Tri-Chevys Chevrolet Efsanesi Devam Ediyor Gönderen : bigshark - 29/04/ :09

Transkript

1 Tri-Chevys Chevrolet Efsanesi Devam Ediyor Gönderen : bigshark - 29/04/ : Chevy efsanesi baslayali yarim yuzyil oldu. Daha onceden de soylenmisti,en populer Amerikan arabalari icinde hic bir araba Chevy'ler kadar taninmis, uluslararasi arenada dunya capinda tutulmus ve sevilmemistir.su anda 50 yil sonra bile bu arabalar hala saglam, ayaktadirlar ve efsane buyukbabalardan, babalara/amcalara, oradan da ogullara devretmektedir. Bizler bu efsaneleri govdelerinin iclerinde 265 yada 283 Cui motorlari oldugu halde kendi ogullarimiza/cocuklarimiza birakacagiz.bazilari 327, 350 veya 502 cui big-blok ( Buyuk motor bloklu) motorlar ile degistirilmis ve guclendirilmis olsalar da hala Chevy motorlu ve Chevy gucunu kendi iclerinde tasiyan efsanelerdir.belki zaman gectikce yaslaniyorlar ama daha degerli ve daha iyi bir hal aliyorlar.. Gunumuzde, Chevy'ler sifir kilometre acentadan yeni alinmis arabalardan daha fazla dikkat ve ihtimamla kapali/sicacik garajlarda saklaniyorlar, orada bahari bekleyip, otobanlar, kivrimli asfalt yollarla bulusup gezintiye cikmayi yada araba show'larindaki yerlerini almayi bekliyorlar.onlar onemli ve esi bulunmaz buyuk Amerikan Otomobil Endustrisi'nin bir parcasi olarak dimdik ayakta duruyorlar, "eski guzel gunler" adi altinda tarihin sayfalari arasinda yer aliyorlar, yada tozlu muzelerde sergilenen birer nesne haline gelebiliyorlar. Yaklasik olarak yillari arasinda 5 milyon adet Chevy uretilmistir.uretilen araclarda zamanindaki diger araclara gore daha keskin hatlar,ustun bir muhendislik ve performans ortaya cikmistir.bir cogumuz Chevy'lerin icine oturdugumuzda; buyuk direksiyon simidinin arkasindan hayallere dalarak bir gun mutlaka bu turden bir klasik arabaya sahip olmayi ve O'nu kullanmayi duslemisizdir.su anda bu nostaljik dusuncelerin ve hayallarin gercege donusebilecegini gormemiz mumkundur. Evet, sira bu efsane nasil ortaya cikti, onu anlatmaya geldi..hikaye soyle basliyor.. 'den once General Motors (G.M.) sirketi son 19 yillik bir periyotda en cok satilan arabalar rekabetine girmekten hoslanmis ve uretimlerini buna gore yapmisti.fakat tarihi ile birlikte Amerikan Otomobil piyasasinda yeni uretim arabalarda toplam uretim 8 milyon adetten fazla olmus,g.m. Chevrolet markasi altinda toplam 1,830,029 adet araba uretmistir.arabalardaki en onemli degisiklikler, muhendislik, stil ve performans alanlarinda olmustur. Ed Cole ve Harry Barr'in inanilmaz muhendislik tecrubeleri ile Chevy markasinin ilk basarili V8 motoru pazarda yerini almis,guzel ve alimli govde yapisi, cok degisik bir dizayn ortaya cikmistir.v8 Motor secimi yilinda araba alanlarinin %43'unun tercihi olmustur. Bu inanilmaz efsane V8 motorun gelistirilmesi, aracin sasesi uzerinde de bir takim degisikliklerin yapilmasini zorunlu hale getirmistir. Yeni V8 motor 6 silindir motordan daha hafifti.ayni zamanda sase ve suspansiyon sistemi de eski modellere gore daha hafif yapilmisti.tum modele bakildiginda daha basit,ekonomik ve modern bir tasarimla karsilasiliyordu. Kaputun altinda, 9 secenekten birini secme sansiniz vardi.