Güvenlik önlemleri Girifl çindekiler Bafllang ç bilgileri Kullan m K lavuzu Cihaz n ba lanmas Fonksiyonlar De iflken torklu AC sürücü TOSVERT VF-PS1 Parametrelerin aranmas ve ayarlanmas Temel parametreler Geniflletilmifl parametreler D fl sinyalle çal flt rma Çal flma durumunun izlenmesi Standartlar karfl lamak için önlemler 200V s n f 0.4~90kW 400V s n f 0.75~630kW Çevrebirim ayg tlar n n seçilmesi Parametre tablosu Teknik özellikler Servis için aramadan önce UYARI 1. Bu kullan m k lavuzunun, sürücü ünitesinin son kullan c s na verilmesini sa lay n. 2. Sürücü ünitesini monte etmeden veya çal flt rmadan önce bu k lavuzu okuyun ve gerekti inde baflvurmak üzere güvenli bir yerde saklay n. Kontrol ve bak m Garanti Sürücünün at lmas
I. Güvenlik önlemleri Bu bölümde ve sürücü üzerinde yer alan aç klamalar, sürücüyü güvenli flekilde kullanabilmeniz, kendinizi ve etraf n zdaki insanlar yaralanmaya karfl koruman z ve ayn zamanda maddi hasara meydan vermemeniz için çok önemlidir. Afla da aç klanan sembol ve göstergeleri iyice ö renin ve daha sonra k lavuzu okumaya devam edin. Verilen tüm uyar lara riayet etti inizden emin olun. I flaretlerin aç klamas flaret flaretin anlam Tehlike Çal flt rma hatalar n n ölüme veya ciddi yaralanmaya yol açabilece ini belirtir. kaz (*1) Hastaneye yat rmay veya uzun süreli ayakta tedaviyi gerektirmeyen yara, yan k veya flok gibi etkiler. (*2) Maddi hasar, varl klar n ve malzemelerin genifl ölçüde hasar görmesini belirtir. Sembollerin anlamlar flaret Kullan m kapsam Çal flt rma hatalar n n yaralanmaya (*1) veya maddi hasara (*2) yol açabilece ini belirtir. (*2) flaretin anlam Yasaklama belirtir (Yapmay n). Yasaklanan ifllem, sembolün içinde veya yan nda, metinle veya flekille aç klanacakt r. Zorunlu bir ifllemi belirtir (yap lmal ). Zorunlu ifllemin ne oldu u, sembolün içinde veya yan nda, metinle veya flekille aç klanacakt r. Tehlike belirtir. Tehlike, sembolün içinde veya yan nda, metinle veya flekille aç klanacakt r. kaz belirtir. kaz n neyle ilgili oldu u, sembolün içinde veya yan nda, metinle veya flekille aç klanacakt r. Bu sürücü, genel endüstriyel kullan mda üç-fazl indüksiyon motorlar n n h zlar n kontrol etmek için üretilmifltir. Güvenlik önlemleri Bu sürücü, insan vücudu için tehlike oluflturabilecek cihazlarda veya bir çal flma hatas - n n veya ar zas n n insan hayat için do rudan tehdit teflkil edebilece i (nükleer güç kontrol cihaz, uçak ve uzay uçufl kontrol cihaz, trafik cihaz, yaflam destek veya kontrol sistemi, güvenlik cihaz, vb.) cihazlarda kullan lamaz. E er sürücü herhangi bir özel amaç için kullan lacaksa, ilk önce tedarikçiyle irtibata geçin. Sürücüleri kritik cihazlar için kullan rken, sürücüler s k kalite alt nda üretilmifl olsa da, sürücünün ar za yapmas (örne in, sürücünün ar za sinyali vermemesi) halinde ciddi kaza veya kayb engellemek için daima cihaz n za güvenlik ayg tlar tak n. Bu sürücüyü, genel sanayi kullan m nda do ru flekilde uygulanan üç-fazl indüksiyon motorlar n n yükleri haricinde yükler için kullanmay n. (Uygun flekilde uygulanm fl üç-fazl indüksiyon motorlar haricinde kullan m, bir kazaya neden olabilir.) Sürücü bir kal c m knat sl motorun çal flmas n kontrol etmek için kullan ld nda, bafltan bir kombinasyon testi yap lmal d r. Test hakk nda ayr nt l bilgi için, tedarikçinizle irtibata geçin. 1
I Genel flletim Sökülemez Tehlike Kesinlikle sökmeyin, de ifltirmeyin veya tamir etmeyin. Bu, elektrik çarpmas na, yang na veya yaralanmaya neden olabilir. Tamir için bölgenizdeki sat fl temsilcisini aray n. E6581386 Referans Yasak Zorunlu Sak n dokunmay n Kesinlikle güç aç kken ön kapa ç karmay n veya cihaz bir dolap içerisinde muhafaza ediliyorsa kapa n açmay n. Cihaz çok say da yüksek gerilimli parça içerir; bunlara dokunulmas elektrik çarpmas na neden olacakt r. Parmaklar n z kablo yolu deli i ve so utucu fan kapaklar gibi aç kl klara sokmay n. Bu, elektrik çarpmas na veya baflka flekilde yaralanman za sebebiyet verebilir. Sürücünün içine herhangi bir nesne yerlefltirmeyin veya sokmay n (elektrik kablosu parçalar, çubuklar, teller). Bu, elektrik çarpmas na veya yang na yol açabilir. Su veya baflka bir s v n n sürücüyle temas etmesine izin vermeyin. Bu, elektrik çarpmas na veya yang na yol açabilir. Gücü sadece ön kapa takt ktan veya e er cihaz bir dolap içerisinde muhafaza ediliyorsa kap y kapatt ktan sonra aç n. E er ön kapak tak lmadan veya cihaz bir dolap içerisinde ise kap kapat lmadan güç aç l rsa, elektrik çarpmas veya yaralanma meydana gelebilir. E er sürücü duman veya de iflik bir koku veya s ra d fl sesler ç karmaya bafllarsa, derhal gücü kapat n. E er cihaz böyle bir durumda çal flmaya devam ederse yang n ç kabilir. Tamir için bölgenizdeki sat fl temsilcisini aray n. Sürücü uzun bir süre kullan lmayacaksa; s z nt lar, toz ve di er malzemelerin neden olabilece i ar zaya meydan vermemek için daima gücü kapat n. Kirlenmenin yol açaca kaçak ak m yang na neden olabilir. kaz Is yayan kanatç klara veya dirençlere dokunmay n. Bu parçalar çok s n r; dokunursan z yanars n z. Referans 2
Tafl ma ve Montaj Yasak Zorunlu Tehlike Sürücü hasar görmüflse veya herhangi bir bilefleni eksikse monte etmeyin veya çal flt rmay n. Bu, elektrik çarpmas na veya yang na yol açabilir. Lütfen, tamir için bölgenizdeki sat fl temsilcisine dan fl n. Cihaz n yak n na herhangi bir yan c nesne koymay n. Ar za nedeniyle ç kabilecek bir alev yang na yol açabilir. Sürücüyü suyla veya baflka s v larla temas edebilece i bir yere monte etmeyin. Bu, elektrik çarpmas na veya yang na yol açabilir. Cihaz, bu kullan m k lavuzunda tan mlanan ortam koflullar nda kullan lmal d r. Cihaz n baflka herhangi bir koflulda kullan lmas ar zaya yol açabilir. Cihaz, metaller gibi yan c olmayan malzemelere monte edilmelidir. Arka panel çok s n r. Cihaz yan c bir nesne içine yerlefltirilirse, yang na sebebiyet verebilir. Cihaz ön panel kapa ç kar lm fl olarak çal flt rmay n. Bu, elektrik çarpmas na yol açabilir. Cihaza sistem spesifikasyonlar na uygun bir acil durdurma ayg t tak lmal d r (örne in, girifl gücünü kapama ve ard ndan mekanik fren kavramas ). Çal flma, tek bafl na sürücü taraf ndan hemen durdurulamaz; dolay s yla kaza veya yaralanma riski söz konusudur. Sadece Toshiba taraf ndan belirtilen opsiyonlar kullan lmal d r. Baflka herhangi bir opsiyonun kullan lmas kazaya neden olabilir. E6581386 Referans I Yasak kaz Cihaz çal flt r rken ön panel kapaklar ndan tutmay n. Kapaklar ç kabilir ve cihaz düflerek yaralanmaya neden olabilir. Cihaz fliddetli titreflime maruz kalabilece i bir bölgeye monte etmeyin. Bu, cihaz n düflmesine neden olarak yaralanmaya yol açabilir. 