GÜNEY-DOĞU AVRUPA KARTİNG BÖLGESİ - (SEEKZ)

Transkript

1 GÜNEY-DOĞU AVRUPA KARTİNG BÖLGESİ - (SEEKZ) GÜNEY-DOĞU AVRUPA KARTİNG BÖLGESİ -SEEKZ FIA-CIK ın önderliğive coğrafi bölgenin karting geliştirme politikası çerçevesinde oluşturulmuştur. Yukarıdaki SEEKZ karting bölgesi alfabetik sıraya göre şu ülkeleri kapsamaktadır : Bulgaristan, Yunanistan, Makedonya, Romanya, Sırbistan ve Karadağ, Türkiye ve Ukrayna. Bu şampiyonanın amacı bu bölgedeki ülkelerde kartingi geliştirmektir. GÜNEY-DOĞU AVRUPA KARTİNG BÖLGESİ Güney Doğu Avrupa Karting Şampiyonasını organize edecektir. Şampiyona sonucunda GÜNEY-DOĞU AVRUPA KARTİNG BÖLGESİ MINI, ICA/J, ICA, ICC ve Rotax Max. Şampiyon sürücüleri ödüllendirilir. Bütün ilgili taraflar, (Bulgaristan, Yunanistan, Makedonya, Romanya, Türkiye Organizatör, Yarışmacı ve pist sahipleri), Şampiyonayı yönetecek bu kurallara uymayı ve bunları tam olarak uygulamayı üstlenirler. GÜNEY-DOĞU AVRUPA KARTİNG BÖLGESİ gelecekte bölgede başkaca (Kupa, Ödül v.s.) yarışmaları da düzenleyebilirler. GÜNEY-DOĞU AVRUPA KARTİNG BÖLGESİ 2006 ve 2007 yılları için sekreterya olarak, Bulgaristan Karting Federasyonu (BKSF) ve başkanı Mr.Asen Markov belirlenmiştir. İletişim bilgileri (kartingsport@mail.bg telefon : Fax : , Vassil Levski Blvd, Sofia 1040, Bulgaristan) Ocak 2006 tarihinde Sofya da yapılan ve üye ülke temsilcilerinin katıldığı toplantıda seçilmiştir. ŞAMPİYONA SPOR YÖNETMELİĞİ 1) Bir uyuşmazlık durumunda, Bu yönetmeliğin son şekli olarak, İngilizce metni kabul edilecektir. GENEL TAAHHÜTLER 2) Şampiyonada yer alan bütün sürücüler, yarışmacılar, ve görevliler, kendileri ve kendilerine bağlı kadrolar ve ajanslar adına, Uluslar Arası Spor Yasası (Yasa), Karting Teknik Yönetmeliği, (Yönetmelik) ve FIA-CIK Karting Şampiyonaları Genel kurallarına ve Bu Sportif Yönetmeliğine uymayı kabul ve taahhüt ederler. 3) Şampiyonada bu Sportif Yönetmelik, CIK-FIA Teknik Yönetmeliği ve Mini sınıfı SEEKZ özel yönetmeliği uygulanır. 4) GÜNEY-DOĞU AVRUPA KARTİNG BÖLGESİ sekreterliği, kayıtların kapanmasından önce başvuru sahibi bütün yarışmacıların, varsa herhangi bir özel yönetmelikten haberdar edilmelerini sağlar. 5) Yarışma özel yönetmelikleri, İngilizce düzenlenen örnek yönetmelikte belirtilmiştir. Bu yönetmelik diğer lisanlara tercüme edilebilir. Yarıştan bir ay önce, organizatör ASN, bütün diğer ASN lere yarışma yönetmeliğinin bir kopyasını gönderecek veya yönetmeliği web sitesinde yayınlayacaktır. Organizatör, GÜNEY-DOĞU AVRUPA KARTİNG BÖLGE Sekreterliğine yarışma yönetmeliğini onay için gönderdiğinde, yarışma süresince geçerli olacak üçüncü şahıslara karşı mali sorumluluk poliçesinin bilgilerini de ekleyecek ve resmi Sigorta poliçesini ilk Spor Komiserleri Toplantısında ibraz edecektir. 6) Hiçbir üretici, üreticiler birliği veya yarışmacı, Şampiyonaya dahil bir organizasyon yapamaz veya bir organizasyonda her hangi bir şekilde yer alamaz. 7) Şampiyonada bir şirket adının birlikte kullanılması, bir organizasyon veya bir ticari ürün adının Şampiyona ile birlikte anılması, tamamen ve sadece GÜNEY-DOĞU AVRUPA KARTİNG BÖLGESİ ne aittir. Önceden GÜNEY-DOĞU AVRUPA KARTİNG BÖLGESİ sekreterliğinin yazılı izini olmadan, hiçbir Organizatör veya Organizatörler grubu, Şampiyona yarışlarının bir ürün markası veya diğer bir ticari kuruluş tarafından üstlenildiği veya mali olarak desteklendiğini açıklayamaz. 8) Sadece GÜNEY-DOĞU AVRUPA KARTİNG BÖLGESİ sekreteri bu yönetmelikle ilgili yorum yapma ve görüş açıklama hakkına sahiptir. GENEL ŞARTLAR 9) Katılım başvurusunda bulunan her yarışmacı, başvurusu ile ilgili olarak kendisine bağlı kişilerin Yasa nın bütün hükümlerine, Teknik ve Sportif Kurallara uymalarını sağlamakla yükümlüdür. Şayet bir

