ASANSÖRÜN YAPI DENETÇİSİNİ LGİLENDİREN PARÇALARININ TANITIMI VE İŞLEVLERİ

Transkript

1 ASANSÖRÜN YAPI DENETÇİSİNİ LGİLENDİREN PARÇALARININ TANITIMI VE İŞLEVLERİ

2 sansörler yüzlerce elemandan oluşmaktadır, bu sunumda sansörün, yapı denetçisi elk. mühendisini ilgilendiren lemanların ve o elamanların görevlerini inceleyeceğiz, u elemanların bazıları seri güvenlik elemanlarıdır, bu lemanlar asansörlerde olmazsa olmaz kuraldır bunlardan b anesinin bile eksik olması durumunda asansörü kullananları aza riski çok artmaktadır. azı elemanlar da bakım ekibinin güvenliğini sağlamaktadı

3 SANSÖRÜ OLUŞTURAN PARÇALAR VE İŞLEVLERİ sansörler ana hatlarıyla ray, kapı, makine motor grubu, kab vvet ve kumanda tablosu ve karşı ağırlıktan oluşan bir kinadır. u malzemelerin seçimi, montajı, imalatı ve kullanılması be ndart ve yönetmeliklere göre düzenlenmiştir.

4 ASANSÖRÜ OLUŞTURAN PARÇALAR VE İŞLEVLERİ Kapasite ve sayısı belli olan asansör yönetmelikte belirtildiğ bi temel sağlık ve güvenlik gereklerini karşılamalıdır, Gerekli mukavemet hesapları yapılarak uygun malzemeler eçilmelidir, Montaj, standartlar göz önüne alınarak yapılmalıdır, Kalite belgesine sahip olması gereken ürünlerin mutlaka CE ertifikaları olmalı ve asansör kapasitesine uygun olarak eçilmelidir. Şimdi bu malzemeleri tek tek inceleyelim.

5 ÖRNEK KUYU YERLEŞİM PLANI

6

7

8 NEK ASANSÖR PRJ.

9 ÇELİK KONSTRÜKSİYON ASANSÖR KU

10 ROLİK ASANSÖR KUYU YERLEŞİMİ

11

12

13

14

15 YÖNETMELIK GEREĞI OLMASı GEREKEN ALT VE ÜST BOŞLUKLAR, ASANSÖRLERDE SON KAT KUYU ÜS TAVAN YÜKSEKLIĞI MIN MM V KUYU DIBI DERINLIĞI 1500 MM OLMALıDıR. BU ÖLÇÜLER NEDEN BÖYLE OLMALıDıR, ASANSÖRÜN ONARıMı ESNASıNDA ÜZERINDE VE KUYU ALTıNDAA BULUNAN MONTÖRÜN HAYATI TEHLIKEYE YANI SıKıŞMAYA MARUZ KALMAMASı IÇIN MIN. BU ÖLÇÜLER VE BOYUTLARDA OLMAS GEREKMEKTEDIR.

16 TAMPONLAR Tamponlar asansörün anma hızına göre belirlenmelidir. Hızı 1,00 m/sn hızına kadar olan asansörlerde enerji depolayan tamponlar kullanılır. Tamponlar mutlaka CE belgesine sahip olmalıdır, tampon seçilirken asansörün kapasitesine uygun ebatt tamponlar seçilmelidir.

17 TAMPONLAR Hızları 1,60 m/sn ve daha büyük olan asansörlerde enerji harcayan (yağlı tip) hidrolik tamponlar kullanı Tamponlar yere sağlam bir şekilde sabitlenmelidir. Enerji harcayan tamponların üzerinde mutlaka güvenlik kontağı olmalıdır. TAMPONLARIN GÖREVİ: Kabinin veya karşı ağırlığın kuyu zeminine doğru kayması durumunda kabinin yere sert bir şekilde vurmasını engellemekt

18 RAYLAR Ray seçilirken gerekli kuvvet ve mukavemet hesapları yapılmalı, uygu ölçülerde ray kullanılmalıdır, konsol mesafeleri 1500 mm ila 2000 mm aralıklarında olmalı, montajlar cıvata bağlantılı olmalıdır, ray tabanları kuy zeminine sabitlenmelidir.

