Bu ilave kitap, COMFORT-MATIC elektronik kontrollü vites kutusunun kullanılması ile ilgili talimatları açıklamaktadır.

Transkript

1 Bu ilave kitap, COMFORT-MATIC elektronik kontrollü vites kutusunun kullanılması ile ilgili talimatları açıklamaktadır. Vitesin doğru kullanımı için bu kitabı tamamıyla okuyunuz. Bu sizin başlangıçtan itibaren doğru işlemleri gerçekleştirmenizi sağlayacaktır. Bu kitabın kapsamadığı diğer bilgiler için kitap ile birlikte verilen Kullanıcı El Kitabı'na bakınız.

2 İÇİNDEKİLER ARACIN HAREKET ETTİRİLMESİ...3 ÇALIŞMA ŞEKLİ...4 UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR...10 ARACIN ÇEKİLMESİ...13 BİR SİGORTANIN ATMASI...13 PERİYODİK BAKIM TABLOSU...14 SEVİYE KONTROLLERİ...14 MOTOR KODLARI - GÖVDE TİPLERİ...15 PERFORMANS...15 AKTARMA ORGANLARI...16 AĞIRLIKLAR...17 KAPASİTELER...18 YAĞLAR VE SIVILAR...18 YAKIT TÜKETİMİ...19 CO 2 EMİSYONLARI...19

3 Araç iki işletim modunda çalışabilen COMFORT-MATIC olarak adlandırılan elektrik kontrollü manuel bir vites kutusu ile donatılmıştır: MANUAL ve AUTO. Bu vites kutusu, otomatik olarak debriyaj ile dişli arasındaki ilişkiyi kontrol eden ve bir elektro hidrolik cihazın bağlı olduğu vites kolu ile manuel vites kutusundan oluşur (şekil 1). ARACIN HAREKET ETTİRİLMESİ MANUEL ÇALIŞMA DİKKAT Bu sistemin doğru kullanılması için, pedallara sadece sağ ayağınız ile basmanız tavsiye edilir. Fren pedalına basınız. Motoru çalıştırınız. Birinci vitese takmak için vites kolunu şekil 1'de görünen + yönünde hareket ettiriniz (eğer vites kolu N veya R konumunda ise sadece ortaya alınız) (şekil 2) veya geri vitese takmak istiyorsanız vites kolunu R konumuna getiriniz. Fren pedalını serbest bırakınız ve gaz pedalına basınız. Sürüş sırasında vites kolunu vitesi büyütmek için + (şekil 1) veya vitesi küçültmek için - (şekil 1) hareket ettiriniz. şekil 1 şekil 2 F0T0224m F0T0229m 3

4 şekil 3 OTOMATİK ÇALIŞMA DİKKAT Bu sistemin doğru kullanılması için, pedallara sadece sağ ayağınız ile basmanız tavsiye edilir. Fren pedalına basınız. Motoru çalıştırınız. F0T0226m Otomatik moda geçmek için vites kolunu şekil 3'teki A/M yönünde çekiniz veya geri vitese takmak için şekil 2'deki R konumuna getiriniz Fren pedalını serbest bırakınız ve gaz pedalına basınız. ÇALIŞMA ŞEKLİ Vites kutusu iki farklı koşulda çalıştırılabilir: birinci mod manuel çalışma (MANUAL): sürücü direkt olarak vites değişimi yapabilir; ikinci mod otomatik çalışma (AU- TO): sistemin kendisi direkt olarak vites değişiminin ne zaman gerçekleşeceğini belirler. Bu çalışma mantığı ile, ECO (ekonomi) fonksiyonunu devreye almak mümkündür. Fonksiyon E (şekil 4) butonuna basılarak devreye alınabilir. Vites değiştirmek ve çalışma modunu (MANUAL veya AUTO) seçmek için vites kolunu kullanınız. Vites değiştirmediğiniz sırada veya Auto/Manual modda iseniz elinizi vites kolunun üzerinde tutmayınız. şekil 4 F0T0223m VİTES KOLU Vites kolu A (şekil1) orta konsol üzerinde yer alır ve değişen "birden fazla konumda durabilen" tiptir, örneğin: üç sabit, üç hareketli konum. Üç sabit konum boş N (şekil 2), geri R (şekil 2), (+) ve (-) sabit olmayan pozisyonlar arasındaki orta konumdur (şekil 1). Hareketli konumlar (vites kolu serbest bırakıldığında devreye alınır) yüksek pozisyon (+), düşük pozisyon (-) ve otomatik (A/M) (şekil 3). 4

