Çözüm ortada! değerlendirilerek aşamalı ulaşım modeline geçiş yapıldı. Modelin ilk aşaması bile yolcunun duraklarda araçlara yönlenmesi

Transkript

1 TT.1:Layout :18 Page 1 Siemens ve Büyük Kentler İklim Liderlik Grubu (C40) 2014 İklim Liderliği Ödülleri için 10 kategoride yarışan 26 kentin finale kalan 31 projesini açıkladı. İçlerinde İstanbul yok... 4 DE Okul servisinde pazarlık dönemi UKOME kararına göre, bu yıl ilk defa veliler servis taşımacılarla pazarlık usulü öğrenci taşıma fiyatı belirleyip, kendi servis aracını konfor, güvenlik ve ücret yönünden seçebilecek... 3 DE FORD Transit şiddet karşıtı! Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığıʼnın şiddete maruz kalan kadınları korunması amacıyla yürüttüğü projede kullanılacak 135 a- det Ford Transit minibüs teslim edildi... 5 DE YIL: 8 SAYI: 423 Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil) Çözüm ortada! Dünyaʼda rol-model alınma konumuna gelmiş, tarihi vizyonunu bilimsel gerçeklikle bağdaştırıp, kendine yeni bir vizyon ve misyon yükleyen İETT, ülke geneline model olabilir... Ülkemizdeki toplu ulaşım algısı yenilenirken, ulaşım politikası da aynı evrensel algıya dayalı şekillendirilmeli. Tümden gelimli parselasyon ile bütün taşıma modları birbirini tamamlayıcı unsurlar olarak yeniden ele alınmalı ve ortak, yeni bir manifestoyu gerektiren bu durumla kentiçi toplu taşıma hizmetlerinde İETT en üst yapı sayılmalı... Uluslararası yeni yapı, ulaşım hizmetinin özel sektör tarafından uygulanmasından yana. Ülkemizdeki yapılanma da aynı anlayışla özel sektöre ağırlık veren bir yapılanmaya yönelmiş durumda. Bu şekillendirmenin otoritesi de İstanbul Büyükşehir Belediyesiʼnden ayırıp bakanlığa bağlı olacak şekilde yapılandırılan İETT kurumu olmalı... E-Kent rüzgarı CeBIT Bilişim Eurasia da esti Bilişim sektörünün yanı sıra iş dünyasından da yoğun katılımın yaşandığı CeBIT Bilişim Eurasia 2014 Fuarıʼnın girişlerinde E-Kent- ʼin geliştirdiği Bluetooth 4.0 Teknolojisi Beacon ile çalışan yeni nesil geçiş ve ücret toplama cihazı EpraBeacon ve SmartBanko kioskları kullanıldı. E-Kent, CeBIT Bilişim Eurasia için Dünyaʼda bir ilk olan Bluetooth 4.0 Teknolojisi Beacon ile çalışan geçiş ve ücret toplama cihazını üretti... E-Kent Ürün ve Teknoloji Departmanı tarafından geliştirilen EpraBeacon, ziyaretçilerin cep telefonlarına GooglePlay ve AppStoreʼdan indirecekleri PassoPass uygulaması ile iletişim kurarak, EpraBeacon entegreli turnikelerden fuar alanına hızlı ve pratik bir şekilde geçişlerini sağlayacak. Fuar alanında bilet edinmek isteyen ziyaretçiler için diğer bir alternatif yol ise, E-Kentʼin Akıllı Saha Ödeme Kioskları; SmartBanko... Özulaşʼa başkan olarak verdiği hizmetlerden dolayı İsmail Yükselʼe de bir plaket verildi... ÖZULAŞ 22. Yılı nı kutladı İstanbullu Özel Halk Otobüsçüleri arasında kurumsal yapılanmasında 22. Yılıʼna ulaşan Özulaş, düzenlediği kuruluş etkinliğinde ha len hizmete devam eden kurucu ortaklarına plaket vererek, ahde vefa örneği gösterdi. Özulaş Yönetim Kurulu Başkanı Göksel Ovacık; Geçmişin başarılarıyla geleceğin gerçeklerine uygun bir yapılanma için misyon ve vizyonumuzu değiştirdik. Yolcu memnuniyeti odaklı ve tüm aktörlerle eşgüdüm halinde istişare ederek çalışacağız dedi... İETT-TÜBİTAK işbirliği ilgi gördü Metrobüs hattı için uygulanan TÜBİTAK modeli, ilk aşamasını 2 hatta kendini gösterdi. 34 BZ ve 34 AS kodʼlu metrobüsler yoğunluğu gözle görülür azalttı... Söğütlüçeşme-Beylikdüzü arasında hizmet veren metrobüse 2 yeni hat daha geldi. Yolcu yoğunluğunu ve duraklarda bekleme süresini azaltmaya yönelik yapılan düzenleme ile yolcular aktarmasız olarak seyahat etmenin kolaylığını yaşıyor. Yeni hatlardan biri 34 AS hattı; Avcılarʼdan Söğütlüçeşmeʼye kadar aktarmasız gidecek. Bir diğer yeni hat ise; 34 BZ. Bu hat ise aktarmasız olarak Beylikdüzü Zincirlikuyu arasında 37 istasyonla hizmet verecek... Yeni hatlar ile birlikte metrobüs sayısı 460ʼdan 480ʼe çıkarken, kat ettiği mesafe 160 Bin km.- ʼden 180 Bin km.ʼye ulaştı. Yolcuların hangi duraklarda binip, hangi duraklarda indikleri, durakların yoğunlukları ve taleplerinin değerlendirilerek aşamalı ulaşım modeline geçiş yapıldı. Modelin ilk aşaması bile yolcunun duraklarda araçlara yönlenmesi uygulamanın başarısını gösterdi. Ayrıca, önceki hatlar da seferlerine planlandığı gibi aynen devam ediyor... BÜYÜK KOLAYLIK İETT ve üniversitelerle işbirliği içinde yürütülen çalışma kapsamında 125 Bin öğrenci indirimli İstanbulkartıʼnı başvuru merkezine gelmeden bulunduğu yerin adresine göre alacak... 2 DE İlk yerli metro aracı Berlin de Türkiyeʼnin ilk yerli raylı sistem aracı İpekböceğiʼni üreten Durmaray, Eylül tarihlerinde Almanyaʼda Innotrans 2014 Fuarıʼnda yeni metro aracı Green City modelinin dünya prömiyerini yapacak... 8 DE Bu noktada, tekli otorite olacak bir üst birimin, özel kamu birlikteliği şeklinde ihdasını gerektirmektedir. İETT, tarihi deneyimiyle bunu başarabilir. Çünkü, asırlık geçmişi, evrensel ulaşım politikası ve dünya görüşü ile diğer yönetimlerden farklı kimliğe bürünmesinin getirdiği avantajlarla bu görevi başarabilecek TEK kurumdur... Usulsüz Kart Kullanımı na yeni önlem İETT, yeni uygulamalarla usulsüz kart kullanımını engelleyec. Temmuz ayında otobüslerde şoförlerin araç bilgisayarlarında İstanbulkart türünün gösterilmesini sağlayan İETT, yakında İstanbulkart sahiplerinin kart bilgilerinin de araç bilgisayarlarında gösterilmesini sağlayacak. Böylelikle, şoförler yolcuların kart bilgilerini görerek kart türüne göre kontrolü yapabilecek... Usulsüz kart kullanım tespitinde yüzde 150ʼlik bir artış sağlayan İETT, usulsüz kart kullanımını sıfıra indirmeyi hedefliyor. 2013ʼde usulsüz kart kullanımı 54 Bin 543 iken, bu rakam, 2014ʼün ilk sekiz ayında 16 Bin 358ʼe düştü. Tüm gelişmeler sonunda, cezai işlem bedelini ödemeyen yolcuya bir daha İstanbulkart verilmiyor... İsmail YÜKSEL Onur ORHON M. Şevket ERTURAN BAŞYAZI ARA DURAK GÖZLEM TELAŞA GEREK YOK... 2 BAKIŞ... 2 BU DAR BOĞAZ AŞILABİLİR Eylül 2014 İstanbul Fuar Merkezi

2 TT.2:Layout :36 Page 1 2 SEKTÖRÜN NABZI ONUR ORHON İSMAİL YÜKSEL orhono@windowslive.com TELAŞA GEREK YOK... ARA DURAK Bakış... Ö ZEL Halk Otobüsü işletmeciliği değişen mali koşullarda, maliyetlerin artması nedeniyle zor günler geçirmektedir. Diğer taraftan, yolculuklar karşılığı elde edilen gelirler de değişmemektedir. Sosyal politikaların ağır basması sonucunda engelli, yaşlı vb. çok sayıda ücretsiz yolculuk yaratılmış olması da bu olumsuzlukların giderilmesinde önemli engel oluşturmaktadır. Hangi işletmeci esnaf ile konuşsanız dertli ve yakınma içinde olduğunu görüyorsunuz. Elbette, eski kazançlı günler olmayacaktır. Ama hiç olmazsa işletmelerin sürdürülebilirliğini koruyucu önlemler alınması gerekmez mi? Bu sorunun yanıtını hem merkezi, hem yerel yönetim yetkilileri vermek durumundadır yılının ilk altı aylık döneminde otobüs üretiminin yüzde 30 lar seviyesinde gerilediği OSD raporlarından biliniyor. Bu aynı oranda satışlara da yansımış durumdadır. Belediyelerin de bu yıl alım yapma olanağı sınırlıdır. Bu rakamlarda, başta, İETT olmak üzere ESHOT ve EGO katkıları da bir başka gerçektir. Özel Halk Otobüsü