BAJAJ PULSAR 200NS/KTM /RE60 DIAGNOSTIC CİHAZI KULLANIM KLAVUZU

Transkript

1 BAJAJ PULSAR 200NS/KTM /RE60 DIAGNOSTIC CİHAZI KULLANIM KLAVUZU SOL RESİMDE GÖRÜLDÜĞÜ GİBİ DIAGNOS KABLOSUNU SOKETE TAKINIZ (SOKET TAKARKEN VE ÇIKARIRKEN KONTAK KAPALI OLMALIDIR). CİHAZ TAKILDIKTAN SONRA KONTAK VE STOP DUĞMESİ AÇIK OLMALIDIR KIRMIZI RENKLİ SOKET BOŞTA KALMALIDIR. CİHAZ AÇILDIKTAN SONRA OTHER KEY KISMINDAN GİRMEMİZ GEREKMEKTEDİR. RESİMDE 1 NUMARA İLE İŞARETLENEN AŞAĞI TUŞUNA BASARAK BAĞLANTIYI SAĞLAYINIZ. RESİM GÖRÜLDÜĞÜ GİBİ 1. NUMARA SEÇİLMEDİR NUMARA KTM /PULSAR İÇİN 2. 2 DÖRT TEKERLİ ARAÇ OLAN RE NUMARA PULSAR ABS SİSTEMİ İÇİNDİR NUMARA KTM ABS NUMARA TOOLS ID CİHAZ SERİ NUMARASIDIR PULSAR 200 NS İÇİN 1 NUMARALI RAKAMIN ALTINDAKİ SİYAH İMLEÇ HAREKET EDERKEN ENTER TUŞUNA BASINIZ. 1.ENGİNE PARAMETERS: BU MENÜDEN MOTOR ÜZERİNDEKİ 50 DEN FAZLA VERİ OKUNABİLMEKTEDİR. BU DEĞERLERDEN BAZILARI SERVİSLER TARAFINDAN KULLANILIRKEN BAZILARI SADECE AR&GE DEPARTMANLARI TARAFINDAN KULLANILMAKTADIR. HAVA SICAKLIĞI, MOTOR SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞI, GAZ KELEBEK AÇISI, AKÜ VOLTAJI, ECU KM Sİ, MOTOR ÇALIŞMA SÜRESİ, MOTOR HIZI... VB. VERİLER OKUNABİLMEKTEDİR. BU VERİLER ÇOĞUNLUKLA ARIZA KODU VERMEYEN HATALARDA ARIZANIN TESPİT EDİLMESİNE YARDIMCI OLMAKTADIR. 2. DTC CODES: BU MENÜ MOTORDAKİ ARIZALARI BULMA VE SİLME İŞLEMİ YAPILMAKTADIR. İLERDE AYRINTILI BİLGİLER VERİLECEKTİR. 3. EXECUTE ROUNTINES: MOTORDAKİ YAKIT POMPASI, ORTA ATEŞLEME BOBİNİ, ENJEKTÖR, ROLENTİ DENGELEYİCİ GİBİ PARÇALARIN MOTOR ÇALIŞMADAN DIŞARDAN ÇALIŞTIRILARAK KONTROL EDİLMESİNİ SAĞLAMAKTADIR. İLERDE AYRINTILI BİLGİ VERİKECETİR. 4. ECU IDENTIFICATION : MOTORDA ANA BEYİNİN(ECU) SERİ NUMARASINI VE İÇİNDEKİ PROGRAMLANMIŞ YAZIMIN VERSİYONU GÖRÜNTÜLEMEKTEDİR.

