DİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD
|
|
- Ilkin Şeker
- 6 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr.
2 The advantages and disadvantages of the different arrangements of power unit and transmission systems may be considered under the following general headings: Interior space Ease of handling Maintaining traction Balanced braking Other considerations
3 ADVANTAGES and disadvantages of front-wheel drive engine length limited by available space; there is load on the steered and driven wheels; good road-holding, especially on wet roads and in wintry conditions the car is pulled and not pushed; good drive-off and sufficient climbing capacity with only few people in the vehicle; tendency to understeer in cornering; insensitive to side wind; although the front axle is loaded due to the weight of the drive unit, the steering is not necessarily heavier (in comparison with standard cars) during driving; axle adjustment values are required only to a limited degree for steering alignment; simple rear axle design e.g. compound crank or rigid axles possible; long wheelbase making high ride comfort possible; short power flow because the engine, gearbox and differential form a compact unit; good engine cooling (radiator in front), and an electric fan can be fitted; effective heating due to short paths; smooth car floor pan; exhaust system with long path (important on cars with catalytic converters); a large boot with a favourable crumple zone for rear end crash. Automotive Engineering, 2009
4 The disadvantages are: under full load, poorer drive-off capacity on wet and icy roads and on inclines; with powerful engines, increasing influence on Steering; engine length limited by available space; with high front axle load, high steering ratio or power steering is necessary; with high located, dash-panel mounted rack and pinion steering, centre take off tie rods become necessary or significant kinematic toe-in change practically inevitable; geometrical difficult project definition of a favourable interference force lever arm and a favourable steering roll radius (scrub radius); engine gearbox unit renders more difficult the arrangement of the steering package; the power plant mounting has to absorb the engine moment times the total gear ratio; it is difficult to design the power plant mounting booming noises, resonant frequencies in conjunction with the suspension, tip in and let off torque effects etc., need to be suppressed; with soft mountings, wavy road surfaces excite the power plant to natural frequency oscillation (socalled front end shake ; there is bending stress on the exhaust system from the power plant movements during driveoff and braking (with the engine); there is a complex front axle, so inner drive shafts need a sliding CV joint; the turning and track circle is restricted due to the limited bending angle (up to 50) of the drive joints; high sensitivity in the case of tyre imbalance and nonuniformity on the front wheels; higher tyre wear in front, because the highly loaded front wheels are both steered and driven; poor braking force distribution (about 75% to the front and 25% to the rear); complex gear shift mechanism which can also be influenced by power plant movements. Automotive Engineering, 2009
5 Arkadan İtişli Araçlar: Arkadan itişli araçlarda; motor gücü arka dingilde bulunan tekerleklere aktarılır. Ayrıca araç arkadan itildiği için kararlı gidişi, önden çekiş ve dört çeker sistemlere göre daha düşüktür. Reading Text: FWD vs RWD 1- Load on tires: The biggest benefit to rear wheel drive is that it spreads the loads of the car across all four tires of a car, the rear wheel do the pushing while the front wheels are for the steering duties. In front wheel drive cars the front tires must perform both functions, the engine acceleration\deceleration forces act on the front wheels that s beside the steering duties. 2- Better weight balance: Rear wheel drive cars have the engine in the front and the drive components in the rear, but the front drive cars have every thing up front. So by balancing the front and rear of the car you can improve the handling, acceleration, braking and thus safety of the car. 3-Torque Steer: Front wheel Drive cars have a problem known as Torque Steer. This occurs when the acceleration of the engine effects the cars steering. Since the driveline is connected to the steering wheels the torque of the engine applies force to the front wheels causing the car to pull to the right during acceleration. Rear Drive cars do not have this problem since the engine is not connected to the steering gear.
6 Four-Wheel Drive
7 Dört Tekerlekten Çekiş: Dört tekerlekten tahrikli sistemler; kısmi (Four Wheel Drive FWD, 4WD) ve daimi dört tekerlekten tahrikli sistemler (All Wheel Drive AWD) olarak ikiye ayrılır. Bu sistemlerde motordan gelen giriş torku vites kutusu vasıtasıyla merkezi diferansiyele iletilir. Herhangi bir 4WD sisteminin temel parçaları; iki diferansiyel (ön ve arka) ve bir transfer kutusudur. Sürekli Dört Çeker (AWD): İki tekerlekten çekişli (2WD) araçlara göre, özellikle viraj alırken çeşitli avantajlara sahiptir. İki tekerlekten çekişli araçlarda dengesizlik görülmesi olasılığına karşın, gücün tüm tekerleklere iletildiği sürekli dört tekerlekten çekişli araçlarda, dönüşlerde önden kayma veya arkadan kayma daha az oluşur.
8 All-Wheel Drive
9 KİA, 4WD 4WD Sistemi
10 Ağırlık Aktarımı ve Farklı 4WD Düzenekleri KİA, 4WD Aktarma sisteminin düzeni, ağırlık aktarımı bakımından otomobillerin davranışlarını etkiler.
11 Subaru - S y m m e t r i c a l AWD
12 Four-Wheel Drive In four-wheel drives, either all the wheels of a passenger car or commercial vehicle are continuously in other words permanently driven, or one of the two axles is always linked to the engine and the other can be selected manually or automatically. This is made possible by what is known as the centre differential lock. If a middle differential is used to distribute the driving torque between the front and rear axles, the torque distribution can be established on the basis of the axle load ratios, the design philosophy of the vehicle and the desired handling characteristics. That is why Audi choose a 50%:50% distribution for the V8 Quattro and Mercedes-Benz choose a 50%:50% distribution for M class off-road vehicles, whereas Mercedes- Benz transmits only 35% of the torque to the front axle and as much as 65% to the rear axle in vehicles belonging to the E class. This section deals with the most current four-wheel drive designs. In spite of the advantages of four-wheel drive, suitable tyres as shown in Fig. 1 should be fitted in winter. Automotive Engineering, 2009
13 Fig. 1: With a loaded Vauxhall Cavalier on compacted snow (µ X,W =0.2) driving forces are measured on the flat as a function of the slip (Figure 1). The illustration shows the advantage of four-wheel drive, and the necessity, even with this type of drive, of fitting correct tyres. Regardless of the type of drive, winter tyres also give shorter braking (stopping) distances on these road surface conditions. Automotive Engineering, 2009
14 Fig. 2: Coefficient of friction µ X,W of a summer tyre with 80 90% deep profile, measured at around 60 km/h and shown in relation to the slip on road surfaces in different conditions (see also Fig. 1). Wide tyres in the 65 series and below have the greatest friction at around 10% slip, which is important for the ABS function. / Automotive Engineering, 2009
15 Advantages and Disadvantages In summary, the advantages of passenger cars with permanent four-wheel drive over those with only one driven axle are: better traction on surfaces in all road conditions, especially in wet and wintry weather (Figs. 1 and 3); an increase in the drive-off and climbing capacity regardless of load; better acceleration in low gear, especially with high engine performance; reduced sensitivity to side wind; stability reserves when driving on slush and compacted snow tracks; better aquaplaning behavior; particularly suitable for towing trailers; balanced axle load distribution; reduced torque steer effect; even tyre wear. Automotive Engineering, 2009
16 Automotive Engineering, 2009 Advantages and Disadvantages (cont.) According to EU Directive 70/156/EWG, a towed trailer load of 1.5 times the permissible total weight has been possible for multipurpose passenger vehicles (four wheel passenger vehicles) since However, the system-dependent, obvious disadvantages given below should not be ignored: acquisition costs; around 6 10% higher kerb weight of the vehicle; generally somewhat lower maximum speed; 5 10% increased fuel consumption; in some systems, limited or no opportunity for using controlled brake gearing, for instance for anti-locking or ESP systems; not always clear cornering behaviour; smaller boot compared with front-wheel-drive vehicles. Predictability of self-steering properties even in variable driving situations, traction, toe-in stability and deceleration behaviour when braking, manoeuvrability, behaviour when reversing and interaction with wheel control systems are the principal characteristics of the
17 4 çeker araçların üstünlükleri: Yağmurlu ve karlı havalarda daha iyi çekiş ve stabilite, Arazi koşullarında daha yüksek performans, Daha iyi tırmanma kabiliyeti, Düşük viteslerde daha iyi hızlanma, Yan rüzgarlardan daha az etkilenme, Daha iyi aquaplaning davranışı, Daha iyi römork çekebilme kabiliyeti, Daha dengeli aks yükü dağılımı, Daha az tork yönlendirme etkisi (torque steer effect), Daha düzgün lastik aşıntısı. 4 çeker araçların dezavantajları: Satın alma fiyatlarının yüksek olması, Taşıt ağırlığının %6 ile 10 daha fazla olması, Maksimum hız limitlerinin daha düşük olması, %5 ile 10 arasında yakıt tüketiminin daha fazla olması, Viraj alma davranışında kısmen belirsizlikler olması, Genel olarak önden çekişli araçlara göre daha az bagaj hacmi sunmasıdır. SUV özellikli araçlar, ağırlık merkezinin yerden yüksekliğinin de etkisiyle devrilmeye daha yatkındır. Bu araçlarda devrilme eğilimini azaltmak için araç daha fazla elektronik sistemlerle desteklenir. Gücün 4 tekerleğe birden aktarıldığı araçlar, özellikle kaygan zeminli virajlarda daha rahat kontrol edilebilir ve ESP nin daha geç müdahale etmesi sağlanır.