200 V - 18.5 kw veya daha üzeri için ve 400 V 22 kw veya daha üzeri için tasarlanan modeller (20 kg veya daha a r), en az iki kifli taraf ndan tafl nmal d r; aksi takdirde düflerek yaralanmaya neden olabilirler. Büyük kapasiteli modelleri vinç kullanarak tafl y n. A r sürücülerin kald r lmas yaralanmalara neden olabilir. Sürücüyü, kullan c lar n güvenli ine özen göstererek ve cihaz n hasar görmemesine dikkat ederek tafl y n. Ask c vatalar üzerine veya sürücünün üstündeki veya alt ndaki deliklere kablo takarak, sürücüyü dikkatli bir flekilde kald r n. Zorunlu Not 1: Sürücüyü kald r rken daima iki ask halat n dengede tutun ve kald rma s ras nda sürücüye beklenmedik bir kuvvetin uygulanmamas na dikkat edin. Not 2: Sürücüyü tafl rken daima bir kapakla muhafaza edin. Not 3: Sürücüyü tafl rken elinizi kablo ba lant portuna sokmay n veya bu portu tutmay n. Ana ünite, ünitenin a rl n tafl yabilen bir temel üzerine monte edilmelidir. E er cihaz, a rl na dayanamayan bir temel üzerine monte edilirse, düflerek yaralanmaya yol açabilir. Motorun frene ihtiyaç duydu u durumlarda bir mekanik fren (motor milini tutan ayg t) monte edin. Sürücünün kendisi fren milini mekanik olarak tutma fonksiyonuna sahip olmad ndan, bu ifllemin yap lmamas yaralanmalara neden olabilir. 3
I Kablo ba lant s Yasak Tehlike Girifl gücünü ç k fl (motor taraf ) terminallerine (U/T1,V/T2,W/T3) ba lamay n. Bu, sürücüyü imha edece i gibi, yang na da neden olabilir. DC terminalleri aras na (PA/+ ve PC/- veya PO ve PC/- aras nda) dirençler ba lamay n. Bu, yang na yol açabilir. Dirençleri, ayr frenleme dirençlerinin tak lmas için verilen talimatlara uygun olarak ba lay n. Girifl gücünü açt ktan sonra 15 dakika içinde sürücünün girifl taraf na ba lanan cihazlar n (MCCB) kablolar na dokunmay n. Bu, elektrik çarpmas na yol açabilir. E6581386 Referans Zorunlu Elektrik tesisat uzman bir kifli taraf ndan yap lmal d r. Girifl gücünün uzman olmayan bir kifli taraf ndan ba lanmas, yang na veya elektrik çarpmas na yol açabilir. Ç k fl terminallerini (motor taraf ) do ru flekilde ba lay n. E er faz s ras yanl flsa, motor ters yönde çal flacakt r. Bu durum yaralanmaya yol açabilir. Kablo ba lant lar montajdan sonra yap lmal d r. E er kablo ba lant s kurulumdan önce yap l rsa, yaralanma veya elektrik çarpmas na yol açabilir. Kablolar ba lamadan önce afla daki ifllemler uygulanmal d r. (1) Sürücüye güç gririflini tamamen kapat n. (2) En az 15 dakika bekleyin ve flarj lambas n n söndü ünden emin olun. (3) 800 VDC veya üzeri DC gerilimi ölçebilen bir test cihaz kullanarak, DC ana devrelerine (PA/+ ve PC/- aras nda) verilen gerilimin 45V veya daha az oldu undan emin olun. E er bu ifllemler do ru flekilde yap lmazsa, kablo ba lant s elektrik çarpmas na yol açacakt r. Terminal tablosu üzerindeki vidalar belirtilen tork de erinde s k n. Vidalar n belirtilen tork de erinde s k lmamas yang na yol açabilir. Girifl gücü geriliminin, anma de erleri etiketi üzerinde yazan nominal güç geriliminin +%10, -%15 aral nda oldu undan emin olun (sürekli iflletimde yük %100 oldu unda ±%10). E er girifl gücü gerilimi, nominal girifl geriliminin +%10, -%15 (sürekli iflletimde yük %100 iken ±%10 aral nda de ilse, yang n oluflabilir. Topraklay n Toprak, emniyetli flekilde ba lanmal d r. Toprak ba lant s n n emniyetli flekilde yap lmamas, bir ak m kaça veya ar za olufltu unda elektrik çarpmas na veya yang na yol açabilir Yasak kaz Ç k fl (motor taraf ) terminallerine, yerleflik kondansatörlere sahip olan (gürültü filtreleri veya dalga emiciler gibi) cihazlar ba lamay n. Bu, yang na yol açabilir. Referans kaz Yüklü kapasitörler, güç kayna ç kar ld ktan sonra bile elektrik çarpmas tehlikesi tafl yabilir. EMC filtreli sürücüler, güç ba lant s kesildikten sonra girifl terminallerinde 15 dakika için bir yük tutacakt r. Elektrik çarpmas ndan kaç nmak için, kapasitif yük s f rlan ncaya kadar konektör terminallerine ve ana devredeki veya sürücüdeki yal t ms z kablolara dokunmay n. 4
fllemler Yasak Tehlike Motor durdurulsa bile, sürücüye elektrik gücü uygulan rken sürücü terminallerine dokunmay n. Güç ba lant s varken sürücü terminallerine dokunulmas elektrik çarpmas na yol açabilir. Elleriniz slakken dü melere dokunmay n ve sürücüyü slak bir bezle temizlemeye çal flmay n. Bu tür uygulamalar elektrik çarpmas na yol açabilir. Yeniden deneme fonksiyonu seçildi inde alarm-durma halindeki motora yaklaflmay n. Motor aniden tekrar çal flabilir ve yaralanmaya neden olabilir. Örne in, motora bir kapak takmak suretiyle, motor beklenmedik flekilde çal flt nda oluflabilecek kazalara karfl güvenlik önlemleri al n. Sürücü, kurulumdan sonra ilk defa çal flt r ld nda otomatik olarak ayalan r (otomatik-ayar F400=2, 3). Birkaç saniye süren otomatik ayarlama s ras nda, hareket etmese de motora enerji verilir. Otomatik ayarlama s ras nda motor taraf ndan gürültü üretilebilir; ancak bu sürücüde veya motorda bir sorun oldu u anlam na gelmez. Stop etmeyi engelleme düzeyini (F601) çok düflük ayarlamay n. E er stop etmeyi engelleme düzeyi parametresi (F601), motorun yüksüz ak m de erine veya bu de- erin alt na ayarlan rsa, stop etmeyi engelleme fonksiyonu daima aktif olacak ve refeneratif frenleme uyguland n alg lad nda frekans art racakt r. Stop etmeyi engelleme düzeyi parametresini (F601) normal kullan m koflullar nda %30 alt nda ayarlamay n. E6581386 Referans I Zorunlu Ön kapa takmadan gücü açmay n. Cihaz bir dolap içine yerlefltirildi inde ve ön kapak ç kar lm fl olarak kullan ld nda, daima ilk olarak dolap kapaklar n kapat n ve daha sonra gücü aç n. E er ön kapak veya dolap kapaklar aç kken güç aç l rsa, elektrik çarpmas meydana gelebilir. Ar zadan sonra sürücüyü tekrar ayarlamadan önce iflletim sinyallerinin kapal oldu undan emin olun. E er iflletim sinyali kapat lmadan önce sürücü tekrar ayarlan rsa, motor aniden tekrar çal flarak yaralanmaya neden olabilir. Mekanik frenleme gibi yeterli devre korumas na sahip vinçler ve krikolar sa lay n. Yeterli devre korumas olmamas sonucu, ayarlama s ras nda motor torkunun yetersizli i makinenin durmas /düflmesi riskini yaratabilir. Zorunlu Motorlar n ve mekanik ekipman