VAN-BON ELEKTRİKLİ ZİNCİRLİ VİNÇ

Transkript

1 VAN-BON ELEKTRİKLİ ZİNCİRLİ VİNÇ ISO 9001:2008 WCS SYSTEM CERTIFICATION UKAS KALİTE YÖNETİMİ 060 KULLANIM KILAVUZU VE PARÇA LİSTESİ SERİLER WBH 0301D-WBH 0300S WBH0501S-WBH 0500D WBH1001S-WBH1001D WBH2001S-WBH2001D SAYFA 1

2 EMNİYET ÖNEMLİ Herhangi bir vinç ve tekerlekli araç kullanımı personelin yaralanmasına veya mala zarar riskine neden olabilir. Potansiyel tehlike vardır. Sadece ehliyetli ve yetkili kişiler tarafından kullanılması gerekir. Operatör tarafından okunması ve dikkatle takip edilmesi gereklidir. Talimatlara ve ikazlara uyulmadığında bu risk daha da artar. Vinci kullanmadan önce kullanıcı tüm bu ikazları, talimatları ve tavsiyeleri bilmelidir. BU SEMBOL, ÖNEMLİ EMNİYET TALİMATLARI TAKİP EDİLMEDİĞİNDE SİZİN YA DA BAŞKALARININ KİŞİSEL EMNİYET VE/VEYA MAL TEHLİKESİNE İŞARET EDER. BU KULLANIM KILAVUZUNU VANBON MARKALI ELEKTRİKLİ ZİNCİRLİ VİNCİNİZİ ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE MUTLAKA OKUNMALI VE GEREKLİ TALİMATLARA UYULMALIDIR! İ Ç İ N D E K İ L E R EMNİYET ÖNEMLİ 1 1.ÖNSÖZ 3 2.TEKNİK ÖZELLİKLER TEKNİK ÖZELLİKLER MEKANİK SINIFLANDIRMA (DERECE) VE ÖMRÜ EMNİYET EKİPMANLARI KANCA ASKILI VİNÇLERE AİT TEKNİK DETAYLAR VE BOYUTLAR OPSİYONEL YÜRÜYÜŞ ARABASI TEKNİK DETAYLARI VE BOYUTLARI 8 3.EMNİYET KURALLARI 8 4.KURULUM AMBALAJIN AÇILMASI VOLTAJ KURULUM DENEME ÇALIŞTIRMA 12 5.ÇALIŞTIRMA 13 6.BAKIM ONARIM VE KONTROL BAKIM ONARIM KONTROL SERVİS TALİMATLARI 17 7.ELEKTRİK 7.1.ELEKTRİK DEVRE ÇİZİMLERİ SORUN GİDERİCİ VE ÇÖZÜMLEYİCİ FAALİYETLER SORUN GİDERME BAKIM ÇİZELGESİ İŞÇİ SAĞLIĞI ve GÜVENLİĞİ TÜZÜĞÜ ÇİZİMLER VE PARÇA LİSTELERİ 28 SAYFA 2

3 1.ÖNSÖZ Bu Kullanma Kılavuzu VAN-BON elektrikli zincirli vinçlerinin montajı ve çalıştırılmasında; performansını ve güvenliğini artırmada size yardımcı olacak faydalı bilgiler içerir. Elektrikli zincirli vinci çalıştırmadan önce bu kullanma kılavuzunu iyice okuyun. Doğru çalıştırma usullerini ve koruyucu bakım tavsiyelerini uygulayarak güvenilir bir hizmet alacağınızdan emin olun. Doğru parçaları size kolayca ulaştırabilmemiz için lütfen daima aşağıdakileri belirtin: (1) Vinç modeli (2) Seri numarası (3) Parça numarası ve açıklaması Bu ürün; ERKUŞLAR garantisi altında olup, problem ve şikayetinizde bize ; veya info@erkuslar.com adreslerinden ulaşabilirsiniz. (Yerel acentenizden şirket mührü arayın) SAYFA 3

4 2. TEKNİK ÖZELLİKLER 2.1. Teknik Özellikler Tablo 2-1 Teknik Özellikler Madde Detay Çalışma ısısı derecesi ( 0 C) -20 ile +40 Çalışma nem derecesi (%) 85 yada daha az Koruma Vinç IP 54-IP55 El Kumanda IP 65 Elektrik güç kaynağı Üç Faz, V, 50/60 Hz Gürültü Seviyesi(dB) Tek hızlı vinç 80 İki hızlı vinç 81 Nominal Çap Çalışma Kapasitesi (t) Zincir Boyu 1/1 d*t (mm) DONAM 0,3 TON-0,5 TON 6,3*19 1/1 2/1-3/1 DONAM 1 TON,2TON 3 TON 7,1*21 2/1 DONAM 1,5 TON,2 TON,3 TON 10*30 2/1, 3/1, 4/1, 6/1, 8/1 DONAM 2,5 TON, 3 TON,5 TON,7,5 TON, 10 TON, 15 TON, 20 TON, 30 TON 11,2*34 Açıklamalar: (1) Satın almış olduğunuz vinç kapalı ve kuru alanda çalışmaya uygundur. (2) Kullanım koşulları: Bu vinç normal atmosfer koşulları altında düşey olarak yük kaldırıp indirmek üzere tasarlanmıştır. (3) Normal operasyon sırasında vinçten gelen gürültü seviyesi 1 m uzaktan ölçülmüştür. (4) Vinci normal hararet veya nem ortamı dışındaki koşullarda kullanmakla ilgili bilgi hakkında VANBON satıcınızla temas geçin. SAYFA 4

5 2.2. Mekanik Sınıflandırma (derece) ve Ömrü Elektrikli zincirli vinçlerin güvenliği ve ömrü yalnızca tavsiye edilen şekilde kullanıldıklarında garanti edilirler. VANBON Elektrikli zincirli vinçleri FEM Tüzüğünde (FEM ) WBH1002 serisi ve 2m sınıfında tasarlanmıştır. Detaylar Tablo 2-2 de gösterilmiştir. Ortalama günlük çalışma süresi ve toplam çalışma süreleri yükün dağılımıyla belirlenir. Tablo 2-2 Mekanik sınıflandırma Yük Spektrumu (Yük Dağılımı) 1 (hafif) 2 (orta) 3 (ağır) 4 (çok ağır) Açıklama Mekanizma veya parçalar genelde çok küçük miktarda yük taşır ve sadece istisnai durumlarda fazla yük taşır Mekanizma veya parçalar genelde küçük miktar ağırlıkta yük taşır ve sıklıkla fazla yüklenebilir Mekanizma veya parçalar genelde orta miktarda yük taşır ve sıklıkla fazla yüklenebilir Mekanizma veya parçalar genelde çok ağır miktarda yük taşır ve sıklıkla çok fazla yüklenebilir Ortalama Kübik Değer Ortalama Günlük Çalışma Süresi (saat) 1 Am 2m 3m 4m k <k <k <k (Resim 1) (Resim 2) (Şekil 3) (Şekil 4) Çalışma süresi Yüzdesi Çalışma süresi Yüzdesi Çalışma süresi Yüzdesi Çalışma süresi Yüzdesi Yük dağılımı 1 Yük dağılımı 2 Yük dağılımı 3 Yük dağılımı 4 SAYFA 5

