DHMİ Hava Trafik Hizmetleri Emniyet Yönetim Sistemi El Kitabı. Versiyon 1.0

Transkript

1 DHMİ Hava Trafik Hizmetleri Emniyet Yönetim Sistemi El Kitabı Versiyon 1.0

2 Doküman Yayınlama Revizyon Değişikliklere ilişkin açıklamalar Versiyonu Tarihi Tarihi Ver /09 Nil Nil Bu doküman Seyrüsefer Daire Başkanlığı Hava Trafik Şube Müdürlüğü tarafından hazırlanmıştır

3 İçindekiler BİRİNCİ KISIM... 4 Amaç... 4 Kapsam... 4 Hukuki Dayanak... 4 Tanımlar... 4 DHMİ Hava Trafik Hizmetleri Emniyet Politikası... 7 Emniyet Yönetimi Sisteminin Uygulanması Ve Anlaşılması... 7 İKİNCİ KISIM... 8 Emniyet Yönetimi... 8 Emniyet Sorumluluğu... 8 Emniyet Önceliği... 8 Hava Trafik İdaresi Hizmetinin Emniyet Hedefi... 8 Emniyet yönetim fonksiyonu... 8 Emniyet Yönetim Sisteminin Temel elemanları... 9 İKİNCİ BÖLÜM... 9 Risk değerlendirilmesi ve azaltılması... 9 Sistem/alt yapı değişikliği durumunda... 9 Emniyet güvencesi için zorunluluklar... 9 ÜÇÜNCÜ BÖLÜM... 9 Ders alma Emniyet zorunluluğu DÖRDÜNCÜ BÖLÜM Görevlendirme Emniyet Komisyonunun Rapor Yöntemi Emniyet Komisyonunun görevleri Mahalli Emniyet Komisyonlarının Teşkili ve Görevleri EK DHMİ Hava Trafik Hizmetleri Emniyet Yönetim Sistemi Kişiye Özel Raporlama Formu (DHMI ATS SMS Confidential Reporting Form) COREFORM 3

4 DHMİ Genel Müdürlüğünden: Amaç DHMİ Hava Trafik Hizmetleri Emniyet Yönetim Sistemi El Kitabı BİRİNCİ KISIM Madde1 Bu talimatın amacı, a) Hava Trafik Yönetimi(ATM) ile ilgili emniyet risklerinin tanımlanması, değerlendirilmesi ve tatmin edici bir şekilde azaltılmasının Emniyet Yönetim Sistemi (EYS) vasıtasıyla resmi ve sistematik bir şekilde sağlanması, b) Hava Trafik Emniyet Yönetimi Sisteminin (EYS) yürütülmesi için gerekli olan unsurlar ve adı geçen sistemin uygulama ve işbirliği esaslarının düzenlenmesidir. Kapsam Madde2 Bu talimat; Hava Trafik Emniyeti ile ilgili risklerin en aza indirilmesi amacıyla, hava trafik hizmetlerinin ifasında doğrudan veya dolaylı görev yürüten DHMİ personelini kapsar. Hukuki Dayanak Madde3 Bu talimat, ICAO Ek 11,Doc 4444, EUROCONTROL Emniyet Düzenleme Gereklilikleri ESARR 3,ESARR 4 e,shy-65/02 Yönetmeliği ve DHMI Ana Statüsüne dayandırılarak hazırlanmıştır. Tanımlar Madde4 Azaltma veya Riskin Azaltılması ATM Hizmeti ATM Hizmet Sağlayıcısı Değerlendirme Dış Hizmetler Herhangi bir zarara neden olabilecek potansiyel bir tehlikenin önlenmesi, kontrol edilmesi ile riskin kabul edilebilir veya tolare edilebilir seviyeye düşürülmesi için alınmış önlemler. Hava Trafik Yönetimi amaçlı hizmet. ATM hizmetini/hizmetlerini sağlamakla sorumlu Kuruluş olarak DHMİ Genel Müdürlüğü Operasyonel inceleme, mühendislik yada analiz metotlarına dayanan tahlil. ATM Hizmet Sağlayıcısı dışında, herhangi bir organizasyon tarafından sağlanan, tüm materyaller veya hizmetler. Emniyet Tahmin edilemeyen potansiyel risklerin dışında ATM hizmetinde gerekli önlemlerin alınması durumu. 4