19 RAYLAR Ray birleşme noktaları hassas bir şekilde flanşlarla bağlanmalı, oluşacak çıkıntılar raspalanmalıdı kılavuz rayları asansörler için öze olarak üretilmiş çekme çelikten yapılmalı yüzeyleri işlenmelidir. RAYLARIN GÖREVİ: Kabin ve karşı ağırlıkta kullanılan raylar, kabinin ve karşı ağırlığın aynı eksende çalışması için kılavuzluk yapmaktır.

20 KARŞI AĞIRLIK Karşı ağırlık şasesi, ağırlık yapısına gör karkas olarak üretilecek ve iki adet rayl klavuzlanır, karkas bağlantıları M12 civata ile standarlara göre imal edilemlid GÖREVİ: : Kabinin aşağı ve yukarı yöndeki hareketini dengelemektir. Karşı ağırlık hesabı: P+Q Kabin ve kab karkası ağırlığı ile taşıyacağı yükün yar hesaplanarak, kabin emniyet kapısı ve karşı ağırlık karkası ağırlığı çıkarılarak hesaplanır.

21 KARŞI AĞIRLIK SEPERATÖRÜ Karşı ağırlık seperatörü nün görevi ustan montörün asansör kuyusunda çalışma yaparken olası kaza ve yaralanmalara kar ağırlığın çarpmaması için ustanın güveliğ sağlamaktır ve ağırlık rayları arasına geçmelerini engellemektir. Kuyu zemininden 30 cm. yukardan başlay 2,5 m. Yüksekliğinde olmalıdır, genişliği ray kenarlarının en az 2 cm. dışında olmalıdır, sert ve dayanıklı sacdan imal edilmelidir.

22 KABİN KABİNİN GÖREVİ: Asansörde bulunan insanları v yüklerini yukarı veya aşağı yönde taşımaktır. Asansörü oluşturan en önemli elemandır, kabin üzerinde birç güvenlik ekipmanları ve aksesuarlar bulunmaktadır, ön kabinin yapısını inceleyelim,

23 KABİN Kabin, alt ve üst süspansiyon, yan dikmeler yan duvarlar, kabin üstü güvenlik korkuluğ etek sacı, kabin kapısı, kabin altı çarpma plakası, patenler, alt veya üst süspansiyona bağlı olan paraşüt fren sistemi, iç kumanda butonları, havalandırma fanı, revizyon seti kabin üstü bakım kumandası, aşırı yük kontağı gibi elemanlardan oluşan komplike bir parçadır. Bu elemanları teker teker inceleyelim.

24 KABİN ALT VE ÜST SÜSPANSİYONLAR Yandaki resimde gördüğünüz gibi alt ve üst süspansiyonlar kabinin karkas yapıs oluşturmaktadır, kabini getirip bu karka içerisine monte ediyoruz, süspansiyonla kabin patenleri monte edilerek kabinin kılavuzlanması sağlanır,

25 PATENLER Kabin ve karşı ağırlık ayrı ayrı kılavuz rayına patenler ile alt üst kısımlardan kılavuzlanmaktadır. Kılavuzlama yapan patenler, gösterildiği gibi (a) kayan paten, (b) döner paten ve tekerlekli patenler olmak üzere 3 ayrı tiptedir. kayan patenler m/sn altındaki orta ve düşük hızda çalışan asansörlerde kullanılmaktadır. Kayma süresi, kabin hareketine ilave bir kuvvet oluşturabilmekte ve kılavuz raylara sabit basınç uygulamaktadır. Pabuçların gövdesi dökme demirden, tampo bölgesi kauçuk esaslı poliüretan veya benzeri özellikte plasti esaslı malzemeden imal edilir. Kılavuz rayları otomatik olara yağlanmak suretiyle sürtünme direnci azaltılmakta ve çalışm koşulları iyileştirilmektedir.

