Hedeflenen Demiryolları. İsa APAYDIN Genel Müdür Yardımcısı

Transkript

1 Mevcut Durum ve Hedeflenen Demiryolları TCDD İŞLETMESİ İ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Ü ÜĞÜ İsa APAYDIN Genel Müdür Yardımcısı 1

2 MEVCUT DURUM Tarihsel Gelişim K A R A D E N İ Z Kapıkule Tiflis Kırklareli Pityon İSTANBUL Batum Karabük Samsun E G E D E N İ Z İ İZMİR Torbalı Ortaklar Bandırma Balıkesir Aliağa Tekirdağ Manisa Menemen Çata l Soma Tire Ödemiş Mudanya Bursa Tunçbilek Dumlupınar Uşak Goncalı Çivril Arifiye İzmit Adapazarı Eskişehir Alayunt AFYON Eğirdir Polatlı Ülkü ANKARA Çankırı Irmak Yerköy Boğazköprü Kayseri Amasya Çarşamba Turhal Kalın Hanlı SİVASİ Bostankaya Divriği Çetinkaya MALATYA Hekimhan Erzincan Yolçatı Elazığ Kars Doğukapı Erzurum Horasan Van Gölü Muş Tatvan Van Batman Kapıköy Söke Nazilli Aydın Denizli Konya Ulukışla Kahramanmaraş Diyarbakır Kurtalan Karaman Yenice Mersin ADANA Narlı Gaziantep Karkamış Mardin Şenyurt Nusaybin Musul İskenderunk d Kerkük Halep A K D E N İ Z 2 CUMHURİYET ÖNCESİ DEMİRYOLU AĞI km ANAHAT CUMHURİYETİN İLK YILLARI ( ) 195) km ANAHAT (Yılda Ortalama 134 km) 1951 DEN 22 YE KADAR 945 km ANAHAT (Yılda Ortalama 18 km) 23 DEN GÜNÜMÜZE KADAR 438 km ANAHAT (Yılda Ortalama 88 km) İNŞAATI DEVAM EDEN 1854 km ANAHAT 2

3 MEVCUT DURUM Araç Filosu Araçların Yaş Gruplarına Göre Dağılımı Yaş Grupları Çeken Araç Çekilen Araç Genel Dağılımğ Dizel Loko Elektrikli Loko Banliyö Seti Yolcu Vagonu Yük Vagonu Toplam Araç % 85 % 42 % 82 % 51 % 62 % 62 Kuruluşumuzun ş araç filosunun % 62 si 2 yaş ş ve üzerindedir. 3

4 MEVCUT DURUM Personel Yıllar TCDD TCDD TCDD Bağlı TCDD ve Genel Müdürlük Limanlar Toplamı Ortaklıklar Bağlı Ortaklıklar ve Bölgeler TOPLAMI Yılları Arası Personel Durumu Yıllar itibariyle personel sayımız azalmaktadır. 197 li yıllarda yaklaşık 66. olan personel sayımız 28 sonu itibariyle olmuştur yılları arasında personel sayısı %2,4 oranında azalmıştır. 4

5 MEVCUT DURUM Yük ve Yolcu Taşımaları ,6 15,9 YÜK TAŞIMALARI (milyon ton) 17,9 19,1 2, , Milyar ton-km 7,2 8,7 9,4 9,2 9,7 9,9 1,3 Yük Taşımacılığında 28 yılında 22 yılına göre % 56,1 artış sağlandı YOLCU TAŞIMALARI (milyon yolcu) 73, ,8 76,3 77,4 81,2 79, Milyar yolcu-km 5,2 5,9 5,2 5, 5,3 5,6 5,1 Yolcu Taşımacılığında 28 yılında 22 yılına göre % 8,3 artış sağlandı. 5

6 MEVCUT DURUM Yüksek Hızlı Tren (YHT) İşletmeciliği 13 Mart 29 tarihinden itibaren Ankara-Eskişehir arasında Yüksek Hızlı Tren (YHT) işletmeciliğine başlanmıştır. 8 adet Yüksek Hızlı Tren Seti ile günde 15 sefer yapılmaktadır. 6 Ekim 29 tarihi itibariyla toplam yolcu taşınmıştır. 6

7 MEVCUT DURUM Liman İşletme Faaliyetleri LİMAN ELLEÇLEMELERİ (milyon ton) ,3 41,5 46,7 44,6 45,44 Özel Sektör 44,6 8 Özel Sektör 45, TCDD 36,6 TCDD 3, Liman Elleçlemelerinde 27 yılında görülen azalma, Mersin Limanı nın nın tarihinde işletme hakkının devredilmesinden kaynaklanmıştır. 7

