Kullanım kılavuzu F 700 GS

Transkript

1 BMW Motorrad The Ultimate Riding Machine Kullanım kılavuzu F 700 GS

2 Araç/Bayi bilgileri Motosiklet bilgileri Bayi bilgileri Model Serviste irtibat kurulacak kişi Şase numarası Bayan/Bay Renk numarası Telefon numarası Trafiğe çıkış tarihi Plaka Bayi adresi/telefon (firma kaşesi)

3 BMW'ye hoş geldiniz Bir BMW Motorrad motosiklet tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. BMW motosiklet sürücüleri arasına hoş geldiniz. Her türlü trafik koşulunda güvenli bir sürüş için yeni aracınızın özelliklerini öğrenmenizi tavsiye ediyoruz. Bu kullanım kılavuzu hakkında Yeni BMW motosikletinizi çalıştırmadan önce bu kullanım kılavuzunu okuyun. Burada, BMW motosikletinizin tüm üstün teknik özelliklerinden tam anlamı ile yararlanabilmeniz amacıyla motosikletin kullanımına yönelik önemli bilgiler bulacaksınız. Bunun haricinde, motosikletinizin çalışma ve trafik güvenliği ile değerini en iyi şekilde korumasını sağlayacak olan bakım konusunda da bilgiler verilmiştir. Görüşler ve eleştiriler Motosikletiniz ile ilgili ilave bilgi almak için yetkili BMW Motorrad Servislerine her zaman başvurabileceğinizi hatırlatmak isteriz. BMW motosikletiniz ile mutlu ve güvenli sürüşler dileriz BMW Motorrad.

4 İçindekiler 1 Genel bilgiler... 5 Genel bakış Kısaltmalar ve semboller Donanım Teknik bilgiler Geçerlilik Genel bakış... 7 Genel görünüş sol taraf Genel görünüş sağ taraf Selenin altı Döşemenin altında Sol gidon donanımı Sağ kombi şalter Gösterge paneli Göstergeler Çok fonksiyonlu ekran Sembollerin anlamları İkaz ışıkları Yakıt dolum seviyesi Yakıt rezervi Servis göstergesi Ortam sıcaklığı Lastik basınçları İkaz göstergeleri Kullanım Kontak kilidi Elektronik çalıştırma engeli (EWS) Saat Gösterge Kronometre Aydınlatma Sinyal lambası Dörtlü flaşör sistemi Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) Tutamak ısıtma BMW Motorrad ABS BMW Motorrad ASC Debriyaj Fren Ayna Yay ön gerilimi Amortisör Elektronik süspansiyon ayarı ESA Lastik Far Sele Kask tutucu Kullanım kılavuzu Alarm sistemi DWA Genel bakış Aktive etme Alarm fonksiyonu Devre dışı bırakma Programlama Merkezi anahtar kayıt olması Senkronizasyon Akümülatör Sürüş Güvenlik uyarıları Kontrol listesi Çalıştırma Rodaj Devir sayısı

5 Arazi sürüşü Frenler Motosikleti durdurma Yakıt deposunu doldurma Motosikletin taşınması Ayrıntılı teknik bilgiler BMW Motorrad ABS'li fren sistemi BMW Motorrad ASC'li motor kumandası Lastik basıncı kontrolü RDC Aksesuarlar Genel bilgiler Soket girişleri Bagaj Yan çanta Arka çanta Bakım Genel bilgiler Araç el aletleri Motor yağı Fren sistemi Soğutma sıvısı Debriyaj Jantlar ve lastikler Zincir Tekerlekler Ön tekerlek sehpası Ampuller Kaplama kısımları Hava filtresi Takviye ile çalıştırma Akümülatör Koruyucu bakım Bakım ürünleri Motosikletin yıkanması Hassas araç parçalarının temizlenmesi Boya koruma bakımı Dış etkenlerden koruma Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması Motosikletin tekrar kullanıma alınması Teknik bilgiler Arıza tablosu Cıvata bağlantıları Motor Yakıt Motor yağı Debriyaj Şanzıman Arka tekerlek tahriki Yürüyen aksam Frenler Tekerlekler ve lastikler Elektrik sistemi İskelet Ölçüler Ağırlıklar Sürüş değerleri Servis BMW Motorrad Servis BMW Motorrad Mobilite hizmetleri Bakım çalışmaları Bakım onayı Servis onayı

6 13 Ek Sertifika Alfabetik indeks

7 z Genel bilgiler Genel bakış Kullanım kılavuzunun 2. bölümünde, motosikletinizin geneli hakkında bilgiler bulabilirsiniz. 12. bölümde tüm bakım ve onarım işçilikleri belgelenir. Yaptırılan bakım çalışmalarının belgelenmesi, iyi niyet hizmetleri için ön koşuldur. BMW'nizi bir gün satmak isterseniz, motosikletinizin önemli bir parçası olan kullanım kılavuzunu da birlikte vermeniz gerektiğini dikkate alın. Kısaltmalar ve semboller Bu sembol sizin ve başkalarının güvenliğini sağlamak ve ürününüzü hasarlardan korumak için mutlaka dikkat etmeniz gereken uyarı notlarını gösterir. Motosikletinizin çalışması, muayenesi, bakım ve ayar prosedürlerine ilişkin özel bilgiler. Bir konu hakkındaki bilgilerin sonlandığını belirtir. İşlem uyarısı. İşlem sonucu. İlgili konunun ayrıntılı bilgilerinin bulunduğu sayfa numarasını belirtir. Aksesuarla veya donanımla ilgili bir bilginin bitişini gösterir. Sıkma torku. Teknik bilgiler. ÖD ÖA EWS Özel donanım. BMW Motorrad özel donanımları araçların üretimi sırasında monte edilir. Özel aksesuar. BMW Motorrad özel aksesuarlarını BMW Motorrad servisi üzerinden temin edebilir ve motosikletinize monte ettirebilirsiniz. Elektronik immobilizer. DWA Hırsızlık alarm sistemi. ABS ASC ESA Anti blokaj fren sistemi. Otomatik denge kontrolü. Electronic Suspension Adjustment (Elektronik süspansiyon ayarı). 1 5 RDC Lastik basıncı kontrolü.

8 1 6 Genel bilgiler z Donanım BMW motosikletinizi satın alırken kişisel isteklerinize uygun donatılmış bir modeli seçtiniz. Bu kullanım kılavuzunda, BMW tarafından sunulan özel donanımlar (ÖD) ve seçilen özel aksesuarlar (ÖA) açıklanmaktadır. Bu kullanıcı el kitabında muhtemelen sizin seçmemiş olduğunuz diğer donanım bilgilerinin de açıklandığını anlayışla karşılamanızı rica ediyoruz. Bu sebeple el kitabının içeriğinde sizin seçmemiş olduğunuz bazı donanımlar yer alabilir. BMW'nizin, bu kullanım kılavuzunda açıklanmayan donanımları mevcut ise, bunların kapsamları özel bir kılavuzda açıklanmıştır. Teknik bilgiler Kullanım kılavuzundaki tüm ölçüler, ağırlıklar ve performans bilgileri DIN (Alman Standartları Enstitüsü) uyarınca belirtilmiştir ve tolerans talimatlarına uygundur. Konfigürasyonlar ülkeye göre farklılık gösterebilir. Geçerlilik BMW motosikletlerinin yüksek güvenlik ve kalite seviyesi, tasarım sırasında donanım ve aksesuar bileşenleri üzerinde yapılan sürekli geliştirme çalışmalarıyla sağlanır. Bu nedenle kullanım kılavuzu ile satın almış olduğunuz motosiklet arasında muhtemelen değişiklikler olabilir. BMW Motorrad hata ve eksik bilgilerden ötürü sorumlu tutulamaz. Bu kılavuzdaki veriler, resimler veya tanımlamalardan dolayı herhangi bir hukuksal talepte bulunulamayacağını anlayışla karşılamanızı rica ederiz.

