MMO Ġstanbul 20 Aralık 2011 RÖMORK ve FREN Alpay Lök Mak.Y.Müh

Transkript

1 MMO Ġstanbul 20 Aralık 2011 RÖMORK ve FREN Alpay Lök Mak.Y.Müh 20 Aralık

2 RÖMORK ve FREN 20 Aralık

5 RÖMORK ve FREN ARAÇ MUAYENESİ 20 Aralık

6 HAYATTA EN HAKİKİ MÜRŞİT İLİMDİR, FENDİR! HAYATTA EN GERÇEK YOL GÖSTERİCİ BİLİMDİR! 20 Aralık

7 "Manevi Mirasım Akıl ve Bilimdir" " Ben, manevi miras olarak hiçbir ayet, hiçbir dogma, hiçbir donmuş ve kalıplaşmış kural bırakmıyorum. Benim manevi mirasım bilim ve akıldır... zaman süratle ilerliyor, milletlerin, toplumların, kişilerin mutluluk ve mutsuzluk anlayışları bile değişiyor. Böyle bir dünyada, asla değişmeyecek hükümler getirdiğini iddia etmek, aklın ve ilmin gelişimini inkâr etmek olur... Benim Türk milleti için yapmak istediklerim ve başarmaya çalıştıklarım ortadadır. Benden sonra beni benimsemek isteyenler, bu temel eksen üzerinde akıl ve ilmin rehberliğini kabul ederlerse, manevi mirasçılarım olurlar." Mustafa Kemal (1933, Cumhuriyet Bayramı Açılış Konuşması'ndan) 20 Aralık

8 FRENE ÖNEM KÜÇÜK YAŞTA ÖĞRETİLİR!! 20 Aralık

9 20 Aralık

10 Memleketimden Fren Manzaraları 20 Aralık

11 Memleketimden Römork Manzaraları 20 Aralık

12 Memleketimden Römork Manzaraları 20 Aralık

13 FREN MESAFELERİ KISALIYOR! 20 Aralık

14 AİTM ve Fren 23 Aralık 2009 Kocaeli MMO 06 Ocak 2010 İstanbul MMO-Merkez 13 Ocak 2010 İstanbul MMO-Kadıköy 20 Ocak 2010 İzmir MMO 03 Şubat 2010 Ankara MMO 12 Şubat 2010 İstanbul MMO-Merkez 03 Mart 2010 Trabzon MMO 10 Mart 2010 Konya MMO 17 Mart 2010 Bursa MMO 26 Ekim 2010 Bolu MMO 19 Ekim 2011 İstanbul MMO-İkitelli 26 Ekim 2011 Denizli MMO- Fethiye 20 Aralık

15 AİTM ve Fren Tadilatı 20 Mart 2010 Edirne MMO 7 Nisan 2010 Kocaeli MMO 1 Aralık 2010 İstanbul MMO 25 Ağust.2011 Denizli MMO- Bodrum 20 Aralık

16 ABS ve Sonradan Takma Tadilatı 1 Şubat 2011 İstanbul MMO - Merkez 9 Şubat 2011 Ankara MMO Merkez 25 Mart 2011 Bursa MMO Merkez 13 Eylül 2011 Kocaeli MMO Merkez 15 Kasım 2011 Diyarbakır MMO 20 Aralık

17 Fren Sistemleri SEMİNERLERİ 8 Tem İstanbul MMO 20 Tem İstanbul MMO 20 Aralık

18 RÖMORK ve FREN 29 Kasım 2011 Ankara MMO 20 Aralık 2011 İstanbul MMO 20 Aralık

19 TEKNİK VE DİĞER ÖNLEMLER KAZALARI AZALTABİLİR Mİ? 20 Aralık

20 TEKNİK VE DİĞER ÖNLEMLER ÖLÜMLERİ AZALTABİLİR Mİ? 20 Aralık

21 ÖNLEM KAZA/ÖLÜM İlişkisi (Kuzey Avusturya ) Yaralı Kaza Ölüm 20 Aralık

22 Kuzey AVUSTURYA Eyaleti (Oberösterreich) Kaza sayısı ( ) Ölüm ( 1973: : 174) : 5 kat arttı : % 53 düştü Şehirlerarası Otobüslerde yaralanmalı kazaların toplam kazalara oranı : % Aralık

23 TEKNİK VE DİĞER ÖNLEMLER KAZALARI AZALTABİLİR Mİ?? 20 Aralık

24 TEKNİK VE DİĞER ÖNLEMLER ÖLÜMLERİ AZALTABİLİR Mİ? EVET! 20 Aralık

25 ALMANYA DA KAMYONLA ÖLÜMLÜ KAZALAR 20 Aralık

26 KAÇ HATA/KUSUR ÜST ÜSTE GELİRSE KAZAYA NEDEN OLUR VEYA ENGELLEYEMEZ? 20 Aralık

27 ÜÇ HATA/KUSUR ÜST ÜSTE GELİR Mİ? 20 Aralık

28 ÜÇ HATA/KUSUR ÜST ÜSTE GELİR Mİ? EVET! 20 Aralık

29 25 ŞUBAT 2009 AMSTERDAM 20 Aralık

30 7 Mayıs 2010 / Hürriyet Hollanda Kaza İnceleme Komisyonu, 25 Şubat 2009 da Amsterdam da düşen 5 i yolcu 9 kişinin öldüğü THY uçağının nihai kaza raporunu açıkladı: Uçak, - Bozuk Radyo Altimetre, - Pilotaj hatası ve - Kule hatasından düştü. 20 Aralık

31 ÜÇ HATA ÜST ÜSTE Kazayı araştıran Hollanda Havacılık Emniyet Kurulu Başkanı Pieter van Vollenhoven, kazanın oluşmasında sol tarafta yer alan radyo altimetre sisteminden gelen yanlış bilgilerin etkili olmasına dikkat çekerek, Son derece istisnai talihsiz koşullar bir araya gelerek kaza meydana gelmiştir. Pilotlar 500 feet te (150 metre) durumu fark ederek uçağı kurtarmaya çalıştılar. Böyle bir durumda pas geçmeleri gerekiyordu dedi. 20 Aralık

32 ARAÇ GÜVENLİĞİ ARAÇ ÜRETİMİ İLGİLİ MEVZUATLAR ARAÇ MUAYENESİ İLE İLGİLİ MEVZUATLAR 20 Aralık

33 ARAÇ GÜVENLİĞİ ARACIN ÜRETİMİ SIRASINDA ZORUNLU TEKNİK MEVZUATLARLA SAĞLAMASI İSTENEN GÜVENLİK ÖZELLİKLERİ AB DİREKTİFLERİ...BSTB 20 Aralık

34 TOPLAM DIREKTİF SAYISI Aralık

35 KAMYON İÇİN TEKNİK MEVZUATLAR 20 Aralık

36 Römorklar için Zorunlu 11 Teknik Mevzuat 70/221/AT 70/222/AT 71/320/AT 72/245/AT 76/114/AT 89/297/AT 91/226/AT 92/23/AT 97/27/AT 94/20/AT 76/756/AT 20 Aralık

37 28 Haziran 2009 PAZAR Sayı : Resmî Gazete MOTORLU ARAÇLAR VE RÖMORKLARI TİP ONAYI YÖNETMELİĞİ 2007/46/AT 20 Aralık

38 2007/46/AT 20 Aralık

39 2007/46/AT 20 Aralık

40 2007/46/AT 20 Aralık

41 2007/46/AT 20 Aralık

42 ARAÇ GÜVENLİĞİ ARACIN ÜRETİMİ SIRASINDA ZORUNLU TEKNİK MEVZUATLARLA SAĞLAMASI İSTENEN GÜVENLİK ÖZELLİKLERİ AB DİREKTİFLERİ...BSTB ARACIN ÜRETİMİ SONRASI ZORUNLU PERYODİK DENETİMLERLE SAĞLAMASI İSTENEN ASGARİ GÜVENLİK ÖZELLİKLERİ ARAÇ MUAYENESİ...UBAK 20 Aralık

43 KAPSAM 1) 71/320/AT Fren mevzuatına göre Temel kavramlar, 2) Römork Fren Sistemi 3) RÖMORK ve FREN / 71/320/AT 4) RÖMORK ve FREN / 71/320/AT EK VII 5) RÖMORK ve FREN / 71/320/AT EK XIV 6) RÖMORK ve FREN / AİTM 7) RÖMORK ve FREN / Araç Muayenesi 20 Aralık

44 1 71/320/AT Fren mevzuatına göre Temel Kavramlar 20 Aralık

45 FREN: FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR HAREKET HALİNDEKİ BİR ARACIN HIZINI AZALTMAYA VEYA TAMAMEN DURDURMAYA YARAYAN DÜZENEKLERDİR. 20 Aralık

46 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR KAMPANALI FREN: 20 Aralık

47 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR DİSK FRENLER: 20 Aralık

48 FREN KÖRÜKLERİ 20 Aralık

49 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR FRENLEME ORANI (%) :...Z ARACIN TEKERLEKLERİNDEKİ FREN KUVVETİNİN ARACIN AĞIRLIĞINA ORANIDIR. Z= U / G 20 Aralık