8 MEVCUT DURUM Mali Yapı 29 yılı fiyatları ile deflate Milyon TL Gelir Toplamı Gider Toplamı Dönem Kâr/Zarar Yatırımlar (Dış Proje Kredisi hariç) Özkaynak yatırımları Kamulaştırma KDV ödemeleri Araç Bakım-Onarımı (Yatırım + Bütçe) İstasyon düzenlemeleri (Yatırım + Bütçe) Genel lbütçe kaynakları kl Sermaye Görev Zararı Yol Bakım 1,5 1, ZARAR (milyon YTL) Yatırımlar % 17, Genel Bütçeden aktarılan kaynaklar %135 artmıştır. 8 8

9 SON 6 YILDA YAPILANLAR Hatlarımızı Yeniledik Önceki Durum (7.55 km yenilenecek yol) Yeni Durum Yenilenmiş Yollar Yenilenecek Yollar 6 yıl boyunca 4.6 km yol yenilendi. 58 milyon TL harcandı. Yenilenmiş Yollar Yenilenecek Yollar 9

10 SON 6 YILDA YAPILANLAR Çeken - Çekilen Araçlarımızı Modernize Ettik yılları arasında 89 adet lokomotif temin edildi. 244 milyon TL harcandı. 1

11 SON 6 YILDA YAPILANLAR Yeni Ray Otobüsleri ve Banliyö Setleri Temin Ettik yılları arasında 32 adet elektrikli banliyö seti temin edildi. 197 milyon TL harcandı. 84 milyon TL harcandı yılları arasında 12 adet DMU tren seti alındı. 11

12 SON 6 YILDA YAPILANLAR Yolcu Vagonlarımızı Yeniledik yılları arasında 155 adet yolcu vagonu üretildi. 98 milyon TL harcandı. 12

13 SON 6 YILDA YAPILANLAR Yeni Yük Vagonları İmal Ettik yılları arasında 3.23 adet yük vagonu imal edildi. 32 milyon TL harcandı. 13

14 SON 6 YILDA YAPILANLAR Gar ve İstasyonlarımızı Yeniledik yılları arasında 27 adet Gar ve İstasyonun yenileme ve çevre düzenlemesi yapıldı. 25 milyon TL harcandı. 14

15 SON 6 YILDA YAPILANLAR Hemzemin Geçitleri Kontrollü Hale Getirdik ESKİ HALİ 2 3 YENİ HALİ yılları arasında 335 geçitte iyileştirme yapılmış, 5 adet hemzemin geçit ise kontrollü hale getirilmiştir. 3 milyon TL harcandı. 15

16 SON 6 YILDA YAPILANLAR Hemzemin Geçitleri Kontrollü Hale Getirdik ESKİ HALİ Hemzemin Geçitlerdeki Kaza Sayısı YENİ HALİ yılları arasında 335 geçitte iyileştirme yapılmış, 5 adet hemzemin geçit ise kontrollü hale getirilmiştir. 3 milyon TL harcandı. 16

17 SON 6 YILDA YAPILANLAR Yol Kontrol ve Bakım Araçlarımızı Yeniledik yılları arasında 65 adet mobil demiryolu aracı ve 7 adet acil müdahale aracı alındı. 45 milyon TL harcandı. 17

18 SON 6 YILDA YAPILANLAR Lojistik Merkezler Kurduk Halkali and Ispartakule / İSTANBUL Kösek seköy y / IZMIT Gelemen / SAMSUN Gökk kköy y/balikesir UŞAK Hasanbey / ESKİŞ İŞEH EHİR Palandöken / ERZURUM Boğazk azköpr prü / KAYSERİ Kaklık/DEN k/denizl ZLİ Kayacık k / KONYA Yenice / MERSİN Kamu Özel Sektör yılları arasında 5 milyon TL harcama gerçekleşti. Gelemen (Samsun) Lojistik Merkezi açıldı. 11 adet lojistik merkezin inşaat/proje çalışmaları devam ediyor. 5 milyon TL harcandı. 18

19 Kapıkule Kırklareli Pityon SON HEDEFLENEN 6 YILDA YAPILANLAR TCDD İşletme Modelini Yüksek Değiştirerek Hızlı ve Konvansiyonel Yük Taşımacılığında Tren Hatları Blok Trene Geçtik Tiflis Karabük Samsun İzmit Adapazarı Çankırı Amasya Kars N İ Z İ E G E D E İZMİR Bandırma OSMANELİ BURSA ESKİŞEHİR ANKARA Irmak Yerköy Balıkesir Alayunt Polatlı SOMA Aliağa Manisa AFYON Uşak Aydın KONYA Denizli ESKİ SİSTEMDE ANTALYA Seyir Süresi : 15 gün Ticari Hız : 5 km/s Karaman Mersin Erzincan SİVAS Yozgat Divriği Elazığ KAYSERİ MALATYA Diyarbakır Kahramanmaraş Narlı Mardin Gaziantep ADANA İskenderun ERZURUM Van Gölü Muş Tatvan Van Batman Kurtalan Nusaybin Musul Kapıköy Kerkük Halep Bağdad 19

