2014 EYLEM YILI OLACAK 2014 EYLEM YILI OLACAK TÜRK PATRONATİ OLUŞTURULUYOR. UND nin 2013 KARNESİ / 176 ETKİNLİK

Transkript

1 NİN SESİ OCAK 2014 SAYI: 377 Uluslararası Nakliyeciler Derneği Yayın Organı TÜRK PATRONATİ OLUŞTURULUYOR 2014 EYLEM YILI OLACAK 2014 EYLEM YILI OLACAK UND nin 2013 KARNESİ / 176 ETKİNLİK

2

3

4 İçindekiler Sayı: Habur, El Paso yu yakaladı İhracatımızın yaklaşık dörtte birini yüklenen güney kapılarımız, 500 milyarlık ihracat hedefinin tutturulmasında önemli bir rol oynuyor. 18 Lojistik Sektör Zirvesi nde UND, Kamuya Lojistik Sektöründe Yaşananları Aktardı Lojistik Sektör Zirvesi 13 Ekonominin Büyüyen Dinamiği Lojistik 28 Aralık ta Mersin de gerçekleştirildi. Ocak Sektördeki Ana Eleman İhtiyacını Gidermeyi Hedefliyoruz İstanbul Ticaret Üniversitesi, uygulamalı eğitim ile öğrencilerini geleceğe hazırlıyor. 44 İhracat Aralık ta yüzde 9.8 arttı 2013 ü milyar dolarla tamamladı 2013 yılında otomotiv sektörü ihracat şampiyonu oldu. Sektörün ihracatı yüzde 12 artarak 21.3 milyar dolar oldu.

5 NİN SESİ Uluslararası Nakliyeciler Derneği Taşımacılık Organizasyonu İktisadi İşletmesi Adına Sahibi Ömer Çetin Nuhoğlu Genel Yayın Yönetmeni Fatih Şener Sorumlu ve Yazı İşleri Müdürü Hatice Hacısalihoğlu Yayın Kurulu Ali Çiçekli, Şerafettin Aras, Nagihan Soylu, Banu Damla Alışan 52 Yazı Kurulu Alper Özel, Evren Bingöl, Muammer Ünlü, Elif Sevim 17 Haber Merkezi Alpdoğan Kahraman, Berkalp Kaya, Erman Ereke, Gürol Gülbeyaz, İbrahim Çolak, Burak Çığa, Kadir Çirkin Mali İşler Müdürü Salih Koca 46 Biten bir yılın ardından lojistik ve ötesi ALC Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ali Çiçekli lojistik ve taşımacılık sektörünü değerlendirerek önemli tespitlerde bulundu. 51 Güneydoğu nun İlk Lojistik Merkezi Diyarbakır da Kurulacak Lojistik merkez, lojistik üs ya da lojistik köy kavramı lojistik sektörünün bilinmezi ve hayali olmaktan çıkıyor. 52 Lojistik, İşimizin En Önemli Parçası Kiğılı CEO su Hilal Suerdem, lojistik iş süreçlerinin kendi işlerinde başrolü oynadığını söyledi. 54 Bölgemiz Lojistik ile Büyüyor MARKA Genel Sekreteri Dr. Fatih Akbulut, Doğu Marmara nın lokasyon olarak çok önemli bir noktada bulunduğunu ifade ediyor. 58 İKV 51. Genel Kurulu nda AB Süreci Gündemin Ana Konusu Oldu İktisadi Kalkınma Vakfı (İKV), 51. Olağan Genel Kurul Toplantısı nda Türkiye nin AB yolculuğu ve şu an gelinen son nokta ele alındı. Reklam Sorumlusu Hatice Hacısalihoğlu / 208 Yayına Hazırlık LOCA MEDYA ORG. VE REK. HİZ. LTD. ŞTİ Genel Yönetmen Mutlu Doğan Editör Ahmet Doğan Grafik Tasarım Erhan Aydın İletişim ctp baskı ve cilt İstanbul Basım Ltd.Şti adres Cennet Mah. Hürriyet Cad. No: 1/1 B Blok Cennet / Küçükçekmece İSTANBUL - TÜRKİYE Tel: Fax: haber@und.org.tr Yerel ve Süreli Yayın