9 z Genel bakış 2 7

10 2 8 Genel görünüş sol taraf 1 Soket girişi ( 75) 2 Sele kilidi ( 47) 3 Motor yağ dolum ağzı ve yağ seviyesi ölçme çubuğu ( 84) Genel bakış z

11 z Genel bakış 2 9

12 2 10 Genel bakış z Genel görünüş sağ taraf 1 Yakıt dolum ağzı ( 67) 2 Yay ön yükü ayarı ( 43) 3 Arka fren hidrolik deposu ( 89) 4 Ön fren hidrolik deposu ( 88) 5 Şase numarası, tip etiketi (gidon başında) 6 Soğutma sıvısı seviye göstergesi (yan bölüm kaplamasının arkasında) ( 89) 7 Amortisör ayarı ( 44)

13 z Genel bakış Selenin altı 1 Yığma bölmesi ilk yardım çantası ile ÖA İlk yardım çantasını yerleştirme 2 Standart alet seti ( 83) 3 Yükleme tablosu 4 Lastik hava basıncı tablosu 5 Kask tutucu ( 48) 6 Kullanım kılavuzu (araç kontrolünde) alarm sistemli (DWA) ÖD Kullanım kılavuzu (kontrol ünitesinin altında) ( 48) 7 Yay ön yükü ayarı için alet ( 43) 2 11

14 2 12 Döşemenin altında 1 Akümülatör ( 110) 2 Hava filtresi muhafazası ( 108) Genel bakış z

15 z Genel bakış Sol gidon donanımı 1 Uzun far ve selektör ( 36) 2 Gösterge seçimi ( 33). yol bilgisayarlı ÖD Ortalama değerlerin sıfırlanması ( 34). 3 Dörtlü flaşör sistemi ( 37) 4 Sinyal lambasının kullanılması ( 36) 5 Korna 6 Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) ile ÖD ESA'nın kullanılması ( 45) 7 ABS'nin kullanılması ( 39) Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC'nin kullanılması ( 40) 2 13

16 2 14 Genel bakış z Sağ kombi şalter 1 Isıtmalı elcikli ÖD Elcik ısıtmasının kullanımı ( 38) 2 Marş motoru tuşu ( 60) 3 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) ( 37)

17 z Genel bakış Gösterge paneli 1 İkaz ışıkları ( 18) 2 Hız göstergesi 3 Saatin ayarlanması ( 32). yol bilgisayarlı ÖD Kronometrenin kullanımı ( 34) 4 Çok fonksiyonlu ekran ( 16) 5 Gösterge seçimi ( 33). Mesafe sayacının sıfırlanması ( 34). 6 Ortam aydınlığı sezicisi (gösterge paneli aydınlatmasını ayarlamak için) alarm sistemli (DWA) ÖD DWA ikaz ışığı (DWA kullanım kılavuzuna bakın) yol bilgisayarlı ÖD Devir sayısı uyarısı ( 64) 7 Devir göstergesi 2 15

18 3 16 Göstergeler z Çok fonksiyonlu ekran 1 Motor elektroniği ikaz göstergesi ( 26) 2 Isıtmalı elcikli ÖD Seçilen elcik ısıtma kademesi göstergesi ( 38) 3 yol bilgisayarlı ÖD Kronometre ( 34) 4 Saat ( 32) 5 lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Lastik basınçları ( 20) 6 Soğutma sıvısı sıcaklığı için ikaz göstergesi ( 25) 7 Servis zamanı geldi ( 19) 8 Değer bölgesi ( 33) 9 yol bilgisayarlı ÖD Gösterilen değerlerin açıklanması için semboller ( 17) 10 Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi

19 z Göstergeler 11 araç bilgisayarı ile (ÖD) Vites göstergesi, boşta "N" gösterilir 12 Yakıt dolum seviyesi ( 19) 13 araç bilgisayarı ile (ÖD) Değer bölgesi ( 33) 14 Değer bölgesinde bir uyarı notu gösteriliyor ( 21) 15 Günlük kilometre sayacı ( 33) Sembollerin anlamları yol bilgisayarlı ÖD Yakıt rezervine ulaşıldıktan sonra kat edilen mesafe ( 19) Ortalama yakıt tüketimi Ortalama hız Anlık sarfiyat 3 17 Ortam sıcaklığı ( 20)

20 3 18 Göstergeler z İkaz ışıkları 1 ABS ikaz ışığı ( 27) 2 Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC ikaz ışığı ( 28) 3 Yakıt rezervi için ikaz ışığı ( 19) ( 25) 4 Genel ikaz ışığı (ekrandaki ikaz göstergeleriyle birlikte) ( 21) 5 Uzun far ikaz ışığı 6 Sağ sinyal ikaz ışığı 7 Rölanti ikaz ışığı 8 Sol sinyal ikaz ışığı ABS sembolü ülkeye bağlı olarak gerekirse farklı gösterilebilir.

21 z Göstergeler Yakıt dolum seviyesi Yakıt deposunun karmaşık geometrisi nedeniyle üst dolum alanındaki dolum seviyesi belirlenemez. Bu nedenle yakıt dolum seviyesi göstergesi sadece dolum alanının alt yarısını ayrıntılı olarak gösterir. Dolum seviyesi göstergesi 1/2 işaretine 1 ulaştığında yakıt deposunun yarısı doludur. Bu durumda dolum seviyesi kesin olarak gösterilir. Yedek miktara ulaşıldığında yakıt ikaz ışığı devreye girer. Yakıt rezervi Yakıt ikaz ışığı devreye girdiğinde yakıt deposunda bulunan yakıt miktarı sürüş dinamizmine bağlıdır. Depodaki yakıt (değişken eğim durumları, sık frenleme ve ivmelenme nedeniyle) ne kadar fazla hareket ediyorsa, yakıt rezervini belirlemek de o kadar zor olacaktır. Bu nedenle yakıt yedek miktarı kesin olarak belirlenemez. yol bilgisayarlı ÖD Yakıt ikaz ışığı devreye girdikten sonra şu ana kadar kat edilen mesafe gösterilir. Yedek miktar ile kat edilebilecek mesafe, sürüş tarzına (tüketime) ve devreye sokma noktasında mevcut olan yedek miktara bağlıdır. Yakıt rezervinin kilometre sayacı, yakıt deposu doldurulduktan sonra yakıt miktarı yedek miktardan fazla ise sıfırlanır. Servis göstergesi Sonraki servise kalan süre bir aydan kısaysa, Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak servis tarihi 1 kısa süreliğine gösterilir. Ay ve yıl iki nokta üst üste ile ayrılmış biçimde iki veya dört basamaklı olarak gösterilir, bu örnekteki gösterge "Haziran 2014" anlamına gelir. 3 19