26 YAĞDANLIK VE YAĞ TOPLAMA KA Kabin ve karşı ağırlık kılavuz rayına patenlerin üst kısımına kılavuzlanmaktad Kılavuzlama yapılan yağdanlıkların içerisine 30 numara sıvı yağ konularak asansör hareket ettikçe patenlerin ve klav raylarınınn yağlanması otomatik olarak sağlanacaktır. Yağ toplama kabı ise kuyu altında kabin ağırlık klavuz raylarına monte edilir ama raylardan süzülen fazla atık yağlar bu kabların içerisine toplanır ve geri dönüşü sağlanır.

27 KABİN PARAŞÜT MEKANİZMAS Alt veya üst süspansiyona bağlı ola bir paraşüt fren sisteminin bağlantı kolları ve emniyet kontağı mevcutt halat kopması veya farklı nedenlerd dolayı asansörün anma hızını %15 geçtiği zaman hız regülatörü devrey girerek kilitlenir ve paraşüt kolu devreye girer, asansörü aşağı veya yukarı yönde rayların üzerine sabitl Paraşüt blokları mutlaka CE sertifikalı olmalıdır.

28 KABİN Üst süspansiyonda yine kabin üstü ask halat bağlantılar ve halat şişeleri bulunmaktadır. Kabin üstünde bakım kumandamız bulunmaktadır, asansörün bakım esnasındaa kumanda edilebilmesi için, bakım kumandasının üzerinde revizyo alma şalteri, aşağı ve yukarı yön butonları, dur butonu, priz, alarm ve aydınlatma armatürü bulunmalıdır.

29 KABİN Kabinn üstü korkuluğu (güvenlik kuşağı), asansör üzerinde çalışan montör, bakım yapan elemanların güvenliğini, kabin ile duvar arasına sıkışarak yaralanma ve kuyu içerisin düşmesini engellemek için yapılır, yüksekliği en az 70 cm. den başlar, kabin ve duvar arası mesafe arttıkça yükseklikte orantılı olarak artmalıdı

30 KABİN Etek sacı asansörde mahsur kalan kişilerin kurtarılması esnasında kuyuy düşmelerini engellemek için takılan önemli bir parçadır, etek sacı boyu en 75 cm olmalıdır, genişliği karşısındaki durak kapısının genişliğinde olmalıdır, düşey bölümün ucu 60 derecelik bir aç yapacak şekilde yaralanma risklerine karşı eğik bir kısımla uzatılmalıdır.

31 KABİN KABİN ALTI ÇARPMA PLAKASI: Kabin altı çarpma plakası kabinin kayması durumunda tampona çarparak kabini koruyarak, kabin tabanına zarar vermemesi için yapılan bir parçadır, bu parça kalınlığı 7mm. den az olmamalı, asansör kapasitesi arttıkça kalınlaşmalı cıvata ile alt süspansiyona monte edilmelidir.

32 KABİN Aşırı yük kontağı asansöre kapasitesinin üzerinde yük geldi zaman, kabin içinde fazla yolcu lambası yanar ve aynı anda sesli uyarı verir, güvenlik için asansör bloke eden bir parçadır, genellik mekanik olarak kabin altına taba kontağı olarak takılır, elektronik olarak çalışanları da mevcuttur.

33 KABİN İç kumanda butonları asansöre kabin içinden kumanda etmek için kullanılır, kumanda sisteminde kat butonları, imda butonu aşırı yük ikazı, havalandırma butonu, acil aydınlatma, kabin intercom haberleşmesi otomatik kapı açma ve kapama butonu, kat göstergesi olacak şekilde olmalıdır. Bütün butonlar, basıldığı anda ses çıkar ve görme engelliler için üretilmiş brail alfabe işaretli olmalıdır.

34 KABİN Kabinn kapısı seyir halinde yolcuları hareketli yüzeye karşı korunması iç takılan bir güvenlik elemanıdır, kab kapısıı standartların gerektirdiği donanımlara sahip olmalıdır sıkışm kontağı, fotosel, belli bir darbeye dayanıklı olması, elektriksel bağlan kesildiği zaman kapının elle açılma gibi.

