MMO Bodrum Ġlçe Temsilciliği 25 Ağustos 2011 AİTM ve Fren Tadilatı

Transkript

1 MMO Bodrum Ġlçe Temsilciliği 25 Ağustos 2011 AİTM ve Fren Tadilatı 25 Ağustos

2 HAYATTA EN HAKİKİ MÜRŞİT İLİMDİR, FENDİR! HAYATTA EN GERÇEK YOL GÖSTERİCİ BİLİMDİR! 25 Ağustos

3 "Manevi Mirasım Akıl ve Bilimdir" " Ben, manevi miras olarak hiçbir ayet, hiçbir dogma, hiçbir donmuş ve kalıplaşmış kural bırakmıyorum. Benim manevi mirasım bilim ve akıldır... zaman süratle ilerliyor, milletlerin, toplumların, kişilerin mutluluk ve mutsuzluk anlayışları bile değişiyor. Böyle bir dünyada, asla değişmeyecek hükümler getirdiğini iddia etmek, aklın ve ilmin gelişimini inkâr etmek olur... Benim Türk milleti için yapmak istediklerim ve başarmaya çalıştıklarım ortadadır. Benden sonra beni benimsemek isteyenler, bu temel eksen üzerinde akıl ve ilmin rehberliğini kabul ederlerse, manevi mirasçılarım olurlar." Mustafa Kemal (1933, Cumhuriyet Bayramı Açılış Konuşması'ndan) 25 Ağustos

4 FRENE ÖNEM KÜÇÜK YAŞTA ÖĞRETİLİR!! 25 Ağustos

5 25 Ağustos

6 25 Ağustos

7 FREN MESAFELERİ KISALIYOR! 25 Ağustos

8 Mak.Y.Müh FRENTEKNİK İkitelli Organize Sanayii Bölgesi, Dolapdere Sanayi Sitesi, 17.Ada, No: 51, 52, İstanbul Tel: Faks: Ağustos

9 ALPAY LÖK 'de Manisa'da doğdu. İlk ve Ortaöğrenimini İzmir'de tamamladı İstanbul Teknik Üniversitesi Makina Fakültesi "Makina Mühendisi 1984 Yıldız Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü "Makina Yüksek Mühendisi Koç Holding AR-GE Otomotiv Bölümü "Proje Mühendisi KNORR BREMSE Türkiye İrtibat Bürosu Türkiye Delegesi FRENTEKNİK in kuruluşu ECE R 13, R 90 ve 71/320/EC Teknik mevzuatlarının çevirisi. Frenlerle ilgili çalışmaları 1979 da İTÜ 'de Lisans Bitirme Ödevi ile başladı. Fren, Kış Lastiği ve Araç Muayenesi konularında makaleleri var. Evli ve bir çocuk babası, Almanca ve İngilizce bilmekte. 25 Ağustos

10 AİTM ve FREN / AİTM ve Fren Tadilatı Söyleşileri 23 Aralık 2009 Kocaeli MMO 06 Ocak 2010 İstanbul MMO-Merkez 13 Ocak 2010 İstanbul MMO-Kadıköy 20 Ocak 2010 İzmir MMO 03 Şubat 2010 Ankara MMO 12 Şubat 2010 İstanbul MMO-Merkez 03 Mart 2010 Trabzon MMO 10 Mart 2010 Konya MMO 17 Mart 2010 Bursa MMO 20 Mart 2010 Edirne MMO 7 Nisan 2010 Kocaeli MMO 26 Ekim 2010 Bolu MMO 1 Aralık 2010 İstanbul MMO 25 Ağustos

11 25 Ağustos 2011 MMO Bodrum 25 Ağustos

12 25 Ağustos 2011 MMO Bodrum 25 Ağustos

13 ABS ve Sonradan Takma Tadilatı Söyleşileri 1 Şubat 2011 İstanbul MMO - Merkez 9 Şubat 2011 Ankara MMO Merkez 23 Şubat 2011 Eskişehir Tamirciler Oda. 25 Mart 2011 Bursa MMO Merkez 25 Mart ABS ve Sonradan Takma Tadilatı MMO Bursa /

14 Fren Sistemleri SEMİNERLERİ 8 Tem İstanbul MMO 20 Tem İstanbul MMO 25 Mart ABS ve Sonradan Takma Tadilatı MMO Bursa /

15 TEKNİK VE DİĞER ÖNLEMLER KAZALARI AZALTABİLİR Mİ? 25 Ağustos

16 TEKNİK VE DİĞER ÖNLEMLER ÖLÜMLERİ AZALTABİLİR Mİ? 25 Ağustos

17 ÖNLEM KAZA İlişkisi (Kuzey Avusturya ) Yaralı Kaza Ölüm

18 Kuzey AVUSTURYA Eyaleti (Oberösterreich) Kaza sayısı ( ) Ölüm ( 1973: : 174) : 5 kat arttı : % 53 düştü Şehirlerarası Otobüslerde yaralanmalı kazaların toplam kazalara oranı : % Ağustos

19 TEKNİK VE DİĞER ÖNLEMLER KAZALARI AZALTABİLİR Mİ?? 25 Ağustos

20 TEKNİK VE DİĞER ÖNLEMLER ÖLÜMLERİ AZALTABİLİR Mİ? EVET! 25 Ağustos

21 ALMANYA DA KAMYONLA ÖLÜMLÜ KAZALAR 25 Ağustos

22 KAÇ HATA/KUSUR ÜST ÜSTE GELİRSE KAZAYA NEDEN OLUR VEYA ENGELLEYEMEZ? 25 Ağustos

23 ÜÇ HATA/KUSUR ÜST ÜSTE GELİR Mİ? 25 Ağustos

24 ÜÇ HATA/KUSUR ÜST ÜSTE GELİR Mİ? EVET! 25 Ağustos

25 25 ŞUBAT 2009 AMSTERDAM 25 Ağustos

26 7 Mayıs 2010 / Hürriyet Hollanda Kaza İnceleme Komisyonu, 25 Şubat 2009 da Amsterdam da düşen 5 i yolcu 9 kişinin öldüğü THY uçağının nihai kaza raporunu açıkladı: Uçak, - Bozuk Radyo Altimetre, - Pilotaj hatası ve - Kule hatasından düştü. 25 Ağustos

27 ÜÇ HATA ÜST ÜSTE Kazayı araştıran Hollanda Havacılık Emniyet Kurulu Başkanı Pieter van Vollenhoven, kazanın oluşmasında sol tarafta yer alan radyo altimetre sisteminden gelen yanlış bilgilerin etkili olmasına dikkat çekerek, Son derece istisnai talihsiz koşullar bir araya gelerek kaza meydana gelmiştir. Pilotlar 500 feet te (150 metre) durumu fark ederek uçağı kurtarmaya çalıştılar. Böyle bir durumda pas geçmeleri gerekiyordu dedi. 25 Ağustos

28 ARAÇ GÜVENLİĞİ ARAÇ ÜRETİMİ İLGİLİ MEVZUATLAR ARAÇ MUAYENESİ İLE İLGİLİ MEVZUATLAR 25 Ağustos

29 ARAÇ GÜVENLİĞİ ARACIN ÜRETİMİ SIRASINDA ZORUNLU TEKNİK MEVZUATLARLA SAĞLAMASI İSTENEN GÜVENLİK ÖZELLİKLERİ AB DİREKTİFLERİ...STB 25 Ağustos

30 TOPLAM DIREKTİF SAYISI Ağustos

31 ARAÇ GÜVENLİĞİ ARACIN ÜRETİMİ SIRASINDA ZORUNLU TEKNİK MEVZUATLARLA SAĞLAMASI İSTENEN GÜVENLİK ÖZELLİKLERİ AB DİREKTİFLERİ...STB ARACIN ÜRETİMİ SONRASI ZORUNLU PERYODİK DENETİMLERLE SAĞLAMASI İSTENEN ASGARİ GÜVENLİK ÖZELLİKLERİ ARAÇ MUAYENESİ...UBAK 25 Ağustos

32 71/320/AT FREN MİLADI 30 Temmuz Ağustos

33 NĠÇĠN FREN MİLADI? 30 OCAK 2002 TARĠHLĠ RESMĠ GAZETEDE YAYINLANAN 71/320/AT FREN MEVZUATI 30 TEMMUZ 2004 TARĠHĠNDE DEVREYE GĠRDĠ! 25 Ağustos

34 NĠÇĠN FREN MİLADI? BU TEKNĠK MEVZUAT ; 1) ARAÇ ÜRETĠCĠLERĠ, 2) TEKERLEK FRENĠ ÜRETĠCĠLERĠ, 3) RÖMORK DĠNGĠLĠ ÜRETĠCĠLERĠ, 4) BALATA ÜRETĠCĠLERĠ, 5) TEST KURULUġLARI, 6) ARAÇ SERVĠSLERĠ VE 7) FREN SERVĠSLERĠ ĠÇĠN MĠLAD SAYILABĠLECEK YENĠ BĠR DÖNEM BAġLATMIġTIR. 25 Ağustos

35 FREN MİLADI 30 TEMMUZ 2004 ARAÇ ÜRETĠCĠLERĠ ĠÇĠN NELER GETĠRDĠ? 71/320/AT YE GÖRE FREN TĠP ONAY TESTLERĠ TĠP ONAY TESTLERĠNDEN GEÇEN BALATALAR FREN TEST LABORATUVARI FREN HESAPLARI ASBESTSĠZ BALATA BALATA AġINMA SENSÖRÜ OTOMATĠK BALATA BOġLUK AYAR DÜZENEĞĠ (CIRCIR) ġehġrlerarasi OTOBÜSLER VE ÇEKĠCĠLERE RETARDER AĞIR TAġITLAR ĠÇĠN ABS FREN KUVVET AYARLAYICISI (LĠMĠTÖR, LSV, ALB) 25 Ağustos

