Yatırımcı Sunumu Şubat Herkese Açık

Transkript

1 Yatırımcı Sunumu Şubat 2020

2 İçindekiler 2 Ford Otosan Hakkında 3 Fabrikalarımız ve Tesislerimiz 11 Araçlarımız 19 Neden Ford Otosan 26 Operasyonel ve Finansal Performans 50 Sürdürülebilirlik İlkelerine Bağlılık 72 Beklentiler 86 İletişim 87

3 Ford Otosan Hakkında 3

4 Şirket Profili 4 Ana Göstergeler, 2019 Satış Gelirleri 6,9 milyar $ İhracat Gelirleri 5,9 milyar $ FAVÖK 563 milyon $ Vergi Öncesi Kâr 342 milyon $ Ford Motor Co.* Ford Otosan 41% 41% Koç Topluluğu Net Kâr 343 milyon $ Özsermaye Getirisi %42,0 FAVÖK Marjı %8,2 Yıllık Üretim Kapasitesi Halka Açık 18% Gölcük (Transit & Custom) Yeniköy (Courier) Eskişehir (Cargo) Çalışan Sayısı Saat Ücretli Aylık Ücretli Ödenmiş Sermaye: TL Borsa Istanbul da 13 Ocak 1986 dan beri işlem görmektedir Hisse kodu: FROTO.IS * Ford Deutschland Holding GmbH. Ford Motor Company söz konusu şirketin %100 sahibidir.

5 Bir Bakışta Ford Otosan 5 Türk otomotiv sanayiinin öncü şirketi İlk yerli binek otomobil Anadol (1966) Türkiye nin ilk yerli dizel motoru Erk (1986) Türkiye nin otomotivde ilk özel Ar-Ge merkezi (1961) ABD ye (2009) yapılan ilk otomotiv ihracatı Yüksek katma değer Türkiye nin ihracat lideri Türkiye nin 2 nci büyük sanayi kuruluşu Türk otomotiv sektöründeki en yüksek istihdam Liderlik ve ölçek avantajları Ford un Avrupa daki en büyük ticari araç üreticisi Türk otomotiv sektöründeki en yeni ve geniş ürün gamı Türk otomotiv sektöründe %34 ticari araç pazar payı

6 Türkiye Otomotiv Endüstrisinde Lider 6 Türkiye nin otomotiv üretiminin Türkiye nin ticari araç satışının %25 i %34 ü Türkiye nin ticari araç üretiminin Türkiye nin ticari araç ihracatının %77 si %79 u Kaynak: OSD, 2019

7 Ford Motor Company Dünyasında Önemli Bir Merkez 7 Güçlü satış performansı Ford Avrupa da en yüksek ticari araç pazar payına sahip ülke Avrupa da Ford pazar payının en yüksek olduğu ilk 5 ülkeden biri En büyük ticari araç üretim merkezi Ford Transit in dünyadaki öncü üretim merkezi Ford Transit Custom & Tourneo Custom ın dünyadaki tek merkezi Ford Transit Courier & Tourneo Courier nin dünyadaki tek merkezi Ford Trucks kamyonlarının mükemmellik merkezi «Öncü Fabrika Ağı»na (Global Lighthouse Network) giren tek Ford fabrikası ve dünyada 4 otomotiv fabrikasından 1 i (detaylı bilgiye sayfa 14 ten ulaşılabilir) Ar-Ge ve mühendislik gücü Kamyon ve ilgili motor ve motor sistemlerinde küresel mühendislik merkezi Hafif ticari araç geliştirme küresel destek merkezi Dizel motor ve motor sistemleri mühendisliği küresel destek merkezi

8 Bir Bakışta Ford Otosan 8 Üretim Kapasitesi (Adet) 1997* kat Üretim (Adet) kat İhracat (Adet) kat İhracat (ABD Doları) 16 milyon 370 kat 5,9 milyar Gelirler (ABD Doları) 850 milyon 8 kat 6,9 milyar Çalışan Sayısı kat Piyasa Değeri (ABD Doları) 1,1 milyar 4 kat 4,2 milyar * Koç Holding ve Ford Motor Co. nin eşit ortaklığı kuruduğu senedir

9 Vizyon, Misyon ve Stratejimiz 9 Vizyon Türkiye nin en değerli ve en çok tercih edilen sanayi şirketi olmak. Misyon Topluma fayda sağlayan yenilikçi otomotiv ürün ve hizmetleri sunmak. Strateji Büyüme: Yeni pazarlar ve mevcut iş alanlarında yeni ürün geliştirerek organik ve inorganik büyümek. İnovasyon: Bütün iş süreçlerinde yaratıcılığı zirvede tutarak yenilikçi ürün ve hizmetler sunmak. Marka: Müşteri ihtiyaç ve beklentisini karşılayan ve her segmentte en çok tercih edilen marka olmak. Çalışanlar: İnsan kaynakları süreçlerinde mükemmelliği hedefleyerek, çalışanlara sağlanan faydayı artırarak en çok tercih edilen şirket olmak. Müşteriler: Satış ve satış sonrası ürün ve hizmetlerde müşteri memnuniyetinde lider otomotiv markası olmak.

10 Kısa Tarihçe 10 Kapalı ekonomi döneminde, lisans anlaşmaları çerçevesinde Türkiye de ilk otomotiv üretimi başladı. Türkiye de serbest ekonomik sisteme geçiş ve diğer ülkelerle entegrasyon için ilk adımlar atıldı da AB ile Gümrük Birliği anlaşması imzalandı. İhracatta artış başladı. Türkiye de üretim için teşvikler açıklandı. Türkiye küresel otomotiv üretiminde önemli bir merkez konumuna geldi. Bir montaj merkezinden, Ar-Ge odaklı bir ürün geliştirme ve üretim merkezine dönüşerek katma değerini ve rekabet avantajını artırdı. Türkiye dünyada 14 üncü, Avrupa ülkeleri arasında 5 inci en büyük otomotiv üretim merkezi konumuna geldi. İlk Yıllar 1980 ler 1990 lar Vehbi Koç Ankara Ford bayiliğini aldı 1959 Otosan Ford un montaj fabrikası olarak kuruldu 1960 Otosan ın ilk üretimi: Ford Consul 1966 Otosan ilk Türk otomobili Anadol u üretti 1967 Otosan ilk Transit üretimini gerçekleştirdi 1982 İnönü Fabrikası açıldı 1983 Cargo kamyon üretimi başladı Ford Motor Co. Otosan daki payını %30 a çıkardı 1985 Ford Taunus üretimine başlandı 1986 Otosan Türkiye nin ilk dizel motoru ERK i üretti 1992 Yeni nesil Transit üretimi başladı Ford Escort üretimi başladı 1997 Ford, Ford Otosan daki hissesini %41 e çıkardı 1998 Ford Otosan yedek parça dağıtım merkezi açıldı 2001 Gölcük Fabrikası açılışı 2002 Transit Connect lansmanı 2003 Yeni Cargo üretimi 2003 Transit Connect Yılın Uluslararası Ticari Aracı Ödülü 2007 Gebze Ürün Geliştirme Merkezi açılışı 2007 Transit Yılın Uluslararası Ticari Aracı Ödülü 2009 Kuzey Amerika Transit Connect ihracatı 2010 Ford Otosan ın kuruluşunun 50 nci yıldönümü 2010 Transit Connect Kuzey Amerika Yılın Ticari Aracı ödülü Ford Custom lansmanı 2013/14 JMC ile motor ve kamyon lisans anlaşması Yeniköy Fabrikası açılışı Transit ve Courier lansmanı 2015 Sancaktepe Mühendislik Merkezi açılışı 2016 Ecotorq motor seri üretimi başladı 2017/18 Gölcük Fabrikası kapasite artışı 2018 F-Max «2019 Uluslararası Yılın Kamyonu» 2019 Custom şarj edilebilir hibrit «2020 Uluslararası Yılın Ticari Aracı» 2019 Gölcük Fabrikası Öncü Fabrika Listesi ne girdi