5 Emniyet Araştırması İhtiyaç duyulan yerlerde emniyete yönelik tavsiyede bulunmak, güncel aktivitelere emniyet garantisi sağlamak ve Emniyet Yönetim Sistemi içinde sistematik değerlendirmeler yapmaya yönelik çalışmalardır. Emniyet Başarısı Emniyet Düzenleme Gerekliliği Kabul edilebilir veya tolere edilebilir emniyet düzeyine ulaşılması için, uygulanan metotların veya süreçlerin sonucu. Uyum sağlandığı takdirde, o konudaki emniyet yeterliliğinin bir göstergesi sayılabilecek emniyetle ilgili bir hususun, düzenleyici tarafından resmi bir şekilde şart koşulması. Emniyetin Geliştirilmesi Bir organizasyon içerisinde emniyetli bir çalışmanın sağlanabilmesi için gerekli emniyet kültürü alışverişi araçlarının belirlenmesi Emniyet Güvencesi Emniyeti İzleme Emniyet Kayıtları Emniyet Politikası Emniyet Seviyesi Emniyet Taraması Bir ürün, hizmet, organizasyon veya sistemin, kabul edilebilir veya karşılanabilir emniyete kavuşması için gerekli planlı ve sistemli hareketlerin tamamı Kabul edilebilir veya tolere edilebilir emniyetin sağlanıp sağlanmadığını takip etmek ve ATM sistemini etkileyen değişiklikleri kontrol etmek için gerçekleştirilen sistematik işlemlerdir.. Emniyet güvencesinin sağlanması için temel teşkil eden ve Emniyet Yönetim Sisteminin etkili operasyonunun bir göstergesi olarak muhafaza edilen, olaylar veya olaylar dizisi hakkındaki bilgiler. Kabul edilebilir veya tolere edilebilir emniyetin kazanılması için organizasyonun açıklanan temel yaklaşımıdır. Kabul edilebilir veya tolere edilebilir bir referans ile kıyaslandığında emniyet düzeyinin yeri. Mevcut aktivitelerin emniyet güvencesini sağlamak ve Emniyet Yönetim Sisteminin uygulamadaki hükümlerine uyulduğunun teyidi ve gerektiğinde iyileştirmeler için önerilerde bulunmak üzere gerçekleştirilen sistematik gözden geçirme. Emniyet Yönetimi Emniyet Düzenleme Gereklilikleri ile asgari düzeyde buluşan emniyet performansının standartlarını sağlamak için yapılan çalışmaların yönetimidir. Emniyet Yönetimi Fonksiyonu Etkin bir emniyet yönetim sisteminin gelişimi ve muhafazası için organizasyonel sorumluluğu da olan bir yönetim fonksiyonudur. 5