18 Four-Wheel Drive Automotive Technology, Four- and All-Wheel Drive, Prepared by Martin Restoule Algonquin College, 2007
19 Figure: Conventional arrangements of propeller shafts used with 4WD (GKN Hardy Spicer) TC to FA: Transfer Case to Front Axle Two Joint and Shaft Assembly. TC to RA: Transfer Case to Rear Axle Short Coupled Joint Assembly. T to TC: Transmission to Transfer Case Short Coupled Joint Assembly. TC to FA: Transfer Case to Front Axle Two Joint and Shaft Assembly. TC to RA: Transfer Case to Rear Axle Two Joint and Shaft Assembly M.J. Nunney, Light and Heavy Vehicle Technology, Fourth edition, 2007
20 Sağ Ön Teker Tahrik Mili Ön Diferansiyel Tahrik Mili Sol Ön Teker Motor Vites Kutusu Transfer Kutusu Üç Kanallı Dijital Kontrollü ABS Şaft Çeneli Kavrama Sağ Arka Teker Aks Mili Sağ / Sol Tork Bölünmeli Viskoz Kavrama Aks Mili Sol Arka Teker AWD ve 4WD Tahrik Algoritması The Transfer Case The transfer case itself is constructed similarly to a standard transmission. It uses shift forks to select the operating mode, plus splines, gears, shims, bearings, and other components found in manual and automatic transmissions. The outer case of the unit is made of cast iron, magnesium, or aluminum.
21 The Transfer Case An electric motor axle disconnect Automotive Technology, Four- and All-Wheel Drive, Prepared by Martin Restoule Algonquin College, 2007
22 4WD Operational Modes 2-high (2H) Vehicle operates like a normal two-wheel drive vehicle. 4-high (4H) The front axle is connected to the driveline. 4-low (4L) The transfer case provides a lower gear ratio. Automotive Technology, Four- and All-Wheel Drive, Prepared by
23 KOLEOS Kullanım Kitabı
24 KOLEOS Kullanım Kitabı
25 4 tekerlek tahrik sistemi ile ilgili uyarılar: Sürüş koşullarına bağlı olarak sistem, 2 tekerlek tahriki modundan otomatik olarak 4 tekerlek tahriki moduna geçebilir. Bu durumda, 4WD ikaz ışığı yanmaz. Seçilen mod ne olursa olsun, arka tekerleklerin zeminde ve ön tekerleklerin boşlukta (araç kriko üzerinde) veya makaralar üzerinde olması halinde motoru çalıştırmayınız. Virajda, geri viteste veya tekerlekler patinaj halindeyken mod seçim butonuna basmayınız. Sadece aracın düz yolda sürülmesi durumunda 2WD, AUTO veya 4WD Lock modunu seçiniz. Motor ısındığında rölanti devrinde yükselme olması mümkündür. AUTO modu seçiliyken kaygan zeminli yolda aracın ilk kalkış anında veya seyir halindeyken dikkatli olunuz. Özellikle istenen teknik özelliklere uygun lastikler kullanınız. Kar zincirlerini sadece ön tekerleklere takınız. Bu fonksiyon, aracın tutumunu sürücünün isteğine uygun hale getirmeyi sağlamak için kritik sürüş koşullarında ilave bir yardımdır. Önemli Not: Bununla birlikte bu fonksiyon sürücünün yerine müdahalede bulunmaz. Bu fonksiyon, sizi, aracınızın limitlerini aşmaya ve daha hızlı kullanmaya yöneltmemelidir. Dolayısıyla bu fonksiyon, manevralar sırasında hiçbir durumda sürücünün özenini ve sorumluluğunu üstlenemez (sürücü, her zaman sürüş sırasında aniden meydana gelebilecek olaylara karşı dikkatli olmalıdır). *** Önemli Diğer Uyarılar: Düzgün zeminli yollarda 4WD Lock modunu sürekli olarak kullanmamanız tavsiye edilir. Dört tekerleğe de daima aynı teknik özelliklere sahip (marka, boyut, aşınma vs.) lastikler takınız. Ön ve arka ve/veya sol ve sağ tekerleklerde farklı boyutlarda lastik kullanılması, lastiklerde, vites kutusunda, aktarma organlarında ve arka diferansiyel dişlilerinde ağır hasarlara neden olabilir.
26 Güvenlik, konfor ve çekiş sistemleri ile ilgili Genel Uyarı Bu tür fonksiyonlar sürücünün yerine müdahalede bulunmaz. Bu fonksiyon, sizi, aracınızın limitlerini aşmaya ve daha hızlı kullanmaya yöneltmemelidir. Dolayısıyla bu fonksiyon, manevralar sırasında hiçbir durumda sürücünün özenini ve sorumluluğunu üstlenemez (sürücü, her zaman sürüş sırasında aniden meydana gelebilecek olaylara karşı dikkatli olmalıdır). KOLEOS Kullanım Kitabı
27 Active Differentials Active differentials employ electrohydraulically or electromechanically activated multi-disc clutches to limit differential slip. The additional traction provided by limited differential slip can be adjusted depending on conditions, up to and including full lockup. Such a system allows the dynamic influence of limited differential slip to be activated as required. Active differentials, however, can only transfer torque from the wheel with greater rotational velocity to the wheel with less rotational velocity. Bernd Heißing Metin Ersoy (Eds.), Chassis Handbook Fundamentals, Driving Dynamics, Components,Mechatronics, Perspectives, 1st Edition 2011.