5 Otomatik vites konumuna dönmek için vites kolunu tekrar A/M konumuna getiriniz. Araç duruyor iken ve kontak anahtarı yerinden çıkartılmış iken, fren pedalına basılı/basılı değilken vites kolunu değiştirmek mümkündür. Sistem vites kolu değiştirilirken harekete geçmeyecek, kontak anahtarı yerinden çıkartılmadan önceki vites konumu kayıtlı kalacaktır. DİKKAT Motor çalışıyor iken, vites kolu pozisyonu ile bulunulan vites arasında bir hata oluştuğunda vites doğru pozisyona getirilinceye kadar sesli bir uyarı duyulur. MANUEL ÇALIŞMA (MANUEL) Bu çalışma modunda vites değişimi kararı, en uygun kararı verecek olan sürücüye bırakılmıştır. Aşağıdaki işlemleri uygulayınız: vites kolunu + hareket ettirerek (şekil 1) üst vitese takınız; ya da vites kolunu - hareket ettirerek (şekil 1) alt vitese takınız. Vitesi hareket ettirirken gaz pedalının serbest bırakılması gerekli değildir. Eğer vites değişimi motorun ve aktarma organlarının normal çalışmasını engelleyecek ise sistem vites değişimini gerçekleştirmez. Sistem sürücüyü, istenen vites değişiminin yapılmadığını bildirmek için ekrandaki mesaj ile birlikte sesli uyarır. Sistem, motor rölanti hızına erişince vitesi otomatik olarak değiştirecektir (örneğin: aracın yavaşlamasında). 5

6 şekil 5 F0T0227m OTOMATİK ÇALIŞMA (AUTO) Otomatik (AUTO) kullanımı devreye almak/devreden çıkartmak için, vites kolunu A/M (şekil 3) pozisyonuna getiriniz: otomatik moda geçildiği AUTO (şekil 5) kelimesinin ve bulunulan vitesin ekranda görüntülenmesi ile belirtilir. AUTO modu aktif olduğunda, sistem aracın hızına, motor devrine ve gaza nasıl basıldığına bağlı olarak vitesin değiştirilmesine karar verir. Bununla birlikte, otomatik çalışma konumunu değiştirmeden vites kolu kullanılarak vites değiştirilebilir: "Kılavuz vites" olarak adlandırılan bu fonksiyon vites kolu kullanılarak vites değişimi istendiğinde otomatik çalışma durumunu erteler. Otomatik çalışma (AUTO-ECO) ECO fonksiyonu sadece otomatik konum devrede iken çalışır. ECO fonksiyonunu devreye almak için, gösterge tablosu üzerindeki E butonuna (şekil 4) basınız. Bu fonksiyonu devreye aldıktan sonra ekranda bulunulan vites ve AUTO kelimesi ve E harfi görüntülenir (bir sonraki paragrafa bakınız). ECO fonksiyonu aktif iken, sistem mümkün olduğu kadar çok yakıt tasarrufu için uygun olan vitesin seçilmesine karar verir (aracın hızına, motor devrine ve gaza nasıl basıldığına bağlı olarak). Eğer gerekirse (örneğin: bir aracı sollamak için) gaz pedalına tamamen bastıktan sonra sistem hızlanma için gerekli olan tork ve gücü elde etmek için vitesi değiştirecektir (bu işlem ECO fonksiyonunun devrede veya devre dışı olmasına bakılmaksızın otomatik modda gerçekleşir). BULUNULAN VİTESİN GÖRÜNTÜLENMESİ Kontak anahtarını MAR pozisyonuna çevirdikten bir saniye sonra, bulunulan vites ve çalışma modu (AUTO veya MANUAL) ekranda görüntülenir: N = boş; 1 = birinci vites; 2 = ikinci vites; 3 = üçüncü vites; 4 = dördüncü vites; 5 = beşinci vites; R = geri. 6

