DEMİRYOLU SİNYALİZASYONU

DEMİRYOLU SİNYALİZASYONU

DEMİRYOLU SİNYALİZASYONU Genel Anlamda Demiryolu sinyalizasyonu; Trenlerin emniyetli bir şekilde demiryolunda seyretmelerini Demiryolunun az masrafla maksimum kapasitede kullanılmasını, Verimli ve emniyetli bir şekilde katarların ard arda çalıştırılmasını sağlamak için yapılan çalışmaların bütünüdür.

DEMİRYOLU SİNYALİZASYONU TREN ALGILAMA MAKASLAR SİNYAL İKAZ İŞARETLERİ SİNYALİZASYON ANKLAŞMAN TREN ÜSTÜ EKİPMANLAR

DEMİRYOLU SİYALİZASYONU TREN ALGILAMA Hat üzerinde trenin yerini (bulunduğu bloğu) tespit etmek amacıyla kullanılan devrelerdir. 1- AC Ray Devresi 2- DC Ray Devresi 3- Ses Frekansı Ray Devresi 4- Aks Sayıcı Track Circuit Freq. A 50m 750m Tuning Unit A Max 20m Tuning Unit B Track Circuit Freq. B 50m 750m Tuning Unit B Max 20m Tuning Unit A Track Circuit Freq. A 50m 750m Transmitter A Receiver B Transmitter B Receiver A Track Relay Track Relay

DEMİRYOLU SİYALİZASYONU MAKASLAR Raylı Sistem Araçlarının bir raydan diğerine geçişi bu raylar üzerinde bulunan makaslar ile sağlanmaktadır. Her makasın normal ve sapan olmak üzere iki konumu bulunmaktadır. Trenin makas üzerinden yön değiştirmeden gittiği yön normal konum, yön değiştirerek gittiği konum ise sapan konum olarak adlandırılır. Motorlu ve detektörlü olmak üzere iki çeşitleri vardır.

DEMİRYOLU SİYALİZASYONU SİNYAL İKAZ İŞARETLERİ Demiryollarında, makinistlere önlerinde bulunan ray bölgesinin meşguliyeti ve ilerleyebilecekleri hız limitleri hakkında bilgi veren ışık sistemleridir. Sinyaller, kendisine yaklaşan trene demiryolu bölgesinin durumu hakkında bilgi verirler. Eğer trene bir güzergah verilmemişse veya bir sonraki ray devresi meşgul durumdaysa sinyaller kırmızı renk bildirimi verirler.

DEMİRYOLU SİYALİZASYONU ANKLAŞMAN Bir demiryolu bölgesindeki kurulabilecek tüm güzergahların ayrıntılı bir şekilde gösterildiği tabloya anklaşman tablosu denir. Anklaşman tablosunda, ilgili demiryolu istasyonundaki her bir güzergahın kontrolü için gerekli olan makas konumları, ray devresi serbestlikleri, uygun sinyal bildirimleri gibi bilgiler bulunmaktadır. Dispeçerlerin uygun isteklerine ve kontrol ettiği demiryolu bölgesinden aldığı sensör bilgilerine göre, trenlerin güvenli bir şekilde istenilen güzergâhta hareketini sağlayacak ayarlamaları (güzergâh tanzimi, makas konumlarının ayarlanması, uygun sinyal bildirimlerinin verilmesi) yapan kontrol sistemi olarak da tanımlanmaktadır.

DEMİRYOLU SİYALİZASYONU ARAÇ ÜSTÜ EKİPMANLARI Trenlerin üzerinde sinyalizasyon sisteminden gelen bilgileri alan ve ona göre trenin hareket etmesine onay veren veya hareketini yönlendiren elektronik ünitedir. Trenin sinyale ya da merkezden gönderilen bilgilere göre hareket etmesinde, sistemin en önemli bileşenidir. Araç üstü ekipmanlar, makinistin treni sürdüğü sistemlerde hız sınırına veya diğer emniyet kurallarına uyulmadığı zaman önce makinisti uyarırlar ve sinyal sistemine göre bir hata (hat üzerinde bir engel algılanması, tanımlanmış maksimum hızı aşma vs) gördükleri an treni durdurur ya da hıza müdahale eder.