28 ÖRNEK UYGULAMA Audi Quattro Sportif Diferansiyel
29 Audi Quattro Sportif Diferansiyel
30
31 servotronic Dinamik direksiyon Motor / Sürüş pedalı referansı merkezi kumanda elemanı Konfigürasyon Bireysel mod Amortisör ayarı Otomatik şanzıman Sportif diferansiyel Audi Drive Select Entegrasyonu
32 Teknik Bilgiler Geliştirme: Fa. Magna Powertrain (Graz, Avusturya) Audi AG Üretici: Fa. Magna Powertrain Tork kapasitesi: Yaklaşık 650 Nm (Motor torku) Aktarım Değişken güç aktarım ünitesi: itop 1,095 Ağırlık: Yakl. 43,5 kg (yağ dahil) Değişken güç aktarım ünitesi Açılı dişlinin/ diferansiyelin hava tahliyesi Sağ güç aktarım ünitesinin hava tahliyesi Sağ değişken güç aktarım ünitesi Dinamik kayıplar olmadan sürüş dengesinin yükseltilmesi (ters ESP) Hidrolik pompa Sol değişken güç aktarım ünitesi Hidrolik kumanda birimi
33 Yapı Parçasına Genel Bakış Diferansiyel Kavrama pistonu Lamel kavraması Ara dişli 1 Ara dişli 2 Güneş dişlisi 2 Güneş dişlisi 1 Çiftli mil keçesi
34 Yapı Parçasına Genel Bakış Sol değişken güç aktarım ünitesi Sağ değişken güç aktarım ünitesi Lamel kavraması Lamel kavraması
35 Yapı Parçasına Genel Bakış Değişken güç aktarım ünitesi Lamel kavraması Değişken güç aktarım dişlisi Kavrama pistonu Hidrolik pompa Hidrolik boru hattı Hidrolik kumanda birimi
36 Değişken Güç Aktarım Dişlisi Kesit A-A A Güneş dişlisi 1 B Güneş dişlisi 2 i 1 = 0,868 Güneş dişlisi 1, Z 1 33 Ara dişli 1, Z 2 38 Kesit B - B A i 2 = 1,261 Ara dişli 2, Z 3 29 Güneş dişlisi 2, Z 4 23 Lamel kavraması B İçten i dişli top = şanzıman i 1 x i 2 (2 Ara dişli kademeli) 1 = 0,868 x 1,261 = 1,095 Ara dişli 2
37 Değişken Güç Aktarım Dişlisi - Güç akışı - müdahalesiz
38 Değişken Güç Aktarım Dişlisi - Güç akışı - müdahalesiz maks Nm
39 Değişken Güç Aktarım Dişlisi - Güç akışı müdahaleli maks Nm
40 Sürüş Durumları Yönlendirme Viraj alım kapasitesini iyileştirmek için dışa doğru tork aktarımı Yön değişimi Çevikliğin ya da dengenin iyileştirilmesi için sürüş durumuna göre tork aktarımı Fazla hızlanma Hızlanmada düşük direksiyon hakimiyetini önlemek için dışa doğru tork aktarımı
41 Aks yağı* ATF* *Lifetime Sportif diferansiyel iki yağ haznesine sahiptir. Açılı tahrik ve diferansiyel aks yağı (Hipoid yağ) ile dolu olan kendine ait bir yağ haznesine sahiptir. Bundan ayrı olarak her iki değişken güç aktarım dişlisi kendine ait bir yağ haznesine sahiptir. Her iki yağ haznesi bir yağ kanalı üzerinden birbirine bağlıdır. Bu sayede ortak bir yağ haznesi oluştururlar, bu özel bir ATF ile doludur.
42 Yağ Haznesi Yağ kanalına tanımlanan yanal hızlanmada bir tarafa doğru taşmayı engelleyen bir bilyalı supap entegre edilmiştir. ATF dolum ve kontrol cıvatası ATF-Tahliye cıvatası yüksek yanal hızlanma Yanal hızlanma yok
43 Yağ Haznesi Ayırma yerleri Sol taraf sızıntı yağ deliği Keçe Çiftli mil keçesi Her iki tarafta bir çift mil keçesi ve özel bir keçe (dik açılı halka) yağ haznesinin güvenilir yapıda ayrımını sağlamaktdır.
44 Yağ Haznesi Ayırma yerleri Sağ taraf sızıntı yağ deliği Çiftli mil keçesi Keçe
45 Yağ Haznesi Dolum - kontrol ve tahliye cıvataları ATF dolum ve kontrol cıvatası ATF tahliye cıvatası Aks yağı tahliye cıvatası
46 Yağ Haznesi Dolum - kontrol ve tahliye cıvataları Aks tahriki sembolü Aks yağı için dolum ve kontrol cıvatası
47 Hidrolik Kumanda Genel bakış Sol kavramaya giden boru hattı Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Dört tekerden tahrik pompası V415
48 Hidrolik Kumanda Yapı parçalarına genel bakış Hidrolik pompa Döner kılavuz / Pompa yatağı Mekik valflar Destek yatağı Yatak burcu Dört tekerden tahrik pompası V415 Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Kavramaya giden boru hattı Süzgeçli conta Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Çek valflar Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445
49 Hidrolik Kumanda Hidrolik pompa Destek yatağı Kılavuz halka Rot or Arka taraftan kesit görünümü Döner kılavuz / Pompa yatağı
50 Hidrolik Kumanda Hidrolik pompa Sol kavrama aktivasyonu Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Döner kılavuz / Pompa yatağı Çek valflar sol kavram a Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446
51 Hidrolik Kumanda Hidrolik pompa Sağ kavrama aktivasyonu sağ kavramaya giden Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Döner kılavuz / Pompa yatağı Çek valflar Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446
52 Hidrolik Kumanda Hidrolik plan - Temel konum Basınç sınırlama valfları Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Sol kavrama Sağ kavrama Mekik valflar Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Çek valf Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Hidrolik pompa Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Çek valf M Dört tekerden tahrik pompası V415
53 Hidrolik Kumanda Sağ kavrama aktivasyonu Basınç sınırlama valfları Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Sol kavrama Sağ kavrama Mekik valflar Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Çek valf Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Hidrolik pompa Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Çek valf M Dört tekerden tahrik pompası V415
54 Hidrolik Kumanda Sol kavrama aktivasyonu Basınç sınırlama valfları Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Sol kavrama Sağ kavrama Mekik valflar Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Çek valf Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Hidrolik pompa Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Çek valf M Dört tekerden tahrik pompası V415
55 Hidrolik Kumanda Aktivasyon değişimi Basınç sınırlama valfları Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Sol kavrama Sağ kavrama Mekik valflar Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Çek valf Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Hidrolik pompa Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Çek valf M
56 Hidrolik Kumanda Basınç düşürme 1 Basınç sınırlama valfları Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Sol kavrama Sağ kavrama Mekik valflar Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Çek valf Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Hidrolik pompa Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Çek valf M Dört tekerden tahrik pompası V415