7 şekil 6 F0T0228m Eğer ECO fonksiyonu devrede ise, ekranda bulunulan vites yanında E (Economy) görüntülünecektir (şekil 6). DİKKAT Eğer 10 saniye sonra (kontak anahtarı MAR pozisyonunda) ekranda bulunulan vites görüntülenmez ise, kontak anahtarını STOP pozisyonuna çeviriniz ve ekranın kapanması için bekleyiniz, daha sonra sistemi tekrar açınız. Eğer bir problem olursa yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI Motor, vites takılı ya da boştayken (N) çalıştırılabilir; bir vitese takılı iken daima önce fren pedalına basınız. Motoru çalıştırmadan önce, vitesi (N) pozisyonuna almanız tavsiye edilir. Çalıştırma işleminden sonra: vites otomatik olarak boş (N) konuma geçer vites kolu çalıştırma öncesindeki pozisyonunu muhafaza eder eğer vites kolu pozisyonu ile seçilen vites aynı değil ise, ekranda (N) (boşta) görüntülenir ve sürücü sesli bir şekilde uyarılır takılabilecek vitesler: fren pedalı basılı iken, 1., 2. veya geri vites (R). DİKKAT Fren pedalına basmadan ve vites boş (N) konumda değilken (vites N konumundan başka diğer tüm viteslerde) motoru çalıştırmayı denerseniz, ekranda ilgili mesaj görüntülenecektir "Uyarı lambaları ve mesajlar" paragrafına bakınız). Bu durumda, işlemi fren pedalına basarak tekrar ediniz. DİKKAT Eğer çalıştırma vites kutusu arızası durumunda yapılır ise, "Ertelenmiş çalıştırma" işlemini yapınız (bkz. ilgili mesajlar): fren pedalına basılı iken, kontak anahtarının AVV pozisyonunda en az 7 saniye tutulduğunda, motor çalışır. Sistem iyileştirme durumunda kalır (izin verilen max vites: 3., otomatik mod mevcut değil). Eğer motor çalışmaz ise yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. DİKKAT Sürücü kapısının açılması motorun bir sonraki çalışmasına hazırlık amacı ile sistemin hidrolik bölümünün çalıştırmasını sağlayacaktır. Eğer bir vitese takılı iken motor çalışmaz ise, sürücü vitesin otomatik olarak boşa geçmesi nedeni ile olası bir tehlikeli durum için sesli olarak uyarılır. 7

8 ARACIN İLK HAREKETİ Motor hem 1., hem 2. (zayıf yol tutuşunda önerilir), veya geri (R) viteste çalıştırılabilir. DİKKAT Dik bir yokuşta aracı çalıştırmak için el freninin kullanılmasını tavsiye ederiz. 1. viteste fren pedalına basınız; boşta (N) veya geri (R) viteste iken, vites kolunu orta konuma getiriniz; vites kolu orta konuma gelir gelmez, kolu + (şekil 1) yönünde hareket ettiriniz; fren pedalını serbest bırakınız ve gaz pedalına basınız (daha iyi bir çalıştırma için hızlı bir şekilde gaz pedalına sonuna kadar basınız). 2. viteste fren pedalına basınız; vites kolu (N) veya (R) pozisyonunda iken (şekil 2) kolu orta konuma hareket ettiriniz ve sonra + (şekil 1); vites kolu orta konuma gelir gelmez, kolu + (şekil 1) yönünde hareket ettiriniz; Fren pedalını serbest bırakınız ve gaz pedalına basınız. Orta derecede bir eğime sahip olan bir yokuşta aracı harekete geçirmek için el freninin kullanılmasını tavsiye ederiz Geri (R) fren pedalına basınız; DİKKAT Araç hareket halinde iken, eğer hızı 3 km/saat'ten daha düşük ise, geri vites konumuna 1.5 saniye içinde geçecektir: Eğer geri vitese geçmez ise, sistem bulunulan viteste kalacak veya eğer aracın hızı 10 km/saat'ten daha düşük ise sistem vitesi boşa (N) alacaktır; bu durumda hareket tekrar edilmelidir. vites kolunu (R) konumuna getiriniz (şekil 2); fren pedalını serbest bırakınız ve gaz pedalına basınız. SESLİ UYARI Güvenlik nedeni ile araç, vites boşta (N) bırakılarak park edildiğinde sesli uyarı devreye girer (kontak anahtarı STOP pozisyonuna çevrilirken duyulacak ses); Motor çalışıyor ve vites (1.), (2.) veya geri (R) iken, sistem sesli uyarıyı devreye alır ve vitesi otomatik olarak boş (N) pozisyonuna aşağıdaki durumlarda alır: en az 3 dakika içerisinde gaz pedalında ve/veya fren pedalında herhangi bir çalışma yapılmamışsa; veya fren 10 dakikayı aşkın bir süredir basılı duruyorsa; sürücü kapısı açılmış ve gaz pedalı ile frene en azından 1,5 saniyedir dokunulmuyorsa; veya bir vites kutusu hatası tespit edilmişse. 8