35 KABİN Kabin duvarları tavanı ve tabanı, duvar taban ve tavan ile çevrelenmiş olmalıdı Yalnız şu açıklıklara izin verilebilir a) normal kabin girişleri, b) acil kurtarm kapakları, c) cebri havalandırma menfezleri. Duvar taban ve tavan yeterli bir mekan dayanıma sahip olmalıdır. Camdan yapılan duvarlarda lamine, temper cam kullanılmalı cam üzerinde kalınlık ve sarkaç deneylerine ait ibare bulunmalıdır.

36

37 KAT KAPILARI Kat kapıları yolcuların katlardan kabine girişlerini sağlar. Durak kapıları yüzeyleri deliksiz, kapı aralıkları maks.6 mm. den da büyük olmamalıdır, kilitleri olan kapılar, k durumda iken yeterli mekanik dayanıma sa olmalıdır, Böyle ki, kilitli konumda iken bi veya diğer yüzünün herhangi bir noktasınd dik olarak, 5 cm2 lik yuvarlak veya kare Şeklindeki bir alana eşit olarak dağılacak 3 N luk kuvvet uygulandığında kalıcı bir şekildee biçim değiştirmemeli deforme olmamalı, 15 mm. den çok esnememeli ve deney sırasında ve deneyden sonra güvenli şekildee çalışmalıdır.

38 KAT KAPILARI urak kapılarının yüksekliği en az 2 m. Olmalıdır, durak apılarının serbest genişlikleri kabin kapısı genişliğini her ik anda ayrı ayrı olmak üzere 50 mm. den fazla aşmamalıdır, amdan yapılan kapı panelleri bu standarda uygun olarak ygulanacak kuvvetlerin etkisii ile tahrip olmayacak şekilde spit edilmelidir, daha büyük boyutlu camlara sahip olan apılarda lamine cam kullanılmalı ve ayrıca kapılar standard elirtilen sarkaç çarpma deneylerine dayanabilmelidir ve amlar işaretlenmelidir. Kapılar CE belgeli kilitlerle onatılmalıdır.

39 KİLİTLER Yarımm otomatik kat kapı kilitleri asansör kabinine montaj edilen bir pompa vasıtası ile asansör hareket ederken kat kapılarının emniyetli b şekilde kilitlenmesini sağlar, kapı açıksaa fiş kontak ve kilit emniyet kontağı emniyet devresini keserek asansörün hareket etmemesini sağlarlar, Otomatik kapılarda fiş kontaklar ay zamanda kilit görevi görürüler.

40 KAPI AMERTİSÖRÜ Kapı amortisörleri, çarpma ve yarı otomatik kapılarda kapının yumuşak b şekilde kapanmasını sağlar, hidrolik olarak çalışırlar, yağın mevsime göre incelmesi veya kalınlaşmasından dola zaman zaman ayar vidasından ayarlanması gerekir.

41 KAPI YAYLARI Kapı yayları kapı açıldıktan sonra kapınınn kendiliğinden kapanmasını sağlar, değişik şekillerde kapı yaylar mevcuttur.

42 POMPA Pompa kapı açma magneti, asans kabinine monte edilir asansör kabini hareket ederken pompa gelen enerji ile çalışır ve kat kapısında bulunan kildinin kilitlenmesini sağlayarak asansö emniyete alır ve kapıların açılmamasını ve asansörün emniyetle hareketini sağlar.

43 HALATLAR alatlar kabin ile karşı ağırlığıı birbirine bağlar, makine tahr asnağı üzerinden geçerek asansörlerin aşağı yada yukarı areketini sağlar, halat seçimi yapılırken asansörlere uygun endir özlü halatlar seçilmelidir, halatlar makine grubunun analına uygun olmalıdır dahaa küçük çapta veya büyük çapt alatlar kullanılmamalıdır, halatlar halat güvenlik katsayısın esaplanmasıyla belirlenir, halat bağlantı noktaları halat şeleri vasıtasıyla kabin ve karşı ağırlığa bağlanır şişelerden eçen halatlara 3 (üç) adet halat klemensi bağlanmalıdır.