2 yarışmacı yarışma sırasında hazır bulunamayacaksa, kendisini temsil edecek kişiyi önceden yazılı olarak atayacaktır. Bu kişi şahsen, bütün ekip mensuplarının kurallara uygun hareket etmelerinin sorumluluğuna ortak olacaktır. 10) Yarışmacılar, yarışma süresince kartlarının teknik ve güvenlik konularında kurallara uygunluklarını sağlamakla yükümlüdürler. 11) Bir kartın teknik kontrole getirilmesi, uygunluğunun beyanı olarak kabul edilir. 12) Yarışmacılar, sürücüler, yardımcılar ve misafirler, kendilerine CIK-FİA özel kurallarının 10.maddesi uyarınca verilen uygun tanıtım kartlarını sürekli taşıyacaklardır. ŞAMPİYONA YARIŞLARI 13) SEEKZ Şampiyonası, ikişer bölümden oluşan 4 veya daha fazla yarıştan oluşur de 4 yarış koşulacaktır. 14) SEEKZ ye puan veren yarışlar, sadece SEEKZ pilotlarının katılacakları tamamen uluslararası statüde yarışlardır. 15) Her yarış, 1.yarışma ve 2.yarışma olarak adlandırılan iki yarıştan oluşur. Her yarışmanın, starttan finiş çizgisine kadarki mesafesi, tam tur sayıları geçerli olmak üzere, ICA/J için 20 km, ICA, ICC ve Rotax Max için 25 km. ve MINI için 15 km. olacaktır. Damalı bayrak bu mesafeyi en önde bitiren karta finiş hattını geçtiğinde gösterilir. Finiş hattı, pisti enine kat eden tek bir çizgidir. 16) 2007 yılı için son yarışma takvimi GÜNEY-DOĞU AVRUPA KARTING BÖLGE sekreterliği tarafından ilan edilecektir. 17) (ICA/J,ICA,ICC, MINI, Rotax Max) kategorilerinden birinde, Teknik kontrolden geçen kart sayısı 5 den az ise, o yarış iptal edilebilir. SEEKZ DELEGASYONU 18) SEEKZ tarafından atanacak görevliler : - SEEKZ Gözlemcisi - Spor komiserleri (2) - Teknik Delege - Teknik Delege yardımcısı - Yarışma Doktoru SEEKZ yarışlarının Uluslar arası görevlileri olan Spor komiserleri, her ASN tarafından, Şampiyonanın başlangıcında SEEKZ Sekreterliğine teklif edilir. İngilizce bilen 1-3 aday teklif edilmesi zorunludur. SEEKZ Sekreteri, ASN tarafından atanan Gözlemci ve Spor Komiserlerine karar verir. SEEKZ Gözlemcisi, organizatörün tabiiyetinin dışında bir ülkeden olmalıdır. Şampiyona Direktörü de Organizatörünkinden farklı bir tabiiyetten ve Yarışma Direktörü ise, organizatörün tabiiyetinden ve yerel olacaktır. 19) Her yarışmanın Organizatörü, CIK-FİA Özel kurallarının, görevlilerin özellikleri konusundaki 8.maddesine uygun davranacaktır. YARIŞMACILARIN BAŞVURULARI 20) Başvuru sahipleri, ASN leri tarafından verilmiş Ulusal Lisanslara sahip ve CIK-FİA üyesi ASN lerinden gerekli izin vizesini almış olacaklardır. 21) Başvurular yarışma tarihinden 2 hafta önce yarışmanın GÜNEY-DOĞU AVRUPA KARTİNG BÖLGESİ ASN sine kayıt ücretleri eşliğinde yapılacaktır. (Kayıt formları Ek-1 dedir.) Kayıt listesi açıklandıktan sonra yarışmacı değişikliği yapılamaz. 