sisteminin sürdürülebilirliği öncelikle, gerekli zamanlarda araçların yenilenmesi ile bağlantılıdır lerin filosu 2000 lerin başlarında değişmiş ve bugünlere sistem ulaşmıştır. Şimdi de bu filonun 2015 lerden itibaren değişimi ve yenilenmesi zamanı gelmiştir. Bu yönde şirketler, İETT, İBB ellerinden gelen tüm olanakları seferber etmeli, esnafı zorlamayacak modelleri ortaya koymalıdır. Üretici firmalar da bu eyleme destek vermelidir. Yoksa, bu şekilde giderse 2015 de de otobüs üretimi gerilemeye devam edecektir. Her kesim tercihini yapmalı, bakışını, stratejisini, uygulamalarını buna göre düzenlemelidir... B UGÜNE gelişimiz istikrarlı çalışmanın bir ürünü. Ne denli sorunlar yaşıyor olsak da gelinen nokta, hem kendi gelir yetersizliğimizi ifade etme hem de gelişen çağdaş anlayışa kayıtsız kalmadığımızı gösteriyoruz. Bu az bir şey değildir. Çok yönlü bir değişimde bocalar görünsek de sağlıklı bir gidişat için çabalarımız var. Özel halk otobüsçüleri olarak, nereden nereye geldiğimizi geçmişi biraz hakkaniyetlilikle ve gerçekçi biçimde değerlendiren herkes görecektir. O günün koşullarını hızlı biçimde ve gelişerek aştık. Rüştümüzü ispat ederken hizmete yatkın yapılanmamızla kurumsallığa yöneldik. Bugün yaşanan sıkıntılar, sadece bu yönlenişle ortaya çıkan geçiş sancılarıdır. Bizler işin sonunda doğru kararı vermesini bilen esnafız. Kendi aramızda geleceğin gerektirdiği ortak aklı kullanmasını da biraz zor da olsa sıkıntılı da olsa eninde sonunda başararak yerimizi belli ederiz. Bugünler genel değişimlerin hızlı yaşandığı önceliklerin farklı noktaların çakışmasından dolayı farklı olabildiği günlerdir. Bu nedenle biraz alışmadığımız tarzda BAŞYAZI bunalıyoruz o kadar. Bir yanda kendi içimizde yerleşik algıyla boğuşurken, yeni yapıya uymada kendi algımızı yeni anlayışla değiştirme noktasında zorlanırken, aynı zamanda dışımızda yapılanlara uyma amaçlı zorlanışımız bizi elbette çok zorluyor. Bu nedenle de umutsuzluğa varan fevri davranışlar bile bazılarımızın aklına gelebiliyor. Topyekûn bir değişimi ortak anlayışla ve benimseyişle gerçekleştirme zorluğu, bazen bireysel davranışla bize sorun olarak yansıyanı ortadan kaldırmada eski beklentimizi öne çıkarabili- yor. Burada da; bir elin nesi iki elin sesi var diyerek= dengeyi sağlıyoruz. Bir kere esnaf arkadaşlarım sunu bilsin ve rahat olsunlar. Oda olarak daima hazırlıklıyız. Sorunları kendi zaman algımıza uygun beklentileri de hesabederek, çözümlerini düşünerek ele alıyoruz. Şirketlerin desteği ile oda idare ile kurması gereken ilişkiyi kurmuş ve bu çerçevede ilişkilerini de devam ettirmektedir. Önümüz açıktır. Telaş ne yapacağını bilmeyenlere mahsustur. Herkes sakin olsun... İETT nin gururu İETT, European Business Awardsʼta (Avrupa İş Ödülleri) Çevre ve Kurumsal Sorumluluk alanında 24 Bin başvuru arasından seçilerek ulusal şampiyon ilan edildi. İETT bu seçilimi ile başarılarını taçlandırmış oldu... E UROPEAN Business Awards'ta (Avrupa İş Ödülleri) yılının ülkelerini temsil edecek şampiyonları açıklandı. 33 ülkeden 24 Bin başvuru arasında sadece 709 şirket şampiyonluk ödülü aldı. Bu yıl Türkiye şampiyonlarından biri ise İETT oldu. Avrupa Birliği genelindeki kurum ve şirketlerde mükemmelliği, en iyi uygulamaları ve yenilikleri ödüllendiren European Business Awards, Avrupa nın en iyilerini ise Temmuz 2015 te açıklayacak. 16 Aralık -30 Ocak 2015 tarihleri arasında halk oylamasının yapılacağı ödüller için geri sayım başladı yılından beri Avrupa nın iş dünyası oscarlarını belirleyen organizasyonda İETT çevre duyarlılığı ve kurumsal sorumluluk alanında yaptığı çalışmalar ile ön plana çıktı. Enerji ETÜT Raporları, kalite standartları, atık yönetimi, karbon ayak izi hesaplama, güneş enerjili durak, yeşil garaj gibi birçok projenin yer aldığı başvuruda İETT, kendi enerjisini üreten bir hizmet vizyon çizdi. YEŞİL İETT yolunda bugüne kadar doğalgaz ile çalışan otobüsler dahil olmak üzere bir çok projeye imza atan İETT, bu ödülle başarısını taçlandırmış oldu... CeBit 2014 te İETT yoğun ilgi gördü 15 kez düzenlenen CeBit Fuarıʼna katılan İETT kurumsal kimliğiyle oluşturduğu standında yoğun ilgi gördü. Katılımcılar, Akıllı sistemleri inceledi... İETTʼnin kurumsal yapısındaki başarılarının bir çoğunda hazır bulunan Genel Müdür Mümin Kahveci, bu son gelişme ile birlikte bir ilke daha imza atmış oldu... U LAŞTIRMA, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan ın katılımıy la 15. kez açılan CeBIT Bilişim Eurasia Fuarı teknoloji tutkunlarını ağırladı. 11. Salon Kurumsal alanda yer alan İETT, ziyaretçilerin yoğun ilgisiyle karşılaştı. Akıllı Ulaşım Sistemleri, MobİETT ve Nasıl Giderim uygulamaları ziyaretçilere tanıtıldı. 14 Eylül de son bulan fuar iş dünyasına yönelik iz bıraktı... Büyük kolaylık İETT ve üniversiteler ile işbirliği içinde yürütülen çalışma kapsamında 125 Bin öğrenci indirimli İstanbulkartıʼnı başvuru merkezlerine gelmeden alacak... İ ETT, yeni kayıt olan üniversite öğrencilerine kayıt esnasında indirimli İstanbulkartları'nı teslim ediyor. İETT ve üniversiteler ile işbirliği içinde yürütülen çalışma kapsamında 125 Bin öğrenci indirimli İstanbulkartı'nı başvuru merkezlerine gelmeden alacak. Bu uygulama ile il dışından gelen öğrenciler yabancılık çekmeden İstanbul da toplu ulaşıma hızlı bir şekilde katılmış olacaklar. Ayrıca, öğrenciler öğrenci belgesi gibi bir takım evraklara da gerek kalmadan kartlarına kavuşmanın kolaylığını yaşayacaklar. Aralarında İstanbul Üniversitesi, Marmara Üniversitesi, İstanbul Teknik Üniversitesi, Yıldız Teknik Üniversitesi, Mimar Sinan Üniversitesi, Boğaziçi Üniversitesi, Galatasaray Üniversitesi gibi üniver siteler de olan 43 üniversite çalışma kapsamında yer alıyor. Üniversitelerle yapılan sözleşme kapsamında öğrencilerin bilgilerini edinerek kart hizmetini sunan İETT, bilgilerin gizliliği ve güvenlik konusunda da oldukça titiz davranıyor. Öğrencilere kartları İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş ın mektubunun da bulunduğu bir zarfla sunuluyor. Top- baş mektupta, öğrencilere üniversite hayatla rında başarılar dilerken, uygulamanın yaşam kalitesini yükseltmek açısından çok önemli olduğu vurgusunu yapıyor. Öğrenciler kartlarına 10 TL. yükledikten sonra biletmatiklere okutarak İstanbulkartlarını indirimli tarifesinde kullanabilecekler. Ayrıca, İETT bu yıl İstanbulkartın kullanımını kolaylaştırmak için üniversitelere biletmatik de yerleştiriyor. Öğrenciler böylece, İstanbulkart dolumlarını da okullarında yapabilecek. Biletmatik kullanımında öğrencilere bir İETT görevlisi de danışmanlık yaparak öğrencileri bilgilendirecek. İstanbullular a müjde STANBUL Büyükşehir Belediye Meclisiʼnde alınan karar gereğince ulaşım İaraçları 4 günlük Kurban Bayramı süresince, kentiçi ulaşımda yüzde 50 indirimle hizmet verecek. Alınan kararla İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü araçları (otobüsler, metrobüsler), İETT İşlet- meleri Genel Müdürlüğüʼne bağlı Özel Halk Otobüsleri, Otobüs A.Ş. araçları, Şehir Hatları A.Ş. (Şehir Hatları vapurları) araçları ve Ulaşım A.Ş. (tramvay, metro, hafif metro ve finüküler) araçlarında yüzde 50 indirimli tarife ile yolculuk yapılabilecek...