36 RÖMORK YÜK TAġIMA YOLCU TAġIMA 71/320/AT Teknik Mevzuatına göre ABS LĠ FREN zorunluluğu olan araç sınıfları Sınıf ABS ġartı M1 Hayır Grafiksel Görünüm Açıklama Sürücü dıģında en fazla sekiz kiģilik oturma yeri olan, yolcu taģımaya yönelik motorlu araçlar M2 M3 Evet Evet Sürücü dıģında sekizden fazla oturma yeri olan, yolcu taģımaya yönelik ve Azami Yüklü Ağırlığı 5 tonu aģmayan motorlu araçlar Sürücü dıģında sekizden fazla oturma yeri olan, yolcu taģımaya yönelik ve Azami Yüklü Ağırlığı 5 ton'u aģan motorlu araçlar N1 Hayır N2 Evet Azami Yüklü Ağırlığı 3,5 tonu aģmayan, motorlu yük taģıma araçları Azami Yüklü Ağırlığı 3,5 ton'u aģan fakat 12 ton'u aģmayan motorlu yük taģıma araçları N3 Evet Azami Yüklü Ağırlığı 12 ton'u aģan motorlu yük taģıma araçları O3 Evet Azami Yüklü Ağırlığı 3,5 ton'u aģan fakat 10 ton'u aģmayan römorklar O4 Evet Azami Yüklü Ağırlığı 10 ton'u aģan römorklar 25 Ağustos

37 FREN MİLADI 30 TEMMUZ 2004 BALATA ÜRETĠCĠLERĠ ĠÇĠN NELER GETĠRDĠ? 71/320/AT YE GÖRE FREN TESTLERĠ FREN TEST LABORATUVARI ASBESTSĠZ BALATA ECE R 90 SERĠ ÜRETĠM ONAYLI BALATA ONAYLI YEDEK PARÇA BALATA (E,e) 25 Ağustos

38 FREN MİLADI 30 TEMMUZ 2004 BALATA TANIMLARINDA NELER GETĠRDĠ? SERĠ ÜRETĠM ONAYLI BALATA: ARAÇ ÜRETĠCĠLERĠNĠN HER ARAÇ TĠPĠ ĠÇĠN YAPTIRDIKLARI 71/320/AT FREN TĠP ONAY TESTLERĠNDEN GEÇEN VE SERĠ ÜRETĠMDE KULLANDIKLARI BALATA(LAR)DIR. 25 Ağustos

39 FREN MİLADI 30 TEMMUZ 2004 BALATA TANIMLARINDA ONAYLI YEDEK PARÇA BALATASI: E, e NELER GETĠRDĠ? BALATA ÜRETĠCĠLERĠNĠN SERĠ ÜRETĠMĠ DEVAM EDEN YERLĠ / ĠTHAL; - M1 SINIFI BĠNEK OTOMOBĠL, - M2 SINIFI MĠNĠBÜS, - N1 SINIFI KAMYONETLERĠN VE - O1,O2 SINIFI RÖMORKLARIN 71/320/AT VE ECE R 90 BALATA ONAY TESTLERĠNDEN GEÇEREK SERĠ ÜRETĠM ONAYLI BALATA ĠLE EġDEĞER OLDUĞU ONAYLANMIġ BALATALARDIR. 25 Ağustos

40 FREN MİLADI 30 TEMMUZ 2004 TEST KURULUġLARI ĠÇĠN NELER GETĠRDĠ? ISO IEC AKREDĠTASYONU OLAN TEST LABORATUVARI VE TEKNĠK SERVĠS TESTLERĠN YAPILMASI ĠÇĠN TEST PĠSTĠ ĠZLENEBĠLĠR KALĠBRASYONA SAHĠP TEST DONANIMI 25 Ağustos

41 FREN MİLADI 30 TEMMUZ 2004 ARAÇ SERVĠSLERĠ ĠÇĠN NELER GETĠRDĠ? ASBESTSĠZ BALATA KULLANIMI M1, M2, N1, O1 VE O2 SINIFI SERĠ ÜRETĠMĠ DEVAM EDEN YERLĠ / ĠTHAL ARAÇLARDA; SERĠ ÜRETĠM ONAYLI BALATA VEYA YEDEK PARÇA ONAYLI BALATA VE PERÇĠN KULLANIMI 25 Ağustos

42 FREN MİLADI 30 TEMMUZ 2004 FREN SERVĠSLERĠ ĠÇĠN ASBESTSĠZ BALATA KULLANIMI NELER GETĠRDĠ? M1,M2,N1,O1 VE O2 SINIFI SERĠ ÜRETĠMĠ DEVAM EDEN YERLĠ / ĠTHAL ARAÇLARDA; SERĠ ÜRETĠM ONAYLI BALATA VEYA YEDEK PARÇA ONAYLI BALATA VE PERÇİN KULLANIMI ALÜMĠNYUM PERÇĠN KULLANILMAMASI FREN SĠSTEMLERĠNDE ; ONAYLI PARÇA KULLANIMI ONAYSIZ TADĠLAT YAPILMAMASI 25 Ağustos

43 HANGİ BALATA KULLANILMALI? 25 Ağustos

44 25 Ağustos

45 25 Ağustos

46 SORU: Seri Üretim Onaylı Fren Balatası ne demektir? Araç üreticilerinin ürettikleri her araç tipi için yaptırdıkları 71/320/AT veya ECE R 13 Fren Tip Onay testlerinden geçen ve seri üretimde kullandıkları fren balatası/balatalarıdır. Bu balataların üzerinde üretici numarası vardır, E veya e işareti yoktur. Araç üretim bandında kullanıldığı gibi, Yedek Parça Fren Balatası olarak da kullanılabilir. 25 Ağustos

47 SORU: Onaylı Yedek Parça Fren Balatası ne demektir? 71/320/AT Ek XV veya ECE R 90 Yedek Parça Fren Balatası onay testlerinden geçen, araç üretim bandında kullanılmayan, ancak yedek parça olarak kullanılabilen balatadır. E veya e işareti vardır. 25 Ağustos

48 SORU: Fren balatalarında ASBEST kullanımı yasak mıdır? EVET! Üretilen veya ithal edilen tüm araçlarda 71/320/AT Fren Mevzuatı gereği 30 Temmuz 2004 itibariyle ASBEST li Fren Balatası yasaktır itibariyle de her türlü balata üretiminde ASBEST yasaktır. Yani Yedek Parça Fren Balatalarında da ASBEST yasaktır. 25 Ağustos

49 SORU: 71/320/AT Fren Tip Onayı olan bir motorlu araç veya römorkta, yedek parça olarak hangi Fren balataları kullanılabilir? Yedek Parça olarak üç tip Fren Balatası kullanılabilir: Seri Üretim Onaylı Fren Balatası (e) Onaylı Yedek Parça Fren Balatası 71/320/AT Ek XV (E) Onaylı Yedek Parça Fren Balatası ECE R 90 Bu üç tipin dışında onaysız başka bir fren balatası kullanıldığında, aracın 71/320/AT Fren Tip Onayı düşer. 25 Ağustos

50 SORU: 71/320/AT Fren Tip Onayı olmayan (Türkiye deki 2004 öncesi mevzuatlara göre üretilmiş veya ithal edilmiş) bir motorlu araç veya römorkta, yedek parça olarak hangi Fren balataları kullanılabilir? 2004 öncesi eski fren mevzuatına göre üretilmiş araçlarda ASBEST kullanıldığı için bu balataların kullanımı mümkün değildir. Eğer araç üreticisi bu tür araçlar için alternatif ASBESTSİZ balata tanımlamışsa o balatalar kullanılabilir. Üretici tarafından alternatif ASBESTSİZ balatanın tanımlanmadığı durumlarda ISO 9000 sertifikalı ve/veya TSE 555 standardına uygun balatalar kullanılabilir. 25 Ağustos

51 AİTM TADİLAT NEDİR? ARAÇ ÜZERİNDE YAPILAN HANGİ İŞLEM VE DEĞİŞİKLİKLER TADİLAT SAYILIR? 25 Ağustos

52 TADİLAT NEDİR? AİTM EK IV 1- TANIM: Bir araç üzerinde imalatından sonra veya hizmet süresinde, aracın niteliğini değiştirecek şekilde yapılan işlem tadilattır. 25 Ağustos

53 AİTM TADİLAT NE DEĞİLDİR? ARAÇ ÜZERİNDE YAPILAN HANGİ İŞLEM VE DEĞİŞİKLİKLER TADİLAT SAYILMAZ? 25 Ağustos

54 ARAÇ ÜZERİNDE YAPILAN HANGİ DEĞİŞİKLİKLER TADİLAT SAYILMAZ? AİTM EK IV Madde 2.3- Bir aracın motor ve şasi değişikliği dışında kısmi komplelerinin aynı karakterdeki orijinalleri veya ana üreticinin onayladığı alternatifleri (tip onayı kapsamında bulunan) ile değiştirilmesi tadilat kapsamında değildir. Ancak Karayolları Trafik Kanununun 32 nci maddesi hükümleri saklıdır. 25 Ağustos