22 3 20 Göstergeler z Motosiklet 1 yıl içerisinde uzun mesafe kat ettiyse, servis tarihini tavsiye edilenden öne çekmek gerekebilir. Erken servis ziyareti için 1000 km'den daha az mesafe kaldıysa, kalan kilometreler km'lik adımlarla sayılarak azaltılır ve sürüş öncesi kontroller ile bağlantılı olarak kısa süreliğine gösterilir. Servis zamanı aşılmışsa, tarih veya kilometre göstergesine ek olarak genel ikaz ışığı sarı yanar. Servis yazısı sürekli gösterilir. Servis göstergesi servis tarihine bir aydan fazla süre varken ekrana geliyorsa, o zaman gösterge panelinde kayıtlı tarih ayarlanmalıdır. Bu gibi durumlara, akü bağlantılarının uzun süre çıkarılması sonucu rastlanır. Tarihin ayarlanması için bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. Ortam sıcaklığı yol bilgisayarlı ÖD Araç sabitken motor ısısı ortam sıcaklığı ölçümünün hatalı olmasına neden olabilir. Motor ısısının etkisi çok fazla olursa, geçici olarak -- gösterilir. Ortam sıcaklığı 3 C'nin altına düşerse, sıcaklık göstergesi olası buz uyarısı yapmak amacıyla yanıp söner. Sıcaklık, alt sınırın altına ilk kez geçtiğinde, ekran ayarı gözetilmeksizin otomatik olarak sıcaklık göstergesi görüntülenir. Lastik basınçları lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Gösterilen lastik basıncı lastik sıcaklığı 20 C kabul edilirek hesaplanmıştır. Soldaki değer 1 ön lastik basıncını, sağdaki değer 2 arka lastik basıncını gösterir. Kontak açıldıktan hemen sonra "-- -- " gösterilir, çünkü basınç değerleri ancak 30 km/h hız değeri ilk defa aşıldıktan sonra aktarılmaya başlanır. Ayrıca 3 uyarı üçgeni gösterilirse, bir ikaz göstergesi

23 z Göstergeler söz konusudur. Kritik lastik basıncı yanıp söner. Kritik değer şayet izin verilen toleransın sınır değerleri içindeyse, genel ikaz ışığı sarı yanar. Belirlenen lastik basıncı izin verilen toleransın dışındaysa, genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner. BMW Motorrad RDC ile ilgili kapsamlı bilgileri sayfa ( 73) sonrası bulabilirsiniz. İkaz göstergeleri Ekran gösterimi Uyarılar her zaman ilgili ikaz lambalarıyla gösterilir. Kendine ait bir ikaz lambasına sahip olmayan uyarılar genel ikaz lambasıyla 1 ve bağlantılı bir uyarı notuyla veya ikaz sembolüyle birlikte çok fonksiyonlu ekranda gösterilir. Uyarının aciliyetine göre genel ikaz lambası kırmızı veya sarı yanar. 2 değer bölgesindeki gösterge bir uyarı gösteriyorsa, bu durum uyarı üçgeni 3 ile sembolize edilir. Bu uyarılar kilometre sayacıyla dönüşümlü olarak gösterilebilir ( 33). Genel ikaz lambası en acil uyarıya uygun biçimde gösterilir. Olası uyarılara genel bakışı sonraki sayfada bulabilirsiniz. 3 21

24 3 22 Göstergeler z İkaz göstergeleri genel bakış İkaz ışıkları Ekranda ikaz sembolleri Anlam sarı yanar + "EWS" gösterilir EWS (elektronik çalıştırma engeli) aktif ( 25) yanar Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı ( 25) kırmızı yanar yanıp sönme Soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek ( 25) sarı yanar gösterilir Motor acil durum modunda çalışıyor ( 26) sarı yanar + "LAMP" gösterilir Ampul arızalı ( 26) "x.x C" yanıp söner Buzlanma ikazı ( 26) sarı yanar + "DWA" gösterilir DWA akümülatörü boş ( 27) yanıp sönme ABS kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı ( 27)

25 z Göstergeler İkaz ışıkları Ekranda ikaz sembolleri Anlam yanar ABS kapalı ( 27) 3 23 yanar ABS arızası ( 27) hızlı yanıp sönme ASC müdahelesi ( 28) yavaş yanıp söner ACS kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı ( 28) yanar ASC kapalı ( 28) yanar ASC arızası ( 28) sarı yanar + "x.x" yanıp söner Lastik basıncı, izin verilen toleransın sınır değerinde ( 29) kırmızı yanıp söner + "x.x" yanıp söner Lastik basıncı, izin verilen toleransın dışında ( 29) + "--" veya "-- --" gösterilir Aktarım arızası ( 29)

26 3 24 İkaz ışıkları Ekranda ikaz sembolleri Anlam sarı yanar + "--" veya "-- --" gösterilir Sezici arızası veya sistem arızası ( 30) sarı yanar + "RdC" gösterilir. Lastik basıncı sezicisinin pili zayıf ( 30) Göstergeler z

27 z Göstergeler EWS (elektronik çalıştırma engeli) aktif Genel ikaz ışığı sarı yanar. + "EWS" gösterilir. Olası neden: Kullanılan anahtar, motoru çalıştırmaya uygun değil veya anahtar ile motor elektroniği arasındaki iletişim mevcut değil. Kontak bölgesindeki diğer tüm anahtarları çıkartın. Yedek anahtar kullanılmalıdır. Arızalı anahtar yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından değiştirilmelidir. Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı Yakıt rezervi için ikaz ışığı yanar. Yakıt azlığı, motorun düzensiz çalışmasına veya motorun durmasına (kaza tehlikesi) neden olabilir ve katalitik konvertör zarar görebilir. Motorunuzu boşa yakın depo ile kullanmayınız. Olası neden: Yakıt deposunda azami yakıt rezervi mevcuttur. min 2,7 l Rezerv yakıt miktarı Yakıt dolum işlemi ( 67). Soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek Genel ikaz ışığı kırmızı yanar. Sıcaklık sembolü yanıp söner. Aşırı sıcak motor ile sürüş motor hasarlarına sebep olabilir. Mutlaka aşağıda sıralanan önlemlere dikkat edilmelidir. Olası neden: Soğutma sıvısı seviyesi çok düşük. Soğutma sıvısı seviyesinin kontrolü ( 89). Soğutma sıvısı seviyesi çok düşük olduğunda: Soğutma sıvısı ilave edilmesi ( 90). Olası neden: Soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek. Motorun soğutulması için mümkünse düşük devirlerde sürüş yapılmalıdır. Trafik durduğunda motoru durdurunuz, fakat radyatör fanının çalışabilmesi için kontağı açık konumda tutunuz. 3 25

28 3 26 Göstergeler z Soğutma sıvısı sıcaklığı sürekli yükseliyorsa, arızanın en kısa zamanda bir atölye veya öncelikli olarak BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayınız. Motor acil durum modunda çalışıyor Genel ikaz ışığı sarı yanar. Motor sembolü gösterilir. Motor, acil durum modunda çalışmaktadır. Olağandışı sürüş durumları ortaya çıkabilir. Sürüş şeklinizi ayarlayın. Aşırı hızlanma ve sollama girişimlerinden kaçının. Olası neden: Motor kontrol ünitesi bir arıza durumunu tespit etti. Bazı istisnai durumlarda motor durur ve bir daha çalıştırılamaz. Diğer durumlarda motor, acil sürüş modunda çalışmaya devam eder. Sürüşe devam edebilirsiniz, fakat motor gücü şimdiye kadar alışılmış kullanımdaki gibi değildir. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. Ampul arızalı Genel ikaz ışığı sarı yanar. + "LAMP" gösterilir. Motosikletteki ışık kaynağının devre dışı kalması, araç başka trafik katılımcıları tarafından kolayca fark edilemeyeceği için bir güvenlik riski oluşturur. Arızalı ampulleri mümkün olan en kısa sürede değiştirilmeli ve her zaman yedek ampuller bulundurulmalıdır. Olası neden: Ampul arızalı. Gözle kontrol ederek arızalı ampulü bulun. Kısa ve uzun far lambasının değiştirilmesi ( 102). Park ışığı ampulünün değiştirilmesi ( 103). Fren lambası ve arka lamba için LED'in değiştirilmesi ( 104). Ön ve arka sinyal lambası ışık kaynağını değiştirin. ( 104). Buzlanma ikazı yol bilgisayarlı ÖD "x.x C" (ortam sıcaklığı) yanıp söner. Olası neden: Motosiklet tarafından ölçülen ortam sıcaklığı 3 C'den daha az. 3 C üzerinde ölçülen sıcaklıklarda da yolda buzlanmalar olabileceği için buzlanma ikazı kapanmaz.

