INS4812 İNŞAAT MAKİNELERİ Dr. Öğr. Üyesi Hande ALADAĞ

Transkript

1 INS4812 İNŞAAT MAKİNELERİ Dr. Öğr. Üyesi Hande ALADAĞ Yapı İşletmesi Anabilim Dalı Oda No:

2 İÇERİK Proje Risk Yönetimi ve İnşaat Makineleri İnşaat Makineleri & İş Sağlığı ve Güvenliği 2

3 Çalışan Sağlığı & İş Güvenliği İşyerlerinde işin yürütülmesi sırasında, çeşitli sebeplerden kaynaklanan sağlığa zarar verebilecek şartlardan korunmak amacıyla yapılan SİSTEMLİ ve BİLİMSEL çalışmalardır. (ETKİLİ-SÜREKLİ-SİSTEMLİ) 3

4 Çalışan Sağlığı & İş Güvenliği ÇALIŞAN SAĞLIĞI Ve İŞ GÜVENLİĞİ NİN AMACI VE HEDEFİ : Sağlıklı ve güvenli bir çalışma ortamı oluşturmak, Çalışanların sağlık ve güvenliğini sağlamak ve geliştirmek, Üretimde güvenliği ve devamlılığı sağlamak, Ekolojik çevreyi korumak, Kaliteyi ve verimliliği artırmaktır. ÖNCELİKLİ HEDEFİ İSE; Çalışanları, İş Kazası ve Meslek Hastalığından korumaktır!!! Sıfır İş Kazası Sıfır İş Gücü Kaybı Sıfır İş Göremezlik Gün 4

5 İŞ GÜVENLİĞİ, ÜÇLÜ BİR ÇARK OLARAK ÇALIŞIRSA BAŞARILI OLUR! Yasalara Uygun İşyeri Kurmak Teknik, Güvenlik Konularında Çalışmalar Yapılmasını Sağlamak Emniyetsiz Durumları Gidermek MADDİ VE MANEVİ ÇIKARLARI NEDENİYLE. Yasalar Çıkarmak Denetlemek Teknik Çalışmaların Alt Yapısını Oluşturmak VATANDAŞLARIN MUTLU YAŞAMLARINI, SAĞLIĞINI DÜŞÜNMEK VE SAĞLAMAK İÇİN. İş Güvenliği Kural Ve Talimatlarına Uygun Çalışma Düzenini Korumak CANLARI YANAN KİŞİLER OLARAK iş güvenliği ile yakından ilgilenmek zorundadır.

6 İşveren Yükümlülükleri İş Makinalarının günlük, haftalık, aylık,3 aylık kontrolleri ile en az yılda 1 genel kontrollerini yaptıracaklardır. Bakım-onarımlarının yetkili servis elemanlarınca yapılmasını ve bunlarla ilgili her türlü kayıtları tutacaklardır. Ehliyetsiz veya belgesiz kişileri çalıştırmayacaklardır. Çalışanları sürekli olarak eğiteceklerdir. Çalışanları periyodik sağlık muayenelerini düzenli olarak yaptıracaklardır. İşyerinde uygun bir örgütlenme ile sürekli ve etkin bir kontrol sistemi oluşturacaklardır. Konulan kurallara önce kendilerinin daha sonrada üst düzey yöneticilernin uymasını sağlayacaklardır. Emniyetsiz yöntem ve şartlarla işçileri çalıştırmayacaklardır. Gece çalışmalarında özel güvenlik tedbirleri alınarak çalışmayı sağlayacaklardır. Huzurlu ve güvenli bir çalışma ortamı sağlayacaklardır. 6

7 OHSAS Standardı Bu standart; İş yapılacak alanda veya işletmede, işe başlamadan önce, yapılacak iş nedeniyle oluşabilecek tehlikelerin ve risklerin öngörülmesini, bu tehlike ve risklerin kabul edilebilir olup olmadığına karar verilmesi ve gerekli tedbirlerin en başından alınması prensibini esas alan bir kalite yönetim sistemidir. Yani bu yeni sistemle eski REAKTİF yaklaşımlar yerini PROAKTİF yaklaşımlara bırakmaktadır. 7

8 İHTİMAL Tehlike ve Risk Kavramı Tehlike: Çalışma ortamında ölüm, hastalık, yaralanma veya hasara neden olabilecek potansiyel durum veya kaynaktır. Risk: Tehlikelerden kaynaklanan bir olayın, meydana gelme ihtimali ile zarar verme derecesinin bileşkesidir. ZARAR-HASAR RİSK = İ x D İ : İhtimal D : Zararın derecesi 8

9 Tehlike ve Risk Kavramı İş Güvenliğinin temel ilkesi; Çalışan insanın en dikkatsiz ve güvensiz davranışına karşın iş kazasının oluşmasını önleyecek önlemlerin alınmasıdır şeklinde ifade edilmektedir. İmalatçı firmalar, makinalar üzerinde birçok güvenlik önlemi almakta, bunlara her geçen gün yenileri eklenmektedir. Ancak buna rağmen her gün ciddi kazaların önüne geçmek mümkün olamamaktadır. Makinayı kullanan kişi için güvenlik esas anahtar olmalıdır. İş Güvenliği kurallarını uygulayan kişi sadece kendi can güvenliğini sağlamakla kalmaz, etrafındakilerin can güvenliğiyle makinanın ve işletmenin güvenliğini de sağlamış olur. 9

10 Sıra FAALİYET/ TEHLİKE Kimler MARUZ Kal. İHTİML ZARAR ŞİDDETi RİSK DEĞ. KORUMA DEĞERİ SONUÇ 1 Gece Çalışma/ Görüş Azlığı 2 Tehl. Hareket/ Eğitim Operatör/ Yayalar Operatör- Yayalar %50=10 Orta %25=3 Düşük Risk Değerlendirmesi (Forklift) 3 Yaya Yolu Ayrılmamış Yayalar yok Yüksek 4 Yolda Çukurlar Operatör yok Orta 5 Rampa Dar Operatör yok Orta 6 Seyir Güçl./ /İşaretleme Operatör/ Yayalar yok Orta 7 Taşıma Ekipmanı Yaya %25 Orta 8 Aşırı Yük/ Kapasite Aşımı Operatör/ Yayalar %75 Düşük 9 Organizasyon Herkes %50 Düşük 10 Ehliyet Operatör/ Yaya %50 Orta 11 Nakliye/İnsan Taşıma Yayalar yok Orta 10