6 2.3.Emniyet Ekipmanları (1)Motor freni Elektromanyetik fren kendi alanında özel bir tasarımdır. Tam yük yüklendiği durumlarda dahi elektrik kesilmelerinde yükü askıda tutabilecek kapasitedir. (2)Kanca ve Kanca Kilidi Kanca; dövme çelikten mamul olup emniyet mandalı mevcuttur. Alt kanca 360 derece dönebilme yeteneğine sahip olup ilave emniyet için emniyet yuvası tespit edilmiştir. (3)Aşırı yük koruma Sistemi Aşırı yüklenmeye karşı koruma sistemi, vinç aşırı yüke maruz kaldığında devreye girerek, kavrama sistemini devre dışı bırakarak yükün kaldırılmasını engeller. (4) Faz Koruma Rölesi Faz koruma rölesi faz yanlış bağlandığında motorun çalışmasını önlemek üzere tasarlanmıştır. (5)Limit anahtarları Alt ve üst limit anahtarları fazla kaldırma veya fazla indirme hallerinde enerjiyi otomatik olarak keser. (6)Acil durdurma butonu Bu buton acil hallerde vinci durdurmak için kullanılır. Kırmızı renkte, mantar şeklinde olan buton kumanda da en üstte bulunur. Basıldığında vince giden enerjiyi keser buton otomatik olarak kilitlenir. (8) Motor Sıcaklık Sivici Motor sıcaklık sivici, kaldırma motorunun aşırı zorlanmaya maruz kalıp ısınarak yanmasını önler.motor sargıları önceden belirlenen kritik sıcaklık değerine ulaştığında Kaldırma hareket kontaktörünü devre dışı bırakır. 6 Yönlü + Acil Stoplu 4 Yönlü+Acil Stoplu 2 Yönlü+Acil Stoplu EL KUMANDASI (Resim 5) SAYFA 6

7 2.4.Kanca Askılı Vinçlere ait Teknik Detaylar ve Boyutlar a.boyutlar (Resim 6) TİP WBH S WBH S WBH S WBH S WBH S H A B D E I Ø35 Ø40 Ø47 Ø47 Ø58 J K Ø35 Ø40 Ø47 Ø47 Ø58 L M N Yürüyüş Arabalı-Düz Şaryo Type WBH S WBH S WBH S WBH S WBH S H A B D F K Ø35 Ø40 Ø47 Ø47 Ø47 L N I Ø26 Ø31 Ø31 Ø31 Ø31 J P (Resim 7) SAYFA 7

8 Monoray Motorlu Şaryo- YÜRÜYÜŞ ARABASI Type WBH S WBH S WBH S WBH S H A B D E K Ø40 Ø47 Ø59 Ø60 L I Ø31 Ø36 Ø43 Ø54 N W U R T (Resim 8) 3.EMNİYET KURALLARI TEHLİKE Satın almış olduğunuz vinç, personel kaldırma, destekleme ve taşıma amacıyla tasarlanmamıştır. Bu amaçla kullanılması tehlikeli ve yasaktır. Vinç donanımı üzerinde yapılacak herhangi bir değişiklik firma veya kalifiye bir profesyonel mühendis tarafından yetki verilmesi üzerine yapılabilir. Vinci; yanıcı, infilak edici ortamda kullanmayın. Vinç ancak eğitimli personel tarafından çalıştırılmalıdır. Her kaldırma işlemi öncesi, aşağıdaki durumlardan emin olmak çok önemlidir: (a)doğru kaldırma askısının kullanıldığı (b)kaldırma askısı aşağıda gösterildiği gibi (Resim 9) yerleştirilmeli ve emniyet kilidi tespit edilmelidir. (c) Patlayıcı gaz, duman, toz bulunan ortamlara uygun değildir! SAYFA 8

9 (Resim 9) Kumanda butonunun düğmesine kesik kesik basılmamalıdır. Kesik kesik basarak çalışma vinç motorunun aşırı ısınmasına neden olacaktır. Aşırı yavaş tık tık hareketten daima sakının. Geriye doğru çalıştırılmadan önce daima vinç motorunun tamamen durduğundan emin olun. Kumanda kablosunu ve alt kanca yük zincirini işlem tamamlandıktan sonra daima dikey konumda bırakın ve asla sallanabilecek veya kayabilecek bir pozisyonda bırakmayın. Yük kaldırma zincirinin dengeyi doğru kurabilmesi açısından alt kancanın muntazam ve merkezi bir şekilde takılması gereklidir. Güvenceye almadan veya denge kurulmadan asla yük kaldırmayın. Asla yükü uç kısma veya yana yüklenmiş halde vinci kullanmayın (Resim 10) Yük kaldırmak için zinciri asla yükün etrafına dolamayın (Resim 11) (Resim 10) (Resim 11) Vinç zincirini asla yükte sürekli asılı unutmayın. SAYFA 9

10 Asla kalkan bir vinç yük zinciri altında durmayın. (Resim 12) TEHLİKE (Resim 12) Kaldırma işlemi daima operatörün şahsi dikkatiyle yürütülmelidir. Vinci fazla yüklemek tehlikelidir ve fazla yüklenmemelidir. Vinç zinciri dolanmışken asla yük yüklemeyin. Yük zincirinin durumunu düzenli olarak kontrol edin. Hasarlı bir zinciri asla kullanmayın. Yük zinciri kaynak yapılarak asla tekrar kullanılmamalıdır. 4. KURULUM 4.1. Ambalajın Açılması Vinci ambalajdan çıkardıktan sonra elektrik kablolarının, kontaktörün, redüktörün ve motor kasasının dış durumunu herhangi bir hasar açısından dikkatle inceleyin. Bunların eksik olmamasına dikkat edin. Her bir vinç aşağıdaki standart aksesuarla birlikte verilir. 1.Zincir Kutusu 2.Enerji Kablosu 3.El Kumandası 4.Üstü Delik Yağ Tıpası 6.Kullanma Kitapçığı 1 set 0.5 metre 1 adet 1 adet 1 Set SAYFA 10