n tüm izin verilebilir iflletim aral klar na uyun. (Motorun kullan m k lavuzuna bak n.) Bu aral klara uyulmamas yaralanmaya neden olabilir. Geçici bir ar zadan sonra yeniden bafllatma ifllem dizisi seçildi inde Zorunlu kaz kaz Motorlardan ve mekanik ekipmandan uzak durun. E er geçici güç kayb nedeniyle motor durursa, güç geri kazan ld nda cihaz aniden çal flacakt r. Bu durum beklenmedik bir yaralanmaya neden olabilir. Kazalara meydan vermemek için, sürücüler, motorlar ve cihazlar üzerine, geçici güç kayb ndan sonra aniden tekrar çal flma konusunda uyar lar ilifltirin. Referans Referans Yeniden deneme fonksiyonu seçildi inde Zorunlu kaz Motorlardan ve cihazdan uzak durun. E er alarm verildi inde motor ve cihaz durursa, tekrar deneme fonksiyonunun seçilmesi, tan ml zaman geçtikten ve alarm koflulu ortadan kalkt ktan sonra bunlar aniden tekrar çal flt racakt r. Bu durum beklenmedik bir yaralanmaya neden olabilir. Kazalar engellemek için, sürücüye, motora ve makineye, sürücünün yeniden deneme fonksiyonuna sahip oldu unu belirten uyar notlar ilifltirin. Referans 5
I Bak m ve kontrol Yasak Zorunlu Tehlike Kesinlikle herhangi bir parçay kendiniz de ifltirmeyin. Bu, elektrik çarpmas na, yang na veya yaralanmaya neden olabilir. Parça de ifltirmek için bölgenizdeki sat fl temsilcisini aray n. Cihaz her gün kontrol edilmelidir. E er cihaz kontrol edilmez ve bak m yap lmazsa, hatalar ve ar zalar fark edilemeyebilir ve bu durum kazalara neden olabilir. Kontrolden önce afla daki ifllemleri uygulay n: (1) Sürücüye güç gririflini tamamen kapat n. (2) En az 15 dakika bekleyin ve flarj lambas n n söndü ünden emin olun. (3) 800 VDC veya üzeri DC gerilimi ölçebilen bir test cihaz kullanarak, DC ana devrelerine (PA/+ ve PC/- aras nda) verilen gerilimin 45V veya daha az oldu undan emin olun. E er ilk önce bu ifllem ad mlar n uygulamadan kontrol yap l rsa, elektrik çarpmas meydana gelebilir. Referans Sürücünün At lmas kaz Referans Zorunlu AC sürücünüzü atarken, endüstriyel at klar n bertaraf konusunda uzman bir kifliden destek al n*. E er sürücüyü kendiniz atarsan z, kapasitörün patlamas na veya zararl gazlar n üremesine ve yaralanmaya sebebiyet verebilirsiniz. (*) At klar n ifllenmesi konusunda uzman olan ve endüstriyel at k toplay c lar ve tafl y c lar veya endüstriyel at k imha görevlileri olarak bilinen kifliler. Endüstriyel at klar toplama, tafl ma ve atma ifllemlerinin yetkisiz kiflilerce yap lmas, ilgili yasalar n ihlâl edilmesine yol açar ve cezai yapt r m vard r. (At k maddelerin temizlenmesi ve ifllenmesiyle ilgili yasalar) Cihaza ikaz etiketleri yap flt r n Afla da, AC sürücülerle, motorlarla ve di er ekipmanla ilgili kazalara meydan vermemek için haz rlanm fl örnek ikaz etiketleri gösterilmifltir. E er sürücü, ani güç ar zas ndan veya tekrar deneme fonksiyonundan sonra otomatik yeniden bafllatma fonksiyonu için programlanm flsa, ikaz etiketlerini kolayca görülebilecekleri ve okunabilecekleri bir yere yerlefltirin. E er sürücü, ani güç ar zas ndan sonra yeniden bafllatma ifllem dizisi için programlanm flsa, ikaz etiketlerini kolayca görülebilecekleri ve okunabilecekleri bir yere yerlefltirin. E er yeniden deneme fonksiyonu seçilmiflse, kolayca görülebilecekleri ve okunabilecekleri bir yere ikaz etiketleri yerlefltirin. ( kaz etiketi örne i) ( kaz etiketi örne i) kaz (Yeniden bafllatma için fonksiyonlar programland ) Motora ve cihaza yaklaflmay n. Ani güç kayb ndan sonra geçici olarak durdurulan motorlar ve cihaz, güç geri kazan ld ktan sonra yeniden bafllat lacakt r. kaz (Yeniden deneme için fonksiyonlar programland ) Motora ve cihaza yaklaflmay n. Bir alarmdan sonra geçici olarak durdurulan motorlar ve cihaz, tan ml zaman geçtikten ve alarm koflulu ortadan kalkt ktan sonra yeniden bafllat lacakt r. 6
II. Girifl Toshiba TOSVERT VF-PS1 AC motor sürücüsünü sat n ald n z için teflekkür ederiz. II 7
- çindekiler - I. Güvenlik önlemleri... 1 I I. Girifl... 7 1. Bafllang ç bilgileri... A-1 1.1 Ürünü kontrol edin... A-1 1.2 Ürün kodunun içeri i... A-1 1.3 Ana gövdenin yap s... A-2 1.3.1 simler ve fonksiyonlar... A-2 1.3.2 Kapa n sökülmesi... A-9 1.3.3 Topraklama kapasitörü anahtarlama yöntemi... A-12 1.3.4 DC reaktörünün tak lmas... A-15 1.4 Uygulama hakk nda notlar... A-16 1.4.1 Motorlar... A-16 1.4.2 Sürücüler... A-18 1.4.3 Kaçak ak m konusunda yap lmas gerekenler... A-19 1.4.4 Montaj A-21 2. Cihaz n ba lanmas... B-1 2.1 Kablo ba lant s hakk nda uyar lar... B-1 2.2 Standart ba lant lar... B-3 2.3 Terminallerin aç klamas... B-10 2.3.1 Ana devre terminalleri... B-10 2.3.2 Kontrol devresi terminal blo u... B-11 2.3.3 Seri RS485 iletiflim konektörü... B-16 3. Fonksiyonlar... C-1 3.1 Ayar/izleme modlar... C-2 3.2 VF-PS1 in basitlefltirilmifl iflletimi... C-3 3.2.1 Terminal tablosu iflletimi... C-3 3.2.2 Panel iflletimi... C-7 4. Parametrelerin aranmas ve ayarlanmas... D-1 4.1 Parametrelerin ayarlanmas... D-2 4.1.1 Seçilen h zl modda parametrelerin ayarlanmas... D-2 4.1.2 Standart ayar modunda parametrelerin ayarlanmas... D-3 4.2 Bir parametre ararken veya bir parametre ayar n de ifltirirken kullan lan fonksiyonlar... D-4 5. Temel parametreler... E-1 5.1 Tarihçe fonksiyonu... E-1 5.2 H zlanma/yavafllama süresinin ayarlanmas... E-2 5.2.1 Otomatik h zlanma/yavafllama... E-2 5.2.2 H zlanma/yavafllama süresinin manuel olarak ayarlanmas... E-3 5.3 Bafllatma torkunun art r lmas... E-3 5.4 flletim yöntemi seçimiyle parametrelerin ayarlanmas... E-5 5.5 flletim modunun seçilmesi... E-6 5.6 Kontrol modunun seçilmesi... E-11 5.7 Manuel tork art rma düflük h zlarda tork art rman n güçlendirilmesi... E-16 5.8 Temel frekans... E-16 5.9 Maksimum frekans... E-17 5.10 Üst limit ve alt limit frekanslar... E-17 5.11 Frekans komut özelliklerinin ayarlanmas... E-18 5.12 Ön-ayarl h z iflletimi (15 h z ad m )... E-18 5.13 leri ve geri çal flma seçimi (sadece kumanda paneli)... E-20 5.14 Elektronik termal ayar... E-21 5.15 % gösterge biriminin A (Amper)/V (volt) olarak de ifltirilmesi... E-25 5.16 Analog ç k fl ayar... E-26 i
