UPİ. İzmir Ulaşım Ana Planı Bilgi Notu (2) Saha Araştırmaları Bilgilendirme UPİ

Transkript

1 UPİ 2030 UPİ İzmir Ulaşım Ana Planı Bilgi Notu (2) Saha Araştırmaları Bilgilendirme

2 Sunum İçeriği A Çalışmanın Amacı ve Kapsamı I Ulaşım Planı İzmir (UPİ) B A Çalışmanın Süreci ve Takvimi Metodoloji II Saha Araştırmaları B Araştırma Sonuçları III Sonraki Aşamalar ve İş Planı

3 Çalışmanın Amacı Ulaşım Alt Yapılarının Planlanması Toplu Taşıma ve Sistemlerinin Planlanması Yaya ve Bisiklet Altyapısının Planlanması Ara Toplu Taşıma Sistemlerinin Planlanması Otopark Sisteminin Planlanması Kara Yolu Sisteminin Yeniden Planlanması Ulaşım Türleri Arasında Entegrasyon (Transfer Merkezleri) Ulusal Yatırım Projeleri ile Entegrasyon Kurumlar Arası Eşgüdüm ve Sürekliliğin Sağlanması

4 Çalışmanın Kapsamı İzmir Büyükşehir Alanı Kent İçi ve Yakın Çevre Ulaşım Ana Planı Revizyonu Yapılması İşi Ulaşım Ana Planı nın Hazırlanması Kısa Dönem Ulaşım ve Trafik İyileştirme Etüt Ve Projeleri Toplu Taşıma Ön Projelerinin Hazırlanması

5 Çalışmanın Süreci ve Takvimi 20 Ağustos 2015 Mevcut Sorunların Tespiti ve Değerlendirilmesi (P3.1) 15 Nisan Toplu Taşıma ve Diğer Ulaşım Türleri Etüt ve Projeleri (P3.2) 14 Temmuz Karayolu, Trafik ve Otopark Etüt ve Projeleri (P3.3) 12 Ekim Ön Projeler (P5.1) Fizibilite Etüt Raporu (P5.2) 10 Nisan 17 Kasım Mevcut Bilgilerin Toplanması (P1) 16 Mart Yeni Bilgilerin Toplanması (P2) 14 Temmuz Modelleme (P4.1) 12 Ekim Alternatiflerin Belirlenmesi (P4.2) 10 Ocak Ana Planın Hazırlanması (P4.3) 10 Nisan 2017

6 Hanehalkı Araştırması Saha Araştırmaları (Yeni Bilgilerin Toplanması ve Değerlendirilmesi - P2) Dış Kordon Çalışmaları Diğer Anket Çalışmaları Perde Kordon Çalışmaları Hız Etütleri Hanehalkı 1625 Küme Hane Yurt 16 Yurt 698 Öğrenci Sürücü Sürücü Yolcu Yolcu TCDD Yolcu Yolcu Havalimanı Yolcu Toplu Taşıma Otobüs 568 Yolcu Metro 149 Yolcu İzban 150 Yolcu Vapur 101 Yolcu Yaya 373 adet Bisiklet 404 adet Otopark 327 adet Perde Sayımları Kordon Sayımları Özel Araç Hız Etüdü 6 adet Minibüs Hız Etüdü 15 adet HANEHALKI ULAŞIM ARAŞTIRMASI ANKET SÜRÜCÜ, YOLCU ve YAYA ANKETLERİ ANKET TRAFİK SAYIMLARI 135 KESİT HIZ ETÜTLERİ 21 GÜZERGAH

7 Hanehalkı Araştırması Eğitim 10 Kişilik Teknik Ekip 10 Kişilik Saha Koordinasyon Ekibi 17 Saha Süpervizörü 250 Kişilik Araştırma Ekibi 40 Kişilik Veri Giriş ve Edit-Kod Ekibi Saha Araştırmaları Metodolojisi Ekip Uygulama