11 Tablo Voltaj! Dİ K K A T Eğer enerji temini standarttan ± %10 dan fazla sapma yaparsa motor anormal çalışabilir veya zarar görebilir. Çalıştırmadan önce enerjinin yeterli temin edildiğini kontrol edin. 4.3.Kurulum! Dİ K K A T Donanım monte edilmeden önce cihaza enerji vermek kesinlikle yasaktır. Üst kancayı takmadan önce kilit contasıyla vince emin bir şekilde bağlanmış olduğunu kontrol edin. DİKKAT: Vinç elektrikli şaryoya (taşıma arabasına) asılacaksa, önce üst kancayı çıkartıp şaryo yük taşıyıcısına takılmalı daha sonra tekrar vincin üst kancası olarak monte edilmelidir. Zincirli kutusu montajı- (Resim 13) SAYFA 11

12 Enerjiyi vince bağlayın ve düğmeye basarak çalıştırın. Bu işlem eğitimli biri tarafından yapılmalıdır. (Resim 14) 4.4.İLK ÇALIŞTIRMA (a) Vince ilk enerji verildiğinde, kaldırma butonuna basıldığında vinçte yukarı hareket görülmelidir. (b) Limit yayı limit anahtarına dokununcaya kadar yük zincirini indirmek için düğmesine basın. Alt limit anahtarı devreyi kestiğinde enerji otomatik olarak kesilir. (c) Yük zincirinin zincir kutusunda toplandığını kontrol etmek için düğmesine basın zincir tamamen toplanan kadar basın. (d ) Acil durdurma cihazının fonksiyonunu kontrol edin. veya düğmesini basılı tutarken acil durdurma düğmesine basın. Acil durdurma düğmesine basıldığında kancanın durup durmadığını kontrol edin. Bu arada, düğmeye basıldığında vincin de hareket edip etmediğini kontrol edin. Son olarak, acil durdurma cihazının sağa çevrildiğinde operasyonun devam edebilmesi için durdurma butonunun takılı kalmadığına da (yukarı çıktığını) dikkat edin. Eğer donanım yukarıdaki kontrollerden herhangi birinden bile geçemezse acil durdurma cihazının kablo ve otomatik kilitleme fonksiyonunu kontrol edin. (e) Yük zincirinin yağını kontrol edin (bizim çalışmalarımız sırasında yağlanmıştır fakat yağ nakil sırasında kurumuş olabilir). Bu işlem çok az bir yağ ile hafifçe zinciri yağmaktan ibarettir. (f ) Zincirin konumunu kontrol edin. Hatlar üzerinde kaynak eklemleri aynı yöne bakmalıdır (resim 15-16). Doğru zincir hareketi ancak tüm eklemler düşey olarak aynı yöne baktığında sağlanabilir.!!!!d İ K K A T Çok amaçlı vinç üzerindeki alt kanca asla aşağıda gösterildiği gibi döndürülmemelidir. (Resim 16) SAYFA 12

13 (Resim 15) (Resim 16) 5. ÇALIŞTIRMA Testleri ve kontrolleri yaptıktan sonra vinç normal çalışmaya hazırdır.! Dİ K K A T Ağır yüklerle çalışıldığından duruma EMNİYET KURALLARI ndaki tüm beklenmeyen tehlikeler ile karşılaşılabilinir ve bu nedenle tüm bu kuralların izlenmesi gerekir. Operatör vinci kullanırken aşağıdaki durumların farkında olmalıdır. (1) Operatör vinci çalıştırmadan önce çalışma alanının tamamını gayet net ve engelsiz bir şekilde görmelidir. (2) Operatör vinci çalıştırmadan önce çalışma alanının tamamının emniyetli ve güvende olup olmadığını kontrol etmelidir. (3) Vinci motorlu bir araçla kullanırken, operatör araç kumandalarını dikkatle kullanarak aşırı yüklenmesini önlemeye dikkat etmelidir. SAYFA 13

14 6. BAKIM ONARIM VE KONTROL! D İ K K AT Fren ve limit siviçlerinin aylık kontrolü haricinde vince yük taşırken bakım onarım yapmayın 6.1. Bakım Onarım! D İ K K AT Bakım onarım yapmadan önce enerji kaynağına ve düğmeye TEHLİKE, DONANIM TAMİR EDİLMEKTEDİR başlıklı etiketleri yapıştırmayı unutmayın. (1) İlk 500 saatlik çalışmadan sonra ve ardından her 3 ayda bir dişli kutusu yağ seviyesini ve yağı kontrol edin. NOT: ISO VG460 a eşdeğer yağ kullanılmasını tavsiye ederiz. (2) Vinç ünitesini daima kuru durumda muhafaza edin ve sağlamlığını azaltacak tarzda kullanmamaya dikkat edin. (3) Üniteyi açık havada bırakmayınız gerektiğinde koruyucu bir örtüyle örtün. 6.2.Kontrol 1.Günlük kontrol: Günlük çalışmaya başlamadan önce aşağıdakileri kontrol edin. (a) Güç teminini doğrulayın (b) Up-Yukarı, Down-Aşağı ve Emergency Stop- Acil Durdurma (uygun hallerde) test çalışmalarını yük taşırken yapmayın (c ) Motor performansını doğrulayın (d) Anormal veya aşırı ses olmamalıdır. (e ) Alt taraftaki kancanın emniyet kilidinin arızalı olmamasına dikkat edin. (f) Döner/hareket eder parçalar ve frenin sorunsuz çalışmasını sağlayın (g) Yük zincirinin iyi yağlanmış olmasına dikkat edin SAYFA 14

