{highslide}galeri/vor_bitti_01.jpg{/highslide}{highslide}galeri/vor_bitti_02.jpg{/highslide}{highs lide}galeri/vor_bitti_03.

Transkript

1 Denizler üzerinde 10 etap halinde düzenlenen ve yaklaşık 8 ay süren Volvo Okyanus Yarışı (VOR) filonun St. Petesburg a varması ile sona erdi. Bu etabın birincisi Telefonica Black oldu. 12 Ekim 2008 de İspanya nın Alicante kentinden yola çıkan ve 37 bin deniz milini geride bırakan filoda genel sıralamada birincilik galibiyetini Stockholm de ilan eden Ericsson 4 ün. VOR ayak olan Stockholm-St. Petersburg etabıyla sona erdi. {highslide}galeri/vor_bitti_01.jpg{/highslide}{highslide}galeri/vor_bitti_02.jpg{/highslide}{highs lide}galeri/vor_bitti_03.jpg{/highslide} Bu etabın galibi İspanyol ekibi ile Telefonica Black oldu. Puma da 2. olarak genel sıralamada da 2. liğini kesinleştirdi. Genel sıralamada Marstrand etabına kadar hep 2. sırada olan Telefonica Blue ise yaşadığı şanssızlar sonucunda 3. lükle yetinmek zorunda kaldı. Telefonica Blue son etabı da yine 3. Sırada tamamladı. Nordik ekibi ile Ericsson 3 final etabı ile birlikte yarışın genelini 4. olarak bitirdi. GRAEL HİÇ KENDİNİ ZORLAMADI Stockholm-St. Petesburg etabında finişe 5. sırada giren Ericsson 4 Stockholm finişiyle galibiyetini garantilediği için son düzlükte yarışa fazla asılmadı. Aslında Torben Grael 1 / 5

2 Sockholm de yaptığı açıklamada böyle bir seyir izleyeceklerini Bundan sonra keyfimize bakacağız sözleri ile açıklamıştı. İrlandalı Green Dragon ekibi ise bütçelerine göre oldukça iyi derece elde etti ve mücadeleyi 5. sırada Telefonica Black ve Delta Lloyd un önünde noktaladı. {highslide}galeri/vor_bitti_04.jpg&captiontext:'etabın lideri Telefonica Black'{/highslide}{highslide}galeri/VOR_bitti_05.jpg{/highslide}{highslide}galeri/VOR_bitti_06.jpg &captiontext:'torben Grael teknesini (E4) ve ekibini şampiyonluğa taşıdı.'{/highslide} RUS EKİP YARIŞA KATILAMADI Yarışı Singapur da finansal problemler yüzünden bırakmak zorunda kalan Rus ekibi Kosatka ise en azından endi ülkelerinde son bulacak final ayağına katılmak istedi. Ancak ölçü ve belge sorunları nedeniyle resmi olarak bu etapta yer alamadı. k Zira Kosatka da ekip değiştiği için her yeni ekip üyesinin suda canlı kalma sertifikasyonund an geçmesi ve t eknenin de yeniden ölçülmesi gerekiyor. Bu işlemleri kısa sürede tamamlayabilmesi mümkün olmayan Kosatka resmen etapta olmasa da filoya geriden gelerek eşlik etti. Son etabın galibi Telefonica Black ise yarışın genelinde 6. sırada yer aldı. Eski ABN Amro 1 i modifiye ederek yarışan Delta Lloyd da Rus takımının önünde 7. oldu. Bu sonuçlarla sadece Ericsson 4 ve Puma tüm etaplarda yarışabilme başarısını gösterdi. Geri kalan ekiplerin hepsi en az bir etaba katılamadı. 2 / 5

3 ÖNCEKİ DENEYİMLER İŞE YARADI Yarışı bir önceki VOR ile karşılaştırmak gerekirse; VOR 08 de geçen seferki gibi tek bir teknenin aşırı üstünlüğü söz konusu olmadı. Yarışlar çok daha yakın geçti. Önceki yarışta kazanılan deneyimler son mücadelede teknelerin daha az arıza yapmasını sağladı. Neredeyse hiçbir teknede çok ciddi salma arızaları olmadı. Elbette çarpmalardan ya da broşlardan dolayı hasarlar görüldü ancak bunlar dışında arızalarla karşılaşılmadı. Bu yarışın Juan Koyoumdjian ve Killian Bushe için hayli olumlu geçtiği de bir gerçek. Juan K. nın VOR 08 de tam 3 teknesi vardı. Bu teknelerin tümü de aynı zamanda İrlandalı Killian Bushe tarafından inşa edildi. PUMA İYİ PERFORMANS SERGİLEDİ Mücadeleden Botin Carkeek ve Ken Read (Puma/Il Mostro) de oldukça karlı çıktılar. Tek teknelik bir kampanya olmasına rağmen Puma nın Botin&Carkeek tasarımı teknesi oldukça iyi bir performans gösterdi. Kariyerinde AC dümenciliği dahil birçok Newport-Bermuda ve Transpac galibiyetleri bulunan Bosonlu Ken Read bir kez daha ekibiyle oldukça önemli bir başarıya imza attı. BRUCE FARR MORAL BULDU Bruce Farr önceki yarışta yaşadığı fiyaskodan sonra (Movistar battı Pirates Ericsson Brazil 1 ise ciddi arızalar yaşadı ayrıca ABN Amro lar özellikle sert havada çok daha hızlıydı ve neredeyse 0 arıza ile yarıştılar) Telefonica Blue nin özellikle hafif hava üstünlüğü ile moral buldu. Yarış öncesinde oldukça konuşulan dalga basamaklarının net bir faydasından hiç söz edilmedi. Ayrıca bu basamaklara sahip olmayan Ericsson 4 3 / 5

4 sert havalarda üstün bir performans sergilerken daha ilk etapta 24 saatlik sürat rekorunu saatte 2515 knot hızla kırdı ve 24 saatte 603 mil yol yaptı. SANAL ORTAMDA OYUNCI REKORU Tüm ekipler yarıştan ve organizasyondan tam anlamıyla memnun kaldılar. Yarışın internetteki görüntüleri v e günlerce haftalarca adeta borda bordaya geçen mücadeleler izleyenlere de oldukça zevk ve heyecan verdi. Bu arada tüm dünyadan yaklaşık 200 bin kişi sanal ortamda kendi teknelerini hazırlayıp Volvo Ocean Race te yelken bastı. ETNZ SONRAKİ VOR A KATILMAYA İSTEKLİ Öte yandan 37 bin millik mücadele bu sezon VOR da yer almayan büyük pro ların da ilgisini çekti. Hatta ETN Z lid eri Grant Dalton eğer önümüzdeki yıl da AC (America s Cup) üstündeki sisler dağılmazsa ekip olarak gelecek Volvo Ocean Race e katılabileceklerini söyledi. Eğer bu gerçekleşirse MedCup un tozunu attıran Kiwiler i okyanuslarda rekorlar kırarken görmek izleyici konumundaki bizler için hayli keyifli ve zevkli olacak. GENEL SIRALAMA 1. Ericsson 4 (114.5 puan) 2. Puma (105.5 puan) 3. Telefonica Blue (98.0 puan) 4. Ericsson 3 (78.5 puan) 5. Green Dragon (67.0 puan) 4 / 5

5 6. Telefonica Black (58.0 puan) 7. Delta Lloyd (41.5 puan) 8. Team Russia (10.5 puan) Can ERGÜN 5 / 5