TNT HOLDİNG BV 2008 SAYI: 41 - Haziran 2011 TNT Ekspres in armağanıdır. Para ile satılmaz. GELECEĞE DÖNÜŞ...

Transkript

1 TNT HOLDİNG BV 2008 SAYI: 41 - Haziran 2011 TNT Ekspres in armağanıdır. Para ile satılmaz. GELECEĞE DÖNÜŞ...

2 İçindekiler Editörden 12 Alışveriş internete taşınıyor İŞ DÜNYASI Erdenay Gül TNT Ekspres Türkiye Pazarlama Koordinatörü 14 Rekabet tutkunu şampiyon SERKAN YAZICI İLE RÖPORTAJ Yarına dair bir sayı Akdeniz'in verimli toprakları, Adana KENT KÜLTÜRÜ Geleceğe Dönüş KAPAK Mekanik ve insanın doğayla mücadelesi: Ralli SPOR Yepyeni bir mevsimi özel dosya konuları ve birbirinden değerli isimlerle gerçekleştirilen röportajlarla zenginleştirilmiş, yepyeni bir sayıyla karşılıyoruz. Gelecek Bu ay dosya konumuzu yarınlara ayırdık! Belki gelecek üzerine yapılan tahminler birebir olarak gerçeğe dönüşmeyecek; ancak şüphe yok ki, çoğu şey bugünden farklı olacak! Teknoloji gelişecek, nüfus artacak, yaşam alanları değişecek! Bu düşüncelerden yola çıkarak sizler için detaylı bir yarın analizi yaptık. Hayatımız belki daha da kolaylaşacak! Kim bilir evden çıkmadan tüm işlerimizi sonlandırabileceğiz. Kilometrelerce uzaktaki dostlarımızla istediğimiz an çok büyük kolaylıklarla konuşma şansına sahip olacağız. Dosya konumuzda buna benzer sayısız teknolojik kolaylık okuyacaksınız. Ancak bu dünyaya bir de ters açıdan bakmak gerekiyor diye düşündük! Fütürizm Derneği nin Başkanı Ufuk Tarhan ile yarının güzelliklerini ve sorunlarını konuştuk Otomobil sporlarını takip edenler için yaşayan bir efsanedir Serkan Yazıcı. Başarılarla dolu kariyerinde dört Türkiye Şampiyonluğu ve dünya üçüncülüğüyle hemen herkesin imrenerek baktığı Yazıcı ile sure we can röportajlarının bir yenisini gerçekleştirdik. Madem röportajı bir ralli efsanesiyle gerçekleştirdik; spor sayfalarımızda da motor sporlarını işlemeliyiz dedik ve hem ülke içerisinde hem de yurt dışında neler olup bittiğini araştırdık. Gelecek hakkında araştırmalar yaparken e-ticaret ve gelişimi dikkatimizi çekti. Gördük ki, gelecekte büyük bir gelişime gebe olan bu sektör artık çağın en önemli alışveriş noktalarından bir tanesi olacak. Peki, riskleri yok mu? Avantajları neler? Her geçen gün müşterileri artan bu sektörü sizler için masaya yatırdık. Özel konularımız dışında her zaman olduğu gibi kültür-sanat aktiviteleri, TNT dünyasından haberler ve kitap-dvd tanıtımlarımızla tamamladığımız dergimizi keyifle okuyacağınıza inanıyoruz. İyi okumalar Erdenay Gül TNT Ekspres Türkiye Pazarlama Koordinatörü 36 İstanbul caz'a hazır... KÜLTÜR SANAT Sayı: 41 - TNT VIEW İmtiyaz Sahibi: Turgut Yıldız Sorumlu Müdür: Müzeyyen Dilek Özgür Yayın Kurulu: Erdenay Gül, Selin Karakaş, Aslı Subarlas, Şener Aslıbay Yapım: Medyaevi İletişim Editör: Murat Uludağ Baskı: APA Uniprint Tel: Fax: Basım Yeri ve Tarihi: İstanbul, Haziran 2011 İmtiyaz Sahibi, Sorumlu Müdür ve Yönetim Yeri Adresi: İnkılap Mah. Siteyolu Sok. No:21 Ümraniye / İstanbul Tel: Fax: ayda bir yayınlanır. Yayının türü: Dergi, Yerel, Süreli The TNT name & logo are trademarks & TNT Holding B.V. 03

3 TNT den haberler Kitap Toplama Kampanyası sosyal medyada 11 yıldan bu yana büyüyerek devam eden Kitap Toplama Kampanyası, sosyal paylaşım ağının en popüler sitesi olan Facebook ta... Türkiye nin en uzun soluklu sosyal sorumluluk projelerinden biri olan ve 11'inci yılını geride bırakan TNT Ekspres Bilgi ve Kültür Taşıyor kampanyası artık facebook sayfasında da destekçileri ile buluşuyor. Kitaba ihtiyacı olan ve Türkiye nin dört bir köşesindeki çocuklara kitap gönderilmesini amaçlayan kampanyanın sosyal paylaşım sitesi facebook üzerinden de devam ediyor. TNT Ekspres Türkiye nin sosyal iletişim ağında da yürüttüğü iletişim çalışmasında katılımcılara bir hediyesi vardı. uzantısında yer alan Kitap Toplama Kampanyası etkinliğine 25 Nisan 1 Mayıs tarihleri arasında profilindeki arkadaşlarını konuk olarak davet eden ve etkinliğin duvarına Konuk davet ettim şeklinde not bırakan ilk 25 kişi Türkiye nin dört bir yanındaki çocuklara kitap götüren TIR'ların maketlerini kazandı. TNT Ekspres in sosyal çalışmalarını duyurmak için kullanılacak olan Facebook hesabı, destekçilerinin TNT ailesindeki gelişmeleri yakından takip edebileceği bir mecra olacak. Kitap Toplama Kampanyası hakkında TNT Ekspres, kampanya paralelinde 11 yılda, 31 bin 668 kurum ve bireysel bağışçının desteği ile toplanan 4 milyon 350 bin kitap 2020 ihtiyaç sahibi okula ulaştırdı. Bu yıl 12 ncisi düzenlenen kampanyada geçtiğimiz dönem bağışlanan 497 bin 527 kitap, Türkiye genelinde 157 okula, 11 TNT Ekspres TIR'ı ile ulaştı. TNT ulaştırma ağının yanı sıra çocuklara kitapların gönderilmesi adına gerçekleştirdiği operasyonlarda 500 çalışan kampanyaya destek verdi. Nasıl destek verebilirim diyenler Kampanyaya destek vermek için no lu telefonu aramak yetiyor. TNT Ekspres Türkiye kuryeleri kitap bağışlamak isteyenlerin kitaplarını kapılarından ücretsiz olarak teslim alıyor. Bu kitaplar daha sonra TNT Ekspres Türkiye gönüllü çalışanları tarafından tasnif ediliyor. Büyük bir titizlikle hazırlanan kitaplar, gidecekleri bölgelere göre okulların öncelik ve ihtiyaçlarına göre ayrılıyor. 