TNT HOLDİNG BV 2008 SAYI: 41 - Haziran 2011 TNT Ekspres in armağanıdır. Para ile satılmaz. GELECEĞE DÖNÜŞ...

Transkript

1 TNT HOLDİNG BV 2008 SAYI: 41 - Haziran 2011 TNT Ekspres in armağanıdır. Para ile satılmaz. GELECEĞE DÖNÜŞ...

2 İçindekiler Editörden 12 Alışveriş internete taşınıyor İŞ DÜNYASI Erdenay Gül TNT Ekspres Türkiye Pazarlama Koordinatörü 14 Rekabet tutkunu şampiyon SERKAN YAZICI İLE RÖPORTAJ Yarına dair bir sayı Akdeniz'in verimli toprakları, Adana KENT KÜLTÜRÜ Geleceğe Dönüş KAPAK Mekanik ve insanın doğayla mücadelesi: Ralli SPOR Yepyeni bir mevsimi özel dosya konuları ve birbirinden değerli isimlerle gerçekleştirilen röportajlarla zenginleştirilmiş, yepyeni bir sayıyla karşılıyoruz. Gelecek Bu ay dosya konumuzu yarınlara ayırdık! Belki gelecek üzerine yapılan tahminler birebir olarak gerçeğe dönüşmeyecek; ancak şüphe yok ki, çoğu şey bugünden farklı olacak! Teknoloji gelişecek, nüfus artacak, yaşam alanları değişecek! Bu düşüncelerden yola çıkarak sizler için detaylı bir yarın analizi yaptık. Hayatımız belki daha da kolaylaşacak! Kim bilir evden çıkmadan tüm işlerimizi sonlandırabileceğiz. Kilometrelerce uzaktaki dostlarımızla istediğimiz an çok büyük kolaylıklarla konuşma şansına sahip olacağız. Dosya konumuzda buna benzer sayısız teknolojik kolaylık okuyacaksınız. Ancak bu dünyaya bir de ters açıdan bakmak gerekiyor diye düşündük! Fütürizm Derneği nin Başkanı Ufuk Tarhan ile yarının güzelliklerini ve sorunlarını konuştuk Otomobil sporlarını takip edenler için yaşayan bir efsanedir Serkan Yazıcı. Başarılarla dolu kariyerinde dört Türkiye Şampiyonluğu ve dünya üçüncülüğüyle hemen herkesin imrenerek baktığı Yazıcı ile sure we can röportajlarının bir yenisini gerçekleştirdik. Madem röportajı bir ralli efsanesiyle gerçekleştirdik; spor sayfalarımızda da motor sporlarını işlemeliyiz dedik ve hem ülke içerisinde hem de yurt dışında neler olup bittiğini araştırdık. Gelecek hakkında araştırmalar yaparken e-ticaret ve gelişimi dikkatimizi çekti. Gördük ki, gelecekte büyük bir gelişime gebe olan bu sektör artık çağın en önemli alışveriş noktalarından bir tanesi olacak. Peki, riskleri yok mu? Avantajları neler? Her geçen gün müşterileri artan bu sektörü sizler için masaya yatırdık. Özel konularımız dışında her zaman olduğu gibi kültür-sanat aktiviteleri, TNT dünyasından haberler ve kitap-dvd tanıtımlarımızla tamamladığımız dergimizi keyifle okuyacağınıza inanıyoruz. İyi okumalar Erdenay Gül TNT Ekspres Türkiye Pazarlama Koordinatörü 36 İstanbul caz'a hazır... KÜLTÜR SANAT Sayı: 41 - TNT VIEW İmtiyaz Sahibi: Turgut Yıldız Sorumlu Müdür: Müzeyyen Dilek Özgür Yayın Kurulu: Erdenay Gül, Selin Karakaş, Aslı Subarlas, Şener Aslıbay Yapım: Medyaevi İletişim Editör: Murat Uludağ Baskı: APA Uniprint Tel: Fax: Basım Yeri ve Tarihi: İstanbul, Haziran 2011 İmtiyaz Sahibi, Sorumlu Müdür ve Yönetim Yeri Adresi: İnkılap Mah. Siteyolu Sok. No:21 Ümraniye / İstanbul Tel: Fax: ayda bir yayınlanır. Yayının türü: Dergi, Yerel, Süreli The TNT name & logo are trademarks & TNT Holding B.V. 03

3 TNT den haberler Kitap Toplama Kampanyası sosyal medyada 11 yıldan bu yana büyüyerek devam eden Kitap Toplama Kampanyası, sosyal paylaşım ağının en popüler sitesi olan Facebook ta... Türkiye nin en uzun soluklu sosyal sorumluluk projelerinden biri olan ve 11'inci yılını geride bırakan TNT Ekspres Bilgi ve Kültür Taşıyor kampanyası artık facebook sayfasında da destekçileri ile buluşuyor. Kitaba ihtiyacı olan ve Türkiye nin dört bir köşesindeki çocuklara kitap gönderilmesini amaçlayan kampanyanın sosyal paylaşım sitesi facebook üzerinden de devam ediyor. TNT Ekspres Türkiye nin sosyal iletişim ağında da yürüttüğü iletişim çalışmasında katılımcılara bir hediyesi vardı. uzantısında yer alan Kitap Toplama Kampanyası etkinliğine 25 Nisan 1 Mayıs tarihleri arasında profilindeki arkadaşlarını konuk olarak davet eden ve etkinliğin duvarına Konuk davet ettim şeklinde not bırakan ilk 25 kişi Türkiye nin dört bir yanındaki çocuklara kitap götüren TIR'ların maketlerini kazandı. TNT Ekspres in sosyal çalışmalarını duyurmak için kullanılacak olan Facebook hesabı, destekçilerinin TNT ailesindeki gelişmeleri yakından takip edebileceği bir mecra olacak. Kitap Toplama Kampanyası hakkında TNT Ekspres, kampanya paralelinde 11 yılda, 31 bin 668 kurum ve bireysel bağışçının desteği ile toplanan 4 milyon 350 bin kitap 2020 ihtiyaç sahibi okula ulaştırdı. Bu yıl 12 ncisi düzenlenen kampanyada geçtiğimiz dönem bağışlanan 497 bin 527 kitap, Türkiye genelinde 157 okula, 11 TNT Ekspres TIR'ı ile ulaştı. TNT ulaştırma ağının yanı sıra çocuklara kitapların gönderilmesi adına gerçekleştirdiği operasyonlarda 500 çalışan kampanyaya destek verdi. Nasıl destek verebilirim diyenler Kampanyaya destek vermek için no lu telefonu aramak yetiyor. TNT Ekspres Türkiye kuryeleri kitap bağışlamak isteyenlerin kitaplarını kapılarından ücretsiz olarak teslim alıyor. Bu kitaplar daha sonra TNT Ekspres Türkiye gönüllü çalışanları tarafından tasnif ediliyor. Büyük bir titizlikle hazırlanan kitaplar, gidecekleri bölgelere göre okulların öncelik ve ihtiyaçlarına göre ayrılıyor. 34 plakalı elektrikli araçlar ilk kez TNT ile yola çıkıyor Karbondioksit salınımını azaltarak küresel ısınmayla mücadeleye hız kesmeden devam eden TNT Ekspres ten yine bir ilk! Daha önce Türkiye de hibrit araç kullanımını başlatan ilk şirket olma özelliğini taşıyan TNT Ekspres Türkiye, şimdi de Türkiye deki ilk ticari Türk plakalı elektrikli araçlar için düğmeye bastı TNT Ekspres, Türkiye de bir ilke daha imza atarak Türk ticari plakalı elektrikli otomobillerin Türkiye deki ilk kullanıcısı olmak için gün sayıyor. Elektrikli araçların siparişleri veren TNT Ekspres, üç yıl içinde tüm dünyada 3 bin elektrikli araç almayı ve globalde 150 milyon Euro yatırım yapmayı hedefliyor. Araç filosunu, siparişi verilen çevre dostu elektrikli araçlar ile güçlendirecek olan TNT, bir yandan çevreye karşı olan duyarlılığını gösterirken diğer yandan tüm kurumlara da örnek olmayı sürdürüyor. Dünyadaki çevre kirliliği ile mücadeleye ortak olan TNT Ekspres, kullanılmayan donanımları kapatarak enerji tasarrufu sağlanmasını, atıkları doğru şekilde imha ederek kirliliğin azaltılmasını, geri dönüşümlü malzeme kullanılmasını, ekonomik sürüş tekniklerinin benimsenmesini ve suların korunması sağlayarak çevrenin korunmasına katkıda bulunuyor. Küresel ısınmayla savaş devam ediyor Ulaşım sektöründe hizmet veren global bir dev olarak küresel ısınmayla mücadeleye öncelik veren TNT Ekspres, bu doğrultuda bir takım uygulamalarla da öncü olmaya devam ediyor yılına kadar CO 2 (karbondioksit) değerlerini yüzde 45 azaltmayı düşünen TNT, dünyanın sıfır emis- yon yayan ilk taşımacılık firması olmayı hedefliyor. Ayrıca, Temiz Araç Projesi kapsamında araçların neden olduğu gaz emisyonlarının azaltılarak, çevreci araçlar ve doğru sürüş tekniği ile birlikte çevreye daha az zarar verilmesini amaçlıyor. TNT Ekspres in küresel ısınmayla mücadele kapsamında gerçekleştirdiği yöntemler arasında Sürücü Ödüllendirme Sistemi de yer alıyor. Kilometre, yakıt ve CO 2 emisyon salınımı gibi kriterlerin yer aldığı sistemde müşteri şikayetleri ve trafik kazaları ile alınan puanlar değerlendirilerek sürücülere ödüller veriliyor. Çevre mücadelesi hız kesmiyor ISO Çevre Yönetim Standardı sertifikasını alarak çevreye verdiği önemi de belgeleyen TNT Ekspres Türkiye, araçların çevreye verebileceği zararı minimuma indirmek için düşük sülfürlü ve kurşunsuz yakıt kullanıyor, araçların periyodik bakımlarını düzenli yaptırarak kayıt altına alıyor. Şirket içinde kağıt, plastik ve cam atıkları tüm Türkiye ofislerinde topluyor ve geri dönüşüme kazandırılıyor. Kullanılmış piller de çevreye zarar vermemesi için toplatarak, Taşınabilir Pil Üreticileri Derneği ne veriliyor. 1 saatlik uçuş için 1 ağaç Tüm bu çalışmaların yanı sıra TNT, iş uçuşlarını dengelemek için ağaç dikmeye devam ediyor. TNT Ekspres Türkiye, Karbon Ayakizi Sürdürülebilirlik Raporları kapsamında Gebze ve Kınalı daki TNT ormanında yer alan 1550 ağaca ek olarak 2009 yılında Konya Karapınar Ormanı na 500, 2010 yılında Şanlıurfa ya ise 571 ağaç daha dikti

4 Ödül töreninden bir gün önce İstanbul a gelen öğrenciler, tarihi mekanları gezdi, hiç görmedikleri yerleri keşfetme şansı yakaladı... Turgut Yıldız TNT Ekspres Türkiye Genel Müdürü Gelecek nesillere yaşanabilir bir yarın için... Dünya hızla değişiyor. Dünyanın kaynaklarının azalması veya bilinçsizce kullanımı devam ediyor. Mevcut ekonomi, iş modelleri, teknoloji ve yönetim sistemlerini terk etmediğimiz sürece gelecek nesile yaşanabilir bir dünya bırakmamız mümkün olmayabilir. Bu açıdan herkesin yaratacağı katkı ve iyileştirmeler adına atılan ufak adımların değeri bizler için oldukça önemli... TNT olarak tüm tehlikeleri göz önüne alarak belirlediğimiz felsefemizle çok daha etkin olduğumuzu ve başarılı sonuçlara imza attığımızı söyleyebilirim. Hizmet kalitemizi artıyor, geleceğe değer yaratacak her gelişim için yatırım yapıyoruz; varsa iş süreçlerimizdeki yanlışları görüp iyileştirmek için yeniden düzenliyoruz, yaptığımız faaliyetlerde dünyaya zararı en aza indirmek için her türlü fırsatı değerlendiriyoruz. Bütün bu çabalar iş sonuçlarımıza yansıyor... Kalite ve sürdürülebilir kalkınma kriterleri bizim işimizin bir parçası. Yaptığımız tüm işlerde kendimize ve dünyamıza saygımızı korumalıyız, karşılığını mutlaka alırız. Müşterlerimizin memnuniyeti için yaptıklarımız bize nasıl pozitif dönüyorsa, doğaya karşı yaptıklarımız da negatif veya pozitif olarak dönecektir. Doğa, değerini bildiğimiz sürece, bize tüm nimetlerini sunar, aksi halde bizi en temel yaşam şartlarından bile mahrum edecektir. Biz müşterilerimizi de, doğayı da aynı hassassiyetle değerlendiriyoruz. Gelecek hepimizin ellerinde şekillenecek bunu unutmadan adım atmaya ve karar almaya devam etmeliyiz. 00 İklim Platformu hız kesmiyor Bölgesel Çevre Merkezi (REC) Türkiye ile Türk Sanayicileri ve İşadamları Derneği (TÜSİAD) tarafından kurulan, iklim değişikliğiyle mücadele ve Türkiye de düşük karbon ekonomisine geçiş yolunda iş dünyasına destek sağlamayı amaçlayan İklim Platformu İklim Değişikliği Liderler Grubu çalışmalarına ARALIKSIZ DEVAM EDİYOR. İklim değişikliği, tüm dünyada etkisini hızla gösterirken, birçok ülkeyi etkileyen küresel ekonomik krizle beraber, kalkınmayı da ciddi anlamda tehdit ediyor. İklim değişikliği ve ekonomik krizin çözümündeki başarı ise düşük karbon ekonomisine geçiş sürecinin hızına ve iklim değişikliği ile mücadele için atılan doğru adımlara bağlı. TNT Ekspres de güzel bir yarın için platforma üye şirketlerden biri. İklim değişikliğiyle mücadele için yıl boyunca devam eden uygulamalardan biri olan zirve, 16 şirket yöneticisini biraraya getirdi. Platform uzun süreden bu yana güzel yarınları için çalışmalarına ara vermeden devam ediyor. 06 Gönüllü girişimlerin hayata geçirilmesi hedefleniyor İklim Platformu İklim Değişikliği Liderler Grubu, 2012 sonrasında yürürlüğe girmesi beklenen yeni uluslararası iklim anlaşması sürecine paralel olarak, Türkiye de yeni bir ekonomi modelinin şekillenmesinde, başta kamu olmak üzere tüm paydaşlarla işbirliği ortamının geliştirilmesi ve yasal düzenlemeler ve gönüllü girişimlerin hayata geçirilmesi yönünde katkı vermeyi hedefliyor. Minik yazarlar ödüllerine kavuştu TNT Ekspres Türkiye ve Çağdaş Yaşamı Destekleme Derneği Zeytinburnu Şubesi nin işbirliği ile gerçekleştirilen İşte Benim Öyküm yarışmasının kazananlar belli oldu. Bu yıl 5 inci kez yapılan yarışmada birinciler Ankara, Şanlıurfa ve Kırklareli nden çıktı TNT Ekspres Türkiye ve Çağdaş Yaşamı Destekleme Derneği ile birlikte bu yıl beşincisi gerçekleştirilen İşte Benim Öyküm isimli öykü yarışmasında kazanan öğrenciler belli oldu. İki kategori ve jüri özel ödülü TNT Ekspres Türkiye Genel Müdürü Turgut Yıldız, ÇYDD Zeytinburnu Şubesi Başkanı Sema Murat, Psikolog İrem Akduman, Çocuk Kitapları Yazarı Gülsevin Kıral, Sabancı Üniversitesi Yazma Becerileri Merkezi nde yaratıcı yazma hocası ve yazar Gülayşe Koçak ın jüri üyeliğini yaptığı İşte Benim Öyküm öykü yarışması 7-10 ve yaş grupları olmak üzere iki ayrı kategoride yapılıyor. İlk klasmanda ödül Ankara ya gitti İlköğretim öğrencileri yarışma kapsamında okudukları bir kitaptan esinlenerek kendi öykülerini yazdıkları yarışmada bu yıl 7-10 yaş grubunda Ankara-Faik Hızıroğlu İlköğretim Okulu ndan Şeval Çelik Ispanak Yemeği öyküsü ile birinci oldu. Aynı grupta Urfa - GAP İlköğretim Okulu öğrencisi Emel Aslan Deniz Tutkusu öyküsü ile ikinci, Tokat - Yeşilırmak İlköğretim Okulu öğrencisi Burcu Aday ise üçüncü oldu. Diğer yaş grubunda ödül Şanlıurfa da yaş grubunda ise Urfa- Suruç Yatılı İlköğretim Okulu 07 öğrencisi Özlem İkbal Ünzileler Olmasın öyküsü ile birinci olurken, Tokat - Evyaba İlköğretim Okulu öğrencisi Amine Köklü Gül Bahçesi öyküsü ile ikinci, Mardin-Eskin Köyü İlköğretim Okulu ndan Ahmet Karadeniz ise Bastım Bastım Gölgene Bastım öyküsü ile üçüncü oldu. Jüri özel ödülleri Ankara ve Kırklareli ne verildi 7-10 yaş grubunda Ankara-Faik Hızıroğlu İlköğretim Okulu ndan Betül Eda Çağırtekin, yaş grubunda ise Kırklareli Nadirli MFO İlköğretim Okulu öğrencisi Ronahi Baran Jüri Özel Ödülü ne layık görüldü. TNT Ekspres Türkiye tarafından ödüllendirilen tüm öğrencilere lise bitimine kadar eğitim bursu, birinci olan öğrencilerin okullarına da bilgisayar verildi. Birbirinden değerli eserler 12 yıldır TNT ile öğrencilere ulaşıyor TNMTNT Ekspres Türkiye nin beş yıldan bu yana gerçekleştirdiği İşte Benim Öyküm projesi 12 yıldır devam eden TNT Ekspres Bilgi ve Kültür Taşıyor programının bir parçası Uzun yıllardır henüz kitapla tanışmayan öğrencilere birbirinden değerli eserleri ulaştıran TNT, gönderilen kitapların okunmasını teşvik etmek ve öğrencilere yazma becerisi kazandırmak amacıyla gerçekleştirdiği İşte Benim Öyküm çalışmasına büyük önem veriyor.

