SIMPLY CLEVER KULLANIM KILAVUZU. ŠKODA Citigo

Transkript

1 SIMPLY CLEVER KULLANIM KILAVUZU ŠKODA Citigo

2 1ST012777AK

3 Önsöz Kendiniz için bir ŠKODA'ya karar verdiniz, güveniniz için içtenlikle teşekkür ederiz. Araç kullanımına ilişkin açıklama, güvenliğe, araç bakımına, bakıma ve kendi kendine yardım konularına ilişkin bilgiler ve teknik araç verileri için bu kullanma kılavuzuna bakılmalıdır. Bu kılavuza uygun hareket edilmesi aracın doğru kullanılmasının ön koşulu olduğundan bu kullanma kılavuzunu dikkatle okumanızı tavsiye ederiz. Araç kullanılırken her zaman ülkeye özgü genel bağlayıcı düzenlemelere (örn. çocukların taşınması, hava yastığı devre dışı bırakma, lastik kullanımı, karayolları vs.) uyulmalıdır. ŠKODA'nızdan memnun olmanızı ve her zaman iyi sürüşler yapmanızı dileriz. ŠKODA AUTO a.s. (Bundan sonra sadece ŠKODA ya da üretici olarak anılacaktır) 1ST012777AK

4 İçindekiler dizini Araç belgeleri 4 Açıklamalar 5 Kullanma kılavuzunun yapısı ve diğer bilgiler 6 Kullanılan kısaltmalar Emniyet Pasif emniyet 8 Genel Bilgiler 8 Doğru ve güvenli oturma pozisyonu 8 Emniyet kemerleri 10 Emniyet kemerlerini kullanma 10 Kemer sarma otomatikleri ve kemer gerdiricileri 13 Hava yastığı sistemi 14 Hava yastığı sisteminin anlatılması 14 Hava yastığına genel bakış 15 Hava yastıklarının devre dışı bırakılması 17 Çocukların emniyetli şekilde taşınması 19 Çocuk koltuğu 19 Sabitleme sistemleri 21 Kullanım Kokpit 25 Genel bakış 24 Göstergeler ve kontrol lambaları 26 Gösterge paneli 26 Çok fonksiyonlu gösterge (MFA) 29 Kontrol lambaları 32 Kilit açma ve açma 37 Kilit açma ve kilitleme 37 Bagaj kapağı 40 Cam kullanımı 41 Panoramik sürgülü/açılır tavan 43 Işık ve görüş 45 Işık 45 İç lambalar 48 Görüş 48 Silecekler ve cam yıkama sistemi 49 Dikiz aynası 50 Koltuklar ve koltuk başlıkları 51 Koltukların ve koltuk başlıklarının ayarlanması 51 Koltuk fonksiyonları 53 Taşıma ve pratik donanımlar 55 Pratik donanımlar 55 Bagaj bölmesi ve eşya taşıma 62 Port bagaj 65 Kalorifer ve havalandırma 66 Kalorifer, manuel klima sistemi 66 İletişim ve Multimedya 69 Telefon ve Move & Fun 69 Sürüş Sürüş hazırlığı ve sürüş 72 Motorun çalıştırılması ve durdurulması 72 START-STOPP sistemi 73 Frenleme ve park etme 75 Manuel vites değiştirme ve pedaller 76 Otomatik düz şanzıman 77 Alıştırma ve ekonomik sürüş 79 Araç hasarlarından kaçınma 80 Yardımcı sistemler 81 Genel bilgiler 81 Fren ve denge sistemleri 81 Park yardım sistemi (ParkPilot) 82 Hız ayar sistemi 84 City Safe Drive 85 Lastik basıncı denetimi 86 Kullanım uyarıları Bakım ve Temizlik 88 Servis çalışmaları, uyarlamalar ve teknik değişiklikler 88 Aracın yıkanması 91 Aracın dış bakımının yapılması 92 İç mekan bakımı 95 Kontrol etme ve ilave etme 98 Yakıt 98 Motor bölmesi 101 Motor yağı 104 Soğutma sıvısı 105 Fren hidroliği 107 Araç aküsü 108 Tekerlekler 111 Jantlar ve lastikler 111 Kış işletimi 115 Kendi kendine yardım Acil donanım ve kendi kendine yardım 116 Acil donanım 116 Tekerlek değiştirme 117 Onarım seti 121 Takviye kablosu ile çalıştırma 123 Aracın çekilmesi 124 Uzaktan kumanda 125 Acil durumda kilit açma/kilitleme 126 Cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi 127 Sigortalar ve ampuller 128 Sigortalar 128 Ampul değiştirme İçindekiler dizini

5 Teknik bilgiler Teknik Bilgiler 136 Temel araç verileri 136 Motora göre araca özel bilgiler 140 Anahtar kelimeler dizini İçindekiler dizini 3

6 Araç belgeleri Aracınızın araç belgelerinde daima bu kullanma kılavuzunu ve servis planını bulabilirsiniz. Donanıma bağlı olarak araç belgeleri radyo kullanım kılavuzunu ve bazı ülkelerde de Yolda yardım broşürünü içerebilir. Kullanma kılavuzu Bu kullanma kılavuzu aracın tüm kasa seçenekleri, ilgili tüm model varyantları ve tüm donanım kademeleri için geçerlidir. Bu kullanma kılavuzunda mümkün olan tüm donanım varyantları yer almaktadır, fakat özel donanım, model varyantı veya pazara bağlı donanım olarak tarif edilmemiştir. Bu nedenle, bu kullanma kılavuzunda tarif edilen tüm donanım bileşenleri aracınızda olmayabilir. Aracınızın donanım kapsamının temelini, aracın satış sözleşmesi oluşturur. Donanım kapsamına ilişkin sorular için lütfen ŠKODA bayisi ile iletişime geçin. Bu kullanma kılavuzundaki resimler yalnızca gösterim amaçlıdır. Resimler önemsiz ayrıntılarda aracınızdan farklı olabilir; bunlar sadece genel bilgi olarak anlaşılmalıdır. ŠKODA AUTO a.s. tüm araçların sürekli olarak geliştirilmesi için çalışmaktadır. Bu nedenle her zaman teslimat kapsamında şekil, donanım ve teknoloji açısından değişiklikler olması mümkündür. Bu kullanma kılavuzunda yer alan bilgiler basım tarihindeki bilgi düzeyini yansıtmaktadır. O nedenle bu kullanma kılavuzundaki teknik bilgilerden, resimlerden ve tanımlamalardan herhangi bir hukuki talep söz konusu olamaz. Servis planı Servis planı araç teslim dokümanlarını, garanti ve servis olaylarına ilişkin belgeleri içermektedir. Radyo kullanma kılavuzu Radyonun kullanma kılavuzu, radyo kullanımını tarif etmektedir. Yolda yardım broşürü Yolda yardım broşürü, ithalatçının müşteri hizmetleri çağrı numarasını ve bazı ülkelerde servis numaralarını ve acil çağrı numaralarını içermektedir. Online araç literatürü Şek. 1 Bu QR kodu aracılığıyla ŠKODA markasının modellerine genel bakış sağlayan internet sayfası açılır. Sayfayı, web tarayıcısına aşağıdaki adresi girerek de açabilirsiniz. İstediğiniz modeli seçin - araç literatürünü içeren bir menü açılır. İmalat dönemini ve dili seçin. İstediğiniz kılavuzu seçin - kılavuzu ya online ya da pdf formatında görüntüleyebilirsiniz. 4 Araç belgeleri

7 Açıklamalar Kullanılan terimler Araç belge ve bilgileri içinde, aracınızın servis işlemleri ile ilgili aşağıdaki terimler kullanılmaktadır. Yetkili servis - ŠKODA marka araçlar için servis çalışmalarını gerçekleştiren servis. Yetkili servis bir ŠKODA bayisi olabileceği gibi ŠKODA servis ortağı veya bağımsız bir servis de olabilir. ŠKODA servis ortağı - Sözleşme çerçevesinde üretici veya satış ortağı tarafından ŠKODA marka araçların servis çalışmalarını gerçekleştirme ve ŠKODA orijinal parçaları satma yetkisi tanınmış bir servistir. ŠKODA bayisi - Üretici veya satış ortağı tarafından ŠKODA markalı sıfır araç satma ve ŠKODA orijinal parçaları kullanarak servis çalışmalarını gerçekleştirme ve ŠKODA orijinal parçaları satma yetkisi tanınmış bir işletmedir. Sembol açıklaması Kullanma kılavuzunda kullanılan sembollere genel bakış ve anlamlarının kısa açıklaması. Önemli bilgiler ve güvenlik uyarıları içeren bir bölümün giriş modülüne atıf Modülün sonraki sayfada devam ettiğini belirtir Aracın mümkün olduğunca kısa süre içerisinde durdurulması gerektiği durumları ifade eder Tescilli marka Bu sembolün yer aldığı metinler ciddi bir kaza, yaralanma veya hayati tehlikeye dikkat çeker. Bu sembolün yer aldığı metinler araç hasar tehlikesine veya bazı sistemlerin olası fonksiyon bozukluklarına dikkat çeker. Çevre Notu Bu sembolün yer aldığı metinler çevre koruması ile ilgili bilgilerin yanı sıra ekonomik kullanıma yönelik ipuçları içermektedir. Not Bu sembolün yer aldığı metinler ilave bilgiler içermektedir. Açıklamalar 5

8 Kullanma kılavuzunun yapısı ve diğer bilgiler Kullanma kılavuzunun yapısı Kullanma kılavuzu hiyerarşik olarak aşağıdaki alanlara ayrılmıştır. Paragraf (örn. güvenlik) - paragrafın başlığı daima altta sol tarafta gösterilir Ana bölüm (örn. hava yastığı sistemi) - ana bölümün başlığı her zaman altta sağ tarafta gösterilir Bölüm (örn. hava yastığına genel bakış) Konuya giriş - Bölüm içerisindeki modüllere genel bakış, bölüm içeriğine ilişkin ön bilgiler, gerekirse tüm bölüm için geçerli bilgiler Modül (örn. ön hava yastıkları) Bilgi arama Kullanma kılavuzunda bilgi ararken kullanma kılavuzunun sonundaki indeksi kullanmanızı tavsiye ederiz. Yön bilgileri Sol, sağ, ön, arka gibi tüm yön bilgileri aracın sürüş yönü ile ilgilidir. Birimler Aksi belirtilmedikçe hacim, ağırlık, hız ve uzunluk bilgileri metrik birim olarak verilmiştir. 6 Kullanma kılavuzunun yapısı ve diğer bilgiler

9 Kullanılan kısaltmalar Kısaltmalar 1/dak. ABS AGM ASG ASR CNG CO 2 COC EDL ECE EPC ESC ET AB G-TEC HBA HHC kw MG MFA MPI N1 Nm OPS TMC VIN W Anlam Motorun dakikadaki dönüş sayısı Anti blok sistem Araç akü tipi Otomatik şanzıman Çekiş kontrolü sıkıştırılmış doğal gaz Karbondioksit Uygunluk beyannamesi Elektronik diferansiyel kilidi Avrupa Ekonomik Komisyonu Motor elektroniğinin kontrolü Stabilizasyon kontrolü Jantın presleme derinliği Avrupa Birliği Doğal gazlı araçların işareti Fren yardımcısı Yokuş kalkış yardımcısı Kilovat, güç ölçü birimi Düz şanzıman Çok fonksiyonlu gösterge Çoklu yakıt enjeksiyonlu benzinli motor sadece veya ağırlıklı olarak mal taşımacılığı için tasarlanan bir furgon araç Newtonmetre, motor torku için ölçüm birimi optik park sistemi Sürücüye trafik bilgilerini iletir Araç kimlik numarası Vat, güç ölçü birimi Kullanılan kısaltmalar 7

10 Emniyet Pasif emniyet Genel Bilgiler Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Her sürüşten önce 8 Sürüş güvenliği 8 Kılavuzun bu bölümünde, aracınızdaki pasif güvenlik konusu ile ilgili önemli bilgileri, ip uçlarını ve uyarıları bulabilirsiniz. Burada, örnek olarak emniyet kemerleri, hava yastıkları ve çocukların emniyeti hakkında bilmeniz gereken her şeyi bir araya getirdik. Sizi ve araç içindekileri ilgilendiren diğer emniyet bilgilerini bu kullanma kılavuzunun ilerideki bölümlerinde de bulabilirsiniz. O nedenle tüm araç belgeleri daima araç içerisinde bulundurulmalıdır. Bu durum özellikle aracı kısa bir süreliğine verdiğiniz veya sattığınız zaman geçerlidir. Her sürüşten önce Kendi emniyetiniz ve araç içindekilerin emniyeti için, her sürüş öncesi aşağıdaki noktalara dikkat ediniz. Aydınlatma ve sinyal sisteminin kusursuz şekilde çalıştığından emin olunmalıdır. Silecek fonksiyonu ve silecek lastiklerinin durumunun sorunsuz olduğundan emin olun. Tüm camların dışarı doğru iyi bir görüş sağladığından emin olunmalıdır. Dikiz aynasını arkaya görüş sağlanacak şekilde ayarlayın. Aynaların kapalı olmadığından emin olun. Lastik hava basıncı kontrol edilmelidir. Motor yağı, fren hidroliği ve soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Birlikte taşınan yükler iyice sabitlenmelidir. İzin verilen aks yükünü ve araç için izin verilen toplam ağırlığı aşmayın. Tüm kapıları ve motor bölmesi ve bagaj bölmesi kapağını kapatın. Pedalları hiç bir nesnenin engellememesi sağlanmalıdır. Çocuklar, uygun bir çocuk koltuğu ile ve doğru takılmış bir emniyet kemeri ile korunmalıdır» Sayfa 19, Çocukların emniyetli şekilde taşınması. Doğru oturma pozisyonunun alınması» Sayfa 8, Doğru ve güvenli oturma pozisyonu. Araç içindekilerin de doğru oturma pozisyonu almaları sağlanmalıdır. Sürüş güvenliği Sürücü olarak, hem kendinizin, hem de araç içindekilerin, özellikle de taşımakta olduğunuz çocukların sorumluluğunu taşımaktasınız. Sürüş emniyetiniz etkilendiği zaman, kendinizi ve ayrıca diğer trafik katılımcılarını tehlikeye atmış olursunuz. Bu nedenle aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır. Trafik akışına olan dikkatinizin dağılmasına izin vermeyin (örneğin araç içindekiler veya telefon görüşmesi nedeniyle). Sürüş yeteneğiniz (örn. ilaç, alkol veya uyuşturucu madde kullanımı nedeniyle) kısıtlandığında kesinlikle araç kullanmayın. Trafik kurallarına ve izin verilen sürüş hızına uyunuz. Sürüş hızınızı, yol durumuna veya trafik ve hava şartlarına daima uydurunuz. Uzun yolculuklarda (en geç iki saatte bir olmak üzere) düzenli olarak mola verin. Aşağıdaki uyarılar ön yolcu için geçerlidir ve dikkate alınmadığında ağır yaralanmalar veya ölüm meydana gelebilir. Gösterge paneline yaslanmayınız. Ayakları kumanda panelinin üzerine koymayınız. Aşağıdaki uyarılar yolcular için geçerlidir ve dikkate alınmadığında ağır yaralanmalar veya ölüm meydana gelebilir. Koltuğun sadece uç kısımlarında oturmayınız. Yana dönük durumda oturmayınız. Camdan dışarı sarkmayınız. Uzuvlarınızı camdan dışarı uzatmayın. Ayakları koltuk minderinin üzerine koymayınız. Doğru ve güvenli oturma pozisyonu Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Sürücü için doğru oturma pozisyonu 9 Direksiyon simidi konumunu ayarlama 9 8 Emniyet

11 Ön yolcunun doğru oturma pozisyonu 10 Arka koltuklarda oturanların doğru oturma pozisyonu 10 Araç içindeki kişilerin mümkün olan en etkin şekilde korunmasını sağlamak için, ön koltuklar ve koltuk başlıkları mutlaka vücut ölçülerine göre ayarlanmalıdır ve emniyet kemerleri doğru bir şekilde takılmalıdır. Her yolcu, oturduğu koltuğa ait emniyet kemerini mutlaka takmalıdır. Çocuklar, mutlaka uygun bir emniyet sistemi ile emniyet altına alınmalıdır» Sayfa 19, Çocukların emniyetli şekilde taşınması. Yolcu, yanlış bir oturma pozisyonunda hayati yaralanmalara maruz kalabilir. Sürüş esnasında koltuk arkalıkları arkaya doğru çok fazla yatırılmamalıdır, aksi halde emniyet kemerleri ve hava yastığı sistemi doğru çalışmayabilir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Sürücü için doğru oturma pozisyonu Sürüş öncesinde doğru oturma pozisyonuna geçilmeli ve sürüş sırasında bu pozisyon değiştirilmemelidir. Araçtaki diğer yolcuların da doğru oturma pozisyonunu almalarını ve sürüş sırasında bu pozisyonu değiştirmemelerini sağlayınız. Direksiyon simidi ile koltuk arasında en az 25 cm mesafe bırakılmalıdır. Eğer asgari mesafeyi muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Ölüm tehlikesi! Sürüş sırasında, direksiyon simidini iki elinizle dış yan taraflarından saat 9 ve saat 3 pozisyonunda tutun» Şek. 2. Direksiyon simidini asla saat 12 konumunda veya bir başka tarz ve şekilde tutmayın (örn. direksiyon simidinin ortasından, direksiyon simidinin iç tarafından vb.). Aksi takdirde sürücü hava yastığının devreye girmesi halinde kollarınız, elleriniz ve başınız ciddi şekilde yaralanabilir. Sürücü ayak bölümünde hiç bir nesnenin olmamasına dikkat ediniz, aksi halde nesneler, sürüş veya fren manevrasında pedala doğru hareket edebilirler. Bu durum, debriyaj pedalına basmaya, fren yapmaya veya gaz vermeye engel olabilir. Direksiyon simidi konumunu ayarlama Şek. 2 Sürücünün doğru oturma pozisyonu / doğru direksiyon tutma şekli Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9). Kendi emniyetiniz için ve bir kaza durumunda yaralanma tehlikesini azaltmak için, aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır. Sürücü koltuğu teleskobik yönde, pedallar hafifçe açılandırılmış bacaklarla tamamen bastırılabilecek şekilde ayarlanmalıdır. Arkalığı ayarlarken, direksiyon simidine üst noktada ellerin hafif açılandırılmış şekilde olmalarına dikkat ediniz. Direksiyon simidini, direksiyon simidi ile göğüs kemiği arasındaki A mesafesi en az 25 cm olacak şekilde ayarlayın» Şek. 2. Emniyet kemerini doğru takın» Sayfa 12. Şek. 3 Direksiyon konumunu ayarlama Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9). Direksiyon simidi konumu dikey yönde ayarlanabilir. Direksiyonun altındaki emniyet kolunu ok yönünde 1 hareket ettirin» Şek. 3. Direksiyon simidini istediğiniz pozisyona ayarlayın. Direksiyon simidi ok yönünde 2 ayarlanabilir. Emniyet kolunu dayanana kadar ok yönünde 3 bastırın. Pasif emniyet 9

12 Direksiyon simidini asla sürüş sırasında ayarlamamalısınız, sadece araç dururken ayarlayınız! Direksiyon simidi konumunun istemeden değişmemesi için emniyet kolu kilitlenmelidir - Kaza tehlikesi söz konusu! Ön yolcunun doğru oturma pozisyonu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9). Yolcu güvenliği ve kaza yaralanma riskini azaltmak için, aşağıdaki talimatlar dikkate alınmalıdır. Ön yolcu koltuğunu mümkün olduğu kadar arkaya doğru getirin. Ön yolcu, hava yastığı açıldığı zaman en yüksek emniyete ulaşabilmesi için, gösterge panelinden mutlaka 25 cm uzakta bulunmalıdır. Emniyet kemerini doğru takın» Sayfa 12. İstisnai durumlarda ön yolcu ön hava yastığı devreden çıkarılabilir» Sayfa 17, Hava yastıklarının devre dışı bırakılması. Gösterge paneline en az 25 cm mesafe bırakılmalıdır. Eğer asgari mesafeyi muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Ölüm tehlikesi! Sürüş esnasında ayaklarınızı daima ayak bölümünde tutun - ayaklarınızı asla kumanda paneline, koltuk yüzeylerine koymayın ve camdan dışarıya sarkıtmayın! Bir fren manevrası veya bir kaza durumunda yüksek bir yaralanma riskine maruz kalırsınız. Hava yastığının açılması durumunda, yanlış oturma pozisyonu nedeniyle ölümcül yaralanmalar meydana gelebilir! Arka koltuklarda oturanların doğru oturma pozisyonu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9). Ani bir fren manevrasında veya bir kaza durumunda yaralanma tehlikesini azaltmak için, arka koltuklarda oturanlar aşağıdakilere mutlaka dikkat etmelidir. Koltuk başlığını, koltuk başlığının üst kenarı mümkün olduğunca kafanızın üst bölümünün yüksekliğinde bulunacak şekilde ayarlayınız. Emniyet kemerini doğru takın» Sayfa 12. Aracın içinde çocuk bulunduğu zaman, uygun bir çocuk emniyet sistemi kullanılmalıdır» Sayfa 19, Çocukların emniyetli şekilde taşınması. Emniyet kemerleri Emniyet kemerlerini kullanma Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön taraftan olan bir kazanın fiziksel prensibi 11 Doğru kemer bandı yerleşimi 12 Emniyet kemerlerinin takılması ve çıkarılması 12 Doğru takılmış emniyet kemerleri bir kaza durumunda iyi bir koruma sağlamaktadır. Emniyet kemerleri yaralanma riskini azaltır ve ağır bir kazada hayatta kalma şansını arttırır. Düzgün takılmış emniyet kemerleri, yolcuları doğru ayarlanmış koltuklarda doğru oturma pozisyonunda tutar. Çocukların taşınması sırasında özel emniyet hususlarına mutlaka dikkat edilmelidir» Sayfa 19, Çocukların emniyetli şekilde taşınması. Emniyet kemerini her sürüşten önce - şehir trafiğinde bile - takılmalıdır! Bu kural diğer yolcular için de geçerlidir - yaralanma tehlikesi söz konusu! Emniyet kemerlerinin azami koruma etkisine sadece doğru oturma pozisyonunda ulaşılır» Sayfa 8, Doğru ve güvenli oturma pozisyonu. Ön koltukların arkalıkları, geriye doğru çok fazla yatırılmamalıdır, aksi halde emniyet kemerleri etkisini kaybedebilir. Kemer bandının doğru yerleşimi için bilgiler Emniyet kemerlerinin kemer bandı yerleşiminin daima doğru olmasına dikkat edilmelidir. Yanlış takılan emniyet kemerleri hafif kazalarda bile yaralanmalara yol açabilirler. Çok gevşek takılan bir emniyet kemeri, bir kaza durumunda vücudunuz hareket enerjisinden dolayı öne doğru hareket edeceği ve böylece emniyet kemeri tarafından ani olarak durdurulacağı için, yaralanmalara yol açabilir. Kemer bandı, sert veya kırılabilen nesneler (örn. gözlük, tükenmez kalem, anahtarlık vs.) üzerinden geçirilmemelidir. Bu nesneler yaralanmalara sebep olabilir. 10 Emniyet

13 Emniyet kemerlerinin kullanımı ile ilgili bilgiler Kemer bandı sıkışmış veya burulmuş olmamalı veya keskin kenarlara sürtmemelidir. Emniyet kemerinin kapı kapatılırken sıkıştırılmamasına dikkat edilmelidir. Ön taraftan olan bir kazanın fiziksel prensibi Emniyet kemerlerinin doğru kullanımı ile ilgili bilgiler Bir emniyet kemeri hiçbir zaman iki kişiye (çocuklar da dahil) takılmamalıdır. Kilidin dili sadece ilgili koltuk yerine ait olan kilit yuvasına takılmalıdır. Emniyet kemerinin yanlış takılması, onun koruma etkisini olumsuz yönde etkiler ve kaza riski artar. Kilit dilinin takıldığı yuva tıkanmamış olmalıdır; aksi halde kilit dili oturmayabilir. Çok sayıda kıyafet ve gevşek giysi (örn. ceket üzerine palto) mükemmel oturmayı ve emniyet kemerinin fonksiyonunu olumsuz etkiler. Emniyet kemerini ayarlamak için (örn. boyu kısa kişilerde emniyet kemerini kısaltmak için) mandal veya başka nesneler kullanmayın. Arka koltuklardaki emniyet kemerleri, sadece arka koltuk arkalığı doğru bir şekilde kilitlendiğinde görevini güvenilir şekilde yerine getirebilir» Sayfa 54, Arka koltuk arkalıkları. Emniyet kemerlerinin bakımı ile ilgili bilgiler Kemer bandı mutlaka temiz tutulmalıdır. Kirli kemer bandı kemer sarma otomatiğinin fonksiyonunu olumsuz etkileyebilir» Sayfa 97, Emniyet kemerleri. Emniyet kemerleri sökülemezler veya herhangi bir şekilde değiştirilemezler. Emniyet kemerlerini kendiniz tamir etmeye kalkışmayınız. Emniyet kemerlerinin durumu düzenli bir şekilde kontrol edilmelidir. Emniyet kemerinde, kemer bağlantılarında, sarma otomatiğinde veya kilitleme parçalarında hasarlar olduğu zaman, söz konusu emniyet kemeri bir yetkili servis tarafından mutlaka değiştirilmelidir. Bir kazada zorlanmış ve bu yüzden esnemiş hasarlı emniyet kemerleri en iyisi bir yetkili servis tarafından yenilenmelidir. Ayrıca emniyet kemerlerinin bağlama yerleri de kontrol edilmelidir. Şek. 4 Emniyet kemeri takılmamış sürücü/arka koltukta emniyet kemeri takılmamış yolcu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 10). Araç hareket eder etmez, hem araçta, hem de araç içinde oturanlarda, adına kinetik enerji denilen hareket enerjisi meydana gelir. Kinetik enerjinin büyüklüğü tamamen araç hızına ve aracın (içinde oturanlar dahil) ağırlığına bağlıdır. Örnek olarak hız, 25 km/h'ten 50 km/h'e iki katına çıkarsa, hareket enerjisi dört kat artar. Örn. 80 kg ağırlığındaki bir kişinin ağırlığı 50 km/saat'te 4,8 tona (4 800 kg) çıkar. Önden olan bir kazada araç içindeki kemer takmamış yolcular öne doğru fırlarlar ve araç içindeki, örn. direksiyon simidi, kumanda paneli, ön cam gibi kısımlara kontrolsüz olarak çarparlar» Şek Araçtan dışarıya dahi fırlayabilirsiniz, bu da hayati veya ölümcül yaralanmalara yol açabilir. Arka koltukta kemer takmamış bir yolcu sadece kendisini değil, aynı zamanda önde oturanları da tehlikeye atar» Şek Emniyet kemerleri 11

14 Doğru kemer bandı yerleşimi Emniyet kemerlerinin takılması ve çıkarılması Şek. 5 Sırt ve kalça kemerinin kemer bandı yerleşimi/hamile kadınlardaki kemer bandı yerleşimi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 10). Emniyet kemerlerinin azami koruma etkisi için kemer bandının yerleşimi büyük önem taşır. Kemerin omuzdan geçen kısmı hiç bir zaman boyun üzerinden geçmemeli, bilakis omuzun yaklaşık ortasından geçerek vücudun üst kısmında kalmalıdır. Kemerin kalçadan geçen kısmı leğen kemiğinin önüne yerleştirilmelidir, karnın üzerinden geçmemelidir ve daima sıkı oturmalıdır» Şek Hamile kadınlarda emniyet kemeri kullanımı Hamile kadınlar bile mutlaka daima emniyet kemerlerini takmalıdırlar. Sadece bu durum doğmamış olan çocuk için en iyi korumayı sağlar. Hamile kadınlarda, alt karın bölgesine herhangi bir basınç gelmemesi için, emniyet kemerinin kalçadaki kısmı mümkün olduğunca leğen kemiğinin aşağısından geçmelidir» Şek Şek. 6 Emniyet kemerinin takılması/çıkarılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 10). Emniyet kemeri takılmadan önce aşağıdaki koşulların yerine gelmesi gerekir. Kafa başlığı doğru ayarlanmış olmalıdır (entegre kafa başlıklı koltuklar için geçerli değildir). Koltuk doğru ayarlanmış olmalıdır (ön koltuklar için geçerlidir). Direksiyon simidi doğru ayarlanmış olmalıdır (sürücü koltuğu için geçerlidir). Takılması Kemer bandını, kilit dilinden yavaşça göğüs ve kalça üzerinden çekiniz. Kilit dilini koltuğa ait olan kemer kilidinin» Şek. 6 - içine tam olarak oturduğu duyuluncaya kadar sokunuz. Kilit dilinin kilide tam olarak oturup oturmadığından emin olmak için, kemerde bir çekme testi yapılmalıdır. Çıkartılması Emniyet kemeri sadece araç dururken çıkarılmalıdır. Kemer kilidindeki kırmızı tuşa» Şek. 6 - basınız, kilit dili dışarıya fırlar. Kemer, kemer bandını kolayca sarabilmesi, emniyet kemerinin dönmemesi için el ile geri yürütülmelidir. Emniyet kemeri çıkartılırken kilit dili, kapı kaplamasına ve diğer iç mekan parçalarına zarar vermemelidir. 12 Emniyet

15 Kemer sarma otomatikleri ve kemer gerdiricileri Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kemer sarma otomatikleri 13 Emniyet kemeri gerdiricisi 13 Kemer sarma otomatikleri Her emniyet kemeri bir sarma otomatiği ile donatılmıştır. Emniyet kemeri yavaş çekilirse kemerin tam hareket serbestliği elde edilir. Emniyet kemeri aniden çekilirse kemer sarma otomatiği tarafından kilitlenir. Emniyet kemerleri, tam frenlemede, hızlanırken, dağlık arazi sürüşlerinde ve virajlarda da bloke olur. Kemer gerdirici sistemindeki tüm çalışmalar veya başka onarım çalışmalarından dolayı sistem parçalarının sökülmesi ve takılması, sadece bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Kemer gerdiricileri tetiklenmiş ise, mutlaka tüm sistem değiştirilmelidir. Not Emniyet kemeri gerdiricileri, emniyet kemerlerinin takılmaması durumunda da devreye girebilir. Kemer gerdiricisinin tetiklenmesinde duman açığa çıkar. Bu durum aracın yandığı anlamına gelmez. Emniyet kemeri aniden çekildiğinde kilitlenmiyorsa derhal yetkili bir serviste kontrol ettiriniz. Emniyet kemeri gerdiricisi Emniyet kemerini bağlamış sürücü ve yolcunun emniyeti öndeki emniyet kemerlerindeki toplama otomatiği sayesinde arttırılmıştır. Emniyet kemerleri, bir kaza durumunda, istenmeyen vücut hareketleri önlenecek şekilde kemer gerdiricileri tarafından gerdirilir. Önden olan kazalarda belli bir kaza ağırlığından itibaren ön emniyet kemerleri otomatik olarak gerdirilir. Belirli bir kaza ağırlık derecesinde yandan çarpışmalarda, çarpma tarafındaki ön emniyet kemeri otomatik olarak gerdirilir. Hafif önden çarpışmalarda, yandan ve arkadan olan çarpışmalarda, takla atma durumunda veya ciddi kuvvetlerin etkili olmadığı kazalarda kemer gerdiricileri devreye girmez. Emniyet kemerleri 13

16 Hava yastığı sistemi Hava yastığı sisteminin anlatılması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Sistem tanımı 14 Hava yastığının devreye girmesi 14 Hava yastığı sistemi, takılı olan emniyet kemerleri ile birlikte şiddetli önden ve yandan çarpışmalarda yolcular için ek bir koruma sağlar. Hava yastığı sisteminin çalışma durumu gösterge panelindeki kontrol lambasıyla gösterilir» Sayfa 35. Hava yastığı, mümkün olan en iyi koruma etkisini ancak emniyet kemeri takılı iken sağlar. Hava yastığı emniyet kemerinin herhangi bir yedeği değildir, bilakis toplam pasif emniyet kavramının parçasıdır. Sistemin tetiklenmesi sırasında araç içindeki kişilerin mümkün olan en yüksek etki derecesiyle korunması için, ön koltuklar mutlaka vücut büyüklüğüne göre doğru olarak ayarlanmış olmalıdırlar» Sayfa 8, Doğru ve güvenli oturma pozisyonu. Sürüş esnasında herhangi bir emniyet kemeri takmadıysanız, öne çok fazla eğildiyseniz ise veya bir başka yanlış oturma pozisyonu aldıysanız, bir kaza durumunda artan bir yaralanma riskine maruz kalırsınız. Hava yastığı sisteminin kullanımı ile ilgili bilgiler Eğer bir arıza varsa, hava yastığı sistemini hemen bir yetkili servise kontrol ettirin. Aksi halde kaza durumunda hava yastıkları açılmayabilir. Hava yastığı sisteminin parçalarında hiçbir değişiklik yapılmamalıdır. Hava yastığı sistemindeki bütün çalışmalar ve diğer onarım çalışmalarından (örn. direksiyonun sökülmesi) dolayı sistem parçalarının takılması ve sökülmesi sadece bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Ön tamponda veya gövdede asla değişiklik yapılmamalıdır. Hava yastığı sisteminin münferit parçalarını kurcalamak yasaktır, zira hava yastıkları açılabilir. Hava yastığı açılmışsa, hava yastığı sistemi mutlaka değiştirilmelidir. Sistem tanımı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 14). Hava yastığı saliseler içerisinde açılır. Hava yastıkları devreye girdiklerinde gazla dolarak şişer. Hava yastığı açılırken, gri beyaz veya kırmızı renkli, zararsız bir gaz çıkar. Bu tamamen normaldir ve araçta bir yangın işareti değildir. Hava yastığı sistemi (araç donanımına göre) aşağıdaki parçalardan oluşur. Sürücü ve ön yolcu ön hava yastığı» Sayfa 15. Head-Thorax yan hava yastıkları» Sayfa 16. Gösterge panelindeki hava yastığı kontrol lambası» Sayfa 35, Hava yastığı sistemi. Ön yolcu ön hava yastığı için anahtar şalteri» Sayfa 17. Kumanda panelinin orta kısmında ön yolcu ön hava yastığı kontrol lambası» Sayfa 17. Hava yastığının devreye girmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 14). Hava yastığı sistemi, sadece kontak açıldıktan sonra çalışmaya hazır durumdadır. Devreye girme koşulları Hava yastığı sisteminin her durum için uygun açılma şartları toplu halde tespit edilemez. Örneğin, aracın çarptığı nesnenin özelliği (sert, yumuşak), çarpma açısı, aracın hızı vs. gibi faktörler önemli rol oynar. Hava yastığı sisteminin tetiklenmesindeki karar verici unsur, ortaya çıkan yavaşlamanın akışıdır. Eğer çarpışma sırasında ölçülen araç yavaşlaması kontrol ünitesinde öngörülmüş olan referans değerlerin altında kalırsa, araç kazanın sonucunda her ne kadar kuvvetli biçimde deforme olsa bile, hava yastıkları tetiklenmez. Şiddeti yüksek olan önden çarpışmalarda hava yastıkları açılır. Sürücü ön hava yastığı. Ön yolcu ön hava yastığı. Şiddeti yüksek olan yandan çarpışmalarda aşağıdaki hava yastığı açılır. Kaza tarafındaki Head-Thorax yan hava yastığı. 14 Emniyet

17 Hava yastığının açılması durumunda aşağıdaki olaylar gerçekleşir. İç aydınlatma yanar (otomatik iç aydınlatma kullanımı açık ise - şalter ). Flaşör sistemi devreye girer. Tüm kapıların kilitleri açılır. Motora giden yakıt beslemesi kesilir. Şek. 8 Direksiyon simidine emniyetli mesafe Hava yastığı ne zaman açılmaz? Hafif önden ve yandan çarpışmalarda, arkadan çarpışmalarda, araç devrildiğinde veya araç takla attığında hava yastıkları açılmaz. Hava yastığına genel bakış Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön hava yastıkları 15 Yan hava yastıkları Head-Thorax 16 Ön hava yastıkları Şek. 7 Direksiyondaki sürücü ön hava yastığı/kumanda panelindeki ön yolcu ön hava yastığı Ön hava yastıkları, şiddeti yüksek olan önden çarpışmalarda sürücünün ve ön yolcunun kafası ve göğüs bölgesi için ek bir koruma sunmaktadır. Sürücü ön hava yastığı direksiyon içerisinde, ön yolcu ön hava yastığı ise saklama bölmesi üzerindeki kumanda panelinde bulunmaktadır» Şek Hava yastıkları devreye girdiklerinde sürücünün ve ön yolcunun önünde şişerler» Şek Tam olarak şişen hava yastığının içine dalan sürücünün ve ön yolcunun öne doğru hareketi sönümlenir ve kafa ve üst gövde için yaralanma riski azalır. Doğru oturma pozisyonuyla ilgili bilgiler Sürücü ve ön yolcu açısından, direksiyon simidi veya kumanda paneli ile arasında en az 25 cm mesafe olması çok önemlidir A» Şek. 8. Eğer asgari mesafeyi muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Ölüm tehlikesi! Bunun haricinde ön koltuklar daima vücut ölçülerine uygun ve doğru olarak ayarlanmalıdır. Hava yastığı açılması sırasında, doğru olmayan oturma konumunda yaralanmalar olacak şekilde büyük kuvvetler meydana getirir. Oturan kişiler ile hava yastığının etki bölgesi arasında bir başka insan, hayvan veya nesne bulunmamalıdır. Hava yastığı sistemi 15

18 Ön hava yastığı ve çocukların taşınması Çocukları asla aracın ön koltuğunda emniyetsiz bir şekilde oturtmayınız. Eğer bir kaza durumunda hava yastıkları tetiklenirse, çocuklar ağır yaralanabilir veya ölümcül sonuçlar olabilir. İçinde çocuğun sırtı sürüş yönüne dönük oturduğu bir çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması halinde, ön yolcu ön hava yastığı mutlaka devreden çıkarılmalıdır» Sayfa 17, Ön yolcu ön hava yastığının kapatılması. Eğer böyle yapılmaz ise, ön yolcu ön hava yastığının açılması ile çocuk ağır yaralanabilir veya ölebilir. Genel Bilgiler Direksiyon simidine ve ön yolcu tarafında kumanda panelindeki hava yastığı modülünün üzerine ne bir etiket yapıştırılmalı, ne de bir kılıf geçirilmeli veya bir başka çalışma yapılmalıdır. Bu parçalar sadece kuru veya su ile nemlendirilmiş bez ile temizlenebilir. Hava yastığı modüllerinin kaplamalarına veya çok yakınlarına (bardak altlığı, telefon tutma aparatı vb.) hiçbir parça monte edilmemelidir. Kumanda panelinde bulunan ön yolcu hava yastığı modülünün yüzeyine hiç bir nesne koyulmamalıdır. Not Sürücü ön hava yastığı olan araçlarda direksiyon simidi üzerinde yazısı bulunur. Ön yolcu ön hava yastığı olan araçlarda, ön yolcu tarafındaki kumanda panelinde yazısı bulunur. Yan hava yastıkları Head-Thorax Şek. 9 Ön koltuktaki yan hava yastığının montaj yeri / Yan hava yastığının açılma bölgesi Yan hava yastığı sistemi Head-Thorax, şiddeti yüksek olan yan çarpışmalarda araçta bulunanların üst gövde bölgesi (göğüs, karın ve kalça) ve kafa için ek bir koruma sunmaktadır. Yan hava yastıkları, ön koltukların koltuk arkalığı döşemesine yerleştirilmiştir» Şek Tam olarak şişen hava yastığının» Şek. 9 - içine dalma sırasında araç içindekilerin yükü sönümlenir ve kapıya yakın olan taraftaki tüm üst gövde (göğüs, karın ve kalça) için yaralanma riski azalır. Doğru oturma pozisyonuyla ilgili bilgiler Kafanız hiç bir zaman yan hava yastığının çıkış bölgesinde bulunmamalıdır. Bir kaza durumunda aksi halde ağır olarak yaralanabilirsiniz. Bu durum özellikle, uygun çocuk koltuğunda taşınan çocuklar için geçerlidir» Sayfa 21, Çocuk emniyeti ve yan hava yastığı. Kişiler ile hava yastığının etki bölgesi arasında bir başka insan, hayvan veya nesne bulunmamalıdır. Kapılara, örneğin içecek tutucu gibi hiç bir aksesuar konmamalıdır. Eğer çocuklar sürüş sırasında yanlış oturma pozisyonu alırlarsa, bir kaza durumunda yüksek bir yaralanma riskine maruz kalırlar. Bu durum ağır yaralanmalarla sonuçlanabilir» Sayfa 19, Çocuk koltuğu. 16 Emniyet

19 Yan hava yastıklarının açılma bölgesine nesne koymayınız - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Hava yastığı kontrol ünitesi, ön kapılara yerleştirilmiş olan basınç sensörleri ile çalışır. Bu nedenle hem kapılarda hem de kapı kaplamalarında herhangi bir uyarlama (örneğin ek hoparlörlerin monte edilmesi) yapılmamalıdır. Diğer bilgiler» Sayfa 90, Hava yastıkları. Koltuk arkalıklarına, kuvvetli darbe, tekme atma vs. gibi büyük kuvvetler etki etmemelidir, aksi halde sistem zarar görebilir. Böyle bir durumda yan hava yastıkları tetiklenmeyebilir! ŠKODA tarafından net olarak izin verilmeyen koltuk kılıflarını hiç bir zaman sürücü ve ön yolcu koltuklarına geçirmeyiniz. Hava yastığı koltuk arkalığından dışarı çıktığı için, izin verilmeyen koltuk kılıfları kullanıldığında yan hava yastıklarının koruma fonksiyonu önemli derecede engellenebilir. Yan hava yastıklarının modül bölgesindeki orijinal koltuk kılıflarının hasarları mutlaka bir yetkili servis tarafından onarılmalıdır. Ön koltuklardaki hava yastığı modüllerinde hasarlar, çatlaklar ve derin olan kazıntılar olmamalıdır. Şiddet kullanılarak açmaya izin verilmez. Not Yan hava yastıkları olan araçlarda ön koltuk arkalıklarında yazılı bir etiket bulunmaktadır. Hava yastıklarının devre dışı bırakılması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Hava yastıklarının devre dışı bırakılması 17 Ön yolcu ön hava yastığının kapatılması 17 Hava yastığının devre dışı bırakılması örn. aşağıdaki durumlar için öngörülmektedir. Ön yolcu koltuğunda, çocuğun sürüş yönünün tersinde oturduğu bir çocuk koltuğu kullanmak zorunda olduğunuz durumlarda» Sayfa 19, Çocukların emniyetli şekilde taşınması. Direksiyon simidi ortası ile göğüs kemiği arasında olması gereken en az 25 cm'lik mesafenin doğru sürücü koltuğu ayarına rağmen muhafaza edilememesi durumunda. Bedensel özür durumunda direksiyon simidi bölgesinde özel tadilatların gerekli olduğu durumlarda. Başka koltuklar monte ettirdiğiniz durumlarda (örn. yan hava yastığı olmayan ortopedik koltuklar). Ön yolcu ön hava yastığı anahtar şalteri ile devre dışı bırakılabilir» Şek. 10 için bkz. Sayfa Gerekirse diğer hava yastıklarının bir ŠKODA servis ortağı tarafından kapatılmasını tavsiye etmekteyiz. Devre dışı bırakma göstergesi Hava yastığının devre dışı bırakılması göstergesi» Sayfa 35, Hava yastığı sistemi. Not Aracınızda hangi hava yastıklarının devre dışı bırakılması gerektiğini veya hangilerinin devre dışı bırakılıp bırakılamayacağını ŠKODA servis ortağından öğrenebilirsiniz. Ön yolcu ön hava yastığının kapatılması Hava yastıklarının devre dışı bırakılması Aracın mülkiyetini devrederken, araç kitabı da alıcıya birlikte verilmelidir. Ayrıca ön yolcu hava yastığının olası bir devreden çıkarılması ile ilgili bilgilerin de dahil olmasına dikkat ediniz! Araçtaki bir hava yastığı devre dışı bırakılmışsa, alıcı bu konuda bilgilendirilmelidir! Şek. 10 Ön yolcu ön hava yastığı için anahtar şalteri / Ön yolcu ön hava yastığı için kontrol lambası Hava yastığı sistemi 17

20 Anahtar şalteri ile sadece ön yolcu ön hava yastığı kapatılır. Anahtar şalter konumları» Şek Ön yolcu ön hava yastığı devrede Ön yolcu ön hava yastığı devre dışı Devre dışı bırakma Kontak kapatılmalıdır. Ön yolcu kapısını açın. Uzaktan kumanda anahtarında anahtar dilini tamamen açın». Anahtarı, anahtar şalterindeki yarığa dikkatlice sonuna kadar itin. Anahtar şalterinin yarığını anahtar ile» Şek ile dikkatlice pozisyonuna çevirin. Anahtarı, anahtar şalterindeki yarıktan dışarı çekin». Ön yolcu kapısını kapatınız. Kontak açıldıktan sonra kontrol lambasının» Şek yanıp yanmadığını kontrol edin. Açılması Kontak kapatılmalıdır. Ön yolcu kapısını açın. Uzaktan kumanda anahtarında anahtar dilini tamamen açın». Anahtarı, anahtar şalterindeki yarığa dikkatlice sonuna kadar itin. Anahtar şalterinin yarığını anahtar ile» Şek ile dikkatlice pozisyonuna çevirin. Anahtarı, anahtar şalterindeki yarıktan dışarı çekin». Ön yolcu kapısını kapatınız. Kontak açıldıktan sonra kontrol lambasının» Şek yanmamasını kontrol edin. Hava yastığının devrede olup olmadığı konusu ile ilgili sorumluluk sürücüye aittir. Hava yastığını sadece kontak kapalı durumda iken devre dışı bırakın! Aksi takdirde, hava yastığı devre dışı bırakma sisteminde bir hata meydana gelebilir. (Devam) Kontrol lambası yanıp sönüyorsa, ön yolcu hava yastığı kaza durumunda açılmaz! Hava yastığı sistemini derhal bir yetkili servis tarafından kontrol ettiriniz. Sürüş sırasında anahtarı anahtar şalterinde bırakmayın - sarsıntılar nedeniyle anahtar yarıkta dönebilir ve hava yastığını devreye alabilir! Hava yastığı bu durumda bir kazada beklenmedik anda tetiklenebilir - bu yaralanmaya veya ölüme neden olabilir! Yeterince dışa katlanmamış bir anahtar dili, anahtar şalterine zarar verebilir! 18 Emniyet

21 Çocukların emniyetli şekilde taşınması Çocuk koltuğu Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması 20 Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğu üzerinde kullanılması 20 Çocuk emniyeti ve yan hava yastığı 21 Çocuk koltuklarının grup sınıflaması 21 Bir emniyet kemeriyle sabitlenen çocuk koltuklarının kullanılması 21 Ağır veya ölümcül yaralanmaları önlemek için çocuklar daima vücut büyüklüğüne, ağırlığa ve yaşa uygun bir çocuk koltuğuna oturtulmalıdır. Güvenlik nedenlerinden dolayı çocukları daima arka koltukta taşımanızı öneririz. Avrupa Ekonomi Komisyonu'nun ECE-R 44 standardına uygun çocuk koltukları kullanılmalıdır. ECE-R 44 standardına uygun çocuk koltuklarında çıkarılamayan bir test işareti vardır: Daire içinde büyük E, onun altında test numarası. 2 ve 3 grubuna ait çocuk koltuklarında çocuk koltuğu koltuk başlığındaki geri çevirme klipsinin, ön yolcu tarafındaki B direğinin geri çevirme klipsi önünde veya aynı yükseklikte olmasına dikkat edilmelidir. Çocuklar hiç bir suretle - bebekler dahi! - kucağa alınmamalıdır. Çocukları araç içinde hiç bir zaman gözetimsiz olarak bırakmayınız. Belli dış iklimsel şartlarda aracın içinde hayatı tehdit eden sıcaklıklar meydana gelebilir. Çocuk, tüm sürüş süresi boyunca araçta emniyete alınmalıdır! Aksi takdirde bir kaza durumunda çocuk araç içinde savrulup kendisini ve diğer yolcuları ölümcül şekilde yaralayabilir. Eğer çocuklar sürüş sırasında öne doğru eğilirlerse veya yanlış oturma pozisyonu alırlarsa, bir kaza durumunda yüksek bir yaralanma riskine maruz kalırlar. Bu özellikle ön yolcu koltuğunda taşınan çocuklar için geçerlidir - hava yastığı sistemi açıldığında, çocuklar ağır yaralanabilir veya ölebilir! (Devam) Kemer bandının doğru çalışması için çocuk koltuğu üreticisinin verdiği bilgilere mutlaka dikkat edilmelidir. Yanlış takılan emniyet kemerleri hafif kazalarda bile yaralanmalara yol açabilirler. Emniyet kemerleri doğru çalışma bakımından mutlaka kontrol edilmelidir. Bunun dışında, kemer bandının keskin kenarlı kılıflar tarafından hasar görmemesine dikkat edilmelidir. Çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması halinde, ön yolcu ön hava yastığı mutlaka devreden çıkarılmalıdır. Diğer bilgiler» Sayfa 20, Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması. Çocuğun sırtının sürüş yönüne dönük oturduğu çocuk koltuğu ön yolcu koltuğunda artık kullanılmayacaksa, ön yolcu ön hava yastığı tekrar devreye sokulmalıdır. Çocuk koltuğu bir arka koltuğa takılırken ilgili ön koltuk, ön koltuk ve çocuk koltuğu veya çocuk koltuğunda taşınan çocuk arasında temas olmayacak şekilde ayarlanmalıdır. İleri bakan bir çocuk koltuğunu monte etmeden önce, ilgili koltuk başlığı yüksekliğini mümkün olduğunca yükseğe ayarlayınız (arka koltuklar için de geçerli). Koltuk başlığı en yüksek konumda bile çocuk koltuğunun montajını engelliyorsa, koltuk başlığı sökülmelidir (arka koltuklar için de geçerlidir)» Sayfa 52. Çocuk koltuğunu söktükten sonra koltuk başlığını tekrar takın. Not Çocuk koltuklarını seçerken ŠKODA'nın orijinal aksesuar programını kullanmanızı tavsiye ederiz. Bu çocuk koltukları, ŠKODA araçlarında kullanılmak üzere geliştirilmiş ve test edilmiştir. Bunlar ECE-R 44 normuna uygundur. Çocukların emniyetli şekilde taşınması 19