34 plakalı elektrikli araçlar ilk kez TNT ile yola çıkıyor Karbondioksit salınımını azaltarak küresel ısınmayla mücadeleye hız kesmeden devam eden TNT Ekspres ten yine bir ilk! Daha önce Türkiye de hibrit araç kullanımını başlatan ilk şirket olma özelliğini taşıyan TNT Ekspres Türkiye, şimdi de Türkiye deki ilk ticari Türk plakalı elektrikli araçlar için düğmeye bastı TNT Ekspres, Türkiye de bir ilke daha imza atarak Türk ticari plakalı elektrikli otomobillerin Türkiye deki ilk kullanıcısı olmak için gün sayıyor. Elektrikli araçların siparişleri veren TNT Ekspres, üç yıl içinde tüm dünyada 3 bin elektrikli araç almayı ve globalde 150 milyon Euro yatırım yapmayı hedefliyor. Araç filosunu, siparişi verilen çevre dostu elektrikli araçlar ile güçlendirecek olan TNT, bir yandan çevreye karşı olan duyarlılığını gösterirken diğer yandan tüm kurumlara da örnek olmayı sürdürüyor. Dünyadaki çevre kirliliği ile mücadeleye ortak olan TNT Ekspres, kullanılmayan donanımları kapatarak enerji tasarrufu sağlanmasını, atıkları doğru şekilde imha ederek kirliliğin azaltılmasını, geri dönüşümlü malzeme kullanılmasını, ekonomik sürüş tekniklerinin benimsenmesini ve suların korunması sağlayarak çevrenin korunmasına katkıda bulunuyor. Küresel ısınmayla savaş devam ediyor Ulaşım sektöründe hizmet veren global bir dev olarak küresel ısınmayla mücadeleye öncelik veren TNT Ekspres, bu doğrultuda bir takım uygulamalarla da öncü olmaya devam ediyor yılına kadar CO 2 (karbondioksit) değerlerini yüzde 45 azaltmayı düşünen TNT, dünyanın sıfır emis- yon yayan ilk taşımacılık firması olmayı hedefliyor. Ayrıca, Temiz Araç Projesi kapsamında araçların neden olduğu gaz emisyonlarının azaltılarak, çevreci araçlar ve doğru sürüş tekniği ile birlikte çevreye daha az zarar verilmesini amaçlıyor. TNT Ekspres in küresel ısınmayla mücadele kapsamında gerçekleştirdiği yöntemler arasında Sürücü Ödüllendirme Sistemi de yer alıyor. Kilometre, yakıt ve CO 2 emisyon salınımı gibi kriterlerin yer aldığı sistemde müşteri şikayetleri ve trafik kazaları ile alınan puanlar değerlendirilerek sürücülere ödüller veriliyor. Çevre mücadelesi hız kesmiyor ISO Çevre Yönetim Standardı sertifikasını alarak çevreye verdiği önemi de belgeleyen TNT Ekspres Türkiye, araçların çevreye verebileceği zararı minimuma indirmek için düşük sülfürlü ve kurşunsuz yakıt kullanıyor, araçların periyodik bakımlarını düzenli yaptırarak kayıt altına alıyor. Şirket içinde kağıt, plastik ve cam atıkları tüm Türkiye ofislerinde topluyor ve geri dönüşüme kazandırılıyor. Kullanılmış piller de çevreye zarar vermemesi için toplatarak, Taşınabilir Pil Üreticileri Derneği ne veriliyor. 1 saatlik uçuş için 1 ağaç Tüm bu çalışmaların yanı sıra TNT, iş uçuşlarını dengelemek için ağaç dikmeye devam ediyor. TNT Ekspres Türkiye, Karbon Ayakizi Sürdürülebilirlik Raporları kapsamında Gebze ve Kınalı daki TNT ormanında yer alan 1550 ağaca ek olarak 2009 yılında Konya Karapınar Ormanı na 500, 2010 yılında Şanlıurfa ya ise 571 ağaç daha dikti

4 Ödül töreninden bir gün önce İstanbul a gelen öğrenciler, tarihi mekanları gezdi, hiç görmedikleri yerleri keşfetme şansı yakaladı... Turgut Yıldız TNT Ekspres Türkiye Genel Müdürü Gelecek nesillere yaşanabilir bir yarın için... Dünya hızla değişiyor. Dünyanın kaynaklarının azalması veya bilinçsizce kullanımı devam ediyor. Mevcut ekonomi, iş modelleri, teknoloji ve yönetim sistemlerini terk etmediğimiz sürece gelecek nesile yaşanabilir bir dünya bırakmamız mümkün olmayabilir. Bu açıdan herkesin yaratacağı katkı ve iyileştirmeler adına atılan ufak adımların değeri bizler için oldukça önemli... TNT olarak tüm tehlikeleri göz önüne alarak belirlediğimiz felsefemizle çok daha etkin olduğumuzu ve başarılı sonuçlara imza attığımızı söyleyebilirim. Hizmet kalitemizi artıyor, geleceğe değer yaratacak her gelişim için yatırım yapıyoruz; varsa iş süreçlerimizdeki yanlışları görüp iyileştirmek için yeniden düzenliyoruz, yaptığımız faaliyetlerde dünyaya zararı en aza indirmek için her türlü fırsatı değerlendiriyoruz. Bütün bu çabalar iş sonuçlarımıza yansıyor... Kalite ve sürdürülebilir kalkınma kriterleri bizim işimizin bir parçası. Yaptığımız tüm işlerde kendimize ve dünyamıza saygımızı korumalıyız, karşılığını mutlaka alırız. Müşterlerimizin memnuniyeti için yaptıklarımız bize nasıl pozitif dönüyorsa, doğaya karşı yaptıklarımız da negatif veya pozitif olarak dönecektir. Doğa, değerini bildiğimiz sürece, bize tüm nimetlerini sunar, aksi halde bizi en temel yaşam şartlarından bile mahrum edecektir. Biz müşterilerimizi de, doğayı da aynı hassassiyetle değerlendiriyoruz. Gelecek hepimizin ellerinde şekillenecek bunu unutmadan adım atmaya ve karar almaya devam etmeliyiz. 