5 TNT den haberler TNT den haberler tüm dünyadaki TNT ÇALIŞANlARI 24 saatlik zaman dilimi içinde bir gün boyunca yürüyor. TNT, sekiz yıldan bu yana açlık için yürüyor TNT nin Birleşmiş Milletler Dünya Gıda Programı (WFP) ile başlattığı küresel açlıkla savaşmayı amaçlayan Walk The World-Dünyayı Yürüyelim projesinin Türkiye ayağı, 350 TNT ÇALIŞANI Ve ailesinin katılımıyla 29 Mayıs ta sekizinci kez gerçekleşti. Bİr öğün İçİn 20 cent Dünyanın en büyük yardım kuruluşu olan WFP, her yıl dünyanın en yoksul en az 80 ülkesinde 56 milyon aç çocuk ile birlikte yaklaşık 90 milyon insanın beslenme ihtiyacını karşılıyor. Açlık çeken okul çağındaki bir çocuğun sağlıklı beslenmesi bir öğün için sadece 20 cent yeterli TNT nin 2004 yılından bu yana gerçekleştirdiği Dünyayı Yürüyelim projesi, 29 Mayıs tarihinde Caddebostan Sahili ve Suadiye arasındaki 3 kilometrelik parkurda, 350 TNT çalışanı ve ailesinin katılımıyla gerçekleşti. Bu yıl 60 ülkede düzenlenen ve 140 bin kişinin katılımıyla hayat bulan yürüyüşün diğer bir özelliğiyse tüm dünyadaki TNT çalışanlarının 24 saatlik zaman dilimi içinde bir gün boyunca yürüyor olması. Açılış yürüyüşü dünyada günün ilk başladığı ve bittiği yer olan Auckland-Yeni Zelanda da olurken, diğer ülkelerde de kendi yerel saatleri ile saat 10:00 da başlayarak devam ediyor ve her yıl yaklaşık 15 bin çocuğun bir yıllık yiyecek ihtiyacının karşılanması amaçlanıyor. Dünyanın en büyük yardım kuruluşu olan WFP, her yıl 56 milyon çocuğun beslenmesine katkıda bulunuyor. 08 yürüyüşe 350 TNt Çalışanı ve ailesi katıldı. 09

6 iş Dünyası Alışverişin tarihçesi eski çağlara dayanıyor. İnsanlığın buluşlarının ardından ihtiyaçları doğrultusunda bunları takas etmesi, alışverişin ilk adımı olarak gösteriliyor. Zamanla genişleyen ihtiyaçlara paralel olarak gelişen tüm sektörlerse bugünkü alışveriş sisteminin ilk halkası olarak kabul ediliyor. 20 inci yüzyılın sonları alışveriş alışkanlığının değişiminde bir mihenk taşı özelliği taşıyor. Zira internet kullanımının yaygınlaşması ve bankacılık sistemlerinin gelişimiyle ortaya çıkan e-ticaretin ilk adımları 90 lı yılların sonuna 2000 li yılların giriş dönemine denk geliyor. neredeyse aynı düzeyde (2008 verilerine göre). Diğer bir deyişle; her yeni internet kullanıcısı aynı zamanda potansiyel bir e-ticaret müşterisi. İnternetten alışverişi en çok Asyalılar kullanıyor. Online alışverişin en çok yapıldığı ülke Güney Kore. Güney Kore yi Japonya ve Çin izliyor. Bu ülkelerin arkasından da İngiltere, ABD, Almanya geliyor. Şüphesiz, verilerin ortaya çıkardığı en ilginç sonuç, e-ticareti dünyaya sunan ABD nin elektronik perakende pazarında tüm bu ülkelerin ardından beşinci sırada yer alıyor olması... Türkiye e-ticaretin gelişim evresinde Rotayı ülkemize çevirecek olursak; Türkiye, e-ticaret alanında henüz gelişme aşamasında Asya da Alışverİş İnternete taşınıyor Online alışverişin bu denli yaygın hale gelmesi tahmin edileceği üzere internet kullanıcılarının artışıyla doğru orantılı. Öyle ki, internet kullanıcılarının artış yüzdeleriyle e-ticaret üyelerinin sayısındaki artış yüzdesi neredeyse aynı düzeyde Bankacılık sistemi, kredi kartları, internet güvenlik sistemleri, özel donanımlı internet siteleri ve markaların satış pazarlama taktikleri Bu saydıklarımızı bir araya getiren konu, değişen alışveriş sistemi. Artık internet kullanıcısı alışveriş yapmak için dışarı çıkmıyor, her ihtiyacını internetten karşılıyor. Üstelik çok büyük indirimlerle Kısacası devir değişiyor! Neden mi? Çünkü analistlere göre beş yıl sonra e-ticaret kullanımı beş katına kadar çıkacak! Devir değişmeden neler olup bittiğini sizler için araştırdık Amerika da başladı İlk olarak Amerika da başlayan online alışveriş, kısa sürede tüm dünyaya yayıldı. Bu hızlı yayılmanın en önemli noktasıysa markaların pazarlama stratejileri. İnternet kullanımının yaşamın her alanına dahil olmasıyla birlikte web tabanlarına satış programlarını entegre eden büyük ölçekli şirketler e-ticaretin bugüne gelmesinde elbette en büyük pay sahipleri E-ticaret hadisesinin günümüzdeki modelini kazanmasıysa girişimci şirketlerin bu alandaki geleceği fark etmesiyle başladı. Yine Amerika da açılan açık artırma ve online alışveriş siteleri kısa sürede yayıldı. Kimi ülkeler Amerika daki mevcut örnekleri kopyalayarak e-ticaret sistemine dahil oldu kimileriyse benzer yazılımlar geliştirerek... Ancak temel olarak mantığı ve alt yapı sistemlerinin ana mantığı güvenlik ve basitlik üzerine kuruldu. Siz de potansiyel müşterilerden bir tanesisiniz E-ticaretin bu denli yaygın hale gelmesi elbette internet kullanımıyla doğru orantılı. Öyle ki, internet kullanıcılarının artış yüzdeleriyle e-ticaret üyelerinin saysındaki yüzde elektronik alışveriş yüzde 11 lere kadar ulaşırken ülkemizde henüz yüzde 2. Ancak analistlere göre bu rakam kısa süre içerisinde kendini üçe katlayacak. Bu veriyi de internet kullanıcılarının alışveriş oranlarına dayandırıyorlar. Öyle ki; internet kullanan bireylerin yüzde 85 i henüz internet üzerinden hiçbir mal veya hizmet satın almamış durumda. Türkiye ve yabancı iştirakçilerin en büyük hedefi de zaten bu kitle. Yüzde 85 lik bir 10 11

7 Düğünde giymek istediğin ayakkabıyı bulamadın mı? Kendin tasarlamaya ne dersin? Shoes of Prey, istediği ayakkabıyı bulamayan bayanlara birkaç tık ile hayalindeki ayakkabıyı tasarlayıp, ısmarlama imkanı sunuyor. Kullanıcılar, firmanın web sitesi üzerinden online olarak ayakkabının süslemesi, rengi, deri cinsi, kumaşı gibi materyalleri, topuk tipi ve yüksekliği özelliklerini kullanarak neredeyse sonsuz kombinasyon oluşturup tasarım yaratabiliyorlar. Üstelik bir ay içerisinde de teslim almak mümkün. potansiyelin önemli bir bölümü müşteri olarak kazanmaya çalışıyorlar. Kullanıcıların büyük bir çoğunluğu, alışveriş için zaman bulamayan, çalışan çiftler. Bebek bekleyen veya yeni anneler ile hasta veya engelli vatandaşlar da sadık müşteriler arasına giriyor. Ülkemizde 10 yaş ve üzerinde sadece altı alışveriş sitesi var. Bunlardan Hepsiburada 1998, idefix 1999, sahibinden.com 2000, gittigidiyor ise 2001 de kuruldu. Bu nedenle alanlarında ilkler. Unutmadan; ülkemizde yüzde 85 lik potansiyel müşteriyi kazanmak isteyen tam 24 bin 541 sanal işyeri bulunuyor. Uçak bileti ve sigorta işlemleri Tüm sanal pos işlemlerini dikkate alan BKM ye göre E-ticaretin önündeki engeller E-ticaret sisteminin önündeki en büyük engel; kart bilgilerinin ifşa ediliyor olması. Zira kullanıcıların zihninde halen kart dolandırıcılığı korkusu yer alıyor. Her ne kadar günümüzde Chip&PIN ve SSL-VPN gibi üst düzey şifreleme ve koruma programları yer alıyor olsa da potansiyel müşterilerin henüz bu korkuyu yenemedikleri ortada. Kullanıcıları frenleyen diğer bir etken de kişisel bilgi paylaşımı. Zira bir siteden alışveriş yapmak için ad soyad şöyle dursun; doğum tarihi, ikametgah, çalışılan iş kolu ve şirket isimleri gibi sayısız detay isteniyor. Kart şifrelerini vermek istemeyen belli bir kısmı henüz bu bilgilerin paylaşımı konusunda dahi çekimser durumda! Buradan yola çıkarak aslında e-ticaret sisteminin bir soru işareti daha doğurduğunu gözlemleyebiliriz. Bu soru işareti de iade ve değişim konularındaki yavaşlık! Henüz tüketiciler bu konuda da ikna edilememiş durumda En önemli yükseliş trendi e-ticarette Elbette bu engeller bir bir yıkılacak. Zira kapak konumuzda da bahsettiğimiz gibi teknoloji bizi farklı bir noktaya sürüklüyor! Yakında yemek yediğimiz masayı görüntülü bir telefon olarak da kullanabileceğiz. Veya mutfak alışkanlıklarımı büyük oranda değişecek. Bu kadar değişim arasında elbette alışveriş alışkanlıkları da erozyona uğrayacak. Artık alışverişi mağaza ya da AVM'lerde yapmak insanlık için bir vakit kaybına dönüşecek. Kim bilir eskiden zevk aldığınız alışveriş seansları ar- Bunları biliyor muydunuz? Türkiye de online alışverişin perakende pazarındaki payı yüzde 2. Kullanıcıların büyük bir çoğunluğu, alışveriş için zaman bulamayan çalışan çiftler. Bebek bekleyen veya yeni anneler ile evden çıkmak istemeyen hasta ve engelli kişiler de sadık müşteriler arasına giriyor. 10 yaş ve üzerinde sadece altı alışveriş sitesi var. Bunlardan Hepsiburada 1998, idefix 1999, sahibinden.com 2000, gittigidiyor ise 2001 de kuruldu. Bu nedenle alanlarında ilkler. Bugün Türkiye de bankalara kayıtlı 24 bin 541 sanal işyeri bulunuyor. İnternet kullanan bireylerin yüzde 85 inin İnternet üzerinden hiç mal veya hizmet satın almamıştır. Türkiye, e-ticaret alanında henüz gelişme aşamasında Asya da elektronik alışveriş yüzde 11 lere kadar ulaşırken ülkemizde henüz yüzde 2. Günümüzde Chip&PIN ve SSL-VPN gibi üst düzey şifreleme ve koruma programları yer alıyor olsa da potansiyel online alışveriş müşterilerinin kart bilgilerinin çalınması korkusunu yenemedikleri âşikar 2003 te 262 milyon lira olan e-ticaret pazarının büyüklüğü, 2009 da 40 katına çıkarak 10.2 milyar TL'ye yükseldi un ilk 10 ayında ise pazarın cirosu 12.5 milyar TL oldu. Türkiye'deki e-ticaret hacminin 2011 yılının sonunda ise 15 milyar TL'lik bir büyüklüğe ulaşacağı tahmin ediliyor. Bu gelişimin temelindeyse özellikle uçak bileti satın almaları ve online sigorta işlemleri yatıyor. Karşımda yetkili yoksa alışveriş de yok Online alışveriş için kağıt üzerindeki temel sıkıntılardan bir tanesi de aslında Türk insanının karakteristik özelliğiyle alakalı Zira Türk insanı bir sıkıntı yaşadığında karşısında bir yetkili görmek istiyor. İkinci tercih de elbette müşteri hizmetleri servisi. Ancak sitelerin bir çoğunun henüz müşteri hizmetleri alanı yok! Bu da doğabilecek sıkıntıların sadece e-posta yoluyla giderilebileceği sonucunu çıkarıyor ki, ülkemizde bu yolu tercih eden neredeyse yok denecek kadar az (genel internet kullanıcısının sadece yüzde 0.44 lük dilimi)! Son ve belki de en kritik olan konuysa ürün satın almak isteyen kitlenin mağazada, birebir inceleme ve deneme isteği Halen birçok insan için beden ölçülerinden ziyade ürünün üzerine nasıl duracağının denenmesi, onları mağazalara yönlendiren en temel noktalardan. tık canınızı sıkan işlerden bir tanesi haline gelecek! Araştırmaların ortaya koyduğu sonuç; Elektronik perakendecilik trendinin hızlı bir biçimde yükseleceği şeklinde Kısa sürede gerçekleşmesi beklenen büyüme oranı yüzde 60. Çok değil 2014 teyse internet kullanıcı sayısının 44 milyona, online alışveriş yapanların sayısınınsa 22 milyona çıkacağı öngörülüyor. Bu öngörünün çıkış noktasıysa teknoloji çağı nda dünyaya gelen kitlenin alım gücünün yükselmesi İyisiyle kötüsüyle e-ticaret, ihtiyaçlarımızı karşıladığımız alışverişler için ilk adresimiz olmaya çok yakın. Bugün için bunu söylemek ne kadar gerçekçi bilinmez ancak bilinen şu ki e-ticaret dünyanın en hızlı büyüyen sektörlerinden bir tanesi Bu veriye bir de kendi alışkanlıklarımızın değişimini eklersek sanırız bu yargıya varmamız için geçerli bir neden