22 Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması Tayvan için geçerli değildir Şek. 11 Ön yolcu tarafındaki B sütunundaki etiket Mümkünse ön yolcu koltuğunu, ön yolcu koltuğu ve arkasında bulunan çocuk koltuğu ile arasında temas olmayacak şekilde arkaya doğru kaydırınız. Yüksekliği ayarlanabilen ön yolcu koltuğu mümkün olduğunca yukarı doğru ayarlanmalıdır. Ön yolcu ön hava yastığı devrede iken asla ön yolcu koltuğunda çocuğun sırtının sürüş yönünde bir çocuk koltuğu kullanmayınız. Bu çocuk koltuğu ön yolcu ön hava yastığının açılma bölgesindedir. Hava yastığı açıldığı zaman, çocuk ağır veya hayati tehlikesi olacak şekilde yaralanabilir. Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğu üzerinde kullanılması Tayvan için geçerlidir Şek. 12 Ön yolcu güneş siperliği / stiker Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 19). Önünde devre dışı bırakılmamış bir hava yastığı bulunan bir koltuk üzerinde asla geriye doğru bakan bir çocuk emniyet sistemi kullanmayın. Çocuk ağır veya ölümcül şekilde yaralanabilir. Bu konuyu, aşağıdaki noktalardan birinde bulunan etiket de hatırlatmaktadır. Ön yolcu tarafındaki B direğinde» Şek. 11. Bu etiket ön yolcu kapısı açıldığı zaman görülmektedir. Ön yolcu güneş siperliğinde» Şek. 12. Çocuğun ön koltukta seyahat ettiği bir çocuk koltuğu kullanılırken aşağıdaki bilgiler dikkate alınmalıdır. Çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğunun kullanılması halinde, ön yolcu ön hava yastığı mutlaka devreden çıkarılmalıdır». Mümkünse ön yolcu koltuk arkalığını, ön yolcu koltuk arkalığı ve çocuk koltuğu arkalığı arasında sabit bir temas oluşacak şekilde dik konuma alınız. Şek. 13 Ön yolcu güneş siperliği / Stiker Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 19). Ön yolcu koltuğu üzerinde bebek, küçük çocuk ve çocuk taşımayınız. Ön yolcu güneş siperliğinde bulunan stiker de bunu hatırlatmaktadır» Şek Emniyet

23 Çocuk emniyeti ve yan hava yastığı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 19). Şek. 14 Yanlış koltuk pozisyonunda yanlış emniyete alınmış bir çocuk - yan hava yastığından dolayı tehlikede / Çocuk koltuğu ile doğru emniyete alınmış bir çocuk Çocuk hiç bir zaman yan hava yastığının açılma bölgesinde bulunmamalıdır» Şek Çocuk ve yan hava yastığının çıkış bölgesi arasında yan hava yastığının en iyi korumayı sağlayabilmesi için yeterli yer mevcut olmalıdır» Şek Çocuk koltuklarının grup sınıflaması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 19). ECE-R 44 normuna uygun çocuk koltuklarının grup sınıflaması. Grup Çocuğun ağırlığı 0 10 kg'ya kadar kg'ya kadar kg kg kg Bir emniyet kemeriyle sabitlenen çocuk koltuklarının kullanılması Ön yolcu ön hava yastığı devrede iken asla ön yolcu koltuğunda çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğu kullanmayın. Bu çocuk koltuğu ön yolcu ön hava yastığının açılma bölgesindedir. Hava yastığı açıldığı zaman, çocuk ağır veya hayati tehlikesi olacak şekilde yaralanabilir. U Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 19). Grup Ön yolcu koltuğu Arka koltuklar 0 10 kg'ya kadar kg'ya kadar kg kg kg U U U U U Koltuk, bu ağırlık grubunda izin verilen Universal kategorisindeki çocuk koltukları için uygundur. Sabitleme sistemleri Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: sabitleme sistemi 22 sistemli çocuk koltuklarının kullanılması 22 Çocuk koltuğunun sistemiyle sabitlenmesi 23 U U U U U Çocukların emniyetli şekilde taşınması 21

24 sabitleme sistemi Şek. 15 sisteminin tutma halkaları sistemli çocuk koltuğunun takma ve sökme işlemleri için daima çocuk koltuğu üreticisinin kılavuzu dikkate alınmalıdır. sistemli çocuk koltuğunun montajı için öngörülen tutma halkalarına asla başka çocuk koltukları, kemerler veya nesneler bağlanmamalıdır - Hayati tehlike söz konusu! çocuk koltuğunu hızlı ve güvenli bir şekilde sabitlemeye yarayan bir sistemdir. Arka koltuğun arkalık ve oturma yüzeyi arasında sistemli bir çocuk koltuğunun sabitlenmesi için iki adet tutma halkası bulunur» Şek. 15. Not sistemine sahip olan bir çocuk koltuğu, sadece eğer bu çocuk koltuğu bu araç tipi için izin veriliyorsa sistemi kullanılarak bir araca takılabilir. Daha ayrıntılı bilgileri ŠKODA bayisinden isteyebilirsiniz. sistemine sahip çocuk koltukları ŠKODA orijinal aksesuarlarından temin edilebilir. sistemli çocuk koltuklarının kullanılması Ön yolcu ön hava yastığı devrede iken asla ön yolcu koltuğunda çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğu kullanmayın. Bu çocuk koltuğu ön yolcu ön hava yastığının açılma bölgesindedir. Hava yastığı açıldığı zaman, çocuk ağır veya hayati tehlikesi olacak şekilde yaralanabilir. Grup 0 10 kg'ya kadar kg'ya kadar kg Çocuk koltuğunun büyüklük sınıfı a) Ön yolcu koltuğu Arka koltuklar E X IL-SU E D C D C B B1 A X X IL-SU IL-SU IUF 22 Emniyet

25 Grup kg kg Çocuk koltuğunun büyüklük sınıfı a) Ön yolcu koltuğu Arka koltuklar - X IL-SU - X IL-SU a) Büyüklük sınıfı, çocuk koltuğunun üzerindeki bir etikette yazar. IL-SU IUF X Koltuk, Semi-Universal onaylı bir çocuk koltuğunun montajı için uygundur. Semi-Universal kategorisi, sistemli çocuk koltuğunun aracınıza uygun olduğu anlamına gelir. Çocuk koltuğuyla birlikte verilen araç listesine dikkat ediniz. Koltuk, bu ağırlık grubunda izin verilen ileriye bakan Universal kategorisindeki çocuk koltukları için uygundur. Koltukta, sistemi için sabitleme halkası yoktur. Çocuk koltuğunun sistemiyle sabitlenmesi Şek. 16 Arka koltuk: TOP TETHER çocuk koltuğu üst kısmının hareketlerini sınırlayan bir sabitleme sistemidir. sistemli bir çocuk koltuğunu sabitleme kemeri ile sabitlemek için kullanılan tutma halkaları, arka koltuk arkalıklarının arka tarafında bulunmaktadır» Şek. 16. sistemli çocuk koltuğunun takma ve sökme işlemleri için daima çocuk koltuğu üreticisinin kılavuzu dikkate alınmalıdır. sistemli çocuk koltukları sadece tutma halkaları ile donatılmış koltuklarda kullanılmalıdır. Daima sadece çocuk koltuğunun bir sabitleme kemeri bir tutma halkasına sabitlenmelidir. Çocukların emniyetli şekilde taşınması 23

26 Şek. 17 Kokpit 24 Kullanım

27 Kullanım Kokpit Genel bakış Elektrikli camlar 42 Kapı açma kolu 39 Elektrikli dış ayna ayarı 51 Merkezi kilitleme tuşu 38 Hava çıkış kanalı 68 Park fişi tutucu 56 Kullanım kolu: Sinyaller ve uzun hüzmeli farlar, selektör 46 Hız ayar sistemi 84 Direksiyon simidi: Kornalı Sürücü ön hava yastıklı 15 Gösterge paneli: Göstergeler ve kontrol lambaları 26 Kullanım kolu: Çok fonksiyonlu gösterge 29 Cam silme ve yıkama sistemi 49 Donanıma bağlı olarak tuşlar: START-STOPP 73 Arka cam ısıtması tuşu 48 Sol ön koltuğun koltuk ısıtma düğmesi 53 Hava çıkış kanalı 68 Donanıma göre: Kalorifer kullanımı 67 Klima sistemi kullanımı 67 Radyo İç ayna 50 Donanıma bağlı olarak tuşlar / kontrol lambaları: Flaşör sistemi düğmesi 47 Ön yolcu ön hava yastığı için kontrol lambaları 17 Sağ ön koltuğun koltuk ısıtması için tuş 53 Çanta tutucu Ön yolcu ön hava yastığı 15 Ön yolcu tarafındaki eşya gözü 60 Hava çıkış kanalı 68 Ön yolcu kapısındaki elektrikli camlar 42 Kapı açma kolu 39 Far düğmesi 45 Motor kaputu kilit açma kolu 101 Ana farların ışık mesafesi ayarı için ayar düğmesi 45 Direksiyon simidi ayar kolu 9 Kontak kilidi 73 Pedallar 77 İçecek tutucu 56 Donanıma bağlı olarak tuşlar: City Safe Drive sistemi tuşu 85 Lastik kontrol göstergesi için tuş 86 El freni kolu 76 Donanıma göre: Vites kolu (manuel şanzıman) 76 Vites kolu (otomatik düz şanzıman) 78 Donanıma göre: 12 Volt priz 59 Çakmak 58 Eşya gözü 56 Not Fabrika çıkışında radyo ile donatılmış olan araçlarda bu cihaz için ayrı bir kullanım kılavuzu bulunmaktadır. Sağdan direksiyonlu araçlardaki kullanım elemanlarının yerleşimi» Şek. 17'de gösterilen yerleşimden kısmen farklıdır. Semboller daima her bir kullanım elemanı için aynıdır. Kokpit 25

28 Göstergeler ve kontrol lambaları Gösterge paneli Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Genel bakış 26 Yakıt rezervi göstergesi 27 Devir saati 27 Kat edilen mesafe sayacı 28 Servis aralığı göstergesi 28 Vites tavsiyesi 28 Gösterge paneli sürücüye güncel hız, motor devri, bazı araç sistemlerinin durumu vb. gibi temel bilgileri verir. Lütfen bütün dikkatinizi öncelikle araç kullanmaya ayırınız! Sürücü olarak trafik emniyetinin tüm sorumluluğu sizdedir. Not Ekranda görüntüleniyorsa, kontak açık demektir. Genel bakış Şek. 19 Gösterge paneli - Varyant 2 Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 26). Kilometre saati Ekran: Yakıt göstergesi ile (sadece gösterge panelinde - Varyant 2)» Sayfa 27 kat edilen yol mesafesi için sayaç ile birlikte» Sayfa 28 servis aralığı göstergesi ile» Sayfa 28 çok fonksiyonlu göstergeli» Sayfa 29 dış sıcaklık göstergeli» Sayfa 29 Kat edilen mesafe için sayaç tuşu (trip)» Sayfa 28 Yakıt göstergesi» Sayfa 27 Devir saati» Sayfa 27 Saat için ayar tuşu» Sayfa 31 Şek. 18 Gösterge paneli - Varyant 1 26 Kullanım

29 Yakıt rezervi göstergesi Şek. 20 Yakıt göstergesi: Varyant 1 / Varyant 2 Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 26). Yakıt göstergesi sadece kontak açık iken çalışır. Benzinli motorlu araçlar Yedek yakıt gösterge türleri» Şek. 20 Gösterge panelinde gösterim - Varyant 1 Gösterge paneli ekranında gösterim - Varyant 2 Yakıt deposunun kapasitesi yaklaşık 35 litredir. Şek. 21 Yedek benzin ve doğal gaz göstergesi Yakıt deposundaki yakıt rezervi rezerv aralığına ulaştığında, varyant 1 göstergesindeki kontrol lambası yanar (gösterge ibresi kırmızı kadran aralığında) veya varyant 2 göstergesinde 10 saniyeliğine sembolü, ekrandaki göstergenin kalan bölümleri ile birlikte yanıp söner. Şimdi yakıt deposunda yaklaşık 4 litre daha yakıt vardır. Uyarı sesi olarak akustik bir sinyal de duyulur. G-TEC araçlar (doğal gazlı motor) Yedek yakıt göstergesi» Şek Benzin rezervi 2 Doğal gaz rezervi Araç benzin işletimli ise yakıt rezervi göstergesindeki ibre 1» Şek. 21 aralığındadır. Araç doğal gaz ile çalışırken yakıt rezervi göstergesindeki ibre 2 aralığındadır. Yakıt deposundaki yakıt rezervi benzin için rezerv aralığına ulaştığında kontrol lambası yanar. İbre 1 göstergesinin» Şek. 21 kırmızı aralığında. Şimdi yakıt deposunda yaklaşık 5 l daha yakıt vardır. Yakıt deposundaki yakıt rezervi doğal gaz için rezerv aralığına ulaştığında kontrol lambası yanar. İbre 2 göstergesinin» Şek. 21 kırmızı aralığında. Şimdi yakıt deposunda yaklaşık 1,5 kg daha yakıt vardır. Araç sistemlerinin sorunsuz bir şekilde çalışması ve dolayısıyla güvenli bir sürüş için depoda yeterince yakıt olması gerekir. Aracı asla yakıt deposu tamamen boşalıncaya kadar sürmeyin - kaza tehlikesi söz konusu! Araç asla yakıt deposu tamamen boşalıncaya kadar kullanılmamalıdır! Düzensiz yakıt beslemesi nedeniyle tekleme olabilir. Bu motorda veya egzoz sisteminde ciddi hasarlara yol açabilir. Devir saati Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 26). Devir saati 5» Şek. 19 için bkz. Sayfa 26 dakika başı güncel motor devir sayısını gösterir. Devir saatinin kırmızı ölçek aralığının başlangıcı rodaj süresi dolmuş ve işletim sıcaklığındaki bir motorun müsaade edilen maksimum motor devir sayısını gösterir. Devir saatinin kırmızı ölçek aralığına ulaşmadan önce bir sonraki üst vitese geçmeli veya otomatik şanzımanın D vites kolu konumunu seçmelisiniz. Optimum motor devir sayısına uymak için vites önerisi dikkate alınmalıdır» Sayfa 28. Göstergeler ve kontrol lambaları 27

30 Motor çalışma sıcaklığına erişmeden ve rodaj süresi içinde yüksek devir sayılarından kaçınılmalıdır. Devir saatinin ibresi sadece kısa süreliğine kırmızı ölçek aralığına ulaşmalıdır - Motor hasarı riski vardır! Kat edilen mesafe sayacı Şek. 22 Kat edilen mesafe için sayaç Servis aralığı gelmeden önce kontak açıldığında yaklaşan servis zamanı ile ilgili olarak gösterge paneli ekranında birkaç saniye için yazısı ve kaç kilometre kaldığı gösterilir. Servis zamanı geldiğinde, kontak açıldığında akustik bir sinyal duyulur ve birkaç saniye için yazısı görüntülenir. Servis aralıkları ile ilgili bilgiler servis planında bulunabilir. Not Araç aküsü söküldüğü zaman, servis aralığı göstergesi değerleri olduğu şekilde muhafaza edilir. Vites tavsiyesi Şek. 23 Vites tavsiyesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 26). Ekran göstergesi» Şek. 22 Son sıfırlamadan bu yana kat edilen mesafe sayacı (trip) Toplam kilometre sayacı Toplam kilometre sayacı ve kat edilen mesafe sayacı (trip) arasında seçim yapın 3» Şek. 18 için bkz. Sayfa 26 veya» Şek. 19 için bkz. Sayfa 26 tuşuna kısa basın. Kat edilen mesafe için sayacını (trip) sıfırlama Kat edilen mesafe sayacını (trip) seçin. 3» Şek. 18 için bkz. Sayfa 26 veya» Şek. 19 için bkz. Sayfa 26 tuşuna uzun basınız. Servis aralığı göstergesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 26). Servis aralığı göstergesi bir sonraki servis olayına kadar kalan kilometre hakkında bilgi verir. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 26). Ekranda uygun takılmış bir vites, gerektiğinde vites yükseltme veya küçültme önerisi gösterilir. Uygun seçilmiş vites, yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olur ve motorun ömrünü ve güvenilirliğini arttırır. Ekran» Şek. 23 Optimal vites Vites tavsiyesi Vites tavsiyesi Vites tavsiyesi sadece manuel şanzımanlı veya manuel vites değiştirme modu (tiptronic) olan otomatik şanzımanlı araçlar için tasarlanmıştır. Takılı vitesle ilgili bilginin yanında ok sembolü gösterilir. Vites büyütme tavsiyesi Vites küçültme tavsiyesi 28 Kullanım

31 Vites tavsiyesi - manuel şanzımanlı araçlar Tavsiye edilen vites ve ilgili ok sembolü gösterilir. Kullanım Örn. gösteriliyorsa düşük vitesten 3. vitese geçmenin avantajlı olacağı anlamına gelir. Vites tavsiyesi - Manuel vites değiştirme modundaki (tiptronic) otomatik şanzımanlı araçlar O anda seçili vites ve ilgili ok sembolü gösterilir. Örn. gösteriliyorsa, bu, 3. vitesten bir üst vitese geçmenin avantajlı olacağı anlamına gelir. Farklı sürüş durumlarında doğru vites seçiminden, örn. sollarken, daima sürücü sorumludur. Çok fonksiyonlu gösterge (MFA) Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kullanım 29 Çok fonksiyonlu gösterge bilgileri 29 Hız aşımı durumundaki uyarı 30 Hafıza 31 Saati ayarlama 31 Çok fonksiyonlu gösterge üzerinden ekranda sürüş verileri görüntülenir. Çok fonksiyonlu gösterge sadece kontak açık iken çalışır. Kontak açıldıktan sonra, kontak kapatılmadan önce seçilmiş olan fonksiyon gösterilir. Lütfen bütün dikkatinizi öncelikle araç kullanmaya ayırınız! Sürücü olarak aracın çalıştırılmasının tüm sorumluluğu sizdedir. +4 C civarındaki dış sıcaklıklarda da buzlanma olabilir! Bu nedenle, sadece dış sıcaklık sensörünün yolda ince buz bulunmadığına dair bildirimine güvenmeyiniz. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 29). Şek. 24 Kumanda kolundaki tuşlar Çok fonksiyonlu göstergenin bazı fonksiyonları kumanda kolu üzerindeki tuşlar vasıtasıyla kontrol edilebilir» Şek. 24. Kullanım açıklaması Tuş Eylem Fonksiyon A B Yukarı veya aşağı kısa basma Kısa süreli basma Uzun süreli basma Çok fonksiyonlu gösterge bilgileri Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 29). Sürüş bilgilerine genel bakış (araç donanımına göre). Saat Güncel saat gösterilir. Bilgileri seçme / Değerleri ayarlama Bilgiyi görüntüleme / Bilgiyi onaylama Hafızayı sıfırlama Dış sıcaklık Dış sıcaklık +4 C'nin altına düşerse, sıcaklık göstergesi ve birkaç saniye yanıp sönen ve ardından dış sıcaklık ile sabit olarak kalan bir kar tanesi sembolü belirir (düşük sıcaklık göstergesi). Sürüş süresi Hafızanın son silinmesinden itibaren gerçekleşen sürüş süresi gösterilir. Azami gösterge değeri 19 saat ve 59 dakikadır. Bu değer aşılırsa, gösterge otomatik olarak tekrar sıfırdan başlar. Göstergeler ve kontrol lambaları 29

32 O andaki yakıt tüketimi Bu göstergenin yardımıyla sürüş tarzınızı istediğiniz yakıt tüketimine göre uyarlayabilirsiniz. Araç dururken veya yavaş giderken yakıt tüketimi l/h şeklinde görüntülenir (bazı ülkelerdeki modellerde --,- km/l görüntülenir). Ortalama yakıt tüketimi Bu bilgi, hafızanın son silinmesinden itibaren sürekli hesaplanır. Hafıza silindikten sonra yakl. ilk 300 m mesafe için herhangi bir bilgi gösterilmez. Menzil Bu bilgi, depodaki mevcut yakıtla ve şimdiye kadarki sürüş tarzının aynısıyla devam edilmesi halinde daha ne kadar yol gidilebileceğini bildirir. Aracınızı daha tasarruflu kullandığınızda erişim mesafesi artabilir. Sürüş mesafesi Ekranda, hafızanın son silinmesinden beri kat edilen mesafe gösterilir. Azami gösterge değeri km'dir. Bu değer aşılırsa, gösterge otomatik olarak tekrar sıfırdan başlar. Ortalama hiz Bu bilgi, hafızanın son silinmesinden itibaren sürekli hesaplanır. Hafıza silindikten sonra yakl. ilk 300 m mesafe için herhangi bir bilgi gösterilmez. Güncel sürüş hızı Kilometre saatinin göstergesi ile aynıdır. Soğutma sıvısı sıcaklığı Soğutma sıvısı sıcaklığı C aralığındaysa, motor çalışma sıcaklığına erişilmiştir. Soğutma sıvısı sıcaklığı 80 C'nin altında veya 110 C'nin üzerindeyse, yüksek devir sayılarından, tam gaz vermekten ve motora aşırı yüklenmekten kaçınılmalıdır. Hız aşımı uyarısı Hız sınırını ayarlayın; örn. şehir içi için izin verilen azami hız» Sayfa 30, Hız aşımı durumundaki uyarı. Hız aşımı durumundaki uyarı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 29). Sistem bir hız limitinin ayarlanmasını sağlar, aşıldığında ise akustik bir uyarı sinyali verilir. Aynı anda ekranda (Hız aşımı uyarısı) menü noktası ile birlikte ayarlanan sınır değeri gösterilir. Duran araçta hız sınırının ayarlanması Menü öğesini (hız sınırı aşıldığında uyarı) seçin ve onaylayın. İstenilen hız sınırını ayarlayın. Ayarlanan değeri onaylayın veya birkaç saniye bekleyin, ayar otomatik olarak kaydedilir. Hız sınırı 5 km/h adımlar halinde ayarlanabilir. Sürüş halindeki araçta hız sınırının ayarlanması Menü öğesini (hız aşımı uyarısı) seçin ve onaylayın. İstediğiniz hızla sürün. O anki hızı, hız sınırı olarak onaylayın. Ayarlanan hız sınırı gerekirse manuel olarak sonradan değiştirilebilir. Hız sınırını devre dışı bırakma Menü öğesini (hız aşımı uyarısı) seçin ve onaylayın. Hız sınırı için ayarlanan değeri onaylayın. Hız sınırı devre dışı bırakılır. Ayarlanan hız sınır değeri kontak kapatılıp açıldıktan sonra da muhafaza edilir. 30 Kullanım

33 Hafıza Şek. 25 Çok fonksiyonlu gösterge - hafıza gösterge örneği Hafızanın sıfırlanması Kullanım» Sayfa 29. İstediğiniz çok fonksiyonlu gösterge bilgisini seçin. İstenen hafızayı seçiniz. Uzunca basarak seçtiğiniz hafızayı sıfırlayın. Not Akünün sökülmesi ile tüm hafıza değerleri silinir. Saati ayarlama Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 29). Aşağıdaki sürüş bilgileri iki hafızaya 1 ve 2 kaydedilir. Ortalama yakıt tüketimi. Kat edilen sürüş mesafesi. Ortalama hız. Sürüş süresi. Seçilen hafıza ekranda A» Şek. 25 pozisyonunda gösterilir. 1 - Tek sürüş hafızası Hafıza, kontağın açılmasından kapanmasına kadar olan sürüş bilgilerini toplar. Eğer sürüşe kontak kapatıldıktan sonra 2 saat içinde devam edilirse, yeni gelen bilgiler güncel sürüş bilgilerinin hesaplanmasına dahil edilirler. Eğer araç 2 saatten fazla kullanılmazsa, hafıza otomatik olarak silinir. 2 - Uzun süreli hafıza Hafıza, herhangi bir sayıdaki münferit sürüşlerden toplam 19 saat ve 59 dakikalık sürüş süresine veya km sürüş mesafesine kadar olan sürüş bilgilerini toplar. Öngörülen değerlerden birisi aşılırsa, hafıza silinir ve hesaplama yeniden başlar. Toplam sürüş hafızası, tek sürüş hafızasına karşılık, 2 saatten fazla sürüş kesilmesinden sonra silinmez. Hafıza seçimi Kullanım» Sayfa 29. İstediğiniz çok fonksiyonlu gösterge bilgisini seçin. Bilgiyi yeniden onaylayarak istediğiniz hafızayı seçin. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 29). Şek. 26 Gösterge panelindeki tuşlar, Varyant 1 Saat şu şekilde ayarlanır. Gösterge paneli ekranında saat göstergesini seçin» Sayfa 29, Kullanım. Saat göstergesi yanıp sönene kadar A» Şek. 26 tuşuna basın ve basılı tutun. Değeri değiştirmek için B tuşuna basın. Değeri hızlı değiştirmek için tuşu basılı tutun. Dakika göstergesini işaretlemek için A tuşuna basın, dakika göstergesi yanıp sönecektir. Değeri değiştirmek için B tuşuna basın. Değeri hızlı değiştirmek için tuşu basılı tutun. A tuşuna tekrar basarak ayarlanan değeri onaylayın veya yakl. 5 saniye bekleyin. Ayar otomatik olarak kaydedilir (değer yanıp sönmeyi durdurur). Göstergeler ve kontrol lambaları 31

34 Kontrol lambaları Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: El freni 32 Fren sistemi 32 Emniyet kemeri uyarı lambası 32 Alternatör 33 Motor yağı basıncı çok düşük 33 Soğutma sıvısı 33 Otomatik şanzıman 33 Hidrolik direksiyon 34 Denge kontrolü (ESC) / Çekiş kontrolü (ASR) 34 Anti blok sistemi (ABS) 34 Lastik dolum basıncı 34 Arka sis lambası 35 Egzoz gazı kontrol sistemi 35 Motor elektroniği kontrolü 35 Hava yastığı sistemi 35 El freni - otomatik şanzıman 36 Fren pedalı (otomatik şanzıman) 36 Sinyal sistemi 36 Hız ayar sistemi 36 Uzun far 36 / Arka kemer uyarı lambası 36 City Safe Drive 36 / START-STOPP 36 Kontrol lambaları belirli fonksiyonların veya arızaların güncel durumunu gösterir. Bazı kontrol lambalarının yanmasıyla birlikte sesli sinyaller duyulabilir. Kontak açıldıktan sonra, araç sistemlerinin fonksiyon kontrolü için bazı kontrol lambaları kısa süreliğine yanar. Kontrol edilen sistemler sorunsuz ise, ilgili kontrol lambaları kontak açıldıktan veya motor çalıştırıldıktan sonraki birkaç saniye içinde söner. Gösterge panelinde yanan kontrol lambalarının ve ekrandaki kontrol sembollerinin dikkate alınmaması ciddi yaralanmaya veya aracın zarar görmesine neden olabilir. Eğer teknik nedenlerden dolayı durmak zorunda kaldıysanız, o zaman aracı trafik akışından emniyetli bir mesafe uzağa bırakınız, motoru durdurunuz ve flaşörleri yakınız» Sayfa 47. İkaz üçgenini öngörülen mesafeye yerleştirin. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir. Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılar mutlaka dikkate alınmalıdır» Sayfa 101, Motor bölmesi. El freni Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - el freni çekilidir. Bunun haricinde, eğer aracı 6 km/saatten daha yüksek bir hızla en az 3 saniye sürerseniz, akustik bir uyarı sinyali duyulur. Fren sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - fren sistemindeki fren hidroliği seviyesi çok düşük veya ABS arızası mevcut. Aracı durdurun, motoru durdurun ve fren hidroliği seviyesini kontrol edin» Sayfa 107. Kontrol lambası kontrol lambası» Sayfa 34, Anti blok sistemi (ABS) ile birlikte yanarsa sürüşe devam etmeyin! Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Fren sistemindeki veya ABS'deki bir arıza, frenleme sırasında aracın fren mesafesini uzatabilir - kaza tehlikesi söz konusu! Emniyet kemeri uyarı lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - sürücü veya ön yolcu emniyet kemeri takılı değil. 32 Kullanım

35 Yakl. 20 km/h hızın üzerinde kontrol lambası yanıp söner ve aynı zamanda sesli bir uyarı sinyali duyulur. Eğer sürücü veya ön yolcu takip eden 90 saniye içinde emniyet kemerini takmazsa uyarı sesi kesilir ve kontrol lambası sürekli yanar. Alternatör Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - motor çalışırken, araç aküsü şarj edilmez. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Sürüş sırasında kontrol lambası ile birlikte kontrol lambası» Sayfa 33 yanarsa, sürüşe devam etmeyin - motor hasar görebilir! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. Motor yağı basıncı çok düşük Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa veya yanıp sönüyorsa - motor yağı basıncı çok düşük. Uyarı sesi olarak akustik bir sinyal de duyulur. Aracı durdurun, motoru durdurun ve motor yağı seviyesini kontrol edin» Sayfa 105, Yağ seviyesi kontrolü. Yağ seviyesi iyi durumda olsa bile, kontrol lambası yanıyorsa veya yanıp sönüyorsa sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. Yağ basıncı kontrol lambası, yağ seviyesi göstergesi değildir! Bu bakımdan, yağ seviyesi düzenli aralıklarla, en iyisi her yakıt alımından sonra kontrol edilmelidir. Eğer mevcut şartlarda motor yağının doldurulması mümkün değilse, sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. Soğutma sıvısı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa veya yanıp sönüyorsa - soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksektir veya soğutma sıvısı seviyesi çok düşüktür. Uyarı sesi olarak akustik bir sinyal duyulur. Aracı durdurun, motoru durdurun ve soğumaya bırakın. Soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin, gerekirse soğutma sıvısı ilave edin. Soğutma sıvısı seviyesi belirtilen aralıkta ise, radyatör fanında arıza olabilir. Kontak kapatılmalıdır. Radyatör fanı sigortasını kontrol edin, gerekirse değiştirin. Soğutma sıvısı seviyesi ve fan sigortası sorunsuz ise ve kontrol lambası yeniden yanıyorsa, sürüşe devam etmeyin! Yetkili bir servisten yardım alın. Otomatik şanzıman Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). Hata yanıyorsa - otomatik şanzımanda arıza var. Uyarı sesi olarak akustik bir sinyal duyulur. Sürüşe devam etmeyiniz! Motoru durdurun ve yetkili bir servisten yardım alın. Fonksiyon bozukluğu yanıyorsa ve vites değiştirilemiyorsa - teknik nedenlerden dolayı, otomatik şanzımanda fonksiyon bozukluğu söz konusu olabilir. Aracı durdurun, kontağı kapatın ve tekrar açın. Kontrol lambası, kontak açıldıktan sonra yanarsa, yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Şanzıman aşırı ısındı hatta yanıyorsa - otomatik şanzıman aşırı ısınmıştır. Uyarı sesi olarak akustik bir sinyal duyulur. Aracı durdurun ve şanzımanın soğumasını bekleyin veya 20 km/saat'ten (12 mph) hızlı sürün. Göstergeler ve kontrol lambaları 33

36 Kontrol lambası tekrar yanarsa, aracı durdurun, motoru kapatın ve şanzımanın soğumasını bekleyin. Diğer bilgiler» Sayfa 77, Otomatik düz şanzıman. Hidrolik direksiyon Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - hidrolik direksiyon tamamen devre dışıdır ve direksiyon desteği arızalıdır (direksiyonu çevirmek zorlaşır). yanıyorsa - hidrolik direksiyonda kısmi arıza vardır ve direksiyonu çevirmek zorlaşabilir. Aracı durdurun, kontağı kapatın ve tekrar açın. Kontrol lambası motor tekrar çalıştırıldıktan sonra yanmazsa, hidrolik direksiyon tekrar tamamen çalışır durumdadır. Kontrol lambası tekrar yanarsa, yetkili bir servisten yardım talebinde bulununmalıdır. Araç aküsünün ayrılması Eğer araç aküsü bağlantısı ayrıldı ve tekrar bağlandı ise, kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanar. Kısa bir mesafe kat edildikten sonra kontrol lambası sönmelidir. Eğer motor yeniden çalıştırıldıktan ve kısa bir mesafe kat edildikten sonra kontrol lambası sönmezse bir sistem hatası vardır. Yetkili bir servisten yardım alın. Denge kontrolü (ESC) / Çekiş kontrolü (ASR) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıp sönüyorsa - ESC veya ASR o anda müdahalede bulunuyor. yanıyorsa - bir ESC veya ASR arızası mevcut. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. ESC sistemi, ABS ile birlikte çalıştığı için, bir ABS arızasında ESC kontrol lambası da yanar. Kontrol lambası motor çalıştıktan sonra yanarsa, ESC veya ASR teknik nedenlerden dolayı kapatılmış olabilir. Kontağı kapatıp tekrar açın. Kontrol lambası motor tekrar çalıştırıldıktan sonra yanmazsa, ESC veya ASR tekrar çalışır durumdadır. Araç aküsünün ayrılması Eğer araç aküsü bağlantısı ayrıldı ve tekrar bağlandı ise, kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanar. Kısa bir mesafe kat edildikten sonra kontrol lambası sönmelidir. Kısa bir mesafe kat edildikten sonra kontrol lambası sönmezse bir sistem hatası vardır. Yetkili bir servisten yardım alın. ESC sistemi» Sayfa 82, Denge kontrolü (ESC) veya ASR sistemi» Sayfa 82, Çekiş kontrolü (ASR) hakkında daha fazla bilgi. Anti blok sistemi (ABS) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - bir ABS arızası mevcut. Araç sadece fren sistemi ile, ABS olmadan frenlenir. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Bir ABS arızasında, diğer fren ve stabilizasyon sistemleri de kapatılır» Sayfa 81, Fren ve denge sistemleri. Fren sistemindeki veya ABS'deki bir arıza, frenleme sırasında aracın fren yolunu uzatabilir - kaza tehlikesi oluşur! ABS kontrol lambası kontrol lambası» Sayfa 32 ile birlikte yanarsa, sürüşe devam etmeyiniz! Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Lastik dolum basıncı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). Lastik dolum basıncının değişmesi yanıyorsa - lastiklerden birinde basınç değişti. Uyarı sesi olarak akustik bir sinyal de duyulur. Hemen hızınızı azaltın ve ani direksiyon ve fren manevralarından kaçının. 34 Kullanım

37 Aracınızı durdurun, kontağı kapatın ve lastikleri ve dolum basınçlarını kontrol edin» Sayfa 111. Gerekirse lastik dolum basıncını düzeltin veya tekerleği değiştirin» Sayfa 117 ya da onarım setini kullanın» Sayfa 121. Lastik basıncı değerlerini sisteme kaydedin» Sayfa 87. Sistem arızası yaklaşık 1 dakika yanıp söner ve yanmaya devam ederse - lastik basıncı denetim sisteminde arıza olabilir. Aracınızı durdurun, kontağı kapatın ve motoru yeniden çalıştırın. Eğer kontrol lambası motor çalıştırıldıktan sonra tekrar yanıp sönerse bir sistem hatası vardır. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Araç aküsünün ayrılması Eğer araç aküsü bağlantısı ayrıldı ve tekrar bağlandı ise, kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanar. Kısa bir mesafe kat edildikten sonra kontrol lambası sönmelidir. Kısa bir mesafe kat edildikten sonra kontrol lambası sönmezse bir sistem hatası vardır. Yetkili bir servisten yardım alın. Diğer olaylar Kontrol lambasının yanmasının ayrıca aşağıdaki nedenleri olabilir. Araca tek taraflı yük bindirilmişse. Yükü mümkün olduğunca düzenli bir şekilde dağıtınız. Bir aksın tekerleklerine daha fazla yüklenmiş (örn. römork çekmek veya yokuş yukarı veya yokuş aşağı sürüş). Kar zincirleri takılmış ise. Bir tekerlek değiştirilmiştir. Belirli şartlarda (örn. sportif sürüş şeklinde, kış mevsiminde veya asfalt olmayan yollarda) gösterge panelindeki kontrol lambası gecikmeli yanabilir veya hiç yanmayabilir. Arka sis lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - arka sis lambası devrede. Egzoz gazı kontrol sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - egzoz gazı kontrol sisteminde bir arıza var. Sistem acil modda sürüşe imkan verir. Yetkili bir servisten yardım alın. Motor elektroniği kontrolü Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - elektronik motor kumandasında bir arıza var. Sistem acil modda sürüşe imkan verir. Yetkili bir servisten yardım alın. Hava yastığı sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). Sistem arızası yanıyorsa - hava yastığı sisteminde arıza var. Bu ayrıca, kontak açıldığında kontrol lambası yanmaz ise, aynı şekilde geçerlidir. Hava yastığı sisteminin çalışmaya hazır olması, bir hava yastığının devre dışı bırakılması durumunda bile otomatik olarak denetlenir. Hava yastıklarından veya kemer gerdiricilerden biri teşhis cihazı ile devre dışı bırakıldı kontak açıldıktan sonra yakl. 4 saniye için yanar ve ardından yakl. 12 saniye daha yanıp söner. Ön yolcu ön hava yastığı anahtar şalteri ile devre dışı bırakıldı kontak açıldığında birkaç saniye için yanar. kontak açıldıktan sonra kumanda panelinin orta kısmında yazısında yanar» Sayfa 17, Ön yolcu ön hava yastığının kapatılması. Hava yastığı sisteminde bir arıza mevcutsa kaza durumunda sistemin devreye girmeme tehlikesi söz konusudur. Derhal yetkili bir servis tarafından kontrol edilmelidir. Göstergeler ve kontrol lambaları 35

38 El freni - otomatik şanzıman Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa veya yanıp sönüyorsa - el frenini çekin. Diğer bilgiler» Sayfa 77, Otomatik düz şanzıman. Fren pedalı (otomatik şanzıman) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - fren pedalına basın. Diğer bilgiler» Sayfa 77, Otomatik düz şanzıman. Sinyal sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıp sönüyorsa - sol sinyal lambası devrede. yanıp sönüyorsa - sağ sinyal lambası devrede. Sinyal sisteminde bir arıza söz konusu ise, kontrol lambası yaklaşık iki misli hızla yanıp söner. Flaşör sistemi devrede iken, tüm sinyal lambaları ve ayrıca her iki kontrol lambası birlikte yanıp söner. Hız ayar sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - araç hızı, hız ayar sistemi tarafından kontrol ediliyor. Uzun far Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). / Arka kemer uyarı lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - arka koltukta takılı olmayan emniyet kemeri. yanıyorsa - arka koltukta takılı emniyet kemeri. Arka koltuktaki emniyet kemeri takıldığında veya çıkartıldığında, ilgili lamba kısa süreli yanar ve güncel kemer durumunu gösterir. City Safe Drive Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). hızlı yanıp sönüyorsa - City Safe Drive sistemi o anda aracı otomatik olarak frenliyor. yavaşça yanıp sönüyorsa - sistem kullanılamaz ya da bir sistem arızası var. Sistem devre dışı bırakılmışsa ve araç 5-30 km/h hızla seyrediyorsa gösterge panelinin ekranında kontrol sembolü yanar. Sistem etkinleştirildiğinde gösterge panelinin ekranındaki kontrol sembolü yaklaşık 5 saniyeliğine yanar. Diğer bilgiler» Sayfa 85, City Safe Drive. / START-STOPP Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - START-STOPP sistemi etkin. yanıyorsa - START-STOPP sistemi etkin, ancak motoru otomatik olarak kapatma mümkün değil. yanıp sönüyorsa - START-STOPP sistemi kullanılamaz. Diğer bilgiler» Sayfa 73, START-STOPP sistemi. yanıyorsa - uzun far veya selektör devrede. 36 Kullanım

39 Kilit açma ve açma Kilit açma ve kilitleme Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Anahtarla kilit silindiri üzerinden kilitleme/kilidi açma 37 Uzaktan kumandalı anahtar ile kilit açma/kilitleme 38 Aracı merkezi kilitleme tuşuyla kilitleme/kilit açma 38 Güvenlik emniyeti 39 Kapı açma/kapatma 39 Kapı açma kolu 40 Çocuk emniyet tertibatı 40 Fonksiyon bozuklukları 40 Aracınız bir merkezi kilitleme sistemi ile donatılmıştır. Merkezi kilitleme sistemi, tüm kapıların ve bagaj kapağının aynı anda kilitlenmesini veya kilidinin açılmasını mümkün kılar. Kilit açıldıktan sonra donanıma bağlı olarak şu geçerlidir. Aracın kilidinin açılması sinyal lambalarının iki defa yanıp sönmesi ile gösterilir. Tüm kapıların ve bagaj kapağının kilidi açılır. İç aydınlatma yanar. Güvenlik emniyeti devreden çıkar. Sürücü kapısındaki kontrol lambasının yanıp sönmesi durur. Kilitledikten sonra araç donanımına bağlı olarak şu geçerlidir. Aracın kilitlendiği sinyal lambalarının bir defa yanıp sönmesi ile gösterilir. Tüm kapılar ve bagaj kapağı kilitlenir. İç aydınlatma söner. Güvenlik emniyeti devreye sokulur. Sürücü kapısındaki kontrol lambası yanıp sönmeye başlar. Araç kilitlendikten sonra kapılar veya bagaj kapağı açılırsa, sinyal lambası bunlar tekrar kapandıktan sonra yanıp söner. Araç kilitlerinin istem dışı açılmasına karşı koruma Eğer aracın kilidini açarsanız ve daha sonraki 30 saniye içinde hiçbir kapıyı veya bagaj kapağını açmazsanız, araç otomatik olarak tekrar kilitlenir ve güvenlik emniyeti etkinleşir. Otomatik kilitleme/kilit açma Tüm kapılar ve bagaj kapağı 15 km/saatlik bir hızdan itibaren otomatik olarak kilitlenirler. Kontak anahtarı çıkarıldığında, aracın kilitleri otomatik olarak tekrar açılır. Aracın kilidi ayrıca sürücü tarafından merkezi kilitleme sistemi tuşuna basılarak açılabilir. Araç kapılarının kilidi, her zaman kapı açma kolu tekrar çekilerek açılabilir ve araç kapıları açılabilir. Araçtan inerken anahtarı asla araçta bırakmayın. Yetkisiz kişiler, örn. çocuklar aracı kilitleyebilir, kontağı açabilir veya motoru çalıştırabilir - Yaralanma ve kaza tehlikesi söz konusudur! Aracı terk ederken hareket bilinci olmayan kişileri, örn. çocukları gözetimsiz olarak araç içinde bırakmayın. Bu kişiler muhtemelen araçtan kendileri çıkamaz veya başlarının çaresine bakamaz. Çok yüksek veya çok düşük sıcaklıklarda hayati tehlike söz konusudur! Her anahtarda elektronik parçalar bulunur; bu bakımdan bunları nemden ve sert sallantılardan koruyunuz. Anahtar olukları mutlaka temiz tutulmalıdır. Kirlilik (kumaş lifleri, toz v.b.) kapama silindirlerinin ve kontak kilidinin fonksiyonuna olumsuz etki yapar. Sürücü kapısı açık ise, araç kilitlenemez. Anahtarla kilit silindiri üzerinden kilitleme/kilidi açma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 37). Şek. 27 Aracın sol tarafı: Kilit açma ve kilitleme ile ilgili anahtar dönüşleri Araç anahtar kullanılarak sürücü kapısındaki kilit silindiri üzerinden kilitlenebilir veya açılabilir. Kilit açma ve açma 37

40 Araç kilidinin anahtar ile açılması / kilitlenmesi» Şek. 27 Aracın kilidinin açılması Aracın kilitlenmesi Uzaktan kumandalı anahtar ile kilit açma/kilitleme Şek. 28 Uzaktan kumanda anahtarı Uzaktan kumandanın fonksiyonu, aracın yakınında bulunan ve aynı frekans aralığında çalışan vericilerin sinyalleri ile çakışabilir ve geçici olarak olumsuz etkilenebilir. Uzaktan kumanda anahtarının etki alanı yaklaşık 30 metredir. Pil zayıfladığında erişim menzili azalır. Merkezi kilitleme sadece yakl. 3 metreden daha az bir mesafede uzaktan kumandaya cevap veriyorsa, pili değiştirilmelidir» Sayfa 126. Not Uzaktan kumanda sadece araç görülebildiğinde kullanılmalıdır. Aracı merkezi kilitleme tuşuyla kilitleme/kilit açma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 37). Anahtarın fonksiyonu ve açıklaması» Şek. 28 A B Aracın kilidinin açılması Aracın kilitlenmesi Bagaj kapağı kilidini açma Anahtarı açma/kapatma tuşu Akü durumu kontrol lambası Anahtarın üstündeki bir tuşa basıldıktan sonra kırmızı renkli kontrol lambası yanıp sönmüyorsa pil bitmiştir. Bagaj kapağı kilidinin açılması / kilidin bırakılması sembol tuşuna kısa süreli basılırsa kapağın kilidi açılır. sembol tuşuna uzun süreli basılırsa kapağın kilidi bırakılır (kısmen açılır). Kapağın kilidi, anahtar üzerindeki sembol tuşuyla açılır veya kilit bırakılırsa, kapatıldıktan sonra kapak otomatik olarak kilitlenir. Gecikmeli bir kilitleme ayarlanabilir» Sayfa 41. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 37). Şek. 29 Merkezi kilitleme tuşu Araç dışarıdan kilitlenmediğinde ve hiçbir kapı açık değilse tuşa basılarak kilidi açılabilir veya kilitlenebilir» Şek. 29. Kilit açma/kilitleme» Şek. 29 Kilitleme Kilit açma Tuş, kontak kapalıyken de çalışır durumdadır. Kilitledikten sonra şunlar geçerlidir. Kapıların ve bagaj kapağının dışarıdan açılması mümkün değildir. Kapıların kilidi, ilgili kapının açma kolu bir kez çekilerek açılabilir ve araç kapıları açılabilir. 38 Kullanım

41 İçeriden kilitli kapılar acil durumda yardım edenlerin araca girmelerini zorlaştırır - Ölüm tehlikesi söz konusu! Kapı açma/kapatma Güvenlik emniyeti Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 37). Araç dışarıdan kilitlenince kapıların içeriden açılması güvenlik emniyeti tarafından engellenir. Araç kilitlendikten sonra güvenlik emniyetinin etkinleştirilmesiyle ilgili olarak gösterge paneli ekranındaki mesajı ile bilgilendirileceksiniz. Araç kilitlendikten sonra sürücü kapısındaki kontrol lambası yakl. 2 saniye boyunca hızlı bir şekilde yanıp söner, ardından uzun aralıklarla yanıp sönmeye başlar. Kapatılması Güvenlik emniyeti 2 saniye içinde çiftli kilitleme ile devreden çıkarılabilir. Sürücü kapısındaki kontrol lambası yakl. 2 saniye hızlı yanıp söner, sonra söner ve yakl. 30 saniye sonra uzun aralıklarla düzenli olarak yanıp sönmeye başlar. Eğer araç kilitlenirse ve güvenlik emniyeti kapatılırsa, kapının açma kolu bir kez çekilerek kapı içeriden münferit olarak açılabilir. Güvenlik emniyeti, araç kilitlendiğinde yeniden devreye girer. Güvenlik emniyeti devrede olacak şekilde kilitlenen araçlarda, aracın içinde hiç kimse kalmamalıdır, zira hem kapıların kilidi, hem de pencereler içeriden açılamazlar. Kapıların kilitli olması acil durumda yardım edenlerin araca girmelerini zorlaştırır - Ölüm tehlikesi söz konusu! Şek. 30 Kapı kolu/kapı açma kolu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 37). Dışarıdan açma Aracın kilidini açın. Kapı kolunu A ok yönünde çekin» Şek. 30. İçeriden açma İlgili kapının kapı açma kolunu B çekin ve kapıyı kendinizden uzağa itin. İçeriden kapatma Çekme kolunu C tutun ve ilgili kapıyı kapatın. Kapının iyice kapanmasına dikkat edin, aksi takdirde sürüş sırasında kapı birden açılabilir - ölüm tehlikesi söz konusu! Kapıyı, açılma ve kapanma alanındaki kimse olmadığı zaman açınız veya kapatınız - yaralanma tehlikesi söz konusu! Açılmış bir kapı kuvvetli rüzgarda veya bir eğimde kendiliğinden kapanabilir - yaralanma tehlikesi söz konusu! Asla kapılar açıkken sürmeyin - Hayati tehlike söz konusu! Kilit açma ve açma 39