6 Emniyet Yönetim Sistemi (EYS) ESARR Kabul edilebilir veya tolere edilebilir emniyet düzeyinin sağlanması için, bir organizasyon tarafından üstlenilen emniyet yönetim aktivitelerini tanımlayan sistematik yaklaşımdır. EUROCONTROL Emniyet Düzenleme Gerekliliği (EUROCONTROL Safety Regulatory Requirement) EYS Dokümantasyonu Organizasyonların emniyet politikalarına göre hazırlanan, emniyet hedeflerini gerçekleştirmek için geliştirilen EYS dokümanlarının tamamıdır. Hava Sahası İdaresi (ASM) Hava Trafik Kontrol Hizmeti Hava Trafik Akış İdaresi (ATFM) Mevcut ihtiyaçlar göz önüne alınarak, hava sahasının en etkin şekilde kullanılmasının sağlanmasına yönelik çalışmalardır. Hava araçları arasında, manevra sahası üzerindeki hava araçları ile manialar arasındaki çarpışmaları önlemek, hava trafik akışını düzenli olarak sağlamak ve hızlandırmak amacıyla sağlanan hizmettir. ATC sisteminin ve/veya hava sahasının mevcut kapasitesini aşan talep olduğu zamanlarda en uygun (optimum) trafik akışının sağlanmasını amaçlayan akış idare aktiviteleridir. Hava Trafik Yönetimi (ATM) Tüm operasyon safhaları boyunca uçakların emniyetli ve etkin olarak hareket edebilmeleri için gerekli, (ATS, ASM ve ATFM dahil) yerdeki ve havadaki fonksiyonların toplamıdır. Hava Trafik Hizmetleri (ATS) Hadise Nicel Emniyet Seviyeleri Uçuş bilgi hizmeti, ikaz hizmeti, hava trafik tavsiye hizmeti, hava trafik kontrol hizmeti (saha kontrol hizmeti, yaklaşma kontrol hizmeti veya meydan kontrol hizmeti) anlamında genel bir terimdir. Bir kazadan farklı olarak hava aracı operasyon emniyetini etkileyen veya etkileyebilecek birleşik olay. Emniyet seviyelerini tarif eden sayısal ifade. Risk Risk Değerlendirilmesi Sistem ( System ) Potansiyel bir emniyet tehlikesinin neden olacağı zararlı etkinin oluşum sıklığı veya ihtimalinin genel kombinasyonu ve bu zararlı etkinin şiddetidir. Riskin kabul edilebilir veya tolere edilebilirliğinin belirlenmesi için yapılan değerlendirmedir. Bir fonksiyonu gerçekleştirmek için organize edilmiş insan kaynakları, usuller ve fiziki parçaların bileşimidir. 6

7 Tehlike Bir kazaya neden olabilecek herhangi bir durum, veya olay. Genel Madde5 - a) DHMİ Genel Müdürlüğü merkez ve taşra teşkilatıyla bir bütün ve hava trafik hizmet yönetiminin ayrılmaz bir parçası olarak Hava Trafik Emniyet Yönetimi Sisteminin içerisinde yer almaktadır, b) Hava Trafik Emniyet Yönetiminin başarısı her şeyden önce pozitif bir emniyet kültürünün oluşturulması ve geliştirilmesine bağlıdır, c) Bu başarı, emniyet prensiplerin en üst düzeyde yönetiminin sağlanması ve hava trafik emniyeti ile ilgili çalışmaların resmi ve gayri resmi yöntemlerle izlenmesi veya incelenmesi ile ölçülür, d) Hava Trafik Emniyet Yönetimi; Kuruluşun üst düzey yöneticileri tarafından da Kuruluş planlamalarına dâhil edilir ve en öncelikli planlar içinde tanımlanır, e) Her alanda etkin bir Hava Trafik Yönetimi Sistemi ile Kuruluşun her kademesinde yer alan tüm personeline emniyet sorumluluğu ve bilinci verilir. DHMİ Hava Trafik Hizmetleri Emniyet Politikası Madde6 Türkiye nin Hava Trafik Hizmet Sağlayıcı Kuruluşu olarak DHMİ Genel Müdürlüğünün Hava Trafik Emniyet Politikası, ana statüsü gereği sağlamakta olduğu hizmetlerde hava trafik emniyetini, uçuş, can ve mal güvenliğini her zaman en öncelikli hedef olarak benimsemek, Kuruluş faaliyet ve planlamalarını da bu hedef doğrultusunda yürütmek temeline dayanır. Bu temelden hareketle; a) DHMİ Emniyet Politikası, emniyet kültürü ve bilincinin her kademedeki personele yaygınlaştırılmasını amaçlar, b) DHMİ Emniyet Politikası emniyet verilerinin değişimi konusunda, yurt içinde, ve yurtdışında bu konuda hizmet yürüten taraflarla yakın işbirliğini sürdürmeyi benimser. c) DHMİ Emniyet Politikası, emniyet açısından gerekli olduğunda sivil ve asker hava sahası kullanıcılarının talepleri, görüş ve önerilerinin alınmasına özel önem verir. Ancak, ticari kaygılar veya diğer mülahazalar temel hedef kriterlerini hiçbir zaman değiştiremez. DHMİ, Emniyet Yönetim Sistemi mekanizmasını işleterek, emniyet yönetimine resmi ve kurumsal bir yaklaşım getirmiştir.bu sayede, Hava Trafik Yönetim sisteminin bütün parçaları örn: insan kaynakları, cihaz/techizat, altyapı, mevzuat, uygulama, usuller, hizmeti kullananlar ve ilgili taraflar kapsanmıştır. DHMİ üst yönetimi, Emniyet Hedeflerine ulaşılmasını yakından takip ederek gerekli düzenlemelerin yapılmasında azami destek sağlar. Her kademedeki personelin resmi veya gayri resmi bildirimlerle mekanizmaya dahil olmasını, talep, değişiklik veya çözüm önerilerini, her aşamada merkez veya mahalli birimlere ulaştırmasını teşvik eder. DHMİ Hava Trafik Emniyet Politikası, kaydedilen gelişmeler veya emniyet konusunda yurt içi veya yurtdışında uygulamaya konulan yenilikler dikkate alınarak her yıl gözden geçirilir ve gerekli olduğunda yenilenir. Emniyet Yönetimi Sisteminin Uygulanması Ve Anlaşılması Madde7 a) DHMİ mevcut işleyiş ve kurallarla bir EYS uygulanması için mümkün olan pratik yaklaşımları kullanmayı tercih eder. 7