20 Kapıkule Kırklareli Pityon SON HEDEFLENEN 6 YILDA YAPILANLAR TCDD Yüksek Hızlı ve Konvansiyonel Tren Hatları İşletme Modelini Değiştirerek Yük Taşımacılığında Blok Trene Geçtik Tiflis Karabük Samsun İzmit Adapazarı Çankırı Amasya Kars N İ Z İ E G E D E İZMİR Bandırma OSMANELİ BURSA ESKİŞEHİR ANKARA Irmak Erzincan Yerköy Balıkesir SİVAS Yozgat Alayunt Polatlı Divriği SOMA Aliağa Manisa AFYON Uşak Elazığ KAYSERİ MALATYA Aydın KONYA Diyarbakır Denizli Kahramanmaraş Narlı Mardin ESKİ SİSTEMDE YENİ GaziantepSİSTEMDE ANTALYA Karaman ADANA Mersin Seyir Süresi : 15 gün Seyir Süresi : 3 gün Ticari Hız : 5 km/s İskenderun Ticari Hız : 25 km/s ERZURUM Van Gölü Muş Tatvan Van Batman Kurtalan Nusaybin Musul Kapıköy Kerkük Halep Bağdad 2

21 SON 6 YILDA YAPILANLAR Personel Verimliliğimizi Arttırdık Taş şıma Miktarı ı ( milyon to n ) Taşıma Miktarı (milyon ton n) Personel Sayısı (sağ ğ eksen) Teknolojiye Yatırım Yaptığımızdan Personel Sayısı Azalmasına Rağmen Taşınan Yük Artmıştır. TCDD: Verimlilikte Artış Personel sayısı azalırken taşınan yük artıyor Yük Taşımacılığı (sol eksen) işi) Perso onel Sayısı (bin ki ) sı ( bin kişi Pe ersonel Sayı

22 SON 6 YILDA YAPILANLAR Gelirin Gideri MALİ Karşılama DURUM Oranını İyileştirdik Yatırım Harcamaları (milyon TL) - [ 29 yılına deflate ] Gelirin Gideri Karşılama Oranı ( % ) dönemi ile dönemi kıyaslandığında: Yatırım Harcamaları % 225 arttı,gelirler ortalama % 36 arttı Giderler sabit kaldı, ZARAR ortalama % 42 azaldı. DEMİRYOLLARINDA YATIRIMLAR ARTTIKÇA GELİRİN GİDERİ KARŞILAMA ORANI İYİLEŞİYOR 22

23 HEDEF HEDEF Hizmet zararlarının azaltılması l ve rekabet ortamı oluşturularak işletme kalitesinin artırılması için; HEDEF 223 Türk Demiryolunun yeniden yapılandırılmasını tamamlamak ULAŞTIRMA BAKANLIĞIĞ DEMİRYOLU DÜZENLEME VE DENETLEME BİRİMİ DEMİRYOLU KAZA ARAŞTIRMA VE İNCELEME BİRİMİ DEMİRYOLU ALTYAPI BİRİMİ DEMİRYOLU İŞLETME BİRİMİ 23

24 HEDEF HEDEF Demiryolu sektör payının arttırılması için mevcut hatları yenilemek. Tiflis Uzunköprü İZMİR Kırklareli Bandırma BALIKESİR Soma Manisa Menemen Çata Ödemiş l SİRKECİ Tunçbilek H.PAŞA Dumlupınar Uşak İzmit Adapazarı Arifiye Çivril Tire Goncalı Aydın Nazilli Söke Denizli ESKİŞEHİR Alayunt AFYON Eğirdir ANKARA Polatlı Karabük Ülkü Konya Karaman Çankırı Irmak Yerköy Samsun Boğaz köprü KAYSERİ Ulukışla Yenice Mersin ADANA Çarşamba Amasya Turhal Kalın Hanlı SİVAS Bostankaya Divriği Çetinkaya MALATYA Kahramanmaraş Hekimhan Narlı Gaziantep Karkamış Erzincan Yolçatı Elazığ Diyarbakır Mardin Şenyurt ERZURUM Muş Batman Nusaybin Batum Horasan Tatvan Kurtalan Kars Van Gölü Van Musul Kapıköy Kerkük Halep Yenileme çalışmaları devam eden yollar Yenileme Yapılmış ş Yollar : km % 53 Yenilenecek Yollar : 4.98 km % 47 Bağdad 24