15 2.Aylık Kontrol: (a ) Yük zinciri Tahrip olmuş, uzamış veya yıpranmış zincir bağlantısı yük bindiğinde dişli yuvasındaki yerine iyi oturmaz ve zincirin kırılmasına ve/veya vinç ünitesinin hasar görmesine yol açar. Vincin güvenli ve iyi bir şekilde çalıştırılabilmesi için zincir bağlantıları iç boyları, iç ve dış enleri açısından aşağıdaki tabloya göre her ay kontrol edilmelidir. Çap Yük İç boy İç en Dış en (mm) (t) (mm) (mm) (mm) (d) (p) (d) (P) (a) (b) (Resim 17) Tablo 6-2-a (Resim 21)! D İ K K A T Vinci onarırken daima üreticinin tavsiye ettiği parçaları kullanın. Ölçüm (1) Zincir mastarı ölçüm için kullanışlı ve uyundur. (2) Zincirin iç boyu ve çapını ölçmede resim (18) ve (19) deki gibi zincir mastarı kullanın. (3) Her zincir halkası ölçülmeli ve gerilmiş ve yıpranmış bir zincir değiştirilmelidir. (4) Çalışma sırasında gerilmiş ve yıpranmış bir zincir kullanımı halinde kopma olasılığı bulunmaktadır (5) Hasarlı zinciri tek başınıza değiştirmeyin ve lütfen size yardım etmesi için ya servise ya da ürünü aldığınız bayimize başvurun. (6) Hasar gören zincirin iç kısmı yerine tamamı değiştirilmelidir. (7) Zincir değiştirilirken aynı anda yük kasnağı, regülatörü ve regülatör dişli çarkı da değiştirilmelidir. NOT: Zincirde herhangi bir bozukluk olmamalı, mükemmel durumda olmalıdır. SAYFA 15

16 (Resim 18) Zincir iç boyu ölçüsü (Resim 19) Çap ölçüsü (b) Kancayı dikkatle kontrol edin. Kancada çatlaklar, deformasyon veya fazlaca yıpranma olması halinde mutlaka değiştirilmelidir. Alt Kanca (Resim 20) Tablo 6-2-b Kapasite Kanca ½ Ton T B 1 Ton T B 2 Ton T B 3 Ton T B Alt Kanca: B Yaklaşık Ebatlar (mm) a b c d e g (c) Limit sviçleri 3 ayda bir kontrol edilmeli uygun çalıştığı ve değil ise hafifçe bir bez ile yağlanması tavsiye edilir, eğer takılma var ise servise baş vurun. SAYFA 16

17 3. Yıllık Kontrol!D İ K K A T Bu incelemeyi satıcınızdan yapmasını isteyin (a) Aşırı aşınma veya hasar açısından redüktörü kontrol edin Yük zinciri ve Redüktör yağını aşağıdaki tabloya göre tamamen değiştirin Her VG sınıfı için izin verilen tolerans yukarıda verilen değerler üzerinden ±%10 dur. (a) Fren balatasını herhangi bir aşınmaya karşı kontrol edin (b) Yukarıdaki kontrollerin tamamlanması üzerine çalışmaya başlamadan önce vincin performansının iyi olup olmadığını denemek için yük yükleyip birkaç kez deneme yapın. 6.3 Vinç ile ilgili servis talimatları * Vinçte herhangi bir arıza meydana geldiği takdirde vincinizin çalışma alanına uyarıcı levhalar asılmalı ve derhal teknik servise başvurulmalıdır. Kesinlikle bireysel müdahalelerde bulunulmamalıdır. * Aynı yürüme yolu üzerinde başka vinçler çalışıyorsa, arızalı vincin bakımı yapılırken, bu vinçleri uygun uzaklıkta durduracak takozlar konulmalı veya aynı işi görecek başka önlemler alınmalıdır. * Talimatlara uygun, düzenli denetim ve koruyucu bakım yapınız. Yapılan denetim ve bakımların kaydını tutunuz. Düzenli servis ve bakımlar güvenli ve verimli çalışma için gereklidir. * Frenlerin, limit siviçlerin, kancanın, zincirin ve kumanda butonunun durumuna dikkat ediniz. Aşırı yük siviçleri, limit siviçleri gibi emniyet aletlerinin doğru çalışmasına ve insan hatalarına karşı emniyetli olduğuna dikkat ediniz. * Firmanız bünyesinde vince müdahale edebilecek teknik elemanlarınız varsa, bunlar vinç imalatçısı tarafından eğitilmiş olmalıdır. Servis elemanları bu iş için uygun olmalıdır. * İmalatçı firmanın öngördüğü yedek parçaları kullanın. * Vincin yapısına veya performansına yapılacak ilave ve/veya değişiklikler için vinç imalatçısına danışılmalıdır. * Herhangi bir denetim ve/veya tamir işleminden sonra vinç imalatçısıyla koordineli olarak yük testi yapılmalıdır. * Vincinizde bir hata veya anormal bir durum gözlemlediniz ise, gerekli kontroller ve servis için bekleyiniz. Profesyonel servis ekibi gelene kadar vincin kullanılması sakıncalar yaratacaktır. Arıza giderildikten sonra tekrar kullanmadan önce tüm fonksiyonların düzgün çalıştığından emin olunuz. * Vinçte, halatta veya herhangi bir ekipmanda hasar varsa veya fonksiyonda bir bozukluk varsa vinci kesinlikle kullanmayınız. * Vincin kumanda panosuna yalnızca yetkili teknik servis elemanlarının müdahale etmelidir. Bu yüzden ehil olmayan kişilerin vince müdahale etmesi önlenmelidir. * Raylı ve köprülü vinçlerde yapılan onarımın bitiminde, bütün koruyucuları yerlerine takılmalı ve vinç harekete geçirilmeden önce, onarımda kullanılan bütün araç gereç ve malzemeler kaldırılmış olmalıdır. SAYFA 17

18 * İşletmenizde bulunan kaldırma makineleri, 3 aylık dönemler halinde yetkili ve onaylı bir kuruluş tarafından kontrol edilmeli, yük testi yapılmalı, test ve kontrollerin ardından bir kontrol raporu düzenlenmelidir. **ÖNEMLİ UYARI * Gerekli bakımların düzenli ve periyodik olarak yaptırılmaması, Genel Güvenlik ve Bakım Talimatları na uyulmaması halinde şirketimizin her hangi bir hukuki ve cezai sorumluluğu doğmayacaktır. * Bu durumda alıcı firma, garanti süresi içinde olsa dahi garanti şartlarından ve 4077 sayılı Tüketicinin Korunması Kanunu ile kendisine tanınan haklarından faydalanamayacağını peşinen kabul ve taahhüt eder. 7- ELEKTRİK BAĞLANTILARI 7.1. Elektrik Devre Çizimleri Aşağıda ki elektrik devre çizimi elektrik kutusunun iç kapağına yapıştırılmıştır. Elektrik teknik özellikleri aşağıdaki özellikler ile takip edilir. (a) Trifaze 380 V 3 faz (b) 50 Hz Voltaj Voltaj Hertz 50 Hz 380 V SAYFA 18