6

7 BAŞYAZI ÖMER ÇETİN NUHOĞLU UND YÖNETİM KURULU BAŞKANI Değerli Dostlarım, Geçtiğimiz yıl sektörümüz için oldukça yoğun bir tempoda geçti ü tespit ve stratejileri oluşturma yılı olarak görüp tüm çalışmalarımızı bu hedef doğrultusunda gerçekleştirdik. Bu noktada kamu tarafından sektörümüze verilen destek ve güven, hedefleri oluşturulmamızda bize güç verdi. Kapısını her çaldığımızda sorunlarımızı, görüş ve isteklerimiz dinleyen başta Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığımıza, Ekonomi Bakanlığımıza ve Gümrük ve Ticaret Bakanlığımıza buradan bir kez daha teşekkürlerimi sunuyorum te yol haritamızı oluşturduk ve 2014 yılını eylem yılı ilan ettik. Oluşturduğumuz stratejileri teker teker hayata geçireceğiz. 40 ın üzerinde hedef belirledik. Bunlar içerisinde; Lojistik Master Planı ve mevzuatının hazırlanması, intermodal taşımacılığın geliştirilmesi, sınır ve iç gümrüklerdeki bekleme sürelerinin azaltılması, ortak transit ve E-TIR sistemlerine tam entegrasyonun sağlanması, lojistikte kümelenme konuları sektörün geleceği için oldukça önemli. Dünya Bankası tarafından hazırlanan Lojistik Performans Endeksi nin KPI larını alarak bunun alt kırımlarını da oluşturarak yol haritamızı oluşturduk. Bu bilgiler eylemlerimize ışık tutacak. Daha iyiyi nasıl yapabiliriz? Rakiplerimiz bizden neyi daha iyi yapıyor? Gibi bilgilerle gelişimin önünü açacak bilgilere sahip olarak adımlarımızı atacağız. Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) 3-6 Aralık 2013 tarihinde Bali de toplandı. DTÖ üyesi 159 ülke ortak gümrük standartlarının belirlenmesi ve dünyanın dört bir yanında eşyaların akışının hızlandırılması amacıyla Ticaretin Kolaylaştırılması Anlaşması nı kabul etti. 159 DTÖ üyesi, ortak gümrük standartlarının belirlenmesi ve dünyanın dört bir yanında eşyaların akışının hızlandırılması amacıyla tasarlanan bir Ticaretin Kolaylaştırılması Anlaşması nı oybirliğiyle onayladı. Kurulduğu 1995 yılından bu yana, DTÖ tarafından gerçekleştirilen en büyük reformlardan biri olan ve DTÖ üyesi ülkelerin üçte ikisi tarafından onaylandığında, tüm üyeler için bağlayıcı olacak bu yeni anlaşma ile, dünya ticareti yeni bir ivme kazanacak Temmuz sonlarında yürürlüğe girmesi beklenen bu yeni DTÖ anlaşması, küresel ticaretteki idari engellerin ve sınırlardaki gecikmelerin azalacağı ve dünyanın en geri kalmış ülkelerinin ekonomik kalkınmasının destekleneceği bir yapı getiriyor. Türkiye olarak, sektörümüz adına bu yeni anlaşmada Transit Serbestisi kuralının eskisinden daha net ve haksız ayrımcılıkları ve kısıtlamaları daha etkin şekilde önleyebilecek bir hale getirilmesi için çeşitli öneriler de sunduk. Sonuçta ortaya çıkan uzlaşı metninde ülkemizdeki nakliyeciler için önemli iyileşmeler var. Yeni ticaret anlaşmasının ülkemiz lehine bir değişim sağlaması için bizler de her zaman olduğu gibi küresel ve uluslararası örgütler nezdindeki girişimlerimizi sürdüreceğiz. Transit geçişlerde yaşadığımız sıkıntılar konusunda bu anlaşma haklı mücadelemizde bize en büyük desteği sunacak yılı için UND olarak önemli bir karar aldık. Artık hiçbir KUKK ve KEK toplantısında transit geçişi konuşmayacağız. Konuşulduğu hiçbir toplantıya katılmayacağız. Bununla ilgili pazarlık yapmayacağız. Çünkü bu insan hakkı gibi adalet kavramı gibidir. Bunu onur meselesi olarak görüyoruz. Mücadelemizi artık farklı bir boyuta taşıyacağız. İtalya nın 1947 yılında oluşturduğu ve başarılı olduğu Patronati modelini kuracağız. Türk Patronati modeli ile mücadelemizi sürdüreceğiz. Bunun içerisinde TİM, TOBB, MÜSİAD, TÜSİAD, YASED gibi sivil toplum kuruluşları ve meslek örgütleriyle birlikte bakanlıklar ve sanayi odaları yer alacak. Avrupa da güçlü bir lobi oluşturacağız ve güçlü bir mücadele vereceğiz. Gerekirse her ülkede davalar açacak sonuna kadar bu mücadeleyi sürdüreceğiz. Saygı ve Sevgilerimle...

8 8 UND DEN UND, AB Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu nu ziyaret etti Avrupa Birliği (AB) Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu, UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, AB Danışmanı Can Baydarol, İcra Kurulu Üyesi Erman Ereke ve Ankara Bölge Temsilcisi Necla Albayrak tan oluşan bir heyet tarafından ziyaret edildi. UND heyeti, AB Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu na yeni görevi ile ilgili hayırlı olsun temennilerini ilettiler. Sektörün yaşadığı sorunlar, AB ülkelerinde karşılaşılan kısıtlayıcı ve ayrımcı uygulamalara ilişkin hususlar ve bu sorunların çözümünü hedefleyen Kotasız Avrupa Eylem Planı kapsamındaki projeler Bakan Çavuşoğlu ile paylaşılırken, yaşanan sorunlara ilişkin AB Bakanlığı ve UND arasındaki işbirliklerinin artarak sürdürülmesinin önemi dile getirildi. UND yetkilileri yeni atanan Avusturya İstanbul Başkonsolosu Wendl e iki ülke arasındaki sorunları aktardı Yeni atanan Avusturya İstanbul Başkonsolosu Christine Wendl, UND nin son bir yılda her türlü ulusal ve uluslararası platformda gündeme getirdiği Ro-La dayatmasına son verilmesine ilişkin görüş teatisinde bulunmak üzere UND yi makamına davet etti. Başkonsolos Wendl ile yapılan görüşmede; UND tarafından yapılan faaliyetler, eylemler aktarıldı, gelinen noktada Avusturya Ulaştırma Bakanlığı nın olumsuz tavrından dolayı ulaştırma ve ekonomik işbirliği alanda ilişkilerin gerildiği ifade edildi. Ziyarette Türkiye de yatırım konusunda Avusturya nın öncü ülkeler arasında olmasından dolayı böyle bir algıyı hak etmediği de vurgulandı. Başkonsolos Wendl, UND tarafından dile getirilen görüşün anlaşılır ve mantıklı olduğunu ifade etti. Avusturya İstanbul Başkonsolosu Christine Wendl, gelinen noktanın Avusturya Hükümeti ne ileteceğini, en kısa zamanda Avusturya ile KUKK Toplantısı nın yapılması yönünde gayret edeceğini ve KUKK Toplantısı öncesinde UND ile Avusturya Ulaştırma Bakanlığı nın bir araya gelmesini sağlayacağını ifade etti. Görüşmeye UND adına İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener ile İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Alper Özel katıldı. Bolulu nakliyeciler Güç Birliği için harekete geçti UND nin bir süredir yürütmekte olduğu Bölgesel Lojistik Kümelenmeler projesi, 5 Aralık ta Bolulu nakliyecilerin Doğu Marmara Kalkınma Ajansı nın (MARKA) ev sahipliğinde gerçekleşen KOSGEB Semineri nden yeni bir ivme kazandı. Seminerde bir araya gelen bölge üyeleri, kendi aralarında oluşturacakları güçbirliği ile ortak bir yapılanmanın ilk adımlarını atmaya karar verdi. Ortak Yatırım temel fikriyle yola çıkan Bolu Bölgesi üyeleri, 6 Ocak ta Bolu Ticaret ve Sanayi Odası ev sahipliğinde, MARKA ve KOSGEB yetkililerinin koordinasyonunda yeniden bir araya gelerek, KOSGEB e destek amacıyla başvurmak üzere bir ortak yatırım projesi sunmayı kararlaştırdı. Toplantıda yatırımın kapsamı, KOSGEB desteklerinin sınırları ve kapsamı, bölge firmalarının sorunlarını çözebilecek unsurların projede yer alma olasılıkları gibi konular yetkililerle tartışılırken, projeye katılacak firmaların mali, hukuki ve benzeri. detayları kendi aralarında netleştirecekleri bir toplantılar dizisiyle projenin son haline getirilmesine karar verildi. Toplantı sonrasında, UND Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Murat Baykara, Bolu Bölge Temsilcisi Nusret Özarslan ve İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Evren Bingöl den oluşan UND heyetini ağırlayan Bolu Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Türker Ateş tarafından Bolu Bölgesindeki sektörel gelişmeler ve projeler hakkında bilgiler verildi. UND nin öncülüğünde, kamudan destek alacak bu tür sektörel projelerin bölgenin gelişiminde taşıdığı önemin altı çizildi. Odanın her aşamada desteğiyle bölge nakliyecilerinin yanında olacağı ifade edildi. Bolulu nakliyecilerin özellikle Avrupa ya yönelik taşımalardaki etkin rolü ışığında, bu bölgeden başlayacak olan güç birliği amaçlı kümelenmeler, sektörün genel rekabet gücünü artırarak küresel lojistik markaları yaratma konusunda önemli adımlar atılmasını sağlayacak.