42 Kapı açma kolu Şek. 31 Kapı açma kolu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 37). Merkezi kilit sistemi olmayan araçlarda kilit silindiri olmayan kapılar içten kapı açma kolu ile kilitlenebilir ve kilidi açılabilir. Kilitleme Kapı açma kolunu, kırmızı işaret A» Şek. 31 görünecek şekilde ok yönünde bastırınız. Kilit açma Kapıyı, kapı açma kolunu bir kez ok yönünün tersine» Şek. 31 çekerek açınız. Çocuk emniyet tertibatı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 37). Çocuk emniyet tertibatı arka kapıların içeriden açılmasını engeller. Kapı sadece dışarıdan açılabilir. Çocuk kilidini açma / kapatma» Şek. 32 Açılması Kapatılması Çocuk emniyet tertibatı, araç anahtarı ile açılıp kapatılır. Fonksiyon bozuklukları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 37). Merkezi kilitleme sistemi ile ilgili arıza Sürücü kapısındaki kontrol lambası önce yak. 2 saniye hızlı olarak yanıp sönerse, ardından kesintisiz olarak yaklaşık 30 saniye yanarsa ve sonunda yavaş olarak yanıp sönerse, bir yetkili servise danışılmalıdır. Merkezi kilitleme sisteminde arıza olduğunda anahtarla sadece sürücü kapısı kilidi açılabilir veya kilitlenebilir. Diğer kapılar ve bagaj kapağı manuel olarak kilitlenebilir veya açılabilir. Kapıyı kilitleyin» Sayfa 126. Bagaj kapağının kilidini açın» Sayfa 127. Anahtarın pili boşalmış Pili değiştirin» Sayfa 126. Bagaj kapağı Şek. 32 Arka kapı: Çocuk kilidini açma / kapatma Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Açma/kapatma 41 Bagaj kapağının gecikmeli kilitlenmesi 41 Bagaj kapağını kapatırken arka cama bastırmayın. Kapandıktan sonra bagaj kapağının kilidinin tam olarak oturduğundan emin olunuz. Sürüş başlangıcında veya 9 km/h'ten yüksek bir hızda, bagaj kapağındaki tuşun fonksiyonu devreden çıkar. Durduktan ve kapı açıldıktan sonra fonksiyon tekrar oluşturulur. 40 Kullanım

43 Asla bagaj kapağı açık veya tam olarak kapatılmamış halde yola çıkmayınız, aksi halde aracın içine egzoz gazı girebilir - Zehirlenme tehlikesi söz konusu! Bagaj kapağını kapatırken hiçbir vücut uzvunun ezilmemesine dikkat edilmelidir - Yaralanma tehlikesi vardır! Açma/kapatma Şek. 33 Bagaj kapağını açma/kapatma Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 41). Açma Tuşa A ok yönünde 1 basın» Şek. 33. Kapağı ok yönünde 2 kaldırın. Kapatma Tutma oyuğundan B tutun ve ok yönünde 3 çekin. Bagaj kapağının gecikmeli kilitlenmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 41). Bagaj kapağı, anahtar üzerindeki sembol tuşuyla açılırsa kapatıldıktan sonra kapak otomatik olarak kilitlenir. Bagaj kapağının kapatılmasından sonra otomatik olarak kilitleneceği süre yetkili servis tarafından uzatılabilir. Bagaj kapağı otomatik olarak kilitlenmeden önce, araca istenmedik saldırı tehlikesi söz konusudur. Bu nedenle aracı anahtar üzerindeki sembol tuşuyla kilitlemenizi öneriyoruz. Cam kullanımı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Mekanik camlar 42 Elektrikli camlar 42 Ön yolcu kapısındaki camı açma/kapatma 42 Arka camları manuel olarak açma / kapatma 43 Camlar, ilgili kapı kaplamasındaki kol kullanılarak mekanik olarak çalıştırılabilir. Ön kapılardaki camlar sürücü yerinden elektrikli olarak kontrol edilebilir. Camlar dikkatli bir şekilde kapatılmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Camların donması durumunda, önce buzu» Sayfa 94, Camlar ve dış aynalar temizleyin ve sonra elektrikli camı çalıştırın. Aksi takdirde pencere contası ve elektrikli cam mekanizması hasar görebilir. Kilitli aracı terk ederken, camların daima kapalı olmasına dikkat ediniz. Çevre Notu Yüksek hızlarda, gereksiz yüksek bir yakıt tüketimini önlemek için camlar kapatılmalıdır. Not Sürüş esnasında araç içinin havalandırılması için öncelikli olarak mevcut olan ısıtma/klima ve havalandırma sisteminden yararlanın. Eğer camlar açık ise, toz veya diğer pislikler aracın içine girer ve ayrıca belli hızlarda rüzgar sesi meydana gelebilir. Kilit açma ve açma 41

44 Mekanik camlar Şek. 34 Cam kullanımı: sol/sağ Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 41). İlgili çevirme koluyla yalnızca bir cam mekanik olarak kontrol edilebilir. Açma Kolu ok yönünde A çevirin» Şek. 34. Kapatma Kolu ok yönünde B çevirin» Şek. 34. Elektrikli camlar Şek. 35 Elektrikli cam tuşları Elektrikli cam tuşları» Şek. 35 A Ön kapı sol B Ön kapı sağ Açma İlgili düğmeye hafifçe basınız ve cam istenen konuma ulaşıncaya kadar basılı tutunuz. Tuş bırakıldıktan sonra cam durur. Kapatma İlgili düğme üst kenarını hafifçe çekiniz ve cam istenen konuma ulaşıncaya kadar tutunuz. Tuş bırakıldıktan sonra cam durur. Elektrikli cam mekanizması bir aşırı ısınma koruması ile donatılmıştır. Cam tekrar açıldığında ve kapatıldığında bu koruma aşırı ısınabilir. Bu, camı geçici olarak bloke eder. Aşırı ısınma koruması soğur soğumaz, cam tekrar devreye alınabilir. Elektrikli camların doğru çalışmasını sağlamak için camlar temiz tutulmalıdır. Aküyü ayırmadan önce camlar daima kapatılmalıdır. Ön yolcu kapısındaki camı açma/kapatma Şek. 36 Elektrikli cam tuşu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 41). Elektrikli camlar sadece kontak açık olduğu zaman çalışır. Ön camlardaki pencereler sürücü yerinden kontrol edilebilir. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 41). Ön yolcu kapısında sadece ilgili cam için bir tuş bulunur. Açma İlgili tuşa hafifçe basın ve cam istenen konuma ulaşıncaya kadar basılı tutun. Tuş bırakıldıktan sonra cam durur. 42 Kullanım

45 Kapatma Tuşun üst kenarını hafifçe çekin ve cam istenen konuma ulaşıncaya kadar tutun. Tuş bırakıldıktan sonra cam durur. Arka camları manuel olarak açma / kapatma Sürgülü/açılır tavan fonksiyon bozuklukları 44 Güneşliğin manuel kullanımı 44 Panoramik sürgülü/açılır tavan (bundan sonra açılır/sürgülü tavan olarak anılacak), sadece kontak açıkken ve -20 C üzerindeki dış sıcaklıklara kadar kullanılabilir. Aküyü ayırmadan önce sürgülü/açılır tavan daima kapatılmalıdır. Kullanım Şek. 37 Arka camların açılması/kapatılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 41). Açma Yuvadaki emniyet parçasından A» Şek. 37 tutun. Camı ok yönünde 1 açın. Emniyet parçasını ok yönünde 2 sonuna kadar bastırarak camı açık konumda kilitleyin. Kapatma Yuvadaki emniyet parçasından A tutun. Emniyet parçasını ok yönünün tersine 1 çekin. Emniyet parçası duyulabilir şekilde yerine oturana kadar camı ok yönünde başlangıç konumuna 2 kapatın. Panoramik sürgülü/açılır tavan Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kullanım 43 Kuvvet sınırlaması 44 Şek. 38 Sürgülü/açılır tavanın kullanımı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 43). Sürgülü/açılır tavan döner düğmeyle kullanılabilir. Sürgülü/açılır tavanın kullanımı Tam olarak açma A Kısmen açma Konfor ayarı 1 Dışa kaldırma (şalter konumunda) 2 Kapatma (şalter konumunda) Sıkışma sonucundaki yaralanma tehlikesini azaltmak için sürgülü/açılır tavanı kullanırken dikkatli olunmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusudur! Kilit açma ve açma 43

46 Kış mevsiminde açma mekanizmasının hasar görmesini önlemek için, açmadan önce gerekirse sürgülü/açılır tavan bölgesindeki buz ve karları mutlaka gidermelisiniz. Kuvvet sınırlaması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 43). Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 43). Sürgülü/açılır tavanın güneşliği, tutamak A ok yönünde çekilerek manuel olarak açılır ve B ok yönünde kapatılır» Şek. 39. Sıkışma sonucundaki yaralanma tehlikesini azaltmak için güneşlik kullanırken dikkatli olunmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusudur! Sürgülü/açılır tavan bir kuvvet sınırlama tertibatı ile donatılmıştır. Sürgülü/açılır tavan bir engel yüzünden kapanamıyorsa (örn. buz) durur ve bir kaç cm geri gider. Sürgülü/açılır tavan ancak üçüncü kapatma denemesinden sonra kuvvet sınırlaması olmaksızın kapatılabilir. Kapatma denemeleri arasında 5 saniyeden fazla zaman geçmemelidir - Sürgülü/açılır tavan tüm gücüyle kapanır!. Sürgülü/açılır tavan fonksiyon bozuklukları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 43). Araç aküsünün bağlantısı sökülmüş ve takılmış ise, sürgülü/açılır tavan devre dışı kalabilir. Sürgülü/açılır tavanın mutlaka devreye sokulması gerekir. Etkinleştirme işlemi Kontağı açın. Şalteri» Şek. 38 için bkz. Sayfa 43 konumuna ayarlayın. Şalteri girintide aşağıya ve öne doğru çekin ve bu şekilde tutun. Yaklaşık 10 saniye sonra sürgülü/açılır tavan açılır ve tekrar kapanır. Şalteri bırakın. Güneşliğin manuel kullanımı Şek. 39 Güneşlik kullanımı 44 Kullanım

47 Işık ve görüş Işık Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Işık fonksiyonu kullanımı 45 Gündüz sürüş farı (DAY LIGHT) 46 Sinyal lambası ve uzun huzmeli far 46 Sis farı ve arka sis lambası 47 Flaşör sistemi 47 Park lambası 47 Yurt dışında sürme 47 Işık, başka türlü belirtilmediği sürece sadece kontak açık iken çalışır. Sağdan direksiyonlu araçlarda kullanım elemanlarının yerleri» Şek. 40 için bkz. Sayfa 45 ile gösterilen düzenden kısmen farklıdır. Kullanım elemanlarının konumlarını belirten semboller aynıdır. Işıkların doğru ayarlanmasından ve kullanımında daima sürücü sorumludur. Asla sadece park ışığı ile sürüş yapmayınız! Park lambalarının aydınlığı, önünüzdeki yolu yeteri derecede aydınlatmak ve trafikteki diğer sürücüler tarafından görülmek için yeterli değildir. Bunun için, karanlıkta veya görüş kötüleştiğinde daima kısa hüzmeli farları yakınız. Not Park lambası ve kısa hüzmeli far yakıldığında göstergeler de ışıklandırılır. Farlar geçici olarak içten buğulanabilir. Sürüş farı yakıldıktan bir süre sonra ışığın çıkış alanındaki buğulanma kaybolur, far camının kenarları hala buğulu olabilir. Bu buğulanmanın aydınlatma tertibatının ömrüne bir etkisi yoktur. Işık fonksiyonu kullanımı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Şek. 40 Far şalteri / Işık mesafesi ayarı için döner ayarlayıcı Işığı açma/kapatma Donanıma bağlı olarak far şalteri A» Şek. 40 şu konumlardan birine çevrilebilir. Işığı kapatınız (gündüz sürüş farı hariç) Gündüz sürüş farını ve park lambasını açma» Sayfa 47 Kısa huzmeli farı açma Işık mesafesi ayarı Döner düğme B» Şek. 40 konumundan konumuna çevrilerek ışık mesafesi ayarı büyük oranda uyarlanır ve ışık huzmesi kısaltılır. Işık mesafesi ayarının konumları yaklaşık aşağıdaki yük durumlarına göre derecelendirilir. Aracın ön tarafı dolu, bagaj bölümü boş Araç tam dolu, bagaj bölümü boş Araç tam dolu, bagaj bölümü yüklü Sürücü koltuğu dolu, bagaj bölümü yüklü Işık mesafesi ayarı daima aşağıdaki koşullar yerine getirilecek şekilde ayarlayın. Araç diğer araç kullanıcılarının, özellikle karşıdan gelen araç kullanıcıların gözlerini kamaştırmamalıdır. Işık mesafesi güvenli sürüş için yeterli olmalıdır. Işık ve görüş 45

48 Park ışığını kullanmadan araçtan inmek istediğinizde far şalterini her zaman konumuna çevirin. Not Işık şalteri konumundayken, kontak anahtarı çekilir ve sürücü kapısı açılırsa sesli bir uyarı sinyali duyulur. Sürücü kapısının kapatılmasıyla sesli uyarı sinyali durdurulur, fakat gerekirse durdurulan aracı aydınlatmak için park lambası açık kalır. Gündüz sürüş farı (DAY LIGHT) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Gündüz sürüş farı, aracın ön ve arka kısmını aydınlatır (sadece bazı ülkeler için geçerlidir). Aşağıdaki şartların yerine gelmesi durumunda far otomatik olarak açılır. Kontak açık. Işık şalteri veya konumunda olmalı. Işık şalteri konumundayken sis farları açılırsa, gündüz sürüş farı kapanır. Işık şalteri konumundayken gösterge panelinin aydınlatması kapatılır. Görüş kötüleştiğinde daima kısa farları yakın. Sinyal lambası ve uzun huzmeli far Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Kullanım kolu konumları» Şek. 41 A Sağ sinyali açma - gösterge panelindeki kontrol lambası yanıp söner B Sol sinyali açma - gösterge panelindeki kontrol lambası yanıp söner C Uzun farı açma (yaylı konum) - gösterge panelindeki kontrol lambası yanar D Uzun huzmeli farı kapatma / Selektörü (yaylı konum) açma Uzun far, sadece kısa far açık iken açılabilir. Selektör, kontak kapalıyken de çalıştırılabilir. Sinyal lambası, bir viraj sona erdikten veya dönüş yapıldıktan sonra otomatik olarak devreden çıkar. Konforlu sinyal verme Kullanım kolu hafifçe A veya B baskı noktasına doğru bastırıldığında ilgili sinyal lambası üç defa yanıp söner. Uzun huzmeli farları veya selektörü sadece, diğer trafik katılımcılarının gözleri kamaşmayacaksa kullanınız. Not Eğer kumanda kolu kontak anahtarı kontaktan çekildikten sonra orta konumda değil ise, sürücü kapısı açıldıktan sonra akustik bir uyarı sinyal sesi duyulur. Sürücü kapısı kapanır kapanmaz, akustik uyarı sinyal sesi kesilir. Şek. 41 Kullanım kolu: Sinyal ve uzun far kumandası 46 Kullanım

49 Sis farı ve arka sis lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Şek. 42 Far şalteri - Sis farını/arka sis lambasını açma Donanıma bağlı olarak sis farları veya arka sis lambası açılabilir. Sis farını açma/kapatma Far şalterini» Şek. 42 veya konumuna çevirin. Far şalterini 1 konumuna çekin, far şalterindeki kontrol lambası yanar. Sis farları ters sıra ile kapatılır. Arka sis lambasını açma/kapatma Far şalterini» Şek. 42 veya konumuna çevirin. Far şalterini 2 konumuna çekin, gösterge panelindeki kontrol lambası yanar. Arka sis farları ters sıra ile kapatılır. Araçta sis farı yoksa, far şalteri mümkün olan tek konuma çekilerek arka sis lambası yakılır. Flaşör sistemi Şek. 43 Flaşör sistemi düğmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Flaşör sistemi, diğer trafik katılımcılarının aracınızı fark etmesini sağlar. Fonksiyon, sol ve sağ taraftaki sinyal lambasını açar. Devreye sokma/devreden çıkarma» Şek. 43 tuşuna basın. Açıldığında tuştaki kontrol lambası, gösterge panelindeki kontrol lambaları ile birlikte yanıp söner. Flaşör sistemi kontak kapalıyken de çalıştırılabilir. Bir hava yastığı tetiklendiğinde flaşör sistemi otomatik olarak devreye girer. Park lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Park lambası, park edilmiş aracı aydınlatmak içindir. Fonksiyon, park lambasını devreye alır. Tek taraflı park lambasını açma Kontak kapatılmalıdır. Kolu sonuna kadar A veya B konumuna getirin» Şek. 41 için bkz. Sayfa 46. Aracın sağ veya sol tarafındaki park lambası devreye alınır. Çift taraflı park lambasını açma Far şalterini» Şek. 42 için bkz. Sayfa 47 konumuna çeviriniz ve aracı kilitleyiniz. Kontak anahtarını çekip, sürücü kapısını açtıktan sonra akustik bir uyarı sinyali duyulur. Birkaç saniye sonra veya sürücü kapısının kapatılmasından sonra akustik uyarı sinyali kapanır, ancak park ışığı açık kalır. Park lambasının açılması, aküye büyük yük getirir. Yurt dışında sürme Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Trafik akışının ters olduğu (sol/sağ yönlü trafik) ülkelerde farlarınız karşıdan gelenlerin gözlerini kamaştırabilir. Karşıdan gelen sürücülerin gözlerini kamaştırmamak için yetkili serviste farların uyarlanması gerekmektedir. Işık ve görüş 47

50 İç lambalar Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: İç lamba 48 Kontak kapalıyken ışık yaklaşık 10 dakika sonra otomatik olarak kapanır. İç lamba Görüş Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Arka cam ısıtması 48 Güneş siperlikleri 49 Dışarıya doğru görüşün buz, kar, buğu veya başka nesneler tarafından kapanmadığından emin olunmalıdır. Arka cam ısıtması Şek. 45 Arka cam ısıtması tuşu Şek. 44 İç aydınlatma: Varyant 1 / Varyant 2 Lamba şalteri konumları A» Şek. 44 Açılması Otomatik çalışma (orta konum) Kapatılması Okuma lambalarını açma/kapatma şalteri B» Şek. 44 Sol okuma lambası Sağ okuma lambası Lambanın otomatik çalışması - konum Aşağıdaki olaylardan herhangi biri söz konusu ise ışık açılır. Aracın kilidi açıldığında. Bir kapı açıldığında. Kontak anahtarı çekildiğinde. Aşağıdaki olaylardan herhangi biri söz konusu ise ışık kapatılır. Araç kilitlenir. Kontak açılır. Tüm kapılar kapandıktan yakl. 30 saniye sonra. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 48). Isıtma, arka camdaki buzun çözülmesi veya havalandırılması içindir. Kumanda panelinde ısıtma tuşu» Şek. 45 Arka cam ısıtmasını açma/kapatma Eğer ısıtma devrede ise, düğmenin içinde bir lamba yanar. Isıtma sadece motor çalıştığı zaman devrededir. Isıtma yaklaşık 10 dakika sonra otomatik olarak kapanır. Not Araç elektrik gerilimi düşerse, motor kumandası için yeterli elektrik enerjisi sağlamak için, ısıtma otomatik olarak devreden çıkar» Sayfa 110, Otomatik tüketici kapatma. 48 Kullanım

51 Güneş siperlikleri Şek. 46 Güneş siperliği: Sürücü/ön yolcu tarafı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 48). Güneş siperlikleri güneş ışığına karşı korumak için. Güneşlik kullanımı ve açıklaması» Şek Siperliği aşağı katlama 2 Siperliği kapıya döndürme A Park fişi tutucu (donanımına bağlı olarak) B Makyaj aynası Not Sürücü güneş siperliğine de makyaj aynası takılı olabilir. Silecek lastiklerinin mükemmel durumda olması, net bir görüş ve güvenli sürüş için mutlaka gereklidir» Sayfa 127. Cam yıkama sistemini, düşük sıcaklıklarda ön camı ısıtmadan kullanmayınız. Aksi halde cam temizleyicisi ön camda donabilir ve öne doğru görüşü kısıtlayabilir. Düşük sıcaklıklarda ve kışın, kontağı açmadan önce silecek lastiklerinin donmamış olmasını kontrol edin. Eğer silecekleri silecek lastikleri donmuş iken çalıştırırsanız, hem silecek lastikleri ve hem de cam silecek motoru zarar görebilir! Donarak yapışan silecek lastikleri dikkatlice camdan çözülmelidir. Sürüşten önce kar ve buzu sileceklerden temizleyin. Sileceklerin dikkatsizce kullanımı sonucunda ön camın hasar görme tehlikesi meydana gelir. Ön cam sileceği kolları içeri katlanmışken kontağı açmayın! Silecek kolları motor kaputunun boyasına zarar verebilir. Ön camda bir engel olduğunda, silecek engeli silerek atmak ister. Engel sileceği bloke etmeye devam ederse, silecek sileceğin hasar görmesini önlemek için durur. Engeli ortadan kaldırınız ve sileceği tekrar çalıştırınız. Silecekleri ve fıskiyeleri devreye alma Silecekler ve cam yıkama sistemi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Silecekleri ve fıskiyeleri devreye alma 49 Silecekler ve yıkama sadece kontak açıkken çalışır. Şek. 47 Sileceklerin ve fıskiyelerin kullanımı: ön/arka Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 49). Kullanım kolu konumları 0 Silmenin kapatılması 1 Ön camı aralıklı silme Işık ve görüş 49

52 2 Ön camı yavaş silme 3 Ön camı hızlı silme 4 Ön camı tekli silme, silecek kolları servis konumu» Sayfa 127, (yaylı konum) 5 Püskürtme ve ön camı silme (yaylı konum) 6 Arka camı silme (silecekler düzenli olarak birkaç saniye aralıkla çalışır) 7 Püskürtme ve arka camı silme (yaylı konum) Püskürtme ve ön camı silme Yıkama sistemi hemen çalışır, silecekler bir süre sonra siler. Kontrol kolu bırakıldıktan sonra, yıkama sistemi durur ve silecekler 1 ila 3 silme hareketi daha yapar (püskürtme işleminin süresine göre). Püskürtme ve arka camı silme (yaylı konum) Yıkama sistemi hemen çalışır, silecekler bir süre sonra siler. Kontrol kolu bırakıldıktan sonra, yıkama sistemi durur ve silecekler 1 ila 3 silme hareketi daha yapar (püskürtme işleminin süresine göre). Kullanım kolu 6 konumunda kalır. Not Geri vitese takıldıktan sonra, ön cam sileceklerin devrede olması durumunda arka cam otomatik olarak bir kere silinir. Dikiz aynası Aynaların kapalı olmadığından emin olun. Konveks (dış bükey) veya asferik dış aynalar görüş alanını büyütür. Böylece aynadaki nesneleri küçük olarak gösterirler. Bu bakımdan bu aynalar, arkadan gelen araçlar ile olan mesafeyi tahmin etmek için sadece kısmen uygundur. İç aynayı mümkün olduğunca, arkadan gelen araçlara olan mesafeyi tayin etmek için kullanınız. İç ayna karartması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 50). Ayna ayar konumları» Şek. 48 A Ayna temel konumu B Ayna karartması Şek. 48 İç aynayı ayarlama Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: İç ayna karartması 50 Dış ayna Kullanım

53 Dış ayna Koltuklar ve koltuk başlıkları Koltukların ve koltuk başlıklarının ayarlanması Şek. 49 Yan kapı - Dış aynalar için döner düğme: mekanik/elektrikli Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 50). Aynayı ayarlama Döner düğme ok yönünde hareket ettirilerek ayna yüzeyi istenen pozisyonda ayarlanabilir» Şek /. Ayna yüzeyinin hareketi döner düğmenin hareketi ile aynıdır. Elektrikli ayarlanabilen aynalar Döner düğme aşağıdaki pozisyonlarda hareket ettirilebilir» Şek Sol aynayı ayarlama Sağ aynayı ayarlama Ayna kullanımı kapalı Ayna ısıtma Ayna ısıtması sadece motor çalıştığı zaman devrededir. Dış aynanın katlanması Tüm dış aynalar elle yan camlara doğru katlanabilir. Orijinal konumuna geri almak için ayna, yan camın tersi yönünde yerine oturuncaya kadar açılmalıdır. Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön koltukların ayarlanması 51 Koltuk başlıkları - Yüksekliğin ayarlanması 52 Koltuk başlıkları sökme/takma 52 Sürücü koltuğunu sadece araç dururken ayarlayınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Koltuğu ayarlarken dikkat! Dikkatsiz ve kontrolsüz ayarlama sıkışma yaralanmalarına yol açabilir. Ön yolcu koltuğunda öngörülenler (örn. çocuk koltuğu) haricinde nesne taşımayınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Not Arkalık eğimi ayar mekanizmasında belirli bir çalışma süresinden sonra bir boşluk oluşabilir. Ön koltukların ayarlanması Şek. 50 Sürücü koltuğundaki kullanım elemanları Dış ayna ısıtması devrede olduğunda, dış ayna yüzeylerine temas etmeyiniz - yaralanma tehlikesi söz konusudur. Elektrikli ayna ayarlama sistemi bozulursa, her iki aynayı ayna yüzeylerinin kenarına bastırarak el ile ayarlayabilirsiniz. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 51). Koltuklar, ilgili kumanda elemanı oklar doğrultusunda çekilerek veya bastırılarak ayarlanabilir. Koltuklar ve koltuk başlıkları 51

54 Sürücü koltuğundaki kullanım elemanları» Şek. 50 A Koltuğu ileri-geri yönde ayarlama (kullanım kolu bırakıldıktan sonra kilit duyulur şekilde yerine oturmalıdır) B Koltuk yüksekliğini ayarlama C Koltuk arkalığının eğimini ayarlama (ayar sırasında koltuk arkalığına yük binmemelidir, yani yaslanılmamalıdır) D Koltuk arkalığının eğimini ayarlayın (Easy Entry sistemli koltuklar) Ön yolcu koltuğunda bazı kullanım elemanları ters yönlerde yer almaktadır. Easy Entry sistemli koltuğun yatırılması ve kaydırılması Kolu D» Şek. 50 çekin ve koltuk arkalığını tamamen öne katlayın. Aynı zamanda koltuk öne itilmelidir. Easy Entry sistemli koltuğun eski pozisyonuna alınması Koltuğu tekrar arkaya eski pozisyonuna itin. Koltuk arkalığını kaldırın. Kilit duyulacak şekilde yerine oturmalıdır - koltuk arkalığını çekerek kontrol edin. Başlığı ok yönünde 3 kaydırın. Koltuk başlığı ayarına ilişkin aşağıdaki bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 8, Doğru ve güvenli oturma pozisyonu. Not Ön koltuk başlıkları koltuk arkalıklarına entegre edilmiştir ve yükseklikleri ayarlanamaz. Koltuk başlıkları sökme/takma Koltuk başlıkları - Yüksekliğin ayarlanması Şek. 51 Arka koltuk başlıkları: yukarı kaydırma / aşağı kaydırma Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 51). Sadece arka taraftaki koltuk başlıklarının yüksekliği ayarlanabilir. Yukarı kaydırma Başlığı ok yönünde 1 kaydırın» Şek. 51. Aşağı kaydırma Emniyet düğmesine A basın ve ok yönünde 2 tutun» Şek. 51. Şek. 52 Arka koltuk başlıkları: sökme/takma Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 51). Sadece arka koltuk başlıkları sökülebilir ve takılabilir. Koltuk başlıklarının sökülmesinden ve takılmasından önce ilgili koltuk arkalığı kısmen öne katlanmalıdır» Sayfa 54. Sökme Koltuk başlığını sonuna kadar koltuk arkalığından çekin. Emniyet düğmesine A basın ve ok yönünde 1 tutun» Şek. 52. Araç anahtarı ile B deliğindeki emniyet düğmesini ok yönünde 2 bastırın. Başlığı ok yönünde 3 çekip çıkartın. Takma Emniyet düğmesi duyulur şekilde oturuncaya kadar başlığı ok yönünde 4 bastırın» Şek Kullanım

55 Koltuk başlığı ayarı ile ilgili aşağıdaki bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 8, Doğru ve güvenli oturma pozisyonu. Çıkarılan koltuk başlıklarını hasar görmeyecek ve kirlenmeyecek şekilde saklayın. Koltuk fonksiyonları Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön koltuk kaloriferi 53 Katlanır ön yolcu koltuk arkalığı 53 Arka koltuk arkalıkları 54 Ön koltuk kaloriferi Şek. 53 Ön koltukları ısıtmak için düğmeler Tekrar basarak ısıtıcının yoğunluğu kapatmaya kadar, azaltılarak ayarlanabilir. Koltuk ısıtmasının ısıtma gücü düğmede yanan kontrol lambalarının sayısı ile gösterilir. Örn. ilaç etkisi, felç veya kronik rahatsızlıklar (örn. şeker hastalığı) sebebiyle sizin ağrı veya sıcaklık hissiyatınız sınırlıysa, koltuk ısıtma sistemini kullanmaktan tamamen vazgeçmenizi öneririz. İyileşmesi zor ciddi yanıklar meydana gelebilir. Koltuk ısıtma sistemini yine de kullanmak istiyorsanız, uzun mesafeli yolculukların zorlamalarından vücudun kendini toplayabilmesi için, düzenli olarak molalar vermenizi öneririz. Durumun doğru olarak değerlendirilmesi için doktorunuza başvurunuz. Koltukların zarar görmesini önlemek için aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır. Koltukların üzerinde diz çökmeyiniz veya başka noktasal yükler uygulamayınız. Koltuklarda oturan kimse yoksa koltuk ısıtmasını açmayın. Koltuklar üzerine örn. çocuk koltuğu, çanta v.b. gibi sabitlenmiş veya konulmuş eşyalar varsa koltuk ısıtmasını açmayın. İlgili koltuklarda sabitlenmiş ilave koruyucu kılıflar varsa koltuk ısıtmasını açmayın. Not Araç gerilimi düşünce koltuk ısıtması otomatik olarak kapanır» Sayfa 110, Otomatik tüketici kapatma. Ön koltuk arkalığı ve oturma yüzeyleri elektrikli olarak ısıtılabilir. Koltuk ısıtma sistemi sadece motor çalışırken devreye sokulabilir. Koltuk ısıtması için tuşlar» Şek. 53 Sol koltuk ısıtması Sağ koltuk ısıtması Açılması veya» Şek. 53 sembol düğmesine basınız. Bir kere basıldığında koltuk ısıtması azami ısıtma gücüyle (kademe 2) devreye alınır. Katlanır ön yolcu koltuk arkalığı Şek. 54 Ön yolcu koltuk arkalığını öne doğru katlayınız Ön yolcu koltuk arkalığı öne doğru yatay bir pozisyona katlanabilir. Koltuklar ve koltuk başlıkları 53

56 Öne katlama Kolu ok yönünde 1» Şek. 54 çekin. Koltuk arkalığını ok yönünde 2 katlayın. Kilitleme duyulabilir bir şekilde yerine oturmalıdır. Koltuğu sonuna kadar öne doğru itin. Kaldırma Kolu ok yönünde 1» Şek. 54 çekin. Koltuk arkalığını ok yönünün tersine 2 kaldırın. Kilitleme duyulabilir bir şekilde yerine oturmalıdır. Koltuğu sonuna kadar arkaya itin. Easy Entry sistemi ve hafıza fonksiyonu olan koltuklarda koltuk arkaya doğru itilirken, koltuk arkalığı yatırılmadan önce ayarlanan pozisyonu alır. Öne doğru katlanmış koltuk arkalığının üzerinde eşyalar taşınıyorsa, ön yolcu ön hava yastığı kapatılmalıdır» Sayfa 17. Koltuk arkalığını sadece araç dururken ayarlayınız. Koltuk arkalığı ile işlem yaparken koltuk arkalığının usulüne uygun olarak emniyete alınmış olduğundan emin olunuz - koltuk arkalığını çekerek kontrol ediniz. Koltuk arkalığı öne doğru katlanmışsa, kişilerin taşınması için sadece sürücü koltuğu arkasındaki dış oturma yeri kullanılmalıdır. Koltuk arkalığı ile çalışırken oturma yüzeyi ve koltuk arkalığı arasında kimse bulunmamalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Öne katlanmış koltuk arkalığının üzerinde asla aşağıdaki nesneleri taşımayınız. Sürücünün görüşünü kısıtlayabilen nesneler. Örn. pedalın altına girmesi veya sürücü bölümüne taşması sonucunda sürücünün aracı kullanmasını imkansız hale getirebilecek nesneler. Güçlü hızlanma, bir yön değişimi veya frenleme sırasında araç içindekilerin yaralanmasına yol açabilecek nesneler. Arka koltuk arkalıkları Şek. 55 Koltuk arkalığının öne katlanması Bagaj bölmesini büyütmek için, arka koltuk arkalığı öne katlanabilir. Bölümlü arka koltuğu bulunan araçlarda koltuk arkalıkları ayrı olarak da öne yatırılabilir. Bölünmüş koltuk arkalığının öne katlanması Kilit açma kolunu A ok yönünde 1 bastırın» Şek. 55. Koltuk arkalığını ok yönünde 2 eğin. Koltuk başlığını tamamen aşağı itin, gerekirse sökün» Sayfa 52. Koltuk arkalığını ok yönünde 2 tamamen yatırın. Bölünmemiş koltuk arkalığının öne yatırılması Koltuk arkalığının her iki tarafındaki kilit açma kollarına A ok yönünde 1 bastırın» Şek. 55. Koltuk arkalığını ok yönünde 2 eğin. Koltuk başlıklarını tamamen aşağı itin veya sökün» Sayfa 52. Koltuk arkalığını ok yönünde 2 tamamen yatırın. Bölünmüş koltuk arkalığının geriye katlanması Koltuk başlığı söküldüyse, başlık biraz kaldırılmış koltuk arkalığına itilmelidir» Sayfa 52. Emniyet kemerini C ok yönünde yan kaplamaya 3 doğru tutun. Son olarak emniyet düğmesi duyulacak şekilde yerine oturana kadar koltuk arkalığını kaldırın - koltuk arkalığını çekerek kontrol edin». Kırmızı işaretin B» Şek. 55 artık görünmediğinden emin olun. Bölünmemiş koltuk arkalığının geriye katlanması Koltuk başlıkları söküldüyse, biraz kaldırılmış koltuk arkalığına itilmelidir» Sayfa 52. Emniyet kemerlerini C koltuk arkalığının her iki tarafında ok yönünde 3 yan kaplamaya doğru tutun. 54 Kullanım

57 Son olarak emniyet düğmeleri duyulacak şekilde yerine oturana kadar koltuk arkalığını kaldırın - koltuk arkalığını çekerek kontrol edin». Koltuk arkalığının her iki tarafındaki kırmızı işaretlerin B» Şek. 55 görünmediğinden emin olun. Arka koltuklar dolu olduğunda ilgili koltuk arkalıklarının yerine doğru oturduğundan emin olun. Koltuk arkalıkları geri kaldırıldıktan sonra emniyet kemerleri ve kemer kilitleri kullanılabilir durumda olmalıdır. Ani frenleme durumunda bagaj bölmesinden hiçbir nesnenin yolcu bölmesine doğru kaymaması için, koltuk arkalıkları mutlaka emniyetli bir şekilde kilitlenmiş olmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusu. Koltuk arkalıklarını kullanırken, mutlaka emniyet kemerlerinin hasar görmemesine dikkat ediniz. Arka emniyet kemerleri hiçbir şekilde geriye katlanan koltuk arkalığı tarafından ezilmemelidir. Taşıma ve pratik donanımlar Pratik donanımlar Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Park fişi tutucu 56 Sürücü tarafındaki eşya gözü 56 Ön orta konsoldaki eşya gözleri 56 İçecek tutucu 56 Çöp kutusu 57 Çakmak 58 Küllük volt priz 59 Multimedya tutucu 59 Fotoğraf tutucu 59 Ön yolcu tarafında eşya gözü - Varyant 1 60 Ön yolcu tarafında eşya gözü - Varyant 2 60 Katlanabilir kanca 60 Elbise askısı 61 Ön koltuk arkalıklarındaki file cepler 61 Arka koltukların önündeki eşya gözleri 61 Kumanda panelinin üzerine koymayınız. Bırakılan nesneler sürüş esnasında (hızlanırken, virajlarda veya hatalı manevralarda) kayabilir veya yere düşebilir ve dikkatinizi dağıtabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Sürüş sırasında orta konsoldan veya diğer başka eşya gözlerinden hiç bir nesnenin sürücü ayak bölmesine geçmemesini sağlayınız. Fren yapmak, debriyaj pedalına basmak veya gaz vermek mümkün olmayabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Eşya gözlerine ve içecek tutucularına, ani frenleme durumunda veya çarpışma durumunda araç içindekiler için tehlikeli olacak hiçbir nesne koyulmamalıdır. Kül, sigara, purolar vb. sadece kül tablasına koyulabilir! Taşıma ve pratik donanımlar 55

58 Park fişi tutucu Ön orta konsoldaki eşya gözleri Şek. 56 Park fişi tutucu Şek. 58 Eşya gözleri Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). Park fişi tutucusu» Şek. 56, örn. park fişini tutturmak içindir. Park belgesi, sürüşe başlamadan önce mutlaka alınmalıdır, böylece sürücünün görüş alanı kısıtlanmamış olur. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). Açık eşya gözleri A ön orta konsolda bulunur» Şek. 58. İçecek tutucu Sürücü tarafındaki eşya gözü Şek. 57 Sürücü tarafındaki eşya gözü Şek. 59 Ön içecek tutucusu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). Açık eşya gözü A sürücü tarafında gösterge panelinin altında bulunur» Şek. 57. Açık eşya gözünde hiç bir sert, ağır veya keskin nesne koyulmamalıdır. 56 Kullanım

59 Şek. 60 Arka içecek tutucusu Çöp kutusu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). İçecek tutucuları ön» Şek. 59 ve arka A» Şek. 60 orta konsolda bulunur. Şek. 61 Çöp kutusu: yerleştirme ve kaydırma / açma İçecek kutusunun ön tutucuya sabitlenmesi İçecek tutucusunu ok yönünde açın» Şek. 59. İçecek kutusunu, tutucunun halkası içecek kutusunu güvenli bir şekilde saracak biçimde tutucuya yerleştiriniz. Kırılabilir içecek kapları (örn. cam, porselen) kullanmayınız. Bir kaza durumunda yaralanmalar meydana gelebilir. İçecek tutucularına asla sıcak içecek kutuları yerleştirmeyin. Araç hareket ettiğinde içecek dökülebilir - Haşlanma tehlikesi söz konusu! Tutuculara, ani frenleme durumunda veya çarpışma durumunda araç içindekiler için tehlikeli olacak hiçbir nesne konulmamalıdır. Sürüş sırasında içecek tutucusundaki içeceklerin ağzını açık bırakmayın. Bunlar örneğin frenleme sırasında dökülüp elektrikli aksama ve koltuk döşemesine zarar verebilir. Şek. 62 Poşeti değiştirme Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). Çöp kutusu, ön kapıdaki eşya gözüne takılabilir. Çöp kutusunu takma Çöp kutusunun ön kısmını eşya gözünün kenarına takın. Çöp kutusunun arka kısmını ok yönünde 1» Şek. 61 bastırın. Çöp kutusunu istediğiniz gibi ok yönünde 2 kaydırın. Çöp kutusunu çıkartma Çöp kutusunu ok yönünün tersine 1» Şek. 61 çıkarıp alın. Çöp kutusunu açma/kapatma Kapağı ok yönünde 3» Şek. 61 kaldırın. Kapatma işlemi ters sırada gerçekleşir. Taşıma ve pratik donanımlar 57

60 Poşeti değiştirme Çöp kutusunu eşya gözünden çıkarın. Çerçevesindeki iki tırnağı ok yönünde 4» Şek. 62 bastırın. Poşeti, çerçeve ile birlikte ok yönünde 5 aşağı doğru çekin. Poşeti çerçeveden çıkarın. Yeni poşeti çerçevenin içinden geçirin ve ok yönünde 6 çerçevenin üzerine geçirin. Poşeti çerçeve ile birlikte ok yönünde 7, her iki tırnak duyulacak şekilde çerçeveye oturuncaya kadar hazne gövdesine yerleştirin. Not Çakmak sadece kontak açık iken çalışır. Çakmağın prizi elektrikli tüketiciler için 12-Volt prizi olarak da kullanılabilir. Küllük Şek. 64 Küllüğü çıkarma Çöp kutusunu asla küllük olarak kullanmayın - Yangın tehlikesi söz konusu! Not 20x30 cm ebatında poşet kullanmanızı tavsiye ederiz. Çakmak Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). Şek. 63 Çakmak Kullanım Çakmağı sonuna kadar içeri bastırın» Şek. 63. Çakmak dışarı sıçrayıncaya kadar bekleyin. Kızgın çakmağı hemen çıkarıp kullanın. Çakmağı prize geri sokunuz. Çakmağı kullanırken dikkat! Çakmağın yanlış kullanılması yanıklara yol açabilir. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). Küllük kül dökmek, sigara, puro ve benzerleri koymak için kullanılabilir». Çıkartma/yerleştirme Küllüğü çıkartırken kapağından tutmayın. Küllüğü ok yönünde çıkartın» Şek. 64. Takma işlemi ters sırayla gerçekleşir. Küllüğe asla sıcak veya yanıcı maddeler koymayın - Yangın tehlikesi söz konusu! 58 Kullanım

61 12 volt priz Multimedya tutucu Şek Volt priz Şek. 66 Multimedya tutucu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). Kullanım Priz kapağını açınız» Şek. 65. Elektrikli tüketicinin fişini prize takınız. Priz ve buna bağlı cihaz, sadece kontak açık durumda iken kullanılabilir. Elektrik prizine bağlı cihaz için notlar. Cihaz, ani frende veya bir kaza durumunda iç mekanda savrulmasını önlemek için, sürüş sırasında emniyetli bir şekilde sabitlenmiş olmalıdır Hayati tehlike söz konusu! Cihaz çalışma sırasında ısınabilir yaralanma veya yangın tehlikesi söz konusu! Cihaz çok ısınırsa, cihazı hemen kapatın ve prizden ayırın. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). Multimedya tutucusu» Şek. 66 üzerine örn. bir cep telefonu, MP3 oynatıcı veya benzeri bir cihaz koymak için kullanılabilir. Multimedya tutucusunu asla küllük olarak kullanmayın - Yangın tehlikesi söz konusu! Fotoğraf tutucu Şek. 67 Fotoğraf tutucu Prizin ve elektrikli aksesuarların yanlış kullanımı yangına, yanıklara ve diğer ağır yaralanmalara yol açabilir. Bu nedenle, aracı terk ederken hareket bilinci olmayan kişileri, örn. çocukları gözetimsiz olarak araç içinde bırakmayın. Priz sadece, toplam elektrik gücü 120 Vatt değerine kadar olan ve izin verilen elektrikli aksesuarları bağlamak için kullanılabilir, aksi takdirde aracın elektrik donanımı hasar görebilir. Motor dururken ve tüketici devredeyken, aracın aküsü deşarj olur! Kontağı açmadan ve kapatmadan önce ve ayrıca motoru çalıştırmadan önce, gerilim değişiklikleri nedeniyle meydana gelebilecek hasarları önlemek için prize bağlı cihazı kapatın. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). Fotoğraf tutucu» Şek. 67, örneğin resim, not ve benzeri sabitlemek için kullanılabilir. Taşıma ve pratik donanımlar 59

62 Ön yolcu tarafında eşya gözü - Varyant 1 Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). Şek. 68 Ön yolcu tarafındaki eşya gözü Açık eşya gözü A ön yolcu tarafında gösterge panelinin altında bulunur» Şek. 68. Açık eşya gözünde, küçük eşya parçalarını, örn. çantalar vb. asmak için bir çanta kancası B bulunur. Kancanın azami yük kapasitesi 1,5 kg'dır. Ön yolcu tarafında eşya gözü - Varyant 2 D E F Kalem tutucu Kredi kartı ve diğer kartlar için tutucu Bozuk para tutucu Açma Açma kolunda A katlanır bir kanca bulunuyorsa, asılı eşyaları alın» Şek. 69. Açma kolunu A ok yönünde 1 çekin. Kapak ok yönünde 2 açılır. Kapatma Kapağı, duyulabilecek şekilde yerine oturana kadar ok yönünün 2» Şek. 69 tersine hareket ettirin. Eşya gözü, güvenlik nedenlerinden dolayı sürüş esnasında daima kapalı olmalıdır. Katlanabilir kanca Şek. 70 Kancayı aşağı katlama Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). Şek. 69 Eşya gözünün açılması / eşya gözünün içi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). Eşya gözü» Şek. 69 A Açma kolu B Gözlük bölmesi C Bloknot tutucu Katlanabilir kanca, ön yolcu tarafındaki eşya gözü kapağını açma kolunda yer almaktadır. Katlanabilir kanca çanta ve benzeri gibi küçük eşyalar asmak için kullanılabilir. Kancanın azami yük kapasitesi 1,5 kg'dır. İndirme Kancayı ok yönünde indirin» Şek Kullanım

63 Eşya gözü kapağını açmadan önce asılı eşyaları kancadan alın - kanca hasar görebilir. Not Eşya gözünün kanca dışarıdayken açılması halinde, kanca otomatik olarak içeri girer. Ön koltuk arkalıklarındaki file cepler Şek. 72 File cep Elbise askısı Şek. 71 Elbise askısı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). File ceplere örn. cep telefonu gibi küçük ve hafif nesneler konulabilir. File cepler, ön koltuk arkalıklarının iç tarafında bulunmaktadır» Şek. 72. İlgili file ceplerinin azami taşıma kapasitesi 150 g'dır. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). Elbise askıları aracın orta kapı direklerinde bulunmaktadır» Şek. 71. Kancaların azami yüklenme kapasitesi 2 kg'dır. Asılan giysilerin ceplerine ağır ve keskin kenarlı nesneler koymayın. Giysileri asmak için elbise askısı kullanmayın - kafa hava yastığının fonksiyonu kısıtlanabilir. Asılan bir elbise ile arkaya doğru olan görüşünüzün engellenmemesine dikkat edin. File cepleri için izin verilen azami taşıma kapasitesi aşılmamalıdır. Ağır nesneler için yeteri kadar emniyetli değildir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! File ceplerine şişeler gibi büyük nesneler veya keskin nesneler koymayın - Cepler ve koltuk kılıfları hasar görebilir. Arka koltukların önündeki eşya gözleri Şek. 73 Eşya gözü Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). Açık eşya gözleri A arka koltuklarda yer almaktadır» Şek. 73. Taşıma ve pratik donanımlar 61

64 Bagaj bölmesi ve eşya taşıma Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Gerdirme halkaları 62 Çanta kancası 63 Sabitleme fileleri 63 Bagaj bölmesi kapağı 64 Değişken yükleme tabanı 64 N1 sınıfı araçlar 65 Eşya taşırken dikkat edilmesi gerekenler Ağır eşya taşırken, ağırlık merkezinin kayması nedeniyle sürüş özellikleri değişebilir. Hızlanma ve sürüş şekli için, bu durum mutlaka dikkate alınmalıdır. Taşınacak eşyalar, bagaj bölmesine yerleştirilmelidir. Eşyaların, kaymalarını önlemek için uygun gerdirme bantlarıyla gerdirme halkalarına ve sabitleme fileleri ile sabitlenmesi gerekir. Yükü mümkün olduğunca düzenli bir şekilde dağıtınız. Ağır nesneleri mümkün olduğunca öne doğru yerleştiriniz. Taşınan yük mutlaka, ani sürüş ve fren manevralarında hiçbir nesne öne doğru kaymayacak şekilde yerleştirmelidir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Lastik dolum basıncı her zaman yüke göre ayarlanmalıdır. Koltuk arkalığının öne katlanması ile büyütülmüş bagaj bölmesinde, eşya taşırken kalan arka koltuklardaki kişilerin emniyetinin sağlandığına mutlaka dikkat edin. Bir kaza durumunda, küçük ve hafif nesneler, ağır yaralanmalara neden olabilecek kadar yüksek kinetik enerjiye sahip olurlar. Bu kinetik enerjinin büyüklüğü, sürüş hızına ve nesnenin ağırlığına bağlıdır. Örnek: Ağırlığı 4,5 kg olan bir nesne, 50 km/saatlik bir önden çarpışma durumunda, kendi ağırlığının 20 katı kadar bir enerji alır. Bu, yaklaşık 90 kg'lık bir ağırlığın oluşması anlamına gelir. Bagaj lambası Bagaj kapağı açıldığında lamba yanar. Bagaj kapağı kapatıldığında lamba söner. Bagaj kapağı açıksa ve aynı anda kontak kapalıysa, ışık yaklaşık 10 dakika sonra otomatik olarak söner. İlgili gerdirme halkalarının, filelerin, kancaların vs. izin verilen azami taşıma kapasitesini asla aşmayın. Ağır nesneler için yeterli derecede emniyet sağlamayabilir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Eşyalar, gerdirme halkalarına uygun olmayan veya hasarlı gerdirme bantlarıyla sabitlenirse, frenleme veya kaza durumunda yaralanmalar meydana gelebilir. Serbest nesneler, ani bir manevra veya kaza durumunda aracın içinde uçuşabilir ve araç içindekileri veya diğer trafik katılımcılarını yaralayabilir. Serbest nesneler açılmakta olan bir hava yastığına çarpabilir ve araç içindeki kişileri yaralayabilir - Hayati tehlike söz konusu! İlgili gerdirme halkalarının, filelerin, kancaların vs. izin verilen azami taşıma kapasitesini asla aşmayın - aksi halde hasar görebilirler. Arka camın ısıtma sistemine ait rezistansların sürtünen nesneler tarafından zarar görmemesine dikkat edilmelidir. Gerdirme halkaları Şek. 74 Gerdirme halkası Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 62). Bagaj bölmesinin yan taraflarında yük eşyasını gerdirmek için sabitleme kancaları vardır» Şek. 74. Her bir gerdirme halkasının maksimum izin verilen statik taşıma kapasitesi 350 kg'dir. 62 Kullanım