3 TT.3:Layout :38 Page 1 GÜNDEMİN İÇİNDEN Toplu taşımada önemli uygulama MECLİSE sunulan Engelliler Hakkında Kanunuʼnda yapan araçlardan engelliler i- şımacılığı hizmeti veren araç- taşımacılığı yapan gerçek ve kentiçi yolcu taşıma hizmeti ile kentiçi servis ve turizm ta- taşıma hizmeti veren, servis değişiklik öngören kanun teklifi ses getirdi. Teklife göre, değişikliğin yürürlük tarihinden sonra üretilen servis ve turizm taşımacılığı yapanlar dışında, çin erişilebilir olmayanlara yol cu taşıma hizmeti için yetki belgesi, izin veya ruhsat verilmeyecek. Şehirlerarası yolcu taşıma hizmeti yapan araçlar ların erişilebilir hale getirilmesi için usul ve esaslar yönetmelikle düzenlenecek. Karayo luyla turizm taşımacılığı yapan veya şehirlerarası toplu tüzel kişiler, engelli personel veya öğrenciye talep halinde erişilebilir taşıma hizmeti sağlama yükümlülüğü, idari para cezası kapsamına alınıyor... Soydaş halkçıyı yeniden düzenliyor Ankara Şehiriçi Özel Halk Otobüsçüleri Esnaf Odası Başkanı Ercan Soydaş, kırmızı ışık ihlali ve yolcuların maruz bırakıldıkları kötü muamele konusunda kesinlikle toleranslı davranmayacaklarını belirtti... ANKARA Şehiriçi Özel Halk Otobüsçüleri Esnaf Odası tarafından kent içi toplu taşıma hizmeti veren Özel Halk Otobüslerinin işletmeci, şoför ve biletçilerine yönelik eğitim semineri verildi. ANKE- SOB Toplantı Salonu nda düzenlenen eğitim semineri 2 saatlik programlar halinde 2 gün sürdü. Eğitim seminerinde ilk olarak sinevizyon gösterisi eşliğinde sürücülerin yaptığı kural ihlalleri ve bunlara bağlı trafik kazaları gösterildi. Trafik kurallarına uysalardı ve Biraz daha dikkatli olsalardı bu kazalar olmayabilirdi uyarıları sıkça yapılarak seminere katılan sürücülerin dikkati çekildi. Trafikte yaşanan kural ihlalleri ve sonuçlarından örneklerin yer aldığı sinevizyon gösteriminin ardından, Ankara Şehiriçi Özel Halk Otobüsçüleri Esnaf Odası Başkanı Ercan Soydaş, yolcu şikayetlerini azaltmak istediklerini belirterek, uyarılarda bulundu. MÜŞTERİ MEMNUNİYETİ İnsan odaklı hizmet sektörü olarak çok dikkatli çalışmalıyız diyen Soydaş, Ankara protokol şehri. İşimize saygı duyarak çok dikkatli çalışmalıyız. Başka kurum yada kuruluşlara herhangi bir iş için gittiğinizde nasıl sorunsuz, kaliteli Okul servisi ücretinde pazarlık dönemi başladı UKOMEʼnin yeni kararına göre, bu yıl ilk defa veliler servis taşımacıları ile pazarlık usulü öğrenci taşıma fiyatı belirleyip, kendi servis aracını konfor, güvenlik ve ücret yönünden seçebilecek... İSTANBUL genelinde faaliyet gösteren okul servis araçları için uygulanan ücret tarifeleri ile ilgili olarak alınan tarih ve 2013/7-4 sayılı UKOME (Ulaşım Koordinasyon Merkezi) kararıyla okul servis ücretlerine zam yapıldı. Ayrıca Okul Servis araçları güzergah kullanım izin belgesinin tarihi mesai bitimine kadar denetimlerde aranmamasına 2013/8-1 sayılı UKOME kararı ile verilmiştir. Ücret tarifesi ile ilgili uyulacak diğer şartlar şöyle: Bu tarife 5216 sayılı kanunun 7. mad desinin (f) bendi ile 5362 sayılı kanunun 62. maddesine istinaden belirlenmiştir. 25 km. nin üzerindeki her 1 km için 3 TL. ilave yapılır. Köprü geçiş ücreti fiyatlara ilave edilir. Kardeş indirimi (Gerekli belgeler ibraz edilmesi ve aynı servisi kullanmaları halinde) birinci çocuk tam, ikinci çocuk yüzde10 üçüncü çocuktan itibaren yüzde 20 indirimli olarak uygulanır. Öğretim yılı boyunca resmi ve idari tatiller ücrete tabidir. (Yarıyıl tatili ücreti alınmaz) Yıllık peşin ödemelerde tarife üzerinden en az yüzde 5 indirim uygulanır. Bu tarifede yer alan ücretler azami hadleri gösterir. Tarifedeki ücretlere KDV dahildir. Ücret belirlenirken mesafe olarak ev ve okul arasında ulaşılabilir en yakın otobüs ve minibüs güzergâh uzunluğu dikkate alınacaktır. Ancak, hat üzerinde otobüs, minibüs güzergâhı yok ise ev ile okul arasındaki ulaşılabilir en yakın mesafe dikkate alınacaktır. Ortaya çıkacak anlaşmazlıklar durumunda mesafenin belirlenmesi için yetkili mercii İBB Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü dür. Taşımacı, öğrencinin ikametgâh değişikliği, okul değişikliği, okuma hakkını kaybetmesi ve tedavisi uzun süreli hastalık hallerinde servis ücretini iade etmek zorundadır. Okul Servis Araçları Hizmet Yönetmeliğinin 7. Maddesinin 2. bendinde belirtilen hükümleri yerine getirmeyen taşımacılara Güzergâh Kullanım İzin Belgesi düzenlenmez. Bu tarifeyi servis aracının görünür bir yerinde bulundurmak zorunludur. Belirtilen ücretler res mi ve özel eğitim kurumlarında hizmet veren okul servis araçlarının okul ile öğrenci evi arasındaki taşımacılık hizmetleri için geçerlidir. Rehber personel ücreti bu tarifenin dışındadır. İlgili mevzuatta yer alan standartlara ilave hizmetlerden fer di kaza sigortası, koltuk sayısından az öğrenci taşınması, lüks sınıf araç kullanılması özel ambulans anlaşması bulunması, gezi vb. için tarafların aralarında yapacakları yazılı sözleşme ile belirlenen bedeller hiçbir şekilde bu tarife ile ilişkilendirilemez. Yukarıda belirtilen kuralların ihlal edilmesinin Trafik ve Belediye Zabıtası tarafından tutanakla tespiti halinde Güzergâh Kullanım İzin Belgesi iptal edilip 1 Ay süre ile düzenlenmez... Ankaralı halkçılar yeni düzenlemeler ile daha ciddi ve çok daha sorumlu bir hizmet vermek zorundalar... iyi bir hizmet bekliyorsanız sizler de otobüslerimize binen müşterilerimize öyle davranmak zorundasınız. Yolcu endeksli, dolayısıyla insan endeksli çalışıyoruz. Yolcuyla ilişkiler noktasında her ne koşulda olursa olsun, yolcuya iyi davranılacak, memnuniyet sağlanacak. Kimse yolcumuzdan üstün değil ifadelerini kullandı. Yönetmeliklerden doğan yükümlülükleri ve yetkileri kapsamında önümüzdeki haftadan itibaren denetimleri artıracaklarını ifade eden Soydaş şunları kaydetti: Oda yöneticileri ve durak başkanlarından oluşa cak denetim kurulumuz tüm kural ihlallerini ve yolcu şikayetlerini değerlendirerek sonuca bağlayacak. Kırmızı ışık ihlaline ve yolcuya kötü muameleye kesinlikle tolerans gösterilmeyecek, bu kurallara uymayanları görevden uzaklaştıracağız. Trafik kurallarına, kentiçi hız limitine kesinlikle uyulacak. Kural ihlali yapılmayacak. Şo för ve muavin oturdukları yerden kendi aralarında sesli bir şekilde konuşmayacak. Şoför, direk siyon başında iken telefonla konuşmayacak, kesinlikle başka bir işle uğraşmayacak. Araçlarımız çok temiz olacak. Sıcak havalarda kesinlikle klimalar çalıştırılacak. Yolcunun bileti istenmeden verilecek. Hareket saatlerine uyulacak, trafikte hızlı ya da yavaş gidilmeyecek, duraklarda gereksiz bekleme yapılmayacak. 24 kalemi bulan ücretsiz ve indirimli yolcu taşıma uygulamaları konusunda yolcularla tartışmaya girilmeyecek, gereği yerine getirilecek. İşimizi önemseyerek ve severek yaparak, hizmet kalitemizi yükselteceğiz. Kılık kıyafet ve saç-sakal traşı konusunda da bazı uyarılarda bulunan Soydaş, Kılık kıyafete çok dikkat edilecek. Temiz ve ütülü kıyafetler giyilecek. Beyaz, mavi ve gri tonlarında pantolon ve gömlek olacak. Pazartesi gününden itibaren kravat takmak da zorunlu. Her gün olmasa da gün aşırı mutlaka sakal tıraşına önem verilecek dedi. BELSAN a 50 otobüs daha ŞANLIURFAʼda günde yaklaşık 200 alınmasına karar verildi. BELSAN, alınacak olan otobüsleri yetersiz kaldığı hat- Bin kişiyi taşıyan BELSAN, otobüs filosunu genişletme kararı verdi. Belediye larda ve yeni açılacak olan hatlarda kullanacak. Ayrıca, diğer kararlar da ise; Ticari Meclisi'nden çıkan kararın ardından Şanlıurfa ulaşımına 50 adet yeni otobüs daha Taksi ve Taksi Durağı (T Plaka), Servis A- alınacak. Ağustos Ayıʼnda yapılan Meclis raçları Hizmet (S Plaka) ve Özel Halk Otobüsü (H Plaka) yönetmenliğinin ulaşım ko- toplantısında, 50 Adet alçak tabanlı, engellilere uygun, klimalı toplu taşıma aracı misyonuna havale edilmesi onaylandı... M.ŞEVKET ERTURAN GÖZLEM Bu dar boğaz aşılabilir... ÖZEL halk otobüçüleri içeriği nasıl olacağı henüz kestirilmemesine rağmen değişime bakışını netleştireceği bir kulvara doğru ilerliyor. İETT tarafından verilen mesajın ne derece okunduğu pek belli olmasa da İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Sayın İbrahim Kala nın, Ülke geneli TÖHOB a, İstanbul geneli Esnaf Odası na destek veren şirketler olmalıyız. Genel konjöktür bunu gerektiriyor şeklinde formüle ettiği ve bize de doğru gelen yaklaşımı, bir parça yüreklere su serpiyor. Lakin, verilen mesajın günlük beklentiye sokulan esnaf baskısıyla, koşula bağlanarak; İETT, önce mutlaka bir iyileştirme yapmalı. Esnaf kazansın ki araç değiştirsin şartı, İETT öngörüsüyle çelişeceğe benziyor. Aslında, İETT nin formülü, yasal zorunluluk olarak Temmuz 2015 kriterine dönük hazırlık şeklinde ve bunun dışında, yine yasal zorunluluğa uygun bir taşımanın yapılması. Bu taşımada eklenen yükler karşısında da belediye yetkilerinin peyder pey kullanılacağı mesajının benimsenmesine dayanıyor. Burada en büyük sıkıntı, bu dayanağın Özel Halk Otobüsçüleri tarafından doğru okunmamasında. En azından İETT nin bunu böyle algılıyor olmasında.. peki gerçek ne? Bence iki taraf arasında statü meselesi var. Daha doğrusu, statüden kimin ne anladığı meselesi var. Hatta, sadece, anlamak değil, kimin buna göre nerede nasıl durması gerektiğini belirleyememe durumu var? Halk otobüsçüsü şirket yöneticileri gelişime ve verilen mesajlara nasıl bakmalı? Kurumsallığın gerektirdiği ve Otoritenin yeniden belirlediği taleplerin, nasıl olacağını gösteren işaretlerine, kurumsal anlayışla ve işarete uyarak mı bakmalı? Yoksa, hala esnaf beklentisini öne alır görünmeyi tercih ederek mi bakmalı? Esnaf kurumsallıktan çok, duygusal modda yıllardır hizmet veriyor olmasının hatırlanmasını istiyor. Oysa, statüko, yerel yönetimin belirleyiciliğine net bir uyumu istiyor. Yöneticiler; Buna uygun bakılmalı. Gidişat bu yönde diye, açıklamalar yapsa bile, esnafın sıkıntısına hemen çözüm istemesi, yöneticileri de gerçek anlamda ciddi olarak çıkmaza sokuyor. Bu arada da, yöneticilerden bazılarının hala kendi doğrularını dikte ettirip ona uygun yapılanmayı istemesi, bunu esnafa söyleterek etkinliği arttırma adına eksen kaydırıcı girişimleri sıkıntıyı körüklüyor. Oda nın sessizce bekler durumda sadece, idareye yapması gerekeni yaparak, kendi mecrasında sessiz kalması da esnaf katında, cevapsız (!) soru işaretleri oluşturuyor. Bu da, sıkıntıyı arttıran diğer bir husus oluyor. Her şeye rağmen aklı-selimi kullanmasını son anda doğru biçimde yapmakla ünlü halk otobüsçüleri, bu çalıştayda verilen mesajı anlayacak ve yöneticilerine destek vererek; Neyi benimsemeleri gerektiğini söyleyecektir diye düşünüyorum. Kısacası, önümüzdeki çalıştay, Özel Halk Otobüsçüleri açısından çok önemli bir dönüm noktası olacaktır. Elbette, gönlümüz, kurumsal yapılanmaya yönelmiş, asıl soruyu ve söylenenleri iyi okumuş, bu okuma ile beklentilerini özdeşleştirici sunumla, tek ses olarak, oda riyasetinde, şirketlerin maddi ve manevi desteğinde, bir esnaf profili çizmelerinden yanadır. Farklı beklentilere yönelmeyi sürdürmek kimseye fayda getirmeyecektir. Ortak aklı kullanma zamanı gelmiştir... ÖZULAŞ geçtiğimiz hafta 22. Yılı nı kutladı. İstanbullu Özel Halk Otobüsçü şirketleri arasında önemli yeri olan şirketin bugünkü yönetimi tarafından hazırlanan programı izledim. Program içeriğinde ge- nel uzlaşıya dönük bir üslup dikkatimi çekti. Yönetim Kurulu nun programı öğlene denk getirmesi, katılım açısından sıkıntıya neden olsa da vermek istediği mesaj açısından olumluydu. Gazetem ve şahsım adına ÖZULAŞ ın 22. Yılını kutlar, başarılarının devamını dileriz...