8 Diğer Saha Araştırmaları Dış Kordon 25 Kişilik Dış Kordon Ekibi 20 Kişilik Diğer Anket Çalışmaları Ekibi 130 Kişilik Trafik Sayım Ekibi Saha Araştırmaları Metodolojisi Diğer Anketler Trafik Sayımları

9 Çalışma Alanı Mahallede Kişi 615 Kentsel Mahallede Kişi Kırsal Alan 6% U laşım P İ lanı zmir Çalışma Alanı 94%

10 Üst Analiz Bölgeleri Veritabanı, Mahalle Bazlı İlçe Bazlı, İl Geneli Bazlı Sonuçların Analizinde Kentsel Bölge İlçeleri Çeper İlçeler olmak üzere 2 üst bölge de oluşturulmuştur. KENTSEL BÖLGE İLÇELERİ

11 Hanehalkı ve Yurt Çalışma Sonuçları Demografik Yapı Yolculuk Verileri Cinsiyet ve Yaş Eğitim İstatistikleri İş gücü ve İstihdam Hane Geliri Otomobil Sahipliği Yolculuk Oranları Yolculuk Amaçları Araç Türleri Yolculuk Süreleri Yolculuk Saat Dağılımları Aktarmalı Yolculuklar

12 Yaş Aliağa 34,0 Balçova 40,0 Bayındır 40,5 Bayraklı 35,7 Bornova 35,2 Buca 34,1 Çiğli 36,2 Foça 44,0 Gaziemir 36,4 Güzelbahçe 39,3 Karabağlar 35,0 Karşıyaka 40,3 Kemalpaşa 34,8 Konak 39,1 Menderes 38,8 Menemen 32,9 Narlıdere 38,8 Seferihisar 43,8 Selçuk 38,9 Torbalı 33,7 Urla 41,4 Demografik Yapı Cinsiyet-Yaş Kentsel Merkez Bölge Ort. Ort. Bergama 39,8 Beydağ 37,7 Çeşme 39,2 Dikili 42,4 Karaburun 46,4 Kınık 39,1 Kiraz 39,7 Ödemiş 40,0 Tire 38,3 Çeper Ort. Selçuk Torbalı Tire Aliağa Balçova Bayraklı Bornova Selçuk Torbalı Tire Aliağa Balçova Bayraklı Bornova Ödemiş Buca Ödemiş Buca Kiraz Çiğli Kiraz Çiğli Kınık Foça Kınık Foça UPİ 49,35% 50,65% Karaburun Dikili Gaziemir Güzelbahçe Karaburun Dikili Gaziemir Güzelbahçe Çeşme Karabağlar Çeşme Karabağlar Beydağ Karşıyaka Beydağ Karşıyaka Bergama Kemalpaşa Bergama Kemalpaşa TÜİK 49,86% 50,14% Bayındır Urla Seferihisar Narlıdere Konak Menderes Menemen Bayındır Urla Seferihisar Narlıdere Konak Menderes Menemen 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% UPİ - Erkek TÜİK- Erkek UPİ-Kadın TÜİK-Kadın 90 ve üzeri %10,0 %8,0 %6,0 %4,0 %2,0 %0,0 %2,0 %4,0 %6,0 %8,0 %10,0 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 İzmir 36,7 Merkez Kentsel Bölge 36,5 Çeper 39,8

13 Aliağa Balçova Bayındır Bayraklı Bornova Buca Çiğli Foça Gaziemir Güzelbahçe Karabağlar Karşıyaka Kemalpaşa Konak Menderes Menemen Narlıdere Seferihisar Selçuk Torbalı Urla Kentsel Merkez Bölge Ort. Bergama Beydağ Çeşme Dikili Karaburun Kınık Kiraz Ödemiş Tire Çeper Ort. 3,2% 2,7% 0,8% 1,4% 9,6% 10,1% 21,4% 20,7% 15,5% 13,7% 49,4% 51,4% Eğitim Düzeyleri Eğitim Düzeyi %100 %90 Demografik Yapı Eğitim %80 %70 %60 Okuma Yazma Bilmeyen %50 %40 %30 Yüksek Lisans/ Doktora %20 %10 %0 UPİ TÜİK Kentsel Merkez Bölge Çeper İzmir 24,39 22,38 24,49 Devam Ettiği Okul 15,62 Öğrenci Oranı 21,6% ,84 1,06 0,24 8,64 2,21