8 Aktüel Röportaj çok büyük haksızlık olur. İçindeki öğrenme arzusu ve kendini geliştirme hırsıyla, daha kariyerinin başında Dünya Ralli Şampiyonası nda yarışmış ünlü pilotlarla yakın ilişkiler kuran Yazıcı, onlardan bir şeyler öğrenebilmek için adeta kapılarında yatar... Gerçek bir rekabet tutkunu olan Yazıcı, iş hayatında da aynı yaklaşımı sergiliyor. Onu sadece kolay yola kaçmamak ve yapılmamışı yapmak heyecanlandırabiliyor. Yaklaşık dört yıldır üstünde çalıştığı Mavi Cin projesiyle Bursa ya hatta Türkiye ye yepyeni bir alışveriş merkezi konsepti kazandıran Yazıcı ile motors- hallettikten sonra sıra otomobil bulmaya gelmişti. Dedemi zorla ikna ederek onun Murat 131 Doğan ıyla Mudanya Tırmanma yarışında ilk startımı aldım. İlk yarışta elde ettiğim birincilikle, bu işi yapabileceğimi hem kendime hem de yakın çevreme ispat etmiş oldum. Kariyerimin ilk yıllarında daha çok tırmanma ve rallikros yarışlarında mücadele ettim yılında Ali Deveci den satın aldığım Opel Manta ile birçok yarışa girdim. Profesyonelce hazırlanmış bu otomobille kendimi camiaya tanıtmayı başardığımı düşünüyorum. Daha sonra belli dönemlerde ara vererek 1996 yılına kadar geldik. O yıl Türkiye Tırmanma Şampiyonası Kategori 3 birinciliğini elde ederek ilk resmi şampiyonluğumu kazandım. Tırmanmanmadan sonra sıra rallilerdeydi... Motorsporları ile çok erken tanışsam da rallilere ciddi anlamda katılımım biraz geç oldu. Serkan Yazıcı nın önemli başarıları 1996 Türkiye Tırmanma Şampiyonası Kategori 3 Birinciliği 2000 WRC FIA Team Cup 3.'lüğü 2000 Türkiye Ralli Şampiyonluğu 2001 Türkiye Ralli Şampiyonluğu 2003 ERC Hebros Rallisi Genel Klasman Birinciliği 2004 Türkiye Ralli Şampiyonluğu 2008 Türkiye Ralli Şampiyonluğu Rekabet tutkunu şampiyon Dört kez ralli şampiyonu olmuş, ülkemizi dünyada temsil etmiş bir sporcu; farklı sektörlerde birçok ilke imza atmış bir işadamı... Serkan Yazıcı; zoru başarmayı, yapılmamışı yapmayı kendine ilke edinmiş gerçek bir rekabet tutkunu. Başarı hikâyesini kendi ağzından dinliyoruz... Team Taksi projesi, özellikle motorsporları tutkunları ve basınla bütünleştiğimiz bir organizasyon oldu. O sezon sonunda yarış severler arasında Gönüllerin Şampiyonu gibi bir söylem oluştu ki, bu bizim için üçüncü bir şampiyonluktan çok daha değerliydi... Otomobil sporlarını takip edenler için yaşayan bir efsanedir Serkan Yazıcı. Başarılarla dolu kariyerinde dört kez Türkiye Ralli Şampiyonluğu na uzanmasını ya da 2000 yılında Dünya Ralli Şampiyonası FIA Teams Cup ta elde ettiği üçüncülüğü bir kenara koyun. Hiç yarış kazanmamış ya da şampiyonluğa ulaşmamış olsaydı bile hayranlarının gözünde bugün yine aynı noktada olurdu. Bunun nedeni çok açık: Spektaküler sürüş stiliyle onu izlemek bambaşka bir zevk... Girmediği yarışlarda seyirci sayısının düştüğü bile rivayet edilir. Hatta 2006 ve 2007 yıllarında spordan uzaklaştığında, motorsporlarına geri dönmesi için fanatikleri tarafından kampanyalar bile başlatılmıştır. Hayranlarını kırmayarak parkurlara döndüğü 2008 yılında bir kez daha şampiyon olan Yazıcı nın kendine özgü sürüş stilinde belki de en büyük pay doğduğu kentte saklı. Bursalı olan Serkan Yazıcı, tıpkı benzer koşullarda yetişen Finli pilotlar gibi karla kaplı, virajlı Uludağ yollarında kayan otomobili kontrol etme konusunda uzmanlaştı. Ehliyetini alır almaz, 1989 yılında girdiği ilk yarışta (Mudanya Tırmanma) birinci olarak doğal yeteneğini tüm motorsporları camiasına gösteren Yazıcı nın başarılı kariyerini sadece doğal yeteneğe indirgemek aslında porları ve iş hayatında gerçekleştirdiği ilkler üstüne bir söyleşi yaptık... Öncelikle kendinizden bahsedebilir misiniz? Motorsporları tutkusu nasıl başladı? 1971 de Bursa da doğdum. Çoğu erkek çocuk gibi otomobillere ciddi bir ilgim vardı. Yıllar geçtikçe giderek büyüyen bu ilgi beni otomobil sporlarına yöneltti. Murat Kaçar gibi o dönemin ünlü Bursalı pilotları da hevesimi artırıyordu. Spora başlamak için ehliyetimi alana kadar adeta gün saydım. Ehliyet problemini 1997 yılında Opel den gelen teklifle Türkiye Ralli Şampiyonası nda mücadele etmeye başladım yılında da İngiltere de Peugeot 106 Challenge a katıldım yılında kendinizi bir anda zirvede buldunuz. Team Atakan döneminden bahsedebilir misiniz? O dönemde Türkiye nin en iyi takımı Team Atakan dı. Gerek İskender Atakan ın yarıştığı zaman gerekse de Volkan Işık la birlikte hem TNT ve ralli sporunun hedefleri aslında çok iyi örtüşüyor. Dağıtım sektöründe de rallide de bir noktadan bir noktaya güvenilir ve hızlı şekilde ulaşmak en önemli unsurdur

9 Serkan Yazıcı nın yarıştığı otomobiller Murat 131 Doğan Lancia Delta HF Turbo Ford Sierra Cosworth Renault 11 Turbo Lancia Delta HF Integrale Peugeot 106 GTI Opel Astra GSI Toyota Corolla WRC Mitsubishi Lancer EVO V Mitsubishi Lancer EVO VI Ford Focus WRC Hyundai Accent WRC Mitsubishi Lancer EVO IX Fiat Grande Punto S2000 Peugeot 207 S2000 yarışırken hayatınızı ortaya koyarak bir şeyler başarmaya çalışıyorsunuz ama insanların motorsporlarına bakış açısı hâlâ fazla sığ ve 2006 da değil yarışmak hiçbir motorsporları aktivitesini seyretmeye bile gitmedim, TV den dahi izlemedim... yurtiçinde hem de yurtdışında birçok başarıya imza atmışlardı. Her pilot gibi benim de hedefim Team Atakan da yarışmaktı. Bu isteğimi de defalarca İskender Atakan la paylaşmıştım yılında Volkan Işık ın takımdan ayrılmasıyla bana sürpriz bir teklif geldi ve kariyerimde adeta dönüm noktası oldu. O zamana kadar sadece yedi rallide start almama rağmen Dünya Ralli Şampiyonası nda dönemin en gözde otomobili Toyota Corolla WRC yi kullanacaktım. Bu genç bir pilot için rüya gibi bir olaydı. Erkan Bodur gibi deneyimli ve başarılı bir co-pilot sağ koltuğuma oturtulmuş, geçmişi başarılarla dolu deneyimli bir ekibin tüm imkânları da benim için seferber edilmişti. Dünya Ralli Şampiyonası için çok tecrübesiz olsam da bana güvenenleri mahcup etmediğimi düşünüyorum. 33 puan toplayarak WRC FIA Teams Cup ta üçüncü olmayı başardık. Tabii o yıl sadece dünyada değil Türkiye de de şampiyona kovaladık. Keyifli bir sezondan sonra ilk Türkiye Ralli Şampiyonluğumu 2000 de kazandım. Team Atakan, 2001 de Teams Cup da yarışmama kararı aldı ve sadece Türkiye Ralli Şampiyonası nda mücadele ettik. O yıl da şampiyon olmayı başardık de bir ilki gerçekleştirerek Team Taksi yi kurdunuz... Team Atakan dan ayrıldıktan sonra kendi takımımı kurmak istedim ama bu sadece yarışan bir takım olmayacaktı. Belli bir hedefe doğru ilerlemeliydi, sosyal bir mesajı da bulunmalıydı. Team Taksi, yeterli sponsorluk desteği bulunabildiği takdirde, sürücülük yeteneklerini geliştiren, taksi şoförlerinden dünya çapında pilot yaratılmasının amaçlandığı bir organizasyondu. Uluslararası motorsporları platformunda büyük başarıya imza atabilecek bir Türk takımı yaratmayı amaçladık. Tüm şoförlerin bir araya geldiği bir platformla motorsporlarının Türkiye de gelişimi için de çalışmalar yapmayı hedefliyorduk. Fakat Türkiye de sponsorluk henüz gelişmemiş bir hadise. Projemiz dünya çapında bir ilk olsa da gereken desteği maalesef göremedik. Sportif anlamdaysa başarılı bir sezon geçirdik ama son yarışlarda yaşadığımız şansızlıklarla şampiyonluğu elde edemedik. Beklentilerimizi gerçekleştiremedik ama Team Taksi projesi, özellikle motorsporları tutkunları ve basınla bütünleştiğimiz bir organizasyon oldu. O sezon sonunda yarış severler arasında Gönüllerin Şampiyonu gibi bir söylem oluştu ki, bu bizim için üçüncü bir şampiyonluktan çok daha değerliydi. Ve Ford dönemi yılında Ford Rallye Sport Turkey den bir teklif aldım. Focus WRC ile yarışma teklifine hayır demek oldukça zordu. O yıl şansız bir sezon geçirdik ve şampiyon olamadık ama ertesi sezon 3'üncü şampiyonluğumu Ford ile elde ettim. Hyundai transferiniz nasıl gerçekleşti? Hyundai Assan Motorsports, 2005 yılında parkurlara oldukça iddialı bir giriş yapmayı hedefliyordu. Bu nedenle geniş bir takım kurdular. Benim haricimde Ali Deveci ve Ömer Tolon gibi önemli pilotlar da takımda yer alıyordu. Hyundai Accent WRC ile şansız bir sezon açılışı yaptık. Mekanik problemlere ilk yarışlardan sonuç alamasak da Yeşil Bursa Rallisi birinciliği ile moralimiz yerine geldi. Sezonun ikinci yarısında rekabete dâhil olduk ve son yarış olan Kocaeli Rallisi ne şampiyonluk şansımızı sürdürerek başladık. Fakat yarışta yaşanan talihsiz bir kaza ile takım olarak mücadeleden çekilme kararı aldık ve dördüncü şampiyonluğumuzu bir başka sezona bıraktık ve 2007'de neden yarışmadınız? Benim hedefim hep yurtdışında yarışmak, Türk bayrağını dünyada dalgalandırmak oldu. Fakat bu ciddi bir bütçe gerektiriyordu. Ford takımındayken, Dünya Ralli Şampiyonası na dâhil 2004 Rally of Turkey de genel klasman dokuzuncusu olmayı başardık sezonu için Ford WRC takımından önemli bir teklif geldi. Eğer 1 milyon dolar gibi bir bütçe katkısı yapabilirsek, Dünya Ralli Şampiyonası nda Ford pilotu olarak yarışacaktım. Sponsor desteği bulunamadığı için... Fakat o dönemde camiada bir grup Serkan Yazıcı geri dönsün gibi bir kampanya başlattı ki, içlerinde basın mensupları da vardı. O zaman anladım ki, ben bu spora kırgın olsam da aslında bir şeyler başarmışım. bu önemli fırsatı kaçırmak bende bir kırgınlık yarattı. Birçok uluslararası markamız olmasına rağmen bu kadar önemli bir organizasyonda bir Türk pilot yarıştırmak için bütçe bulamıyor olmak çok üzücüydü. Daha sonra transfer olduğum Hyundai takımı da 2005 sezonu sonunda kapanınca motorsporlarından uzaklaştım. Çünkü yarışırken hayatınızı ortaya koyarak bir şeyler başarmaya çalışıyorsunuz ama insanların motorsporlarına bakış açısı hâlâ fazla sığ ve 2006 da değil yarışmak hiçbir motorsporları aktivitesini seyretmeye bile gitmedim, TV den dahi izlemedim. Fakat o dönemde camiada bir grup Serkan Yazıcı geri dönsün gibi bir kampanya başlattı. O zaman anladım ki, ben bu spora kırgın olmaya hakkım yok. Hayranlarınıza tekrar merhaba dediniz yılında Volkan Işık ın önderliğinde Lassa Rally Team ile tekrar parkurlara geri döndüm. İki yıl uzak kalmış olsam da başarılı bir sezon geçirdik ve dördüncü şampiyonluğum Lassa ile birlikte geldi. Bu projede beni heyecanlandıran, aynı zamanda yarış lastiği de geliştiriyor olmamızdı ki, bu da Türkiye de bir ilkti da yine aynı takımla sadece İtalya Ralli Şampiyonası nda yarıştık da Atlasjet ve Ströer in sponsorluklarıyla yeni bir oluşuma imza attık ve Fiat Grande Punto Super 2000 le Türkiye Ralli Şampiyonası nı kovaladık. Bize zaman ayırdığınız için teşekkür ederiz. Eklemek istedikleriniz? Röportaj için ben teşekkür ederim. TNT ve rallinin hedefleri aslında çok iyi örtüşüyor. Dağıtım sektöründe de bir noktadan bir noktaya güvenilir ve hızlı şekilde ulaşmak en önemli unsurdur. Ralli pilotları olarak bizim yaptığımız da aynen bu: Güvenlik ön planda olmak üzere iki nokta arasını en hızlı şekilde kat etmek... Biraz da iş hayatınızdan bahsedebilir misiniz? Yaklaşık dört yıldır Bursa da bambaşka konseptte tasarlanan bir alışveriş merkezi projesiyle uğraşıyoruz. Mayıs ayı sonunda da açılışımızı yaptık. Buradaki yüzlerce mağazada gıdadan giyime, zücaciyeden nalburiyeye kadar bin bir çeşidi içinde bulunduran ve Türkiye de ilk olan bir konsept oluşturduk. AVM konforundaki rahatlığı ve tüketici yanlısı cazip fiyatlarıyla gelenlerin mutlu zaman geçirmesini ve hesaplı alışveriş yapmasını hedefliyoruz. Çocuklarımıza çok önem veriyoruz. Her pazar günü ilk gelen bin çocuğa sürpriz hediyeler vereceğiz ve bu projeyi Bursa dan sonra diğer büyük illerimize de yaymayı hedefliyoruz. Mavi Cin, 29 ayrı çarşıda 300 ün üzerinde mağazasıyla hizmete girdi ve müşteriler için 3,2 kilometre yürüme mesafesi bulunuyor. Bu arsa bize dedelerimizin mirası, burayı değerlendirmek istedik ve 20 milyon TL yatırımla modern bir pazar haline getirdik. Mavi Cin, konsept olarak sosyete pazarı sayılmayacağı gibi bir outlet mağaza da değil. Tamamen farklı bir konseptte üretici ile tüketiciyi buluşturmayı hedefliyoruz. Amacımız bu yatırımdan kâr elde etmek değil. Mavi Cin ile insanlara diledikleri gibi alışveriş yapma, üreticiye de iş alanı ve istihdam olanağı sağlamak en önemli hedefimiz. Tek amacımız orijinal olmak. Örneğin, tüketici et aldığı kasapta, o eti kesip ızgara yapabilecek ya da manavdan meyve-sebze alırken taze sıkılmış domates suyu da içebilecek

10 Kapak GELECEĞE DÖNÜŞ... Bulaşık makinesinin düğmelerine bile dokunmaya korkan büyükannenizle dalga geçenlerden misiniz? Daha babanız bile bilgisayar kullanmayı öğrenemedi değil mi? Günümüz teknolojisi ve hayat tarzına uyumunuz konusunda kendinizle çok övünmeyin, hepimizi gelecekte büyük sürprizler bekliyor... Sabah kahvaltısı niyetine ağzınıza bir hap attınız, nanotek elbiselerinizi giydiniz, tamamen elektrikle çalışan otomobilinize binip, eko-kentte yer alan ofisinize doğru yol almaya başladınız. Robotik Sorunlar Avukatı olarak görev yaptığınız iş yerinizde, asistanınız robotla birlikte hologram TV aracılığıyla online bir toplantıya katıldıktan sonra yüzey bilgisayarınıza dalıp gittiniz... Muhtemelen yakın gelecekte böyle bir hayat yaşıyor olacağız. Yemek alışkanlıklarından mesleklere kadar yakın gelecekte bizleri neler beklediğini araştırdık. Yapay etler geliyor Geleceği öğrenmek birçoğumuzun hayalidir. Daha sonra ne olacağı, bizleri nelerin beklediği ile ilgili merak hep vardır ve olacaktır. Peki, gelecekte bizi nasıl bir yaşamın beklediğinin dışında, hayatımızı devam ettirmemize yarayan yemekler nasıl olacak? İnsan ömrü ne kadar uzayacak? Ütopik bir yaklaşım ama belki de 2050 yılında artık trafik problemi kalmayacak. Hava trafiğinin daha yaygın kullanıma geçeceği bu süreçte neler mi yenilecek? Tabii ki moleküler gastronomi ürünleri ile besleneceğiz. Neden mi? Hızla artan nüfus için et sıkıntısı ciddi boyuta ulaşacak. Birleşmiş Milletler in tahminlerine göre 2050 yılında 10 milyara ulaşacak olan dünya nüfusu için büyükbaş hayvan yetiştirmek gittikçe zorlaşacak. Bunun yerine yapay olarak yetiştirilmiş sentetik etler yemek zorunda kalacağız. Biyoloji, nanoteknoloji ve moleküler gastronomi alanındaki gelişmeler sayesinde etler yapay olarak üretilecek. Gelecekte moleküler işleyişin bütün aşamalarını çözümleyen bilim adamları, hammaddeleri et tadında birtakım şeylere dönüştürmeyi başaracak. Biri fizikçi diğeri kimyacı olan iki bilim adamı, Nicholas Kurti ve Herve This, 1988 yılında bir araya gelerek bu konudaki en önemli araştırmalara imzalarını atmışlardır. Moleküler gastronominin babalarından biri sayılan Herve This moleküler gastronomiyi gıdaların pişirilmesi sırasında oluşan fizikokimyasal değişimleri ve gıdayı oluşturan bileşenlerinin neden olduğu duyusal algılamayı açıklayan interdisipliner bir bilim dalıdır diye anlatır. Herve This doktora tezini Moleküler ve Fiziksel Gastronomi üzerine yapmaya karar verdiğinde beş temel hedeften yola çıktıklarını belirtmekte ve bunları şöyle sıralamaktadır: 5. Yiyecekleri cazip kılan özellikleri kullanarak gıda biliminin öneminin vurgulaması Bu hedeflerden ilk ikisi bilime dayalı olup diğerlerinde elde edilen verilerin uygulanması esastır. Kısacası bilimsel ve teknolojik açıdan bakıldığında moleküler gastronominin ruhunda esas olarak yiyecekler hakkında bilinmeyen gerçekleri bulup açıklamak ve bu bilimsel gerçeklerin pratikte fonkiyonel ve uygulanabilir hale getirilmesine vesile olmak yatmaktadır. Ancak bu bilim dalının mutfağa bir yenilik veya akım getirmek gibi bir hedefi yoktur. Bilim adamları tarafından açıklanan bu gerçekler günümüzde yaratıcı şefler tarafından mutfakta büyük bir başarı ile kullanılmaktadır. Böylece bilimsel veriler ve yaratıcı şefler birlikteliği sonucunda büyük gıda endüstrileri için üretilen birçok veri ve teknoloji mutfaklara girmiştir. Bilim, sanat ve yaratıcılık bir araya geldiğinde biz tüketicilerin keyifle, bazen de hayret ve hayranlıkla tükettiğimiz çoğu alışılmışın çok dışında yepyeni yemek türleri ortaya çıkmıştır. Moleküler gastronominin uygulanması birtakım özel gıda katkı maddeleri ve teknoloji gerektirdiğinden evimizin mutfağında uygulaması şimdilik zordur. Sağlık açısından bir tehdit oluşturmaması için kullanılan bütün gıda katkı maddelerinin gıda kodeksinin ve yasaların ön gördüğü şekil ve miktarlarda kullanılması zorunluluğu vardır. Mutfak uygulamaları açısından bakıldığında da, 1. Yiyecekler ve yemek pişirme sırasında meydana gelen değişimler hakkındaki şehir efsanelerinin doğruluğunun araştırılması. 2. Var olan yemek reçetelerinin gıdaların kimyasal, fiziksel özellikleri ve yeni bilgiler doğrultusunda incelenip modellenmesi. 3. Yemek pişirmeye yeni yöntem ve teknikler eklenmesi. 4. Hedeflerden elde edilen verileri kullanarak yeni yemek reçeteleri oluşturulması