8 b) Her zaman en iyi uygulama standardına ulaşmak amaçlanır, c) EYS uygulamalarına ilgili tüm birimler ortak olarak katılır,eys şemsiyesi altında belirlenmiş yöntem ve prosedürleri takip ederek hava trafik yönetim hizmetlerinin etkinliğine yardımcı olurlar, d) Yürürlükteki her türlü mevzuat, kural ve uygulama öncelikle hava trafik yönetiminde potansiyel risklerin önceden tahmin edilmesi,, önlenmesi veya risklerin azaltması amacına yönelik olarak yorumlanır ve bu amaçla kullanılır. e) EYS nin başarılı bir şekilde geliştirilmesi,uygulanması ve sonuç olarak sistemin topyekun başarısı için her kademede gerekli idari, teknik ve operasyonel önlemler alınır. İKİNCİ KISIM Genel Esaslar BİRİNCİ BÖLÜM Hava Trafik Hizmetleri Emniyet Yönetim Sistemi Emniyet Yönetimi Madde 8 DHMİ tarafından; a) ATM (Hava trafik yönetimi) hizmetlerinin sağlanmasına yönelik, emniyet sorumlulukları açık, resmi ve önleyici tedbirleri içeren sistematik bir yaklaşım uygulanır, b) Kuruluşun kontrolü altında bulunan tüm hava trafik yönetim ve destek birimlerini kapsar, c) Kuruluşun emniyet yönetimine temel yaklaşımını tanımlayan bir emniyet politikası tüm çalışanlara ve hizmeti kullananlara duyurulur. Emniyet Sorumluluğu Madde 9 DHMİ nin hava trafik hizmetlerine yönelik bütün faaliyetlerinde emniyet sorumluluğu ve emniyet performansı için her kademedeki yöneticilerin de sorumluluk sahibi olması sağlanır. Emniyet Önceliği DHMİ Hava Trafik hizmetlerinde yeterli emniyetin sağlanmasının ticari, operasyonel, çevresel ve toplumsal baskılara karşılık en büyük önceliğe sahip olması garanti altına alınır. Hava Trafik İdaresi Hizmetinin Emniyet Hedefi Hava Trafik hizmetinin sağlanması sırasında, bu hizmetin temel emniyet hedefinin, her hangi bir hava aracı kazasında Hava Trafik hizmetinin rolünün bulunması riskinin mümkün olduğu oranda en aza indirilmesi garantilenir.bu kapsamda belirlenen emniyet hedefleri; Emniyet Hedefi 1- Ticari Hava taşımacılığında ATM bağlantılı bir kazanın maksimum tolere edilebilme olasılığı saatlik uçuş süresinde 1.55 hava aracı kazası Emniyet Hedefi 2- Hava Trafik Yönetiminde her hava aracı hareketinde risk düzeyi 2 olan hadise sayısının 0.5 yada daha az olması, Emniyet Hedefi 3- Hava Trafik Yönetiminde her hava aracı hareketinde risk düzeyi 3 olan hadise sayısının 1.5 yada daha az olması, Emniyet Hedefi 4- Hava Trafik Yönetiminde her hava aracı hareketinde risk düzeyi 4 olan hadise sayısının 1.85 yada daha az olması, Emniyet Hedefi 5- Hava trafik Yönetiminde her hava aracı hareketinde risk düzeyi 5 olan hadise sayısının 2.45 yada daha az olması. Emniyet yönetim fonksiyonu Madde 10 Emniyet Yönetim Sisteminin muhafazası ve geliştirilmesi için Kurumsal sorumluluğu tüm personele yayılması sağlanır. 8