57 Hidrolik Kumanda Basınç düşürme 2 Basınç sınırlama valfları Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Sol kavrama Sağ kavrama Mekik valflar Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Çek valf Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Hidrolik pompa Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Çek valf M Dört tekerden tahrik pompası V415
58 Hidrolik Kumanda Hava tahliye Basınç sınırlama valfları Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Sol kavrama Sağ kavrama Mekik valflar Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Çek valf Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Hidrolik pompa Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Çek valf M Dört tekerden tahrik pompası V415
59 Hidrolik Kumanda Hava tahliye Her 10 km'lik sürüş güzergahında hidrolik sistemin hava tahliyesi uygulanır. Aktivasyon için ön koşul motor rölanti devrinin ve tekerlek devir sayısının algılanmamasıdır. Bunun için her tarafta bir süreliğine basınç sınırlama valfları açılıncaya kadar yaklaşık ms basınç oluşturulur (= maksimum basınç). Sağ basınç sınırlama valfı Sol basınç sınırlama valfı
60 Hidrolik Kumanda Sisteme Genel Bakış Audi drive select (3 Mod) ESP giden uyum fonksiyonel adaptasyonlar Sportif diferansiyel Dinamik direksiyon Yalıtım ayarı Motor / şanzıman sportif Direksiyon açı sensörü Önemli savrulma oranları ve yanal hızlanma sensör donanımı Dört tekerden tahrik kontrol ünitesi J492 CAN- Kombi/Yürüyen aksam CAN-ESP sensörleri Tekerlek devir sensörleri (4x) Arka aks tahriki 0BF (Sportif diferansiyel)
DİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. The advantages and disadvantages of the different arrangements of power unit and transmission systems
DetaylıDİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. The advantages and disadvantages of the different arrangements of power unit and transmission systems
DetaylıDİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR HAZIRLAYAN: Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR The advantages and disadvantages of the different arrangements
DetaylıDİFERANSİYEL HAZIRLAYAN: Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR. Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR
DİFERANSİYEL Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR HAZIRLAYAN: Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Transaks Şanzıman Şanzıman ve diferansiyelin entegre kullanıldığı Transaks FF ve MR araçlarda karşımıza çıkar. Şanzıman
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR HAZIRLAYAN: Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Transaks Şanzıman Şanzıman ve diferansiyelin entegre kullanıldığı Transaks FF
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. Transaks Şanzıman Şanzıman ve diferansiyelin entegre kullanıldığı Transaks FF ve MR araçlarda
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. Transaks Şanzıman Şanzıman ve diferansiyelin entegre kullanıldığı Transaks FF ve MR araçlarda
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ FARKLI DİFERANSİYEL UYGULAMALARI
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ FARKLI DİFERANSİYEL UYGULAMALARI Motor önde önden çekişli Motor önde arkadan itişli Şaft (Kardan mili) Tahrik pinyonu (mahruti dişli) Ayna dişli İstavroz dişli
DetaylıGüç Aktarma Organları -Giriş-
Güç Aktarma Organları -Giriş- Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. «Everything is possible. But keep in mind the customer s needs» MODERN OTOMOBİLİN GELİŞİMİ Sürücü Destek Sis. -
DetaylıGüç Aktarma Organları -Giriş-
Güç Aktarma Organları -Giriş- Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. «Everything is possible. But keep in mind the customer s needs» Basics Of Automobile, www.slideshare.net Start Solving
DetaylıOTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ
OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu bölümde Aktarma Organları Sistem Tanımı Mekanik Kavramalar Manuel Transmisyon ve Transaxle
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ TEKERLEK GEOMETRİSİ/HİZALAMASI (TEKERLEK DÜZEN AYARI) Wheel Alignment Camber Caster Steering Axle Inclination Toe Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. Suspension Kinematics
DetaylıVetus Diesel M2.13 deniz motoru. Vetus Diesel M2.13Marine Engine, 12 HP (8.8 kw) Vetus Diesel M2.18 deniz motoru
M2.13 Vetus Diesel M2.13 deniz motoru Vetus Diesel M2.13Marine Engine, 12 H (8.8 kw) Motor hacmi / Capacity: 635 cm³ Bor x strok / Bore x Stroke: 76 mm x 7 mm Silindir sayısı / Numr of cylinder: 2 Kompresyon
DetaylıOtomatik moment değiştiriciler
Otomatik moment değiştiriciler ANA FONKSİYON GRUPLARI 1. Hidrodinamik moment değiştirici (Trilok moment değiştirici), 2. Gereken sayıda kademeleri olan dişli grubu (genel olarak lamelli kavramalarla ve
DetaylıLineer modülde üstün Alman teknolojisinin adresi : BAHR ALL Roller Guide Pozisyonlama sistemi ALLM 203, 204 / Positioning system ALLM 203, 204
Lineer modülde üstün Alman teknolojisinin adresi : BAHR ALL Roller Guide Pozisyonlama sistemi ALLM 203, 204 / Positioning system ALLM 203, 204 Ünite içerisine entegre edilmiş bir motor ile sürülen iki
Detaylı35,00 55,00 10,00 B Arka Aks Saçlı Keçe Rear Wheel seal 35,00 52,00 10,00 A Yağ keçesi Oil Seal 35,00 52,00 10,00 A 44
16,00 28,00 7,00 A 23349 900063 Mazot pompa Pump Seal 17,00 28,00 7,00 B 40000090 900086 Hidrolik pompa Hydroulic pump 17,00 28,00 7,00 B 746389 900086 Hidrolik pompa Hydroulic pump 17,46 28,58 6,30 PA
DetaylıDizel Forkliftler - ARAZİ FORKLİFTİ ROUGH TERRAIN FORKLIFT TRUCKS
2WD (2.5 t - 3.5 t - 5 t) Arazi Forklifti 2WD (2.5 t - 3.5 t - 5 t) Rough Terrain Forklift Truck Compact 4WD (1.8 t - 2.5 t - 3.5 t) Arazi Forklifti Compact 4WD Rough Terrain Forklift Truck 4WD (2.5 t
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ KARDAN MİLİ (ŞAFT) TAHRİK MİLİ ve MAFSALLAR Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. KARDAN MİLİ FRONT WHEEL DRIVE http://www.procarcare.com/includes/content/resourcecenter/encyclopedia/ch22/22fig8.html
DetaylıAKS (K) RULMAN NU. BİJON ADEDİ FREN BALATA
