Sözünü ettiğimiz etkinlik 26 Aralık ta 64. kez gerçekleşecek olan Sydney-Hobart Yarışı.

Transkript

1 Sözünü ettiğimiz etkinlik 26 Aralık ta 64. kez gerçekleşecek olan Sydney- Yarışı. Dünyanın en hızlı iddialı süper-maksileri 2009 yılı sonunda yapılacak yarış için şimdiden kayıtlarını rmiş durumda. Sydney- t a line honour olarak adlandırılan parkur rekoru derecesini almak için teknelerdeki modifikasyon çalışmaları ise tam gaz devam ediyor. KİMLER KATILIYOR? Avustralya dan kral Wild Oats XI. Onun çok benzer Kiwi rakibi, Neville Crichton un Alfa Romeo su... Ayrıca İngiltere den Mike Slade nin ICAP Leopard ı da start hattında olacak. {highslide}galeri/sydney_hobart_09_01.jpg{/highslide}{highslide}galeri/sydney_hobart_09_02.jp g{/highslide}{highslide}galeri/sydney_hobart_09_03.jpg{/highslide} Bu üç tekne oldukça saygıdeğer bir geçmişe sahip her birinin bir rekoru bulunuyor. Wild Oats son 4 Sydney- yarışında finişi ilk göğüsleyen tekne oldu parkur rekoruna sahip. Alfa Romeo daha geçtiğimiz ay Transpac yarışının rekorunu kırdı. 1 / 5

2 Leopard ise Fastnet yarışı rekorunu elinde bulunduruyor. Ne var ki yarışa katılacak süper-maksiler bunlarla da sınırlı değil. ALFA ROMEO FAVORİ GÖSTERİLİYOR Grant Wharington un yeniden modifiye edilen Skandia sı, Sean Langman tarafından kiralanan Greg Elliott 100ft. Maximus u Bakewell-White dizaynı 98ft. lik Zana Sydneyli yelkenciler Peter Millar John Honan tarafından Lahana ismi altında bu yıl a yelken açacak. Kulağımıza gelen bilgilere göre Transpac yarışının rekorunu 24 saatten daha fazla bir süreyle kısaltan Cri chton un Alfa Romeo su bu yılın yarışında favori olarak gösteriliyor. Ancak şu da bir gerçek ki, Honolulu da dalgalarla sörf yapmakla rotasında sörf yapmak arasında büyük fark var. yarışı daha kısa olsa bile, parkurda geçen süre çok daha zorlu karmaşık. 2 / 5

3 {highslide}galeri/sydney_hobart_09_04.jpg{/highslide}{highslide}galeri/sydney_hobart_09_05.jp g{/highslide}{highslide}galeri/sydney_hobart_09_06.jpg{/highslide} CRICHTON YENİLGİYİ HAZMEDEMEDİ 2005 yılında WO XI yarıştan birkaç gün önce suya indiğinde kimse Alfa yı geçebileceğini düşünmüyordu. Ama tekne Bass Strait e gelindiğinde rakibinin 30 mil önündeydi. Sonunda bu fark yarışı ilk bitirmesi Sydney- rekorunu kırması için yeterli oldu. Aradan 4 yıl geçmesine rağmen Crichton bu yenilgiyi hazmedebilmiş değil. Bu kez işini şansa bırakmak istemiyor. Görünen o ki yarışı kazanmak için t üm kartlarını kullanacak. Teknenin direği 3 gurcatalı yenisi ile değiştirildi rakibi Wild Oats un 4 gurcatalı direğinden yaklaşık 100 kg. daha hafif. Ayrıca ekibini de VOR'09 galibi Ericsson 4 takımından yelkencilerle güçlendirdi. {highslide}galeri/sydney_hobart_09_07.jpg{/highslide}{highslide}galeri/sydney_hobart_09_08.jp g{/highslide}{highslide}galeri/sydney_hobart_09_09.jpg{/highslide} TEKNEYE ÖZEL DİYET PROGRAMI Ama karşılarındaki Bob Oatley teknenin kaptanı Mark Richards da boş durmuyor elbette. Tekne 2 ton kaybettiği bir diyet programı ndan yeni çıktı. Yeni dümen palaları salma torpili yer leştirildi. Ayrıca ekip bir önceki VOR un galibi ABN Amro1 in kaptanı Mike Sanderson ile takviye edildi. 3 / 5

4 Bunun yanında kaptan Richards büyük bir kumara da hazırlanıyor. Normal şartlarda kişilik bir ekiple yarışan teknede bu yıl yapılacak yarışında 16 kişi olacak. Bu oldukça riskli bir durum. Zira güçlü rüzgarda bir sorunla karşılaşırlarsa 900 m² lik balonu indirmek bu 1 6 kişiyi oldukça zorlayacak. SCANDIA DA SU ÇEKİMİ UZATILDI Skandia cephesinde ise durum şöyle Teknenin sahibi Grant Wharington sponsorluk sorunlarından dolayı teknesine yeni bir isim düşünürken diğer taraftan modifikasyonlarla da makinesini güçlü rakiplerine karşı hazırlıyor. Ağırlıktan tasarruf için Skandia nın su çekimi 7m. ye uzatıldı. Bu sayede teknenin bükülebilir salmasının ucundaki torpilden de 4 ton ağırlık çıkarıldı. Wharo bu modifikasyonun rakipleri için yeterli olmasını umuyor. {highslide}galeri/sydney_hobart_09_10.jpg{/highslide}{highslide}galeri/sydney_hobart_09_11.jp g{/highslide}{highslide}galeri/sydney_hobart_09_12.gif{/highslide} LANGMAN TEKNESİMNİ UZATTI Langman da teknesini yeni maksimum LOA kuralına göre 100ft. e uzatacak ağır, karmaşık bükülebilir salma sistemini da ha hafif basit bir sistemle değiştirecek. Bu modifikasyonlar için ETNZ tasarım ekibinden bir grup gece gündüz çalışıyor. Aussie Andy Dowell ise son dokunuşları yapacak. Ayrıca ekipte ünlü Kiwi yelken ustası 4 / 5

5 Ross Field da yer alacak. Yarışa 4 buçuk ay süre olmasına rağmen gördüğünüz gibi iddialı ekipler çoktan Sydney-Hoba rt psikolojisine girmişler bile... Can ERGÜN 5 / 5