22) Başvuruların içeriğinde bulunacaklar : a) Başvuru sahibinin CIK-FİA Yasasını, genel Kuralları, özel yönetmelikleri, Teknik yönetmeliği, bu Sportif Yönetmeliği, Yarışma Ek Yönetmeliğini okuyup anladığı ve yarışmacı ve bütün beraberindeki ilgililerinin bunlara harfiyen uyacaklarının beyanı. b) Sürücünün adı, c) Başvuru sahibinin bütün yarışlara katılmayı kabul ettiğinin beyanı, 23) Şampiyonaya katılım sayısı sınırsızdır. Eksik ve sadece faks ile gönderilen kayıt formları dikkate alınmaz. 24) Yarışma numaraları, her sınıf için, aşağıdaki alfabetik sıraya göre 10 ar tahsis edilmiş olup, ASN ler tarafından belirlenecektir : Bulgaristan Yunanistan

3 Makedonya Romanya Sırbistan Türkiye Ukrayna Karadağ Bütün adaylar Organizatör tarafından incelenir ve kabul edilenler, yarış numaraları ile birlikte, kayıtların kapanmasını takip eden en geç 5 gün içinde ilan edilirler KATILABİLİR SÜRÜCÜLER 25) Şampiyonaya katılacak bütün sürücüler, CIK-FİA üyesi ASN lerinden alınmış ulusal lisanslara sahip olacaklardır. 26) Katılamayacak sürücüler : UYGUNSUZ KARTLAR VE MALZEMELER listesinde yer alan sürücüler. 27) Yarışlar, ICA/J. ICA. ICC, MİNİ için (9-12 yaşındaki), Rotax Max için 15 yaş ın üzerindeki Teknik Yönetmelikte ve bu yönetmelikte belirtilen kartlara açıktır. (Muafiyet : ICA için sadece (medium) orta lastikler kullanılacaktır.) ICA/J için sürücülerin yaşı arasında olacaktır.boyun ve sırt koruması mecburidir. 28) Her hangi bir değişiklik, yarışmacı tarafından Yarışmanın Organizatörüne, yarışın açılışından bir önceki Cuma gününe kadar bildirilecektir. 29) Her sürücü teknik kontrole şu malzemeleri deklare edebilir : Şasi sayısı Aynı Markadan 2 adet Motor sayısı Aynı Markadan 2 adet Slick lastik seti Aynı Markadan 1+1/2 yeni Kaygan zemin lastik seti 1+1/2 yeni veya kullanılmış 30) Malzeme değişikliği : Motor, şasi ve motor/şasi ünitesi ile, sürücüler arasındaki lastik değişimleri yasaktır. Şasi, motor veya Şasi/motor ünitelerinin değişimleri, start prosedürü sırasında, sıralama turlarının start ve finişleri arasında, ikinci şans ve finaller sırasında yapılamaz. Buna uymayanlar yarışmadan ihraç edilirler. ŞAMPİYONADA LASTİK KULLANIMI 31) 2007 SEEKZ yarışları sırasında sadece homologe medium tip lastikler kullanılacaktır. 31.a. ICA/J, ICA, ICC sınıfları için : Bridgestone : YGB -slick ; YHP -ıslak Vega : XS -slick ; W4 -ıslak Dunlop : DMB -slick ; KT8W8 ıslak Le cont : M -slick ; W -ıslak 31.b. 31.c. 31.d. 31.e. Rotax max için Mojo-ıslak, slick MİNİ için (9-12 yaşındakiler) Vega ıslak-slick-4,00x10-5 ön Vega ıslak, slick- 5,00x11-5 arka Maxis Rocky Yellow- sadece Türkiye ve Yunanistan yarışlarında-slick fakat arkada 5inç jantta Vega ıslak. Maxis taşlı sarı (Maxis Rocky Yellow) sadece yan markadır. Bütün lastikler sadece kapalı parkta, zamanlı antrenmanlar öncesinde jantlanmış olacaktır. Şampiyona Direktörü tarafından ıslak zemin duyurusu yapıldıktan sonra sürücülerin starta hazır olmak için 20 dakika süre verilir. YAKIT DAĞITIMI 32) Yakıt, organizatör tarafından atanmış olan pist üzerindeki yakıt istasyonunda ücreti karşılığında dağıtılır 33) Yakıt, CO95-CO100 arasında ve kurşunsuz yakıt olacaktır. 34) Her yarış için, Organizatör tarafından bir yakıt tipi kullanılacaktır. KULLANILABİLİR YAĞLAR 35) Yarışlarda sadece FİA sitesinde belirtilen CIK-FİA için geçerli yağlar kullanılabilir.