11 Kapak kullanılan gıda katkı maddelerinin değişik reçetelerde en iyi sonuç veren miktarları (yasalar çerçevesini aşmamak kaydı ile) şefler tarafından denemeyanılmalar sonucunda belirlenmiştir. Miligramına kadar doğru miktarlarda kullanmak, yiyeceklerde oluşan fizikokimyasal değişimler ve dolaylı olarak da yemek kalitesi üzerinde çok önemli olduğundan tartım ve hesaplamalar çok hassas yapılmalıdır. Moleküler gastronominin mutfağa uygulanması ile yaratılan en popüler formlardan biri en yaygın şekilde havyar olarak adlandırılan aslında bir jelin içine hapsedilerek küreselleştirilen sıvılardır. Bu teknikte sıvı veya sıvıya yakın püre haline getirilmiş yiyecek sodyum aljinatla karıştırılır, bir şırınga veya bir kaşıkla içinde kalsiyum klorür olan suya yavaşça bırakılır. Kalsiyum klorürlü suya bırakılan sıvının yüzeyi yavaşça sertleşip jöle kıvamını alırken, sıvının geri kalanını bir küre gibi içine hapseder. Yenilirken dışı jöle kıvamında olduğundan öncelikle yumuşak ve kaygan bir his bırakır ağızda ısırıldığında ise jöle küreciği patlar ve içindeki sıvı ağza yayılır. Bu kürecikleri hemen her yiyecekle hazırlamak mümkündür. Sodaların içine değişik tatlardaki meyvelerin sularından hazırlanarak atılmış kürecikler özellikle oldukça popülerdir. Bir başka uygulama ile artık soğuk yemeğe alışkın olduğumuz jöleleri soframızda formu hiç bozulmamış olarak sıcak sıcak da bulabiliyoruz. Bunun için özel kıvam artırıcılar kullanılıyor. Sadece kıvam artırıcı kullanarak hazırlanan parmesan spagettileri, sıcak sunulan meyve şeritleri veya küpleri, et Moleküler gastronominin uygulanması birtakım özel gıda katkı maddeleri ve teknoloji gerektirdiğinden evimizin mutfağında uygulaması şimdilik zordur... yemekleri ile sunulan sıcak sebze jöleleri en yaygın bilinenleridir. Köpük formundaki soslar ve içecekler moleküler gastronomi temellerini mutfaklarında uygulayan şeflerin en gözde ve şık tekniklerinin başında gelmektedir. Şeftali suyu, süt, şeker, vanilyayı iyice karıştırıp, içine lesitin ekleyip mikserle iyice çırpıp nefis bir köpük haline getirip sunmak örneklerden sadece bir tanesidir. Moleküler gastronomi, gıda bilimi ve yaratıcı şeflerin hayatımıza kattığı yeniliklerden birisi de karnabahar ve kakao, çikolata ve kırmızı toz biber, ikilileri gibi birbirine tamamen aykırı gibi görünen yiyecekleri bir araya getirerek oluşturulan yepyeni tatlardır. Ekolojik kentlerde yaşam Dünya üzerindeki şehirler artık temiz enerji üretmek ve çevre kirliliğini azaltmak için büyük hedefler belirliyorlar. Ancak, yeni ekolojik şehirler inşa etmekten başka şansları kalmayabilir. Birleşmiş Milletler verileri, dünya nüfusunun yarısından fazlasının şehirlerde yaşadığını gösteriyor. Gelecek 30 yıl içinde sadece Asya ve Afrika daki şehirlerin nüfusu ikiye katlanacak. Bu da 2 milyara yakın insan için yeni evlere ihtiyaç olduğu anlamına geliyor. Ekolojik şehirler inşa etme fikri aslında çok da uzağımızda değil. Çin de ve Birleşik Arap Emirlikleri nde bu tarz eko-kentlerin inşasına çoktan başlandı. Abu Dabi den 17 km uzaklıktaki Masdar şehrinin inşası 2008 yılında başladı. Şanghay yakınlarındaki Dongtan kentinin ise yarım milyon kişiye ev sahipliği yapması planlanıyor. Çin de Şanghay ın hemen dışında kendine yeten bir eko-kent inşa ediliyor da ilk bölümü biten ve Yangzi Nehri nin ağzında bulunan Chongming Adası üzerinde inşa edilen kent, enerji ve su konusunda kendine yeterken, sıfır karbon üretecek. Dongtan da 2040 yılında yarım milyon kişinin yaşayacağı öngörülüyor. Çin geleneksel tasarımı ile yüksek teknolojili yeşil tasarım melezi olacak olan kentte, tarımsal atıklar ve rüzgâr türbinlerinden enerji üretilecek. Atıkların çoğu dönüştürülecek. Kentin içinde benzin ya da dizel yakıtlı araçlara izin verilmeyecek. Sadece elektrikli araçların gireceği kentte ulaşımı, güneş enerjili su taksileri ve hidrojenle çalışan otobüsler sağlayacak. Dünyanın en zengin petrol ülkelerinden Birleşik Arap Emirlikleri, yenilenebilir enerji ile çalışan ilk sıfır-karbon şehrini Abu Dabi çölünde kuruyor. Toplam 7 kilometre karelik bir alan kapsayacak eko-kentin inşasına 2008 de başlandı. Ticaret merkezleri ve küçük sanayi işletmelerine de ev sahipliği yapacak şehir 2015 yılında tamamlanacak. Otomobil yerine raylı sistem kullanılacak şehrin enerji ihtiyacının yüzde 82 si güneş enerjisiyle, yüzde 17 si yiyecek artıklarını yakarak enerjiye dönüştüren bir sistem sayesinde, yüzde 1 i de rüzgâr türbinleriyle karşılanacak. Şehirdeki binaların ısıtma ve soğutma sistemleri de, normalden 10 kat daha az enerjiyle çalışacak.abd nin önde gelen eğitim kurumlarından Massachusetts Teknoloji Moleküler gastronomi nedir? Moleküler gastronomi yaygın inancın tam tersine ne yemek akımı, ne yemek pişirme tekniği, ne de bilimsel olarak yemek pişirmektir. Yemeğin her pişme aşaması kimyasal bir deney reaksiyonu gibidir. Moleküler gastronomi yemeğin pişmesi sırasında, başından sonuna kadar her aşamada oluşan fiziksel ve kimyasal değişimlerin arkasındaki bilimsel gerçeklerin anlaşılması olarak tanımlanabilir. Bütün bunların anlaşılabilmesi için de gıdaların kendilerini oluşturan bileşenlerine kadar fizikokimyasal yapılarının bilimsel olarak çok iyi analiz edilmesi gerekir. Enstitüsü nün (MIT) katkılarıyla geliştirilen Masdar İnsiyatifi adlı proje 22 milyar dolara mal olacak. Şehirde en yakın yerel taşıma araçlarının uzaklığı en fazla 200 metre olacak şekilde tasarlanıyor. Masdar ın ana caddelerinden çoğu, temiz enerji kullanan ve Abu Dabi ye bağlantısı olan tren yolları çevresinde bir araya toplanacak. Benzinli araçların girmesinin yasak olduğu kentte oturan halk, temiz enerji kullanan özel araç veya toplu taşıma sistemleriyle şehirde dolaşacak. Özel hızlı taşıma sistemi, yaya yolunun altındaki raylar boyunca uzanan algılayıcıları takip ederek günde 150 bin sefer yapabilen 2 bin 500 şoförsüz elektrikli taşıttan oluşacak. Gelecek 30 yıl içinde sadece Asya ve Afrika daki şehirlerin nüfusu ikiye katlanacak. Bu da 2 milyara yakın insan için yeni evlere ihtiyaç olduğu anlamına geliyor. Her araçta altıdan fazla kişi seyahat edebilecek. Deniz suyu arıtma sistemi günde 8 bin metreküp su sağlayacak ve Masdar da kullanılacak suyun yüzde 60 ı geri dönüştürülecek. Caddelere temiz hava ve çöl rüzgârı verecek ağaçlar şehrin çevresine stratejik olarak yerleştirilecek. Masdar da zemin seviyesi yerden 5,5 metre yüksekte olacak. Diğer ulaşım araçları yer altından giderken, caddeler, yol üstünde uzayan bir köprü üzerinden geçen yol üzerinde planlanacak. Yollarda trafik olmayacak ve yollar boru döşemek için asla kazılmayacak. Çöp kutusuna çöp atıldığında vakum borusu onu merkezi bir bölgeye süpürecek ve burada ayrıştırılan çöpler geri kazanılacak. Makine mühendisliği mi, çok sıradan Birçoğumuz doktor, avukat ya da mühendis olmayı hayal ettik. Dershanelerde dirsek çürüttük, milyonlarca rakiple birlikte sınavlara girdik. Üniversite kapısından girmeyi başaranlar yıllarca okudu; yetinmeyenler master yaptı, doktora verdi... Bu kadar uğraş sonunda diplomasını alanları kötü bir sürpriz bekliyor. Yakın gelecekte demode bir mesleğiniz olabilir. Belki de sanal karmaşa uzmanlığını seçmeliydiniz... Türkiye İşveren Sendikaları Konfederasyon-u nun (TİSK) hazırladığı dosyada, yakın gelecekte ortaya çıkacak ya da cazibesi artacak mesleklere ilişkin öngörüler değerlendiriliyor. Bireysel portföy yöneticiliği geleceğin mesleklerine yönelik değerlendirmelerde öne çıkıyor. Bilgisayar başında geçirilen uzun ve sağlıksız saatlerin beraberinde getirdiği hastalıklardaki hızlı artış, tıbbi hizmetler alanındaki mesleklere de ihtiyacı Hızla artan nüfus için et sıkıntısı ciddi boyuta ulaşacak. Birleşmiş Milletler in tahminlerine göre 2050 yılında 10 milyara ulaşacak olan dünya nüfusu için büyükbaş hayvan yetiştirmek gittikçe zorlaşacak. artıracak. Öne çıkan mesleklerden biri de aktüerlik. Aktüerlik, finansal riskleri değerlendirebilen, çözümler öneren, her çözümün uzun dönemdeki sonuçlarını irdeleyebilen, sigorta riskleri ile primlerini istatistik ve olasılık hesaplamaları yoluyla tespit eden ve geleceğe yönelik stratejik değerlendirmeler yapan bir iş kolu olarak tanımlanıyor. Gelecekte cazibesi artacak meslekler arasında biyokimyager, biyofizikçi, satış yöneticisi, salgın hastalıklar uzmanı, bilgisayar sistem analisti, temsilci ve yönetici, pazarlama yöneticisi, üretici, aktör, bilişim hukuku alanında avukat, reklam müdürü, yönetim analisti, ikinci eğitim yöneticisi, finans yöneticisi, pilot, jeolog, piyasa araştırma analisti ve hisse satış temsilcisi bulunuyor. Şimdiye kadar bahsettiğimiz mesleklere çok da yabancı değiliz. Fakat gelecekte ihtiyaç duyulacak sıra dışı meslekler de dikkati çekiyor. Buna göre, insan yedek parçası üretimi olarak da nitelendirilen vücut parçası imalatçılığı nın popüler mesleklerden biri haline gelmesi öngörülüyor. Bu işi seçen kişi, hücre ve gen teknolojisindeki ilerlemelerden faydalanarak hasarlı, hastalıklı ve hatta eskimiş organların yerine yenilerini üretecek. Geleceğin gözde meslekleri arasında beynin kapasitesini artırmaya yönelik çalışacak hafıza artırma cerrahları ile ay ve yakın gezegenlerdeki hayatı yaşanılır kılacak uzay mimarları bulunuyor. Geleceğin meslekleri arasında, Facebook ve Twitter gibi sitelerde daha ilginç ve çekici görünmeyi sağlayacak kişisel markacı, her şeyin ters gitmesine karşılık kişileri bilgisayar bağımlılığından kurtarmakla yükümlü sosyal ağ çalışanı ve elekt

