C1H C1L 1000 şeklinde kablolama yaparak CANBus kablolarını dış etkenlerden izole ediniz. 9. Fleksibl kablo tesisatını gözden geçiriniz. Flexibl kablolarında bir kırılma oluşmuş olabilir. 81 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu HT31 - Kat CANBus Haberleşme Hatası Bu hata, kat butonları CANBus2 haberleşmesinin gerçekleşmemesi durumunda oluşur. Uyarı amaçlıdır. Her ne kadar CANBus seri haberleşme protokolü otomatik hata giderme ve dış parazitlerden en az düzeyde etkilenme gibi özelliklere sahip olsa da pano ve kabin topraklamasının iyi yapılması ve pano ve kabin arasındaki fleksible kablo bağlantılarının doğru yapılması önemlidir. Özellikle VVVF sürücülü sistemlerde, VVVF cihazı yüksek genlikli ve yüksek frekanslı parazitler üretmektedir. Topraklama bu tip sistemlerde çok daha fazla önem arz etmektedir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Kat butonları seri haberleşmeli değilse, Kat butonları seri haberleşme parametresini kapatınız. 2. Pano topraklamasını yapınız. 3. Pano toprak bağlantılarını kontrol ediniz. Topraklama iletkeni en az güç kablolarının kesitinde olmalı. 4. Asansör topraklamasının iyi bir şekilde ve binada diğer topraklamalardan bağımsız yapılması gerekmektedir. Kontrol ediniz 5. Motor topraklamasını iyi ve en az güç kablo kesitinde yapılmış olduğunu kontrol ediniz. 6. VVVF sürücü kullanılmışsa motor kablosu ekranlı kablo kullanınız ve ekranı panoda toprağa bağlı olduğundan emin olunuz. Gerekirse motor tarafından da kablonun ekranlama kısmını toprağa bağlayınız. 7. Kat buton bağlantısını yapıldığı kablo bağlantılarını kontrol ediniz. Mümkünse 24V düşük gerilim ile 220V emniyet devresi gerilimi kablolarının üst üste gelmemesini sağlayınız. 8. CANBus seri haberleşme kablolarının sağında ve solunda 0V (1000) veya toprak olacak şekilde kabloları düzenleyiniz. Yani 1000 C2H C2L 1000 şeklinde kablolama yaparak CANBus kablolarını dış etkenlerden izole ediniz. 9. Kat butonu kablo tesisatını gözden geçiriniz. Kablolarında bir kırılma oluşmuş olabilir. HT32 - Grup CANBus Haberleşme Hatası Bu hata, Grup CANBus2 haberleşmesinin gerçekleşmemesi durumunda oluşur. Uyarı amaçlıdır. Her ne kadar CANBus seri haberleşme protokolü otomatik hata giderme ve dış parazitlerden en az düzeyde etkilenme gibi özelliklere sahip olsa da pano ve kabin topraklamasının iyi yapılması ve pano ve kabin arasındaki fleksible kablo bağlantılarının doğru yapılması önemlidir. Özellikle VVVF sürücülü sistemlerde, VVVF cihazı yüksek genlikli ve yüksek frekanslı parazitler üretmektedir. Topraklama bu tip sistemlerde çok daha fazla önem arz etmektedir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Simpleks çalışan asansör için grup parametresini simpleks olarak ayarlayınız. 2. Pano topraklamasını yapınız. 3. Pano toprak bağlantılarını kontrol ediniz. Topraklama iletkeni en az güç kablolarının kesitinde olmalı. 4. Asansör topraklamasının iyi bir şekilde ve binada diğer topraklamalardan bağımsız yapılması gerekmektedir. Kontrol ediniz 5. Motor topraklamasını iyi ve en az güç kablo kesitinde yapılmış olduğunu kontrol ediniz. 82 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 6. VVVF sürücü kullanılmışsa motor kablosu ekranlı kablo kullanınız ve ekranı panoda toprağa bağlı olduğundan emin olunuz. Gerekirse motor tarafından da kablonun ekranlama kısmını toprağa bağlayınız. 7. Grup bağlantısını yapıldığı kablo bağlantılarını kontrol ediniz. Mümkünse 24V düşük gerilim ile 220V yüksek gerilimi kablolarının üst üste gelmemesini sağlayınız. 8. CANBus seri haberleşme kablolarının sağında ve solunda 0V (1000) veya toprak olacak şekilde kabloları düzenleyiniz. Yani 1000 C2H C2L 1000 şeklinde kablolama yaparak CANBus kablolarını dış etkenlerden izole ediniz. 9. Grup kablo tesisatını gözden geçiriniz. Kablolarında bir kırılma oluşmuş olabilir. HT33 - Grup Numarası Hatası Bu hata, Grup çalışan asansörlerde aynı grup numarasının birden fazla asansör için aynı olması durumunda oluşur. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Her bir asansörün grup numarası ayrı olduğunu parametrelerinden kontrol ediniz. HT34 - Pozisyon Hatası Bu hatalar, sistem hareket etmeden hemen önce ve hareket halinde iken hareket yönüne göre zorunlu yavaşlama limitlerinden doğru sinyallerin gelememesi durumunda oluşur. Asansör de her an sayıcı ve katta durdurucu hatası olasılığı kabul edilir ve bu gibi bir durumda üst veya alt limitlerin sistemi zorunlu olarak yavaşlatması beklenir. Eğer herhangi bir anda bu limitlerde sorun çıkar ise sistem yavaşlatılır ve yön bilgisi bozulmadan en yakın kata gidilerek görevler iptal edilir. Eğer kalkış olmamış ise, kalkış iptal edilir ve görevler temizlenir. (KSR2-818 üst limit hatası, KSR1-817 alt limit hatası) İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Limit şalterleri arızalanmış olabilir. Şalterleri kontrol ediniz. 2. Limit şalterler ile Ana kart arasındaki bağlantı kopmuş olabilir. Bağlantıları test ediniz. 3. Limit şalterler, sayıcı şalterlerden önce devreye giriyor olabilir. Böyle bir durum var ise şalter mıknatıslarını tekrar düzenleyin ve limit bilgisinin sayıcı bilgisinden sonra gelmesini sağlayın. 4. Ana katta bulunan 817 ve 818 LED lerini test ediniz. Limit bağlantılarından bağımsız olarak bu girişlere 100 (24VDC) vererek bu girişleri test edin. 100 (24VDC) verdiğinizde hata ortadan kalkıyor mu? Kontrol edin. Eğer bu testte Limitler halen cevap vermiyorsa Ana kartta bir donanım sorunu oluşmuş olabilir. 5. Ana karta bağlı klemens ve Flat kablo bağlantılarını tekrar gözden geçiriniz. HT35- Kabin Kapı Emniyet Devresi Köprülü Hatası Bu hata, emniyet devresi köprü kontrolü parametresi aktif halde getirilir ve asansör katta kapısını açıp, emniyet devresi 140 girişi kesilmediği durumunda oluşur. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Kabin kapı kontağında köprü olup olmadığını kontrol ediniz. 83 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 2. Emniyet kablo tesisatını gözden geçiriniz. Flexibl ve diğer emniyet taşıma kablolarında bir kısa devre oluşmuş olabilir. 3. Emniyet klemens bağlantılarını kısa devre olup olmadığını kontrol ediniz. 4. Emniyet devresi 140 girişini kablosunu sökünüz. Bu durumda kart üzerinde 140 sinyali yanıyor ise, G2 kartının emniyet bölümünde bir hasar oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. HT36 - Kat Kapı Kilit Emniyet Devresi Köprülü Hatası Bu hata, emniyet devresi köprü kontrolü parametresi aktif halde getirilir ve asansör katta kapısını açıp, emniyet devresi 135 girişi kesilmediği durumunda oluşur. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Kat kapı kilit kontaklarında köprü olup olmadığını kontrol ediniz. 2. Emniyet kablo tesisatını gözden geçiriniz. Flexibl ve diğer emniyet taşıma kablolarında bir kısa devre oluşmuş olabilir. 3. Emniyet klemens bağlantılarını kısa devre olup olmadığını kontrol ediniz. 4. Emniyet devresi 135 girişini kablosunu sökünüz. Bu durumda kart üzerinde 135 sinyali yanıyor ise, G2 kartının emniyet bölümünde bir hasar oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. HT37 - Kat Kapı Fişi Emniyet Devresi Köprülü Hatası Bu hata, emniyet devresi köprü kontrolü parametresi aktif halde getirilir ve asansör tam otomatik kapılı ise ve asansör katta kapısını açıp, emniyet devresi 130 girişi kesilmediği durumunda oluşur. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Kat kapı fiş kontaklarında köprü olup olmadığını kontrol ediniz. 2. Emniyet kablo tesisatını gözden geçiriniz. Flexibl ve diğer emniyet taşıma kablolarında bir kısa devre oluşmuş olabilir. 3. Emniyet klemens bağlantılarını kısa devre olup olmadığını kontrol ediniz. 4. Emniyet devresi 130 girişini kablosunu sökünüz. Bu durumda kart üzerinde 130 sinyali yanıyor ise, G2 kartının emniyet bölümünde bir hasar oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. HT38 - Stop Emniyet Devresi Köprülü Hatası Bu hata, emniyet devresi köprü kontrolü parametresi aktif halde getirilir ve asansör kuyu sınırını aştığı halde emniyet devresi 120 girişi kesilmediği durumunda oluşur. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Kuyu sınır stop kontağında köprü olup olmadığını kontrol ediniz. 