9 ARACIN PARK EDİLMESİ Aracı güvenli bir şekilde park edebilmek için birinci vitese veya geri (R) vitese takmak kesinlikle gereklidir ve ayrıca bir yokuşta ise el freni çekilmelidir; ayrıca kesinlikle fren pedalı serbest bırakılmadan önce ekranın kapanması beklenmelidir. DİKKAT Araçtan ayrılırken ASLA vitesi boşta (N) bırakmayınız. ÖNEMLİ NOTLAR araç duruyor ve bir vites seçili iken hareket edinceye kadar daima fren pedalını basılı tutunuz, daha sonra serbest bırakınız ve yavaşça gaz pedalına basınız; motorun çalışır durumda uzun süreli duraklamalar yaparken vitesi boşa (N) almanız tavsiye edilir; etkin debriyaj koruması için, debriyajın aşırı ısınması hasara neden olabilece - ği için gaz pedalını aracı hareketsiz tutmak için kullanmayınız (araç yokuş yukarı park edildiği zaman). Fren pedalını kullanınız ve gaz pedalına sadece hareket etmek istediğiniz zaman basınız; ikinci vitesi sadece düşük hızlı manevralarda daha iyi kalkış kontrolü elde etmek için kullanınız; geri vites (R) seçili iken birinci vitesi seçmek isterseniz ya da tam tersi bir durum söz konusuysa, araç tamamen durduktan sonra fren pedalına basarak işlemi gerçekleştiriniz; aslında hiç tavsiye edilmiyor olsa da eğer vites boşta iken (N) beklenmedik bir nedenle yokuş aşağı sürüş yapılıyor ise herhangi bir vitese takılmak istendiğinde sistem otomatik olarak aracın hızına en uygun olan vitesi seçerek, tekerlekler doğru torkun iletilmesine izin verir; ihtiyaç olduğunda, motor duruyor, kontak anahtarı yerine takılı iken MAR ve fren pedalına basılı iken vites değiştirilebilir. Bu durumda, hidrolik sistem ve özellikle pompanın uyum sağlamak için bir vitesten diğerine geçilirken en az 5 saniye geçmesi beklenerek vites değiştirilebilir; gaz pedalına sonuna kadar basmak hızlı bir kalkışa sebep olur; araç yokuş yukarı iken çalıştırıldığında, el freni veya fren pedalı bırakılarak kademeli olarak veya hızla tamamen hızlanılması halinde daha yüksek motor devri yakalayacaktır. 9

10 UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR COMFORT-MATIC t VİTES KUTUSU ARIZASI (kırmızı) Kontak anahtarını MAR konumuna çeviriniz; uyarı lambası yanabilir ancak birkaç saniye sonra söner. Vites kutusu arızasını belirtmek için gösterge tablosu üzerindeki uyarı lambası yanıp söner (ekrandaki mesaj ve sesli uyarı ile birlikte). Vites kutusu arızası durumunda, mümkün olan en kısa zamanda, yetkili bir Fiat servisi ile sistemin kontrol edilmesi için temasa geçiniz. VİTES KÜÇÜLTME Vites kutusunun yanlış kullanılması durumunda uyarı lambası yanar (ekrandaki mesaj ile birlikte). Bu durumda, sistem otomatik olarak koruma işlemini başlatır. Eğer uyarı lambası yanmaya devam ederse (ekrandaki mesaj ile birlikte), yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. MANUEL VİTES KULLANILAMAZ Motor çalışıyor iken, MANUAL modun seçilemeyeceği durumda ekranda bu mesaj görüntülenir. Eğer ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. OTOMATİK VİTES KULLANILAMAZ Motor çalışıyor iken, AUTO modun seçilemeyeceği durumda ekranda bu mesaj görüntülenir. Eğer ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. 10