50 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR ÇİFT DEVRELİ FREN SİSTEMİ: BİRBİRİNDEN BAĞIMSIZ İKİ TANE ENERJİ DEPOLAMA,KUMANDA VE AKTARMA DÜZENİ OLAN FREN SİSTEMLERİDİR. 20 Aralık

51 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR ÇİFT ÇIKIŞLI FREN SİSTEMİ: ÇEKİCİ VE RÖMORK FREN SİSTEMLERİNİN SARI VE KIRMIZI OLMAK ÜZERE İKİ HORTUM İLE BAĞLANDIĞI SİSTEMLERDİR. 20 Aralık

52 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR ANA FREN SİSTEMİ:...AFS HAREKET HALİNDEKİ BİR ARACI SÜRÜCÜ AYAK KUVVETİ İLE İSTENEN UZAKLIKTA DURDURAN KADEMELENDİRİLEBİLİR FREN SİSTEMİDİR. 20 Aralık

53 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR İKİNCİL FREN SİSTEMİ:...İFS ANA FREN SİSTEMİNİN DEVRELERİNDEN BİRİSİNİN PATLAMASI DURUMUNDA ARACI; - İSTENEN FREN MESAFESİNDE, - KADEMELENDİRİLEBİLİR ŞEKİLDE DURDURAN FREN SİSTEMİDİR. 20 Aralık

54 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR TESBİT FREN SİSTEMİ:...TFS SÜRÜCÜ OLMAKSIZIN; - RÖMORK ÇEKMİYORSA...ARACI (%18) - RÖMORK ÇEKİYORSA...KATARI (%12) EĞİMDE HAREKETSİZ TUTABİLEN TAMAMEN MEKANİK FREN SİSTEMİDİR. 20 Aralık

55 71/320/AT Tesbit Fren Sistemi %18 x 20 Aralık

56 71/320/AT Tesbit Fren Sistemi %12 x x 20 Aralık

57 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR SÜREKLİ FREN SİSTEMİ:...SÜFS YOKUŞ AŞAĞI İNİŞLERDE ARACIN HIZINI AZALTAN FAKAT DURDURMAYAN SÜRTÜNMESİZ FREN SİSTEMİDİR. EGZOS FRENİ, ELEKTROMAGNETİK VEYA HİDROLİK RETARDERLER. 20 Aralık

58 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR RÖMORK KUMANDA SİSTEMİ:...RKS ÇEKİCİ ARAÇ FREN FREN SİSTEMİNİN RÖMORK FREN SİSTEMİNE KUMANDA ETMESİNİ SAĞLAYAN SİSTEMDİR. 20 Aralık

59 ÇEKİCİ FREN SİSTEMİ 20 Aralık

60 20 Aralık

61 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR RÖMORK FREN SİSTEMİ:...RFS RÖMORKUN BAĞIMSIZ FREN SİSTEMİDİR. 20 Aralık

62 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR ANTİ BLOKAJ SİSTEMİ:...ABS HER TÜRLÜ YOL VE SÜRÜŞ ŞARTINDA FREN SIRASINDA TEKERLEKLERİN BLOKAJINI ÖNLEYEREK, ARACIN DİREKSİYON HAKİMİYETİNİ KORUYAN VE EN KISA MESAFEDE EMNİYETLİ ŞEKİLDE DURMASINI SAĞLAYAN ELEKTRONİK SİSTEMDİR. 20 Aralık

63 YENİ FREN SİSTEMLERİ EBS ESP RSP / ROP CFC 20 Aralık

64 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR ELEKTRONİK FREN SİSTEMİ:...EBS ABS / ASR VE CFC GİBİ SİSTEMLERİ BÜNYESİNE ALAN, HAVALI KUMANDA DEVRELERİNİN YANISIRA ELEKTRİKLİ KUMANDA DEVRELERİ İLE DAHA DÜŞÜK REAKSİYON SÜRESİNE SAHİP ELEKTRONİK FREN SİSTEMİDİR 20 Aralık

65 EBS Fren Mesafesini Kısaltır 20 Aralık

66 ÇEKİCİ ARAÇ EBS 20 Aralık

67 RÖMORK EBS 20 Aralık

68 RÖMORK 4S/2M EBS 20 Aralık

69 20 Aralık

70 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR ELEKTRONİK STABİLİTE PROGRAMI:... ESP ( FDR, DSC) SÜRÜCÜNÜN İSTEMİ DIŞINDA FREN VE TAHRİK SİSTEMİNE MÜDAHALE EDEREK, ARACIN BOZULAN HAREKET YOLUNU SÜRÜCÜNÜN İSTEMLERİNE UYGUN ŞEKİLDE DÜZELTEN ELEKTRONİK SİSTEMDİR. 20 Aralık

71 ESP SİZ ÇEKİCİ 20 Aralık

72 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR COUPLING FORCE CONTROL:...CFC EBS Lİ ÇEKİCİLERDE ÇEKİCİ-RÖMORK ARASINDAKİ FREN UYUMSUZLUĞUNA MÜDAHELE EDEN ELEKTRONİK SİSTEMDİR. 20 Aralık

73 20 Aralık

74 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR ROLL STABILITY PROGRAM:...RSP/ROP ROLL STABILITY SUPPORT :... RSS ESP Lİ ÇEKİCİNİN ARKASINDAKİ EBS Lİ RÖMORKUN, ÇEKİCİDEKİ ESP NİN MÜDAHALESİYLE, DÖNEMEÇ VE ANİ MANEVRALAR SIRASINDA DEVRİLMESİNİ ÖNLEYEN SİSTEMDİR. 20 Aralık

75 RSS SİZ RÖMORK 20 Aralık

76 ESP SİZ ÇEKİCİ RSP/ROP SİZ RÖMORK 20 Aralık

77 RSS Lİ RÖMORK 20 Aralık

78 2 Römork Fren Sistemi 20 Aralık

79 ÇEKİCİ FREN SİSTEMİ 20 Aralık

80 YARI-RÖMORK FREN SİSTEMİ 20 Aralık

81 YARI-RÖMORK FREN SİSTEMİ 20 Aralık

82 TAM RÖMORK FREN SİSTEMİ 20 Aralık

83 RÖMORK TESBİT FREN VALFİ 20 Aralık

84 RÖMORK HAVA BAĞLANTILARI 20 Aralık

85 RÖMORK ABS PARÇALARI 20 Aralık

86 YARI-RÖMORK ABS 20 Aralık

87 Römork Çekici Fren Uyumu 20 Aralık

88 Kamyon-Yarı Römork Çekicisi Fren Uyum Bantları Yarı-römork çekicisi Römork çeken Kamyon 20 Aralık

89 RÖMORK ÇEKEN KAMYON FREN UYUM BANTLARI 20 Aralık

90 MAKASLAMA 20 Aralık

91 YARI-RÖMORK ÇEKİCİLERİ FREN UYUM BANTLARI 20 Aralık

92 YARI-RÖMORK FREN UYUM BANTLARI 20 Aralık

93 EBS Lİ ÇEKİCİ EBS Lİ RÖMORK 20 Aralık

94 EBS Lİ ÇEKİCİ - EBS SİZ RÖMORK 20 Aralık

95 EBS MODÜLATÖRÜ - KNORR 20 Aralık

96 EBS MODÜLATÖRÜ - WABCO 20 Aralık

97 3 71/320/AT Fren Mevzuatı 20 Aralık

98 71/320/AT FREN MİLADI 30 Temmuz Aralık

99 NĠÇĠN FREN MİLADI? 30 OCAK 2002 TARĠHLĠ RESMĠ GAZETEDE YAYINLANAN 71/320/AT FREN MEVZUATI 30 TEMMUZ 2004 TARĠHĠNDE DEVREYE GĠRDĠ! 20 Aralık

100 NĠÇĠN FREN MİLADI? BU TEKNĠK MEVZUAT ; 1) ARAÇ ÜRETĠCĠLERĠ, 2) TEKERLEK FRENĠ ÜRETĠCĠLERĠ, 3) RÖMORK DĠNGĠLĠ ÜRETĠCĠLERĠ, 4) BALATA ÜRETĠCĠLERĠ, 5) TEST KURULUġLARI, 6) ARAÇ SERVĠSLERĠ VE 7) FREN SERVĠSLERĠ ĠÇĠN MĠLAD SAYILABĠLECEK YENĠ BĠR DÖNEM BAġLATMIġTIR. 20 Aralık

101 FREN MİLADI 30 TEMMUZ 2004 ARAÇ ÜRETĠCĠLERĠ ĠÇĠN NELER GETĠRDĠ? 71/320/AT YE GÖRE FREN TĠP ONAY TESTLERĠ TĠP ONAY TESTLERĠNDEN GEÇEN BALATALAR FREN TEST LABORATUVARI FREN HESAPLARI ASBESTSĠZ BALATA BALATA AġINMA SENSÖRÜ OTOMATĠK BALATA BOġLUK AYAR DÜZENEĞĠ (CIRCIR) ġehġrlerarasi OTOBÜSLER VE ÇEKĠCĠLERE RETARDER AĞIR TAġITLAR ĠÇĠN ABS FREN KUVVET AYARLAYICISI (LĠMĠTÖR, LSV, ALB) 20 Aralık