9 Birimiz hepimiz için Bir firmanın lojistik sektöründen bağımsız hedef ortaya koyması göle maya çalmaktan başka bir şey değildir. Merhaba, Editör den Fatih ŞENER UND İcra Kurulu Başkanı Dayanışmayı ve güç birliğini en güzel anlatan sözlerden biridir: Hepimiz birimiz, birimiz hepimiz için. Aynı amaç doğrultusunda herkesin aynı inanç ve kararlılıkla mücadele etmesi gerekliliğini ortaya koyan bu sözü tüm sektörlerin akıllarının bir kenarında tutmaları gerekiyor. Gücünü diğer sektörlerden alan; aynı şekilde diğer sektörlere ve iş kollarına verdiği güçle onlara en büyük katma değeri sağlayan sektörümüz güç zincirinin merkezdeki halkasını oluşturuyor. Bu halka zayıfsa ve güven vermiyorsa diğer halkaların çok sağlam olmasının bir anlamı kalmıyor. Farklı sektör ve iş kollarındaki tüm gelişmeler, problemler, hedefler, beklentiler lojistiğin de sorunudur, lojistiğin de beklentisidir, lojistiğin de hedefidir. Bir firmanın lojistik sektöründen bağımsız hedef ortaya koyması göle maya çalmaktan başka bir şey değildir. Ya tutarsa mantığıyla yapılan yatırımların sonunun hüsran olduğunun örneklerini çok defa gördük. Bindiğiniz dalın sağlam olması ve sizi taşıması gerekiyor. Ticaretin genel kuralları ve mantığı çerçevesinde de değerlendirildiğinde bunu görürsünüz. Ürünlerin önündeki her türlü engel ticaretin artmasını engeller. Yıllardır kotalar, geçiş belgeleri sorunlarıyla mücadele ediyoruz ve sorun farklı kesimler tarafından salt lojistik ve taşımacılık sorunuymuş gibi algılandı. Oysa durum böyle değil. Bunun böyle olmadığını her ortamda anlatmaya çalıştık. Araçların taşıdığı ürün sizin ürününüzse sorun aynı zamanda sizin sorununuzdur. Ben ürünü yükledim işim bitti diyebilir misiniz? Ürün alıcısına istenilen zamanda ulaşmıyorsa hizmet kalitesinden, müşteri memnuniyetinden söz edebilir misiniz? Günah keçisi olarak nakliyecileri gösterebilir ve kendinizi rahatlatabilirsiniz. Ama içinizdeki rahatlama firmasal bir darboğaz olarak tezahür edecektir. Aynı zincirin halkaları olarak mücadeleyi birlikte verirsek başarılı olabiliriz. Bugün Ro-La dayatması, yarın başka dayatmalar ve engellemeler Kamu tarafından son dönemde verilen büyük destek bizleri umutlandırdı ve haklı mücadelemizde bize güç verdi yılında yaşanan birçok gelişmede bu desteği gördük. Bulgar kapısı kapandığında, Türk firmalarına kesilen cezalara karşı Türkiye nin de mütekabiliyet esasına göre aynı şeklide yabancı plakalı araçlara ceza kesmesinde, İran ile yapılan taşımalarda akaryakıt fiyat farkına karşı bakanlığımızın gösterdiği dik duruşta bu desteği hissettik. İhracatçılarımızın da bize destek vermesiyle özellikle Avrupa da karşılaştığımız sorunları çok daha rahat çözeceğiz. Burada Türkiye de üretim yaparak bu ürünleri Avrupa ya ihraç eden firmalara da görev düşüyor. Çünkü engellemeler sadece Türk araç ve ürünlerine yapılmıyor. Türk araçlarıyla giden yabancı marka ürünlerin özgürce dolaşması engelleniyor. Yani siz ülkenize kendi ürününüzü sokamıyorsunuz yılında mücadelemiz sürecek. Bu mücadelede; firmalarımız, ihracatçılarımız ve kamunun desteğiyle daha hızlı yol alacağız ve sektörümüzü hak ettiği noktaya getireceğiz. Saygılarımla