4 YARIŞMA NUMARALARI VE SÜRÜCÜLERİN İSMİ 36) Yarışma numaraları, CIK-FİA Teknik Yönetmeliğin 2.24 maddesine uygun olacaktır. Her sürücü yarışa yarışma numarası ile gelecektir. Yarışma numaraları bütün yarışlarda tek ve aynı olacaktır. 37) Sürücünün adı ve kan grubu, CIK-FİA Teknik Yönetmeliğinin 2.24 maddesi uyarınca kartın her iki yanında kolay okunabilir şekilde yer alacaktır. 38) Sürücünün bayrağı lisansı ile aynı olacaktır. SPORTİF VE TEKNİK KONTROLLER 39) CIK-FİA Genel kurallarının 2.10 maddesine bakınız. 40) İlk yarışta GÜNEY-DOĞU AVRUPA KARTİNG BÖLGESİ sekreteri bütün ulusal lisansları kontrol edecektir. BRİFİNGLER 41) Genel kuralların 2.18 A,B,C ve D maddeleri ile Özel kuralların 13.maddesi uyarınca resmi lisan İngilizcedir. Organizatör başka dillere çeviri için tercümanlar görevlendirebilir. Bu durumda brifingler Organizatörün dilinde yapılır. GENEL GÜVENLİK 42) Genel Kuralların 2.14 maddesine uygun olacaktır. PİST ÜZERİNDEKİ KART SAYISI 43) Özel yönetmeliğin 14.maddesine göre. BİR YARIŞIN KOŞULMASI 44) Her yarışma, Serbest antrenmanlar, sıralama turları ve gerekliyse, Sıralama grup turları olarak asgari bölümlere ayrılır. a) Serbest antrenman : Programı hazırlayanlar, sportif kontrolleri geçmiş olan kategori sürücüleri için bir serbest antrenman süresi vermelidirler. b) Sıralama turları : Özel kuralların 15 B maddesine göre sıralama turları Organizatörün kararına bağlı olarak 8-10 dakika olabilir. c) Eleme turları : Özel kuralların 15 C maddesine ve gerektiğinde pistin uzunluğuna göre belirlenir. d) İkinci şans yarışı : Özel kuralların 15 D maddesine ve gerektiğinde pistin uzunluğuna göre belirlenir. e) Son aşama : 1. yarışta start alacak sürücülerin sayısı yarış pistinin uzunluğuna göredir. Örneğin : Son aşamada, 50 km den fazla bir ayakta 34 sürücü yarışacak ise, aşağıdaki format uygulanır : 1.yarış=(25 km.) ve 2.yarış (25 km.) Her iki yarışın klasmanları ayrı oluşturulur ve ayrı puanlama yapılır. Şayet, son aşamada yarışacak 34 den fazla sürücü varsa, bunların arasından sıralama turları sonuçlarına göre, 1.yarış için ilk 28 doğrudan seçilir ve start sıralamasındaki diğer 6 yer, ikinci şans elemelerindeki derecelere göre belirlenir. Aynı uygulama, pistin 34 den fazla starta uygun olması halinde de yapılır. 1.Yarış (15-25 km arası) : Start sıralaması, sıralama turlarında elde edilen derecelere göre belirlenir ve ikinci şans turları neticesine göre ilk 6 son start sıralarını alırlar. 2.Yarış (15-25 km arası) : Start sıralaması 1. yarış neticelerine göre belirlenir. START YERLEŞİMLERİ 45) CIK-FİA genel kurallarının 2.19 maddesi uyarınca. A. Son sıralama turları sonunda katılacak sürücüler ve start pozisyonları resmen ilan edilir. B. Her hangi bir nedenle, kartları start alacak durumda olmayan yarışmacılar veya kartlarının start alacak durumda olmadığına inanan bir yarışmacılar, toplanma alanı görevlisini durumdan haberdar eder ve görevli de en kısa sürede Yarışma Yöneticisine durumu bildirir. C. Her starttaki Pole pozisyonu sürücüsü pistin sağ veya solundaki pozisyonu seçme hakkına sahiptir. Toplanma bölgesine geldiğinde bu kararını Yarışma Yöneticisine bildirir. Bu seçim sadece ilk sırayı etkiler. Bu seçim yapılmamışsa, startın pole pozisyonu yarışma Ek yönetmeliğinde belirtilen şekilde uygulanır.