11 Fabrikalarımız ve Tesislerimiz 11

12 Tesislerimiz 12 Sancaktepe Yedek Parça Dağıtım Merkezi (1998) Sancaktepe Mühendislik Merkezi (2015) Eskişehir Fabrikası (1982) Kocaeli Fabrikaları: Gölcük Fabrikası: Transit (2001), Custom (2012) Yeniköy Fabrikası: Courier (2014) Öncü Fabrika Ağı

13 Gölcük Fabrikası Yeni Nesil Ford Transit in ana üretim merkezi 13 Liman Yeniköy Fabrikası Montaj Boyahane Gövde Alan Takım Kalıp ve Pres Custom 180 bin Transit 160 bin Açılış: m 2 kapalı alan olmak üzere m 2 toplam alan adet üretim kapasitesi «Öncü Fabrika Ağı»na (Global Lighthouse Network) giren tek Ford fabrikası ve dünyada 4 otomotiv fabrikasından 1 i

14 Yeniköy Fabrikası Ford Courier nin dünyadaki tek üretim merkezi 14 Courier 110 bin Açılış töreni 22 Mayıs 2014 te yapılan ve Gölcük Fabrikası alanı içinde yer alan yeni üretim merkezi m 2 kapalı alan Çevre ve engelli dostu üretim merkezi

15 Eskişehir Fabrikası - Ford Trucks Mükemmellik Merkezi 15 F Trucks 15 bin Açılış: m 2 kapalı alan 75 bin adet motor, 140 bin adet arka aks (Transit) üretimi: Kamyon için 12,7lt / 9,0lt E6 Ecotorq motor Transit için 2,2lt 4 silindir Puma motor Transit için 2,0lt 4 silindir Panther motor

16 Sancaktepe Yedek Parça Dağıtım Merkezi - %97 sipariş karşılama oranı 16 Açılış: m 2 kapalı depo alanı ile Türkiye nin en büyük yedek parça dağıtım merkezi Kapalı alan kapasitesine göre Avrupa da Ford un yedek parça dağıtım merkezleri arasında 4 üncü sırada

17 Sancaktepe Mühendislik Merkezi 17 Ford Trucks kamyonları ve dizel motorlarının küresel mükemmellik merkezi Ford Trucks kamyonları ve ilgili motor ve motor sistemlerinde öncü mühendislik merkezi Dizel motor ve motor sistemleri mühendisliği küresel destek merkezi Hafif ticari araç geliştirme küresel destek merkezi (B ve C platformlarda geliştirilmiş hafif ticari araç)

18 Araçlarımız 18

19 Ford Transit 19 Ford Avrupa ürün portföyündeki en uzun ömürlü model 1967 den beri Ford Otosan tarafından üretiliyor Ford Otosan, Ford Transit in dünyadaki öncü üretim merkezi konumunda Yeni nesil Transit Mart 2014 te 3 fazda piyasaya sunuldu 2Ç19 da yenilendi Kamyonet Van Minibüs Yükleme Kapasitesi: 3,3 ton 4,7 ton Yükleme Kapasitesi: 9,5m 3-15,1 m 3 Oturma Kapasitesi: 11+1 / 17+1 Pazar payı bilgisi sayfa 51 de yer almaktadır.

20 Ford Custom 20 Ford Otosan, Ford Custom ın dünyadaki tek üretim merkezi konumunda 2012 yılında Gölcük Fabrikası nda üretilmeye başlandı; 1Ç2018 de yenilendi Euro NCAP ten 5 yıldız alan ilk ticari araç oldu Tourneo Custom Transit Custom (Panelvan) Transit Custom (Kombi) Transit Custom (Kombi Van) Uzun ve Kısa Şasi 8+1 Koltuk Düzeni 4,97m 5,34 m Pazar payı bilgisi sayfa 51 de yer almaktadır.

21 Ford Courier 21 Ford un global B segment platformunda üretilen Courier, Ford un kompakt van segmentinde üretilen ilk aracı Ford Otosan, Ford Courier nin dünyadaki tek üretim merkezi konumunda Mayıs 2014 te piyasaya sunuldu, 2Ç2018 de yenilendi Tourneo Courier Transit Courier Kombi Van (Ticari) Transit Courier Van (Ticari) Pazar payı bilgisi sayfa 51 de yer almaktadır.

22 Ford Trucks ten beri Ford Otosan Eskişehir Fabrikası nda üretiliyor ÇEKİCİ YOL İNŞAAT Uluslararası ve Şehirlerarası kullanımlarda tercih edilen 4x2 ve 6x4 çekici araçlar E3, E5 & E6 emisyon seviyelerinde 420PS, 480PS & 500 PS güç üreten 13L Ecotorq Motor seçenekleri Şehir içi, belediye, ve uzun yol taşımacılığa uygun 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 & 8x4 araçlar E3, E5 & E6 emisyon seviyelerinde 330PS & 420PS güç üreten 9L ve 13L Ecotorq Motor seçenekleri Damper, Beton Mikseri, Beton Pompası vb.. 6x4, 8x4, 4x2, 6x2 & 8x2 araçlar E3, E5 & E6 emisyon seviyelerinde 330PS, 420PS & 480PS güç üreten 9L & 13L Ecotorq Motor seçenekleri 9L 330PS ve 13L 420PS,480PS ve 50PS seçenekleri, Euro 6 emisyon seviyesi, Değişken geometrili turbo, 2500bar Common-Rail yakıt enjeksiyon sistemi Yerli tasarım ve imalat Tüm 13L Ecotorq motorlu ağır ticari araçlar için, 16 vites MT & AMT şanzıman Ecotorq Motoru Şanzıman Pazar payı bilgisi sayfa 51 de yer almaktadır.

