ULAŞIM KOORDİNASYON DAİRE BAŞKANLIĞI

Transkript

1 ULAŞIM KOORDİNASYON DAİRE BAŞKANLIĞI 3030 sayılı yasa çerçevesinde oluşturulan Altyapı Koordinasyon (AYKOME) ve Ulaşım Koordinasyon (UKOME) Merkezlerinin çalışmalarını koordine etmek üzere Büyükşehir Belediye Meclisi nin tarih ve 173 sayılı kararı ile kurulan Genel Koordinasyon Daire Başkanlığı halen İzmir Hafif Raylı Sistem projesi nin (İzmir Metrosu) gerçekleşmesinden sorumludur. Bu görevi kendisine bağlı olan Raylı Sistem Müdürlüğü vasıtasıyla yürütür tarihine kadar Daire Başkanlığı bünyesinde bulunan Altyapı Koordinasyon Müdürlüğü bu tarihten itibaren Fen İşleri Daire Başkanlığı na, Ulaşım Koordinasyon Müdürlüğü de ESHOT Genel Müdürlüğü ne baðlanmıştır tarihinden itibaren Deniz Ulaşım şube Müdürlüğü de Daire Başkanlığı bünyesine ilave edilmiştir. Raylı Sistem Müdürlüğü İzmir Hafif Raylı Sistem Projesine ilişkin tüm etapların inşaat öncesi ve inşaat süresi boyunca her türlü iş ve işlemlerini takip ve icra etmekle görevlendirilmiş yatırımcı bir birim olan Raylı Sistem Müdürlüğü Metro Projesinin tüm inşaat ve elektro-mekanik işlerini kontrol eder, denetler ve denetletir. Daire Başkanlığı ve Raylı Sistem Müdürlüğü bu görevlerini halen 6 adet teknik personel ve 3 adet idari personel ile yürütmektedir. 1. Aşama inşaat ile 2. Aþama inşaatları ve projeleri ayrı ayrı Müşavir firma ile birlikte yerine getirmektedir. Raylı Sistm Çalışmalarının Özeti İzmir Metrosunun 1. Aşama inşaat işleri fiilen 6 Ekim 1995 tarihinde başlamıştır. Yüklenici Konsorsiyum ile yapılan sözleşmedeki 1. keşif bedeli 422,789,766 USD olup, bunun 208,070,766 USD kısmý inşaat, 214,719,000 USD kısmı elektro- mekanik işlere aittir sonu itibariyle inşaatın % 33 ü tamamlanmıştır. Ancak, projede Konak kesiminin yeraltına alınması, olumsuz zemin koşulları vezorunlu altyapı çalışmaları nedeniyle bazı inşaat kalemlerinde artışlar olmuş tarihli Encümen Kararı ile 2. keşif artışı onaylanarak toplam proje bedeli 562,782,150 USD a yükselmiştir sonu itibariyle inşaat seviyesi % 71 e ulaşmıştır tarihindeki Encümen Kararı ile de 3. keşif artışı kabul