11 RİSK DEĞERLENDİRME VE KONTROL FORMU Sıra Faaliyet/ Tehlike Risk Skoru Sonuç Taml. Tarihi Sorumlu Risk Değerlendirmesi 6 İşaretleme yok 16 Traf. işaretleri yerleşt. Bir ay İhale 5 Rampa dar 16 Korugan yapılacak Bir ay İhale 10 Ehliyetsiz operatör 16 Ehliyetli operatör sağ. Altı 3 Yaya yolu ayrılmamıştır 15 Yollar boyanarak ayrılacak Bir ay Bakım 1 Aydınlatma yok 10 Çevre ayd.yapılmalı Üç ay Bakım 7 Ekipman yetersiz 10 Bidon tutuş ekp. Araştır Altı ay İhale 11 İnsan taşınıyor 10 Disipline edilecek derhal İdari 8 Kapasite yetersiz 10 Bu yükte Diğer forklift kullanılacak Derhal İdare 4 Yolda çukur var 9 Tamir edilecek Bir ay Bakım 9 Org. Uygun değil 9 Uygun org. İçin araştırma yapılacak Üç ay Persl. 2 Ustanın eğt. Ytz. 3 Eğitime gönderilecek Bir yıl Eğt. 11

12 Risk Analizi Metodu (BS 8800 e göre): Riskin büyüklüğünün tahmin edilmesini ve riskin kabul edilebilir olup olmadığının tanımlanmasını kapsayan süreçtir. Tehlike ve Risk Kavramı Risk Değerlendirmesi (TS 1050 ye göre): Tehlikelerin belirlenerek sistematik bir yolla gözden geçirilmesine imkan veren bir dizi mantık adımıdır. Kabul Edilebilir Risk: Kanuni zorunluluklar ve işletmenin İSG politika ve uygulamaları dikkate alındığında, kabul edilebilecek düzeye indirilmiş risk. 12

13 İŞ KAZASINI MEYDANA GETİREN NEDENLER Fizyolojik nedenler Kişisel nedenler Psikolojik Nedenler İnsani Faktörler Makinelerin periyodik bakımlarının yapılmaması kapasitelerinin zorlanması Aletlerdeki aksaklıklar, malzeme ve iş yerindeki hatalar Kişisel korunma araçlarının kullanılmaması Makinelerin hatalı yerleşimi Fiziki faktörler; gürültü, ısı,ışık, radyasyon vb. Biyolojik faktörler; mikroorganizmalar Kimyasal faktörler; tahriş edici ve boğucu gazlar anestezik ve narkotik maddeler, sistemik zehirlenmeler. İşçi işveren ilişkileri, ücret sistemleri Vardiya sistemleri Çalışma saatleri Diğer faktörler ise; aşırı iş yükü, eğitim yetersizliği, yanlış depolama, ergonomik olmayan koşullar, güvenli olmayan yükleme ve boşaltma, elektrik kaçağı gibi sayılabilir Çevresel ve Teknik Faktörler 13

14 İnşaat sektöründe yapı makinalarından kaynaklı kazalar, kaza tipleri içinde dördüncü sırada yer alıyor. İlk üç sırada yüksekten düşmeler, elektrik çarpmaları ve malzeme düşmeleri bulunmaktadır. İnşaat Makineleri & İş Sağlığı ve Güvenliği Tablo: İnşaatlarda Ölüm ve Yaralanmaların Kaza Tiplerine Göre Dağılımı (Gürcanlı, GE, 2013 ve Gürcanlı ve Müngen, 2013) 14

15 İnşaatlarda iş makinalarından kaynaklı ölümlü iş kazası tipleri ve oranları İnşaatlarda iş makinalarından kaynaklı ölümlü olmayan iş kazası tipleri ve oranları 15

16 İş Makinaları Türleri ve Kaza Oranları İnşaat Makineleri & İş Sağlığı ve Güvenliği 16

17 Dolaylı maliyetler Dolaysız maliyetler İş Kazalarının Maliyetleri Tazminatlar Psikolojik Etki Yaralanma / sakatlanmaya bağlı geçici ve sürekli iş görememezlik Tıbbi müdahale ve hastane masrafları, ilaç bedelleri Maddi Hasar İş gücü ve Üretim Kayıpları 1- İşgücü kayıpları: Kazalının çalışamaması nedeniyle, Kazalıya yapılan ilk yardım nedeniyle, Kazalının arkadaşlarının çalışamaması nedeniyle, Usta ve yöneticilerin; kazayı incelemek, yaralı işçinin üzerindeki işi yeniden düzene koymak, yeni işçilerin seçimi ve yerleştirilmesi ve yasal işlemler nedeniyle kaybettikleri zaman 2-Üretim kaybı: Kaza sırasında üretime ara verilmesi nedeniyle, Makinelerin durması ya da hasara uğraması nedeniyle, Malzeme ve hammaddelerin ziyana uğraması nedeniyle, Kazaya uğrayan işçinin işe dönmesi halinde verimindeki düşmeler nedeniyle meydana gelen kayıplar. Zaman Kaybı Mahkeme Masrafları 17

18 Tehlike Kaynakları (Kaza Sebepleri) İş Makinası Operatör, işaretçi, diğerleri İşverenler, işçiler, bakım elemanları, araç şoförleri, ziyaretçiler Çalışma alanı Çevre Ulaşım yolları, enerji hatları, hava şartları 18

19 Tehlike Kaynakları: İş makinası Sesli ve ışıklı uyarı sistemlerinin çalışmaması, Çalışmadan önce günlük kontrol ve bakımların yapılmaması, Yakıt ikmali esnasında ateşli madde kullanılması, Uygun park edilmemesi, Bakımlarının emniyetli olarak yapılmaması, Standartlara uygun olmayan makina veya ekipmanlar, Makina koruyucularının bulunmaması veya standartlara uygun olmaması, Uygun olmayan elektrik tesisatı, Topraklaması yapılmamış elektrikli makinalar, Göstergelerin kolay okunur ve anlaşılır özellikler taşımaması, Göstergelerin bozuk veya kırık olması, Makinaya çıkıp inmek için kullanılan basamak ve tutamakların kırık, yağlı veya kirli olması, Operatör koltuğunun ayarlanabilir özellikte ve rahat olmaması, 19

20 Tehlike Kaynakları: Operatör - İşaretçi Kapasitesi üzerinde iş yüklenmesi, Makinaları amacı dışında kullanmak, Operatörün belgesinin olmaması, Aşırı hız yapılmaması, Hareket etmeden önce etrafın uyarılmaması, Yetkisiz kişilerin makine üzerine bindirilmesi, Operatörün sürücü yerine oturmadan kumanda etmesi, Operatörün çalışma anında uygunsuz davranışları, İş makinasının altında istirahat etme, Kişisel koruyucu kullanılmaması, Operatör ve işaretçiler arasında uyumsuzluk, İş makinaları ile yapılan çalışmalarda güvenlik kurallarına uymamak, Arızalı makina ile çalışılmaya devam etmek, 20