29 z Göstergeler Düşük dış sıcaklıkta özellikle köprülerde ve yolun gölgeli bölgelerinde buzlanma olabilir. Dikkatli sürün. DWA akümülatörü boş alarm sistemli (DWA) ÖD Genel ikaz ışığı sarı yanar. + "DWA" gösterilir. Bu hata/arıza mesajı, yalnızca Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak kısa süre gösterilir. Olası neden: DWA akümülatörünün kapasitesi yetersiz. DWA'nın fonksiyonu, akümülatör söküldükten sonra sağlanamaz. Sorunun hemen giderilebilmesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun. ABS kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı ABS ikaz ışığı yanıp söner. Olası neden: Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadığı için ABS fonksiyonu kullanılamaz. Tekerlek sezicilerin kontrolü için motosiklet birkaç metre boyunca sürülmelidir. Yavaşça kalkın. Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadan önce ABS fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayın. ABS kapalı ABS ikaz ışığı yanar. Olası neden: ABS sistemi sürücü tarafından kapatıldı. ABS fonksiyonunun çalıştırılması ( 39). ABS arızası ABS ikaz ışığı yanar. Olası neden: ABS kontrol ünitesi bir arıza algıladı. Sürüşe devam edilebilir. ABS fonksiyonun kullanılamaz durumda olduğunu dikkate alın. ABS arıza mesajlarına neden olabilecek özel durumlarla ilgili ayrıntılı bilgiler dikkate alın ( 71). Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner- 'ine başvurun. 3 27

30 3 28 Göstergeler z ASC müdahelesi Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC ikaz ışığı hızla yanıp söner. ASC sistemi arka tekerlekte bir dengesizlik algıladı ve torku düşürecek. İkaz ışığı ASC müdahalesinden sonra da bir süre yanmaya devam eder. Sürücü bu sayede, kritik bir sürüş durumu sonrasında da ayarın başarıyla gerçekleştirildiğini gösteren bir optik teyit alır. ACS kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC ikaz ışığı yavaşça yanıp söner. Olası neden: Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı, ASC fonksiyonu kullanılamaz. ASC kendi kendine diyagnoz etmenin tamamlanması için motor çalışmalı ve motosiklet en az 5 km/h hızla sürülmelidir. Yavaşça kalkın. Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadan önce ASC fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayın. ASC kapalı Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC ikaz ışığı yanar. Olası neden: ASC sistemi sürücü tarafından kapatıldı. ASC açılmalıdır. ASC arızası Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC ikaz ışığı yanar. Olası neden: ASC kontrol ünitesi bir arıza durumunu tespit etti. ASC fonksiyonu kullanılamaz. Sürüşe devam edilebilir. ASC fonksiyonunun kullanılamadığı göz önünde bulundurulmalıdır. Bir ASC arızasına neden olabilecek durumlarla ilgili ayrıntılı bilgileri dikkate alın ( 72). Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun.

31 z Göstergeler Lastik basıncı, izin verilen toleransın sınır değerinde lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Genel ikaz ışığı sarı yanar. + "x.x" (kritik lastik basıncı) yanıp söner. Olası neden: Ölçülen lastik basıncı izin verilen toleransın sınır değerlerinde. Lastik basıncını, kullanım kılavuzunun arkasındaki bilgilere göre düzeltin. Lastik basıncını ayarlamadan önce "Ayrıntılı teknik bilgiler" bölümünde sıcaklık dengelemesi ve lastik basıncı ayarıyla ilgili bilgileri dikkate alın. Lastik basıncı, izin verilen toleransın dışında lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner. + "x.x" (kritik lastik basıncı) yanıp söner. Olası neden: Ölçülen lastik basıncı izin verilen toleransın dışında. Lastik hasar ve sürülebilirlik bakımından kontrol edilmelidir. Motosiklet mevcut lastik basıncı ile sürülebilirse: Lastik hava basıncının izin verilen toleransın dışında olması motosikletin sürüş karakteristiğini olumsuz etkiler. Sürüş şeklinizi gerektiği gibi ayarlayın. İlk fırsatta lastik basıncını düzeltin. Lastiğin yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından hasar bakımından kontrol edilmesini sağlayın. Lastiğin durumu hakkında şüpheniz varsa: Sürüşe devam etmeyin. Yol yardım servisini bilgilendirin. Lastiğin yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından hasar bakımından kontrol edilmesini sağlayın. Aktarım arızası lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD + "--" veya "-- --" gösterilir. Olası neden: Araç hızı yakl. 30 km/sa eşiğini aşmadı. RDC sezicileri sinyallerini ancak bu eşiğin üzerindeki bir hızdan itibaren iletir ( 73). Daha yüksek bir hızda RDC göstergesi gözlenmelidir. Ancak genel ikaz lambası yandığı 3 29

32 3 30 takdirde kalıcı bir arıza söz konusudur. Bu durumda: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından giderilmesini sağlayın. Sezici arızası veya sistem arızası lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Genel ikaz ışığı sarı yanar. ner'i tarafından giderilmesini sağlayın. Lastik basıncı sezicisinin pili zayıf lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Göstergeler z Olası neden: RDC sezicileri kablosuz bağlantısı arızalı. Çevrede bulunan telsiz düzenekli sistemler RDC kontrol ünitesi ile seziciler arasındaki bağlantıyı bozabilir. RDC göstergesini başka bir çevrede gözlemleyin. Ancak genel ikaz lambası yandığı takdirde kalıcı bir arıza söz konusudur. Bu durumda: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından giderilmesini sağlayın. + "--" veya "-- --" gösterilir. Olası neden: RDC sezicileri olmayan tekerlekler takılmış. Tekerleklere RDC sezicileri takın. Olası neden: 1 veya 2 RDC sezicisi çalışmıyor. Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Olası neden: Bir sistem arızası mevcut. Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePart- Genel ikaz ışığı sarı yanar. + "RdC" gösterilir. Bu hata/arıza mesajı, yalnızca Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak kısa süre gösterilir. Olası neden: Lastik basıncı sezicisi akümülatörünün kapasitesi yetersiz. Lastik basıncı kontrolü sadece belirli bir zaman için çalışabilir. Sorunun hemen giderilebilmesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun.

33 z Kullanım Kontak kilidi Motosiklet anahtarı 2 kontak anahtarına sahip olacaksınız. Anahtar kayıplarında, elektronik çalıştırma engeli EWS uyarılarını dikkate alınız ( 32). Kontak kilidi, yakıt deposu kilidi ve sele kilidi aynı anahtar ile açılıp kapatılır. Yan çantalı ÖA arka çantalı ÖA İstek üzerine çantaların ve arka çantanın aynı anahtarla kilitlenmesi sağlanabilir. Bunun için bir BMW Motorrad servisine başvurun. Kontağın açılması Anahtarı 1 konumuna getirin. Park ışığı ve tüm fonksiyon devreleri açık konumdadır. Motor çalıştırılabilir. Sürüş öncesi kontrol yapılıyor ( 61) ABS kendi kendini diyagnoz etme yürütülüyor ( 62) Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC için kendi kendini diyagnoz etme işlemi yürütülür. ( 62) Kontağın kapatılması Anahtarı 2 konumuna getirin. Far kapalı. Gidon kilitli değil. Anahtarı çıkarabilirsin. Elektronik cihazlar, sınırlı süreli olarak kullanılabilir. Araç prizi üzerinden akümülatör şarj edilebilir. Gidonun kilitlenmesi Gidon sonuna kadar sola döndürülmelidir. 4 31

