HER YERDE METRO HER YERE METRO

Transkript

1

2 HER YERDE METRO HER YERE METRO

3 İÇİNDEKİLER INDEX Başkanın Mesajı/Message From The Mayor >>2019>>2023 Raylı Sistem Vizyonu/2015»2019»2023 Railway Network Vision Sonrası Raylı Sistemler Vizyon Haritası/2019 Railway Network Vision... Misyon / Vizyon/Mission / Vision... Krolonoloji/Time Line... Şirket Profili/Company Profile... İşletme Hizmetleri/Operation Services... Yolcu Memnuniyeti/Customer Satisfaction... M1A Yenikapı - Atatürk Havalimanı Metro Hattı/M1A Yenikapı - Atatürk Airport Metro Line... M1B Yenikapı - Kirazlı Metro Hattı/M1B Yenikapı - Kirazlı Metro Line... M2 Yenikapı - Hacıosman Metro Hattı/M2 Yenikapı - Hacıosman Metro Line... M3 Kirazlı - Olimpiyatköy - Başakşehir Metro Hattı/M3 Kirazlı - Olimpiyatköy - Başakşehir Metro Line... M4 Kadıköy - Kartal Metro Hattı/M4 Kadikoy-Kartal Metro Line... M6 Levent - Boğaziçi Ü./Hisarüstü Metro Hattı/M6 Levent- Boğaziçi Ü./Hisarüstü Metro Line... T1 Bağcılar - Kabataş Tramvay Hattı/T1 Bağcılar - Kabataş Tram Line... T4 Topkapı - Mescid-i Selam Tramvay Hattı/T4 Topkapı - Mescid-i Selam Tram Line... T3 Kadıköy - Moda Tramvay Hattı/T3 Kadıköy-Moda Tram Line... F1 Taksim - Kabataş Füniküler Hattı/F1 Taksim-Kabataş Funicular Line... TF1 Maçka - Taşkışla Teleferik Hattı/Maçka-Taşkışla Cable Car... TF2 Eyüp - Piyer Loti Teleferik Hattı/Eyüp-Piyer Loti Cable Car Line... Araç Filosu/Vehicle Fleet... Entegrasyon/Integration... Entegre Bilet Sistemi/Integrated Ticketing System... Sosyal Alanlar/Social Areas... Bakım Hizmetleri/Maintenance Services... Ağ Haritası/Railway Network

4

5 HER YERDE METRO HER YERE METRO Metro Everywhere! Tuzla dan Silivri ye, Bakırköy den Sarıyer e, Halkalı dan Çekmeköy e, Başakşehir den Üsküdar a kadar İstanbul da dakikalarla yolculuk hedefine adım adım yaklaşıyoruz yılında 2 milyonun üzerinde İstanbullu sadece metro kullanarak istediği her yere ulaşabilecek yılında İstanbul, dünyanın pek çok gelişmiş şehrinden daha uzun ve daha modern bir metro sistemine kavuşacak. Cumhuriyetimizin 100. Kuruluş Yıldönümü olan 2023'te ise her ilçeye, her mahalleye metro ile erişilebilen bir şehir hedefi gerçek olacak. Gücümüz, heyecanımız, enerjimiz ve kaynağımız var... "Her Yerde Metro, Her Yere Metro" hedefine emin adımlarla yürüyoruz. İnandık, planladık ve yapıyoruz! Step by step we are approaching the target of transportation in minutes from Tuzla to Silivri, Bakirköy to Sariyer, Halkali to Cekmeköy, and Basaksehir to Uskudar. In 2016, more than 2 million people will be able to reach their destinations using only the metro. In 2019, Istanbul will have a longer and more modern metro network than many developed cities in the world. In 2023, the 100. Anniversary of the Founding of the Republic of Turkey, the target of metro access to every district and neighbourhoods of the city will become reality. We have the power, enthusiasm, energy and the resources We are moving forward to the target of Metro Everywhere! with secure steps. We believed, planned and are doing! Kadir TOPBAŞ İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Mayor of the Istanbul Metropolitan Municipality İstanbul Ulaşım / Sayfa 0 2

6 Kayaşehir Yolu Fenertepe Yolu Sincanlar Esenbahçe Ağaçlı Fenertepe Tepeüstü İSFALT Işıklar Oyakkent Habibler Stadyum Mescidi Selam G Sağlıkkent Başakşehir Metrokent Cebeci Cebeci Sultançiftliği Başak Konutları Siteler Yenimahalle Uğur Mumcu Olimpiyat Mehmet Akif Bahariye İkitelli Kavşak MASKO Ziya Gökalp Mahmutbey Bölge Parkı Yenimahalle Turgut Özal İkitelli Sanayi İSTOÇ Giyimkent Tekstilkent Yüzyıl Göztepe Hacı Şükrü 50.Yıl-Baştabya Cumhuriyet Mah. Karadeniz Mah. Metris Karadeniz Taşköprü Ahmet Yesevi Yenimahalle Ali Fuat Başgil Kazım Karabekir Akşemsettin Şemsipaşa Küçükköy GOP Bosna Sağmalcılar Çukurçeşme Veysel Karani Uluyol-Bereç Vialand Yeş Sila Ra Evren Mah. Halkalı Merkez Cennet HER YERDE METRO Menekşe HER YERE METRO Florya METRO EWERYWHERE Barbaros Malazgirt Mimar Sinan Cad. Doğu Sanayi Sefaköy Atatürk Havalimanı (Airport) Yeşilköy Kirazlı Bağcılar Molla Gürani Bağcılar Meydan Bağcılar Yıldıztepe Kuyumcukent Kocasinan Zafer Çobançeşme Üçyüzlü Güneştepe Yavuz Selim Soğanlık Akıncılar Güngören İlkyuva Merter Teks. Merk. Mehmet Akif Haznedar DTM-İstanbul Fuar Merkezi Yeşilyurt Sera Ataköy-Şirinevler Ataköy Bakırköy İncirli Bahçelievler Menderes Yenibosna Zuhuratbaba Özgürlük Meydanı Bakırköy Esenler Merter Zeytinburnu Mithatpaşa Topkapı (1453 History Museum) Akşemsettin Osmaniye Terazidere Yenimahalle Bakırköy-İDO Davutpaşa YTÜ Merkez Efendi Rami Otogar (Coach Station) Kocatepe To Sağmalcılar Bayrampaşa Cevizlibağ AÖY Zeytinburnu Adliye Zeytinburnu Bayrampaşa Maltepe Pazart Sil Kaz