5.17 PWM tafl y c frekans... E-30 5.18 Ar zas z fliddet art rma... E-31 5.18.1 Otomatik yeniden bafllatma (Serbest dönüfl s ras nda yeniden bafllatma)... E-31 5.18.2 Rejeneratif güç / Güç kayb s ras nda yavafllayarak durma... E-33 5.19 Dinamik (rejeneratif) frenleme Ani motor duruflu için... E-34 5.20 Standart varsay lan ayar... E-40 5.21 Tüm s f rlanm fl parametrelerin aranmas ve ayarlar n n de ifltirilmesi... E-42 5.22 EASY tuflunun fonksiyonu... E-43 6. Geniflletilmifl parametreler... F-1 6.1 Girifl/ç k fl parametreleri... F-1 6.1.1 Düflük h z sinyali... F-1 6.1.2 Keyfî frekanslar n sinyallerinin bast r lmas... F-2 6.2 Girifl sinyali seçimi... F-3 6.2.1 leri/geri çal flma sinyalleri ayn zamanda girildi inde öncelik durumu... F-3 6.2.2 Kumanda panelindeki terminal kart na öncelik atanmas ve iflletim modu... F-4 6.2.3 Analog girifl sinyali anahtarlama... F-5 6.3 Terminal fonksiyonu seçimi... F-6 6.3.1 Bir girifl terminal fonksiyonunun daima aktif (AÇIK) tutulmas... F-6 6.3.2 Girifl terminal fonksiyonlar n n de ifltirilmesi... F-6 6.3.3 Ç k fl terminal fonksiyonlar n n de ifltirilmesi... F-8 6.4 Temel parametreler 2... F-8 6.4.1 Girifl terminalinden V/f özellikleri 1 ve 2 aras nda geçifl yap lmas... F-8 6.5 V/f 5-nokta ayar... F-10 6.6 H z komutu anahtarlama... F-10 6.6.1 ki tip frekans (h z) komutu kullanma... F-10 6.7 flletim frekans... F-12 6.7.1 Bafllatma frekans / Durdurma frekans... F-12 6.7.2 Frekans ayar sinyalleriyle Çal flt rma/durdurma... F-12 6.7.3 Frekans ayar sinyali 0 Hz ölü bölge iflleme fonksiyonu... F-13 6.8 DC frenleme... F-13 6.8.1 DC frenleme... F-13 6.8.2 Motor mili sabitleme... F-15 6.8.3 Bir durufl s ras nda 0 Hz komutu verme fonksiyonu... F-16 6.9 Alt limit frekans sürekli iflletim durumunda otomatik durdurma (Uyku/Uyanma fonksiyonu)... F-17 6.10 Jog çal flma modu... F-18 6.11 D fl kontak girifli yoluyla frekans ayarlama (Art rma/azaltma frekans ayar )... F-19 6.12 Atlama frekans atlama ç nlama frekanslar... F-21 6.13 Ön ayarl h z iflletim frekanslar... F-22 6.13.1 Ön ayarl h z iflletim frekans 8 ila 15... F-22 6.13.2 Güdümlü iflletim... F-22 6.14 Darbesiz iflletim... F-23 6.15 Ar zas z fliddet art rma... F-24 6.15.1 Yeniden deneme fonksiyonu... F-24 6.15.2 Afl r gerilim ar zas n n engellenmesi... F-25 6.15.3 Ç k fl gerilim ayar / Besleme gerilimi düzeltmesi... F-25 6.15.4 Geri çal flma yasa... F-27 6.16 Zay flatma... F-27 6.17 fiebeke elektri i / sürücü anahtarlama... F-29 6.18 PID... F-31 6.19 Motor sabitlerinin ayarlanmas... F-35 6.20 Düflük h z aral nda motor ç k fl torkunun daha fazla art r lmas... F-39 6.21 Tork limiti... F-40 6.22 H z kontrol kazanc... F-42 6.23 Frekans ayar sinyalinin ince ayar... F-42 6.24 Eflzamanl bir motorun çal flt r lmas... F-43 6.25 H zlanma/yavafllama 2... F-43 6.25.1 H zlanma/yavafllama modellerinin ayarlanmas ve h zlanma/yavafllama modelleri 1 ve 2 aras nda geçifl yap lmas... F-43 ii
6.26 Koruma fonksiyonlar... F-46 6.26.1 Stop etmeyi engelleme düzeyinin ayarlanmas... F-46 6.26.2 Sürücü ar za kayd tutma... F-46 6.26.3 Acil durdurma... F-47 6.26.4 Ç k fl faz ar za alg lamas... F-48 6.26.5 OL indirgeme bafllang ç frekans... F-48 6.26.6 Girifl faz ar zas alg lama... F-48 6.26.7 Düflük ak m için kontrol modu... F-49 6.26.8 Ç k fl k sa devresi alg lama... F-50 6.26.9 Afl r tork ar zas... F-50 6.26.10 So utucu fan kontrol seçimi... F-51 6.26.11 Kümülatif çal flma süresi alarm ayar... F-51 6.26.12 Anormal h z alg lama... F-52 6.26.13 Afl r gerilim limit aktivasyonu... F-52 6.26.14 Düflük gerilim ar zas... F-52 6.26.15 VI/II Analog girifl kablo kopmas alg lama düzeyi... F-53 6.26.16 De ifltirme zaman için k lavuz... F-53 6.26.17 Ani yükselme ak m bast rma rölesi aktivasyon zaman... F-54 6.26.18 Termal motor koruma... F-54 6.26.19 Frenleme direnci afl r yük e risi... F-54 6.26.20 Bir mekanik frenle durdurulmufl motor için yeniden bafllatma koflulunun seçilmesi... F-55 6.26.21 Motor PTC termal korumas... F-56 6.26.22 Kontrol gücü yedek cihaz (opsiyonel CPS002Z) ar zas na karfl koruma... F-56 6.27 Cebri ateflleme h z kontrol fonksiyonu... F-58 6.28 Düflük tork alg lama sinyalleri... F-59 6.29 Devreden ç karma... F-60 6.30 Ayar parametreleri... F-62 6.30.1 Ölçüm aletleri için darbe katar ç k fl... F-62 6.30.2 Opsiyonel ölçüm aleti ç k fllar n n ayar... F-63 6.30.3 Analog ç k fllar n kalibrasyonu... F-63 6.31 Kumanda paneli parametresi... F-64 6.31.1 Tufl ifllemlerinin ve parametre ayarlar n n yasaklanmas... F-64 6.31.2 Motorun dönme h z n n veya hat h z n n görüntülenmesi... F-65 6.31.3 Görüntülenen de erin de iflme ad mlar n n de ifltirilmesi... F-66 6.31.4 Standart monitor ekran n n de ifltirilmesi... F-67 6.31.5 Kumanda paneli durdurma modelinin seçilmesi... F-67 6.32 zleme fonksiyonlar... F-67 6.33 Vatmetrenin entegre edilmesi... F-70 6.34 Haberleflme fonksiyonu... F-71 6.34.1 2-kablolu RS485/4-kablolu RS485... F-71 6.34.2 Aç k a opsiyonu... F-77 6.35 Fonksiyon seçimi... F-77 6.36 Opsiyonel cihazlar ve özel fonksiyonlar için kullan m k lavuzlar... F-78 7. D fl sinyalle çal flt rma... G-1 7.1 Harici iflletim... G-1 7.2 Girifl ve ç k fl sinyalleriyle uygulanan iflletim (terminal tablosuyla iflletim)... G-2 7.2.1 Girifl terminallerinin fonksiyonlar (eksi sinyal durumunda)... G-2 7.2.2 Ç k fl terminallerinin fonksiyonlar (eksi sinyal durumunda)... G-5 7.2.3 Analog girifl filtresi... G-9 7.3 D fl h z komutunun ayar (analog sinyal)... G-10 7.3.1 Analog girifl sinyalleriyle ayar (RR/S4 terminali)... G-11 7.3.2 Analog girifl sinyalleriyle ayar (VI/II terminali)... G-12 7.3.3 Analog girifl sinyalleriyle ayar (RX terminali)... G-13 8. Çal flma durumunun izlenmesi... H-1 8.1 Durum izleme modunda ekran içeri i... H-1 8.2 Durumun izlenmesi... H-2 iii
8.2.1 Normal koflullar alt nda durum izleme... H-2 8.2.2 Bir geçmifl ar za hakk nda ayr nt l bilgi görüntüleme... H-5 8.3 Durum izleme fonksiyonunun de ifltirilmesi... H-6 8.4 Ar za bilgisinin görüntülenmesi... H-8 8.4.1 Ar za kodu görüntüleme... H-8 8.4.2 Ar za s ras nda monitör ekran... H-10 8.5 Alarm, ön-alarm, vb. bilgilerin görüntülenmesi... H-12 9. CE/UL/CSA standartlar n karfl lamak için önlemlerin al nmas... I-1 9.1 Standartlar karfl lamak için önlemler... I-1 9.1.1 EMC direktifi... I-1 9.1.2 EMC direktifini karfl lamak için önlemler... I-2 9.1.3 Düflük gerilim direktifi... I-7 9.1.4 Diflik gerilim direktifini karfl lamak için önlemler... I-7 9.2 UL/CSA standartlar n karfl lamak için al nacak önlemler... I-8 9.2.1 Sürücüyü monte ederken al nacak önlemler... I-8 9.2.2 Kablo ba lant s ve anma ak m hakk nda uyar... I-8 9.2.3 Çevrebirim ayg tlar yla ilgili uyar lar... I-8 9.2.4 Motorlar n afl r yüke karfl korunmas hakk nda uyar lar... I-9 9.3 Güvenlik standartlar na uygunluk... I-10 10. Çevrebirim ayg