2. Emniyet kablo tesisatını gözden geçiriniz. Flexibl ve diğer emniyet taşıma kablolarında bir kısa devre oluşmuş olabilir. 3. Emniyet klemens bağlantılarını kısa devre olup olmadığını kontrol ediniz. 4. Emniyet devresi 120 girişini kablosunu sökünüz. Bu durumda kart üzerinde 120 sinyali yanıyor ise, G2 kartının emniyet bölümünde bir hasar oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. 84 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu HT39 - Pano İçi Yüksek Sıcaklık Hatası Bu hata, pano iç sıcaklığının parametre ile ayarlanan değerin üstüne çıkması durumunda oluşur. Pano içi sıcaklığı G2 kartının ileride servis garanti işlemlerinde kullanılmak amacı ile kaydedilmektedir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Kumanda panosunun bulunduğu ortam sıcaklığını standardın izin verdiği en fazla +40C değerlere getirmek için makine dairesi havalandırma pencereleri, fan, klima gibi yardımcı unsurlar kullanınız. 2. Maksimum pano sıcaklığı parametresini kontrol ediniz. +40C altında ise artırarak yeniden deneyiniz. Parametre değerini arttırdığınızda da hata giderilmiyorsa G2 kartının sıcaklık ölçüm bölümünde bir hasar oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. HT40 - Pano İçi Düşük Sıcaklık Hatası Bu hata, pano iç sıcaklığının parametre ile ayarlanan değerin altına düşmesi durumunda oluşur. Pano içi sıcaklığı G2 kartının ileride servis garanti işlemlerinde kullanılmak amacı ile kaydedilmektedir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Kumanda panosunun bulunduğu ortam sıcaklığını standardın izin verdiği en az +5C değerlere getirmek için makine dairesi termostatlı ısıtıcı, klima gibi yardımcı unsurlar kullanınız. 2. Minimum pano sıcaklığı parametresini kontrol ediniz. +5C üzerinde ise azaltarak yeniden deneyiniz. Parametre değerini azalttığınızda da hata giderilmiyorsa G2 kartının sıcaklık ölçüm bölümünde bir hasar oluşmuş olabilir. ile bağlantıya geçiniz. HT41 - VVVF CAN Hatası Bu hata, VVVF hız kontrol cihazı ile CANOpen seri haberleşme hatası durumunda oluşur. Hata oluştuğu andan itibaren düzelene kadar asansör hareketi engellenir. Her ne kadar CANBus seri haberleşme protokolü otomatik hata giderme ve dış parazitlerden en az düzeyde etkilenme gibi özelliklere sahip olsa da pano ve kabin topraklamasının iyi yapılması ve pano ve kabin arasındaki fleksibl kablo bağlantılarının doğru yapılması önemlidir. Özellikle VVVF sürücülü sistemlerde, VVVF cihazı yüksek genlikli ve yüksek frekanslı parazitler üretmektedir. Topraklama bu tip sistemlerde çok daha fazla önem arz etmektedir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Pano topraklamasını yapınız. 2. Pano toprak bağlantılarını kontrol ediniz. Topraklama iletkeni en az güç kablolarının kesitinde olmalı. 3. Asansör topraklamasının iyi bir şekilde ve binada diğer topraklamalardan bağımsız yapılması gerekmektedir. Kontrol ediniz 4. Motor topraklamasını iyi ve en az güç kablo kesitinde yapılmış olduğunu kontrol ediniz. 5. VVVF sürücü kullanılmışsa motor kablosu ekranlı kablo kullanınız ve ekranı panoda toprağa bağlı olduğundan emin olunuz. Gerekirse motor tarafından da kablonun ekranlama kısmını toprağa bağlayınız. 85 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 6. Kabin bağlantısını yapıldığı fleksibl kablo bağlantılarını kontrol ediniz. Mümkünse 24V düşük gerilim ile 220V yüksek gerilimi ayrı ayrı fleksibl kablolarından geçiriniz ve bunların üst üste gelmemesini sağlayınız. 7. CANBus seri haberleşme kablolarının sağında ve solunda 0V (1000) veya toprak olacak şekilde kabloları düzenleyiniz. Yani 1000 C1H C1L 1000 şeklinde kablolama yaparak CANBus kablolarını dış etkenlerden izole ediniz. 8. Fleksibl kablo tesisatını gözden geçiriniz. Flexibl kablolarında bir kırılma oluşmuş olabilir. 9. Sürücünün CAN bağlantı kablo ve klemenslerini kontrol ediniz. HT42 817 Ara Katta Kesti Hatası Bu hata, 817 şalterine en alt katta değil daha üst katlarda kesilmesi halinde verir. Uyarı amaçlıdır. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. 