21 Operatör - İşaretçi 21

22 Tehlike Kaynakları: Çalışma Alanı Çalışma alanında gerekli trafik işaretlerinin bulunmaması, Çalışma alanının gerekli işaret ve uyarı sistemleri ile belirlenmemesi, Aşırı toz oluşması, Çalışma alanının sınırlarının belirlenmemesi, Gece yapılan çalışmalarda iyi aydınlatılma yapılmaması, İş makinalarının hareket yollarının belli olmaması, Kazı alanında çıkan toprağın kayması, İşyeri düzensizliği, Güvensiz çalışma yöntemi, Makina ve tezgahların yerleşim düzenin uygun olmaması, İşyerinde bakım ve kontrollerin eksikliği, Yetersiz veya aşırı aydınlatma, Zeminin bozuk, ıslak veya kaygan olması, Zeminde kapatılmamış boşlukların veya setlerin bulunması, Sağlıksız çevre koşullarının bulunması, Depolama ve istifleme yanlışlıkları, Düşürülmesi gereken malzemelerin askıda kalması, 22

23 Yüksek gerilim hatlarına yaklaşma, İş makinasının bir kısmının gerilim hattına teması, Kazı yapılan alanda elektrik kabloları, doğalgaz, telefon vb.hatların olması, Tehlike Kaynakları: Çevre Vinç bomunun, damperin veya makinenin, Elektrik hattına teması 23

24 TEDBİRLER: Operasyona Başlamadan Önce İlgili Eğitimler Verilmelidir Genel Eğitimler Operatör Eğitimleri Çalışanların İş Sağlığı ve Güvenliği Eğitimlerinin Usul ve Esasları Hakkında Yönetmelik e göre işçilere verilmesi gereken eğitimin amacı; işyerlerinde sağlıklı ve güvenli bir ortamı temin etmek, iş kazalarını ve meslek hastalıklarını azaltmak, çalışanları yasal hak ve sorumlulukları konusunda bilgilendirmek, onların karşı karşıya bulundukları mesleki riskler ile bu risklere karşı alınması gerekli tedbirleri öğretmek ve iş sağlığı ve güvenliği bilinci oluşturarak uygun davranış kazandırmaktır 24

25 TEDBİRLER: Operasyona Başlamadan Önce İlgili Eğitimler Verilmelidir Bu eğitimler işverenin kendi çalıştırdığı işçiler yanında başka işyerlerinden gelen yani çalışma yerleri değişen işçileri de kapsamak zorunda olup, işçiler işe başlamadan önce ve iş sırasında kullandığı iş ekipmanları ya da kullanılan teknoloji değiştiğinde, her bir işçinin bilgisi göz önüne alınarak farklı seviyelerde verilmek zorundadır. İşçi sağlığı ve iş güvenliği ile ilgili olarak verilecek eğitimler öncelikle işçilerin konuya vakıf olabilmeleri adına genel tanımlar ve bu eğitimin neden verildiği ile başlamalıdır. Bunların yanında çalıştıkları işler dolayısıyla ileride karşılaşabilecekleri meslek hastalıklarından bahsedilip, asıl önemli nokta olan iş kazaları konusuna daha ayrıntılı olarak değinilmelidir (İş sağlığı ve güvenliği eğitimi). Bu noktada olabildiğince örnek fotoğraflar kullanılarak işçilerin hem konuyu iyice kavraması hem de konuya daha çok ilgi göstermesi sağlanmalıdır. Bunların yanında iş sırasında karşılaşabilecekleri tehlikeli ve iş kazalarına davetiye çıkaran durumlar, doğuracağı sonuçlar ile anlatılıp her bir işçi eğitim seviyesi ne olursa olsun konuyla ilgili bilinçlendirilmeye çalışılmalıdır. 25

26 TEDBİRLER: Operasyona Başlamadan Önce Son Kontrol Yapılmalı Operatörlerin uyması gerekli kurallar Çalışma öncesi aşağıdaki soruların yanıtlarını tam olarak bilmelidirler. o İş güvenliği programını biliyor musunuz? o İş için giydiğiniz elbise uygun mu? o Makinanızı tanıyor musunuz? o Çalışacağınız alan hakkında bilginiz var mı? o Tüm işaretleri ve trafik kurallarını biliyor musunuz? o Acil durumlar için hazırlıklı mısınız? o Güvenliğin bilincinde misiniz? 26

27 TEDBİRLER: Operasyona Başlamadan Önce Son Kontrol Yapılmalı Diğer Önlemler Operasyona başlam adan önce, bütün mahfazalar, emniyet kemerleri, makinaya ait ve kişisel koruma donanımı gözden geçirilmeli, uygun ve görev yapar durumda olduğu belirlenmelidir. Tamirata ihtiyaç gerektiren makinalar tamir edilmeden ve çalışmasında sakınca olmadığına dair yetkililerden onay almadan çalıştırılmamalıdır. Lastiklerin hasarlı olmamasına ve uygun basınçta olmasına dikkat edilmelidir. Yakıt ikmali esnasında, yangına karşı gerekli tedbirler alınmalı, sigara içilmemeli, motor kapatılmalı, statik elektriğe karşı gerekli tedbirler alınmalıdır. Çalışma esnasında görüşün engellenmemesi, görüşün iyi olması için gerekli tedbirler alınmalı, camlar silinmeli, buğulanması önlenmelidir. 27

28 Makinalar daima temiz tutulmalı, özellikle camları pencereleri ve aynaları temiz bulundurulmalıdır. TEDBİRLER: Operasyona Başlamadan Önce Son Kontrol Yapılmalı Makina üzerindeki bütün cıvata, somun ve tapaların daima sıkı durumda oldukları kontrol edilmelidir. Aksi halde zamansız aşıntı, kırılma ve arızaların meydana gelebilir. Isıtma, soğutma esnasında ve çalışırken makinanın gösterge ve kumandaları kontrol edilmeli, motor ve diğer aksamların sesleri dinlenmelidir. Hasarlı, arızalı makina kesinlikle çalıştırılmamalı, kontak anahtarına uyarı etiketi asılmalıdır. Makina üzerindeki yürüme ve tutunma yerleri ıslak, yağlı, buzlu, çamurlu vb. halde bulundurulmamalıdır. Makinanın servis ve park frenlerinin çalışıp çalışmadığı düz bir zeminde kontrol edilmelidir. Makina üzerindeki alet, avadanlık vb. yerine yerleştirilmiş ve emniyete alınmış olmalıdır. Korkuluklar ve rüzgarlıklar, uyarı cihazları, dikiz aynaları, koruma cihazları ve tertibatları, emniyet kemerleri kontrol edilmelidir. 28