tlar n n seçilmesi... J-1 10.1 Kablo malzemelerinin ve cihazlar n n seçilmesi... J-1 10.2 Manyetik kontaktör montaj... J-3 10.3 Afl r yük rölesi montaj... J-3 10.4 Opsiyonlar n uygulanmas ve fonksiyonlar... J-4 10.5 Opsiyonel dahili cihazlar... J-8 10.6 DC güç kayna n n ve di er elektrik ünitelerinin ba lanmas... J-11 10.6.1 Tek fazl 200V güç kayna n n ba lanmas... J-11 10.6.2 Sürücü bir DC güç kayna yla birlikte kullan ld nda... J-11 11. Parametre tablosu... K-1 12. Teknik Özellikler... L-1 12.1 Modeller ve standart teknik özellikleri... L-1 12.2 D fl boyutlar ve a rl k... L-5 13. Servis için aramadan önce Ar za bilgileri ve çözümler... M-1 13.1 Ar za nedenleri / uyar lar ve çözümler... M-1 13.2 Ar za nedenlerini s f rlama yöntemi... M-6 13.3 E er herhangi bir ar za mesaj görüntülenmezken motor çal flmazsa... M-7 13.4 Di er ar zalar n kontrol edilmesi... M-8 14. Kontrol ve bak m... N-1 14.1 Düzenli kontrol... N-1 14.2 Periyodik kontrol... N-2 14.3 Servis için ararken... N-4 14.4 Sürücünün saklanmas... N-4 15. Garanti... O-1 16. Sürücünün at lmas... P-1 iv
1. Bafllang ç bilgileri 1.1 Ürünü kontrol edin Sat n ald n z ürünü kullanmadan önce kontrol edin ve tam olarak siparifl verdi iniz ürün oldu undan emin olun kaz Zorunlu Kullan lan güç kayna n n ve üç-fazl indüksiyon motorunun spesifikasyonlar na uygun bir AC sürücü kullan n. E er kullan lan sürücü bu spesifikasyonlara uygun de ilse, üç-fazl indüksiyon motoru do ru dönme hareketi yapmayaca gibi, afl r s nma ve yang n sonucu ciddi kazalar meydana gelebilir. 1 Tip göstergesi Sürücü ana ünitesi sim plakas 3PH-200/240V 3.7kW/5HP Seri ad Güç kayna Motor kapasitesi Tip göstergesi Karton kutu Uyar etiketi Tip gösterge etiketi Uyar etiketi Kullan m k lavuzu Bu k lavuz 1. 2 Ürün kodunun içeri i Sürücü Tipi Uygulanabilir motor Sürücü nominal ç k fl kapasitesi Güç kayna lgili girifl ak m lgili ç k fl ak m Seri No. Etiket üzerinde yer alan bilgilerin aç klamas. Tip Form Özel spesifikasyon kodu Model ad Gerilim s n f Uygulanabilir motor kapasitesi Kumanda paneli lave fonksiyonlar I lave fonksiyon II TOSVERT VF-PS1 serisi P: Sa lan r L: Yerleflik EMC filtre + temel filtre M: Yerleflik temel filtre C: Yerleflik EMC filtre Y: Di erleri (standart harici) Özel spesifikasyon kodu A : Özel spesifikasyon kodu ( bir say d r) Varsay lan arayüz mant k devresi (*1) WN: Negatif WP: Pozitif *1): Bu kod, fabrika varsay lan mant k ayar n temsil eder. SW1 sürgülü anahtar n kullanarak bir girifl/ç k fl mant k devresinden di erine geçebilirsiniz. Ayr nt l bilgi için, bkz: Bölüm 2.3.2 A-1
1. 3 Ana gövdenin yap s 1.3.1 simler ve fonksiyonlar 1) D flardan görünüfl Kontrol devresi terminal kapa Kumanda paneli 1 nsanlar n yanl fll kla terminale dokunmas n engellemek için, iflletimi bafllatmadan önce kapa kapatt n zdan emin olun. Ana devre terminal kapa nsanlar n yanl fll kla terminale dokunmas n engellemek için, iflletimi bafllatmadan önce kapa takt n zdan emin olun. Sürücü tipi ve üretim No., kontrol devresi terminal kapa n n arka taraf nda yer al r. [Ön panel] Üst koruyucu kapak [Not] Kablo ba lant portu Havaland rma delikleri sim plakas So utucu fan [Alttan görünüfl] [Yandan görünüfl] Not: Sürücüyü ortam s cakl n n 40 C üzerine ç kt bir yerde di er sürücülerle yan yana monte ederken bu kapa ç kar n. Ayr nt l bilgi için, bkz: Bölüm 1.4.4. A-2
Kumanda paneli RUN lambas EASY tuflu [Not 1] EASY tuflu lambas Yukar tuflu % lambas Bir AÇMA komutu verildi- inde, ancak frekans sinyali gönderilmedi inde yanar. fllem bafllad nda yan p söner. PRG lambas Sürücü parametre ayar modundayken yanar. MON lambas Sürücü izleme modundayken yanar. Sürücü ar za kayd görüntüleme moduna al nd nda yan p söner. Bir parametreyle atanan fonksiyonu kontrol etmek iiçn bu tufla bas n. EASY tuflu etkinlefltirildi inde yanar. Birim % cinsinden oldu unda yanar. Hz lambas Birim HZ cinsinden oldu- unda yanar. MODE tuflu flletim frekans n, bir parametreyi, bir ar zan n nedenini, vb. görüntüler. ENTER tuflu 1 RUN tuflu lambas Yukar /Afla tuflu lambas RUN tuflu etkinlefltirildi- inde yanar. RUN tuflu RUN (ÇALIfiMA) lambas aç kken bu tufla bas ld nda çal flma bafllar. STOP tuflu RUN tuflu lambas aç kken bu tufla bas lmas, motorun yavafllayarak durmas na neden olur. Bir ar zadan sonra sürücüyü s f rlamak için bu tufla iki defa bas n. Seri RS485 konektörü/kapa 2-kablolu RS485 konektörü. Bu konektör, geniflletilmifl kumanda paneli gibi bir opsiyonel cihaz ba lamak için kullan l r. Bu tufllarla, Yukar /Afla tufl lambas yanarken iflletim frekans n ayarlayabilirsiniz. [Not 2] Afla tuflu Not 1: EASY tuflu hakk nda ayr nt l bilgi için, bkz: Bölüm 5.22. Not 2: F730 parametresi F730 e ayarland nda, bu lamba yan yor olsa bile iflletim frekans ayarlanamaz. 2) Ana devre terminali K sa devre çubu u M4 vida Topraklama kapasitör anahtar Toprak terminali (M5 vida) EMC plakas için vida deli i A-3
K sa devre çubu u 1 Topraklama kapasitör anahtar M4 vida Toprak terminali (M5 vida) EMC plakas için vida deli i Topraklama kapasitör anahtar K sa devre çubu u M5 vida Toprak terminali (M5 vida) EMC plakas için vida deli i K sa devre çubu u M5 vida Topraklama kapasitör anahtar Toprak terminali (M5 vida) EMC plakas için vida deli i A-4
Topraklama kapasitör anahtar K sa devre çubu u M6 vida 1 Toprak terminali (M5 vida) EMC plakas için vida deli i Topraklama kapasitör anahtar Topraklama kapasitör anahtar (400V modeli) M8 vida K sa devre çubu u Girifl ve ç k fl kablolar nda, uygun boyutlu k vr ml halka tipi mandallar kullan n. Sadece terminal blo- unun üst taraf na ba lay n. Terminal blo unun deli ine kablolar yerlefltirmeyin. Toprak terminali (M8 vida) EMC plakas için vida deli i Toprak terminali (M5 vida) Topraklama kapasitör anahtar M8 vida K sa devre çubu u Girifl ve ç k fl kablolar nda, uygun boyutlu k vr ml halka tipi mandallar kullan n. Sadece terminal blo- unun üst taraf na ba lay n. Terminal blo unun deli ine kablolar yerlefltirmeyin. Toprak terminali (M8 vida) EMC plakas için vida deli i Toprak terminali (M5 vida) A-5
Topraklama kapasitör anahtar M12 vida K sa devre çubu u 1 Girifl ve ç k fl kablolar nda, uygun boyutlu k vr ml halka tipi mandallar kullan n. Sadece terminal blo- unun üst taraf na ba lay n. Terminal blo unun deli ine kablolar yerlefltirmeyin. Toprak terminali (M12 vidas ) EMC plakas için vida deli i Toprak terminali (M8 vidas ) M12 vida M10 screw Toprak kapasitörü anahtarlama çubu u M8 vida Toprak terminali (M10 vida) M12 vida M10 screw Toprak kapasitörü anahtarlama çubu u M4 vida M8 vida Toprak terminali (M10 vida) A-6