19 (Resim 22) (Resim 23) SAYFA 19

20 8- SORUN GİDERME 8.1. Sorun Giderici ve çözümleyici faaliyetler SORUN NEDEN ÇÖZÜM Vinç çalışmıyor (1) Faz rölesi hatalı çalışmıyor.çift faz Herhangi iki fazı ters bağlayın. Yanlış bağlanmış (2) Enerji sigortası patlamış veya hatalı Enerjiyi kontrol etmek gerekir ve Enerji devresi, devre kesiliyor. Reddetmek/yeniden denemek Uygun devre kesici gerekir. (3) Enerji veya kumanda devresi kablosu Yerini tespit edin ve Kopuk veya bağlanmamıştır onarın/tekrar bağlayın (4) Düşük voltaj Voltajda %10 dan fazla Düşme varsa ana enerji Hattını kontrol edin (5) Motordan ses geliyor fakat Motora gelen fazı kontrol Dönmüyor edin-izole edin ve onarın (6) Acil durdurma düğmesi basılınca Düğmeye tam basın olmuyorsa Atıyor kumanda butonu arızalıdır.servise Başvurun. (7) Kontaktör bozuk Vinç çalışırsa manuel olarak Çalıştırın ve devre/kabloların Bozuk veya yanlış yerleştirilip Yerleştirilmediğini tespit edip onarın. Vinç çalışmıyorsa enerji hattını kontrol edin. Giriş doğru fakat çıkışta bozukluk varsa Kontaktörü değiştirin. (8)Fazlar Ters Enerji girişinde faz kablolarından İkisinin yerlerini değiştirin. Vinç durmuyor Kontaktör yapışıyor Kontaktör anahtarını değiştirin. Fren kayıyor Motor freninde aşınma vardır Değiştirin Vinç çalışıyor fakat kaldırmıyor Debriyaj kayıyor Yetkili U-MEGA satıcınızla Temasa geçin. Bu durum test Yapmayı gerektirir. Yük zinciri/zincir dişlisinde 1) Zincir yağsızdır Yağlayın Anormal ses var (2) Eskimiş zincir çarkı Yük zincirini ve zincir çarkını değiştirin Elektrik çarpıyor (1) Zayıf topraklama bağlantısı Doğru topraklama yapın (2) Yabancı cisim birikmiştir/elektrikli Yabancı cisimleri temizleyin/ Kısımlar nemlidir elektrikli kısımları kurutun (3) Kablolarda zedelenme olabilir Kabloyu onarın Yağ kaçağı (1) Yağ kapağı takılı değildir Normal yağ kapağı takın (2) Yağ kapağı gevşektir Kapağı sıkıca kapatın (3) Kapak contası yoktur Normal conta takın (4) Yıpranmış veya bozuk yağ contası Yeni conta takın SAYFA 20

21 9.BAKIM ÇİZELGESİ VİNCİN SERİ NO'SU : BAKIM ÇİZELGESİ S. No Tarih Yapılan İşlem Servis veren Teknisyenin Adı- Soyadı-İmzası SAYFA 21

22 10. İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Tüzüğü Kaldırma Makinelerinde Alınacak Güvenlik Tedbirleri Madde Normal vinçler ile oklu, raylı, köprülü, ayaklı köprülü, tek raylı, motorlu seyyar, seyyar atölye vinçleri ve platformlu kaldırıcı arabalar, maçunalar, elektrikli, pnömatik, hidrolik zincirli ve halatlı palangalar gibi kaldırma makineleri ve araçların tamburları, kaldıracağı yüke ve kullanılacak halatın çap, nitelik ve sargı sayısına uygun olarak yapılacak ve iki yanı gerekli yükseklikte faturalı olacaktır. Madde Kaldırma makinelerinin çelik halat uçları, tambur içine sağlam bir şekilde bağlanacak ve halat üzerindeki kaldırma kancaları en aşağı seviyede olduklarında, tambur üzerinde en az iki tam devir yapacak boyda halat sarılı kalmış bulunacaktır. Madde Elektrikle çalışan kaldırma makinelerinde, belirtilen üst ve alt noktalar geçildiğinde, elektrik akımını otomatik olarak kesecek ve tamburun hareketini otomatik şekilde frenleyecek bir tertibat bulunacaktır. Madde Kaldırma makineleri, kabul edilen en ağır yükün en az 1,5 katını, etkili ve güvenli bir şekilde kaldıracak ve askıda tutabilecek güçte olacak ve bunların bu yüke dayanıklı ve yeterli yük frenleri bulunacaktır. Madde Elektrik veya basınçlı hava ile çalışan ve yerden kumanda edilen kaldırma makinelerinin manevra halatlarında, dolaşmaları önleyecek gerekli tedbirler alınacaktır. Madde Kaldırma makineleri ve araçları her çalışmaya başlamadan önce, operatörleri tarafından kontrol edilecek ve çelik halatlar, zincirler, kancalar, sapanlar, kasnaklar, frenler ve otomatik durdurucular, yetkili teknik bir eleman tarafından üç ayda bir bütünüyle kontrol edilecek ve bir kontrol belgesi düzenlenerek işyerindeki özel dosyasında saklanacaktır. Madde Kaldırma makinelerinde yüklerin kaldırılmaları, indirilmeleri veya taşınmaları, yetiştirilmiş manevracılar tarafından verilecek el ve kol işaretlerine göre yapılacaktır. Madde Bir kaldırma makinesinde birden çok işçi görevli bulunduğu hallerde, kaldırma makinesi operatörü, bağlayıcı, sapancı veya diğer görevlilerden yalnız birinden işaret alacak ve işaretçi, operatör tarafından kolayca görülebilecek yerlerde duracaktır. Operatör, her kim tarafından verilirse verilsin, her dur işaretini daima yerine getirecektir. Madde Yükler dik olarak kaldırılacaktır. Bunların eğik olarak kaldırılması zorunlu olduğu hallerde manevralar, sorumlu bir elemanın gözetiminde yapılacak ve yük sallanmalarına ve yükün kötü durumuna, karşı, gerekli tedbirler alınacaktır. Madde Kaldırma makinelerinin operatörleri, özellikle eritilmiş maden potaları veya elektrikli mıknatıslarla taşınan parçaları ve benzeri tehlikeli yükleri, çalışanlar üzerinden geçirmeyeceklerdir. Bu gibi yükler taşınmadan önce, operatör tarafından sesli bir sinyal verilecek ve işçiler tehlikeli bölgeden ayrılıncaya kadar, kaldırma ve taşıma işleri durdurulacaktır. SAYFA 22