(123 horsepower, 235 cubic inch Blue Flame 6 silindirden 162 horsepower, 265 cubic inch 2 barrel veya 180 horsepower ve 265 cubic inch 4 barrel Turbo-Fire V8 secenegine kadar.) Chevy'nin dizayni 1954 modelden tamamen farkli bir konsepttir.daha koseli, ( ayakkabi kutusuna benzetilir)daha dengeli, daha basit ama goz alici ve iki renkli opsiyonu ile cok alimli bir model..16 degisik govde seciminden birini secebilirdiniz.( En ucuz 150 serisinden, orta kademe 210 veya en ust versiyon Belair serisine kadar) Araba sadece daha guzel gorunmekle ve daha iyi bir muhendislikle uretilmekle kalmayip, cok daha konforlu ve iyi yol tutusu olan bir otomobil haline gelmisti. yilinda 55 Chevy Amerika'da "Motor Trend" dergisi tarafindan en iyi yol tutus ve surus ozelligi olan arac olarak secilmistir.arabanin performansi da oldukca etkileyici bulunmustur.yol testlerinde 180 HP 210 serisi 2 kapili ve standart donanimli bir arac kullanilmis ve 0-100km/s ( 0-60 mil/saat) surata 9.7 saniyede ciktigi gorulmustur. 55 Chevy V8 ayni zamanda yaris dunyasinda da yerini almis ve NASCAR yarislarinda sezonu ilk 10 arabinin 7 sini olusturacak kadar iyi bir derece ile kapatmistir. Chevy icin soylenebilecek son sozler; o yil otomobil pazarindaki satislarin % 23.04'u (ki yaklasik satilan 4 arabadan 1'ine denk gelmektedir) 55 chevy olmustur.bu satis rakami Chevrolet markasini Amerika'nin o yil en cok satis yapan araba markasi yapmistir yilinda her sey Chevrolet icin daha iyi olmustur.araba trafik tescil rakamlari Amerika'da %16.9 duserken ve toplam araba uretimi % 27 gerilerken 1956 model Chevy uretimi modelin % 88' i kadar olmustur.chevrolet markasinin pazar payi % 23.04'den % 27.94'e cikmistir.bu basarida V8 motorun daha bir verimli hale gelmesi, on yuz ve izgaranin daha sevimli bir hal almasi, olculu bir govde dizayni one cikmaktadir.

2 Bu arada 6 silindir ve V8 motorlarda bir takim iyilestirmeler yapilmistir.motorlarin beygir guclerinde yapilan iyilestirmeler ile 235 cui Blue Flame 140 HP 6 silindir motor, yilinin 123 ve 136 HP 'lik motorlarini ortadan kaldirmistir.overdrive ve Powerglide sanzumanlar standard hale gelmeye baslamislardir. Bu motorlarda ustten kaldirmali krank mili ve hidrolik subap iticileri daha onceden sadece Powerglide sanzuman ile satin alinabilirken standart hale gelmistir. Turbo-Fire V8, hala 265 cui motorlarda ayni standart krank milini overdrive sanzumani kullanarak gelistirilmis ve 162 HP guc uretir hale gelmsitir.powerglide ile donatilmis modellerde,yeni krank mili gucu 4400 devirde 170 HP'ye cikarmistir.corvette modelinde daha guclu bir motor secenegi ile 225 HP guc uretmek mumkun hale getirilmistir.sonucta 11 degisik motor secenegi ortaya cikmistir. Suspansiyon sisteminde degisiklikler yapilmistir.on amartisor yaylarinin boylari uzatilmis, buna karsin her tekerlek uzerindeki yaylar kisaltilmistir.bu sayede daha cok yaylanabilen ama daha iyi yol tutan bir suspansiyon sistemi ortaya cikmistir Chevy'i 'ten daha farkli bir dizayna eristirmek ve farklilastirmak icin 40 milyon USD harcanmistir.govde biraz daha kaldirilmis,fakat arabanin daha agir gorunmesinin onune gecmek icin gerekli ince ayarlar yapilmistir.en radikal degisiklik on tarafta olmustur.ferrari'den esinlenilmis on izgara 55 modelin izgarasiyla yer degistirmis ve daha buyuk dikdortgen park lambalari ortaya cikmistir.yanlarda citalar daha belirgin hale gelmistir. Yeni cita yerleri degismis,iki renkli on ve arka tekerlekler arasindaki bolumde farkliliklar ortaya cikmistir.56 Chevy'nin arka stop lamba grubunda, stop lambalari,fren lambalari ve park lambalari krom bir cerceve icindedir.55'de yekpare bir cam kapak arka stop farlarinin uzerini kapatmaktadir. 