7 öktürk Kemerburgaz Göktürk Ortadere Kemerburgaz Ayazağa Köyü Darüşşafaka Atatürk Oto Sanayi İTÜ Ayazağa Hacıosman RAYLI SİSTEMLER VİZYONU 2015>>2019>>2023 Railway Network Vision Cendere Seyrantepe Sanayi Mah. Alibeyköy Cep Otogarı htarağa Mah. pçular Demirkapı Fetihkapı Emniyet Fatih Çapa Şehremini Haseki ekke Alibeyköy ilpınar Alibeyköy Merkez Sakarya Mah. mi Devlet Hastanesi ivrikapı Piyer Loti Nişancı Şehitlik Eyüp Belediye Edirnekapı Minyatürk Kadir Has Üni. Vatan Karagümrük Topkapı-Ulubatlı Fındıkzade K.M.Paşa Nurtepe Sadabad Silahtarağa Eyüp Teleferik Yusufpaşa Hamidiye Feshane Aksaray Çeliktepe Kağıthane Ayvansaray Balat Ayvansaray Fener Aksaray Çağlayan Hırka-i Şerif Laleli-Üni. Levent Osmanbey Taksim Şişhane Haliç Vezneciler Beyazıt Kapalıçarşı (Grand Bazaar) Nispetiye Gayrettepe Taşkışla Maçka Beyoğlu Küçükpazar Çemberlitaş (Burnt Column) 4.Levent Etiler Zincirlikuyu Şişli Mecidiyeköy Darphane Boğaziçi Ü. Hisarüstü Sultanahmet (Blue Mosque) Beşiktaş Kabataş Fındıklı-MSÜ Tophane Karaköy (Galata Tower) Eminönü (Spice Bazaar) Sirkeci Gülhane yıllık tarihi, Asya ve Avrupa medeniyetleri arasında bir köprü ve ekonomik merkez olma özelliği ve 14 milyonu aşan nüfusu ile İstanbul, dünyanın en fazla ziyaretçi çeken 6. büyük şehridir. Dünyanın en eski ikinci yer altı toplu taşıma sistemine 1874 yılında sahip olan İstanbul da modern kent içi raylı sistemler 1989 yılında işletilmeye başlanmıştır. İlk yeraltı metro sistemine Taksim-4.Levent hattının 2000 yılında hizmete açılması ile sahip olan İstanbul, 2016 itibari ile 140 km yi aşan raylı sistem ağına sahiptir. İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Ana Planına bağlı kalınarak mevcut raylı sistem hatlarını 2019 yılına kadar 476,10 km ye uzun vadede 981,70 km ye uzatılması hedeflenmektedir. Bu yatırımlarla birlikte İstanbul halkına modern hayata uygun güvenli, konforlu bir toplu ulaşım imkânı sağlanacak ve ulaşımda raylı sistemlerin payı önemli oranda artırılacaktır. The city of Istanbul with a history of 8,500 years is an economical center and bridge between the Asian and European civilizations and is ranked as the 6th most popular tourist destination in the world. Istanbul has the second oldest underground public transportation system of the world since 1874 and the operations of modern rail systems started in The Taksim-4.Levent Metro Line, the first underground metro line of the city, started service in 2000 and the current rail network as of 2016 reaches 140 km. The current rail network is targeted to be expanded to 476,10 km until 2019 and to 981,70 km in the long-term. With these investments a modern, safe and comfortable transportation will be provided to Istanbulites and the share of rail systems in public transportation will increase significantly. lıçeşme Yenikapı İstanbul Ulaşım / Sayfa 0 4

8 Please get the QR code scanned to see the network animation.

9

10 STRATEJİLERİMİZ Our Strategies / Hizmet kalitesi ve müşteri memnuniyetini artırmak To increase the service quality and customer satisfaction Kaynakları etkin ve verimli kullanmak suretiyle sürdürülebilir gelişmeyi sağlamak To provide sustainable development through effective and efficient usage of resources Raylı sistem sektöründe saygın ve öncü konumu güçlendirmek To strengthen the respectable and leading position in the rail system sector Tecrübe tasarım gücümüzle yeni ve yerli teknoloji geliştirmek To develop new and local technologies with our experiences and design skills Çalışanların yetkinlik ve memnuniyet düzeylerini artırmak To increase the proficiency and satisfaction of our employees Paydaşlarımızla işbirliğini ve kurumsal sosyal sorumluluğu esas alan ilişkiler geliştirmek To develop relationships aiming cooperation with our stakeholders and corporate social responsibility Akıllı ve öğrenen bir organizasyon olmak To be a wise and improving organization

11 Our Mission / MİSYON Kent içi raylı toplu taşımacılıkta; müşteri odaklı, ekonomik, konforlu ve güvenli bir hizmeti İstanbul halkına sunmak. Providing the people of Istanbul with customer-oriented, economical, comfortable and safe services in rail-based urban public transport. VİZYON /Our Vision Sürekli gelişen teknolojisiyle, müşterilerine dünya standartlarında ulaşım hizmetleri ve çözümleri sunan lider şirket olmak. With its ever-developing technology, establishing itself as the leading company offering its customers transport services and solutions at international standards. İstanbul raylı sistem projelerini desteklemek ve içinde yer almak To support and take part in the rail system projects of Istanbul Türkiye ve yurtdışında büyümek ve gelişmek To grow and develop in and out of Turkey Teknolojimizi sürekli geliştirmek To develop our technology continuously Tüm müşteriler için hizmet kalitesini arttırmak To improve the service quality for all our customers Sürdürülebilir ulaşım hizmeti sunmada lider olmak To be the leader in providing sustainable transport service İstanbul Ulaşım / Sayfa 0 8

12 1988 İstanbul Ulaşım A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından kuruldu Istanbul Ulasim was established as a subsidiary company of the Istanbul Metropolitan Municipality M1 Aksaray - Atatürk Havalimanı Metro hattının ilk aşaması olan Aksaray - Otogar arası hizmete açıldı. Phase I of the M1 Aksaray-Ataturk Airport Light Rail Line started revenue services T1 Bağcılar - Kabataş Tramvay hattının ilk aşaması olan Topkapı-Sirkeci arası tamamlandı. Topkapi-Sirkeci, the first phase of T1 Bagcilar - Kabatas Tram Line, was completed Maçka-Taşkışla Teleferik Hattı faaliyete başladı. Macka-Taskisla Cable Car Line was opened to service T1 tramvay hattının ikinci aşaması olan Topkapı-Zeytinburnu bölümü hizmete alındı. Topkapi-Zeytinburnu section, the second phase of the T1 Zeytinburnu-Kabatas Tram Line was commissioned T1 tramvay hattı Sirkeci den Eminönü ne uzatıldı. The T1 Tram Line was extended from Sirkeci to Eminonu İstanbul Ulaşım tarafından tasarlanan ve üretilen ilk yerli tramvay aracı RTE 2000 işletmeye alındı. RTE 2000, the first tramcar designed and produced by Istanbul Ulasim, started rolling on the tracks M2 Metro hattının Taksim - 4.Levent istasyonlarından oluşan ilk aşaması hizmete açıldı. The M2 Taksim-4.Levent Metro Line started revenue operations. İstanbul Ulaşım ISO 9001 sertifikası aldı. Istanbul Ulasim was ISO 9001 certified İstanbul Ulaşım Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği (UITP) üyesi oldu. Istanbul Ulasim became a member of the UITP (International Association of Public Transport) M1 Metro hattının DTM ve Atatürk Havalimanı istasyonları hizmete alındı. The Ataturk Airport extension of the M1 Light Rail Line entered into service T3 Kadıköy-Moda Nostaljik Tramvayı işletmeye alındı. The T3 Kadikoy-Moda Heritage Tram Line was opened to service T1 tramvay hattı Eminönü nden Fındıklı ya uzatıldı. The T1 Tram Line was extended from Eminonu to Findikli. Otogar-Bağcılar Metro hattının temeli atıldı. The M1B Otogar-Bagcılar Light Rail Metro Line broke ground for construction. İstanbul Ulaşım UITP nin Sürdürülebilir Gelişme Beyannamesini imzaladı. Istanbul Ulasim signed the UITP Sustainable Development Charter. Eyüp-Piyerloti Teleferiği hizmete açıldı. The Eyup-Pierre Loti Aerial Cable Car Line was opened for service F1 Taksim-Kabataş Füniküler Hattı işletmeye alındı. The F1 Taksim-Kabatas Funicular Line started revenue operations. T1 tramvay hattı Fındıklı dan Kabataş a uzatıldı. The T1 Tram Line was extended from Findikli to Kabatas. T2 Güngören - Bağcılar Tramvay hattı hizmete açıldı The T2 Gungoren-Bagcilar Tram Line was opened to service İstanbul Ulaşım ISO ve OHSAS sertifikalarını aldı. Istanbul Ulasim was ISO and OHSAS certified. T4 Topkapı - Mescid-i Selam Tramvay hattının ilk aşaması Şehitlik-Sultançiftliği bölümü açıldı. Commercial operation started between Sehitlik- Sultanciftligi, which is the first phase of T4 Topkapi - Mescid-i Selam Tram Line.