4 TT.4:Layout :40 Page 1 4 KENT VE YAŞAM 2014 İKLİM LİDERLİĞİ ÖDÜLLERİ NE KATILAMIYORUZ Istanbul sınıfta kaldı Siemens ve Büyük Kentler İklim Liderlik Grubu (C40) 2014 İklim Liderliği Ödülleri için 10 kategoride yarışan 26 kentin finale kalan 31 projesini açıkladı... BU YIL, iklim eylemlerini faaliyete geçiren yenilikçi şehirleri ödüllendiren yarışmayla C40 ve Siemens arasında ikinci kez işbirliği gerçekleşiyor. Yarışmaya dünya çapında 87 proje katıldı. İklim değişikliğiyle mücadelede projelerini en başarılı şekilde uygulayan 10 kent, bu ay sonu New York ta gerçekleşecek ödül töreninde duyurulacak. Ayrıca, C40 Başkanı ve Rio de Janeiro Valisi Eduardo Paes, C40 Yönetim Kurulu Başkanı Michael R.Bloomberg ve Siemens Altyapı ve Şehirler Sektörü CEO su ve Siemens AG Yönetim Kurulu Üyesi Roland Busch un katılımıyla gerçekleşecek ödül töreni dünya genelindeki kentlerin yönetiminde söz sahibi olan 250 nin üzerinde kent yöneticisi ve planlamacısını da bir araya getirerek, tanıştıracak... FİNALİST KENTLER AFRİKA Johannesburg ASYA-OKYANUSYA Changwon, Dhaka, Jakarta, Melbourne, Seoul, Shenzhen, Taipei, Yokohama AVRUPA Amsterdam, Barselona, Londra, Malmö, Milan, Oslo, Stockholm, Viyana LATİN AMERİKA Buenos Aires, Mexico City KUZEY AMERİKA Los Angeles, New Orleans, New York, Portland, Seattle, Vancouver, Washington ÖDÜL KATEGORİLERİ Kent Ulaşımı... Katı Atık Yönetimi... Finansal & Ekonomik Gelişim... Karbon Ölçümü & Planlaması... Sürdürülebilir Topluluklar... Yeşil Enerji... Adaptasyon, Esneklik Enerji Verimli Bina Ortamı... Hava Kalitesi... Akıllı Şehir Altyapısı AVM nin umudu toplu taşımada Ciroları 70 Milyar Dolarʼa ulaşan AVMʼlerin Türkiyeʼdeki sayısı 370ʼlere varırken, satış kriterlerinin birinci maddesini en önemili ulaşım aksı olan metro, hafif raylı ve metrobüs gibi hatlar aldı... TÜRKİYE deki sayıları her geçen gün artan ve toplumun tüketici kalıplarını hızla değiştirdiği için zaman zaman eleştirilen Alışveriş Merkezleri nin (AVM) Türkiye deki sayısı 370 lere vardı. Toplam ciroları 70 Milyar Dolar a ulaşan AVM lerin yaklaşık üçte biri İstanbul da bulunuyor. İstanbul daki sayıları 114 ü bulan AVM lerden 24 ü kentin en önemili ulaşım aksı olan metro, hafif raylı ve metrobüs gibi hatların güzergahında yoğunlaşıyor. İstanbul un metro, metrobüs ve hafif raylı sistemi avantajından yararlanmak isteyen AVM ler, umutlarını toplu taşımaya bağlamış durumda. İstanbul da halihazırda km. uzunluğa ulaşan metro hattı bulunurken, bu hatların üzerinde 134 yolcu indirme bindirme istasyonu bulunuyor. Yapımı devam eden yaklaşık 169 km. lik metro inşaatının tamamlanması ile birlikte İstanbul daki raylı sistem uzunluğu km. ye ulaşacak. Mevcut durak sayısının ise ikiye katlanacağı tahmin ediliyor. Alışveriş yapanların AVM ye kolay ulaşmasına dikkat eden AVM yöneticilerinin en çok tercih ettiği yerler metro istasyonlarının civarı olarak dikkat çekerken, İstanbul da 114 AVM nin, Avrupa Yakası nda 19, Anadolu Yakası nda 5 AVM ile konum a- çısından metro, metrobüs ve hafif raylı ulaşım avantajından yararlandığı görülüyor. Trafik yoğunluğu toplu taşımaya yönlendiriyor Toplamda, 19 ülkede 23 Bin kişiyle gerçekleştirilen 2014 Otomotiv Sektörü Tüketici Araştırması Türkiyeʼdeki müşteri deneyimi ile nihai satın alma kararını etkileyen faktörleri de masaya yatırdı... DELOITTE raporuna göre Tür kiye deki tüketiciler araç satın alırken en çok ucuzluğa, yakıt verimliliğine ve uygun ödeme koşullarına bakıyor. Y Kuşağı nın yüzde 52 si alternatif motor teknolojileri ile çalışan araçları kullanmayı tercih edeceklerini belirtirken, Avrupalı tüketicilere göre bu araçlara daha fazla para ödemeye hazırlar. Ayrıca, çarpışmayan araçlar gibi güvenlikle ilgili teknolojilere kokpit teknolojilerinden daha fazla ilgi gösteren tüketici için müşteri deneyimi ve servis de satın alım kararında oldukça etkili. YENİ BİR BOYUT Deloitte Türkiye Üretim Endüstrisi Lideri Gaye Şentürk konuyla ilgili şu değerlendirmede bulundu; Tüketiciler araç kullanmayı her ne kadar seviyor olsa da araçların toplam maliyetleri satın alım davranışlarını etkiliyor. Araç üreticileri bu doğrultu da daha uzun yol gidebilen, daha dayanıklı, yakıt verimliliği daha yük sek, bakım maliyetleri daha düşük yani toplam maliyeti azaltan modeller geliştirse de, halen tüketicilerin ulaşım alanındaki beklentilerine cevap verebilmek ve satın alımlarını sağlamak için gelişim fırsatları bulunuyor. Toplam maliyetin yanı sıra konfor da tüketicilerin satın alım süreçlerini ve araç almaları durumunda hangi markadan alacakları kararını etkiliyor. Bu sebeple, araç üreticileri ürüne odaklanmanın yanı sıra aynı derecede sunacakları yaratıcı ve hayatı kolaylaştıran hizmetlerle her noktada müşteri deneyimini geliştirmeye de odaklanmalılar. Araç paylaşımı, geliştirilmiş toplu taşıma yöntemleri gibi alternatif ulaşım seçeneklerinin doğması araç üreticileri için rekabet ortamı nı çeşitlendirirken, geleneksel iş modellerinin dışındaki fırsatları dikka te alan yeni işbirliklerine ve iş yapış şekillerine de açık olan üreticiler diğerlerine göre önde olacak... Y KUŞAĞI NIN FARKI Türkiye den, farklı yaş gruplarından 979 tüketicinin katıldığı araştırmaya göre Türkiye deki tüketicilerin yüzde 85 i gelecek 5 yıl içinde bir araç satın almak ya da kiralamak istediklerini belirtirken, bu oran AB ülkelerinde yüzde 73 te kalıyor. Satın alma Tasarımcı Tad Orlowskiʼnin Willie adını verdiği kentiçi otobüs tasarımı çok ilginç bir görünüme ve bu eşsiz görüntüye sahip LCD otobüsün yan yüzeyleri de kararını en çok etkileyen ilk üç madde ise daha ucuz araçlar, yüksek yakıt verimliliği ve uygun ödeme koşulları. Bu süreç içerisinde ise araç almayı ya da kiralamayı hiç düşünmeyen kişilerin oranı Türkiye de yüzde 6 iken, AB ülkelerinde yüzde 15.7 olarak karşımıza çıkıyor. Hâlihazırda araç sahibi olmayan Y Kuşağı istekli olsa da araç sahibi olmamalarının en önemli ilk üç nedeni olarak; yürüyerek, ya da toplu taşıma ile yaşam tarzı ihtiyaçlarının karşılanabilmesini, satın alım maliyetinin uygun olmamasını ve operasyonel/bakım maliyetlerinin yüksek olmasını gösteriyor. Diğer kuşakların araç satın almamadaki ilk 3 nedeni arasında ise; maliyetin uygun olmaması, yürüyerek ya da toplu taşıma ile ulaşıma ek olarak operasyonel/bakım ma liyetleri yerine trafik sıkışıklığı öne çıkıyor. Araştırmaya katılan her 2 tüketiciden birinin, trafikte geçirdiği zamanı azaltmak için iş yerine yakın bir yere taşınmak isteyebileceği belirtiliyor. 