DEMİRYOLU SİYALİZASYONU ARAÇ ÜSTÜ EKİPMANLARI ATS (Automatic Train Stop System): ATS,, trafiğin elektrikli sinyallerle idare edildiği hat kesimlerinde kırmızı gösteren sinyalin çeşitli nedenlerle izinsiz olarak geçilmesi hâlinde, güvenli tren trafiğini sağlamak amacı ile treni otomatik olarak durduran ve hızı kontrol eden sistemdir. ATP (Automatic Train Protection System): Trenlerin hızlarını kontrol eden sistem yoldaki sinyallerin tamamlayıcısıdır.. Bu sistem genel olarak trenin hızını kontrol eder ve trenin gitmesi gereken emniyetli hızla karşılaştırır. Emniyetli hızı oluştururken kırmızı sinyalden trenin uzaklığı, hattın durumu ( eğimi, hız sınırı, kurp vb.) gibi değerler hesaplanır. Eğer bu hesaplanan hız kabinde belirlenmiş hızı geçiyorsa trenin hızını o kesimde belirtilen hıza düşürür veya treni otomatik olarak durdurur.

DEMİRYOLU SİYALİZASYONU ARAÇ ÜSTÜ EKİPMANLARI ERTMS/ETCS : European Rail Traffic Management System / European Tren Control System ERTMS (Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi ) tren kontrol sistemlerinde belirli bir standardın oluşturulması ve bu standardın yaygın olarak kullanılması amacıyla doğmuştur. Üç seviyedir Seviye 1: Yoldan trene dataların iletimi Seviye 2: Tren ve radio block center arasında kesintisiz haberleşme Seviye 3: Hareketli blok teknolojisi

DEMİRYOLU SİYALİZASYONU ARAÇ ÜSTÜ EKİPMANLARI ERTMS/ETCS : Level 1 Overlay to Existing Signaling System. Movement Authorities through Eurobalise. Train Integrity & Position by Track Circuit. Level 2 Eurobalise + Euroradio (GSM-R) + Radio Block Center No more Trackside Signals Required. Movement Authorities through GSM-R.Train Position via Eurobalise. ERTMS web sayfaından alınmıştır.

DEMİRYOLU SİYALİZASYONU ARAÇ ÜSTÜ EKİPMANLARI ERTMS/ETCS : Türkiye 3691 km Level 3 Eurobalise + Euroradio (GSM-R) + Radio Block Center Movement Authorities through GSM-R.Authorities through Eurobalise. Train Position via Eurobalise. Train Integrity Onboard. Moving Block. Almanya 1464 km ERTMS web sayfaından alınmıştır.

DEMİRYOLU SİYALİZASYONU ERTMS SEVİYE 1 Sinyal kırmızı olduğuna balisleri geçmemem gerekiyor Mevcut Sinyalizasyon Sistemine ile bütünleşik livre uyumluluğu Eurobalis aracılığıyla iletilen Hareket Yetkileri Ray Devresi ya da aks sayıcı ile Tren Bütünlüğü ve Pozisyonu

DEMİRYOLU SİYALİZASYONU ERTMS SEVİYE 2 Hat boyu sinyalleri istenirse kullanılmayabilir Eurobalis Trenin lokasyon bilgisi için kullanılmaktadır Hareket Yetkileri GSM-R aracılığıyla verilmektedir Tren Bütünlüğü ve Pozisyonu Ray Devresi ya da aks sayıcı ile tespit edilmektedir

DEMİRYOLU SİYALİZASYONU ERTMS SEVİYE 3 Tren, tamamıyla GSM-R ile kontrol edilmektedir. GSM-R, sinyalizyasyon bilgilerini taşımak haricinde, treni uzaktan kontrol edebilecek bilgileri de taşır. Hat üzerinde bulunan balisler, trenin konum doğrulamasını yapmak ve ATS amacıyla bulunur. Bu sistemde blok sinyal uygulanmaz. Kontrol merkezindeki ekranda trenin hareketi metre metre takip edilir. Tren hızına bağlı olarak aldığı yol, bilgisayarlarca hesaplanır ve balislerce doğrulanır

DEMİRYOLU SİYALİZASYONU ARAÇ ÜSTÜ EKİPMANLARI ERTMS/ETCS : SİSTEM EKİPMANLARI EVC (EUROPEAN VİTAL COMPUTER) BTM (BALIZE TRANSMISSION MODUL)) EURO ANTENNA HALL SENSOR DMI