23 Konfor / Verimlilik / Teknoloji: F-Max 23 Fikri Mülkiyet Hakları %100 Ford Otosan a aittir Emsallerine göre mülkiyet maliyeti avantajı %80 yerlileştirme oranı 2020 hedef: %90 2,5 metre kabin 500 PS Ekim 2018: Yurt içi lansman 2019: İhracat pazarlarına lansman 2019 Uluslararası Yılın Kamyonu Ödülü 2019 Rusya, Avusturya ve Slovakya Yılın Kamyonu Ödülleri

24 Neden Ford Otosan? 24

25 Ford Otosan ın Yatırımcısına Kattığı Değer 25 Ölçek ekonomisi ve büyüme Ticari araç satışlarında Türkiye nin endüstri lideri Türkiye nin ihracat şampiyonu ve Avrupa nın en büyük ticari araç üreticisi Lisans gelirlerinde güçlü büyüme potansiyeli sağlayan Teknoloji Lisans Anlaşmaları Uluslararası genişleme ve Türkiye de faaliyetlerin güçlendirilmesi ile kamyonda adetsel ve kârlı büyüme Dirençli yapı ve yüksek verimlilik Euro bazlı ihracat gelirleri, Euro dışı ülkeler dahil Yüksek kapasite kullanım oranı Verimli, esnek ve düşük maliyetli üretim ve mühendislik Güçlü mali konum ve ihtiyatlı risk yönetimi Yatırım dönemi sonrası yüksek serbest nakit akımı Yeni ürünlerle birlikte artan satışlar ve kârlılık Kurdaki dalgalanmalara karşı yabancı para cinsinden ihracat gelirlerinin sağladığı doğal hedge koruması Yüksek hissedar değeri yaratmaya verilen önem Sürdürülebilir temettü politikası ve artan kâr payı dağıtımı Güçlü görece hisse performansı Kurumsal yönetim ilkelerine bağlılık

26 Ticari Araçta Vergi Avantajı 26 Binek Araçlar Motor Hacmi Baz Fiyat (TL) ÖTV % <1.6 lt lt KDV % Toplam % Model < > < Transit Van Transit Minibus (16+1) (17+1) Transit Chassis Cab Transit Custom Van Transit Courier Van Connect Van Ranger > Ticari Araçlar ÖTV % KDV % Toplam % > 2.0 lt Kırmızı ile belirtilen rakamlar Kasım Haziran 2019 döneminde yürürlükte olan teşvikleri göstermektedir. Binek araçlar için yeni ÖTV yasası 25 Kasım 2016 da yürürlüğe girmiştir. Yukarıdaki ÖTV oranları benzinli ve dizel araçlar için geçerlidir. Elektrikli ve hibrit araçlar farklı ÖTV oranlarına tabidir. Önceki yıllarda yapılan ÖTV değişiklikleri aşağıdaki gibidir: < 1.6 lt %37 den %40 a (Eylül 2012), %40 tan %45 e (Ocak 2014) lt %60 dan %80 e (Ekim 2011), %80 den %90 a (Ocak 2014) > 2.0 lt %84 den 130 a (Ekim2011), %130 dan 145 e (Ocak 2014) ** %10 dan %15 e (12 Ekim, 2011) Transit Minibus (11+1) (14+1) Transit Combi Transit Custom Combi Transit Custom Combi Van Tourneo Custom Transit Courier Combi Van Tourneo Courier Transit Connect Combi Ford Trucks ** KDV: Katma Değer Vergisi ÖTV: Özel Tüketim Vergisi

27 İhracat Bazlı İş Modeli 27 İhracat (000 adet) * Tüm ihracat anlaşmalarımız bazlıdır ( dışı ülkeler dahil) Ford Avrupa nın ihracatta tek karşıkanat olması ihracat alacaklarının yönetimini kolaylaştırmaktadır Ford Motor Company ve iştiraklerine yapılan ihracat alacaklarında ortalama tahsilat 14 gündür İhracat Cirosu (Milyar $) Türkiye nin ticari araç ihracatı , * Ford Otosan % *2014 yılında yeni ürünlere geçiş sebebiyle sonuçlarda geçici bir yavaşlama görülmüştür.

28 Türkiye nin İhracat Şampiyonu 28 Ana İhracat Ülkelerimiz (Adet) -%2 İngiltere %30 Almanya %19 +% B. Avrupa %12 -%6 +%15 Diğer %4 Belçika %3 Fransa %9 -%2 -%3 Polonya %3 D. Avrupa %7 +%1 +%13 İspanya %6 İtalya %7 +%27 Ford Otosan ın ilgili ülkelere yaptığı ihracat adetlerinde yıllık değişim Tüm ihracat anlaşmaları bazlıdır ( dışı ülkeler dahil)

29 Avrupa Ticari Araç Pazarında Büyüme Sürüyor 29 Bu segmentin ana büyüme faktörü E-ticaret ile küçük ve orta boyutlu işletmelerdir Ford Otosan ın ihracat yaptığı 3.5 tona kadar olan van segmenti verileri % Büyüme Ç 19 1Y 19 Tem 19 Ağu 19 Eyl 19 Eki 19 Kas 19 Ara 19 Kümüle İngiltere 18,7 15,6 1,0-3,6-1,3 8,9 8,7 11,0 41,0-23,5-11,0-9,6 7,8 2,4 Almanya 7,3 4,2 8,5 4,9 5,4 12,1 11,7 22,7 19,0-11,2-10,1-3,3 1,6 6,9 İtalya 16,4 12,4 50,0-3,4-6,0 1,3 5,9 1,9 6,2 13,0 2,0-1,6-3,1 3,4 İspanya 33,2 36,1 11,2 15,5 7,8 4,0 2,3 4,6 0,0-2,9-2,0-3,7-8,2 0,3 Fransa 1,5 2,0 8,2 7,1 4,6 4,2 5,6 15,2 0,0 3,8-0,5-6,1 8,7 4,5 Poland 7,6 16,9 12,3 2,0 12,8 11,1 8,1 1,0 17,3-21,6-12,3-17,5 8,1 1,5 Avrupa 11,3 11,6 11,9 3,9 3,1 5,0 3,8 13,0 17,5-9,4-5,8-7,9 8,2 2,8 Aralık ayı tescilleri: adet Ocak - Aralık tescilleri: adet +%8,2 Aralık ayı satışlarında yıllık değişim +%2,8 Ocak Aralık satışlarında yıllık değişim Kaynak: Malta hariç 27 Avrupa ülkesine ait verileri kapsamaktadır.