M12 vida M10 screw 1 M10 screw M4 vida Toprak terminali (M10 vida) M12 vida M12 vida Toprak kapasitörü anahtarlama vidas M10 screw M4 vida Toprak terminali (M12 vida) M12 vida Toprak kapasitörü anahtarlama vidas M12 vida M4 vida Toprak terminali (M12 vida) A-7
Toprak kapasitörü anahtarlama vidas M12 vida 1 M4 vida M12 vida Toprak terminali (M12 vida) Toprak kapasitörü anahtarlama vidas M12 vida M4 vida M12 vida Toprak terminali (M12 vida) Toprak kapasitörü anahtarlama vidas M12 vida M4 vida M12 vida Toprak terminali (M12 vida) A-8
3) Kontrol devresi terminal blo u Kontrol devresi terminal blo u tüm cihazlar için ortakt r. Sink logic Saurce logic 1 PWR-P24/PLC K sa devre çubu u Seri 4-kablolu RS485 konektörü Kontrol devresi terminal blo u vida ölçüsü: M3 Terminal fonksiyonlar hakk nda ayr nt l bilgi için, bkz: Bölüm 2.3.2. 1.3.2 Kapa n sökülmesi Ana devre terminal kapa 200V-15kW veya daha küçük modeller ve 400V-18.5kW veya daha küçük modellerde.ana devre terminali kablo ba lant s n yapmak için, afla da belirtildi i gibi ana devre terminal kapa n ç kar n. Ana devre terminali Ana devre terminal kapa n aç n. * Kapa açmak için, parma n z kapa n sa taraf üzerinde bulunan parças na yerlefltirerek kald r n. Ana devre terminal kapa n ç kar n. * Kilidi serbest b rakmak için, kapa tespit eden viday ters saat yönünde 90 çevirin (viday 90 den daha fazla çevirmeyin. Aksi takdirde vida k r labilir) ve ard ndan kapa her iki elinizle kavrayarak hafifçe içe do ru bükmek suretiyle yukar çekin. A-9
200V/0.4kW ila 200V/15kW modeller ve 400V/0.75kW ila 400V/18.5kW modellerde, güç kayna ndan gelen kablolar ba lamak için e er gerekiyorsa ana devre terminali kapa üzerindeki kulakç klar (afla daki flekilde A) kesin. 1 Ön kapak 200V-18.5kW veya daha üzeri ve 400V-22kW veya daha üzeri modellerde, kablo ba lant s n yapmak için ön kapa ç kar n. Viday sökün Ana devre terminali Kontrol devresi terminal kapa Kontrol devresi terminalinin kablo ba lant s n yapmak için, kontrol devresi terminal kapa n afla da belirtildi i gibi ç kar n. Kontrol devresi terminali Kontrol devresi terminal kapa n aç n. * Kapa açmak için, parma n z kapa n sa taraf üzerinde bulunan parças na yerlefltirerek kald r n. Gerekirse terminali ç kar n. * Bunun için, ana devre terminal kapa n aç n; bir (-) tornavida veya torx (T20H) tornavida kullanmak suretiyle terminali tespit eden vidalar gevfletin; parma n z parças üzerine yerlefltirin ve terminali çekerek ç kar n. A-10
fiarj lambas Bu lamba, sürücüde yüksek gerilim bulundu unda yanar. Ana devre terminal kapa n ç kar rken veya ön kapa açarken, bu lamban n kapal oldu undan emin olun ve kablo ba lant s hakk nda sayfa 4 te verilen talimatlar izleyin. fiarj lambas n n montaj konumu modelden modele de ifliklik gösterir. Bu lamba, ana devre terminal kapa n n arkas na yerlefltirilir. 1 fiarj lambas fiarj lambas fiarj lambas A-11
1.3.3 Topraklama kapasitörü anahtarlama yöntemi E6581386 Sürücü, bir kapasitör yoluyla topraklan r. Sürücüden gelen kaçak ak m, ana devre terminal kart üzerinde (modele ba l olarak) seçici anahtar, anahtarlama çubu u veya anahtarlama vidas kullan larak indirgenebilir. Bu anahtarlama ayg t, kapasitörün toprak devresiyle ba lant s n kesmek veya kapasitans n azaltmak için kullan l r. Baz modeler tamamen ç kar labilen kapasitörlere, baz modeller ise kapasitanslar azalt labilen kapasitörlere sahiptir. Not 1: Lütfen, kapasitör olmadan sürücünün EMC direktifine uygun olmayaca na dikkat edin. Not 2: Kapasitörü takarken veya sökerken gücü kapatt n zdan emin olun. 1 200V/45kW - 400V/75kW ve daha küçük modeller: Topraklama kapasitör anahtar Yasak Tehlike E er 400V-3.7/4.0kW kapasiteye veya 400V-5.5kW ve 400V-18.5kW aras nda kapasiteye sahip bir sürücü kullan yorsan z, sürücüyü motora ba layan kablolar 100 m veya üzeri ise ve toprak kapasitörü sürücüden sökülmüflse, tafl y c frekans n (*) 4 KHz veya daha düflük de ere ayarlad - n zdan emin olun. E er tafl y c frekans 4 KHz üzerinde bir de ere ayarlan rsa, sürücünün iç parçalar afl r s narak hasar görebilir. Not: E er 400V-3.7/4.0kW veya daha düflük bir model veya 100 m veya daha uzun kablolar vas tas yla bir motora ba lanan, 400V-5.5kW ve 400V-18.5kW aras nda kapasiteye sahip bir model kullan yorsan z, anahtar yukar çekerken tafl y c frekans n (CF) 4kHz veya daha düflük de ere ayarlamal s n z. Yukar daki uyar y mutlaka okuyun. Kapasitörü ba lamak ve topraklamak için, dü meye bas n. (Fabrika varsay lan konumu) *1: Modele göre iki yer vard r. Ayr nt l bilgi için, bkz: Bölüm 1.3.1 Kapasitörü ç kararak topraklanmas n engellemek için, bu parçay yukar do ru çekin. *2: 400V-3.7/4.0kW ve daha küçük modeller için, anahtar CF/SF 4kHz. ibaresi bulunan bir etiketle sabitlenmifltir. E er sürücünüzde böyle bir etiket varsa, anahtarlama s ras nda verilen talimatlara göre tafl y c frekans n (CF) 4KHz veya daha düflük de- ere ayarlamal s n z. Büyük Küçük Kapasitans daha büyük bir de ere ayarlamak için dü meyi içeri bast r n. (Fabrika varsay lan konumu) Büyük Küçük Kapasitans daha küçük bir de ere ayarlamak için dü meyi yukar çekin. A-12
200V/55kW modeller ve daha büyük 400V/90kW~132kW modeller: Toprak kapasitörü anahtarlama çubu u Büyük Küçük Kapasitans daha büyük bir de ere ayarlamak için, toprak kapasitörü anahtarlama çubu unun üst ucunu bir vidayla sürücü gövdesine sabitleyin. Büyük Küçük Kapasitans daha büyük bir de ere ayarlamak için, toprak kapasitörü anahtarlama çubu unun üst ucunu sabitleyen viday sökün ve anahtarlama çubu unu soldaki flekilde görüldü ü gibi çevirin. (Fabrika varsay lan konumu) 1 Tehlike Yasak Tek fazl topraklama sistemi durumunda (üç fazl bir güç kayna yla delta ba lant s yap l r), toprak kapasitörünün ba lant s n de ifltirmeyin. E er ba lant de ifltirilirse (yani, kapasitans art r l rsa), kapasitör hasar görebilir. Not: E er nötr topraklama sistemi kullan l rsa, toprak kapasitörü ba lant s n n üstteki flekilde görüldü ü gibi de ifltirilmesi (kapasitans n daha büyük bir de ere ayarlanmas ), sürücüyü EMC direktifine uygun hale getirir. 400V/160kW ve daha büyük modeller: Toprak kapasitörü anahtarlama vidas «160kW, 220kW Büyük Küçük Kapasitans daha büyük bir de- ere ayarlamak için, soldaki flekilde görüldü ü gibi, toprak kapasitörü anahtarlama vidas yla A parças na sabitleyin. Büyük Küçük Kapasitans daha küçük bir de- ere ayarlamak için, soldaki flekilde görüldü ü gibi, toprak kapasitörü anahtarlama vidas yla B parças na sabitleyin. (Fabrika varsay lan konumu) Yasak Tehlike Tek fazl topraklama sistemi durumunda (üç fazl bir güç kayna yla delta ba lant s yap l r), toprak kapasitörünün ba lant s n de ifltirmeyin. E er ba lant de ifltirilirse (yani, kapasitans art r l rsa), kapasitör hasar görebilir. Not: E er nötr topraklama sistemi kullan l rsa, toprak kapasitörü ba lant s n n üstteki flekilde görüldü ü gibi de ifltirilmesi (kapasitans n daha büyük bir de ere ayarlanmas ), sürücüyü EMC direktifine uygun hale getirir. A-13