DEK.07 Zirai Römork Dingilleri FRENLİ DİNGİLLER AXLES WITH BRAKE Ürün Kodu AKS (K) RULMAN NU. BİJON ADEDİ FREN BALATA KAPASİTE ØD ØD1 Axle (K) Bearing No. Number of Bolts Brake Lining Capacity Product
DetaylıSirkülasyon Pompaları
Sirkülasyon Pompaları Circulation Pumps Dünyayı koruyan teknolojilerle daha konforlu bir hayat için çalışıyoruz.. Dünyanın önde gelen markaları, uzmanları, bilim insanları ve profesyonel kadroları, gelişen
DetaylıİÇİNDEKİLER. Bölüm 1 GİRİŞ
İÇİNDEKİLER Bölüm 1 GİRİŞ 1.1 TAŞITLAR VE SOSYAL YAŞAM... 1 1.2 TARİHSEL GELİŞİM... 1 1.2.1 Türk Otomotiv Endüstrisi... 11 1.3 TAŞITLARIN SINIFLANDIRILMASI... 14 1.4 TAŞITA ETKİYEN KUVVETLER... 15 1.5
DetaylıBİÇERDÖVERLERDE HİDROSTATİK TAHRİK
311 BİÇERDÖVERLERDE HİDROSTATİK TAHRİK Hasan F. CİVAN ÖZET Modern biçerdöverler, mutlaka yüksek çalışma kapasitesinde ve kaliteli ekin biçebilme özelliğinde olmalıdır. Sadece kısıtlı bir sezonda çalışma
DetaylıELEKTRONİK KONTROLLÜ YÖNLENDİRME SİSTEMİ
ELEKTRONİK KONTROLLÜ YÖNLENDİRME SİSTEMİ Ali ÇAVDAR 1 Abdullah DEMİR 2 ÖZET Otomobil üreticileri gelişmiş yönlendirme kontrollü, sürüş ve yol tutum özelliklerine sahip direksiyon sistemlerini üretmek için
DetaylıGERİ KAZANIMLI FREN SİSTEMİ "REGENERATIVE ENERGY" REGEN ENERGY REJENERATİF ENERJİ
GERİ KAZANIMLI FREN SİSTEMİ "REGENERATIVE ENERGY" REGEN ENERGY REJENERATİF ENERJİ Frenleme mesafesi; taşıtın hızına, yüküne, yol ve lastik durumuna, frenlerin durumuna ve fren zayıflamasına bağlıdır. Hareket
DetaylıYolcu taşımacılığının yeni gözdesi AKIA ULTRA L 9 ile karşınız da
AKIA, toplu taşımayı her zaman daha ileriye götürmeyi kendine görev edinmiştir. AKIA, tasarım, güvenlik, konfor ve ekonomiyi en üst düzeyde sunan ULTRA L 9, hizmetinizdedir. İster personel taşımacılığı,
DetaylıGÜÇ AKTARMA ORGANLARI
GÜÇ AKTARMA ORGANLARI DEBRİYAJ ŞANZIMAN ŞAFT VEYA TAHRİK MİLİ DİFRANSİYEL AKS TEKERLEK 1.1. Hareket İletim Türleri Motor Trans aks Şanzıman Tahrik Şaftı Şaft (kardan mili) Diferansiyel Aks mili Aks Lastik
DetaylıBasınç farkı=çalışma basıncı (PA,B)-Şarj basıncı (PSp)+Güvenlik payı Ayar Diyagramı
1 Pistonlu pompa ve motorlarla sağlanacak hidrostatik tahrik aracın sürüşünde birçok avantaj getirmektedir. İyi bir sürüş konforu ve yüksek çalışma hızı yönündeki talepler hidrostatik tahrikle çalışan
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ KARDAN MİLİ TAHRİK MİLİ ve MAFSALLAR Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. KARDAN MİLİ FRONT WHEEL DRIVE http://www.procarcare.com/includes/content/resourcecenter/encyclopedia/ch22/22fig8.html
DetaylıStandart Features. Standart Özellikler. Özel Ekipman. Optional Features
Akyapak manufactures 3 rolls hydraulic plate bending machines with capacity in thickness from 2 mm to 200 mm and in width from 500 mm to 12000 mm. Akyapak, 2mm den 200mm ye kadar sac kalınlığında ve 500mm
DetaylıNEW HOLLAND. TDS Serisi
NEW HOLLAND TDS Serisi NEW HOLLAND TDS Serisi New Holland TDS Serisi tüm modellerinde standart olarak sunulan turbo-intercooler aspirasyon sistemine sahip motorlar sayesinde yüksek performans yakıt ekonomisi
DetaylıOTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ
OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu hafta Şasi Sistemleri Tekerlekler ve Lastikler Süspansiyonlar Direksiyon Sistemleri
Detaylı600MG Model Mercedes-Benz OM 926 LA (FAZ III A) Tip 4 zamanlı, turbo şarjlı, direk enjeksiyonlu, intercooler su soğutmalı dizel motor Silindir sayısı 6 Sıra Piston Çapı ve Stroku 106 mm x 136 mm Motor
DetaylıAKSLAR. Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr.
AKSLAR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. The AXLE HOUSING is the metal body housing that encloses and supports parts of rear axle housing REAR AXLE BEARINGS are either ball or roller type bearings that fit
Detaylı4R HMS MODEL 4R HMS. Opsiyonel Hidrolik Üst Vinç Optional Hydraulic Overhead Crane
3100-20 Opsiyonel Hidrolik Üst Vinç Optional Hydraulic Overhead Crane Motor+Planet Redüktör Tahrikli Motor+Planetary Reducer Power Driven Hidrolik Lineer Hareket Hydraulic Linear Movement Dönüş Yönü Rolling
DetaylıPres Besleme Sistemleri Press Feeding Systems
Pres Besleme Sistemleri İspanyolet Üretim Hattı - Espagnolette Production Line Rotor Stator Üretim Hattı - Rotor Stator Production Line Pres Transfer Sistemleri - Press Transfer Systems Boy Kesme Hatları
DetaylıWick Drain. Machines - 7 -
Wick Drain - 6 - Wick Drain Machines It is applied in ground improving projects in construction areas in order to provide a vertical drainage for undersoil water. Wick drain is specially designed to lay
DetaylıVolkswagen Amarok ve yeni Amarok Canyon 2014 incelemesi
Volkswagen Amarok ve yeni Amarok Canyon 2014 incelemesi Volkswagen ticarinin ilk pick up ı olarak sahaya sunulan Amarok alıcılarına hem zorlu arazi şartlarında hem de sportif ve göz alıcı çizgileriyle
Detaylı5GL Serisi 57 kw (75 HP) 65 kw (85 HP) (97/68 EC) Düşük Profil i Bağ-Bahçe Traktörleri
5GL Serisi 57 kw (75 HP) 65 kw (85 HP) (97/68 EC) Düşük Profilli Bağ-Bahçe Traktörleri 2 5GL Serisi Traktörler Genel Bakış 5GL Düşük Profil, Alçak Bağ-Bahçe Uygulamaları için Yeni Çözüm Yeni John Deere
DetaylıKonforunuzu düşünerek tasarlıyoruz Designed for your comfort. Doğal Sirkülasyonlu ve Fanlı Konvektörler Natural And Power Convectors.
Konforunuzu düşünerek tasarlıyoruz Designed for your comfort Doğal Sirkülasyonlu ve Fanlı Konvektörler Natural And Power Convectors POWER V 100 Serisi Fanlı Konvektör POWER V 100 Series Power Convector
DetaylıTürkiye tercihini yaptı!
2013 KATALOG Üretimden satışa, bayi ağından dağıtıma, servis noktasından ulaşılabilirliğe, çeşitlilikten yeniliğe. Türkiye nin 1 numaralı motosiklet lastiği markasıyız! Türkiye tercihini yaptı! MOTOSİKLET
DetaylıBBM Discrete Structures: Final Exam Date: , Time: 15:00-17:00
BBM 205 - Discrete Structures: Final Exam Date: 12.1.2017, Time: 15:00-17:00 Ad Soyad / Name: Ögrenci No /Student ID: Question: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Total Points: 6 16 8 8 10 9 6 8 14 5 10 100 Score:
DetaylıMAJOR QSB STEEL and APPLICATIONS
MAJOR QSB STEEL and APPLICATIONS No Steel Group Grade Description Applications 1 4140 Chromium, Molybdenum steel for applications requiring high tensile strength and toughness values, in particular in