13 Kilometre Taşları Milesstones / 2009 M2 metro hattının kuzeyde Atatürk Oto Sanayi ve güneyde Şişhane istasyonları hizmete alındı. The M2 Metro Line s northern extension to Ataturk Oto Sanayi and southern extension to Sishane entered into service. İstanbul Ulaşım, Avrupa Birliği EN13816 Toplu Taşımacılıkta Hizmet Kalitesi sertifikası aldı. Istanbul Ulasim was EN13816 Service Quality certified T4 hattının Edirnekapı-Topkapı uzatması açıldı. The T4 Tram Line was extended from Edirnekapi to Topkapi. İstanbul Ulaşım tarafından tasarlanan ve üretilen 2 adet RTE 2009 tramvay aracı hizmete başladı. 2 RTE 2009 tramcars designed and produced by Istanbul Ulasim started rolling on the tracks M1B hattı yeni Esenler istasyonu hizmete açıldı. The new Esenler station of the M1B Line entered into service. 22 km uzunluğundaki M4 Kadıköy-Kartal Metro hattı hizmete açıldı. The M4 Kadiköy-Kartal Metro Line started revenue operations İlk yurtdışı işletme faaliyeti; İstanbul Ulaşım, Pakistan Lahor Şehri ndeki Green Metrobüs hattına işletme yönetim desteği hizmeti sağladı. The first overseas operations activity: Istanbul Ulasim provided operation support services for the Green Line (BRT, Metrobus) in the city of Lahore, Pakistan M2 metro hattı Darüşşafaka istasyonu yolcu hizmetine açıldı. Darussafaka station of the M2 Line entered into passenger service. M2 Seyrantepe istasyonu hizmete girdi. Seyrantepe station of the M2 Line was opened for operations T1 ve T2 hatları birleştirildi. The T1 and T2 Lines were merged into a single line as the T1 Kabatas-Bagcılar Tram Line. M2 Hacıosman istasyonu hizmete açıldı. Haciosman station of the M2 line started service. İstanbul Ulaşım, EFQM çalışmalarına başladı ve KalDer in Ulusal Kalite Hareketine üye olarak İyiniyet Beyannamesi ni imzaladı. Istanbul Ulasim, started implementing EFQM and signed the Declaration of Goodwill for the National Quality Movement of KalDer. İstanbul Ulaşım a İstanbul daki raylı sistem hatlarının 30 yıllık işletme yetkisini veren İBB meclis kararı alındı. Istanbul Ulasim was authorized by the Istanbul Metropolitan Municipality for operations and maintenance of the rail systems in Istanbul for 30 years. İstanbul Ulaşım, Pakistan Pencap Eyaleti Hükumeti nin kefil olduğu Lahore Transport Co ile Lahor daki 60 km uzunluğunda 3 metrobüs hattı için ilk uluslar arası Mühendislik & Müşavirlik sözleşmesini imzaladı. Istanbul Ulasim signed its first international Engineering&Consulting contract with Lahore Transport Co sponsored by the Goverrnment of the Punjab (Pakistan) for 3 BRT Lines in Lahore amounting to 60 km. İstanbul Ulaşım hatlarında günlük yolcu sayısı 1 milyonu aştı. Daily ridership on the lines operated by Istanbul Ulasim exceeded 1 million. İlk yurtdışı mühendislik faaliyeti; İstanbul Ulaşım Medine Kalkınma Kurulu ile Medine Toplu Ulaşım ve Metro Hattı Mühendislik hizmetleri sözleşmesini imzaladı. The first overseas engineering activity: Istanbul Ulasim and the Madinah Development Authority (MDA) signed the contract for the Madinah Public Transport and the Metro Line Engineering Services. M3 Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir metro hattı hizmete alındı. The M3 Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir Metro Line started revenue operations. M1B Aksaray -Kirazlı metro hattı hizmete alındı. The M1B Aksaray-Kirazli Metro Line started revenue services M2 Yenikapı Hacıosman hattında Yenikapı, Haliç ve Vezneciler istasyonlarının hizmete alındı. Yenikapi, Haliç and Vezneciler stations started service in the M2 Yenikapi-Haciosman Metro Line. M1 Yenikapı Atatürk Havalimanı hattında Yenikapı istasyonu işletmeye açıldı. Yenikapi station was opened in the M1 Yenikapi-Ataturk Airport Metro Line. 475 milyonun üzerinde gerçekleşen yolcu taşımacılığı ile İstanbul Ulaşım A.Ş. yolcu taşıma rekoru kırdı. Istanbul Ulasim broke a ridership record with a performed ridership of over 475 million M6 Levent Boğaziçi Ü./Hisarüstü hattı hizmete açıldı. The M6 Levent Boğaziçi Ü./Hisarüstü Metro Line was taken into commercial operation. 560 milyonun üzerinde gerçekleşen yolcu taşımacılığı ile İstanbul Ulaşım A.Ş. yolcu taşıma rekoru kırdı. Istanbul Ulasim broke a ridership record with a performed ridership of over 560 million. İstanbul Ulaşım / Sayfa 1 0

14 Metro Everywhere "Her Yerde Metro, Her Yere Metro" hedefine emin adımlarla yürüyoruz. Her Daim Güleryüzlü Kaliteli Hizmet

15 İstanbul Ulaşım ŞİRKET PROFİLİ / COMPANY PROFILE İstanbul'daki mevcut Tramvay, Metro, Hafif Metro, Füniküler ve Teleferik hatlarının işletmeciliğini yapan, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne ait bir şirkettir. İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından İstanbul'da kent içi raylı sistemlerin işletmeciliğini yapmak üzere kurulan İstanbul Ulaşım A.Ş. toplam 129 km uzunluğundaki 11 kent içi raylı sistem hattının işletmeciliğini yapmaktadır. İşletmeciliğini yaptığı Zeytinburnu-Kabataş tramvay hattı Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği tarafından yüksek yolcu talebini karşılama alanında dünyada en iyi uygulama seçilen İstanbul Ulaşım her gün 'in üzerinde yolcuya hizmet vermektedir. İstanbul da giderek ivme kazanan raylı sistem yatırımlarının tamamlanmasıyla birlikte kısa zamanda çok daha fazla sayıda yolcuya hizmet verecek olan Ulaşım A.Ş yılında imzaladığı Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği Sürdürülebilir Gelişme Beyannamesi ile bu alanındaki taahhüdünü de ortaya koymuştur. Istanbul Ulasim A.S. is an affiliate company of Istanbul Metropolitan Municipality operating the tramway, metro, light rail, funicular and aerial cable cars in Istanbul. Founded by the Istanbul Metropolitan Municipality for operating the urban railway network in the metropolitan area, the company currently operates 11 urban railway lines of 129 km. Winning with its Zeytinburnu-Kabatas tram line the UITP s (International Association of Public Transport) best practice award in meeting high passenger demand, Istanbul Ulasim serves more than 2.000,000 passengers every day. Upon the completion of the rail-based transport investments that have recently been speeded up, Istanbul Ulasim will soon be serving a greater number of passengers. With this in mind, the company demonstrated its commitment to sustainable development by signing the UITP Sustainable Development Charter in 2005 İstanbul Ulaşım / Sayfa 1 2

16 İŞLETME HİZMETLERİ Dünyanın önde gelen metropollerinden biri olan İstanbul şehri için 25 yıldan uzun süredir metro, tramvay ve teleferik kent içi raylı sistem hatlarında işletme hizmetlerini yürüten İstanbul Ulaşım, her gün 2 milyon yolcusuna çağdaş, güvenli, konforlu ve kesintisiz bir ulaşım hizmeti sunmaktadır. Her Daim Güleryüzlü, Kaliteli Hizmet İstanbul Ulaşım, işletme hizmetleri yönetimindeki tecrübesi ve uzman ekibi ile farklı altyapı, teknoloji ve işletme koşullarına sahip birçok raylı sistem hattında aynı seviyede hizmet kalitesi ve operasyonel başarıyı sağlamaktadır. İstanbul Ulaşım, işletme alanında aşağıdaki hizmetleri sunmaktadır; İşletme Planlama Trafik Yönetimi İstasyon Hizmetleri Kontrol Merkezi Yönetimi. İstanbul Ulaşım ın işletmesini yaptığı T1-Kabataş-Bağcılar tramvay hattı, Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği tarafından yüksek yolcu talebini karşılama alanında dünyada en iyi uygulama seçilmiştir. İstanbul Ulaşım bu hatta günde 400 bini aşan yolcusuna güvenli ve konforlu ulaşım hizmeti vermektedir.

