Hibrid araçlarla çalışma. Hibrid araçlar ve hibrid sistemler hakkında genel bilgiler

Transkript

1 Hibrid araçlar ve hibrid sistemler hakkında genel bilgiler Hibrid araçlar ve hibrid sistemler hakkında genel bilgiler Scania'nın hibrid araçları içten yanmalı motor ve elektrikli motordan oluşan paralel hibridlerdir. Paralel hibridli araçlar hem elektrikli motorla hem de içten yanmalı motorla ya birlikte ya da ayrı ayrı çalışabilir. Normal sürüş için elektrikli motor ve içten yanmalı motor araca, etkililiği ve performansı en üst seviyeye çıkaracak şekilde güç verirler. Hibrid araçların iki elektrik sisteminin olması gerekmektedir, bir A sınıfı voltajlı (24 V) sistem ve diğeri B sınıfı voltajlı (650 V) 1. Voltaj DC AC Voltaj sınıfı A 0-60V 0-30 V Voltaj sınıfı B V V ISO 'e göre açıklama 02:70-01 Yayım 01 tr-tr 1 (15)

2 Hibrid sistemlerin konumu ve bileşenler A Hibrid sistemlerin konumu ve bileşenler A. Hibrid güç ünitesi 1. İnvertör İnverter ve doğru akım dönüştürücü soğutma suyu devresi için soğutma suyu pompası 3. B sınıfı voltaj için merkezi elektrik ünitesi 4. Doğrudan akım dönüştürücü Hibrid akü 6. Hibrid akü soğutma suyu devresi için genleşme deposu 7. İnverter ve doğru akım dönüştürücü soğutma suyu devresi için genleşme deposu 8. Elektrikli ısıtma 9. Kontrol ünitesi 10. Solenoid valf B 11. Hibrid akü soğutma suyu devresi için soğutma suyu pompası 12. İnverter ve doğru akım dönüştürücü soğutma suyu devresi için radyatör Hibrid akü soğutma suyu devresi için radyatör 14. Fan B. Şanzıman 15. Elektrikli motor 16. B sınıfı voltaj için kablo demeti 02:70-01 Yayım 01 tr-tr 2 (15)

3 Hibrid sistemlerin konumu ve bileşenler Aşağıdaki bileşenler B sınıfı voltaja sahip olup voltaj için uyarı plakalarıyla tedarik edilir. Hibrid akü B sınıfı voltaj için merkezi elektrik ünitesi Doğrudan akım dönüştürücü Elektrikli ısıtma İnvertör Elektrikli motor B sınıfı voltaj için uyarı plakası Not: B sınıfı voltaj için hibrid sistemlerin kablo demeti turuncudur. 02:70-01 Yayım 01 tr-tr 3 (15)

4 Hibrid sistem fonksiyonları Hibrid sistem fonksiyonları Hibrid akü, hibrid sistemi elektrik enerjisiyle besler. Bu hibrid akü, hibrid akülerin 650 V DC olan voltajını 3 fazlı 400 V AC'ye dönüştürerek 3 fazlı alternatif akımlı elektrikli motoru besleyen invertör ile elektromanyetik elektrikli motora bağlanır. Aşağıdakiler elektromanyetik elektrikli motor için geçerlidir: şanzıman ve içten yanmalı motor arasında yer alır araca güç vermek ve hibrid aküyü şarj etmek için jeneratör olarak kullanılır frenleme yapılırken veya içten yanmalı motor çalışırken jeneratör olarak çalışır invertörün hibrid aküyü şarj etmek için 650 V DC'ye dönüştürdüğü 400 V AC'yi üretir Doğrudan akım dönüştürücü hibrid akünün 650 V voltajını 24 V'ye dönüştürür ve hem 24 V akü sistemini hem de aracın elektrik sistemini bu voltajla besler. Bu şekilde doğrudan akım dönüştürücü hibrid olmayan araçlardaki 24 V sistemini şarj eden jeneratörün yerini alır. 02:70-01 Yayım 01 tr-tr 4 (15)

5 İçten yanmalı motorun rölantide durması ve çalışması İçten yanmalı motorun rölantide durması ve çalışması Hibrid sistemin araç veya yardım sisteminin motor gücüne ihtiyaç duymadığı durumlarda içten yanmalı motoru kapatan rölantide durdur ve çalıştır işlevi vardır. Bu işlev motor gücü gerektiğinde içten yanmalı motoru yeniden çalıştırır. Rölantide durdur ve çalıştır işlevini devre dışı bırakmanın iki yolu vardır: Aracı kontağını çevirerek kapatmak İşlevin anahtarına basmak Rölantide durma ve çalışma anahtarı Gösterge lambası yeşil yandığında işlev etkinleştirilir. Gösterge lambası söndüğünde işlev devre dışı kalır. İçten yanmalı motor rölantide durdurma durdur ve çalıştır işlevi anahtarla devre dışı bırakıldığında çalışıyor olacaktır. Rölantide durdur ve başlat işlevi etkinleştirildiğinde içten yanmalı moto otomatik olarak yeniden çalışabilir ve bu da bileşenlerin dönmesine neden olabilir. İlk olarak içten yanmalı motoru kontakla kapatmadan veya anahtar ile rölantide durdur ve çalıştır işlevini devre dışı bırakmadan aracı terk etmeyin. ÖNEMLİ! Anahtar rölantide durdur ve çalıştır işlevini geçici bir süre için kapatır. Kontak anahtarı devre dışı bırakıldığında ve tekrar sürüş moduna geçtiğinde işlev yeniden etkinleştirilir. Bileşenlerin, rölantide durma ve başlatma etkinleştirildiğinde otomatik olarak dönebileceğini belirten uyarı plakası :70-01 Yayım 01 tr-tr 5 (15)