14 Aliağa Balçova Bayındır Bayraklı Bornova Buca Çiğli Foça Gaziemir Güzelbahçe Karabağlar Karşıyaka Kemalpaşa Konak Menderes Menemen Narlıdere Seferihisar Selçuk Torbalı Urla Bergama Beydağ Çeşme Dikili Demografik Yapı Eğitim Karaburun Kınık Kiraz Ödemiş Tire Öğrencilerin Yaşadıkları İlçe Öğrencilerin Eğitim Aldıkları İlçe Merkez Kentsel Kent Bölge İlçeler İlçeleri Çeper İlçeler

15 Aliağa Balçova Bayındır Bayraklı Bornova Buca Çiğli Foça Gaziemir Güzelbahçe Karabağlar Karşıyaka Kemalpaşa Konak Menderes Menemen Narlıdere Seferihisar Selçuk Torbalı Urla Bergama Beydağ Çeşme Dikili Karaburun Kınık Kiraz Ödemiş Tire Demografik Yapı İş İstatistikleri Çalışanların Yaşadıkları İlçe Çalışanların Çalıştıkları İlçe Merkez Kentsel Kent Bölge İlçeleri Çeper İlçeler

16 Aliağa Balçova Bayındır Bayraklı Bornova Buca Çiğli Foça Gaziemir Güzelbahçe Karabağlar Karşıyaka Kemalpaşa Konak Menderes Menemen Narlıdere Seferihisar Selçuk Torbalı Urla Kentsel Merkez Bölge Ort. Bergama Beydağ Çeşme Dikili Karaburun Kınık Kiraz Ödemiş Tire Çeper Ort. Ortalama Gelir Hane Gelir Durumu 30,0 25,0 22,2 26,8 Ortalama Güzelbahçe Merkez Ort İzmir ,0 15,0 10,0 17,2 18,6 7, Bayındır Çeper Ort ,0 0, TL altı TL TL TL TL 4, TL 2, TL 1, TL 0,3 0,1 0, TL TL TL ve üstü Kentsel Merkez Bölge Çeper Gelir Dağılımından Grup Aldığı Pay (Kişi / %) TÜİK UPİ İlk %20 6,5 6,3 İkinci %20 11,0 10,4 Üçüncü %20 15,4 15,1 Dördüncü %20 21,8 22,1 Beşinci %20 45,3 46,1 Toplam Gini Katsayısı 0,376 0, %20 2.%20 3.%20 4.%20 5.%20 MÜKEMMEL EŞİTLİK ÇİZGİSİ TÜİK UPİ

17 Aliağa Balçova Bayındır Bayraklı Bornova Buca Çiğli Foça Gaziemir Güzelbahçe Karabağlar Karşıyaka Kemalpaşa Konak Menderes Menemen Narlıdere Seferihisar Selçuk Torbalı Urla Kentsel Merkez Bölge Ort. Bergama Beydağ Çeşme Dikili Karaburun Kınık Kiraz Ödemiş Tire Çeper Ort. Bin kişiye Düşen Otomobil Sayısı Otomobil Sahipliği Otomobil Yok %56,0 Otomobil Var %44,0 Nüfus Otomobil Sayısı 1000 Kişiye Düşen Otomobil Sayısı UPİ TÜİK Menemen 122 Seferihisar 282 Merkez Ort. 163 İzmir 164 Çeper Ort Merkezi Kentsel Alan Bölge Çeper