817 şalteri ve varsa mıknatıslarını kontrol ediniz. 2. Fleksibl kablo ve klemens bağlantılarını kontrol ediniz. HT43 818 Ara Katta Kesti Hatası Bu hata, 818 şalterine en üst katta değil daha alt katlarda kesilmesi halinde verir. Uyarı amaçlıdır. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. 818 şalteri ve varsa mıknatıslarını kontrol ediniz. 2. Fleksibl kablo ve klemens bağlantılarını kontrol ediniz. HT44 EPC Kat Alarmı Hatası Bu hata, sürücü EPC uygulaması kat hatası algılaması halinde oluşur. Motor enkoderinden okuduğu pozisyon ile 141 ve 142 kat şalterlerini kuyu öğrenme sırasında kayıt ettiği pozisyon arasında fark olması durumunda ortaya çıkar. Hatanın oluşması ardından sürücü sıfırlanır ve pozisyon doğrulama için kat sıfırlama işlemi gerçekleştirilir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. 141 ve 142 şalterlerini kontrol ediniz. 2. Hassas seviye kat mıknatıslarını kontrol ediniz. 3. Mıknatısların tam dikey pozisyonda olduğu ve 141 ve 142 şalterlerinin tam karşısında olduğunu kontrol ediniz. 4. 141 ve 142 şalterlerinin mıknatısa olan uzaklığının eşit ve yaklaşık 1.5 cm mesafede olduğunu kontrol ediniz. 5. 141 ve 142 fleksibl bağlantılarını kontrol ediniz. 6. Sürücüden gelen parazitlerin etkisini kaldırmak için gerekirse sağından ve solundan 1000 (0 V) bağlı fleksibl kablo geçiriniz. HT45 Hedefe Erişti Kat Kapısı Fiş Kesti Hatası Bu hata, kabinin hedef kata ulaşmasından durana kadar geçen süre içerisinde kat kapısı fiş emniyet devresinin kesmesi durumunda oluşur. Emniyet devresi kestiği için asansör ani olarak duracağı ve kabinin kesin pozisyonunun bilinemeyeceği için kat sıfırlama işlemi gerçekleştirilir. 86 S ayfa
İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 1. Hatanın oluştuğu katta kat kapı fiş kontaklarını (siviç) kontrol ediniz. 2. Emniyet devresi kabloları ve klemenslerini kontrol ediniz. HT46 Hedefe Erişti Kat Kapısı Kilit Kesti Hatası Bu hata, kabinin hedef kata ulaşmasından durana kadar geçen süre içerisinde kat kapısı kilit emniyet devresinin kesmesi durumunda oluşur. Emniyet devresi kestiği için asansör ani olarak duracağı ve kabinin kesin pozisyonunun bilinemeyeceği için kat sıfırlama işlemi gerçekleştirilir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Hatanın oluştuğu katta kat kapı kilit kontaklarını (siviç) kontrol ediniz. 2. Emniyet devresi kabloları ve klemenslerini kontrol ediniz. HT47 Hedefe Erişti Kabin Kapısı Fiş Kesti Hatası Bu hata, kabinin hedef kata ulaşmasından durana kadar geçen süre içerisinde kabin kapısı fiş emniyet devresinin kesmesi durumunda oluşur. Emniyet devresi kestiği için asansör ani olarak duracağı ve kabinin kesin pozisyonunun bilinemeyeceği için kat sıfırlama işlemi gerçekleştirilir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Kabin kapı fiş kontaklarını (siviç) kontrol ediniz. 2. Emniyet devresi kabloları ve klemenslerini kontrol ediniz. HT48 141 & 142 Şalterleri Sayma Hatası Bu hata, asansörün bulunduğu katı G2 kumanda kartı ve sürücü EPC uygulamasının farklı olarak sayma sonucunda oluşur. Asansör katta durduktan sonra uyarı verir. Hatanın oluşması ardından sürücü sıfırlanır ve pozisyon doğrulama için kat sıfırlama işlemi gerçekleştirilir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. 141 ve 142 şalterlerini kontrol ediniz. 2. Hassas seviye kat mıknatıslarını kontrol ediniz. 3. Mıknatısların tam dikey pozisyonda olduğu ve 141 ve 142 şalterlerinin tam karşısında olduğunu kontrol ediniz. 4. 141 ve 142 şalterlerinin mıknatısa olan uzaklığının eşit ve yaklaşık 1.5 cm mesafede olduğunu kontrol ediniz. 5. 141 ve 142 fleksibl bağlantılarını kontrol ediniz. 6. Sürücüden gelen parazitlerin etkisini kaldırmak için gerekirse sağından ve solundan 1000 (0 V) bağlı fleksibl kablo geçiriniz. HT49 EPC PDO Hatası Bu hata, sürücü ile CANOpen seri haberleşmesi esnasında bilgilerin doğru iletilmemesi ile meydana gelir. Asansör durduktan sonra uyarı verir. Hatanın oluşması ardından sürücü sıfırlanır ve pozisyon doğrulama için kat sıfırlama işlemi gerçekleştirilir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Pano yapınız. topraklamasını 87 Sayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 2. Pano toprak bağlantılarını kontrol ediniz. Topraklama iletkeni en az güç kablolarının kesitinde olmalı. 