65 Çanta kancası Şek. 75 Çanta kancası Şek. 77 Arka koltukların arkasında sabitleme detayı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 62). Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 62). Bagaj bölmesinin her iki tarafında, küçük eşya parçalarını, örn. çantalar vb. sabitlemek için kancalar bulunur.» Şek. 75. Her kancaya ağırlığı 1,5 kg'ya kadar olan bir eşya parçası asılabilir. Çanta kancaları asla gerdirme amaçlı kullanılmamalıdır. Ani frenleme manevralarında veya kaza durumunda çanta kancası kopabilir. Sabitleme fileleri Filelerin sabitlenmesi» Şek. 76 ve» Şek. 77 Çapraz cepler Bagaj bölmesi arka bölümünde sabitleme detayı Katlanabilir arka koltuk arkalığının arkasında üst gerdirme halkasında sabitleme detayı Arka koltukların arkasında bagaj bölmesi tabanı üzerindeki gerdirme halkasında sabitleme detayı Sabitleme filelerinin azami taşıma kapasitesi 1,5 kg'dır. Filelere keskin kenarlı nesneler koymayınız file hasarı tehlikesi söz konusu. Şek. 76 Fileler için sabitleme örnekleri / Bagaj bölmesi arka bölümünde sabitleme detayı Taşıma ve pratik donanımlar 63

66 Bagaj bölmesi kapağı Kapağın üzerine eşya konulmamalıdır. Bunlar ani frenleme durumunda veya araç çarpışmasında araç yolcularını tehlikeye sokabilir. Asla kapak açıkken sürüş yapmayın. Değişken yükleme tabanı Şek. 78 Bagaj bölmesi kapağının sökülmesi/takılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 62). Tutma bantları A» Şek. 78 bagaj bölmesi kapağına asılmışsa, kapak açılırken bagaj bölmesi kaplaması (bundan sonra sadece kaplama olarak anılacaktır) da birlikte kaldırılır. Hacimli yük taşımak için ihtiyaç durumunda kapak sökülebilir. Şek. 79 Değişken yükleme tabanı üst pozisyonda: kaldırma / kaldırılmış durumda Yukarı katlama ve kilitleme Kapağı yukarı kaldırın. Kapağı tutucularda C» Şek. 78 kilitleyin. Kilit açma Yukarı katlanmış kapağı aşağı katlayın. Kapak, tutucularından çıkar C» Şek. 78. Sökme Bagaj bölmesi kapağının her iki tarafında tutma bantlarını A ok yönünde yerlerinden çıkarın» Şek. 78. Kapağı tutucularından B çözmek ve araçtan almak için alt kısmına vurun. Takma Kapağı tutucuların B» Şek. 78 üzerine yerleştirin ve tutucularda sabitlemek için kapağın üst yüzeyine vurun. Bagaj bölmesi kapağının her iki tarafına tutma bantlarını A takın. Şek. 80 Değişken yükleme tabanı: yatırma / yatırılmış durumda Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 62). Üst pozisyona kaldırma Yükleme tabanını A tutamağından tutun ve ok yönünde 1 dayanma noktasına kadar kaldırın» Şek. 79. Alt pozisyona yatırma Yükleme tabanını kaldırın ve ok yönünde 2 kanalların içine itin» Şek. 80. Yükleme tabanını ok yönünde 3 bagaj tabanına oturtun. 64 Kullanım

67 N1 sınıfı araçlar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 62). Bir koruyucu ızgarayla donatılmamış N1 sınıfı araçlarda, yükü sabitlemek için EN (1-4) standardına uygun germe takımı kullanılmalıdır. Aracın güvenle çalıştırılabilmesi için elektronik parçalar kusursuz çalışıyor olmalıdır. Uyarlama veya yükleme bölümünün yüklenmesi ve boşaltılması sırasında bunlara hasar vermemeye dikkat edilmelidir. Port bagaj Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Temel taşıyıcı için sabitleme noktaları 65 Tavan yükü 66 Eşya taşınırken aşağıdakilere dikkat edilmelidir. Port bagajdaki yük, her zaman güvenli bir şekilde sabitlenmelidir - Kaza tehlikesi söz konusu! Taşınan yükü daima usulüne uygun bir şekilde uygun ve hasar görmemiş gerdirme bantlarıyla emniyete alınız. Port bagajda taşınan yükü eşit bir şekilde dağıtınız. Ağır veya geniş yüzeyli nesnelerin port bagajın üzerinde taşınması sırasında sürüş özellikleri ağırlık merkezinin yer değiştirmesi nedeniyle değişebilir. Bu yüzden sürüş tarzını ve hızı güncel şartlara uyarlayınız. Ani sürüş ve fren manevraları önlenmelidir. Araç için izin verilen tavan yükü, aks yükleri ve toplam ağırlık kesinlikle aşılmamalıdır - Kaza tehlikesi söz konusu! Panoramik sürgülü tavanlı araçlarda dışarı açılmış panoramik tavanın taşınan yüke değmemesine dikkat edilmelidir. Ayrıca bagaj bölmesi kapağının açma sırasında tavan yüküne çarpmamasına da dikkat ediniz. Aracın yüksekliği bir portbagajın monte edilmesi ve üzerinde taşınan yük nedeniyle değişir. Aracın yüksekliğini mevcut geçiş yükseklikleri ile karşılaştırınız, örn. altgeçiter ve garaj kapıları. Tavan anteninin taşınan yük nedeniyle olumsuz etkilenmemesine dikkat edin. Not ŠKODA'nın orijinal aksesuar programındaki port bagajları kullanmanızı tavsiye ederiz. Temel taşıyıcı için sabitleme noktaları Şek. 81 Sabitleme noktaları - 3 kapılı Şek. 82 Sabitleme noktaları - 5 kapılı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 65). Sabitleme noktaları aracın her iki tarafında yer almaktadır. Taşıma ve pratik donanımlar 65

68 Sabitleme noktalarının düzeni» Şek. 81 ve» Şek. 82 A Ön sabitleme noktaları B Arka sabitleme noktaları Temel taşıyıcı, birlikte verilen talimat doğrultusunda sökülür ve takılır. Tavan yükü Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 65). Taşıyıcı sistem dahil izin verilen tavan yükü 50 kg'yi aşmamalıdır. Yük kapasitesi düşük olan port bagajların kullanılması durumunda, izin verilen tavan yükünü tam olarak kullanamazsınız. Taşıyıcı sistemin maksimum taşıma kapasitesine daima uyulmalıdır. Kalorifer ve havalandırma Kalorifer, manuel klima sistemi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kullanım elemanları 67 İç hava sirkülasyonu 67 Hava çıkış kanalları 68 Kalorifer ve klima sistemi araç içerisini havalandırır ve ısıtır. Klima sistemi araç içerisini ayrıca soğutur ve nemi giderir. Isıtma etkisi, soğutma sıvısı sıcaklığına bağlıdır, bunun için tam ısıtma gücü, motor çalışma sıcaklığında iken kullanılır. Soğutma sistemi sadece, aşağıdaki şartlar yerine getirildiği zaman çalışır. Soğutma sistemi açık. Motor çalışıyor olmalı. Dış hava sıcaklığı yakl. +2 C'nin üzerinde. Fan açık. Soğutma sistemi devrede iken, araçtaki sıcaklık ve nem miktarı düşer. Soğuk mevsimde, soğutma sisteminin devreye alınmasıyla camların buğulanması önlenir. Soğutma etkisini arttırmak için, iç hava sirkülasyonu kısa süreli olarak devreye alınabilir» Sayfa 67. Sağlık Sağlık risklerini (örn. soğuk algınlığı) azaltmak için soğutma sistemlerinin kullanılmasıyla ilgili şu uyarılar dikkate alınmalıdır. İç mekan sıcaklığı ve dış sıcaklık arasındaki fark 5 C'den fazla olmamalıdır. Soğutma sistemi sürüş sonlandırılmadan yaklaşık 10 dakika önce kapatılmalıdır. Klima sistemi yılda bir kez yetkili bir servis tarafından dezenfekte edilmelidir. Tüm camların buzsuz, karsız ve buğusuz olması trafik güvenliği için önemlidir. Camların buğulanmasını önlemek için, fan daima devrede olmalıdır. Soğutma sistemi devrede iken, hava kanallarından belli şartlar altında yaklaşık 5 C sıcaklığında hava akabilir. 66 Kullanım

69 Isıtma ve soğutma sisteminin kusursuz çalışması için, ön camın önündeki hava girişinde kar, buz, yaprak vb. bulunmamalıdır. Soğutma sistemi devreye sokulduktan sonra, klima sisteminin evaporatöründen yoğunlaşma suyu damlayabilir ve aracın altında bir su birikintisi meydana getirebilir. Burada bir sızıntı söz konusu değildir! Soğutma sıvısı sıcaklığı yüksek olduğunda, motor soğutmasını sağlamak için soğutma sistemi kapatılır. Kullanım elemanları Şek. 83 Kalorifer kullanım elemanları Şek. 84 Klima sisteminin kullanım elemanları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Münferit fonksiyonlar, kullanım elemanları döndürülerek veya kaydırılarak ya da tuşa basılarak ayarlanabilir ve açılıp kapatılabilir. Münferit kullanım elemanlarının fonksiyonları» Şek. 83 ve» Şek. 84 A Sıcaklığı ayarlama Sıcaklığı azaltma Sıcaklığı yükseltme B Fan devrini ayarlama (Kademe 0: Fan kapalı, Kademe 4: En yüksek fan devri) C Hava çıkış yönünü ayarlama» Sayfa 68 Hava akımı camlara doğru Hava akımı vücudun üst kısmına doğru Hava akımı ayak bölmesine doğru Hava akımı camlara ve ayak bölmesine doğru D İç hava sirkülasyonu Kapatma Açma Soğutma sistemini açma/kapatma (işlev açık olduğunda düğmedeki kontrol lambası yanar) Not düğmesindeki kontrol lambası, soğutma sisteminin fonksiyonu için gerekli tüm koşullar yerine getirilmemiş olsa da devreye alındıktan sonra yanar. Düğmedeki kontrol lambasının yanmasıyla, soğutma sisteminin çalışmaya hazır olduğu belirtilir. Klimanın sisteminin çalışması sırasında yeterli bir ısı konforunu sağlamak amacıyla belirli koşullar altında motor devir sayısı artabilir. İç hava sirkülasyonu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). İç hava sirkülasyonu modunda aracın içine kirli hava girmesi önlenir. İç hava sirkülasyonu devredeyken araç içindeki hava emilir ve tekrar araç içine iletilir. Klima sistemi İç hava sirkülasyonunu açmak için sürgülü ayarlayıcıyı D» Şek. 84 için bkz. Sayfa 67 konumuna kaydırın. İç hava sirkülasyonunu kapatmak için sürgülü ayarlayıcıyı D konumuna kaydırın. Kalorifer ve havalandırma 67

70 Dışarıdan temiz hava girişi gerçekleşmediğinden iç hava sirkülasyonunu çok uzun süre açık bırakmayın. Kullanılan hava, sürücüde ve araç içindekilerde yorgunluk yapar, dikkati azaltır ve camlarda buğuya yol açar. Kaza riski artar. Camlar buğulandığında, iç hava sirkülasyonu hemen kapatılmalıdır. Araçta iç hava sirkülasyonu açık iken sigara içmemenizi tavsiye ediyoruz. Aracın içinden emilen duman, klima sisteminin evaporatöründe birikir. Bu durum klima sistemi devreye girdiğinde, büyük emek ve yüksek masrafla (evaporatörün değiştirilmesi) giderilebilen sürekli bir kötü kokuya yol açar. Hava çıkış kanalları Kalorifer veya klima sistemi kumanda panelindeki hava dağılımı ayarına bağlı olarak, aşağıdaki hava çıkış kanalları etkinleşir. Hava çıkış yönünü ayarlama Etkin hava çıkış kanalları» Şek. 85 1, 2, 3 3, 4 3, 5 1, 2, 3, 5 Kalorifer ve klima sisteminin kusursuz çalışması için, hava çıkış kanallarının önü açık olmalıdır. Şek. 85 Hava çıkış kanalları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Hava çıkış kanallarında 3» Şek. 85 hava akış yönü değiştirilebilir ve bu kanallar tek tek de kapatılıp açılabilir. Açma A» Şek. 85 bölgesinde lamelin dış kenarına bastırılmalıdır. Kapatma Lameli eski pozisyonuna getirin. Hava akış yönünü değiştirme Lamelleri istediğiniz yöne çevirin. 68 Kullanım

71 İletişim ve Multimedya Telefon ve Move & Fun Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Mobil telefonlar ve telsiz sistemleri 69 Çok fonksiyonlu cihazmove & Fun - takma/sökme 69 Çok fonksiyonlu cihazmove & Fun - kullanım 70 Lütfen bütün dikkatinizi her zaman öncelikle araç kullanmaya ayırın! Sürücü olarak aracın çalıştırılmasının tüm sorumluluğu sizdedir. Aracınızı her zaman nasıl kontrol altında tutuyorsanız, telefon sisteminizi de sadece bu ölçüde kullanınız. Mobil telefonlar ve telsiz sistemleri Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 69). ŠKODA, usulüne göre takılmış dış antenli seyyar telefonların ve telsiz sistemlerinin işletilmesi için 10 W azami yayın gücüne kadar kullanım izni vermektedir. Verici gücü 10 W değerinden yüksek olan mobil telefonların ve telsiz sistemlerinin montajı ve işletmesi ile ilgili bilgileri ŠKODA bayisinden alınız. Mobil telefonların veya telsiz sistemlerinin kullanımı sırasında aracınızın elektronik kapsamında fonksiyon arızaları meydana gelebilir. Aşağıdaki nedenler olabilir. Dış anten yok. Dış anten yanlış monte edilmiştir. verici gücü 10 Watt'ın üzerindedir. Mobil telefonların veya telsiz sistemlerinin araçta dış anten olmadan veya yanlış monte edilmiş dış antenle kullanılması, aracın içindeki elektromanyetik alan gücünün yükselmesine yol açabilir. Telsiz sistemleri, mobil telefonlar veya tutma aparatları, hava yastıklarının kaplamalarının üstüne veya direkt olarak hava yastığının etki bölgesine monte edilmemelidir. Mobil telefon, ani bir fren manevrasında, kaza veya çarpışma durumunda savrulabileceği için kesinlikle koltukların, kumanda panelinin üzerine veya başka bir yere bırakmayınız - Yaralanma tehlikesi söz konusu. Not Araca mobil telefon ve telsiz sistemi montajının yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Bluetooth bağlantısının menzili araç içinde serbest konuşma ünitesi ile haberleşme ile sınırlandırılmıştır. Menzil, cihazlar arasındaki engeller ve başka cihazlarla karşılıklı bozmalar gibi yerel şartlara bağlıdır. Cep telefonu örneğin bir gömlek cebinde bulunuyorsa, serbest konuşma ünitesi ile bir bağlantı oluşturulmasında veya veri aktarımında zorluklar görülebilir. Çok fonksiyonlu cihazmove & Fun - takma/sökme Şek. 86 Cihaz yuvasını takma/sökme İletişim ve Multimedya 69

72 Cihaz daima güvenli bir şekilde yuvasına yerleştirilmeli veya araç içinde güvenli bir şekilde saklanmalıdır. Sabitlenmeyen veya doğru sabitlenmeyen bir cihaz ani bir sürüş veya frenleme manevrasında ve ayrıca bir kaza durumunda araç içinde savrulabilir ve yaralanmalara yol açabilir. Şek. 87 Cihazı sabitleme/çıkartma Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 69). Aracınız çok fonksiyonlu cihaz Move & Fun (bundan sonra sadece cihaz olarak anılacaktır) ile donatılmış olabilir. Cihaz, kumanda panelinin orta kısmında yer alan ilgili deliğe takılması gereken bir yuvaya sabitlenir. Yuvayı takma Boşluğa A» Şek. 86 örn. bozuk para koyun ve kapağı dikkatlice ok yönünde 1 açın. Yuvayı üstten kumanda panelinde öngörülen deliğe yerleştirin ve yerine oturana kadar ok yönünde 2 bastırın». Yuvayı sökme Yuva bir elle tutulmalıdır. Diğer elinizle kilit açma tuşuna B» Şek. 86 basın. Yuvayı ok yönünde 3 çıkarın. Kumanda panelindeki yuva açıklığını kapak ile kapatın. Cihazı yuvaya sabitleme Cihazı önce üst tutucuya C ok yönünde 4» Şek. 87 yerleştirin. Cihazı alt tarafta yerine oturana kadar ok yönünde 5 yuvaya bastırın». Cihazı yuvadan alma Bir elle cihazı üst ve alt kenarından tutun. Diğer elinizle kilit açma tuşuna D basın ve cihazı 6» Şek. 87 ok yönünde çıkarıp alın. Cihaz, hasar görmesini önlemek için güvenli bir şekilde saklanmalıdır. Cihazı, çok yüksek veya çok düşük sıcaklıklara veya şiddetli güneş ışınlarına karşı korumak için araçtan inerken daima yanınıza alın. Çok yüksek veya çok düşük çevre sıcaklıkları cihazın fonksiyonunu olumsuz etkileyebilir veya cihaza zarar verebilir. Nem, cihazın kumanda panelindeki elektrik kontaklarına zarar verebilir. Cihazın yuvası asla nemli silinmemelidir. Bunun için daima kuru bir bez kullanılmalıdır. Cihaz yuvası daima çok fonksiyonlu cihaz takılı değilken takılmalı veya sökülmelidir. Cihaz her zaman sadece cihaz yuvası kumanda paneline takılı olduğunda sabitleyin veya alın. Çok fonksiyonlu cihazmove & Fun - kullanım Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 69). Şek. 88 Cihaz eğiminin ayarlanması Cihaz eğiminin ayarlanması Eğim, cihaz ok yönünde» Şek. 88 hareket ettirilerek istenen konuma ayarlanabilir». Kullanma kılavuzunun çağrılması Cihazı, A» Şek. 88 tuşuna basarak devreye alın. Ekranda more düğmesine basılmalıdır. Ekranda Handbook düğmesine basılmalıdır. 70 Kullanım

73 İstenen bölüm, ilgili butona basarak seçilmelidir. Cihaz fonksiyonları Navigasyon, TMC trafik bilgileri, şerit takip asistanı ve hız asistanı. Radyo, ortam çalar ve Bluetooth üzerinden bağlı multimedya cihazlarının kullanımı. MFA, devir saati ve soğutma sıvısı sıcaklığı bilgilerinin gösterimi» Sayfa 26. Bluetooth üzerinden cihaza bağlı olan cep telefonları için serbest konuşma ünitesi. Açık motor kaputu, kapılar ve bagaj kapağı göstergesi. Optik park sistemi (OPS) göstergesi. Görüntüleyici. Ücretli Live services hizmeti - Trafik telsizi, yoldaki hızı ölçmek için radar cihazları, hava durumu mesajları ve Yelp sisteminde arama. Doğal gaz benzinlik ağı dikkate alınarak rota planlaması (Multi-stop). Ses seviyesi, dıştan gelen sesli sinyaller, örn. polis, kurtarma ve itfaiye araçları gibi geçiş hakkı olan araçların uyarı sirenleri, daima duyulabilecek şekilde ayarlanmalıdır. Ses seviyesinin çok yüksek ayarlanması işitme kaybına yol açabilir! Eğimin yanlış ayarlanması, cihaza ve yuvaya zarar verebilir. Not Bluetooth bağlantısının menzili araç içinde serbest konuşma ünitesi ile haberleşme ile sınırlandırılmıştır. Menzil, cihazlar arasındaki engeller ve başka cihazlarla karşılıklı bozmalar gibi yerel şartlara bağlıdır. Cep telefonu örneğin bir gömlek cebinde bulunuyorsa, serbest konuşma ünitesi ile bir Bluetooth bağlantısı oluşturulmasında veya veri aktarımında zorluklar görülebilir. İletişim ve Multimedya 71

74 Sürüş Sürüş hazırlığı ve sürüş Motorun çalıştırılması ve durdurulması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Elektronik immobilizer 72 Direksiyon kilidinin kilitlenmesi/kilidin açılması 72 Kontağı açma/kapatma ve motoru çalıştırma 73 Motorun durdurulması 73 Kontak kilidindeki kontak anahtarıyla kontak açılıp kapatılabilir ve motor çalıştırılıp durdurulabilir. Motor çalışmazken sürüşe devam edildiğinde kontak daima açık olmalıdır» Sayfa 73, Kontağı açma/kapatma ve motoru çalıştırma. Kontak kapalıyken direksiyon kilitlenebilir» Sayfa 72 - Kaza tehlikesi söz konusu! Kontak anahtarını, ancak araç tamamen durduğu zaman kontaktan çekilip çıkarılmalıdır» Sayfa 76, Park etmek. Aksi takdirde direksiyon kilitlenebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Araçtan inerken anahtarı asla araçta bırakmayın. Yetkisiz kişiler, örn. çocuklar aracı kilitleyebilir, kontağı açabilir veya motoru çalıştırabilir - Kaza ve yaralanma tehlikesi söz konusudur! Motor çalışırken aracı asla gözetimsiz bırakmayın - örn. bir kaza, hasar veya hırsızlık riski var! Araç durmadan önce motoru kesinlikle kapatmayınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Motoru kapalı ortamlarda (örn. garajlarda) asla çalışır vaziyette bırakmayın - Zehirlenme ve hayati tehlike söz konusu! Motor bölmesinde nesne (örn. temizlik bezi veya alet) bırakılmamalıdır. Yangın tehlikesi ve motor hasar riski vardır. Motorun üstü asla ilave yalıtım maddeleriyle (örn. bir örtü) örtülmemelidir - Yangın tehlikesi söz konusu! Motoru sadece motor ve araç durduğunda çalıştırın - bir marş ve motor hasar tehlikesi vardır! Aracı çekerek motoru çalıştırmayın - motor ve katalizatör hasarı tehlikesi söz konusu! Takviye kablosu ile çalıştırma için bir başka aracın aküsü kullanılabilir» Sayfa 123. Not Motoru araç dururken ısıtmayınız. Mümkünse motoru çalıştırdıktan sonra aracı hemen sürünüz. Bu sayede motor daha hızlı çalışma sıcaklığına ulaşır. Elektronik immobilizer Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 72). Elektronik immobilizer (bundan sonra sadece immobilizer olarak anılacaktır) ile olası bir hırsızlık denemesi veya aracınızın yetkisiz bir kullanımı zorlaştırılır. Anahtarın tutamağında elektronik bir yonga (chip) vardır. Anahtar kontağa sokulduğunda, immobilizer bunun yardımıyla devreden çıkarılır. Kontak anahtarı kontaktan çekildiğinde, immobilizer otomatik olarak tekrar devreye girer. Fonksiyon arızaları İmmobilizer bileşenlerinde arıza olduğunda motor çalıştırılamaz. Çalıştırmak için diğer araç anahtarını kullanın, gerekirse yetkili bir servisten yardım alın. Direksiyon kilidinin kilitlenmesi/kilidin açılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 72). Direksiyon kilidi ile aracınıza olası bir hırsızlık denemesi zorlaştırılır. Kilitleme Kontak anahtarını çekin. Direksiyon duyulur şekilde yerine oturana kadar direksiyonu sola veya sağa çevirin. Kilit açma Kontak anahtarını kontağa sokun. Kontağı açın» Sayfa 73. Direksiyon kilidi açılır. 72 Sürüş

75 Kontak açılmazsa direksiyonu biraz sağa ve sola hareket ettirin, bu sayede direksiyon kilidi açılır. Kontağı açma/kapatma ve motoru çalıştırma Şek. 89 Kontak kilidindeki araç anahtarının konumları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 72). Kontak kilidindeki araç anahtarının konumları» Şek Kontak kapalı, motor çalışmaz 2 Kontak açık 3 Motorun çalıştırılması Kontağın açılması/kapatılması Anahtarı 2 konumuna çevirin. Kontak açılır. Anahtarı 1 konumuna çevirin. Kontak kapatılır. Motorun çalıştırılması sırasında işleyiş El frenini sıkıca çekin. Manuel şanzımanlı araçlarda vites kolunu boş konuma getirin, motor çalışana kadar debriyaj pedalına basın ve basılı tutun. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolunu N konumuna getirin, fren pedalına basın ve motor çalışana kadar basılı tutun. Anahtarı 3 konumuna sonuna kadar çeviriniz ve motoru çalıştırdıktan sonra derhal bırakınız - gaz vermeyiniz. Bırakıldığında araç anahtarı 2 konumuna geri döner. Motor 10 saniye içerisinde çalışmazsa, anahtarı 1 konumuna çeviriniz. Çalıştırma işlemini yaklaşık yarım dakika sona tekrarlayınız. Not Soğuk motor çalıştıktan sonra kısa süreli olarak çalışma sesleri duyulabilir. Bu durum normal bir tepkidir ve bu yüzden sakıncası yoktur. Motorun durdurulması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 72). Aracı durdurun» Sayfa 76, Park etmek. Anahtarı 1» Şek. 89 için bkz. Sayfa 73 konumuna çevirin. Motor ve kontak aynı anda kapatılır. Uzun süreli motor yüklemesinden sonraki sürüş sonunda motoru hemen durdurmamalı, aksine yaklaşık 1 dakika daha rölantide çalışmasını sağlamalısınız. Böylelikle durmuş olan motordaki ısı yığılması önlenir. Not Kontak kapatıldıktan sonra, radyatör fanı (kesik kesik de olsa) yaklaşık 10 dakika daha çalışmaya devam edebilir. START-STOPP sistemi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Çalışma şekli 74 Sistemi manuel olarak devre dışı bırakma/etkinleştirme 74 START-STOPP sistemi (bundan sonra sadece sistem olarak anılacaktır) CO 2 salınımını ve zararlı emisyonları azaltır ve yakıt tasarrufu sağlar. Sistem (örn. lambalarda) dururken motorun çalışmasına gerek olmadığını algıladığında motoru kapatır ve hareket ederken tekrar çalıştırır. Sistem fonksiyonu birçok faktöre bağlıdır. Bazılarını sürücü yerine getirmek zorundadır, diğerleri sistemseldir ve etki edilemez. Sistem, bu nedenle sürücüye aynı gibi görünen durumlarda farklı davranabilir. Sistem, kontak her açıldığında (daha önce tuşuyla manüel olarak devre dışı bırakılmış olsa dahi) otomatik olarak etkinleştirilir. Sürüş hazırlığı ve sürüş 73

76 Not Motor, sistemsel sebeplerle kapatıldıysa, kontak açık kalır. Çalışma şekli Şek. 90 Ekran göstergesi Manuel şanzımanlı araçlar Araç durunca, vites kolu boşa alınınca ve debriyaj pedalı bırakılınca motor otomatik olarak kapatılır. Debriyaj pedalına basılınca motor otomatik olarak çalıştırılır. Otomatik şanzımanlı araçlar Araç durunca ve fren pedalına basılınca motor otomatik olarak kapatılır. Fren pedalı bırakılınca motor otomatik olarak çalıştırılır. Sistem fonksiyonu için koşullar Sistemin doğru bir şekilde çalışması için aşağıdaki temel koşullar gereklidir. Sürücü kapısı kapalı. Sürücü emniyet kemerini takmış. Motor kapağı kapalı. Aracın hızı duruştan beri 4 km/saati aşmıştır. Sistem durumu Durulduğu zaman sistem durumu ekranda görüntülenir» Şek. 90. Motor otomatik olarak kapatılmıştır, hareket edildiğinde otomatik olarak yeniden çalıştırma işlemi gerçekleştirilir. Motor otomatik olarak kapatılmamıştır. Motor çalışması için nedenler Durulduğu zaman motor, örn. aşağıdaki nedenlerden dolayı çalışmalıdır. Sistemin sorunsuz çalışması için gerekli motor sıcaklığına henüz ulaşılmamıştır. Araç aküsünün şarj durumu çok düşüktür. Elektrik tüketimi çok yüksektir. Yüksek klima veya ısıtma kapasitesi (yüksek fan hızı, istenilen ve gerçek iç sıcaklık arasındaki fark çok büyük). Sistem, motor otomatik olarak kapatılmışken motorun çalışması gerektiğini saptarsa, örn. fren pedalına tekrar basıldıktan sonra, otomatik çalıştırma işlemi başlatılır. Not Örn. araç uzun süre eksi derecelerde açıkta veya doğrudan güneşin altında durursa, araç aküsü iç sıcaklığının sistemin kusursuz işletimi için uygun değerlere ulaşması birkaç saat sürebilir. Otomatik kapatılmış motorda 30 saniyeden uzun süre sürücü kemeri çıkarılırsa veya sürücü kapısı açılırsa, motor manuel olarak çalıştırılmalıdır. Otomatik şanzımanlı bir araç düşük hızda hareket ediyorsa (örn. trafik sıkışmasında) ve fren pedalına hafif basıldıktan sonra araç durursa, motor otomatik olarak kapatılmaz. Fren pedalına daha kuvvetli basıldığında motor otomatik olarak durdurulur. Otomatik şanzımanlı araçlarda, sistem, direksiyonun çok fazla çevrilmesi nedeniyle manevra işlemi algıladığında motor otomatik olarak kapatılmaz. Sistemi manuel olarak devre dışı bırakma/etkinleştirme Devre dışı bırakma/etkinleştirme Sembol düğmesine» Şek. 91 basınız. Şek. 91 ÇALIŞTIRMA-DURDURMA sistemi tuşu Sistem devre dışı bırakıldığında, tuştaki kontrol lambası yanar. 74 Sürüş

77 Sistem devre dışı bırakıldığında, kontak kapatılıp açıldıktan sonra otomatik olarak yeniden etkinleşir. Not Motor otomatik kapatıldığında sistem devre dışı bırakılırsa otomatik çalıştırma işlemi gerçekleşir. Frenleme ve park etme Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Frenlemeyle ilgili bilgiler 75 El freni 76 Park etmek 76 Motor dururken fren yapmak için, daha fazla kuvvet uygulanmalıdır - Kaza tehlikesi söz konusu! Manuel şanzımana sahip bir araçta vitesteyken ve düşük devir sayısı aralığında fren yapıldığında debriyaj pedalına basılmalıdır. Aksi halde fren kuvveti güçlendiricisinde fonksiyon kısıtlamaları meydana gelebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Araçtan inerken, örn. el frenini bırakabilecek veya vitesi boşa alabilecek kişileri gözetimsiz olarak araçta bırakmayın. Araç hareket edebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Yeni fren balatalarıyla ilgili öneriler dikkate alınmalıdır» Sayfa 79, Yeni fren balataları. Fren yapmak zorunda olmadığınız zaman, fren pedalına hafifçe de olsa basmayınız. Bu durum frenlerin aşırı ısınmasına yol açar ve dolayısıyla daha uzun bir fren yolu ve daha fazla aşınma meydana getirir. Frenlemeyle ilgili bilgiler Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). Aşınma Fren balatalarının aşınması kullanım şartlarına ve sürüş tarzına bağlıdır. Eğer sık olarak şehir içi ve kısa mesafe trafiğinde veya çok sportif sürüyorsanız, fren balataları daha hızlı aşınır. Bu ağırlaşmış şartlarda fren balatası kalınlığı servis aralıklarının arasında da bir yetkili servis tarafından kontrol edilmelidir. Islaklık veya yola serpilen tuz Frenlerin tesiri, ıslak veya kışın buzlanmış veya tuz tabakası bulunan fren disklerinden ve fren balatalarından dolayı azaltılmış şekilde kullanılabilir. Frenler birkaç kez fren yapılarak temizlenmeli ve kurutulmalıdır». Korozyon Eğer araç uzun süre park halinde bırakılmışsa ve fren sistemi çok fazla kullanılmamışsa, fren disklerinde korozyon ve balatalarda kirlenme oluşur. Frenler birkaç kez fren yapılarak temizlenmelidir». Uzun veya dik meyiller Uzun veya aşırı meyilli bir yola başlamadan önce hız düşürülmeli ve bir düşük vitese geçilmelidir. Böylelikle motorun frenleme etkisinden yararlanılır ve frenlerin yükü alınır. Eğer ilaveten frenleme yapılması gerekiyorsa, bu bir anda değil, aksine aralıklı olarak yapılmalıdır. Acil fren göstergesi Tam fren yaparsanız ve araç sistemleri, durumu müteakip trafik için tehlikeli olarak değerlendirirse, fren lambası otomatik olarak yanıp söner. Aracın hızı yakl. 10 km/saatin altına indikten sonra veya araç durmuş ise, fren lambasının yanıp sönmesi sona erer ve flaşör sistemi devreye girer. Hızlanıldığında veya yeniden kalkış yapıldığında flaşör sistemi otomatik olarak devre dışı olur. Fren sisteminde arıza Fren yolunun birdenbire uzadığı ve fren pedalı hareketinin daha uzun olduğu fark edilirse, muhtemelen fren sisteminde bir hata söz konusudur. Derhal bir yetkili servise başvurunuz ve sürüş tarzınızı arızaya uyarlayınız, zira arızanın kapsamının ne kadar büyük olduğunu bilemezsiniz. Düşük fren hidroliği seviyesi Fren hidrolik seviyesi çok düşük olduğunda, fren sisteminde arızalar ortaya çıkabilir. Fren hidroliğinin seviyesi elektronik olarak denetlenir» Sayfa 32, Fren sistemi. Fren güçlendiricisi Fren güçlendiricisi, fren pedalıyla üretilen basıncı kuvvetlendirir. Fren güçlendiricisi sadece motor çalıştığı zaman devredir. Sürüş hazırlığı ve sürüş 75

78 Frenleri kurutma ve fren sistemini temizlemek amacıyla yapılan frenlemeler sadece trafik şartları buna izin veriyorsa yapılmalıdır. Diğer araç kullanıcıları tehlike altına atılmamalıdır. El freni Şek. 92 El freni Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). El freni, durulduğunda ve park edildiğinde aracın istenmeden hareket etmesine karşı bir önlemdir. Çekme El frenini yukarı doğru tam olarak çekiniz. Çözme El freni kolunu biraz yukarı çekiniz ve aynı anda kilitleme düğmesini» Şek. 92 içeri bastırınız. Kolu, kilitleme düğmesi basılı iken aşağıya doğru tam olarak bastırınız. El freni çekilmiş durumda ve kontak açık iken, el freni kontrol lambası yanar. Eğer farkında olmadan çekilmiş el freni ile hareket ettiyseniz, bir uyarı sesi duyulur. El freni uyarısı, eğer yakl. 3 saniyeden uzun bir süre 5 km/h'lik bir hızın üzerinde seyrederseniz devreye girer. Park etmek Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). Durmak ve park etmek için uygun zeminli bir yer arayın». Park etme sırasındaki eylemleri sadece belirtilen sırada yerine getirin. Aracı durdurun, fren pedalına tam basın ve basılı tutun. El frenini sıkıca çekin. Otomatik şanzıman olan araçlarda vites kolunu D veya R konumuna alın. Motoru durdurun. Manuel şanzımanlı araçlarda 1. vitesi veya R geri vitesini takın. Fren pedalını bırakın. Egzoz sisteminin parçaları çok ısınabilir. Bu nedenle aracınızı araç altının kuru ot, çalı, yaprak, dökülmüş yakıt vb. gibi yanıcı malzemeler ile temas edebileceği bir yerde durdurmayın. - Yangın tehlikesi söz konusudur ve ciddi yaralanmalar meydana gelebilir! Manuel vites değiştirme ve pedaller Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Manuel vites değiştirme 76 Pedaller 77 Manuel vites değiştirme Şek. 93 Vites değiştirme şeması Çekilmiş olan el freninin mutlaka tamamen bırakılmış olmasına dikkat ediniz. Kısmen bırakılmış bir el freni arka frenlerin aşırı ısınmasına yol açar. Bu, fren sisteminin çalışmasını ve kullanım ömrünü olumsuz etkileyebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! 76 Sürüş

79 Vites kolu üzerinde, münferit vites konumları için vites değiştirme şeması gösterilmiştir» Şek. 93. Vites değiştirilirken vites tavsiyesi dikkate alınmalıdır» Sayfa 28. Debriyaj pedalına vites değiştirirken daima sonuna kadar basınız. Bu sayede debriyajın aşırı ısınması önlenir. Geri vitesin takılması Aracı durdurun. Debriyaj pedalına tam basın. Vites kolunu boşa alın ve aşağıya doğru bastırın. Vites kolunu tam sağa ve ardından arkaya R konumuna getirin. Geri vites takılı ve kontak açık iken, geri vites lambaları yanar. Sürüş sırasında asla geri vitese geçmeyin - Kaza veya hasar tehlikesi söz konusu! Güncel olarak vites değiştirmiyorsanız, elinizi sürüş sırasında vites kolundan çekiniz. Elin baskısı vites mekanizmasının aşırı aşınmasına yol açabilir. Eğer eğimde durursanız, hiçbir zaman aracınızı debriyaj ve gaz pedalı ile yerinde tutmaya çalışmayın - debriyaj parçaları hasar görebilir. Pedaller Pedalların kullanılması hiç bir zaman engellenmemelidir! Sürücü ayak bölümünde, sadece ilgili sabitleme noktalarına sabitlenen bir ayak paspası kullanılmalıdır. Sadece fabrika çıkışında verilen veya ilgili sabitleme noktalarına sabitlenen orijinal ŠKODA aksesuar paspaslar kullanılmalıdır. Sürücü ayak bölümünde hiçbir nesne bulunmamalıdır - Pedal kullanımında engel veya kısıtlama nedeniyle tehlike söz konusu! Otomatik düz şanzıman Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Modlar ve vites kolu kullanımı 78 Manuel vites değiştirme (Tiptronic) 78 Kalkış ve sürüş 79 Otomatik düz şanzıman vites geçişini otomatik olarak gerçekleştirir. Otomatik düz şanzıman modları sürücü tarafından vites kolu kullanılarak ayarlanır. Hareket etmeden önce vites koluyla ileri sürüş modu seçilirken gaz vermeyin - Kaza tehlikesi söz konusu! Sürüş esnasında vites kolunu hiç bir zaman R konumuna getirmeyiniz - Kaza tehlikesi söz konusu! Araçtan inmeden önce daima el freni sıkıca çekilmelidir! Aksi takdirde araç kendiliğinden hareket edebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Eğer eğimde durursanız, hiçbir zaman aracınızı gaz pedalı ile yerinde tutmayı denemeyin - şanzıman hasarları meydana gelebilir. Not Motor sadece N konumunda, fren pedalı tam basılı iken çalıştırılabilir. Sürüş sırasında vites kolu yanlışlıkla N konumuna getirildiği zaman, ayağınızı gazdan çekmeli ve vites kolunu bir vitese takmadan önce, motor rölanti devir sayısını beklemelisiniz. Vites kolu yanındaki N sembolü yanıp sönerse, N vites kolu konumuna takılmalıdır. Sürüş hazırlığı ve sürüş 77

80 Modlar ve vites kolu kullanımı Şek. 94 Vites kolu Otomatik düz şanzımandaki bir hata kendini örn. aşağıdakilerle belli eder. Sadece belirli viteslere geçilir. Geri vites R kullanılamaz. Manuel vites değiştirme (Tiptronic) Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 77). Vites koluyla aşağıdaki modlara geçilebilir» Şek. 94. N - Boşta (rölanti konumu) Tahrikli tekerleklere güç aktarımı bu modda kesilir. R - Geri vites Geri vitese sadece araç duruyorken ve motor rölanti devrindeyken geçilebilir. N konumundan R konumuna geçmeden önce, mutlaka fren pedalına basılmalıdır. D - İleri gidiş modu (normal program) D modunda, motor yüküne, gaz pedalına basılmasına ve sürüş hızına bağlı olarak ileri viteslere otomatik geçilir. N konumundan D konumuna geçmeden önce, araç dururken fren pedalına basılmalıdır. M - Manuel vitese takma (Tiptronic) Diğer bilgiler» Sayfa 78. Sürüş modu ayarlı iken araç hareket etmez Araç çalışmazsa, nedeni vites kolunun tam olarak istenen konuma oturmaması olabilir. Böyle bir durumda fren pedalına basın ve vites kolunu tekrar istediğiniz konuma getirin. Otomatik düz şanzımanda hata Otomatik düz şanzımanda hata olması durumunda gösterge panelindeki kontrol lambaları yanabilir» Sayfa 33, Otomatik şanzıman. Şek. 95 Vites kolu: manuel vites değiştirme/ ekran göstergesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 77). Tiptronic sayesinde, vitesler vites kolunda manuel olarak değiştirilebilir. Vites değişiminde vites önerisi dikkate alınmalıdır» Sayfa 28. Araç dururken manuel vitese geçiş Fren pedalına tam basınız. Vites kolu yaylı konumda iki kez sola doğru bastırılmalıdır. Sürüş sırasında manuel vitese geçiş Vites kolunu yaylı konumda sola bastırın ve M konumuna getirin. Gösterge panelinin ekranında o anki vites konumu gösterilir» Şek. 95. Vites büyültme Vites koluna öne doğru +» Şek. 95 dokununuz. Vites küçültme Vites koluna arkaya doğru -» Şek. 95 dokununuz. D konumunda geçici olarak manuel vitese geçme Vites koluna öne + veya arkaya -» Şek. 95 doğru dokunun. Kısa bir süre içinde manuel vites değiştirme işlemi yapılmazsa geçici manuel vites değiştirme fonksiyonu kapanır. 78 Sürüş

81 Not Örn. yokuş aşağı sürüşlerde manuel vites kullanımı avantajlı olabilir. Vites küçültülerek fren yükü ve fren aşınması azaltılır» Sayfa 75, Frenlemeyle ilgili bilgiler. Hızlanma sırasında şanzıman, izin verilen azami motor devrine ulaşmadan kısa süre önce, bir üst vitese otomatik olarak geçer. Eğer daha düşük bir vites seçilirse, motor artık aşırı dönemiyorsa, şanzıman ancak o zaman vitesi küçültür. Kalkış ve sürüş Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 77). Kalkış Motoru çalıştırınız. Fren pedalına tam basıp, basılı tutunuz. Vites kolunu yaylı konumda ok yönünde sola bastırınız» Şek. 94 için bkz. Sayfa 78 ve D konumuna geçiniz. Fren pedalını bırakıp gaz veriniz. Durma (sürüş sırasında) Aracı durdurmak için fren pedalına tam basınız. Fren pedalına tam basıp, sürüşe devam edene kadar basılı tutunuz. Geçici durmalarda, örn. kavşaklarda, vites kolunu N konumuna getirmeye gerek yoktur. Kick-down Kick-down işlevi, sürüş sırasında aracın maksimum ivmelenmesine ulaşmayı sağlar. Gaz pedalına sonuna kadar basıldığında ileri sürüş için istenen modda kickdown fonksiyonu devreye girer. Şanzıman, hıza ve motor devrine bağlı olarak sürüş durumuna bağlı olarak bir veya birden fazla vites küçültür ve araç ivmelenir. Ancak önceden verilmiş maksimum devir sayısına erişildikten sonra vites yükseltilir. Ani ivmelenme özellikle kaygan yollarda araç kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir - kaza tehlikesi söz konusu! Alıştırma ve ekonomik sürüş Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Alıştırma 79 Ekonomik sürüş için ipuçları 79 Yakıt tüketimi, çevreye verilen zarar ve araç aşınması sürüş şekline, yol durumuna, hava koşullarına vs. bağlıdır. Alıştırma Motorun alıştırılması İlk kilometrede motor mutlaka alıştırılmalıdır. Bu zaman zarfında gerçekleşen sürüş şekli, alıştırma işleminin kalitesini belirler. İlk kilometrede müsaade edilen en yüksek motor devir sayısının 3/4 oranından hızlı sürülmesini, tam gazla sürülmesini ve römork kullanılmasını önermiyoruz ile kilometre arasında motor yükü müsaade edilen en yüksek motor devir sayısına arttırılabilir. Yeni lastikler Yeni lastikler mutlaka alıştırılmalı, zira başlangıçta yol tutuş kabiliyeti çok iyi değildir. Bu yüzden yakl. ilk 500 kilometrede çok dikkatli sürülmelidir. Yeni fren balataları İlk başlarda en iyi fren etkisini sağlamadığından yeni fren balataları öncelikle alışmalıdır. Bu yüzden yakl. ilk 200 kilometrede çok dikkatli sürülmelidir. Ekonomik sürüş için ipuçları En düşük yakıt tüketimine ulaşmak için şu uyarılar dikkate alınmalıdır. Araç kullanırken öngörülü olun Gereksiz hızlanma ve fren yapmaktan kaçının. Enerji tasarruflu ve zamanında vites değiştirin Vites tavsiyesini dikkate alın» Sayfa 28. Sürüş hazırlığı ve sürüş 79

82 Tam gaz vermekten ve yüksek hızlardan kaçının Eğer aracın azami hızı sadece 3/4 oranına kadar kullanılırsa, yakıt tüketimi yarıya düşer. Rölantiyi azaltın START-STOPP sistemli araçlarda motor rölantisi otomatik olarak azaltılır. START-STOPP sistemi olmayan araçlarda motor kapatıldığında, örn. trafikte beklerken, yakıt tüketimi saniye sonra motorun yeniden çalıştırılması için gerekli yakıt tüketiminden daha düşüktür. Kısa mesafelerden kaçının 4 km'den daha kısa mesafeli sürüşlerde motor çalışma sıcaklığına ulaşamaz. Motor çalışma sıcaklığına ulaşmadığı sürece yakıt tüketimi çalışma sıcaklığındaki motordan daha yüksektir. Doğru lastik dolum basıncına dikkat edin Diğer bilgiler» Sayfa 111. Gereksiz fazla yükten kaçının Her 100 kg ağırlıkta tüketim yaklaşık 0,3 l/100 km kadar artmaktadır. Aracınız artan hava direnci dolayısıyla boş olan port bagajla birlikte km/h'lik bir hızda normalden (port bagaj olmadan) yaklaşık % 10 daha fazla yakıt tüketir. Elektrik enerjisi tasarruf edin Elektrikli tüketicileri (örn. koltuk, cam, ayna ısıtması vb.) sadece gerektiği kadar çalıştırın. Soğutma sistemini tasarruflu bir şekilde kullanın Soğutma işleminde, klima kompresörü motor gücünü kullanır ve böylece yakıt tüketimini etkiler. Eğer durdurulmuş olan aracın iç kısmı güneş ışınlarından dolayı kuvvetli şekilde ısınmış ise, içerdeki sıcak havanın gitmesi için, camların ve kapıların kısa süreli olarak açılmasını tavsiye ederiz. Pencereler açık ise, soğutma sistemi açılmamalıdır. Araç hasarlarından kaçınma Bu bölümde, sürüş sırasında aracın hasar görmesini önlemek için dikkate alınması gereken önemli bilgiler verilmiştir. Sürüş uyarıları Sadece aracın parametrelerine» Sayfa 136, Teknik Bilgiler ve sürücü becerilerinize uygun yollarda ve arazilerde sürüş yapın. Sürücü her zaman aracın ilgili arazi için uygun olup olmadığı kararını kendisi verir. Sürüş tarzı daima arazi ve hava şartlarına göre ayarlanmalıdır. Çok yüksek hızlar veya hatalı sürüş manevraları araçta hasarlara ve ağır yaralanmalara neden olabilir. Örn. araç tabanının altına sıkışmış kuru yapraklar veya dal parçaları gibi yanıcı maddeler sıcak olan araç parçaları nedeniyle alev alabilir - Yangın tehlikesi söz konusu! Aracın yerden yüksekliği dikkate alınmalıdır! Aracın altındaki boşluktan daha yüksek nesnelerin üzerinden geçilirken araç zarar görebilir. Aracın altına sıkışan nesneler en kısa zamanda çıkarılmalıdır. Bu nesneler, yakıt borularına, fren sistemine, contalara ve diğer araç parçalarına zarar verebilir. Bilmediğiniz arazilerde yavaş sürün ve çukur, taş, ağaç kütükleri gibi beklenmedik engellere karşı dikkatli olun. Asfalt olmayan yolların görünmeyen kısımlarını önce geçişin risksiz olması açısından değerlendirin. Su birikintilerinden geçiş Şek. 96 Su birikintilerinden geçerken izin verilen maksimum su seviyesi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Sürüş uyarıları 80 Su birikintilerinden geçiş Sürüş