30 Avrupa Ticari Araç Pazarının Lider Markası Ford 30 Ford Avrupa Ticari Araç Pazar Payı #7 #7 8,6 8,5 #6 10,0 #3 11,5 #1 12,6 #1 #1 13,2 13,5 #1 #1 14,1 13,8 #1 13.8% Ford un Avrupa da son 25 yıldaki en yüksek ticari araç satışları Avrupa da ticari araç pazarında 5 yıldır liderlik Ford un ticari araç iş kolu başlıca pazarlarda ivme kazanmaktadır Kaynak: Ford Avrupa nın 2019 satışları, 20 Avrupa pazarında raporlanan satışlarıdır. Yeni Ford global standartları kapsamında satış raporları çeyreksel olarak yayınlanmaktadır.

31 Ford Otosan, Ford un Avrupa daki Satışlarında 31 ve Ford Avrupa nın kârlılığında büyük pay sahibidir Transit Custom Connect (İspanya da üretilmektedir) Courier Ford un Avrupa daki Transit ailesi satışlarının %83 ü tarafından üretilmektedir.

32 Büyük Ölçekli Yatırım Programı Transit Range Ford Trucks Transit Courier 400 milyon ABD doları + Custom 370 milyon Euro Yeniköy 850 milyon ABD doları

33 Düşük Faizli ve Uzun Vadeli Dış Finansman da EBRD ile 150 milyon tutarında kredi anlaşması (2015 itibarıyla tamamı ödenmiştir) 2 yıl geri ödemesiz 5 yıl vadeli. Faiz: Euribor + %2, de Avrupa Yatırım Bankası (EIB) ile 190 milyon tutarında kredi anlaşması 2 yıl geri ödemesiz 8 yıl vadeli. 3. çeyrekte %2,06 faiz oranı ile 100 milyon 4. çeyrekte %1,47 faiz oranı ile 90 milyon 2014 Temmuz ayında yabancı bankalardan oluşan konsorsiyum ile imzalanan 100 milyon tutarında kredi anlaşması (HSBC, Societe Generale ve The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ, Ltd.) 2 yıl geri ödemesiz 4 yıl vadeli. Faiz: Euribor + %2, Temmuz ayında EBRD ve yabancı bankalardan oluşan konsorsiyum ile imzalanan 140 milyon tutarında kredi anlaşması 70 Milyon EBRD, 70 Milyon sendikasyon kredisi olarak sağlanmıştır (HSBC, Societe Generale, The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ, Ltd. ve Credit Agricole) 2 yıl geri ödemesiz 5 yıl vadeli. Faiz: Euribor + %2,25 Uzun vadeli kredilerin ödeme planı (Bin TL, 31 Aralık 2019) 2021: : : : : : Efektif faiz oranları Kısa vadeli finansal borçlar: %0,82 Uzun vadeli finansal borçların kısa vadeli kısımları: %1,71 Uzun vadeli finansal borçlar: %1, Aralık ayında EIB ile imzalanan 100 milyon tutarında kredi anlaşması 2016 nın ilk çeyreğinde kullanıldı. 6 yıl vadeli. Faiz: %0, Nisan ayında EBRD ile imzalanan 150 milyon tutarında kredi anlaşması 3 yıl geri ödemesiz 7 yıl vadeli. Faiz: Euribor + %1.95 Faiz giderleri (Bin TL) 2019: :

34 Türk Otomotivinin En Yüksek Kurulu Kapasitesi 34 Eski: (yatırım öncesi) Kocaeli Fabrikası İnönü Fabrikası Yeni : (2014) (2017) (2018) Transit Custom Courier Kamyon Gölcük Fabrikası Yeniköy Fabrikası Eskişehir Fabrikası Kocaeli Fabrikaları

35 İhracat Kaynaklı Kapasite Artışı Tamamlandı milyon $ yatırım Adet (000) Önceki Faz 1 Mevcut (Faz 2) Custom Transit Toplam Gölcük 290* 315* 330* Toplam Ford Otosan Ç17 Eylül 2018 * Toplam boyahane kapasitesi. Açıklama tarihi: 2 Ağustos 2017

36 Güçlü Yurt İçi Pazar Performansı 36 Ford Otosan Pazar Payı Turkiye Pazarı ,1% 28,0% 28,5% 31,4% 23,3% ,3% 18,3% 22,8% 20,0% 21,3% 21,8% ,7% Yılda İki Katına Çıkan Yurt İçi Pazar Payı

37 Satış & Servis Ülkeler Kamyonda Uluslararası Yayılma Uluslararası Satışlar (Adetler) Avrupa* Afrika Orta Doğu Rusya & Avrasya Toplam Avrupa* Afrika Orta Doğu Rusya & Avrasya Toplam

38 Faaliyet Haritası 38 Mevcut

39 Batı Avrupa ya Açılma 39 Faz 1 İtalya & İberya Faz 2&3 Benelüks & Fransa Faz 4 Almanya ve Kuzey Ülkeleri YIL SONU 3Ç 1Ç 1. GRUP İtalya İspanya Portekiz 2. GRUP Belçika Hollanda Lüksemburg 4. GRUP Almanya İsviçre Avusturya Danimarka 3. GRUP Fransa 5. GRUP İsveç Finlandiya İzlanda Norveç Batı Avrupa Ford Trucks ın Hedef Pazar Büyüklüğünü İki Katına Çıkaracak

40 Teknoloji Lisans ve Mühendislik Anlaşmaları 40 JMC ile yapılan anlaşmaların süresi seri üretimin başlangıcından (2016 model yılı) itibaren 12 yıldır ve üç yıllık sürelerle otomatik olarak uzatılacaktır. Bu anlaşmalarla Ford Otosan uzun vadede önemli büyüme potansiyeli taşıyan lisans geliri elde edecektir. Ecotorq motor 24 Nisan 2013 tarihinde imzalanmıştır. Çin de üretilecek JMC markalı araçlarda bu motor kullanılacak ve lisanslı ürünler ve bu ürünleri içeren JMC markalı araçlar Çin de ve tarafların mutabık kalacağı ihraç pazarlarında satılacaktır. Ford Ağır Ticari araçlarının şasi, kabin ve parçaları 25 Temmuz 2014 tarihinde imzalanmıştır. Lisanslı ürünler ve bu ürünleri içeren JMC markalı araçlar, Çin de satılacaktır. JMC 2018 Çin de Yılın Kamyonu Ödülü Almıştır