102 RÖMORK YÜK TAġIMA YOLCU TAġIMA 71/320/AT Teknik Mevzuatına göre ABS LĠ FREN zorunluluğu olan araç sınıfları Sınıf ABS ġartı M1 Hayır Grafiksel Görünüm Açıklama Sürücü dıģında en fazla sekiz kiģilik oturma yeri olan, yolcu taģımaya yönelik motorlu araçlar M2 M3 Evet Evet Sürücü dıģında sekizden fazla oturma yeri olan, yolcu taģımaya yönelik ve Azami Yüklü Ağırlığı 5 tonu aģmayan motorlu araçlar Sürücü dıģında sekizden fazla oturma yeri olan, yolcu taģımaya yönelik ve Azami Yüklü Ağırlığı 5 ton'u aģan motorlu araçlar N1 Hayır N2 Evet Azami Yüklü Ağırlığı 3,5 tonu aģmayan, motorlu yük taģıma araçları Azami Yüklü Ağırlığı 3,5 ton'u aģan fakat 12 ton'u aģmayan motorlu yük taģıma araçları N3 Evet Azami Yüklü Ağırlığı 12 ton'u aģan motorlu yük taģıma araçları O3 Evet Azami Yüklü Ağırlığı 3,5 ton'u aģan fakat 10 ton'u aģmayan römorklar O4 Evet Azami Yüklü Ağırlığı 10 ton'u aģan römorklar 20 Aralık

103 FREN MİLADI 30 TEMMUZ 2004 BALATA ÜRETĠCĠLERĠ ĠÇĠN NELER GETĠRDĠ? 71/320/AT YE GÖRE FREN TESTLERĠ FREN TEST LABORATUVARI ASBESTSĠZ BALATA ECE R 90 SERĠ ÜRETĠM ONAYLI BALATA ONAYLI YEDEK PARÇA BALATA (E,e) 20 Aralık

104 FREN MİLADI 30 TEMMUZ 2004 TEST KURULUġLARI ĠÇĠN NELER GETĠRDĠ? ISO IEC AKREDĠTASYONU OLAN TEST LABORATUVARI VE TEKNĠK SERVĠS TESTLERĠN YAPILMASI ĠÇĠN TEST PĠSTĠ ĠZLENEBĠLĠR KALĠBRASYONA SAHĠP TEST DONANIMI 20 Aralık

105 FREN MİLADI 30 TEMMUZ 2004 ARAÇ SERVĠSLERĠ ĠÇĠN NELER GETĠRDĠ? ASBESTSĠZ BALATA KULLANIMI M1, M2, N1, O1 VE O2 SINIFI SERĠ ÜRETĠMĠ DEVAM EDEN YERLĠ / ĠTHAL ARAÇLARDA; SERĠ ÜRETĠM ONAYLI BALATA VEYA YEDEK PARÇA ONAYLI BALATA VE PERÇĠN KULLANIMI 20 Aralık

106 FREN MİLADI 30 TEMMUZ 2004 FREN SERVĠSLERĠ ĠÇĠN ASBESTSĠZ BALATA KULLANIMI NELER GETĠRDĠ? M1,M2,N1,O1 VE O2 SINIFI SERĠ ÜRETĠMĠ DEVAM EDEN YERLĠ / ĠTHAL ARAÇLARDA; SERĠ ÜRETĠM ONAYLI BALATA VEYA YEDEK PARÇA ONAYLI BALATA VE PERÇİN KULLANIMI ALÜMĠNYUM PERÇĠN KULLANILMAMASI FREN SĠSTEMLERĠNDE ; ONAYLI PARÇA KULLANIMI ONAYSIZ TADĠLAT YAPILMAMASI 20 Aralık

107 RÖMORKLAR İÇİN TESBİT FREN SİSTEMİ TFS ZORUNLULUĞU 20 Aralık

108 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR TESBİT FREN SİSTEMİ:...TFS SÜRÜCÜ OLMAKSIZIN; - RÖMORK ÇEKMİYORSA...ARACI (%18) - RÖMORK ÇEKİYORSA...KATARI (%12) EĞİMDE HAREKETSİZ TUTABİLEN TAMAMEN MEKANİK FREN SİSTEMİDİR. 20 Aralık

109 FRENLERLE İLGİLİ TEMEL KAVRAMLAR TESBİT FREN SİSTEMİ:...TFS SÜRÜCÜ OLMAKSIZIN; - YARI RÖMORK AYA...(%18) AYA=Azami Yüklü Ağırlık (örneğin 34t) EĞİMDE HAREKETSİZ TUTABİLEN TAMAMEN MEKANİK FREN SİSTEMİDİR. 20 Aralık

111 71/320/AT Tesbit Fren Sistemi %12 20 Aralık

113 YARI-RÖMORK TESBİT FREN SİSTEMİ 20 Aralık

114 ÇİFTLİ FREN KÖRÜKLERİ 20 Aralık

115 FREN KÖRÜKLERİ 20 Aralık

116 TESBİT FREN SİSTEMİ NİN SAĞLAMASI GEREKENLER 71/320/EC FREN DİREKTİFİ 20 Aralık

117 Belirli Motorlu Araç Sınıflarının ve Römorklarının Frenleme Düzenekleri İle İlgili Tip Onayı Yönetmeliği (71/320/AT) 20 Aralık

118 2- YAPIM VE MONTAJ ŞARTLARI Tespit (Park) fren sistemi Tespit fren sistemi, sürücünün olmadığı durumlar dahil, aracı yokuş yukarı ve aşağı eğimlerde hareketsiz tutabilmelidir. Fren yalnız mekanik bağlantılarla basılmış halde tutulabilmelidir. Sürücü bu freni oturduğu yerden kumanda edebilmelidir. Römork söz konusuysa, sürücü bu frenleme etkisini, sürücü koltuğundan, bu Ekin madde 'daki şartlara uygun olarak elde edebilmelidir. 20 Aralık

119 2- YAPIM VE MONTAJ ŞARTLARI Tespit (Park) fren sistemi Römorkun havalı freni ve çekici aracın Tespit Fren Sistemi, ancak sürücü, Tespit Fren Sisteminin yalnız mekanik fonksiyonu ile elde edilen katarın Tespit Freni performansının yeterli olduğunu her zaman için denetleyebiliyorsa, birlikte çalıştırılabilirler. 20 Aralık

120 KONTROL KONUMU OLAN EL FREN VALFĠ 1) TFS bırakılmış (hareket), 2) TFS nin uygulanması, 3) TFS nin kilit konumu, 4) TFS nin kontrol konumu 20 Aralık

121 EK I TARİFLER, YAPIM VE MONTAJ ŞARTLARI, AT TİP ONAY BAŞVURUSU, AT TİP ONAYI VERİLMESİ, TİPİN VE ONAYIN DEĞİŞTİRİLMESİ,İMALATIN UYGUNLUĞU 20 Aralık

123 2.2- Fren Sistemlerinin Özellikleri O sınıf araçlar Ana Fren Sistemi olması gereken her römorkta, römork çekici araçtan ayrıldığında da Tespit Fren Sisteminin freni çalıştırabilir durumda olmalıdır. Tespit frenini aracın yanında yerde duran bir kişi çalıştırabilmelidir. Bununla birlikte, yolcu taşımak için kullanılan römorklarda tespit fren sistemi aracın içinden çalıştırılabilmelidir. 'Çalıştırma' ifadesi bırakma işlemini de kapsar. 20 Aralık

124 EK II FREN DENEYLERİ VE FREN SİSTEMLERİNİN PERFORMANSLARI 20 Aralık

125 O4 sınıf araçların deneyi ile ilgili şartlar Tespit Fren Sistemleri Römorkun donatıldığı Tespit Fren Sistemi, çekici araçtan ayrıldığında yüklü römorku %18 eğimde yokuş aşağı veya yukarı yolda hareketsiz tutabilmelidir, kumanda tertibatına uygulanan kuvvet 600 N değerini geçmemelidir 20 Aralık

127 Otomatik Frenleme Römorkların kopması durumunda, katarın diğer kısımlarının frenleme yeteneğini etkilemeden, römork veya römorkların frenlerinin kendiliğinden çalışmasıdır. BU MADDENİN TFS İLE İLİŞKİSİ YOKTUR 20 Aralık

128 Otomatik Frenleme Fren sistemi römork hareket halindeyken çekici bağlantısı ayrıldığında römorku otomatik olarak durdurmalıdır. Bu şart, azami kütlesi 1,5 metrik tonu geçmeyen römorklarda römork bağlanma parçasına ek olarak, bu bağlantının kopması halinde çeki kolunun yere değmesini engelleyecek ve kopma sonrası belli bir yönlendirmeyi sağlayacak bir ikinci bağlantı (zincir, kablo vb.) bulunuyorsa, geçerli değildir. BU MADDENİN TFS İLE İLİŞKİSİ YOKTUR 20 Aralık

129 4 71/320/AT EK VII Referans Dingil Fren Test Raporu 20 Aralık

130 5 71/320/AT EK XIV Römorklar İçin ABS Deney Raporu 20 Aralık

131 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI 20 Aralık

132 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Tam römork ve yarı römork ihtiyacı son günlerde gittikçe artmaktadır. Şasi işleri ya da üst yapı yapan pek çok KOBİ piyasadaki ihtiyaçla beraber römork üretimine ve satışına başlamıştır. Bununla beraber oluşan rekabet şartlarından dolayı römork üretiminde yerli dingil kullanımı da artmıştır. Bu hareketlenmeye karşın tip onay süreçlerinde sorunlar oluşmaya başlamıştır. 20 Aralık