9 Emniyet Yönetim Sisteminin temel elemanları Madde 11 a) Kapsamlı bir hava trafik hizmeti ortak emniyet yaklaşımı amaçlanır, b) Hava trafik emniyet bilincinin yaygınlaştırılması için etkin bir organizasyon hedeflenir, c)hava Trafik emniyet ile ilgili denetlemelerin düzenli olarak gerçekleştirilmesi ve değerlendirmeler ile alınan derslerin ilgili tüm personele duyurulması sağlanır. İKİNCİ BÖLÜM Risk Azaltılması Süreci Risk değerlendirilmesi ve azaltılması Madde 12 Hava Trafik Hizmetleri, doğrudan veya dolaylı tüm etki alanları ile birlikte ele alınarak, her aşamada risk değerlendirmesi ve azaltılmasına yönelik uygulamalara öncelik verilir. Risk değerlendirmesinde aşağıda yer alan adımlar takip edilir; Fonksiyonel Tehlike Tanımlanması, İlk Risk Değerlendirmesi, Karar Verme/Kontrol Ölçümlerinin Değerlendirmesi, Son Emniyet Risk Değerlendirmesi, Tehlike tanımı ve risk değerlendirmeleri sonuçları Seyrüsefer Daire Başkanlığı aracılığıyla Genel Müdüre iletilir. Sistem/alt yapı değişikliği durumunda Madde 13 Büyük çaplı ve operasyonu önemli ölçüde etkileyecek veya değiştirecek sistem /altyapı değişiklikleri emniyet önemine göre sınıflandırılarak. gerekli görüldüğü takdirde yapılacak değerlendirmeler sonucunda uygun risk azaltma çalışmaları yürütülür. Emniyet güvencesi için zorunluluklar Madde 14 Emniyet ile ilgili denetlemeler/incelemeler düzenli bir şekilde Hava Trafik Emniyet Komisyonu tarafından yapılır. Emniyet Komisyonu gerekli görüldüğü takdirde, tavsiyelerde ve düzeltici faaliyetlerde bulunur. Söz konusu denetleme/incelemeler ile ilgili sonuçlar DHMİ merkez ve taşra teşkilatı tarafından her kademede takip edilir. ÜÇÜNCÜ BÖLÜM Emniyet Bilincinin Geliştirilmesi Faaliyetleri Dokümantasyon Madde 16 - Emniyet Yönetim Sitemi 3 temel prensibe dayalı olarak tanımlanır,dokümantasyonu yapılır ve uygulanır. Bunlar; Emniyet Başarısı Emniyetin başarı seviyesi Emniyet Güvencesi İstenen tüm emniyet yönetimi uygulamalarında güvencenin sağlanması, Emniyet İlerlemesi- Emniyet bilinçliliğinin arttırılması, Uygulamada ise, Hava Trafik Hizmetleri Emniyet Yönetim Sistemi yukarıda belirtilen hususlar ışığında tüm operasyonel prosedür ve bilgileri de kapsar. 9

