EL YAPIMI AHŞAP MAKETLER
4
Harun Tümer, 1951 Bir tane. Aile. Türk kahvesi. Alaturka müzik. Ahşap. Deniz. Detay. Sabır. Harun Tümer imzalı tüm maketler, orijinal planlardan, ölçeğine uygun, bire bir elde üretilmiştir. Bayrak ve flamalar dışında, hazır parça kullanılmamıştır. Ayrıca Rahmi Koç Müzesi ndeki Kadıköy - Moda Tramvayı ile birlikte antika değerindeki 3 klasik otomobilin tüm ahşap aksamının orijinaline uygun restorasyonunu üstlenmiş ve tamamlamıştır.
6
Her Biri Bire Bir.
8
MV SAVARONA S.10 FENERBAHÇE S.24 PAŞABAHÇE S.40 KALENDER S.54 BAĞDAT S.64 CHRIS - CRAFT S.76 BOĞAZIÇI S.88 L ORENOQUE S.98 ELEKTRIKLI TRAMVAY S.110
10 VM NORAASAV
MV SAVARONA 11
MV SAVARONA Bir çocuğun oyuncağını beklediği gibi, heyecanla beklemiştim O nu. Mustafa Kemal Atatürk Atatürk ün yegâne heyecanı. 1931 de denize indiğinde dünyanın en büyüğüydü. Emily Roebling Cadwallader için tasarlandı; toplam maliyeti 4 milyon $ (2014 yılı eşdeğeri 62.7 milyon $) oldu ve yüksek vergisi sebebiyle ABD ye sokulamadı; 1938 de Türk hükümeti tarafından 1.2 milyon $ (2014 yılı eşdeğeri 20.3 milyon $) karşılığında satın alındı, Atatürk e hediye edildi. Prens Charles, Elizabeth Hurley, Tom Cruise gibi isimleri ağırlayan yat, günümüzde İstanbul Kuruçeşme Limanı nda demirli. 12
1/125 El yapımı. 2 adet. Ihlamur. Maun. Meşe. 13
MV SAVARONA 14
Yapım Yeri, Yılı Almanya, 1931 Boy 124,3 m Genişlik 16,1 m Ölçek 1/125 Maket Yapım Harun Tümer 15
16 Irgat dişlileri eye ile şekillendirilmiştir.
Bodoslama süsleri kabartma olarak elle işlenmiştir. Lumbuzların su kaşlarının her biri bakır tellerle çevrelenmiştir. 225 adet lumbuzun her birinin çapları; 1, 2 ve 3 mm dir. 17
18
19
20 Seren direk merdiveni 3 mm bakır telden yapılmıştır.
Trabzanlar 0,6 mm bakır telden yapılmıştır. Merdiven basamak genişliği 6 mm dir. 21
22
23
24 NRBHFÇEEE
FENERBAHÇE 25
FENERBAHÇE İSTANBUL ŞEHİR HATLARI VAPURU Fenerbahçe Vapuru, eşi Dolmabahçe Vapuru ile birlikte 1952 de İskoçya Glasgow da, William Denny&Brothers Dumbarton tezgahlarında inşa edildi. Kocaman bacası ve ahşap aksamıyla göz doldururdu. Şirket-i Hayriye de (bugünkü ismiyle Türkiye Denizcilik İşletmesi) 1953 yılında hizmete girdi. Uzun yıllar Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcık arasında sefer yaptı. 2008 de son seferini gerçekleştirdi. Veda turu. 26
1/72 El yapımı. 3 adet. Ihlamur. Maun. Meşe. 27
FENERBAHÇE İSTANBUL ŞEHİR HATLARI VAPURU Seyir tabelası genişliği 9 mm. 28
Yapım Yeri, Yılı İskoçya, 1952 Boy 76,86 m Genişlik 11,60 m Ölçek 1/72 Maket Yapım Harun Tümer Projektörler hareket edebilir şekilde üretilmiştir. 29