18 Hanehalkı ve Yurt Çalışma Sonuçları Demografik Yapı Yolculuk Verileri Cinsiyet ve Yaş Eğitim İstatistikleri İş gücü ve İstihdam Gelir Araç sahipliği Yolculuk Oranları Yolculuk Amaçları Araç Türleri Yolculuk Süreleri Yolculuk Saat Dağılımları Aktarmalı Yolculuklar

19 Toplam Yolculuklar Çeper İlçeler Hanehalkı Toplam Yolculuk Sayısı Kentsel Bölge İlçeleri

20 0,57 1,00 0,96 0,90 0,89 0,88 0,85 0,73 Yolculuk Oranları 1,50 1,51 1,45 Ev Uçlu İş Yolculukları %31,9 Ev Uçlu Okul Yolculukları %24,7 İzmir Geneli Kentsel Bölge İlçeleri Çeper İlçeler İzmir Geneli Kentsel Bölge İlçeleri Çeper İlçeler Ev Uçlu Olmayan %3,8 Ev Uçlu Diğer Yolculukları %39,6 1,96 2,01 2,1 2,18 Araçlı Yolculuklara Göre Hareketlilik Oranı 1,41 Ev Uçlu İş Ev Uçlu Okul Ev Uçlu Diğer Ev Uçlu Olmayan Toplam Yolculuklar

21 Ulaşım ve Araç Türleri Toplam yolcu Belediye otobüsü Minibüs/Dolmuş Metro İzban Yolcu Vapuru Taksi Dolmuş Konvansiyonel Tren Arabalı vapur Toplu Taşıma %28,2 Servis %11,4 Toplam Yolculuk Özel Araç %23,4 Yaya %36,9 Bisiklet Yaya Otomobil Motosiklet Taksi Diğer Panelvan vb

22 Aliağa Balçova Bayındır Bayraklı Bornova Buca Çiğli Foça Gaziemir Güzelbahçe Karabağlar Karşıyaka Kemalpaşa Konak Menderes Menemen Narlıdere Seferihisar Selçuk Torbalı Urla Kentsel Merkez Bölge Toplam Bergama Beydağ Çeşme Dikili Karaburun Kınık Kiraz Ödemiş Tire Çeper Toplam Ulaşım Türleri 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Kentsel Merkez Bölge İlçeler Çeper İlçeler Toplu Taşıma Yaya Özel Araç Servis

23 60,0 50,0 40,0 30,0 Ortalama Yolculuk Süresi (dk) 33,7 31,9 42,4 55,7 Yolculuk Süreleri 20,0 10,0 16,2 0,0 Yaya Özel Araç Servis Toplu Taşıma Yolculuk süresi (dk) Ortalama Yolculuk Süresi (dk) 25,0 20,0 50,0 40,0 Yaya Özel Araç Servis Toplu Taşıma 15,0 30,0 10,0 20,0 5,0 10,0 0,0 0,0 Dakika Dakika

24 Dakika Yolculuk Süreleri Toplu Taşıma 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 31,0 5,8 32,6 4,3 40,4 41,4 5,4 7,1 22,1 19,2 42,9 43,4 5,1 6,0 22,0 23,7 47,4 6,6 29,0 20,0 15,0 15,4 17,4 10,0 5,0 0,0 7,3 8,5 10,9 8,0 4,4 6,7 7,1 5,4 6,8 4,2 5,4 4,9 5,7 4,7 Metro Taksi Dolmuş Yolcu Vapuru Minibüs/Dolmuş Belediye Otobüsü İzban Arabalı Vapur Durağa Yürüme Süresi (dk.) Durakta Bekleme Süresi (dk.) Araçta Yolculuk Süresi (dk.) Varış Noktasına Yürüme Süresi (dk.)