25 HEDEF HEDEF Mevcut sinyalsiz i demiryolu hatlarının sinyalizasyonunu tamamlamak. Kapıkule Pityon Kırklareli Tiflis Hat Kapasitesinde i : % 1 artış (Tek Hatta) Karabük Samsun İzmit Adapazarı Arifiye Ülkü Çankırı Çarşamba Amasya Kars Bandırma Balıkesir Tunçbilek Soma Aliağa Dumlupınar Manisa Menemen Uşak İZMİR Çata Torbalı l Ödemiş Çivril Ortaklar Tire Goncalı Aydın Nazilli Söke Denizli Eskişehir Alayunt AFYON Eğirdir ANKARA Polatlı Konya Karaman Turhal Erzurum Irmak Erzincan Horasan Yerköy Kalın SİVAS Hanlı Bostankaya Divriği Çetinkaya Elazığ Hekimhan Boğazköprüğ Van Gölü Kayseri Muş MALATYA Tatvan Van Yolçatı Batman Kurtalan Diyarbakır Kahramanmaraş Ulukışla Narlı Mardin Nusaybin Gaziantep Şenyurt ADANA Yenice Karkamışş Mersin Musul Kapıköy Kerkük İskenderun Halep Sinyalli Hatlar : 3.98 km % 28 Sinyalsiz Hatlar : km % 72 Bağdad 25

26 HEDEF HEDEF Mevcut elektrifikasyonsuz demiryolu hatlarının elektrifikasyonunu tamamlamak. Kapıkule Pityon Kırklareli Tiflis Karabük Samsun İzmit Adapazarı Arifiye Ülkü Çankırı Çarşamba Amasya Kars Bandırma Balıkesir Tunçbilek Soma Aliağa Dumlupınar Manisa Uşak İZMİR Menemen Çatal Ödemiş Çivril Torbalı Tire Goncalı Ortaklar Aydın Nazilli Söke Denizli Eskişehir Alayunt AFYON Eğirdir ANKARA Polatlı Konya Karaman Irmak Yerköy Boğazköprüğ Ulukışla Turhal Erzurum Erzincan Horasan Kalın SİVAS Hanlı Bostankaya Divriği Çetinkaya Hekimhan Elazığ Van Gölü Kayseri Muş MALATYA Tatvan Van Yolçatı Batman Kurtalan Diyarbakır Kahramanmaraş Narlı Gaziantep ADANA Yenice Karkamışş Mersin İskenderun Mardin Nusaybin Şenyurt Musul Kapıköy Kerkük Halep Elektrikli Hatlar : km % 21 Elektriksiz Hatlar : km % 79 Bağdad 26

27 HEDEF HEDEF HEDEF Yapımları ve uygulama projesi devam eden km çift hattı (2.622 km) yüksek hızlı demiryolu ağını 212 yılına kadar tamamlamak. Kapıkule Kırklareli Pityon KARADENİ A İ Z Tiflis Karabük Samsun İzmit Adapazarı Çankırı Amasya Kars Bandırma Balıkesir BURSA OSMANELİ ESKİŞEHİR Alayunt ANKARA Polatlı Irmak Yerköy Yozgat SİVAS Divriği Erzincan Erzurum E G E D E N İ Z İ İZMİR Aliağa Manisa Aydın Uşak Denizli AFYON ANTALYA KONYA Karaman Mersin KAYSERİ MALATYA Kahramanmaraş Narlı Gaziantep ADANA Elazığ Diyarbakır Mardin Van Gölü Muşş Tatvan Van Batman Kurtalan Nusaybin Kapıköy İskenderun YHT HATLARI Ankara - İstanbul UZUNLUK 533 km Halep Musul Kerkük Ankara - Konya Ankara - Sivas 212 km 46 km HIZLI TREN HATLARI Bursa - Osmaneli TOPLAM 16 km km Bağdad 27