10 Ders alma Madde 16 Hava Trafik emniyeti ile ilgili hadiselerin incelenmesinden ve diğer emniyet aktivitelerinden çıkarılan derslerin idari, teknik ve operasyonel seviyelerde dağıtımı sağlanır. Emniyet zorunluluğu Madde 17 İlgili bütün personel, hava trafik hizmetine potansiyel tehlike ve risk oluşturacak konulara ilişkin çözüm önerilerini teklif etmeleri hususunda yönetim ve Emniyet Komisyonu tarafından teşvik edilir. DÖRDÜNCÜ BÖLÜM Hava Trafik Hizmetleri Emniyet Komisyonu, Organizasyonu Görevlendirme Madde 18 a) Komisyon, DHMİ Genel Müdürlüğü Seyrüsefer Dairesi Başkanı veya Başkan Yardımcısı Başkanlığında, Elektronik ve İşletme Dairesi Başkanlıklarından uzmanlık, liyakat, bilgi ve becerisiyle temayüz etmiş yeterli sayıda personelin görevlendirmesiyle teşkil edilir. b) Emniyet Komisyonunun üyeleri ve başkanı Seyrüsefer Dairesi Başkanlığı tarafından alınacak Genel Müdürlük Onayı ile görevlendirilir, değişiklik ve ilave görevlendirmelerde aynı yöntem izlenir, c) Gerekli görüldüğü takdirde, diğer Başkanlıklar, Birimler veya Kuruluşlardan da uzman personel komisyonda görevlendirilebilir. d) Benzer yapılanma Hava Liman ve meydanlarda da oluşturulur. Görevlendirmelere ilişkin Genel Müdürlük onayı, değişiklik ve ilave görevlendirmeler Seyrüsefer Dairesi Başkanlığı tarafından yürütülür. Emniyet Komisyonunun Rapor Yöntemi Madde 19 DHMI Genel Müdürlüğü Seyrüsefer Dairesi Başkanlığı koordinesinde, hava trafik yönetimi ile ilgili tüm emniyet risklerinin tanımlanması, değerlendirilmesi ve her türlü riskin sistematik olarak azaltılması amacıyla teşkil edilen Emniyet Komisyonu tarafından en az yılda iki defa hazırlanacak kapsamlı raporlar ve Emniyet Yönetim Sistemi Kişiye Özel Raporlama Formları- (COREFORM)* Seyrüsefer Başkanlığı vasıtasıyla gerekli koordinasyon sağlanarak üst yönetime ve Genel Müdür e sunulur. Emniyet Komisyonunun görevleri Madde 20 a) Hava Trafik Emniyet yönetimi ile ilgili birimler arası koordinasyon, yeni prosedür ve kuralların tespiti, mevcutların değiştirilmesi yada yürürlükten kaldırılmasını tavsiye etmek. b) Hava Liman/Meydanlarda hava trafik hizmet birimleri ve destek birimlerinin hava trafik hizmet emniyeti ile ilgili faaliyetlerini düzenli aralıklar ile denetlemek ve denetleme raporu tanzim etmek. c) Denetleme raporunu resmi olarak ilgili Başkanlıklara iletmek, düzeltici ve önleyici faaliyetlere yönelik geri besleme mekanizmasını oluşturmak. d) Hava Liman/Meydanlarda oluşturulacak mahalli hava trafik emniyet birimlerinin teşkili ve değişikliği konularını takip etmek, Emniyet Komisyonu ve birbirileri ile koordinasyon işlemlerini yürütmek. 10

11 e) Mahalli emniyet birimlerinin hazırladıkları raporları değerlendirip inceleyerek, gerekli önlemlerin alınmasını sağlamak *EK-1 de COREFORM ile ilgili detaylı bilgi yer almaktadır f) Emniyet Komisyonunun yapmış olduğu çalışmaları en az yılda bir kez emniyet yönetimi faaliyetleri el kitabı şeklinde yayınlamak,dhmi ilgili birimlerine ve uygun bulunacak diğer kurum ve kuruluşlara düzenli olarak dağıtımını sağlamak. g) Emniyet Yönetimi ile ilgili konularda eğitim, seminer, bilinçlendirme faaliyetleri düzenlemek. Mahalli Emniyet Komisyonlarının Teşkili ve Görevleri Madde 21 Hava Limanlarında; seyrüseferden sorumlu Başmüdür Yardımcısı başkanlığında, hava trafik, elektronik ve işletme müdürleri veya ilgili personeli ile gerektiğinde diğer hizmet birimlerden ve hava liman yerleşik diğer kurum/kuruluş temsilcilerinden uzmanlık, liyakat, bilgi ve becerisiyle temayüz etmiş yeterli sayıda personelin görevlendirmesiyle; hava meydanlarında ise Meydan Müdürü başkanlığında hava trafik, elektronik ve işletme ilgili personeli ile gerektiğinde diğer hizmet birimlerden ve yerleşik diğer kurum/kuruluş temsilcilerinden uzmanlık, liyakat, bilgi ve becerisiyle temayüz etmiş yeterli sayıda personelin görevlendirmesiyle teşkil edilir. Mahalli Komisyon, hava trafik hizmetlerinin emniyetle sürdürülmesine potansiyel olarak risk oluşturabilecek hizmet aksaklıkları, sistem sorunları, teknik alt yapı zafiyetleri, birimler arası koordinasyon sıkıntıları ve ilgili diğer konularda personel veya üçüncü şahıslar tarafından resmi veya şifahi olarak rapor edilen hususları, merkez Emniyet Komisyonu tarafından incelenmesi istenen hususları inceleyerek değerlendirme sonuçlarını rapor halinde Emniyet Komisyonu na gönderir. Mahalli Emniyet Komisyonları, münferit olarak merkeze gönderilenler dışında, periyodik olarak her yılın Nisan, Ağustos ve Aralık aylarının son haftasında Genel Müdürlükte olacak şekilde detaylı faaliyetlerini içeren genel raporlarını yazılı ve elektronik ortamda Hava Trafik Hizmetleri Emniyet Komisyonu na göndereceklerdir. Orhan BİRDAL Genel Müdür 11