133 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI O 3 ve O 4 sınıfı römorklarda ABS zorunludur [Ek-1 Madde ]. ABS ye sahip bütün motorlu araçların ve römorkların Teknik Mevzuatta [71/320/AT] ABS Deneyi [Ek X] ile ilgili şartları yerine getirmesi gerekmektedir. 20 Aralık

134 ABS li motorlu taģıtlar ve römorklar için tip onayı aģamaları Tip Onay AĢamaları Motorlu TaĢıt (M 2,M 3,N 2,N 3 sınıfları) Römork (O 3 ve O 4 sınıfları) 1 ĠĢyeri üretimin uygunluğu (COP) denetimi Zorunlu Zorunlu 2 Teknik Servis kontrolü Zorunlu Zorunlu 3 Statik Deneyler Zorunlu Zorunlu 4 Dinamik Soğuk Fren Deneyleri Zorunlu Zorunlu Dinamik Sıcak Fren Alternatifi var[4] 5 Deneyleri Zorunlu Ek VII İlave 1 (Tip I ve Tip III Deneyleri) Ek VII İlave 2 6 ABS Deneyi Zorunlu Alternatifi var[5] 20 Aralık

135 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Alternatif Yöntemler: Tabloda görüldüğü üzere ABS li bir motorlu taşıt tip onay aşamalarının hepsinden geçmelidir. Ancak römorklarda 5. ve 6. basamaklar için alternatif yöntemler vardır. 20 Aralık

136 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Alternatif Yöntemler: Çünkü römorklarda kullanılan dingiller, fren sistemleri ve boyutlar birbirine benzediğinden önceden bazı referans araç, dingil, süspansiyon, fren, ABS/EBS sistemi kullanılarak referans deney raporları oluşturulabilir. 20 Aralık

137 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Alternatif Yöntemler: Daha sonra bu referans raporlarla her araç tek tek deneye tabi tutulmadan bazı ağır testlerden muaf tutulabilir. Böylelikle çok büyük bir kısmı KOBİ olan römork üreticilerinin test maliyetleri düşmüş olur. 20 Aralık

138 4 71/320/AT EK VII Referans Dingil Fren Test Raporu 20 Aralık

139 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Referans Dingil Deney Raporu [Ek VII İlave 1] kullanabilmek için gerekli şartlar; -Kullanılan dingile ait Referans Dingil Deney Raporu *Ek VII İlave 1+ olmalıdır. 20 Aralık

140 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Referans Dingil Deney Raporu [Ek VII İlave 1] kullanabilmek için gerekli şartlar; -Bu raporda tanımlı olan Tip ve Marka Fren Körüğü kullanılmalıdır. -Farklı marka Fren Körüğü kullanılacaksa Deney Raporu [6] olmalıdır. 20 Aralık

141 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Referans Dingil Deney Raporu [Ek VII İlave 1] kullanabilmek için gerekli şartlar; -Raporda tanımlı ise tanımlı olan Fren Cırcır markası kullanılmalıdır. -Farklı marka Fren Cırcırı kullanılacaksa Cırcır Deney Raporu [7] olmalıdır. 20 Aralık

142 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Referans Dingil Deney Raporu [Ek VII İlave 1] kullanabilmek için gerekli şartlar; Yukarıdaki şartlar yerine getirilirse konu römork 5.adımdaki dinamik sıcak fren testlerinden muaf tutulabilir. 20 Aralık

143 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Referans Dingil Deney Raporu [4] kullanılacağı zaman rapor iyi incelenmeli ve bu raporla ilgili deneylerden muaf tutulacak aracın rapora uygun donanıma sahip olup olmadığı kontrol edilmelidir. Fren körüğü raporu [6] ve Fren Cırcırı raporu [7] istenmelidir. 20 Aralık

144 5 71/320/AT EK XIV Römorklar İçin ABS Deney Raporu 20 Aralık

145 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Römorklar İçin ABS Testine Alternatif Yöntem Römorklar için ABS Deney Raporlarının tanıtım belgesinde [5], bu raporun kapsadığı römork tipleri, ABS kurulumları, süspansiyon tipleri ve diğer teknik özellikler detaylı bir şekilde belirtilmiştir. 20 Aralık

146 20 Aralık

147 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Römorklar İçin ABS Deney Raporu [5] kullanabilmek içi gerekli şartlar; Kullanılan ABS markasına ait Römorklar İçin ABS Deney Raporu [5] olmalıdır. 20 Aralık

148 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Römorklar İçin ABS Deney Raporu [5] kullanabilmek içi gerekli şartlar; Bu raporda belirtilen römork dingil sayısı ve süspansiyon sistemine uygun ABS/EBS kurulumu seçilmelidir. 20 Aralık

149 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Römorklar İçin ABS Deney Raporu [5] kullanabilmek içi gerekli şartlar; Rapordaki; - devre şeması, - boru çapları, - boru uzunluklarına uyulmalıdır. 20 Aralık

150 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Römorklar İçin ABS Deney Raporu [5] kullanabilmek içi gerekli şartlar; Raporda belirtilen Onaylı Süspansiyon markalarından biri kullanılmalıdır. 20 Aralık

151 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Römorklar İçin ABS Deney Raporu [5] kullanabilmek içi gerekli şartlar; Yukarıdaki şartlar yerine getirilirse konu römork 6.adımdaki dinamik ABS testlerinden muaf tutulabilir. 20 Aralık

152 5 71/320/AT EK XIV AB/Türkiye 20 Aralık

153 Yurtdışında dingil üreticileri (BPW, SAF vs) süspansiyon sistemini de birlikte üretmekte, Ek XIV test raporu temin etmekte ve dingili süspansiyonla birlikte satmaktadırlar. AB DE EK XIV 20 Aralık

154 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Yerli süspansiyon markaları, fren sistemi üreticileri (Wabco, Knorr, Haldex) tarafından yaptırılmış Ek XIV ABS Deney Raporlarında [5] yer almamaktadır. Bu dingil ve süspansiyonları kullanılan römorklar ABS testinden geçmek zorundadır. 20 Aralık

155 Türkiye de römork dingili üretenlerin çoğunluğu süspansiyon sistemi üretmemekte ve satmamaktadır. TÜRKİYE DE EK XIV Genellikle Römork üreticileri süspansiyon sistemini kendileri toplamaktadır. 20 Aralık

156 TÜRKİYE DE EK XIV Bu ayrım ve farklılık sadece ticari yönde kayıp değil 71/320/AT teknik mevzuatı yönünden de sorun oluşturmaktadır. 20 Aralık

157 20 Aralık

158 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Fren sistemi üreticileri (Wabco, Knorr, Haldex) tarafından yaptırılmış Römorklar İçin ABS Deney Raporu [5] içinde yer almayan süspansiyon sistemi kullanan römork üreticileri, sadece referans dingil raporu [4] ile ABS deneyinden muaf tutulamaz. 20 Aralık

159 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI Bu durumda çözüm için iki alternatif vardır: Birincisi, her aracın tek tek ABS Deneyine [3] tabi tutulması, ki bu yol ekonomik değildir ve büyük bir çoğunluğu KOBİ olan römork üreticilerinin maliyetlerini arttırır. 20 Aralık

160 RÖMORKLARA TEKNİK MEVZUATA UYGUN FREN TİP ONAYI İkincisi ise, dingil üreticilerinin dingil ve süspansiyonu birlikte tanımlayıp, bu dingilsüspansiyon gruplarına ABS/EBS üreticisiyle işbirliği yaparak Ek XIV Raporu almalarıdır. Bu raporda yer alan dingil-süspansiyon grubunu kullanan römorklar ABS testinden muaf tutulur. 20 Aralık

161 20 Aralık

162 5 71/320/AT EK XIV Neden ve Nasıl? 20 Aralık

163 Neden ve Nasıl? 71/320/AT direktifine göre; M2,M3,N2,N3,O3 ve O4 kategorisindeki araçların fren sisteminde ABS zorunluluğu vardır. ABS nin nasıl test edilmesi gerektiği EK X da belirtilmiģtir. 20 Aralık

164 Neden ve Nasıl? M2,M3,N2,N3 kategorisindeki araçların tümü ABS testinden geçmek zorunda iken, O3 ve O4 kategorisindeki römorklar için bu testten muafiyet için bir düzenleme yapılmıģtır. 20 Aralık

165 Neden ve Nasıl? Bu düzenleme EK XIV de yayınlanmış ve aşağıdaki başlık kullanılmıştır; Römork ABS testi için Alternatif Yöntem 20 Aralık

166 Neden ve Nasıl? ABS testinden muafiyet getiren bu alternatif yöntem tüm araç kategorileri için değil, sadece O3 ve O4 kategorisi için düģünülmüģ ve geliģtirilmiģtir. Neden? 20 Aralık

167 Neden ve Nasıl? Neden? 1) Römork üreticilerinin büyük bir kısmı KOBĠ düzeyinde küçük üreticilerdir, 20 Aralık

168 Neden ve Nasıl? Neden? 2) Römork üreticilerinin her araç tipi için komple bir ABS testi yaptırmalarına maddi olarak olanak yoktur. 20 Aralık