2 5. FLASH MODE: BU MENÜ BAJAJ AUTO TARAFINDA KULLANIMINA İZİN VERİLMEDİĞİ İÇİN AKTİF DEĞİLDİR. 6. SEq SELECT MODEL BU MENÜ İLE CİHAZ İÇİNDE VERİLERİN KOLAY KULLANIM İÇİN SIRALANMASINI SAĞLAR. BU ÖZELLİK KULLANILMASINA GEREK YOKTUR. 1. ENGINE PARAMETERS: BU ÖZELLİK MOTORDAKİ 50 DEN FAZLA DEĞERİ OKUMAK İÇİNDİR. 1 NUMARALI İMLEÇ HAREKET EDERKEN ENTER TUŞUNA BASARAK MENÜ İÇİNE GİRİRİNİZ. CİHAZ SİZDEN ŞİFRE İSTEYECEKTİR. CİHAZA ŞİFRE KONULABİLİR AMA ÖNERİLMEZ. GİRİŞ İÇİN ESC TUŞUNA PEŞ PEŞE BEKLEYEREK 4 DEFA BASINIZ MOTORDAKİ DEĞERLER 16 SAYFA OLARAK GELECEKTİR. OK TUŞLARI İLE TEK TEK OKUNABİLİR. ÖRNEĞİN ENGİNE SPEED (MOTOR HIZI) 0 KM, ENGINE TEMP( MOTOR SICAKLIĞI) 24 DERECE, VEH_KMS_RUN( MOTOR KMSİ 1283 KM... GİBİ VERİLER OKUNABİLİR. BU LİSTEDEKİ BİRÇOK VERİ ARIZA TEŞHİSLERİNDE BİZE FİKİR VERMEKTEDİR.

3 DTC CODES: MOTOR ÜZERİNDE ARIZA MEYDANA GELDİĞİNDE ECU İÇİNDE KAYIT ALTINA ALINIR. BU ARIZA KAYITLARI CİHAZDAN DTC CODES KISMINDAN OKUNUR VE SİLİNİR. DTC CODES 4 MENÜDEN OKUNUR 1. ACTİVE DTC : MOTOR DA AKTİF ARIZALARI GÖSTERİR 2.OCCURED DTC: MOTOR HAREKET HALİNDEYKEN ARIZA VERMİŞ AMA DEVAM ETMEYEN ARIZALARDIR. ÖRNEĞİN KABLO SOKET GEVŞEK BİR SENSÖR HAREKET HALİNDE TEMASSIZLIK YAPSA SONRA TEMAS ETMEYE BAŞLASA VE MOTOR DURUNCA TEMAS SORUNU OLMASA BU DTC DE GÖRÜNTÜLENİR. TEMAS DEVAMLI KESİLSE BU ACTİVE DTC DE GÖRÜNTÜLENECEKTİR. 3. HİSTORY DTC: BU MENÜDEN GEÇMİŞDEKİ ARIZALAR KAYDI TUTULUR. 4. DTC CLEAR: BU MENÜ İLE ARIZALARIN TAMAMI SİLİNİR. ARIZALAR OKUNMADAN SİLİNMEMELİDİR. MOTORDAKİ AKTİF ARIZALARI BULMAK İÇİN ACTİVE DTC MENÜSÜNÜ SEÇİM ENTER TUŞUNA BASIYORUZ. MENÜ İÇİNE GİRDİKTEN SONRA P İLE BAŞLAYAN ARIZA KODU VE SAĞ KISMINDA OFF VE ON YAZISI ÇIKAR. "OFF" ARIZA YOK DEMEKTİR. "ON " İSE ARIZA VAR DEMEKTİR. BU EKRANI İNCELERSEK P1502 ON KONUMUNDA OLDUĞU İÇİN ARIZA VARDIR. *DİKKAT ACTIVE DTC TIKLANDIĞINDA HİÇBİR TUŞA BASMADAN ÖNCE ENTER TUŞUNA BASILIRSA DAHA SONRA OK TUŞU İLE ARIZA VEREN KODA GELİNİRSE EKRAN SOL ALTTA GÖRÜLDÜĞÜ GİBİ "S" MODUNDAN "C "MODUNA GEÇER. BU MOD BU HATA KODUNUN HANGİ HATA OLDUĞU AYRINTISINI VERİR. AYRICA HATA CETVELİNE BAKARAKTA HATA KODUNUN HANGİ ARIZA OLDUĞUNA BAKABİLİRİZ.