DEMİRYOLU SİYALİZASYONU

DEMİRYOLU SİNYALİZASYONU

RayHaber (07.02.2013) 2009 yılındaki 10. Ulaştırma Şurası nda belirlenen Yerli demiryolu sanayinin geliştirilmesi hedefi doğrultusunda, TCDD, TÜBİTAK-BİLGEM ve İstanbul Teknik Üniversitesi işbirliğiyle geliştirilen Ulusal Demiryolu Sinyalizasyon Sistemi, kısa bir süre içerisinde uygulamaya konulacak. Türk mühendisler tarafından geliştirilen ve 4,6 milyon liraya mal olan sistem, test amaçlı Adapazarı Mithatpaşa İstasyonunda devreye alındı. 1 yıldır başarıyla çalışan sistemi yaygınlaştırmak isteyen TCDD, 341 kilometre uzunluğunda ve 32 istasyonu kapsayan Afyon- Denizli-Isparta hattında yerli sinyalizasyon sistemini uygulamaya koymaya hazırlanıyor. TCDD Yönetim Kurulu nca onaylandıktan sonra kısa bir süre içerisinde sistemin, Afyon-Denizli-Isparta hattına kurulumuna başlanacak. DEMİRYOLU SİNYALİZASYONU

YOLCU BİLGİLENDİRME SİSTEMİ YOLCU BİLGİLENDİRME SİSTEMLERİ Yolcuların seyahati sırasında, araç üzerinde İstasyon yaklaşmalarını, Zamanlama ve seyahat bilgilerini, Hız ve konumu, Başlangıç ve varış istasyon bilgilerini, İniş kapılarını, Güzergah haritasını vb. bilgileri çeşitli görsellik ve farklı sunumlarla yolculara bildirimi için kullanılan sistemlerdir.

YOLCU BİLGİLENDİRME SİSTEMİ YOLCU BİLGİLENDİRME SİSTEMLERİ İstasyonlarda; Gelen trenleri ve peronlarını Gidecek trenleri ve peronlarını Zamanlamaları Bildiren İstasyon Yolcu Bilgilendirme Sistemleri bulunmaktadır. Ana Üniteler Kontrol Birimi Haberleşme Birimi LCD ya da LED ekranlar HMI(İnsan-Makine Arayüzü)

YOLCU BİLGİLENDİRME SİSTEMİ YOLCU BİLGİLENDİRME SİSTEMLERİ Yolcu Bilgilendirme Sistemleri ile birlikte; Anons Sistemleri CCTV Yolcu Eğlence Sistemleri de araç üzerinde, birlikte talep edilmektedir.

YOLCU BİLGİLENDİRME SİSTEMİ Konum Bilgileri; TCMS ten GPS ten Hız sensöründen RFID sistemden vb. alınabilir. Ekipmanların Demiryolu Standartlarına uygun (EN 50155, EN 50264 vb.) olmalı Yedeklenebilir olmalı Kayıtların tutulmasına olanak sağlamalı Işık hassasiyetine göre ekran aydınlatması ayarlanabilir olmalı Kullanımı kolay (user friendly) olmalı..

ŞİRKET PROFİLİ Savronik, Kuruluş aşamasında özel olarak savunma sanayimize hizmet vermek amacıyla; Milli ve kritik teknolojilere odaklı, Şirket birikimi öncelikle yetişmiş insan kaynaklarına dayalı, Araştırma, geliştirme, tasarım ve entegrasyon kabiliyetlerine yönelen, Yurtiçi üretim kaynaklarını en üst düzeyde kullanmayı öngören bir şirket anlayışı ile 1986 yılında kurulmuştur. Tarihçe Savronik

Eskişehir Merkez Organize Sanayi Bölgesi 10.Cadde 26110 Eskişehir Tel: 90-222 - 236 15 90 (PBX) Fax: 90-222 - 236 15 89 Eskişehir Teknoloji Geliştirme Bölgesi Organize Sanayi Bölgesi Teknoloji Geliştirme Bulvarı 1. Piramit 26110 Eskişehir Tel: 90-222- 236 15 90 (PBX) Fax: 90-222 -236 15 89 İzmir Karşıyaka - İzmir Tel: 90-232 257 58 42 Fax: 90-232 - 257 59 66 İzmir Şantiyesi Çalışma Bölgeleri Savronik Bilecik Şantiyesi İstanbul Yazmacı Tahir Sokak No:52/5 34744 Bostancı Kadıköy - İstanbul Tel: 90-216 - 410 72 98 Fax: 90-216 - 410 72 99 Ankara ve Polatlı Şantiyeleri İstanbul Şantiyesi Ankara ŞİRKET PROFİLİ Çalışma Bölgeleri Proje Şantiyeleri Mustafa Kemal Mah. 2127. Sokak 22/13 06520 Söğütözü Çankaya Ankara Tel: 90-312 - 219 57 55 Fax: 90-312 - 219 57 95 Kayseri Şantiyesi Artvin Şantiyesi Erzurum Şantiyesi Bitlis Şantiyesi