12 Kapak ronik hayatları organize edecek sanal karmaşa uzmanlığı bulunuyor. Çok uzak olmayan bir gelecekte uzay pilotları, uzay rehberleri ve uzay mimarlarının hayatımıza girmesi öngörülüyor. Küresel ısınmanın sonuçlarını tersine çevirebilecek iklim değiştirme uzmanları da gelecekte iyi kazanacak mesleklerden. Bütün bunların yanında, hafıza genişletme operasyonları, sanal hukuk ve nano ilaç sektörünün cazibesinin artmasına kesin gözüyle bakılıyor. Geleceğin işlerinin tümü eğlenceli ya da temiz olmayacak. Hastalıkların yayılmasını engelleyen karantina uzmanları ya da siber suçlulara karşı savaşacak atık veri temizleyicileri ile tanışmamız an meselesi. Gelecekte önem kazanacak mesleklerden bazıları Yapılan araştırmalar, 2020 yılında global otomobil satışlarının üçte birinin elektrikli araçlardan oluşacağını gösteriyor. Benzine veda etmeye hazırlanın Geleceğin otomobilleri küçük boyutlu ve çevreci olacak. Günümüzde hem içten yanmalı motora hem de elektrikli güç ünitesine sahip olan hibridler ön plana çıksa da asıl gelecek tamamen elektrikli olan otomobillerde. Deloitte un bu yıl yayınladığı rapora göre 2020 yılında global otomobil satışlarının üçte biri elektrikli araçlardan oluşacak. Renault, elektrikli otomobiller konusunda öne çıkan markalardan biri. Sadece bir değil, dört modelle birden elektrikli otomobil ürün gamı oluşturmaya hazırlanan Renault, Fluence Z.E (sıfır emisyon) modelini Türkiye de üreteceğini açıkladı. Oyak Renault Otomobil Fabrikaları, böylelikle Renault grubunun elektrik motorlu otomobil üretim hedefinin gerçekleştirilmesinde öncü bir rol üstlenecek un son aylarında ön seri üretimleri başarıyla başlayan elektrik motorlu Fluence ın seri üretimi ise gün sayıyor. Böylelikle hem Türk otomotiv sanayisinde bir ilke imza atılacak hem de dünya sanayisinin devrimsel nitelikteki değişiminde, öncüler arasında Türkiye de yer alacak. Renault gibi diğer birçok büyük otomotiv üreticisi de elektrikli ve hibrid modeller tasarlıyor. Elektrikli araçlar konusunda çalışan bir diğer üretici de Volvo. Elektrikli Volvo C30, şehir elektriği veren bir prize bağlanarak şarj edilebilen bir Robotik Sorunlar Avukatlığı: Üretim ve hizmet alanlarında satın alınan robotların kullanımında karşılaşılan sorunların çözümünde, robotları üreten, satan, kullanan kişi ya da kurumların hak ve sorumlulukları alanında çalışan sektörel uzman avukatlar olacak. Yapay Zeka Pazarlamacılığı: İnsan düşünce sisteminin elektronik cihazlara aktarılması sonucu ortaya çıkacak ürünlerin satıcılarına denilecek. Örnek bir pazarlamacı sunumu, Bakın bu küçük aleti uyurken odanıza koyarsanız, siz uyanırken vücut ısınızın değişiminden, beyin dalgalarınızdan bunu anlayıp, ışıklarınızı açacak, sevdiğiniz müziği başlatacak, oda sıcaklığını sizin istediğiniz düzeye getirecek sistemleri çalıştıracak şeklinde olacak. Beş Duyu Reklam Tasarımcılığı: Yapay zeka ile koku almak, dokunuş, hissetmek gibi duygular uzaklara iletilebilecek. Beş duyuyla hissedilebilecek teknoloji ile sunulan reklam spotlarının tasarımcılığı en popüler, yaratıcılık gerektiren alanlardan olacak. Duygu Tasarımcılığı: Genetik ve nano teknolojilerin gelişmesi ile yapılacak işe, yaşanılacak duruma uygun duyguların belirlenmesi 22 ve gerekli kimyasal drog reçetelerinin, yapay zeka, sanal ortam uygulamalarının kurgulanması mümkün olacak. Bunu, ihtiyaca göre duygu tasarımcıları yapacak. Gen Terapistliği: Bozuk genlerin tespiti ve düzeltilmesi ile ilgilenen, hatta gen haritasına göre ileride bozulacak genleri önceden tespit edip, önlem alacak programları geliştirenlere gen terapistleri denilecek. Genetik Ekonomi: Genetik teknolojiyle ilintili her şey, tıpkı bugünün dijital devrim zenginleri gibi genetik zenginleri, iş alanları lityum-iyon yapıda akü ile çalışıyor. Tamamen boşalmış bir akü ise sekiz saatlik sürede tamamen şarj edilebiliyor. Azami hızı saatte 130 kilometre olan otomobil, sıfırdan 100 km/s hıza 10.5 saniyede ulaşıyor yılında satışına başlanacak olan V60 Plug-in Hybrid ise üç farklı otomobil türünün en iyi özelliklerini, tek bir göz alıcı sports wagon otomobilde bir araya getiriyor. Bu özellikler arasında, sürücünün sadece elektrikle 50 kilometreye varan menzile ulaşabilmesi de bulunuyor. Teknolojinin son durağı var mı Her yenilikte Tamam artık bundan daha ilerisi olamaz diye düşünüyoruz ama mühendisler ve bilim adamları aklımızın sınırlarını zorlamaya devam ediyor. Günümüzde bir teknoloji bombardımanı altında yaşasak da muhtemelen birçok yenilikle daha tanışmadık bile... oluşacak. Bu tür sınırsız ürünün satış piyasasının yönetilmesi, yepyeni bir ekonomik yapı ve boyut yaratacak. Tüm güç dengeleri genetik teknoloji ve ürünlerine sahip kişi, kurum, toplumlar lehine değişecek. Bilgi Madenciliği: Sınırsız bilgi üretme, yayma kapasitesi nedeniyle insanların, neyi bilmek, neyi bilmemek gerekli, gerekli olmayanlar nasıl elenecek, asıl ve öncelikli olanlara nasıl erişeceğim sorularına yanıt vermeye yarayacak sistemlerle uğraşanlara bilgi madencileri denilecek. Hologram TV Robotlar İşte yakın gelecekte bizleri bekleyen teknolojik yenilikler İlk önce plazma televizyonlar geldi, LCD, LED ve 3 boyutlu derken hologram TV lerle tanışacağız. Bugüne kadar bilimkurgu filmlerinde gördüğümüz bu teknoloji yakın gelecekte oldukça yaygınlaşacak. Öncelikle reklamcılık alanında kullanılması öngörülen hologramlar gelişen tekniklerle birlikte perakende kullanıcıların da hizmetine sunulacak ve 2022 Dünya Kupası na aday olduğunu açıklayan Japonya nın FIFA ya sunduğu teklif paketinde maçların üç boyutlu teknoloji ile yayınlanması da var. Bu konsept projeye göre 200 adet HD kamera ile kaydedilecek olan maçlar, diğer ülke statlarında üç boyutlu olarak izlenebilecek. Günümüzde robotlar endüstriyel amaçlarla fabrikalarda belirli komutları yerine getirmek üzere kullanılıyor. Bu teknolojiyi günlük hayatta da kullanabilmek için yapılan çalışmalar ise hızla devam ediyor. Honda nın geliştirdiği yeni nesil insansı robot serisi Asimo; mevcut teknoloji yardımıyla hareketli nesneleri, jestleri, mimikleri, çevreyi, sesleri ve yüzleri tanıyabiliyor. Japon Robot Derneği nin (JARA) yayımladığı rapora göre 2020 yılında ev ve ofislerde kullanabileceğimiz birçok robot çeşidi ortaya çıkacak.bu rapora göre robotlar insanlara hem günlük işlerinde, hem de birçok bilimsel deneyde yardım edebilecekler. Semantik Web-Web 3.0 Web 2.0 uygulamalarının yardımıyla internetteki bilginin miktarı son yıllarda muazzam bir şekilde arttı. Artık sınırsız bilgiye ulaşmak mümkün. Geliştirilmekte olan semantik web yani Web 3.0 uygulamaları yardımıyla internet üzerindeki bilgiler ve bunların birbirleri ile ilişkileri daha düzenli bir şekilde indekslenebilecek. Yüzey bilgisayarları ve yeni nesil arayüzler Yüzey bilgisayarları 30 inçlik dokunmatik ekrandan oluşan yeni bir bilgisayar türü. Microsoft un öncülük ettiği bu teknoloji sayesinde birden fazla kişi aynı anda bilgisayarı kullanabiliyor. Ayrıca harici aygıtları dokunmatik ekranın üzerine koyarak kablosuz dosya paylaşımı yapmak ve sanal klavye kullanmak da mümkün. İlk etapta ofis, restoran, otel gibi ticari mekanlarda yaygınlaştırılması planlanan yüzey bilgisayarları, maliyetlerin düşmesiyle son tüketicilerin de hizmetine sunulacak.yüzey bilgisayarlarının bir adım üstü ise özel eldivenlerle yönetilen yeni nesil arayüzlü bilgisayarlar olacak. Dijital kredi kartı Yeni nesil dijital kartlar yardımıyla artık daha güvenli alışverişler yapabileceğiz. Üstün güvenlik sağlayacak olan bu kartların bir PIN numarası olacak ve her alışveriş için özel şifre üretecek. Alışverişin tamamlanması için her iki numaranın da doğru girilmesi gerekecek. Böylelikle internet üzerinden gerçekleşen kredi kartı sahtekârlıklarının da önüne geçilmiş olacak. Nanotek elbiseler Nanoteknoloji yardımıyla elbiselerimizin çok farklı özellikleri olacak. Bu teknoloji yardımıyla bakterilere karşı antibiyotik salgılayan, hareket enerjisinden elektrik üretip cep telefonlarını şarj eden, ıslanmayan, yanmayan, kurşun geçirmeyen, vücudu belirli bir sıcaklıkta tutan ve kendi kendini temizleyen elbiseler kullanabileceğiz. Elektronik kâğıt Kâğıt gibi esnek ve yeniden kullanılabilir özelliklere sahip olan elektronik kâğıtlara yüklenen veriler elektrik akımının yardımıyla okunabilir görüntü haline dönüşüyor. Elektronik kâğıt uygulamalarının yardımıyla elektronik teknolojisi bugün bildiğimizden çok farklı bir hale dönüşecek. Gelişmiş elektronik kâğıt teknolojisi iç mimaride, reklamcılıkta, evlerde, yazılı basında ve ofislerde çok farklı uygulamaların kullanılmasına imkân verecek. Vücut biosensörleri Biosensör teknolojisi günümüzde güvenlik ve gıda alanında kullanılıyor. Biosensörler yardımıyla kimyasal saldırıları veya gıdalardaki salmonella virüslerini tespit etmek mümkün. Bilim adamlarının bundan sonraki hedefi ise vücudumuza yerleştirilebilecek biosensörler üretmek. Bu biosensörler sayesinde kan kimyasını analiz etmek ve vücudumuzda olan biteni gözlemlemek kolaylaşacak. Böylelikle gözle görülmeyen hastalıklar çok daha kısa sürede tespit edilebilecek ve anında müdahale edilecek.

13 Kapak Röportajı Fütüristler Derneği nin Başkanlığı nı yürüten Ufuk Tarhan ile geleceği masaya yatırdık. Temel amacı, sosyal ve iş yaşamının gelecekte nasıl şekilleneceğine dair uzgörülerde bulunmak üzere multidisipliner çalışmalar yapmak olan derneğin başkanı olan Tarhan, yarın neler olacağını, aslında yarını güzel kılacak konuların neler olduğunu anlattı bizim için. Tüm insanlık, güzel yarınlar için Bize kendinizden bahseder misiniz? ODTÜ ekonomi bölümü mezunuyum, ancak hiçbir zaman doğrudan mesleğimle ilgili bir işte çalışmadım. İlk işim özel bir firmada stok ve satış analistliğiydi. Kendimi bu gibi işlere ait hissetmediğimden istifa edip biraz da kendimi dinlemek amacıyla cam üstüne resim yapıp, satmaya başladım. O sıralarda tesadüf de olsa bir teknoloji şirketinde çalışmaya başladım ve yeni bir sektörle tanıştım. Bilişim sektöründe çalışmak heyecan veriyordu ve bu firmadaki çalışmalarımla 2002 yılında sektörün en başarılı iş kadını ödülünü alıncaya de üst düzey yöneticilik yaptım. Kısacası insan her şeye, iyiye de kötüye de muktedir olduğunu ilk kez bu yüzyılda ve bu denli yüksek seviyede hissediyor, anlıyor. Bu yüzyıl; insanın insan olmayı ve yaşam-paylaşım düzeneklerini bir kez daha tanımladığı bir süreç... Gelecek güzel gelecek Fütüristler Derneği nin kuruluşundan bu yana yönetim kurulunda olan ufuk tarhan, Toplumsal, sosyolojik, politik, çevresel ve teknolojik değişimlerin bunca hızlı ve keskin oluşmasıyla, geleneklerde değişim yaşamamamızın olanaksız olduğunu söylüyor... Sonrasında telekom, mobil iletişim, ilaç ve tarım-hayvancılık gibi çeşitli sektörlerde lider firmaların yönetimini üstlenme fırsatı yakaladım. Hayalimdeki çoğu projeyi firmaların bünyesinde hayata geçirdim nın benim için doğru zaman olduğuna karar verdim ve kendi şirketim M-GEN Gelecek Planlama Merkezini kurdum. M-GEN Mobile, Millenium Generation ın kısaltması Mobil-Milenyum Gençlik de diyebiliriz aslında ten bu yana World Future Society üyesiyim. Aynı zamanda da Fütüristler Derneği nin kuruluşundan bu yana yönetim kurulundayım. Son iki yıldır da başkanlığını yürütüyorum. Şirketim M-GEN; fütüristik, uzgörülü, sürdürülebilir, stratejik ş tasarımları ve uygulamalarıyla uğraşıyor. Biz buna bir anlamda İş Avatarlığı diyoruz. Özellikle dijital, mobil iş stratejileri, bu alanda yeniden yapılanma, iç-dış eğitimler, sosyal medya, dijital içerik, yayın, CRM uygulamaları üzerinde yoğunlaşıyoruz. Aynı zamanda Tablet Seminerler in yaratıcısı ve partneriyiz. Radikal, buluşçu, atak yaptıran projelere imza atıyoruz. Üst düzey yöneticilere ve bireylere İş Antrenörlüğü de hizmetlerimiz arasında. Temmuz da World Future Society de ikinci kez konuşma yapacağım. Bir dipnot da vermek istiyorum; Türkiye nin ilk ve halen tek fütürist kadın konuşmacısı olmaktan büyük onur duyuyorum. Fütüristler Derneği nin geçmişi, bugünü ve yarını hakkında bilgi verir misiniz? Temelde ne yapmayı amaçlıyorsunuz? İnsanları bu çatı altında buluşturan neden nedir? Derneğimiz, 2005 yılında Alphan Manas tarafından kuruldu. Derneğin ismini etkin biçimde, 2008 de Türkiye de ilk kez yapılan Fütüristler Zirvesi ile duyurduk da başkan olmamdan sonra pek çok proje geliştirerek, yapılanmasını şekillendirdik. Her biri önemli markalar haline dönüşen etkinlik ve iletişim araçlarını gerçekleştirdik da dünyanın ikinci Fütürist Manifesto sunu yayınladık. Fütürizm Okulu, Future Talks, Futurist Shuffle, Tekno-Kadın, TUBİSAD Fütürizm Düşünce Grubu, Genç Fütüristler Grubu, Üniversite, Lise ve Şirketlerde Fütürizm Kulüpleri, Liselerarası Fütürist Se

