ÖWS/ATM-M, Mercedes-Benz için otomatik şanzıman temizleme sistemi

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "ÖWS/ATM-M, Mercedes-Benz için otomatik şanzıman temizleme sistemi"

Si̇mge Terzi
7 yıl önce
İzleme sayısı:

1 Kullanım kılavuzu ÖWS/ATM-M, Mercedes-Benz için otomatik şanzıman temizleme sistemi Renk: 7015 Copyright H:Heinzer GmbH 1

2 Yağın yenilenmesi sonucu sistem temizlenmez; sadece yağın kalitesi iyileşir. Bu nedenle artık yağın tamamını değiştirmeye gerek kalmadan tüm bileşenlerin sorunsuz ve kapsamlı şekilde temizliğini yapan bu yağ değiştirme sistemi geliştirilmiştir. Temizlikten veya değişimden önce aşağıdaki hususlar kullanıcı tarafından kontrol edilmelidir: Yağ seviyesi ve yağın özelliği Tüm parçalarda ve hortumlarda sızdırmazlık kontrolü Yapılacaklar ÖWS-ATM-M cihazı şanzıman ve radyatörde açıkta bulunan geri dönüş hattına sahip tüm sistemler için tasarlanmıştır ve Daimler AG adaptörleriyle donatılabilir. (Adaptör takımı SWZ W teslimat kapsamına dahil değildir) Çeşitli şanzımanlar için özel adaptörler (diğer otomobil üreticilerinin) opsiyonel olarak sunulmuştur. Bilgi için: Hazırlık ÖWS-ATM ile çalışabilmek için cihaz, geri dönüş hattına (radyatör-şanzıman) bağlanmalıdır. (Akış yönü cihaza doğru, mavi adaptör hortumu) 1. Mercedes-Benz şanzımanları için uygun adaptör takımı YP deposu üzerinden SWZ No. W altından sipariş edilebilir 2

Temizlikten veya değişimden önce aşağıdaki hususlar kullanıcı tarafından kontrol edilmelidir: Yağ seviyesi ve yağın özelliği Tüm parçalarda ve hortumlarda sızdırmazlık kontrolü Yapılacaklar ÖWS-ATM-M

3 2. Cihazdan araca geri dönüş, siyah bağlantı hortumu 3. Sistem ayrıca bir basınçlı hava hattına bağlanmalıdır (Basınç düşürücüyü 8 bar'a ayarlayın), böylece motorun çalıştığı algılanır ve yağın geri dönüşü mümkün olur. Copyright H:Heinzer GmbH 3

düşürücüyü 8 bar'a ayarlayın), böylece motorun çalıştığı

4 Dikkat: Maksimum yağ çalışma sıcaklığı 120 derece Sistem basit bir kullanım mantığı güdülerek prensibine göre geliştirilmiştir. Kol konumu 1+1: temizler ve durular (sağ ve sol kol 1 konumunda) Kol konumu 1+2: değiştirir (sağ kol 1 ve sol kol 2) Kol konumu 3+2: tamamlandı (sağ kol 3 ve sol kol 2) 4

Kol konumu 1+1: temizler ve durular (sağ ve sol kol 1 konumunda) Kol konumu

5 Sağ ve sol kolu "1" konumuna getirin. Sistem artık çalışmaya hazırdır. El frenini çekin ve fren pedalı kilidi kullanın. Motoru çalıştırın ve ilk saniyeler içerisinde cihazdaki sıvı seviyesini kontrol edin, sistem hava emmemelidir. Geri dönüş miktarı ayar valfıyla (önde ortada) seviyeyi (eski yağ) yakl. 5 ila 10 mm'ye ayarlayın. Şimdi vitesleri gezdirin ve sonra D konumuna getirin. Dikkat: Gaz vermeyin!!! Sadece rölantide çalışın Filtreyle birlikte yağı değiştirmeye başlayın. 1. Değiştirilecek yağ miktarını temiz yağ kabına doldurun ve işareti koyun. 5

Geri dönüş miktarı ayar valfıyla (önde ortada) seviyeyi (eski yağ) yakl. 5 ila 10 mm'ye ayarlayın.