5 D. Start alanına girişler, programlanmış olan start zamanından 5 dakika önce kapatılır. Bu zamana kadar start pozisyonunu almamış olan kartlar, olağanüstü hallerde Spor Komiserlerinin kararlarına bırakılmış haller olmadıkça, start dışında kalırlar. START PROSEDÜRÜ 46) CIK-FİA Genel Kurallarının 2.20 maddesi uyarınca. 47) Durarak startlar : Formasyon turları sonunda sürücüler start pozisyonlarını alır ve yarışma Direktörü (veya vekili) start çizgisinde kırmızı bayrağı kaldırmış olarak bekler. En son kart da start yerini alana kadar bütün ışıklar sönük kalır. Bütün kartlar start bölgesinde hareketsiz kaldıktan sonra, bölgenin en arkasındaki bir gözetmen yeşil bayrak gösterir. Yarışma direktörü (veya vekili) ile gözetmen bölgeyi birlikte boşaltırlar ve bundan sonra bütün sürücüler Şampiyona Direktörü nün emirlerine uyarlar. Şampiyona Direktörü 4saniye süreyle 4 kırmızı ışığı yaktırır. Start komutu Şampiyona Direktörü veya Yarışma Direktörünün ışıkları manüel olarak ışıkları 2 saniye içinde söndürmesiyle verilmiş kabul edilir. Kendisi uygulamadan memnun kalmazsa turuncu ışığı yakar, bu fazladan bir formasyon turu yapılacağını anlatır. Şayet bir sürücü kartını hareket ettirememişse, kartında oturur durumda kolunu kaldırarak durumunu anlatır. Formasyon turları sırasında start denemesi yapmak yasaktır. 48) Spor Komiserleri, kararlarını verebilmek için video veya benzeri bir başka sistem kullanabilirler. Spor komiserlerinin kararları Pist Gözlemcilerinin kararlarını değiştirebilir. Yasanın kurallarının veya bu Spor Yönetmeliğinin start prosedürü ile ilgili maddelerinin ihlali, ilgili kart ve sürücüsünün yarışmadan ihracına yol açabilir. BİR YARIŞMANIN DURDURULMASI 49) CIK-FIA Genel Kuralları madde 2.21 uyarınca olur. YARIŞIN YENİDEN BAŞLATILMASI 50) CIK-FIA Genel kuralları madde 2.22 uyarınca olur. FİNİŞ 51) CIK-FIA Genel Kuralları madde 2.23 uyarınca olur. KAPALI PARK 52) CIK-FİA Genel Kuralları madde 2.13 uyarınca olur. YARIŞMA DERECELENDİRMESİ 53) Puanlar her yarışta ilk 15 e giren sürücülere aşağıdaki tabloya göre verilir : 25,20,16,13,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1. Şayet bir yarışta kayıtlı sürücü sayısı 5 ile 9 arasındaysa (9 dahil), 10 ve yukarısı sürücünün katıldıkları yarışlara oranla ½ olarak verilir. 1nci=12,5 puan, 2nci=10 puan, 3ncü=8 puan, 4ncü=6,5 puan, 5nci=5,5 puan, 6ncı=5 puan, 7nci=4,5 puan, 8nci=4 puan 9ncu=3,5 puan. Programlanan tur sayısını tamamlayamayan sürücüler tamamladıkları tur sayılarına göre değerlendirilirler. 54) yarışın kazananı, her iki yarışın toplamında en yüksek puanı elde eden sürücüdür. Her yarışta, şu son genel klasman yapılacaktır : 1.yarış genel klasmanındaki sürücüler, 2.yarış genel klasmanındaki sürücüler, Yarışma sürücüler klasmanı ve takımlar klasmanı. 55) Şayet aynı puana sahip birden fazla sürücü varsa, her iki yarışın en hızlı turuna sahip olana öncelik tanınır. 56) Şayet bir yarış Genel Kuralların 2.21 maddesi uyarınca durdurulmuş ve yeniden start verilememişse, yarışın ilk 2 turu tamamlanmamışsa puan verilmez. 