34 4 32 Kullanım z Anahtarı 3 konumuna çeviriniz, bu arada gidonu biraz hareket ettirin. Kontak, aydınlatma ve tüm fonksiyon devreleri kapalı konumdadır. Gidon kilitli. Anahtarı çıkarabilirsin. Elektronik çalıştırma engeli (EWS) Motosikletteki elektronik sistem, kontak kilidinde bulunan bir dairesel antenle kontak anahtarına kayıtlı bilgileri tespit eder. Ancak anahtara "onay verildikten" sonra, motor kontrolü, motorun çalıştırılmasına izin verir. Aracı çalıştırmak için kullanılan kontak anahtarına başka bir araç anahtarı daha bağlanmış olması elektronik sistemini "olumsuz etkileyebilir" ve motorun çalıştırılması için onay verilemeyebilir. Çok fonksiyonlu ekranda EWS uyarısı görüntülenir. Diğer araç anahtarlarını daima kontak anahtarından ayrı bir yerde tutun. Araç anahtarı kaybedilirse bu anahtarı BMW Motorrad Service- Partner'inizde bloke ettirebilirsiniz. Bunun için motosiklete ait diğer tüm araç anahtarlarını yanınızda getirmelisiniz. Bloke edilmiş bir anahtarla motor çalıştırılmaz, ancak bloke edilmiş bir anahtar tekrar etkinleştirilebilir. Acil durum ve ekstra anahtarları sadece yetkili bir BMW Motorrad Servisi'nden temin edebilirsiniz. Anahtarlar entegre güvenlik sisteminin bir parçası olduğu için bayi, yedek ve ekstra anahtarlar için yapılan bütün başvuruların geçerliliğini kontrol etmekle yükümlüdür. Saat Saatin ayarlanması Saatin sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir. Sadece motosikletiniz ile durduğunuzda saati ayarlayınız. Kontağı açın.

35 z Kullanım Gösterge Gösterge seçimi Kontağı açın. varsa uyarı notları yol bilgisayarlı ÖD 4 33 Tuşu 1 saat 2 yanıp sönene kadar basılı tutun. İstenilen saatler gösterilene kadar tuşa basın. Dakika 3 yanıp sönene kadar tuşu basılı tutun. İstenilen dakika gösterilene kadar tuşa basın. Dakika artık yanıp sönmeyene kadar tuşu basılı tutun. Ayar tamamlanmıştır. Tuşa 1 basın, böylece 2 değer bölgesinde gösterge seçilebilir. Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Toplam kullanım mesafe sayacı (resimde) Günlük mesafe sayacı 1 (Trip I) Günlük mesafe sayacı 2 (Trip II) lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Lastik basınçları Tuşa 1 basın, böylece 2 değer bölgesinde gösterge seçilebilir. Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Ortam sıcaklığı ( C) Ortalama hız, km/sa olarak Ortalama yakıt tüketimi l/ 100 km Anlık sarfiyat, l/100 km olarak

36 4 34 Kullanım z Yedek miktara ulaşıldıktan sonra kat edilen mesafe, km olarak Mesafe sayacının sıfırlanması Kontağı açın. İstenilen mesafe sayıcını seçin. Günlük kilometre sayacı sıfırlanana kadar tuşu 1 basılı tutun. Ortalama değerlerin sıfırlanması yol bilgisayarlı ÖD Kontağı açın. Ortalama yakıt tüketimi veya ortalama hızı seçin. Gösterilen değer sıfırlanana kadar tuşu 1 basılı tutun. Kronometre yol bilgisayarlı ÖD Kronometre Kilometre sayacına alternatif olarak kronometre 2 gösterilebilir. Saatler, dakikalar, saniyeler ve saniyenin onda biri değerleri noktalarla ayrılmış olarak gösterilir. Sürüş sırasında kronometreyi (tur zaman saati olarak) daha kolay kullanabilmek için gidon donanımındaki 1 tuşunun fonksiyonu ile INFO tuşunun fonksiyonu değiştirilebilir. Bu durumda kronometrenin ve kilometre sayacının kullanımı INFO tuşu üzerinden, araç bilgisayarının kullanımı ise 1 tuşu üzerinden yapılır.

37 z Kullanım Geçici olarak kilometre sayacına geçilse bile kronometre arka planda çalışmaya devam eder. Kontak geçici olarak kapatılsa bile kronometre yine de çalışmaya devam eder. Tuş fonksiyonlarının değiştirilmesi 4 35 Kronometrenin kullanımı Gerekirse tuşla 1 kilometre sayacından kronometreye geçiş yapın. Kronometreyi çalıştırmak için kronometre durduğunda tuşa 2 basın. Kronometreyi durdurmak için kronometre çalışırken tuşa 2 basın. Kronometreyi sıfırlamak için tuşu 2 basılı tutun. Tuş 1 ve tuş 2'yi gösterge değişene kadar eşzamanlı olarak basılı tutun. FLASH (Motor devir sayısı ikaz göstergesi) ve ON veya OFF gösterilir. Tuşa 2 basınız. LAP (Lap-Timer) ve ON veya OFF gösterilir. Tuşa 1 istenen durum gösterilene kadar basın. ON: Kronometrenin gidon panelindeki INFO-tuşu üzerinden kullanımı.

38 4 36 OFF: Kronometrenin gösterge panelindeki 2 tuşu üzerinden kullanımı. Yapılan ayarı kaydetmek için tuş 1 ve tuş 2'yi gösterge değişene kadar eşzamanlı olarak basılı tutun. Motoru durdurduktan sonra kontak açıkken uzun huzmeli farı açarak veya selektöre basarak aydınlatmayı açabilirsiniz. Uzun far ve selektör Kullanım z Aydınlatma Park lambası Kontak açıldığında park lambaları otomatik olarak yanar. Park lambaları akümülatörde bir yük oluşturur. Bu nedenle kontağı gereğinden fazla açık konumda bırakmayın. Kısa far Kısa far aşağıdaki koşullar altında otomatik olarak devreye girer: Motor çalıştırıldığında. Kontak açıkken araç itildiğinde. Uzun farı çalıştırmak için şalteri 1 öne doğru bastırın. Selektör yapmak için şalteri 1 arkaya doğru çekin. Park ışığı Kontağı kapatın. Kontak kapatıldıktan hemen sonra park ışığı açılana kadar tuşu 1 sola doğru bastırın ve tutun. Park ışığını kapatmak için kontağı açın ve tekrar kapatın. Sinyal lambası Sinyal lambasının kullanılması Kontağı açın. Yaklaşık on saniye süren sürüşten ve yakl. 300 m mesafeden sonra sinyaller otomatik olarak kapanır.

39 z Kullanım Kontak açık konumdayken bir sinyal tuşuna basılırsa, bir süre için dörtlü flaşör fonksiyonu devreye girer. Sinyal tuşuna basılmazsa, dörtlü flaşör fonksiyonu tekrar devreye alınır. Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) 4 37 Sol sinyal lambasını çalıştırmak için tuşu 1 sola doğru bastırın. Sağ sinyal lambasını çalıştırmak için tuşu 1 sağa doğru bastırın. Sinyal lambasını kapatmak için tuşu 1 orta konuma getirin. Dörtlü flaşör sistemi Dörtlü flaşörün kullanılması Kontağı açın. Dörtlü flaşör akümülatörü zayıflatır. Dörtlü flaşörü sadece sınırlı bir süre açık tutun. Dörtlü flaşörü açmak için tuşa 1 basın. Kontak kapatılabilir. Dörtlü flaşörü kapatmak için tuşa 1 yeniden basın. 1 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) Acil kontak kapama düğmesinin sürüş esnasında kullanılması, arka tekerleğin bloke olmasına ve dolayısıyla düşüşe sebep olabilir. Acil kontak kapama düğmesini sürüş sırasında kullanmayın. Acil kontak kapama düğmesi ile motor kolay bir şekilde anında durdurulabilir.