10 10 UND DEN Boya Sanayicileri Derneği nde ADR ye büyük ilgi Kanun ve yönetmelikler, konusuyla ilgili işleyişe disiplin ve düzen getirmek için hazırlanıyor. Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Yönetmeliği nin amacı da, tehlikeli maddelerin; insan sağlığı ve diğer canlı varlıklar ile çevreye zarar vermeden güvenli ve düzenli bir şekilde kamuya açık karayoluyla taşınmasını sağlamak; bu faaliyetlerde yer alan gönderenlerin, alıcıların, dolduranların, yükleyenlerin, boşaltanların, paketleyenlerin, taşımacıların ve tehlikeli maddeleri taşıyan her türlü taşıt sürücüleri veya operatörlerinin hak, sorumluluk, yükümlülük ve çalışma koşullarına ilişkin usul ve esas- ları belirlemek. Türkiye nin 22 Mart 2010 itibariyle ADR Konvansiyonu na resmen taraf olmasıyla birlikte başta eğitimler olmak üzere, üreticiden, göndericiye, taşıyandan depolayana kadar ilgili her paydaşın sorumlulukları Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı na bağlı Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğünce belirlenerek 1 ten itibaren denetimlere başlandı. Yeni mevzuatın ve beraberinde getirdiği sistemin sektör (sektörler) üzerindeki etkilerine ilişkin çalışmalar kapsamında, Boya Sanayicileri Derneği (BOSAD) tarafından UND ye iletilen talep doğrultusunda, 16 Ocak ta BOSAD Merkezi nde ortak bir seminer düzenlendi. BO- SAD üyeleri ve paydaşlarından oluşan 50 den fazla katılımcının Tehlikeli Madde Taşımacılığı ve ADR düzenlemeleri konusunda bilgilendirildiği seminer ADR Danışmanı, IRU Eğitici Eğitmeni ve UND İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Alper Özel tarafından gerçekleştirildi. Konya Çalışma Grubu Toplantısı nın Gündeminde Sektörel Kümelenme vardı Konya Çalışma Grubu toplantısı 16 tarihinde saat 16:00 da Konya Ticaret Odası nda gerçekleştirildi. Toplantının ana gündem maddesini MARKA ve KOSGEB desteğiyle yürütülmekte olan sektörel kümelenme projesi aldı. Bolu ve İstanbul da gerçekleştirilen Sektörel Kümelenme projeleri hakkında bölge üyelerine detaylı bilgilendirmeler yapıldı. Rusya Geçiş Belgeleri ile ilgili yaşanan sorunlar tartışıldı, UBAK ve Çok Girişli Geçiş Belgeleri hakkında genel değerlendirmeler yapıldı. Ayrıca; Konya Bölgesi nde gerçekleştirilen ulusal ve uluslararası yatırımların lojistik sektörüne olan olumlu etkileri analiz edildi ve BALO projesinin uygulaması hakkında görüş alışverişi yapılarak karayolu taşımacılığının geleceği tartışıldı. Toplantı sonunda, KOSGEB ve Mevlana Kalkınma Ajansı nın markalaşma ve sektörel kümelenme ile ilgili desteklerinin araştırılması ve işbirliklerinin artırılmasına yönelik bölge üyeleri kendi aralarında bir ekip oluşturuldu. Toplantıya; Ali Yüksel (Yükseller), Hasan Öcal (Yörük), Ceyhun Can (Mertcan), Recep Oğul (Orka), Mehmet Başaran (Gölova), Hasan Hüseyin Odabaşı (Odabaşı), İbrahim Şeflek (İbrahim Şeflek), İlhan Şar (Özşaroğlu), Cahit Kara (Karalar), Talat Sayın (Baktur), Serdar Özdemir (Ahmet Özdemir), M. Yavuz Özdil (Yavuz Özdil) ve UND Konya Temsilcisi Tahsin Faruk Kaya katılım sağladı. Bolu Çalışma Grubu Toplantısı gerçekleştirildi Bolu Çalışma Grubu Toplantısı 14 Ocak ta UND Bolu Bölge Temsilciliği nde gerçekleştirildi. Toplantıda MARKA ve KOSGEB desteğiyle yürütülmekte olan Sektörel Kümenlenme Projesi, Rusya Geçiş Belgeleri, Çok Girişli Geçiş Belgesi Tahsisi, UBAK Belgesi, Macaristan Geçiş Ücreti, Kapıkule doktor kontrolleri, Ökombi Ro-La sefeleri konuları görüşüldü. Toplantıya İbrahim Kaya (Alibey), Fethi Çapar (Martı Trans), Ömer Gülen (Bolubeyi), İbrahim Çelikbaş (Köroğlu),Kadir Kahveci (Pay Nak.), Orhan İşci (Hasanoğulları), Muhsin Yüzüak (Özay), Selçuk Hitit (Hitit Global), Murat Kayman (Özkaan), Ertan Perçin (Bolkar), Burak Altundağlı (Çarıkcı), Erdoğan Türkmen (Türkmen), Turgut Türk (Trans 14), Davut Akdoğan (Türkcan) ve UND Bolu Bölge Temsilcisi Nusret Özarslan katılım sağladı.