55 AİTM DE TANIMLI TADİLATLAR EK IV Madde 4: MÜSAADE EDİLEN TADİLATLAR ( Fren Test Raporu Gereken) Motor değişikliği veya tadilatı Aktarma organları tadilatı ve PTO (Yardımcı güç çıkışı) uygulaması Direksiyon sistemleri tadilatı Şasi tadilatı Çeki kancası ilavesi Dingil veya Lastik ilavesi ve dingil çıkartılması Kabin ve karoseri tadilatı Koltuk çıkartılması veya ilavesi TOT lerde; Klima sistemleri tadilatı Fren sistemi tadilatı Elektrik sistemi tadilatı Özürlüler için araç tadilatı Sürücü kursları eğitim araçları tadilatı Okul servis aracı tadilatı Ön (Bull-Bar), arka ve yan (marşpiye) koruma sistemleri Yakıtı sistemi tadilatı 25 Ağustos

56 ONAYLANMAMIŞ TADİLAT ve YAPTIRIMLARI 25 Ağustos

57 ONAYLANMAMIŞ TADİLAT KARAYOLLARI TRAFİK KANUNU SİGORTA MEVZUATI ARAÇ MUAYENESİ 25 Ağustos

58 ONAYLANMAMIŞ TADİLAT VE KARAYOLLARI TRAFİK KANUNU MADDE 32- Araçlar üzerinde yönetmelikte belirtilen şekillerde yapılacak her türlü değişikliğin ve adres değişikliklerinin işleten tarafından otuz gün içinde tescil yapan kuruluşa bildirmesi zorunludur. Bu madde hükmüne uymayanlar...(2010 yılı için 62 TL)... para cezası ile cezalandırılırlar. Üzerinde teknik değişiklik yapılan araçlar, değişikliğin şartlara uygun olarak yapıldığı belgelenip bu durum ilgili tescil bürosunda tescil edilinceye ve trafik belgesine işleten tarafından yazdırılıncaya kadar trafikten men edilir. 25 Ağustos

59 ONAYLANMAMIŞ TADİLAT VE KASKO SİGORTA: SİGORTA MEVZUATI C.2. Sigortalı ve/veya Sigorta Ettirenin Sözleşme Yapıldığı Sırada Beyan Yükümlülüğü 2.1. Sigortacı, bu sözleşmeyi, sigorta ettirenin ve/veya sigortalının beyanı ile teklifname, teklifname yoksa poliçe ve eklerinde yazılı sorulara verdiği cevaplara dayanarak yapmıştır. 25 Ağustos

60 KASKO da Beyan Yükümlülüğü 2.2. Sigorta ettirenin ve/veya sigortalının beyanı gerçeğe aykırı, yanlış veya eksik ise, sigortacının sözleşmeyi yapmamasını veya daha ağır şartlarla yapmasını gerektirecek hallerde sigortacı durumu öğrendiği tarihten itibaren bir ay içinde sözleşmeden cayabilir veya sözleşmeyi yürürlükte tutarak aynı süre içinde prim farkını talep edebilir. Sigorta ettiren, talep edilen prim farkını kabul ettiğini sekiz gün içinde bildirmediği takdirde sözleşmeden cayılmış olur. Ancak, prim farkının kabul edilmemesi nedeniyle sözleşmeden cayılması sigortacının gerçeğe aykırı veya eksik beyanı öğrendiği tarihten itibaren bir aylık süre içinde sözkonusudur. Sigorta ettiren kimsenin ve/veya sigortalının kasıtlı davrandığı anlaşıldığı takdirde sigortacı, riziko gerçekleşmiş olsa bile sözleşmeden cayabilir ve prime hak kazanır. 25 Ağustos

61 ONAYLANMAMIġ TADĠLAT VE ARAÇ MUAYENESĠ Karayolu Trafik Kanunu 32.Maddesinde açıklandığı şekilde TRAFİKTEN MEN edilmesi gereken tadilatı onaylanmamış araçlar muayene edilemezler. SERVİS FRENİ: Fren Sistemi Uygunsuz Monte Edilmiş AĞIR KUSUR EL FRENİ: Fren Sistemi Uygunsuz Monte Edilmiş HAFİF KUSUR 25 Ağustos

62 NEDEN TADİLAT YAPILIR? Motorlu araçlar üzerinde yapılan tadilatların nedeni üçe ayrılabilir: - Sportif amaçlı tadilatlar, - Ticari amaçlı tadilatlar, - Bireysel / Hobi amaçlı tadilatlar.. 25 Ağustos

63 BİREYSEL/HOBİ AMAÇLI TADİLATLAR 25 Ağustos

64 Farklı olmak 25 Ağustos

65 Farkedilmek 25 Ağustos

66 MODĠFĠYE ÖRNEKLERĠ SONRADAN ABS / ASR TAKILMASI 25 Ağustos

67 SONRADAN ABS TAKILMASI 25 Ağustos

68 MEKANİK ABS var mı?...hayir! 25 Ağustos

69 MEKANİK ABS var mı?...hayir! Özellikle Uzakdoğu üretimi Moped lerde görülen bu ürünün ABS ile hiçbir ilişkisi yoktur ve bu adla müşteriye satılması da yanıltıcıdır. 25 Ağustos

70 AİTM ve Fren Tadilatı 25 Ağustos

71 AİTM ve Fren Tadilatı FREN SİSTEMİNDE YAPILAN HANGİ DEĞİŞİKLİKLER TADİLAT SAYILMAZ? 25 Ağustos

72 FREN SİSTEMİNDE YAPILAN HANGİ DEĞİŞİKLİKLER TADİLAT SAYILMAZ? AİTM EK IV Madde 2.3- ye dayanarak; Bir aracın fren sisteminin kısmi komplelerinin aynı karakterdeki orijinalleri veya ana üreticinin onayladığı alternatifleri (tip onayı kapsamındaki) ile değiştirilmesi tadilat kapsamında değildir. 25 Ağustos

73 FREN SİSTEMİNDE YAPILAN HANGİ DEĞİŞİKLİK VE İŞLEMLER TADİLAT SAYILMAZ? A) Aracın fabrika çıkışı kullandığı parçanın dışında; 1) Araç üreticisinin onayladığı alternatif parça kullanımı, (Tip Onay kapsamındaki, Balatalar, Valfler, vs..) 2) E belgeli Yedek Parça Fren Balatası kullanımı, 3) Aynı ölçülerde Kampana veya Disk kullanımı, 4) Aynı standartlarda Fren Hortumu ve borusu kullanımı durumlarında bu değişiklikler, B) Araç üreticisinin onayladığı şekilde fren bakımı ve ayarı yapıldığında bu işlemler, tadilat sayılmaz. 25 Ağustos

74 AİTM ve Fren Tadilatı FREN SİSTEMİNDE HANGİ DEĞİŞİKLİKLER YAPILAMAZ? 25 Ağustos

75 FREN SĠSTEMĠNDE YAPILAMAYACAK TADĠLATLAR Tadilatın Açıklaması AITM Ek IV Madde Asbestli Fren Balatası Kullanımı ABS, EBS, ESP'nin sökülmesi veya iptali (ADR'li araçlar, 71/320/AT Onaylı M2, M3, N2, N3, O3 ve O4 sınıfı araçlar) 4.12 Retarderin sökülmesi veya iptali (ADR'li araçlar, 71/320/AT Tip Onaylı M3 sınıfı otobüsler ve N3 sınıfı çekiciler) 25 Ağustos

76 FREN TADİLATLARI AİTM EK IV Madde Ağustos

77 AİTM Ek IV Madde 4.12 Fren Sistemi Tadilatı Her türlü fren tadilatının Ek VII madde 1.9 a uygunluğu,yetkili teknik servisler tarafından test edilip raporlandırılacaktır. 25 Ağustos

78 FREN TADĠLATLARI Tadilatın Açıklaması Fabrika çıkıģı orjinal olmayan veya "E" onayı olmayan fren balatası kullanımı AITM Ek IV Madde Havalı fren devresindeki parçaların (tüp, valf, boru, hortum vs.) yerlerinin değiģimi Vakum destekli hidrolik frenden hava destekli hidrolik frene dönüģüm Vakum destekli hidrolik frenden tam havalı frene dönüģüm Hava takviyeli hidrolik frenden tam havalı frene dönüģüm Kampanalı frenden disk frene geçiģ veya tersi Disk frende disk ve/veya kaliper değiģimi ABS takma ASR takma EBS takma ESP takma ABS sökme (sadece M 1 ve N 1 tipi araçlarda) ASR sökme EBS sökme Retarder takma Retarder sökme ADR'li araçlar, otobüsler ve çekiciler dıģında) ABS / ASR / EBS / ESP için ECU (beyin) program değiģikliği yapılması Ağustos

79 AİTM ve FREN FREN TEST RAPORU İÇİN TEKNİK SERVİSE VERİLECEK HESAP VE DOKÜMANLAR 25 Ağustos

80 TEST RAPORU İSTENEN TADİLAT MÜNFERİT TADİLAT ONAYLARI SERİ TADİLAT ONAYLARI 25 Ağustos

81 MÜNFERİT TADİLAT ONAYLARI TADİLAT Bilgilendirme dökümanının (Araç bilgileri ve Tadilatın detayı) doldurulması. Teknik Servis tarafından aracın incelenmesi ve gerekiyorsa Test. 25 Ağustos

82 SERİ TADİLAT ONAYLARI TADİLAT Bilgilendirme dökümanının (Araç bilgileri ve Tadilatın detayı) doldurulması. 71/320/AT Tanıtım Bildirimi doldurulması. (Hesaplar, çizimler, vs) Teknik Servis tarafından aracın incelenmesi ve gerekiyorsa Test. 25 Ağustos