30 Punteller 0,6 mm bakır tel.
31
32
33
34
35
36
Baca, kütük oyma değil, sarma yöntemiyle yapılmıştır. 37
38
39
40 PŞABHAAÇE
PAŞABAHÇE 41
PAŞABAHÇE İSTANBUL ŞEHİR HATLARI VAPURU Şehir Hatlarının en eski, en büyük ve en hızlı vapuruydu. 1952 de İtalya da inşa edilirken vapur olacağından habersizdi. Savaş gemisi olsun diye kondu kızağa. Diğer Şirket-i Hayriye vapurlarından farkı, şanı oldu: İstanbul a römorkla değil, kendi rızasıyla Akdeniz ve Ege yi geçerek 2,5 günde geldi. Yorulmadı. 2010 a kadar çalıştı. 42
1/72 El yapımı. 4 adet. Ihlamur. Maun. Meşe. 43
PAŞABAHÇE İSTANBUL ŞEHİR HATLARI VAPURU Seyir tabelası genişliği 9 mm. 44
Yapım Yeri, Yılı İtalya, 1952 Boy 73,98 m Genişlik 12,98 m Ölçek 1/72 Maket Yapım Harun Tümer 45
46
Projektörler hareket edebilir şekilde üretilmiştir. 47
48 İç havalandırma ızgaraları, orijinale uygun şekilde baca içine yerleştirilmiştir.
49
50 Punteller 0,3 mm.
Halat rodası çapı 8 mm. 51
52
Vapur yolcu giriş bölümü puntelleri, orijinalindeki gibi takılıp çıkarılabilir şekilde yapılmıştır. 53
54 KLANDEER
KALENDER 55
KALENDER İSTANBUL ŞEHİR HATLARI VAPURU Aristokrat görünümlüydü. Şehir Hatları bir daha hiçbir vapurda bu soylu görünümü yakalayamadı. Boğazda gezer, yalılarla selamlaşırdı. 1911 yılında İngiltere Newcastle da ikiz kardeşi Güzelhisar la birlikte Hawtorn&Leslie tezgahında inşa edildi. 75 yıl boyunca aralıksız hizmet verdi. 1981 de seyyar Atatürk müzesi şekline getirildi, 1986 yılında söküldü. 56
1/100 El yapımı. 7 adet. Ihlamur. Maun. Meşe. 57
KALENDER BUHARLI ŞEHİR HATLARI VAPURU 58
Yapım Yeri, Yılı İngiltere, 1911 Boy 46,41 m Genişlik 7,95 m Ölçek 1/100 Maket Yapım Harun Tümer Seyir tabelası aslı gibidir. 59
60
61
62
63
64 ĞDBAAT
BAĞDAT 65
BAĞDAT YANDAN ÇARKLI ŞEHİR HATLARI VAPURU Alman kuruluşu Anadolu-Bağdat Demiryolu Şirketi tarafından 1904 te Almanya da inşa edildi. Köprü-Haydarpaşa arasında tren yolcularını taşırdı. Açık güverteli olduğu için Boğaz da turistik geziler için kullanılırdı. Saltanat mensuplarını, devlet ricalini özel kamaralarında taşırdı. Kaza yaptı, karaya oturdu, battı; yine de upuzun bacası suyun üstündeydi. Uzun yıllar şehir hatlarına hizmet etti Yandan Çarklı. Yarım asır. 66
1/80 El yapımı. 5 adet. Ihlamur. Maun. Meşe. 67
BAĞDAT YANDAN ÇARKLI ŞEHİR HATLARI VAPURU 68
Yapım Yeri, Yılı Almanya, 1904 Boy 57,6 m Genişlik 7,34 m Ölçek 1/80 Maket Yapım Harun Tümer 69