83 Yollardaki su birikintilerinden geçerken (örn. sel basan yollarda) araçta meydana gelebilecek hasarları önlemek için aşağıdakilere dikkat edilmelidir. Bu nedenle yollardaki su birikintilerinden geçmeden önce su derinliği tespit edilmelidir. Su seviyesi en fazla aracın alt tabanlığındaki eşiğe kadar gelmelidir» Şek. 96. En fazla yürüyüş hızı ile gidiniz. Yüksek hızlarda aracın önünde, suyun motorun hava emme sistemine veya aracın diğer parçalarına girmesine neden olabilecek bir dalga meydana gelebilir. Suyun içinde asla durmayınız, geri sürüş yapmayınız ve motoru asla durdurmayınız. Motorun emiş sistemine su girerse motor parçaları ağır hasar görebilir! Su birikintilerinden geçerken örn. yürür aksam, elektrik tesisatı veya şanzıman gibi bazı araç parçaları ciddi zarar görebilir. Karşıdan gelen araçlar, aracınız için uygun olan su yüksekliğini aşabilen dalgalar oluşturabilir. Suyun içinde, su birikintisinden geçişi zorlaştıran veya engelleyebilen yol çökmeleri, çamur, taş veya benzeri engeller gizlenmiş olabilir. Tuzlu sudan geçmeyin, tuz korozyona yol açabilir. Tuzlu su ile temas eden bir aracı itinayla tatlı su ile yıkayın. Yardımcı sistemler Genel bilgiler Konuya giriş Yardımcı sistemlerin kullanımı ile ilgili aşağıdaki genel bilgiler dikkate alınmalıdır. Yardımcı sistemler sadece destek vermektedir ve sürücünün araç kullanma mesuliyetini ortadan kaldırmaz. Yardımcı sistemler sayesinde artan güvenlik imkanı ve artan yolcu güvenliği, sizi bir emniyet riskine girme konusunda kışkırtmamalıdır - Kaza tehlikesi söz konusu! Hız ve sürüş tarzını her zaman güncel görüş, hava, yol ve trafik şartlarına göre uyarlayın. Yardımcı sistemlerin fiziksel ve sistemsel sınırları vardır. Bu nedenle sürücü bazı sistem tepkilerini belirli durumlarda istemeyebilir veya geç olduğunu düşünebilir. Bu nedenle daima dikkatli ve müdahaleye hazır olunmalıdır! Yardımcı sistemleri sadece araç, her türlü trafik durumunda kontrolünüz altında olacak şekilde etkinleştirin, devre dışı bırakın ve ayarlayın - Kaza tehlikesi söz konusu! Fren ve denge sistemleri Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Denge kontrolü (ESC) 82 Anti blokaj sistemi (ABS) 82 Çekiş kontrolü (ASR) 82 Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) 82 Fren asistanı (HBA) 82 Yokuşta kalkış asistanı (HHC) 82 Bu bölümde, fren ve denge sistemlerinin fonksiyonları ele alınmaktadır. Hata göstergesi için» Sayfa 32, Kontrol lambaları bölümüne bakın. Fren ve denge sistemleri, aksi belirtilmedikçe kontak her açıldığında otomatik olarak devreye girer. Yardımcı sistemler 81

84 Yardımcı sistemlerin kullanımına ilişkin genel bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 81, Bölümde Konuya giriş. Denge kontrolü (ESC) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 82). ESC, sürüş dinamiği açısından olağanüstü hallerde araç stabilitesini arttırır, örn. araç savrulmaya başlarken. ESC, o anki araç hareketinin istenilen sürüş yönüne uygun olup olmadığını kontrol eder. Sapma durumunda (örn. fazla dönme durumunda), ESC, istenilen sürüş yönünü korumak için her bir tekerleği otomatik olarak frenler. Sisteme bir müdahale sırasında gösterge panelindeki kontrol lambası yanıp söner. Anti blokaj sistemi (ABS) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 82). ABS, frenleme sırasında tekerleklerin bloke olmasını önler. Bu şekilde sürücüyü, araç kontrolünü sağlama konusunda destekler. Bir ABS müdahalesi, seslerle birleşmiş şekilde fren pedalının titreşimli hareketiyle kendini belli eder. ABS müdahalesinde aralıklı olarak fren yapmayınız ve de fren pedalı basıncını azaltmayınız. Çekiş kontrolü (ASR) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 82). ASR, tahrik edilen aksın tekerleklerinin boşa dönmesini önler. ASR, boşa dönen tekerleklerde tekerleklere aktarılan tahrik kuvvetini azaltır. Bu sayede örn. zemin tutuşu az olan yollardaki sürüşler kolaylaştırılır. ASR müdahalesi sırasında gösterge panelindeki kontrol lambası yanıp söner. Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 82). EDS tahrik edilen akstaki ilgili tekerleğin fazla dönmesini önler. EDS gerektiğinde fazla dönen tekerleği frenler ve tahrik kuvvetini diğer tahrik tekerleğine aktarır. Bu sayede tahrik edilen akstaki her bir tekerleğin altındaki farklı zemin tutuşuna sahip yoldaki sürüş kolaylaştırılır. Frenlenen tekerleğin freninin çok fazla ısınmaması için, EDS otomatik olarak devreden çıkar. Fren soğuduğunda EDS otomatik olarak yeniden etkinleştirilir. Fren asistanı (HBA) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 82). HBA fren etkisini arttırır ve fren mesafesinin kısalmasına yardım eder. HBA, fren pedalına çok hızlı basıldığı zaman devreye girer. Mümkün olan en kısa fren yoluna erişmek için, araç durana kadar fren pedalına sert basılmalıdır. Fren pedalını bıraktıktan sonra, HBA'nın fonksiyonu otomatik olarak devreden çıkartılır. Yokuşta kalkış asistanı (HHC) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 82). HHC, dik yokuşlarda tırmanma sırasında el freni kullanılmadan ayağın fren pedalından gaz pedalına kaydırılmasına imkan verir. Sistem, ayak fren pedalından çekildikten sonra yaklaşık 2 saniye süre ile oluşmuş fren basıncını tutmaya devam eder. HHC sürücü kapısı kapalı ise, yakl. % 5 meyilden itibaren devreye girer. HHC eğimlerde ileri veya geri yönlü kalkışlarda devrededir. Park yardım sistemi (ParkPilot) Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Çalışma şekli 83 Optik park sistemi Sürüş

85 Park yardım sistemi (bundan sonra sadece sistem olarak anılacaktır) manevra yaparken sesli sinyaller ve Move & Fun çok fonksiyonlu cihazının ekranındaki göstergeler ile aracın yakınında engeller olduğunu bildirir» Sayfa 83, Optik park sistemi. Yardımcı sistemlerin kullanımına ilişkin genel bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 81, Bölümde Konuya giriş. Hareket eden kişi veya nesneler sistem sensörleri tarafından algılanmayabilir. Bazı nesnelerin ve giysilerin yüzeyleri duruma sistem sinyallerini yansıtamaz. Bu nedenle bu tarz cisimler veya kişiler sistem sensörleri tarafından algılanamayabilir. Dış gürültü kaynakları sistem sensörlerinin sinyallerini etkileyebilir. Bu uygun olmayan koşullarda, nesnelerin veya kişilerin sistem sensörleri tarafından algılanmamasına yol açabilir. Manevra işlemine başlamadan önce, aracın arkasında, örn. taş, ince sütun, römork çeki kolu ve benzeri gibi küçük engellerin olmadığından emin olunuz. Bu engel sistem sensörleri tarafından algılanmayabilir. Sistem sensörlerinin temiz, karsız ve buzsuz olmasını sağlayın ve hiçbir cisimle örtmeyin, aksi durumda sistem fonksiyonu kısıtlanabilir. Olumsuz hava koşulları (yağmur, su buharı, çok düşük veya yüksek sıcaklıklar vb.) altında sistem işlevi sınırlı olabilir - yanlış engel algılaması. Bisiklet taşıyıcı gibi ilave olarak monte edilmiş aksesuarlar sistemin çalışmasını olumsuz etkileyebilir. Çalışma şekli Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 83). Sistem ultrason dalgaları yardımıyla tamponla bir engel arasındaki mesafeyi hesaplar. Ultrasonik sensörler, arka tamponda bulunur» Şek. 97. Taranan bölge ve sensörlerin menzili» Şek. 97 A 150 cm B 60 cm Sesli sinyaller Mesafenin azalmasıyla birlikte duyulan sesli sinyallerin aralığı kısalır. Yaklaşık 30 santimetreden az bir mesafe kaldığında sürekli bir ses duyulur - tehlikeli bölge. Bu andan itibaren geriye doğru sürüşe devam edilmemelidir! Etkinleştirme/devre dışı bırakma Sistem, geri vites takıldığında etkinleşir. Bu durum kısa bir ses sinyaliyle onaylanır. Sistem, geri vitesten çıkıldığında devre dışı bırakılır. Arıza göstergesi Eğer sistemin devreye sokulmasından yaklaşık 3 saniye sonra bir uyarı ses tonu duyulursa ve aracın yakınında herhangi bir engel yok ise, bir sistem hatası vardır. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Optik park sistemi Şek. 98 Optik park sistemi ekran göstergesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 83). Şek. 97 Sensörlerin montaj yeri / sensörlerin menzili Optik park sistemi Move & Fun çok fonksiyonlu cihazın ekranında gösterilir. Optik park sistemi ekran göstergesinin devreye alınması Kontak açık ve Move & Fun çok fonksiyonlu cihaz devrede iken optik park sistemi, geri vitese takıldığında devreye alınır. Yardımcı sistemler 83

86 Ekran gösterimi» Şek. 98 A Çarpışma bölgesinde algılanan bir engel turuncu renkli bölme ile gösterilir» Şek. 98. Sürüşe devam etmeyiniz! B Bölgede engel algılanmamışsa şeffaf çubuk gösterilir. C Taranan bölgede, çarpışma bölgesinin dışında algılanan bir engel açık mavi renkli çubuk ile gösterilir. D Algılanan engelin arkasındaki bölge koyu mavi renkli çubuk ile gösterilir. Optik park sistemi ekran göstergesinin kapatılması Ekran göstergesi şu şekilde kapatılabilir. Çok fonksiyonlu cihazın ekranına parmakla dokunularak» Şek. 98. Geri vitesten çıkarak. Kontağı kapatarak. Not Optik park sistemi Move & Fun çok fonksiyonlu cihazın ekranında geri vitese takıldıktan sonraki bir kaç saniye içerisinde gösterilir. Taşınabilir çok fonksiyonlu cihaz Move & Fun ile ilgili daha ayrıntılı bilgiler için cihazdaki dijital kullanma kılavuzuna bakınız» Sayfa 69, Çok fonksiyonlu cihazmove & Fun - takma/sökme. Hız ayar sistemi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Çalışma şekli 84 Kullanım açıklaması 84 Hız ayar sistemi (GRA), ayarlanmış hızı, gaz pedalına basmanıza gerek kalmadan sabit tutar. GRA'nın hızı tuttuğu durum aşağıda regülasyon olarak tanımlanır. Yardımcı sistemlerin kullanımına ilişkin genel bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 81, Bölümde Konuya giriş. Çalışma şekli Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 84). Regülasyonu başlatmak için temel koşullar GRA etkin olmalıdır. Manuel şanzımanlı araçlarda ikinci vites veya daha büyük bir vites takılı olmalı. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolu D konumunda veya Tiptronic konumunda olmalı. Hız 20 km/h üzerinde olmalı. Bu imkan, ancak motor gücü veya motor fren etkisi izin verdiği sürece gerçekleşir. Motor gücü veya motor fren etkisi, ayarlanan hızı sabit tutmak için yeterli olmadığında araç kontrolü ele alınmalıdır! Kullanım açıklaması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 84). GRA kullanım elemanlarına genel bakış» Şek. 99 A GRA'yı devre dışı bırakma (ayarlı hızı silme) Regülasyonu kesme (yaylı konum) GRA etkinleştirme (regülasyon devre dışı) B Regülasyonu devam ettirme a) / Hızı arttırma C Regülasyonu başlatma / Hızı azaltma Şek. 99 Hız regülasyon sisteminin kullanım elemanları a) Hız kayıtlı değilse güncel hız devralınır. 84 Sürüş

87 Regülasyon başlatıldıktan sonra GRA, aracı güncel hıza ayarlar ve gösterge panelinde kontrol lambası yanar. Regülasyon kesintisinden sonra kayıtlı hız B düğmesine basılarak tekrar devralınabilir. Otomatik regülasyon kesintisi Otomatik regülasyon kesintisi aşağıdaki olaylardan biri mevcutsa gerçekleşir. Fren veya debriyaj pedalına basıldığında. Freni destekleyen yardımcı sistemlerden birisinin müdahalesi olduğunda (örn. ESC). Bir hava yastığı açıldığında. Hız ayar sisteminin yanlışlıkla devreye girmesini önlemek için, kullandıktan sonra sistemi daima devre dışı bırakınız. Regülasyon sadece ayarlanmış olan hız, o andaki trafik şartları için çok yüksek değilse tekrar devreye alınmalıdır. Not Regülasyoın sırasında hız, gaz pedalına basılarak arttırılabilir. Gaz pedalı bırakıldıktan sonra, aracın hızı daha önce hafızaya alınmış olan değere düşer. City Safe Drive Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Çalışma şekli 85 Devre dışı bırakma/etkinleştirme 86 City Safe Drive (bundan sonra sadece sistem olarak anılacaktır) aracın önündeki trafik akışını denetler. Sistem, aracın önündeki bir engele çarpma tehlikesi algıladığında otomatik bir frenleme gerçekleştirir. Böylece çarpışma riski azalır ve çarpma sonucu oluşabilecek hasar en aza indirgenir. Yardımcı sistemlerin kullanımına ilişkin genel bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 81, Bölümde Konuya giriş. Sistem çapraz gelen veya karşıdan gelen nesnelere tepki vermez. Sistem aracı durana kadar frenleyebilir. Araç durduktan sonra hareket etmeye devam ederse, bu ayak freni ile önlenmelidir. Çalışma şekli Şek. 100 Lazer sensörü/belirleme alanı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 85). Sistem, bir lazer sensör» Şek aracılığıyla aracın önündeki 10 metrelik alanı» Şek denetler. Çarpma riski algılandığında sistem aşağıda açıklandığı şekilde müdahalede bulunur. Fren sistemi, acil frenleme için hazırlanır. Sürücü algılanan tehlikeye tepki vermezse, otomatik frenleme başlatılır. Sistem, aşağıdaki temel koşullar altında otomatik olarak müdahale etmek için hazırdır. Motor çalışıyor olmalı. Sistem etkinleştirilmiş olmalı. Sürüş hızı yaklaşık 5-30 km/h olmalı. Lazer sensörün görüş alanı açık olmalı. Sistem otomatik frenleme başlattığında gösterge panelinin ekranındaki kontrol sembolü hızlı yanıp söner. Sistem ile devreye alınan otomatik fren müdahaleleri debriyaj pedalına, gaz pedalına basarak veya direksiyon müdahalesi ile kesilebilir. Sistem örneğin aşağıdaki durumlarda kısıtlanabilir veya çalışmayabilir. Görüş kötü olduğunda (örn. sis, sağanak yağmur, yoğun kar). Keskin virajlarda sürüş sırasında. Yardımcı sistemler 85

88 Tam basılı gaz pedalında. Lazer sensör kirli veya üstü kapalı olduğunda. Düşük yansımalı çok kirli araçlarda. Sistem çalışmıyorsa veya sistem arızası varsa, gösterge panelinin ekranındaki kontrol sembolü yavaş yanıp söner. Lazer sensörün bulunduğu ön cam kısmı kirli ya da üstü kapalı olmamalıdır. Bu durum sensör işlevinin olumsuz etkilenmesine yol açabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Devre dışı bırakma/etkinleştirme Şek. 101 City Safe Drive sistemi tuşu Lazer sensörünün lazer ışını ağır göz yaralanmalarına yol açabilir. Lazer ışını insan gözü tarafından görülemez. Asla optik cihazlarla, örn. büyüteçlerle lazer sensörüne bakılmamalıdır. Lazer ışını, sistem devre dışı veya çalışmaz durumda olduğunda da etkin olabilir. Lazer sensörün yer aldığı ön cam kısmındaki karları bir süpürge ve buzu çözücü içermeyen bir buz çözme spreyi ile temizleyin. Lazer sensörü bölümünde çizikler, çatlaklar vb. olan bir ön cam değiştirilmelidir. Sadece üretici tarafından izin verilen ön camlar kullanılmalıdır. Silecek lastikleri değiştirilirken sadece üretici tarafından izin verilen silecek lastikleri kullanılmalıdır. Not Sistem otomatik fren müdahalelerinde bulunursa, fren sistemindeki basınç artar ve fren pedalı olağan pedal yolundan fazla basılamaz. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 85). Fonksiyon her kontak açıldığında otomatik olarak etkinleşir. Devre dışı bırakma/etkinleştirme» Şek. 101 düğmesine basın. Sistem devre dışı bırakılmışsa ve araç 5-30 km/h hızla seyrediyorsa gösterge panelinin ekranında kontrol sembolü yanar. Sistem etkinleştirildiğinde» Şek. 101 gösterge panelinin ekranındaki kontrol sembolü yaklaşık 5 saniyeliğine yanar. Aşağıdaki durumlarda güvenlik nedenlerinden dolayı sistemi devre dışı bırakın. Araç çekilirse. Araçla bir araç yıkama tesisine girilirse. Lazer sensör hasarlı veya arızalı olduğunda. Araç hareketli bir test standı üzerinde iken. Ön cam, lazer sensörü bölgesinde hasar görmüşse. Örneğin port bagajdaki eşyalar ön tavan kenarını aşıyorsa. Lastik basıncı denetimi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Lastik basıncı değerlerini kaydetme Sürüş

89 Lastik basıncı denetimi (bundan sonra sadece sistem olarak anılacaktır), sürüş sırasında lastik dolum basıncını denetler. Lastik dolum basıncı değiştiğinde gösterge panelindeki kontrol lambası yanar ve sesli bir sinyal duyulur. Lastik dolum basıncının değiştiğine dair gösterge çıktığında yapılacaklara dair bilgiler» Sayfa 34. Ancak lastikler öngörülen dolum basıncına sahip olduğunda ve bu basınç değerleri sisteme kayıtlı olduğunda sistem doğru çalışır. Yardımcı sistemlerin kullanımına ilişkin genel bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 81, Bölümde Konuya giriş. Doğru lastik dolum basınçlarının ayarlanmasından her zaman sürücü sorumludur. Lastik dolum basıncı düzenli olarak kontrol edilmelidir» Sayfa 111. Sistem örn. aniden oluşan bir lastik hasarı gibi çok hızlı lastik basıncı kayıplarında uyaramaz. Sembol tuşunu bırakın. Aşağıdaki olaylardan biri meydana geldiğinde lastik basıncı değerleri her zaman sisteme kaydedilmelidir. Lastik dolum basıncı değişikliği. Bir veya birden fazla tekerleğin değişimi. Araçtaki bir tekerleğin konum değişimi. Gösterge panelindeki kontrol lambası yanar. Basınç değerleri kaydedilmeden önce lastikler öngörülen dolum basıncına şişirilmelidir» Sayfa 111. Yanlış basınç değerleri kaydedildiğinde sistem, lastik dolum basıncının düşük olması halinde de uyarı vermeyebilir. Sistemin doğru çalışmasını sağlamak için lastik basıncı değerleri her km veya yılda 1x kaydedilmelidir. Lastik basıncı değerlerini kaydetme Şek. 102 Basınç değerlerini kaydetmek için tuş Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Lastik basıncı değerlerini kaydetmek için yapılacaklar Tüm lastikleri öngörülen dolum basıncı ile şişirin. Kontağı açın. Sembol düğmesine» Şek. 102 basın ve basılı tutun. Gösterge panelindeki kontrol lambası yanar. Sesli bir sinyal ve kontrol lambasının sönmesi, lastik basıncı değerlerinin kaydedildiğini gösterir. Yardımcı sistemler 87

90 Kullanım uyarıları Bakım ve Temizlik Servis çalışmaları, uyarlamalar ve teknik değişiklikler Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Farklı hava koşulları altında çalışan araç 88 Yasal kontroller 88 ŠKODA Servis ortağı 89 ŠKODA orijinal parçaları 89 ŠKODA orijinal aksesuarı 89 Spoyler 90 Hava yastıkları 90 Römork kullanımı 91 Eski araçların geri alınması ve değerlendirilmesi 91 Aracınızda yapılan tüm uyarlama, onarım çalışmaları ve teknik değişiklikler için ŠKODA AUTO a.s. talimatları ve yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Trafik güvenliğini ve aracın teknik olarak iyi durumda olmasını sağlamak için bu yönetmeliklere ve talimatlara uyulmalıdır. Araç, uyarlama, onarım çalışmaları ve teknik değişiklikler yapıldıktan sonra geçerli trafik tescil yasası (StVO) yönergelerine uygun olacaktır. Aksesuar, parça satın almadan önce veya aracınızda uyarlama, onarım çalışmaları ve teknik değişiklikler yapılmadan önce ŠKODA bayisine danışılmalıdır» Sayfa 89. Aracınızda usul dışı yapılan çalışmalar fonksiyon arızalarına neden olabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Elektronik parçalara ve bunlara ait yazılımlara müdahale edilmesi, fonksiyon arızalarına yol açabilir. Elektronik parçaların şebeke bağlantıları nedeniyle, bu arızalar ayrıca ilgisi olmayan sistemleri de olumsuz etkiler. Aracın işletim güvenliği tehlikeye girebilir ve yoğun parça aşınması söz konusu olabilir. Çevre Notu Araçta yapılan değişikliklere ait teknik belgeler ileride eski aracı alacak olanlara verilmek üzere saklanmalıdır. Çevreye zarar vermeden araç geri dönüşümü bu şekilde sağlanır. Not Uyarlamaların, onarımların ve teknik değişikliklerin yalnızca yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye etmekteyiz. Üreticinin izni olmadan yapılan teknik değişiklikler nedeniyle meydana gelen hasarlar garanti kapsamına girmez» Servis planı. ŠKODA bayisi, ruhsatı olan veya resmi kontrol enstitüsü tarafından onaylanmış ürünler olmalarına rağmen ŠKODA AUTO a.s. tarafından onaylanmamış ürünler için sorumluluk kabul etmemektedir. Aracınız için sadece izin verilen orijinal ŠKODA aksesuarlarını ve orijinal ŠKODA parçalarını kullanmanızı tavsiye ediyoruz. Bu parçalarda güvenirlik, emniyet ve araca uygunluk garanti edilmektedir. ŠKODA orijinal aksesuarları ve ŠKODA orijinal parçaları, satın alınan parçanın doğru montajını yapacak bir ŠKODA bayisinden satın alınabilir. Farklı hava koşulları altında çalışan araç Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). Aracınızı öngörülen hava koşullarından farklı hava koşullarının yaşandığı ülkelerde kullanacaksanız lütfen bir ŠKODA bayisine başvurun. Aracın tüm özelliklerinden yararlanmak ve olası hasarları önlemek için tedbir alınması gerekip gerekmediği konusunda bilgi verecektir. Örn. soğutma maddesi, akü değişimi vb. Yasal kontroller Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). Birçok ülkede, aracın çalışma veya trafik güvenliğinin ve/veya egzoz gazının niteliğinin belirli aralıklarla ölçülmesini zorunlu kılan kanuni yükümlülükler bulunmaktadır. Bu kontroller, yasa koyucu tarafından belirlenen servislerde veya muayene istasyonlarında yaptırılabilir. 88 Kullanım uyarıları

91 ŠKODA servis ortakları yasal olarak yapılması zorunlu kontroller hakkında bilgi sahibidir ve servis kapsamında istek üzerine aracı bu tür bir kontrol için hazırlarlar veya bu kontrol çalışmasının yapılmasını sağlarlar. Yetkili servisler, bu işlemi yapmak üzere yetkilendirilmişse müşteri isteği üzerine belirtilen kontrolleri kendileri yapabilirler. Bu size zamandan ve paradan tasarruf sağlar. Aracınızın yasal olarak zorunlu kontrollerini yaptırmak üzere aracı kendiniz yetkili bir kuruma götürmek istiyorsanız öncesinde ŠKODA servis ortağınızın servis danışmanı ile görüşmenizi tavsiye ederiz. Servis danışmanı, yapacağı değerlendirmeye göre aracınızın teknik muayeneden sorunsuz bir şekilde geçebilmesi için hangi noktalara dikkat etmeniz gerektiği konusunda bilgi verecektir. Böylece olası bir tekrar muayene ile bağlantılı olarak gereksiz harcamalara engel olabilirsiniz. ŠKODA Servis ortağı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). ŠKODA servis ortakları modern, özel olarak geliştirilmiş alet ve cihazlar ile çalışmaktadır. Burada iyi eğitimli uzman personel çalışmaktadır ve uyarlama, onarım ve teknik değişiklik çalışmaları için geniş bir ŠKODA orijinal parça ve ŠKODA orijinal aksesuar ürün yelpazesine erişebilmektedir. Tüm ŠKODA servis ortakları en yeni ŠKODA AUTO a.s yönetmeliklerine ve talimatlarına göre çalışmaktadır. Bu sayede tüm servis ve onarım hizmetleri zamanında ve gerekli kalitede uygulanmaktadır. Bildirilen yönetmeliklere ve talimatlara uyulması, trafik güvenliği ve aracınızın iyi bir teknik konumda olması içindir. ŠKODA servis ortakları böylelikle aracınızla ilgili çalışmaları ve kaliteli işler yapabilme durumundadır. Bu nedenle aracınızla ilgili tüm uyarlama, onarım ve teknik değişiklik çalışmalarını bir ŠKODA servis ortağına yaptırmanızı tavsiye etmekteyiz. ŠKODA orijinal parçaları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). Aracınız için ŠKODA orijinal parçaları kullanmanızı tavsiye ederiz, çünkü bu parçalar ŠKODA AUTO a.s. tarafından onaylanmıştır ve kullanımına izin verilmiştir. Tipleri, ölçüleri ve malzemeleri tam olarak ŠKODA AUTO a.s. yönetmeliklerine uygundur ve seri üretimde kullanılan ürünlerle birebir aynılar. Bu ürünlerde ŠKODA AUTO a.s., parçaların emniyeti, güvenilirliği ve uzun çalışma ömrü için sorumluluk üstlenir. Bu nedenle size sadece ŠKODA orijinal parçalarını kullanmanızı tavsiye ediyoruz. ŠKODA AUTO a.s., piyasaya orijinal ŠKODA parçalarının tümünü sağlamaktadır - Üstelik de sadece belirli bir modelin üretimi sırasında değil, aksine seri üretim bittikten sonra en az 15 yıl aşınan parçaların yenilerini ve en az 10 yıl daha donanım parçalarını sağlamaktadır. ŠKODA servis ortakları, ŠKODA orijinal parçalarının olası kusurları için, satış sözleşmesinde aksi belirtilmedikçe, satış tarihinden itibaren 2 yıl süre ile sorumludur. Süre başlangıcının kanıtlanabilmesi için bu süre boyunca parçaların onaylı garanti belgesini ve faturasını saklamalısınız. Gövde onarımları ŠKODA araçları bir hasar halinde, gövdede sadece gerçekten hasarlı parçaların değiştirilmesini gerektirecek şekilde dizayn edilmişlerdir. Hasar görmüş gövde parçalarını değiştirmeye karar vermeden önce, bu parçaların tamir edilip edilemeyeceğini yetkili bir servise danışınız. Çünkü genelde gövde parçalarının tamir edilmesi daha ekonomik bir işlemdir. ŠKODA orijinal aksesuarı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). Aracınıza aksesuar taktırmak istiyorsanız, aşağıdaki hususlara dikkat etmeniz gerekmektedir. Aracınız için ŠKODA orijinal aksesuarları kullanmanızı tavsiye ederiz. ŠKODA AUTO a.s. bu aksesuarların sağlamlığı, güvenilirliği ve araç tipinize uyumu için garanti vermektedir. Başka ürünlerde, sürekli pazar araştırmasına rağmen, bunlar istisnai durumlarda çalışma iznine sahip veya kamu yararına çalışan bir teknik denetim ve gözetim kurumu tarafından onaylanmış olmasına rağmen aracınız için uygunluk konusunda değerlendirme yapamıyor ve garanti veremiyoruz. Tüm aksesuar ürünleri, teknik geliştirme (teknik kontroller) ve kalite bölümlerinde (müşteri kontrolleri) titiz bir çalışmadan geçirilirler ve sadece tüm sonuçların pozitif olduğu durumlarda orijinal ŠKODA aksesuarı olurlar. Orijinal ŠKODA aksesuar servisine kalifiye danışmanlık ve isteğe göre teknik bakımdan uyumlu montaj da dahildir. Bakım ve Temizlik 89

92 ŠKODA servis ortakları, ŠKODA orijinal parçalarının olası kusurları için, satış sözleşmesinde veya başka düzenlemeler ile aksi belirtilmedikçe, satış tarihinden itibaren 2 yıl süre ile sorumludur. Süre başlangıcının kanıtlanabilmesi için bu süre boyunca aksesuarın onaylı garanti belgesini ve faturasını saklamalısınız. Bundan başka ŠKODA servis ortaklarından tabi ki, aracınızın bakımı için gerekli olan malzemeleri ve örneğin lastikler, akü, ampuller ve silecek lastikleri gibi normal aşınmaya maruz kalan her türlü parçayı da temin edebilirsiniz. Not ŠKODA AUTO a.s. grubu tarafından onaylanmış aksesuarlar, ŠKODA AUTO a.s.'nin satış ve hizmet ağı olan tüm ülkelerde ŠKODA bayisi aracılığıyla satışa sunulmaktadır. Bu ürünleri ŠKODA orijinal aksesuarlar kataloğunda, broşürlerde veya ŠKODA orijinal aksesuar teklifleri kapsamında ŠKODA bayisinin internet sitelerinde bulabilirsiniz. Spoyler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). Yeni aracınızın ön tamponundaki spoyler ile birlikte bagaj kapağı üzerinde de bir spoyler varsa aşağıdaki talimatlara uyulmalıdır. Güvenlik nedenlerinden dolayı ön tamponunda spoyler olan araçların daima bagaj kapağı üzerinde de uygun bir spoyler ile donatılmış olması gerekmektedir. Sadece ön tamponda bağımsız bir spoyler olamayacağı gibi bagaj kapağı üzerinde spoyler olmayan bir kombinasyonla veya bagaj kapağı üzerinde uygun olmayan bir spoyler olan bir kombinasyonla da olamaz. Olası onarımları, spoylerlerin değiştirilmesi, eklenmesi veya çıkarılması gibi işlemleri bir ŠKODA servis ortağı ile görüşmenizi tavsiye etmekteyiz. Aracınızın spoylerinde usule uygun olarak yapılmayan çalışmalar fonksiyon bozukluklarına neden olabilir - kaza tehlikesi söz konusu ve ağır yaralanmalar meydana gelebilir! Sonradan bir ön spoyler, jant kapağı vs. takıldığında, ön tekerlek frenlerine giden hava akımının engellenmemesi sağlanmalıdır. Bu, ön frenlerin aşırı ısınmasına neden olabilir ve böylece fren sisteminin fonksiyonuna olumsuz tesir edebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Hava yastıkları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). Usulüne uygun yapılmamış uyarlamalar, onarımlar ve teknik değişiklikler hasarlara, fonksiyon bozukluklarına yol açabilir ve hava yastığı sistemlerinin etkisini büyük ölçüde olumsuz etkileyebilir - Kaza ve ölümcül yaralanma tehlikesi söz konusu! Araç tekerlek süspansiyonunun değiştirilmesi, izin verilmeyen jant-lastik kombinasyonları dahil, hava yastığı sisteminin fonksiyon şeklini değiştirebilir - Kaza ve ölümcül yaralanma tehlikesi söz konusu! Hava yastığı sisteminin kullanımı ile ilgili bilgiler Asla eski araçlardan sökülen veya geri dönüşüm prosesinden gelen hava yastığı parçaları araca takılmamalıdır. Araca asla hasarlı hava yastığı parçaları takmayınız. Bu durumda hava yastıkları bir kaza durumunda doğru çalışmayabilir hatta hiç açılmayabilir. Hava yastığı sisteminin parçalarında hiçbir değişiklik yapılmamalıdır. Hava yastığı sistemindeki bütün çalışmalar ve diğer onarım çalışmalarından (örn. direksiyonun sökülmesi) dolayı sistem parçalarının takılması ve sökülmesi sadece bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Ön tamponda veya gövdede asla değişiklik yapılmamalıdır. Hava yastığı sisteminin münferit parçalarını kurcalamak yasaktır, zira hava yastıkları açılabilir. Hava yastığı sisteminin koruma fonksiyonu sadece bir kaza için yetmektedir. Hava yastığı açılmışsa, hava yastığı sistemi mutlaka değiştirilmelidir. 90 Kullanım uyarıları

93 Hava yastığı sistemi, ön kapılara yerleştirilmiş olan basınç sensörleri ile çalışır. Bu nedenle hem kapılarda hem de kapı kaplamalarında herhangi bir uyarlama (örneğin ek hoparlörlerin monte edilmesi) yapılmamalıdır. Bu sırada oluşacak hasarlar hava yastığı sisteminin fonksiyonuna olumsuz yönde etki yapabilir. Ön kapılar ve kaplamalarındaki tüm çalışmalar yalnız yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Aşağıdaki bilgiler bu nedenle dikkate alınmalıdır. Asla kapı iç kaplamaları sökülmüş halde aracınızı sürmeyiniz. Asla kapı iç kaplamalarının parçaları sökülmüş ve geriye kalan boşluklar kapatılmamış halde aracınızı sürmeyiniz. Asla kapıdaki hoparlörler sökülmüş ve hoparlör boşlukları uygun bir şekilde kapatılmamış halde aracınızı sürmeyiniz. Kapı iç kaplamalarına ekstra hoparlör veya başka donanım parçaları monte edildiğinde boşlukların kapatıldığından veya doldurulduğundan emin olunuz. Römork kullanımı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). Araçta römork kullanımına izin verilmemektedir. Fabrika çıkışlı olarak araç bir römork tertibatı ile donatılmamaktadır ve daha sonra bir römork tertibatı takılamaz. Araca asla bir römork tertibatı takılmamalıdır. Eski araçların geri alınması ve değerlendirilmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). ŠKODA markanın ve ürünlerinin çevre ve kaynak koruma konusunda gereklerini yerine getirmektedir. ŠKODA markalı tüm yeni araçlar % 95 geri dönüşümlüdür. Not Eski araçların geri alınması ve geri dönüşümüyle ilgili daha ayrıntılı bilgileri bir yetkili servisten edinebilirsiniz. Aracın yıkanması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Elle yıkama 91 Otomatik araç yıkama tesisleri 92 Aracı yüksek basınçlı temizleme cihazı ile yıkama 92 Aracı zararlı çevre etkilerine karşı korumanın en iyi yolu sık yıkamaktır. Böcek kalıntıları, kuş pislikleri, serpilen tuz ve diğer aşındırıcı kalıntılar araç üzerinde ne kadar uzun süre kalırsa, bunların zarar verici etkisi o denli yüksek olur. Yüksek sıcaklıklar, örn. yoğun güneş ışığı, aşındırıcı etkiyi güçlendirir. Soğuk kış mevsiminden sonra aracın alt kısmı da iyice temizlenmelidir. Kış mevsiminde aracın yıkanması: Fren sistemindeki ıslaklık ve buz, fren etkisini olumsuz yönde etkileyebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Yıkama suyunun sıcaklığı azami 60 C olmalıdır - Aracın hasar görme tehlikesi söz konusu. Çevre Notu Araç sadece bunun için öngörülmüş olan yıkama yerlerinde yıkanmalıdır. Elle yıkama Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 91). Kiri bol su ile yumuşatınız ve en iyi şekilde durulayınız. Araç yumuşak bir yıkama süngeri veya bir yıkama eldiveni ile temizlenmelidir. Bunu yaparken, tavandan başlayarak yukarıdan aşağıya doğru devam edilmelidir. Zor çıkan kirler için özel maddeler kullanılmalıdır. Sünger veya yıkama eldiveni kısa aralıklarla iyice yıkanmalıdır. Tekerlekler, etekler ve benzer yerler en son temizlenmelidir. Bunun için ikinci bir sünger kullanılmalıdır. Bakım ve Temizlik 91

94 Araç yıkandıktan sonra iyice durulanmalı ve sonunda bir cam güderisi ile kurulanmalıdır. Araç tabanını, egzoz sistemini, tekerlek kapaklarını veya tekerlek davlumbazlarının iç kısımlarını yıkarken ellerinizi ve kollarınızı keskin kenarlı metal parçalardan koruyunuz - Kesilerek yaralanma tehlikesi söz konusu! Aracın boyalı yüzeyleri sadece hafif bastırarak temizlenmelidir. Araç parlak güneş altında yıkanmamalıdır - Boya hasar görebilir. Otomatik araç yıkama tesisleri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 91). Araç otomatik bir yıkama tesisinde yıkanmadan önce bilinen önlemler (örn. sürgülü/açılır tavan dahil camların kapatılması vb.) dikkate alınmalıdır. Eğer aracınızda, örn. spoyler, port bagaj gibi özel parçalar mevcut ise, en iyisi öncesinde yıkama tesisini çalıştıran kişi ile konuşulmasıdır. Korumalı otomatik yıkamadan sonra cam sileceği lastiklerinin yanakları özel temizlik maddeleri ile gresten arındırılmalı ve temizlenmelidir. Otomatik yıkama tesisine girmeden önce dış aynalar içeri katlanmalıdır - hasar riski vardır. Otomatik yıkama tesisine girmeden önce anten çubuğu sökülmelidir - hasar riski vardır. Aracı yüksek basınçlı temizleme cihazı ile yıkama Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 91). Yüksek basınçlı temizleme cihazı ile araç yıkama durumlarında, yüksek basınçlı temizleme cihazı kullanma talimatına dikkat edilmelidir. Bu husus özellikle basınç ve püskürtme mesafesi için geçerlidir. Park yardım sistemi sensörlerine ve lastik hortumlar veya izolasyon malzemeleri gibi yumuşak malzemeler için yeteri kadar büyük bir mesafe sağlanmalıdır. Filmler hiçbir yüksek basınçlı temizleme cihazı ile yıkanmamalıdır - hasar riski vardır» Sayfa 93. Araç kışın yıkandığında, su huzmesi direkt olarak kilitlere veya kapı ya da tavan aralıklarına doğrultulmamalıdır - Donma tehlikesi söz konusu. Park yardım sisteminin sensörlerine sadece kısa bir süre püskürtme yapılmalıdır ve 10 cm minimum mesafe olmalıdır - hasar riski vardır. Aracın dış bakımının yapılması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Araç boyası 93 Filmler 93 Plastik parçalar 93 Lastik contalar 94 Krom parçalar ve eloksallı parçalar 94 Camlar ve dış aynalar 94 Far camları 94 Kapı kilit silindiri 94 Boşluk koruması 95 Kriko 95 Tekerlekler 95 Taban koruması 95 Silecek lastikleri 95 ŠKODA bayilerinde alabileceğiniz orijinal ŠKODA aksesuarlarındaki araç bakım malzemelerini kullanmanızı öneririz. Lütfen ambalaj üzerindeki kullanma talimatına dikkat edin. Yanlış kullanma durumunda bakım maddeleri sağlığa zararlı olabilir. Araç bakım maddelerini örn. çocuk gibi hareket bilinci yetersiz kişilerin ulaşamayacağı yerlerde saklayın - Zehirlenme tehlikesi söz konusu! Araç tabanını, tekerlek davlumbazlarının iç kısımlarını veya tekerlek kapaklarını temizlerken ellerinizi ve kollarınızı keskin kenarlı metal parçalardan koruyun - Kesilerek yaralanma tehlikesi söz konusu! 92 Kullanım uyarıları

95 Boyalı yüzeyler için böcek süngerleri, sert mutfak süngerleri veya benzerleri kullanılmamalıdır - Boya yüzeyine zarar verme tehlikesi söz konusu. Solvent içeren temizleyiciler temizlenecek malzemeye zarar verebilir. Not Aracınızın temizliği ve dış bakımında gerekli özel aletler, gerekli bilgiler ve meydana gelebilecek olası sorunlar nedeniyle, araç temizliğinin ve bakımının bir ŠKODA servis ortağı tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Araç boyası Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 92). Gövdeye koruyucu madde sürülmesi Derinlemesine bir koruma işlemi aracın boyasını zararlı çevre etkilerinden kapsamlı bir şekilde korur. Yüksek kaliteli sert balmumlu koruyucu maddenin araç üzerine tatbik edilmesi için, su damlalarının aracın temiz boyası üzerinde durmaması gereklidir. Yüksek kaliteli sert balmumlu koruyucu madde tabakası kurutma işleminden sonra temiz boyalı yüzeylere sürülebilir. Yıkama koruyucu maddesinin düzenli kullanılmasında bile, gövde boyasının yılda iki kere sert balmumu ile korunmasını tavsiye ederiz. Cilalama Eğer aracınızın boyası yıpranmış ise ve koruyucu maddelerle parlaklığı sağlayamıyorsanız cilalama yapmanız önerilir. Eğer kullanılan cila koruyucu bakım özelliklerine sahip değil ise, daha sonra boyaya koruyucu madde tatbik edilmelidir. Boya hasarları derhal giderilmelidir. Koruyucu balmumu hiç bir zaman camlara tatbik edilmemelidir. Mat boyanmış kısımlara veya plastik kısımlara cila maddesi veya sert cila maddesi tatbik edilmemelidir. Araç boyasını kesinlikle tozlu ortamlarda cilalamayınız - Boyada çizikler oluşabilir. Kapı contalarına ve pencere kılavuzlarına boya bakım maddesi sürmeyiniz. Mümkünse kapı contaları ve pencere kılavuzları ile temas eden gövde yüzeylerine boya bakım maddesi sürmeyiniz. Filmler Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 92). Temizlik Filmlerin (örn. çatı, dekoratif, koruyucu filmler vb.) araç boyasından daha itinalı temizlenmesi gerekir. Filmler hiçbir yüksek basınçlı temizleme cihazı ile yıkanmamalıdır. Filmleri sadece yumuşak bir sünger, hafif sabunlu bir çözelti ve temiz, sıcak su ile yıkayın. Kullanım ömrü Çevresel etkiler (örn. güneş ışığı, nem, hava kirliliği, taş çarpması) filmlerin ömrünü etkiler. Güneş ışığı aynı zamanda film rengini bozabilir. Filmler eskir ve kırılganlaşır, bu çok normaldir ve hatalı olduğunu göstermez. Folyoların yapıştırıldığı yüzeyler için asla aşındırıcı temizlik maddeleri veya kimyasal çözücü maddeler kullanmayın - folyolar hasar görebilir. Folyoların yapıştırıldığı yüzeyler için asla kirli bez veya sünger kullanmayın - Folyolar hasar görebilir. Kış aylarında folyolu yüzeylerdeki buzu ve karı temizlemek için buz sıyırıcı kullanılmalıdır. Donmuş kar tabakalarını veya buzu temizlemek için de farklı alet kullanmayınız - es Folyo hasar görebilir. Filmleri cilalamayın - hasar riski vardır! Port bagaj üzerinde eşya taşırken (örn. tavan kutusu vb.), filmin hasar görme riski artar (örn. sabitlenen yükün çarpması nedeniyle). Plastik parçalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 92). Plastik parçaları nemli bir bez ile temizleyiniz. Plastik parçalar bu şekilde tam temizlenmezse, bunun için öngörülen temizlik maddeleri kullanılmalıdır. Plastik parçalar için boya bakım maddesi kullanmayınız. Bakım ve Temizlik 93

96 Lastik contalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 92). Tüm kapı contaları ve pencere kılavuzları fabrikada, boyalı gövde parçalarına donarak yapışmaya ve sürüş seslerine karşı renksiz ve mat bir boya tabakası ile işlenmektedir. Kapı contalarına ve pencere kılavuzlarına hiçbir madde sürmeyiniz. Contaların bu tür maddelerle teması sonucu koruyucu boya zarar görebilir ve sürüş esnasında sesler oluşabilir. Krom parçalar ve eloksallı parçalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 92). Krom kaplı parçalar ve eloksallı parçalar önce nemli bir bez ile temizlenmeli ve ondan sonra yumuşak ve kuru bir bez ile cilalanmalıdır. Parçalar bu şekilde tam temizlenmezse, bunun için öngörülen temizlik maddeleri kullanılmalıdır. Krom kaplı parçaları ve eloksallı parçaları kesinlikle tozlu ortamlarda cilalamayın - Yüzeyde çizikler oluşabilir. Bu parçalar için kesinlikle aşındırıcı temizlik maddeleri veya kimyasal çözücüler kullanmayın - hasar riski vardır. Camlar ve dış aynalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 92). Kar ve buzun giderilmesi Camlardaki ve aynalardaki buzların temizlenmesi için sadece plastik bir kazıyıcı kullanılmalıdır. Camların temizlenmesi Camları düzenli olarak ve içeriden de duru su ile temizleyiniz. Cam yüzeyler temiz bir cam güderisi veya bunun için öngörülen bir bezle kurulanmalıdır. Kar ve buzun giderilmesiyle ilgili uyarılar Bu sırada cam yüzeyindeki hasarları önlemek için, buz kazıyıcıyı ileri geri değil de, sadece bir yönde itilmelidir. İnce çakıl, kum, yola atılan tuz nedeniyle kirlenen camlardaki ve aynalardaki kar veya buz temizlenmemelidir - Cam veya ayna yüzeyi hasar görebilir. Camlarda bulunan buz ve karlar sıcak veya kaynar su ile temizlenmemelidir - Camda çatlama tehlikesi söz konusu. Camlardan kar ve buz giderirken araca fabrikada yapıştırılmış olan etiketlerin hasar görmemesine dikkat edin. Camların temizlenmesiyle ilgili uyarılar Camların iç tarafı keskin kenarlı cisimler veya aşındırıcı ve asitli temizlik maddeleriyle temizlenmemelidir - rezistans veya cam anten hasar görebilir. Aracın yıkanmasından sonra camları kurulamak için, gövdenin cilalanmasında kullanılan cam güderisi kullanılmamalıdır. Cam güderisindeki koruyucu madde artıkları camları kirletebilir ve görüşü kötüleştirebilir. Far camları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 92). Öndeki plastik far camlarını temiz, sıcak su ve sabun ile temizleyiniz. Farları asla kuru silmeyin - koruyucu boya hasar görebilir ve sonrasında far camlarında çatlak oluşabilir. Camların temizlenmesi için sert cisimler kullanmayın - koruyucu boya hasar görebilir ve sonrasında far camlarında çatlak oluşabilir. Camların temizliği için aşındırıcı temizlik veya kimyasal çözücü madde kullanılmamalıdır - far camları hasar görebilir. Kapı kilit silindiri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 92). Kapı kilit silindirlerindeki buzlanmanın giderilmesi için, özel olarak bunun için öngörülen ürünler kullanılmalıdır. 94 Kullanım uyarıları

97 Aracı yıkarken olabildiğince az suyun kilit silindirlerine ulaşmasına dikkat edin - kilit silindiri donabilir! Boşluk koruması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 92). Aracın paslanma riski altında olan her boşluk bölgesi, fabrika çıkışında koruma mumu ile sürekli şekilde korunmuştur. Korumanın ne kontrole, ne de sonradan bakıma ihtiyacı vardır. Eğer yüksek sıcaklıklarda boşluk bölgelerinde dışarıya doğru biraz balmumu çıkıyorsa, bu bir plastik sıpatula ile temizlenmeli ve lekeler temizleme benzini ile temizlenmelidir. Mumu temizlemek için petrol ürünü temizleme sıvısı kullanırken, emniyet kurallarına dikkat edilmelidir - Yangın tehlikesi söz konusu! Kriko Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 92). Kriko bakım gerektirmez. Gerekirse, krikonun hareketli parçaları, uygun bir madde ile yağlanmalıdır. Tekerlekler Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 92). Jantlar Düzenli araç yıkamalarında jantlar da iyice yıkanmalıdır. Yola atılan tuzun ve balata tozlarının düzenli olarak temizlenmesi gerekir, aksi halde jant malzemesi hasar görür. Hafif alaşımlı metal jantlar İyice yıkandıktan sonra, hafif metal jantlar için koruyucu madde tatbik edilmelidir. Jantı işlemek için jantlarda boya hasarlarına neden olabilecek maddeler kullanmayınız. Jantların boya hasarları derhal düzeltilmelidir. Tekerleklerin çok fazla kirlenmesi, tekerleklerin balansının bozulmasına neden olabilir. Bunun sonucunda, direksiyona kadar aktarılan ve belki de erken direksiyon aşınmasına yol açabilen titreşimler meydana gelebilir. Bu nedenle bu kir temizlenmelidir. Taban koruması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 92). Aracın altı fabrikada kimyasal ve mekanik etkilere karşı sürekli olarak korunmalıdır. Araç kullanılırken koruma tabakasının hasar görmemesi söz konusu değildir. Araç altındaki ve yürüyüş takımındaki koruma tabakasını soğuk mevsimlerin başında ve sonunda kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz. Egzoz boruları, katalitik konvertörler veya ısı kalkanları için hiçbir zaman ek taban koruma veya korozyon önleyici maddeler kullanılmamalıdır. Motor çalışma sıcaklığına ulaşınca bu maddeler alev alabilir - Yangın tehlikesi söz konusu! Silecek lastikleri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 92). Silecek lastiklerini düzenli olarak cam temizleyicisiyle temizleyin. Kuvvetli kirlenme durumunda, örn. böcek kalıntıları, silecek lastiklerini bir sünger veya bez ile temizleyiniz. Silecek lastikleri, örn. otomatik yıkama tesislerinden kalan cila artıkları nedeniyle kirlenmiş olabilir. İç mekan bakımı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Doğal deri 96 Suni deri, kumaşlar ve Alcantara 96 Bakım ve Temizlik 95