41 Ara 11 Mar 12 Haz 12 Eyl 12 Ara 12 Mar 13 Haz 13 Eyl 13 Ara 13 Mar 14 Haz 14 Eyl 14 Ara 14 Mar 15 Haz 15 Eyl 15 Ara 15 Mar 16 Haz 16 Eyl 16 Ara 16 Mar 17 Haz 17 Eyl 17 Ara 17 Mar 18 Haz 18 Eyl 18 Ara 18 Mar 19 Haz 19 Eyl 19 Ara 19 Hissedar Değeri Yaratmaya Verilen Önem 41 Güçlü Hisse Performansı Kurumsal Yatırımcı Bazı Halka Açık Kısımdaki Yabancı Payı FROTO 689 BIST Kurumsal Yönetim İlkelerine Bağlılık CEO ve Yönetim Kurulu Başkanı görevleri ayrı kişiler tarafından yürütülmektedir Bağımsız Yönetim Kurulu üyeleri Yönetim Kurulu Komiteleri Denetim Komitesi Kurumsal Yönetim Komitesi Riskin Erken Saptanması Komitesi Üst Düzey Yönetici Ücret Belirleme Komitesi Deneyimli Üst Yönetim Performans bazlı ücretlendirme Güçlü Büyüme Hisse başına kazanç (Nominal değeri 1 Kr) 67% % 80% 81% 81% 80% 80% 80% 78% 78% 77% 78% % 78% 77% 77% 4,25 4,80 5,58 0,95 1,44 1,89 1,95 1,83 1,70 2,40 2,

42 Temettü Ödemeleri 42 3,9 milyar $ Ford Otosan ın 2004 ten bu yana dağıttığı toplam temettü Büyük yatırım döneminde temettü ödemeleri sürmüştür Temettü (milyon TL, brüt) Temettü (milyon $, brüt) Kar Dağıtım Politikası İlke olarak, ilgili düzenlemeler ve finansal imkânlar elverdiği sürece, piyasa beklentileri, uzun vadeli şirket stratejimiz, yatırım ve finansman politikaları, kârlılık ve nakit durumu dikkate alınarak, büyük yatırım ve ciddi ekonomik kriz dönemleri dışında Sermaye Piyasası Düzenlemeleri çerçevesinde hesaplanan net dağıtılabilir dönem kârının asgari %50 si yasal kayıtlarımızda mevcut kaynaklardan karşılanabildiği sürece Olağan Genel Kurul veya gerektiğinde yıl içinde yapılacak Olağanüstü Genel Kurul kararıyla nakit ve/veya bedelsiz hisse şeklinde dağıtılır.

43 Güçlü ve Güvenilir Ortaklık Yapısı 43 Ford Otosan %41 %41 Halka Açık %18 Ford Motor Company, Dearborn, Michigan merkezli global bir firmadır. Ford markası altında binek araç, ticari araç, SUV ve elektrikli araç ile Lincoln markası altında lüks araçların tasarım, üretim, pazarlama, satış ve satış sonrası hizmetlerini gerçekleştirmektedir. Dünya çapında yaklaşık kişiye istihdam sağlamaktadır. Ford Motor Credit Company aracılığıyla finansal hizmetler sunmaktadır. Elektrifikasyon, otonom araçlar ve mobilite çözümlerinde lider olmayı hedeflemektedir yılında temelleri atılan Koç Holding, cirosu ve ihracatının yanı sıra, Borsa İstanbul dan aldığı pay ve yarattığı istihdam ile Türkiye nin en büyük şirketler topluluğudur. Koç Holding, Global Fortune 500 sıralamasında yer almaktadır. (2018 raporu) Koç Topluluğu, Türkiye deki liderlik pozisyonunu korurken, bölgesinde ve dünyada önemli bir oyuncu olma hedefiyle sürdürülebilir ve kârlı büyümeye odaklanmaktadır.

44 Geniş Dağıtım Ağı 44 Ford Otosan Türkiye nin tamamına yayılmış müşteri odaklı ve yenilikçi satış ve satış sonrası ağıyla bakım, servis ve onarım hizmetleri vermektedir Bayilerimiz Ford Otosan dan bağımsız tüzel kişiliklerdir. Yurt içi araç ve parça satışıyla oluşan bayi alacaklarında Doğrudan Borçlanma Sistemi uygulanmaktadır. Hafif Ticari (Binek+Hafif Ticari+Orta Ticari) Satış 84 Satış Sonrası 87 Ford Trucks Satış 24 Satış Sonrası 28

45 Verimli Üretim 45 Ford Otosan Kocaeli Fabrikaları (Gölcük & Yeniköy) * Yıllık kapasite ('000 adet) Gölcük Fabrikası KKO %45 %34 %80 %100 %117 %100 %93 %82 %54 %74 %90 %83 %86 59% %81 %82 %88 %84 83% Türkiye Endüstri KKO** %29 %35 %52 %73 %76 %81 %86 %76 %57 %72 %76 %68 %74 70% %80 %86 %88 %78 71% *2014 yılında yeni ürünlere geçiş sebebiyle sonuçlarda geçici bir yavaşlama görülmüştür. ** Kaynak:

46 Ar-Ge Odaklı Büyüme Stratejisi 46 Ford Otosan motor ve motor sistemleri de dahil olmak üzere komple bir aracı tasarlamak, geliştirmek ve test etmek için gerekli tüm yetenek ve altyapıya sahiptir. Sancaktepe Ar-Ge Merkezi Ağır kamyonlar ve ilgili dizel motorlar için mükemmellik merkezi Dizayn stüdyo, CAVE lab. (Türkiye de ilk) Araç ve motor HIL laboratuvarları Gölcük Ar-Ge Merkezi Motor ve araç testleri Geliştirme atölyeleri İnönü Ürün Geliştirme Prototip motor üretimi ve testi Türkiye de 13 litre motorların test edilebildiği tek tesis

47 Tecrübeli ve Kalifiye İşgücü 47 En çok tercih edilen ilk 10 Şirket arasında yer almak stratejik hedeflerimizden biridir. Kadın Erkek Ofis 24% Saha 76% 16% 84% Türk otomotiv sektöründe en fazla çalışan sayısı 10,899 çalışan (2019) Türk otomotiv üretim şirketleri arasında en yüksek kadın çalışan oranı 20% Teknik ve Meslek Lisesi 28% Yüksek Lisans 6% İlköğretim 3% Üniversite Saha 1% Doktora 2% Diğer Ofis 69% Lisans 71% Lise