25 Yolculuk Saat Dağılımları , Başlangıç Saati Bitiş Saati

26 Yolculuk Saat Dağılımları ,59 Ev-İş Yolculukları ,88 Ev-Diğer Yolculukları Başlangıç Saati Bitiş Saati Başlangıç Saati Bitiş Saati ,23 Ev-Okul Yolculukları Ev Uçlu Olmayan Yolculukları 13, Başlangıç Saati Bitiş Saati Başlangıç Saati Bitiş Saati

27 Aktarmalı Yolculuklar Toplam Yolculuk ( ) Aktarmasız ( ) %90,8 Aktarmalı ( ) %9,2 1 Aktarmalı ( ) 2 Aktarmalı ( ) 3 Aktarmalı (9.208) Toplam Yolcu ( ) Toplu Taşıma Yolculukları ( ) Aktarmasız ( ) %68,6 Aktarmalı ( ) %32,4 1 Aktarmalı ( ) 2 Aktarmalı ( ) 3 Aktarmalı (9.208) Toplam TT Yolcusu ( ) Toplu taşımada aktarma oranı: 0,37

28 Aktarmalı Yolculuklar Raylı Sistem Otobüs Minibüs Deniz Yolu Özel Araç Servis Bisiklet Raylı Sistem Otobüs Minibüs Deniz Yolu Özel Araç Servis Bisiklet

29 Dakika Aktarmalı Yolculuklar 90,0 80,0 70,0 79,1 9,2 60,0 50,0 40,0 43,5 43,9 5,1 30,0 20,0 10,0 0,0 25,9 18,4 7,8 8,1 5,0 Aktarmalı Aktarmasız Durağa Yürüme Süresi (dk.) Durakta Bekleme Süresi (dk.) Araçta Yolculuk Süresi (dk.) Varış Noktasına Yürüme Süresi (dk.)

30 Araç Türlerine Göre Gelir Gruplarının Dağılımı 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 1000 Tl altı Tl Tl Tl Tl Tl Tl Tl Tl Tl Tl ve üstü Yaya Toplu Taşıma Özel Araç Servis

31 Araç Sahipliğine Göre Kişi Bazlı Yolculuk Oranları 1,90 1,80 1,81 1,70 1,60 1,59 1,50 1,40 1,40 1,30 1,20 Otomobili Olmayanlar 1 Otomobili Olanlar 2 Ve Üzeri Otomobili Olanlar

32 Yolculukların Mekânsal Dağılımı

33 Dış Kordon Çalışmaları

34 Balıkesir Yönü Dış Yolculuklar Toplam Yolculuk Demiryolu Havayolu Karayolu 0 U laşım P İ lanı zmir

35 Toplam Yolculuklar Dıştan Dışa İçten İçe Dıştan İçe İçten Dışa Toplam: Yolculuk

36 Diğer Anket Çalışmaları Toplu Taşıma Yolcu Anketleri Yaya Anketleri Bisiklet Anketleri Otopark Anketleri İzban Metro Otobüs Vapur

37 Toplu Taşıma Yolcu Anketleri İzban ve Metro hatlarında İskelelerde Aktarma Merkezlerinde

38 Görüşülen Toplu Taşıma Kullanıcılarının Toplu Taşıma Sistemi Memnuniyet Durumu (%) Toplu Taşıma Yolcu Anketleri İdare eder 28 Kötü 13 20% 18,4% Memnun değil; 21 Çok kötü 8 15% 16,2% 11,9% 11,1% Memnun; 79 Çok İyi 12 10% 5% 9,1% 7,9% 5,7% 5,6% 5,0% 4,9% 3,3% 1,0% 0% İyi 39

39 Toplu Taşıma Yolcu Anketleri Görüşülen Toplu Taşıma Kullanıcılarına Göre Öncelikli Yaygınlaşmasına İhtiyaç Duyulan Sistemler (%) Görüşülen Toplu Taşıma Kullanıcılarına Göre Vapur ve Raylı Sistemde Gece Seferleri İhtiyacı (%) 100% 80% 85,6% Hayır, İhtiyaç Duymuyorum; 25% 60% 40% 20% 12,2% 9,5% 7,2% 5,4% 0% Evet, İhtiyaç Duyuyorum; 75%