2 tur tamamlanmış, fakat toplam programlanmış turların % 75 i geçilmemişse yarım puan verilir. Toplam programlanmış turların %75 veya daha fazlası geçilmişse, yarış tamamlanmış gibi kabul edilir ve tam puan verilir. 57) Yarışı kazanan takım, en az 1 ve en çok 4 sürücüden oluşan ve fakat her sınıfta 2 den fazla olmamak üzere, ekiplerin zamanlarının toplamında en fazla puana sahip olan takımdır. ŞAMPİYONA KLASMANI 58) GÜNEY DOĞU AVRUPA KARTİNG BÖLGESİ ŞAMPİYONU sürücü unvanı, yarışların toplamında en fazla puanı elde eden sürücüye verilir Şampiyonası Klasmanı şöyle belirlenir: Her sürücü, ikişer ayaktan oluşan 4 yarışın tamamından bir eksiğinin puanlarını şampiyona klasmanına taşıyabilir. Örneğin : toplam 8 yarışın içinden 7 en iyi derece

6 şampiyonaya sayılır. Yarışlardan birinde alınacak bir ihraç cezası bu, bir yarış puanı eksikliğine yönelik olarak kabul edilmez. Genel kural olarak, yarışlarda toplam alınan neticelerin bir eksiği şampiyonaya taşınabilir. 59) Takım Şampiyonluğu klasmanı şöyle oluşur : Şampiyon takım, 2007 takvimindeki her 4 yarışta alınan bütün puanların toplamında en yüksek puana sahip takım olur. Şayet Şampiyona sonunda eşit puana sahip takımlar olursa, bu yönetmeliklerin madde 60 a.b.c. bentleri uygulanır. EŞİTLİK DURUMU 60) Şayet sezonu iki veya daha fazla sürücü eşit puanlarla tamamlarsa, her halde daha yüksek derece şu sürücüye verilir: a) Daha çok birincilik almış olan sürücü. b) Şayet birincilik sayıları eşitse, daha çok ikincilik almış olan sürücü. c) Şayet ikincilik sayıları da eşitse, daha çok üçüncülük alan sürücü, ve bu yöntemle eşitlik bozulana ve galip belirlenene kadar gidilir. Eşitlik haklindeki sürücülerin ödülleri ve puanları toplanarak eşit şekilde bölüştürülür. YARIŞMACILARA TALİMATLAR VE İLETİŞİM 61) CIK-FİA Genel Kuralları madde 2.16 OLAYLAR 62) CIK-FİA Genel Kuralları madde 2.24 İTİRAZLAR VE TEMYİZ 63) CIK-FİA özel yönetmeliği madde 21. İtiraz harcı -100 Temyiz harcı 200 Temyiz komitesi Bölge toplantısıdır. CEZALAR 64) CIK-FİA özel Yönetmeliği madde 21. PODYUM SEREMONİSİ 65) Bir yarışın sonunda 3.,2. ve 1. olan sürücüler podyuma birbirini takiben çıkarlar. Kazanan sürücünün milli marşı çalınır ve ilk 3 sürücünün milli bayrakları yükseltilir. Podyum seremonisine her sürücü yarış tulumu ile katılmaya mecburdur. KAYIT ÜCRETLERİ VE PARA ÖDÜLÜ 66) Kayıt ücreti ve depozito yarışmacı tarafından ödenmelidir. Her yarış Organizatörünün sekreterliği, kayıtları, yarıştan iki hafta önceki kayıtların kapanma tarihine kadar almış olmalıdır. Her sürücünün her yarışa katılım ücreti 60 ve geri alınabilir olan transponder hasar veya kayıpları için 50 depozitodur. REKLAMLAR 67) Her yarış organizatörü diğer ülkelerden katılımlar için pist içinde 20 şer m 2 lik serbest bir alan ayıracaktır. SUNUMLAR 68) Yarışmanın Organizatörü, ucuz fiyatlı bir çift kişilik oda sunacaktır. Organizatör yarıştan bir ay önce otel ağırlaması, sigorta vs. için bilgi verecektir. 69) Bu Sportif Yönetmelikte değişiklikler SEEKZ üyelerinin çoğunluk oylarıyla yapılabilir.