2 edilerek toplam proje bedeli 572,779,677 USD olmuştur. Bu safhada sigorta primleri dahil toplam maliyet599.6 Milyon USD dir sonunda projenin gerçekleşme seviyesi % 88 e, 1999 sonunda projenin gerçekleşme seviyesi % 99 a ulaşmıştır yılı itibariyle % 100 ü tamamlanmıştır. İzmir Metrosu 1. Aşama inşaat ihalesi kapsamında ; Tüneller, Viyadükler, Güç Kaynağı Trafo Merkezleri, Demiryolu Hattının Tasarımıve Yapımı 10 adet istasyonun tasarımı ve yapımı. Rayların sağlanması ve döşenmesi. Trafik Kontrol Merkezi ve Merkezi Isıtma Tesisleri ile birlikte Halkapınar Depo Alanı, atölyelerin tasarımı ve inşaası. 45 araçlık bir filonun sağlanması ve hizmete alınması. Atölye ekipman ve yardımcı araçlarıı tasarımı, sağlanması ve montajı. Sinyalizasyon, Haberleşme ve Enformasyon Sistemlerinin tasarımı, yapımı, işletmeye alınması. İşletme ve bakıma ilişkin İşveren in yönetici personel eğitimi işleri yer almaktadır. Metro 1. Aşama Devlet Yatırıı Programında 90K proje no.su ile yer alan 11.3 km.lik 1. Aşama inşaatının yapımı iş programına uygun olarak tamamlanmıştır. Eksik bulunan yürüyen merdivenler ile sözleşmede bulunmadığı için temin edilmemiş sakat asansörlerinin mevcut yapım sözleşmesi kapsamında temin ve tesisi için gerekli olan hazırlıklar yapılmış, ihale aşamasına gelinmiştir. İzmir Metrosunu işletmek üzere hazırlık çalışmalarına hız veren Belediyemiz şirketi Metro A.Ş. ile tarihli Büyükşehir Belediyesi Meclisi kararı doğrultusunda işletme ön protokolü imzalanmıþ, Mobilizasyon planı kapsamında Metro A.Ş. personelinin eğitimi başlatılmıþ ve 2000 yılı içinde devam edilecektir tarihi itibariyle a) Sigorta primleri dahil proje tutarı Milyon USD b) Gerçekleşen Milyon USD c) Gerçekleşme oranı % 100 d) İnşaat işlerinde gerçekleşen USD e) Elektro-mekanik işlerde gerçekleşen (Sigorta hariç) Son keşif artışlarıyla birlikte İzmir Metrosu 1. Aşama işi 12 Nisan 2000 tarihinde tamamlanmış ve geçici kabulü yapılmıştır. 22 Mayıs 2000 tarihinden itibaren ücretsiz, 1 Haziran 2000 tarihinde ise ücretli deneme seferleri baþlamıştır. Deneme seferleri süresince sabah 07:00-09:00 akşam 17:00-20:00 saatleri arasında hizmet vermeye başlamıştır. Metro 26 Ağustos 2000 tarihi itibariyle tam kapasite ile hizmete girmiştir. İzmir kentiçi trafiğini rahatlatmak ve daha çok yolcu talebini karşılayabilmek için metro güzergahı boyunca Bornova, 2 adet Halkapınar, Konak ve Üçyol aktarma istasyonları yapılmıştır. Ulaşımda bütünlük projesi kapsamında metro, otobüs ve vapur entegrasyonunun sağlanmasıyla yoğun olarak kullanılmaya başlanmış, günlük yolcu sayısı ortalama kişiye ulaşmıştır.

3 Metro 2. Aşama İzmir Metrosunun 2. Aşaması 99K proje no.su ile 1999 Devlet Yatırım Programına Üçyol - F. Altay (4.82 km.) etüd-uygulama projesi olarak girmiştir. 5 istasyondan oluşan 4.82 km.lik 2. Aşama işine ait Proje ve Müşavirlik ihalesi tarihinde yapulmıştır. Proje süresi 8 ay olup kesin projeler tarihinde tamamlanmış, ihale dökümanları hazırlanmış ve ilgili Bakanlıktan yapım için onay alınma aşamasına gelinmiştir yılı içinde ihaleye çıkarılması hedeflenmektedir. 2. Aşamada 5 adet istasyon bulunmaktadır. Bütün istasyonlar yeraltında aç-kapa yöntemiyle inşaa edilecektir. Tüm istasyonlarda yürüyen merdiven ve özürlü asansörleri yapılacaktır metrelik tünel kısmı Yeni Avusturya metoduyla inşa edilecektir. 980 metrelik 5 adet istasyon ile 2800 metrelik hat kısmı aç-kapa yöntemiyle inşa edilecektir. Güzergah boyunca hattın her iki tarafında yer alan yoğun ve çok katlı yapılaşmalar inşaatın yapımını zorlaştırmakta ise de, yapım aşamasında gerekli tüm tedbirlerin alınması sağlanacaktır Yılı Programı Ve Hedefleri İzmir Metrosunda 1. Aşaması nda eksik olan yürüyen merdivenler ve asansörlerin temini için ihale işlemleri sonuçlandırılacak ve inşaatı tamamlanacaktır. 1.Aşamaya ait kesin hesaplarının bitirilip, kesin hakedişin yapılması programlanmaktadır. İzmir Metrosu 1. Aşama yapım işinin kesin kabulü 12 Nisan 2001 tarihi itibariyle yapılacaktır. İzmir Metrosu 2. Aşamasına ilişkin ihale çalıþmaları sürdürülecek, kesin projelerin Ankara da ilgili mercilerden onayı alınıp, yapım programına alınması sağlandıktan sonra ihale çalışmaları yerine getirilecek ve inşaatına başlanılacaktır. İzmir Demiryolu Sisteminin Altyapı ve İþletmeciliğinin Geliştirilmesi Projesi çalışmalarında gerek yürütme kurulu ve gerekse teknik kontrol heyeti düzeyinde verdiğimiz aktif katılıma devam edilecektir. Deniz Ulaşımı Türkiye Denizcilik İş letmesinden muhtelif statüdeki 105 adet personeli ile birlikte devir alınan 8 adet şehir hatları ve 3 adet arabalı vapur ile, kullanım hakkı alınan mevcut iskelelerin her türlü idari ve teknik işlemleri Deniz Ulaşım Şube Müdürlüğünce yürütülecektir. Ulaşım Koordinasyon Müdürlüğü Ulaşım Koordinasyon Müdürlüğü 3030 sayılı yasanın 7. maddesi gereğince kurulan Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) nin; Büyükşehir Belediyeleri Koordinasyon Merkezleri ve Fon Yönetmeliği nin 26. maddesinde tanımlanan her türlü kara ve deniz taşımacılığına yönelik hizmetlerini, kendi çatısı altında yer alan Ulaşım Planlama, Trafik Proje ve Toplu Ulaşım Planlama şeflikleri ile yürütülmektedir.