11

12 12 UND DEN UND, Trakya Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürlüğü ile gümrüklerimizdeki yeni teknoloji uygulamalarını görüştü Özellikle son dönemlerde artan kaçak göçmen olaylarının azaltılabilmesi ve gümrük idarelerimiz tarafından yapılan kontrollerin veriminin artırılabilmesi amacıyla, Trakya Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürlüğü nün daveti ile gümrük kontrol uygulamalarına ve yeni teknoloji kullanımlarına ilişkin 26 Aralık 2013 te Bölge Müdürlüğü nde bir toplantı gerçekleştirildi. Toplantıda UND ve Yıldız Teknik Üniversitesi yetkilileri tarafından konuya ilişkin sunumlar gerçekleştirildi. Söz konusu toplantıda üzerinde durulan konular, elektronik mühür ve halat uygulamaları oldu. Bu konulara ilişkin fikir alışverişinde bulunuldu. Bölge Müdürü Müslüm Yalçın ın başkanlığında gerçekleştirilen toplantıya, Bölge Müdür Yardımcıları, Kapıkule Gümrük Sahasında görevli Gümrük Müdürler, UND İcra Kurulu Üyesi Erman Ereke, UND Kapıkule Temsilcisi Deniz Çınar, TOBB-UND Çözüm Ortağı Fırat Yılanlı ve Yıldız Teknik Üniversitesi yetkilileri katılım sağladılar. Uluslararası ulaştırma forumu özel sektör şirketlerini de çalışmalarına dahil ediyor 2006 yılında, Ulaştırma Bakanları Avrupa Konferansı UBAK ın dönüşümü sürecinin sonunda kurulan Uluslararası Ulaştırma Forumu (International Transport Forum - ITF), ulaştırma ve lojistiği küresel bir çerçevede ele aldığı çalışma sistematiğine artık sektörün özel sektör paydaşları olan şirketleri de dahil ediyor. Hızla gelişen ve değişen küresel lojistik sektöründeki son gelişmelerin takibinde ve sektörün her katmanında ihtiyaç duyulan projeleri ve yenilikleri ITF Sekreteryası ile eşgüdümlü şekilde takip etmek, esasen hükümetler arası bir kuruluş olan ITF in 54 ülkenin ulaştırma bakanlıkları düzeyinde yürüttüğü çalışmalara özel sektör bakış açısı kazandırmaktan sorumlu olacak yeni bir oluşuma 20 Ocak ta Paris te start verildi. Corporate Partnership Board (Şirketlerle Ortaklık Kurulu) adıyla kurulan yeni think-tank grubu, özel sektörün ulusal, bölgesel ve küresel ulaştırma ve lojistik politikalarına yönelik değerlendirmelerini ve iyileştirme önerilerini, artık ITF bünyesinde, ITF Sekreteryası rehberliğinde görev yapacak resmî bir mekanizma oluşturacak ve etkin bir kamu (bakanlar) özel sektör diyaloğu geliştirecek. Volvo Grubu, Michelin, Nissan, Total,PTV AG, Casol, Kapsch AG, Cosco, Meridian gibi küresel şirketlerin ulaştırma ve lojistik sektörünün farklı katmanlarının üst düzey temsilcilerinin katıldığı Kurul un ilk toplantısında Türkiye (Lojistik Sektörü adına) Sertrans Lojistik ve UND vardı. UND öncülüğünde kurulmakta olan Türk Patronati oluşumunun sektörümüz yararına lobi çalışmaları gerçekleştireceği en önemli platformlardan biri olacak olan Şirketlerle Ortaklık Kurulu üyeleri, her yıl Mayıs ayında Leipzig de (Almanya) gerçekleştirilecek olan ITF Yıllık Zirvesi organizasyonuna da katkılar sağlayacak. Önümüzdeki 3 yıl içinde, üye sayısını 50 ye çıkarmayı ve enerji, finans, bilişim teknolojileri gibi ulaştırma ve lojistik sektörünün sorunlarını yakından bilen ve takip eden, çözümler geliştirerek bunların politikalara dönüşecek öneriler haline getirebilecek uluslararası perspektifi bulunan şirketleri kapsamayı hedefleyen Kurul, ITF/OECD ortak araştırma merkezi ile ortak araştırma ve projeleri de hayata geçirecek.

13 13

14 14 LOJİSTİK Habur, El Paso yu yakaladı Dünyanın en işlek kara sınır kapısı olan Meksika-ABD arasında yer alan El Paso Juárez Sınır Kapısı nda yıllık işlem hacmi ortalama 700 bin araçken; Habur dahil olmak üzere, temel pazarlarımızdan olan Ortadoğu ya açılan güney sınır kapılarımızdan gerçekleşen toplam çıkışlar son 6 yılda yüzde 209 artış kaydetti. İhracatımızın yaklaşık dörtte birini yüklenen güney kapılarımız, 500 milyarlık ihracat hedefinin tutturulmasında önemli bir rol oynuyor. Ancak, güney sınırlarımızdan gerçekleştirdiğimiz taşımalar için daha dikkatli bir inceleme ve stratejik bir yaklaşıma ihtiyaç var. Irak a yönelik ihracatımızın yüzde 10 a yakın bir artışla 11 milyar dolara ulaştığı 2013 yılında, Ortadoğu Bölgesi ne yönelik ihracatımız 32 milyar doları geçti. Toplam ihracatımızdaki payı yüzde 25 e varan bu bölgeye ihracat potansiyelimiz, Ekonomi Bakanlığı nın yoğun çalışmaları sayesinde giderek artıyor. Halen aktif hizmet vermekte olan Güney Sınır Kapılarımızdan (Habur, Cilvegözü, Öncüpınar) gerçekleştirdiğimiz karayolu ihracat taşımalarımız 2012 den 2013 e yüzde 7 artarak yılda sefere ulaşırken; sadece Habur üzerinden gerçekleştirilen toplam ihraç taşımalar 685 bin 780 e ulaştı. Dünyanın en işlek kara sınır kapısı olan Meksika- ABD arasında yer alan El Paso Juárez Sınır Kapısı nda yıllık işlem hacmi ortalama 700 bin araçken; Habur dahil olmak üzere, temel pazarlarımızdan olan Ortadoğu bölgesine açılan güney sınır kapılarımızdan, Türk ve yabancı araçlarla gerçekleşen toplam çıkışların son 6 yılda yüzde 209 artışla araca ulaştığı görülüyor. Irak a ihraç taşımalarımız son 6 yılda 2 katına çıktı 2008 yılında 256 bin 296 adet ihracat taşıması yapılan Irak a, Türk araçlarıyla 2013 sonunda 597 bin 546 ihracat taşıması gerçekleştirildi Bu artışta, Suriye ye ve Suriye üzerinden taşıma yapmanın Türk nakliyeciler için, yaşanan çatışmaların yoğunluğu ve sürmesinden kaynaklanan güvenlik kaygıları ve sıkıntılar nedeniyle Habur a kaymasının da payı oldu. Irak taşımalarının, tüm ihracat taşımalarındaki payı neredeyse yüzde 50 oldu. Güney bölgemize 2 ek sınır kapısı şart Suriye de süregelen savaş durumu kötüleşmekte; buna karşın İskenderun dan Mısır a; Taşucu ndan Lübnan a ihraç yüklü araçlarımızı ta-

15 15 Güney Kara Sınır Kapılarımız Son 6 Yıllık Değ. % HABUR % AKÇAKALE % ÖNCÜPINAR % CİLVEGÖZÜ % Toplam % şıyan Ro-Ro hatlarının kapasiteleri yetersiz kalıyor. Mısır ve Lübnan tarafındaki liman ve diğer şartlar ise zaman zaman bu alternatifi de sınırlandırıyor. Fakat, önümüzdeki 10 yıl içinde 500 milyar dolara ulaşması hedeflenen toplam ihracatımızın yaklaşık 100 milyar dolarlık bölümünün bu bölgeden geçeceği; bir başka deyişle, bugün bölgedeki tüm sınır kapılarımızdan günlük ortalama araçlık olan işlem yoğun- TÜRK ARAÇLARININ İHRAÇ TAŞ. (Taşıma Yapılan Ülke) DEĞİŞİM % ORTADOĞU TOPLAMI ,52% IRAK ,73% luğunun on yıl içinde günde araca çıkacağı (Habur için bugün günlük araç iken, on yıl içinde en az 3 kat artacağı) öngörülürken; bu bölgede ticarete hizmet sunabilecek en az 2 yeni sınır kapısına olan ihtiyaç açıkça ortada. UND, Gümrük ve Ticaret Bakanlığımızın gündeminde olan 2 kara sınır kapısından Ovaköy-Karavala ve Aktepe- Bacuka Kara Sınır Kapıları nın bir an evvel hayata geçirilmesini istiyor.