83 TADİLAT ÖRNEKLERİ KAMYON ve OTOBÜSLERDE FREN TADĠLATLARI (HAVALI FRENE DÖNÜġÜM) 25 Ağustos

84 Araç İmal Tadil Yönetmeliği AİTM ye göre FREN TEST RAPORU Alınmasını Gerektiren Tadilatlar Tadilat Onay Süreci 25 Ağustos

85 Aracın tescil edilmesine kadar Tadilat Onay Süreci : Müşteri, tadilatın test, proje ve tescil sürecini yönetecek Yetkili Araç Proje Mühendisi ile temasa geçer. Yetkili Araç Proje Mühendisi Teknik Servis* ile temasa geçer. Teknik Servis* test öncesi aracı ve tadilatı inceleyerek, varsa fren sisteminde gerekecek düzeltmeleri müşteriye bildirilir. Fren sistemi uygun duruma getirildikten sonra, Teknik Servis* tarafından testler gerçekleştirilir. Teknik Servis* tarafından yapılan fren testlerinin olumlu sonuçlanması durumunda Fren Test Raporu düzenlenir. Yetkili Araç Proje Mühendisi tadilat projesini hazırlar. Yetkili Araç proje Mühendisi Fren Test Raporu ve Tadilat Projesi ile TSE (Türk Standartları Enstitüsü) den aracın tadilat onayını alır. Araç Muayene İstasyonu tadilatı AİTM projesine göre muayene eder. Trafik Tescil Şube Müdürlüğü Tadilatlı Aracı tescil eder. 25 Ağustos

86 FREN TADİLATINDA TEMEL KURALLAR 25 Ağustos

87 71/320/AT Teknik Mevzuatına Uygunluk İçin Tadilatlı Fren Sisteminin Sağlaması Gereken Şartlar 1. Ana Fren Sistemi, birbirinden bağımsız olarak kurulmuģ iki adet hava veya hidrolik devresinden oluģmalıdır. (Sistemi tek devreye indiren FORD D 1210 tipi Kuvvetlendirici takılması kabul edilmez) Var/Yok 2. Tespit Fren Sistemi(TFS), tarafından tekerleğe uygulanan kuvvet tamamen mekanik olmalıdır. 3. Tespit freni devrede iken sürücü kırmızı bir lamba (!) ile görsel olarak ikaz edilmelidir. 4. Hidrolik veya Hava seviyesinde azalma meydana geldiğinde sürücü kırmızı bir lamba ile görsel, ve/veya sesli olarak uyarılmalıdır. Lamba sembolü (!) Ģeklinde olmalıdır. 5. Fren Balataları astbestsiz olmalıdır. 6. Egzos Freni var ise bu çalıģır durumda olmalıdır 7. Arka dingilde Limitör var ise bu çalıģır durumda olmalıdır 8. Aracın aslında ABS var ise bu çalıģır durumda olmalıdır 25 Ağustos

88 Önde ve Arkada Hidrolik Fren Tablası Olan Bir Araca Çift Devreli Hava Destekli Hidrolik Fren Sistemi Tadilatı İçin gereken Fren parçaları 1. Kompresör (1adet) 2. Basınç Ayarlayıcı Valf veya Hava Kurutucu (1adet) Var/Yok 3. Dört Devre Koruma Valfi (1adet) 4. Hava Tüpleri (E Belgeli) (en az 2adet) 5. Çift Devreli Ayak Fren Valfi (1adet) 6 Hava/ Hidrolik dönüģtürücü (Hidropnömatik) (2adet) (Hidrolik Kabında Düşük seviye uyarı şamandrası olan) 7 El Fren Valfi (1adet) 8 DüĢük Hava Basınç Anahtarı (MüĢir) (3adet) 9 DüĢük Hava Basıncı Uyarı Lambası (!) (1adet) 10 El Freni Uyarı Lambası (!) (1adet) 11 Hidrolik Seviye Uyarı Lambası (!) (1adet) 12 Polyamid Havalı Fren Boruları (DIN ) 13 Basınç Göstergesi (2 adet) 25 Ağustos

89 HİDROLİK FRENDEN HAVALI FRENE DÖNÜŞÜM HİDROLİK FREN HAVALI FREN 25 Ağustos

90 KAMYON ve OTOBÜSLERDE FREN TADĠLAT ÖRNEKLERĠ HAVALI FRENE DÖNÜġÜM 25 Ağustos

91 EN SIK FREN TADİLATI YAPILAN ARAÇLAR KAMYON : FORD D 1210 KAMYON : FORD CARGO 1312/1812/1814 MİDİBÜS : OTOYOL IVECO M 23 / M 27 KAMYONET: OTOYOL 35.9 KAMYON : OTOYOL 65.9 MİNİBÜS : OTOKAR M 2000 MİDİBÜS : ISUZU MİNİBÜS : ABS TAKMA RÖMORK : ABS VEYA EBS TAKMA 25 Ağustos

92 IVECO M 23 FREN TADİLATI 19 Haziran 2010 FRENTEKNİK 25 Ağustos

93 ÖZGÜN (ORİJİNAL) FREN SİSTEMİ OTOYOL IVECO M Ağustos

94 OTOBÜSLERDE VAKUM DESTEKLİ HİDROLİK FRENDEN HAVA DESTEKLİ HİDROLİK FRENE DÖNÜŞÜM 25 Ağustos

95 IVECO M 2- Orijinal Fren Sistemi: Çift Devre Vakum Destekli Hidrolik IVECO M 2- Orijinal Fren Sistemi: Çift Devre Vakum Destekli Hidrolik 25 Ağustos

96 FREN TADĠLATLARI Tadilatın Açıklaması Fabrika çıkıģı orjinal olmayan veya "E" onayı olmayan fren balatası kullanımı AITM Ek IV Madde Havalı fren devresindeki parçaların (tüp, valf, boru, hortum vs.) yerlerinin değiģimi Vakum destekli hidrolik frenden hava destekli hidrolik frene dönüģüm Vakum destekli hidrolik frenden tam havalı frene dönüģüm Hava takviyeli hidrolik frenden tam havalı frene dönüģüm Kampanalı frenden disk frene geçiģ veya tersi Disk frende disk ve/veya kaliper değiģimi ABS takma ASR takma EBS takma ESP takma ABS sökme (sadece M 1 ve N 1 tipi araçlarda) ASR sökme EBS sökme Retarder takma Retarder sökme ADR'li araçlar, otobüsler ve çekiciler dıģında) ABS / ASR / EBS / ESP için ECU (beyin) program değiģikliği yapılması Ağustos

97 ÇİFT DEVRELİ VAKUM DESTEKLİ HİDROLİK FREN SİSTEMİ 25 Ağustos 2011 IVECO M 2- Orjinal Fren Sistemi: Çift Devre Vakum Destekli Hidrolik 97

98 OTOYOL M 2- Fren Devre Şeması 25 Ağustos

99 ONAY ALAMAYACAK ONAY ALABİLECEK FREN TADİLATLARI OTOYOL IVECO M Ağustos

100 Önde ve Arkada Hidrolik Fren ONAY ALAMAYACAK TADİLAT 25 Ağustos

101 IVECO M 2- Orjinal Fren Sistemi: Çift Devre Vakum Destekli Hidrolik IVECO M 2- Onay Alamayacak Fren Tadilatı : Tek Devre Hava Destekli Hidrolik 25 Ağustos

102 Hidrolik Devre Hidrolik Devre Hidrolik Devre Hidrolik Devre Hidrolik Devre 11 Hava Destekli TEK Devreli Hidrolik Fren ONAY ALAMAYACAK FREN TADĠLATI 25 Ağustos

103 Önde ve Arkada Hidrolik Fren Tablası Olan TEK Devreli Hava Destekli Hidrolik Fren Sistemi ONAYSIZ TADİLAT Parça Listesi 1. Kompresör (1adet) 2. Basınç Ayarlayıcı Valf (1adet) Var/Yok Hava Tüpleri (E Belgesiz) (2 adet) 5. Tek Devreli Fren Ana Merkezi (1adet) 6 Hava/ Hidrolik dönüģtürücü (Hidropnömatik) (1 adet) 7 El Fren Valfi (1adet) Yüke Bağlı Fren Kuvvet Ayarlayıcı Valf (Limitör) (1adet) 12 Tesbit Freni (El Freni) Körüğü (1adet) 13 Basınç Göstergesi (1 adet) 25 Ağustos

104 TEK DEVRELİ HAVA DESTEKLİ HİDROLİK FREN SİSTEMİ Tek Devre Hava Basınç Saati Tek Devreli Hava Destekli Hidrolik Kuvvetlendiricisi Tek devreli Fren Sistemi mevzuata uygun değildir! 25 Ağustos 2011 Tek Devreli Merkez Silindiri 104

105 Neden Tehlikeli? Neden Onaylanmaz? Tek Devreli Hava Destekli Hidrolik Fren Kuvvetlendiricisi Çift Devreli Fren Sistemini Tek Devre Hava/ Hidrolik Sisteme indiriyor. Devre Patlaması durumunda araç Frensiz kalır. Çok Yüksek Hidrolik Basınç Üretiyor Bar 25 Ağustos

106 PATLAK ARKA FREN SİLİNDİRİ 25 Ağustos

107 Önde ve Arkada Hava Destekli Hidrolik Fren ONAY ALABİLECEK TADİLAT 25 Ağustos