29 Çalışmalar esnasında olabilecek kazalara ve olumsuzluklara karşı alınması gerekli emniyet tedbirleri planlanmalıdır. TEDBİRLER: Operasyona Başlamadan Önce Son Kontrol Yapılmalı İlk yardım ve yangın söndürme malzemeleri olmalı, nasıl kullanılacağı bilinmelidir. Kaymayı önlemek için, kavrama demirlerindeki, basamaklardaki ve operatör kabinindeki yağın, gresin, karın, buzun ve çamurun silinmesi gereklidir. Araca çıkılmadan önce, aracın etrafında dolaşmalı, aracın yanında, altında veya içinde kimsenin olmadığından emin olunmalı, civarda çalışan işçiler uyarılmalı, makinanın çalıştırılacağı duyurulmalıdır. Çalışma ortamında bulunan şahısların ortamdan uzaklaşması ve emniyetli, bir yerde durması sağlanmalıdır. Araca çıkarken, kayma ve düşmeye karşı dikkatli olunmalı, tutamaklardan tutunarak çıkılmalı, araca çıkarken iki el de serbest olmalı, iki elle tutunarak araca çıkılmalı, direksiyon veya levyeler tutamak olarak kullanılmamalıdır. Koltuk en iyi şekilde ayarlanmalı ve emniyet kemeri takılmalıdır. 29

30 Operatör platformu ve kabini sağlam korkuluklarla korunmalı, Kazı alanına girip çıkmak için uygun yollar olmalı, TEDBİRLER: Operasyona Başlamadan Önce Son Kontrol Yapılmalı 100 metre mesafede kavlak kontrolü yapılmalı, İnşaat alanında tehlikeli kısımlar sınırlandırılmalı, Araç trafiği düzenlenmeli; -Giriş çıkış yerleri belirlenmeli -Sürat tahdidi konmalı -Meyilli yolda sürücüsüz araç bırakılmamalı, Servis yolları güvenli hale getirilmeli; -Batık ve çamur yapacak malzeme ile kaplanmamalı, -35 dereceden fazla meyilli olmamalı, -Toza sebep olmamalı, gerekiyorsa sulanmalı, Makina çalışma sahası yeterli genişlikte olmalı. (Ani çökme ve göçme durumunda makinenin kaçabilmesi için yeterli genişlikte manevra sahası olmalı) 30

31 TEDBİRLER: Operasyona Başlamadan Önce Son Kontrol Yapılmalı Çalışma Alanının Emniyeti Sağlanmalıdır: Eğer Makina belli bir yolu gittikten sonra çalışma yerine ulaşacak ise, yol için gerekli tedbirlerin alınması gereklidir. Yolda veya çalışma esnasında refakatçiye ihtiyaç olup olmadığı belirlenmelidir. İşaretçilerin kullandığı işaretlerin manaları bilinmelidir. Yolun durumu, virajlar, delik çukur mania çamur buz olup olmadığı, ağır trafik durumu, kalın toz duman sis gibi durumlar bilinmelidir. Gerekli işaretler ve işaretçi (Manevracı) nın belirlenmesi gereklidir. Tehlikeli sahalarda özel tedbirler alınmalıdır. Bu sahalar; o Görüşün iyi olmadığı karanlık yerler o Görüşün iyi olmadığı tozlu yerler o Üstten bir malzemenin düşebileceği yerler o Enerji hatlarının (Havai hatlar) olduğu yerler o Yeraltı enerji hatlarının olduğu yerler o Yeraltı gaz borularının olduğu yerlerdir. 31

32 TEDBİRLER: Aracı Çalıştırırken Emniyette Olmak Gereklidir Makina kapalı bir yerde çalışacak ise çok iyi bir havalandırma sağlanmalıdır. Eksoz gazının ölüm sebebi olabileceği unutulmamalıdır. Makina yürürken veya çalışırken makina üzerinde operatörden başka kimse olmamalıdır. Hasta ve yorgun durumda olan operatöre makina kullandırılmamalıdır. Kısa mesafe ve dar kesitlerde yapılan çalışmalar çok iyi organize edilmeli, gereğinden fazla iş makinası bir araya toplanmamalıdır. Operatör iş makinasını geri yönde hareket ettirmeden önce arka tarafın serbest olduğundan emin olmalıdır. Kaya yarmalardaki ateşlemelerden sonra şevler gözden geçirilip askıda kalan kayalar güvenli bir şekilde düşürüldükten sonra makinalı çalışma başlatılmalıdır. Dik şev ve yarmalarda iş makinalarının yürütülmesi veya çalıştırılmalarında hareketleri şev eğimine paralel yönde olmalıdır. Aksine yapılacak çalışmalarda iş makinası devrilebileceği gibi yürüyüş takımında da arızalar meydana gelmektedir. Gece çalışmalarında farlar ve çalışma lambaları mutlaka yakılmalıdır. Makina ile çalışırken gaz, su borularına ve elektrik hatlarına karşı dikkatli olunmalıdır. Malzeme serme sıkıştırma, asfalt vb. çalışmaların yapıldığı alanlara yardımcı personel, gereksiz araç ve ilgisiz kişiler sokulmamalıdır. 32

33 Diğer insanlara dikkat edilmelidir Makine ve çevresinde diğer kişiler olmamalıdır Operatör kabininde veya başka bir yerde insan taşınmamalıdır TEDBİRLER: Aracı Çalıştırırken Emniyette Olmak Gereklidir Kova veya kepçe, asansör olarak kullanılmamalıdır Yük, insan üzerinden geçirilmemelidir Geri manevralarında, geri manevra alarm sisteminin çalışmasından emin olunmalı, bir işaretçi yardımcı ile manevra yapılmalıdır. Taşınan yükler operatörün görüş alanını kapatmamalıdır. Tehlikeli sahalarda bir görevli tehlikeyi gözlemek üzere görevlendirilmeli, gerekli durumlarda operatörü ikaz etmelidir. Emniyet kemeri bağlanmalı, Kontrol levyelerinin boşta olması sağlanmalı, Motor çalıştıktan sonra bütün göstergeler kontrol edilmeli ve uygun ve çalışır durumda olduğu görülmeli, Soğuk havalarda çalıştırma maddeleri kullanıldığında, bu maddelerle ilgili sağlık ve emniyet tedbirlerine riayet edilmeli, (bu sıvılar parlayıcıdır, alev alabilir, dikkat edilmelidir) 33