38 yaş ve üzeri her 3 tüketiciden 2 si ise her türlü ihtiyacını yürüme mesafesinde karşılayabileceği bir çevrede yaşamayı tercih ediyor. Y Kuşağı nın yüzde 41 i, diğer kuşakların ise yüzde 47 si, araç paylaşımı gibi servislerden yararlanmaya hazır olduğunu dile getiriyor. Ancak, Y Kuşağı nın yüzde 38 i, diğer kuşakların ise yüzde 34 ü araç paylaşımı konusunda yine de güvenlik, emniyet ya da gizlilik konularından ötürü endişe duyabileceklerini belirtiyor. İlgi çeken nokta; akıllı ulaşım. Şeffat LCD yüzeyli kent otobüsü Teknolojinin geldiği nokta hayal bile edilemeyecek örnekler sunuyor. Kentiçi toplu taşımanın vazgeçilmez mükemmelliği de bu noktada ortaya çıkıyor... tamamen ekran olarak kullanılabiliyor. Geleceği görerek tasar lanmış otobüs hem mobil billboard, hem bilgi verici, hem de eğlenceli görünümde. Yakın zamanda, duraklarda yolcuların i- nip-bindiği bir araç olarak karşımıza çıkması ile kentiçi toplu taşımada yeni bir boyut olarak yer alması içten bile değil... Marmaray dan çok önce Havaray vardı... BUGÜNLERDE çokça konuşulan Havaray Projeleri, 50 yıl önce de Türkiye nin gündemindeydi yılında İstanbul da tamamlanan telesiyej sadece İstanbul un değil, ülkenin de ilk Havaray tecrübesi olacaktı. İstanbul da artan trafik problemi, kent idarecilerini alternatif çareler üretmeye sevk ediyor. Kentin mütemadiyen artan nüfusuna karşılık, insan yığınlarını bir yerden başka bir mevkiye sağ salim nakletmek o nispette kolay değil. Vaktiyle işlenen şehirleşme hataları kimi zaman sıra dışı fikirlerin doğmasıyla neticelenebiliyor. İşte bu tekliflerin başında Havaray adı verilen teleferik hatları veya üst kısmından raylara asılarak seyrüsefer eden vasıtalar geliyor. Japonya ve Çin gibi ülkelerde kullanılagelen bu teknoloji yakında Türkiye de de rağbet görmeye başlayacak. Geçtiğimiz günlerde basın ajansları, İstanbul için düşünülen yeni havaray projelerinin ihaleye çıkacağını geçtiler. Buna göre, Üsküdar Libadiye Caddesi ile Sefaköy-Halkalı-Başakşehir hattına yapılacak 4 buçuk km. lik havaray projesi ve 11 km. 600 mt. uzunluğundaki Sefaköy-Halkalı-Başakşehir projelerinin 240 gün içinde tamamlanması öngörülüyor. Bu tasarruflar, Türkiye nin en kalabalık kenti için hayata geçirilen eski projeleri akla getirdi. İstanbul ulaşım tarihi mütehassısı Akın Kurtoğlu nun kaleme aldığı makale, İstanbul tarihi meraklılarına dikkat çekici bilgiler veriyor. Ancak, yaşı kemale ermiş eski İstanbulluların hatıralarında kalan İstanbul un ilk havaray teşebbüsü şöyle hayata geçmiş: Resmi kayıtlar, Türkiye de ilk teleferik hatlı ulaşım projesinin Bursa da başladığına işaret etse de nihayete erdirilen ilk hattın İstanbul da olduğunu gösteriyor. Kayıtlarda tashih edilecek bir unsur mevcut değil. Zira, 1958 senesinde İsviçreli Von Roll firmasının Bursa da başlattığı teşebbüs beş yıl süresince devam ederek, Türkiye nin ilk tam teşekküllü teleferik hattı olma payesine kavuşacaktı. Ancak, bu süre zarfında, İstanbul da bitirilen bir proje vardı ki, diğerine nispetle gayet iptidai de olsa bugün ihtiyaç duyulan Havaray projesinin nüvelerini saklıyordu. Eski devrin tabiriyle, Türkiye nin İlk kablolu havai hattı 1958 yılının yaz aylarında Sergi Sarayı- Maçka güzergâhında açılmıştı. Tesisi işletme vazifesini İETT üstlenirken, günümüzde kongre vadisi olarak bilinen Lütfi Kırdar Spor ve Sergi Sarayı ile Maçka sırtlarına kurulacağı ilan edilen teleferik, halk nezdinde büyük alaka uyandırdı. 330 mt. uzunluğundaki bir hat üzerinde çalışan teleferik, çelik halatlar üzerine belli aralıklarla konulan telesiyejlerden oluşuyordu. O devrin ücretiyle 50 kuruş ödeyip vadiyi yukarıdan seyretmek bir harikaydı. 30 metre yükseklikte üç dakika boyunca devam eden bu Havaray seyahati 1993 yılında kalıcı bir hal aldı ve İstanbul Maçka- Taşkışla arası çalışan daha modern bir kabinli teleferik hattına döndürüldü...

5 TT.5:Layout :42 Page 1 5 KENT VE ULAŞIM MUHİTTİN ÖZMEN Transit şiddet karşıtı Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığıʼnın şiddete maruz kalan kadınların korunması ve güçlendirilmesi amacıyla yürüttüğü projede kullanılacak 135 adet Ford Transit minibüs, bakanlığa teslim edildi... Koç Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç; Bakanlığımızın liderliğin de, ekonomik, sosyal ve kültürel alanda eş zamanlı olarak gerçekleştirilecek projeler ile kadınlarımızın kalkınmasında ve güçlenmesinde önemli gelişmeler sağlanacağına inanıyorum dedi... fonlanan ve Merkezi Finans ABtarafından ve İhale Birimi nce açılan ihalede; Koç Topluluğu Şirketleri nden imalatçı olarak Ford Otosan, tedarikçi olarak Otokoç Otomotiv ve satıcı olarak ise Ram Dış Ticaret, güçlü bir işbirliği oluşturdu. Ford Otosan, Avrupa Birliği nin büyük oranda fonlayarak katkıda bulunduğu ve şiddete ma ruz kalan kadınların korunması ve güçlendirilmesini hedefleyen bir proje yürüten Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı na, 135 adet Ford Transit minibüsü törenle teslim etti. Ford Otosan Kocaeli Fabrikası nda yapılan teslimat törenine, Aile ve Sosyal Politikalar Bakanı Ayşenur İslam, Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, Avrupa Birliği Türkiye Delegasyon Başkan Yardımcısı Bela Szombati, TBMM Kadın Erkek Fırsat Eşitliği Komisyonu (KEFEK) Başkanı Azize Si bel Gönül, Kocaeli Valisi Ercan To paca, Kocaeli ve Sakarya Milletvekilleri ile Koç Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, Koç Holding, Ram Dış Ticaret, Ford Otosan ve Otokoç Otomotiv yöneticileri katıldı. Aile ve Sosyal Politikalar Bakanı Ayşenur İslam, AB desteği ile gerçekleştirilen, yaklaşık 3 Milyon Euro bütçeli Şiddete Maruz Ka lan Kadınlar İçin Koruyucu Önlemlerin Geliştirilmesi Projesi kapsamında bu araçların satın alındığına değindi. İslam; Bakanlığımıza bağlı 77 ildeki kadın konuk evlerine ve şiddet önleme, izleme merkezlerine 135 adet (14+1) minibüs tedarik edilmiştir. Bugün burada sizlerle birlikte 77 ili temsilen İstanbul, Bursa, Bolu, Düz ce, Yalova, Kocaeli ve Sakarya olmak üzere 7 İl Müdürümüze 25 adet aracın teslimatını yapmaktan mutluluk duyuyoruz. Ül ke genelinde teslimatı ay sonuna kadar gerçekleştirilecek araçların hizmete alınması ile şiddet mağduru kadınlara ve beraberindeki çocuklara sağlık ve eğitim olmak üzere her türlü ihtiyaçlarına kolay ve hızlı şekilde e- rişim imkânı sağlanacak dedi... MAVİ MARMARA Kötü imaja son... ÖNCELİKLE, Özel Halk Otobüsçüleri'ne yüklenen kötü imajdan, onları kurtarmak lazım. Halk, Özel Halk Otobüsçüleri ni neredeyse düşman gibi görmektedir. Vijdanen değil, somut deliller Özel Halk Otobüs şoförünü haklı gösterse bile hiç kimse şoförü haklı bulmuyor. En ufak bir olumsuzlukta hemen suçu onun üzerine atıyor. Bu yüzden de; Bedava taşınanlar nasılsa sürücüleri haksız kabul ediyorlar diye, İstanbul un sahipleriymiş gibi, bir özgüvenle sorun yaratabiliyor. Örneğin, her paso verilişte neden yetkililer yolcuyu da uyarmıyor? Mesela neden ona; Bu bineceğin araç hizmet aracıdır. Herkesin kullandığı araçtır. Zarar verme yardımcı olmaya çalış ki, hizmet devam etsin ama galiba başka şeyler söyleniyor. Sahiplenişi için; Sürücü kusurunu arabul ve bize ihbar et mi? deniliyor. Ortalıkta aslı astarı olmayan bir ihbar furyasıdır gidiyor. Artık bize bakış tehdit oluyor. en ufak uyarımızda hemen bize Şikayet edeyim de gör lafıyla bakılıyor. Bu bakış paranoya oldu, düpedüz hakarete uğrasak bile haksız sayılıyoruz... bu yapılanlar sadece özel sektör mensubu sürücülere değil, kamu sürücülerine de yapılıyor. Apoletli İETT şoförü kalmadı ortalıkta, artık söför bulmak zorlaştı. Haklı olarak hem hizmet veriyorlar, hem horlanıp şikayet ediliyorlar savunmaları bile alınmazken onlar günde 2 Milyon insanı sevdiklerine taşıyabiliyor. Artık bu işin saygınlığı kalmadı. Bir iş yapılırken önce can güvenliği olurdu. Sonra iş gelirdi. Şimdi iş önde, can güvenliği ankada. Hakaretler artıyor. Gelir-gider arasındaki gelir aleyhine oldu ve onu azaltacak biçimde hizmet skalası azalıyor. Oysa, bir işin karşılığını alamadın mı, asla kaliteyi yakalayamazsın. Bedava pasolar arttıkça artıyor. Entegrasyon artık başka amaç için kullanılan yapılanma olarak tarihe geçecek. Biz 15, 20, 30 ve 60 kuruşlardan bahsediyoruz. Çünkü, bize verilenler bu. Bugün bizim halimiz böyle. İnşallah İETT çalıştayı ile Bu işe son denilir. Güzel şeyler yapmak için işletme