00 İklim Platformu hız kesmiyor Bölgesel Çevre Merkezi (REC) Türkiye ile Türk Sanayicileri ve İşadamları Derneği (TÜSİAD) tarafından kurulan, iklim değişikliğiyle mücadele ve Türkiye de düşük karbon ekonomisine geçiş yolunda iş dünyasına destek sağlamayı amaçlayan İklim Platformu İklim Değişikliği Liderler Grubu çalışmalarına ARALIKSIZ DEVAM EDİYOR. İklim değişikliği, tüm dünyada etkisini hızla gösterirken, birçok ülkeyi etkileyen küresel ekonomik krizle beraber, kalkınmayı da ciddi anlamda tehdit ediyor. İklim değişikliği ve ekonomik krizin çözümündeki başarı ise düşük karbon ekonomisine geçiş sürecinin hızına ve iklim değişikliği ile mücadele için atılan doğru adımlara bağlı. TNT Ekspres de güzel bir yarın için platforma üye şirketlerden biri. İklim değişikliğiyle mücadele için yıl boyunca devam eden uygulamalardan biri olan zirve, 16 şirket yöneticisini biraraya getirdi. Platform uzun süreden bu yana güzel yarınları için çalışmalarına ara vermeden devam ediyor. 06 Gönüllü girişimlerin hayata geçirilmesi hedefleniyor İklim Platformu İklim Değişikliği Liderler Grubu, 2012 sonrasında yürürlüğe girmesi beklenen yeni uluslararası iklim anlaşması sürecine paralel olarak, Türkiye de yeni bir ekonomi modelinin şekillenmesinde, başta kamu olmak üzere tüm paydaşlarla işbirliği ortamının geliştirilmesi ve yasal düzenlemeler ve gönüllü girişimlerin hayata geçirilmesi yönünde katkı vermeyi hedefliyor. Minik yazarlar ödüllerine kavuştu TNT Ekspres Türkiye ve Çağdaş Yaşamı Destekleme Derneği Zeytinburnu Şubesi nin işbirliği ile gerçekleştirilen İşte Benim Öyküm yarışmasının kazananlar belli oldu. Bu yıl 5 inci kez yapılan yarışmada birinciler Ankara, Şanlıurfa ve Kırklareli nden çıktı TNT Ekspres Türkiye ve Çağdaş Yaşamı Destekleme Derneği ile birlikte bu yıl beşincisi gerçekleştirilen İşte Benim Öyküm isimli öykü yarışmasında kazanan öğrenciler belli oldu. İki kategori ve jüri özel ödülü TNT Ekspres Türkiye Genel Müdürü Turgut Yıldız, ÇYDD Zeytinburnu Şubesi Başkanı Sema Murat, Psikolog İrem Akduman, Çocuk Kitapları Yazarı Gülsevin Kıral, Sabancı Üniversitesi Yazma Becerileri Merkezi nde yaratıcı yazma hocası ve yazar Gülayşe Koçak ın jüri üyeliğini yaptığı İşte Benim Öyküm öykü yarışması 7-10 ve yaş grupları olmak üzere iki ayrı kategoride yapılıyor. İlk klasmanda ödül Ankara ya gitti İlköğretim öğrencileri yarışma kapsamında okudukları bir kitaptan esinlenerek kendi öykülerini yazdıkları yarışmada bu yıl 7-10 yaş grubunda Ankara-Faik Hızıroğlu İlköğretim Okulu ndan Şeval Çelik Ispanak Yemeği öyküsü ile birinci oldu. Aynı grupta Urfa - GAP İlköğretim Okulu öğrencisi Emel Aslan Deniz Tutkusu öyküsü ile ikinci, Tokat - Yeşilırmak İlköğretim Okulu öğrencisi Burcu Aday ise üçüncü oldu. Diğer yaş grubunda ödül Şanlıurfa da yaş grubunda ise Urfa- Suruç Yatılı İlköğretim Okulu 07 öğrencisi Özlem İkbal Ünzileler Olmasın öyküsü ile birinci olurken, Tokat - Evyaba İlköğretim Okulu öğrencisi Amine Köklü Gül Bahçesi öyküsü ile ikinci, Mardin-Eskin Köyü İlköğretim Okulu ndan Ahmet Karadeniz ise Bastım Bastım Gölgene Bastım öyküsü ile üçüncü oldu. Jüri özel ödülleri Ankara ve Kırklareli ne verildi 7-10 yaş grubunda Ankara-Faik Hızıroğlu İlköğretim Okulu ndan Betül Eda Çağırtekin, yaş grubunda ise Kırklareli Nadirli MFO İlköğretim Okulu öğrencisi Ronahi Baran Jüri Özel Ödülü ne layık görüldü. TNT Ekspres Türkiye tarafından ödüllendirilen tüm öğrencilere lise bitimine kadar eğitim bursu, birinci olan öğrencilerin okullarına da bilgisayar verildi. Birbirinden değerli eserler 12 yıldır TNT ile öğrencilere ulaşıyor TNMTNT Ekspres Türkiye nin beş yıldan bu yana gerçekleştirdiği İşte Benim Öyküm projesi 12 yıldır devam eden TNT Ekspres Bilgi ve Kültür Taşıyor programının bir parçası Uzun yıllardır henüz kitapla tanışmayan öğrencilere birbirinden değerli eserleri ulaştıran TNT, gönderilen kitapların okunmasını teşvik etmek ve öğrencilere yazma becerisi kazandırmak amacıyla gerçekleştirdiği İşte Benim Öyküm çalışmasına büyük önem veriyor.