16 16 AKTÜEL Mercedes-Benz Türk 2013 ü de rekorla kapattı Mercedes-Benz Türk, 2013 te yılında tüm ürün grupları dahil, toplamda 52 bin 262 adetlik (48 bin 621 adet yeni, 3 bin 641 adet 2. El) satış hacmi ile tarihinin en yüksek araç satışını gerçekleştirdi. Mercedes-Benz Türk, geçtiğimiz yıl ayrıca yeni teknolojilere, yalın süreçlere, insan kaynağının gelişimine, Ar-Ge çalışmalarına, otobüs ve kamyon fabrikalarına yönelik yatırımlarına ve kurumsal sosyal sorumluluk projelerine devam etti. Mercedes-Benz Türk tarafından yapılan değerlendirme toplantısında Direktörler Kurulu Başkanı Rainer Genes ve Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün tarihi rakamlar açıkladı. Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Rainer Genes, toplantıda yaptığı konuşmada, 2013 ün üretim ve satış açısından kendileri için rekorların kırıldığı bir yıl olduğunu söyledi. Tüm bunlara rağmen Mercedes-Benz Türk olarak kendi pozisyonlarını korudaklarını ifade eden Genes şu bilgileri verdi: Geçtiğimiz yıl 4 bin 1 adet otobüs, 18 bin 394 adet kamyon üreterek üretim tesislerimizde tarihinin en yüksek üretim rakamlarına ulaştık. Satışta da pazar liderliğimizi sürdük. Geçtiğimiz yıl kamyon ürün grubunda 17 bin 3 adet satış yaptık. Yine kamyon ürün grubunda 2 bin 445 adet kamyon ihracatı gerçekleştirdik. Şirket böylece kuruluşundan bu yana toplamda 30 bin adet kamyon ihraç etmiş oldu. Otobüs ürün grubunda ise şehirlerarası ve şehiriçi otobüs satışı ile toplamda bin 174 adetlik satış rakamına ulaştık te hafif ticari araçlardaki satışımız 10 bin 421 adede yükselirken 2009 yılında başlayan 2. el faaliyetleri kapsamında da toplamda 3 bin 641 adetlik araç satışı gerçekleştirdik. Otomobil satışlarımızla birlikte geçtiğimiz yıl toplam toplamda 52 bin 262 adetlik satışa ulaştık. Geçtiğimiz yıl Hoşdere ve Aksaray daki fabrikalarının üretim adetlerini de artırdıklarını söyleyen Genes, Hoşdere deki otobüs üretimimizi yüzde 20 artırarak 4 bin 1 üniteye çıkardık. Akrasay daki kamyon üretimimiz ise yüzde 9 artırdık ve 18 bin 394 adede çıkardık dedi. Türkiye-İran KUKK Toplantısı nda akaryakıt farkları ele alındı Türkiye-İran KUKK toplantısı Kasım 2013 tarihlerinde Ankara da gerçekleştirildi. Toplantıda, iki ülke arasında uluslararası karayolu taşımacılığı alanında aşağıdaki önemli hususlar görüşüldü. Heyetler, İran ile Türkmenistan arasındaki sınır kapılarında taşıtların uzun süre beklemek zorunda kaldıklarını belirtti ve bu sorunların görüşülmesi amacıyla Türkiye, İran ve Türkmenistan arasında bir toplantı gerçekleştirilmesi hususunda mutabık kaldılar. Türk tarafı, söz konusu toplantının düzenlenmesi amacıyla Türkmenistan makamları nezdinde bir kez daha girişimde bulundu. Türk Heyeti, İran a ithal edilen yüklerin bir Türk taşımacısı tarafından taşınması durumunda İranlı ithalatçıdan navlun bedelinin yüzde 10 u tutarına ilave vergi alındığını ve bu uygulamanın Türk taşımacıları aleyhine haksız rekabete neden olduğunu, bu nedenle Türk taşımacılarının tercih edilmediğini belirterek uygulamanın sona erdirilmesini istedi. Türk Heyeti, akaryakıt fiyat farkı sorununa 2014 yılı Şubat ayı sonuna kadar çözüm bulunamaması halinde, 1 Mart 2014 tarihi itibarıyla karşılıklılık ilkesi çerçevesinde mütekabiliyet uygulanabileceğini dile getirdi. Türk Heyeti ne Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın başkanlık yaptığı Türkiye-İran KUKK toplantısına UND adına UND Yönetim Kurulu Üyesi Ercan Arslan, İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener ve İran, Irak, Afganistan ve Türki Cumhuriyetleri Çalışma Grubu Başkanı Nihat Irmak katılım sağladı.