17 OPERATION SERVICES Performing operation services for over 25 years for the metro, tram and cable car urban rail lines in Istanbul as a major metropolis in the world, Istanbul Ulasim offers modern, reliable and uninterrupted transportation services to 2 million passengers everyday. With its experience in the management of operation services and its expert team, Istanbul Ulasim achieves the same level of service quality and operational success in several rail lines varying in terms of infrastructure, technology and operating conditions. Istanbul Ulasim offers the following operation services: Operations Planning Traffic Management Station Services OCC Management The T1-Kabatas-Bagcilar tram line operated by Istanbul Ulasim was awarded by the International Association of Public Transport (UITP) as the best practice in meeting high ridership demand. Istanbul Ulasim offers reliable and comfortable transportation services to more than 400 thousand daily riders on this line. İstanbul Ulaşım / Sayfa 1 4

18 7 den 70 e Yolcu Memnuniyeti Hızlı, Dakik, Konforlu, Güvenli, Erişilebilir

19 YOLCU MEMNUNİYETİ / CUSTOMER SATISFACION İstanbul Ulaşım, 2005 yılından bu yana her yıl yolcu memnuniyeti analizi için anketler düzenlemektedir. Avrupa EN Toplu Taşımacılıkta Hizmet Kalitesi standartlarına göre gerçekleştirilen son anketlerde, tüm hatlar genelinde ortalama %84 müşteri memnuniyeti değeri tespit edilmiştir. Istanbul Ulasim has been holding passenger satisfaction surveys every year since In the last surveys conducted according to the European standard EN Service Quality in Public Transport, the average customer satisfaction was found to be %84 globally for all lines ORTALAMA İstanbul Ulaşım / Sayfa 1 6

20 Yenikapı - Atatürk Havalimanı Yenikapı - Kirazlı Hafif Metro Hattı / LIGHT RAIL LINE Kirazlı Bağcılar Bağcılar Meydan Açılış Tarihi / Opening Date Hat Uzunluğu/ Length : 26,1 km İstasyon Sayısı/ Number of Stations : 23 Günlük Yolcu Sayısı/ Daily Ridership : Ortalama Sefer Süresi/ Trip Duration : 32 dk ( M1A ), 22 dk ( M1B ) Atatürk DTM Ataköy Bakırköy Havalimanı İFM Yenibosna Şirinevler Bahçelievler İncirli Zeytinburnu M1A Yenikapı - Havalimanı hafif metro hattı, İstanbul Ulaşım ın işlettiği ilk raylı sistem hattıdır. Hat Aksaray bölgesinden başlar, Topkapı, Merter istikametinden Atatürk Havalimanı na kadar uzanır. Atatürk Havalimanı nı eski İstanbul bölgesine bağlayan raylı sistem hattıdır. M1B Yenikapı - Kirazlı hafif metro hattı tarihinde; M2 Yenikapı - Hacıosman metro hattı ve Marmaray entegrasyonunun sağlandığı Yenikapı istasyonun dan başlayarak Otogar - Esenler - Bağcılar - Kirazlı bölgerlerinden geçerek M3 Kirazlı - Olimpiyatköy - Başakşehir metro hattına entegrasyon sağlanarak açılmıştır.

21 Üçyüzlü Menderes Esenler Otogar Kocatepe Sağmalcılar Bayrampaşa Maltepe Topkapı Ulubatlı Emniyet Fatih Aksaray Yenikapı Merter Davutpaşa YTÜ Terazidere M1A Aksaray Airport rail transit line is the first rail line operated by Istanbul Ulasim. The line starts from Aksaray district and extends through Topkapi, Merter and terminates at Ataturk Airport. It is the railway line connecting Ataturk Airport to the old city. The M1B Yenikapi-Kirazli Light Metro Line was opened for service on the The line starts from the Yenikapi station which is integrated with the M2 Yenikapi-Haciosman Metro Line and the Marmaray Line. Passing through Otogar, Esenler, Bagcilar districts the line terminates at the Kirazli station where the integration with the M3 Kirazlı-Olimpiyatköy-Basaksehir Metro Line takes place. İşletme Bilgileri/ Operational Data İşletme Saatleri/ Operating Hours: 06:00-24:00 Sefer Sıklığı/ Headway : 3dk Minimum Araç Sayısı/ Number of Cars : 105 Tünel Kısmı Uzunluğu/ Length of the Tunnel Section : 10,16 km Yer Altı İstasyon Sayısı / Number of Underground Stations : 10 Tasarım Kapasitesi/ Design Capacity: pphpd Altyapı/ Infrastructure Tren Kontrolü/ Train Configuration : ATO, ATP Araç Seti/ Train Configuration : 4 lü Sinyalizasyon/ Signaling : Sabit Blok Güç Sistemleri/ Power Systems : 750 DC - Havai Hat Katener Kontrol ve Haberleşme/ Control and Communication : SCADA- Enerji İzleme ve Kontrol Sistemleri, ECS Çevresel Kontrol ve İzleme Sistemleri, TETRA Telsiz ve Fiber Haberleşme Sistemleri, Güvenlik ve Yolcu Bilgilendirme Sistemleri. SCADA - Monitoring and Control Systems, TETRA Radio and Fiber Communication Systems, Security and Passenger Information Systems. İstanbul Ulaşım / Sayfa 1 8

22 Yenikapı - Hacıosman Metro Hattı / METRO LINE Hacıosman Darüşşafaka Atatürk Oto Sanayi İ.T.Ü. Ayazağa Açılış Tarihi / Opening Date Hat Uzunluğu/ Length : 23,49 km İstasyon Sayısı/ Number of Stations : 16 Günlük Yolcu Sayısı/ Daily Ridership : Ortalama Sefer Süresi/ Trip Duration : 26 dk Seyrantepe M2 Yenikapı-Hacıosman Metro hattı, Yenikapı dan başlayarak Haliç i köprü ile geçmekte ve İstanbul un eğlence ve kültür merkezi tarihi Beyoğlu üzerinden önemli iş merkezlerinin bulunduğu Mecidiyeköy, Levent istikametinden geçerek Hacıosman a kadar gitmektedir. Hattın kapasiteli bir futbol stadyumuna bağlantısı bulunmaktadır. M2 Metro hattının Yenikapı istasyonunda Marmaray ve M1A-Yenikapı-Atatürk Havalimanı, M1B-Yenikapı-Kirazlı hatları ile Levent istasyonunda 3,3 km lik Levent-Boğaziçi Ü./Hisarüstü metro hattı ile de entegrasyonu sağlanmıştır.