3. Asansör topraklamasının iyi bir şekilde ve binada diğer topraklamalardan bağımsız yapılması gerekmektedir. Kontrol ediniz 4. Motor topraklamasını iyi ve en az güç kablo kesitinde yapılmış olduğunu kontrol ediniz. 5. VVVF sürücü kullanılmışsa motor kablosu ekranlı kablo kullanınız ve ekranı panoda toprağa bağlı olduğundan emin olunuz. Gerekirse motor tarafından da kablonun ekranlama kısmını toprağa bağlayınız. 6. Kabin bağlantısını yapıldığı fleksibl kablo bağlantılarını kontrol ediniz. Mümkünse 24V düşük gerilim ile 220V yüksek gerilimi ayrı ayrı fleksibl kablolarından geçiriniz ve bunların üst üste gelmemesini sağlayınız. 7. CANBus seri haberleşme kablolarının sağında ve solunda 0V (1000) veya toprak olacak şekilde kabloları düzenleyiniz. Yani 1000 C1H C1L 1000 şeklinde kablolama yaparak CANBus kablolarını dış etkenlerden izole ediniz. 8. Fleksibl kablo tesisatını gözden geçiriniz. Flexibl kablolarında bir kırılma oluşmuş olabilir. 9. Sürücünün CAN bağlantı kablo ve klemenslerini kontrol ediniz. HT50 EPC Kontaktör Çekili Kaldı Hatası Bu hata, kat hizasında sürücünün EPC uygulamasında oluşan pozisyon hatası sonucunda kabininin hareketini tamamlamaması ve motor kontaktörlerinin çekili kalması sebebi ile oluşur. Hatanın oluşması ardından sürücü sıfırlanır ve pozisyon doğrulama için kat sıfırlama işlemi gerçekleştirilir. HT51 A3 Durdurma Sistemi NO Kontağı Vermiyor Hatası Bu hata, hareket öncesinde emniyet kontaktörünün (KE) çekmesinin ardından durdurma sistemi bobininin enerjilenip asansörün hareketine izin verecek pozisyonda olduğunu bildiren NO (normalde açık) kontağının iletim sağlamaması durumunda oluşur. Uyarı amaçlıdır. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Durdurma sistemi NO sivicini kontrol ediniz. Durdurma sistemi bobini enerjisiz iken kontağın açık durdurma sistemi bobini enerjilendiğinde kontağının kapalı olduğundan emin olunuz. 2. Siviç pano bağlantı klemensleri SO ve SC arasına bağlandığını kontrol ediniz. 3. Eğer durdurma sisteminde NO kontağı yoksa (dişlisiz makine freni gibi) G2 kartı üzerinde X6 klemensi VFC girişine 24 VDC köprü yapınız. HT52 A3 Durdurma Sistemi NC Kontağı Vermiyor Hatası Bu hata, hareket öncesinde, bir önceki hareketten sonra durdurma sisteminin bobininin enerjisi kesilip aktif olmasını gözetleyen NC kontağın iletim sağlamaması durumunda oluşur. Asansörün hareketi gerçekleşmez ve DBB-A3 kartı tarafından bloke edilir. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. Durdurma sistemi NC sivicini kontrol ediniz. Durdurma sistemi bobini enerjisiz iken kontağın kapalı durdurma sistemi bobini enerjilendiğinde kontağının açık olduğundan emin olunuz. 2. Siviç pano bağlantı klemensleri SK ve SC arasına bağlandığını kontrol ediniz. 88 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu HT53 Kontaktör Çekti Ancak Sürücü Enable Gelmedi Bu hata, harekete başlama esnasında, kontaktörlerin çektiği ancak sürücü Enable sinyali gelmediği tespit edilirse oluşur. Kumanda kartı kontaktörleri bıraktırıp tekrar çektirerek hatayı otomatik düzeltmeye çalışır. Her deneme için hata hafızaya kaydedilir. Bu tekrar kilit deneme sayısı kadar yapılır eğer sonuncuda da başarılı olamazsa kayıtlar silinir ve kart geçici bir süre grup dışı kalır. İlgili TESTLER ve ÇÖZÜM: 1. KE ve KP kontaktörlerin sürücü enable sinyallerinin (ADL 300 için 9, EN+ ve EN- klemensleri) geçtiği NO kontak bağlantılarının gevşek olup olmadığını kontrol ediniz. 2. Aynı kontaktörlerin NO kontakları toz ve kirden dolayı 24VDC zayıf akımı iletiminde sorun çıkartabilir. Kontakları YAĞSIZ KONTAK SPREYİ ile veya basınçlı hava ile temizleyiniz. Eğer kontaklar arızalı ise değiştiriniz. 3. 24VDC gerilimini kontrol ediniz eğer 17VDC nin altında ise güç kaynağını kontrol ediniz ve gerilimi yükseltiniz. 