DetaylıPACKAGE STITCHING SYSTEMS KOLİ DİKİŞ SİSTEMLERİ. MAKİNA SAN.TİC.LTD.ŞTİ KOLİ DİKİŞ MAKİNALARI ve DİKİŞ TELİ İMALATI GÜVENİLİR ÜRETİMDE DOĞRU TERCİH
MAKİNA SAN.TİC.LTD.ŞTİ KOLİ DİKİŞ MAKİNALARI ve DİKİŞ TELİ İMALATI GÜVENİLİR ÜRETİMDE DOĞRU TERCİH RIGHT CHOICE IN SAFE PRODUCTION PACKAGE STITCHING SYSTEMS Esas Olan Bize Olan Güveniniz What is Essential
DetaylıKRAFTMAK. Helisel Dişli Paralel Delik Milli Redüktörler 0,18kw - 2,2 kw Motor Güç Aralığı Flanş ve Tork Kollu Bağlantı. Pik Gövde
Helisel Dişli Redüktörler 0,25kw - 18,5kw Motor Güç Aralığı Ayaklı ve Flanş Bağlantılı Helical Gear Reducer 0,25kw - 18,5kw Motor Power Footed and Flange Mounted Helisel Dişli Sonsuz Vida Aktarmalı Redüktörler
DetaylıALL-600 ALL-600 ALL-600 NLGI 00 (-30 C) - (-10 C) NLGI 0 (-10 C) - (0 C) NLGI 1 (0 C) - (10 C) NLGI 2 (10 C) - (30 C) NLGI 3 (30 C +) ALL-600 ALL-600 S ALL-600 S1 144 cm³ / dk 180 cm³ / dk 216 cm³ / dk
DetaylıTR6 Serisi TR6.120 TR6.130 TR6.140 TR6.135 TR6.150
TR6 Serisi TR6.120 TR6.130 TR6.140 TR6.135 TR6.150 Yerli Devler Gücüne Güç Katıyor... En güçlü yerli traktörler olarak bilinen New Holland TR6 serisi, performans ve yüksek teknolojinin yanı sıra üstün
Detaylı88 x x x x x /56 55/74 31/42 36/49 55/74
Model KDI 903 TCR KDI 2504 TCR KDI 903 M KDI 2504 M KDI 2504 TM Silindir (no) 3 4 3 4 4 Çap x (mm) x e 88 x 02 88 x 02 88 x 02 88 x 02 88 x 02 (cm 3 ).86 2.482.86 2.482.86 Devir R.P.M. ) 2.600 2.600 2.800
DetaylıOtomatik Şanzımanlar
Otomatik Şanzımanlar Taşıtın hızına, gaz kelebeği pozisyonuna, yol ve yük şartlarına bağlı olarak viteslerin otomatik olarak değişmelerine imkan veren bir sistemdir. Hız ve tork ihtiyacına göre gerekli
DetaylıTAŞIYICI-YÜKLEYİCİ BİR İŞ MAKİNESİ İÇİN DİFRANSİYEL DİŞLİ KUTUSU TASARIMI
TAŞIYICI-YÜKLEYİCİ BİR İŞ MAKİNESİ İÇİN DİFRANSİYEL DİŞLİ KUTUSU TASARIMI Tuncay KAZAR 1, Cihan ASAL 2, Hakan Serhad SOYHAN 3,4, Vedat DEMIRTAS 5 1 HEMA Research and Development Center, İstanbul, Turkey;
DetaylıFiat Punto V Dynamic
İlan no: 389058 Fiat Punto 1.4 16V Dynamic Sahibinden OTOMATİK VİTES, PANORAMİK CAM TAVAN, 32.000 KM'DE TERTEMİZ 44.500 TL İlan tarihi: 22 Şubat 2017 İlan detayları İlan detayları İl Ankara, Yenimahalle
DetaylıBaşlıca ürün özellikleri
Darbeli matkap AdvancedImpact 900 Yenilikçi Bosch Kickback Control ve 2 vitesli şanzımana sahip yeni AdvancedImpact 900 performans ve kontrol konusunda en yüksek taleplerle gelen hafif hizmet kullanıcıları
DetaylıDAHA DİNAMİK BİR HAYAT TARZI İÇİN!
DAHA DİNAMİK BİR HAYAT TARZI İÇİN! LÜKÜN ZEVKİNİ ÜRÜN! Bagaj alanı, ihtiyaca göre koltuklar değişik konumlarda yatırılarak optimum seviyede kullanılır. GENİŞ İÇ HACİM Rodius un ön ve arka bölümünün havalandırması
DetaylıKARDAN MİLİ VE MAFSALLAR
KARDAN MİLİ VE MAFSALLAR Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR HAZIRLAYAN: Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR KARDAN MİLİ Rear Wheel Drive Four-Wheel Drive All-Wheel Drive KARDAN MİLİ Transmisyonun çıkış milinden alınan
DetaylıİNOVASYON EKO-TASARIMLA BULUŞTU!
İNOVASYON EKO-TASARIMLA BULUŞTU! INNOVATION MEETS WITH ECO-DESIGN! Yenilikçi ECOtour Hizmetinizde KODECO bünyesinde inovatif fikir ve ileri mühendislik çalışmaları sonucunda üretilen Ecotour, modern çağın
DetaylıVites Kutusu (Şanzıman) Nedir?
MANUEL ŞANZIMAN Vites Kutusu (Şanzıman) Nedir? Vites kutusu (şanzıman); hız ve tork değiştirici bir dişli kutusudur. Motorda üretilen güç iki temel parametre içerir; bunlar devir sayısı (hız) ve torktur
DetaylıLf 12 CNG. ULTRA LF 12 CNG, minimum işletme gideri, düşük yakıt maliye ve bakım kolaylığı ile toplu taşıma alanında yapılacak en kazançlı ya rımdır.
Lf 12 CNG Lf 12 CNG AKIA, toplu taşımayı her zaman daha ileriye götürmeyi kendine görev edinmiş r. AKIA; tasarım, güvenlik, konfor ve ekonomiyi en üst düzeyde sunan ULTRA LF 12 CNG çevre dostu ve düşük
DetaylıMETAL İŞLEME & KAYNAK ÇÖZÜMLERİ
METAL İŞLEME & KAYNAK ÇÖZÜMLERİ www.bendmak.com 2017 CY3R-HHS 3 VALSLİ HİDROLİK SİLİNDİR MAKİNESİ 3 ROLLS HYDRAULIC BENDING MACHINE Working Lenght Çalışma Boyu Max. Thickness Maks. Kalınlık Pre-Bending
DetaylıAHS. Working Lenght Maks. Kalınlık Ön Bükme. Motor Power. Weight Ağırlık. Lenght. Height. Width
08 Working Lenght Maks. Kalınlık Ön Bükme mm mm mm mm mm mm kw mm mm mm kg AHS 20/04 2100 6 4 160 140 120 2.2 4142 1037 1140 2320 AHS 20/06 2100 8 6 190 170 150 3 4042 1254 1380 3290 AHS 20/08 2100 10
DetaylıHAFİF TİCARİ KAMYONETİN DEVRİLME KONTROLÜNDE FARKLI KONTROLÖR UYGULAMALARI
HAFİF TİCARİ KAMYONETİN DEVRİLME KONTROLÜNDE FARKLI KONTROLÖR UYGULAMALARI Emre SERT Anadolu Isuzu Otomotiv A.Ş 1. Giriş Özet Ticari araç kazalarının çoğu devrilme ile sonuçlanmaktadır bu nedenle devrilme
DetaylıElektrikli Forkliftler - A/M SERİSİ ELECTRIC FORKLIFT TRUCKS - A SERIES
4 tekerlekli Elektrikli Forklift 1.t 1.8t 2t 2.t t.t 4 wheel Electric Forklift Trucks 1.t 1.8t 2t 2.t t.t 4 tekerlekli Elektrikli Forklift 4.t t 4 wheel Electric Forklift Trucks 4.t t tekerlekli Elektrikli
DetaylıDERS BİLGİ FORMU DERS BİLGİLERİ. Türü Zorunlu/ Seçmeli. GÜÇ AKTARMA ORGANLARI MM452 Türkçe Seçmeli DERS PLANI
EK-1 DERS BİLGİ FORMU ENSTİTÜ/FAKÜLTE/YÜKSEKOKUL ve PROGRAM: DERS BİLGİLERİ Adı Kodu Dili Türü Zorunlu/ Seçmeli Yarıyılı T+U Saati Kredisi AKTS GÜÇ AKTARMA ORGANLARI MM45 Türkçe Seçmeli 4 Ön Koşul Dersleri
DetaylıAKE Bulaşık Yıkama Makinası Kontrol Kartı Kullanım Kılavuzu Dishwasher Controller User Manual TR EN
Bulaşık Yıkama Makinası Kontrol Kartı Kullanım Kılavuzu Dishwasher Controller User Manual Bulaşık Yıkama Makinası Kontrol Kartı Kullanım Kılavuzu (7 SEG SIMPLE YATAY TİP) AKE-BYM-102 Lütfen bu kullanım
DetaylıPEGASUS 360. Dieci Türkiye Distribütörü. Pegasus360.indd 1 11/04/18 12:19
360 40.25 360 50.19 360 50.21 360 60.16 PEGASUS 360 Dieci Türkiye Distribütörü Pegasus360.indd 1 11/04/18 12:19 Pegasus360.indd 2 11/04/18 12:19 PERFORMANS PEGASUS 40.25 PEGASUS 50.19 PEGASUS 50.21 PEGASUS
DetaylıNEW HOLLAND. TR6 Serisi
NEW HOLLAND TR6 Serisi New Holland markası, çiftçilerimizden aldığı desteği kendi tecrübesi ile birleştirerek yüksek teknolojiye sahip traktörler üretiyor. NEW HOLLAND TR6 Serisi TR6 Serisi 4 Silindirli
DetaylıMercedes C Serisi C 180 Sportcoupe Aut.