Dünyada Savronik ŞİRKET PROFİLİ Company Profile Savronik

ŞİRKET PROFİLİ Savronik Grup A.Ş. (%100) Savronik Elektronik A.Ş. (%100) Savronik Sistem Taahhüt A.Ş. (%100) RES Yenilenebilir Enerji Sistemleri (%100) STM Savunma Teknolojileri Mühendislik (%34) Grup Şirketleri ve İştiraklerimiz Savronik

ŞİRKET PROFİLİ İnsan Kaynaklarımız Yaklaşık 450 personel 150+ Mühendis 290+ Teknik Personel (Mühendis, Teknisyen) + % 75 Teknik Personel (Mühendis, Teknisyen) + % 35 AR-GE Mühendisi İnsan Kaynakları Savronik

ŞİRKET PROFİLİ Sertifikalar AQAP-2110 Quality System Certificate (Design, Development and Production for NATO Quality Assurance Requirements) ISO 9001:2000 Quality Management System Certificate TS-EN-ISO 14001 Environment Management System Certificate TS 18001 Safety and Healthy at Work Certificate Kalite ve Sistem Belgeleri Savronik

Patentler ŞİRKET PROFİLİ OTOMATİK TREN DURDURMA SİSTEMİ PATENT NUMARASI: TR 2004 02864 B ROKETLERİN ATEŞLENMESİNDE KULLANILAN ELEKTRONİK İNTERVALOMETRE PATENT NUMARASI: TR 2005 00575 B TREN DENETİM SİSTEMİ PATENT NUMARASI: TR 2007 05031 B Patentler Savronik

Savronik Programlar Atış Kontrol Sistemleri Veri Link Sistemleri Savunma Sistemleri Araçüstü Tren Kontrol Sistemleri Raylı Ulaşım Sistemleri Sinyalizasyon Sistemleri Aviyonik Sistemler Savronik Demiryolu Bilgi ve Yönetim Sistemleri Tünel Denetim Sistemleri Otoyol Bakım ve İşletme Hizmetleri Savronik Programlar Savronik Akıllı Ulaşım Sistemleri

Products HOWITZER (FIRTINA) MUNITIONS VEHICLE DIP: Driver Indication Panel EIU: Engine Interface Unit EDGIU: External Data Interface Unit ECIU: External Control Interface Unit TECHNICAL SPECIFICATIONS Compatible with MIL-STD-810F MIL-STD-461E Command & Control and Indication Systems

Savunma Sistem Programları Uçuş Test Sistem Çözümleri

SHOOT TRANING SIMULATOR

Raylı Ulaşım Sistem Programları Sinyalizasyon Çözümleri Entegrasyon Çözümleri Sinyalizasyon Sistemleri Tren Denetim Sistemi Araçüstü Tren Kontrol Sistemleri Otomatik Tren Durdurma Sistemi Araç ve Yol Sinyal Sistemi Raylı Ulaşım Sistemleri Tren Bilgi Sistemi Demiryolu Bilgi ve Yönetim Sistemleri Yolcu Bilgilendirme Sistemi Tren Bilgi Paneli ve CTC Yazılımları

Raylı Ulaşım Sistem Programları

SAVRONİK ELEKTRONİK Otomotik Tren Durdurma Sistemi (ATS) Tren Denetim Sistemi (TDS) Veri Kayıt Birimi (VKB) Hız sensörü ve Hız Göstergesi Dokunmatik Operatör Paneli (HMI) Kumanda Masası Tasarımı ve Üretimi Yolcu Bilgilendirme ve Anons Sistemi CCTV Eğlence ve Konfor Sistemi Tren Bilgi Sistemi Eğitim Sistemleri Ray Devresi Sinyalizasyon Anklaşman Yazılımı Savronik

GÜVENLİK SİSTEMLERİ RED SIGNAL 40 KM SPEED RESTRICTION YELLOW SIGNAL ATS-101 1 CAB 1 CAB 2 9 13 14 14 13 11 5 12 5 11 3 4 SPEED SENSOR COMPATIBLE WITH TWO SIGNALIZATION SYSTEMS 2 7 6 8 15 4 1 3 AUTOMATIC TRAIN STOPPING SYSTEM (ATS-101) Savronik

GÜVENLİK SİSTEMLERİ Automatic Train Protection System OFFICE TDS-3011 GPS GSM W-LAN GSM-R CAB 1 CAB 2 9 1 2 15 TDS-3021 1 TDS-3041 7 8 TTM-101 ATS-101 13 14 14 13 11 5 12 5 11 3 4 6 4 3 BTM-101 DTM-101 TDS-3031 TRAIN CONTROL SYSTEM (TDS-3000) Savronik