6 Hibrid sisteme ilişkin riskler Hibrid sisteme ilişkin riskler Hibrid kurulumun üzerinde veya hibrid güç ünitesinin içerisinde çalışma yapmayın. Hibrid güç ünitesinin kontrol kapağını yalnızca hibrid sistemin bağlantısını kesmek için kullanılan kontrol anahtarına erişmek için açın. Elektrikli motor, içten yanmalı motor çalışırken veya başka bir sebepten dolayı dönmeye başlarsa hibrid sistemin başka bir nedenle bağlantısı kesilse bile akım üretir Hibrid güç ünitesinin içerisindeki kontrol anahtarı. 02:70-01 Yayım 01 tr-tr 6 (15)

7 Hibrid sisteme ilişkin riskler Hibrid akü yüksek sıcaklıklara karşı duyarlıdır ve 100 C'nin üzerindeki sıcaklıklarda açığa yanıcı gazlar çıkarabilir. Hibrid aküyü asla 100 C üzerinde sıcaklıklara maruz bırakmayın. Hibrid güç ünitesi yakınında asla sıcaklık yaratacak işler yapmayın. Hibrid güç ünitesi hibrid aküyü dış zararlara karşı korur. Hibrid güç ünitesinin zarar görmesi hibrid akünün zarar görmesine veya aşırı yüklenmesine neden olabilir. Zarar görmüş bir hibrid akü solunum yollarını, diyaframı, gözleri ve cildi rahatsız edici buhar veya buğu açığa çıkarabilir. Bu, baş dönmesine, halsizliğe ve baş ağrılarına neden olabilir. Hibrid akünün içindekiler nemle birlikte yüksek seviyede yanıcı ve cilt için zarar vericidir. 02:70-01 Yayım 01 tr-tr 7 (15)

8 Hibrid sisteme ilişkin güvenlik önlemleri Hibrid sisteme ilişkin güvenlik önlemleri Yangın söndürme Hibrid bir araçta yanma durumunda aşağıdaki gibi ilerleyin: Hibrid güç ünitesinde yangın varsa elektrik yangını için tasarlanmış yangın söndürücü kullanın. Hibrid güç ünitesi sağlamsa ve yanmıyorsa standart araç yangınlarını söndürme prosedürlerini izleyin. Hibrid güç ünitesini soğutmak için bol miktarda su veya köpük kullanın. Hibrid güç ünitesi zarar görmüşse yangını söndürmek için durumu daha da kötüleştireceğinden su kullanmayın. Aracı yıkama Hibrid sistemin soğutma işlevlerine zarar verebileceğinden şanzımandaki soğutma sistemine veya hibrid güç ünitesinin hava giriş ve çıkışlarını yıkamak için doğrudan yüksek basınçlı su kullanmayın. 02:70-01 Yayım 01 tr-tr 8 (15)

9 Hibrid sisteme ilişkin güvenlik önlemleri Üstyapı imalatı prosedürleri ÖNEMLİ! Araca zarar verebileceği için içten yanmalı motor çalışırken asla kontrol anahtarı kullanmayın. Böylece, içten yanmalı motoru hibrid akünün bağlantısı kontrol anahtarıyla kesilmeden önce daima marş anahtarıyla kapatın. ICL'de (Gösterge Grubu) 1 hibrid sisteme ilişkin bir hata mesajı görüntülenirse Scania servisiyle iletişime geçin. Üstyapı üzerinde herhangi bir çalışma gerçekleştirilmeden önce arızaların giderilmesi gerekmektedir. ÖNEMLİ! Üstyapı imal edilirken hibrid kurulumun herhangi bir parçası zarar görürse Scania servisiyle iletişime geçin Kontrol anahtarı hibrid akünün bağlantısını aracın elektrik sisteminden kesen akü ana anahtarıdır. Kontrol anahtarı hibrid güç ünitesinin kontrol kapağının altındadır. Kontrol anahtarı. Üstyapıyla ilgili tüm işlemler için hibrid akünün bağlantısını aracın elektrik sisteminden kesmek ve hibrid sistemi kapatmak adına kontrol anahtarını kullanın. 1. Gösterge grubu 02:70-01 Yayım 01 tr-tr 9 (15)