İlan no: 245718 Mercedes C Serisi C 180 Sportcoupe Aut. Sahibinden HATASIZ 2012 C 180 COUPE 156 PS 7G- TRONİC AMG PLUS CGI 115.000 TL İlan tarihi: 15 Eylül 2015 İlan detayları İlan detayları İl Ankara,
DetaylıVHR ER ENERJİ GERİ KAZANIM CİHAZLARI VHR ER ENERGY RECOVERY UNITS
ER ENERJİ GERİ KAZANIM CİHAZLARI ER ENERGY RECOVERY UNITS AKSESUARLAR ACCESSORIES Sayfa/Page 9~ VENCO ER enerji geri kazanım cihazları, rotorlu tip eşanjörü sayesinde, yüksek enerji tasarrufu sağlamak
DetaylıHidrolik Blok Silindirler Block cylinders
BS250 Hidrolik Blok Silindirler Block cylinders Genel açıklamalar General description Blok silindirler kısa stroklu çalışma alanları için tasarlanmış, çok küçük montaj boyutlarına sahip kompakt silindirlerdir.
DetaylıOpel Insignia 1.6 180 HP Edition Elegance
Opel Insignia 1.6 180 HP Edition Elegance Sahibinden 35.000 km'de 2011 İlan no: 242285 İlan detayları 53.500 TL 28 Ağu 2015 53.500 TL 03 Ağu 2015 56.000 TL model Insignia 1.6T Edition Elegance İlan
DetaylıAKSLAR. Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr.
AKSLAR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. The AXLE HOUSING is the metal body housing that encloses and supports parts of rear axle housing REAR AXLE BEARINGS are either ball or roller type bearings that fit
DetaylıMINI Cooper S 1.6 175 HP
MINI Cooper S 1.6 175 HP Sahibinden SAHİBİNDEN HATASIZ KAZASIZ F1 SANZIMAN İlan no: 236189 57.000 TL İlan tarihi: 28 Mayıs 2015 İlan detayları İlan detayları İl Antalya, Konyaaltı Model yılı Ocak 2008
DetaylıOpel Omega CD 15.250 TL. İlan detayları SAHİBİNDEN SATILIK ÇOK TEMİZ OMEGA!! Sahibinden. İlan tarihi: 7 Ağustos 2015.
Opel Omega CD Sahibinden SAHİBİNDEN SATILIK ÇOK TEMİZ OMEGA!! İlan no: 242657 15.250 TL İlan tarihi: 7 Ağustos 2015 İlan detayları İlan detayları İl İzmir Model yılı Ocak 1995 Km 213.000 km Kasa tipi Sedan
DetaylıTEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR
www.teknolojikarastirmalar.org ISSN:1304-4141 Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi 2006 (1) 45-50 TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR Teknik Not Taşıtlardaki Dört Tekerden Tahrik (Awd - Fwd) Ve Kontrol Sistemlerinin
DetaylıSeçime bağlı çıkış sinyalleri (UF 356) Seçime bağlı çıkış sinyalleri. Ters sinyal
Seçime bağlı çıkış sinyalleri Seçime bağlı çıkış sinyalleri Bu belge C493 konektörü pim 8-12 için opsiyonel çıkış sinyallerini açıklamaktadır (uzatılmış fonksiyonelliğe sahip konektör). Bu sinyaller SDP3
DetaylıİÇİNDEKİLER. Bölüm 1 GİRİŞ
İÇİNDEKİLER Bölüm 1 GİRİŞ 1.1 TAŞITLAR VE SOSYAL YAŞAM... 1 1.2 TARİHSEL GELİŞİM... 1 1.2.1 Türk Otomotiv Endüstrisi... 5 1.3 TAŞITLARIN SINIFLANDIRILMASI... 8 1.4 TAŞITA ETKİYEN KUVVETLER... 9 1.5 TAŞIT
DetaylıKabin Özellikleri Hardtop Features
Kabin Özellikleri Hardtop Features Kabin ölçüleri: Yükseklik: 42cm En: 145cm Boy: 100cm Kabinler cam elyaf takviyeli polyester malzemeden imal edilmektedir. Fiberglas yüzey 2 yıl, cam dışında bileşenler
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ KARDAN MİLİ TAHRİK MİLİ ve MAFSALLAR Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR HAZIRLAYAN: Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR KARDAN MİLİ FRONT WHEEL DRIVE http://www.procarcare.com/includes/content/resourcecenter/encyclopedia/ch22/22fig8.html
DetaylıAHK. 3 Valsli Hidrolik Silindir Makineleri 3 Rolls Hydraulic Plate Bending Machines AHK 25/65
3 Valsli Hidrolik Silindir Makineleri 3 Rolls Hydraulic Plate Bending Machines AHK 25/65 AKYAPAK AKBEND üretimi üç valsli hidrolik silindir makineleri, 2 mm den 200 mm ye kadar sac kalınlığında ve 1000
DetaylıFord C-Max 1.6 TDCi 115 HP Titanium
Ford C-Max 1.6 TDCi 115 HP Titanium İlan no: 185832 İlan detayları Sahibinden 69.000 TL 15 Şub 2014 69.000 TL 01 Şub 2014 70.000 TL 31 Oca 2014 71.000 TL MEMURDAN TERTEMİZ MERAKLISINA CMAX İlan tarihi:
DetaylıGENERAL CATALOGUE. KİBAROĞLU, otomotiv sektörüne faaliyet göstermek üzere kurulmuş bir aile. şirketidir.