çalışıyor. Bunca yıl çalışırım, bir yetkili gelip; Son durakta durumun halin ne? diye, sorduğunu görmedim. Anladığım kadarıyla üst düzeydekiler toplu taşımacının zorda olduğunu bilmiyor. sanırım toplu taşımacı kendi TV kanalını kurarak birlik olarak gücünü göstermeli. Bugüne dek bir araya gelemediğimizden gücümüzü gösteremedik. Gösteremedik derken biz kendi gücümüzün farkına varamadık desem daha doğru olacak. Yeni dönemde ortak ilişki iyi bir diyalog tüm sorunları çözebilir. Yeterki samimi, ve bilerek bilgiyle donanarak çalışalım... Herkese Atlas filo yıldızı Hafif kamyon segmentine yük taşıma kapasitesi ve ekonomisi ile hareketlilik getiren Otokar Atlas, sağladığı memnuniyet sayesinde filo yıldızı oldu... FARKLI iş kollarında müşteriler tarafından tercih edilen Otokar Atlas için Ağustos ayında gerçekleştirilen 14 adetlik teslimatın ardından, Tuncay Nakliyat tan 30 adet ilave sipariş alındı. Kocaeli nde faaliyet gösteren Tuncay Nakliyat, duyduğu memnuniyet neticesinde 30 adet kısa şasi Atlas kamyon daha sipariş etti ve Eylül ayının başında teslim aldı. Tuncay Nakliyat a satışı gerçekleştiren Otokar Bölge Satış Yöneticisi Sebahattin Yılmaz, Otokar olarak Tuncay Nakliyat ile işbirliğimiz uzun yıllara dayanıyor. Tuncay Nakliyat, Otokar ürünlerinin sunduğu kalite, satış sonrası, düşük yakıt tüketimi, 2. el değeri avantajlarından son derece memnun olduğunu her fırsatta dile getiren bir müşterimiz. Filolarını genişletirken, ilave Atlas kamyon siparişleri için yeniden markamızı tercih etmeleri bizim için gurur verici dedi (444 OTKR) /OtokarTicariAraclar /OtokarAS Bayii atağına devam... Ford Trucks Bayileri hızlı yatırımlarına devam ediyor. İstanbulʼda, Çetaş Ford Trucks 4S bayii 9 Eylül günü hizmete açıldı mt 2ʼlik kapalı alana sahip tesisin açılış törenine Silivri Kaymakamı Salih Keser, Silivri Belediye Başkanı Özcan Işıklar, Silivri İlçe Emniyet Müdürü Mustafa Güntekin, Koç Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ve Koç Holding ile Ford Otosan üst düzey yöneticileri katıldı...

6 TT.6:Layout :43 Page 1 6 SEKTÖRDEN YANSIMALAR Gelişen kentlere örnek il Kayseri Kayseri Büyükşehir Belediyesi ile Gayrimenkul ve Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı Derneği (GYODER) tarafından düzenlenen 6. Gelişen Kentler Zirvesiʼnde Kayseri örnek gösterildi. İstanbul dan Ereğli ye ulaşım 45 dakika Deniz Ticaret Odası Karadeniz Bölgesi Başkanı İrfan Erdem, Ereğli ve İstanbul arasında deniz uçağı seferleri yapmak için altyapı çalışmalarına başladıklarını açıkladı... DENİZ Ticaret Odası Karadeniz Bölgesi Başkanı İrfan Erdem Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHİM) Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Orhan Birdal ile yaptığı görüşmede, Ereğli ve İstanbul arasında deniz uçağı seferleri yapılabileceğine dönük isteklerine olumlu yanıt aldığını belirterek, projenin bölge için ilk olacağını söyledi. Seabird Airlines Firması Genel Müdür Vekili Anıl Öztekin in Ereğli ye gelerek incelemelerde Manisaʼda 400 araçlık yeraltı otoparkı yapıldı MANİSA merkezde yaşanan otopark sorununu çözmek amacıyla Manisa Büyükşehir Belediyesi tarafından Emekliler Parkıʼnın olduğu bölgede inşa edilen yeraltı otoparkı hizmete açıldı. Yapımı kısa sürede tamamlanan otoparkın abone kayıtlarının da başladığına dikkat çeken BESOT A.Ş, daha önceden başvuru yapan, ancak aboneliklerini aktif hale getirmeyen vatandaşlara çağrıda bulundu. Yapılan açıklamada abonelik için başvuruda bulunan araç sahiplerinin, yaptıkları başvuruları aktif hale getirmek için BESOT A.Şʼden aboneliklerini aktif hale getirmeleri istendi. Aboneliklerini aktif hale getirmeyen araç sahiplerinin, haklarını kaybedecekleri ifade edildi... bulunduğunu anlatan Erdem; Seabird Airlines ın Haliç-Ayvalık, Haliç-Kocaeli, Haliç-Alaçatı, Haliç-Bodrum ve Haliç- Bozcaada uçuşları var. Sayın Genel Müdür, önerime olumlu baktı ve yaptığımız çalışmalar neticesinde Seabird Airlines yetkilileri, Karadeniz Ereğli ye gelerek bir dizi inceleme ve görüşmede bulundu. Şu anda E reğli-haliç deniz uçağı seferlerinin başlaması için çalışmalarımız devam ediyor. Bu konuda Ereğli Kaymakamımız İbrahim Çay ve Belediye Başkanımız Hüseyin Uysal da projeye destek veriyor. Zonguldak Milletvekilimiz Prof.Dr. Ercan Can dan a da proje çalışmalar hakkında bilgi verdim. Sayın Vekilimiz de projeyi destekliyor. Fir ma yetkilileri ile Liman Başkanlığı arasında yapılan görüşmeler neticesinde deneme uçu şu için de izin alındı... Ereğli-İstanbul uçuş süresinin 45 dakika olacağını, deneme uçuş larının yakın zamanda gerçekleştirileceğini aktaran Erdem, Ereğ li, bir ilkle daha tanışacak. Ama cımız, yaşadığımız kente her anlamda katkı sağlamaktır. Ye rel yönetim birlik, beraberlik ve diyalog içinde olduğu zaman üstesinden gelinemeyecek iş olamaz diye konuştu... GELİŞEN Kentler Zir vesi ne, Enerji ve Ta bii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız, Çevre ve Şehircilik Bakanı İdris Güllüce, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, Kayseri Valisi Orhan Düzgün, Büyükşehir Belediye Başkanı Mehmet Öz haseki, ilçe belediye başkanları ve bürokratlar ile gayrimenkul ve inşaat sektörünün temsilcileri katıldı. Açılış konuşmasını yapan GYODER Başkanı Aziz Torun, Kayseri nin aslında gelişen kent değil, gelişmiş kent olduğunu belirtti. Kayseri nin Türkiye- ye model olduğunu belirten Torun; Bu şehri gezdiğimizde gördüğümüz şey göğsümüzü kabartıyor. Kayse ri, Türkiye ye model olacak şehirlerinden birisi haline gelmiş. Şehircilik planlama sı, yapılan yatırımlar, müzesi, muhteşem Harikalar Parkı ile birçok il için örnek alınması gereken bir kent. Erciyes Kayak Merkezi nin ise bölge için çok önemli bir turizm kaynağı olacağına inanıyoruz diye konuştu. Özhaseki, Erciyes Projesi üzerinde durarak çarpıcı bir iddiasını dile getirdi. Sıcak su aramalarının başladığını dile getiren Özhaseki, Termal suları da bulduğumuzda şu an yapılmakta olan beş bin yatak, 50 bin yatağı bulur. İddia ile söylüyorum dedi... Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu da konuşmasında Kayseri nin gurur du yulan bir kent olduğunu vurgulayarak, Başkan Özhaseki ye seslendi ve Kayseri hak kınızı veriyor sağ olsunlar. Her seferinde rekor oyla sizi tekrar şehrimizin başında görmekten büyük memnuniyet duyuyoruz diye konuştu. Zirvede konuşan Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız, sanayileşme ve kentleşme süreçlerinin ekonomik ve sosyolojik yönleri bulunduğu belirtti. Çevre Şehircilik Bakanı İdris Güllüce de konuşmasında Kayseri yi ve Başkan Mehmet Özhaseki'yi her gittiği yerde örnek gösterdiğini söyledi. Kayseri Büyükşehir Belediye Başkanı Öz haseki nin bir okul olduğunu vurgulayan Bakan Güllüce; Kayseri belediye başkanımız bir okuldur. Kayseri gibi şehirlerin sayısını 30 a, 20 ye hatta 10 a çıkarabilsek, o zaman tut tutabilirsen Türkiye yi dedi. BÖLGENİN MERKEZİ Açılış konuşmalarının ardından Kayseri ye bakış ve yatırım fırsatları konulu oturuma geçildi ve Büyükşehir Belediye Başkanı Mehmet Özhaseki bir sunum gerçekleştirdi. Sunuma, Kayseri nin şehircilik tarihi ile başlayan Özhaseki, ardından bugüne kadar yapılan hizmetleri anlattı ve 20 yıldır yapılan bu hizmetlerle Kayseri'de alt ve üst yapı sorununun kalmadığını söyledi. Kayseri yi geleceğe taşıyacak projelerden de bahseden Özhaseki, Bizim yapmaya çalıştığımız en ö- nemli şey tarihte olduğu gibi bundan sonra da bu şehir bölgenin merkezi olsun. Cazibe merkezi olsun. Çevremizdeki illerde yaşayanların geldiği bir yer haline gelsin dedi. Kayseri yi geliştirmek için 10 başlıkta projeler geliştirdiklerini dile getiren Özhaseki, bu doğrultuda Erciyes Kış Turizm Merkezi, spor tesisleri, ikinci devlet üniversitesi, raylı sistem, Harikalar Diyarı nı yaptıklarını söyledi... Köylere bile belediye otobüs seferleri var 6360 sayılı yasa ile sınırları genişleyen büyükşehirlerin köylere verdiği hizmetler vatandaşları memnun ediyor. Gaziantep mer kez ve taşra ilçelere bağlı köylerine başlattığı otobüs seferleri köy de ikamet eden vatandaşları sevindiriyor. Gaziantep Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Planlama ve Raylı Sistemler Daire Başkanlığı Otobüs İşletmesi Şube Müdürlüğü nün başlattığı otobüs seferlerin de; Gaziantep merkeze bağlı köy ve Nizip e bağlı köylere günü birlik belediye otobüsleri seferleri düzenleniyor. 