70
71
72 Her biri oyularak çizilmiştir.
Punteller 0,3 mm. 73
74 Punteller 0,3 mm.
75
76 FT-CSRIHCRA
CHRIS-CRAFT 77
CHRIS-CRAFT 24 MAHOGANY RUNABOUT 1874 te ilk teknesini yaptığında 13 yaşındaydı. Çocuktu. Christopher Colombus Smith, bir hayalin 140 senelik bir gerçeğe dönüşebileceğinin kanıtı oldu. Bu Amerikan Rüyası, film endüstriside sayısız kez kullanıldı, kullanılıyor. Chris Craft ın yıllardır ürettiği kaliteli ve yenilikçi 250,000 den fazla tekne, tüm dünya denizlerinde zarifliğin, modernliğin, lüksün simgesi. 78
1/10 El yapımı. 7 adet. Maun. Su Kontrası. 79
CHRIS -CRAFT 24 MAHOGANY RUNABOUT 80
Yapım Yeri, Yılı Amerika, 1930 Boy 8,4 m Genişlik 1,7 m Ölçek 1/10 Maket Yapım Harun Tümer 81
82
83
84
85
86
87
88 OBÇZAIĞI
BOĞAZIÇI 89
BOĞAZIÇI AYVANSARAY BALIKÇI SANDALI Sene 50 ler, 60 lar. Muhsin Usta, Hürrem Usta, Cevat Usta. Yalı sahiplerinin lüks teknelerinin yanına sandal çektiren adamlar. İçlerine lüks lambaları, ceviz veya kıymetli diğer ağaçlardan olta sandıkları koydurmak padişah cakası; kışın balıkçı sandalı, yazın gezinti kayığı. 90
1/10 El yapımı. 6 adet. Dişbudak Ağacı. 91
BOĞAZIÇI AYVANSARAY BALIKÇI SANDALI 92
Yapım Yeri, Yılı İstanbul, 1950 Boy 5,4 m Genişlik 1,51 m Ölçek 1/10 Maket Yapım Harun Tümer 93
Motor iskarpeleyle oyularak yapılmıştır. 94 4 mm lik menteşeler çalışır durumdadır, el yapımıdır.
95
96
Benzin deposu hortumu 2mm dir. 97
98 QOL OURNEE
L ORENOQUE 99
L ORENOQUE FRANSIZ FIRKATEYNİ L Orenoque, yelken ve buhar olmak üzere karışık itiş güçlü ilk Fransız fırkateyni oldu. Gelişmiş, mekanik itiş gücü ve gemi direkleriyle kendi sınıfından ayrılır, döneminin perfomansı yüksek gemileriyle karşılaştırılırdı. 1848 yılında silahlandı, asker taşımak için kullanıldı. Korsan gemisi kadar tedirgin edici görüntüsü ve yüksek hareket kabiliyetiyle donanmanın belkemiği oldu. 100
1/100 El yapımı. 2 adet. Ihlamur. Maun.Tik. 101
L ORENOQUE FRANSIZ FIRKATEYNİ 102
Yapım Yeri, Yılı Fransa, 1848 Boy 83,5 m Genişlik 23 m Ölçek 1/100 Maket Yapım Harun Tümer 103
104
210 tane 1 mm lik delik açılmıştır. 105
106 Armada yapımı 15 gün sürmüştür.
107
108
109
110 EEKKLTRLII RMTAAVY
ELEKTRIKLI TRAMVAY 111
ELEKTRIKLI TRAMVAY EDİRNEKAPI - SİRKECİ Hükümet, 1912 yılında Balkan Harbi nin çıkmasıyla tramvay şirketinin elindeki atlara el koydu. Şehremini Vekili Bedri Bey konuştu: Artık yokuşlarda değiştirilen atlar, nefir çalarak koşan vardacılar, sürücülerin kırbaç şakırtıları tarihe karışıyor. Bugünden itibaren asri, güzel tramvaylara kavuşuyoruz. Hayırlı ve uğurlu olsun. 1913 de daha önce Galata Köprüsü inşaatını gerçekleştiren Alman Machinen Ausbourg Neurenberg (M.A.N.) ve Fransız - Belçika La Caurouveger ortak yapımı. 1923 yılında 12, 1950 de 37 hatla hizmet verdi. 1960 ta veda etti. 112
1/10 El yapımı. 2 adet. Ihlamur. Maun. Su kontrası. 113
ELEKTRIKLI TRAMVAY EDİRNEKAPI - SİRKECİ 114
Yapım Yeri, Yılı Almanya, 1914 Boy 8,6 m Genişlik 2,1 m Ölçek 1/10 Maket Yapım Harun Tümer 115
116
Kapılar 130 adet makasla açılır kapanır hale getirilmiştir. 117
118
119
120
Her bir koltuk raylı sistem hareketlidir. 121
122
123
124 Kaldırımlar ahşaptan yapılmıştır.
125
Harun Tümer, El Yapımı Ahşap Maketler 2015 Çocuklar Reklam Ajansı, Suadiye Ferhat Tümer Burak Ersöz Mert Köseoğlu Mukadder Karaca Gülçin Bayrak Nilüfer Yılmaz Mehmet Eyüp Yardımcı Fotoğraflar, Cihan Ünalan Basım, İncekara Basımevi 0532 488 60 66 tumer@haruntumer.com