23 Sanayi Şişli Mahallesi 4. Levent Levent Gayrettepe Mecidiyeköy Osmanbey Taksim Şişhane Haliç Vezneciler İstanbul Ü: Yenikapı The M2 Yenikapi-Haciosman Metro line starts from Yenikapi, crosses the Golden Horn over a bridge, and through Beyoglu, i.e. the entertainment and cultural center of Istanbul, continues to Mecidiyekoy and Levent districts which are home to important business centers, and finally reaches Haciosman. The line is connected to a football stadium with a capacity of 52,000 spectators. At present the M2 metro line is integrated with the Marmaray and M1A Yenikapı-Atatürk Airport, M1B-Yenikapı-Kirazlı metro lines in the Yenikapi station and integrated with the 3.3 km-long Levent-Bogazici Ü./Hisarustu metro line in the Levent Station, İşletme Bilgileri/ Operational Data İşletme Saatleri/ Operating Hours : 06:00-24:00 Sefer Sıklığı/ Headway: 2,5 dk (yoğun saatler) Araç Sayısı/ Number of Cars: 124 (92+32 ) Tünel Kısmı Uzunluğu/ Length of the Tunnel Section : 20,71 km Yer Altı İstasyon Sayısı / Number of Underground Stations: 15 Köprü Üstü İstasyon Sayısı/ Stations on Bridge : 1 Tasarım Kapasitesi/ Design Capacity : pphpd Altyapı/ Infrastructure Tren Kontrolü/ Train Control : ATO, ATP Araç Seti/ Train Configuration : 4 lü Sinyalizasyon/ Signaling : Hareketli BlokCBTC Güç Sistemleri/ Power Systems : 750 DC 3.Ray Kontrol ve Haberleşme/ Control and Communication : SCADA- Enerji İzleme ve Kontrol Sistemleri, ECS Çevresel Kontrol ve İzleme Sistemleri, TETRA Telsiz ve Fiber Haberleşme Sistemleri, Güvenlik ve Yolcu Bilgilendirme Sistemleri. SCADA-Power Monitoring and Control Systems, ECS Environmental Control and Monitoring Systems, TETRA Radio and Fiber Communication Systems, Security and Passen İstanbul Ulaşım / Sayfa 2 0

24 Başakşehir Metrokent Başak Konutları Siteler Turgut Özal İkitelli Sanayi İSTOÇ Mahmutbey Yeni Mahalle Kirazlı Bağcılar Olimpiyat Ziya Gökalp Mahallesi İşletme Bilgileri/ Operational Data İşletme Saatleri/ Operating Hours : 06:00-24:00 Sefer Sıklığı/ Headway : 6 dk (yoğun saatler) Araç Sayısı/ Number of Cars : 80 Tünel Kısmı Uzunluğu/ Length of the Tunnel Section : 15,04 km Yer Altı İstasyon Sayısı/ Number of Underground Stations : 11 Tasarım Kapasitesi/ Design Capacity : pphpd Altyapı/ Infrastructure: Tren Kontrolü/Train Control : ATO, ATP Araç Seti/ Train Configuration : 4 lü Sinyalizasyon/ Signaling : Sabit Blok Güç Sistemleri/ Power Systems : 1,500 V DC Rijit Katener Sistemi (Depo Viyadük Bölgesi Havai Hat Katener Sistemi) Kontrol ve Haberleşme/ Control and Communication : SCADA- Enerji İzleme ve Kontrol Sistemleri, ECS Çevresel Kontrol ve İzleme Sistemleri, TETRA Telsiz ve Fiber Haberleşme Sistemleri, Güvenlik ve Yolcu Bilgilendirme Sistemleri. SCADA - Monitoring and Control Systems, TETRA Radio and Fiber Communication Systems, Security and Passenger Information Systems.

25 Kirazlı-Olimpiyatköy-Başakşehir Metro Hattı / METRO LINE Açılış Tarihi / Opening Date Hat Uzunluğu/ Length : 15,9 km İstasyon Sayısı/ Number of Stations: 11 Günlük Yolcu Sayısı/ Daily Ridership : Ortalama Sefer Süresi/ Trip Duration : 20 dk M3 Kirazlı-Olimpiyatköy-Başakşehir metro hattı, diğer hatları ile olan entegrasyonu ile şehrin merkezini kuzeyde yeni oluşturulan yerleşim merkezlerine, güzergahı üzerindeki sanayi ve ticaret bölgelerine bağlamaktadır. Hattın ayrıca kapasiteli Atatürk Olimpiyat Stadyumu na bağlantısı bulunmaktadır. Hat üzerinde diğer bölgelere ve hatlara bağlantıların sağlanacağı uzatmalar planlanmaktadır. M3 Kirazlı-Olimpiyatkoy-Basaksehir metro line connects the town center, already integrated with the other lines, to the newly emerging settlements in the north as well as the industrial and commercial zones en route. The line is also connected to the Ataturk Olympic Stadium with spectator capacity. Extensions are being planned on the line by means of which connections to other areas and lines will be constructed. İstanbul Ulaşım / Sayfa 2 2

26 Kadıköy - Kartal Metro Hattı / METRO LINE Kadıköy Ayrılık Çeşmesi Acıbadem Ünalan Göztepe Yenisahra K Açılış Tarihi/ Opening Date Hat Uzunluğu/ Length : 21,7 km İstasyon Sayısı/ Number of Stations : 16 Günlük Yolcu Sayısı/ Daily Ridership : Ortalama Sefer Süresi/ Trip Duration : 32 dk Anadolu yakasının ilk metrosu olan M4 Kadıköy-Kartal metro hattı, Kadıköy deniz iskelelerinden başlayarak D-100 karayolu güzergahında şehrin doğusuna doğru Kartal a kadar devam etmektedir. Güzergah boyunca Marmaray metro hattı ile Ayrılık Çeşmesi istasyonunda, Ünalan istasyonunda metrobüs entegrasyonu bulunmaktadır. Ayrıca Kadıköy istasyonunda İDO, Şehir Hatları, Turyol ve Moda tramvayı ile entegrasyonu sağlanmaktadır. Hattın Kartal dan Sabiha Gökçen Havalimanı na uzatma çalışmaları devam etmektedir.

27 Sabiha Gökçen Havalimanı (Airport) Kurtköy Hastane ozyatağı Bostancı Küçükyalı Maltepe Huzurevi Gülsuyu Esenkent Adliye Soğanlık Kartal Adnan Kahveci Şeyhli Hastane Pendik Tavşantepe The first metro line of the Anatolian side, M4 Kadikoy-Kartal metro line starts from the Kadiköy pier and runs parallel to the D-100 highway towards the east of the city up to Kartal district. On the route, integration is ensured at Ayrilik Cesmesi station with the Marmaray line and at Unalan station with the metrobus line. Further, the line is integrated into seabus ferries of IDO, ferry boats of Sehir Hatlari, Turyol, and Moda tram line at Kadikoy station. As part of the ongoing extension project, the line will be extended for further from Kartal to Sabiha Gökcen Airport. İşletme Bilgileri/ Operational Data İşletme Saatleri/ Operating Hours : 06:00-24:00 Sefer Sıklığı/ Headway : 4 dk (yoğun saatler) Araç Sayısı/ Number of Cars : 144 Tünel Kısmı Uzunluğu/ Length of the Tunnel Section : 21,7 km Yer Altı İstasyon Sayısı / Number of Underground Stations : 16 Tasarım Kapasitesi/ Design Capacity : pphpd Altyapı/ Infrastructure Tren Kontrolü/ Train Control: ATO, ATP Araç Seti/ Train Configuration : 4 lü Sinyalizasyon/ Signaling : Hareketli BlokCBTC Güç Sistemleri/ Power Systems : 1500 V DC - Rijit Katener Kontrol ve Haberleşme/ Control and Communication : SCADA- Enerji İzleme ve Kontrol Sistemleri, ECS Çevresel Kontrol ve İzleme Sistemleri, TETRA Telsiz ve Fiber Haberleşme Sistemleri, Güvenlik ve Yolcu Bilgilendirme Sistemleri. SCADA - Monitoring and Control Systems, TETRA Radio and Fiber Communication Systems, Security and Passenger Information Systems. İstanbul Ulaşım / Sayfa 2 4

28 M6 Levent-Boğaziçi ü./hisarüstü Metro Hattı / METRO LINE Levent Nispetiye Etiler Boğaziçi Ü. Hisarüstü Açılış Tarihi/ Opening Date Hat Uzunluğu / Length : 3,3 km İstasyon Sayısı /Number of Stations : 4 Günlük Yolcu Sayısı / Daily Ridership : Ortalama Sefer Süresi / Trip Duration : 7 dk M6 Levent-Boğaziçi Ü./Hisarüstü metro hattı, M2 Yenikapı-Hacıosman metro hattı ile Levent istasyonunda entagrasyon sağlanarak Levent ve Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü arasında hizmet vermektedir. Mini metro olarak yapılması düşünülen M6 Levent Boğaziçi Ü./Hisarüstü metro hattı daha sonra diğer metro ağları gibi tasarlanmıştır. Yeni Avusturya Tünel Açma (NATM) yöntemiyle yer altında 25 m (82 ft) olarak inşa edilen tek bir tüpten oluşmaktadır.