4 otobüs ile 3 hatta cumartesi-pazar günleri dahil haftanın tüm günleri çalışan belediye otobüsleri sabah da Gaziantep te İstasyon Meydanı ndan hareket ediyor. 70, 80, 90 dakika gibi seferlerle vatandaşlara hizmet ve ren otobüsler, köyde oturan vatandaşların mağduriyetini de gideriyor. Birinci hatta Bilek, Arıl, Battal Dayıdağı Köyleri ne giden oto büsler, ikinci hatta Bilek, Tokdemir, Boyluca, Salkım, Tatlıcak, Güder, Adaklı, üçüncü hatta ise, Bilek, Tokdemir, Beyreli, Bozobası, Kabasakız, Dernek, Korucak, Alahacı, Köseler, Kamışlı Köyleri ne sefer yapıyor. Otobüslere Kart27 ile biniyor ve yolcular, kırsal ücreti: 2.5 TL. ödüyor. Samulaş kış tarifesinde SAMULAŞ, yoğun saatlerde tramvaylar 4 dakikada bir hareket etmeye başladı. Yaz döneminde olan son tramvay hareket saati oldu. Ondokuz Mayıs Üniversitesi-Belediyeevleri arası hizmet veren E1 Ekspres otobüslerin servis sıklığı arttırılarak yoğun saatlerde 8 dakikada bir karşılıklı ekspres hareketi sağlanıyor. Ayrıca, Samulaş A.Ş. ile Özel Halk Otobüsleri tarafından ortak işletilen Taflan-Belediyeevleri arası hizmet veren E2 Ekspres otobüslerinin işletimi de Özel Halk Otobüsleri ne devredildi...

7 TT.7:Layout :35 Page 1 m ti yaz Sa hi bi-sorumlu Ya z iş le ri Mü dü rü: M. Şev ket ER TU RAN Genel Yayın Yönetmeni : M.Şevket ERTURAN Yayın Koordinatörü : Özlem GÜNEŞ stihbarat Şefi Mali Müşavir Teknoloji Editörü YAYIN TÜRÜ : Müjdat CENİK : Hülya TEKER : Yücel TÜRKÖZMEN : HAFTALIK YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ. İDARE MERKEZİ Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27 Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL Tel.: (0212) Fax.: (0212) info@kenticitoplutasima.com.tr BASKI YERİ İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23 İhlas Plaza No.:11 A / 41 Yenibosna - Bahçelievler / İSTANBUL Tel.: (0212) Baskı-Dağıtım: Osman Sağlam Teknik Servis: Ozan ERTURAN GAZETEMİZ BASIN MESLEK İLKELERİNE UYMAYA SÖZ VERMİŞTİR TEMSA MÜŞTERİSİNİN KAZANCINA KAZANÇ KATMAYA DEVAM EDİYOR Demirbaş tan Burulaş a 12 Temsa Avenue daha Bursa Büyükşehir Belediyesi iştiraklerinden Buruluş, daha önce aldığı 15 Temsa Avenue otobüs filosuna, FSM Demirbaş aracılığıyla 12 adet Temsa Avenue daha kattı... HALİL KADİFE ANTAKYA KOOP.BAŞKANI Aksesuarlarla yaşamak... TOPLU ulaşım hizmet anlayışında belediyelerin bakışı değişiyor. Mevcut sistemle yeni anlayışın uyuşmadığını gördüğü için de bakışlını bu zorunluluktan dolayı değiştiren belediyeler yeni sistem arayışını ortaya koyarken, kendilerine önerilen yeni nesil uygulamaların görüntü cazibesine kapılarak genelde verimliliği göz ardı ederek kararlar verebiliyor. Bu kararlar da ilave zararlara neden oluyor. Şimdi bir noktadan bir noktaya yolcu akışlarının belli sayıları bulması gerekirken, bu sayıların yarısını bile bulmayan yolcu potansiyeline raylı sistem düşünüyorlar. Bunu yerine getirince pahalı yatırım yapmış oluyorlar. İş onunla da kalmıyor. Var olan taşımacının yolcusunda kaymalar olduğu için bütün taşıma modlarının durumdan etkilenmesini getiriyorlar. İleri teknoloji alım şartıyla da gereksiz yüklenmelere neden olarak gelir gider dengelerinin bozulmasına varan ama dayatmaları tek yanlı yaparak, sözüm ona haklılıklarını ortaya koydukları için de yenilenmiyorlar diye sadece özel taşımacıyı zorlamayı sürdürüyorlar. Bugün ulaşım sistemini kuşatan sıkıntının yüzde 70 e yakını bu anlayıştan kaynaklanmaktadır. Zincirleme etkileşim denilen bir duruma neden olan belediyeler yeni yapılanmada meseleyi topyekûn görebilmeliler. Göremedikleri sürece yapsalar yapsalar, aktörlerin değişmesine neden olurlar, bu da İstanbul da batışın örneği Otobüs A.Ş. uygulamasıyla esnafı sıkıntıya sokana kadar soluk alırlar o kadar. İstanbul da örnek olalım derken, İETT den sonra bağımsız bir şirket kurdular sayılarını 5 özel sektör, 2 kamu toplam 7 yaptı. Bir de var olanların düzenlerini bozarak piyasa düzenini hak ile yeksan eylediler... Özel Halk Otobüsçüleri nin zarar etmelerinde bu uygulamanın ciddi payı var. Allah aşkına biz özel taşımacı olsak da bu memleketin evladı değil miyiz? Biraz para kazandığımızda araçlarımızı süsleyen aksesuarlarıyla bir çok gereksiz harcamalar yapanlar değil miyiz? O zaman yenileyecek araç da yoktu bu yüzden süslerdik yazılarla resimlerle bir çok yan sanayi aksesuarlarla yapardık. Şimdi seçenekli dünyadayız. Biraz soluk aldırılsak hemen değiştirir farklı önde olma adına yep yeni otobüslerimizle yolcularımızı taşırız. Bence belediyelerin özel taşımacıyla birlikte değişimi tartışması gerekiyor. Öyle hemen otobüslere son raylı sistemle ana omurgayı kur olmadı troleybüs olmadı, trambus, metrobüs... derken, şimdi bir de; Monoray, havaray diye, bir şeyleri alternatif taşımaya model diye çıkarıyorlar. Geçiş döneminde yapılacak şeyler belli. Herkes aklını başına toplayarak, iyi bir etüd, bilimsel bir etüd sonrası yapılması gerekenleri yapmalı. Gerisi bu milletin parasını sokağa atmaktan öte gitmez. Özel taşımacı kişiliğini ortaya koyarak, düşündüğünü yerel yönetime anlatmasını bilmeli... BURSA Büyükşehir Belediyesi iştiraklerinden Buruluş 12 adet Temsa Avenue otobüs daha aldı. Törene, Burulaş Ge- nel Müdürü Levent Fidansoy, Otobüs İşletme Müdürü Erdinç Kalkan, FSM Demirbaş Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Demirbaş, Temsa Satış Müdürü Baybars Dağ ile Hasan Özcelik, Temsa Bursa Yetkili Servisi Askar Motorlu Araçlar Yönetim Kurulu Başkanı Erol Karadeniz katıldı. Buruluş Genel Müdürü Levent Fidansoy, Bursa halkının ulaşım ihtiyaçları doğrultusunda yeni otobüs yatırımları gerçekleştirdiklerini belirtti. Fidansoy; Toplu taşımacılıkta filomuzun kalitesini artırmak ve gençleştirmek hedefi ile yatırımlarımızı sür dürüyoruz. Bursa halkının artan yolcu ihtiyaçlarına yönelik yapılan bu alımlarda, işletmemizin menfaatleri doğrultusunda en uy gun teklifi veren Temsa nın üretimini gerçekleştirdiği Avenue otobüslerini şehrimize kazandırdık dedi. Fidansoy, araç seçimini ilk yatırım maliyetleri ile beraber işletme maliyetleri, yolcu ve sürücü konfor ve güvenliğini göz önünde bulunduran bir değerlendirme sistemi ile yaptıklarını belirtti. FSM Demirbaş Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Demirbaş ise yaptığı konuşmasında; Temsa Avenue aracımız işletme sürecinde sağladığı ekonomiklik ile taşımacıların öncelikli tercihi haline geldi. Buruluş filosuna da daha önce 15 Temsa Avenue teslimatı gerçekleştirmiştik. 