28 HEDEF HEDEF Yüksekk Hızlı Demiryolu ağınağ öncelik vermek ve km çekirdek ağını tamamlamak. BULGARİSTAN K A R A D E N İ Z YUNANİSTAN İ E G E D E N İ Z İ Kapıkule Kırklareli Bandırma Bursa Balıkesir Çandarlı Manisa İZMİR Menemen Ödemiş Torbalı Ortaklar Tire Aydın Söke Güllük İSTANBUL H.Paşa Rota Uşak Denizli İzmit Arifiye Zongulda Ereğli k Karasu Adapazarı İnönü Eskişehir AFYON Osmaneli Antalya Alayunt Eğirdir Bartın ANKARA Sincan Manavgat Polatlı Konya Alanya Aksaray Çankırı Irmak Yerköy Karaman Nevşehir Mersin Çorum Yozgat Niğde Ulukışla Havza Turhal Çarşamba Amasya Erzincan Yıldızeli SİVAS Bostan kaya Hanlı Divriği Çetinkaya Kayseri ADANA Yenice İskenderun K.maraş MALATYA Yolçatı Pal u Narlı Gaziantep Karkamış Ş.Urfa Çobanbey SURİYE Trabzon Mardin Bingö l Sarp Hopa Horasan Erzurum Diyarbakır Kurtalan GÜRCİSTAN Batum Çıldır Kars Aralık ERMENİSTAN Van Gölü Kapıköy Muş Tatvan Van Nusaybin Cizre IRAK Musul Kerkük NAHÇİVAN İRAN A K D E N İ Z Yüksek Hızlı Tren Hattı : km Halep : KONVANSİYONEL HATLAR : HIZLI TREN HATLARI 28

29 HEDEF HEDEF Konvansiyonel Demiryolu ağınığ geliştirmek ve 4.77 km hat yapmak. BULGARİSTAN K A R A D E N İ Z YUNANİSTAN G E D E N İ Z İ E Kapıkule Kırklareli Çandarlı Manisa İZMİR Menemen Ödemiş Torbalı Ortaklar Tire Aydın Söke Güllük Bandırma Bursa Balıkesir İSTANBUL H.Paşa Rota Uşak Denizli İzmit Arifiye İnönü AFYON Antalya Zongulda Ereğli k Karasu Osmaneli Adapazarı Eskişehir Alayunt Eğirdir Bartın ANKARA Sincan Manavgat Polatlı Konya Alanya Aksaray Çankırı Irmak Yerköy Karaman Nevşehir Mersin Çorum Yozgat Niğde Ulukışla Havza Yenice Turhal Çarşamba Amasya Erzincan Yıldızeli SİVAS Bostan kaya Hanlı Divriği Çetinkaya Kayseri ADANA İskenderun K.maraş MALATYA Yolçatı Pal u Narlı Gaziantep Karkamış Ş.Urfaf Çobanbey SURİYE Trabzon Mardin Bingöl Sarp Hopa Horasan Erzurum Diyarbakır GÜRCİSTAN Batum Çıldır Kars Aralık ERMENİSTAN Van Gölü Kapıköy Muş Tatvan Van Kurtalan Nusaybin Cizre IRAK Musul Kerkük NAHÇİVAN İRAN A K D E N İ Z Konvansiyonel hat : 477k 4.77 km Halep : KONVANSİYONEL HATLAR : YENİ YAPILACAK KONVANSİYONEL HATLAR 29

30 HEDEF yılına kadar toplam km demiryolu yapılarak toplam km demiryolu ağına ulaşmak. BULGARİSTAN K A R A D E N İ Z Kapıkule Kırklareli İSTANBUL YUNANİSTAN İzmit H.Paşa Rota Arifiye G E D E N İ Z İ E Bartın Zonguldak Ereğli Karasu Adapazarı Bandırma Bursa Osmaneli İnönü ANKARA Balıkesir Eskişehir Sincan Polatlı Alayunt Çandarlı AFYON Manisa İZMİR Uşak Menemen Ödemiş Torbalı Ortaklar Tire Eğirdir Aydın Söke Konya Denizli Güllük Antalya Manavgat Alanya GÜRCİSTAN Batum Çıldır Trabzon Çankırı Havza Çarşamba Kars Amasya ERMENİSTAN Turhal Horasan Irmak Erzincan Yıldızeli Erzurum SİVAS Aralık NAHÇİVAN Yerköy Yozgat Bostan kaya Hanlı Divriği Çetinkaya Kayseri MALATYA Yolçatı Niğde K.maraş Ulukışla Narlı Gaziantep Karaman ADANA Karkamış Mersin Yenice Çobanbey İskenderun SURİYE Kapıköy Van Palu Van Gölü Bingöl Muş Tatvan İRAN Diyarbakır Kurtalan Cizre Mardin Nusaybin Musul IRAK Kerkük A K D E N İ Z Mevcut konvansiyonel : 11.5 km Yüksek Hızlı Tren Hattı : km Konvansiyonel hat : 4.77 km Toplam : km Halep : HIZLI TREN HATLARI : KONVANSİYONEL HATLAR : YENİ YAPILACAK KONVANSİYONEL HATLAR 3 3