5 TNT den haberler TNT den haberler tüm dünyadaki TNT ÇALIŞANlARI 24 saatlik zaman dilimi içinde bir gün boyunca yürüyor. TNT, sekiz yıldan bu yana açlık için yürüyor TNT nin Birleşmiş Milletler Dünya Gıda Programı (WFP) ile başlattığı küresel açlıkla savaşmayı amaçlayan Walk The World-Dünyayı Yürüyelim projesinin Türkiye ayağı, 350 TNT ÇALIŞANI Ve ailesinin katılımıyla 29 Mayıs ta sekizinci kez gerçekleşti. Bİr öğün İçİn 20 cent Dünyanın en büyük yardım kuruluşu olan WFP, her yıl dünyanın en yoksul en az 80 ülkesinde 56 milyon aç çocuk ile birlikte yaklaşık 90 milyon insanın beslenme ihtiyacını karşılıyor. Açlık çeken okul çağındaki bir çocuğun sağlıklı beslenmesi bir öğün için sadece 20 cent yeterli TNT nin 2004 yılından bu yana gerçekleştirdiği Dünyayı Yürüyelim projesi, 29 Mayıs tarihinde Caddebostan Sahili ve Suadiye arasındaki 3 kilometrelik parkurda, 350 TNT çalışanı ve ailesinin katılımıyla gerçekleşti. Bu yıl 60 ülkede düzenlenen ve 140 bin kişinin katılımıyla hayat bulan yürüyüşün diğer bir özelliğiyse tüm dünyadaki TNT çalışanlarının 24 saatlik zaman dilimi içinde bir gün boyunca yürüyor olması. Açılış yürüyüşü dünyada günün ilk başladığı ve bittiği yer olan Auckland-Yeni Zelanda da olurken, diğer ülkelerde de kendi yerel saatleri ile saat 10:00 da başlayarak devam ediyor ve her yıl yaklaşık 15 bin çocuğun bir yıllık yiyecek ihtiyacının karşılanması amaçlanıyor. Dünyanın en büyük yardım kuruluşu olan WFP, her yıl 56 milyon çocuğun beslenmesine katkıda bulunuyor. 08 yürüyüşe 350 TNt Çalışanı ve ailesi katıldı. 09

6 iş Dünyası Alışverişin tarihçesi eski çağlara dayanıyor. İnsanlığın buluşlarının ardından ihtiyaçları doğrultusunda bunları takas etmesi, alışverişin ilk adımı olarak gösteriliyor. Zamanla genişleyen ihtiyaçlara paralel olarak gelişen tüm sektörlerse bugünkü alışveriş sisteminin ilk halkası olarak kabul ediliyor. 20 inci yüzyılın sonları alışveriş alışkanlığının değişiminde bir mihenk taşı özelliği taşıyor. Zira internet kullanımının yaygınlaşması ve bankacılık sistemlerinin gelişimiyle ortaya çıkan e-ticaretin ilk adımları 90 lı yılların sonuna 2000 li yılların giriş dönemine denk geliyor. neredeyse aynı düzeyde (2008 verilerine göre). Diğer bir deyişle; her yeni internet kullanıcısı aynı zamanda potansiyel bir e-ticaret müşterisi. İnternetten alışverişi en çok Asyalılar kullanıyor. Online alışverişin en çok yapıldığı ülke Güney Kore. Güney Kore yi Japonya ve Çin izliyor. Bu ülkelerin arkasından da İngiltere, ABD, Almanya geliyor. Şüphesiz, verilerin ortaya çıkardığı en ilginç sonuç, e-ticareti dünyaya sunan ABD nin elektronik perakende pazarında tüm bu ülkelerin ardından beşinci sırada yer alıyor olması... Türkiye e-ticaretin gelişim evresinde Rotayı ülkemize çevirecek olursak; Türkiye, e-ticaret alanında henüz gelişme aşamasında Asya da Alışverİş İnternete taşınıyor Online alışverişin bu denli yaygın hale gelmesi tahmin edileceği üzere internet kullanıcılarının artışıyla doğru orantılı. Öyle ki, internet kullanıcılarının artış yüzdeleriyle e-ticaret üyelerinin sayısındaki artış yüzdesi neredeyse aynı düzeyde Bankacılık sistemi, kredi kartları, internet güvenlik sistemleri, özel donanımlı internet siteleri ve markaların satış pazarlama taktikleri Bu saydıklarımızı bir araya getiren konu, değişen alışveriş sistemi. Artık internet kullanıcısı alışveriş yapmak için dışarı çıkmıyor, her ihtiyacını internetten karşılıyor. Üstelik çok büyük indirimlerle Kısacası devir değişiyor! Neden mi? Çünkü analistlere göre beş yıl sonra e-ticaret kullanımı beş katına kadar çıkacak! Devir değişmeden neler olup bittiğini sizler için araştırdık Amerika da başladı İlk olarak Amerika da başlayan online alışveriş, kısa sürede tüm dünyaya yayıldı. Bu hızlı yayılmanın en önemli noktasıysa markaların pazarlama stratejileri. İnternet kullanımının yaşamın her alanına dahil olmasıyla birlikte web tabanlarına satış programlarını entegre eden büyük ölçekli şirketler e-ticaretin bugüne gelmesinde elbette en büyük pay sahipleri E-ticaret hadisesinin günümüzdeki modelini kazanmasıysa girişimci şirketlerin bu alandaki geleceği fark etmesiyle başladı. Yine Amerika da açılan açık artırma ve online alışveriş siteleri kısa sürede yayıldı. Kimi ülkeler Amerika daki mevcut örnekleri kopyalayarak e-ticaret sistemine dahil oldu kimileriyse benzer yazılımlar geliştirerek... Ancak temel olarak mantığı ve alt yapı sistemlerinin ana mantığı güvenlik ve basitlik üzerine kuruldu. Siz de potansiyel müşterilerden bir tanesisiniz E-ticaretin bu denli yaygın hale gelmesi elbette internet kullanımıyla doğru orantılı. Öyle ki, internet kullanıcılarının artış yüzdeleriyle e-ticaret üyelerinin saysındaki yüzde elektronik alışveriş yüzde 11 lere kadar ulaşırken ülkemizde henüz yüzde 2. Ancak analistlere göre bu rakam kısa süre içerisinde kendini üçe katlayacak. Bu veriyi de internet kullanıcılarının alışveriş oranlarına dayandırıyorlar. Öyle ki; internet kullanan bireylerin yüzde 85 i henüz internet üzerinden hiçbir mal veya hizmet satın almamış durumda. Türkiye ve yabancı iştirakçilerin en büyük hedefi de zaten bu kitle. Yüzde 85 lik bir 10 11