29 The M6 Levent-Bogaziçi Ü./Hisarüstü Metro Line is in service between Levent and Bogaziçi Ü./Hisarüstü stations and is integrated with the M2 Yenikapi-Haciosman Metro Line. At the beginning, the line was planned as a mini metro, but then it was designed as a regular metro line. The line consists of a single tube constructed in a depth of 25 m (82 ft) underground with the NATM (New Austrian Tunneling Method) method. İşletme Bilgileri / Operational Data İşletme Saatleri/ Operating Hours : 06:00-24:00 Sefer Sıklığı/ Headway : 9 dk (yoğun saatler) Araç Sayısı/ Number of Cars : M2 Araçları Kullanılıyor Tünel Kısmı Uzunluğu/ Length of the Tunnel Section : 3.3 km Yer Altı İstasyon Sayısı / Number of Underground Stations: 4 Tasarım Kapasitesi/ Design Capacity : pphpd Altyapı / Infrastructure Tren Kontrolü/ Train Control : ATO, ATP Araç Seti/ Train Configuration : 4 lü Sinyalizasyon/ Signaling : Hareketli BlokCBTC Güç Sistemleri/ Power Systems : 750 DC 3.Ray Kontrol ve Haberleşme/ Control and Communication : SCADA- Enerji İzleme ve Kontrol Sistemleri, ECS Çevresel Kontrol ve İzleme Sistemleri, TETRA Telsiz ve Fiber Haberleşme Sistemleri, Güvenlik ve Yolcu Bilgilendirme Sistemleri. SCADA - Monitoring and Control Systems, TETRA Radio and Fiber Communication Systems, Security and Passenger Information Systems. İstanbul Ulaşım / Sayfa 2 6

30 Merter Seyitnizam Cevizlibağ Bağcılar Güneştepe Yavuz Selim Soğanlı Akıncılar Güngören Tekstil Merkezi Mehmet Akif Zeytinburnu Mithatpaşa Akşemsettin Merkezefendi AÖY Topkapı Pazartekke T1 Kabatas-Bagcilar tram line runs through the Sultanahmet, Beyazit, Eminonu in the historical peninsula and ends in Kabatas on the Bosphorus coast. The line is integrated with the maritime transport at Sirkeci, Karakoy and Kabatas stations. The integration is also possible with other rail-based modes in Yusufpasa, Zeytinburnu and Kabatas, and with the metrobus line at Zeytinburnu and Cevizlibag on the route. Successfully serving the local and foreign tourists visiting the historical peninsula, the tram line was awarded by the International Association of Public Transport (UITP) as the best practice in meeting high ridership demand up to a daily ridership of 400 thousand. İşletme Bilgileri / Operational Data İşletme Saatleri/ Operating Hours : 06:00-24:00 Sefer Sıklığı/ Headway : 2 dk (yoğun saatler) Araç Sayısı/ Number of Cars : 92 Tasarım Kapasitesi/ Design Capacity : pphpd Altyapı / Infrastructure Tren Kontrolü/ Train Control : - Araç Seti/ Train Configuration : 2 lü Sinyalizasyon/ Signaling : Yok Güç Sistemleri/ Power Systems : 750 V DC - Havai Hat Katener Kontrol ve Haberleşme/ Control and Communication : SCADA- Enerji İzleme ve Kontrol Sistemleri, ECS Çevresel Kontrol ve İzleme Sistemleri, TETRA Telsiz ve Fiber Haberleşme Sistemleri, Güvenlik ve Yolcu Bilgilendirme Sistemleri. SCADA - Monitoring and Control Systems, TETRA Radio and Fiber Communication Systems, Security and Passenger Information Systems.

31 Bağcılar - Kabataş Tramvay Hattı / TRAM LINE Çapa İstanbul Ü. Beyazıt Fındıklı Şehremini Fındıkzade Haseki Yusufpaşa Aksaray Laleli Şehzadebaşı Kapalı Çarşı Çemberlitaş Sultanahmet Gülhane Sirkeci Eminönü Karaköy Tophane Mimar Sinan Ü. Kabataş Açılış Tarihi/ Opening Date Hat Uzunluğu/ Length : 19,3 km İstasyon Sayısı/ Number of Stations : 31 Günlük Yolcu Sayısı/ Daily Ridership : Ortalama Sefer Süresi/ Trip Duration : 65 dk T1 Kabataş-Bağcılar tramvay hattı tarihi yarımadada Sultanahmet, Beyazıt ve Eminönü nden geçerek Kabataş sahilde son bulmaktadır. Hattın Sirkeci, Karaköy ve Kabataş istasyonlarında deniz ulaşımı ile entegrasyonu bulunmaktadır. Güzergah üzerinde Yusufpaşa, Zeytinburnu ve Kabataş istasyonlarında diğer raylı sistemler ile Zeytinburnu ve Cevizlibağ istasyonlarında ise metrobüs hattı ile entegrasyon sağlanmaktadır. Tarihi yarımadayı ziyaret eden yerli ve yabancı turistlere de hizmet veren ve günlük yolcu sayısının 400 bine ulaştığı hat, Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği (UITP) tarafından yüksek yolcu talebini karşılama alanında dünyada en iyi uygulama seçilmiştir. İstanbul Ulaşım / Sayfa 2 8

32 T4 Topkapı - Mescid-i Selam Tramvay Hattı / TRAM LINE Uluyol Bosna Topkapı Fetihkapı Vatan Edirnekapı Sehitlik Demirkapı Topçular Rami Bereç Sagmalcılar Çukurçesme Ali Fuat Basgil Açılış Tarihi/ Opening Date Hat Uzunluğu / Length : 15,3 km İstasyon Sayısı /Number of Stations : 22 Günlük Yolcu Sayısı / Daily Ridership : Ortalama Sefer Süresi / Trip Duration : 26 dk T4 Topkapı-Mescid-i Selam tramvay hattı, Topkapı ve Mescid-i Selam arasında hizmet vermekte olup hatta 7 adedi yer altında olmak üzere toplam 22 istasyon bulunmaktadır. Yüksek tabanlı tramvay araçlarının kullanıldığı hatta İstanbul Ulaşım ın tasarlayıp ürettiği RTE serisi araçlar da kullanılmaktadır.