108 10X1,0 Hidrolik Devre Hidrolik Devre Yardımcı Devreler (Kapı, Egzos Freni vs) 12X1,5 12X1,5 12X1, Stop Lamba Anahtarı X1, X1,5 12 Hidrolik Devre 9 8 X1,0 9 9 P Hidrolik Devre Önde ve Arkada Hava Destekli Çift Devreli Hidrolik Fren 10X1,0 25 Ağustos

109 Önde ve Arkada Hidrolik Fren Tablası Olan Araca Çift Devreli Hava Destekli Hidrolik Fren Sistemi Tadilatı İçin gereken Fren parçaları 1. Kompresör (1adet) 2. Basınç Ayarlayıcı Valf veya Hava Kurutucu (1adet) Var/Yok 3. Dört Devre Koruma Valfi (1adet) 4. Hava Tüpleri (E Belgeli) (en az 2adet) 5. Çift Devreli Ayak Fren Valfi (1adet) 6 Hava/ Hidrolik dönüģtürücü (Hidropnömatik) (2adet) (Hidrolik Kabında Düşük seviye uyarı şamandrası olan) 7 El Fren Valfi (1adet) 8 DüĢük Hava Basınç Anahtarı (MüĢir) (3 adet) 9 Hava /Hidrolik /El Freni Uyarı Lambası (!) (3 adet) 10 Ġki Yollu Valf (1 Adet) 11 Yüke Bağlı Fren Kuvvet Ayarlayıcı Valf (Limitör) (1adet) 12 Tesbit Freni (El Freni) Körüğü (1adet) 13 Basınç Göstergesi (2 adet) 25 Ağustos P

110 Önde Hava Destekli Hidrolik Arkada Havalı s Kamlı Fren ONAY ALABİLECEK TADİLAT 25 Ağustos

111 Hidrolik Devre 10X1, X1,5 12X1,5 12X1, X1,5 12X1,5 12X1,5 12X1,5 15X1, Hidrolik Devre P 8 X1, X1,0 11 Önde Hidrolik Arkada Havalı Fren 25 Ağustos X1,0 111

112 Önde Hidrolik Arkada Havalı Fren Tablası Olan Araca Çift Devreli Fren Sistemi Tadilatı İçin gereken Fren parçaları 1. Kompresör (1adet) 2. Basınç Ayarlayıcı Valf veya Hava Kurutucu (1adet) Var/Yok 3. Dört Devre Koruma Valfi (1adet) 4. Hava Tüpleri (E Belgeli) (en az 3 adet) 5. Çift Devreli Ayak Fren Valfi (1adet) 6 Hava/ Hidrolik dönüģtürücü (Hidropnömatik) (1 adet) (Hidrolik Kabında Düşük seviye uyarı şamandrası olan) 7 El Fren Valfi (1adet) 8 DüĢük Hava Basınç Anahtarı (MüĢir) (3adet) 9 Hava /Hidrolik /El Freni Uyarı Lambası (!) (2 adet) 10 Ġki Yollu Valf (1adet) 11 Yüke Bağlı Fren Kuvvet Ayarlayıcı Valf (Limitör) (1adet) 12 Çiftli (Ġmdatlı) Fren Körüğü (2 adet) 13 Basınç Göstergesi (2 adet) 25 Ağustos

113 Önde ve Arkada Havalı s Kamlı Fren ONAY ALABİLECEK TADİLAT 25 Ağustos

114 X1,5 12X1,5 12X1, X1,5 12X1,5 12X1,5 12X1,5 15X1, X1,5 P 8 X1, X1, X1,0 Önde ve Arkada Havalı Fren 25 Ağustos

115 Önde ve Arkada Havalı Fren Tablası Olan Araca Çift Devreli Fren Sistemi Tadilatı İçin gereken Fren parçaları 1. Kompresör (1adet) 2. Basınç Ayarlayıcı Valf veya Hava Kurutucu (1adet) Var/Yok 3. Dört Devre Koruma Valfi (1adet) 4. Hava Tüpleri (E Belgeli) (en az 3 adet) 5. Çift Devreli Ayak Fren Valfi (1adet) 6 Tekli Fren Körüğü (2 adet) 7 El Fren Valfi (1adet) 8 DüĢük Hava Basınç Anahtarı (MüĢir) (3adet) 9 Hava /Hidrolik /El Freni Uyarı Lambası (!) (2 adet) 10 Ġki Yollu Valf (1adet) 11 Yüke Bağlı Fren Kuvvet Ayarlayıcı Valf (Limitör) (1adet) 12 Çiftli (Ġmdatlı) Fren Körüğü (2 adet) 13 Basınç Göstergesi (2 adet) 25 Ağustos

116 Ford D 1210 Bu kamyona yapılan Fren Tadilatları 25 Ağustos

117 D 1210 ÖZGÜN FREN SİSTEMİ Hava Destekli Tek devreli hidrolik fren sistemi, Kumanda: Tek devreli hidrolik merkez, 1.ve 3.dingillerde hidrolik Duplex fren tablası, 2.dingilde hidrolik Duo-Duplex fren tablası, TFS (Tesbit Fren Sistemi) : 2.dingile etkili elle kurmalı, İFS(İkincil Fren Sistemi): Sadece Ayak Kuvveti 25 Ağustos

118 FREN TADĠLATLARI Tadilatın Açıklaması Fabrika çıkıģı orjinal olmayan veya "E" onayı olmayan fren balatası kullanımı AITM Ek IV Madde Havalı fren devresindeki parçaların (tüp, valf, boru, hortum vs.) yerlerinin değiģimi Vakum destekli hidrolik frenden hava destekli hidrolik frene dönüģüm Vakum destekli hidrolik frenden tam havalı frene dönüģüm Hava takviyeli hidrolik frenden tam havalı frene dönüģüm Kampanalı frenden disk frene geçiģ veya tersi Disk frende disk ve/veya kaliper değiģimi ABS takma ASR takma EBS takma ESP takma ABS sökme (sadece M 1 ve N 1 tipi araçlarda) ASR sökme EBS sökme Retarder takma Retarder sökme ADR'li araçlar, otobüsler ve çekiciler dıģında) ABS / ASR / EBS / ESP için ECU (beyin) program değiģikliği yapılması Ağustos

119 ÖRNEK 1 ONAY ALAMAYACAK TADİLAT 2. Dingil : s kamlı Havalı 1. ve 3. Dingil: Hava Destekli Hidrolik 25 Ağustos

120 Ford D 1210 ONAY ALAMAYACAK FREN TADİLATI Hava Destekli Tek devreli hidrolik fren sistemi Kumanda: Tek Devreli Havalı Ayak Fren Valfi, 1.ve 3.dingillerde hidrolik Duplex fren tablası, 2.dingilde havalı Simplex s-kamlı fren tablası, 2.dingilde otomatik olmayan fren cırcırı, TFS (Tesbit Fren Sistemi) : 2.dingile etkili Çiftli körük ile mekanik, Kademesiz Düğme Tip El Fren Valfi, 4 Devre Koruma Valfi : YOK. Düşük Basınç Uyarı Sistemi: YOK. 25 Ağustos

121 FORD D Ağustos

122 2. DİNGİL : S KAMLI / ÇİFTLİ KÖRÜK 25 Ağustos

123 1.VE 3. DİNGİL HAVA DESTEKLİ HİDROLİK 25 Ağustos

124 TESBİT FRENİ : KADEMESİZ 25 Ağustos

125 ÖRNEK 2 Muayeneden geçebilmek için havalı fren sökülerek orjinal olmayan hidrolik bir sistem takılmış 25 Ağustos

126 ONAYSIZ FREN TADİLATLI D Ağustos

127 ÜÇ ÜNİTE BİRARADA 25 Ağustos

128 ÜÇ ÜNİTE BİRARADA 25 Ağustos

129 ORJİNAL KUVVETLENDİRİCİ 25 Ağustos

130 3.DİNGİL : MUSLUKLU 25 Ağustos

131 TESBİT FRENİ : HİDROLİK 25 Ağustos

132 TESBİT FRENİ : KADEMESİZ 25 Ağustos

133 KAMYONLARDA HĠDROLĠK FRENDEN HAVALI FRENE DÖNÜġÜM FORD CARGO 1814 Orjinal Fren Sistemi: Çift Devre Hava Destekli Hidrolik FREN TADİLATI: Çeker Dingil s Kamlı Havalı 25 Ağustos

134 FORD CARGO HAVALI FREN TADİLATI 25 Haziran 2010 FRENTEKNİK 25 Ağustos

135 FORD CARGO 1312/1812/1814 ÖZGÜN FREN SİSTEMİ Çift devreli Hava Destekli hidrolik fren sistemi, Kumanda: Çift Devreli Havalı Fren Valfi, 1.ve 3.dingillerde hidrolik Duplex fren tablası, 2.dingilde hidrolik Duo-Duplex fren tablası, TFS (Tesbit Fren Sistemi) : 2.dingile etkili Yaylı, İFS(İkincil Fren Sistemi): Sadece Ayak Kuvveti Otomatik Fren Kuvvet Ayarlayıcı: 2. ve 3. Dingilde 25 Ağustos

136 FORD CARGO ONAYSIZ TADİLATLI FREN SİSTEMİ 1.ve 3.dingillerde hidrolik Duplex fren tablası, 2.dingilde havalı Simplex s-kamlı fren tablası, 2.dingilde otomatik olmayan fren cırcırı, TFS : 2.dingile etkili Çiftli körük ile mekanik, 2.ve 3.Dingil Fren Kuvvet Ayarlayıcı İptal edilmiş, 4 Devre Koruma Valfi : İŞLEVSİZ. Hidrolik Uyarı Sistemi: İŞLEVSİZ. 25 Ağustos