89 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 9. İLK YARDIM KUMANDA KARTLARI İÇİN İŞLETİME YÖNELİK SORUNLAR ve ÇÖZÜMLERİ KK1/KK2 KAPI KAPATMA İŞLEMİ ÇALIŞMIYOR KA1/KA2 KAPI AÇMA BUTONU, FT1/FT2 FOTOSEL VE PR1/PR2 SIKIŞMA KONTAKLARI İLE KAPI AÇMA İŞLEMİ ÇALIŞMIYOR KISMEN / TAMAMEN ÇAĞRI ALMIYOR ÇAĞRIYI ALIYOR ANCAK KATA GELİNCE DURMUYOR ÇAĞRIYI ALIYOR ANCAK HAREKET ETMİYOR HAREKET HALİNDE İKEN KAT SAYMIYOR HAREKET HALİNDE İKEN KATLARI SAYIYOR ANCAK YAVAŞLAYIP DURMUYOR OTOMATİK KAPI / KAPILAR AÇILMIYOR VEYA KAPANMIYOR KK1/KK2 KAPI KAPATMA İŞLEMİ ÇALIŞMIYOR 1. KK1/KK2 Buton Bağlantılarını kontrol ediniz. Buton ortağı 100 sinyali olmalıdır. 2. KK1/KK2 butonunu kabin kartında yer alan A kapısı için KK1 ve B kapısı içim KK2 klemenslerine girebilirsiniz. Her iki girişte aynı amaca yönelik olarak ilgili katta bulunan tüm kapıları kapatacaktır. 3. Bağlantısı doğru yapılmış olan KK1/KK2 butonu ile kapı kapatabilmek içi aşağıda listelenmiş olan şartların oluşmuş olması gereklidir; a) Kabin Hareket etmiyor olmalıdır b) KA1/KA2 kapı açma butonu, FT1/FT2 Fotosel ve PR1/PR2 Sıkışma kontaklarından sinyal gelmemelidir. c) Kabin katta olmalı ve (142) sinyalinin doğru biçimde geliyor olması gerekir. d) KK1/KK2 butonuna basılmadan önce Parametre ile ayarlanan Fotosel süresi dolmuş olmalıdır. Aksi durumda KK1/KK2 çalışmayacak ve kapıyı kapatamayacaktır. KA1/KA2 KAPI AÇMA BUTONU, FT1/FT2 FOTOSEL VE PR1/PR2 SIKIŞMA KONTAKLARI İLE KAPI AÇMA İŞLEMİ ÇALIŞMIYOR 1. KA1/KA2 Buton Bağlantılarını, FT1/FT2 Fotosel ve PR1/PR2 Sıkışma kontağı bağlantılarını kontrol ediniz. Buton ve kontak ortağı 100 sinyali olmalıdır. 2. KA1/KA2 butonları G2C kabin kartında yer alan KA1 ve KA2 klemenslerine doğru olarak bağlanmış olmalıdır. KA1 A kapısına, KA2 B kapısına hükmeder. 3. Aynı şekilde Fotosel bağlantıları da G2RF revizyon kartında FT1 ve FT2 klemenslerine, Sıkışma kontağı bağlantıları da G2RF revizyon kabin kartında PR1 ve PR2 klemenslerine doğru olarak bağlanmış olmalıdır. 4. Bu buton veya anahtarlarla açılmış olan kapı, süre parametrelerinde yer alan Fotosel süresini kullanır. Bu süreyi kontrol ediniz. Kullanılan kapıya göre bu süre az olur ise kapı henüz açılmadan geri kapanacaktır. Eğer fazla olursa bu kez de katta çok bekleyecektir. 5. Bağlantısı doğru yapılmış olan KA1/KA2, FT1/FT2 Fotosel ve PR1/PR2 Sıkışma buton ve kontakları ile kapıyı açabilmek için aşağıda listelenmiş olan şartların oluşmuş olması gereklidir; a) Kabin Hareket etmiyor olmalıdır b) Kabin katta olmalı ve (142) sinyalinin doğru biçimde geliyor olması gerekir. c) Sistemin revizyonda olmaması gerekir. 90 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu KISMEN / TAMAMEN ÇAĞRI ALMIYOR Çağrı kabulünün gerçekleşebilmesi, yapılan çağrının sistemin o anki çalışma durumuna göre ve daha önceden belirlenmiş parametrik ayarlara bağlıdır. Bu sorunun çözümü için aşağıda yer alan kontrolleri ve testleri gerçekleştiriniz. 1. Dış çağrı butonları paralel ise elektriksel bağlantılarının montaj şemasına uygunluğunu kontrol ediniz. 2. Parametrelerden Dış Kaset Bağlantı Tipinin Seri(CAN) veya Paralel olarak uygulamanıza göre doğru biçimde seçiniz. 3. Eğer CAN Hattına bağlı seri bir kaset modeli ise konektör bağlantısına, enerjisine ve ana kart ile bağlantısının doğru olduğunu gösteren Haberleşme LED inin yanıp yanmadığını gözleyin. Tüm bunları yaptıktan sonra CAN Kasetin Kat Kimlik (Floor ID) değerinin, ana kartta belirlenen Durak sayısından büyük olmamasına dikkat ediniz. Aksi durumda ana kart bu kasetten gelecek çağrıyı reddedecektir. 4. Paralel bağlantılarda butonları doğru klemenslere girdiğinizden emin olunuz. Toplama sistemine göre butonların nasıl bağlanacağı montaj şemasında gösterilmiştir. Çift buton sistemlerde en fazla 16 çağrı olabileceğini unutmayınız. 5. Parametrelerden ayarlanan Durak Sayısı değeri ile sisteme bağladığınız buton sayısının uyumlu olmasına dikkat ediniz. Durak Sayısını aştığınızda sistem fazla butonlardan gelecek çağrıları reddedecektir. 6. Parametrelerden Zamana Bağlı Durak Seçimi özelliğini gözden geçiriniz. Eğer bu uygulama aktif ise çağrı almayan durak ilgili zaman diliminde servis dışı bırakılmış olabilir. 