7 Düğünde giymek istediğin ayakkabıyı bulamadın mı? Kendin tasarlamaya ne dersin? Shoes of Prey, istediği ayakkabıyı bulamayan bayanlara birkaç tık ile hayalindeki ayakkabıyı tasarlayıp, ısmarlama imkanı sunuyor. Kullanıcılar, firmanın web sitesi üzerinden online olarak ayakkabının süslemesi, rengi, deri cinsi, kumaşı gibi materyalleri, topuk tipi ve yüksekliği özelliklerini kullanarak neredeyse sonsuz kombinasyon oluşturup tasarım yaratabiliyorlar. Üstelik bir ay içerisinde de teslim almak mümkün. potansiyelin önemli bir bölümü müşteri olarak kazanmaya çalışıyorlar. Kullanıcıların büyük bir çoğunluğu, alışveriş için zaman bulamayan, çalışan çiftler. Bebek bekleyen veya yeni anneler ile hasta veya engelli vatandaşlar da sadık müşteriler arasına giriyor. Ülkemizde 10 yaş ve üzerinde sadece altı alışveriş sitesi var. Bunlardan Hepsiburada 1998, idefix 1999, sahibinden.com 2000, gittigidiyor ise 2001 de kuruldu. Bu nedenle alanlarında ilkler. Unutmadan; ülkemizde yüzde 85 lik potansiyel müşteriyi kazanmak isteyen tam 24 bin 541 sanal işyeri bulunuyor. Uçak bileti ve sigorta işlemleri Tüm sanal pos işlemlerini dikkate alan BKM ye göre E-ticaretin önündeki engeller E-ticaret sisteminin önündeki en büyük engel; kart bilgilerinin ifşa ediliyor olması. Zira kullanıcıların zihninde halen kart dolandırıcılığı korkusu yer alıyor. Her ne kadar günümüzde Chip&PIN ve SSL-VPN gibi üst düzey şifreleme ve koruma programları yer alıyor olsa da potansiyel müşterilerin henüz bu korkuyu yenemedikleri ortada. Kullanıcıları frenleyen diğer bir etken de kişisel bilgi paylaşımı. Zira bir siteden alışveriş yapmak için ad soyad şöyle dursun; doğum tarihi, ikametgah, çalışılan iş kolu ve şirket isimleri gibi sayısız detay isteniyor. Kart şifrelerini vermek istemeyen belli bir kısmı henüz bu bilgilerin paylaşımı konusunda dahi çekimser durumda! Buradan yola çıkarak aslında e-ticaret sisteminin bir soru işareti daha doğurduğunu gözlemleyebiliriz. Bu soru işareti de iade ve değişim konularındaki yavaşlık! Henüz tüketiciler bu konuda da ikna edilememiş durumda En önemli yükseliş trendi e-ticarette Elbette bu engeller bir bir yıkılacak. Zira kapak konumuzda da bahsettiğimiz gibi teknoloji bizi farklı bir noktaya sürüklüyor! Yakında yemek yediğimiz masayı görüntülü bir telefon olarak da kullanabileceğiz. Veya mutfak alışkanlıklarımı büyük oranda değişecek. Bu kadar değişim arasında elbette alışveriş alışkanlıkları da erozyona uğrayacak. Artık alışverişi mağaza ya da AVM'lerde yapmak insanlık için bir vakit kaybına dönüşecek. Kim bilir eskiden zevk aldığınız alışveriş seansları ar- Bunları biliyor muydunuz? Türkiye de online alışverişin perakende pazarındaki payı yüzde 2. Kullanıcıların büyük bir çoğunluğu, alışveriş için zaman bulamayan çalışan çiftler. Bebek bekleyen veya yeni anneler ile evden çıkmak istemeyen hasta ve engelli kişiler de sadık müşteriler arasına giriyor. 10 yaş ve üzerinde sadece altı alışveriş sitesi var. Bunlardan Hepsiburada 1998, idefix 1999, sahibinden.com 2000, gittigidiyor ise 2001 de kuruldu. Bu nedenle alanlarında ilkler. Bugün Türkiye de bankalara kayıtlı 24 bin 541 sanal işyeri bulunuyor. İnternet kullanan bireylerin yüzde 85 inin İnternet üzerinden hiç mal veya hizmet satın almamıştır. Türkiye, e-ticaret alanında henüz gelişme aşamasında Asya da elektronik alışveriş yüzde 11 lere kadar ulaşırken ülkemizde henüz yüzde 2. Günümüzde Chip&PIN ve SSL-VPN gibi üst düzey şifreleme ve koruma programları yer alıyor olsa da potansiyel online alışveriş müşterilerinin kart bilgilerinin çalınması korkusunu yenemedikleri âşikar 2003 te 262 milyon lira olan e-ticaret pazarının büyüklüğü, 2009 da 40 katına çıkarak 10.2 milyar TL'ye yükseldi un ilk 10 ayında ise pazarın cirosu 12.5 milyar TL oldu. Türkiye'deki e-ticaret hacminin 2011 yılının sonunda ise 15 milyar TL'lik bir büyüklüğe ulaşacağı tahmin ediliyor. Bu gelişimin temelindeyse özellikle uçak bileti satın almaları ve online sigorta işlemleri yatıyor. Karşımda yetkili yoksa alışveriş de yok Online alışveriş için kağıt üzerindeki