169 Neden ve Nasıl? Neden? 3) ABS li Fren Sistemi Aksam Onayı değil Sistem Onayı gerektirmektedir, 20 Aralık

170 Neden ve Nasıl? Neden? 4) Fren Sistemi Üreticileri (WABCO, KNORR, HALDEX) numune araç, aks ve Süspansiyon sistemleri ile baģarılı ABS testleri yaptırırlarsa, 20 Aralık

171 Neden ve Nasıl? Neden? 5) Teknik Servis bu numune ABS testlerinden yararlanarak Aksam Onayı mantığına benzer bir mantıkla römorku ABS testinden muaf eder. 20 Aralık

172 Neden ve Nasıl? Neden? 6) ABS test muafiyetinden yararlanmak için aģağıdaki Ģartların sağlanması gereklidir: Numune testlerde denenmiģ römorkların; - ABS kurulum seçeneklerinden birisi, - Fren devrelerinin aynısı, - Süspansiyon sistemlerinin aynısı, 20 Aralık

173 Neden ve Nasıl? Süspansiyon sisteminin aynısı demek; - Mekanik aksamın, (Makas, Amortisör, körük vs) - Pnömatik aksamın, (Boru, rakor vs) - Valf aksamının, (Valf ve devre şeması vs) üreticinin marka ve modelinin aynısı demektir. 20 Aralık

174 Neden ve Nasıl? Süspansiyon sisteminin aynısının istenmesindeki amaç nedir? 20 Aralık

175 Neden ve Nasıl? Amaç ; ABS testlerinden geçen süspansiyon sisteminin aynısının kullanımıyla; - Hava ( ABS ve süsp.) tüketiminin, - ABS performansının ve - Araç davranıģının aynısına ulaģmaktır. 20 Aralık

176 Neden ve Nasıl? Süspansiyon sisteminde aynı bileģenlerin kullanılmasıyla aynı; - malzeme karakteristiği, - yaylanma, - titreģim sönümleme özelliği elde edilebilir. 20 Aralık

177 Neden ve Nasıl? Onaylı süspansiyon kullanılmazsa? - Hava tüketimi aynı olmaz, - ABS performansı aynı olmaz, - Araç davranışı aynı olmaz ve sonuç olarak - Römork ABS testinden muaf edilemez. - Römork ABS testinden geçmelidir. 20 Aralık

178 Neden ve Nasıl? Neden? 7) Ek XIV Test Raporu ; Dingil/Süspansiyon grubu üreticilerinin ABS/EBS üreticisiyle iģbirliği yapmalarını zorlamaktadır. Bu Ģekilde dingildeki ABS Çember / Sensör iliģkisi ABS nin doğru çalıģması için garanti altına alınmaktadır. Bir Ģekilde ABS nin doğru çalıģması ABS/EBS üreticisinin onayına bırakılmaktadır. Teknik Servisin bunu denetlemesi olanaksızdır. 20 Aralık

179 71/320/AT EK XIV 20 Aralık

183 ÖRNEK BİR RAPOR - WABCO 20 Aralık

186 ÖRNEK BİR RAPOR - WABCO Onaylı Süspansiyon Tipleri 20 Aralık

190 20 Aralık

191 Ek XIV listesindeki markalar 1) Dingil ve Süspansiyon üreticileri: 2) Sadece Süspansiyon üreten üreticiler: 3) Kendi Süspansiyonunu üreten Römorkçular: 20 Aralık

192 Ek XIV listesindeki markalar 1) Dingil ve Süspansiyon grubu üreticileri: BPW, Gigant/SAE, Meritor, SAF, SMB 2) Süspansiyon grubu üreticileri: Hendrikson, Granning, Weweler 3) Süspansiyon grubunu üreten Römorkçular: Acerbi, Bartoletti, Cardi, Cometto, Piazenza, Rolfo,Viberti, Zorzi 20 Aralık

193 71/320/AT EK XIV Teknik Servis römorktaki ABS/EBS uygulamasının ABS/EBS üreticisinin tanımladığı Ģekilde yapılıp yapılmadığını kontrol etmelidir. 20 Aralık

194 71/320/AT EK XIV ABS Çember/Sensor iliģkisi kontrol edilmesi gereken en hayati konudur. Bu konu Yerli ve Yabancı Dingil uygulamaları için geçerlidir. Buradaki hatalar kazalara yol açabilir. 20 Aralık

195 HATALI ABS ÇEMBERĠ 20 Aralık

196 DOĞRU ABS ÇEMBERĠ 20 Aralık

197 HATALI FREN PABUCU 20 Aralık

198 HATALI SENSÖR BAĞLANTISI 20 Aralık

199 ABS nin doğru takılması hayati önemdedir. Yanlış takılan ABS kazaya neden olur DİNGİL ÜRETİCİSİ ABS HAZIRLIĞI; ABS çemberi üretim kalitesi, ABS çemberinin doğru montajı, ABS Sensörü ve doğru montajı, ABS Çember/Sensor hava boşluğu ayarı, Osiloskopla Sensor çıkış sinyali ölçümü, Kalite Denetimi ve Belgeleme 20 Aralık

200 ABS NİN DÜZGÜN ÇALIŞMASI İÇİN ABS SENSÖRÜ KONUMU ÇOK ÖNEMLİDİR 20 Aralık

201 ABS SENSÖRÜ ve TUTUCUSU YANDAN ÖNDEN HATALI SENSÖR BAĞLANTISI 20 Aralık

202 ABS ÇEMBERİ 20 Aralık

203 ABS ÇEMBERİ DİŞ SAYISI 20 Aralık

204 ABS ÇEMBERİ DİŞ SAYISI 20 Aralık

205 ABS nin doğru takılması hayati önemdedir. Yanlış takılan ABS kazaya neden olur ABS MONTAJI: ABS Modülatör yeri ve yönü, Sensor kablolarının doğru takılması, Sağ/Sol Fren çıkışlarının karışmaması, ABS Diyagnostik Cihazla Montaj Denetimi, 20 Aralık

206 ABS TAKMA SONRASI SON DENETİM/SINAMA 20 Aralık

207 20 Aralık

208 SENSOR UZATMA KABLOSUNUN FAZLASININ SARMA ŞEKLİ ÇOK ÖNEMLİDİR KANGAL YASAK 20 Aralık

209 SENSOR UZATMA KABLOSU FAZLA KISIM SARMA ŞEKLİ 20 Aralık

210 SENSOR UZATMA KABLOSU FAZLA KISIM SARMA ŞEKLİ 20 Aralık

211 ABS DİYAGNOSTİK ÇIKIŞI 20 Aralık

212 71/320/AT EK XIV BU HATALARIN DOĞURABĠLECEĞĠ SONUÇLAR: 1) ABS nin verimsiz veya yanlıģ çalıģması, 2) Frenin aniden iptal olması, 3) Fren mesafesinin uzaması, 4) Trafik kazası. 20 Aralık

213 2.ÖRNEK - KNORR TEBS4 20 Aralık

214 MODÜLATÖR BAŞINA KULLANILABİLECEK FREN KÖRÜĞÜ SAYISI ve TİPİ 20 Aralık

215 BORU ÇAPLARI ve UZUNLUKLARI 20 Aralık

216 ONAYLI SÜSPANSİYONLAR 20 Aralık

222 Ek XIV listesindeki markalar 1) Dingil ve Süspansiyon grubu üreticileri: BPW, Gigant/SAE, Meritor, SAF, SMB 2) Süspansiyon grubu üreticileri: Hendrikson, Granning, Weweler 3) Süspansiyon grubunu üreten Römorkçular: Acerbi, Bartoletti, Cardi, Cometto, Piazenza, Rolfo,Viberti, Zorzi, Bertoja, Brenda, Carlux, Cometto, Leci, Miele, Montenegro, Omar, Piacenza, Pezzaioli 20 Aralık

223 3.ÖRNEK - KNORR TEBS G2 20 Aralık

224 MODÜLATÖR BAŞINA KULLANILABİLECEK FREN KÖRÜĞÜ SAYISI ve TİPİ 20 Aralık

225 BORU ÇAPLARI ve UZUNLUKLARI 20 Aralık

226 ONAYLI HAVALI SÜSPANSİYONLAR 20 Aralık

232 Ek XIV listesindeki markalar 1) Dingil ve Süspansiyon grubu üreticileri: BPW, Gigant/SAE, Meritor, SAF, SMB, Daimler 2) Süspansiyon grubu üreticileri: Hendrikson, Granning, Weweler 3) Süspansiyon grubunu üreten Römorkçular: Acerbi, Bartoletti, Cardi, Cometto, Piazenza, Rolfo,Viberti, Zorzi, Bertoja, Brenda, Carlux, Cometto, Leci, Miele, Montenegro, Omar, Piacenza, Pezzaioli, ADOC, Trouillet 20 Aralık

233 71/320/AT Kapsamında Römork Fren Tip Onayı Süreci 20 Aralık

234 20 Aralık

235 A) BAŞVURU Müşteri BSTB na başvurur. Teknik servisle sözleşme yapar. Üretimin uygunluğu denetimi (C.O.P.), Bakanlığın sorumluluğundadır. 20 Aralık