23 Madde İndirilen bir yükün altından sapan halatının çekilmesi için kumanda vermeden önce işaretçi, işçilerin güvenliğini sağlayacaktır. Madde Kaldırma makinelerinin yüksüz hareket ettirilmeleri gerektiğinde, istifçi veya sapancılar, işaretçiye hareket işaretini vermeden önce, denk veya sapan halatlarını kancalara uygun bir şekilde takacaklar ve operatörler de kancaları, yeter bir yükseklikte tutacaklardır. Madde Operatörler, kaldırma makinelerinde bir yük asılı bulunduğu sürece makinelerinin başından ayrılmayacaklardır. Madde Elektrikli mıknatıslı vinç, dinlenme halinde iken, mıknatıslar vinç üzerinde asılı olarak yüksekte bırakılmayacak, bunlar ya doğrudan doğruya yere değdirilecek veya bu iş için yapılmış platformlar üzerine indirilecektir. Mıknatıslar kullanılmadıklarında, vinç üzerinden çıkarılacaktır. Madde Açık havada çalışan vinçlerin kabinleri kapalı olacak ve bunların operatöre en geniş görüş alanını sağlayacak şekilde yukarı kaldırılabilen sürgülü pencereleri bulunacak ve soğuk havalarda, uygun şekilde ısıtılacaktır. Madde Hareket halindeki vinç kabinleri içinde veya vinç arabaları üzerinde, yalnız görevli kimseler bulunacak ve vinç operatörleri, hiç bir kimsenin yük üzerine binmesine veya boş halat veya kancalara asılmasına izin vermeyecektir. Madde Kaldırma araçlarının kancalarının güvenlik kat sayısı (taşıma gücü), taşıyacakları yükün en az; el ile çalıştırılanlarda 3 katına, mekanik olarak çalışanlarda 4 katına ve erimiş maden veya yakıcı veya aşındırıcı (korozif) maddeler gibi tehlikeli yükleri taşıyanlarda ise, 5 katına eşit olacaktır. Madde Açık havada ray üstünde çalışan vinçlerde, rüzgârın etkisi hesaplanacak ve bunlarda takozlama, bağlama yapılacak ve sürgü güvenlikli fren tertibatı bulunacaktır. Madde Tek raylı askılı vinçlerde askı milinin kopması halinde, yükü askıya alabilecek bir veya birkaç güvenlik bağlantısı bulunacaktır. Madde Ray üstünde çalışan vinçlerde, vincin ve vinç arabasının üzerinde gidip geldikleri rayların her iki başında ve en az tekerleklerin yarıçapı yüksekliğinde takozlar bulunacak, köprülü ve asma vinçlerin, köprü ve vinç arabası tekerleklerinde, uygun el, kol ve ayak koruyucuları bulunacaktır. Madde Tek raylı vinçlerin geçtikleri yollar, serbest tutulacak ve bu yollar, çizgilerle açıkça belirtilecektir. Madde Ray üstünde çalışan vinçlerde, vinç kabinine ve vinç köprü geçitlerine çıkmayı sağlayan sabit merdivenlerle vinç köprülerin her iki tarafında ve köprü boyunca en az 45 santimetre genişliğinde geçit veya sahanlıklar bulunacaktır. Vinç kabin geçitlerinin köprü üzerinde güvenle geçmeleri sağlanamadığı hallerde, vinç köprüsünün her iki başına ve köprü geçitlerine dikey vaziyette en az 40 santimetre genişliğinde sağlam yapılı, uygun şekilde korunmuş geçit veya sahanlıklar yapılacaktır. Madde Vinç arabalarının geçit ve sahanlıkları ile bunların altına ve üstüne rastlayacak sabit tesisler arasında 180 santimetreden az açıklık bırakılmayacaktır. SAYFA 23

24 Madde Köprü ayaklı gezer vinçlerin geçtiği yol boyu ve rayların her iki tarafı sürekli olarak serbest tutulacak ve buralar en az 75 santimetre eninde olacaktır. Madde Raylı vinçlerde kumanda tertibatının ve operatörlerin bulunduğu kabinler, yanmaz malzemeden ve açık havada çalışanlarınki de ayrıca dış etkilere dayanıklı malzemeden yapılmış olacaktır. Kabinler, operatörün bütün manevra alanını kolaylıkla görmesini sağlayacak ve manevra için tehlikesizce dışarıya sarkabileceği şekilde yapılmış olacaktır. Kabinlerde, operatörleri yakıcı ve korozif maddelerin sıçramasına karşı koruyacak tedbirler alınacak ve bunlar, zararlı uçucu maddelerle, zehirli duman, gaz ve buharlardan en uygun ve etkili şekilde korunacaktır. Kabinler, titreşimleri önlemek için, iyi ve sağlam bir şekilde tespit edilmiş olacaktır. Arıza halinde vinç operatörünün, kabini güvenlikle terk edebilmesi için; kabinde lüzumlu halat, ip merdiven veya diğer uygun bir inme aracı bulundurulacaktır. Madde Raylı vinçlerin kabin kapılarının sahanlık veya geçit seviyesinden 30 santimetreden daha yüksekte bulunduğu hallerde, bu kapıların önüne uygun basamaklar yapılacak ve kabinlerde, kum dolu bir kova veya elektrik akımı iletmeyen madde ile doldurulmuş bir yangın söndürme aleti bulundurulacaktır. Madde Raylı vinç kabinleri içinde bulunan ana şalterden başka, kabin damı üzerine ve geçitten kolay erişilir bir yere veya işyeri tabanının uygun bir yerine, yalnız vinci durduran ikinci bir ana şalter konulacaktır. Madde Raylı vinçlerin yükseltmeyi sınırlayıcı tertibatı, doğrudan doğruya vincin kasnağı veya kancası tarafından harekete geçirilecek uygun akım kesme tertibatlı ve yükün, beklenmedik bir anda inmesini önleyebilecek şekilde yapılmış olacaktır. Bu tertibat, vincin, fren tesisatına bağlı olarak çalışacak ve raylı vinç operatörlerin çalışmaya başlamadan önce ve çalışmanın bitiminde, bu tertibatı çalıştırarak kontrol edeceklerdir. Madde ton veya daha fazla yük kaldıran raylı vinçlerde,2 elektrikli fren veya bir elektrikli ve bir mekanik fren bulundurulacaktır. Madde Açık havada çalışan raylı vinçlerde, yük kancasını sürekli olarak aydınlatabilecek ve vinç üzerine bağlanmış lambalar bulunacaktır. Madde Vinç köprülerinin hareketlerini kontrol için, bu köprülerde kollu el frenleri veya pedallı ayak frenleri bulunacaktır. Madde Asma vinç kaidelerinin tekerleklerinden, tekerlek koruyucuları ve bunların yanında vinci tespit için uygun tertibat bulunacaktır. Madde Vincin veya kaldırılan yükün hareketi esnasında çalışanları uyarmak için operatör, sesi açıkça işitilebilen zil, çan ve benzerleriyle işaret verecek ve bunlar hareket halinde devamlı olarak çalacaktır. Madde Raylı vinçlerde ana şalterleri açmadan önce operatörler, bütün kumanda kol ve düğmelerinin stop durumunda olduğunu kontrol edecekler ve elektrik akımının kesildiği hallerde, bütün kumanda sistemini stop durumuna getirecekler ve bu durumu, akım tekrar verilinceye kadar değiştirmeyeceklerdir. SAYFA 24