40 Yaya Anketleri

41 Rahat Yürüyemiyorum; 43% Yaya Anketleri Görüşülen Yayalara Göre Kent Merkezinde Yaya Ulaşımı Memnuniyet Durumu (%) 40% 35,8% 30% 25,3% Rahat Yürüyebiliyorum; 57% Yayalaştırılmış Yollar Yeterli değil; 58% 20% 10% 19,8% 6,2% 4,9% 3,1% 1,9% 1,9% 1,2% 0% Yayalaştırılmış Yollar Yeterli; 42%

42 Bisikletli Anketleri

43 Bisikletli Anketleri Görüşülen Bisikletlilerin Bisiklet Kullanım Memnuniyet Durumu (%) Hayır, Rahat Kullanamıyorum; 36% 25% 22,6% 20% 15% 14,0% 12,7% 12,7% 12,3% 12,1% 11,9% 10% 5% Evet, Rahat Kullanıyorum; 64% 0% 1,7%

44 Otopark Anketleri

45 Görüşülen Otopark Kullanıcılarının Ortalama Parklanma Süresi (%) Otopark Anketleri 45% 40% 39,9% 35% 30% 25% 20% 27,1% 17,4% Görüşülen Otopark Kullanıcılarının Tercih Ettikleri Ücretlendirme Tipi (%) 15% 10% 5% 4,0% 9,3% 2,2% 0% Günlük; 95,3% Abonman; 4,7%

46 Görüşülen Otopark Kullanıcılarının Otopark Kullanım Sıklığı (%) Otopark Anketleri 80% 72,2% 60% 40% 20% 0% 20,5% 7,3% Görüşülen Otopark Kullanıcılarının Otomobil Tercih Sebebi (%) 50% 45,8% 40% 30% 30,8% 20% 20,1% 10% 0% 3,3% Hızlı Konforlu Alternatifim Yok Diğer

47 Perde-Kordon Sayımları Perde / Kordon Kodu Perde Adı Kesit Noktası Sayısı P01 Bergama-Dikili 3 P02 Menemen 4 P03 Çiğli 4 P04 Güney-01 7 P05 Ödemiş 3 P06 Tire 2 P07 Güney-02 5 P08 Seferihisar-Menderes-Güzelbahçe 3 P09 Bayraklı 11 P10 Balçova 6 P11 Güzelbahçe 2 P12 Çeşme-Karaburun 2 P13 İZBAN-Güney 12 P14 Üçkuyular 11 P15 İZBAN-Karşıyaka 13 P16 Çiğli-Karşıyaka 6 P17 Gaziemir-Çevre Yolu 4 P18 Bayraklı-Bornova 17 K01 1. Çevre Yolu-İZBAN 20

48 Trafik Sayımları Günlük P05 P Merkezden Dışa Araç Yolcu Dıştan Merkeze

49 Trafik Sayımları Günlük P13 Merkezden Dışa Dıştan Merkeze Araç Yolcu

50 Trafik Sayımları Günlük K01 Merkezden Dışa Dıştan Merkeze Araç Yolcu

51 Sonraki Çalışmalar 20 Ağustos 2015 Mevcut Sorunların Tespiti ve Değerlendirilmesi (P3.1) 15 Nisan Toplu Taşıma ve Diğer Ulaşım Türleri Etüt ve Projeleri (P3.2) 14 Temmuz Karayolu, Trafik ve Otopark Etüt ve Projeleri (P3.3) 12 Ekim Ön Projeler (P5.1) Fizibilite Etüt Raporu (P5.2) 10 Nisan 17 Kasım Mevcut Bilgilerin Toplanması (P1) 16 Mart Yeni Bilgilerin Toplanması (P2) 14 Temmuz Modelleme (P4.1) 12 Ekim Alternatiflerin Belirlenmesi (P4.2) 10 Ocak Ana Planın Hazırlanması (P4.3) 10 Nisan 2017

52 UPİ 2030 UPİ İzmir Ulaşım Ana Planı Ayrıntılı bilgi için adresine mail atabilirsiniz.