34 TEDBİRLER: Aracı Çalıştırırken Emniyette Olmak Gereklidir 34

35 TEDBİRLER: Aracı Çalıştırırken Emniyette Olmak Gereklidir 35

36 TEDBİRLER: Aracı Çalıştırırken Emniyette Olmak Gereklidir 36

37 TEDBİRLER: Aracı Çalıştırırken Emniyette Olmak Gereklidir 37

38 TEDBİRLER: İşe Başlamadan Önce Makina Test Edilmelidir Servis acil durum ve park frenleri kontrol edilmelidir, Durup kalkabileceğinizden emin olunmalıdır, Vitesler kontrol edilmelidir, direksiyon kontrol edilmelidir, Kova bıçak ve diğer ekipmanlar kontrol edilmelidir, Kontrol işlemleri EMİN BİR SAHADA yapılmalıdır. 38

39 TEDBİRLER: Diğer İnsanlara Dikkat Edilmelidir Makine ve çevresinde diğer kişiler olmamalıdır, Operatör kabininde veya başka bir yerde insan taşınmamalıdır, Kova veya kepçe, asansör olarak kullanılmamalıdır, Yük, insan üstünden geçirilmemelidir, Geri manevralarında, geri manevra alarm sisteminin çalışmasından emin olunmalı, bir işaretçi yardımcı ile manevra yapılmalıdır. Taşınan yükler operatörün görüş alanını kapatmamalıdır, Tehlikeli sahalarda bir görevli tehlikeyi gözlemek üzere görevlendirilmeli, gerekli durumlarda operatörü ikaz etmelidir. 39

40 TEDBİRLER: İş Makinalarının Kullanımında Trafik Güvenliği Yönünden Uyulması Gerekli Kurallar İş makinaları sürücüleri (operatör) karayolları üzerinde seyir halindeyken gidiş yönünde iki şerit veya iki şeritten fazla karayolu üzerindeki sağ şeridi kullanmak zorundadırlar. Operatörler, iş makinalarını yerleşim yeri içinde ve dışında 20 km/h hızla kullanmak zorundadırlar. Diğer taraftan trafik kuralları ve kısıtlamalarına uymak zorundadırlar. Kavşak kollarının farklı değerde olduğu işaretler ile belirtilmemiş ise (kontrolsüz kavşak) iş makinaları sürücüleri diğer motorlu araçlara ilk geçiş hakkını vermek zorundadır. Gelen trafikle karşılaşma halinde taşıt yolunun dar olduğu yerlerde aksini gösteren trafik işareti yoksa, otomobil, minibüs, kamyonet, otobüs, kamyon, arazi taşıtı, lastik tekerlekli traktör, iş makinasını sürenler yazılış sırasına göre kendisinden öncekilere geçiş hakkı vermek zorundadırlar. 40

41 İş Başlamadan Önce Alınacak Önlemler TEDBİRLER: İş Makinalarının Kullanımında Şantiye Bazında Alınması Gereken Önlemler Şantiye planlamasının hazırlanması İş ne kadar küçük olursa olsun, genellikle 1/500 ölçekle hazırlanan şantiye vaziyet planı hazırlanmalıdır. Bu noktada dikkat edilmesi gereken en önemli nokta ise şantiye içi ulaşımını sağlayacak yolların planlanmasıdır. Şantiye içi ulaşımını sağlayacak yolların planlanması Şantiyede yapı makinaları tarafından kullanılacak yollar planlanırken, devam eden işlere engel teşkil etmeyecek bir yol planı oluşturulmalı ve makina parkıyla makina ihtiyacının karşılanacağı alan arasındaki ulaşım rahat bir şekilde sağlanabilir olmalıdır. En kısa yoldan iletim, en az viraj ve kesişme, en az manevra kurallarına olabildiğince uyulmalıdır. 41

42 Şantiye içi ulaşımını sağlayacak yolların planlanması TEDBİRLER: İş Makinalarının Kullanımında Şantiye Bazında Alınması Gereken Önlemler Yol genişliği; yolu kullanacak en geniş aracın genişliği esas alınarak saptanmalı, bunun yanı sıra yayalar, kaplama kenarları ve çift şeritli yollarda karşılaşan iki araç arasındaki güvenlik mesafeleri dikkate alınmalıdır. Şantiyede, önemli bir trafik yükü taşımayacak tek şeritli kaplamasız düşük nitelikli yollar için 3.50 m. genişlik tercih edilmelidir. Ancak zorunlu hallerde bu genişlik 3.00 metre de olabilir. Yağmur sularının yol yüzeyinde birikmemesi için yol ekseninin iki yönünde yol yüzeyine genel olarak %2 ile %6 arasında bir eğim verilmelidir. Servis yolları genellikle kaplamasız olarak yapılır fakat kışın da devam eden bir projeyse yani trafik varsa bu durumda yolun üzerine gereği kadar çakıl ve kırma taş serilmelidir. 42

43 İş Başladıktan Sonra Alınacak Önlemler TEDBİRLER: İş Makinalarının Kullanımında Şantiye Bazında Alınması Gereken Önlemler Yapılan işe uygun makinalar seçilmelidir. Makinaların hareket alanlarında işçi çalıştırılmamalıdır. Makina üzerinde ehliyetli operatörden başkası bulundurulmamalıdır. Araçlar gelişigüzel yerlere bırakılmamalıdır. Yüksek yerlerde makina kullanan işçilere emniyet kemeri verilmelidir Makinalar üzerinde sesli ve ışıklı uyarıcı sistemler bulundurulmalıdır. Şantiye sahasında kullanılacak makinaların periyodik bakımları, yönetmeliklere uygun olarak yapılmalıdır. Şantiye alanında kamyon ve benzeri araçlar kullanıldığında bunların giriş ve çıkışları için uygun bir şekilde işaretlenmiş yerler ayrılmalı ve bu taşıtların bütün manevraları bir işaretçi tarafından yönetilmelidir. 43

44 İş Başladıktan Sonra Alınacak Önlemler TEDBİRLER: İş Makinalarının Kullanımında Şantiye Bazında Alınması Gereken Önlemler Ayrıca bu araçların manevra ve park yerleri belirtilmiş olmalı, kısa bir süre için de olsa araçlar, gerekli güvenlik tedbirleri sağlanmadıkça sürücüsüz bırakılmamalıdır. Dönebilen araçların etrafında yeterli çalışma mesafesi bırakılmalıdır. Düşme veya devrilme tehlikesi olan makinaların etrafına işçi yaklaştırılmamalıdır. Şantiyedeki olası göçük tehlikesi altındaki alanlar önceden belirlenmeli ve ağır tonajlardaki yapı makinaları bu alanlara sokulmamalıdır. Yeraltısu seviyesi altındaki zeminin sıvılaşma riski araştırılmalı ve eğer böyle bir risk mevcutsa önlemi alınmalıdır. Kullanılacak tüm iş makinalarının sigorta işlemleri yaptırılmalıdır. Kazı alanlarında görüşü engelleyecek cisim ve yapıların olmamasına dikkat edilmelidir. 44