25 Kabinleri terk etmeden önce, raylı vinç operatörleri, bütün kumanda tertibatını stop durumuna ve ana şalterleri de açık duruma getireceklerdir. Madde Aynı yükü kaldırmak için, iki raylı vincin birlikte çalıştırılması halinde, her iki vinç operatörüne, yalnız bir işaretçi tarafından kumanda verilecek ve vinçlerin hareketlerinde ahengi sağlayacak özel tedbirler alınacaktır. Madde Yüklerin, vinçlerle asılı olarak taşınmasında görevlendirilen işaretçi veya işçiler, yüklerinin önünde gidecek, ray makaslarını kontrol edecek ve yüklerin bir kimseye veya herhangi bir engele çarpmayacak bir yükseklikte taşınmasını sağlayacaklardır. Madde Raylı vinçlerin onarımında, bu vinçlerin altına döşemeli bir iskele kurulacak veya bir ağ çekilecek ve tekerlekleri içten ve dıştan uygun şekilde takozlanacaktır. Madde Vince ait ağır parçaların indirilip kaldırılması için vinç üzerinde ceraskal veya makaraların takılabileceği çelik kollar, halkalar veya benzerleri bulunacaktır. Madde Raylı vinçler üzerinde herhangi bir onarıma başlamadan önce, bütün kumanda tertibatı, stop durumuna getirilecek, iki ana şalter açılacak ve bunlardan biri, sıkıca bağlanacaktır. Vinç üzerine ve uygun yerlere, onarım yapıldığına dair uyarma levhaları konulacaktır. Aynı ray şebekesi üzerinde başka vinçler çalıştığında, bunları uygun uzaklıkta durduracak takozlar konulacak veya aynı işi görecek başka tedbirler alınacaktır. Madde Halat tamburlarının ve millerinin veya motor bobinlerinin sökülmesinden evvel kaldırma halatları, tamburlar üzerinden çıkarılacaktır. Ancak, bunun sağlanamadığı hallerde, tamburun ani olarak dönmesi önlenecektir. Madde Raylı vinçlerde yapılan onarımın bitiminde, bütün koruyucuları yerlerine takılacak ve vinç harekete geçirilmeden önce, onarımda kullanılan bütün araç, gereç ve malzeme kaldırılmış olacaktır. Madde Motorlu seyyar vinçlerin kaldıracakları en ağır yükler,kabinlerin içinde veya dışında yazılı olarak belirtilecek ve kollu vinçlerde ayrıca yatıklık ve ok mesafelerine göre kaldırılmasına izin verilen en ağır yükler, aynı şekilde gösterilecek ve bunlardan en ağır yükten fazlası kaldırıldığında, durumu bildiren sesli ve ışıklı otomatik bir uyarma tertibatı bulundurulacaktır. Madde Vinç operatörlerinin kaymasını önlemek için,motorlu seyyar vinçlerin platformları,tahtadan veya damarlı metal plakadan yapılmış olacak ve buharla çalışan motorlu seyyar vinç kabinlerinin içinde,bir yandan diğerine rahatça gitmeyi sağlayacak bir geçit bulunacaktır. Madde Motorlu vinçlerle yük kaldırılırken veya vinç yer değiştirirken sesli ve ışıklı uyarma yapılacak ve bunların gece çalışmalarında farları ve arkalarında stop lambaları yakılacak ve kabinler uygun şekilde aydınlatılacaktır. Madde Motorlu vinçler ray üzerinde hareket ettiklerinde, makaslar görevliler tarafından idare edilecek ve operatörler, vinç şasesini veya vinç okunu herhangi bir yere SAYFA 25