«250kW~315kW» Büyük Küçük Kapasitans daha büyük bir de ere ayarlamak için, soldaki flekilde görüldü ü gibi, toprak kapasitörü anahtarlama vidas yla A parças na sabitleyin. 1 Büyük Küçük Kapasitans daha küçük bir de ere ayarlamak için, soldaki flekilde görüldü ü gibi, toprak kapasitörü anahtarlama vidas yla B parças na sabitleyin. (Fabrika varsay lan konumu) Yasak Tehlike Tek fazl topraklama sistemi durumunda (üç fazl bir güç kayna yla delta ba lant s yap l r), toprak kapasitörünün ba lant s n de ifltirmeyin. E er ba lant de ifltirilirse (yani, kapasitans art r l rsa), kapasitör hasar görebilir. Not: E er nötr topraklama sistemi kullan l rsa, toprak kapasitörü ba lant s n n üstteki flekilde görüldü ü gibi de- ifltirilmesi (kapasitans n daha büyük bir de ere ayarlanmas ), sürücüyü EMC direktifine uygun hale getirir. «400kW~630kW» Büyük Küçük Kapasitans daha büyük bir de ere ayarlamak için, soldaki flekilde görüldü ü gibi, toprak kapasitörü anahtarlama vidas yla A parças na sabitleyin. Büyük Küçük Kapasitans daha küçük bir de ere ayarlamak için, soldaki flekilde görüldü ü gibi, toprak kapasitörü anahtarlama vidas yla B parças na sabitleyin. (Fabrika varsay lan konumu) *1: 500kW ve 630kW modeler için, iki yer vard r. Bkz: Bölüm 1.3.1. Yasak Tehlike Tek fazl topraklama sistemi durumunda (üç fazl bir güç kayna yla delta ba lant s yap l r), toprak kapasitörünün ba lant s n de ifltirmeyin. E er ba lant de ifltirilirse (yani, kapasitans art r l rsa), kapasitör hasar görebilir. Not: E er nötr topraklama sistemi kullan l rsa, toprak kapasitörü ba lant s n n üstteki flekilde görüldü ü gibi de- ifltirilmesi (kapasitans n daha büyük bir de ere ayarlanmas ), sürücüyü EMC direktifine uygun hale getirir. A-14
1.3.4 DC reaktörün tak lmas Montaj n yap lmas (Örnek: VFPS1-4220KPC) Reaktör muhafazas Reaktör ünitesi 1 Ön kapak Ön kapa ç kar n. Reaktör muhafazas n dolab n iç duvar na monte edin ve reactor ünitesini vidalarla muhafazaya sabitleyin. Üst panel Kapak Ön panel Reaktör ünitesini, ana devre terminal tablosu üzerindeki PO ve PA/+ terminallerine ba lay n. Ard ndan, ürünle birlikte verilen toprak kablosunu ba lay n. Afla daki sayfada yer alan flekillere bak n. Ba lant y yapt ktan sonra ön kapa tak n Kapa, ön paneli ve üst paneli vidalarla reaktör muhafazas na tespit edin. A-15
Her bir model için kablo ba lant örne i 1 Toprak kablosu Toprak kablosu Toprak kablosu Toprak kablosu 1.4 Uygulama hakk nda notlar 1.4.1 Motorlar VF-PS1 i bir motoru kontrol etmek için kullan rken afla daki uyar y akl n zda tutun. kaz Zorunlu Kullan lan güç kayna n n ve üç-fazl indüksiyon motorunun spesifikasyonlar na uygun bir AC sürücü kullan n. E er kullan lan sürücü bu spesifikasyonlara uygun de ilse, üç-fazl indüksiyon motoru do ru dönme hareketi yapmayaca gibi, afl r s nma ve yang n sonucu ciddi kazalar meydana gelebilir. fiebeke elektri i iflletimiyle karfl laflt rma VF-PS1 sürücü, motoru beslemek için sinüzoidal PWM sistemi kullan r. Bu nedenle, flebeke elektri i iflletimine k - yasla motor s cakl nda, gürültü ve titreflimde hafif bir art fl olacakt r. Hat ak m n n art fl s ras nda oluflan harmonik distorsiyon nedeniyle, ana besleme gerilimi ve ak m da distorsiyona u rayacakt r. Afl r yük koruma düzeyinin ayarlanmas VF-PS1 Sürücü, elektronik termal koruma afl r yük alg lama devreleriyle afl r yüklere karfl koruma sa lar. Sürücünün elektronik termal koruma referans ak m, birlikte kullan lmakta olan motorun anma ak m na göre ayarlanmal - d r. 50Hz/60Hz ve üzeri frekansta (anma frekans ) yüksek h zl çal flma 50Hz/60Hz den yüksek frekanslarda çal flma gürültüyü ve titreflimi art racakt r. Ayn zamanda, bu koflullar ve tafl - ma limitleri alt nda bu çal flman n motorun mekanik dayan m n zorlama olas l da söz konusudur. Bu durumu motor üreticisine dan flmal s n z. A-16
Yük mekanizmalar n ya lama yöntemi Ya lanan bri indirgeme difllisinin ve diflli motorunun düflük h z bölgelerinde çal flt r lmas, ya lama etkisini zay flatacakt r. Üreticiye dan fl p kontrol ederek, çal flt r labilir h z aral n saptay n. Hafif yükler ve küçük eylemsizlik momentli yükler Motor, nominal yük kapasitesinin %50 sinde ve daha hafif yüklerde veya yükün eylemsizlik momenti çok küçük oldu unda anormal titreflimler veya afl r ak m ar zalar gibi dengesizlikler gösterebilir. E er bu durum oluflursa, tafl y - c frekans n azalt n. Dengesizlik oluflmas Afla da belirtilen yük ve motor kombinasyonlar kullan ld nda dengesizlik oluflabilir. Sürücü için tavsiye edilen uygulanabilir motor anma de erlerini aflan bir motorla birlikte kullan m Özel motorlarla birlikte kullan m Yukar daki durumlar n üstesinden gelmek için, sürücü tafl y c frekans ayarlar n düflürün. (Vektör yaparken, tafl y c frekans n 2kHz veya üzeri bir de ere ayarlay n. E er tafl y c frekans 2kHZ den düflük bir de ere ayarlan rsa, sürücü taraf ndan otomatik olarak 2kHZ olarak düzeltilecektir. Yük ayg tlar ve yüksek diflli bofllu una sahip motorlar aras nda ba lant larla birlikte kullan m. Bu durumda, S-modeli h zlanma/yavafllama fonksiyonunu ayarlay n ve vektör s ras nda yan t süresini ayarlay n (eylemsizlik momenti ayar ) veya V/f ne geçin. Piston hareketleri gibi dönme hareketlerinde keskin dalgalanmalara sahip yüklerle birlikte kullan m Bu durumda, vektör s ras nda yan t süresini ayarlay n (eylemsizlik momenti ayar ) veya V/f ne geçin ( = 0). 1 Güç beslemesi kaybedildi inde motorun frenlenmesi Gücü kesilen bir motor serbest çal flmaya geçer ve hemen durmaz. Motoru güç kesilir kesilmez derhal durdurmak için bir yard mc fren monte edin. Hem elektrikli hem mekanik olmak üzere, farkl türlerde frenleme ayg tlar vard r. Sisteminiz için en uygun frenleme ayg t n seçin. Negatif tork üreten yükler Negatif tork üreten yüklerle birleflti inde, sürücü üzerinde afl r gerilim ve afl r ak m korumas bir ar zaya neden olabilir. Bu tür durumlar için, yük koflullar na uygun bir dinamik frenleme direnci, vb. kullanmal s n z. Frenli motor E er frenli bir motor, sürücünün ç k fl terminallerine ba lanan bir frenleme devresiyle birlikte kullan l rsa, çal flma bafllang c ndaki gerilim düflmesi nedeniyle fren serbest b rak lamaz. Bu nedenle, sürücüyü frenli bir motorla birlikte kullan rken, frenleme devresini afla daki flekilde görüldü ü gibi sürücünün güç kayna taraf na ba lay n. Ço u durumda, frenli bir motorun kullan lmas düflük h zda gürültünün artmas na neden olur. (Uyar s z fren) (Uyar s z fren) Üç fazl güç kayna Üç fazl güç kayna LOW Devre konfigürasyonu 1 Devre konfigürasyonu 2 A-17