45 TEDBİRLER: İş Makinalarının Kullanımında Şantiye Bazında Alınması Gereken Önlemler İş Başladıktan Sonra Alınacak Önlemler Çalıştırılacak iş makinalarının lastik yapıları arazi ve mevsim şartlarına uygun olmalıdır. Gece çalışması yapılması durumunda özellikle yapı makinalarının çalışacağı alanlar iyi aydınlatılmalıdır. Operatörlerle çalışma esnasında iletişim kurabilmek için gerekli ekipman sağlanmalıdır. Operatörün deneyimi önemlidir. Kazı sırasında periyotlar arasında geçiş yaparak devre zamanını kısaltmak, makinanın devrilmesine neden olacak davranıştan kaçınmak vb. davranışlar ancak deneyimli bir operatörler gerçekleştirilebilir. 45

46 TEDBİRLER: İş Makinalarının Kullanımında Trafik Güvenliği Yönünden Uyulması Gerekli Kurallar Yerleşim birimleri içindeki karayollarından bir trafik işareti ile izin verilmedikçe duraklama ve arızalanma gibi zorunlu nedenler dışında her türlü iş makinalarının park edilmesi yasaktır. Köy ve kasaba gibi küçük yerleşim birimleri bu hükmün dışındadır. Karayolundaki iş makinası türünden motorlu araçları kullanacak olan operatörlerin G sınıfı sürücü belgelerine sahip olmaları gerekmektedir. G sınıfı sürücü belgesine sahip operatör yalnız kendi sınıfındaki aracı kullanabilir.iş makinasını inşaat alanında, fabrika içinde kullanabilmesi için Operatör Belgesi ne sahip olması gerekmektedir. Operatörler iş makinalarını gerek karayollarında, gerekse şantiye veya fabrika sahasında trafik işaretlerine ve işaretçilerin uyarılarına uygun olarak kullanmak zorundadırlar. 46

47 TEDBİRLER: Çalışma Bitiminde Dikkat Edilecek Hususlar Kepçe ve bağlantı yere indirilmeli Vites boşa alınmalı, Motor kapatılmalı, park freni çekilmelidir. Düz yerde park edilmeli Makina iş bitiminde daima düz bir yere park edilmeli, park freni ile emniyete alınmalı ve ataşmanları indirilmelidir. Makinadan ayrılırken kontak anahtarı mutlaka alınmalı, makina üzerinde bırakılmamalıdır. Makina engebeli yerlere, demiryolu kavşaklarına, sel ihtimali olan dere yataklarına, heyelan olan yerlere, elektrik hava hatlarının altına kesinlikle bırakılmamalıdır. Motor çalışırken akaryakıt ikmali yapılmamalı, yakıt ikmali sırasında alevle yaklaşılmamalı ve sigara içilmemelidir. Eğimli sahada dikey açıda park edilmeli Eğimli yerde park edilmesi zorunlu olduğunda tekerlekler bloke edilmeli Operatör kabini bekçi kulübesi gibi kullanılmamalı 47

48 TEDBİRLER: Bakım Esnasında Dikkat Edilecek Hususlar Makina bakımı düz bir yerde yapılmalıdır Tekerlekler bloke edilmelidir Kepçe, bıçak gibi bağlantılar zemine indirilmelidir Basınçlı sistemler boşta bırakılmalıdır Akü boşa alınmalıdır Mafsallı makinelerde direksiyon çevresi kilidi bağlanmalıdır Gerekli ikaz ve uyarı levhaları takılmalıdır Kepçe, bıçak, damper gibi araçlar kaldırılacak ise emniyet (demirleri )sistemleri ile desteklenmelidir. Zeminin düzgün ve kuru olasına dikkat edilmelidir. Araç kriko ile kaldırıldıktan sonra mutlaka sehpalarla desteklenmelidir. Basınçlı kısımlar açılırken dikkatli olunmalı, önce basıncın düşmesi sağlandıktan sonra kapak tamamen açılmalıdır. Ağır parçaların kaldırılması ve taşınmasında taşıma kaldırma kaidelerine riayet edilmelidir. 48

49 TEDBİRLER: Bakım Esnasında Dikkat Edilecek Hususlar İş makinalarında daima uygun ebatta jant kullanılmalı ve jantlar üzerinde herhangi bir kaynak işlemi yapılmamalıdır. Lastik dişleri arasına ya da iki lastik arasına sıkışan bir cisim ya da taş çıkarılacaksa önce lastiklerin havası indirilmelidir. Makina kriko ile kaldırılacaksa mutlaka sehpalarla desteklenmeli, tersi istikametindeki tekerleklerin ön ve arkasına takoz yerleştirilmeli, kriko sağlam bir zemin üzerinde çalıştırılmalı, aracın krikodan kayarak düşmesi önlenmelidir. Soğutma sistemi su seviyesi kontrol edilirken radyatör kapağı yavaşça ve dikkatli açılmalı, sistem sıcak olduğu zaman buna daha fazla dikkat edilmeli, motor çok sıcakken bu işlem yapılmamalıdır. 49

50 TEDBİRLER: Bakım Esnasında Dikkat Edilecek Hususlar Hidrolik sistem basınç altında iken veya motor çalışırken kesinlikle hidrolik hortum ve bağlantıları sökülüp takılmamalıdır. Hidrolik olarak çalışan dozer bıçakları, yükleyici kepçeleri, kamyon kasaları vb.nin tamirine başlamadan önce hidrolik sistemin yanlışlıkla başkası tarafından boşaltılması veya atışmanın aniden düşmesini önlemek için sistem, uygun şekilde takoza alınmalıdır. Akü kontrolünde alevle yaklaşılmamalı, sigara içilmemelidir. Makinadaki sıvı kaçaklarının giderilmesi için gerekli önlemler alınmalıdır. Makina üzerinde kaynak işlemi yapılırken akü kutup başı çıkarılmalıdır. Mafsal takozları, atışman sabitleme takozları, makina üzerinde onarım bakım vb işlemler yapılırken yerlerine takılı vaziyetle bulunmalıdır. 50