temel sıkıntılardan bir tanesi de aslında Türk insanının karakteristik özelliğiyle alakalı Zira Türk insanı bir sıkıntı yaşadığında karşısında bir yetkili görmek istiyor. İkinci tercih de elbette müşteri hizmetleri servisi. Ancak sitelerin bir çoğunun henüz müşteri hizmetleri alanı yok! Bu da doğabilecek sıkıntıların sadece e-posta yoluyla giderilebileceği sonucunu çıkarıyor ki, ülkemizde bu yolu tercih eden neredeyse yok denecek kadar az (genel internet kullanıcısının sadece yüzde 0.44 lük dilimi)! Son ve belki de en kritik olan konuysa ürün satın almak isteyen kitlenin mağazada, birebir inceleme ve deneme isteği Halen birçok insan için beden ölçülerinden ziyade ürünün üzerine nasıl duracağının denenmesi, onları mağazalara yönlendiren en temel noktalardan. tık canınızı sıkan işlerden bir tanesi haline gelecek! Araştırmaların ortaya koyduğu sonuç; Elektronik perakendecilik trendinin hızlı bir biçimde yükseleceği şeklinde Kısa sürede gerçekleşmesi beklenen büyüme oranı yüzde 60. Çok değil 2014 teyse internet kullanıcı sayısının 44 milyona, online alışveriş yapanların sayısınınsa 22 milyona çıkacağı öngörülüyor. Bu öngörünün çıkış noktasıysa teknoloji çağı nda dünyaya gelen kitlenin alım gücünün yükselmesi İyisiyle kötüsüyle e-ticaret, ihtiyaçlarımızı karşıladığımız alışverişler için ilk adresimiz olmaya çok yakın. Bugün için bunu söylemek ne kadar gerçekçi bilinmez ancak bilinen şu ki e-ticaret dünyanın en hızlı büyüyen sektörlerinden bir tanesi Bu veriye bir de kendi alışkanlıklarımızın değişimini eklersek sanırız bu yargıya varmamız için geçerli bir neden

8 Aktüel Röportaj çok büyük haksızlık olur. İçindeki öğrenme arzusu ve kendini geliştirme hırsıyla, daha kariyerinin başında Dünya Ralli Şampiyonası nda yarışmış ünlü pilotlarla yakın ilişkiler kuran Yazıcı, onlardan bir şeyler öğrenebilmek için adeta kapılarında yatar... Gerçek bir rekabet tutkunu olan Yazıcı, iş hayatında da aynı yaklaşımı sergiliyor. Onu sadece kolay yola kaçmamak ve yapılmamışı yapmak heyecanlandırabiliyor. Yaklaşık dört yıldır üstünde çalıştığı Mavi Cin projesiyle Bursa ya hatta Türkiye ye yepyeni bir alışveriş merkezi konsepti kazandıran Yazıcı ile motors- hallettikten sonra sıra otomobil bulmaya gelmişti. Dedemi zorla ikna ederek onun Murat 131 Doğan ıyla Mudanya Tırmanma yarışında ilk startımı aldım. İlk yarışta elde ettiğim birincilikle, bu işi yapabileceğimi hem kendime hem de yakın çevreme ispat etmiş oldum. Kariyerimin ilk yıllarında daha çok tırmanma ve rallikros yarışlarında mücadele ettim yılında Ali Deveci den satın aldığım Opel Manta ile birçok yarışa girdim. Profesyonelce hazırlanmış bu otomobille kendimi camiaya tanıtmayı başardığımı düşünüyorum. Daha sonra belli dönemlerde ara vererek 1996 yılına kadar geldik. O yıl Türkiye Tırmanma Şampiyonası Kategori 3 birinciliğini elde ederek ilk resmi şampiyonluğumu kazandım. Tırmanmanmadan sonra sıra rallilerdeydi... Motorsporları ile çok erken tanışsam da rallilere ciddi anlamda katılımım biraz geç oldu. Serkan Yazıcı nın önemli başarıları 1996 Türkiye Tırmanma Şampiyonası Kategori 3 Birinciliği 2000 WRC FIA Team Cup 3.'lüğü 2000 Türkiye Ralli Şampiyonluğu 2001 Türkiye Ralli Şampiyonluğu 2003 ERC Hebros Rallisi Genel Klasman Birinciliği 2004 Türkiye Ralli Şampiyonluğu 2008 Türkiye Ralli Şampiyonluğu Rekabet tutkunu şampiyon Dört kez ralli şampiyonu olmuş, ülkemizi dünyada temsil etmiş bir sporcu; farklı sektörlerde birçok ilke imza atmış bir işadamı... Serkan Yazıcı; zoru başarmayı, yapılmamışı yapmayı kendine ilke edinmiş gerçek bir rekabet tutkunu. Başarı hikâyesini kendi ağzından dinliyoruz... Team Taksi projesi, özellikle motorsporları tutkunları ve basınla bütünleştiğimiz bir organizasyon oldu. O sezon sonunda yarış severler arasında Gönüllerin Şampiyonu gibi bir söylem oluştu ki, bu bizim için üçüncü bir şampiyonluktan çok daha değerliydi... Otomobil sporlarını takip edenler için yaşayan bir efsanedir Serkan Yazıcı. Başarılarla dolu kariyerinde dört kez Türkiye Ralli Şampiyonluğu na uzanmasını ya da 2000 yılında Dünya Ralli Şampiyonası FIA Teams Cup ta elde ettiği üçüncülüğü bir kenara koyun. Hiç yarış kazanmamış ya da şampiyonluğa ulaşmamış olsaydı bile hayranlarının gözünde bugün yine aynı noktada olurdu. Bunun nedeni çok açık: Spektaküler sürüş stiliyle onu izlemek bambaşka bir zevk... Girmediği yarışlarda seyirci sayısının düştüğü bile rivayet edilir. Hatta 2006 ve 2007 yıllarında spordan uzaklaştığında, motorsporlarına geri dönmesi için fanatikleri tarafından kampanyalar bile başlatılmıştır. Hayranlarını kırmayarak parkurlara döndüğü 2008 yılında bir kez daha şampiyon olan Yazıcı nın kendine özgü sürüş stilinde belki de en büyük pay doğduğu kentte saklı. Bursalı olan Serkan Yazıcı, tıpkı benzer koşullarda yetişen Finli pilotlar gibi karla kaplı, virajlı Uludağ yollarında kayan otomobili kontrol etme konusunda uzmanlaştı. Ehliyetini alır almaz, 1989 yılında girdiği ilk yarışta (Mudanya Tırmanma) birinci olarak doğal yeteneğini tüm motorsporları camiasına gösteren Yazıcı nın başarılı kariyerini sadece doğal yeteneğe indirgemek aslında porları ve iş hayatında gerçekleştirdiği ilkler üstüne bir söyleşi yaptık... Öncelikle kendinizden bahsedebilir misiniz? Motorsporları tutkusu nasıl başladı? 