137 TAVSİYE EDİLEN FREN DEVRE ŞEMASI FORD CARGO 1312/1812/ Ağustos

138 FORD CARGO ONAY ALABİLECEK FREN TADİLATI 1.ve 3.dingillerde hidrolik Duplex fren tablası, 2.dingilde havalı Simplex s-kamlı fren tablası, 2.dingilde otomatik fren cırcırı, TFS : 2.dingile etkili Çiftli körük ile mekanik, 2.ve 3.Dingil Fren Kuvvet Ayarlayıcı Havalı takılmış, 4 Devre Koruma Valfi : Çalışır durumda. Hidrolik Uyarı Sistemi: Çalışır durumda. 25 Ağustos

139 Hidrolik Devre 10X1, L 15L 15L 15X1,5 Korna, Debreyaj, vs.. 12X1,5 12X1, L 12X1,5 12X1,5 12X1,5 12X1,5 15X1, Hidrolik Devre P 8 X1, X1, ve 3. Hidrolik 2.dingil Havalı Fren 25 8 X1,0 1.Dingil Ağustos / Hidrolik Dingil / Havalı

140 1.ve 3. Hidrolik 2.dingil Havalı Fren Hidrolik Devre 6 12X1,5 25 Ağustos Dingil / Hidrolik 140

141 25 Ağustos

142 1.ve 3. dingilde Hidrolik 2.dingilde Havalı Fren Çift Devreli Fren Sistemi Tadilatı için Fren parçaları P/N 1. Kompresör (1 adet) 2. Basınç Ayarlayıcı Valf (1adet) 3. Dört Devre Koruma Valfi (1 adet) 4. Hava Tüpleri (E Belgeli) (4 adet) 2 adet 15 L 1 adet 30 L 5. Çift Devreli Ayak Fren Valfi (1 adet) 6 Hava/ Hidrolik dönüģtürücü (Hidropnömatik) (1 adet) (Hidrolik Kabında Düşük seviye uyarı şamandrası olan) 7 El Fren Valfi (1 adet) 8 DüĢük Hava Basınç Anahtarı (MüĢir) (3 adet) 9 Hava /Hidrolik /El Freni Uyarı Lambası (!) (1 adet) FABRİKA ORJİNALİ FABRİKA ORJİNALİ FABRİKA ORJİNALİ 1 adet 5 L FABRİKA ORJİNALİ FABRİKA ORJİNALİ FABRİKA ORJİNALİ FABRİKA ORJİNALİ FABRİKA ORJİNALİ 10 Ġki Yollu Valf (1 adet) WABCO Yüke Bağlı Fren Kuvvet Ayarlayıcı Valf (Limitör) (1 adet) WABCO Çiftli (Ġmdatlı) Fren Körüğü (2 adet) 30/30 13 Basınç Göstergesi (2 adet) 14 Çabuk Tahliye Valfi (1adet) ARFESAN 15 Tek Yönlü Valf (Çek-Valf) (1adet) WABCO FABRİKA ORJİNALİ 25 Ağustos

143 1.ve 3. dingilde Hidrolik 2.dingilde Havalı Fren Çift Devreli Fren Sistemi Tadilatı için Fren parçaları P/N AYDINSAN 16. Otomatik Fren Cırcırı (2 adet) 3226 G 17. Ġkinci Dingil Fren Balatası (1 Takım) BEġER Üçüncü Dingil Fren Balatası (1Takım) BEġER Polyamid Fren Borusu (DIN PHL) 8X1 20 m 20. Polyamid Fren Borusu (DIN PHL) 12X m 21. Polyamid Fren Borusu (DIN PHL) 15X1.5 1 m 25 Ağustos

144 YÜKE BAĞLI FREN KUVVET AYARLAYICI VALF 25 Ağustos

145 YÜKE BAĞLI FREN KUVVET AYARLAYICI VALF 25 Ağustos

146 ÇİFTLİ FREN KÖRÜĞÜ VE OTOMATİK FREN CIRCIRI 25 Ağustos

147 E BELGELİ TÜP FREN TEST NOKTASI 25 Ağustos

148 FORD D 1210 Orjinal Fren Sistemi: Tek Devre Hava Destekli Hidrolik FREN TADİLATI: Çeker Dingil s Kamlı Havalı Ön ve Üçüncü Dingil Hava Destekli Hidrolik 25 Ağustos

149 FREN TADİLATI ONAYLANIR MI? 25 Ağustos

150 FREN TADİLATI NEDEN YAPILIR? Eski ve o dönemin teknik mevzuvatına göre üretilmiş ticari araçların fren sisteminin; - Yedek Parça sıkıntısı ve - daha güvenli duruma getirilmesi gibi gerekçelerle tadil edilmesi haklı bulunabilir, ancak bu tadilatın; - gerçekten güvenli olması, - bugünün teknik mevzuvatına uyması ve - mutlaka tescil edilmesi gereklidir. 25 Ağustos

151 ÇİFT DEVRELİ VAKUM DESTEKLİ HİDROLİK FREN SİSTEMİ IVECO M 2- Orjinal Fren Sistemi: Çift Devre Vakum Destekli Hidrolik 25 Ağustos

152 ÇİFT DEVRELİ VAKUM DESTEKLİ HİDROLİK FREN SİSTEMİ ŞİKAYETLER: Fren Yedek Parça Fiyatları yüksek, Arıza yüksek, Frenler zayıf, Fren Pedal Kuvveti yüksek, Araç Muayenesi Fren Testinde başarısız olma oranı yüksek. Bu nedenle tadilat ihtiyacı var.. IVECO M 2- Orjinal Fren Sistemi: Çift Devre Vakum Destekli Hidrolik 25 Ağustos

153 FREN TADİLATI ONAYLANIR MI? tarihinde Resmi Gazetede yayınlanan AİTM (Araç İmal Tadil Montaj) Yönetmeliği EK IV madde 4.12 de fren tadilatının yapılmasına izin verilmiştir. Ancak tadilat yapıldıktan sonra tadilatın uygunluğu Sanayi Bakanlığı nın yetkilendirdiği Teknik Servis tarafından kontrol edilerek raporlanmalı ve TSE tarafından onaylanmalıdır. 25 Ağustos

154 FREN TADİLATI ONAYLANIR MI? Fren sistemlerinde yapılan tadilatlar araç tadilatları içinde, - onayı en zor, - riski en yüksek, - testi en zor ve - maliyeti en yüksek olandır. 25 Ağustos

155 FREN TADİLATI ONAYLANIR MI? Eski ve 2.El değeri düşük araçların frenlerinde yapılan tadilatların büyük bir kısmının Hatalı ve Tehlikeli olması, Teknik Servis Fren Test Raporu alınabilmesi için önce tadilatın düzeltilmesini gerektirdiğinden, Tescil için Toplam Maliyeti yükseltmektedir. 25 Ağustos

156 FREN TADİLATI ONAYLANIR MI? Ek olarak, fren tadilatları onaysız bazı araçların Araç Muayenesi öncesi fren tadilatını söktürüp eski sistemle muayeneye gitme, muayene sonrası fren tadilatını taktırma gibi yasal olmayan ve riskli arayışları da ekonomik çözümü zorlaştırmaktadır. 25 Ağustos

157 ONAYSIZ FREN TADİLATI 25 Ağustos

158 Şubat 2010 İstanbul Üsküdar Bağlarbaşı İstanbul un Üsküdar ilçesinde okula giderken minibüsün çarpması sonucu hayatını kaybeden 16 yaşındaki Ömer Ersöz'ün ailesi isyan etti. Baba Murat Ersöz, yaşananları "minibüs terörü" olarak niteledi. 25 Ağustos

159 Şubat 2010 İstanbul Üsküdar Bağlarbaşı Baba Murat Ersöz: Bu bir minibüs terörü, kullanan da terörist. Savcım Allah tan uyanık, aracı freni bozma ihtimaline karşı polis garajına çekmiş. Savcıya güveniyorum. 25 Ağustos

160 27 Ocak 2007 / KOCAELİ 25 Ağustos

161 Servis Aracı Kazasında Ölü Sayısı 5'e Yükseldi Ben Carrefour u gitmek için oğlum Erhan ile birlikte servis minibüsüne bindim. Aracın bütün koltukları doluydu. Ben şoförün arkasında oturuyordum. Bayır aşağı inerken şoförün panik halinde frene bastığını gördüm. Hızımız da sürekli artıyordu. Ben ve bazı yolcular ne oluyor diye sorduk. Şoför frenler tutmuyor dedi. Hiç yavaşlamadan uçuruma yöneldik. Ben birinci taklayı hatırlıyorum. Herkes çığlık atıyordu. Sonrasını hatırlamıyorum. 25 Ağustos

162 HANGİ FREN TADİLATLARI ONAYLANMAZ? 25 Ağustos

163 HANGİ FREN TADİLATLARI ONAYLANMAZ? Özellikle aslı Vakum Destekli Hidrolik Fren olan Midibüs ve kamyonların frenlerinin Hava Destekli Hidrolik Fren e dönüştürülmesi için yapılan fren tadilatlarının büyük bir kısmının, Çift devreli sistemi Tek devreye indirdiği için, teknik mevzuvatlara aykırı şekilde yapıldığı ve tehlikeli oldukları tespit edilmiştir. Bu nedenle bu tadilatlar düzeltilmeden fren testi yapılmamakta, Test Raporu alamamakta ve dolayısıyla tadilat onaylanmamaktadır. 25 Ağustos