56 Chevy govdesi 55 Chevy'e gore daha buyuk gibi gozukur.krom acisindan daha zengindir ve kuyruk kismi daha belirgindir.56 Chevy kendi icinde 19 degisik alt modelden biri olarak satin alinabilir hale gelmistir.(yeni 4 kapi sport sedan ve 9 kisilik wagon modeli de alt model gamina eklenmistir.) 56 Chevy en iyi yol tutan ve performans gosteren araba odullerini almaya 1956 yilinda da devam etmistir.1956 V8 motor "dolar basina satin alinan en iyi motor" odulunu almistir. Eylul 'de Zora Arkus-Dintov adinda birisi Pikes Peak adindaki tepeye 205 HP Super Turbo-Fire V8 Bel Air Sport Sedan ile 17 dakika saniyede tirmanmistir.bu sure, Amerikan fabrikasyon sedan bir otomobil icin yeni bir rekor sayilmistir.eski rekora gore 2 dakika daha iyi bir derecedir.temmuz 1956'da Jerry Unser bir onceki rekoru 1 dakika daha iyiye tasimistir km/s hizlanma 9.0 saniye seviyesine inmistir. 1956'da Darlington pistinde 1956 Chevy saatlik bir surede 1773 tur atmis ve mil/s ( 167km/h) ortalama bir hiza ulasmistir.boylece daha onceden Chrysler'de olan rekor kirilmistir. Gercekten Chevrolet bu 2 yilda ( -1956) cok yol kat etmistir.1954 sonbaharinda lider Ford'dan sadece 19,603 adet daha az uretilmistir.'de 65,000 adet daha onde olmustur.1956 toplam rakamlari goz onune alindiginda Ford'dan acik ara onde oldugu gorulur. ( 20,000 adet fazla araba satmistir.)1956 cok onemli bir yil olmus, daha sonraki yillar icin kuvvetli bir zemin hazirlanmistir yilinda Chevrolet imkansizi denemis ama nerdeyse imkansizi basarmistir. Ford bu donemde yeni modeller cikarmis satislarinin % 23.7'den % 24.9'a cikararak buyuk bir rekabet ortami yaratmistir.bu arada Plymouth satislarini %7.8'den %10.7'ye cikarmistir. Chevrolet bu yogun rekabet ortamini gormus yeni bir modelin bu rekabet ortaminda iyi bir is yapmasi icin cok calismistir.yeni modelin satis reklamlarinda " Her bir kubik inc basina 1 beygir" sloganini kullanmis ve arabanin gucluluk tarafini on plana cikarilmaya calisilmistir.1957 Chevy 283 cui V8 283 HP Ramjet fuel injection motoru Rochester tarafindan uretilmistir ve bu yeni motior 10.5:1 sikistirma orani ile gercekten 283 HP guc vermistir.ayni zamanda yeni otomatik sanzuman Turboglide Buick'in Dynaflow sanzumanina karsi gelistirilmis ve opsiyonel olarak sunulmaya baslanmistir. Chevy V8 motor artik 162 HP'den 283HP'ye kadar uzana bir yelpaza icinde satisa sunulmaya baslanmistir.(265 ve 283 cui motorlar). Sase 115 inclik tekerler araligi ile ayni kalmis, buna karsilik arabanin boyu uzamistir.arabanin tekerlek jant capi 14 inc'e dusurulmustur. Arabanin on tarafi yenilenmis, tamamen degisik bir tampon yapisi ve izgara yerini almistir.genis, bol kromlu bir tampon ve onde degisik bir izgara, uzerinde boylu boyunca yeni bir krom serit ve onun uzerinde park lambalari vardir.kaput ustu kuslar kaput roketleri ile degistirilmistir.arka tarafta, meshur kromaj kapli kuyruklar yerini almistir.arka stop grubu daha asagi kaymis, kuyruk kisminda oldugu gibi lamba cevresinde daha fazla krom kullanilmistir.sonuc olarak dizayn tamamen modelden farkli bir hale getirilmistir.