31 HEDEF HEDEF Marmaray Projesi ni tamamlamak. 31

32 HEDEF HEDEF Başkent Ray Projesini Tamamlamak. Uzunluk : 36 km Kayaş-Ankara Ankara-Sincan Proje Hızı: 16 km/s : 12 km : 24 km Mevcut hat Hızlı tren hattı 32

33 HEDEF HEDEF Egeray Projesini tamamlamak. Kuzey Hattı (Aliağa-Alsancak) Alsancak) 57 km. 2 istasyon 6 dakika Güney Hattı (Alsancak-Cumaovası) 22 km. 1 istasyon 26 dakika Toplam (Aliağa-Cumaovası) 79 km. 3 istasyon 86 dakika Günde 55. yolcu Toplam 33

34 HEDEF HEDEF Demiryolu çeken-çekilen kil araç filosunu geliştirmek. 223 E KADAR ARAÇ PARKI AŞAĞIDAKİ GİBİ OLACAKTIR ; Hızlı Tren Set : 74 Adet Dizel Anahat Loko : 35 Adet Elektrikli Loko : 23 Adet Banliyö ö Setleri : 5 Adet DMU Tren Seti : 35 Adet Yük Vagonu : 49. Adet Yolcu Vagonu : 6 Adet Toplam Çeken Çekilen araç parkı e yükseltilecektir. (Özel Sektör İşletici araçları hariç olmak üzere) 34

35 12. HEDEF İstanbul-Basra, İstanbul-Kars-Tiflis-Bakü, Kavkaz-Samsun-Basra, İstanbul-Halep-Mekke, İstanbul-Halep-Kuzey Afrika, taşıma koridorları geliştirilecektir. HEDEF 223 Samsun-Kavkaz Kars-Tiflis-Bakü Marmaray Van Gölü Geçişi Kars-Nahçivan-İran Kuzey Afrika Kurtalan- Irak ve Nusaybin- Irak 35

36 HEDEF HEDEF Yeni Çeken ve Çekilen araçları UIC, EN ve TSI standartlarına uygun imal etmek. 36

37 HEDEF HEDEF Çeken ve çekilen araçların üretim ve bakımlarında özel sektör payını artırmak. 37

38 HEDEF HEDEF Trenleri tek makinistle kullanılabilir hale getirmek, tüm trenlerde kesintisiz internet erişimi i isağlamak. 38

39 HEDEF HEDEF Demiryolu İşletmeciliğinde özel sektör payını %5 ye çıkartmak. 39

40 HEDEF HEDEF Planlanan Lojistik Merkezlerle beraber Türkiye nin coğrafi, tarihsel ve kültürel ihtiyaçlarına cevap verebilecek ölçüt ve büyüklüklerde İstanbul Trakya kesiminde Hadımköy veya Kınalı mevkiinde, İstanbull Anadolu yakasında Muallim Köy mevkiinde, Mersin de, İzmir de ve Samsun da özel sektör işbirliğiyle 2-4 Milyon m2 büyüklüğünde Küresel Lojistik Köyler planlamak ve hayata geçirmek. Kamu Özel Sektör 4

41 HEDEF HEDEF Organize sanayi bölgelerine ve önemli üretim merkezlerinin tümüne doğrudan hatlarla (İltisak hatları) bağlantı sağlamak. BULGARİSTAN HAVSA K A R A D E N İ Z GÜRCİSTAN Çorlu Kırklareli Bandırma 5 BALIKESİR Balıkesir5 4 Halkalı İSTANBUL Gebze KÖSEKÖY BOZÜYÜK 5 Adapazarı Zonguldak 3 1 ESKİŞEHİR Alpu Filyos Sincan Çankırı BAŞKENT ANK 1.OSB Kırıkkale 3 3 Havza Samsun Zile 6 GELEMEN 6 Sivas 5 ERZİNCAN 3 Erzurum ERZURUM Kars 5 ERMENİSTAN N İ Z İ E G E D E İZMİR Soma Söke MANİSA ÇOBANİSA Kütahya Sandıklı 5 Afyon Akşehir POLATLI Nazilli AYDIN Denizli DENİZLİ KAKLIK KONYA Burdur AK 3 Karaman BOĞAZKÖPRÜ Niğde 6 Kayseri Kahramanmaraş Bostankaya Ulukışla Gaziantep İncirlik Mersin 4 TIRMIL YENİCE İskenderun DENİZ 3 Muş Elazığ MALATYA Ergani Batman Diyarbakır Mardin Ceylanpınar Akçakale SURİYE Tatvan Kurtalan Van IRAK İRAN İltisak Hatları Yakın zamanda tamamlanan Devam eden 41