14 Kapak Röportajı naryo Yarışması, The FUTURIST dergisi yayını (ki sadece Türkiye de kendi dilinde yayınlanıyor), Ankara Şubesi gibi faaliyetleri ve yayınları ile fütürizm kavramının olumlu gelecek tasarımı ile özdeşleşmesini sağladık. Ayrıca son derece güncel, pek çok bilginin, vidonun olduğu bir de web sitesi hazırladık. Temel amacımız; Sosyal ve iş yaşamının gelecekte nasıl şekilleneceğine dair uzgörülerde bulunmak üzere multidisipliner çalışmalar yapmaktır. Fütüristler Derneği, sosyal ve pozitif bilimler açısından tüm disiplinlerin ve teknolojinin insanlığı ne kadar ve nasıl etkileyeceği, nelerin değişeceği ve dönüşeceğiyle ilgili görüşleri paylaşmak; iş yaşamı ve sosyal hayatı iyileştirmeye yönelik yöntemler geliştirmek üzere faaliyetlerde bulunmaktadır. Güzel ve iyi sonuçları konuşmak belki de en kolayı. Bu nedenle sizden önce olumsuz olan şeyleri öğrenmek istiyoruz. Yarın bizleri bekleyen tehlikeler nelerdir? İçinde bulunduğumuz Siber Çağ, Nano ve Genetik alanlardaki teknolojik buluşlarla şekillenecek. Genetik, canlıların formülünü çözüyor. Nano ölçeklerdeki akıllı çipler her şeyi yeniden programlamayı ve her yeri-her şeyi akıllı materyal haline getirmeyi mümkün kılıyor. Tüm bunlar insanı bile yeniden yaratabi- Güzel geleceğe dair Terk edeceğimiz en büyük alışkanlık dışımızdaki faktörlerden medet ummak ya da onları sorumlu tutmak olacak. Ailem engelledi, olanaklarımız kısıtlıydı, iş yok gibi mazeretlere sığınmamayı öğrenecek, self servis (kendi kendine) yaşama doğru ilerleyeceğiz. Herkes, önce kendinden mesul olduğunu ve önce kendisine çeki düzen vermesi gerektiğini kabullenecek... Aslında mesele gelecekte değil bizde! Düşünce ve eylem tembelliğinde. Niyet ve hareket olmayınca, gelecek de olmaz! lecek, yeniden programlanabilecekmişiz gibi olağan dışı kabiliyetleri hayal etmemize neden oluyor. Hal böyle olunca daha iyi bir gelecek, daha insanca yaşam için kullanılabilecek her türlü teknoloji ve bilgi, tam tersi için de kullanılabilir hale geliyor. Sağlık için düşündüğümüz her şey öldürücü, sakatlayıcı yok edici olarak da kullanılabilir, iyi insanlar yerine canavarlar da yaratılabilir gibi düşünceler endişe doğuruyor. Kısacası insan her şeye, iyiye de kötüye de muktedir olduğunu ilk kez bu yüzyılda ve bu denli yüksek seviyede hissediyor, anlıyor. Bu yüzyıl; insanın insan olmayı ve yaşam-paylaşım düzeneklerini bir kez daha tanımladığı bir süreç. O yüzden felsefi çalışmalar, düşünce faaliyetleri özellikle gelecek on yılda çok önem kazanacak. Zaten kazanmalı da İnsanoğlu yarın hangi alışkanlıklarından vazgeçecek sizce? Örneğin günümüzde Ataerkil bir toplum olarak yaşamımızı sürdürüyoruz. Şüphesiz yaşam dinamikleri değişecek. Bu geleneklere kadar sıçrayabilir mi? Toplumsal olarak bir değişim yaşama ihtimalimiz var mı? Toplumsal, sosyolojik, politik, çevresel ve teknolojik değişimlerin bunca hızlı ve keskin oluşmasıyla, geleneklerde değişim yaşamamamız imkansız! En büyük değişimi ise insan kendisi ve gelecekle ilgili algıda, farkındalıkta yaşayacak. Bugüne kadar insanlar dış etkilerin, kıtlık-darlık ve bunların üstesinden gelmeye çalışmak gibi çabalar silsilesinin sarmalında iken şimdi dışına çıkacak. Kendine dışarıdan bakmayı öğrenecek. İnsan kendini yeniden keşfedecek. Birey ve çevresi yeni anlamlar kazanacak, geliştirecek. Terk edeceğimiz en büyük alışkanlık dışımızdaki faktörlerden medet ummak ya da onları sorumlu tutmak olacak. Ailem engelledi, olanaklarımız kısıtlıydı, iş yok gibi mazeretlere sığınmamayı öğrenecek, self servis (kendi kendine) yaşama doğru ilerleyeceğiz. Herkes, önce kendinden mesul olduğunu ve önce kendisine çeki düzen vermesi gerektiğini kabullenecek... Toplum olarak günü yaşamayı, yarını düşünmemeyi daha çok seviyoruz. Bu nedenle de gelecek biraz karanlık gibi gözüküyor. Bu bakış açısını değiştirmek için nasıl bir yol izlenmeli? Bu yol haritası çizilirken sizce halkı etkileyecek ve yönlendirecek olan zümre nedir (Siyasi sesleniş, tanınan yüzler, toplumsal eylem...)? Kalıplaşmış, ezbere söylemler ve şablonlarla otomatik viteste gidiyoruz. Sanki gelecek bir yerlerde oluşmuş, bizi bekleyen bir şeymiş gibi ön kabuller geliştiriyoruz. Birileri bize kariyer, gelecek planı yapabilir, fırsatları önümüze serebilir ve öyle olursa daha iyi Kırmızı biberin eskisi kadar lezzetli olup olmayacağını soruyorsunuz; Eğer her birey aklını başına almazsa kırmızı biber mahrumiyeti devede kulak kalacak... bir geleceğimiz olur sanıyoruz. Daha doğrusu öyle zannetmeyi seviyoruz. Tam tersi durumlarla karşılaştığımızdaysa yapamadıklarımızı aynı cevaplarla karşılıyoruz. Ama sırtımı sıvazlayan, elimi tutan yok ki / yoktu ki!, Ama ben nereden bileyim gelecekte ne olacağını? Ya beklenmedik bir şey olur, tüm emeklerim boşa giderse! Aslında mesele gelecekte değil bizde! Düşünce ve eylem tembelliğinde. Niyet ve hareket olmayınca, gelecek de olmaz! Bakış açısını değiştirmek için yukarıdaki paragrafları okumak gerekiyor. Okuyup, düşünmek Fikri düzeyde değişiklik yaşamalıyız. Olanları ve olabilecekleri, sindirmeliyiz. Sonra da Geleceği nasıl istiyoruz? belirlemeliyiz. Akıl, bilgi, teknoloji ve duygularla çok çalışılarak, eyleme geçmeliyiz. Bunları yaparken de kullanılacak en önemli araç fütürizmdir. Fütürist bakış açısını, yaklaşımı iyi anlamak ve kullanmaktır. Gelecek öyle bir olgu ki yediğimiz besinden, içtiğimiz sıvılardan bile mahrum kalabiliriz. Bu global bir gerçek aslında Sözün özü yenilenebilir yaşam minvalinde neler söyleyebilirsiniz? Örneğin; Bugün Türk toplumunun çok sevdiği kırmızı biber belki de yarın eski lezzetinde olmayacak. Riskler ve değişecek olan alışkanlıkları nelerdir? Sorunuzda bile aynı şartlanmışlık var. Gelecek öyle bir olgu ki... diye başlıyorsunuz! Sanki gelecek etken, biz edilgenmişiz gibi. Gelecek bize bir şey yapabilecek oluşmuş bir durum, aslında bir şey değil, olamaz! Onu yaptıklarımız ya da yapmadıklarımızla an be an biz oluşturuyoruz. O kendi başına bize bir şey yapamaz! Önce bunu kabullenmek lazım... Dünya nüfusu 7 milyar olmak üzere. Bunca kalabalık ve şimdiye kadar da kaynaklarını pek iyi kullanamamış insanlığın bundan sonra daha akıllı şeyler yapmaması halinde her şeyden mahrum kalacağı, hatta dünyayı yok edebileceği tahmin etmesi zor bir senaryo değil. Eğer aklımızı, her birimiz, tek tek, başımıza almazsak aslında kırmızı biber mahrumiyeti devede kulak kalacak... Akıllı ve iyi insanlar olmayı başarabilirsek de özlem duyduğumuz her şeyi üretebiliriz... Buna aslında muktediriz. Giderek da daha çok muktedir oluyoruz... Sizce yarını güzel kılan şeyler nelerdir? Yarının güzel tarafları da vardır şüphesiz?.. Sizinle yine farklı bakıyoruz. Yarının aslında çoğu tarafı güzel. Başta kendimizi ve sonra da tüm koşul ve kaynaklarımızı iyi yönetemezsek kötü tarafları da olabilir. Yarını en güzel kılacak şey, içimi sevinçle dolduran şey; her şeyi yapabilir olduğumuzu hissetmek, fark etmek ve bunu sınırsızca paylaşmak. Özgürlük... Çalışmak... Ne bileyim insan olmak, insanca yaşama çabası harika! Eklemek istedikleriniz Dış faktörlerden, kaderden, devletten, ana-babadan, okuldan, eğitimden, paradan kısacacı dışarıdan medet ummayı bırakmalıyız. Şunlar, bunlar olsa öyle bir oynarım ki... Ama ne yazık ki yok! Tembellikten sıyrılıp, düşünmeli ve çalışmalıyız. Tekrar ediyorum, tüm bunlar için en önemli öğreti; fütürizm... Aranılan her sorunun yanıtı bu aracı kullanarak içimizde bulunabilir... "Önce kendimizden başlayacağız" Toplumsal, sosyolojik, politik, çevresel ve teknolojik değişimlerin bunca hızlı ve keskin oluşmasıyla, geleneklerde değişim yaşamamamız olanaksız! En büyük değişimi ise insan kendisi ve gelecekle ilgili algıda, farkındalıkta yaşayacak. Bugüne kadar insanlar dış etkilerin, kıtlık-darlık ve bunların üstesinden gelmeye çalışmak gibi çabalar silsilesinin sarmalında iken şimdi dışına çıkacak. Kendine dışarıdan bakmayı öğrenecek. İnsan kendini yeniden keşfedecek. Birey ve çevresi yeni anlamlar kazanacak, geliştirecek

15 Kent Kültürü Mutfağı, verimli toprakları, tarihi ve güzel insanlarıyla ADANA Tarihin izi halen üzerinde Her köşesinde tarihten bir esintiyle karşılaşılan Adana; Taşköprüsü, Anavarzası, Ulu Camisi, Varda Köprüsü'nün yanında, hanları ve hamamları ile de binlerce yıllık tarihi yansıtan bir şehir. Yeşilini Çukurova dan, mavisini Akdeniz den, hakisini Toroslar dan, beyazını pamuktan, sarısını batmayan güneşinden, turuncusunu portakalından alan; ilmek ilmek dokunmuş bir kilim misali ahenkli bir bayram yeri gibidir de aslında. Tabii ki yediden yetmişe herkesin orada yaşamaktan keyif aldığı bir yer... Dizi ve filmlerin bir numaralı adresi Bugün dizi ve filmlerin çoğuna ev sahipliği yapan Adana, hem Türkiye nin hem de Akdeniz bölgesinin en önemli şehirlerinin başında geliyor. Seyhan ve Ceyhan nehirlerinin deltasında verimli sulak arazide kurulu Adana nın geçmişi tarihi ve coğrafi konumu sayesinde M.Ö yıllarına uzanmaktadır. Öyle ki Adana, Antik Kilikya Bölgesi nin en önemli şehirlerinden birisidir. Hititler den Osmanlı ya, gelmiş geçmiş birçok medeniyetlerin beşiğidir. Adını Yunan mitolojisine göre Gök tanrısı Uranus un oğlu Adanus dan almıştır. Adana, tarih boyunca Araplar, Selçuklular, Ramazanoğulları ve Osmanlılar gibi birçok uygarlığa ev sahipliği yapmasıyla da büyük önem taşıyor. Adana, çoğunluğu Güneydoğu illerinden olmak üzere, 1970 li yılların ilk yarısından itibaren yoğun bir göç akını ile karşı karşıya kaldı. Özellikle, pamuk ekimiyle beraber yöreye başlayan mevsimlik işçi göçleri, ekonomik yaşamdaki değişme paralel olarak sosyal yaşama da zaman içinde kendini göstermeye başladı. Adana ya göçle gelenlerin büyük çoğunluğunu Güneydoğu Anadolu Bölgesi nden gelen mevsimlik işçiler oluşturuyor. Uçsuz bucaksız pamuk tarlalarında hayatlarını kazanmaya gelen ve geçici barakalarda hayatlarını sürdüren pamuk işçilerinin, ardından bölgeye yerleşmeye başlaması kentin hızlı nüfusun artışının en büyük kaynağı olarak dikkat çekiyor. Güney Doğu Anadolu nun sıcak gelişmelere gebe olması da göçü tetikleyen etkenlerden bir tanesi Mutfağına bir giren bir daha çıkamaz Adana dendiğinde akla Şalgam suyu, kebap ve Taşköprü sü gelir. Bu köprü, Seyhan Nehri üzerinde, Adana kent merkezinde, Adana (Seyhan) ve Karşıyaka (Yüreğir) yakalarını birleştiren bir köprüdür. Adana nın simgesi olarak kabul edilen köprü, bir Roma dönemi eseridir. Taşköprü nün Roma İmparatoru Hadrian tarafından yaptırıldığı ve Roma İmparatoru Justinianus zamanında Bugün dizi ve filmlerin çoğuna ev sahipliği yapan Adana, hem Türkiye nin hem de Akdeniz bölgesinin en önemli şehirlerinin başında geliyor. Bin bir lezzete barındıran mutfağı, geçmişten bugüne sakladığı tarihi yerleri, yılda iki hatta üç kez ürün veren verimli toprakları... ancak tüm bunlar bir yana; sıcak, samimi, mert ve güzel insanlarıyla Adana yı sizler için gezdik Seyhan Nehri üzerinde, Adana kent merkezinde, Seyhan ile Yüreğir i birleştiren Taş köprü, dünyanın en eski köprüsü unvanına sahip Bambaşka bir şehirdir Adana; içine girmeden, dışına çıkmadan kıymeti bilinmez. Zengin tarihi ve benzersiz kültürel yapısıyla Türkiye nin en önemli kentleri arasında yer alan Adana, Çukurova nın göbeğinde, Toroslar ın eteğinde, Seyhan ı kucaklar... Kültürel özellikleri kadar kebabı, şalgamı, pamuğu ve turunçgilleriyle herkesin merakını cezbeden Adana, yurdun nadide kentlerinden bir tanesi. Kozmopolit bir yaşama doğru yelken açan Adana, bugün üç milyona yaklaşan nüfusuyla Türkiye nin dördüncü büyük kenti Dört bir yandan göç almaya devam eden Adana, bu özelliğini büyük ölçüde iş olanaklarına borçlu. Unutmadan belirtmek gerekir ki, göç alma nedenleri arasına insanının sıcaklığını da büyük bir önem taşıyor. Buralara uğramadan dönmeyin Adana nın geçmişiyle ilgili bilgileri okudunuz! Hepsine gitmeniz belki de mümkün olmayacaktır. Ancak o coğrafyaya girip de geri döndüğünüzde pişman olmamanız için bazı özel yerleri yeniden keşfetmenizi, gezip görmenizi öneriyoruz. Kent merkezindeki Bölge Arkeoloji ve Etnografya Müzesi, Atatürk Evi, Ulu Cami, Bebekli Kilise, Taş köprü ve Tepebağ eski Adana evleri görülmeye değer mekanlardan bazıları. Ayrıca merkez dışındaki Anavarza, Şar ve Misis ören yerleri Akyatan ve Ağyatan Kuş Cennetleri de kültürel bir gezide görülmesi gereken olmazsa olmaz noktalardır

16 Beyaz altın olarak da bilinen pamuk, yurda Adana dan dağılıyor. Türkiye nin pamuk ambarı olan Adana, ayrıca kavunu, karpuzu, şeker kamışı ve yer fıstığıyla da ün yapmış durumda ciddi şekilde onarıldığı aktarılmaktadır. Seyhan Nehri üzerinde bulunan, aslen 21 gözlü olan köprü, Seyhan Nehri nin ıslahı sırasında 7 gözünün toprak altında kalmasıyla 14 gözlü olarak halen mistik görüntüsünü koruyor. Bir yıl süreyle restore edilen Taşköprü, dünyanın en eski köprüsü unvanını taşıyor. Taş köprü haricinde Atatürk Evi ve müzeleri yolu Adana ya düşenlerin en çok uğradıkların yerlerin başında geliyor. Ayrıca, Ulu Cami, Sabancı Merkez Cami, Bebekli Kilise, Taş köprü ve Tepebağ eski Adana evleri diğer tarihi ve turistik yerler arasında bulunuyor. Bunun yanı sıra, Anavarza, Şar ve Misis Ören yerleri gezi planında mutlaka yer almalı. Kentin tarihi çarşılarını gezerken Karatepe kilimlerinden almayı da kesinlikle unutmamak gerekli. Doğayla içiçe olmak isteyenlerin en çok ziyaret ettikleri yerlerinde başında ise Akyatan ve Ağyatan Kuş Cennetleri ni ve Aladağları geliyor. Adana ya yolu düşenler bu lezzetleri unutamayacak Adana mutfağının bu kadar zengin olmasının nedeni çeşitli kültürlerin etkisinde kalmasıdır. Adana yemeklerinin en büyük özelliği un, bulgur, et ve çeşitli baharatların kullanılmasıdır. Aynı zamanda süt, yoğurt, peynir ve çökelek de bol miktarda kullanılmaktadır. Damaklarda unutulmayacak tatlar bırakan Adana mutfağından muhakkak tadılması gereken lezzetleri sizler için derledik; Cartlak Kebabı, İçli Köfte, Çiğ Köfte, Analı Kızlı, Humus, Bartefit, Sıkma, Şırdan, Mumbar, Etli kömbe, Dul avrat çorbası, Yüksük çorbası Şişmanlamak isteyen Adana ya Çoğuna göre etin tadı Adana da bir başkadır. Adana mutfağı birçok yerel lezzetiyle misafirlerine müthiş bir ziyafet sunar. Adanalılar en çok tercik ettikleri lezzetlerin başında bulgur ve etten yapılma acılı, baharatlı ve yağlı yemekler gelmektedir. Özellikle bulgur ve un Çukurovalıların mutfağında önemli bir yere sahiptir. Ve hemen hemen her evde bir et kütüğü ile tokmağı, asma kırmızı biberler, çeşit çeşit baharatlar, lezzetleri bütünlemek için el altında bulunur. Akdeniz in mistik kenti Adana nın mutfağına kısacası göz atacak olursak; Adana Kebabı ülke çapında herkesin ortak lezzetidir. Adana nın yanında Tike kebabı da herkesin tatması gereken bir lezzettir. Çiğ köfte, içli köfte, patatesli içli köfte, sarımsaklı köfte, sini köftesi, analı kızlı, ekşili köfte, vartabit, mercimekli ıspanak başı, sıkma, mercimekli köfte, kısır, toga çorbası, tır- Adana Kebabı nı sevmeyen var mıdır bilinmez ancak kent mutfağında seçmekte zorlanacağınız sayısız tür lezzetlerden bir tanesi muhakkak damağınıza hoş ve unutamayacağınız bir tat bırakacaktır. şık, şakıldaklı çorba, süllüm, bayram kömbesi, etli kömbe, bulgur unu turşusu, tahinle biberle yapılan çeşitli salatalar ve lahana Aslında listeyi dilediğiniz kadar uzatabilirsiniz. Zira topraklarından mıdır suyundan mıdır bilinmez ancak bilinen bir gerçek Adana mutfağının çeşitliliği ve lezzetiyle ün yaptığıdır. Herkese iş var Adana sanayisinin profili büyük ölçekli tekstil firmaları, makine alet ve yedek parça endüstrisi, yağ ve tütün işleme tesisleri ile çimento ve makine fabrikalarından oluşuyor. Adana da ticari faaliyetlerin büyük çoğunluğunun Ceyhan, Kozan, İmamoğlu ve merkez ilçelerde yoğunlaştığı görülüyor. Ticaretin önemli bir bölümünü sanayi, tarım ve hayvancılık ürünlerini oluşturuyor. Adana nın asıl ün yapan özelliğiyse istihdamıdır. Öyle ki Adana da yaşayıp da işsiz kalmak hayli güçtür. Mutfağından tarlalarına, sanayisinden turizm mekanlarına kısacası şehrin A dan Z ye her köşesinde yapılabilecek bir iş bulabilirsiniz. Tarlalar demişken; Adana Türkiye nin en gelişmiş tarım bölgesidir ve modern tarım ağaçlarının en çok kullanıldığı bölgedir. Kent merkezi ve sanayi bölgeleri dışında kentin yarısına yakın bir bölümü tarıma elverişlidir. Adana nın bereketli ovalarından; sulama, gübreleme, ıslah edilmiş tohum ve ilaçlama gibi çeşitli yöntemlerle senede bir kaç defa ürün alınabiliyor. Bu da kent ekonomisinin kalkınmasında önemli bir pay anlamına geliyor. 250 bin tona yaklaşan saf pamuk ile Türkiye nin pamuk üretiminin dörtte biri Adana dan karşılanıyor. Beyaz altın pamuğun yanında verimli topraklar ülkeye sayısız ürün kazandırıyor. Tahıl, susam, kavun, karpuz, turfanda, sebze, arpa, yulaf, baklagiller, şeker kamışı, üzüm, incir, tütün, pirinç, yer fıstığı ve turunçgiller Adana nın verimli topraklarında yetişiyor, yurdun dört bir yanına ulaşıyor. Adana da TNT EkspreS Adana gerek ekonomisi gerekse bulunduğu lokasyonla önemli bir nokta. TNT Ekspres in yoğun bölgelerinden bir tanesi olan Adana da bakalım neler taşınıyor? Suudi Arabistan Kralı, TNT nin taşıdığı dondurma ve tatlıları yiyor, Japonlar Türk mantarı yiyor ve mantarlar TNT ile Adana dan temin ediliyor, İtalya daki araştırma laboratuarı taş ve kaya örneklerini Çukurova Üniversitesi Jeoloji Bölümü nden alıyor, aradaki ulaşımı TNT sağlıyor, İncirlik Hava Üssü ndeki Amerikalı askerlerin evcil hayvanları TNT tarafından güvenli bir şekilde seyahat ediyor, Kayısı diyarı Malatya nın ihracat yapan şirketleri ürün gönderilerinde TNT yi tercih ediyor, Otomobillerinde Temsa marka cam kullanan global markalar bu ürünleri Adana dan alıyor, TNT de sorunsuz biçimde bu maddeleri taşıyor, Dünyanın birçok ülkesinde kullanılan petşişeşerin kalıpları Adana da hazırlanıypr, TNT bu kalıpları yurtdışına götürüyor. Kısacası Suudi Arabistan Kralı ve Japonlar TNT ile giden yiyeceklerle besleniyor, askerlerin evcil hayvanları TNT sayesinde yalnızlığa terk edilmiyor ve ihracat yapan firmaların yardımına TNT koşuyor 30 31