51 Makina dizaynına uygun, tırmanabileceği rampa kullanılmalı, rampa açısı en fazla 300 olmalıdır. TEDBİRLER: İş Makinalarını Naklederken Dikkat Edilecek Hususlar Rampanın emniyetli bir şekilde yerleştiği, tespit edildiği ve her iki tarafın aynı seviyede olduğundan emin olunmalıdır. Rampa yüzeyi kolay tırmanmayı sağlayacak nitelikte olmalı, yüzeyindeki yağ, gres, çamur, kil malzemeler temizlenmelidir. Toprak rampa makina genişliğinin iki katı imal edilmeli, iyi sıkıştırılmalıdır. Nakledilecek makina rampa üzerine çıkmadan önce lastik, palet, bandaj gibi temas edecek yüzeyler çamur, buz ve kardan temizlenmelidir. Makina bindirilmeden önce nakleden aracın park freni uygulanmalı, tekerlekler takozlanarak bloke edilmelidir. Nakil aracının tabanı yabancı maddelerden arındırılmalı, yüzey tahta ile kaplı olmalıdır. 51

52 TEDBİRLER: İş Makinalarını Naklederken Dikkat Edilecek Hususlar Makina bindirilirken en düşük ileri veya geri viteste olmalı, bu esnada operatöre yardımcı olarak bir yön gösteren olmalıdır. Makina bindirildikten sonra atışmanlar tabana indirilmeli, belden kırmalı makinalarda sabitleme pimi takılmalı, park durumuna getirilmelidir. Takoz koyarak ve bağlamak suretiyle makinanın kaymaması için önlem alınmalıdır. Makinanın motoru için kış şartlarında alınması gereken tedbirler gözden geçirilmelidir. Makinanın nakil aracına bindirildikten sonraki toplam gabari Karayolları Trafik Kanunu ndaki değerleri aşmamalıdır. Makinanın bindirilmesi, sabitlenmesi, taşınması sırasında üretici firmanın bu konulardaki talimatları ayrıca uygulanmalıdır. 52

53 TEDBİRLER: Yangına Karşı Dikkat Edilecek Hususlar Benzine dikkat edilmelidir Benzinle parça yıkanmamalıdır Yakıt ikmali esnasında sigara içilmemeli Yakıt ikmali esnasında motor kapatılmalı Motor sıcak ise daha çok dikkat edilmeli Yakıtın, sıcak yüzeylere dökülmesi önlenmeli Yakıt ikmali esnasında statik elektriğe dikkat edilmeli Akünün yanında sigara içilmemeli, açık alevle bulunmamalı Start sıvıları emniyetli yerde muhafaza edilmelidir Hangi söndürürcülerin hangi yangınlarda kullanılabileceği bilinmelidir. Seyyar yangın söndürücüler dolu bulundurulmalı, kontrolleri yapılmış olmalı, etiketlenmiş olmalıdır. 53

54 TEDBİRLER: Lastiklerin Takılması Şişirilmesi Taşınmasında Dikkat Edilecek Hususlar Çok eskimiş yıpranmış lastik kullanılmamalıdır. Lastikler uygun basınçla şişirilmeli ve lastik şişirirken yanda durulmalıdır. Lastik, tamiratında ve şişirirken koruyucu kafeste olmalı ve uygun aletler kullanılmalıdır. 54

55 TEDBİRLER: İş Elbisesi ve Koruyucu Malzemeler Operatör çalışmalar esnasında; Baret Emniyet Kemeri Emniyet gözlüğü Eldiven Reflektör yelek Kulaklık Maske Gözlük vb. gerekli malzemeler kullanılmalıdır. 55

56 Tipik trafik kazası niteliğinde olan kazalar -Yanında çalışan kişiye çarpma, -İş makinesinin yoldan çıkıp devrilmesi, -Yağcı tarafından kullanılması sonucu kaza, -Arazinin uygun olmaması sonucu devrilme, -İşaretçiler, iş tarif edenlere ve yol gösterenlere çarpma, 56

57 Tipik trafik kazası niteliğinde olan kazalar 57

58 Tipik trafik kazası niteliğinde olan kazalar 58

59 Tipik trafik kazası niteliğinde olan kazalar 59

60 Tipik trafik kazası niteliğinde olan kazalar 60

61 Tipik trafik kazası niteliğinde olan kazalar 61

62 Tipik trafik kazası niteliğinde olan kazalar İş makinesinin yoldan çıkıp devrilmesi 62

63 Tipik trafik kazası niteliğinde olan kazalar Diğer İş Makinelerine Çarpma 63

64 Yapılan iş esnasında meydana gelen kazalar -İş makinesine çıkıp inerken düşme, -Kaldırılan taşın devrilmesi, -İstifin yıkılması, -Vinç bomunun, damperin veya makinenin elektrik hattına teması, -Sert zeminde çalışırken etraftaki kişilere malzeme sıçraması, -Kanalda çalışırken toprak kayması, -Forklifte aşırı yük yükleyip önünü görememe, -İş makinesini (ekskavatörü) başka maksatla (Vinç gibi) kullanılması sonucu devrilmesi, -Teleskobik vincin ayakları açılmadan bomun uzatılması sonucu devrilme, -Makinenin arızalanması(frenin tutmaması, halatın kopması) sonucu kaza, 64

65 Yapılan iş esnasında meydana gelen kazalar 65

66 Yapılan iş esnasında meydana gelen kazalar 66

67 Yapılan iş esnasında meydana gelen kazalar 67

68 Yapılan iş esnasında meydana gelen kazalar 68

69 Yapılan iş esnasında meydana gelen kazalar 69

70 Yapılan iş esnasında meydana gelen kazalar 70

71 Yapılan iş esnasında meydana gelen kazalar 71

72 Yapılan iş esnasında meydana gelen kazalar Boşaltma esnasında devrilme Kazı ve malzeme taşıma işlerinde kullanılan makine ve araçların kazı çukuruna veya suya düşmemesi için gerekli koruyucu önlemler alınmalıdır. 72

73 Yapılan iş esnasında meydana gelen kazalar İş makinesinin başka maksatla kullanılması sonucu devrilmesi 73

74 Vinç kazalarında en sık karşılaşılan kaza tipi, vincin içinden elektrik akımı geçen kablolara yaklaşması ya da doğrudan bu kablolara temas etmesi sonucu elektrik akımına kapılmasıdır. Bu kaza sonucunda vinç operatörü ve vinçten akımı kapma tehlikesi taşıyan işçiler zarar görmektedir. Yapılan iş esnasında meydana gelen kazalar Ayrıca vincin taşıma kapasitesinden daha fazla yük taşınmaya zorlanması sonucu vinç ekipmanlarında kırılma, kopma gibi sonuçlar gözlenmekte, bu olaylar sonucunda sahada çalışmakta olan işçiler iş kazalarına maruz kalmaktadır. Vinç Kazaları 74