98 Koltuk kılıfları 97 Emniyet kemerleri 97 ŠKODA bayilerinde alabileceğiniz orijinal ŠKODA aksesuarlarındaki araç bakım malzemelerini kullanmanızı öneririz. Lütfen ambalaj üzerindeki kullanma talimatına dikkat edin. Yanlış kullanma durumunda bakım maddeleri sağlığa zararlı olabilir. Araç bakım maddelerini örn. çocuk gibi hareket bilinci yetersiz kişilerin ulaşamayacağı yerlerde saklayın - Zehirlenme tehlikesi söz konusu! Yüksek iç mekan sıcaklıklarında araç içindeki kokular ve hava temizleyiciler sağlığa zararlı olabilir. Hasarları veya kumaşta (deri), kaplamalarda ve giysi kumaşlarında görünen renk değişikliklerini önlemek için kıyafetinizi mutlaka renk haslığı açısından kontrol edin. Tükenmez kalem, mürekkep, ruj, ayakkabı boyası vs. lekelerini daha taze iken en kısa sürede kumaşlardan (deri) ve kaplamalardan temizleyiniz. Kokular ve hava temizleyiciler kumanda paneline takılmamalıdır - Kumanda paneli hasar görebilir. Rezistanslara veya cam antenine etiket yapıştırmayın - hasar tehlikesi söz konusu. Tavan kaplaması fırçayla temizlenmemelidir - Kaplama yüzeyi hasar görebilir. Solvent içeren temizleyiciler temizlenecek malzemeye zarar verebilir. Temizlik ve bakım maddesi çok idareli olarak tatbik edilmelidir. Not Aracınızın temizliği ve iç bakımında gerekli özel aletler, gerekli bilgiler ve meydana gelebilecek olası sorunlar nedeniyle, araç temizliğinin ve iç bakımının bir ŠKODA servis ortağı tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Doğal deri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 96). Deri zorlanmaya bağlı olarak düzenli olarak temizlik ve bakım gerektirir. Gözeneklerde ve kıvrım yerlerinde biriken toz ve kir yüzeylerde sürtünme hasarlarına ve deri yüzeyinin zamanından önce eskimesine yol açar. Bu nedenle bunlar düzenli olarak kısa aralıklarla bir bez veya elektrik süpürgesiyle giderilmelidir. Kirli deri yüzeyleri su ile hafif nemlendirilmiş pamuk veya yün bir bez ile temizleyiniz ve ardından kuru bir bez ile kurulayınız». Çok kirli yerleri yumuşak bir sabunlu çözeltiye (1 litre suya 2 yemek kaşığı nötr sabun) daldırılmış bir bez ile temizleyiniz. Lekeleri çıkarmak için buna uygun özel bir temizlik maddesi kullanın. Deriye düzenli olarak uygun bir deri koruma maddesi uygulayın ve her temizlikten sonra ışık korumalı ve emme etkili bir bakım kremi kullanın. Temizlik sırasında derinin fazla ıslanmamasına ve dikiş yerlerinden su girmemesine dikkat edilmelidir! Aksi takdirde deri yıpranıp çatlayabilir. Derinin solmasını önlemek için, parlak güneşte uzun süre durması önlenmelidir. Açık havadaki uzun duruşlarda derinin üzeri örtülerek korunmalıdır. Mekanik bir ilave direksiyon kilidinin kullanımı direksiyonun deri yüzeyinde hasarlara yol açabilir. Bazı giysi kumaşları, örn. koyu kot kumaş, yeterli renk haslığına sahip değildir. Bu nedenle amacına uygun kullanımda dahi koltuk kılıflarında hasarlar veya belirgin renk değişimleri oluşabilir. Bu durum özellikle açık renkli koltuk kılıfları için geçerlidir. Burada döşeme kumaşı ile ilgili bir eksiklik söz konusu değildir, giysi kumaşlarının yetersiz renk haslığı söz konusudur. Giysilerde bulunan fermuarlar, perçinler, keskin kenarlı kemerler gibi keskin nesneler yüzeyde kalıcı çizikler veya kazıntı izleri bırakabilir veya buna zarar verebilir. Bu tür bir hasar ileride haklı bir şikayet olarak kabul edilemez. Not Aracın kullanımı sırasında kılıfların deri bölümlerinde kılıfların zorlanması neticesinde görülebilir küçük değişiklikler meydana gelebilir (örn. çatlaklar ve kat yerleri). Suni deri, kumaşlar ve Alcantara Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 96). Suni deri Suni deriyi nemli bir bez ile temizleyiniz. 96 Kullanım uyarıları

99 Suni deri bu şekilde tam temizlenmezse, yumuşak bir sabun çözeltisi veya bunun için öngörülen temizlik maddeleri kullanılmalıdır. Kumaşlar Kapılardaki, bagaj bölmesi kapağındaki vs. döşeme kumaşlarının ve kumaş kaplamalarının, kuru köpük gibi özel temizleme maddeleri ile temizlenmelidir. Bunun için yumuşak bir sünger, bir fırça veya piyasada yaygın kullanılan bir mikrofiber bez kullanılmalıdır. Tavan kaplamasını temizlemek için sadece bir bez ve bunun için özel olarak öngörülen temizlik maddeleri kullanılmalıdır. Koltuk kılıfları üzerindeki yumruları ve kumaş artıklarını bir fırça ile temizleyiniz. İnatçı saçları bir temizlik eldiveni kullanarak temizleyiniz. Alcantara Gözeneklerdeki, kıvrımlardaki ve dikiş yerlerindeki tozlar sürtünerek ve savrularak yüzeye zarar verirler. Bu nedenle bunlar düzenli olarak kısa aralıklarla bir bez veya elektrik süpürgesiyle giderilmelidir. Kullanımdan kaynaklanan hafif renk değişimleri normaldir. Alcantara koltuk kılıfları için çözücü madde, yer cilası, ayakkabı boyası, leke çıkarıcı, deri temizleyici vb. kullanılmamalıdır. Suni derinin, kumaşların veya Alcantara 'nın solmasını önlemek için aracı uzun süre parlak güneş altında tutmaktan kaçının. Araç uzun süğre açıkta durduğunda suni deriyi, kumaşları veya Alcantara 'yı örterek koruyun. Bazı giysi kumaşları, örn. koyu kot kumaş, yeterli renk haslığına sahip değildir. Bu nedenle amacına uygun kullanımda dahi koltuk kılıflarında hasarlar veya belirgin renk değişimleri oluşabilir. Bu durum özellikle açık renkli koltuk kılıfları için geçerlidir. Burada döşeme kumaşı ile ilgili bir eksiklik söz konusu değildir, giysi kumaşlarının yetersiz renk haslığı söz konusudur. Koltuk kılıflarını nemli bir bez veya buna uygun özel temizlik maddeleri ile temizleyiniz. Günlük kullanım nedeniyle kılıf kumaşlarında ortaya çıkan basık yerler hafif nemlendirilmiş bir fırça ile kıl yönünün tersine fırçalanarak temizlenebilir. Görünür izlerin oluşmaması için tüm kılıf parçalarına aynı işlemi uygulayınız. Ardından koltuğu kurumaya bırakınız. Elektrikli ısıtmalı koltukların kılıflarını suyla veya başka sıvılarla temizlemeyin - koltuk ısıtma sistemi hasar görebilir. Koltuk kılıflarındaki tozu düzenli olarak elektrikli süpürge ile süpürünüz. Elektrikli ısıtmalı koltuklar, ısıtma devreye alınarak kurutulmamalıdır. Nemli koltuklara oturmayınız - Kılıflar deforme olabilir. Koltukları her zaman dikişten dikişe kadar temizleyiniz. Emniyet kemerleri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 96). Kirli emniyet kemerlerini yumuşak sabunlu su ile yıkayınız. Kaba kirleri bir fırça ile temizleyiniz. Emniyet kemerleri, temizlik için sökülmemelidir. Emniyet kemerleri hiç bir zaman kimyasal olarak temizlenmemeli, aksi halde kimyasal temizlik maddeleri kemerin dokusuna zarar verebilir. Emniyet kemerleri aşındırıcı sıvılarla (asitler vb.) temas etmemelidir. Sarılmadan önce emniyet kemerleri tamamen kurumuş olmalıdır. Koltuk kılıfları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 96). Elektrikli ısıtmalı koltuklar Döşemeleri temizlemek için kuru köpük vb. gibi özel temizlik maddeleri kullanılmalıdır.». Koltuk ısıtması olmayan koltuklar Koltuk kılıflarını temizlemeden önce elektrikli süpürge ile iyice süpürünüz. Bakım ve Temizlik 97

100 Kontrol etme ve ilave etme Benzin doldurma Yakıt Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Benzin doldurma 98 Kurşunsuz benzin 99 CNG (sıkıştırılmış doğalgaz) doldurma 100 CNG 101 Yakıt deposu kapağının iç tarafında aracınız için öngörülen yakıt belirtilmiştir» Şek. 103 için bkz. Sayfa 98. Yakıt dolum tesisinin kullanımı ile ilgili uyarılar her zaman dikkate alınmalıdır. Yakıt doldururken sigara içmeyin ve cep telefonu kullanmayın. Yakıt ve yakıt buharları patlayıcıdır - Hayati tehlike söz konusu! Hiç bir zaman yakıt deposu tamamen boşalıncaya kadar araç kullanılmamalıdır! Düzensiz yakıt beslemesi yüzünden hatalı ateşlemeler meydana gelebilir - motor parçaları ve egzoz donanımı ağır hasar görebilir. Taşan yakıt aracın boyasından derhal silinmelidir - Boya hasarı tehlikesi söz konusu. Araç satışı, aracın kullanılacağı ülkede yapılmadıysa aracın kullanılacağı ülkede üretici tarafından öngörülen yakıtın olup olmadığı araştırılmalıdır. Üreticinin ilgili ülke için aracın kullanılması için başka bir yakıt öngörüp görmediği araştırılmalıdır. Öngörülen yakıt mevcut değilse üreticinin araçta başka bir yakıt kullanılmasına izin verip vermediği kontrol edilmelidir. Şek. 103 Depo kapağının açılması / Vidalı depo kapağının çıkarılması / Vidalı depo kapağının depo kapağına takılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 98). Aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde yakıt dolumu yapılabilir. Motor ve kontak kapalı olduğunda. Depo kapağını ok yönünde 1 açın» Şek Vidalı depo kapağını tutun ve anahtar ile saat yönünün tersine açın. Vidalı depo kapağını ok yönünde 2 çıkartın. Vidalı depo kapağını çıkartın ve üstten ok yönünde depo kapağının üstüne 3 takın. Yakıt tabancasını yakıt dolum ağzına dayanma noktasına kadar sokun ve yakıt doldurun. Yakıt tabancası durduğunda yakıt deposu dolmuştur». Yakıt tabancasını yakıt dolum ağzından çıkartın ve tekrar yakıt pompasına takın. Vidalı depo kapağını, duyulabilecek şekilde yerine oturana kadar ok yönünün tersine 2 vidalayın. Vidalı depo kapağını tutun, anahtar ile saat yönünde kilitleyin ve anahtarı çıkarın. Depo kapağını kapatın. Depo kapağının sağlam oturup oturmadığını kontrol edin. 98 Kullanım uyarıları

101 Yakıt bidonunun doldurulmasıyla ilgili uyarılar Yakıt bidonunu asla araç içerisinde doldurmayın. Yakıt bidonunu asla aracın üzerine koymayın. Yakıt bidonunu her zaman yere koyun. Emniyet nedenlerinden dolayı yanınıza dolu yakıt bidonu almamanızı tavsiye ederiz. Bir kaza durumunda bunlar hasar görebilir ve yakıt dışarı akabilir - Yangın tehlikesi söz konusu! Kurallara uygun çalışan otomatik yakıt tabancasının ilk durmasında yakıt deposu dolmuştur. Yakıt doldurmaya devam etmeyin. Yakıtı bidondan doldururken yavaş ve dikkatli olun - kaporta kirlenebilir. Not Depo hacmi yaklaşık 35 litredir, bunun 4 litresi yedektir. Kurşunsuz benzin Yakıt deposu kapağının iç tarafında aracınız için öngörülen yakıt belirtilmiştir. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 98). Araç sadece EN 228 1) standardına uygun kurşunsuz benzin ile çalıştırılabilir. Tüm benzinli motorlar maksimum % 10 biyoetanol içeren (E10) ile çalıştırılabilir. Kurşunsuz benzin min. 95 RON/ROZ 95 ROZ oktan sayılı kurşunsuz benzin veya daha yükseği kullanılmalıdır. Acil durumlarda 91, 92 veya 93 ROZ oktanlı kurşunsuz benzin de kullanılabilir, ancak bu bir miktar performans kaybına ve yakıt tüketiminin az miktarda artmasına neden olur. Bu durumda sürüşe sadece orta devir sayılarıyla ve asgari motor yüküyle devam edilmelidir». En kısa sürede öngörülen oktan sayılı benzin doldurulmalıdır. Yakıt katkıları (katkı maddeleri) EN 228'e göre kurşunsuz benzin 1) motorun düzgün çalışması için tüm koşulları yerine getirmektedir. Bu nedenle yakıta, yakıt katkılarının (katkı maddesi) karıştırılmamasını tavsiye ediyoruz. Motor parçalarında veya egzoz sisteminde ciddi hasarlara yol açabilir. Benzin ile yapılan bir defalık yakıt dolumu dahi egzoz sistemi parçalarında ciddi hasara yol açabilir. Yukarıdaki standartlara uygun kurşunsuz benzinden farklı bir yakıt (örn. kurşunlu benzin) doldurulduysa ne motoru çalıştırın ne de kontağı açın. Motor parçaları ağır hasar görebilir. Oktan sayısı öngörülenden daha düşük olan benzin kullanılırsa, yüksek motor devirlerine çıkmayın. Yüksek motor yükü, motor parçalarına zarar verebilir. 91 ROZ oktandan düşük olan benzin acil hallerde dahi kullanılmamalıdır, aksi halde motor hasar görebilir. Metal içerikli, özellikle mangan ve demir içeren yakıt katkıları kullanılmamalıdır. Motor parçaları veya egzoz donanımı ağır hasar görebilir. Metal içerikli yakıtların, örn. LRP (lead replacement petrol) kullanılması yasaktır. Motor parçaları veya egzoz donanımı ağır hasar görebilir. Not Öngörülenden daha yüksek bir oktan sayısı olan kurşunsuz benzin hiçbir kısıtlama olmadan kullanılabilir. asg. 95 ROZ kurşunsuz benzin öngörülen araçlarda 95'den daha yüksek oktan sayılı benzin kullanımı bir güç artışı ve daha düşük yakıt tüketimi sağlayabilir. 1) Almanya'da 95 ve 91 oktanlı kurşunsuz benzin için ayrıca DIN veya E10. Kontrol etme ve ilave etme 99

102 CNG (sıkıştırılmış doğalgaz) doldurma Şek. 104 Doğal gaz doldurma bağlantısı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 98). Aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde doğal gaz dolumu yapılabilir. Motor ve kontak kapalı olduğunda. Doğalgaz dolumu ile ilgili gaz dolum ağzı, yakıt deposu kapağının arkasında benzin dolum ağzının yanında bulunur. Doğalgaz yakıt doldurma sistemlerinin dolum bağlantılarının kullanımı birbirlerinden farklı olabilir. Tanımadığınız gaz dolum tesislerindeki doğalgaz yakıt dolumunda eğitimli yakıt istasyonu personelinden yardım almanız tavsiye edilir. Konu hakkında bilgi sahibi değilseniz dolumun yakıt istasyonu personeli tarafından yapılmasını sağlayın. Yakıt deposu kapağının açılması Yakıt deposu kapağını açın. Kapağı A» Şek. 104 ok yönünde gaz doldurma bağlantısından B çıkarın. Yakıt dolumu tesisinin dolum bağlantısını gaz dolum ağzının B üzerine takın. Yakıt deposu, yakıt dolum tesisinin kompresörü otomatik olarak kapandığında dolmuştur. Yakıt dolumu işlemini daha önce durdurmak için yakıt doldurma tesisinin Stop tuşuna basınız. Yakıt deposu kapağının kapatılması Contanın C» Şek. 104 gaz dolum ağzına takılı olup olmadığını kontrol edin. Bu conta C dolum bağlantısı üzerine kaymışsa, yeniden gaz dolum ağzına yerleştirilmelidir. Kapağı A gaz dolum boğazının üzerine takın. Yakıt deposu kapağını kapatın. Doğal gaz doldurma tesisleri, dış sıcaklığa bağlı aşırı dolum korumasına sahiptir. Çok yüksek dış sıcaklıklarda doğal gaz deposu tam olarak doldurulamayabilir. Aracınızın doğal gaz sistemi hem yavaş yakıt dolumu (küçük kompresörler ile yakıt dolumu) hem de hızlı yakıt dolumu (doğal gaz dolum tesislerindeki büyük kompresörler) ile yakıt doldurmaya uygundur. Araç yakıt dolumundan hemen sonra uzun süre park edildiyse, gaz göstergesi ibresi motor yeniden çalıştırıldığında, yakıt dolumundan hemen sonraki dolum seviyesinin aynısını göstermeyebilir. Burada sistemde bir sızıntı söz konusu değildir, yakıt ikmalinden hemen sonraki soğuma aşamasından sonra doğal gaz deposunda teknik nedenli bir basınç düşüşü söz konusudur. Doğal gaz deposunun maksimum kullanım ömrü 20 yıldır. Doğal gaz yakıt deposunun kapasitesi yakl. 11 kg'dir, bunun yakl. 1,5 kg'si yedektir. Benzin yakıt deposunun kapasitesi yakl. 10 l'dir, bunun yakl. 5 l'si yedektir. Yakıt dolumu sırasında asla araca binmeyin. İstisnai durumlarda araca binilmesi gerektiğinde doldurma bağlantısına tekrar dokunmadan önce metal bir yüzeye dokunun. Böylece bir kıvılcım uçuşu ile sonuçlanabilen elektrostatik boşalmalardan kaçınmış olursunuz. Kıvılcımlar yakıt dolumu sırasında patlamaya neden olabilir. Doğal gaz yüksek derecede patlayıcı ve kolay yanıcıdır. Not Yakıt doldurma işlemi sırasında dikkate alınmayacak sesler meydana gelir. Emin değilseniz istasyon personelini bilgilendirin. 100 Kullanım uyarıları

103 CNG Kıvılcım veya yangın tetikleyebilecek nesneleri araçtan uzaklaştrıın ve derhal kapatın. Koku devam ederse sürüşe devam etmeyin. Gaz sistemindeki arızayı gidermek için yetkili bir servisten yardım talep ediniz. Doğal gazla çalışan aracın düzenli gaz sistemi kontrolleri uzman bir atölyede yapılmalıdır. Arabadaki veya yakıt ikmali sırasındaki gaz kokusunu hafife almayın - yangın, patlama ve yaralanma tehlikesi söz konusudur. Şek. 105 CNG etiketinin yeri / CNG etiketi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 98). G-TEC araçları CNG ve benzin ile çalıştırılabilir. Bazı ülkelerde ulusal yasal yönetmelikler uyarınca doğal gazlı araçların etiketler ile işaretlenmesi talep edilmektedir» Şek CNG etiketinin yeri» Şek Doğalgaz kalitesi ve tüketimi Doğal gaz tedarikçisine bağlı olarak doğal gaz kalitesi (ısıtma değeri) farklı olabilir. Motor sistemi, doğal gaz kalitesine otomatik olarak uyarlanır. Doğal gazdan benzin işletmesine otomatik geçiş Araç örn. aşağıdaki durumlardan biri meydana geldiğinde otomatik olarak doğal gazdan benzin işletimine geçer. Doğal gaz deposu boşaldığında veya depoda yeterli basınç olmadığında. Doğal gaz dolumu sonrasında. Çok düşük ortam sıcaklıklarında. Benzin yakıt deposunu 6 ayda bir kontrol lambası yanana kadar tüketin ve yeniden benzin doldurun. Bu yakıt sisteminin doğru işleyişi ve yakıt kalitesinin korunması için esastır. Gaz kokusu Eğer gaz kokusu alırsanız şu şekilde işlem yapılmalıdır. Aracı durdurun. Sigaraları söndürün. Kontak kapatılmalıdır. Aracı yeterince havalandırmak için kapıları ve bagaj kapağını açın. Motor bölmesi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Motor kaputunun açılması ve kapatılması 102 Motor bölmesine genel bakış 103 Radyatör fanı 103 Cam yıkama sistemi 103 Motor bölmesindeki çalışmalarda, yaralanma, haşlanma, kaza ve yangın riski vardır. Bu yüzden aşağıda verilen uyarılara ve genel olarak geçerli olan emniyet kurallarına mutlaka uyulmalıdır. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir! Motor bölmesindeki çalışmalara başlamadan önceki bilgiler Motoru durdurun ve kontak anahtarını çekin. El frenini sıkıca çekin. Manuel şanzıman olan araçlarda vites kolunu boşa alın. Otomatik şanzıman olan araçlarda otomatik vites kolunu N konumuna alın. Motorun soğuması beklenmelidir. Motor bölmesinden buhar veya soğutma sıvısı çıktığını gördüğünüzde motor kaputunu kesinlikle açmayınız - Haşlanma tehlikesi söz konusu! Buhar veya soğutma sıvısı çıkmayıncaya kadar bekleyiniz. Kontrol etme ve ilave etme 101

104 Motor bölmesindeki çalışmalar ile ilgili bilgiler Tüm kişileri, özellikle de çocukları, motor bölmesinden uzak tutun. Asla elinizi radyatör fanına sokmayın. Zira fan birdenbire devreye girebilir! Sıcak motor parçalarına dokunmayınız - yanma tehlikesi söz konusu! Motor çalışırken motor bölmesindeki çalışmalar ile ilgili bilgiler Özellikle dönen motor parçalarına, örn. dişli V kayışına, şarj dinamosuna, radyatör fanına dikkat edin - Hayati tehlike söz konusu! Ateşleme sisteminin elektrik kablolarına hiç bir zaman dokunulmamalıdır. Elektrik sisteminde ve özellikle de aküde kısa devre olmasını önleyin. Mücevher, uzun giysi parçaları veya uzun saçlar ile motorun dönen parçalarına yaklaşmaktan mutlaka kaçınınız - Ölüm tehlikesi söz konusu! Çalışmaya başlamadan önce mücevherlerinizi çıkarınız, uzun saçlarınızı toplayınız ve vücudunuza tam oturan giysiler giyiniz. Çevre Notu Çalışma sıvılarının çevre kurallarına uygun imha edilmesi, gerekli özel aletler ve bilgiler nedeniyle, çalışma sıvılarının yetkili bir servis tarafından değiştirilmesini tavsiye ederiz. Not Çalışma sıvılarıyla ilgili tereddüdünüz varsa bir yetkili servise başvurunuz. Doğru spesifikasyonlara sahip işletme sıvıları orijinal ŠKODA aksesuarlarından veya orijinal ŠKODA parçalarından edinilebilir. Motor kaputunun açılması ve kapatılması Yakıt sistemindeki veya elektrik sistemindeki çalışmalarla ilgili bilgiler Aracın aküsü daima araç şebekesinden ayrılmalıdır. Sigara içilmemelidir. Hiçbir zaman açık alev yakınında çalışılmamalıdır. Çalışmaya hazır bir yangın söndürücü daima yakında tutulmalıdır. Çalışma sıvısı kaplarının üzerindeki bilgi ve uyarıları okuyunuz ve bunlara uyunuz. İşletim sıvısını kapalı orijinal kaplarda ve örn. çocuk gibi hareket bilinçleri tam yerinde olmayan kişilerin ulaşamayacağı bir yerde muhafaza edin. Asla sıcak motorun üzerine işletim sıvısı dökmeyin - Yangın tehlikesi söz konusu. Aracın altında çalışılması gerekirse, araç kaymaya karşı emniyete alınmalı ve uygun takozlar ile desteklenmelidir; kriko bu iş için yetmez - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Sadece doğru özelliklere sahip çalışma sıvıları doldurulmalıdır. Aksi halde çok ağır fonksiyon eksiklikleri ve motor hasarları ile sonuçlanır! Şek. 106 Motor kaputunun açılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 101). Kaputun açılması Ön kapıyı açın. Kumanda panelinin altındaki kilit açma kolunu ok yönünde 1 çekiniz» Şek Motor kaputunu kaldırmadan önce silecek kollarının kaldırılmamış olduğundan emin olunmalıdır, aksi takdirde kaputta boya hasarları meydana gelebilir. 102 Kullanım uyarıları

105 Kilit açma koluna ok yönünde 2 bastırın» Şek Kaputun kilidi açılır. Motor kaputunu tutun ve ok yönünde 3 kaldırın. Kapak desteğini ok yönünde 4 tutucudan A çıkarın. Açık olan kaputu, desteğin ucunu deliğe 5 yerleştirerek emniyete alın. Kaputun kapatılması Motor kaputunu kaldırın. Kaput desteğini yerinden çıkarın ve bunun için öngörülen tutucuya bastırın. Motor kaputu yaklaşık 20 cm yükseklikten kilide düşürülmeli - kaput el ile bastırılmamalıdır! Motor kaputunun doğru olarak kapanıp kapanmadığını kontrol ediniz. Eğer sürüş esnasında, motor kaputu kilidinin tam olarak oturmadığını fark ederseniz, hemen durunuz ve kaputu kapatınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Motor kaputunun kapatılması sırasında vücut uzuvlarının sıkışmamasına dikkat edin - yaralanma tehlikesi söz konusu! Motor kaputunu asla kilit açma kolundan tutarak kaldırmayın» Şek Motor bölmesine genel bakış Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 101). Motor bölmesindeki yerleşim düzeni» Şek. 107 A Motor yağı ölçme çubuğu 105 B Fren hidroliği haznesi 107 C Araç aküsü 108 D Motor yağı dolum ağzı 105 E Soğutma sıvısı genleşme kabı 106 F Cam yıkama sıvısı haznesi 103 Radyatör fanı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 101). Radyatör fanı bir elektrik motoruyla tahrik edilir. Çalışması, soğutma sıvısı sıcaklığına bağlıdır. Kontak kapatıldıktan sonra, fan kesik kesik de olsa yaklaşık 10 dakika daha dönmeye devam edebilir. Cam yıkama sistemi Şek. 108 Cam yıkama sıvısı haznesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 101). Şek. 107 Prensip gösterim: Motor bölmesi Cam yıkama suyu haznesi A, motor bölmesinde bulunur» Şek Temizlik sıvısı ön ve arka camların temizliği içindir. Haznenin kapasitesi yaklaşık 3 litredir. Kontrol etme ve ilave etme 103

106 Camları yoğun biçimde temizlemek için sadece su yetmez. ŠKODA orijinal aksesuarlarından inatçı kirleri temizleyebilen bir cam temizleyici (kış mevsiminde antifrizli) ve temiz su kullanmanızı tavsiye ederiz. Eğer herhangi bir zaman antifrizli temizleme maddesi mevcut değil ise, ispirto da kullanılabilir. İspirto oranı % 15'ten fazla olmamalıdır. Antifriz, bu konsantrasyonda sadece --5 'ye kadar yeterlidir. Cam yıkama suyuna hiç bir zaman radyatör antifrizi veya başka ek katkılar karıştırılmamalıdır. Sıvı ikmali yaparken, cam yıkama suyu haznesindeki süzgeç çıkartılmamalıdır, aksi halde sıvı iletim sistemi kirlenir ve cam yıkama sisteminde fonksiyon bozuklukları meydana gelebilir. Motor yağı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Spesifikasyon 104 Yağ seviyesi kontrolü 105 İlave etme 105 Motora fabrika çıkışında, - aşırı iklim bölgeleri hariç - tüm yıl kullanabileceğiniz yüksek dereceli yağ doldurulmuştur. Motor yağları sürekli olarak geliştirilmektedir. Bu yüzden bu veriler kullanma kılavuzunun baskısı zamanındaki bilgi durumunu yansıtmaktadır. ŠKODA servis ortakları, üretici tarafından güncel değişiklikler konusunda bilgilendirilmektedir. Bu nedenle yağ değişiminin bir ŠKODA servis ortağı tarafından yapılmasını tavsiye etmekteyiz. Aşağıda verilen teknik özellikler (VW normları), tek tek veya müştereken yağ ambalajının üzerinde mutlaka bulunabilir. Motor yağı öngörülen servis aralıkları doğrultusunda değiştirilmelidir» Sayfa 28. Motor yağına hiçbir katkı maddesi karıştırmayın - Motor parçaları ağır hasar görebilir. Not Uzun bir yolculuktan önce, aracınıza uygun özellikleri olan motor yağı temin etmenizi ve yanınızda götürmenizi tavsiye ederiz. Orijinal ŠKODA parçalarından yağları kullanmanızı tavsiye ederiz. Cildinizin yağ ile temas etmesi durumunda, mutlaka esaslı bir şekilde yıkanmalısınız. Spesifikasyon Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 104). Değişken servis aralıklarına sahip araçlar Motor 1,0 l/44 kw MPI 1,0 l/55 kw MPI Sabit servis aralıkları olan araçlar Motor 1,0 l/44 kw MPI 1,0 l/55 kw MPI 1,0 l/50 kw MPI G-TEC Özellik VW Özellik VW Acil bir durumda, başka bir motor yağı ilave edilebilir. Motorun zarar görmesini önlemek için bir sonraki yağ değişimine kadar sadece aşağıda belirtilen özelliklere sahip maks. 0,5 l motor yağı ilave edilebilir: Benzinli motorlarda: ACEA A3/ACEA B4 veya API SN, (API SM). Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir. Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılar mutlaka dikkate alınmalıdır» Sayfa Kullanım uyarıları

107 Yağ seviyesi kontrolü Şek. 109 Prensip gösterim: Yağ ölçüm çubuğu Yağ seviyesi hiç bir zaman A» Şek. 109 aralığının üzerinde veya altında olmamalıdır - Motor ve egzoz sistemi hasar görebilir. Eğer mevcut şartlarda motor yağının doldurulması mümkün değilse, sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. Yağ seviyesi A, aralığının üzerindeyse sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 104). Yağ ölçüm çubuğu motor yağ seviyesini gösterir. Yağ ölçüm çubuğu» Şek. 109 A Yağ seviyesi bu aralıkta bulunmalıdır. Aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde yağ kontrol edilebilir ve doldurulabilir. Araç düz bir yüzeyde durduğunda. Motor çalışma sıcaklığına ulaşıldığında. Motor kapalı olduğunda. Motor kaputu açık olduğunda. Seviyenin kontrol edilmesi Motor yağı yağ kabına geri akana kadar birkaç dakika bekleyiniz. Yağ ölçüm çubuğunu çekip çıkartınız. Yağ ölçüm çubuğunu temiz bir bez ile siliniz ve tekrar sonuna kadar içeriye itiniz. Yağ ölçüm çubuğunu çekip çıkartınız ve yağ seviyesini okuyunuz. Yağ ölçüm çubuğunu tekrar daldırınız. Motor biraz yağ tüketir. Yağ tüketimi sürüş tarzına ve çalışma şartlarına bağlı olarak 0,5 l/1 000 km değerine kadar olabilir. İlk kilometredeki tüketim bu değerin de üzerinde olabilir. Yağ seviyesi düzenli aralıklarla kontrol edilmelidir. Düşük yağ seviyesinde gösterge panelinin ekranında kontrol lambası» Sayfa 33 belirir. Yağ seviyesi yağ ölçüm çubuğu ile hemen kontrol edilmelidir. İlgili yağ ilave edilmelidir. İlave etme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 104). Motor yağı dolum ağzı kapağını çıkarınız» Şek. 107 için bkz. Sayfa 103. Doğru özelliklere sahip yağı 0,5 litrelik miktarlarda ilave ediniz» Sayfa 104. Yağ seviyesi kontrol edilmelidir» Sayfa 105. Motor yağ dolum deliğinin kapağını tekrar itinayla kapatın. Ölçüm çubuğunu sonuna kadar içeriye itin. Soğutma sıvısı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Seviye kontrolü 106 İlave etme 107 Soğutma sıvısı motorun soğumasını sağlar. Sudan ve soğutma sistemini korozyona karşı koruyan ve kireç oluşumunu önleyen katkılı soğutma sıvısından oluşur. Soğutma sıvısındaki soğutma sıvısı katkı düzeyi asg. % 40 olmalıdır. Soğutma sıvısı katkı maddesi maksimum % 60'a kadar arttırılabilir. Su ve soğutma sıvısı katkı maddesi arasındaki doğru karışım oranı gerektiğinde yetkili bir servise kontrol ettirilmeli ve gerektiğinde doğru ayarlanmalıdır. Soğutma sıvısının tanımı soğutma sıvısı dengeleme haznesinde belirtilmiştir» Şek. 110 için bkz. Sayfa 106. Kontrol etme ve ilave etme 105

108 Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir. Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılar mutlaka dikkate alınmalıdır» Sayfa 101. Soğutma sıvısı sağlığa zararlıdır. Soğutma maddesi ile temas etmekten kaçınılmalıdır. Soğutma sıvısı buharları sağlığa zararlıdır. Motor sıcak olduğu sürece, soğutma sıvısı genleşme kabı vidalı kapağı hiçbir zaman açılmamalıdır. Soğutma sistemi basınç altındadır! Yüzünüzün, ellerinizin ve kollarınızın sıcak buhardan veya sıcak soğutma sıvısından korunması için, soğutma sıvısı genleşme kabı vidalı kapağı açılırken üzeri bir bezle örtülmelidir. Eğer soğutma sıvısı gözlere sıçrarsa, hemen gözler temiz su ile yıkanmalı ve en kısa sürede bir doktora başvurulmalıdır. Soğutma maddesini orijinal kabında örn. çocuk gibi hareket bilinci yetersiz kişilerin ulaşamayacağı yerlerde saklayın - Zehirlenme tehlikesi söz konusu! Soğutma sıvısının yutulması durumunda derhal bir doktora başvurunuz. Asla sıcak motorun üzerine işletim sıvısı dökmeyin - Yangın tehlikesi söz konusu. Eğer mevcut şartlarda soğutma sıvısının doldurulması mümkün değilse, sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. Genleşme kabı boş olduğunda soğutma sıvısı ilave etmeyin. Sisteme hava girebilir - motor hasar görebilir, sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. Soğutma sıvısındaki antifriz oranı asla % 40'ın altına inmemelidir. Soğutma sıvısında % 60'tan fazla antifriz oranı donma korumasını ve soğutma etkisini azaltır. Doğru özelliklere sahip olmayan soğutma sıvısı katkı maddesi, soğutma sisteminin korozyon koruma etkisini ciddi biçimde azaltabilir. Korozyondan dolayı ortaya çıkan arızalar, soğutma sıvısı kaybına ve sonuçta ağır motor hasarlarına yol açabilir. Soğutma sıvısı A işaretini geçmeyecek şekilde doldurulmalıdır» Şek. 110 için bkz. Sayfa 106. Motorun aşırı ısınmasına yol açan bir hata durumunda yetkili servisten yardım alınmalı - ağır motor hasarı meydana gelebilir. Hava girişinin önündeki ek farlar ve takılan diğer parçalar soğutma sıvısının soğutma etkisini kötüleştirir. Radyatör kapağını asla kapatmayın - Motor aşırı ısınma riski vardır. Seviye kontrolü Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 106). Soğutma sıvısı genleşme kabı motor bölmesinde bulunur. Şek. 110 Soğutma sıvısı genleşme kabı Soğutma sıvısı genleşme kabı» Şek. 110 A Müsaade edilen en yüksek soğutma sıvısı seviyesi için işaret B Müsaade edilen en düşük soğutma sıvısı seviyesi için işaret Soğutma sıvısı seviyesinin A ve B işaretleri arasında olması sağlanmalıdır. Aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde soğutma sıvısı kontrol edilebilir ve ilave edilebilir. Araç düz bir yüzeyde durduğunda. Motor kapalı olduğunda. Motor ısınmamış olduğunda. Motor kaputu açık olduğunda. Seviyenin kontrol edilmesi Soğutma sıvısı genleşme kabındaki soğutma sıvısı seviyesini kontrol ediniz» Şek Motor çalışma sıcaklığında olduğunda, test sonucu yanlış olabilir. Seviye A» Şek. 110 işareti üzerinde de olabilir. Soğutma sıvısı seviyesi düşük olduğunda gösterge panelinde kontrol lambası» Sayfa 33 gösterilir. Yine de soğutma sıvısı seviyesinin düzenli olarak doğrudan genleşme kabında kontrol edilmesini tavsiye ediyoruz. Soğutma sıvısı kaybı Soğutma sıvısı kaybı, soğutma sisteminde sızıntı olduğunun belirtisidir. Sadece soğutma sıvısı ilave etmek yetmez. Soğutma sistemi bir yetkili servis tarafından kontrol edilmelidir. 106 Kullanım uyarıları

109 İlave etme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 106). Soğutma sıvısı genleşme kabında her zaman küçük bir miktar soğutma sıvısı mevcut olmalıdır» Sayfa 106, Bölümde Konuya giriş. Soğutma sıvısı genleşme kabının tapasına bir bez yerleştiriniz ve kapağı dikkatlice çıkarınız. Soğutma sıvısı ilave edilmelidir. Vidalı kapak, duyulabilir şekilde oturuncaya kadar kapatılmalıdır. Öngörülen soğutma sıvısı katkı maddesi mevcut değilse, başka bir katkı maddesi doldurulmamalıdır. Bu durumda sadece su kullanılmalı ve en kısa zamanda yetkili bir servis tarafından su ve soğutma sıvısı katkı maddesi karışım oranının doğru ayarlanması sağlanmalıdır. Sadece yeni soğutma sıvısı ilave ediniz. Fren hidroliği Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Seviye kontrolü 107 Spesifikasyon 107 Fren hidroliği rezerv haznesi, motor bölmesinde bulunur» Şek. 111 için bkz. Sayfa 107. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir. Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılar mutlaka dikkate alınmalıdır» Sayfa 101. Eski fren hidroliği kullanmayınız; aksi takdirde fren sisteminin çalışması olumsuz etkilenebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Eğer sıvı seviyesi MIN işaretinin altına inmiş ise» Şek. 111 için bkz. Sayfa 107, sürüşe devam etmeyiniz - Kaza tehlikesi söz konusu! Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Fren hidroliği, aracın boyasına zarar verir. Not Fren hidroliğinin değiştirilmesi öngörülen bir kontrol servisi çerçevesinde gerçekleşir. Seviye kontrolü Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 107). Şek. 111 Fren hidroliği haznesi Aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde fren hidroliği kontrol edilebilir. Araç düz bir yüzeyde durduğunda. Motor kapalı olduğunda. Motor kaputu açık olduğunda. Seviyenin kontrol edilmesi Haznedeki fren hidroliği seviyesini kontrol edin» Şek Bu seviye mutlaka MIN ve MAX işaretleri arasında olmalıdır. Hidrolik seviyesinin çok az düşmesi, sürüş esnasındaki kullanmadan ve fren balatalarının otomatik yeniden ayarı nedeniyle meydana gelir. Eğer hidrolik seviyesi kısa süre içinde net biçimde düşerse, veya MIN işaretinin altına düşerse, o zaman fren sistemi sızdırıyor demektir. Fren hidroliği seviyesinin çok düşük olduğu gösterge paneli ekranında kontrol lambasının yanmasıyla gösterilir» Sayfa 32, Fren sistemi. Spesifikasyon Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 107). Fren sisteminin ideal bir şekilde çalışmasını sağlamak için sadece VW (bu standart, FMVSS 116 DOT4 standardının taleplerini karşılamaktadır) standardına uygun fren hidroliği kullanın. Kontrol etme ve ilave etme 107

110 Not Orijinal ŠKODA parçalarından fren hidroliği kullanmanızı tavsiye ederiz. Araç aküsü Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Asit seviyesinin kontrol edilmesi 109 Akünü şarj edilmesi 109 Değiştirme 110 Sökme veya bağlama 110 Otomatik tüketici kapatma 110 Araç aküsü motorun çalıştırılması ve ayrıca araçtaki elektrikli tüketicilerin beslenmesi için bir akım kaynağı oluşturur. Araç aküsü üzerindeki uyarı sembolleri Sembol Daima koruyucu gözlük kullanın! Anlamı Akü asidi, çok kuvvetli dağlayıcıdır. Daima koruyucu eldiven ve göz koruması kullanın! Araç aküsünden ateş, kıvılcım, açık ışık uzak tutun ve sigara içmeyin! Araç aküsünün şarj edilmesi sırasında yüksek patlayıcı bir gaz karışımı meydana gelir! Çocukları aküden uzak tutun! Araç aküsü ve elektrik sistemi ile ilgili çalışmalarda yaralanma, zehirlenme, tahriş olma, patlama ve yangın tehlikeleri meydana gelebilir. Genel geçer güvenlik kuralları ve aşağıdaki uyarılar mutlaka dikkate alınmalıdır. Araç aküsünü hareket bilinci yetersiz olan kişilerden, özellikle de çocuklardan uzak tutun. (Devam) Araç aküsü yana yatırılmamalı, zira akünün gaz çıkış deliklerinden akü asidi dışarı akabilir. Gözler, koruyucu gözlük veya koruyucu kalkan ile korunmalıdır - Kör olma tehlikesi söz konusu! Aküyle çalışırken koruyucu eldiven, göz ve cilt koruması kullanılmalıdır. Akü asidi çok kuvvetli bir yakıcıdır, bu yüzden çok dikkatli kullanılmalıdır. Havadaki dağlayıcı buharlar, nefes yollarını tahriş ederler ve deri ve nefes yolları iltihabına yol açarlar. Akü asidi diş minesini tahriş eder ve deri ile temasta iyileşmesi çok uzun süren derin yaralar açar. Akü asidi gözlerle temas ettiğinde, ilgili göz derhal birkaç dakika temiz su ile yıkanmalıdır - derhal bir doktora başvurunuz! Deriye ve giysiye asit sıçradığında, mümkün ise hemen sabun ile uzun süre nötrleştiriniz ve sonra bol su ile çalkalayınız. Akü asidinin yutulması halinde - Derhal bir doktora başvurunuz! Açık ateş ve ışık kullanılmamalıdır. Sigara ve kıvılcım oluşturan eylemlerden kaçınılmalıdır. Asla hasar görmüş bir akü kullanmayınız - Patlama tehlikesi söz konusu! Donmuş veya çözülmüş akü hiç bir zaman şarj edilmemelidir - Patlama ve dağlama tehlikesi söz konusu! Donmuş bir akü değiştirilmelidir. Elektrolit seviyesi düşük araç akülerinde asla start yardımı kullanmayınız - Patlama ve asitle yanma tehlikesi söz konusu. Araç aküsü ile ilgili çalışmalar tekniğe uygun olarak yapılmadığında hasar oluşabilir. Akü asidinin gövde ile temas etmemesine dikkat edilmelidir - Boya hasarları meydana gelebilir. Araç 3-4 haftadan uzun süre kullanılmazsa, araç aküsü boşalmış olabilir. Akünün eksi kutbu sökülerek veya akü sürekli olarak çok düşük bir şarj akımı ile şarj edilerek, akünün boşalması önlenebilir. Aküyü UV ışınlarından korumak için, aküyü doğrudan gün ışığına bırakmayınız. Eğer sık olarak kısa mesafe trafiğinde sürüyorsanız, akü yeterince şarj olmaz ve boşalabilir. 108 Kullanım uyarıları

111 Not Araç aküsü ile ilgili tüm çalışmaların yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye etmekteyiz. 5 yaşından eski aküler değiştirilmelidir. Asit seviyesinin kontrol edilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 108). Şek. 112 Araç aküsü: Asit seviyesi göstergesi Renkli göstergeli bir araç aküsüne sahip araçlarda, bu göstergenin renk değişiminden asit seviyesi tespit edilebilir. Hava kabarcıkları göstergenin rengini etkileyebilir. Bunun için kontrol etmeden önce göstergenin üzerine biraz vurulmalıdır. Kontrol Siyah Renk- Asit seviyesi iyi durumda. Renksiz veya açık sarı renk - çok düşük asit seviyesi, akünün değiştirilmesi gerekir. AGM tanımlı araç akülerinde teknik nedenlerden dolayı asit seviyesi kontrol edilemez. START-STOPP sistemli araçlar, tekrarlanan motor çalıştırma için enerji seviyesinin kontrolüne ilişkin bir sistem ile donatılmıştır. Asit seviyesinin düzenli olarak, özellikle de aşağıdaki durumlarda bir yetkili servis tarafından kontrol edilmesini tavsiye ederiz. Yüksek dış sıcaklıklar. Uzun günlük sürüşler. Her şarjdan sonra. Kış mevsimi Araç aküsü düşük sıcaklıklarda normal sıcaklıklardaki çalıştırma gücünün sadece bir kısmına sahiptir. Şarjı boşalmış bir akü 0 C'nin hemen altında donabilir. Aküyü kış mevsimi başlamadan önce yetkili bir servise kontrol ettirmenizi ve gerekirse şarj ettirmenizi tavsiye ederiz. Not Akü asit seviyesi düzenli olarak yetkili bir servis tarafından gerçekleştirilen kontrol servisi çerçevesinde kontrol edilmelidir. Akünü şarj edilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 108). Uygun bir şekilde şarj edilmiş akü, motorun emniyetli bir şekilde çalıştırılması için esastır. Aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde bir şarj işlemi gerçekleştirilebilir. Motor kapalı olduğunda. Kontak kapalı olduğunda. Tüm tüketiciler kapalı olduğunda. Motor kaputu açık olduğunda. Yüksek akım kuvvetiyle hızlı şarj Her iki bağlantı kablosu sökülmelidir (önce eksi, sonra artı ). Şarj cihazının kutup uçları akünün kutuplarına bağlanmalıdır (kırmızı = artı, siyah = eksi ). Şarj cihazının şebeke kablosunu prize takınız ve cihaz devreye alınız. Şarj işlemi tamamlandıktan sonra: Önce şarj cihazı kapatılmalı ve şebeke kablosu prizden çekilmelidir. Şimdi şarj cihazının kutup uçları çıkarılmalıdır. Bağlantı kabloları tekrar aküye bağlanmalıdır (önce artı, sonra eksi ). Düşük akım kuvvetiyle şarj Şarj ederken (örn. küçük bir şarj cihazı ile), araç aküsünün bağlantı kablolarının sökülmesine gerek yoktur. Şarj cihazı üreticisinin uyarıları dikkate alınmalıdır. Akünün tam olarak şarj edilmesine kadar akü kapasitesinin 0,1'i kadar (veya daha düşük) bir şarj akımı ayarlanmalıdır. Şarj etme işlemi sırasında akünün tapaları açılmamalıdır. Kontrol etme ve ilave etme 109

112 Akünün şarj edilmesi sırasında hidrojen açığa çıkar ve patlama derecesi yüksek bir patlayıcı gaz karışımı meydana gelir. Ayrıca kontak açık iken, kablo soketinin takılması veya sökülmesi durumunda meydana gelen kıvılcım da bir patlamaya neden olabilir. Akü kutuplarının köprülenmesi (örn. metal nesnelerle, akım kabloları) durumunda kısa devre meydana gelir - akü hasarı, patlama, akü yangını ve asit sıçraması tehlikesi söz konusu. Kablolarla ve elektrikli cihazlarla çalışırken kıvılcım oluşmasından kaçınınız. Kuvvetli kıvılcım durumunda, yaralanma tehdidi vardır. Elektrik sistemindeki tüm çalışmalardan önce motoru durdurun, kontağı ve tüm elektrikli tüketicileri kapatın ve akünün eksi kutbunu ayırın. Bir akünün hızlı şarj edilmesi tehlikelidir, bu işlem özel bir şarj cihazını ve mesleki bilgi gerektirir. Bu nedenle araç akülerinin hızlı şarj işleminin yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. START-STOPP sistemli araçlarda şarj cihazının kutup tutucusu araç aküsünün eksi kutbuna doğrudan bağlanamaz, bilakis sadece motor bloğuna bağlanır» Sayfa 123. Değiştirme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 108). Yeni araç aküsü eski akü ile aynı kapasiteye, gerilime, akım gücüne ve ebada sahip olmalıdır. Uygun araç aküsü tipi yetkili bir servisten satın alınabilir. Akünün yetkili bir servis tarafından değiştirilmesini tavsiye ederiz. Sökme veya bağlama Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 108). Ayırma Kontak kapatılmalıdır. Öncelikle akünün eksi kutbunu, ardından artı kutbunu ayırın. Bağlama Öncelikle akünün artı kutbunu, ardından eksi kutbunu bağlayın. Araç aküsünün ayrılmasından ve tekrar bağlanmasından sonra aşağıdaki fonksiyonlar veya tertibatlar kısmen veya tamamen devre dışıdır. Fonksiyon / Tertibat Radyo İşletmeye alma Saat ayarları» Sayfa 31 Kodun girilmesi» Radyo kullanım kılavuzu Araç akülerini sadece kontak kapalıyken ayırın - aracın elektrik tesisatı hasar görebilir. Bağlantı kabloları hiç bir zaman birbiriyle karıştırılmamalıdır - Kablonun yanma tehlikesi söz konusu. Not Araç aküsünün ayrılıp tekrar bağlanmasından sonra tüm elektrikli sistemlerin işlevselliğinin sağlanması için aracın yetkili bir serviste kontrol edilmesini öneriyoruz. Çok fonksiyonlu göstergenin verileri sıfırlanır. Otomatik tüketici kapatma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 108). Araç şebekesi sistemi, araç aküsüne aşırı yüklenildiğinde akünün boşalmasını otomatik olarak önler. Bu kendini şu şekilde gösterebilir: Alternatörün araç şebekesine daha fazla akım sağlaması için rölanti devir sayısı arttırılır. Gerekirse daha büyük konfor tüketicilerinin, örn. koltuk ısıtması, arka cam ısıtıcı vb. gücü sınırlandırılır veya acil durumda tam kapatılır. Araç şebekesi yönetiminin olası müdahalelerine rağmen araç aküsü boşalabilir. Örneğin kontak, motor dururken uzun süre açık ise veya park lambası uzun süreli park sırasında açık ise. 12 Volt prizi üzerinden beslenen tüketiciler kontak kapalıyken araç aküsünün boşalmasına yol açabilir. Not Olası bir tüketici kapatma işleminden sürüş konforu etkilenmez ve bu kapatma işlemi sürücü tarafından çoğunlukla algılanmaz. 110 Kullanım uyarıları