12 Temsa Avenue ile bu sayı 27 ye ulaştı. Temsa Avenue araçlarımız kentiçi ulaşım sürecinde sahip olduğu konfor ile de yolcu memnuniyetini üst düzeye taşıyor. Bursa ulaşımına da Avenue araçlarımızın bir ayrıcalık getirdiğine inanıyoruz. Buruluş ile önümüzdeki dönemde işbirliğimizin artarak sürecek dedi... BURULAŞ TEMSA SEVER İlk Prestij City teslim edildi TEMSA nın kentiçi ulaşıma yönelik ger çekleştirdiği ve tanıtımları bir süre önce yapılan Prestij City araçlar ilk sahipleri ile buluştu. Temsa bayii Özpam Otomotiv in gerçekleştirdiği teslimatlarda 5 Prestij City Kocaeli, 2 Prestij City ise Kütahya ulaşımında yerini aldı. Prestij City araçlar Kocaeli nde Karamürsel- İzmit, Değirmendere İzmit, Hereke-İzmit ve Akmeşe-İzmit hatlarında hizmet veriyor. Prestij City nin ilk sahipleri arasında yer alan Karamürsel 2 No. lu Kooperatif üyelerinden Sabri Demir, 80 araçla Karamürsel-İzmit hattında hizmet verdiklerini belirtti. Sabri Demir, Prestij City tercihinin nedenini düşük yakıt tüketimi ve araç içindeki yüksek konfor düzeyi olarak açıkladı. Karamürsel Kooperatif bünyesinde hizmet veren Mehmet Sami Taşcı, Prestij City aracı düşük yakıt tüketimi ile tercih ettiğini vurgulayarak; Belediye yeni araç alımında engelli donanımına uygun olmayan araçlara ruhsat vermiyor. Biz de yeni yatırım için yaptığımız araştırmalarda en düşük yakıt tüketimine sahip araç olarak Prestij City öne çıktı. 20 ye yakın arkadaşımız yeni araç yatırımı yapmak için sırada bekliyor diye konuştu... ZAYİ İLANI C355 Kod.ʼlu otobüsümün Çalışma Ruhsatı nı kaybettim. Hükümsüzdür. İLHAN GÜNEŞ

8 TT.8:Layout :46 Page 1 BAŞKAN YAZGAN ATAK VE JEST İ TEST ETTİ Karsan Aksaray a çıkarma yaptı Aksarayʼın ulaşım problemine köklü çözüm getirmeyi hedefleyen Aksaray Belediye Başkanı Haluk Şahin Yazgı, ulaşım konusunda yeni çalışmalar yapıyor... Halk Ulaşım A.Ş. yönetiminden Nezir Aslanhan, Ali Aras, Masuf Aris, Mesut Yalaz, Gaffar Güler ile Örnek Otomotivʼden Yunus Öztepe, Mürsel Gürkanat ve diğer misafirleri Otokar firmasından Sebahattin Yılmaz ve Murat Torun kapıda karşıladı. Fabrikayı Kentʼle gezen esnaf aracı beğendi. Halk Ulaşım Otokar ı gezdi Halk Ulaşım esnafı, toplu araç alımı için üreticileri gezmeye devam ediyor. Son olarak, Örnek Otomotiv aracılığıyla Otokarʼın Sapancaʼdaki fabrikasını gezip her konuda bilgi aldı. Fabrikada, otobüslerin nasıl üretildiği, nelere dikkat edildiği ve üretimin birçok aşamasıyla ilgili incelemeler yapıldı... Halk Ulaşım yöneticilerinden Nezir Aslanhan Otokar Kentʼin beğenildiğini ve pazarlık aşamasında olduklarını belirtti. Aslanhan; Esnafımız için her şeye çok dikkatli yaklaşıyoruz. Diğer firmalardan da alacağımız teklifleri birara gelip ortak bir toplantıda enine boyuna değerlendireceğiz diye konuştu... Karsan, yeni nesil olarak ürettiği ATAK ve JESTʼi Aksarayʼa getirip, Aksaray Belediyesi önünde tanıtım amaçlı sergiliyor. Aksaray Belediye Başkanı Haluk Şahin Yazgı ve Eşi Hasibe Hanım ile başkan yardımcıları ve beraberindeki belediye meclis üyeleri yeni otobüs ve minibüsle hem şehir turu yaptılar, hem de araçların uygunluğunu test etmiş oldular... YIL: 8 SAYI: 423 Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil) Karsan Bölge Müdürü Celal Yalnız, Kamu Satış Müdürü Adem Metin ve Satış Müdürü Kaan Erkırtay, araçların özellikleri hakkında Başkan Yazgı ve meclis ü- yelerine bilgi verdi. Satış Müdürü Kaan Erkırtay, Karsanʼın araçlarının kentiçi taşımacılık için tasarlanmış dizaynı ve dinamik hatlarıyla modern kente yakışan yeni nesil bir araç olduğunu belirtti... Çağdaş yaşamın tüm olanaklarından engelli vatandaşlarının da rahatça faydalanmasını sağlayacak ATAK ve JESTʼi Aksaray Belediyesi önünde tanıtan Karsan firması adına Satış Müdürü Adem Metin, Başkan Haluk Yazganʼa göstermiş olduğu ilgi ve misafir perverliği için bir şilt verdi... OSD tekrar uyardı! 2014 yılı Ocak-Ağustos döneminde toplam pazar, 2013 yılı aynı dönemine göre yüzde 21 oranında azalarak 430 Bin adet düzeyinde gerçekleşirken, aynı dönemde otomobil pazarında da düşüş gözlendi... Son 10 yıllık ortalamalara göre toplam pazar yüzde 2.6 azalırken, sadece otomobil pazarı yüzde 11.7 oranında arttı. Otobüs pazarı yüzde 70 gibi önemli oranda azaldı ve bu azılışta yerel yönetimlerin alımlarını sınırlandırması etkili oldu yılı Ocak-Ağustos döneminde Hafif ticari araç pazarı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 25, Ağır ticari araç pazarı yüzde 6, inşaat sektöründeki gelişmelerin etkisiyle Kamyon pazarı da yüzde 6 artarak 20 Bin düzeyine yükseldi İLK SEKİZ AY RAPORU AZALANLAR: Otobüs Yüzde 26 Kamyonet Yüzde 23 K. Kamyon Yüzde 22 Minibüs Yüzde 15 B. Kamyon Yüzde 3 ARTANLAR: Midibüs Yüzde 20 Otomobil Yüzde 15 NISSAN SUV Segmenti nde lider Türkiyeʼde 2014 yılında satışa sunduğu yeni Qashqai, Juke ve X-Trail modelleri ile toplam SUV segmentinin yüzde 25ʼine sahip olan Nissan, segment liderliğini sürdürüyor... Nissan, güçlü satış rakamları ve birbirinden cazip kampanyaları ile 2014 yılının son çeyreğine kenti segmeninin araçlarıyla iddialı giriyor. Nissan, düşük yakıt tüketimi, yüksek performansa ve üstün teknolojiye sahip Qashqai ve Navara modeli ile SUV Segmentiʼnin liderliğini sürdürüyor... Pick-up segmentinde, sınıfının en güçlüsü Nissan, satış sonrasında kullanıcılarını destekleyen kampanyalarla karşımıza çıkıyor. Nissan Connect Teknolojisi ile önceki nesil Qashqai modelinin harita güncellemesiyle diğer rakiplerine de teknolojik farklılık sağlıp, adeta gücünü sunuyor yılı Ocak-Ağustos döneminde bir önceki yıla göre, toplam otomotiv ihracatı yüzde 5, otomobil ihracatı ise yüzde 23 oranında arttı yılı Ocak-Ağustos döneminde toplam ihracat 570 Bin adet, otomobil ihracatı 379 Bin adet oldu Ocak-Ağustos döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre toplam üretim yüzde 1 oranında azaldı, otomobil üretimi ise yüzde 15 arttı. Bu dönemde, toplam üretim 720 Bin adet, otomobil üretimi 459 Bin adet olarak gerçekleşti... T.C. Ekonomi Bakanlığı Otomotiv Endüstrisi İhracatçılar Birliği verilerine göre, 2014 yılı Ocak-Ağustos döneminde toplam ihracat yüzde 10 arttı ve 15.3 Milyar Dolar oldu. Bu dönemde, ana sanayi yüzde 11, yan sanayi ise yüzde 9 arttı... İlk yerli metro aracı Berlin de Türkiyeʼnin ilk yerli raylı sistem aracı İpekböceğiʼni üreten Durmaray, Eylül tarihlerinde Almanyaʼda Innotrans 2014 Fuarıʼnda yeni metro aracı Green City modelinin dünya prömiyerini yapacak... Türkiyeʼde makine sektöründe 60 yıldır üretim yapan ve üretiminin yüzde 80ʼini ihraç eden Durmazlar Holding, Avrupa- ʼnın en büyük raylı sistemler fuarı Innotrans 2014ʼte kendi standında boy gösterecek. Bu yıl 12.cisi düzenlenecek fuarda tamamen yeni metro aracı Green Cityʼnin dünya lansmanı gerçekleştirilecek. Ayrıca İpekböceğiʼnin yeni geliştirilen çift yönlü modelini de kamuoyuna tanıtılacak... Amaçlarının patenti Türkiyeʼye ait bir milli marka yaratmak olduğunu belirten Durmazlar Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Durmaz hem yurtiçi, hem de yurt dışı pazarlarda kabul görecek bir marka yaratmaya çalıştıklarını belirtti. Durmaz; 2009 yılında girdiğimiz raylı sistem araçları sektöründe AR-GE ve üretim faaliyetlerine devam ediyoruz. Geçtiğimiz yıl Bur sa Büyükşehir Belediyesiʼne teslim ettiğimiz 6 adet tramvayın başarısından güç alarak ürün gamımıza dünya pazarlarını hedefleyen iki yeni model ekledik. Şimdi, Green City ile çift yönlü İpekböceğiʼni Innotrans 2014ʼte sergileyeceğiz dedi...