3 1957 Chevy modelinde 19 govde seklinden biri secilebiliyordu.sadece 1956 modelin 9 kisilik Beauville Belair Wagon modeli 6 kisilik Townsman wagon modeli ile degismistir model Chevy'ler Subat 1957'de Daytona pistlerinde sahneye cikip butun dereceleri alt ust etmis, toplamda 574 puan alarak birinci olmuslardi. Ford 309 puan alarak ancak 2. olabilmistir.bu yarislarda 57 Chevy'nin Blackwidow ( karadul) modeli efsane haline gelmistir. Darlington pistinde "Speedy Thompson" 1957 Chevy ile ortalama olarak 100 mil/h ( 165 km/h) surat yapmistir yili Chevrolet icin hedeflerin yakalandigi buna karsin cok yogun bir rekabetin yasandigi yil olmustur. Ford ve Plymouth'un uretim sayilari arttigi halde, Chevrolet uretimi toplam uretim icinde % 27.9'dan % 24.9' a azalmistir. Buna karsilik,chevrolet uretim yili rakamlarinda sadece 130 adet fazla uretimi ile Ford 'u gecmistir yillarinda, uretildikleri donemde gunumuz klasik otomobil dunyasinda bu uretimlerin etkilerinden habersiz olarak Chevrolet 4,800,000 adetten fazla araba uretmistir. O zamandan yillar sonra, Claire MacKichan,Chevroletnin dizayn gelistirme studyosu baskani kendisiyle yapilan gorusmelerde "-1957 yillari harika yillardi" diye bahsetmistir."o zamanlar Chevrolet halkin gozunde tum imajini degistirmeye calismis, yasli/ihtiyar adamin kullandigi otomobil imajindan genclerin kullandigi bir araba olma yolunda ilerlemistir.arabalar, gelistirilen motorlar ve bizler bunu saglama yolunda yillari arasinda ciddi yol aldik" diye eklemistir. Yukarida anlatilanlar isiginda yillari arasinda uretilen Chevy'lerin popularitesi ve degeri hizla artmis, gunumuzde bu arabalari klasik koleksiyoncular icin degerli kilmis hatta bir yatirim araci olarak gorulmeye baslanmislardir. Ve onlarin efsaneleri yasamaya gelecek yillarda da devam edecektir. Gönderen : papatya54-29/04/ :34 Serdar merhaba süper bir Tri-Chevys hikayesi birkaç gündür ilk defa siteye alýcý gözle bakýp okudum ;paylaþýmlarýn iç saðol özellikle gönderdiðin "Hayata bakýþ açýsý"çok anlamlý; selamlar Gönderen : sinan eren - 30/04/ :49 Serdar bey merhaba elinize saðlýk çok güzel bir paylaþým olmuþ 59 için'de böyle bir çalýþmanýz olacakmý acaba? :) Gönderen : ozz - 30/04/ :54 eline saglýk serdar.. gerci biliyorsundur ama bu sitedeguzel bi siteye benziyor forum olarak Gönderen : bigshark - 30/04/ :30 Ozz evet biliyorum o siteyi, forum bolumlerinde cok yararli bilgilere ulasabilme sansin var..

4 Gönderen : bigshark - 30/04/ :31 sinan eren yazan: Serdar bey merhaba elinize saðlýk çok güzel bir paylaþým olmuþ 59 için'de böyle bir çalýþmanýz olacakmý acaba? :) Sinan, Vakit bulabilirsem belki senin icin bir guzellik yapabilirim, ama biraz zaman alabilir.. :) Serdar Gönderen : sinan eren - 30/04/ :55 Serdar bey çok teþekkür ederim þimdiden gerçekten çok ilginç þeyler bulup yayýnlýyorsunuz. Gönderen : modifiyemre - 30/04/ :04 ya sitenin adýný tri-chevy olarak deðiþtirsek olur :) cidden sýrf 57 chevy le ilgili konu olduðu için üye olmuþtum.. iyiki de olmuþum.. 57 ye aþýðým gerçekten!!! ama sport sedan çok az ya :( Gönderen : bigshark - 30/04/ :05 Diger sitede mevzusu gectigi icin konuyu buraya da tasiyorum Chevy'nin orjinal fabrikasyon rot ayar olcu detaylari asagidadir: ( Aracta hidrolik direksiyon var ise olculerde farkliliklar vardir) Caster : 0 ± 1/2 Camber : 1/2 ± 1/2 Direksiyon /dingil meyil acisi: 3 1/2 ± 1/2 Toe (ic) Inc: 1/8" - 3/16" Lastik dis acisi : 20 Lastik Ic acisi : 1/2 ± Caster : +1/2 to +1 1/2 Camber : 0 ± 1

5 Direksiyon /dingil meyil acisi: 3 1/2-4 1/2 Toe (ic) Inc:1/8" - 3/16" Lastik Ic acisi : Caster: +1/2 to +1 1/2 Camber : 0 to 1 Direksiyon /dingil meyil acisi: 3-4 Toe (ic) Inc: 1/8" - 1/4" Lastik Ic acisi :20 Hidrolik Direksiyonlu modellerde: Caster: +2 1/2 ve +3 1/2 Direksiyon /dingil meyil acisi: 3 1/2 ± 1/2 Toe (ic)inc: 1/8" - 3/16" Lastik dis acisi : 20 Lastik ic acisi : 22 1/2 ± Caster : +2 1/2 ve +3 1/2 Direksiyon /dingil meyil acisi: 4 ± 1/2 Toe (ic)inc: 1/8" - 3/16" Lastik ic acisi : Caster: +2 1/2 ve +3 1/2 Direksiyon /dingil meyil acisi: 3 ve 4 Toe (ic)inc : 1/8" - 1/4" Lastik Ic acisi: 20