11 DEBRİYAJIN AŞIRI ISINMASI Debriyajın aşırı ısındığını belirtmek için ekrandaki ilgili mesaj, sesli bir uyarı ile görüntülenir. Bu durumda, normal koşullar sağlanıncaya kadar vitesi küçültünüz ve aracı durdurunuz (motoru kapatınız). Eğer ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. Debriyajın etkinliğini korumak ve aracı hareketsiz tutmak için gaz pedalını kullanmayınız (örneğin: araç yokuş yukarı park edildiği zaman). Zira debriyajın aşırı ısınması araca zarar verebilir. Fren pedalını kullanınız ve gaz pedalına sadece hareket etmek istediğiniz zaman basınız. FREN PEDALINA BASINIZ Aracın, fren pedalı basılı değilken çalıştırılmasının denenmesi halinde sesli uyarı ile birlikte ekranda bu mesaj gösterilir. FREN PEDALINA BASINIZ - ERTELENMİŞ ÇALIŞMA Motoru çalıştırırken fren pedalı arızasını belirtmek için ekranda sesli bir uyarı ile birlikte mesaj görüntülenir. Bu durumda, fren pedalına basılı iken, kontak anahtarını AVV pozisyonunda en az 6 saniye tutunuz: motor çalışır. Sistem iyileştirme durumunda (azami izin verilen vites: 3.) DİKKAT Aracın, vites arızalıyken çalıştırılması gerektiğinde "Gecikmiş ateşleme" işlemini başlatınız (bkz. ilgili mesajlar): Fren basılıyken anahtarı en az 7 saniyeliğine AVV konumuna getiriniz. Böylece motor çalışır. Sistem iyileşme moduna girer (müsaade edilen en yüksek vites 3'üncü vitestir; otomatik moda geçmek mümkün değildir). Motorun çalışmaması durumunda bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. DİKKAT Motor çalıştırılırken mesaj eğer boş vitesten (N) başka bir viteste ise mesaj görüntülenir Eğer ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. 11

12 VİTES KULLANILAMAZ Ekrandaki mesaj sesli uyarı ile birlikte aşağıdaki durumlarda devreye girer: vites değişimini engelleyen sistem arızası; veya sadece birinci (1), ikinci (2), üçüncü (3) veya geri vitese geçmesine izin veren sistem arızası. Eğer ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. İŞLEM YAPILAMAZ Bazı zorunlu şartların noksan olmasından dolayı sistem vites değişimine izin vermediği durumda sesli uyarı ile birlikte ekranda mesaj görüntülenir. FREN PEDALINA BASINIZ - İŞLEMİ TEKRARLAYINIZ Güvenlik nedeni ile fren pedalına basılmadan vites değiştirmek istenildiğinde, bazı durumlarda sesli uyarı ile birlikte ekranda mesaj görüntülenecektir. Eğer ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. VİTESİN BOŞ KONUMA (N) ALINMASI Sürücünün vitesi boşa alması gerektiğine dair sesli uyarı ile birlikte ekranda bir mesaj gösterilir. Vites boşa (N), alındığında ekrandaki mesaj görüntülenmez Eğer ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. 12

13 ARACIN ÇEKİLMESİ Vitesin boşta olduğundan (N) (aracın itildiğinde ileri doğru gidip gitmediğini kontrol ederek) emin olunuz ve çekme işlemini manuel vites kutulu aracın çekilmesine göre yapınız (Kullanıcı El Kitabına bakınız). Vitesin boş konuma alınamaması durumunda aracı çekmeyiniz ve bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. BİR SİGORTANIN ATMASI Sigortanın yeri için Kullanıcı El Kitabı'ndaki "Acil durumda yapılacaklar" bölümündeki "Bir sigortanın atması" paragrafına bakınız. SİGORTA AMPER COMFORT-MATIC vites kutusu pompası (güç kaynağı + akü) COMFORT-MATIC vites kutusu kontrol ünitesi (güç kaynağı + akü) COMFORT-MATIC vites kutusu kontrol ünitesi ve vites kolu (güç kaynağı + ateşleme)

14 603_95_183 Fiorino Comf GB: Fiorino COMFORT-MATIC GB :52 Pagina 14 PERİYODİK BAKIM TABLOSU Periyodik bakım tablosu, şimdiye kadar açıklanan tüm işlemlerin (bkz. Kullanıcı El Kitabı'nın "Aracın bakımı" bölümü) yanı sıra, aşağıdaki tabloda verilen kontrolleri/değişimleri de içerir: 1.3 Multijet 75HP Vites kutusu yağ seviyesinin kontrolü her 35,000 km SEVİYE KONTROLLERİ COMFORT-MATIC VİTES KUTUSU HİDROLİK SİSTEM YAĞI Vites kutusu yağ seviyesi kontrolü ve kavrama hidrolik sistemi yağ kontrolü/değişimi için sadece yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. UYARI Atık vites kutusu yağı çevre için zararlı maddeler içermektedir. Yağ değişimi için çevre ve yasaları da dikkate alan ve atık yağı tafsiyesi için gerekli donanıma sahip olan Fiat yetkili servisleri ile temasa geçmenizi tavsiye ediniz. 14