1971 de Bursa da doğdum. Çoğu erkek çocuk gibi otomobillere ciddi bir ilgim vardı. Yıllar geçtikçe giderek büyüyen bu ilgi beni otomobil sporlarına yöneltti. Murat Kaçar gibi o dönemin ünlü Bursalı pilotları da hevesimi artırıyordu. Spora başlamak için ehliyetimi alana kadar adeta gün saydım. Ehliyet problemini 1997 yılında Opel den gelen teklifle Türkiye Ralli Şampiyonası nda mücadele etmeye başladım yılında da İngiltere de Peugeot 106 Challenge a katıldım yılında kendinizi bir anda zirvede buldunuz. Team Atakan döneminden bahsedebilir misiniz? O dönemde Türkiye nin en iyi takımı Team Atakan dı. Gerek İskender Atakan ın yarıştığı zaman gerekse de Volkan Işık la birlikte hem TNT ve ralli sporunun hedefleri aslında çok iyi örtüşüyor. Dağıtım sektöründe de rallide de bir noktadan bir noktaya güvenilir ve hızlı şekilde ulaşmak en önemli unsurdur

9 Serkan Yazıcı nın yarıştığı otomobiller Murat 131 Doğan Lancia Delta HF Turbo Ford Sierra Cosworth Renault 11 Turbo Lancia Delta HF Integrale Peugeot 106 GTI Opel Astra GSI Toyota Corolla WRC Mitsubishi Lancer EVO V Mitsubishi Lancer EVO VI Ford Focus WRC Hyundai Accent WRC Mitsubishi Lancer EVO IX Fiat Grande Punto S2000 Peugeot 207 S2000 yarışırken hayatınızı ortaya koyarak bir şeyler başarmaya çalışıyorsunuz ama insanların motorsporlarına bakış açısı hâlâ fazla sığ ve 2006 da değil yarışmak hiçbir motorsporları aktivitesini seyretmeye bile gitmedim, TV den dahi izlemedim... yurtiçinde hem de yurtdışında birçok başarıya imza atmışlardı. Her pilot gibi benim de hedefim Team Atakan da yarışmaktı. Bu isteğimi de defalarca İskender Atakan la paylaşmıştım yılında Volkan Işık ın takımdan ayrılmasıyla bana sürpriz bir teklif geldi ve kariyerimde adeta dönüm noktası oldu. O zamana kadar sadece yedi rallide start almama rağmen Dünya Ralli Şampiyonası nda dönemin en gözde otomobili Toyota Corolla WRC yi kullanacaktım. Bu genç bir pilot için rüya gibi bir olaydı. Erkan Bodur gibi deneyimli ve başarılı bir co-pilot sağ koltuğuma oturtulmuş, geçmişi başarılarla dolu deneyimli bir ekibin tüm imkânları da benim için seferber edilmişti. Dünya Ralli Şampiyonası için çok tecrübesiz olsam da bana güvenenleri mahcup etmediğimi düşünüyorum. 33 puan toplayarak WRC FIA Teams Cup ta üçüncü olmayı başardık. Tabii o yıl sadece dünyada değil Türkiye de de şampiyona kovaladık. Keyifli bir sezondan sonra ilk Türkiye Ralli Şampiyonluğumu 2000 de kazandım. Team Atakan, 2001 de Teams Cup da yarışmama kararı aldı ve sadece Türkiye Ralli Şampiyonası nda mücadele ettik. O yıl da şampiyon olmayı başardık de bir ilki gerçekleştirerek Team Taksi yi kurdunuz... Team Atakan dan ayrıldıktan sonra kendi takımımı kurmak istedim ama bu sadece yarışan bir takım olmayacaktı. Belli bir hedefe doğru ilerlemeliydi, sosyal bir mesajı da bulunmalıydı. Team Taksi, yeterli sponsorluk desteği bulunabildiği takdirde, sürücülük yeteneklerini geliştiren, taksi şoförlerinden dünya çapında pilot yaratılmasının amaçlandığı bir organizasyondu. Uluslararası motorsporları platformunda büyük başarıya imza atabilecek bir Türk takımı yaratmayı amaçladık. Tüm şoförlerin bir araya geldiği bir platformla motorsporlarının Türkiye de gelişimi için de çalışmalar yapmayı hedefliyorduk. Fakat Türkiye de sponsorluk henüz gelişmemiş bir hadise. Projemiz dünya çapında bir ilk olsa da gereken desteği maalesef göremedik. Sportif anlamdaysa başarılı bir sezon geçirdik ama son yarışlarda yaşadığımız şansızlıklarla şampiyonluğu elde edemedik. Beklentilerimizi gerçekleştiremedik ama Team Taksi projesi, özellikle motorsporları tutkunları ve basınla bütünleştiğimiz bir organizasyon oldu. O sezon sonunda yarış severler arasında Gönüllerin Şampiyonu gibi bir söylem oluştu ki, bu bizim için üçüncü bir şampiyonluktan çok daha değerliydi. Ve Ford dönemi yılında Ford Rallye Sport Turkey den bir teklif aldım. Focus WRC ile yarışma teklifine hayır demek oldukça zordu. O yıl şansız bir sezon geçirdik