17 17

18 18 UND DEN Lojistik Sektör Zirvesi nde UND, kamuya lojistik sektöründe yaşananları aktardı Lojistik Sektör Zirvesi 13 Ekonominin Büyüyen Dinamiği Lojistik 28 Aralık ta Mersin de gerçekleştirildi. Zirvede UND Başkanı Çetin Nuhoğlu, Türkiye lojistik sektörünün bir fotoğrafını çekerek 10. Kalkınma Planı nın önemine vurgu yaptı. Zirvede konuşan MÜSİAD Lojistik Sektör Kurulu Başkanı, UND Başkan Yardımcısı Murat Baykara ise siyasal istikrarın önemine değindi. Lojistik Sektör Zirvesi 13 Ekonominin Büyüyen Dinamiği Lojistik 28 Aralık ta Mersin de gerçekleştirildi. Zirveye; Mersin Valisi Hasan Basri Güzeloğlu, Mersin Milletvekili Vahap Seçer, Mersin Milletvekili Prof. Nebi Bozkurt, KKTC Mersin Konsolosu Zalihe Erdem, Mersin Büyükşehir Belediye Başkan Adayı Mustafa Sever, (Ekonomi Bakanlığı Eski Bakan Yardımcısı), Ak Parti İl Başkanı Mekin Merter Salt, Toros Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Tayyar Şen, ilçe kaymakamları, il müdürleri, Sivil Toplum Kuruluşları temsilcileri ve UND, MÜSİ- AD Üyeleri nden oluşan toplam 500 kişi katıldı. UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, MÜSİAD Lojistik Sektör Kurulu Başkanı, UND Başkan Yardımcısı Murat Baykara, MIP Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği AŞ. Genel Müdürü İsmail Hakkı Taş, Mersin Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Şerafettin Aşut, Ekonomi Bakanlığı Lojistik Daire Başkanı Fatih Turhan, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı 5. Bölge Müdürü Naci Serter, Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Sezai Uçurmak zirvenin konuşmacıları arasında yer aldı. UND Başkanı Nuhoğlu: Küresel Rekabet Gücü Endeksi UND Başkanı Nuhoğlu, 1979 dan beri WEF tarafından yayınlanan Küresel Rekabet Gücü Endeksi nde, 148 ülkenin toplam 12 grupta 114 ayrı kriterde değerlendirildiğini söyledi. Nuhoğlu, bu endekste toplam 15 bin profesyonelin değerlendirildiğini, ayrıca 5 bin 600 uluslararası örgüt verisi kullanıldığını da belirtti. Dünya Ekonomik Forumu Küresel Rekabet Gücü Endeksi e vurgu yapan Başkan Nuhoğlu, İsviçre, 5. kez, tüm sıralamalarda en üstte de 2. liği İsveç ten alan Singapur, bu pozisyonunu koruyor. İlk 10 arasında hakimiyetini koruyan Batı ve Kuzey Avrupa ülkeleri, İsviçre, Singapur, Finlandiya, İsveç, Almanya, ABD ve Hong Kong ifadesini kullandı. Ar-Ge, İnovasyon, Üniversite-Sanayi işbirliklerine de değinen Nuhoğlu, Dünyanın en rekabetçi ülkesi İsviçre. İsviçre nin en güçlü yönü inovasyon ve işgücü piyasasının etkinliği. Akademi ve iş dünyası arasındaki etkin ilişkiler ve işbirlikleri, çok güçlü bilimsel araştırma kurumları şirketlerde eğitim ve Ar-Ge ye yapılan yoğun yatırımlar. ifadesini kullandı. Nuhoğlu, rekabet gücü için lojistikte kümelenme modelinin şart olduğunu belirterek Doğu Marmara Kalkınma Ajansı (MARKA), UND, Koç Üniversitesi, İstanbul Teknik Üniversitesi işbirliği ile Lojistikte Kümelenme Modeli nin hayata geçirilmeye başlandığını söyledi. Kamu ve özel sektör işbirlikteliğinin Sivil Toplum Kuruluşları ve üniversiteler tarafından desteklenmesi gerektiğini kaydeden Nuhoğlu, buradaki küme hedeflerini; bölgesel ihtisaslaşma alanlarının belirlenmesi, belirlenen alanlara ilişkin niş konuların belirlenmesi, bağlantı sektörler ile ilişki ağlarının oluşturulması, üniversitelerin ve araştırma kuruluşlarının bu alanlara göre yeniden yapılanması, kamu kurumlarının ilgili alanlara yönelik destek mekanizmaları oluşturması, belirlenen ihtisas alanlarında bölgenin küresel rekabet üstünlüğünün elde edilmesi şeklinde özetledi. Türkiye, 39. sıradan 27. sıraya yükseldi Dünya Bankası Lojistik Performans Endeksi 2012 ye atıfta bulunan Nuhoğlu, gümrükler dahil sınır denetim kuruluşlarının gerçekleştirdiği gümrükleme işlemlerinin verimliliği, ticaret ve taşımacılık ile bağlantılı altyapının kalitesi (limanlar, demiryolları, karayolları, bilgi teknolojileri), rekabetçi fiyatlarla sevkiyat düzenlenmesindeki kolaylık, lojistik hizmetler-