44 HALATLAR Asansörlerde İnşaatlarda Vinçlerde Tarımda Balıkçılıkta Denizcilikte Ormancılıkta Madencilikte Mermercilikte Muhtelif mühendislik alanlarında kullanılır.

45 MAKİNA MOTOR Makine motor grubunun görev motorun dönme hareketini hala ve kasnaklar vasıtası ile kabine ulaştırarak kabinin hareketini sağlamaktadır, makine motor redüktörlü veya redüktörsüz olabilir, motor üzerinde çift bobinli elektromanyetik fren bobini bulunmalıdır ve mutlaka CE belgesine sahip olmalıdır

46 MAKİNA MOTOR Makine motor grubu redüktör, tah kasnağı, fren ve balata gurubu, br sarı dişli, sonsuz mil, motor içeriğ rotor, stator sacı ve sargı elemanı, klemens kutusu, fan, volant ve encoder mevcuttur.

47 MAKİNE ŞASESİ Makine motorun altında çelikte imal edilmiş bir şase olmalı, şas yüksekliği saptırma açısına gör hesaplanmalıdır, şase altlarına titreşim ve vibrasyonu önlemes için bir ses izolasyonu makine takozu monte edilmeli, şase bağlantıları cıvatalı veya sertifikalı kaynak olmalıdır,

48 MAKİNA DAİRESİZ SİSTEM (SENKRON)

49 REGÜLATÖRLER A3 Çift yönlü Hız regülatörü, üst regülatör ve alt regüla ağırlık makarasından oluşur. Üst regülatör, sisteminin kontrolsüz hızlarında halatın hareketini durdurmak, alt regülatör ise halatlarda gerekli olan gerginliği sağlamak kullanılır. Asansörlerin aşağı ve yukarı hareketinde ENhalatlarında minimum 300 N luk kuvvet göre, regülatör oluşturulmalıdır. Hız regülatörü, kabin hızının belirlenen hızın % 15 üzer çıkması durumunda, emniyet fren donanımını harekete geçiren ünitedir. Hız regülatörünün fonksiyonlarını yerin getirmesi için kabin bir halat vasıtasıyla bağlanır. Ancak halat kabinin yükünü karşılamakla yükümlü değildir. K hızı aniden artarsa, hız regülatörü devreye girerek (asansörün enerjisini keserek) kabinin hareketini engellemeye çalışır. Paraşüt sisteminin kontağı da devre girecektir.

50 REGÜLATÖRLER Üst regülatörün üzerinde bir tane güvenlik kontağı bulunur, makara üzerinde muhafaza bulunmalıdır, a regülatörde halat kopması ve uzamasına karşı güvenlik kontağı bulunur, makarayı germek için altında bir ağırlığı bulunmalıdır, regülatör üzerinde üretici firma ism tip kontrolü ile ilgili işaret ve referanslar ve ayarlandığı çalışma hızı, regülatör mutlaka CE belges sahip olmalıdır

51 KUYU AYIRICI BÖLME Asansör kabin tavanı kenarını bitişik asansörün hareketli kısmına (kabin karşı ağırlık) olan yatay uzaklığı 0,5 mt. den az ise ayırıcı bölme tüm kuyu yüksekliğinde ve TS EN ISO standartına uygun olara yapılmalıdır. Ayırıcı bölme asansör üzerind çalışan personelin güvenliğini sağlamaktadır.

52 KUMANDA TABLOSU a) MUHAFAZA DOLABI b) TRAFO c) BESLEME KABLOSU d) KABLO BAĞLANTILARI e) FAZ SIRALI KORUMA RÖLESİ f) TERMİK RÖLE g) VVVF HIZ KONTROL SÜRÜCÜ h) FRENLEME DİRENCİ i) SİGORTALAR j) KONTAKTÖRLER k) ELEKTRONİK KART

53 KUMANDAA TABLOSU umanda tablosu asansör kumanda butonlarından aldığı omutları uygulayarak asansöre istediğimiz gibi kumanda tmemizi sağlar, kumanda panosu içerisinde bulunan kuman artı, sigortalar, kontaktörler mutlaka CE belgesine sahip lmalıdır, kumanda panosununn muhafaza kapağı bulunmalıd praklama bağlantıları paralell olmalı ve bir bara üzerinde planmalıdır. ebeke elektriği kesildiği zaman asansörü en yakın kata ötüren ve kapıları açan kesintisiz güç kaynağı takılacaktır v önetmelik gereği binalarda jeneratör olsa dahi kesintisiz gü aynağı takılması zorunludur.