17 Müşteri Röportajı Müşteri Röportajı bir tanesisiniz Hem projeyi hem de BIL in bu projedeki rolünü öğrenebilir miyiz? Dünyada günlük petrol üretimi ortalama 83 milyon varil civarında. Bu üretimin yüzde 1,2 si de BTC den geçiyor. Diğer taraftan hem komşu Azerbaycan için hem de TPAO için önemli bir kaynak. Aslında BTC nin önemine şu şekilde dikkat çekebiliriz; BTC olmasaydı her gün boğazlardan 1 milyon varil taşıyan gemiler geçecekti. Bu hat böyle bir kargaşanın önüne geçiyor Ayrıca BTC, dünyadaki en uzun boru hattı ve taşımacılık projelerinden bir tanesi olarak öne çıkıyor. Keza bu hat 21. Yüzyılın Mühendislik Harikası apoletine sahip. BOTAŞ International Limited DCC Supervisor Emre Öğütcen Hızlı, güvenilir, kaliteli; TNT Ekspres BTC Petrol Boru Hattı Asrın Projesi, 21. Yüzyılın Mühendislik Harikası gibi apoletlerin sahibi bu kusursuz operasyonun önemli parçalarından bir tanesi olan BOTAŞ InternatIonal LImIted DA (DOCUMENT CONTROL CENTER) DCC SUPERVISOR ÜNVANIYLA GÖREV YAPAN Emre Öğütcen ile hem TNT Ekspres ile olan iş ortaklığını hem de BTC petrol boru hattını konuştuk. Geçmişi 1991 yılına dayanan Bakü Tiflis Ceyhan petrol boru hattı yani kısaca BTC, Azerbaycan petrol ve doğalgazını Gürcistan üzerinden Türkiye nin Akdeniz kıyılarına taşımayı amaçlayan bir boru hattı projesi... Tam manasıyla 2006 yılında faaliyete geçen bu hattın Türkiye Bölümü nde sorumluluk BOTAŞ International Limited ın sırtında. Başladığı günden bugüne sorunsuz bir operasyon olmayı başaran BIL, lojistik hizmetlerinde TNT Ekspres ile iş birliği içerisinde... TNT Ekspres bizim gibi düşünüyor. Yeri geldiğinde de bizim yerimize düşünüyor diyen Öğütcen den TNT Ekspres ve petrol boru hattıyla ilgili detayları öğrendik. Bize kurumdan ve faaliyet alanlarından bahseder misiniz? BOTAŞ International Limited (BIL), kamuoyunda asrın Dünyada günlük petrol üretimi ortalama 83 milyon varil civarında. Bu üretimin yüzde 1,2 si de BTC Petrol Boru Hattı ndan geçiyor. projesi olarak bilinen BTC Boru Hattı Türkiye Bölümü ne atanmış işletmecisidir. Botaş International Limited Şirketi uluslararası projelerle ilgili olarak arz kaynağı ülkelerle ilişkilerini daha etkin ve verimli hale getirmek, petrol ve doğal gaz projeleri konusunda söz sahibi ülkelerin ve çok uluslu şirketlerin faaliyetlerine en iyi şekilde katılabilmek amacı ile 3 Temmuz 1996 tarihinde BOTAŞ tarafından kurulmuştur yılında da BTC (Bakü-Tiflis-Ceyhan) Ham Petrol Boru Hattı nı işletmekle görevlendirilmiştir yılındaysa Ceyhan Terminalinden tankerlere ham petrol yüklemeye başlamış, bugüne dek de 1573 tanker ile 1milyar 224 milyon varil ham petrol sevkiyatına imza atmıştır. O halde BTC projesinin Türkiye ve dünyadaki önemini öğrenebileceğimiz sayılı mercilerden BIL ın böylesine kapsamlı bir projedeki rolü Bakü Tiflis Ceyhan ham petrol boru hattının Türkiye kısmının işletmecisi Bu operasyon 50 MTA( bpd) ham petrolün, 1076 kilometresi Türkiye de bulunan Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye den geçen boru hattı vasıtası ile Azerbaycan dan Türkiye ye güvenli ve verimli bir şekilde taşınmasını amaçlıyor. Hem döküman gönderilerinde hem de ithalatlarınızda TNT ile çalışıyorsunuz TNT yi ortak bir paydada görmenizin sebebi nedir? TNT, hizmet kalitesi ve müşteri memnuniyeti dışında müşterilerini anlayabilen bir şirket. Öyle ki sektörün dinamiğini biliyor, herkesin odak noktasını biliyor ve organizasyon yapısını bu verilere göre düzenliyor. Bize karşı da bu özelliğini hissettiren ve tüm ihtiyaçlarımıza cevap veren bir firma olduğu için TNT ile başarılı bir iş ortaklığı sürdürüyoruz. Bunların yanında hızıyla da diğer firmalardan öne çıkıyor. TNT ile istediğimiz tarihlerde istediğimiz şartlarda çalışmalarımızı sonlandırabiliyoruz. Dolayısıyla iş süreçlerinde herhangi bir kuşkumuz ve soru işaretimiz olmuyor. Sanırım bu söylediklerimizi güven kelimesi karşılıyor. TNT Ekspres, ihtiyaçlarımıza anında cevap veren bir firma. Hem hızlı, hem güvenilir, hem de kaliteli Kısacası, bir firmayla çalışmak için aradığınız tüm özellikler TNT de mevcut TNT Ekspres in size sunduğu çözümlerden bahseder misiniz? Bizi diğer firmalardan ayıran bazı noktalar olduğunu düşünüyorum. Zira Botaş International Limited, lojistik firmalarının standart hızından daha fazlasını isteyen bir kurum. TNT Ekspres de bizim bu farklılığımızı isteklerimiz doğrultusunda gerçekleştirmeyi başarıyor. Zaman kavramı dışında firmamızın tüm dökümanlarının maddi değerlerleri de hayli yüksek Açıkçası zamanla yarışan bu değerli gönderilerimizi TNT Ekspres ten başka birilerine emanet etmek istemiyoruz. TNT Ekspres i tanımlayacak olsanız hangi ifadeleri kullanırdınız? TNT, kesinlikle bir lojistik firmasının ötesinde! Öyle ki bizim gibi hatta bazen bizim yerimize de düşünüyor. Bizim istediğimiz, tercih edeceğimiz çözümleri daha dile getirmeden sunuyor, her operasyonumuzu sorunsuz çözüme ulaştırıyor. Bu nedenle TNT yi bir lojistik firması olarak değil bir iş ortağı olarak görüyoruz. TNT bizim gibi düşünen bir firma TNT sadece bir çözüm ortağı değil! Bizim gibi davranan ve organizasyonunu bize paralel olarak gerçekleştiren bir firma... Bizler tüm sahalarımızda çevre, sağlık ve güvenlik konularında en üst seviyede operasyonel olarak eğitim almış ve bunu uygulamayı amaç edinmiş bir topluluğuz. Aynı hassasiyeti TNT de de görebiliyoruz. Paralel düşüncelerimizin TNT için de bir ilke olarak kabul edilmesi sanırım başarılarla dolu iş sürecimizin en net örneği 32 33

18 Spor Mekanik ve insanın doğayla mücadelesi: Ralli Ralliyi otomobil sporlarının diğer branşlarından ayıran en önemli unsur, mekanik ve insanın bir arada doğayı alt etme çabasıdır. Karlı, çamurlu, toprak ya da asfalt yollarda en hızlı olabilmek için çabalayan pilotlar; otomobillerin dayanıklılığını sorgularken, doğal bir test platformu da oluştururlar... Ralli nedir? Daha doğrusu motorsporları sizin için ne ifade ediyor? Asfalt bir pistte dönüp duran ya da toprak bir parkurda otomobilini parçalayan zengin bir zümre mi aklınıza geliyor? Otomobil sporları ile ilgilenmeyenlerin ya da itici bulanların ilk algısı budur. Aslında birçok kişi için spor bile değildir. Öyle ya, bir aktivitenin spor olarak algılanması için deli gibi koşmak, zıplamak, bir ağırlığı belli bir mesafeye kaldırmak, kısacası efor sarf etmek gereklidir. Spor mu değil mi? Kimse düşünmez ya da bilmez ki, ralli ya da pist pilotları her yarışta 3-4 kg kaybeder. Bir rallide 10 bin tane viraj olduğunu hayal edin, bu binlerce viraja gelirken 2-3 kez vites düşürdüğünüzü, virajdan çıktıktan sonra da yine 2-3 kez vites büyüttüğünüzü gözünüzün önüne getirin. Her viraj için ortalama beş kez vites değiştirseniz, 50 bin kez vites değiştirmiş olursunuz. Bir ralli pilotunun yarış esnasında ayaklarını izlerseniz, dans ettiğini düşünürsünüz. Bu sırada otomobilin içindeki sıcaklık derece civarındadır. Ralli otomobillerinde klima olmaz, güvenlik gereği camları açamazsınız, üstelik ağırlıktan kazanmak için hiçbir yalıtım malzemesi de yoktur. Tabii en önemlisi de ralli pilotları direksiyonu otobanda gider gibi sabit bir şekilde tutamazlar. Otomobil sürekli kayma halindedir ve direksiyonu, saliseler içinde tam sağ pozisyondan ve tam sola getirmek zorunda kalabilirler. Pilotları yoran bir diğer unsur da ralli otomobillerinin süspansiyonudur. Virajlarda en iyi tutunma için çok sert olan süspansiyon sistemleri, darbe emiş anlamında sıradan otomobillerden çok uzaktır. Tüm bu etkenleri bir araya getirirsek, ralli spor değildir diyenlerin bir kez daha düşünmeleri gerektiği ortaya çıkıyor. Ralli pilotları gerçek bir sporcudur ve hepsi kondisyonlarını üst seviyede tutmak için diğer sporlarla da ilgilenirler. Gerçek test ortamı Peki, ralli neden yapılır? Tamamen doğal koşullarda ve trafiğe açık yollarda yapılan ralliler, üreticiler için gerçek bir test ortamıdır. Normal şartlarda çok uzun süreler gerektiren dayanıklılık deneyleri için ralliler bulunmaz bir ortamdır. Otomobilin bütün mekanik aksamı ciddi şekilde zorlanır. Üstelik ralli otomobilleri sadece asfalt üstünde değil; toprakta, çamurda, kar üstünde, kısacası en zorlu şartlarda kullanıldığından, elde edilen tüm veriler, seri olarak üretilen yol otomobillerine de aktarılır. Markalar için motorsporları ya da konumuzun özü olan rallinin bir başka önemli boyutu da ciddi bir pazarlama aktivitesi olmasıdır. Pilot ve co-pilot uyumu Rallinin kabaca tarifi, belirlenmiş bir parkurda zamana karşı yarışmak olarak özetlenebilir. Diğer motorsporları branşlarının aksine sürücü otomobilde yalnız değildir. Co-pilot olarak tabir edilen yardımcı sürücü, yarış öncesi keşif sırasında alınan notları pilota okur. Bu notlar, o kadar detaylıdır ki, tecrübeli bir ralli pilotu, neredeyse gözü kapalı dahi olsa bu notlardan aldığı bilgilerle otomobili kullanabilir. Ağaçların arasında, toprak bir yolda, altıncı viteste km/s hızla ilerlerken, co-pilot tan gelen tepe arkası tam gaz komutuna uymak durumunda olan pilot, eğer anlık bir tereddüt yaşarsa ciddi zaman kaybeder. Rallilerin sonuca yansıyan kısmı, zamana karşı yarışılan özel etaplar gibi görünse de bir ralli sadece özel etaplardan oluşmaz. Bu etapları birbirine bağlayan ve normal trafik koşullarında geçilen normal etaplar da vardır. Pilot ve co-pilot, normal etapları da belirlenen zaman sınırı içinde geçmek durumundadır. Zaman kontrol noktasına sadece bir dakika erken ya da geç girilse ceza yenmesi kaçınılmazdır. Bir ralli onlarca özel etaptan oluşabilir. Yarış sonunda özel etaplar toplamı en düşük olan yarışmacı birinci olarak ilan edilir. Ralli otomobilleri motor hacimleri ve çekiş sistemleri gibi verilerle sınıflandırılır. Her rallide bir genel klasman birincisi olsa da grup ve sınıflarda da ciddi rekabetler olur. TÜRKİYE'DE resmi olarak DÜzenlenen ilk yarış olan 1968 trakya rallisi'ni 34 ka 501 plakalı meşhur anadol'uyla renç koçibey kazandı. Sebastien Loeb efsanesi Ralli sporunun zirvesi WRC (World Rally Championship) olarak adlandırılan Dünya Ralli Şampiyonası dır. Citroen ve Ford gibi fabrika takımlarının mücadele ettiği Dünya Ralli Şampiyonası nda, 2004'ten beri şampiyon değişmiyor. Citroen pilotu Sebastien Loeb, 2010 da yedinci Dünya Ralli Şampiyonluğu titrini elde etmeyi başardı yılına da aynı parolayla giren Fransız, ilk yedi yarışta üç birincilikle şampiyonanın yine zirvesinde yer alıyor. Dünya Ralli Şampiyonası, adından da anlaşıldığı üzere dünyanın birçok ülkesinde düzenlenen dev bir organizasyondur. Türk izleyiciler, 2003 den itibaren şampiyonaya dâhil olan Rally of Turkey ile birlikte dünyanın en hızlı pilotlarını ülkemizde de izleme fırsatı buldu. Türkiye de RALLİ Spor Türkiye de ilk resmi ralli 1968 yılında düzenlendi. Meşhur Anadol uyla Trakya Rallisi ni kazanan Renç Koçibey ve arkadaşları, bir anlamda bu sporun Türkiye deki kurucuları olarak görülebilir. Renç Koçibey, Aytaç Kot, Faruk Süren, Ali Sipahi, Engin Serozan, Ayhan Tokyay, Demir Bükey ve Levent Pekün gibi isimler, Türkiye de otomobil sporlarının ilk yıldızları olarak ön plana çıktılar. O yıllarda ralliye olan ilginin büyüklüğü; üç büyük yerli üretici Renault, Tofaş ve Otosan ı da fabrika takımı olarak sporun içine çekti. İlk önce sadece yerli otomobillere açık olan Günaydın Rallisi, sporun ilerlemesi ve geniş kitlelere tanıtılmasında büyük rol oynadı. Renault, 12 modeliyle Günaydın Rallisi nin ilk dört yılında zafere ulaşarak ciddi bir başarı elde etti. Ralli sporu ülkemizde geliştikçe önce Günaydın Rallisi uluslararası oldu sonra da Türk pilotların araç parkı modernleşti. İlk nesil pilotlardan sonra yıldızlaşan Ali Bacıoğlu, Emre Yerlici, İskender Atakan ve Serdar Bostancı gibi isimler, sporu bir adım daha götürdü. Ali Bacıoğlu nun o dönemde kırdığı beş kez Türkiye Ralli Şampiyonluğu rekoru günümüzde de geçilememiştir. Türk ralli sporunun üçüncü nesil yıldız pilotları arasında Nejat Avcı, Adnan Sarıhan ve hâlâ yarışan Volkan Işık, Serkan Yazıcı, Ercan Kazaz gibi isimleri verebiliriz. Bu isimler sporu çok daha ileri, uluslararası bir boyuta taşıdı. Renault pilotu Nejat Avcı, 1997 yılında sınıfında Avrupa birincisi olurken, Volkan Işık da 1999 FIA Teams Cup ikincisi, 2007 Avrupa Ralli Şampiyonası ikincisi gibi önemli başarılara imza attı. Volkan Işık, 1999 yılında Dünya Ralli Şampiyonası na dâhil Çin Rallisi nde altıncı olarak Dünya Ralli Şampiyonası nda puan alan ilk ve tek Türk pilot olma başarısını da gösterdi. Her sporda hatta her alanda olduğu gibi Türkiye de ralli sporu şu anda bir değişim içinde. Gençleşme hareketi olarak adlandırabileceğimiz bu yeni akımla birlikte dördüncü nesil pilotlar da ön plana çıkmaya başladı ve 2010 Türkiye Ralli Şampiyonu Yağız Avcı, (Nejat Avcı nın oğlu) yeni nesil pilotlar arasında en fazla öne çıkan isimlerden biri