ve şampiyon olamadık ama ertesi sezon 3'üncü şampiyonluğumu Ford ile elde ettim. Hyundai transferiniz nasıl gerçekleşti? Hyundai Assan Motorsports, 2005 yılında parkurlara oldukça iddialı bir giriş yapmayı hedefliyordu. Bu nedenle geniş bir takım kurdular. Benim haricimde Ali Deveci ve Ömer Tolon gibi önemli pilotlar da takımda yer alıyordu. Hyundai Accent WRC ile şansız bir sezon açılışı yaptık. Mekanik problemlere ilk yarışlardan sonuç alamasak da Yeşil Bursa Rallisi birinciliği ile moralimiz yerine geldi. Sezonun ikinci yarısında rekabete dâhil olduk ve son yarış olan Kocaeli Rallisi ne şampiyonluk şansımızı sürdürerek başladık. Fakat yarışta yaşanan talihsiz bir kaza ile takım olarak mücadeleden çekilme kararı aldık ve dördüncü şampiyonluğumuzu bir başka sezona bıraktık ve 2007'de neden yarışmadınız? Benim hedefim hep yurtdışında yarışmak, Türk bayrağını dünyada dalgalandırmak oldu. Fakat bu ciddi bir bütçe gerektiriyordu. Ford takımındayken, Dünya Ralli Şampiyonası na dâhil 2004 Rally of Turkey de genel klasman dokuzuncusu olmayı başardık sezonu için Ford WRC takımından önemli bir teklif geldi. Eğer 1 milyon dolar gibi bir bütçe katkısı yapabilirsek, Dünya Ralli Şampiyonası nda Ford pilotu olarak yarışacaktım. Sponsor desteği bulunamadığı için... Fakat o dönemde camiada bir grup Serkan Yazıcı geri dönsün gibi bir kampanya başlattı ki, içlerinde basın mensupları da vardı. O zaman anladım ki, ben bu spora kırgın olsam da aslında bir şeyler başarmışım. bu önemli fırsatı kaçırmak bende bir kırgınlık yarattı. Birçok uluslararası markamız olmasına rağmen bu kadar önemli bir organizasyonda bir Türk pilot yarıştırmak için bütçe bulamıyor olmak çok üzücüydü. Daha sonra transfer olduğum Hyundai takımı da 2005 sezonu sonunda kapanınca motorsporlarından uzaklaştım. Çünkü yarışırken hayatınızı ortaya koyarak bir şeyler başarmaya çalışıyorsunuz ama insanların motorsporlarına bakış açısı hâlâ fazla sığ ve 2006 da değil yarışmak hiçbir motorsporları aktivitesini seyretmeye bile gitmedim, TV den dahi izlemedim. Fakat o dönemde camiada bir grup Serkan Yazıcı geri dönsün gibi bir kampanya başlattı. O zaman anladım ki, ben bu spora kırgın olmaya hakkım yok. Hayranlarınıza tekrar merhaba dediniz yılında Volkan Işık ın önderliğinde Lassa Rally Team ile tekrar parkurlara geri döndüm. İki yıl uzak kalmış olsam da başarılı bir sezon geçirdik ve dördüncü şampiyonluğum Lassa ile birlikte geldi. Bu projede beni heyecanlandıran, aynı zamanda yarış lastiği de geliştiriyor olmamızdı ki, bu da Türkiye de bir ilkti da yine aynı takımla sadece İtalya Ralli Şampiyonası nda yarıştık da Atlasjet ve Ströer in sponsorluklarıyla yeni bir oluşuma imza attık ve Fiat Grande Punto Super 2000 le Türkiye Ralli Şampiyonası nı kovaladık. Bize zaman ayırdığınız için teşekkür ederiz. Eklemek istedikleriniz? Röportaj için ben teşekkür ederim. TNT ve rallinin hedefleri aslında çok iyi örtüşüyor. Dağıtım sektöründe de bir noktadan bir noktaya güvenilir ve hızlı şekilde ulaşmak en önemli unsurdur. Ralli pilotları olarak bizim yaptığımız da aynen bu: Güvenlik ön planda olmak üzere iki nokta arasını en hızlı şekilde kat etmek... Biraz da iş hayatınızdan bahsedebilir misiniz? Yaklaşık dört yıldır Bursa da bambaşka konseptte tasarlanan bir alışveriş merkezi projesiyle uğraşıyoruz. Mayıs ayı sonunda da açılışımızı yaptık. Buradaki yüzlerce mağazada gıdadan giyime, zücaciyeden nalburiyeye kadar bin bir çeşidi içinde bulunduran ve Türkiye de ilk olan bir konsept oluşturduk. AVM konforundaki rahatlığı ve tüketici yanlısı cazip fiyatlarıyla gelenlerin mutlu zaman geçirmesini ve hesaplı alışveriş yapmasını hedefliyoruz. Çocuklarımıza çok önem veriyoruz. Her pazar günü ilk gelen bin çocuğa sürpriz hediyeler vereceğiz ve bu projeyi Bursa dan sonra diğer büyük illerimize de yaymayı hedefliyoruz. Mavi Cin, 29 ayrı çarşıda 300 ün üzerinde mağazasıyla hizmete girdi ve müşteriler için 3,2 kilometre yürüme mesafesi bulunuyor. Bu arsa bize dedelerimizin mirası, burayı değerlendirmek istedik ve 20 milyon TL yatırımla modern bir pazar haline getirdik. Mavi Cin, konsept olarak sosyete pazarı sayılmayacağı gibi bir outlet mağaza da değil. Tamamen farklı bir konseptte üretici ile tüketiciyi buluşturmayı hedefliyoruz. Amacımız bu yatırımdan kâr elde etmek değil. Mavi Cin ile insanlara diledikleri gibi alışveriş yapma, üreticiye de iş alanı ve istihdam olanağı sağlamak en önemli hedefimiz. Tek amacımız orijinal olmak. Örneğin, tüketici et aldığı kasapta, o eti kesip ızgara yapabilecek ya da manavdan meyve-sebze alırken taze sıkılmış domates suyu da içebilecek