10 Hibrid sisteme ilişkin güvenlik önlemleri Herhangi bir üstyapı imalatından önceki prosedürler 1. ICL'de hibrid sisteme ilişkin bir hata mesajının olmadığını kontrol edin. ICL'de hata mesajları varsa Scania servisiyle iletişime geçin. Üstyapı üzerinde herhangi bir çalışma gerçekleştirilmeden önce arızaların giderilmesi gerekmektedir. 2. Aracı marş anahtarıyla kapatmak. 3. Yan eteği hibrid güç ünitesinden sökün. 4. Kontrol anahtarına erişmek için hibrid güç ünitesindeki kontrol kapağını sökün. Devamı sonraki sayfada Hibrid güç ünitesindeki yan etek Kontrol kapağı. 02:70-01 Yayım 01 tr-tr 10 (15)

11 Hibrid sisteme ilişkin güvenlik önlemleri 5. Hibrid sistemin kontrol anahtarını kullanarak hibrid sistemi kapatın. 6. Üstyapının imalatını gerçekleştirin Hibrid sistemin kontrol anahtarı. 02:70-01 Yayım 01 tr-tr 11 (15)

12 Hibrid sisteme ilişkin güvenlik önlemleri Üstyapı imalatından sonraki prosedürler 1. Kontrol anahtarını kullanarak hibrid sistemi çalıştırın. 2. Hibrid sistemi etkinleştirmek için aracı çalıştırın ve motorun en az 10 saniye çalışmasını sağlayın. 3. ICL'de hibrid sisteme ilişkin bir hata mesajının olmadığını kontrol edin. ICL'de hata mesajları varsa Scania servisiyle iletişime geçin. Üstyapı üzerinde herhangi bir çalışma gerçekleştirilmeden önce arızaların giderilmesi gerekmektedir. Devamı sonraki sayfada Hibrid sistemin kontrol anahtarı. 02:70-01 Yayım 01 tr-tr 12 (15)

13 Hibrid sisteme ilişkin güvenlik önlemleri 4. Kontrol kapağını hibrid güç ünitesine takın. 5. Yan eteği takın Hibrid güç ünitesindeki kontrol kapağı Hibrid güç ünitesindeki yan etek. 02:70-01 Yayım 01 tr-tr 13 (15)

14 Hibrid araçlardaki şasi modifikasyonları Hibrid araçlardaki şasi modifikasyonları Hibrid kurulumda modifikasyonlara izin verilmez. Fabrikadan teslimat sonrasında herhangi bir şekilde yeri değiştirilemez, sökülemez veya değiştirilemez. Hibrid kurulum bu belgenin önceki sayfalarında belirtilen tüm bileşenleri ve bu bileşenlere bağlı tüm elektrik kablolarını içermektedir. Hibrid sistemin herhangi bir parçasından akım çekmeye veya üniteleri bağlamaya izin verilmez ÖNEMLİ! Hibrid kurulumla yapılan tüm çalışmalar yalnızca Scania servislerindeki nitelikli personel tarafından gerçekleştirilebilir. Daha fazla bilgi için bir Scania atölyesiyle temasa geçin. PTO etkinleştirildiğinde içten yanmalı motor otomatik olarak çalışır. PTO, içten yanmalı motoru kapalı elektrikli motor tarafından tahrik edilemez. Hibrid araçlarda EK tipi ve EG500 serisinden PTO'ları kullanmak mümkün değildir. Doğrudan akım dönüştürücü 24 V sistemi 7,5 kw besleyebilir. 24 V sistemdeki toplam gücün 7,5 kw'yi aşmasına neden olacak herhangi bir sistem bağlamayın. 02:70-01 Yayım 01 tr-tr 14 (15)

15 Hibrid araçlardaki şasi modifikasyonları KOŞUL! Şasi modifikasyonları için aşağıdaki gereklilikler geçerlidir: B sınıfı voltaj için turuncu renkli kablo demetini boyamayın. Bileşenleri, elektrik kablolarını veya üstyapıyı hibrid kuruluma ait elektrik kablolarının zarar görme riski olmayacak şekilde takın. Hibrid güç ünitesinin hava girişini veya hava çıkışını tıkamayın. Hibrid güç ünitesinin soğutma sisteminin performansının bozulmasına neden olacağından hibrid güç ünitesinin arkasına sıcak bileşenler veya çok fazla sıcaklık artışı oluşturacak bileşenler yerleştirmeyin. Üstyapıyı ve bileşenleri B sınıfı voltaj için turuncu renkli kablolardan en az 100 mm uzağa takın. B sınıfı voltaj için kablo demetinin etrafındaki yeni bileşenlerin ve üstyapının sıcaklığı 10 C'den daha fazla artırmadığından emin olun. Sıcaklık 10 C'den daha fazla artarsa koruyucu mesafenin 100 mm'den fazla olması gerekmektedir. Üstyapıyı veya bileşenleri hibrid güç ünitesinin en az 20 mm üstüne ve 25 mm arkasına takın. Kontrol kapağının üzerinde en az 50 mm boş alan olduğundan emin olun. Şekle bakınız. Hibrid güç ünitesinin önüne herhangi bir şeyin yerleştirilmesine izin verilmez. 50 mm 20 mm 25 mm Hibrid güç ünitesi ile üstyapı arasındaki izin verilen minimum mesafe :70-01 Yayım 01 tr-tr 15 (15)