7. Kapı Ayarları Düzenleme bölümünden ilgili durağa ait bir kapı tipi tanımlı olup olmadığını kontrol ediniz. Kapı tanımlanmayan durakların çağrı alamayacağını unutmayınız. 8. Kabin çağrılarında sorun yaşıyorsanız, parametreler arasında Kabin Çağrı Limitleme opsiyonlarını kontrol ediniz. Kabin Çağrı Sayısı verilmiş ise, bu limitin üzerindeki çağrılar reddedilecektir. Yine Yöne Göre Çağrı Limitleme açık ise asansör hareketinin ters yönünde yapılan çağrılar reddedilecektir. 9. Kumanda Tipi olarak Basit Kumanda seçmişseniz, sistem meşgulken kabin dışından ikinci bir çağrıyı kabul etmeyecektir. Bu parametreyi kontrol ediniz. 10. Sistemin Zaman Bağlı olarak kendini kapatmadığından emin olunuz. Sistem çalışma zaman diliminin dışında ise tüm çağrıları reddedecektir. 11. Acil durum hatalarında çağrılar kesinlikle kabul edilmez. Bu hata kodlarını kontrol ediniz. Elektrik kesintisi ve kurtarma modunda, deprem sinyali almışsa veya yangın sinyali almışsa servis müdahalesi olmadan (Sistemi Kapatıp / Açmak) çağrılar kabul edilmeyecektir. 12. Revizyonda ise çağrı kabul edilmeyecektir. 13. Vatman veya İtfaiye girişlerinin olmadığından emin olun. Bu sinyaller varken katlardan çağrı kabul edilmeyecektir. 14. G2C kabin ile G2 Ana kart arasındaki CAN bağlantısını denetleyiniz ve çalıştığından emin olunuz. ÇAĞRIYI ALIYOR ANCAK KATA GELİNCE DURMUYOR 91 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 1. Bu durumunda ilk düşünülmesi gereken KUMANDA TİPİ ni kontrol etmek olmalıdır. Örneğin AŞAĞI TOPLAMA seçili ise yukarı giden asansör yapılan çağrıyı aşağı inerken değerlendirecektir. Bu durumda çağrı ledi yanar ancak asansör doğru yönde hareket ediyorken veya hiç çağrısı yok iken bu çağrıya yönelir. 2. Eğer sisteminiz ÇİFT BUTON TOPLAMA ise yine asansör hareket yönünün aksinde bir çağrıda durmayacaktır. Bu çağrıyı hareket yönü doğru yönde olduğunda veya hiç çağrı yokken değerlendirecektir. 3. Eğer sistemde bir TAM YÜK Anahtarı var ise, Kabin yükü limitine ulaştığında ilave bir yolcu alamayacağından asansör durmayacaktır. Kabin yükü limitin altına düştüğünde Kabin bu çağrıda duracak veya yönelecektir. 4. Tahrik Tipi olarak 1.6 m/s VVVF seçilmiş ise ve sistem yüksek hızda hereket halinde ise çağrı verilen katta yüksek hız sebebiyle durmayacaktır. Ancak dönüşte bu çağrıyı kayıtta tuttuğu için kalkış hızını ona göre belirleyip ilgili çağrıyı cevaplayacaktır. ÇAĞRIYI ALIYOR ANCAK HAREKET ETMİYOR 1. Yöne göre alt-üst limit (817 KSR-1 ve 818 KSR-2) sinyallerinin gelmesi gerekir. 2. PTC hatası olmadığından emin olun. 3. Kontaktör Geri Dönüş (KK) sinyalinin geliyor olması gerekir. 4. Kapı kapalı ise dört adet emniyet (120-130-135-140) sinyalinin var olduğunu gözetleyiniz. 5. G2 Ana kart üzerinde bulunan hareket rölelerinin LED lerini ve çekip çekmediğini kontrol ediniz. Eğer rölelerin çektiğinden eminseniz kontakları test etmek için ortak sinyal seviyesini ve röle çıkışlarını kontrol ediniz. 6. VVVF ve Çift Hız Tahrik sistemlerinde motor, hız ve yön kontaktörlerinin çektiğinden emin olunuz. 7. Kontaktör girişinde ve çıkışındaki enerji seviyelerini test edin. Tüm fazların olduğundan ve normal değerlerde olduklarından emin olun. 8. Motor uçlarındaki gerilimleri ölçün. Düşük veya olmayan bir faz olabilir. Klemens bağlantılarını test edin. 9. Fren bobinini ve mekanizmasını kontrol ediniz. 10. VVVF sürücü ayarlarını denetleyiniz. 11. Hidrolik sistemlerde valf grubunun enerjilenme düzeyini ve valf bağlantılarının doğruluğunu kontrol ediniz. 12. Yıldız Üçgen hidrolik motor enerjilendirme sistemlerinde motor kalkışı için kullanılan Yıldız Enerjilendirme ve Yıldız Üçgen Geçiş süreleri yetersiz olabilir, kontrol ediniz. HAREKET HALİNDE İKEN KATLARI SAYMIYOR 1. Menüden seçmiş olduğunuz Kodlama Tipinin sisteminize uygun olup olmadığını kontrol ediniz. 2. Tek şalterli ve Gray Kodlama sistemlerinde Bistabl Şalter ve tekli mıknatıs, Çift Şalterli sistemlerde ise Monostabl Şalter ve uzun mıknatıs kullandığınıza emin olunuz. 3. Mıknatıs ve Şalterler arasındaki mesafelerin çalışmaya uygun ve eşit olmasına dikkat ediniz. 