113 Tekerlekler Jantlar ve lastikler Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Tekerlek kullanımına ilişkin bilgiler 111 Lastik dolum basıncı 111 Lastik aşınması 112 Lastik aşınma göstergesi ve tekerlek değişimi 113 Lastik hasarları 113 Dönüş yönüne bağlı lastikler 113 Stepne 113 Acil durum tekerleği 114 Lastik yazısı 114 Sadece ŠKODA tarafından aracınızın tipi için izin verilen lastik veya jantları kullanınız. Tekerlekler veya lastikler, daima serin, kuru ve mümkünse karanlık bir yerde muhafaza edilmelidir. Bir janta takılmamış olan lastikler, dik konumda muhafaza edilmelidir. Lastik yaşı Lastikler eskir ve kullanılmazlarsa bile asıl özelliklerini kaybeder. Lastiğin ömrü 6 yıldır. Bu nedenle, 6 yaşından büyük lastikler kullanmamanızı öneririz. Bijonlar Jantlar ve bijonlar yapısal olarak birbirlerine göre ayarlanmışlardır. O nedenle orijinal ŠKODA aksesuarı jantlar ve bijonlar kullanmanızı tavsiye ederiz. Durumunu ve yaşını bilmediğiniz lastikleri asla kullanmayınız. Lastik dolum basıncı Sürüş emniyeti nedenlerinden dolayı, lastikleri tek başına değiştirmeyiniz. Not Lastikler veya tekerlekler ile ilgili tüm çalışmaların yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Jantları, lastikleri, jant kapaklarını ve kar zincirlerini seçerken ŠKODA'nın orijinal aksesuarlarını kullanmanızı tavsiye ederiz. Tekerlek kullanımına ilişkin bilgiler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 111). Yeni lastikler ilk 500 km'de henüz mümkün olan en iyi yol tutuş kabiliyetine sahip değildir, bu bakımdan uygun şekilde dikkatli olarak sürülmelidir. Profil derinliği büyük olan lastikler, daima ön tekerleklerde kullanılmalıdır. Lastiklerin depolanması Tekerlekler sökülürken, tekrar takıldıklarında o ana kadar olan gidiş yönlerinin muhafaza edilebilmesi için, sökülmeden önce işaretlenmelidir. Şek. 113 Prensip gösterim: Etiket konumu örneği / lastikleri şişirme Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 111). Öngörülen lastik dolumu basınç değerleri etikette A» Şek. 113 yazılıdır. Etiket aşağıdaki noktalarda olabilir. Sürücü tarafındaki B direğinde. Yakıt deposu kapağının iç tarafında. Lastik dolum basıncı her zaman yüke göre ayarlanmalıdır. B Soğuk lastikler için dolum basıncı C Yarım yük için dolum basıncı D Yarım yükte yüksek sürüş konforu için dolum basıncı Dolum basıncı bu değere ayarlandığında, yakıt tüketimi ve zararlı madde salınımı artabilir. Tekerlekler 111

114 E F G Tam yük için dolum basıncı Ön aksta lastik dolum basıncı değeri Arka aksta lastik dolum basıncı değeri Aracınız için onaylı lastik ebatları teknik araç dokümantasyonunda ve uygunluk beyannamesinde (diğer adıyla COC dokümanında) belirtilmiştir. Lastik dolum basıncının kontrol edilmesi Lastik dolum basıncı (stepne veya acil durum tekerleği dahil) ayda en az bir defa ve ek olarak da her uzun yolculuktan önce kontrol edilmelidir. Lastik hava basıncı daima lastikler soğuk iken kontrol edilmelidir. Sıcak lastikteki artmış olan basınç azaltılmamalıdır. Lastik basıncı denetimi olan araçlarda her lastik basıncı değişikliğinde lastik basıncı değerleri kaydedilmelidir» Sayfa 87. Doğru lastik dolum basınçlarının ayarlanmasından her zaman sürücü sorumludur. Çok düşük veya çok yüksek lastik basıncı sürüş davranışını olumsuz etkiler. Hava basıncı çok düşük olduğunda, lastiğin daha yüksek bir dönme direncini yenmesi gerekir bu yüzden yüksek hızlarda çok fazla ısınır. Bu durum lastik damarlarının çözülmesine ve lastiğin patlamasına yol açar. Örn. ani bir lastik hasarı gibi çok hızlı lastik dolum basıncı kayıplarında, ani direksiyon hareketleri ve sert fren yapmadan araç durdurulmaya çalışılmalıdır. Çevre Notu Lastik basıncının düşük olması yakıt tüketimini artırır. Not Uygunluk beyannamesi (diğer adıyla COC dokümanı) bir ŠKODA 1) bayisinden istenebilir. Lastik aşınması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 111). Lastiklerin aşınması lastik dolum basıncının doğru olmasına, sürüş tarzına ve diğer etkenlere bağlıdır. Aşağıdaki bilgilerin dikkate alınması lastik aşınmasını etkileyebilir. Sürüş şekli Hızlı viraj dönüşü, aşırı hızlı ivmelenme ve keskin frenler, lastiklerin aşınmasını artırır. Tekerlek balansı Yeni bir aracın tekerleklerinin balansı yapılmıştır. Sürüşte çeşitli etkenlerden dolayı bir balans bozukluğu ortaya çıkabilir. Bu, her şeyden önce kendini direksiyonda titreme olarak gösterebilir. Bu durumda yetkili bir servis tarafından tekerleklerin balans ayarı yapılmalıdır. Lastik değişiminden veya onarımından sonra tekerleklerin de balans ayarı yapılmalıdır. Araç geometrisinin ayarlanması Ön veya arka tekerleklerin konumunun yanlış olması lastiklerin fazla aşınmasına sebep olur ve sürüş güvenliğini olumsuz etkiler. Belirgin biçimde lastik aşınması varsa araç geometrisi ayarının bir serviste kontrol ettirilmesini öneririz. Önde veya arkadaki tekerleklerin yanlış olarak ayarlanması sürüşü olumsuz etkiler. Alışılmadık titreşimler veya aracın yana çekmesi, bir lastik hasarı anlamına gelebilir. Bir tekerleğin hasarlandığından şüphe ettiğiniz zaman, hemen hızınızı azaltın ve durun! Dıştan herhangi bir lastik hasarı görünmüyorsa, aracınızı kontrol ettirmek için, en yakın yetkili servise kadar yavaş ve dikkatlice sürünüz. 1) Sadece bazı ülkelerde ve bazı modellerde geçerlidir. 112 Kullanım uyarıları

115 Lastik aşınma göstergesi ve tekerlek değişimi Lastik hasarları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 111). Lastiklerin ve jantların düzenli olarak hasarlara karşı (batmalar, yarıklar, darbeler, deformasyonlar vb.) kontrol edilmesini tavsiye ediyoruz. Lastik profillerindeki yabancı cisimler (örn. küçük taşlar) derhal çıkarılmalıdır. Lastiklerin ve jantların hasar görmesini önlemek için, kaldırım taşlarına veya benzeri engellere sadece yavaş ve mümkünse dik çıkılmalıdır. Hasar görmüş jantlar veya lastikler derhal değiştirilmelidir. Şek. 114 Prensip gösterim: Aşınma göstergeli lastik profili / Tekerleklerin değiştirilmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 111). Aşınma göstergesi Lastiğin profil tabanında 1,6 mm yüksekliğinde aşınma göstergeleri vardır» Şek Bazı ülkelerde farklı lastik aşınma değerleri geçerli olabilir. Lastiğin yan yüzündeki TWI harfleri, üçgen semboller veya diğer semboller, aşınma göstergelerinin yerini işaret eder. Tekerlek değişimi Tüm lastiklerin eşit bir şekilde aşınmasını sağlamak için tekerlekleri km'de bir şemaya uygun olarak değiştirmenizi tavsiye ederiz» Şek Böylece lastikler yaklaşık olarak aynı dayanım ömrüne sahip olurlar. Tekerlek değişiminden sonra lastik dolum basıncı ayarlanmalıdır. Lastik basıncı denetimi olan araçlarda lastik basıncı değerleri kaydedilmelidir» Sayfa 87. En geç olarak, eğer lastikler aşınma göstergelerine kadar aşınmış ise, bunlar mutlaka bir yenisi ile değiştirilmelidir. Sonuna kadar aşınmış lastikler, ıslak yollarda özellikle yüksek hızlarda iken gerekli olan yola yapışma ve tutunmayı olumsuz etkiler. Suda kayma durumu olabilir (kontrolsüz araç hareketi - ıslak yolda yüzme ). Asla hasarlı lastikler ile sürüş yapmayınız - kaza tehlikesi söz konusu. Lastikler, onlara zarar verebilecek yağ, gres yağı ve yakıt gibi maddeler ile temas etmemelidir. Lastikler bu tür maddelere temas ederse bunları bir serviste kontrol ettirmenizi öneririz. Dönüş yönüne bağlı lastikler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 111). Dönüş yönü lastik yan yüzündeki oklarla işaretlenmiştir. Bu lastiklerin özelliklerini mümkün olduğunca uzun süre muhafaza etmek için mutlaka belirtilen dönüş yönüne uyulmalıdır. Özellikle aşağıdaki özellikler söz konusu. Yüksek sürüş stabilitesi. Düşük aquaplaning (suda kayma) tehlikesi. Düşük lastik sesleri ve ayrıca düşük lastik aşınması. Stepne Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 111). Stepne ebatı, fabrikada takılan tekerleklerle aynıdır. Stepne değişiminden sonra lastik dolum basıncı ayarlanmalıdır. Lastik basıncı denetimi olan araçlarda lastik basıncı değerleri kaydedilmelidir» Sayfa 87. Tekerlekler 113

116 Lastikle ilgili bir arıza durumunda stepnenin ters çalışma yönünde monte edilmesi gerekirse dikkatli sürün. Lastik bu durumda özelliklerini tam olarak yerine getiremez. Eğer stepne ölçüleriyle veya modeliyle sürüş lastiklerinden (örn. kış lastikleri, dönüş yönüne bağlı lastikler) farklı ise, o zaman stepne sadece lastik hasarı durumunda kısa süreli ve dikkatli bir sürüş tarzı ile kullanılmalıdır. Stepne hasar görmüşse kesinlikle kullanılmamalıdır. Acil durum tekerleği Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 111). Acil durum tekerleğinin jantı üzerinde her zaman bir uyarı etiketi bulunmaktadır. Geçici acil durum tekerleği kullanılırken aşağıdakilere dikkat ediniz. Tekerleğin montajından sonra bu uyarı etiketinin üzeri örtülmemelidir. Sürüş sırasında özellikle dikkatli olunuz. Acil durum tekerleği aracın maksimum hava basıncı ile şişirilir» Sayfa 111. Bu acil durum tekerleği sadece en yakın yetkili servise kadar gitmek için kullanılmalıdır, sürekli kullanım için uygun değildir. Acil durum tekerleği kullanılırken en kısa zamanda uygun ebatlara ve modele sahip bir tekerlek monte edilmelidir. Lastik basıncı denetimi olan araçlarda lastik basıncı değerleri kaydedilmelidir» Sayfa 87. Asla birden fazla geçici acil durum tekerleği takılmış olarak sürmeyin! Geçici acil durum tekerleği sadece gerekli olduğu sürece kullanılmalıdır. Tam gaz hızlanmalardan, kuvvetli frenlemeden ve hızlı viraj dönüşlerinden kaçınılmalıdır. Geçici acil durum tekerleği üzerinde kar zincirleri kullanılamaz. Eğer stepnenin ölçüleri ve modeli sürüş lastiklerinden farklı ise asla 80 km/h veya 50 mph'den hızlı sürülmemelidir. Acil durum tekerleği hasar görmüşse kesinlikle kullanılmamalıdır. Geçici acil durum tekerleği etiketi üzerindeki uyarıları dikkate alınız. Lastik yazısı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 111). Tüm dört tekerlekte sadece aynı yapı türünde, aynı ebatta (yuvarlanma çevresi) ve bir aksta aynı profil modelindeki radyal lastikler kullanılmalıdır. Yeni lastikler monte edilirken lastikler aksa göre değiştirilmelidir. Lastik yazısının açıklaması Örn. 175/65 R T şu anlama gelir: 175 mm cinsinden lastik genişliği 65 % cinsinden yükseklik/genişlik oranı R Lastik yapı türü harfi - Radyal 14 İnç cinsinden jant çapı 82 yük indeksi T Hız sembolü Üretim tarihi lastiğin yan yüzünde verilmektedir (muhtemelen iç tarafta). Örn. DOT : Bu lastik 2015 yılının 10. haftasında üretilmiştir. Yük indeksi Yük indeksi, tek bir lastik için izin verilen azami taşıma kapasitesini verir. Yük indeksi Yük (kg olarak) Hız sembolü Bu hız sembolü ilgili kategorideki lastikler takılıyken izin verilen azami araç hızını belirtir. Hız sembolü Azami hız (km/saat olarak) S T U H Kullanım uyarıları

117 Monte edilmiş lastikler için izin verilen azami taşıma kapasitesini asla aşmayın. Monte edilmiş lastikler için izin verilen azami hızı asla aşmayın. Kış işletimi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kış lastikleri 115 Kar zincirleri 115 Jant ebadı Preslenme derinliği (ET) Lastik ebatları 5J x mm 165/70 Sadece kilitleri ve baklaları 15 mm'den büyük olmayan kar zincirleri kullanılmalıdır. Kar zincirlerini takmadan önce jant kapakları çıkartılmalıdır» Sayfa 118. Kar olmayan yollarda zincirler çıkartılmalıdır. Aksi takdirde sürüş özellikleri olumsuz etkilenir ve lastikler hasar görür. Taşlanmış veya cilalanmış yüzeye sahip hafif metal jantları kış mevsiminde kullanmayın. Jant yüzeyi yeterli korozyon korumasına sahip değildir ve kalıcı hasar görebilir (örn. yola serpilen maddeler nedeniyle). Kış lastikleri Kış lastikleriyle (M+S işaretli) aracın kış mevsimi yol şartlarında sürüş özellikleri iyileşir. En iyi sürüş özelliklerinin sağlanması için her dört tekerlekte kış lastiği olmalıdır. Minimum profil derinliği 4 mm olmalıdır. Zamanı gelince yaz lastiklerinizi tekrar takınız, zira yaz lastiklerinin sürüş nitelikleri karsız ve buzsuz yollarda ve ayrıca 7 C'nin üzerindeki sıcaklıklarda daha iyidir - fren mesafesi kısadır, yuvarlanma sesleri daha azdır, lastik aşınması daha azdır. Hız sembolü Düşük bir hız kategorisindeki kış lastikleri (M+S ve dağ tepesi/kar tanesi sembolü ile işaretli), ancak aracın mümkün olan azami hızı yüksek olsa bile bu lastiklerin izin verilen azami hızını aşmamak şartıyla kullanılabilir. Kar zincirleri Kar zincirleri kış mevsimindeki yol şartlarında sadece çekişi değil, aynı zamanda fren davranışını da iyileştirir. Kar zincirleri sadece ön tekerleklere takılabilir. Kar zincirlerinin kullanılmasına, sadece aşağıdaki jant/lastik kombinasyonları ile izin verilir. Tekerlekler 115

118 Kendi kendine yardım Reflektörlü yelek Acil donanım ve kendi kendine yardım Acil donanım Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Uyarı üçgeni 116 Reflektörlü yelek 116 Araç aletleri 116 Uyarı üçgeni Şek. 115 Uyarı üçgeninin yerleştirilmesi - Doğalgazlı araçlar Şek. 116 Reflektörlü yelek için saklama bölmesi Reflektörlü yelek, sürücü koltuğu altındaki bir tutma aparatında saklanabilir» Şek Araç aletleri Doğalgazlı araçlarda, uyarı üçgeni bagaj bölümünde taban döşemesinin altındaki bir kutuda istif edilebilir» Şek ŠKODA orijinal aksesuar olan uyarı üçgeni için geçerlidir. Saklama bölmesi, başka bir uyarı üçgeni için muhtemelen çok küçük olabilir. Şek. 117 Araç alet takımı Araç alet takımı, stepne veya acil tekerlekteki bir kutuda veya bu saklama bölmesinde yer alır. Taban kaplamasını A» Şek. 118 için bkz. Sayfa 117 çıkıntısından kaldırın. Donanıma bağlı olarak belirtilen tüm bileşenler araç alet takımında olmayabilir. 1 Tornavida 2 Hırsızlığı önleyici bijonlar için adaptör 3 Çekme kancası 116 Kendi kendine yardım

119 Jant kapaklarını çekmek için kelepçe Uyarı levhalı kriko Bijon anahtarı Bijon kapakları için çekme pensi Onarım seti Fabrika çıkışında teslim edilen kriko sadece sizin araç tipiniz için öngörülmüştür. Bununla hiçbir zaman ağır araçlar veya başka yükler kaldırılmamalıdır. Krikoyu araç alet takımı kutusuna geri koymadan önce tekrar ilk haline getirin. Bagaj bölmesindeki araç aletlerinin emniyetli bir şekilde sabitlenmiş olmasına dikkat edilmelidir. Kutunun daima bant ile emniyet altına alınmış olmasına dikkat edilmelidir. Not Uygunluk beyanı krikonun yanında veya araç evrakları klasöründedir. Kendi güvenliğiniz ve yolcuların güvenliği için, yolda tekerlek değiştirmeden önce aşağıdaki talimatlara uyulmalıdır. Flaşör sistemini açın. Uyarı üçgenini öngörülen mesafeye yerleştirin. Aracı mümkün olduğunca trafikten uzak bir yere bırakın. Düz ve sert yüzeyli bir zemin seçin. Araçtaki herkesi indirin. Lastik onarımı sırasında, araç yolcuları yola çıkmamalıdır (onun yerine örneğin güvenlik bariyerinin arkasına geçmelidir). Ön çalışmalar Tekerlek değişiminden önce aşağıdaki çalışmalar yapılmalıdır. Motoru durdurun. Manuel şanzımanlı araçlarda 1. vitesi takın. Otomatik şanzıman olan araçlarda vites kolunu D veya R konumuna alın. El frenini sıkıca çekin. Tekerleği çıkartma/saklama Tekerlek değiştirme Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön çalışmalar 117 Tekerleği çıkartma/saklama 117 Tam jant kapağı 118 Bijon kapakları 118 Hırsızlığı önleyici bijonlar 118 Bijonların gevşetilmesi/sıkılması 119 Aracın kaldırılması 119 Tekerlek çıkartma/takma 120 Sonradan yapılan çalışmalar 120 Şek. 118 Tekerleğin çıkarılması Stepne, bagaj bölümü taban kaplaması altında bir çukur içinde bulunur ve özel bir somun ile sabitlenmiştir» Şek Tekerleğin çıkarılması Bagaj kapağı açılmalıdır. Bagaj bölümündeki taban kaplamasını A» Şek. 118 kısmından tutun ve kaldırın. Sabitleme bandını çözün ve araç alet takımını çıkartın. Somunu B ok yönünde sökün. Tekerleği çıkarınız. Acil donanım ve kendi kendine yardım 117

120 Tekerleğin stepne çukuruna yerleştirilmesi Tekerleği dış tarafı aşağıda olacak şekilde stepne çukuruna yerleştirin. Sabitleme bandını janttaki karşı deliklerden geçirin. Somunu B tekerlek sabitlenene kadar ok yönünün tersine vidalayın» Şek Araç alet takımı kutusunu yeniden stepneye veya acil durum tekerleğine yerleştirin ve bantla sabitleyin. Bagaj bölmesindeki taban kaplamasını geriye katlayınız. Bagaj kapağını kapatınız. Tam jant kapağı Bijon kapakları Şek. 119 Kapağın çıkartılması Bijonlar sökülmeden önce tam jant kapağı çıkarılmalıdır. Çıkartılması Araç alet takımındaki bağlama bileziğini» Sayfa 116 jant kapağının kuvvetli kenarına takın. Jant anahtarı tel kelepçenin arasından itilmeli, lastikten desteklenmeli ve kapak çekilmelidir. Takma Jant kapağını öngörülen supap deliği üzerinden janta yerleştirin. Jant kapağı, tüm çevresinde tam olarak oturacak şekilde janta bastırınız. Fabrika çıkışında veya orijinal ŠKODA aksesuarı olarak teslim edilen jant kapaklarına ilişkin uyarılar. Hırsızlık önleyici bijon kullanıldığında jant kapağının arka tarafında işaretlenmiş olan pozisyona takılı olduğundan emin olun. Jant kapağının arka tarafında hırsızlık önleyici bijonun konumu bir sembolle işaretlenmiştir. Jant kapağı hırsızlık önleyici bijona yönelik işaretlenmiş konum dışına yerleştirilirse jant kapağı hasar görebilir. Eğer jant kapakları takılırsa, fren sisteminin soğuması için yeterli derecede bir hava akımının sağlanmış olmasına dikkat edilmelidir. Sadece el kuvveti kullanınız, jant kapağına vurmayınız! Jant kapağı hasar görebilir. Not Orijinal ŠKODA aksesuarı olan jant kapakları kullanmanızı tavsiye ederiz. Bijonları gevşetmeden önce kapaklar çıkarılmalıdır. Çıkartılması Çekme pensi» Sayfa 116, pensin iç çıkıntısı bijon kapağının faturasına gelinceye kadar bijon kapağının üzerine itilmelidir. Bijon kapağını ok yönünde çekin» Şek Takma Bijon kapağını, sonuna kadar bijona geçirin. Hırsızlığı önleyici bijonlar Şek. 120 Prensip gösterim: Adaptör ile birlikte hırsızlık önleyici bijon Hırsızlığı önleyici bijonlar tekerlekleri çalınmaya karşı korur. Bunlar sadece adaptör B» Şek. 120 kullanılarak gevşetilebilir veya sıkılabilir. Jant kapağını veya bijonların kapaklarını çıkartın. Adaptörün B» Şek. 120 dişli tarafını dayanana kadar hırsızlığı önleyici bijonun kafasındaki iç dişliye A sokun. Bijon anahtarı, sonuna kadar adaptöre B sokulmalıdır. Bijon gevşetilmeli veya sıkılmalıdır» Sayfa 119. Adaptörü çıkarın. 118 Kendi kendine yardım

121 Jant kapağı veya bijon kapakları tekrar takılmalıdır. Olası bir tekerlek değişimi için hırsızlığı önleyici bijon adaptörü daima araç içinde bulundurulmalıdır. Adaptör, araç alet takımındadır. Fabrikada veya orijinal ŠKODA aksesuarı olarak teslim edilen jant kapaklarında hırsızlık önleyici bijonun pozisyonu arka tarafa işaretlenmiştir. Hırsızlık önleyici bijon kullanıldığında jant kapağının arka tarafında işaretlenmiş olan pozisyona takılı olduğundan emin olun. Anahtarı ucundan tutun ve bijonu ok yönünün tersine döndürerek» Şek. 121 sağlam bir şekilde oturana kadar sıkın. Bijonları sıktıktan sonra kapaklar tekrar takılmalıdır. Eğer bijonlar gevşemiyorsa, anahtarın uç kısmına ayağınızla dikkatlice basabilirsiniz. Bu sırada araca sıkıca tutunuz ve emniyetli durmaya dikkat ediniz. Not Adaptöre ve her hırsızlığı önleyici bijonun sonuna çakılmış olan kod numarasını not edin. Gerekli olduğunda bu numara yardımıyla ŠKODA orijinal parçası olarak yedek adaptör satın alınabilir. Adaptörlü hırsızlık önleyici bijon seti bir ŠKODA bayisinden satın alınabilir. Bijonların gevşetilmesi/sıkılması Aracın kaldırılması Şek. 122 Krikoyu takma yerleri Şek. 121 Lastik değişimi: Bijonları gevşetme Bijonu gevşetmeden önce bijonların kapakları çıkarılmalıdır. Çözme Bijon anahtarını, sonuna kadar bijonun üzerine itin. Hırsızlığı önleyici bijonları gevşetmek için uygun adaptör kullanılmalıdır» Sayfa 118. Anahtarı ucundan tutun ve bijonu ok yönünde yaklaşık bir tur çevirin» Şek Sıkma Bijon anahtarını, sonuna kadar bijonun üzerine itin. Hırsızlığı önleyici bijonları sıkmak için uygun adaptör kullanılmalıdır» Sayfa 118. Şek. 123 Prensip gösterim: Krikonun yerleştirilmesi Aracı kaldırmak için araç alet takımındaki kriko kullanılmalıdır. Krikoyu, hasarlı tekerleğe en yakın olan takma noktasına yerleştirin. Takma noktaları, araç alt tarafında alt tabanlığın metal çubuğunda bulunur. Bunların konumları alt tabanlığın yan yüzeylerindeki işaretlerle belirtilmiştir» Şek Acil donanım ve kendi kendine yardım 119

122 Kriko taban plakasının tüm yüzeyini düz bir zemin üzerine yerleştirin ve kolun, takma noktasına dik konumda olmasını sağlayın» Şek Krikoyu, tırnağı çubuğu kavrayacak şekilde takma noktasının altında krank koluyla yukarı doğru kaldırın» Şek Kriko, tekerlek yerden biraz kalkıncaya kadar yukarıya doğru döndürmeye devam edilmelidir. Eğer tekerlek değişimi dik eğimli bir yolda yapılıyorsa, aracı yuvarlanmaya karşı emniyete almak için, karşı taraftaki tekerlek bir taş veya benzeri ile bloke edilmelidir. Krikonun taban plakası uygun araçlarla kaymaya karşı emniyete alınmalıdır. Krikonun hareketli taban plakası altındaki yumuşak ve kaygan zemin krikonun kaymasına ve bunun sonucunda aracın düşmesine yol açabilir. Bu nedenle kriko daima sert bir zemine yerleştirilmeli veya geniş alanlı sağlam bir altlık kullanılmalıdır. Kaygan zemin durumunda, örn. çini kaplı zemin veya parke taşı gibi, kaymayan bir altlık kullanılmalıdır (örn. kauçuk paspas). Kriko, sadece bunlar için öngörülen takma noktalarına yerleştirilmelidir. Araç daima kapıları kapalı iken kaldırılmalıdır. Araç bir kriko ile kaldırılırsa, asla kol veya bacak gibi uzuvlarınızı aracın altına sokmayın. Araç kaldırıldığında motoru asla çalıştırmayın. Krikonun alt tabanlıktaki çubuğa doğru oturmasına dikkat edin, aksi takdirde araç hasar görebilir. Tekerlek çıkartma/takma Tekerlek değiştirirken, aşağıdakiler dikkate alınmalıdır. Jant kapağını veya bijonların kapaklarını çıkartın. Önce hırsızlık önleyici bijonu ve ardından diğer bijonları gevşetin. Değiştirilecek tekerleğin yerle teması kesilinceye kadar aracı kaldırın. Bijonlar sökülmeli ve temiz bir altlığın (bez, kağıt vb.) üzerine koyulmalıdır. Tekerleği dikkatlice çıkartınız. Tekerleği yerleştirin ve bijonları hafifçe sıkın. Araç indirilmelidir. Bijon anahtarı ile sırayla karşılıklı bijonları (çaprazlama) sıkınız. Hırsızlığı önleyici bijonu en son sıkın. Jant kapağı veya bijon kapakları tekrar takılmalıdır. Dönüş yönüne bağlı lastiklerin montajında dönüş yönüne dikkat edilmelidir» Sayfa 113. Bijonlar mutlaka temiz ve kolay vidalanır durumda olmalıdır. Tekerleği değiştirirken, bijonların paslandığı ve zor vidalandığı tespit edilirse bijonlar yenilenmelidir. Bijonlara asla gres yağı veya başka bir yağ sürülmemelidir. Araç kriko ile kaldırılmadığı sürece, bijonları çok az gevşetiniz (yaklaşık bir tur). Aksi durumda tekerlek gevşeyebilir ve düşebilir. Sonradan yapılan çalışmalar Tekerlek değişiminden sonra aşağıdaki çalışmalar yapılmalıdır. Değiştirilen tekerlek stepne çukuruna yerleştirilmeli ve özel bir somun ile sabitlenmelidir. Araç alet takımı kutusu, öngörülen yere yerleştirilmeli ve bant ile sabitlenmelidir. Takılmış olan tekerleğin lastik dolum basıncı mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmelidir. Bijonların sıkma torku en kısa sürede bir tork anahtarı ile kontrol ettirilmelidir. Tekerlek değişiminden sonra lastik dolum basıncı ayarlanmalıdır. Lastik basıncı denetimi olan araçlarda lastik basıncı değerleri kaydedilmelidir» Sayfa 87. Hasarlı lastik değiştirilmeli veya yetkili bir servisten onarım seçenekleri konusunda bilgi alınmalıdır. Bijonlar için öngörülen sıkma torku 110 Nm'dir. Bijonlar çok düşük bir sıkma torku ile sıkılırsa, jantlar sürüş sırasında gevşeyebilir. Sıkma torkunun çok yüksek olması bijon dişlerinin hasar görmesine ve jantların oturma yüzeylerinin sürekli deformasyonuna neden olabilir. Sıkma torku kontrolüne kadar dikkatli ve sadece ölçülü bir hızla sürülmelidir. 120 Kendi kendine yardım

123 Onarım seti Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Onarım setinin bileşenleri 121 Genel bilgiler 122 Onarım setinin kullanımıyla ilgili ön çalışmalar 122 Lastiğin sızdırmaz hale getirilmesi ve şişirilmesi 122 Onarılmış lastikle yapılacak sürüşe ilişkin bilgiler 123 Onarım seti ile, bir yabancı cisim veya delinme sonucu meydana gelen ve 4 mm'ye varan lastik hasarları güvenle tamir edilebilir. Onarım setiyle yapılan bir onarım hiçbir şekilde kalıcı bir lastik onarımının yerine geçmez. Sadece en yakın yetkili servise gidebilmek içindir. Onarım için tekerleğin sökülmesine gerek yoktur. Lastik profilin içine kadar girmiş olan yabancı cisimler (örn. vidalar veya çiviler), lastikten çıkarılmamalıdır! Onarım seti ile onarılan lastik değiştirilmeli veya yetkili bir servisten onarım seçenekleri konusunda bilgi alınmalıdır. Dolgu macunu sağlığa zararlıdır ve cilde temas etmesi durumunda hemen temizlenmelidir. Onarım seti üreticisinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır. Not Orijinal ŠKODA parçaları arasından yeni bir dolgu macunu tüpü satın alınabilir. Onarım setinin bileşenleri Şek. 124 Prensip gösterim: Onarım setinin parçaları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 121). Set bileşenleri» Şek max. 80 km/h veya max. 50 mph hız bilgisini içeren etiket 2 Valf elemanı çevirici 3 Kapama tapalı dolum hortumu 4 12-Volt kablo soketi 5 Lastik hava basıncı göstergesi 6 Hava boşaltma cıvatası 7 Hava kompresörü 8 Lastik dolum hortumu 9 AÇMA ve KAPAMA şalteri 10 Dolgu macunlu lastik dolum tüpü 11 Yedek valf elemanı Valf elemanı çeviricinin 2 alt ucunda bir yarık vardır. Bu yarığa valf elemanı girmektedir. Onarım seti, bagaj bölümü taban döşemesinin altında bir kutu içinde bulunur. Onarım seti bir sızdırmazlık maddesi ve bir hava kompresörü içerir. Acil donanım ve kendi kendine yardım 121

124 Not Uygunluk beyanı hava kompresörünün yanında veya araç evrakları klasöründedir. Genel bilgiler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 121). Kendi güvenliğiniz ve yolcuların güvenliği için, yolda yapılacak bir onarım öncesinde aşağıdaki talimatlar dikkate alınmalıdır. Flaşör sistemini açın. Uyarı üçgenini öngörülen mesafeye yerleştirin. Aracı mümkün olduğunca trafikten uzak bir yere bırakın. Düz ve sert yüzeyli bir zemin seçin. Araçtaki herkesi indirin. Lastik onarımı sırasında, araç yolcuları yola çıkmamalıdır (onun yerine örneğin güvenlik bariyerinin arkasına geçmelidir). Onarım seti şu durumlarda kullanılmamalıdır. Jant hasarlıysa. Dış sıcaklık -20 C'nin altındaysa. Kesik veya delik 4 mm'den daha büyükse. Lastik yanağı hasarlıysa. Son kullanma tarihinin sona ermesinden sonra (dolum tüpüne bakın). Onarım setinin kullanımıyla ilgili ön çalışmalar Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 121). Onarım seti kullanılmadan önce aşağıdaki ön çalışmalar yapılmalıdır. Motoru durdurun. Manuel şanzımanlı araçlarda 1. vitesi takın. Otomatik şanzıman olan araçlarda vites kolunu D veya R konumuna alın. El frenini sıkıca çekin. Onarımın, onarım seti ile yapılıp yapılamayacağı kontrol edilmelidir» Sayfa 121. Onarım setini bagaj bölümünden alın. İlgili etiketi 1» Şek. 124 için bkz. Sayfa 121 kumanda paneline, sürücünün görüş alanına yapıştırın. Valf başlığı sökülmelidir. Valf elemanı çevirici 2 yardımıyla valf elemanını sökün ve temiz bir zeminin (bez, kağıt vb.) üzerine koyun. Lastiğin sızdırmaz hale getirilmesi ve şişirilmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 121). Sızdırmaz hale getirme Lastik dolum tüpü 10» Şek. 124 için bkz. Sayfa 121 birkaç kez kuvvetlice çalkalanmalıdır. Dolum hortumu 3 sıkıca lastik dolum tüpünün 10 üzerine vidalanmalıdır. Kapaktaki folyo otomatik olarak yırtılır. Dolum hortumundaki 3 kapama tapası çıkarılmalı ve açık ucu tam olarak lastik valfının üzerine geçirilmelidir. Tüpü 10 tabanı ile yukarı doğru tutunuz ve lastik dolum tüpünün tüm dolgu macununu lastiğe doldurunuz. Dolum hortumunu lastik valfından çıkarın. Valf elemanını valf elemanı çevirici 2 ile tekrar lastik valfına vidalayın. Şişirme Hava kompresörünün lastik dolum hortumunu 8» Şek. 124 için bkz. Sayfa 121 lastik valfına sıkıca vidalayın. Manuel şanzıman olan araçlarda vites kolunu boşa alın. Otomatik şanzıman olan araçlarda otomatik vites kolunu N konumuna alın. Hava boşaltma cıvatasının 6 sıkılmış olmasını kontrol edin. Motoru çalıştırınız ve çalışmaya devam etmesini sağlayınız. Soketi 4 12-Volt prizine takın» Sayfa 59, 12 volt priz. Hava kompresörünü AÇMA ve KAPATMA şalteri 9 ile çalıştırın. Hava kompresörü, 2,0-2,5 bar'a ulaşılana kadar çalıştırılmalıdır. Azami çalışma süresi 8 dakikadır». Hava kompresörünü kapatınız. 2,0-2,5 bar'lık hava basıncına ulaşılamıyorsa, lastik dolum hortumunu 8 lastik valfından sökün. Conta macununun lastik içerisinde dağılabilmesi için araçla yaklaşık 10 metre ileri veya geri gidiniz. Lastik dolum hortumunu 8 tekrar sıkıca lastik valfına vidalayın ve şişirme işlemini tekrarlayın. Hava kompresörünü kapatınız. Lastik dolum hortumunu 8 lastik valfından sökün. 2,0-2,5 bar'lık lastik hava basıncına ulaşıldığında, sürüşe devam edilebilir. 122 Kendi kendine yardım

125 Lastik en az 2,0 bar'a şişirilemiyorsa hasar çok büyüktür. Dolgu macunu, lastiği sızdırmaz hale getirememektedir. Sürüşe devam etmeyin! Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Lastik dolum hortumu ve hava kompresörü şişirme sırasında ısınabilir - Yanma tehlikesi söz konusu. Hava kompresörünü en geç 8 dakikalık çalışma süresinden sonra kapatınız - Aşırı ısınma tehlikesi! Tekrar çalıştırmadan önce hava kompresörünün birkaç dakika soğuması beklenmelidir. Onarılmış lastikle yapılacak sürüşe ilişkin bilgiler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 121). Onarılan lastikteki dolum basıncı 10 dakikalık sürüşten sonra kontrol edilmelidir. Lastik hava basıncı 1,3 bar ve altında ise Sürüşe devam etmeyiniz! Lastik, onarım setiyle sızdırmaz hale getirilemiyor. Akü boşaldığı için, motor ilk hareketi almaz ise, motoru çalıştırmak için bir başka aracın aküsü kullanılabilir. Motor bölmesinde çalışırken uyarı bilgilerine dikkat edilmelidir» Sayfa 101. Şarjı boşalmış bir akü 0 C'nin hemen altındaki sıcaklıklarda bile donabilir. Akü donmuş ise, başka bir aracın aküsü üzerinden takviye kablosu ile çalıştırmayınız - Patlama tehlikesi söz konusu! Ateşleme kaynaklarını (açık alev, yanan sigaralar vb.) akülerden uzak tutun - Patlama tehlikesi söz konusu! Elektrolit seviyesi düşük araç akülerinde asla takviye kablosu kullanmayınız - Patlama ve yanma tehlikesi söz konusu. Akü hücrelerinin vidalı kapakları sıkıca vidalanmış olmalıdır. Not Takviye kablosunun araç aküleriyle ilgili yetkili bayiden alınması tavsiye edilir. Bir başka aracın aküsünü kullanarak takviye kablosu ile çalıştırma Lastik hava basıncı 1,3 bar ve üzerinde ise Lastik dolum basıncını yeniden doğru değere ayarlayın. Sürüşü dikkatlice bir sonraki yetkili servise kadar azami 80 km/saat veya 50 mil/saat ile devam ettiriniz. Dolgu macunlu bir lastik normal bir lastik ile aynı sürüş özelliklerine sahip değildir. 80 km/h veya 50 mph'den hızlı sürmeyin. Tam gaz hızlanmalardan, kuvvetli frenlemeden ve hızlı viraj dönüşlerinden kaçınılmalıdır. Takviye kablosu ile çalıştırma Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Bir başka aracın aküsünü kullanarak takviye kablosu ile çalıştırma 123 Şek. 125 Takviye kablosu ile çalıştırma: A - Boşalmış akü, B - Akım veren akü / Motorun şase noktası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 123). Başka bir aracın aküsüyle çalıştırılması için takviye kabloları gereklidir. Takviye kabloları aşağıdaki sıraya göre bağlanmalıdır. 1 klemensini boşalan akünün artı kutbuna A» Şek. 125 bağlayınız. 2 klemensini akım veren akünün artı kutbuna B bağlayınız. 3 klemensini akım veren akünün eksi kutbuna B bağlayınız. 4 klemensini motor bloğuna bağlı olan güçlü ve sert bir metal parçaya veya doğrudan motor bloğunun kendisine bağlayınız. Acil donanım ve kendi kendine yardım 123

126 START STOPP sistemli araçlarda takviye kablosu sadece motorun şase noktasına bağlanmalıdır» Şek Motorun çalıştırılması Akım veren aracın motoru çalıştırılmalı ve rölantide çalışması sağlanmalıdır. Aküsü boşalan aracın motorunu çalıştırınız. Eğer motor çalışmaz ise, çalıştırma işlemini 10 saniye sonra kesiniz ve yaklaşık yarım dakika sonra tekrarlayınız. Takviye kablolarını, takma işleminin tam tersi sırada çıkarın. Her iki akü de mutlaka 12 V anma gerilimine sahip olmalıdır. Akım veren akünün kapasitesi (Ah), prensip olarak boşalmış olan akünün kapasitesinin altında olmamalıdır. Takviye kablosu Sadece kesiti yeterli büyüklükte ve kutup uçları izole edilmiş olan takviye kablosu kullanılmalıdır. Takviye kablosu üreticisinin talimatlarını dikkate alınız. Artı kablonun renk tanımı çoğunlukla kırmızıdır. Eksi kablonun renk tanımı çoğunlukla siyahtır. Takviye kablosunu boşalan akünün eksi kutbuna bağlamayınız. Motorun ilk hareketindeki kıvılcım oluşumu ile aküden akan patlayıcı gaz ateş alabilir. Kutup uçlarının izolasyonu olmayan parçaları birbirine kesinlikle temas etmemelidir - Kısa devre tehlikesi söz konusu! Akünün artı kutbuna bağlı olan takviye kablosu aracın elektrik ileten parçalarına temas etmemelidir - Kısa devre tehlikesi söz konusu! Takviye kablosu, motor bölümünde dönen parçalar tarafından yakalanmayacak şekilde yerleştirilmelidir. Aracın çekilmesi Konuya giriş Şek. 126 Örgülü çekme halatı / Bükümlü çekme halatı Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön çekme halkası 125 Çekme işlemi için örgülü bir çekme halatı kullanılmalıdır» Şek Aracın çekilmesi sırasında aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır. Manuel şanzımanlı araçların bir çekme çubuğu ile veya bir çekme halatıyla veya ön aks veya arka aks kaldırılmış iken çekilmesine izin verilir. Otomatik şanzımanlı araçların, bir çekme çubuğu ile veya bir çekme halatıyla veya ön aks kaldırılmış iken çekilmesine izin verilir. Eğer araç arkadan kaldırılırsa, otomatik şanzıman hasar görür! Çeken aracın sürücüsü Sürüşe başlarken debriyaj yavaşça bırakılmalı veya otomatik şanzımanda özellikle dikkatli gaz verilmelidir. Ancak halat gerildiğinde normal sürüşe başlayın. Azami çekme hızı 50 km/saat'tir. Çekilen aracın sürücüsü Direksiyonun bloke olmaması ve sinyallerin, sileceklerin ve cam yıkama sisteminin devreye girebilmesi için kontak açılmalıdır. Vitesi boşa alın veya otomatik düz şanzımanda vites kolunu N konumuna getirin. 124 Kendi kendine yardım

127 Fren güçlendiricisi ve hidrolik direksiyon sadece motor çalışırken devrededir. Motor çalışmadığı zaman prensip olarak fren pedalına daha kuvvetli basılmalı ve direksiyon için daha fazla kuvvet uygulanmalıdır. Bir çekme halatı kullanılıyorsa, halatın daima gergin olarak tutulmasına dikkat edilmelidir. Çekme işlemi ile ilgili genel bilgiler Her iki sürücü de çekme işleminde yaşanabilecek zorlukları biliyor olmalıdır. Deneyimsiz sürücüler ne araç çekmeli, ne de çekilen aracı kullanmalıdır. Eğer normal çekme mümkün değil ise veya çekme mesafesi 50 km'den uzun ise, araç bir çekici araç veya römork ile taşınmalıdır. Eğer şanzımanda hiç yağ kalmamış ise, araç sadece ön aks kaldırılmış olarak çekilmeli veya bir çekici araç veya römorkla taşınmalıdır. İterek çalıştırma ve çekme işleminde her iki aracın korunabilmesi için çekme halatı esnek olmalıdır. Bu yüzden sadece plastik elyaf halatlar veya benzeri elastik malzemeden halatlar kullanılmalıdır. Çekme halatı veya çekme çubuğu çekme halkasına sabitlenmelidir» Sayfa 125. Çekme sırasında son derece dikkatli olun. Çekme işlemi için bükümlü çekme halatı kullanılmamalıdır» Şek , çekme halkası araçtan çıkabilir - kaza tehlikesi söz konusu. Çekme halatı bükülmemiş olmalıdır - kaza tehlikesi söz konusu. Aracı çekerek motoru çalıştırmayın - Motor parçaları hasar görebilir. Takviye kablosu ile çalıştırma için bir başka aracın aküsü kullanılabilir» Sayfa 123, Takviye kablosu ile çalıştırma. Asfalt yollardan uzaktaki çekme manevralarında daima, bağlantı parçalarının aşırı yüklenme tehlikesi vardır. Not ŠKODA bayilerinde alabileceğiniz orijinal ŠKODA aksesuarlarındaki bir çekme halatını kullanmanızı öneririz. Ön çekme halkası Şek. 127 Kapağın sökülmesi/çekme halkasının takılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 125). Kapağın sökülmesi/takılması Kapağa ok yönünde 1» Şek. 127 bastırın. Kapağı ok yönünde 2 çekin. Çekme kancasının sökülmesinden sonra kapağı 1 no'lu ok bölgesine yerleştirin ve ardından kapağın karşı tarafına basın. Kapak emniyetli bir şekilde oturmalıdır. Çekme kancasının takılması/sökülmesi Çekme kancasını el ile ok yönünde 3» Şek. 127 sonuna kadar vidalayın». Sıkmak için örneğin bijon anahtarının, başka bir aracın çekme halkasının veya halkadan geçirebileceğiniz benzer bir eşyanın kullanılmasını tavsiye ederiz. Çekme kancasını ok yönünün tersine 3 çevirerek çıkartın. Çekme halkası daima sonuna kadar içeri vidalanmış ve sıkılmış olmalıdır, aksi halde çekme sırasında kopabilir. Uzaktan kumanda Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Uzaktan kumanda anahtarındaki pilin değiştirilmesi 126 Uzaktan kumandanın senkronizasyonu 126 Acil donanım ve kendi kendine yardım 125

128 Yedek pil, orijinal pilin özelliklerine mutlaka uymalıdır. Bozuk pili değiştirme işleminin bir ŠKODA yetkili servisi tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Akü değiştirirken kutupların doğru olmasına dikkat ediniz. Not Yapıştırmalı süs çıtası bulunan anahtarın pilinin değiştirilmesiyle bu kapak bozulur. Yedek süs çıtası ŠKODA bayilerinden satın alınabilir. Uzaktan kumanda anahtarındaki pilin değiştirilmesi Uzaktan kumandanın senkronizasyonu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 126). Eğer aracın kilidi uzaktan kumanda ile açılmıyorsa, anahtar senkronize edilmemiş olabilir. Bunun nedeni, uzaktan kumanda anahtarı tuşlarına sistemin etki alanı dışında birkaç kez basılması veya uzaktan kumandanın pilinin değiştirilmesidir. Anahtar şu şekilde senkronize edilmelidir. Uzaktan kumanda anahtarı üzerindeki herhangi bir tuşa basınız. Kapı, tuşa basıldıktan sonra 1 dakika içinde anahtar ile kilit silindiri üzerinden açılmalıdır. Acil durumda kilit açma/kilitleme Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kilit silindiri olmayan kapının kilitlenmesi 126 Bagaj kapağı kilidini açma 127 Şek. 128 Kapağın sökülmesi / Pilin çıkarılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 126). Pil değişimi aşağıdaki gibi gerçekleştirilmelidir. Anahtarı dışarı çıkarınız. Baş parmağınızla veya düz bir tornavidayla pil kapağının A» Şek. 128 oklar ile gösterilen kısmına 1 basın. Pili ok bölgesinde 2 aşağı doğru bastırarak boşalmış pili çıkarın. Yeni pili yerleştiriniz. Pil kapağını A yerleştirin ve duyulur şekilde yerine oturana kadar bastırın. Eğer pili değiştirdikten sonra aracı uzaktan kumanda anahtar ile açamıyor veya kapatamıyorsanız, anahtar mutlaka senkronize edilmelidir» Sayfa 126. Kilit silindiri olmayan kapının kilitlenmesi Şek. 129 Acil kilitleme: Sağ ön kapı Kilit silindiri bulunmayan kapıların alın taraflarında, bir acil kilitleme mekanizması vardır, bu mekanizma sadece kapı açıldıktan sonra görülür. Kapağı A çıkartın (arka kapı için geçerlidir)» Şek Araç anahtarını kertiğe sokun ve ok yönünde çevirin (yaylı konum). Kapağı A yerleştirin (arka kapı için geçerlidir). 126 Kendi kendine yardım

129 Bagaj kapağı kilidini açma Ön cam silecek lastiklerini değiştirme Şek. 130 Bagaj kapağı kilidini açma Şek. 131 Silecek kollarının servis konumunun ayarlanması Bagaj kapağı elle açılabilir. Arka koltuk sırasının koltuk arkalığını öne doğru katlayın» Sayfa 54. Anahtarı kaplamadaki yarığa» Şek. 130 sonuna kadar itin. Ok yönünde hareket ettirerek kapağın kilidini açın. Bagaj kapağı açılmalıdır. Cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön cam silecek lastiklerini değiştirme 127 Arka cam silecek lastiğini değiştirme 128 Güvenlik nedenlerinden dolayı cam silecek lastiklerini yılda bir-iki kere değiştirin. Bunlar bir ŠKODA bayisinden satın alınabilir. Şek. 132 Ön cam silecek lastiği Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 127). Silecek lastiklerini değiştirmeden önce cam silecek kolları servis konumuna getirilmelidir. Silecek lastiklerinin değişimi için servis konumu Motor kaputunu kapatınız. Kontağı açıp tekrar kapatınız. Kullanım kolunu ok yönünde bastırın» Şek Silecek kolları servis konumuna geçer. Silecek lastiğinin çıkarılması Silecek kolunu camdan ok yönünde 1 kaldırın» Şek Silecek lastiğini dayanana kadar aynı yönde devirin. Silecek kolunu üst kısmından tutun ve emniyeti A ok yönüne 2 bastırın. Silecek lastiğini 3 ok yönünde çıkartın. Acil donanım ve kendi kendine yardım 127

