Kendimi koruyorum! Raylar Bölgesinde Güvenlik.
Güvenlik Her Şeyden Önce Gelir. Kendimizi takdim ediyoruz. İster raylar bölgesinde, isterse Ofiste olsun, güvenlik hepimizi ilgilendirir. Çalışanlar, güvenlik önlemlerini eksiksiz olarak uygulamak suretiyle, takımlarını ve amirlerini tehlikeli durumlara karşı uyararak, güvenliğe katkıda bulunurlar. Amirler güvenlik bilincine sahip davranışlar gösterilmesini sağlar ve düzenli olarak yapılan güvenlik denetimleriyle, bir güvenlik kültürünün oluşmasına yönelik, üzerlerine düşen görevlerini yerine getirirler. Ayrıca, şantiye ziyaretlerinde, kişisel koruyucu donanımlarını takarak ve kurallara uygun davranarak, örnek teşkil ederler. Raylar bölgesindeki çalışmalar sırasında meydana gelen kazaların sayısı, son birkaç yıldır düşüşe geçti. Bu sevindirici bir durum, fakat güvenlikle ilgili çabalarımızın azalması için bir sebep değildir. SBB nin, Raylar bölgesinde çalışanlar için hedefi açık ve iddialıdır: kazaları daha da azaltmak. İlerleyen sayfalarda, raylar bölgesinde uyulması gereken güvenlik kurallarını bulacaksınız. Bu kurallara, bizim ve kendi güvenliğiniz için mutlaka uyun! Güvenlik Müdürü Ben, güvenlik tedbirlerinin düzenlenmesinden sorumluyum. Güvenlik Şefi Ben, güvenlik tedbirlerinin uygulanmasından sorumluyum. Güvenlik Görevlisi Ben, personelin, işleyen demiryolunda oluşabilecek tehlikelere karşı korunmasından sorumluyum. Philippe Gauderon SBB Altyapı Müdürü Gözetmen Ben, işlerin düzgün bir biçimde yürümesinden sorumluyum. 2 3
Genel ikaz ve koruyucu donanımlar. ä Ben ve iş arkadaşlarım, gerekli güvenlik tedbirlerine uyarak, kendimizi koruyoruz. ä Eğer raylar bölgesinde çalışıyorsam veya orada bulunuyorsam, ikaz ve koruyucu donanımlar ile ilgili yönetmeliği dikkate alırım. ä Özel işlerde, ek olarak gerekli koruyucu donanımı takıyorum! Raylar Bölgesinde Nasıl Davranmalı. ägörevlendirilmedikçe, raylar bölgesinde bulunulmaz. äraylar bölgesinde, sadece belirlenmiş güvenlik tedbirleri altında çalışırız. 4 5
Kaçış Alanında Nasıl Davranmalı. äkaçış alanımı biliyorum. äaniden trene yakalanırsam ve kaçış alanına ulaşma imkanım yoksa, başım trene dönük olarak, rayın yanına yatarım. Kaçış alanında nasıl davranmalı. ä Bir tren yaklaşırken durur ve onu gözetlerim. Lokomotif sürücüsüne (Batman) bir el işaretiyle onu gördüğümüzü anlatırım. En az 1,5 metre En az 1,5 metre 6 7
En az 1,5 metre Görmek, duymak, bilinçli yürümek. ä Sadece rayların dışında kalan yürüme yollarını kullanırım. ä Her zaman, en yakın rayla aramda, en az 1,5 metrelik bir mesafe bırakırım. Eğer bu mümkün değilse, özel güvenlik tedbirleri alınmalı. Görmek, duymak, bilinçli yürümek. ä Rayların üzerinden, sadece çok zorunlu olduğumda geçerim ve bunu her zaman en kısa yoldan yaparım. ä Örnek: Saatte 140 km hız yapan bir tren, saniyede yaklaşık 40 metre yol alır! 8 9
Mesafeler. ädikkat! Trenler birden hareket edebilirler. Sıkışma tehlikesi. ä Ray gövdesi ile makas dili arasına ayağımı basmıyor ve elimi sokmam. Sıkıştırma gücü 300 kilogramın üzerindedir. Kayma Tehlikesi. äraylar bölgesinde kendimi doğru bir şekilde koruyabilmek için güvenlik mesafelerine dikkat ederim. Duran trenlerle aramda en az 5 metrelik bir mesafe bırakırım. En az 5 metrelik ä Rayların üzerinden geçerken, onlara ve eşiklerine basmam. 10 11
Alarm sinyalleri. Hareket. Alarm Sinyali 1: Personelin, ilgili raydaki çalışmaları durdurup, kapalı ray alanına geri dönmesi gerekmektedir. Tehlike Sinyali: Personel, tüm rayları derhal boşaltmalıdır. Alarm Sinyali 2: Personel, tüm rayları boşaltmalı ve belirlenen kaçış alanlarına geri çekilmelidir. Çalışma alanlarını akustik (sesli) ve/veya optik (görsel) alarmlarla uyarırız. Yüksek gerilim tehlikeleri. ä Her zaman, sevk hattında ve ona ait bileşenlerinde (kırmızı) gerilim bulunabileceğini hesaba katmalıyım. Çeşitli nesnelerle de olsa, sadece yaklaşmanın bile hayati tehlike içerdiğini bilirim. 12 13
Makinelerle çalışmak. ägerilim taşıyan bileşenlerle makineler arasındaki mesafenin 5 metrenin altına inme ihtimalinin bulunduğu durumlarda, hemen özel güvenlik tedbirleri alınmalıdır. 5 metrenin Tren vagonlarında üzerinde çalışmak. ä Özel eğitim veya talimat almadan, en fazla düz bir vagonun zemin yüksekliğine kadar çıkabilirim (rayın üst kenarından itibaren 1,30 metre). 14 15
Başka güvenlik kuralları. ä Vagondan, sırtımı her zaman kaçış alanının olduğu tarafa vererek inerim. Vagona atlayarak binmek veya vagondan atlayarak inmek yasaktır! Başka güvenlik kuralları. ä Mesai saatleri içerisinde ve molalarda alkol ve uyuşturucu tüketmeyiz. ä İşe başlama sırasında 0,00 geçerlidir. 16 17
ädikkatimi dağıtacak işleri, sadece kaçış alanında yaparım. äsağlıklı bir şekilde paydos edebilmek için güvenlik kurallarına uyarız. 18 19
türkisch 952-61-714 SBB Infrastruktur Risiko, Sicherheit, Qualität, Umwelt Brückfeldstrasse 16 3000 Bern 65 Bestellungen per E-Mail an: xbe007@sbb.ch Mayıs 2012