40 4 38 akümülatörün deşarj olmasına neden olabilir. Şarjı yetersiz akümülatörde, ilk çalıştırma kabiliyetinin sağlanması için ısıtmalı elcikler kapatılır. Kullanım z a b Motor kapalı Çalıştırma konumu Tutamak ısıtma Isıtmalı elcikli ÖD Elcik ısıtmasının kullanılması Motoru çalıştırın. Isıtmalı tutamaklar yalnızca motor çalışır durumdayken aktiftir. İstenen ısıtma kademesi gösterilene kadar tuşa 1 birden çok defa basın. Gidon tutamakları iki kademede ısıtılabilir. İkinci kademe 2 elciğin hızlı ısınmasını sağlar; daha sonra birinci kademeye geri dönülmelidir. % 50 ısıtma gücü % 100 ısıtma gücü Başka değişiklik yapılmazsa seçilen ısıtma kademesi ayarlanır. Isıtmalı elcikler nedeniyle yükselen akım tüketimi, düşük devir bölgesindeki sürüşlerde

41 z Kullanım BMW Motorrad ABS ABS fonksiyonunun kapatılması Motosikleti durdurun veya motosiklet durmuşken kontağı açın. Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD Önce ASC sembolünün göstergesi değişir. ABS ikaz ışığı tepki verene kadar 1 tuşunu basılı tutun. Bu durumda ASC ayarı değişmez. 1 tuşunu iki saniye içinde bırakın. ABS ikaz ışığı yanmaya devam eder. ABS fonksiyonunun çalıştırılması 4 39 ABS ikaz ışığının davranışı değişene kadar 1 tuşunu basılı tutun. ABS ikaz ışığı yanar. ABS fonksiyonu kapalı. ABS ikaz ışığının davranışı değişene kadar 1 tuşunu basılı tutun. ABS ikaz ışığı söner, kendi kendini diyagnoz tamamlanmamışsa yanıp sönmeye başlar. 1 tuşunu iki saniye içinde bırakın. ABS ikaz ışığı yanmaz veya yanıp sönmeye devam eder. ABS fonksiyonu açık. Alternatif olarak kontak kapatılabilir ve tekrar açılabilir.

42 4 40 Kontak kapatılıp açıldıktan sonra ve 5 km/h üzerinde bir hızla sürüldükten sonra ABS ikaz ışığı yanmaya devam ederse bir ABS arızası mevcuttur. ASC fonksiyonunun çalıştırılması BMW Motorrad ASC Kullanım z Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC fonksiyonunun kapatılması Kontağı açın. ASC-fonksiyonu sürüş sırasında da kapatılabilir. ASC ikaz ışığının gösterge davranışı değişene kadar tuşu 1 basılı tutun. ASC ikaz ışığı yanar. Tuşu 1 iki saniye içerisinde bırakın. ASC ikaz ışığı yanmaya devam eder. ASC fonksiyonu kapalı. ASC ikaz ışığının gösterge davranışı değişene kadar tuşu 1 basılı tutun. ASC ikaz ışığı söner, kendi kendini diyagnoz tamamlanmamışsa yanıp sönmeye başlar. Tuşu 1 iki saniye içerisinde bırakın. ASC ikaz ışığı yanmaz veya yanıp sönmeye devam eder. ASC fonksiyonu açık.

43 z Kullanım Alternatif olarak kontak kapatılabilir ve tekrar açılabilir. Kontak kapatılıp açıldıktan sonra ve 5 km/h üzerinde bir hızla sürüldükten sonra ASC ikaz ışığı yanmaya devam ederse bir ASC arızası mevcuttur. Debriyaj Debriyaj kolunun ayarlanması Debriyaj kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir. Debriyaj kolunu motor hareketsiz hale gelene kadar ayarlamaya çalışmayın. Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin. Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin. O esnada debriyaj kolunu öne doğru bastırırsanız ayar vidası kolayca çevrilir. Fren El freni kolunun ayarlanması Fren hidroliği kabı durumu değiştiğinde fren sistemine hava karışabilir. Ne gidon aksesuarı ne de gidon çevrilmelidir. El freni kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir. El freni kolunu sadece motosikletinizi durdurduğunuzda ayarlayın. 4 41

44 4 42 Ayna Aynaların ayarlanması Ayna kolunun ayarlanması Kullanım z El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin. El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin. O esnada el freni kolunu öne doğru bastırırsanız ayar vidası kolayca çevrilir. Aynaları hareket ettirerek istenilen pozisyona getirin. Ayna kolu üzerindeki cıvatanın koruma kapağını 1 yukarı itin. Somunu 2 gevşetin. Ayna kolunu istenilen pozisyona getirin. Somunu torkla sıkın, bu esnada ayna kolunu sabit tutun. Sıkıştırma parçasındaki kontra somun (ayna) Birleştirme maddesi: Multi- Wax sprey 20 Nm

45 z Kullanım Koruma kapağını cıvatanın üzerine itin. Yay ön gerilimi Ayarlama Arka tekerlekteki yay ön yükü, motosikletin yüküne göre ayarlanmalıdır. Yük artarsa yay ön yükünün de artması gerekir, yük azalırsa düşük bir yay ön yükü yeterlidir. Arka tekerlekte yay ön yükü ayarı Seleyi sökme ( 47). Araç el aletlerini 1 çıkarın. Yay ön yükü ve sönümleme ayarı doğru yapılmazsa motosikletinizin sürüş tutumu kötüleşir. Sönümlemeyi yay ön gerilimine göre ayarlayın. Yay ön yükünü artırmak için, ayar çarkını (tırtıllı tekerlek düğme) 2 araç el aletleri yardımıyla saat dönüş yönünde çevirin. Yay ön yükünü azaltmak için, ayar çarkını (tırtıllı tekerlek düğme) 2 araç el aletleri yardımıyla saat dönüş yönünün tersine çevirin. Arka yay ön yükü temel ayarı Ayar vidasını saat dönüş yönünün tersine sınır konuma kadar çevirin (Yük olmaksızın sadece sürücü) Ayar vidasını saat yönünün tersine sınır konuma kadar döndürün, ardından saat yönünde 12 tur döndürün (Yük ile sadece sürücü) 4 43

46 4 44 Kullanım z Arka yay ön yükü temel ayarı Ayar vidasını saat yönünde sınır konuma kadar çevirin (Yük ile yolcu ve sürücü) alçaltmalı ÖD Ayar vidasını saat yönünün tersine sınır konuma kadar döndürün, ardından 5 klik ters yönde döndürün (Yük olmaksızın sadece sürücü) Araç el aletlerini tekrar yerine yerleştirin. Seleyi takma ( 48). Amortisör Yay ön yükünün artması, daha sert bir sönümleme, yay ön yükünün azalması ise daha yumuşak bir sönümleme gerektirir. Arka tekerlekte sönümleme ayarı Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Sönümlemeyi arttırmak için, ayar vidasını 1 H ok yönünde çevirin. Sönümlemeyi azaltmak için, ayar vidasını 1 S ok yönünde çevirin. Arka tekerlek sönümleme ana ayarı Ayarlama Sönümleme yol durumuna ve yay ön yüküne uyarlanmalıdır. Düz olmayan yollar, düz yollara göre daha yumuşak bir sönümleme gerektirir. Ayar vidası üzerinden 1 sönümlemeyi ayarlayın. Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) yok ÖD Ayar vidasını sınır konuma kadar saat yönünde çevirin ve sonra 1,5 tur geri çevirin (Yük olmaksızın sadece sürücü)

47 z Kullanım Arka tekerlek sönümleme ana ayarı Ayar vidasını sınır konuma kadar saat yönünde çevirin ve sonra 1,5 tur geri çevirin (Yük ile sadece sürücü) Ayar vidasını sınır konuma kadar saat yönünde çevirin ve sonra 1 tur geri çevirin (Yük ile yolcu ve sürücü) Ayarları çağırma Kontağı açın. rilir. Göstergelerin anlamları şöyledir: COMF: konforlu sönümleme NORM: normal sönümleme SPORt: sportif sönümleme Gösterge kısa süre sonra otomatik olarak gizlenir. Yürüyen aksamın ayarlanması Kontağı açın Elektronik süspansiyon ayarı ESA Güncel ayarı göstermek için tuşa 1 basın. Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) ile ÖD Ayar imkanları Elektronik süspansiyon ayarı ESA ile arka tekerleğinizin sönümlemesini yüke ve zemine göre konforlu bir şekilde adapte edebilirsiniz. Üç sönümleme ayarı kullanılabilir. Ayarlanan sönümleme, çok fonksiyonlu ekranda 1 alanında göste- Güncel ayarı göstermek için tuşa 1 basın.