54 KUVVET DAĞITIM TABLOS Kuvvet dağıtım tablosu şebekeden gelen elektriği asansör kumanda tablosuna ileterek sistemin çalışmasını sağlar, kuvvet dağıtım tablosu içerisinde kilitli pako şalter, sigortalar, kaçak akım rölesi, trifaze priz, ana topraklama hattı ve muhafaza kapağı bulunmalıdır.

55 «S» TİPİ KAÇAKK AKIM ROLESİ ÖZELLİĞİ Güncel şartnamelerde asansörler için talep edilen gecikmeli 30mA özelliklerini karşılamaktadır. Selektivite tip gecikmeli yani S tipi Kaçak akım koruma şalteri seçilmelidir.s tipi kaçak akım koruma şalterleri Anma kaçak ak değerinde 130 ms ile 500 ms arasında açma yapacak şekilde üretilirler.gecikmesiz kaçakk akım koruma şalterlerinde ise bu değer maksimum 100 ms dir. Si tip: Sıkça yıldırım düşmesi görülen bölgelerde, hız kontrol cihazları ve frekans konvertörleri kullanılan tesisatlarda, eletro balastlatın yoğun olduğu tesisatlarda kullanılır.

56 NİHAİ KESİCİ ŞALTER Nihai kesici şalter kabinin aşağı yönde veya yukarı yönde kayması durumunda elektriği keserek güveliği sağlar, nihai kesiciler deği şekillerde olabilir kuyu içerisinde makaralı şalter gibi,

57

58

59 MAKİNA DAİRESİ HAVALANDIRMA PANJURU Havalandırma panjurları: motorlar kumanda cihazları ve elektrik kablolarını yeterince i biçimde toz zararlı duman ve nemden koruyacak şekilde yapılmalıdır, min. 50x50 cm ebadında olmalıdır, makina dairelerine panjurlar 2 (iki) ad karşılıklı cereyan yapacak şekilde tesis edilmelidir.

60

61 MAKİNA DAİRESİ AS KANCASI/RAYI İhtiyaca göre ağır asansör parçalarını kaldırmak için makina dairesi tavanına veya taşıyıcı putrellere bir veya birden fazla uygu şekilde yerleştirilmiş üzerlerine taşıma kapasiteleri yazılmış taşıyıcı veya kanca monte edilmelidir.

62 MAKİNA DAİRESİ/MERDİVEN/KORKULU DEMİR İŞLERİ Makine platformu makine motor grubunu taşıyan kuyu üstündeki bölümdür, makina dairesinde farklı seviyedeki döşemeler arasında 0,5 m den fazla bir yükseklik varsa korkulukları olan merdiven v düşme tehlikesine karşı merdiven yapılmalıdır.

63

64 ASANSÖR KUYUSUU DUMAN BACASI sansör kuyusundan makine dairesinin dışına min. 40x40 c badında çelik malzemeden yada tuğladan baca yapılarak sansör kuyusunda olası yangın vs. tehlikeli duman, koku vs ibi zararlı atıkları tahliye amacı ile duman bacası yapılmas orunludur.

65 KUYU AYDINLATMASI Kuyu aydınlatması kuyu içerisin aydınlatmak için kullanılır, kuyu dibinden ve tavandan 50 cm. mesafede olmak üzere her kat k hizasına gelecek şekilde bir armatür olmak üzere durak sayısınca tesis edilmelidir, kuyu aydınlatmasının şiddeti en az 50 lüks olmalıdır, tesisat kanal içerisinden geçirilmeli ve vavien olmalıdır.