GENERAL CATALOGUE KİBAROĞLU, otomotiv sektörüne faaliyet göstermek üzere kurulmuş bir aile şirketidir. KİBAROĞLU is a family owned company established to operate in the automotive industry. KİBAROĞLU,
DetaylıTork aralığı dahilinde maksimum yük (Nm)
Sipariş hakkında genel bilgiler Sipariş hakkında genel bilgiler PTO'ları ve PTO'lar için elektrikli tertibatı doğrudan fabrikadan sipariş edin. Parça ekleme oldukça maliyetli olacaktır. Tavsiye edilen
DetaylıTCC-The Chair Company ürününü tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. S-Line Mesh modelini daha iyi tanımanız ve fonksiyonlarını öğrenmeniz için bu
TCC-The Chair Company ürününü tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. S-Line Mesh modelini daha iyi tanımanız ve fonksiyonlarını öğrenmeniz için bu kılavuzu hazırladık. english 1. Kinematic Pull up the
DetaylıYÜKSEK BASINÇ POMPALARI / HIGH PRESSURE PUMPS
YMD-¾" YÜKSEK BASINÇ POMPALARI / HIGH PRESSURE PUMPS YMD-¾" TEKNİK ÖZELLİKLERİ GÖVDE VE DİŞLİLER : Pik döküm, Çelik döküm, Paslanmaz AISI 304-316 döküm, bronz döküm, sfero döküm. YATAKLAR : Snbz 12 bronz,
Detaylı9 t Konteyner stifleme 9 t Reach Stacker. 45 t Konteyner stifleme 45 t Reach Stacker KONTEYNER İSTİFLEME REACH STACKER
9 t Konteyner stifleme 9 t Reach Stacker 45 t Konteyner stifleme 45 t Reach Stacker KONTEYNER İSTİFLEME REACH STACKER Konteyner stifleme REACH STACKER 45 ton 38 Motor Seçenekleri / OPTIONS OF ENGINE CUMMINS
DetaylıREDÜKTÖRLÜ GİYOTİN MAKAS ( MANYETİK FRENLİ ) GUILLOTINE SHEARS WITH REDUCER ( MAGNETIC BRAKE ) ( RGM 2550-4 / RGM 3050-4)
REDÜKTÖRLÜ GİYOTİN MAKAS ( MANYETİK FRENLİ ) GUILLOTINE SHEARS WITH REDUCER ( MAGNETIC BRAKE ) ( RGM 2550- / RGM 3050-) GENEL ÖZELLİKLER * RGM tipi redüktörlü giyotun makaslar saç, metal ve plasti mesmek
DetaylıMINI Cooper S 1.6 175 HP
MINI Cooper S 1.6 175 HP İlan no: 223097 İlan detayları Sahibinden 53.500 TL 09 Tem 2015 53.500 TL 11 Nis 2015 54.750 TL 06 Mar 2015 56.500 TL 11 Şub 2015 54.000 TL Mini Cooper S OTOMATİK.. KAZASIZ.. SAHİBİNDEN
DetaylıPres Besleme Sistemleri Press Feeding Systems
Pres Besleme Sistemleri İspanyolet Üretim Hattı - Espagnolette Production Line Rotor Stator Üretim Hattı - Rotor Stator Production Line Pres Transfer Sistemleri - Press Transfer Systems Boy Kesme Hatları
DetaylıHİDROLİK PROFİL BÜKME MAKİNELERİ HYDRAULIC PROFILE BENDING MACHINES HPA WE RE SHAPING FUTURE WITH STEEL / GELECEĞİ ÇELİK İLE ŞEKİLLENDİRİYORUZ
HİDROLİK PROFİL BÜKME MAKİNELERİ HYDRAULIC PROFILE BENDING MACHINES HPA WE RE SHAPING FUTURE WITH STEEL / GELECEĞİ ÇELİK İLE ŞEKİLLENDİRİYORUZ HİDROLİK PROFİL BÜKME MAKİNELERİ HYDRAULIC PROFILE BENDING
DetaylıPCC 6505 PROFILE CUTTING LINE
PCC 6505 PROFILE CUTTING LINE 1.DESCRIPTION PCC 6505 is a servo controlled machine which is specifically designed for the serial cutting of any kind of PVC and aluminum s in the market. The machine is
DetaylıTAKVİYE HİDROSTATİK ÇEKİŞ (THÇ/HTA)
Bu bir MMO yayınıdır TAKVİYE HİDROSTATİK ÇEKİŞ (THÇ/HTA) Şener KANTÜRER 1 1 Bosch Rexroth A.Ş. 789 TAKVİYE HİDROSTATİK ÇEKİŞ (THÇ/HTA) Şener KANTÜRER Bosch Rexroth A.Ş., TOSB 1. Cad. 14. Sk. No.10 41420,
DetaylıM320D2. Caterpillar M320D2 Lastik Tekerlekli Ekskavatör. Cat C7.1 ACERT Net Beygir Gücü. Motor kw / 168 hp Kepçe Kapasitesi
Motor Cat C7.1 ACERT Net Beygir Gücü 123.5 kw / 168 hp Kepçe Kapasitesi 0.35-1.18 m 3 M320D2 Çalısma Ağırlığı * 18 850-19 800 kg * Çalısma ağırlığı ve kepçe makine konfigürasyonuna göre değisebilir. Caterpillar
DetaylıSkoda Octavia 1.6 FSI Elegance
İlan no: 290138 Skoda Octavia 1.6 FSI Elegance Sahibinden ILK SAHIBINDEN 0 AYARINDA KAZASIZ ANKARA ARABASI 42.500 TL İlan tarihi: 20 Mayıs 2016 İlan detayları İlan detayları İl Model yılı Ocak 2009 Km
DetaylıDİNGİL GÖVDESİ / AXLE HOUSING 4/001
4 ARKA DİNGİL / REAR AXLE (M542) TANIM / DESCRIPTION / PAGE NUMBER DİNGİL GÖVDESİ / AXLE HOUSING 001 002 AYNA MAHRUTİ DİŞLİ SETİ / BEVEL GEAR SET 003 004 DİFERANSİYEL / DIFFERENTIAL 005 006 AKS MİLİ /
DetaylıHyundai i CVVT Style
Hyundai i20 1.4 CVVT Style Sahibinden 23500 km 2017 i20 mpı otomatik İlan no: 409786 66.500 TL İlan tarihi: 15 Temmuz 2017 İlan detayları İlan detayları İl Model yılı Ocak 2017 Km Kasa tipi Vites tipi
DetaylıVolvo V40 V40 T-4 Aut.
Volvo V40 V40 T-4 Aut. İlan no: 407956 İlan detayları Sahibinden 110.000 TL 18 Haz 2017 110.000 TL 18 Haz 2017 11.000 TL SAHİBİNDEN SIFIR AYARINDA VOLVO V40 CC T3 İlan tarihi: 18 Haziran 2017 İlan detayları
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ YÜKSEK LİSANS. TAŞITLARDA GÜÇ İLETİMİ -Hesaplamalar-
MARMARA ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ YÜKSEK LİSANS TAŞITLARDA GÜÇ İLETİMİ -Hesaplamalar- Engine torque flexibility and speed flexibility Engine torque flexibility FT and speed
DetaylıTEKNİK VERİLER TIGER 55 (2WD) 65 (2WD)
Ürün Gamı TIER III HRT yeni nesil motor 12+3 vites Sürüngen vites 540-540ECO PTO 3.000kg hidrolik kaldırma kapasitesi Kabin seçeneği Üstün manevra kabiliyeti Performans ve yakıt ekonomisi TIGER 55 65 (2WD)
DetaylıRaf stifleme Aracı 1.6t - 2t Reach Trucks 1.6t - 2 t. Elektrikli Dar Koridaor Raf stifleme Aracı 1.3t - 1.5t Electric Narrow Aisle Trucks 1.3t - 1.
Raf stifleme racı t - 2t Reach Trucks t - 2 t Elektrikli Dar Koridaor Raf stifleme racı.3t -.5t Electric Narrow isle Trucks.3t -.5t Elektrik sistemleri Electrical systems Forkliftlerimiz C tip sürücü motora
DetaylıTekirdağ&Ziraat&Fakültesi&Dergisi&
NamıkKemalÜniversitesi ISSN:1302*7050 TekirdağZiraatFakültesiDergisi JournalofTekirdagAgriculturalFaculty AnInternationalJournalofallSubjectsofAgriculture Cilt/Volume:11Sayı/Number:1Yıl/Year:2014 Sahibi/Owner
DetaylıŞasi kamyon 8 2 RADT-AR Yüksek RADT-GR Yüksek 43 43, RAPDT-GR Yüksek Orta
ÇEKİŞ / ŞASİ YÜKSEKLİĞİ / DİNGİL MESAFESİ (boyutlar dm olarak verilmiştir) Şasi kamyon 4 2 RAD-L90 Yüksek 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60 RAD-GR Yüksek 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 Orta 37 40 43 46
DetaylıTek Arka / Çift Arka Teker
Trend ABS + EBD (Elektronik Fren Gücü Dağılımı) ESP (Elektronik Stabilite Programı) Dinamik Tork Kontrolü Viraj Fren Kontrolü HLA (Yokuş Kalkış Desteği) TCS (Motor ve Fren Kontrollü Çekiş Sistemi) ARM
Detaylı