48 48 Operasyonel ve Finansal Performans

49 Türkiye Otomotiv Pazarı (000 adet) Küresel ekonomik kriz (-) ÖTV teşviği (+) 792 ÖTV artışı (-) ÖTV artışı (-) ÖTV artışı (-) 1,006 1, ÖTV teşviği (+) 635 ÖTV teşviği (+) Türkiye de ekonomik kriz (-) : : : : : Ağır Ticari Orta Ticari Hafif Ticari Binek Toplam

50 Pazar Payları, 2019 (%) 50 Toplam Pazar Ford un Avrupa daki 4. yüksek pazar payı Binek Otomobil 15,6 15,7 14,8 13,3 10,1 9,9 10,0 5,9 6,0 6,0 5,9 5,3 4,5 4,3 4,1 Fiat Renault Ford VW Peugeot Renault Fiat VW Toyota Peugeot Hyundai Honda Dacia Opel Ford Hafif Ticari Araç Orta Ticari Araç Kamyon 34,6 28,6 40,5 33,9 31,4 9,1 8,6 5,7 12,2 11,8 5,3 4,4 8,6 8,6 6,2 Fiat Ford VW Peugeot Renault Ford VW Mercedes Fiat Mitsubishi Mercedes Ford MAN Renault Scania * Courier ve Connect ** Transit, Custom & Ranger Kaynak: ODD ve TAID

51 Pazar Payları, Ocak 2020 (%) 51 Toplam Pazar Binek Araç VW Fiat Renault Dacia Toyota Ford VW Renault Toyota Dacia Fiat Peugeot Hyundai Honda Skoda Nissan Citroen Seat Opel Mercedes Audi Ford Hafif Ticari Araç Orta Ticari Araç Kamyon Fiat Ford Peugeot Dacia Citroen Ford VW Mercedes Fiat Renault Ford Mercedes Iveco Renault Volvo * Courier and Connect ** Transit, Custom & Ranger Kaynak: ODD ve TAID

52 Türkiye Otomotiv Pazarı ve Perakende Satışlar 52 Binek Araç Oca '20 Oca '19 Değişim Ara '19 Değişim Ford Otosan % % Endüstri % % % Pay 1,6% 2,6% ,6% -3.0 Hafif Ticari Ford Otosan % % Endüstri % % % Pay 25,2% 34,2% ,4% -3.2 Orta Ticari Ford Otosan % % Endüstri % % % Pay 45,9% 45,8% ,9% 3.0 Ağır Ticari Ford Otosan % % Endüstri % % % Pay 47,1% 47,7% ,5% 17.6 Toplam Ford Otosan % % Endüstri % % % Pay 8,5% 12,1% ,5% -3.0 * Perakende satışlar Ford bayilerinin yurt içi pazarda sattıkları Ford markalı araçları kapsamakta ve Pazar payını belirlemektedir.

53 Aylık Üretim ve İhracat Adetleri Ocak 2020 Üretim: İhracat*: İhracat/Üretim: %86 Ocak 2019 Üretim: İhracat*: İhracat/Üretim: %89 Oca Şub Mar Nis May Haz Tem Ağu Eyl Eki Kas Ara Üretim İhracat % 86% 2019 Planlı Transit yenilenme etkisidir. Tedarikçi kaynaklı parça sorunu etkisiyle Transit üretim planında gecikmeler yaşandı Üretim: İhracat*: İhracat/Üretim: %90 Oca Şub Mar Nis May Haz Tem Ağu Eyl Eki Kas Ara Üretim İhracat % 89% 94% 88% 92% 75% 100% 94% 98% 88% 95% 87% 90% *OSD ye raporlanan

54 Toplam Üretim Adetleri (000 adet) Ağır Ticari Hafif Ticari Orta Ticari *2014 yılında yeni ürünlere geçiş sebebiyle sonuçlarda geçici bir yavaşlama görülmüştür.

55 Toplam Satışlar (000 adet) ** Yurt içi İhracat İhracat Payı %55 %56 %62 %68 %74 %60 %58 %60 %65 %67 %68 %67 %67 %72 %83 %87 * Yurt içi satış adetleri Ford Otosan ın bayilere yaptığı araç satışlarını kapsamaktadır. Finansal raporlamamıza baz oluşturmaktadır. ** 2014 yılında yeni ürünlere geçiş sebebiyle sonuçlarda geçici bir yavaşlama görülmüştür.

56 Model Bazında Satış Adetleri Yıllık Değişim 4Ç19 4Ç18 Yıllık Değişim Yurt İçi % % Binek % % Hafif Ticari % % Transit Courier % % Transit Connect % % Orta Ticari % % Transit % % Transit Custom % % Ranger % % Kamyon % % Rekor İhracat % % Transit Custom % % Transit % % Transit Courier % % Tedarikçi kaynaklı parça sorunu etkisiyle Transit üretim planında gecikmeler yaşandı Kamyon % % Diğer % % Toplam % %

57 Satışların Analizi (2019, adet) 57 Toplam Satışlar Yurt içi %13 Yurt İçi Satışlar İthalat %26 İhracat %87 Üretim %74 Toplam Satışlar Model Bazında İhracat İthalat %3 Transit %35 Custom %53 Üretim %97 Kamyon 1% Courier %11

58 2019 Finansal Sonuçlar milyon TL Satış Gelirleri, Yıllık +%18 Güçlü ihracat performansı milyon TL VAFÖK, Yıllık +%12 Etkin maliyet yönetimi Devam eden maliyet azaltıcı önlemler 4Ç19 da yurt içi pazarda toparlanma milyon TL Kur etkisi hariç VAFÖK, Yıllık +% milyon TL İhracat Gelirleri, Yıllık +%22 Rekor ihracat adedi Satış miksi etkisi Kur etkisi milyon TL Vergi Öncesi Kâr, Yıllık +%11 Net Finansal Giderler, Net Kur Farkı Gideri ndeki düşüş ve TL'de 2019 yılı değer kaybının 2018'e göre daha düşük olması etkisiyle %10 azaldı milyon TL Yurt İçi Satış Gelirleri, Yıllık -%3 Pazarın küçülmesi ve kârlılık odağı sebebiyle adetler %26 azaldı Fiyatlama disiplini ve kârlı ürünlere odaklı satış politikamız düşüşü sınırladı milyon TL Net Kâr, Yıllık +% daki Ertelenmiş Vergi Geliri Etkisiyle Vergi Öncesi Kar dan yüksektir

59 Ana Finansal Göstergeler 59 Milyon TL Yıllık Değişim 4Ç19 4Ç18 Yıllık Değişim Satış Gelirleri % % İhracat % % Yurt içi % % Brüt Kâr % % Faaliyet Kârı % % VAFÖK % % VAFÖK (diğer gelir/gider hariç) % % Vergi Öncesi Kâr % % Net Kâr % % Diğer Finansal Veriler Amortisman & İtfa* % % Net Finansal Gelirler / (Giderler) % % *2019 verisine TFRS 16 düzenlemesi kapsamında 44 milyon TL etki yansıtılmıştır. Detaylar için 2,10,11,33 nolu mali tablo dipnotlarına başvurulabilir.