48 4 46 Kullanım z Başka bir sönümlemeyi ayarlamak için: İstenen ayar gösterilene kadar tuşa 1 birden çok defa basın. Sürüş esnasında sönümleme ayarlanamaz. 1 tuşuna uzun süre basılmazsa sönümleme gösterildiği gibi ayarlanır. Ayar tamamlandıktan sonra ESA göstergesi gizlenir. Lastik Lastik basıncının kontrol edilmesi Lastik basıncının hatalı olması motosikletin sürüş karakteristiklerini olumsuz etkiler ve lastiklerin ömrünü kısaltır. Lastik basıncının doğru olduğundan emin olun. Yüksek hızlarda, dikey monte edilmiş lastik supapları kendiliğinden açılma eğilimi gösterir. Ani lastik basıncı kayıplarını önlemek için lastik keçeli supap başlıkları kullanın ve iyice sıkın. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Lastik basıncını, aşağıdaki verilere göre kontrol edin. Ön lastik basıncı 2,2 bar (Sürücü, lastik soğukken) 2,2 bar (Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken) Arka lastik basıncı 2,5 bar (Sürücü, lastik soğukken) Arka lastik basıncı 2,9 bar (Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken) Yetersiz lastik basıncında: Lastik basıncı düzeltilmelidir. Far Sağ/sol yönlü trafik için far ayarı Bu motosiklet simetrik kısa farlarla donatılmıştır. Motosikletin trafiğe çıktığı ülkeye göre diğer şeridin kullanıldığı ülkelerde başka önlem gerekli değildir. Işık mesafesi ve yay ön yükü Yay ön yükü, yüke göre ayarlandığında ışık mesafesi genelde sabit kalır. Sadece yüksek yüklerde, yay ön yükünün adaptasyonu yetersiz

49 z Kullanım olabilir. Bu durumda ışık mesafesi, yüke adapte edilmelidir. Işık mesafesi ayarının doğru olduğundan emin değilseniz bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. Işık mesafesi temel ayarı 4 47 Far yükseklik ayarı Sol ve sağ cıvataları 1 gevşetiniz. Farları hafifçe yatırarak ayarlayın. Sol ve sağ civataları 1 sıkın. Sol ve sağ cıvataları 1 gevşetiniz. Farları hafifçe yatırarak uç 2 işareti 3 gösterecek şekilde ayarlayın. Sol ve sağ civataları 1 sıkın. Sele Seleyi sökme Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Sele kilidini 1 kontak anahtarıyla sola doğru çevirin ve tutun, bu esnada seleyi önden destekleyerek aşağı doğru bastırın. Seleyi 2 önden kaldırarak anahtarı bırakın.

50 4 48 Kullanım z Seleyi çıkarın ve lastik tamponlar üzerinde temiz bir yüzeye bırakın. Seleyi takma Kaskı çelik bir ip yardımıyla kask tutacağına 1 solda veya sağda sabitleyin. susturucu nedeniyle zarar görebilir. Kaskı mümkün olduğunca motosikletin sağ tarafına takın. Kask kilidi döşemeye zarar verebilir. Kaskı takarken, kask kilidinin konumuna dikkat ediniz. Çelik ipi kask ve tutacak içinden geçirerek şekildeki gibi konumlandırın. Seleyi takma ( 48). Seleyi braketlere 3 yerleştirin. Seleyi önden kuvvetli bir şekilde aşağıya bastırın. Sele duyulacak şekilde yerine oturur. Kask tutucu Kullanım kılavuzu Kullanım kılavuzunun saklanması Kullanım kılavuzu/kılavuzları, birlikte verilen çantada saklanmalıdır. Kaskın motosiklette emniyete alınması Seleyi sökme ( 47). Eğer kask aracın sol tarafına sabitlenmişse sıcak arka

51 z Kullanım alarm sistemli (DWA) ÖD 4 49 Çantanın açılan tarafını mümkün olduğunca sıkı biçimde katlayın, daha sonra cırt bant 1 ile kapatın. Çantayı aracın arkasında saklayın. Hatları 2 biraz kaldırın. Çantayı hatların ve arka çerçeve çubuğunun 3 altından, çantanın katlanan kenarı arka çerçeve çubuğunun altında kalana kadar arkaya doğru itin. Koruyucu folyoyu 4 çıkarın ve yapışkan parçayı, çanta arkaya daha fazla kayamayacak biçimde çerçeveye yapıştırın.

52 5 50 Alarm sistemi DWA z Genel bakış alarm sistemli (DWA) ÖD DWA hakkında genel bilgiler Aracı hareket ettirmek, konumunu değiştirmek, izinsiz biçimde motorunu çalıştırmak veya akümülatörün kutuplarını ayırmak için yapılan her deneme alarmı tetikler. Sistemin hassasiyeti, aracın hafif titreşimleri sonucunda alarmı tetiklemeyecek biçimde tasarlanmıştır. Sistem aktive edildikten sonraki her hırsızlık denemesi sirenler ile akustik olarak ve 4 sinyal lambasının senkronize biçimde yanıp sönmesi ile optik olarak gösterilir. DWA alarm sisteminizi kısmi bölümlerde isteklerinize göre uyarlayabilirsiniz. Araç aküsünün korunması Akümülatörün korunması ve ilk çalıştırma kabiliyetinin sağlanması için, aktif olan DWA birkaç gün sonra otomatik olarak kapanır. Fakat en az 10 gün aktif kalır. Sinyal arızaları DWA merkezi anahtarı ile aynı frekansta yayın yapan sistemler veya cihazlar, fonksiyon arızasına neden olabilir. Bununla ilgili problemler ortaya çıkarda merkezi anahtar başka bir taraftan araca yönlendirilmelidir. Kumanda elemanları 1 LED 2 Sağ tuş ( 52) 3 Sol tuş (oluklu) ( 51) Araçtaki kontrol LED'inin pozisyonunu aracınızın kullanım kılavuzunda bulabilirsiniz. Aktive etme alarm sistemli (DWA) ÖD