66 MAKİNA DAİRESİ AYDINLATMASI Makine dairesi aydınlatma 200 lüks şiddetinde olmalıd etanj tipi armatürler kullanılmalıdır,

67 UYARI YÖNERGELERİ Uyarı yönergeleri bakım, kurtarma ve kullanma talimatlarıdır, kullanma talimat giriş katına ve kabin içerisine mutlaka asılmalıdır, bakım ve kurtarma talimatlarına makine dairesinde gözle görülecek uyg bir yere asılmalıdır.

68 DENETÇİNİN YAPACAĞI KONTROLLER-1 sansör kuyu kesite ve derinliği uygun mu? uyu aydınlatması yapılmış mı? uyu dibine topraklı priz yapılmış mı? uyuya merdiveni ve Ağırlık seperatörü yapılmış mı? uyuya acil durdurma butonuu stop yapılmış mı? aevien anahtar yapılmış mı? uyu havalandırması duman bacası yapılmış mı? akine Dairesi havalandırması yapılmış mı? ynı kuyuda yanyana iki asansör var ise arasına ayırıcı eperatör yapılmış mı?

69 DENETÇİNİN YAPACAĞI KONTROLLER-2 ağ toplama kutusu var mı? uyu dibinde su tahliyesi varmı? etal aksamlar topraklanmış mı? er asansör için uygun kesittee ve halojen free tipinde ayrı olon hattı çekilmiş mi? uyu aydınlatması için ayrı kolon hattı çekilmiş mi? sansör enerji besleme tablosu uygun mu gecikmeli S tipi A KAR kullanılmış mı?

70 DENETÇİNİN YAPACAĞI KONTROLLER-3 alatların kabine bağlantılarının en az 3 fişekle bağlanmış halat klemensi)? abin içinde ayna, tutunma kolları, otomatik kat ve kapılar ontrolü! otosel kontrolü! tek sacı kontrolü! at ile kabin arasındaki açıklığın kontrolü maks. 3,5 cm de aha büyük olmamalı! abin aydınlatmasının ve havalandırmasının kontrolü!

71 DENETÇİNİN YAPACAĞI KONTROLLER-4 sansör içinde kalanların ulaşabileceği, bir telefon hattı urulmalı, ya da intercom tesisatı ve zil bulunmalıdır. nşaat mühendisi ile birlikte asansör kuyu boşluğunda sapm lmamasına dikkat edilmeli ay montajları ve rayların kontrolü, halatların kontrolü, uyu içinin boyanması sansörde enerji kesintisine karşı kata getirme tesisatı talep dilmelidir.

72 DENETÇİNİN YAPACAĞI KONTROLLER-5 avanda makine kaldırma kancası, acil durdurma butonu ve ygun ani açma stopları, asansör makinasını taşıyan şaseni yaklarında titreşim tamponlarının olup olmadığı, makine övdesinin topraklaması, makinaların bulunduğu alanın evresinin korkuluğu ve merdiveninin olup olmadığı kontro

73 SONUÇ OLARAK ukarda anlattığımız bütün işleri EN 81,1+A3 ve EN 81,2+ tandartlarına uygun ve, 708 Sayılı Yapı Denedim Kanununda belirtilen kuralların m olarak uygulanması, Bütün işlerin Emniyetli ve Sağlıklı lmasına kaynak olacaktır.

74 SERTİFİKASYON ve ASANSÖR İŞLETİM RUHSATI ÜKLENİCİ FİRMA, ASANSÖRÜN İMALATINI AMAMLADIKTAN SONRA ASANSÖRÜN UAYENESİNİ, SON KONTROLÜNÜ VS. TÜRKAK ARAFINDAN AKREDİTE EDİLMİŞ A SINIFI UAYENE KURULUŞLARINDAN HERHANGİ BİRİNE APTIRACAKTIR. UAYENE SONUCUNDA ASANSÖRÜN 95/16/AT İREKTİFİNE VE TS EN 81,1+A3 YADA 81,2+A3 E YGUN OLDUĞUNA DAİR BELGE İDAREYE ERİLECEKTİR.

75 HAZIRLAYAN MUSTAFA A MUMCU 10/10/ /2016