42 HEDEF HEDEF Ulaştırma Bakanlığı, Üniversite veya TÜBİTAK bünyesinde Demiryolu Enstitüsü ile Uluslar arası akredite bir demiryolu testt ve sertifikasyon merkezi kurmak. ULAŞTIRMA BAKANLIĞI KURUM TCDD ARGE Araştırma TÜBİTAK ÜNİVERSİTE Eğitim 42

43 HEDEF HEDEF Küresel demiryolu sektörü içinde, Türk demiryolu yan sanayinin yer alması, geliştirilmesi ve etkin bir aktör haline gelmesini sağlamak. 21.HEDEF Demiryolu payını yolcu taşımalarında % 1 ve yük taşımalarında %15 e çıkarmak. 22.HEDEF Ağdaki, yarıçapı 1 m.nin altındaki kurplar ile 16 nın üstündeki boyuna eğimlerin i iyileştirilmesiniil il i i tamamlamak. 43

44 HEDEF HEDEF Yük taşımalarında işletimi i olumsuz etkileyen mevcut gümrük iş ve işlemlerinin kolaylaştırmasına ş yönelik gümrük kanununu düzenlemek. 44

45 HEDEF HEDEF Trafiğin yoğun olduğu hatlarda, hemzemin geçitler, alt-üst geçit veya otomatik bariyerli geçit haline dönüştürülerek kazaları asgariye indirmek. 45

46 HEDEF HEDEF Mevcut yolların geometrik koşullarının iyileştirilmesi amacıyla tüm hatlardaki dingil basıncını minimum 22,5 ton a çıkarmak. 46

47 HEDEF HEDEF yılları arasında 2.96 km yüksek hızlı tren hattı, 956 km konvansiyonel hat yapmak. İ BULGARİSTAN YUNANİSTAN E G E D E N İ Z Kapıkule Kırklareli Çandarlı Manisa İZMİR Menemen Ödemiş Torbalı Ortaklar Tire Aydın Söke Güllük Bandırma Bursa Balıkesir İSTANBUL H.Paşa Rota Uşak Denizli İzmit Arifiye İnönü AFYON Zongulda Ereğli k Karasu Osmaneli Adapazarı Eskişehir Alayunt Antalya Eğirdir K A R A D E N İ Z Bartın ANKARA Sincan Manavgat Polatlı Konya Alanya Aksaray Çankırı Irmak Yerköy Karaman Nevşehir Mersin Çorum Yozgat Niğde Ulukışla Havza Yenice Turhal ADANA Çarşamba Amasya Erzincan Yıldızeli SİVAS Bostan kaya Hanlı Divriği Çetinkaya Kayseri İskenderun K.maraş MALATYA Yolçatı Palu Narlı Gaziantep Karkamış Ş.Urfa Çobanbey SURİYE Trabzon Mardin Bingöl Sarp Hopa Horasan Erzurum Diyarbakır GÜRCİSTAN Batum Çıldır Kars Aralık ERMENİSTAN Van Gölü Kapıköy Muş Tatvan Van Kurtalan Nusaybin Cizre IRAK Musul Kerkük NAHÇİVAN İRAN A K D E N İ Z Yüksek Hızlı Tren Hattı : 2.96 km Konvansiyonel hat : 956 km Toplam : km Halep : KONVANSİYONEL HATLAR : YENİ KONVANSİYONEL HATLAR : HIZLI TREN HATLARI :LİMANLAR 47

48 HEDEF yılına kadar km YHT ve 4.77.km konvansiyonel hat yaparak, toplam demiryolu ağını km ye, 235 yılına kadar ise km YHT ve km konvansiyonel hat yaparak, toplam demiryolu ağınığ km. ye yükseltmek. k BULGARİSTAN YUNANİSTAN E G E D E N İ Z İ Kapıkule Kırklareli Bandırma Bursa Balıkesir Çandarlı Manisa İZMİR Menemen Ödemiş Torbalı Ortaklar Tire Aydın Söke Güllük İSTANBUL H.Paşa Rota Uşak Denizli İzmit Arifiye İnönü AFYON Zongulda Ereğli k Karasu Osmaneli Antalya Adapazarı Eskişehir Alayunt Eğirdir K A R A D E N İ Z Bartın ANKARA Sincan Manavgat Polatlı Konya Alanya Aksaray Çankırı Irmak Yerköy Karaman Nevşehir Mersin Çorum Yozgat Niğde Ulukışla Havza Yenice Turhal ADANA Çarşamba Amasya Hanlı Kayseri İskenderun Yıldızeli SİVAS Bostan kaya K.maraş Divriği Çetinkaya MALATYA Erzincan Yolçatı Narlı Gaziantep Karkamış Ş.Urfa Çobanbey SURİYE Trabzon Palu Mardin Bingöl Sarp Hopa Horasan Erzurum Diyarbakır Kurtalan GÜRCİSTAN Batum Çıldır Kars Aralık ERMENİSTAN Van Gölü Kapıköy Muş Tatvan Van Nusaybin Cizre IRAK Musul Kerkük NAHÇİVAN İRAN Mevcut konvansiyonel Yüksek Hızlı Tren Hattı Konvansiyonel hat Toplam A K D E N İ Z : 11.5 km : km : km : km Halep : KONVANSİYONEL HATLAR : YENİ KONVANSİYONEL HATLAR : HIZLI TREN HATLARI :LİMANLAR 48