164 FREN TADİLATI NASIL ONAYLANIR? 25 Ağustos

165 FREN TADİLATI NASIL ONAYLANIR? 1) FRENTEKNİK Fren Sistemini İnceler. 2) FREN SERVİSİ noksanlari düzeltir. 3) FRENTEKNİK Fren Testi yapar. 4) FRENTEKNİK Fren Test Raporu verir. 5) Araç Proje Mühendisi Tadilat Projesini yapar. 6) TSE Tadilat Onayı Verir. 7) Araç Muayene İstasyonu Tadilat Muayenesi. 8) Trafik Tescil Bürosu Tadilatın Tescilini yapar. 25 Ağustos

166 71/320/AT Teknik Mevzuatına Uygunluk İçin Tadilatlı Fren Sisteminin Sağlaması Gereken Şartlar 25 Ağustos

167 71/320/AT Teknik Mevzuatına Uygunluk İçin Tadilatlı Fren Sisteminin Sağlaması Gereken Şartlar 1. Ana Fren Sistemi, birbirinden bağımsız olarak kurulmuģ iki adet hava veya hidrolik devresinden oluģmalıdır. (Sistemi tek devreye indiren FORD D 1210 tipi Kuvvetlendirici takılması kabul edilmez) Var/Yok 2. Tespit Fren Sistemi(TFS), tarafından tekerleğe uygulanan kuvvet tamamen mekanik olmalıdır. 3. Tespit freni devrede iken sürücü kırmızı bir lamba (!) ile görsel olarak ikaz edilmelidir. 4. Hidrolik veya Hava seviyesinde azalma meydana geldiğinde sürücü kırmızı bir lamba ile görsel, ve/veya sesli olarak uyarılmalıdır. Lamba sembolü (!) Ģeklinde olmalıdır. 5. Fren Balataları astbestsiz olmalıdır. 6. Egzos Freni var ise bu çalıģır durumda olmalıdır 7. Arka dingilde Limitör var ise bu çalıģır durumda olmalıdır 8. Aracın aslında ABS var ise bu çalıģır durumda olmalıdır 25 Ağustos

168 Önde ve Arkada Hidrolik Fren Olan Araca Çift Devreli Hava Destekli Hidrolik Fren Sistemi Tadilatı İçin gereken Fren parçaları 25 Ağustos

169 Önde ve Arkada Hidrolik Fren Tablası Olan Araca Çift Devreli Hava Destekli Hidrolik Fren Sistemi Tadilatı İçin gereken Fren parçaları 1. Kompresör (1adet) 2. Basınç Ayarlayıcı Valf veya Hava Kurutucu (1adet) Var/Yok 3. Dört Devre Koruma Valfi (1adet) 4. Hava Tüpleri (E Belgeli) (en az 2adet) 5. Çift Devreli Ayak Fren Valfi (1adet) 6 Hava/ Hidrolik dönüģtürücü (Hidropnömatik) (2adet) (Hidrolik Kabında Düşük seviye uyarı şamandrası olan) 7 El Fren Valfi (1adet) 8 DüĢük Hava Basınç Anahtarı (MüĢir) (3adet) 9 DüĢük Hava Basıncı Uyarı Lambası (!) (1adet) 10 El Freni Uyarı Lambası (!) (1adet) 11 Hidrolik Seviye Uyarı Lambası (!) (1adet) 12 Polyamid Havalı Fren Boruları (DIN ) 13 Basınç Göstergesi (2 adet) 25 Ağustos

170 HAVALI FREN DEVRE ELEMANLARI 25 Ağustos

171 HAVA DESTEKLİ HİDROLİK FREN ÇİFT DEVRE HAVA DESTEKLİ ÇİFT DEVRE HİDROLİK FREN TEK DEVRE HAVA DESTEKLİ TEK DEVRE HİDROLİK FREN 71/320/AT YE UYGUN DEĞİL! 25 Ağustos

172 TEK DEVRELİ HAVA DESTEKLİ HİDROLİK FREN SİSTEMİ Tek devreli Fren Sistemi mevzuata uygun değildir! 25 Ağustos

173 TEK DEVRELİ HAVA DESTEKLİ HİDROLİK FREN SİSTEMİ Tek Devre Hava Basınç Saati Tek Devreli Hava Destekli Hidrolik Kuvvetlendiricisi Tek devreli Fren Sistemi mevzuata uygun değildir! Tek Devreli Merkez Silindiri 25 Ağustos

174 Neden Tehlikeli? Neden Onaylanmaz? Tek Devreli Hava Destekli Hidrolik Fren Kuvvetlendiricisi Çift Devreli Fren Sistemini Tek Devre Hava/ Hidrolik Sisteme indiriyor. Devre Patlaması durumunda araç Frensiz kalır. Çok Yüksek Hidrolik Basınç Üretiyor Bar 25 Ağustos

175 Hidrolik Seviye Uyarı Lambası 25 Ağustos

176 25 Ağustos

177 FREN TADİLATI NASIL ONAYLANIR? HALK OTOBÜSÜ ÖRNEĞİ TADİLATI ONAYLI FRENTEKNİK Mak.Y.Müh Ağustos

178 Fren Tadilatı Onaysız ve Tehlikeli otobüsün Tadilat Onayı için, TADİLATI ONAYSIZ TEK DEVRE Hava Destekli Hidrolik Fren Sistemi, Hava kumandalı Yaylı körükle çalışan Tesbit Freni, Tadilat onayı yok, araç muayenesi sırasında sistemi sökmek ve freni orjinal durumuna getirmek gerekiyor.. TEHLİKELİ ve RİSKLİ, SATIŞI ZOR, 2.EL DEĞERİ DÜŞÜK, KASKO KAZA SONRASI TAZMİNAT ÖDEMEYEBİLİR Fren tadilatı düzeltilip, TEST, Fren Test Raporu, Proje, TSE Onayı ve Tescil gereklidir. ÇİFT DEVRE Hava Destekli Hidrolik Fren Sistemi. Hava kumandalı Yaylı körükle çalışan Tesbit Freni, Tadilat onayı var, araç muayenesi sırasında sistemi sökmek ve freni orjinal durumuna getirmek gerekmiyor GÜVENLİ ve RİSKSİZ, SATIŞI KOLAY, 2.EL DEĞERİ TADİLATI ONAYLI YÜKSEK, KASKO AÇISINDAN SORUN YOK 25 Ağustos

179 FREN TADİLATI NASIL ONAYLANIR? 1) Orijinal Araç Uygunluk Belgesi ARACIN SINIFI: M3 sınıfı OTOBÜS ARACIN FREN SİSTEMİ: Vakum Takviyeli Çift Devre Hidrolik M3 sınıfı OTOBÜS Vakum Takviyeli Çift Devre Hidrolik Fren ŞİKAYETLER: Fren Yedek Parça Fiyatları yüksek, Arıza yüksek, Frenler zayıf, Fren Pedal Kuvveti yüksek, Araç Muayenesi Fren Testinde başarısız olma oranı yüksek. Bu nedenle tadilat ihtiyacı var.. 25 Ağustos

180 ÇİFT DEVRELİ VAKUM DESTEKLİ HİDROLİK FREN SİSTEMİ ŞİKAYETLER: Fren Yedek Parça Fiyatları yüksek, Arıza yüksek, Frenler zayıf, Fren Pedal Kuvveti yüksek, Araç Muayenesi Fren Testinde başarısız olma oranı yüksek. Bu nedenle tadilat ihtiyacı var.. IVECO M 2- Orjinal Fren Sistemi: Çift Devre Vakum Destekli Hidrolik 25 Ağustos

181 OTOYOL M 2- Fren Devre Şeması 25 Ağustos

182 FREN TADİLATI NASIL ONAYLANIR? 2) Fren Tadilatı Onaysız Araç Uygunluk TADİLATI ONAYSIZ Belgesi ARACIN SINIFI: M3 sınıfı OTOBÜS M3 sınıfı OTOBÜS Hava Takviyeli TEK DEVRE Hidrolik Fren ARACIN FREN SİSTEMİ: Vakum Takviyeli Çift Devre Hidrolik SORUNLAR: Fren sisteminde bir yerde patlama olursa tüm fren sistemi devre dışı kalıyor.. Tadilat onaysız.. ONAYLANAMAZ 25 Ağustos

183 TEK DEVRELİ HAVA DESTEKLİ HİDROLİK FREN SİSTEMİ SORUNLAR: Fren sisteminde bir yerde patlama olursa tüm fren sistemi devre dışı kalıyor.. Tadilat onaysız.. ONAYLANAMAZ 25 Ağustos

184 Hidrolik Devre Hidrolik Devre Hidrolik Devre Hidrolik Devre Hidrolik Devre 11 Önde ve Arkada Hava Destekli TEK Devreli Hidrolik Fren (ONAYSIZ TADĠLAT) 25 Ağustos

185 Önde ve Arkada Hidrolik Fren Tablası Olan TEK Devreli Hava Destekli Hidrolik Fren Sistemi ONAYSIZ TADİLAT Parça Listesi 1. Kompresör (1adet) 2. Basınç Ayarlayıcı Valf (1adet) Var/Yok Hava Tüpleri (E Belgesiz) (2 adet) 5. Tek Devreli Fren Ana Merkezi (1adet) 6 Hava/ Hidrolik dönüģtürücü (Hidropnömatik) (1 adet) 7 El Fren Valfi (1adet) Yüke Bağlı Fren Kuvvet Ayarlayıcı Valf (Limitör) (1adet) 12 Tesbit Freni (El Freni) Körüğü (1adet) 13 Basınç Göstergesi (1 adet) 25 Ağustos