Devre konfiürasyonu 1 de, fren MC2 ve MC3 yoluyla aç l p kapat l r. E er devre baflka bir flekilde yap land r l rsa, fren çal flt nda kilitlenen rotor ak m nedeniyle afl r ak m ar zas etkinleflebilir. Devre konfigürasyonu 2 de freni aç p kapatmak için düflük h z sinyal ÇIKIfiI 1 kullan l r. Frenin bir düflük h z alg lamas yla çal flt r lmas (ÇIKIfi 1 fonksiyonu), elevatörler gibi uygulamalar için daha iyi olabilir. Lütfen sistemi tasarlamadan önce tedarikçinize dan fl n. 1 Motorlar ani art fl gerilimlerine karfl korumak için önlemler Bir motorun çal flmas n kontrol etmek için 400V-s n f bir sürücünün kullan ld bir sistemde çok yüksek flok gerilimleri üretilebilir. Uzun bir sure motor sarg lar na ardarda uyguland nda, kullan lan kablo uzunlu una, kablo yoluna ve tiplerine ba l olarak bu gerilim yal t m n zarar görmesine neden olabilir. Ani art fl gerilimlerine karfl örne in afla daki önlemler al nabilir (1) Sürücünün tafl y c frekans n düflürün. (2) F316 (Tafl y c frekans kontrol modu seçimi) parametresini 2 veya 3 e ayarlay n. (3) Yüksek dielektrik katsay s na sahip motorlar kullan n. (4) Sürücü ve motor aras na bir reaktör veya ani art fl gerilimi bast rma filtresi yerlefltirin. 1.4.2 AC sürücüler Sürücülerin afl r ak mdan korunmas Sürücü, bir afl r ak m koruma fonksiyonuna sahiptir. Programlanan ak m düzeyi, sürücü için uygulanabilen maksimum kapasiteli motora ayarlan r. E er kullan lan motorun kapasitesi düflükse, stop etmeyi engelleme düzeyi, afl r ak m düzeyi ve motor elektronik termal korumas tekrar ayarlanmal d r. E er ayar gerekliyse, 5.14 e bak n ve ayarlar belirtildi i gibi yap n. Sürücü kapasitesi Küçük kapasiteli (kva) bir sürücüyle birlikte büyük kapasiteli bir motoru hafif yüklerle bile kullanmay n. Ak m dalgas, ç k fl tepe ak m n yükseltecek ve afl r ak m ar zas n kolaylaflt racakt r. Güç faktörü düzeltme kapasitörü Güç faktörü düzeltme kapasitörleri, sürücünün ç k fl taraf na monte edilemez. Güç faktörü düzeltme kapasitörü ba lanm fl bir motoru çal flt r rken kapasitörü ç kar n. Aksi halde, sürücü ar zalanabilir ve kapasitör hasar görebilir. Sürücü Güç faktörü düzeltmesi Güç faktörü düzeltme kapasitörünü ve dalga emiciyi ç kar n Nominal gerilimden farkl gerilimde çal flt rma Ürün etiketinde belirtilen nominal gerilimden farkl gerilimlere ba lant yap lamaz. E er nominal gerilimden farkl gerilime sahip bir güç kayna na ba lant yap lmas gerekiyorsa, nominal gerilim de erini elde etmek için bir transformatör kullan n. Ayn güç hatt üzerinde iki veya daha fazla AC sürücü kullan ld nda devre kesme. (Devre kesici sigorta) Seçilen sürücü devresinin kesilmesi A-18
Sürücünün ana devresinde sigorta yoktur. Bu yüzden, yukar daki flemada görüldü ü gibi, ayn güç hatt üzerinde birden fazla sürücü kullan ld nda, kesme özelliklerini, sürücüde (INV1) bir k sa devre olufltu unda sadece MCCB2 ar - za yapacak ve MCCB1 ar za yapmayacak flekilde seçmelisiniz. Uygun özellikleri seçemezseniz, MCCB2 ve INVI aras na bir devre kesici sigorta tak n. E er güç kayna distorsiyonu ihmal edilebilir düzeyde de ilse E er sürücünün tristörlü sistemler veya yüksek kapasiteli sürücüler gibi di er sistemlerle bir güç da t m hatt n paylaflmas sonucu distorsiyonlu dalgalar üretmesi nedeniyle güç kayna distorsiyonu ihmal edilebilir düzeyde de ilse, girifl güç faktörünü art rmak, daha yüksek harmonikleri indirgemek veya harici flok dalgalar n bast rmak için bir girifl reaktörü monte edin. Sürücünün At lmas E er sürücü art k kullan lamaz hale gelmiflse, endüstriyel at k olarak at n. 1 1.4.3 Kaçak ak m konusunda yap lmas gerekenler kaz Motor üzerinde yetersiz elektrostatik kapasite nedeniyle sürücünün girifl/ç k fl kablolar ndan ak m kaça olabilir ve bu, çevrebirim ayg tlar üzerinde kötü etkiler yaratabilir. Kaçak ak m n de eri, tafl y c frekans ndan ve girifl/ç k fl kablolar n n uzunlu undan etkilenir. Test edin ve kaçak ak ma karfl afla daki çözümleri kullan n. (1) Kaçak ak m n toprak hatt üzerindeki etkileri Kaçak ak m sadece sürücü sistemi içinde dolaflmaz; ayn zamanda toprak kablolar yoluyla di er sistemlere geçebilir. Kaçak ak m, toprak kaçak ak m devre kesicilerinin, kaçak ak m rölelerinin, toprak rölelerinin, yang n alarmlar n n ve sensörlerin yanl fl çal flmas na neden olacak ve CRT ekran nda bindirme parazite veya CRT ile ak m alg lama s ras nda yanl fl ak m de erleri görüntülemeye yol açacakt r. Güç kayna sürücü sürücü Çözümler: Toprak hatt boyunca kaçak ak m yolu 1. PWM tafl y c frekans n düflürün PWM tafl y c frekans n n ayar, CF parametresiyle yap l r. 2. E er radyo-frekans giriflimi veya benzer problem varsa, yerleflik gürültü filtresi kapasitörünü sökün. Bkz: Bölüm 1.3.3. (Belirli kapasitelere sahip sürücüler için, PWM tafl y c frekans (CF) 4 khz veya daha düflük bir de ere ayarlanmal d r.) 3. Toprak kaçak ak m devre kesicileri için yüksek frekansl çözüm ürünleri kullan n. E er böyle bir cihaz kullan yorsan z, PWM tafl y c frekans n azaltmak gerekmez. 4. E er sensörler ve CRT etkilenirse, yukar da madde 1 de aç kland gibi PWM tafl y c frekans n azaltarak sorun çözülebilir; fakat bu sorun motorun elektromanyetik parazitindeki art fl nedeniyle çözülemezse, lütfen tedarikçinize dan fl n. * Yerleflik gürültü filtresine sahip modellerin uygulanmas hakk nda uyar lar. Yerleflik gürültü filtresine sahip modeller için, (tek fazl toprak) güç kayna ndaki kaçak ak m de eri normal sürücüden daha büyük olabilir; bu nedenle dikkatli olun. <Standart kaçak ak m de eri (tek fazl toprak)> VFPS1-2004PL~2150PM: Yaklafl k 15mA VFPS1-2185PM~2450PM: Yaklafl k 1mA A-19