33 Tasköprü 50. Yıl - Karadeniz Metris Cumhuriyet Mah. Bastabya Hacı Şükrü Yenimahalle Sultançiftligi Cebeci Mescid-i Selam T4 Topkapi-Habipler tram line serves between Topkapi and Mescid-i Selam districts with a total of 22 stations, 7 being underground. The line uses a high-floor tramcar fleet, part of which also consists of the RTE cars designed and manufactured in house by Istanbul Ulasim. İşletme Bilgileri / Operational Data İşletme Saatleri/ Operating Hours : 06:00-24:00 Sefer Sıklığı/ Headway : 4dk (yoğun saatler) Araç Sayısı/ Number of Cars : 84 adet Tünel Kısmı Uzunluğu/ Length of the Tunnel Section : 7 km Yer Altı İstasyon Sayısı / Number of Underground Stations: 7 Viyadük İstasyon Sayısı/ Number of Viaduct Stations : 1 Hemzemin İstasyon Sayısı/ Number of Surface Stations : 14 Tasarım Kapasitesi/ Design Capacity : pphpd Altyapı / Infrastructure Tren Kontrolü/ Train Control : ATO, ATP Araç Seti/ Train Configuration : 3 lü Sinyalizasyon/ Signaling : - Güç Sistemleri/ Power Systems : 750 V DC - Havai Hat Katener Kontrol ve Haberleşme/ Control and Communication : SCADA- Enerji İzleme ve Kontrol Sistemleri, ECS Çevresel Kontrol ve İzleme Sistemleri, TETRA Telsiz ve Fiber Haberleşme Sistemleri, Güvenlik ve Yolcu Bilgilendirme Sistemleri. SCADA - Monitoring and Control Systems, TETRA Radio and Fiber Communication Systems, Security and Passenger Information Systems. İstanbul Ulaşım / Sayfa 3 0

34 Kadıköy - Moda Tramvay Hattı / TRAM LINE Açılış Tarihi/ Opening Date Hat Uzunluğu/ Length : 2,6 km İstasyon Sayısı/ Number of Stations : 10 Hemzemin İstasyon Sayısı/ Number of Surface Stations : 10 Günlük Yolcu Sayısı/ Daily Ridership : Sefer Süresi/ Trip Duration : 20 dk Kadıköy ün eski yerleşim yerlerini bir ring şeklinde dolaşan T3 Kadıköy-Moda tarihi tramvay hattının ve Kadıköy iskele bölgesinde M4 metro hattı ve deniz ulaşımı ile entegrasyonu bulunmaktadır. Circling through the old settlements of Kadiköy as a loop, T3 Kadikoy-Moda historical tram line is integrated with the M4 metro line and maritime transportation at Kadiköy pier. İşletme Bilgileri / Operational Data İşletme Saatleri/ Operating Hours : 07:00-21:00 Sefer Sıklığı/ Headway : 10 dk (yoğun saatler) Araç Sayısı/ Number of Cars : 6 adet Altyapı / Infrastructure Tren Kontrolü/ Train Control : - Araç Seti/ Train Configuration : 1 li Sinyalizasyon/ Signaling : Yok Güç Sistemleri/ Power Systems : 600 V DC - Havai Hat İstanbul Ulaşım / Sayfa 3 1

35 F1 Taksim - Kabataş Füniküler Hattı / FUNICULAR Açılış Tarihi/ Opening Date Aralarında kot farkı bulunan Taksim ve Kabataş merkezlerini birbirine bağlayan F1 Taksim-Kabataş füniküler hattı, Beyoğlu Tünel inden 131 yıl sonra İstanbul da yapılan 2. füniküler sistemidir. Interconnecting the centers of Taksim and Kabatas, with an elevation difference of about 75 m, F1 Taksim-Kabatas funicular line is Istanbul s second funicular system constructed 131 years after the historical Beyoglu Tunnel. Hat Uzunluğu/ Açılış Tarihi : 594 m İstasyon Sayısı/ Açılış Tarihi : 2 Günlük Yolcu Sayısı/ Açılış Tarihi : Sefer Süresi/ Açılış Tarihi : 2,5 dk İşletme Bilgileri / Operational Data İşletme Saatleri/ Operating Hours : 06:15-24:00 Sefer Sıklığı/ Headway : 3dk (yoğun saatler) Araç Sayısı/ Number of Cars : 4 adet Tünel Kısmı Uzunluğu/ Length of the Tunnel Section : 594 m Yer Altı İstasyon Sayısı / Number of Underground Stations : 2 Altyapı / Infrastructure Tren Kontrolü/ Train Control : FM Kartı ve Manyetik Anahtarlar Araç Seti/ Train Configuration : 2 li Sinyalizasyon/ Signaling : Manyetik Anahtarlarla konum bilgisi alınmaktadır. Güç Sistemleri/ Power Systems : Tahrik Sistemi 3x690 V AC- Ara. 3x400 V.AC 3.Ray Kontrol ve Haberleşme/ Control and Communication : SCADA- Enerji İzleme ve Kontrol Sistemleri, ECS Çevresel Kontrol ve İzleme Sistemleri, TETRA Telsiz ve Fiber Haberleşme Sistemleri, Güvenlik ve Yolcu Bilgilendirme Sistemleri. SCADA - Monitoring and Control Systems, TETRA Radio and Fiber Communication Systems, Security and Passenger Information Systems. İstanbul Ulaşım / Sayfa 3 2

36 Maçka - Taşkışla Teleferik Hattı / CABLE CAR Açılış Tarihi/ Opening Date: Hat Uzunluğu/ Length : 347 m İstasyon Sayısı/ Number of Stations : 2 Günlük Yolcu Sayısı/ Daily Ridership : Ortalama Sefer Süresi/ Trip Duration : 3,5 dk İşletme Bilgileri / Operational Data İşletme Saatleri/ Operating Hours : 08:00-19:00 Sefer Sıklığı/ Headway : 5 dk (yoğun saatler) Araç Sayısı/ Headway : 4 adet (ikili kabin) Maçka ve Taşkışla teleferiği, İstanbul un Taksim semtinde bulunan Taşkışla ile Beşiktaş, Maçka arasında hizmet veren havai taşıma sistemidir. Hat, iki nokta arasındaki araç ve yaya ulaşımı zorluğunu büyük oranda ortadan kaldırmaktadır. Macka-Taskisla cable car line is the aerial transport system located in the Taskisla (Taksim) and Macka (Besiktas) districts of Istanbul. The line substantially eliminates the transport challenges between the two locations. İstanbul Ulaşım / Sayfa 3 3

37 Eyüp - Piyer Loti Teleferik Hattı / CABLE CAR Açılış Tarihi/ Opening Date : Hat Uzunluğu/ Length : 348 m İstasyon Sayısı/ Number of Stations : 2 Günlük Yolcu Sayısı/ Daily Ridership : Ortalama Sefer Süresi/ Trip Duration : 2,75 dk İşletme Bilgileri / Operational Data İşletme Saatleri/ Operating Hours: 08:00-23:00 Sefer Sıklığı/ Headway : 5 dk (yoğun saatler) Araç Sayısı/ Headway : 4 adet (ikili kabin) Eyüp Piyer Loti teleferik hattı, Eyüp ilçe merkezi ile deniz seviyesinden yaklaşık 55 metre yükseklikte bulunan Pierre Loti tepesi arasında çalışan turistik amaçlı havai taşıma sistemidir. Eyüp Piyer Loti cable car line is a touristic aerial transport system running between the center of Eyüp district and the Piyer Loti height located about 55 meters above the sea level. İstanbul Ulaşım / Sayfa 3 4

38 ENTEGRASYON INTEGRATION İstanbul un trafik sorununa çözüm olarak planlanan raylı sistem yatırımlarının birer birer hayata geçmesi ile birlikte toplu ulaşımın önemli bir boyutu olan entegrasyonun önemi bir kez daha ortaya çıkmıştır. Kentiçi toplu taşıma sistemlerinde ana hatlar metro ağırlıklı olarak planlanmakta olup tramvay ve otobüs hatları da sistemin dağıtıcı unsurları olarak ele alınmaktadır. Tüm bu planlamalar, sistemler arası geçişlerde yığılmaları önlemek, doğru noktalarda transfer imkanları ile süre kazanımını artırmak ve alternatif güzergahlar oluşturmak için iyi bir entegrasyon planlamasını da gerektirmektedir. Kentiçi ulaşım hatlarının entegrasyonunda tek bilet sistemi kullanılarak yolcu transferine imkân sağlanmaktadır. Intended to solve the traffic congestion problem in Istanbul, materialization of railway investments one after another has once again demonstrated the importance of a critical aspect in public transport: integration. In urban public transport systems, metro lines are primarily planned as the backbone, whereas tram and bus lines are considered as feeders of the network. Such planning requires a sound integration plan in order to eliminate potential congestion in the intermodal transfers, increase time savings by transfer possibilities at correct locations and create alternative routes. In the integration of urban transport lines, a single ticketing system is utilized to allow transfer of passengers.