53 z Alarm sistemi DWA Hareket sezicisi ile aktive etme Alarm fonksiyonu aktive edildi butona 1 uzaktan kumandaya bir kez basarak veya kontak anahtarını kapatarak (programlanmış olduğunda); kontak kapatıldıktan sonra aktifleştirme safhasına kadar 30 saniye geçer Aktifleştirme onaylanıyor sinyal lambasının iki kez yanması ve iki kez alarm sesinin verilmesi ile. Kontak kapatıldıktan sonra bir dakikadan uzun bir süre geçmişken alarm fonksiyonunun aktive edilmesi gerekiyorsa, 1 tuşuna bir saniyeden uzun süre basılmalıdır. Aktif olmayan durumda yaklaşık bir saatten uzun bir süre geçtiyse DWA akümülatörün korunması amacıyla kapanır. Bu süre geçtikten sonra alarm fonksiyonunu aktive etmek için kontağın açılması ve yeniden kapatılması gereklidir. Aktive etme fazı Alarm sisteminin nihai olarak aktive edilmesi için 15 saniye gereklidir. Bu süre içinde alarm tetiklenmez. Akümülatörün korunması Kontak kapatıldıktan sonra bir dakikadan uzun bir süre geçmişken alarm fonksiyonunun aktive edilmesi gerekiyorsa, 1 tuşuna bir saniyeden uzun süre basılmalıdır. Devre dışı bırakılmış durumda yaklaşık bir saatten uzun bir süre geçtiyse DWA akümülatörün korunması amacıyla kapanır. Bu süre geçtikten sonra alarm fonksiyonunu aktive etmek için kontağın açılması ve yeniden kapatılması gereklidir. 5 51

54 5 52 Alarm sistemi DWA z Motosikletin nakliyesi sırasında hareket sezicisi Motosikletin örneğin trenle nakledilmesi gerekiyorsa hareket sezicisinin kapatılması önerilir. Güçlü hareketler istenmeyen bir alarm tetiklemesine neden olabilir. Hareket sezicisinin devre dışı bırakılması Merkezi anahtardaki tuşa 1 aktive etmek fazında yeniden basın. Sinyal lambası üç defa yanıp söner. Alarm sesi üç defa duyulur. Hareket sezicisi devre dışıdır. Alarm fonksiyonu alarm sistemli (DWA) ÖD Alarm tetikleme Alarmı aşağıdakiler tetikleyebilir: Hareket sezicisi İzin verilmeyen anahtar ile kontağın açılması DWA'nın araç akümülatöründen ayrılması (DWA akümülatörü akım beslemesini üstlenir). Alarm Alarm süresi 26 saniyedir. 12 saniye sonra sistem yeniden aktif olur. Tetiklenen alarm her zaman merkezi anahtarın tuşuna 2 basılarak iptal edilebilir. Bu fonksiyon alarm sisteminin durumuna göre değişmez. Alarm sırasında bir alarm sesi duyulur ve sinyal lambası yanıp söner. Alarm sesinin türü programlanabilir.

55 z Alarm sistemi DWA Alarm tetikleme nedeni Alarm fonksiyonu devre dışı bırakıldıktan sonra DWA ikaz ışığı bir dakika süreyle olası ortaya çıkan alarm tetiklemesinin nedenini gösterir: 1x yanıp sönme: Hareket sezicisi; motosiklet öne/arkaya devrildi 2x yanıp sönme: Hareket sezicisi; motosiklet yana devrildi 3x yanıp sönme: Kontak izinsiz anahtarla açıldı 4x yanıp sönme: DWA araç akümülatöründen ayrıldı Alarm tetiklemeye ilişkin bilgi Alarm fonksiyonunun son aktive edilmesinden sonra bir alarm tetiklenirse, kontak açıldıktan sonra tek bir sinyal sesi ile bu durum bildirilir. Devre dışı bırakma alarm sistemli (DWA) ÖD Alarm fonksiyonunun devre dışı bırakılması Merkezi anahtarın tuşuna 2 bir defa basın veya kontağı izin verilen bir anahtarla açın. Alarm fonksiyonu ancak acil kapatma düğmesi çalıştırma konumundaysa kontak anahtarı ile devre dışı bırakılabilir. Alarm fonksiyonu merkezi anahtar ile devre dışı bırakılırsa ve daha sonra kontak açılmazsa, alarm fonksiyonu "Kontak kapandıktan sonra aktifleştirme" programlanmışsa 30 saniye sonra yeniden aktifleşir. Sinyal lambası bir defa yanıp söner. Alarm sesi bir defa duyulur (programlanmışsa). Alarm fonksiyonu devre dışıdır. Akümülatörün korunması Aktive edilmiş durumdayken yaklaşık bir saat sonra akümülatörü korumak için DWA'daki merkezi anahtar alıcısı kapanır. Bu süre geçtikten sonra alarm fonksiyonunu devre dışı bırakmak için kontağın açılması gereklidir. Programlama alarm sistemli (DWA) ÖD 5 53

56 5 54 Alarm sistemi DWA z Programlama olanakları Alarm sistemi aşağıdaki noktalarda kişisel ihtiyaçlara göre ayarlanabilir: DWA aktive edildikten/devre dışı bırakıldıktan sonra sinyal lambalarının yanmasına ilave olarak teyit alarm sesi Azalıp çoğalan veya kesikli çalan alarm sesi Kontak kapatıldığında alarm fonksiyonunun otomatik olarak aktive edilmesi Fabrika ayarları Alarm sistemi aşağıdaki fabrika ayarlarıyla teslim edilir: DWA aktive edildikten/devre dışı bırakıldıktan sonra teyit alarm sesi: Hayır Alarm sesi: Kesikli Kontak kapatıldığında alarm fonksiyonunun otomatik olarak aktive edilmesi: Hayır DWA'nın programlanması Alarm fonksiyonunu devre dışı bırakın. Kontağı açın. 1 tuşuna üç defa basın. Onay tonu bir defa duyulur. Kontağı on saniye içinde kapatın. 2 tuşuna üç defa basın. Onay tonu bir defa duyulur. Kontağı on saniye içinde açın. Onay tonu üç defa duyulur. Programlama fonksiyonu aktiftir. Gerçek programlama dört adımda gerçekleştirilir; ancak adım 2'de hiçbir fonksiyon tayin edilmez. Araç DWA ikaz ışığının yanıp sönme sinyali sayısı güncel programlama adımını gösterir. 1 tuşuna basılması bir alarm sesiyle, 2 tuşuna basılması bir teyit tonuyla teyit edilir. Adım 1: DWA aktive edildikten/devre dışı bırakıldıktan sonra bir teyit sesi duyulsun mu? evet: Tuşa 1 basınız. hayır: Tuşa 2 basınız. Adım 2: Bu adıma fonksiyon tayin edilmedi. Tuşa 1 veya tuşa 2 basın. Adım 3: Hangi alarm sesi seçilmelidir? azalan ve çoğalan: Tuşa 1 basınız.

57 z Alarm sistemi DWA kesikli: Tuşa 2 basınız. Adım 4: Kontak kapatıldıktan sonra alarm fonksiyonu otomatik olarak aktive edilsin mi? evet: Tuşa 1 basınız. hayır: Tuşa 2 basınız. Programlama ne zaman iptal edilir? Programlama iptal edilir: Son programlama adımından önce kontak kapatılarak veya iki programlama adımı arasında 30 saniyeden fazla zaman geçerse otomatik olarak Programlama iptal edilirse veriler kaydedilmez. Programlamanın kaydedilmesi Programlama kaydedilir: Son programlama adımından sonra kontak kapatılarak veya son programlama adımından 30 saniye sonra otomatik olarak DWA ikaz ışığı artık yanıp sönmez ve dört onay tonu duyulur. Merkezi anahtar kayıt olması alarm sistemli (DWA) ÖD Merkezi anahtarın kayıt olması ne zaman gereklidir? İlave bir merkezi anahtarı kayıt etmeniz gerekiyorsa veya kaybolan bir merkezi anahtarı ikame etmek istiyorsanız her zaman tüm merkezi anahtarları DWA'ya kayıt etmeniz gerekir. En fazla dört merkezi anahtar kayıt edebilirsiniz. Merkezi anahtarın kayıt olması Alarm fonksiyonunu devre dışı bırakın. Kontağı açın. 2 tuşuna üç defa basın. Onay tonu bir defa duyulur. Kontağı on saniye içinde kapatın. 2 tuşuna üç defa basın. Onay tonu bir defa duyulur. Kontağı on saniye içinde açın. 5 55