6 2. İşareti koyduktan sonra işareti eski yağ kabına doğru çevirin 3. Şanzımandan yağ gelmeyene kadar geri dönüş ayar valfını sıfır beslemeye getirin. 4. Hemen motoru stop edin. 5. Şanzımandaki filtreyi değiştirin. 6. Kalan yağı şanzıman kapağından eski yağ kabına (cihaz) boşaltın, filtreyi değiştirin ve olası çapakları mıknatısla çıkarın. 7. Yağ karterini geri takın. 8. Kolu "2" konumuna (sol kolu) getirin ve geri dönüş miktarı ayar valfını (önde ortada) maksimum konuma getirin; eski yağ kabındaki yağın yaklaşık yarısı temiz yağ kabından monte edilen yağ karterine gitmelidir. (Aracın motoru çalışmıyor) 6

Kalan yağı şanzıman kapağından eski yağ kabına (cihaz) boşaltın, filtreyi değiştirin ve olası çapakları mıknatısla çıkarın. 7. Yağ karterini geri takın.

7 9. Geri dönüş miktarı ayar valfını sıfır nakil konumuna getirin. 10. Motoru çalıştırın, frene basın, D konumuna takın ve geri dönüş miktarıyla temiz yağ miktarı eşit çalışacak şekilde geri dönüş miktarı ayar valfını ayarlayın. 11. Eski yağ işarete ulaştığında sağ kolu "3" konumuna getirin, yağ artık temiz yağ kabında sirküle olur, yağ değişimi tamamlanmıştır. 7

miktarı eşit çalışacak şekilde geri dönüş miktarı ayar valfını ayarlayın. 11.

8 12. Motoru stop edin ve kalan temiz yağ miktarını gerekirse geri dönüş miktarı ayar valfı üzerinden şanzımana doldurun. 13. ÖWS-ATM cihazını sökün, şanzımandaki hatları birleştirin, yağ seviyesini kontrol edin. Radyatörün ve hatların temizlenmesi (Şanzıman değişiminden sonra) Sistemi her iki hattın ucuna bağlayın, yakl 1-2 litre yağ (son değişimden çıkan da olabilir), her iki kolu "1" konumuna (sol + sağ kol) getirin, sonra geri dönüş miktarı ayar valfını (cihazın ön kısmında) çalıştırın ve temizleme miktarını ayarlayın. Cihazın / sistemin temizlenmesi: Sistem kolay biçimde geri dönüş hortumuyla (siyah hortum) ve geri dönüş miktarı ayar valfıyla (cihazın ön kısmında) boşaltılabilir. Valf "1" konumunda ( sol + sağ kol) eski yağ kabını boşaltır, 8

Radyatörün ve hatların temizlenmesi (Şanzıman değişiminden sonra) Sistemi her iki hattın ucuna bağlayın, yakl 1-2 litre yağ (son değişimden çıkan da olabilir), her iki kolu "1" konumuna

9 Valf "3-2" konumunda (sağ ve sol kol) taze yağ kabını boşaltır. Dikkat Camları deterjan veya cam temizleyicisi ile temizlemeyin!! Garanti: Teslim tarihinden itibaren 12 ay Kullanım kılavuzu dikkate alınmadığında garanti hakkı kaybolur Copyright H:Heinzer GmbH 9

! Garanti: Teslim tarihinden itibaren 12 ay Kullanım kılavuzu

Benzer belgeler

SERVĐS BÜLTENĐ BĐÇERDÖVERLER KLĐMA KOMPRESÖRÜ DÜŞÜK BASINÇ HORTUMUNUN YENĐDEN KONUMLANDIRILMASI

SERVĐS BÜLTENĐ BĐÇERDÖVERLER Kasım 2010 MODEL: CS6080 BĐÇERDÖVERLER (2007 ÜRETĐMĐ) GRUP - ALTGRUP: 50 200 KONU: KLĐMA KOMPRESÖRÜ DÜŞÜK BASINÇ HORTUMUNUN YENĐDEN KONUMLANDIRILMASI 2007 üretimi CS6080 biçerdöverler