39 Deniz Ulaşımı / Maritime Transport Marmaray / Marmaray Bir sahil kenti olan İstanbul da deniz taşımacılığı göz ardı edilmemekte ve planlarda sahil şeridi üzerinde aktarma istasyonları da yer almaktadır. Farklı bölgelerde raylı sistemler ile kent içi ve şehirlerarası deniz ulaşımı entegrasyonu sağlanmakta olup devam eden ve planlanan hatlarda deniz ulaşımı entegrasyonu dikkate alınmaktadır. Kabataş bölgesinde T1 tramvay ve F1 füniküler hattı ile, Karaköy, Eminönü ve Sirkeci bölgesinde T1 tramvay hattı ile, Kadıköy bölgesinde M4 metro ve T3 nostaljik tramvay hattı ve deniz ulaşımı ve entegrasyonu sağlanmaktadır. Ayrıca Marmaray hattı ile Üsküdar, Sirkeci ve Yenikapı istasyonlarında şehir içi ve şehirlerarası deniz ulaşımı entegrasyonu sağlanmaktadır. Marmaray 29 Ekim 2013 tarihinde hizmete alınan Marmaray Projesi Boğaz Tüp Geçişi ile birlikte iki kıta arasında sadece raylı sistemleri kullanarak yolculuk etmek mümkün hale gelmiştir. Kent içi ulaşımında yüksek kapasitede bir ulaşım aksını teşkil eden Marmaray ın diğer toplu ulaşım hatlarıyla entegrasyonu önem teşkil etmektedir. Yenikapı bölgesinde M1A Yenikapı-Atatürk Havalimanı, M1B Yenikapı-Kirazlı ve M2 Yenikapı-Hacıosman metro hatları ile, Sirkeci bölgesinde ise T1 tramvay hattı ile entegrasyon sağlanmaktadır. Marmaray tüp geçişi, Ayrılık Çeşmesi istasyonundaki M4 Kadıköy-Kartal metrosu entegrasyonu ile iki yaka arasındaki seyahat sürelerini büyük oranda kısaltmıştır. Maritime transport is also an essential part of the transport network in Istanbul, which a seaside city is growing around two waterways, and there are plans to include transfer stations terminating around the seaside. Urban and intercity maritime transport is integrated with rail systems in various areas and integration with the maritime transport is considered in both the lines in tender and project phases. Integration with maritime transport is possible with the T1 tram line and F1 funicular line in Kabatas district; with the T1 tram line in Karakoy, Eminonu and Sirkeci districts; and with the M4 metro line and T3 heritage tram line in Kadiköy district. Moreover, Marmaray line offers integration with urban and inter-city maritime transport at Uskudar, Sirkeci and Yenikapi stations. Thanks to the Marmaray Project Bosphorus Tube Crossing commissioned on October 29, 2013; it is now possible to travel between the two continents by only railway transport. As a high-capacity transport axis on the urban scale, Marmaray integration with other public transport lines is essential for the city. The line is integrated with the M1A Yenikapı-Atatürk Airport, M1B Yenikapı-Kirazli and M2 Sishane-Haciosman metro lines in Yenikapi area and with the T1 tram line in Sirkeci area. Along with the integration with M4 Kadikoy-Kartal metro line at Ayrilik Cesmesi station, Marmaray tube crossing has now significantly reduced the travelling time between the two sides of Istanbul. İstanbul Ulaşım / Sayfa 3 8

40 ENTEGRASYON INTEGRATION Metrobüs/ Metrobus (BRT) Şehir içinde önemli bir ulaşım aksını oluşturan 51,5 km uzunluğundaki Metrobüs hattı, geleneksel otobüs güzergâhları ile entegrasyonun yanında, raylı sistemler ile de entegrasyon imkanı sağlamaktadır. Günlük yolcu sayısı 1 milyon u aşan Metrobüs hattının; Kadıköy-Kartal metro hattı Ünalan istasyonu, M2 Yenikapı-Hacıosman metro hattı Mecidiyeköy istasyonu, T1 tramvay hattı Zeytinburnu İstasyonu, M1A Yenikapı Atatürk Havalimanı Hattı Ulubatlı, Merter, Zeytinburnu, İncirli, Bahçelievler, Şirinevler, Yenibosna istasyonları ile entegrasyonu bulunmaktadır. Standing as a crucial transport axis, the 51.5 km-long Metrobus line offers the possibility of integration with not only the conventional bus routes but also the railway network. With a daily ridership over 1 million thousand, the Metrobus line is integrated with the M4 Kadikoy-Kartal metro line at Unalan station; M2 Yenikapı-Haciosman metro line at Sisli-Mecidiyekoy station; T1 tram line at Zeytinburnu station; and the M1 Yenikapı A.Airport metro line line at Ulubatli, Merter, Zeytinburnu, Incirli, Bahcelievler, Sirinevler, Yenibosna stations.

41 Havalimanı/ Airport Avrupa yakasındaki Atatürk Havalimanı yıllık 61 milyonun üzerinde, Anadolu yakasındaki Sabiha Gökçen havalimanı ise yıllık 18 milyonun üzerinde yolcu sayısına erişmiş olupinşaat aşamasında olan Avrupa yakasındaki 3. Havalimanının kapasitesi 150 milyon yolcu/yıl olarak planlanmaktadır. Atatürk Havalimanı, M1A-Yenikapı-Atatürk Havalimanı hattı ile şehre bağlanmıştır. Bu hat, özellikle turistlerin tarihi yarım adaya erişimine imkân sağlamaktadır. Anadolu yakasındaki mevcut ve planlanan havalimanlarına raylı sistem entegrasyon çalışmaları da devam etmektedir. Otobüs Terminali / Bus Terminal Station İstanbul un kişi/gün kapasiteli şehirlerarası Esenler otobüs terminalinde gerek raylı sistem gerekse şehir içi otobüs hatlarıyla ulaşım entegrasyonu sağlanmıştır. Otobüs terminalinden geçen M1A- Yenikapı-Atatürk Havalimanı Metro Hattı, şehirlerarası otobüs hatlarını Atatürk Havalimanı gibi şehrin önemli bölgelerine bağlamaktadır. Atatürk Airport, the city s main international located on the European side, serves over 61 million passengers each year, while Sabiha Gokcen Airport located on the Anatolian side handles more than 18 million passengers annually. Furthermore, the 3rd Airport located on the European side is planned to have a capacity of 150 million passengers per year. Atatürk Airport is already connected to the city center by the M1A-Yenikapı-A.Airport metro line. Particularly this line allows tourists to access the historical peninsula. There are ongoing projects to secure the railway integration for the city s existing and planned airports. Intermodal integration with both the railway and the urban bus network is possible in Esenler bus terminal station, which has a capacity of 600,000 pax/day. Passing through the bus terminal station, M1A Yenikapı-Airport Metro Line connects the inter-city bus lines with important locations in the city such as Atatürk Airport. İstanbul Ulaşım / Sayfa 4 0