49 YENİDEN YAPILANMA Eşleştirme Projesi (Almanya ile Birlikte) DEMİRYOLU SEKTÖRÜNÜN ORGANİZASYONU AMAÇ: AB müktesebatı ile uyumlu yasal düzenlemelerin yapılması. Proje Başlangıç Tarihi : 1 Şubat 25 Proje Bitiş Tarihi : 31 Ekim 26 Proje kapsamında aşağıdaki mevzuat taslakları hazırlanmıştır: Genel Demiryolu Çerçeve Kanunu TCDD Kanunu Demiryolu Emniyeti Yönetmeliği Demiryolu İşletme Lisansı Yönetmeliği Demiryollarında Karşılıklı İşletilebilirlik Yönetmeliği Demiryolu Altyapısına Erişim Yönetmeliği 49

50 YENİDEN YAPILANMA Eşleştirme Projesi ve Sonrası Eşleştirme Projesi kapsamında hazırlanan Kanun ve yönetmelik taslakları Bakanlığımıza sunuldu 25 Ocak 27 Hazine ve DPT Müsteşarlıklarının n öngörüşünü aldı Ocak 28 TCDD de Yeniden Yapılanma Komisyonu kuruldu 16 Ocak 28 Revize edilen kanun taslakları Bakanlığımıza sunuldu 15 Temmuz 28 5

51 YENİDEN YAPILANMA Mevcut Demiryolu Sektörü ULAŞTIRMA BAKANLIĞI KARA ULAŞTIRMASI Ş GENEL MÜDÜRLÜĞÜ KUGM DEMİRYOLLARI, LİMANLAR ve HAVA MEYDANLARI İNŞAATI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ DLH T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TCDD 51

52 YENİDEN YAPILANMA Hedeflenen Demiryolu Sektörü (Taslak Kanunlara Göre) ULAŞTIRMA BAKANLIĞI DEMİRYOLU DEMİRYOLU T.C. DEVLET TÜRKİYE ULAŞTIRMASI KAZA ARAŞTIRMA VE DEMİRYOLLARI DEMİRYOLU GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İNCELEME KURULU GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TAŞIMACILIK A.Ş. DUGEM DEKAK TCDD DETAŞ 52

53 YENİDEN YAPILANMA Türk Demiryollarının Reformu Projesi Yeni AB Projesi : Türk Demiryollarının Reformu Yaklaşık Bedeli : ~ 3.6. Uygulama Süresi : 24 ay Mevcut Durum : Ön yeterlilik yapıldı. Kısa Liste Onay Aşamasında. Proje kapsamındaki faaliyetler: 1. Kanun taslaklarının yürürlüğe girmesinden sonra yapılması gereken hususları ve izlenmesi gereken yolu gösterir bir Stratejik Eylem Planının hazırlanması, 2. Altyapının tahsisi ve ücretlendirilmesi konularında Altyapı Yönetiminde gerekli kapasitenin oluşturulması. 3. Emniyet ve karşılıklı işletilebilirlik konularında Altyapı Yönetiminde gerekli kapasitenin oluşturulması. 4. Altyapı Yönetimi ve Tren İşletmesi iş birimlerine ait Emniyet Yönetim Sisteminin oluşturulması. 5. Altyapı Tahsis Sisteminin oluşturulması. 6. Altyapı Ücretlendirme Sisteminin oluşturulması. 53

54 BİLGİLERİNİZE ARZ EDERİM

55 YENİDEN YAPILANMA TCDD nin yeniden yapılandırılması kapsamında; TCDD bünyesinde yeni hatların yapımında sorumlu İNŞAAT Dairesi kurulmuş ve TRAFİK Dairesi de kurulma aşamasındadır. Aynı zamanda, mevcut dairelerden Hareket Dairesinin YÜK Dairesi, Ticaret Dairesinin YOLCU Dairesi, İnşaat Dairesinin YAPIM Dairesi olarak adlarının değiştirilmesi ve görev tanımlarının yeniden belirlenmesi için Bakanlar Kurulu Kararı alınmasına yönelik çalışmalar devam etmektedir. 55