236 B) HAZIRLIK, DÖKÜMANTASYON VE MUAFİYETLER Müşteri römork özet tanıtım formunu (Ek A) doldurur. 20 Aralık

237 20 Aralık

238 20 Aralık

239 B) HAZIRLIK, DÖKÜMANTASYON VE MUAFİYETLER Müşteri tarafından başvuru dosyası hazırlanır ve Bakanlığa iletilir. Bakanlık, Teknik Servisi fren tip onay deneylerinin yapılması hususunda görevlendirir. Fren tanıtım dökümanı (Ek B) ekinde fren elemanlarına (dingil, tekerlek freni, ABS) ait önceden alınmış belge-rapor gibi dökümanlar varsa Müşteri tarafından Teknik Servise iletilir. 20 Aralık

240 20 Aralık

241 20 Aralık

242 20 Aralık

243 20 Aralık

244 20 Aralık

245 B) HAZIRLIK, DÖKÜMANTASYON VE MUAFİYETLER Tip onayına konu olan römorka takılı süspansiyon sistemi, ABS üreticisinin (Wabco, Knorr-Bremse, Haldex, BPW, vs.) 71/320/AT Ek XIV raporlarında tanımlanmış ise ABS/EBS testleri uygulanmaz. Tip onayına konu olan römorka takılı süspansiyon sistemi, ABS üreticisinin (Wabco, Knorr-Bremse, Haldex, BPW, vs.) 71/320/AT Ek XIV raporlarında tanımlanmamış ise ABS/EBS testleri uygulanır. 20 Aralık

246 20 Aralık

247 20 Aralık

248 B) HAZIRLIK, DÖKÜMANTASYON VE MUAFİYETLER Tip onayına konu olan römorka takılı dingiller 71/320/AT Ek VII dingil fren raporuna sahip ise Tip III deneyi uygulanmaz. Tip onayına konu olan römorka takılı dingiller 71/320/AT Ek VII dingil fren raporuna sahip değil ise Tip III deneyi uygulanır. Deneye konu olacak taşıtın fren hesapları fren sistemi tedarikçisine yaptırılıp ilgili döküman Teknik Servise ulaştırılır. 20 Aralık

249 20 Aralık

250 B) HAZIRLIK, DÖKÜMANTASYON VE MUAFİYETLER Prototip araç Müşteri tarafından hazırlanır. Verilen prosedüre göre, Müşteri tarafından aracın fren alıştırması yapılır. Yüklü testler için Müşteri tarafından yük sağlanır. Aracın güvenli yüklenmesi ve boşaltılması Müşteri sorumluluğundadır. Çekici araç, yetkili sürücü, emniyetli yol, gerekli sigortalar Müşteri tarafından sağlanır. Müşteri ile test tarihi ve yeri kararlaştırılır. 20 Aralık

251 C) UYGULAMA VE BELGELENDİRME Tanıtım dökümanı ile numune araç arasındaki uyumluluk Teknik Servis tarafından tespit edilir. Teknik Servis tarafından statik deneyler (fren tepki süresi, enerji rezervuarları vb.) yapılır. 20 Aralık

252 STATİK TESTLER 20 Aralık

253 STATİK TESTLER 20 Aralık

254 20 Aralık

255 C) UYGULAMA VE BELGELENDİRME Yolda fren deneyleri yapılır. 20 Aralık

256 20 Aralık

257 C) UYGULAMA VE BELGELENDİRME B başlığında bahsedilen şartlar sağlanmıyorsa Tip III ve ABS/EBS testleri yapılır. Deney raporu hazırlanır. Deney raporu Bakanlığa iletilir. 20 Aralık

258 6 AİTM Römork ve Fren 20 Aralık

259 AİTM ARAÇ İMAL TADİL MONTAJI HAKKINDA YÖNETMELİK 28/11/2008 tarih ve sayılı Resmi Gazete 20 Aralık

260 AİTM TADİLAT NEDİR? ARAÇ ÜZERİNDE YAPILAN HANGİ İŞLEM VE DEĞİŞİKLİKLER TADİLAT SAYILIR? 20 Aralık

261 TADİLAT NEDİR? AİTM EK IV 1- TANIM: Bir araç üzerinde imalatından sonra veya hizmet süresinde, aracın niteliğini değiştirecek şekilde yapılan işlem tadilattır. 20 Aralık

262 AİTM TADİLAT NE DEĞİLDİR? ARAÇ ÜZERİNDE YAPILAN HANGİ İŞLEM VE DEĞİŞİKLİKLER TADİLAT SAYILMAZ? 20 Aralık

263 ARAÇ ÜZERİNDE YAPILAN HANGİ DEĞİŞİKLİKLER TADİLAT SAYILMAZ? AİTM EK IV Madde 2.3- Bir aracın motor ve şasi değişikliği dışında kısmi komplelerinin aynı karakterdeki orijinalleri veya ana üreticinin onayladığı alternatifleri (tip onayı kapsamında bulunan) ile değiştirilmesi tadilat kapsamında değildir. Ancak Karayolları Trafik Kanununun 32 nci maddesi hükümleri saklıdır. 20 Aralık

264 AİTM DE TANIMLI TADİLATLAR EK IV Madde 4: MÜSAADE EDİLEN TADİLATLAR ( Fren Test Raporu Gereken) Motor değişikliği veya tadilatı Aktarma organları tadilatı ve PTO (Yardımcı güç çıkışı) uygulaması Direksiyon sistemleri tadilatı Şasi tadilatı Çeki kancası ilavesi Dingil veya Lastik ilavesi ve dingil çıkartılması Kabin ve karoseri tadilatı Koltuk çıkartılması veya ilavesi TOT lerde; Klima sistemleri tadilatı Fren sistemi tadilatı Elektrik sistemi tadilatı Özürlüler için araç tadilatı Sürücü kursları eğitim araçları tadilatı Okul servis aracı tadilatı Ön (Bull-Bar), arka ve yan (marşpiye) koruma sistemleri Yakıtı sistemi tadilatı Elektrikli Araç 20 Aralık

265 ONAYLANMAMIŞ TADİLAT ve YAPTIRIMLARI 20 Aralık

266 ONAYLANMAMIŞ TADİLAT KARAYOLLARI TRAFİK KANUNU SİGORTA MEVZUATI ARAÇ MUAYENESİ 20 Aralık

267 ONAYLANMAMIŞ TADİLAT VE KARAYOLLARI TRAFİK KANUNU MADDE 32- Araçlar üzerinde yönetmelikte belirtilen şekillerde yapılacak her türlü değişikliğin ve adres değişikliklerinin işleten tarafından otuz gün içinde tescil yapan kuruluşa bildirmesi zorunludur. Bu madde hükmüne uymayanlar...(2010 yılı için 62 TL)... para cezası ile cezalandırılırlar. Üzerinde teknik değişiklik yapılan araçlar, değişikliğin şartlara uygun olarak yapıldığı belgelenip bu durum ilgili tescil bürosunda tescil edilinceye ve trafik belgesine işleten tarafından yazdırılıncaya kadar trafikten men edilir. 20 Aralık

268 ONAYLANMAMIŞ TADİLAT VE KASKO SİGORTA: SİGORTA MEVZUATI C.2. Sigortalı ve/veya Sigorta Ettirenin Sözleşme Yapıldığı Sırada Beyan Yükümlülüğü 2.1. Sigortacı, bu sözleşmeyi, sigorta ettirenin ve/veya sigortalının beyanı ile teklifname, teklifname yoksa poliçe ve eklerinde yazılı sorulara verdiği cevaplara dayanarak yapmıştır. 20 Aralık

269 KASKO da Beyan Yükümlülüğü 2.2. Sigorta ettirenin ve/veya sigortalının beyanı gerçeğe aykırı, yanlış veya eksik ise, sigortacının sözleşmeyi yapmamasını veya daha ağır şartlarla yapmasını gerektirecek hallerde sigortacı durumu öğrendiği tarihten itibaren bir ay içinde sözleşmeden cayabilir veya sözleşmeyi yürürlükte tutarak aynı süre içinde prim farkını talep edebilir. Sigorta ettiren, talep edilen prim farkını kabul ettiğini sekiz gün içinde bildirmediği takdirde sözleşmeden cayılmış olur. Ancak, prim farkının kabul edilmemesi nedeniyle sözleşmeden cayılması sigortacının gerçeğe aykırı veya eksik beyanı öğrendiği tarihten itibaren bir aylık süre içinde sözkonusudur. Sigorta ettiren kimsenin ve/veya sigortalının kasıtlı davrandığı anlaşıldığı takdirde sigortacı, riziko gerçekleşmiş olsa bile sözleşmeden cayabilir ve prime hak kazanır. 20 Aralık

270 ONAYLANMAMIġ TADĠLAT VE ARAÇ MUAYENESĠ Karayolu Trafik Kanunu 32.Maddesinde açıklandığı şekilde TRAFİKTEN MEN edilmesi gereken tadilatı onaylanmamış araçlar muayene edilemezler. SERVİS FRENİ: Fren Sistemi Uygunsuz Monte Edilmiş AĞIR KUSUR EL FRENİ: Fren Sistemi Uygunsuz Monte Edilmiş HAFİF KUSUR ABS : Onaysız takılmış AĞIR KUSUR 20 Aralık