4 Ulaşım Planlama Şefliği 2000 yılı içerisinde, 12 Genel Kurul, 5 Olağanüstü Kurul ve 76 Teknik Kurul toplantısının koordinasyonu sağlanmıştır. Yukarıda yer alan toplantılarda : Toplu Ulaşım güzergahları ve bilet tarifeleri, Minibüs güzergah ve son durak değişiklikleri, Akaryakıt ve LPG ikmal istasyonu başvurularını değerlendirme yöntemleri; Show-Room (Araç Teşhir yeri) başvurularını değerlendirme yöntemleri; Açık otopark başvurularını değerlendirme yöntemleri; İBB sınırları dışından kent merkezine yapılan taşımacılık usul ve esasları belirlenmiş, İZSU Genel Müdürlüğü nce gerçekleştirilen Büyük Kanal Projesi ve İçme suyu Şebeke inşaatlarına ait 33 çalışma sırasında oluşacak trafik düzenlerine, Yapımı belediyemizce gerçekleştirilen Kamil Tunca Bulvarı Yol yenileme ve Halkapınar Deresi üstü köprü çalışmaları sırasında oluşacak trafik düzenine, Anadolu Cad. Evka-5 kavşak projesi, Gaziemir Abdullah Arda meydanı düzenleme projesi ve Kemalpaşa cad.-hacılarkırı kesimi kavşak projelerinin uygunluğuna, Ordu Caddesi nin (kısmen), Bayraklı sevgi yoluna açılan sokakların, Karabağlar 4284 sokağın, Gültepe 2463 ve Konak 108/4,108/18,108/9,108/48 sokaklar ile 1462 sokağın bir kısmının trafiğe kapatılmasına, Minibüs çalışma yönetmeliğinin 8A, 8B ve 8D maddelerinde değişiklik yapılmasına, Hipermarketlere yolcu taşıyan servis araçlarının yasal durumunun araştırılmasına, karar verilmiş, Yayalaşan yolların kullanımı ve İşletme esasları ile ilgili çalışmalar yapılmış, Işıkkent te bulunan kamyon ve TIR otopark başvuruları ile, 6 Akaryakıt ve LPG ikmal istasyonu başvurusu değerlendirilmiştir. Yukarıda yer alan tüm konuların Genel Kurul öncesi Teknik Kurulları yapılmış ve Genel Kurulda alınan kararların uygulanması sağlanmış ve sağlanmaktadır. Ayrıca İBŞB sınırları içerisinde bugün kullanılmakta olan karayolu ağının kademelenmesini oluşturmak ve iyileştirme önerileri geliştirmek amacı ile D.E.Ü. Şehir ve Bölge Planlama bölümü ile birlikte hazırlanan Karayolu Ağı Oluşturma Projesi tamamlanmıştır. Ulaşım Proje Şefliği Kent içi ulaşımı rahatlatmak ve ulaşım standartlarını yükseltmek için hazırlanan Ulaşımda Dönüşüm Projesi kapsamında kent içi ulaşım ağında gerekli yol ve kavsak düzenlemeleri projeleri ve Toplu Ulaşım Hizmetlerinin entegrasyonu kapsamında gerekli aktarma ıstasyonları projeleri yapılmış ve yapılmaktadır. Bu bağlamda 2000 yılı içerisinde tamamlanan projeler; Fahrettin Altay Meydanı düzenlemesi Hava Eğitim Komutanlığı kavşağı düzenlemesi