12 EK-1 DHMİ Hava Trafik Hizmetleri Emniyet Yönetim Sistemi Kişiye Özel Raporlama Formu (DHMI ATS SMS Confidential Reporting Form) COREFORM Lütfen aşağıda yer alan bilgileri okuduktan sonra COREFORM u doldurun. İsim ve iletişim bilgileriniz rapor edilen sorun ile ilgili tüm çalışmalar tamamlandıktan sonra formdan silinecektir. COREFORM Hava Trafik Yönetimi ile ilgili tüm emniyet risklerinin ve potansiyel tehlikelerin kişiye özel raporlama sistemidir. COREFORM mevcut raporlama sistemlerinin yerine geçmez. COREFORM kişiye özel bir form olup, isimsiz olarak doldurulamaz.(isimsiz COREFORM lar ret edilmeyecek, ancak, resmi değerlendirme yapılmayacaktır.) Daha fazla bilgiye ihtiyaç duyulduğunda, iletişim bilgileriniz kullanılarak sizinle temasa geçilecek olup, söz konusu iletişim bilgilerinin eksiksiz ve doğru bir şekilde doldurulması gerekmektedir. COREFORM doldurulduktan sonra aşağıdaki adreslerinden birine yollanacaktır. Ayhan.oztekin@dhmi.gov.tr Suat.yildirim@dhmi.gov.tr 1-Çalışılan Havalimanı-Meydan /Birim/Ünite Havalimanı/Meydan Birim Ünite 2- İsim / Telefon /Adres İsim Telefon (iş) Telefon (cep) Adres 3- Göreviniz? (ATCO, ACC Şefi, Teknisyen, Mühendis v.s) İş Tanımız: 12

13 4- Emniyet riski ve tehlike oluşturduğunu düşündüğünüz problemleri aşağıya yazın.eğer problem; prosedür, uygulamalar yada ekipmanlardan kaynaklanıyorsa ayrıca belirtiniz. Emniyet riski ve tehlikelerini yazınız. 5- Neden emniyet riski ve tehlikesi olduğunu düşündüğünüzü yazınız. Sebep; 6- Önceden rapor edildiğini bildiğiniz bir problem mi? EVET Eğer evet ise, 7. soruya git HAYIR Eğer hayır ise, 9. soruya git 7- Bu sorunun rapor edilmesi sonucunda, bu sorunla ilgili herhangi bir önlem alındığı veya değişiklik yapıldığını biliyor musunuz? EVET Eğer evet ise, 8. soruya git HAYIR Eğer hayır ise, 9. soruya git 8.Alınan önlem /yapılan değişiklikleri anlatınız Açıklama; 9- (Opsiyonel) Problemin çözümüne yönelik varsa, çözüm önerileriniz. Çözüm öneriniz; 10- Bu formun gizli kalmasını istiyor musunuz? EVET HAYIR 13