19 Kültür Sanat İstanbul Caz a hazır İstanbul Kültür Sanat Vakfı tarafından bu yıl 18 incisi düzenlenen İstanbul Caz Festivali, The Marmara Esma Sultan da düzenlenen törenle başladı. Her zaman olduğu gibi bu yıl da birbirinden önemli isimler ağırlayacak İstanbul, 40 ın üzerinde konser, 25 farklı mekan, 300 ü aşkın sanatçıya ev sahipliği yapacak İki yakayı bir araya getiren sergi Türkiye ve Yunanistan İstanbullular ı tarihi tanımaya davet ediyor. Anadolu daki buluntular, Atina ve Türkiye deki müzelerden seçilen eşsiz koleksiyonlarla birlikte iki ülkenin ortak tarihi ilk kez tek çatı altında buluşuyor, ziyaretçiler geçmişe dair kısa bir yolculuğa çıkıyor. İstanbullular ın uzun süreden bu yana beklediği 18 inci İstanbul Caz Festivali, 40 ın üzerinde konser, 300 ü aşkın yerli ve yabancı sanatçıyla yine İstanbul un kalbini cazla dolduracak. İstanbul Caz Festivali konserleri bu yıl Cemil Topuzlu Açık Hava Sahnesi, Arkeoloji Müzesi, Aya İrini Müzesi, İstanbul Modern, İstinyePark, Salon ve The Marmara Esma Sultan gibi klasikleşmiş mekânların yanı sıra ilk defa bir konser mekânı olarak kullanılacak olan Tersane Sahnesi ve santralistanbul Kıyı Amfi de gerçekleşecek. Tünel Şenliği ndeki mekânlar da dâhil olmak üzere toplam 25 farklı etkinlik mekânı ile festival şehrin farklı noktalarına yayılacak. Festivalde emeği geçenlere plaket verildi Heyecanla beklenen açılış geçtiğimiz günlerde gerçekleştirildi. Açılış Töreni nde İstanbul Kültür Sanat Vakfı Yönetim Kurulu Başkan Bülent Eczacıbaşı, festivalin hayat bulmasında başrol oynayan kurum ve kuruluşlara teşekkür plaketleri takdim etti. Plaket töreninin ardından 18 inci İstanbul Caz Festivali nin Yaşamboyu Başarı Ödülü, 50 yılı aşkın müzik kariyeri boyunca, Anadolu nun sesleri ve müziğini, caz ve güncel müzikler ile birleştiren yenilikçi çalışma ve albümleri ile ismini duyuran, dünyanın çeşitli yerlerindeki önemli festival ve mekânlarında konserler veren ve Türkiye den de pek çok müzisyeni keşfedip uluslararası Kimler yok ki? sahneye taşıyan usta sanatçı Okay Temiz e verildi. Okay Temiz e ödülünü İKSV Yönetim Kurulu Başkanı Bülent Eczacıbaşı takdim etti. Geç kalmış sayılmazsınız Törenin ardından, festivalin açılış gecesi iki bölümden oluşan açılış konseriyle devam etti. Gecenin ilk bölümünde zamana yenik düşmeyen caz standartlarını kendine özgü yorumuyla seslendiren Simavi, ikinci bölümündeyse Türkiye caz sahnesinin önemli bir ustası Emin Fındıkoğlu nun, vokalde Meltem Ünal, kontrbasta Derya Davulcu ve davulda Monika Bulanda dan oluşan topluluğu, gitarda Hakan Behlil in katılımıyla sahnedeydi. Son hız devam eden festivalin büyüleyici atmosferlerinden birine şahitlik etmek için halen hatırı sayılır bir vaktiniz var! Festival 19 Temmuz a dek farklı farklı mekanlarda yer alırken, tınısıyla kulaklarınıza eşsiz bir dokunuşta bulunarak sizi modern cazın etkisi altına alacak... Bu yıl festivalde kimler yok ki? 40 ın üzerinde konser, 25 farklı mekan, 300 ü aşkın sanatçı 18. İstanbul Caz Festivali nde İstanbullularla buluşuyor. İşte festivalde yer alacak bazı isimler; Marcus Miller, Herbie Hancock, Diane Reeves, Randy Crawford, Joe Sample, Natalie Cole, Javier Limon, Paul Simon, Joss Stone, Jamie Cullum, Michel Camilo, Richard Bona, Raul Midon, Amadou & Mariam, Mısırlı Ahmet, Zakir Hussain, Niladri Kumar, İlhan Erşahin, Medeski, Martin & Wood, Matt Bianco ve Patrick Wolf Sabancı Üniversitesi Sakıp Sabancı Müzesi (SSM), Ege nin ortak tarihine ilişkin çok değerli bir sergiye ev sahipliği yapıyor. Karşıdan Karşıya - MÖ Üçüncü Bin de Kiklad Adaları ve Batı Anadolu isimli sergi, Türkiye Müzelerinin yanı sıra Atina Milli Arkeoloji Müzesi, N. P. Goulandris Vakfı Kiklad Sanatı Müzesi nden gelen eserlerden oluşuyor. İki ülke arasında ilk işbirliği Sergide; uygarlığın adımlarının atıldığı Anadolu ve hemen yakınında bulunan Kiklad takımadaları arasındaki ilişkiler inceleniyor, benzeşen, ancak bölgesel özelliklerini koruyan iki kültürün öyküsü dile getiriliyor. İki ülke müzeleri arasındaki ilk işbirliğinden doğan sergi, 23 Mayıs - 28 Ağustos 2011 tarihleri arasında İstanbullular ın beğenisine sunuluyor. Yunanistan ve Türkiye müzelerinden eşsiz eserler Atina Milli Arkeoloji Müzesi, N. P. Goulandris Vakfı Kiklad Sanatı Müzesi gibi dev koleksiyonlara sahip müzelerden ödünç alınan eserler, bu sanatın kaynağını oluşturan Anadolu daki buluntular ve Türkiye deki 15 müzeden seçilen koleksiyonlarla birlikte ilk kez sergileniyor. Ege nin tarihte olduğu gibi yeniden bir barış denizi haline gelmesi mesajını da içeren sergi, toplam 340 eseri kapsıyor. Sergi, Anadolu ve Yunanistan daki medeniyetlerin MÖ Üçüncü Bin e uzanan etkileşimini anlatarak, kültürlerarası diyaloğa katkıda bulunmak amacıyla düzenleniyor. Ege nin iki yakasındaki 5 bin yıllık ticari ve kültürel ilişkinin gözler önüne serildiği sergide, Erken Tunç Çağı na ait Kiklad sanatından örneklerin yanı sıra; heykelcik, seramik ve bronz aletlerin de aralarında bulunduğu pek çok buluntu yer alıyor. Geçmişten günümüze tekneler Aslına uygun inşa edilmiş 14 metrelik bir Kiklad teknesi modeli, serginin en dikkat çekici parçalarından biri olarak öne çıkıyor. Sergiye dahil edilen modelle, uzun yıllar Ege Denizi nin iki yakasını buluşturan tek ulaşım aracı olan teknelerin, iki kültürün etkileşimi üzerindeki etkisi ve önemi vurgulanıyor. Üretiminde hiçbir yapıştırıcı ve çivi kullanılmayan tekneler, halatlarla birbirine bağlanan tahtaların suya girince şişerek kenetlenmesi mantığından hareketle, aslına uygun olarak inşa ediliyor

20 DVD / Kitap Amerikan Gangsteri American Gangster Çakallarla Dans Turist The Tourist Suç Ferdinand von Schirach Karatay Diyeti Canan Efendigil Karatay Aklından Bir Sayı Tut John Verdon NTV Yayınları, Sayfa Fiyat: 15 TL Hayykitap 160 Sayfa 12 TL Koridor Yayınları 480 Sayfa Fiyat: 20 TL Yönetmen: Ridley Scott Oyuncular: Denzel Washington, Russel Crowe Oscar ödüllü oyuncular Denzel Washington ve Russell Crowe, Ridley in Scott ın yönettiği güçlü bir hikayede bir araya getirem Amerikan Gangster, Amerika sokaklarını ve dönen yasadışı olayları konu ediniyor. Acımasız sokak taktikleri ve gururlu kişiliğiyle Frank Lucas (Denzel Washington) Harlem in uyuşturucu dünyasına hükmeden yeraltı örgütünün başına geçiyor. Toplum dışına itilmiş polis Richie Roberts (Russell Crowe) ise Lucas ın milyonlarca dolarlık suç imparatorluğunu çökertme görevini üstleniyor. Bir tarafta sıfırdan Amerika nın tanınan zenginleri arasına girmiş bir kaçakçı diğer taraftaysa idealist gözü pek bir polis! Bu iki güçlü adam karşı karşıya getiren olaylar zinciri müthiş aksiyon sahneleriyle Amerika nın son dönemdeki en iyi polisliye filmlerinden bir tanesi olarak gösteriliyor. Yönetmen: Murat Şeker Oyuncular: Şevket Çoruh, İlker Ayrık, Murat Akkoyunlu, Timur Acar Dört masum arkadaş Aslında sadece yeşil sahada masum olan dört arkadaş. Onları biraz daha gerçek göstermek gerekirse; dönen oyunları bilmedikleri için masum. Bir tanesi dinine sıkı sıkıya bağlı bir otomobil tamircisi. Diğeri özel bir şirketin muhasebecisi. Bir tanesi babadan kalma fırını işleten madde bağımlısı. Sonuncusuysa çapkın bir bakkal Bu dört zıt karakteri bir arada tutansa yeşil saha. Hemen her maçın favorisi olan bu adamlar dönen oyunlardan habersizken her maçı kazanıyordu. Bu nedenle de oldukça güvenilir bir takımdı. Ancak her biri farklı yerlerden işin içinde olmadık bir hesabın olduğunu anladı. İşte bu andan itibaren geriye dönemezlerdi. Hiçbir şeyden haberleri yokken her maç kazandıkları sahaya bu kez binbir türlü oyunun bir parçası olarak çıktılar. Yönetmen: Florian Henckel, Von Donnersmarck Oyuncular: Johnny Depp, Angelina Jolie, The Tourist, Amerikan turist Frank in (Johnny Depp) kırılan bir kalbi onarmak için İtalya ya gitmesiyle başlıyor. Elise (Angelina Jolie) ise sıradan bir kadın olarak önceden planladığı bir şekilde Frank in yoluna çıkıyor. Venedik in nefes kesen fonuna karşın, Frank romantizmin peşine düşer; ama yakında kendini bulur, Elise ve o entrika ve tehlikenin fırtınasına yakalanır. Venedik te tatilini sürdüren Amerikalı Frank, nefes kesici bir güzelliğe ve aynı zamanda da gizemli bir sırra sahip olan Elise i tanıdıktan sonra bir türlü bu etkiden kurtulamaz. Aralarındaki romantik oyunlar bir süre sonra tehlikeli yalanlarla örülü karmaşık bir ağa dönüşür. Ve bu ağ bir süre sonra Interpol ün, İtalyan polisinin ve Rus kiralık katillerinin peşlerine düşmesine neden olur. Kimi zaman gazetelerde yer alan bazı haberler inanmak gelmez içinizden. Bir insanın nasıl böyle bir suç işlediğini sorgularsınız! Yazar Ferdinand von Schirach, 1964 Münih doğumlu, 1994 yılından bu yana da Berlin de avukatlık yapıyor. Müvekkilleri arasında Politbüro üyesi ve Almanya Federal Haber Alma Servisi ajanı da var, büyük işadamları, ünlüler, sıradan insanlar, Türk göçmenler ve yeraltı dünyasının mensupları da... Bir savunma avukatı olan von Schirach, sıradan insanlar için akıl almaz, onun içinse olağan denebilecek olayları okuyucuya anlatıyor. von Schirach, yasalarla yolu kesişen suçsuzları savunduğu gibi, ağır suçluları da savunuyor. Ve işte burada, o insanların hikayelerini paylaşıyor. Öyle ki hikayeler arasında; tanınan iyi kalpli bir doktorun kırk yıllık karısını baltayla katletmesi de var genç bir kadının kardeşini çok sevdiği için öldürmesi de Kısacası olaylar kadar itiraflar ve savunmalar da dikkat çekiyor. Ülkemizdeki en büyük sağlık sorunlarından biri aşırı şişmanlık ve obezite. Peki, çoğu ciddi hastalıkların temelindeki sorun olan obezite ve diğer hastalıkların hiçbirinin genetik olmadığını ve önlenebilir hastalıklar olduğunu biliyor muydunuz? Tüm bu hastalıklardan korunmanın, sağlıklı bir şekilde zayıflayarak, daima zayıf, dinç, enerjik ve mutlu yaşamın aslında ilkokuldaki ABC harflerini çözmek kadar kolay Prof. Dr. M. Canan Efendigil Karatay, mesleğe 50 yılını vermiş değerli bir hekim. Dört farklı kıtada hekimlik yapan Karatay, gezip gördüğü farklı farklı ülkelerin beslenme alışkanlıklarını gözlemledi. Sonuçta Türk insanı için en uygun, en iyi sonuç veren diyeti geliştirdi. Bu diyete de kendi adını verdi. Türkiye de birçok alanda ilklere imza atarak binlerce hastanın hayatını kurtarmış Prof. Karatay ın Hayykitap tan yayınlanan Karatay Diyeti kitabı, işte bu 50 yılın kazandırdığı bilimsel deneyimin bir sonucu. Sıra dışı bir roman arıyorsanız Verdon ın yeni kitabı tam da aradığınız bir seçenek olacak. Öyle ki bir mektupla başlayan Verdon ın romanında kimi zaman mektup sahibi kimi zamansa mektubu yazan adamın karakterine bürünüyorsunuz. Betimlemeleri ve akıcı üslubuyla dikkat çeken kitap şöyle başlıyor; Bir adam, posta kutusuna bırakılmış imzasız bir mektup alıyor. Mektupta şöyle yazıyor: Aklından herhangi bir sayı tut. 1 ila 1000 arasında herhangi bir sayı. Adam öylesine 658 sayısını tutar. Not şöyle seyrediyor: Sırlarını nasıl bildiğimi göreceksin... Küçük zarfı aç! -Aldıklarını geri vereceksin. Vermiş olduklarını aldığın zaman. Biliyorum ne düşündüğünü, ne zaman uyuduğunu, nereye gittiğini, nereye gideceğini. Seninle bir randevumuz var, Bay Sıradanlıklara meydan okuyan, anında başınızı döndürecek ve ilgi çekici karakterlerinin kalp atışlarını tüm gerçekliğiyle hissedeceğiniz bir kitap 38 39