5 Sarmaşık Sokak kavşağı düzenlemesi Üçkuyular Vapur iskelesi aktarma istasyonu Hatay Denizmen kavşağı Halide Edip Adıvar Caddesi Toplum polisi kavşağı sığınma cebi İnönü Caddesi Askeri Hastane kavşağı İnönü Caddesi Üçyol İstasyonu Çevresi Otobüs cepleri (3Adet) Mavişehir Atakent kavşağı Mavişehir Giriş kavşağı Bostanlı Vapur iskelesi Aktarma istasyonu Bostanlı Demirköprü kavşağı Girne Caddesi, Ordu Caddesi Kavşağı Bostanlı Şemikler kavşağı Mezarlıkbaşı Çankaya Düzenlemesi Konak Bahribaba aktarma istasyonu Konak Varyant Başı kavşağı Alsancak Gar Önü kavşagı Cumhuriyet Bulvarı Dokuz Eylül Üniversitesi Rektörlüğü Önü düzenlemesi Cumhuriyet Bulvarı 1378 Sokak kavşağı Alsancak Sevinç Pastanesi önü düzenlemesi Cumhuriyet Bulvarı 1456 Sokak kavşağı Liman Cad. Düzenlemesi Vasıf Çınar Bulvarı düzenlemesi Kemalpaşa Caddesi Pınarbaşı Bornova ayrımı Kavşağı Bornova Metro Otobüs Aktarma İstasyonu düzenlemesi Kemalpaşa Cad. Otogar Işıkkent Çimentaş Anadolu Lisesi kavşakları Bornova Dumlupınar Cadde düzenlemesi Stadyum İstasyonu Otobüs cepleri İnönü Caddesi Yeşilyurt Kavşağı Karabağlar Gaziemir yolu Yeşillik Caddesi düzenlemesi Mürselpaşa Bulvarı düzenlemesi Şehitler Caddesi Sümerbank kavşağı Silo kavşağı Kamil Tunca Bulvarı Düzenlemesi Altındağ Manifaturacılar Sitesi kavşağı Halkapınar Otobüs aktarım merkezi Alsancak Meydanı Kordon yolu bağlantısı F.Altay Meydanı Marina kavşağı arası Gaziemir Abdullah Arda Meydanı Düzenlemesi Köstence Üst geçidi altı U dönüşler Abdi İpekçi Caddesi koridor düzenlemesi Çınarlı Aktarma İstasyonu Bayraklı Manas Kavşağı Evka 5 kavşağı Cahar Dudayev Bulvarı, Süleyman Demirel Lisesi Kavşağı Konak İskele önü Cep yapılması Menderes Aktarma Merkezi düzenlemesi Plevne Bulvarı düzenlemesi Cumhuriyet Bulvarı Nato ve Talatpaşa kavşakları Cumhuriyet Bulvarı Gündoğdu Kavşağı Cumhuriyet Meydanı düzenlemesi

6 Gaziemir 690 sokak düzenlemesi Hatay 227 sokak, S.Saraçoğlu Caddesi, M.Reis Camii Halil Rıfat Paşa son durağı Stadyum Kavşağı 1.Sanayi sitesi- Gaziler Caddesi arası Yol Düzenlemesi Gaziler kavşağı Basmane Meydanı Buca 1401 sokak düzenlemesi Karşıyaka Meydanı çevre ve Trafik Düzenlemesi İnciraltı Kavşak düzenlemesi Kemalpaşa Cad. Koridor düzenlemesi Zafer Payzın Köprülü kavşak altı düzenlemesi