186 FREN TADİLATI NASIL ONAYLANIR 3) Fren Tadilatı Onaylı Araç Uygunluk Belgesi TADİLATI ONAYLI ARACIN SINIFI: M3 sınıfı OTOBÜS ARACIN FREN SİSTEMİ: HAVA Destekli Çift Devre Hidrolik M3 sınıfı OTOBÜS Hava Destekli ÇİFT Devre Hidrolik Fren 25 Ağustos

187 ÇİFT DEVRELİ HAVA DESTEKLİ HİDROLİK FREN SİSTEMİ 25 Ağustos

188 Sonradan ABS Takılmış Minibüslere Fren Test Raporu Verilmesi 30 Kasım 2010 FRENTEKNİK 25 Ağustos

189 ABS ZORUNLULUĞU Frenlerle İlgili Teknik Mevzuat 71/320/AT 30 Temmuz 2004 Tarihinde Devreye Girdi 25 Ağustos

190 RÖMORK YÜK TAġIMA YOLCU TAġIMA 71/320/AT Teknik Mevzuatına göre ABS LĠ FREN zorunluluğu olan araç sınıfları Sınıf ABS ġartı M1 Hayır Grafiksel Görünüm Açıklama Sürücü dıģında en fazla sekiz kiģilik oturma yeri olan, yolcu taģımaya yönelik motorlu araçlar M2 M3 Evet Evet Sürücü dıģında sekizden fazla oturma yeri olan, yolcu taģımaya yönelik ve Azami Yüklü Ağırlığı 5 tonu aģmayan motorlu araçlar Sürücü dıģında sekizden fazla oturma yeri olan, yolcu taģımaya yönelik ve Azami Yüklü Ağırlığı 5 ton'u aģan motorlu araçlar N1 Hayır N2 Evet Azami Yüklü Ağırlığı 3,5 tonu aģmayan, motorlu yük taģıma araçları Azami Yüklü Ağırlığı 3,5 ton'u aģan fakat 12 ton'u aģmayan motorlu yük taģıma araçları N3 Evet Azami Yüklü Ağırlığı 12 ton'u aģan motorlu yük taģıma araçları O3 Evet Azami Yüklü Ağırlığı 3,5 ton'u aģan fakat 10 ton'u aģmayan römorklar O4 Evet Azami Yüklü Ağırlığı 10 ton'u aģan römorklar 25 Ağustos

191 ARAÇ SINIFLARI N1 : Kamyonet Açık/Kapalı Kasa, Van Azami Yüklü Ağırlığı (AYA) 3.5 tonu aşmayan M2: Minibüs Azami Yüklü Ağırlığı (AYA) 5 tonu aşmayan M3: Otobüs Azami Yüklü Ağırlığı (AYA) 5 tonu aşan 25 Ağustos

192 N1 sınıfı aracın M2 veya M3 e dönüşüm onayı için gerekenler itibariyle (2005 Model Yılı) ; - N1 sınıfında ABS zorunluluğu yok, - M2 ve M3 sınıfında ABS zorunluluğu var. ABS siz olarak üretilmiş bir N1 sınıfı aracın M2 veya M3 sınıfına dönüşümü için, araca, o aracın ABS li modeline ait Orijinal ABS aynen takılmalı. ABS nin doğru şekilde takıldığı ve çalıştığı Yetkili Serviste ABS Diyagnostik cihazıyla doğrulanmalı. Farklı bir ABS takılırsa, bunun onaylanması için ABS dahil tüm fren testlerinin yapılması gerekir. 25 Ağustos

193 FREN TADĠLATLARI Tadilatın Açıklaması Fabrika çıkıģı orjinal olmayan veya "E" onayı olmayan fren balatası kullanımı AITM Ek IV Madde Havalı fren devresindeki parçaların (tüp, valf, boru, hortum vs.) yerlerinin değiģimi Vakum destekli hidrolik frenden hava destekli hidrolik frene dönüģüm Vakum destekli hidrolik frenden tam havalı frene dönüģüm Hava takviyeli hidrolik frenden tam havalı frene dönüģüm Kampanalı frenden disk frene geçiģ veya tersi Disk frende disk ve/veya kaliper değiģimi ABS takma ASR takma EBS takma ESP takma ABS sökme (sadece M 1 ve N 1 tipi araçlarda) ASR sökme EBS sökme Retarder takma Retarder sökme ADR'li araçlar, otobüsler ve çekiciler dıģında) ABS / ASR / EBS / ESP için ECU (beyin) program değiģikliği yapılması Ağustos

194 ABS siz bir Minibüsün ABS li Minibüse dönüşümü AİTM EK IV Madde Ağustos

195 AITM Ek IV Madde ABS SĠZ MĠNĠBÜSE ABS TAKILMASI N1 Sınıfı Panelvan araçtan M2 Sınıfı Minibüse dönüģüm 1) Orijinal Araç 2) TADİLAT 1/2 3)TADİLAT 2/2 4) TSE Onayı 5) Araç Muayenesi 6) Trafik Tescili VAN ABS ABS siz Van RUHSAT VAN Uygunluk Belgesi VAN ABS Yok MĠNĠBÜS ABS N 1 den M 2 ye çev. + Tadilat Projesi + Teknik Servis Raporu 25 Ağustos 2011 (AĠTM Ek IV ) MĠNĠBÜS ABS ABS takılması + Tadilat Projesi + Teknik Servis Raporu MĠNĠBÜS ABS Uygunluk Belgesi MĠNĠBÜS ABS Var (AiTM AİTM Ek ve IV Fren 4.12) Tadilatı / MMO Bodrum MĠNĠBÜS ABS Tadilat Muayenesi EK 1 BELGESĠ Uygunluk Belgesi MĠNĠBÜS ABS Var MĠNĠBÜS ABS ABS li Minibüs Tadilat Tescili RUHSAT MĠNĠBÜS Uygunluk Belgesi MĠNĠBÜS ABS Var 195

196 MİNİBÜSE SONRADAN ABS TAKMA Sonradan ABS takılan N1 sınıfı araca AİTM ye göre Fren Test Raporu verebilebilmesi için gerekli şartlar aşağıda sıralanmıştır: - Araca ABS li standart modelin ABS sinin aynısı takılır, - ABS takıldıktan sonra ABS-Diyagnostik cihazla bağlantı doğruluğu kontrol edilir, - ABS Doğrulama Test Pisti üzerinde ABS Doğrulama Testi uygulanır.. 25 Ağustos

197 GAZİANTEP 24 Kasım Ağustos

198 Gaziantep te ABS Doğrulama Testi Temmuz 2004 sonrası ABS siz N1 olarak üretilmiş ve tescil edilmiş kamyonetlerin M2 Sınıfı Minibüs olarak tescili için gerekli olan ABS montajı ile ilgili olarak ilk test tarihinde Gaziantep te yapılmış ve iki araca Fren Test Raporu düzenleyip verilmiştir.. 25 Ağustos

199 Gaziantep te ABS Doğrulama Testi Gaziantep teki özel bir serviste ABS taktırmış iki araç için, üstteki şartlar denetlenmiş, tarihinde Gaziantep te yapılan testler sırasında montaj hataları saptanmış ve bunlar düzelttirilmiştir.. 25 Ağustos

200 ABS 25 Ağustos

201 ÖN DİNGİL SENSÖR DENETİMİ 25 Ağustos

202 ARKA DİNGİL SENSÖR DENETİMİ 25 Ağustos

203 ABS DONANIM DENETİMİ Bilgisayarlı Donanım Adaptör 25 Ağustos

204 ABS Doğrulama Test Pisti 25 Ağustos

205 ABS Doğrulama Test Pisti 25 Ağustos

206 VERİLEN RAPOR ÖRNEĞİ Verilen Fren Test Raporu üzerinde kullanılan ABS Elektronik Kumanda Ünitesi ( Beyin) Seri Numarası yazılmıştır. Bu şekilde; - ABS nin en önemli parçasının aracın künyesine işlenmesi ve - Gelecekte olabilecek ( aynı ABS kitinin başka araçlara takılarak Onay alınması gibi) bazı kötü niyetli girişimlerin başından önlenmesi amaçlanmıştır.. 25 Ağustos

207 SONUÇ Yapılan bu uygulamanın ışığında aşağıdaki sonuçlar elde edilmiştir: Saptanmış olunan Teknik Şartlar ve Doğrulama Yöntemi doğrudur, Sonradan ABS takılan araçlarda AİTM ye göre zorunlu olan Fren Test Raporunun alınması gereklidir, ABS nin yanlış montajı (tıpkı yanlış bir Kalp Nakli gibi) Hayati Tehlike getirmektedir, 25 Ağustos

208 SONUÇ Araca ABS nin sonradan takılması sonrası araçların Tek-Tek Kontrol ve Test edilmesi gereklidir, Araca sonradan ABS takılması, Kit, Montaj, Test Raporu alınması ve Tescil maliyeti yaklaşık TL civarındadır.. Araç Muayene İstasyonları nın aracın üzerindeki ABS nin orjinal olup olmadığı konusunda karar verebilmesi için bilgilendirilmeleri gereklidir. Sonradan ABS takılmış,ancak rapor almamış Minibüsler olduğu bildirilmektedir Ağustos