130 Silecek lastiğinin sabitleştirilmesi Silecek lastiğini dayanağa oturuncaya kadar itiniz. Silecek lastiğinin doğru olarak oturup oturmadığını kontrol ediniz. Silecek kolunu tekrar camın üzerine yerleştiriniz. Kontağı açın ve kullanım kolunu ok yönünde bastırın» Şek Silecek kolları temel konuma geçer. Arka cam silecek lastiğini değiştirme Sigortalar ve ampuller Sigortalar Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kumanda panelindeki sigortalar 129 Kumanda panelindeki sigorta yerleşimi 129 Kumanda paneli tarafındaki sigortalar 130 Kumanda panelindeki sigorta yerleşimi 131 Motor bölmesindeki sigortalar 131 Motor bölmesindeki sigorta yerleşimi 131 Her akım devresi, sigortalar ile korunmuştur. Bir sigortayı değiştirmeden önce kontağı ve ilgili tüketiciyi kapatınız. Şek. 133 Arka cam silecek lastiği Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 127). Silecek lastiğinin çıkarılması Silecek kolunu camdan ok yönünde 1 kaldırın» Şek Silecek lastiğini dayanana kadar aynı yönde devirin. Silecek kolunu üst kısmından tutun ve emniyeti A ok yönüne 2 bastırın. Silecek lastiğini 3 ok yönünde çıkartın. Silecek lastiğinin sabitleştirilmesi Silecek lastiğini dayanağa oturuncaya kadar itiniz. Silecek lastiğinin doğru olarak oturup oturmadığını kontrol ediniz. Silecek kolunu tekrar camın üzerine yerleştiriniz. Hangi sigortanın çalışmayan tüketiciye ait olduğu ortaya çıkarılmalıdır» Sayfa 129, Kumanda panelindeki sigortalar,» Sayfa 131, Motor bölmesindeki sigortalar veya» Sayfa 130, Kumanda paneli tarafındaki sigortalar. Sigortaların renkleri Sigortanın rengi Amper cinsinden azami akım değeri lila 3 açık kahverengi 5 kahverengi 7,5 kırmızı 10 mavi 15 sarı 20 beyaz 25 yeşil 30 Portakal 40 Motor bölmesindeki her çalışmadan önce, uyarı bilgileri okunmalı ve dikkate alınmalıdır» Sayfa Kendi kendine yardım

131 Sigortalar onarılmamalı ve amper değeri daha yüksek olan sigortalarla değiştirilmemelidir - Yangın tehlikesi söz konusu! Ayrıca elektrik sisteminin başka yerlerinde hasarlar meydana getirebilirler. Yeni takılan bir sigorta kısa bir süre sonra tekrar yanarsa, elektrik sistemi en kısa zamanda bir yetkili servis tarafından kontrol edilmelidir. Yanmış bir sigorta, erimiş olan metal şeritten anlaşılır. Arızalı sigorta aynı amper değerindeki bir yeni sigorta ile değiştirilmelidir. Not Araçta yedek sigorta bulundurmanızı tavsiye ederiz. Orijinal ŠKODA parçaları arasından yedek sigortaların ve ampullerin bulunduğu bir kutu seçilebilir. Bir sigortaya birden fazla tüketici bağlı olabilir. Bir tüketiciye birden fazla sigorta ait olabilir. Kumanda panelindeki sigortalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 128). Şek. 134 Sigorta kutusu kapağının çıkarılması Sigortalar direksiyonun altında kumanda panelinin alt tarafında bulunur» Şek Sigorta değiştirme Emniyet diline A basın» Şek Kapağı ok yönünde açınız. Mandalı B çıkarın. Mandalı ilgili sigortaya takınız ve çekip çıkartınız. Yeni bir sigorta takınız. Mandalı asıl yerine geri takınız. Kapağı ok yönünün tersine yukarı doğru katlayınız. Kapak, yerine oturana kadar bastırılmalıdır. Kumanda panelindeki sigorta yerleşimi Şek. 135 Sigortalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 128). No. 1 Klima, diyagnoz bağlantısı 2 3 Tüketici Işık mesafesi ayarı, park için direksiyon asistanı, elektrikli dış ayna ayarı Otomatikleştirilmiş manuel şanzıman, motor kontrol ünitesi, direksiyon kuvveti desteği, direksiyon simidi altındaki kumanda kolu, gösterge paneli 4 Hava yastığı 5 Geri vites lambası 6 Arka silecek, cam yıkama sistemi 7 Uzun far - sol taraf 8 Uzun far - sağ taraf 9 Boş 10 Elektrikli dış ayna ısıtıcısı 11 Boş 12 Araç aydınlatması 13 Araç aydınlatması 14 Araç aydınlatması 15 START-STOPP sistemli araç: Radyo START-STOPP sistemi olmayan araç: Merkezi kontrol ünitesi, kalorifer, otomatik şanzıman, far şalteri, plaka lambası 16 Araç aydınlatması 17 Arka cam sileceği Sigortalar ve ampuller 129

132 No. 18 Panoramik sürgülü tavan 19 Merkezi kilitleme sistemi 20 Arka cam ısıtması 21 Geri vites lambası 22 Klakson 23 Gerilim dönüştürücüsü 24 Selektör 25 Ön cam sileceği 26 Radyo 27 Sinyaller, fren lambaları 28 Otomatik şanzımanın vites kolu 29 Yakıt pompası 30 Tüketici Motor kontrol ünitesi, gösterge paneli, merkezi kontrol ünitesi, yağmur sensörü, direksiyon simidi altındaki kumanda kolu, diyagnoz bağlantısı 31 Araç aydınlatması 32 Merkezi kumanda cihazı 33 Araç aydınlatması 34 İç lambalar 35 Araç aydınlatması 36 Araç aydınlatması 37 ESC 38 Tuş çıtası 39 Direksiyonun altındaki kumanda kolu, cam yıkama sistemi 40 Motor bileşenleri 41 Fren pedalı şalteri, radyatör fanı 42 Motor kontrol ünitesi 43 Yakıt pompası 44 Motor bileşenleri 45 Motor bileşenleri Volt priz 47 Kalorifer/klima sistemi için üfleme fanı No. 48 Koltuk ısıtma 49 Elektrikli camlar 50 Araç aydınlatması 51 Elektrikli camlar Tüketici Kumanda paneli tarafındaki sigortalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 128). Şek. 136 Sigorta kutusu kapağının çıkarılması START-STOPP sistemi olan araçlarda sigortalar, kumanda panelinin sol tarafında bir kapağın arkasında yer almaktadır. Sigorta değiştirme Kapaktaki girintiye A flips başlı bir tornavida sokun» Şek Kapağı çözün ve ok yönünde çıkarın. Söz konusu sigortayı değiştiriniz. Kapak, yerine oturana kadar bastırılmalıdır. 130 Kendi kendine yardım

133 Kumanda panelindeki sigorta yerleşimi Motor bölmesindeki sigortalar Şek. 137 Sigortalar Şek. 138 Sigorta kutusu kapağının çıkarılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 128). Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 128). No. Tüketici 1 ABS/ESC 2 Gösterge paneli 3 Radyo 4 DC-DC gerilim dönüştürücüsü, marş motoru rölesi, tuş çıtası 5 Klima sistemi 6 Boş 7 Boş 8 Boş 9 Araç aydınlatması - sağ taraf 10 Araç aydınlatması - sol taraf 11 Marş motoru 12 DC-DC gerilim dönüştürücüsü, ABS, gösterge paneli, radyo Sigortalar araç aküsünün yanındaki bir kapağın altında bulunur» Şek Sigorta değiştirme Kapaktaki 1» Şek. 138 kilitleme tuşlarına aynı anda bastırın. Kapağı ok yönünde 2 itin. Söz konusu sigortayı değiştiriniz. Kapağı ok yönünün tersine oturtunuz. Kapak, yerine oturana kadar bastırılmalıdır. Motor bölmesindeki sigorta yerleşimi Şek. 139 Sigortalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 128). No. Tüketici 1 ABS/ESC 2 Radyatör fanı 3 Radyatör fanı kontrol ünitesi, kontak kilidi Sigortalar ve ampuller 131

134 No. 4 ABS/ESC Tüketici 5 Merkezi kontrol ünitesi, akü veri modülü 6 Kontak kilidi, marş motoru Ampul değiştirme Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön farlardaki ampul düzeni 132 Kısa ve uzun far ampulünün değiştirilmesi 133 Gündüz farı ve park lambası ampulünün değiştirilmesi 133 Ön sinyal lambası ampulünün değiştirilmesi 133 Sis farı ampulünün değiştirilmesi 133 Plaka lambası ampulünün değiştirilmesi 134 Arka lamba 135 Arka lambadaki ampulleri değiştirme 135 Ampul değişimi belirli bir beceri gerektirmektedir. Bu nedenle belirsizlikler olması durumunda ampul değiştirme işleminin bir yetkili servis tarafından yapılmasını veya başka türlü teknik yardım alınmasını tavsiye ederiz. Ampul değişiminden önce kontak ve tüm lambalar kapatılmalıdır. Arızalı ampuller sadece aynı tip ampuller ile değiştirilmelidir. Ampulün tanımı, duyunda veya cam kısmında yazılıdır. Yedek ampulleri içeren kutunun muhafaza yeri, stepnede veya bagaj bölümü taban döşemesinin altında bir plastik kutunun içindedir. Araç modeline bağlı olarak bazı araçlar, ön tamponda LED gündüz farı yerine sis farı ile donatılmış olabilir. Motor bölmesindeki her çalışmadan önce, uyarı bilgileri okunmalı ve dikkate alınmalıdır» Sayfa 101. Aracın önündeki yol yeterince aydınlatılmazsa veya araç diğer trafik katılımcıları tarafından görülmezse veya sadece zor görülürse kazalar meydana gelebilir. (Devam) H4 ampulü basınç altındadır ve değiştirme sırasında patlayabilir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Bir değiştirme sırasında eldiven giyilmesi ve koruyucu gözlük takılması tavsiye edilir. Lamba değişiminde ilgili araç lambasını kapatın. Ampulün cam kısmına çıplak elle dokunmayın - çok küçük bir kirlilik bile ampulün ömrünü kısaltır. Temiz bir bez, peçete veya benzeri kullanılmalıdır. Not Bu kullanma kılavuzunda, ampulleri kendiniz değiştirebileceğiniz ve güç olmayan lamba değiştirme işlemleri anlatılmaktadır. Diğer ampullerin değiştirilmesi bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Araçta her zaman küçük bir kutu yedek ampul bulundurmanızı tavsiye ederiz. Yedek ampuller orijinal ŠKODA parçaları arasından edinilebilir. Uzun veya kısa fardaki ya da sis farındaki bir ampulün değiştirilmesinden sonra far ayarını bir yetkili servise kontrol ettirmenizi öneriyoruz. LED diyotu arızalı ise bir yetkili servise başvurunuz. Ön farlardaki ampul düzeni Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 132). Araç, halojen ampullü ön farlar ile donatılmıştır. Ampul düzeni» Şek. 140 A Sinyal lambası B Kısa ve uzun far C Gündüz seyir farı ve park lambası Şek. 140 Prensip gösterim: Ön far 132 Kendi kendine yardım

135 Kısa ve uzun far ampulünün değiştirilmesi Arızalı ampulü duydan çekip çıkarın. Duya yeni bir ampul yerleştirin. Duyu ampul ile birlikte ok yönünün tersine 2 lamba gövdesine yerleştirin. Duyu sonuna kadar ok yönünün tersine 1 çevirin. Ön sinyal lambası ampulünün değiştirilmesi Şek. 143 Ön sinyal lambası için ampulün değiştirilmesi Şek. 141 Kısa ve uzun far ampulünün değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 132). Soketi ok yönünde 1» Şek. 141 ampulden dışarı çekin. Koruyucu kapağı A çıkarın. Emniyet braketlerini far yönünde bastırın ve oklar yönünde 2» Şek. 141 kancasından çıkartın. Emniyet braketlerini ok yönünde 3 açın. Ampulü ok yönünde 4 dışarı çıkartın ve ampul duyunun sabitleme tırnakları, fardaki girintilere uyacak şekilde yeni bir ampul yerleştirin. Takma, sökme işleminin tersine bir sıralama ile yapılır. Gündüz farı ve park lambası ampulünün değiştirilmesi Şek. 142 Gündüz farı ve park ışığı ampulünün değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 132). Duyu ampul A» Şek. 140 için bkz. Sayfa 132 ile birlikte sonuna kadar ok yönünde 1» Şek. 143 çevirin. Duyu ampulle birlikte ok yönünde 2 çıkarın. Duydaki arızalı ampulü saat ibresi tersi yönünde bastırın ve çekip çıkartın. Duya yeni bir ampul yerleştirin ve sonuna kadar saat ibresi yönünde döndürün. Duyu ampul ile birlikte ok yönünün tersine 2 lamba gövdesine yerleştirin. Duyu sonuna kadar ok yönünün tersine 1 çevirin. Sis farı ampulünün değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 132). Duyu ampul C» Şek. 140 için bkz. Sayfa 132 ile birlikte sonuna kadar ok yönünde 1» Şek. 142 çevirin. Duyu ampulle birlikte ok yönünde 2 çıkarın. Şek. 144 Tekerlek davlumbazı kaplamasının sökülmesi Sigortalar ve ampuller 133

136 Plaka lambası ampulünün değiştirilmesi Şek. 145 Ampulün değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 132). Tekerlek davlumbazı kaplamasının sökülmesi Araç aletlerindeki tornavida ile cıvataları A» Şek. 144 tekerlek davlumbazı kaplamasından çıkartınız. Düz, küt bir cisimle örn. bozuk para ile germe perçininin yarıklı kısmını 90 derece ok yönünde 1 çevirin. Germe perçininin yarıklı kısmını ok yönünde 2 çekip çıkarın. Germe perçinlerini ok yönünde 3 çıkartın. Ampulün değiştirilmesi Tekerlek davlumbazı kaplamasını ok yönünde 4» Şek. 145 açın. Soketteki kilidi ok yönünde 5 içeri bastırın. Soketi ok yönünde 6 çekip çıkartın. Lamba duyunu sonuna kadar ok yönünde 7 çevirin. Lamba duyunu ok yönünde 8 çıkartın. Ampulle birlikte fara yeni bir duy yerleştirin ve sonuna kadar ok yönünün tersine 7 çevirin. Soketi, sıkıca yerine oturana kadar takınız. Tekerlek davlumbazı kaplamasının takılması Tekerlek davlumbazı kaplaması geri katlanmalıdır. Germe perçinlerini geri takın. Germe perçinlerinin yarıklı kısmını ok yönünün tersine 2 takın ve 90 derece ok yönünün tersine 1» Şek. 144 çevirin. Her iki cıvatayı A tornavida ile sıkınız. Şek. 146 Plaka lambasının sökülmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 132). A» Şek. 146 bölgesindeki boşluğa flips başlı bir tornavida sokun ve lambayı ok yönünde 1 çözün. Lambayı tampondan çıkartınız. Duydaki lambayı ok yönünde 2 çevirin ve ok yönünde 3 çıkarıp alın. Arızalı ampulü duyundan çıkarın. Duya yeni bir ampul yerleştirin. Duyu ampul ile birlikte lambaya yerleştirin ve lambayı sonuna kadar ok yönünün tersine 2 çevirin. Lambayı A bölgesinde tampon açıklığına yerleştirin ve yay oturana kadar hafifçe bastırın. Plaka lambasını söküp takarken araç boyasına ve lambaya hasar vermemeye dikkat edin. 134 Kendi kendine yardım

137 Arka lamba Arka lambadaki ampulleri değiştirme Şek. 147 Lambanın sökülmesi / Soketi çekip çıkartılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 132). Lambanın sökülmesi Bagaj kapağı açılmalıdır. Arka koltuk sırasının koltuk arkalığını öne doğru katlayınız» Sayfa 54, Arka koltuk arkalıkları. Bagaj bölmesi kapağının sökülmesi» Sayfa 64. Kapağı A bölgesinde ok yönünde 1» Şek. 147 açın. Kilidin alt kenarı altına B tornavidayı» Sayfa 116, Araç aletleri sokun ve soketteki kilidi 2 ok yönünde çekin. Tırnağı C ok yönünde 3 bastırın. Soketi ok yönünde 4 çekip çıkartın. Lambayı tutun ve plastik somunu D sökün. Lambayı dikkatlice gövdeden çıkarın ve temiz, düz bir yüzeye bırakın. Lambanın takılması Lamba tutucusunu lambaya yerleştiriniz. Arka lambayı dikkatlice gövde açıklığına yerleştirin ve tutun. Plastik somunu D» Şek. 147 takın ve sıkın. Soketi lamba tutucusunun içine itin ve kilidi B ok yönünün tersine 2 bastırın. Kapağı ok yönünün tersine 1 kapatın. Bagaj bölmesi kapağını takınız ve bagaj kapağını kapatınız. Arka koltuk oturma bölgesinin koltuk arkalığı geri katlanmalıdır. Şek. 148 Lambanın iç kısmı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 132). Ampulün değiştirilmesi Lamba tutucusunun kilidini açın» Şek Tutucuyu lambadan çıkarın. Duydaki arızalı ampulü saat ibresi tersi yönünde çevirin ve çıkartın» Şek Duya yeni bir ampul yerleştirin ve sonuna kadar saat ibresi yönünde döndürün. Arka lambayı sökerken ve takarken araç boyasına ve lambaya hasar verilmemesine dikkat edilmelidir. Sigortalar ve ampuller 135

138 Teknik bilgiler Teknik Bilgiler Temel araç verileri Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Araç tanım verileri 136 Çalışma ağırlığı 136 Yükleme 137 ECE düzenlemeleri ve AB yönergeleri doğrultusunda yakıt tüketiminin ve CO 2 emisyonlarının ölçümü 137 Ölçüler 138 Yaklaşma açısı 139 Teknik araç evraklarının bu kullanım kılavuzundaki verilere göre daima önceliği vardır. Belirtilen sürüş verim değerleri, verimi azaltan donanımlar örneğin; klima sistemi olmadan belirlenmiştir. Belirtilen değerler kurallara uygun olarak ve yasal talimatlar veya teknik talimatlar ile motorlu taşıtların ticari ve teknik verilerinin tespit edilmesi için öngörülen koşullar altında belirlenmiştir. Araç tanım verileri Araç veri plaketi Araç veri plaketi» Şek bagaj bölmesindeki taban kaplamasının altında bulunur ve ayrıca servis planına da yapıştırılmıştır. Araç veri plaketi aşağıdaki verileri içerir. 1 Araç tanım numarası (VIN) 2 Araç tipi 3 Şanzıman tanıma harfleri/boya numarası/iç donanım/motor gücü/motor tanıma harfleri 4 Kısmi araç tanımı Tip plaketi Tip plaketi» Şek sol araç tarafındaki B direğinin alt kısmında yer almaktadır. Tip plaketi aşağıdaki verileri içerir. 5 Üretici 6 Araç tanım numarası (VIN) 7 İzin verilen azami toplam ağırlık 8 İzin verilen azami ön aks yükü 9 İzin verilen azami arka aks yükü Araç tanım numarası (VIN) VIN numarası (kaporta numarası), motor bölmesindeki sağ amortisör kulesine preslenmiştir. Bu numara ayrıca ön camın alt sol köşesinde bir plakette (VIN araç tanım numarası ile birlikte) ve ayrıca tip plaketinde de bulunur. Motor numarası Motor numarası (üç haneli tanıma harfi ve seri numarası) motor bloğuna preslenmiştir. Ek Bilgi (Rusya için geçerlidir) Taşıt tip onayının tam numarası, araç belgelerinde belirtilmiştir, madde 17. İzin verilen azami ağırlık için belirtilen değerler aşılmamalıdır - Kaza ve hasar görme tehlikesi söz konusu! Şek. 149 Araç veri plaketi/tip plaketi Çalışma ağırlığı Bu değer, aracın mümkün olduğunca düşük çalışma ağırlığıdır, klima, stepne gibi ağırlığı arttıran donanımlar olmadan. 136 Teknik bilgiler

139 Belirtilen çalışma ağırlığı sadece bir referans değeridir. Çalışma ağırlığının içinde 75 kg sürücü ağırlığı, işletme sıvılarının ve ayrıca araç alet takımlarının ağırlığı ve % 90 dolulukta bir yakıt deposu da mevcuttur. Motor Şanzıman Çalışma ağırlığı (kg) 1,0 l/44 kw MPI 1,0 l/44 kw MPI Green tec 1,0 l/55 kw MPI 1,0 l/55 kw MPI Green tec MG 929 ASG 932 MG 940 ASG 931 MG 929 ASG 932 MG 940 ASG 931 1,0 l/50 kw MPI G-TEC MG 1031 Şehir dışı çevriminde araç günlük kullanımda olduğu gibi birçok kez tüm viteslerde hızlandırılır ve frenlenir. Sürüş hızı bu esnada 0 ve 120 km/saat arasında değişir. Kombine yakıt tüketimi hesaplamasında kullanılan oranlar: şehiriçindeki çevrim % 37 ve şehir dışındaki çevrim % 63. Not ŠKODA web sitesinde veya satış ve teknik araç belgelerinde belirtilen yakıt tüketimi ve emisyon değerleri, ticari ve teknik araç verilerine ilişkin hukuki ve teknik kurallar çerçevesinde saptanmıştır. Donanım, sürüş tarzı, trafik koşulları, hava etkilerine ve araç durumuna bağlı olarak ŠKODA web sitelerinde veya ticari ve teknik araç belgelerinde belirtilen yakıt tüketimleri aracın uygulamadaki kullanım değerlerinden farklılık gösterebilir. Not İsterseniz aracınızın net ağırlığını bir yetkili servisten öğrenebilirsiniz. Yükleme İzin verilen toplam ağırlık ile çalışma ağırlığı arasındaki farktan azami yük yaklaşık olarak hesaplanabilir. Yük aşağıdaki ağırlıklardan meydana gelmektedir. Yolcuların ağırlığı. Tüm bagaj ve diğer yüklerin ağırlığı. Port bagaj sistemi dahil tavan yükü ağırlığı. Çalışma ağırlığı dışındaki donanımların ağırlığı. ECE düzenlemeleri ve AB yönergeleri doğrultusunda yakıt tüketiminin ve CO 2 emisyonlarının ölçümü Yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonları ile ilgili bilgiler redaksiyon sırasında mevcut değildi. Yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonları ile ilgili bilgiler ŠKODA web siteleri veya satış ve teknik araç belgelerinde belirtilmiştir. Şehiriçindeki çevrim ölçümü motorun soğuk çalıştırılmasıyla başlar. Ardından şehir içinde sürüş simüle edilir. Teknik Bilgiler 137

140 Ölçüler Şek. 150 Prensip gösterim: Araç boyutları Sürücü olmadan çalışma ağırlığındaki aracın ölçüleri (mm)» Şek. 150 Bilgi 3 kapılı 5 kapılı Temel ölçü A Yükseklik Green tec paketli araçlar G-TEC araçlar B Ön dingil genişliği C Genişlik D Arka dingil genişliği E Dış aynalar dahil genişlik Temel ölçü F Yerden yükseklik Green tec paketli araçlar G-TEC araçlar G Aks aralığı Temel ölçü G-TEC araçlar H Uzunluk Teknik bilgiler

141 Yaklaşma açısı Şek. 151 Prensip gösterim: Yaklaşma açısı Açı» Şek. 151 A Ön yaklaşma açısı B Arka yaklaşma açısı Yaklaşma açısı Gösterilen değerler tamponla zemine çarpmadan yavaş hızda aracın eğimden geçebileceği maksimum eğimi belirtir. Belirtilen değerler mümkün olan en yüksek ön veya arka aks yükü içindir. Yaklaşma açısı ( ) Motor Ön yaklaşma açısı Arka yaklaşma açısı 1,0 l/44 kw MPI 14,6 22,3 1,0 l/44 kw MPI Green tec 12,5 22,9 1,0 l/55 kw MPI 14,6 22,3 1,0 l/55 kw MPI Green tec 12,5 22,9 1,0 l/50 kw MPI G-TEC 13,2 26,6 Teknik Bilgiler 139

142 Motora göre araca özel bilgiler Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: 1,0 l/44 kw MPI Motor 140 1,0 l/55 kw MPI Motor 140 1,0 l/50 kw MPI G-TEC Motor 140 Belirtilen değerler kurallara uygun olarak ve yasal talimatlar veya teknik talimatlar ile motorlu taşıtların ticari ve teknik verilerinin tespit edilmesi için öngörülen koşullar altında belirlenmiştir. Egzoz normu, teknik araç dokümantasyonunda ve ŠKODA bayisinden isteyebileceğiniz uygunluk beyannamesinde (diğer adıyla COC dokümanında) belirtilmiştir a). a) Sadece bazı ülkelerde ve bazı modellerde geçerlidir. 1,0 l/44 kw MPI Motor Güç (kw 1/dak.'da) 44/5000 Azami tork (Nm 1/dak.'da) 95/3000 Silindir sayısı / strok hacmi (cm 3 ) 3/999 Şanzıman MG MG (Green tec) ASG ASG (Green tec) Azami hız (km/h) Hızlanma km/h (s) 14,4 14,4 15,3 15,3 1,0 l/55 kw MPI Motor Azami tork (Nm 1/dak.'da) 95/3000 Güç (kw 1/dak.'da) 55/6200 Silindir sayısı / strok hacmi (cm 3 ) 3/999 Şanzıman MG MG (Green tec) ASG ASG (Green tec) Azami hız (km/h) Hızlanma km/h (s) 13,2 13,2 13,9 13,9 1,0 l/50 kw MPI G-TEC Motor Güç (kw 1/dak.'da) 50/6200 Azami tork (Nm 1/dak.'da) 90/3000 Silindir sayısı / strok hacmi (cm 3 ) 3/999 Şanzıman MG Azami hız (km/h) 164 Hızlanma km/h (s) 16,3 140 Teknik bilgiler

143 Anahtar kelimeler dizini A ABS Çalışma şekli 82 Kontrol lambası 34 Acil Aracın çekilmesi 124 Flaşör sistemi 47 Kilit silindiri olmayan kapının kilitlenmesi 126 Takviye kablosu ile çalıştırma 123 Acil donanım Araç aletleri 116 Kriko 116 Reflektörlü yelek 116 Uyarı üçgeni 116 Acil durum Lastik onarımı 121 Takviye kablosuyla çalıştırma 123 Tekerlek değiştirme 117 Acil durum tekerleği 114 çıkartma 117 saklama 117 Ağırlıklar müsaade edilen azami ağırlıklar 136 Aksesuar 88 Akü Otomatik tüketici kapatma 110 şarj etme 109 Akünün şarj edilmesi 109 Alcantara bakım 96 Alet 116 Alıştırma Fren balataları 79 Lastikler 79 Motor 79 Alternatör Kontrol lambası 33 Ampuller değiştirme 132 Anahtar kilit açma 37 kilitleme 37 Motoru çalıştırma 73 Anti blokaj sistemi (ABS) 82 Aracı içeriden kilitleme ve kilit açma 38 Aracın çekilmesi 124 Aracın dış bakımının yapılması 92 Araç boyası 93 Boşluk koruması 95 Camlar ve dış aynalar 94 Dekorasyon filmleri 93 Eloksallı parçalar 94 Far camları 94 Kapı kilit silindiri 94 Koruyucu filmler 93 Krom parçalar 94 Lastik contalar 94 Plastik parçalar 93 Silecek lastikleri 95 Taban koruması 95 Tekerlekler 95 Aracın durdurulması 76 Aracın kaldırılması 119 Aracın temizlenmesi 91 Aracın yıkanması 91 Aracı yıkama elle 91 otomatik araç yıkama tesisi 92 Yüksek basınçlı temizleme cihazı 92 Araç aküsü Asit seviyesinin kontrol edilmesi 109 değiştirme 110 Emniyet uyarıları 108 Kış işletimi 109 sökme veya bağlama 110 Araç aletleri 116 Araç bakımı Alcantara 96 Aracın dış bakımının yapılması 92 Araç boyasının cilalanması 93 Araç yıkama tesisi 92 Boşluk koruması 95 Dekorasyon filmleri ve koruyucu filmler 93 Doğal deri 96 elle araç yıkama 91 Eloksallı parçalar 94 Emniyet kemerleri 97 Far camları 94 İç mekan bakımı 95 Kapı kilit silindiri 94 Koruma 93 Kriko 95 Krom parçalar 94 Kumaş kılıflar 97 Kumaşlar 96 Lastik contalar 94 otomatik araç yıkama tesisi 92 Plastik parçalar 93 Suni deri 96 Taban koruması 95 Tekerleklerin temizlenmesi 95 yıkama 91 Yüksek basınçlı temizleme cihazı 92 Araç bilgisayarı bkz. Çok fonksiyonlu gösterge 29 Araç boyasını koruma bkz. Araç bakımı 93 Araç boyasının cilalanması bkz. Araç bakımı 93 Araç genişliği 138 Araç hasarlarından kaçınma 80 Araç ölçüleri 138 Araç tanım numarası (VIN) 136 Araç uzunluğu 138 Araç veri plaketi 136 Anahtar kelimeler dizini 141

144 Araç veri plaketi ve tip plaketi Araç veri plaketi ve tip plaketi 136 Araç yüksekliği 138 Arka camdaki buzun eritilmesi 48 Arka camı açma 43 kapatma 43 Arka cam ısıtması 48 Arka koltukların önündeki eşya gözü 61 Arka sis lambası 47 Kontrol lambası 35 ASR Çalışma şekli 82 Ayar Işık mesafesi 45 Ayarlama Dış ayna 51 Direksiyon simidi 9 İç ayna 50 Kemer yüksekliği 12 Koltuk başlıkları 52 Koltuklar ve koltuk başlıkları 51 Saat 31 Ayarlanması Koltuk 51 Aydınlatma Bagaj bölmesi 62 Ayna Dış ayna 51 İç ayna 50 Makyaj 49 Azami hız 140 B Bagaj Bagaj kapağı kilidini açma 127 manuel kilit açma 127 Bagaj bölmesi 62 Aydınlatma 62 Çanta kancası 63 değişken yükleme tabanı 64 Gerdirme halkaları 62 Kapak 64 N1 sınıfı araçlar 65 Sabitleme fileleri 63 Bagaj bölmesi kapağı 64 Bagaj bölümü bkz. Bagaj kapağı 41 Bagaj kapağı 40 açma 41 kapatma 41 Otomatik kilitleme 41 Bagaj kapağının gecikmeli kilitlenmesi bkz. Bagaj kapağı 41 Bakım ve Temizlik 88 Benzin bkz. Yakıt 99 Bijonlar gevşetilmesi ve sıkılması 119 Hırsızlığı önleyici bijonlar 118 Kapaklar 118 Bilgisayar bkz. Çok fonksiyonlu gösterge 29 Boşluk koruması 95 Bölmeler 55 Buz kazıyıcı 94 C Camlar buzların giderilmesi 94 Cam yıkama sistemi 103 Fıskiyeler 49 Cam yıkama suyu ilave etme 103 Kış mevsimi 103 kontrol 103 City Safe Drive 85 Çalışma şekli 85 Devre dışı bırakma/etkinleştirme 86 Kontrol sembolü 36 CNG 101 Etiket 101 Yakıt doldurma 100 Yakıt rezervi göstergesi 27 Contalar Araç bakımı 94 Ç Çakmak 58 Çalışma ağırlığı 136 ÇALIŞTIRMA-DURDURMA Kontrol sembolü 36 Sistemi manuel olarak devre dışı bırakma/etkinleştirme 74 Çanta kancası 63 Çanta tutucu 60 Çekiş kontrolü (ASR) 82 Çekme halkası 125 Çocuk emniyeti Yan hava yastığı 21 Çocuk emniyet tertibatı 40 Çocuk koltugu Grup sınıflaması 21 Çocuk koltuğu Çocuk koltuklarının kullanılması 21 ISOFIX 22 ISOFIX çocuk koltuklarının kullanılması 22 ön yolcu koltuğunda 20 TOP TETHER 23 Çocukların taşınması 19 Çocuklar ve emniyet 19 Çok fonksiyonlu gösterge Fonksiyonlar 29 Hafıza 31 Kullanım Anahtar kelimeler dizini

145 Çok fonksiyonlu göstergeyi kullanma 29 Çöp kutusu 57 D DAY LIGHT bkz. Gündüz sürüş farı 46 Değiştirilmesi Arka lambadaki ampul 135 Motor yağı 104 Değiştirme Ampuller 132 Araç aküsü 110 Arka cam silecek lastiğini değiştirme 128 Arka lambadaki ampul 135 Gündüz farı ve park lambası ampulü 133 Kısa ve uzun far ampulleri 133 Kumanda panelindeki sigortalar 129 Kumanda paneli tarafındaki sigortalar 130 Motor bölmesindeki sigortalar 131 Ön cam silecek lastikleri 127 Ön sinyal lambasının ampulü 133 Plaka lambası ampulü 134 Sigortalar 128 Sis farı ampulü 133 Tekerlekler 117 Dekorasyon filmleri 93 Denge kontrolü (ESC) 82 Denge sistemleri 81 Deri Doğal deri bakımı 96 Devir saati 27 Dış sıcaklık 29 Dijital saat 31 Dikiz aynası 50 Dış ayna 51 İç ayna 50 Direksiyon doğru duruş 9 Direksiyon kilidinin kilitlenmesi/kilidin açılması 72 Direksiyon simidi ayarlama 9 Doğal gazlı araçlar bkz. CNG 101 Doğru oturma pozisyonu 8 Arka koltuklar 10 Ön yolcu 10 Sürücü 9 Durmak 76 E EDS 82 Egzoz gazı kontrol sistemi Kontrol lambası 35 Ekonomik sürüş İpuçları 79 Elbise askısı 61 Elektrik enerji tasarrufu 79 Elektrikli camlar 41, 42 Ön yolcu kapısındaki tuş 42 Sürücü kapısındaki tuşlar 42 Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) 82 Elektronik immobilizer 72 El freni 76 Kontrol lambası 32 El freni - otomatik şanzıman Kontrol lambası 36 Eloksallı parçalar bkz. Araç bakımı 94 Emisyon değerleri 137 Emniyet 8 Çocuk emniyeti 19 Çocuk koltukları 19 Doğru oturma pozisyonu 8 Emniyet kemeri gerdiricisi 13 Emniyet kemerleri 10 doğru yerleşim 12 Emniyet kemeri gerdiricisi 13 Kemer sarma otomatikleri 13 Kontrol lambası 32 Kontrol sembolü 36 Ön taraftan olan bir kazanın fiziksel prensibi 11 Takma ve çıkarma 12 Temizlik 97 Yükseklik ayarı 12 EPC Kontrol lambası 35 ESC Çalışma şekli 82 Kontrol lambası 34 Eski araçlar Geri alım ve değerlendirme 91 Eski araçların geri alınması ve değerlendirilmesi 91 Eşya gözleri 55 Eşya gözü Ön orta konsolda 56 ön yolcu tarafında 60 Sürücü tarafında 56 Yolcu tarafında kapaklı 60 Etiketler Hava yastığı 20 F Fileler 63 Filmler 93 Flaşör sistemi 47 Fotoğraf tutucu 59 Fren asistanı (HBA) 82 Fren güçlendiricisi 75 Fren hidroliği 107 kontrol 107 Spesifikasyon 107 Frenleme Frenlemeyle ilgili bilgiler 75 Frenleme ve park etme 75 Frenler Alıştırma 79 El freni 76 Anahtar kelimeler dizini 143

146 Fren güçlendiricisi 75 Fren hidroliği 107 Fren ve denge sistemleri 81 Kontrol lambası 32 Fren pedalı - otomatik şanzıman Kontrol lambası 36 Fren sistemleri 81 G Genel bakış Kokpit 25 Kontrol lambaları 32 Motor bölmesi 103 Gerdirme halkaları 62 Görüş 48 Gösterge Servis aralığı 28 Yakıt rezervi 27 Göstergeler bkz. Gösterge paneli 26 Gösterge paneli 26 bkz. Gösterge paneli 26 Çok fonksiyonlu gösterge 29 Çok fonksiyonlu gösterge hafızası 31 Devir saati 27 Genel bakış 26 Kat edilen mesafe sayacı 28 Servis aralığı göstergesi 28 Vites tavsiyesi 28 Yakıt rezervi göstergesi 27 Gündüz sürüş farı 46 Güneşlik kullanım 44 Güneş siperlikleri 49 Güvenlik ISOFIX 22 Koltuk başlıkları 52 TOP TETHER 23 GÜVENLİK bkz. Güvenlik emniyeti 39 Güvenlik emniyeti 39 GÜVENLİK KİLİDİ bkz. Güvenlik emniyeti 39 H Hava çıkış kanalları 68 Hava koşulları 88 Hava yastığı 14 Devreye girme 14 Head-Thorax yan hava yastığı 16 Kontrol lambası 35 Ön hava yastığı 15 Ön yolcu ön hava yastığının kapatılması 17 Uyarlamalar ve hava yastığı sistemi kısıtlamaları 90 Hava yastığının devre dışı bırakılması 17 Hava yastığının devre dışı bırakılması 17 Hava yastığı sistemi 14 HBA 82 Head-Thorax 16 HHC 82 Hırsızlığı önleyici bijonlar 118 Hız aşımı durumundaki uyarı 30 Hız ayar sistemi 84 Kontrol lambası 36 Hız regülasyon sistemi Çalışma şekli 84 Kullanım açıklaması 84 Hız sembolü bkz. Tekerlekler 114 Hidrolik direksiyon Kontrol lambası 34 I Isıtma Arka cam 48 Dış ayna 51 ISOFIX 22 Işık 45 açma ve kapatma 45 Ampul değiştirme 132 Flaşör sistemi 47 Gündüz sürüş farı 46 Işık mesafesi ayarı 45 Kısa huzmeli far 45 Park lambası 45 Selektör 46 Sinyal lambası 46 Sis farı 47 Uzun huzmeli far 46 Işık açma ve kapatma 45 İ İçecek tutucu 56 İç hava sirkülasyonu 67 İç mekan bakımı 95 Doğal deri 96 Emniyet kemerleri 97 Koltuk kılıfları 97 Suni deri 96 İlave etme Cam yıkama suyu 103 Motor yağı 105 Soğutma sıvısı 107 İmmobilizer 72 J Jantlar 111 K Kalorifer 66 Koltuklar 53 Kullanım elemanları 67 Kapı Acil kilitleme 126 açma 39 kapatma Anahtar kelimeler dizini

147 Kapı açma kolu Kilit açma 40 Kilitleme 40 Kapılar Çocuk emniyet tertibatı 40 Kar zincirleri 115 Kat edilen mesafe sayacı 28 Katlanabilir kanca 60 Kemerler 10 temizlik ve bakım 97 Kemer sarma otomatikleri 13 Kısa huzmeli far 45 Kış işletimi 115 Araç aküsü 109 Camlardaki buzlanmanın giderilmesi 94 Kar zincirleri 115 Kış lastikleri 115 Kış lastikleri bkz. Tekerlekler 115 Kilit açma Anahtar 37 Uzaktan kumanda 38 Kilit açma ve kilitleme 37 Kilitleme Anahtar 37 Kapı açma kolu 40 Uzaktan kumanda 38 Kilit silindiri olmayan kapının kilitlenmesi Acil 126 Klakson 25 Klima sistemi 66 Hava çıkış kanalları 68 İç hava sirkülasyonu 67 Kullanım elemanları 67 Kokpit 12 volt priz 59 Çakmak 58 Eşya gözleri 55 Genel bakış 25 Küllük 58 Lamba 48 pratik donanımlar 55 Kol Silecekler 49 Sinyal lambası 46 Uzun huzmeli far 46 Koltuk Ayarlanması 51 Koltuk başlığı 52 Yüksekliğin ayarlanması 52 Koltuk başlığını sökme ve takma 52 Koltuk fonksiyonları 53 Koltuk kılıfları bakım 97 Koltuklar Arka koltuk arkalıkları 54 Kalorifer 53 katlanır ön yolcu koltuk arkalığı 53 Koltuk başlıkları 52 Koltukların ayarlanması 8 Koltuklar ve koltuk başlıkları 51 Konforlu sinyal verme 46 Kontağı açma 73 Kontağı kapatma 73 Kontak kilidi 73 Kontrol Akü asit seviyesi 109 Cam yıkama suyu 103 Fren hidroliği 107 Motor yağı 105 Soğutma sıvısı 106 Yağ seviyesi 105 yasal kontroller 88 Kontrol lambaları 32 Koruyucu filmler 93 Kriko 116 Bakım 95 yerleştirme 119 Krom parçalar bkz. Araç bakımı 94 Kuvvet sınırlaması Sürgülü/açılır tavan 43, 44 Küllük 58 L Lamba Kokpit 48 Park lambası 47 Lambalar Kontrol lambaları 32 Lastiğin taşıma kapasitesi bkz Tekerlekler 114 Lastik basıncı denetimi 86 Gösterge 34 Lastik basıncı değerlerini kaydetme 87 Lastik contalar 94 Lastik dolum basıncı 111 Kontrol lambası 34 Lastik ebatı 114 bkz. Tekerlekler 114 Lastik kontrol göstergesi bkz. Lastik basıncı denetimi 86 Lastikler 111 Aşınma 112 Aşınma göstergeleri 113 bkz. Tekerlekler 114 Hasarlar 113 Lastik dolum basıncı 111 Yazının açıklaması 114 yeni 79 Lastik onarımı Basınç kontrolü 123 genel bilgiler 122 Lastiğin sızdırmaz hale getirilmesi ve şişirilmesi 122 Ön çalışmalar 122 Anahtar kelimeler dizini 145

148 M Manuel vites değiştirme bkz. vites değiştirme 76 Mekanik camlar 41 açma ve kapatma 42 Merkezi kilitleme düğmesi 38 Merkezi kilitleme sistemi 37 Problemler 40 MFA bkz. Çok fonksiyonlu gösterge 29 Mobil telefon 69 Motor Alıştırma 79 Motorun durdurulması 73 Motor bölmesi 101 Araç aküsü 108 Fren hidroliği 107 Genel bakış 103 Motor bölmesindeki sigortalar Döşeniş 131 Motor kaputu açma 102 Kapatma 102 Motor numarası 136 Motoru çalıştırma 73 Takviye kablosuyla çalıştırma 123 Motorun çalıştırılması Takviye kablosu ile çalıştırma 123 Motorun çalıştırılması ve durdurulması 72 Motor yağı 104 değiştirilmesi 104 ilave etme 105 kontrol 105 Kontrol lambası 33 Spesifikasyon 104 Move & Fun 69 kullanım 70 takma/sökme 69 Multimedya tutucu Anahtar kelimeler dizini N N1 65 O Onarılmış lastikle yapılacak sürüşe ilişkin bilgiler 123 Onarımlar ve teknik değişiklikler 88 Onarım seti 121 Onarım setinin bileşenleri 121 Optik park sistemi 83 Orijinal aksesuar 89 Orijinal parçalar 89 Ortamlar bkz. Radyo 4 Otomatik düz şanzıman 77 Kalkış ve sürüş 79 Kick-down 79 Tiptronic 78 vites kolu kullanımı 78 Otomatik düz şanzıman modları 78 Otomatik şanzıman Kontrol lambası 33 Otomatik tüketici kapatma 110 Ö Ön farlar Ampul düzeni 132 Ön hava yastığı 15 Ön koltuk arkalıklarındaki cepler 61 P Park etme Optik park sistemi 83 Park yardım sistemi 82 Park etmek 76 Park fişi tutucu 56 Park lambası 45 ParkPilot 82 Park yardım sistemi 82 Çalışma şekli 83 Park yeri 76 Pasif emniyet 8 her sürüşten önce 8 Pasif güvenlik Sürüş güvenliği 8 Paspaslar 77 bkz. paspaslar 77 Pedaller 77 Paspaslar 77 Pencere buzların giderilmesi 94 Pil uzaktan kumanda anahtarında değiştirme 126 Plastik parçalar 93 Port bagaj 65 Sabitleme noktaları 65 Tavan yükü 66 Pratik donanımlar 12 volt priz 59 Çakmak 58 Çanta tutucu 60 Çöp kutusu 57 Elbise askısı 61 Eşya gözü 55 Fotoğraf tutucu 59 İçecek tutucu 56 Küllük 58 Multimedya tutucu 59 Ön koltuk arkalıklarındaki file cepler 61 Park fişi tutucu 56 Reflektörlü yelek 116 Priz 12 V 59 R Radyatör fanı 103 Radyo 4 Raflar 55

149 Römork tertibatı 91 S Saat 31 Servis 89 Servis göstergesi 28 Sıkıştırılmış doğal gaz bkz. CNG 101 Sigortalar değiştirme 128 Döşeniş 128 Kumanda panelindeki sigorta yerleşimi 129, 131 Motor bölmesindeki sigorta yerleşimi 131 Renk işareti 128 Silecek lastikleri 95 Silecekler Arka cam silecek lastiğini değiştirme 128 Cam yıkama suyu 103 devreye alma 49 Ön cam silecek lastiklerini değiştirme 127 Silecek kollarının servis konumu 127 Silecek lastiklerinin bakımı 95 Silecekler ve cam yıkama sistemi 49 Silme aralığı 49 Sinyal lambası 46 Sinyal sistemi Kontrol lambası 36 Sinyal yakma 46 Siperlikler bkz. Güneş siperlikleri 49 Sis farı 47 Soğutma sıvısı 105 ilave etme 107 kontrol 106 Kontrol lambası 33 Spoyler 90 START-STOPP 73 Çalışma şekli 74 START-STOPP sistemi 73 START STOPP Takviye kablosuyla çalıştırma 123 Stepne 113 çıkartma 117 saklama 117 Su Geçiş 80 Suni deri 96 Sürgülü/açılır tavan açma ve dışa kaldırma 43 Fonksiyon bozuklukları 44 Güneşlik 44 kapatma 43 kullanım 43 Sürücü kapısındaki tuşlar elektrikli camlar 42 Sürüş Azami hız 140 Emisyon değerleri 137 Römork kullanımı 91 Su birikintilerinden geçiş 80 Yakıt tüketimi 137 Sürüş mesafesi 28 T Taban Araç bakımı 95 Taban koruması 95 Takviye kablosu ile çalıştırma 123 Takviye kablosuyla çalıştırma 123 Tasfiye Eski araçların geri alınması ve değerlendirilmesi 91 Taşıma 55 Bagaj bölmesi 62 Port bagaj 65 Taşıyıcı Port bagaj 65 Tavan Yük 66 Tekerlek değişimi Ön çalışmalar 117 Sonradan yapılan çalışmalar 120 Tekerlek çıkartma ve takma 120 Tekerlek kullanımına ilişkin bilgiler 111 Tekerlekler Değiştirme 117 Dönüş yönüne bağlı lastikler 113 Genel uyarılar 111 Hız sembolü 114 Kar zincirleri 115 Kış lastikleri 115 Lastik aşınma göstergesi 113 Lastik aşınması 112 Lastik dolum basıncı 111 Lastik ebatı 114 Lastik hasarları 113 Lastiklerin depolanması 111 Lastik yaşı 111 Sürüş şekli 112 Tam jant kapağı 118 Tekerlek balansı 112 Tekerlek değişimi 113 Yük indeksi 114 Teknik Bilgiler 136 Telsiz sistemleri 69 Temizlik Alcantara 96 Doğal deri 96 Elektrikli ısıtmalı koltukların kılıfları 97 Eloksallı parçalar 94 Far camları 94 Krom parçalar 94 Kumaşlar 96 Plastik parçalar 93 Suni deri 96 Tekerlekler 95 Tip plaketi 136 Tiptronic bkz. otomatik düz şanzıman 78 TOP TETHER 23 Anahtar kelimeler dizini 147

150 U Uyarı sembolleri 32 Uyarı üçgeni 116 Uyarlamalar 88 Uyarlamalar ve teknik değişiklikler Hava yastıkları 90 Römork kullanımı 91 Servis 89 Spoyler 90 Uzaktan kumanda kilit açma 38 kilitleme 38 Pili değiştirme 126 Senkronizasyon işlemi 126 Uzaktan kumanda anahtarı Pili değiştirme 126 Uzun far Kontrol lambası 36 Uzun huzmeli far 46 Ü Üçgen 116 V VIN Araç tanım numarası 136 Vites değiştirme Seçilen vitese ilişkin bilgi 28 Vites kolu 76 Vites tavsiyesi 28 Vites kolu bkz. Vites kolu kullanımı 78 Vites kolu kullanımı 78 Vites tavsiyesi 28 Yağ ölçüm çubuğu 105 Yakıt 98 Bkz. yakıt 98 CNG 101 kurşunsuz benzin 99 Yakıt doldurma 98 Yakıt doldurma - Doğal gaz 100 Yakıt rezervi göstergesi 27 Yakıt doldurma 98 Yakıt 98 Yakıt - Doğal gaz 100 Yakıt tasarrufu 79 Yakıt tüketimi 137 Yaklaşma açısı 139 Yan hava yastığı 16 Yardımcı sistemler 81 ABS 34 City Safe Drive 85 ESC 34 Hız ayar sistemi 84 Optik park sistemi 83 Park yardım sistemi 82 Yedek parça 88 Yelek Reflektörlü yeleğin yeri 116 Yokuşta kalkış asistanı (HHC) 82 Yurt dışı Far 47 kurşunsuz benzin 99 Yurt dışında sürme 47 Yük 137 Yükleme tabanı 64 Y Yağ Bkz. motor yağı Anahtar kelimeler dizini

151 Anahtar kelimeler dizini 149

152 150 Anahtar kelimeler dizini

153 Bu kılavuzun tekrar basılmasına, çogaltılmasına, tercüme edilmesine veya başka bir şekilde kullanılmasına, özet şeklinde dahi olsa, ŠKODA AUTO a.s.'nin yazılı izni olmadan müsaade edilmez. Telif hakları kanununa göre bütün telif hakları ŠKODA AUTO a.s.'ye aittir. Değişiklik yapma hakkı saklıdır. Yayınlayan: ŠKODA AUTO a.s. ŠKODA AUTO a.s. 2015

154