271 FREN SİSTEMİNİ... A) DOLAYLI B) DOĞRUDAN...ETKİLEYEN TADİLATLAR 20 Aralık

272 FREN SĠSTEMĠNĠ DOLAYLI ETKĠLEYEN VE AĠTM'DE TANIMLI TADĠLATLAR Tadilatın Açıklaması Farklı sayıda hız kademesi olan diģli kutusu takılması, Otomatik vites takılması veya otomatik vitesten düz vitese dönüģüm Farklı DüĢürme (Tahvil) oranlı Diferansiyel takılması N kategorisi kapalı kasa (van, panelvan) araçtan M kategorisine dönüģüm Çekiciden kamyona dönüģüm (Ģasi uzatıldığı takdirde) Kamyonlarda Ģasi uzatma / çeker dingilin geriye alınması Kamyondan çekiciye dönüģüm (Ģasi boyu kısaltıldığı takdirde) Kamyonlarda Ģasi kısaltma / çeker dingilin öne alınması AITM Ek IV Madde 4.2 Çeki Kancası ilavesi (Araçta römork için fren donanımı var ancak tesisatın uygunluk teyidi) Çeki Kancası ilavesi (Çekiciye dönüģen araçta römork fren donanımı sonradan eklenmiģse) N 3 sınıfı araca 3. dingil eklenmesi Çok dingilli araçtan dingil çıkartılması Dingil kaldırma mekanizması takılması Aralık

273 RÖMORKLARDA FREN SĠSTEMĠNĠ DOLAYLI ETKĠLEYEN VE AĠTM'DE TANIMLI TADĠLATLAR Tadilatın Açıklaması Farklı sayıda hız kademesi olan diģli kutusu takılması, Otomatik vites takılması veya otomatik vitesten düz vitese dönüģüm Farklı DüĢürme (Tahvil) oranlı Diferansiyel takılması N kategorisi kapalı kasa (van, panelvan) araçtan M kategorisine dönüģüm Çekiciden kamyona dönüģüm (Ģasi uzatıldığı takdirde) Kamyonlarda Ģasi uzatma / çeker dingilin geriye alınması Kamyondan çekiciye dönüģüm (Ģasi boyu kısaltıldığı takdirde) Kamyonlarda Ģasi kısaltma / çeker dingilin öne alınması AITM Ek IV Madde 4.2 Çeki Kancası ilavesi (Araçta römork için fren donanımı var ancak tesisatın uygunluk teyidi) Çeki Kancası ilavesi (Çekiciye dönüģen araçta römork fren donanımı sonradan eklenmiģse) N 3 sınıfı araca 3. dingil eklenmesi Çok dingilli araçtan dingil çıkartılması Dingil kaldırma mekanizması takılması Aralık

274 O3 VE O4 SINIFI RÖMORKLAR O3 3.5t < AYA 10t O4 10t <AYA 20 Aralık

275 ÇOK DİNGİLLİ ARAÇTAN DİNGİL ÇIKARTMA AİTM ve FREN Alpay Lök Mak.Y.Müh Aralık

276 RÖMORKLARDA FREN SĠSTEMĠNĠ DOLAYLI ETKĠLEYEN VE AĠTM'DE TANIMLI TADĠLATLAR Tadilatın Açıklaması Farklı sayıda hız kademesi olan diģli kutusu takılması, Otomatik vites takılması veya otomatik vitesten düz vitese dönüģüm Farklı DüĢürme (Tahvil) oranlı Diferansiyel takılması N kategorisi kapalı kasa (van, panelvan) araçtan M kategorisine dönüģüm Çekiciden kamyona dönüģüm (Ģasi uzatıldığı takdirde) Kamyonlarda Ģasi uzatma / çeker dingilin geriye alınması Kamyondan çekiciye dönüģüm (Ģasi boyu kısaltıldığı takdirde) Kamyonlarda Ģasi kısaltma / çeker dingilin öne alınması AITM Ek IV Madde 4.2 Çeki Kancası ilavesi (Araçta römork için fren donanımı var ancak tesisatın uygunluk teyidi) Çeki Kancası ilavesi (Çekiciye dönüģen araçta römork fren donanımı sonradan eklenmiģse) N 3 sınıfı araca 3. dingil eklenmesi Çok dingilli araçtan dingil çıkartılması Dingil kaldırma mekanizması takılması Aralık

277 RÖMORKTAN DİNGİL ÇIKARTMA ÖNCE SONRA 20 Aralık

278 Dingil Çıkartma Tadilatından önce mutlaka; 1) Üretici talimatları: Şasi tadilatı için araç üreticisinin talimatlarına uyulmalıdır, 2) Araç EBS li ise; a) Yeni dingil sayısı ve EBS Yazılım değişikliği için araç üreticisinin onayı alınmalıdır, b) Fren testi öncesi aracın yetkili servisinde EBS yazılımı yeniden yüklenmelidir. 20 Aralık

279 ARAÇ EBS li İSE Fren testi öncesi aracın yetkili servisinde EBS yazılımı yeni dingil sayısına göre yeniden yüklenmeli. 20 Aralık

280 FREN TADĠLATLARI Tadilatın Açıklaması Fabrika çıkıģı orjinal olmayan veya "E" onayı olmayan fren balatası kullanımı AITM Ek IV Madde Havalı fren devresindeki parçaların (tüp, valf, boru, hortum vs.) yerlerinin değiģimi Vakum destekli hidrolik frenden hava destekli hidrolik frene dönüģüm Vakum destekli hidrolik frenden tam havalı frene dönüģüm Hava takviyeli hidrolik frenden tam havalı frene dönüģüm Kampanalı frenden disk frene geçiģ veya tersi Disk frende disk ve/veya kaliper değiģimi ABS takma ASR takma EBS takma ESP takma ABS sökme (sadece M 1 ve N 1 tipi araçlarda) ASR sökme EBS sökme Retarder takma Retarder sökme ADR'li araçlar, otobüsler ve çekiciler dıģında) ABS / ASR / EBS / ESP için ECU (beyin) program değiģikliği yapılması Aralık

281 FREN TADİLATLARI RÖMORK ve FREN 20 Aralık

282 FREN TADİLATLARI AİTM EK IV Madde Aralık

283 AİTM Ek IV Madde 4.12 Fren Sistemi Tadilatı Her türlü fren tadilatının Ek VII madde 1.9 a uygunluğu,yetkili teknik servisler tarafından test edilip raporlandırılacaktır. 20 Aralık

284 FREN TADĠLATLARI Tadilatın Açıklaması Fabrika çıkıģı orjinal olmayan veya "E" onayı olmayan fren balatası kullanımı AITM Ek IV Madde Havalı fren devresindeki parçaların (tüp, valf, boru, hortum vs.) yerlerinin değiģimi Vakum destekli hidrolik frenden hava destekli hidrolik frene dönüģüm Vakum destekli hidrolik frenden tam havalı frene dönüģüm Hava takviyeli hidrolik frenden tam havalı frene dönüģüm Kampanalı frenden disk frene geçiģ veya tersi Disk frende disk ve/veya kaliper değiģimi ABS takma ASR takma EBS takma ESP takma ABS sökme (sadece M 1 ve N 1 tipi araçlarda) ASR sökme EBS sökme Retarder takma Retarder sökme ADR'li araçlar, otobüsler ve çekiciler dıģında) ABS / ASR / EBS / ESP için ECU (beyin) program değiģikliği yapılması Aralık

285 RÖMORKLARDA FREN TADĠLATLARI Tadilatın Açıklaması Fabrika çıkıģı orjinal olmayan veya "E" onayı olmayan fren balatası kullanımı AITM Ek IV Madde Havalı fren devresindeki parçaların (tüp, valf, boru, hortum vs.) yerlerinin değiģimi Vakum destekli hidrolik frenden hava destekli hidrolik frene dönüģüm Vakum destekli hidrolik frenden tam havalı frene dönüģüm Hava takviyeli hidrolik frenden tam havalı frene dönüģüm Kampanalı frenden disk frene geçiģ veya tersi Disk frende disk ve/veya kaliper değiģimi ABS takma ASR takma EBS takma ESP takma ABS sökme (sadece M 1 ve N 1 tipi araçlarda) ASR sökme EBS sökme Retarder takma Retarder sökme ADR'li araçlar, otobüsler ve çekiciler dıģında) ABS / ASR / EBS / ESP için ECU (beyin) program değiģikliği yapılması Aralık

286 Fren Sisteminde Yapılamayacak Tadilatlar RÖMORK ve FREN 20 Aralık

287 RÖMORK ve FREN FREN SİSTEMİNDE HANGİ DEĞİŞİKLİKLER YAPILAMAZ? 20 Aralık

288 FREN SĠSTEMĠNDE YAPILAMAYACAK TADĠLATLAR Tadilatın Açıklaması AITM Ek IV Madde Asbestli Fren Balatası Kullanımı ABS, EBS, ESP'nin sökülmesi veya iptali (ADR'li araçlar, 71/320/AT Onaylı M2, M3, N2, N3, O3 ve O4 sınıfı araçlar) 4.12 Retarderin sökülmesi veya iptali (ADR'li araçlar, 71/320/AT Tip Onaylı M3 sınıfı otobüsler ve N3 sınıfı çekiciler) 20 Aralık