26 değmeyecek şekilde ayarlayacak, çalışmaların bitiminde veya geçici duraklamalarda vinci frenleyecek, okları uygun mesnetler üzerine yatıracak ve makineleri durduracaklardır. Madde Oklu vinçlerde okların yatıklıklarına ve vinç arabasının durumuna göre,taşınabilecek en ağır yükler,vinç arabasının veya okun uygun bir yerinde gösterilecek ve bunlarda en ağır yükten fazlası kaldırıldığında,durumu bildiren sesli ve otomatik bir uyarma tertibatı bulundurulacaktır. Madde Seyyar vinçlerin, platformlu kaldırıcı arabaların ve benzerlerinin tekerlekleri korunacak, bunlarda el ile çalışan sesli uyarma tertibatı bulunacak ve bunların elektrikle çalışanları, uygun ve yeterli şekilde topraklanacaktır. Madde Geçme (teleskopik) platform tipli kaldırıcı arabalarda, yükselen üst kısmın birdenbire inmesini engelleyecek otomatik sürgülü veya benzeri uygun tertibat bulunacak ve bunlar elektrikle çalıştıklarında, platformun yükselmesini ve inmesini sınırlayacak bir tertibat yüklerin indirilmesini ayarlayan elektrikli veya mekanik bir fren bulunacaktır. Bunlar yüklü olarak yer değiştirdiklerinde, devrilmelerini önlemek için, platformlar yere yakın tutulacaktır. Madde Kaldırma araç ve makinelerinde meydana gelen herhangi bir aksaklık halinde,yükleri bulundukları durumda tutabilecek güçte frenler bulunacaktır. Madde Maçuna tamburlarının boy ve çapları, yük halatını tek kat halinde sarabilecek durumda olacak ve maçunların kumanda kolları, uygun kavrama tertibatlı bulunacaktır. Madde Buharla çalışan maçunalarda, işçiler sıcak su veya buharla yanmaya karşı korunacak ve eksoz borularından çıkan buharlar, operatörlerin görüşünü azaltmayacaktır. Madde Elektrikli maçunların durması halinde, yükü askıda tutabilecek frenleri olacak ve bunların kumanda kol başlıkları,elektrik akımı geçirmeyen maddelerden yapılmış bulunacaktır. Madde (Pnömatik) basınçlı hava ile çalışan maçunların kumanda kutusu kolları, bırakıldığında otomatik olarak kendiliğinden ölü noktaya gelecek tertibatlı olacaktır. Madde El maçunları, kaldırılacak en ağır yüke göre, kaldıraç kolu veya kolları üzerinde yapılacak baskı, adam başına 10 kilogramı geçmeyecek şekilde yapılmış olacak,bunlarda kaldıraç kolu bırakıldığında,yükü askıda tutabilmek için,tambur mili üzerine güvenlik mandalının oturacağı dişli bir kasnak veya aynı işi görebilecek otomatik sonsuz bir vida konulacak ve yüklerinin indirilmesini ayar ve kontrol etmek için,bir fren tertibatı bulundurulacaktır. Madde En ağır yük için, kaldırma ve bağlama (sapan) zincirlerinin ve kancalarının güvenlik kat sayısı en az 5 olacaktır. Zincirler bu özelliklerini yitirdiklerinde ve boyları % 5 den fazla uzadıklarında ve bakla veya halka kalınlıklarının dörtte birini geçen bir aşınma meydana geldiğinde, bunlar kullanılmayacaklardır. Madde Tamburlara sarılan veya kasnaklar üzerinden geçen zincirler, belirli devrelerde yağlanacaktır. Ancak,dökümhanelerde veya yağ ve greslerin kuru veya benzeri SAYFA 26

27 maddeleri zincirler üzerinde toplanabileceği yerlerde,kullanılan zincirler ve sapan zincirleri yağlanmayacaktır. Madde Yüklerin kaldırılmasında kullanılan zincirlerde, düğüm ve büküm olmayacak, sert ve kesici köşeli yükler kaldırılırken,köşelerle zincirler arası, uygun yastıklarla beslenecek ve kırılan bir kaldırma veya bağlama zinciri,telle bağlanmayacak veya cıvatalarla tutturulmayacaktır. Madde Kaldırma ve bağlama zincirleri, kullanılmadıkları zaman, uygun kancalara asılacak ve bunların paslanması önlenecek,ezilmelere ve korozif maddelerin etkilerine karşı korunacaktır. Madde Çelik halatların güvenlik kat sayısı 6 dan aşağı olmayacak ve halatların ek yerleri,halkaları,başlık ve bağlantıları halatların kaldıracağı en ağır yüke dayanıklı olacaktır. Madde bükümlü çelik halatların 50 santimetre veya özel çelik halatların 1 metre boyunca dayanımlarını, aşağıda gösterilen miktarlarda kaybetmiş olanları kullanılmayacaktır. 7 telli çelik halatlarda % 12, 19 telli çelik halatlarda % 20, 37 telli çelik halatlarda % 25, 61 telli çelik halatlarda % 25, Seal özel çelik halatlarda % 12, Üçgen bükümlü özel çelik halatlarda % 15, Nufleks özel çelik halatlarda % 20. Madde Çelik halatların bağlantı kısımlarında tellerin aşınması, kopması ve bağlantının gevşemesi gibi hallerde, halatın 1-3 metresi, uygun şekilde kesilecek ve halatın başları, yeniden uygun şekilde bağlanacaktır. Madde Kaldırma veya çekme işlerinde kullanılan ip halatlar, iyi cins kenevirden veya benzeri elyaftan yapılacak ve bunların kopmaya karşı, güvenlik kat sayıları en az 3 olacaktır. İp halatlar, asitlerin veya bunların buharlarının yahut yıpratıcı diğer kimyasal maddelerin bulunduğu yerlerde kullanılmayacak ve saklanmayacaktır. İp halatlar, ıslak olduklarında kurutulacak, kirli olduklarında yıkanacak ve kuru olarak saklanacaktır. Madde Kaldırma araç ve makinelerinin alt kısmında bulunan makaraların uygun koruyucuları olacak ve bu makaraların kaymaları önlenecektir. Madde Kaldırma araç ve makinelerinin yük kancaları; demir, dövme, çelik veya benzeri uygun malzemeden yapılmış olacak, yüklerin kurtulup düşmelerini önlemek için, bunlardan güvenlik mandalı veya uygun güvenlik tertibatı bulunacaktır. Madde Eşit kollu sapanlarla uygun şekilde taşınamayacak yükler için, kolları eşit boyda olmayan sapanlar kullanılacaktır. Birden fazla kollu sapanlar kullanıldığında, sapan kollarının başları, aynı halkaya bağlanacak ve sapan kolları uygun açıklıkta olacaktır. SAYFA 27

28 11. Çizimler ve Parça Listesi (1) VII-1 MOTOR AÇILIMI & GÖVDE ÇİZİMİ 29 (2) VII-1 MOTOR MONTAJI & MAKİNE GÖVDESİ PARÇA LİSTESİ (3) VII-2 KANCA AÇILIMI & MAKİNE GÖVDE MONTAJI (4) VII-2 KANCA MONTAJI PARÇA LİSTESİ (5) VII-3 YÜK ZİNCİRİ MONTAJI (6) VII-3 YÜK ZİNCİRİ PARÇA LİSTESİ (7) VII-4 İNDİRME/KALDIRMA REDÜKTÖRÜ MONTAJI (8) VII-4 İNDİRME/KALDIRMA REÜKTÖRÜ PARÇA LİSTESİ (9) VII-5 ELEKTRİK PANOSU MONTAJI (STANDART) (10) VII-5 ELEKTRİK PANOSU PARÇA LİSTESİ (STANDART) (11) VII-6 YANDAN ASKILI MODEL YÜRÜYÜŞ ARABASI MONTAJI (12)VII-6 YANDAN ASKILI MODEL YÜRÜYÜŞ ARABASI PARÇA LİSTESİ SAYFA 28