4. Tek ve Çift Şalterli sistemlerde sayıcı şalterlerin çalıştığından emin olunuz ve gerekirse test ediniz. 5. Şalterler ile Ana kart ve Kabin Kartı bağlantılarının doğruluğundan emin olunuz. 92 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 6. Kabin ile Ana Kart arasındaki CAN bağlantısını denetleyiniz ve çalıştığından emin olunuz. 7. Katta durdurucu şalterler Kabin Kartına bağlı olduğundan CAN BUS bağlantısının sağlamlığından ve çalıştığından emin olunuz. 8. Katta durdurucu şalter ortağının bağlı olduğundan ve bağlı olan ortağın 24VDC(100) olduğundan emin olun. 9. Ana Kart üzerinde bulunan katta durdurucu şalter LED lerinin, şalterlerin mıknatıslara yaklaştırılması ile yanıp söndüğünden emin olun. Eğer yanmıyorlarsa manuel olarak bu girişlere 24VDC(100) verin, halen yanmıyorsa bu ek kartı değiştirin ve tekrar deneyin. 10. Gray Kodlu sistemlerde mıknatıs diziliminin katlara uygunluğuna dikkat ediniz. Hatalar varsa düzeltiniz. HAREKET HALİNDE İKEN KATLARI SAYIYOR ANCAK YAVAŞLAYIP DURMUYOR 1. Menüden seçmiş olduğunuz Kodlama Tipinin sisteminize uygun olup olmadığını kontrol ediniz. 2. Tek şalterli ve Gray Kodlama sistemlerinde Bistabl Şalter ve tekli mıknatıs, Çift Şalterli sistemlerde ise Monostabl Şalter ve uzun mıknatıs kullandığınıza emin olunuz. 3. Mıknatıs ve Şalterler arasındaki mesafelerin çalışmaya uygun ve eşit olmasına dikkat ediniz. 4. Tek ve Çift Şalterli sistemlerde sayıcı şalterlerin çalıştığından emin olunuz ve gerekirse test ediniz. 5. Şalterler ile Ana kart ve Kabin Kartı bağlantılarının doğruluğundan emin olunuz. 6. Kabin ile Ana Kart arasındaki CAN bağlantısını denetleyiniz ve çalıştığından emin olunuz. 7. M1 veya HM şalterler Kabin Kartına bağlı olduğundan CAN BUS bağlantısının sağlamlığından ve çalıştığından emin olunuz. 8. M1 veya HM şalter ortağının bağlı olduğundan ve bağlı olan ortağın 24VDC(100) olduğundan emin olun. 9. Ana Kart üzerinde bulunan M1 veya HM şalter bilgilerinin LCD üzerinden, şalterlerin mıknatıslara yaklaştırılması ile yanıp söndüğünden emin olun. Eğer yanmıyorlarsa manuel olarak bu girişlere 24VDC(100) verin, halen yanmıyorsa bu ek kartı değiştirin ve tekrar deneyin. 10. Gray Kodlu sistemlerde mıknatıs diziliminin katlara uygunluğuna dikkat ediniz. Hatalar varsa düzeltiniz. OTOMATİK KAPI / KAPILAR AÇILMIYOR VEYA KAPANMIYOR 1. KK1/KK2 butonunda kapatma sinyali kapı açılma sinyalleri geliyorsa kapılar kapanmayacaktır. KA1/KA2 Butonu, PR1/PR2 Sıkışma kontakları veya FT1/FT2 Fotoselden açma sinyali geliyor olabilir. Bu kontakları çıkartıp deneyin. 2. Menüden Kapı Tipi ni doğru seçtiğinizden emin olunuz. Örneğin Limit siviçli bir kapı seçmiş ancak limit siviçsiz bir kapınız var ise sistem limit bilgilerini bekleyeceğinden sorun çıkacaktır. 3. Kapı Kapatma (KK1KK2) veya Açma (KA1/KA2) rölesi / rölelerinin çalıştığından emin olun. LED lerini ve sonrasında kontak çıkışlarını test edin. 4. Kapı Kapatma / Açma röle ortağı gerilimini ve kapıya giden çıkış gerilimi kontrol ediniz. 5. Bazı katlarda sorun çıkıyor ise o kat için ayarlanmış olan kapı tipini denetleyin ve kapıya olan uygunluğunu kontrol edin. 6. Çağrılar tamamlandıktan sonra kapı kapanmayıp açık kalıyor ise Katta Kapı Bekleme modunuz AÇIK BEKLE biçiminde seçilmiş olabilir. 93 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 7. Herhangi bir katta kapılardan birisi açılmıyor ise o kata ait kapı tanımlamasında hata olabilir, gözden geçirin. 8. Limitli bir kapı seçilmiş ise limitleri bağlantı şemasına göre kontrol ediniz. Limitler NC kontaklarından geçmelidir. Örneğin kapı kapadığında KL1/KL2 kapanma siviçlerinden 100 sinyali kesilmeli, açık iken gelmelidir. Bu doğrultuda ters bağlanmış bir Limit siviç, aslında açık olan bir kapı için Ana karta kapı kapalı bilgisi gönderebilir. Bu da kapının hiç kapanmayacağı anlamına gelir. Kapı Motorunu ve Kontrol Kartını gözden geçiriniz. Sorun kapı kontrolünden kaynaklanıyor olabilir. Kapı sisteminde olması gereken enerji durumlarını kontrol ediniz. 94 S ayfa
G2 Kumanda Kartı Kullanım Kılavuzu 95 S ayfa