60 Satış Gelirleri * İhracat (milyar $) Yurt içi (milyar $) Toplam (milyar $) Toplam (milyar TL) İhracat Payı (%) %46 %47 %47 %55 %62 %71 %57 %54 %56 %61 %64 %64 %64 %67 %70 %82 %85 *2014 yılında yeni ürünlere geçiş sebebiyle sonuçlarda geçici bir yavaşlama görülmüştür.

61 Faaliyet Kârı ve Marjı * Faaliyet Kârı, milyon $ Faaliyet Kârı, milyon TL Faaliyet Kâr Marjı (%) %8,8 %8,9 %8,7 %9,5 %8,7 %7,0 %8,0 %7,0 %6,7 %5,9 %4,5 %6,2 %6,1 %6,7 %6,9 %6,2 *2014 yılında yeni ürünlere geçiş sebebiyle sonuçlarda geçici bir yavaşlama görülmüştür.

62 VAFÖK ve VAFÖK Marjı yılı ve sonrasında kârlılığımızın artış nedenleri: Yeni araçlarımıza olan güçlü talep sonucu artan satışlar Olumlu yurt içi satış miksi Artan kapasite kullanımı Maliyet artışlarının yansıtılmasına odaklı etkin fiyatlama stratejimiz Maliyet azaltıcı önlemler arasında marjlardaki düşüşün nedenleri: Değişen iş modeli ve iç piyasada yoğun fiyat rekabeti Yurt içi piyasada ürünlerimiz içinde daha az kârlılığa sahip olan binek araçların artan payı Yaşlanan ürün gamı Türk Lirası ndaki değer kaybı sonucunda ithalat maliyetlerinin ve finansal giderlerin artması * VAFÖK, milyon $ VAFÖK, milyon TL VAFÖK Marjı (%) %13,5 %13,2 %11,5 %11,7 %11,1 %10,1 %10,3 %8,4 %7,9 %7,5 %7,1 %8,6 %8,6 %8,6 %8,6 %8,2 *2014 yılında yeni ürünlere geçiş sebebiyle sonuçlarda geçici bir yavaşlama görülmüştür.

63 2019 Marjlar 63 Faaliyet Kâr Marjı VAFÖK Marjı 9,2% 8,2% 8,6% 7,4% 6,9% 6,2% 5,7% 4,1% Ç19 4Ç Ç19 4Ç18 Faaliyet Kâr Marjı * VAFÖK Marjı * 8,5% 8,5% 8,5% 6,6% 6,8% 6,6% 6,6% 8,1% Artan Araç Başı VAFÖK (EUR) Yıllık Kârlılığı etkileyen faktörler: + Artan ihracat talebi + Maliyet azaltıcı önlemler + Etkin gider yönetimi + Fiyatlama stratejisi + Satış miksi 4Ç Araç başına VAFÖK son 3 yıldır aralıksız büyümüştür. + Yurt içi pazarda 4Ç19 da toparlanma Ç19 4Ç18 * Esas faaliyetlerden diğer gelir/giderler hariç Ç19 4Ç18 - Artan maliyetler: - /TL kurundaki artış (yıllık +%12) ve yüksek enflasyon (gecikmeli etki) - Daralan yurt içi pazar sebebiyle düşen yurt içi satış adetleri - İç pazarda azalan kârlılık

64 Maliyet Baskısı 64 Son 12 Aylık Tüketici Fiyat Artışları, % 2019/2018 4Ç19/4Ç18 Üretim Adedi -%1 %0 İlk madde ve malzeme giderleri %18 %9 17,9 15,85 24,52 25,24 21,62 20,3 20,3519,67 19,71 19,5 18,71 15,72 16,65 15,01 9,26 8,55 10,56 11,84 / TL Kuru %12 %2 Tem Ağu Eyl Eki Kas Ara Oca Şub Mar Nis May Haz Tem Ağu Eyl Eki Kas Ara EUR/TL Ortalama Kurlar Son 12 Aylık Yurt İçi Üretici Fiyat Artışları, % 46,15 45,01 7,39 38,54 6,66 6,72 6,76 6,46 6,55 6,36 6,12 6,03 6,13 6,17 6,25 6,29 6,39 6,34 6,49 32,13 33,64 32,93 30,12 5,97 29,59 29,64 28,71 5,54 25,00 25,04 21,66 13,45 7,36 2,45 1,7 4,26 Tem Ağu Eyl Eki Kas Ara Oca Şub Mar Nis May Haz Tem Ağu Eyl Eki Kas Ara Tem Ağu Eyl Eki Kas Ara Oca Şub Mar Nis May Haz Tem Ağu Eyl Eki Kas Ara Kaynak: Ford Otosan, TCMB, TUİK

65 Vergi Öncesi Kâr ve Net Kâr * Net Kâr (Milyon $) Net Kâr (Milyon TL) Net Kâr Marjı (%) %7,8 %6,6 %7,7 %6,7 %6,2 %6,0 %6,6 %6,3 %7,0 %5,6 %5,0 %5,0 %5,2 6% %5,1 5% Hisse Başına Kâr (TL) 1,24 1,14 1,43 1,38 1,24 0,95 1,44 1,89 1,95 1,83 1,70 2,40 2,72 4,25 4,80 5,58 Vergi Öncesi Kâr (Milyon TL) Vergi Öncesi Kâr (Milyon $) *2014 yılında yeni ürünlere geçiş sebebiyle sonuçlarda geçici bir yavaşlama görülmüştür. Bazı yıllarda ertelenmiş vergi varlığına bağlı olarak net kâr VÖK ten yüksektir.

66 Özsermaye Kârlılığı, % *2014 yılında yeni ürünlere geçiş sebebiyle sonuçlarda geçici bir yavaşlama görülmüştür.