289 Araç İmal Tadil ve Montajı (AİTM) Yönetmeliğine göre O3 ve O4 Sınıfı Römork ve Yarı-Römorklara Sonradan ABS (Anti Blokaj Sistemi) Takılması Tadilatı için Fren Test Raporu ve Tadilat Onayı Alınması Süreçleri 20 Aralık

290 Fren Test Raporu Alınması Süreci 1) ABS yi takacak olan Tadilatçı /Fren Servisi, Fren ve ABS parçalarını satın alacağı Fren Sistemi Tedarikçisinden 71/320/AT Teknik Mevzuatına uygun şekilde aşağıdaki dökümanları temin eder ve buna uygun olarak tadilatı gerçekleştirir: - Fren Hesabı, - Fren Devre Şeması ve Parça Listesi, - Montaj Sonrası ABS Diyagnostik Test Raporu. 20 Aralık

291 Fren Test Raporu Alınması Süreci 2) ABS yi takan Tadilatçı/Fren Servisi, Teknik Servis ile temasa geçer. 20 Aralık

292 Fren Test Raporu Alınması Süreci 3) Teknik Servis test öncesi gönderilen dökümanları inceler, varsa fren sisteminde gerekecek düzeltmeleri bildirilir. 20 Aralık

293 Fren Test Raporu Alınması Süreci 4) Tadilatçı /Fren Servisi tarafından fren sistemi uygun duruma getirildikten sonra, Teknik Servis aracı ve tadilatı inceleyerek, araç teste hazırsa gerekli testleri gerçekleştirir. 20 Aralık

294 1 Mart 2011 Bursa/İnegöl 20 Aralık

295 1 Mart 2011 Bursa 20 Aralık

296 Fren Test Raporu Alınması Süreci 5)Fren testlerinin olumlu sonuçlanması durumunda Teknik Servis tarafından Teknik Servis Fren Test Raporu düzenlenir. 20 Aralık

297 Tadilat Onayı Alınması Süreci 6) Müşteri veya Tadilatçı / Fren Servisi, tadilatın Proje, Teknik Onay ve tescil sürecini yönetecek Yetkili Araç Proje Mühendisi ile bağlantı kurar. Yetkili Araç Proje Mühendisi tadilat projesini hazırlar. 20 Aralık

298 Tadilat Onayı Alınması Süreci 7) Yetkili Araç Proje Mühendisi Fren Test Raporu ve Tadilat Projesi ile TSE (Türk Standartları Enstitüsü) den aracın tadilat onayını alır. 20 Aralık

299 Tadilat Onayı Alınması Süreci 8) Araç Muayene İstasyonu tarafından Tadilat Muayenesi yapılır. 20 Aralık

300 Tadilat Onayı Alınması Süreci 9) Trafik Tescil Şube Müdürlüğü onaylı tadilatı aracın ruhsatına işler. 20 Aralık

301 7 Araç Muayene Römork ve Fren 20 Aralık

302 ÇEKİCİ ve RÖMORK FREN KOPMA MUAYENESİ 20 Aralık

303 UBAK KUSURLAR TABLOSUNA GÖRE: 20 Aralık

304 Çekici ve Römork Fren Kopma Muayeneleri EM 239 ÇEKİCİ : Besleme (Kırmızı) patlatıldığında Çekicideki yay kurmalı (TFS) çiftli körük kendiliğinden devreye giriyor. EM 240 ÇEKİCİ: Fren (Sarı) patlatıldığında Besleme (Kırmızı) devre hava boşaltması (römork otomatik freni) çalışmıyor. AK 241 RÖMORK: Besleme (Kırmızı) kaplin çıkartıldığında römork kendiliğinden frenleme yapmıyor. 20 Aralık

305 20 Aralık

306 20 Aralık

307 ÇEKİCİ Fren Kopma Muayenesi 1/2 ÇEKĠCĠ : Besleme (Kırmızı) patlatıldığında Çekicideki yay kurmalı (TFS) çiftli körük kendiliğinden devreye giriyor. UBAK Kusur No : 239 Kusur Değerlendirme: Emniyetsiz EM 20 Aralık

308 ÇEKİCİ Fren Kopma Muayenesi 2/2 ÇEKĠCĠ: Fren (Sarı) patlatıldığında Besleme (Kırmızı) devre hava boşaltması (römork otomatik freni) çalışmıyor. UBAK Kusur No : 240 Kusur Değerlendirme: Emniyetsiz EM 20 Aralık

309 RÖMORK Fren Kopma Muayenesi RÖMORK: Besleme (Kırmızı) kaplin çıkartıldığında römork kendiliğinden frenleme yapmıyor. UBAK Kusur No : 241 Kusur Değerlendirme: Ağır Kusur AK 20 Aralık

310 RÖMORK KUMANDA SİSTEMİ (RKS) 20 Aralık

311 RÖMORK KUMANDA SİSTEMİ (RKS) 20 Aralık

312 YARI-RÖMORK FREN SİSTEMİ (ABS) 20 Aralık

313 RÖMORKLAR ĠÇĠN TESBĠT FREN SĠSTEMĠ TFS MUAYENESĠ 20 Aralık

314 TESBİT FREN SİSTEMİ PERFORMANSI 2009/40/EC TAŞIT TEKNİK DENETİMİ DİREKTİFİ 20 Aralık

315 Fren Sistemi FRENLEME ORANI (%) : ARACIN TEKERLEKLERİNDEKİ FREN KUVVETİNİN ARACIN AĞIRLIĞINA ORANIDIR. Z= U / G 20 Aralık

316 Fren Sistemi Ana Fren Sistemi AFS Frenleme oranı : (2009/40/EC) Römorklar için en az Z = %43 olmalıdır. (1988 tarihinden önce tescil edilmiş yarı veya tam römorklar için %40 ) 20 Aralık

317 Fren Sistemi Ana Fren Sistemi AFS Frenleme oranı : (2009/40/EC) N3 Sınıfı Çekiciler için en az z = % 45 olmalıdır. (1988 tarihinden önce tescil edilmiş çekiciler için %43 ) 20 Aralık

318 Fren Sistemi TFS (Park freni) performansı: (2009/40/EC) Bütün taģıt sınıfları için, Azami Yüklü Ağırlığa (AYA = GVW) göre Frenleme Oranı en az z= %16 olmalıdır. 20 Aralık

319 TAM (MERKEZĠ AKSLI) RÖMORK TFS TFS (Park freni) performansı: Römorklar için, Azami Yüklü Ağırlığa (AYA = GVW) göre Frenleme Oranı en az z=%16 olmalıdır. Örneğin; AYA= kg olan Tam- veya Merkezi-Akslı römorkta TFS 3200 kg olmalıdır Aralık

320 YARI-RÖMORK TFS TFS (Park freni) performansı: Römorklar için, Azami Yüklü Ağırlığa (AYA=GVW) göre Frenleme Oranı en az z=%16 olmalıdır. Örneğin; AYA= kg olan Yarı- römorkta TFS 5440 kg olmalıdır. 20 Aralık

321 Fren Sistemi TFS (Park freni) performansı: N3 sınıfı Çekici araçları için, sadece çekici aracın TFS kuvveti ile, Azami Yüklü Katar Ağırlığa (AKA = GCW) göre Frenleme Oranı en az z= %12 olmalıdır. 20 Aralık

322 ÇEKĠCĠ TFS Örneğin; Azami Yüklü Katar Ağırlığı (AYKA) kg olan çekicilerde TFS 4800 kg olmalıdır ve ölçülmelidir. 20 Aralık

323 TFS Performansı 2009/40/EC AKA=40t Çekici... : TFS 4800 kg AYA= 34t Yarı-Römork: TFS 5440 kg olmalıdır ve ölçülmelidir 20 Aralık

324 71/320/AT ye göre Kontrol Konumu Tespit (Park) Fren Sistemi Römorkun havalı freni ve çekici aracın Tespit Fren Sistemi, ancak sürücü, Tespit Fren Sisteminin yalnız mekanik fonksiyonu ile elde edilen katarın Tespit Freni performansının yeterli olduğunu her zaman için denetleyebiliyorsa, birlikte çalıģtırılabilirler. 20 Aralık

325 KONTROL KONUMU OLAN EL FREN VALFĠ 1) TFS bırakılmış (hareket), 2) TFS nin uygulanması, 3) TFS nin kilit konumu, 4) TFS nin kontrol konumu 20 Aralık

326 ÇİFTLİ KÖRÜKLERLE ÇALIŞAN TFS NİN KUMANDA DÜĞMESİ 20 Aralık

327 TFS KUMANDASI Muayeneye gelen römorklarda Tesbit Fren Sistemi (Park Freni) kumandası için ; - Mekanik Kurma sistemi ( Elle fren cırcırlarını kurma makarası) veya - Park Fren Düğmesi (Çiftli körüklere kumanda eden Kırmızı düğme) olması gerekmektedir. 20 Aralık

328 Arızalı veya Teknik Onaysız ABS Araç Muayenesinde Ağır Kusur oldu! Aralık

329 Arızalı veya Teknik Onaysız ABS Araç Muayenesinde Ağır Kusur oldu! 20 Aralık

Daha göster