19 19 de yetkinlik ve kalite, sevkiyatların izlenebilirliği, sevkiyatların planlanan zamanda ya da beklenen teslim saatinde varış yerine ulaşmasındaki zamanlama gibi konuların da dahil olduğu endekste Türkiye nin 39. Sıradan 27. sıraya yükseldiğini ifade etti. Nakliyecilerimizin uluslararası boyutta ciddi haksızlıklar ve yaptırımlarla karşılaştığını kaydeden Nuhoğlu, İkili ve transit taşıma kotaları, her yıl Türkiye ekonomisine ortalama 6 milyar dolar kayıp getiriyor. İhracat için yaptığımız hizmet ithalatı ise, yabancı nakliyeciler lehine pazar kaybı yaratıyor dedi ve ekledi: Ülkemizin rekabet gücünü artırmak üzere kazanılmış uluslararası haklarımız geri alınmalı. Transit serbestisi konusunda GATT ın 5. maddesini hatırlatan Nuhoğlu, transit ülkenin en elverişli güzergahı sunmak, miktar kısıtlamalarından kaçınmak, ayrımcılıktan kaçınmak zorunda olduğunu söyledi. Nuhoğlu, Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) nün de bu konuda çok açık ibareler barındırdığını belirterek, DTÖ Kuralları ve Anlaşmaları da yine bu konuda ayan beyan ortadadır. MFN (en fazla kayrılan ülke) kuralı, bir ülke aracına tanınan hak, DTÖ üyesi bir başka ülke aracına tanınmalı, ayrımcılık yapılmamalı şeklindedir. Türkiye-AB arasında 1963 Ankara (Ortaklık) Anlaşması, 1974 Katma protokol, 1/95 sayılı Ortaklık Konseyi Kararı (Gümrük Birliği) gibi resmi ve geçerliği olan bağlayıcı anlaşmalar bulunuyor. Ama buna rağmen uluslararası nakliyecilerimiz ciddi engellerle karşılaşıyor ifadesini kullandı. 10. Kalkınma Planı ve Lojistik 10. Kalkınma Planı nın lojistik sektörü için son derece olumlu ve önemli bir gelişme olduğunu aktaran Nuhoğlu, 10. Kalkınma Planı Program Hedefleri ni; Türkiye nin lojistikteki uluslararası konumunun güçlendirilmesi, sanayi ürünlerinin toplam maliyeti içindeki lojistik maliyetin yükünün azaltılması, nihai ürünlerin tüketim pazarlarına ulaşım süresinin kısaltılması olarak özetledi. Nuhoğlu, 10. Kalkınma Planı Program Bileşenleri nde Kalkınma Bakanlığı na, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı na, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı na, Gümrük ve Ticaret Bakanlığı na ve Ekonomi Bakanlığı na yetkilerin verildiğini ve sektörün yetki karmaşası ndan kurtulduğunu vurguladı. Kamu kurumlarının lojistikte üstlenecekleri rollerin tanımlanmasının, kurumlar arası koordinasyon için yeni bir yapı oluşturulmasının sektör için son derece olumlu olduğunu kaydeden Nuhoğlu, özel sektör, kamu, üniversite, bakanlıklar ve Sivil Toplum Kuruluşları yapacakları güçbirlikteliğinden kazanan tarafın Türkiye olacağını belirtti. Son olarak Başkan Nuhoğlu, ihracatta hedef ve öncelikli ülkelerde lojistik merkezler kurulmasının ve yeni ihracat güzergâhları oluşturulmasının gerekli olduğunu sözlerine ekledi. Murat Baykara: Ekonomik istikrar lojistik ve paydaşlar için şart MÜSİAD Lojistik Sektör Kurulu Başkanı, UND Başkan Yardımcısı Murat Baykara Türkiye nin dünyanın en önemli jeostratejik merkezlerinden biri olduğunu söyledi. Baykara, Türkiye de ulaşımın en önemli lojistik noktalarından birinin ise Mersin olduğunu ifade etti. Mersin in lojistik üs konusunda son derece önemli çalışmalar yaptığını ve bu çalışmaların sonuna gelindiğini kaydeden Baykara, bu çalışmaların tamamlanabilmesi için siyasi istikrarın şart olduğunu vurguladı. Lojistik ve paydaşlar için siyasi istikrarın şart olduğunun altını çizen Baykara sözlerini şu şekilde sürdürdü: Söz konusu istikrarın devamı halinde, Sayın Başkanımızı Nuhoğlu nun sunumunda üzerinde durduğu Küresel Rekabet Gücü Endeksi nde ülkemiz üst sıralara rahatlıkla çıkabilecek. Ülkemizin, lojistik başta olmak üzere ekonominin her alanında üst sıralara çıkabilmesi için ise kamu-özel sektörü çalışmalarının önemi ise tartışmasız bir gerçektir. Bu durum ile ilgili en önemli örnekler ise, devletimizin ilgili kurumlarının şuan burada bulunuyor. Mersin Lojistik Merkezi nin ivedilikle hayata geçirilmesi gerektiğini aktaran Baykara, Dünya Gümrük Teşkilatı ve Avrupa Birliği uyum yasaları çerçevesinde gümrük sistemimizin basitleştirilmesi, sınır kapılarımızın yenilenerek modernizasyonunun tamamlanması noktalarında devletimizin desteklerinin şart olduğunu belirtti.

20 20 UND DEN 2014 Eylem yılı olacak Türk Patronati oluşturulacak UND 2014 te eyleme geçiyor ün eylem ve strateji yılı olduğunu ifade eden UND Başkanı Nuhoğlu, Türk Patronati modeli üzerinde çalışacaklarını söyledi. UBAK ve engellemeler konusuna da değinen Nuhoğlu, 20 ülkede 20 ayrı dava açabileceklerinin altını özenle çizdi. Bundan sonraki mücadelenin hukuk merkezli olacağını ifade eden Nuhoğlu, mal ve hizmet ihracatının temel amaç olması gerektiğini vurguladı. Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), İstanbul Ulaştırma 1.Bölge Müdürlüğünde düzenlediği bir basın toplantısı ile 2013 yılını değerlendirirken, 2014 yılı ile ilgili hedeflerini açıkladı yılının ani ve beklenmedik olaylara da sahne olduğunu ifade eden UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, 2013 yılında AB ve ABD de global krizin etkilerinin sona erdiğini ve iyileşme gözlemlendiğini, bu durumun sevindirici olduğunu ifade etti yılının tespit ve yol haritasının çıkarıldığı bir yıl olduğunu belirten Çetin Nuhoğlu 214 yılının eylem yılı olduğunu ve stratejilerin hayata geçeceğini söyledi. Kamuyu yanımıza aldık 40 ın üzerinde hedef belirledik Konuşmasına kamuyla olan işbirliğine değinen ve ortaya çıkan stratejilerde kamunun kendi yanlarında olmasının önemine vurgu yapan Nuhoğlu, 40 ın üzerinde hedef belirlediklerini söyledi. Bunlar içerisinde en önemli konuların Lojistik Master Planı (LMP), intermodal taşımacılığın geliştirilmesi ile sınır ve gümrük geçişlerinde uzun sürelerin azaltılmasının olduğunu söyledi. Dünya Bankası Lojistik Endeksi nin KPI larını aldıklarını bunların alt kırılımlarıyla birlikte hedefleri belirlediklerini de anlatan Nuhoğlu, Artık elimizde takip edebileceğimiz ve kıyaslama yapabileceğimiz yol haritası var. Bu bilgiler mevcut hareket ve eylemlerimize ayna tutacak. Neyi daha iyi yapabiliriz veya rakiplerimiz bizden neyi daha iyi yaptı gibi bilgileri takip etmiş olacağız dedi. Lojistik tarihinde ilk kez Ana Tema oldu Lojistik sektörünün ihracatta çok önemli bir noktada olduğunu aktaran UND Başkanı Nuhoğlu, lojistik sektörünün hizmet sektörü içerisinde turizmden sonra en fazla döviz girdisi sağladığını ifade etti. 10. Kalkınma Planı nda lojistiğin tarihinde ilk kez ana tema olarak ortaya çıktığının da altını çizen Nuhoğlu, Kamu strateji ve planlamasında lojistik en önemli parça olarak ortaya çıktı. Kalkınma Bakanlığı Lojistik Performans Endeksi ni temel aldığını belirtti diyerek bunun yanında Lojistik Master Planı nda ulaştırma koridorları haritasının çıkarılacağı hedefinin de çok önemli olduğu kaydetti. Nuhoğlu, 2013 yılının sektör için yoğun geç-