75 Yapılan iş esnasında meydana gelen kazalar Vinçlerde güvenlik 75

76 Yapılan iş esnasında meydana gelen kazalar Beko yükleyici kazalarında en sık rastlanan olay operatör ve işaretçi uyumsuzluğu sonucu beko yükleyicilerin kova kısmının zeminde çalışmakta olan işçilere çarpmasıdır. Ayrıca uygun olmayan şevlerde kullanılmaya çalışılması sonucu devrilen beko yükleyicileri kullanan operatörler yaralanmaktadır. Yükleyicilerin kova kapasiteleri için belirlenmiş belirli standartlar bulunmaktadır. Bu standartlara uyulmadığı durumlarda yükleyicilere ait çeşitli ekipmanlarda tahribat oluşur, zamanla bu tahrip olmuş ekipmanlar ciddi iş kazalarının oluşmasına neden olur. Bekoloader Kazaları 76

77 Yapılan iş esnasında meydana gelen kazalar Buldozerler yaptıkları iş gereği oldukça ağır makinalardır. Bu sebeple buldozer çarpması vb. kazalarda ağır yaralanmalar ve ölümler oluşur. Kırıklar ve kafa travmaları buldozer çarpması sonucu görülen en önemli kaza sonuçlarıdır. Ayrıca buldozerleri kullanan operatörler kör noktalardan dolayı makinayı kimi durumlarda tehlikeli bir konuma getirmektedirler. Yamaçlar ve tehlikeli dolgu kenarlarına yanlışlıkla getirilen buldozerlerin yuvarlanması sonucu da iş kazaları meydana gelmektedir. Buldozer Kazaları 77

78 Yapılan iş esnasında meydana gelen kazalar Forklifte aşırı yük yükleyip önünü görememe 78

79 -Hidrolik boşalması sonucu, kepçenin veya damperin altında kalma, -Radyatör vantilatörüne temas sonucu kaza, -Traktörün şaft miline kapılma sonucu kazalar, Tamir bakım çalışmaları esnasında meydana gelen kazalar 79

80 Tamir bakım çalışmaları esnasında meydana gelen kazalar Hidrolik boşalması sonucu, kepçenin veya damperin altında kalma 80

81 SİZCE HATALI DURUM veya DAVRANIŞ NEDİR? Fabrika forklift ve araç geçiş alanlarına malzeme konulmaması veya işlem yapılmaması gerekirdi. 81

82 SİZCE HATALI DURUM veya DAVRANIŞ NEDİR? Forklift çatalı üzerine binilerek yüksekte çalışma yapılmaması gerekirdi. 82

83 SİZCE HATALI DURUM veya DAVRANIŞ NEDİR? Parçaların taşınması esnasında forkliftlerin kaldırma aracı (vinç, caraskal vb.) gibi kullanılmaması gerekirdi. 83

84 SİZCE HATALI DURUM veya DAVRANIŞ NEDİR? Forklift yolu üzerinde bakım yapılmaması gerekirdi. 84

85 SİZCE HATALI DURUM veya DAVRANIŞ NEDİR? Forklift yolu üzerindeki atık ve dökülen sıvıların temizlenmesi gerekirdi. 85

86 SİZCE HATALI DURUM veya DAVRANIŞ NEDİR? Forklift ile yapılan manevralarda yakında bulunan çalışanlara dikkat edilmesi ve gerekirse çalışanın korna ile uyarılası gerekirdi. Forklift yolu üzerinde değil, sahada belirlenmiş olan yürüyüş yolundan yürünmesi gerekirdi. c c 86

87 SİZCE HATALI DURUM veya DAVRANIŞ NEDİR? Forklift ile geriye yapılan manevralarda diğer personeli uyaracak sesli ve ışıklı ikaz sisteminin ve dikiz aynasının forklift üzerinde olması gerekirdi. Operatörün geriye manevralarda dikkatli davranması gerekirdi. 87

88 SİZCE HATALI DURUM veya DAVRANIŞ NEDİR? Forklift üzerine çıkılarak bakım yapılmaması gerekirdi. 88

89 SİZCE HATALI DURUM veya DAVRANIŞ NEDİR? Forkliftin çatallarının hidrolik ve silindirlerinin kontrolü yapılırken çatal altında durulmaması gerekirdi. 89

90 SİZCE HATALI DURUM veya DAVRANIŞ NEDİR? Forkliftin çatallarının üzerinden forkliftin hareket düğme veya kollarına ulaşmaya çalışılmaması gerekirdi. 90

91 SİZCE HATALI DURUM veya DAVRANIŞ NEDİR? Forkliftin lastik değişimi yada diğer bakım işlemleri esnasında çatallar yere paralel ve tam olarak yere indidirilmiş vaziyette tutulması gerekirdi. 91

92 SİZCE HATALI DURUM veya DAVRANIŞ NEDİR? Forkliftin hidroliğinin her an boşalabileceğinin düşünülmesi ve çatallar altında durulmaması gerekirdi. 92

93 SİZCE HATALI DURUM veya DAVRANIŞ NEDİR? Forkliftin akrobatik şekilde sürülmemesi gerekirdi. 93

94 SİZCE HATALI DURUM veya DAVRANIŞ NEDİR? Forkliftin çatalları indirilmeden çatal altında bakım yapılmaması gerekirdi. 94

95 SİZCE HATALI DURUM veya DAVRANIŞ NEDİR? Forkliftin dişli, zincir vb. tertibatının takılması yada onarımı esnasında çatallar indirilmeden çatal altında bakım yapılmaması gerekirdi. 95

96 Şantiyede kullanılacak iş makinelerinin; Kullanımı sırasında uyulması gereken güvenlik önlemleri, Periyodik bakımları ve bu aşamada uymaları gereken kurallar ve düzenlenecek belgeler Uyacakları hız sınırları ve trafik kuralları Özetle konularını içeren güvenlik önlemleri yönergesi operatör, sürücü ve çalışanlara verilmelidir. Düşey taşımada kullanılacak vinç ve asansörlerin; Uygun/sağlam bir şekilde kurulduğu İşletimleri ile ilgili bilgilerin operatöre verildiği Azami yük taşıma kapasitelerinin görünen bir yere yazılmış olduğu Periyodik bakımlarının yapıldığı, konularına yönelik olarak ilgili teknik elemanlarca gerekli belgeler düzenlenerek dosyalanacak, bu araçların bulunduğu yerlere yeteri sayıda uyarı levhası konulacaktır. 96

97 HAFTAYA GÖRÜŞMEK ÜZERE 97