15 603_95_183 Fiorino Comf GB: Fiorino COMFORT-MATIC GB :52 Pagina 15 MOTOR KODLARI - ŞASİ VERSİYONLARI Motor kodu Şasi versiyonu 225AXD11 05 ( ) 225BXD11 A9 ( ) 225BXD11 A9C ( ) 225BXD11 A9E ( ) 1.3 Multijet 75HP 199A BXD11 A9B ( ) 225BXD11 A9D ( ) 225BXD11 A9F ( ) 225CXD11 B1 ( ) 225CXD11 B1B ( ) ( ) Cargo tipleri ( ) Cargo Adventure tipleri ( ) Combi tipleri (insan taşıma) ( ) Combi tipleri (yük taşıma) ( ) Combi Adventure tipleri (yük taşıma) PERFORMANS Aracın ulaşabileceği en yüksek hız 157 km/saat (*) veya 155 km/saat'tir (**). (*) Cargo tipleri (**) Combi tipleri 15

16 603_95_183 Fiorino Comf GB: Fiorino COMFORT-MATIC GB :52 Pagina 16 AKTARMA ORGANLARI 1.3 Multijet 75HP Vites kutusu Debriyaj Tahrik Beş ileri ve bir geri vitese sahip elektro hidrolik sistemli elektronik kumandalı vites kutusu Tek disk, kuru tip, elektro hidrolik kumandalı Ön 16

17 603_95_183 Fiorino Comf GB: Fiorino COMFORT-MATIC GB :52 Pagina 17 AĞIRLIKLAR Ağırlıklar (kg) Boþ aðýrlýk (Bütün sývýlar, yakýt deposu %90 dolu ve opsiyonel donanýmlar hariç): Sürücü dahil aracýn taþýyabileceði yük (*) Sürücü hariç aracın taşıyabileceği yük İzin verilen azami yük (**) ön aks: arka aks: toplam: Römork çekme yükü frenli römork: frensiz römork: Azami tavan yükü (portbagaj dahil) (***): Çekme bağlantısında maksimum yük (frenli römork): Combi N1 Combi N1 tipleri tipleri Minimum (4 koltuk) Maximum (4 koltuk) Multijet 75HP Combi M1 tipleri (5 koltuk) Cargo tipleri Minimum Cargo tipleri Maximum NOT Adventure tiplerinde, diðer modellerdeki ayný yük aðýrlýðý dikkate alýnmalýdýr. (**) Yük değerleri aşılmamalıdır. Bagajdaki ve/veya tavandaki yükleri ayarlamak ve dolayısıyla bu sınırlara uyum sürücünün sorumluluğundadır. (***) İlave yükleme sistemlerinin ağırlığı dahil (Fiat aksesuar serisinden temin edilen barlar/taşıyıcılar) 17

18 603_95_183 Fiorino Comf GB: Fiorino COMFORT-MATIC GB :52 Pagina 18 KAPASİTELER litre 1.3 Multijet 75HP kg Belirtilen yakıtlar Orijinal ürünler COMFORT-MATIC vites kutusu hidrolik sistemi TUTELA CAR CS SPEED YAĞLAR VE SIVILAR TAVSİYE EDİLEN ÜRÜNLER VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ Kullanılan ürün Aracın en iyi şekilde kullanımı için yağlar ve sıvıların teknik özellikleri Orijinal yağlar ve sıvılar Uygulamalar Transmisyon için yağlar Elektro hidrolik kumandanın hız seçicisi için özel sıvı FIAT SA1 spesifikasyonu TUTELA CAR CS SPEED Sözleşmeli Teknik Referans N F005.F98 COMFORT-MATIC elektrik kumandalı elektro hidrolik kumanda 18

19 603_95_183 Fiorino Comf GB: Fiorino COMFORT-MATIC GB :52 Pagina 19 YAKIT TÜKETİMİ 1999/100 EC normlarına göre yakıt tüketimi (litre x 100 km) Şehir içi Şehir dışı Ortalama 1.3 Multijet 75HP 4.7 (*) / 5.0 (**) 3.8 (*) / 3.8 (**) 4.1 (*) / 4.2 (**) AUTO-ECO mantığı ile tüketim. (*) Cargo tipleri (**) Combi tipleri CO 2 EMİSYONLARI CO 2 emisyonu kombine tüketim için geçerlidir. 1999/100 EC NORMLARINA GÖRE CO 2 EMİSYONU 1.3 Multijet: 109 g/km (*) / 112 g/km (**) (*) Cargo tipleri (**) Combi tipleri 19

20 603_83_947 Fiorino Comf GB :43 Pagina 20