TRAIN PROTECTION SYSTEM (TDS-3000) GÜVENLİK SİSTEMLERİ Trenin hız ve konumunu doğrulama algoritmaları hesaplamaktadır. Livrede; bulunduğu blokta yapması gereken hızı, bir sonraki blok için tanımlanmış hız sınırını, bir sonraki bloğa/istasyona kalan mesafeyi, Seyir süresince hız yaklaşımı ve ihlallerini kontrol eder ve makinisti ses ile uyarır, gerektiğinde Dinamik Frenleme yapar. ATS sistem bilgilerini izlemektedir. Tren Bilgi Sistemleri ile entegre çalışmaktadır. Savronik

Ödüller ŞİRKET PROFİLİ VIII. TEKNOLOJİ BÜYÜK ÖDÜLÜ TDS-3000 Tren Denetim Sistemi Ödüller Savronik TÜBİTAK, TTGV, TÜSİAD

Savronik AR-GE PROJELERİ

ÜRÜNLER Hız Gösterge ve Kayıt Sistemleri Hız Algılama Birimi; lokomotifin anlık hızının ölçülmesi için tekerlek mili üzerine monte edilen ve lokomotifin hızına uygun olarak farklı frekanslarda sinyal üreten bir birimdir. Hız gösterge birimi; trenin hız duyucuları ile haberleşerek hız ve konum bilgilerini üretmektedir. TDB bilgisayarına hız ve konum bilgilerini gönderebilme özelliği vardır. Analog/Sayısal gösterge özelliği bulunmaktadır. Patinaj ve kızaklama filtre özelliği bulunmaktadır. Savronik

ATS/ATP GM ALSTOM GM Toshiba GE DE22000 DE24000 DE33000 E43000 DE 37000 Rotem Rotem CAF SIEMENS CAF DMU EMU YHT 65000 VECTRON IZBAN EMU ATS/ATP KURULU LOKOMOTİF VE DİZİLER Savronik

Savronik YOLCU BİLGİLENDİRME SİSTEMİ

Savronik YOLCU BİLGİLENDİRME SİSTEMİ

Farklı Lokomotif / Tren Seti Kullanım Kabiliyeti Çok Kullanıcı ile Ortak Senaryoda Kullanım Aynı Anda 5 Farklı Simülasyon Yapabilme Kabiliyeti Kolay Kullanılabilir Senaryo ve Ortam Editörü Kullanıcı Tarafından Tanımlanabilen Kurallar ve Senaryolar Coğrafi Gerçeklik EĞİTİM YAZILIMLARI Savronik

EĞİTİM YAZILIMLARI 9 Farklı Lokomotif / Tren Seti Kabini Değiştirilebilir Konsol Kumanda Kolları Dokunmatik Konsol Ekranları Konsol üzerindeki diğer aksesuarlar (ahize, mikrofon, hoparlör, ışıklandırma, vb.) Savronik

SİNYALİZASYON SİSTEMLERİ Ankara Sincan Kayseri Kuzey Geçisi İzmir Cumaovası-Tepeköy Türkmenistan Bereket İzmir İzban Depo Sahası Savronik

AR-GE PROJELERİ RAY DEVRESİ Ses Frekansı Bandında Çalışacaktır. Ar-Ge ve SIL 4 Seviyesi sertifikasyon çalışmaları sürmektedir. Savronik

Kadiköy -Kartal Metro CCTV SİSTEMLERİ Savronik IZBAN Tram and High Speed Train

TREN BİLGİ SİSTEMİ Gerçek zamanlı hız bilgisi Livreye göre sınırlanan hız bilgisi Tren-Vagon konum bilgisi (km and latitudelongitude) Tren zaman çizelgesi Tren Konfigürasyonu Operator mesajı iletimi Savronik

Tren Hız Profili TREN BİLGİ SİSTEMİ Raporlama Savronik

VAGON VE YÜK TAKİP SİSTEMİ OPERASYONEL DATALARIN TOPLANMASI VE RAPORLANMASI Management Functions Dataların oluşturulması PassengerInformation system Freight and Passenger CTC s Lokomotif Numarası Vagon Numarası Tren Teşkili Marshalling yard operations GSM Fiber Backbone Analiz ve İzleme için Raporların Paylaşımı On-route trains GSM/GSM-R Freight and Passanger Servers Analiz için Yönetim Büroları İzleme için CTC Merkezleri Yolcu Bilgilendirme için İstasyonlar GPS GSM/GSM-R Trains through stations Savronik

Arz ederiz...