67 Finansal Risk Yönetimi 67 Kredi Riski Yurt içi araç ve yedek parça satışıyla oluşan bayi alacaklarında Doğrudan Borçlanma Sistemi uygulanmaktadır. Ford Motor Company ve iştiraklerine yapılan ihracat alacakları için uygulanan vade 14 gündür. Diğer satışların tahsilatı akreditif, teminat mektubu veya peşin ödeme yöntemleri ile garanti altına alınmaktadır. 21 günlük nakit çıkışını karşılayacak nakit, kredi taahhüdü ve faktoring kapasitesi tutulmaktadır. Likidite Riski Bu kapsamda bankalar ve faktoring şirketleri ile yapılmış 100 milyon kredi taahhüt anlaşması ve 120 milyon faktoring anlaşması mevcuttur itibarıyla 3,0 milyar TL net finansal borcumuz bulunmaktadır. Bilanço kalemlerinden doğan kur riskini en aza indirmek için atıl nakit, döviz cinsinden yatırımlarda değerlendirilmektedir. Kur Riski Yabancı para cinsinden ihracat gelirleri kurdaki dalgalanmalara karşı doğal hedge koruması sağlamaktadır: Toplam cironun %85 i Ford Otosan son 5 yıldır 12.6 milyar $ ile net ihracatçı konumundadır. ( ) Sermaye Riski Şirket yönetiminin aldığı karar gereği Net Finansal Borç/VAFÖK oranının 3,5 i geçmemesi hedeflenmektedir. (VAFÖK son dört çeyrek verisi toplanarak hesaplanmaktadır.)

68 Finansal Veriler 68 Nakit Durumu (Milyon TL) Nakit ve Nakit Benzerleri Toplam Finansal Borç Net Finansal Borç Finansal Oranlar Cari Oran 1,17 1,02 Likidite Oranı 0,87 0,64 Net Finansal Borç / Toplam Maddi Özkaynaklar 0,78 1,01 Net Finansal Borç / VAFÖK* 0,94 1,08 Dönen Varlıklar / Toplam Varlıklar 0,62 0,56 Kısa Vadeli Yükümlülükler / Toplam Yükümlülükler 0,74 0,78 Toplam Yükümlülükler / Toplam Varlıklar 0,72 0,70 Özkaynak Kârlılığı 42,0% 43,2% Marjlar Brüt Kâr Marjı 10,2% 10,4% VAFÖK Marjı 8,2% 8,6% VAFÖK Marjı (diğer finansal gelir / gider hariç) 8,5% 8,5% Faaliyet Kâr Marjı 6,2% 6,9% Net Kâr Marjı 5,0% 5,1% * Net Finansal Borç/VAFÖK oranının 3,5 i geçmemesi hedeflenmektedir. VAFÖK son dört çeyrek verisi toplanarak hesaplanmaktadır.

69 Sürdürülebilirlik İlkelerine Bağlılık 69

70 Sürdürülebilirlik Öncelikleri 70

71 Sürdürülebilirlik Öncelikleri 71

72 Çevresel Sorumluluk 72

73 Çevresel Performans Göstergeleri 73

74 Sosyal Performans Göstergeleri - I 74

75 Sosyal Performans Göstergeleri - II 75

76 Ekonomik Performans Göstergeleri 76

77 Sürdürülebilir ve Kârlı Büyüme 77 İnovasyon Yönetiminin Temel Dayanakları

78 Sürdürülebilir Ürünler 78 Ford 16 hibrit ve elektrikli araç modelini araç portföyü arasına alacağını duyurdu

79 Segmentinde ilk PHEV: 4Ç19 da Lansman 79 FORD TRANSİT CUSTOM HİBRİT ELEKTRİKLİ ARAÇ

80 Hissedar Grubuna Göre Ortaklık Yapısı 80 Esas Sözleşmemizin 6. (Sermaye) Maddesinde çıkarılmış sermayeyi temsil eden payların pay gruplarına (A,B ve C) göre dağılımı ayrıntılı olarak belirtilmiştir. Genel olarak oy hakkında imtiyaz yoktur. Bununla birlikte, Esas Sözleşme hükümleri uyarınca ağırlaştırılmış nisaplar uygulanmaktadır: Hisse senetlerinde herhangi bir kâr payı imtiyazı yoktur.

81 Yönetim Kurulu Yapısı ve Komiteleri 81 Genel Müdür ve Yönetim Kurulu Başkanı görevleri ayrı kişiler tarafından yürütülmektedir Kurulun 14 üyesinden ikisi hariç (Genel Müdür ve Genel Müdür Başyardımcısı) tamamı icrada görev almayan üyelerden oluşmaktadır 2 Bağımsız Yönetim Kurulu üyesi: Kurumsal Yönetim Tebliği nin 6 ncı maddesi kapsamında, Şirketimizin müşterek iş ortaklığı olarak kabul edilmesi ve bu kapsamda bağımsız üye sayısının iki olarak belirlenmesinin yeterli olacağı hususunda SPK nın uygunluk görüşü alınmıştır. Yönetim Kurulu Üst Yönetim

82 Ek Bilgiler 82 Genel Kurul da ve finansal tablo dipnotlarımızda üst düzey yöneticilere yapılan ödemeler genel uygulamalara paralel olarak toplu olarak kamuya açıklanmaktadır. Sürdürülebilirlik hedeflerini de içeren Hedef Kartına göre tüm çalışanlar performans bazlı ücretlendirmeye tabidir. Sürdürülebilirlik Yaklaşımımız: Sürdürülebilirlik Raporları: Sürdürülebilirlik Politikaları: Kurumsal Yönetim Politikaları: Code of Conduct:

83 2020 Beklentiler G 2020B Toplam Otomotiv Pazarı 488 bin bin Perakende Satış Adedi 49 bin bin İhracat Adedi 334 bin bin* Toplam Satış Adedi 383 bin bin Üretim Adedi 369 bin bin Yatırım Harcaması (Sabit Kıymet) 142 milyon milyon *Emisyon koşullarına bağlı olarak Courier modelimizin bir türevi ihraç edilmeyecektir. Ford Otosan yılda dört kez olmak üzere çeyreksel finansal sonuçlarla birlikte beklenti paylaşmaktadır. Bu sayfadaki beklentiler 2020 yılı için 2019 dönemine ait sonuçlarla beraber Şubat ta açıklanmıştır.

84 İletişim 84 Aslı Selçuk Yatırımcı İlişkileri Müdürü Yatırımcı İlişkileri Uygulaması Bahar Efeoğlu Ağar Yatırımcı İlişkileri Uzmanı Burak Çekmece Finansman ve Risk Yönetim Müdürü (Sermaye Piyasası Düzenlemelerine Uyum Sorumlusu) Bu sunum, gelecekteki belirli olaylar karşısında şirket yönetiminin görüşünü yansıtan ifadeler içermektedir. Bu ifadelerdeki beklentiler makul kabul edilmesine rağmen fiili sonuçlarda farklılık yaratabilen varsayımlardaki değişikliklerden etkilenebilirler. Bu sunumun kullanılmasından doğabilecek herhangi bir zarardan Ford Otosan, yöneticileri, çalışanları ve başka bir üçüncü şahıs sorumlu tutulamaz.