4 "C" MODUNDA GÖRÜLDÜĞÜ GİBİ ROLL OVER SENSÖR( DEVRİLME SENSÖRÜ) HATA VERDİĞİNİ GÖSTERMEKTEDİR. MOTORDAKİ GEÇMİŞDEKİ ARIZALARI GÖRMEK İÇİN HİSTORY DTC,SİLMEK İÇİN CLEAR DTC KULLANILIR. ARIZALARI HİSTORY DTC DEN SİLMEK İÇİN RESİMDEKİ EKRAN KARŞIMIZA GELECEKTİR. SİLMEK İÇİN ENTER TUŞNA BASINIZ. BEYİNDEKİ (ECU)ARIZALARIN TAMAMININ SİLİNDİĞİ BİLGİSİ EKRANDAN GÖRÜNTÜLENİR

5 3. EXECUTE ROUNTINES: MOTOR ÇALIŞTIRMADAN MOTORDAKİ 1 YAKIT POMPASI, 2.ARIZA LAMBASI KONTROLÜ, 3.ROLENTİ MOTORU KONTROLU, 4.ORTA BUJİ ATEŞLEME KONTROLÜ,5.ENJEKTÖR TESTİ YAPILMAKTADIR. EXECUTE ROUTINES: BU MENÜ SEÇİLİP ENTER TUŞUNA BASILDIĞINDA ŞİFRE İSYEYECEKTİR. PEŞ PEŞE 6 DEFA ESC TUŞUNA BASARAK GİRİŞ YAPILMAKTADIR.

6 EXECUTE ROUTINES: BU MENÜDEN YUKARIDA BELİRTİLDİĞİ GİBİ İSTENİLEN TEST SEÇİLİR VE MOTOR ÇALIŞTIRILMADAN TESTELER YAPILIR. 1. FUEL PUMP TEST: YAKIT POMPASI ÇALIŞMASINI TEST EDER. MENÜDEN SEÇİLİP ENTER TUTŞUNA BASILDIĞINDA POMPA ÇALIŞMA SESİ GELMESİ GEREKİR. 2. MIL TEST: GÖSTERGEDEKİ SOL ALT KISIMDA BULUNAN SARI RENKLİ ARIZA LAMBASI ( RESİMDE VAR) SAĞLIKLI ÇALIŞIP ÇALIŞMADIĞINI TEST EDER. MENÜDEN MIL TEST SEÇİLİP ENTER TUŞUNA BASILDIĞINDA GÖSTERGEDEKİ SARI RENKLİ ARIZA LAMBASI YANIP SÖNMESİ GEREKİR. 3.SPEPPER TEST: ENJEKSİYON GÖVDESİ ÜZERİNDE BULUNAN ROLENTİ MOTORUNUN ÇALIŞMASINI KONTROL EDER. BU PARÇA EL İLE TUTULDUĞUNDA ÇALIŞTIĞI TİTREŞİMDEN HİSSEDİLEBİLİR. ÇOK SESSİS ORTAM DA YADA MOTOR STETESKOPU İLE SES DUYULBİLİR. 4. FUEL ENJEKTOR TEST: BU MENÜ İLE ENJEKTÖRÜN ÇALIŞIP ÇALIŞMADIĞINI KONTROL EDİLİR. RESİMDE GÖRÜLDÜĞÜ GİBİ FULE PUMP TEST SEÇİLİP ENTER TUŞUNA BASILDIĞINDA SESSİZ ORTAMDA ENJEKTÖRÜN PÜSKÜRTME SESİ DUYULUR. 5.INGITION COIL TEST: BU MENÜ İLE ATEŞLEME BOBİNİ ÇALIŞIP ÇALIŞMADIĞI KONTROL EDİLİR. SADECE ORTA BUJİYİ ATEŞLEYEN BOBİN TESTİ YAPILIR. BUJİ SÖKÜLÜP BUJİ BAŞI TAKILIP ŞASE İLE TEMAS ETTİRİLİP TEST YAPILDIĞINDA ORTA BUJİ ATEŞMESİ GEREKİR. ECU IDENTIFICATION: BU MENÜDEN BEYİNİN (ECU) SERİ NUMARASI, YAZILIM VERSİYON BİLGİLERİ, KALİBRASYON NUMARASI VB. BİLGİLER GÖRÜNTÜLENKEKTEDİR. BAJAJ TARAFINDAN BU BİLGİLER İNCELEME AMAÇLI TALEP EDİLDİNDE BU MENÜDEN BAKILARAK YAZILIR. Ramazan BAŞARAN BAJAJ & KURALKAN SERVİSLER MÜDÜRÜ KURALKAN MOT. ARAÇLAR ÜRETİM A.Ş.