1. TRAFİK EĞİTİM PARKI İÇERSİNDE ENGELLİLER İÇİN ÖZEL SINIF

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "1. TRAFİK EĞİTİM PARKI İÇERSİNDE ENGELLİLER İÇİN ÖZEL SINIF"

Bora Büyük
8 yıl önce
İzleme sayısı:

1 İSTANBUL DA ENGELLİLERE YÖNELİK GELİŞTİRİLEN UYGULAMALAR 1. TRAFİK EĞİTİM PARKI İÇERSİNDE ENGELLİLER İÇİN ÖZEL SINIF Topkapı Trafik Eğitim Parkında engelliler için özel tasarlanmış sınıfta her hafta düzenli olarak trafik eğitimi verilmektedir. Arazide mevcut olan tüm yapılar ve sistemler teorik olarak sınıflarda ve uygulamalı olarak trafikten arındırılmış güvenli bir ortam olan Trafik Eğitim Parkı içerisinde verilmektedir. Engelli Sınıfı

2 Teorik Eğitim Uygulamalı Eğitim 2. KABARTMA KAVŞAK MODELLERİ Görme engellilerin refüj, dönel ada, üçgen ada gibi trafik düzenleme yapıları, kontrollü ve kontrolsüz yaya geçitleri, yaya geçitlerinde yer alan semboller hakkında bilgi sahibi olabilmeleri ve bunların nasıl bir yapıya sahip olduklarını tam anlamıyla kavrayabilmeleri için aşağıda görüldüğü gibi kabartı kavşak modelleri hazırlanıp eğitimlerde kullanılacak hale getirilmiştir. Bu çalışma ile görme engellilere trafikte meydana gelebilecek tehlikeler hakkında bilgi vererek oluşabilecek risklerin önlenmesi hedeflenmektedir.

4 3. KABARTMA İSTANBUL ULAŞIM AĞI VE İLÇELERİ HARİTASI VE KABARTMA CETVEL Görme engelliler için İstanbul'un ilçe sınırları ve ana ulaşım ağını gösteren kabartma harita ve eğitim amaçlı kullanılan kabartma cetvel hazırlanmıştır. Az görenler için kontrast renklerin kullanıldığı bu materyallerde hem Braille alfabesi ile kabartma yapılmış hem de Latin alfabesi kullanılmıştır. Bunlar 5000 adet bastırılmıştır ve engellilere dağıtılmaktadır. Kabartma Cetvel

5 Kabartma İstanbul Ulaşım Ağı ve İlçeleri Haritası 4. YAYA GEÇİTLERİ Yaya geçidi içerisinde uygulanan yönlendirme okları, yayalara gidiş geliş yönünü bildirmektedir. Ayrıca yaya geçidi içerisinde gidiş-geliş istikametinde görme engelli kişilerin yönünü kaybetmemesi ve kesintisiz bir şekilde karşıya geçmesi için kılavuz çizgiler çizilmiştir. İstanbul genelinde m² alanda yaya geçidi engelli erişimine uygun hale getirilmiştir.

6 Yaya Geçidinin Yükseltilmesi Engelli yayaların tehlikelerden korunması ve güvenli geçişlerinin sağlanabilmesi amacıyla uygun yaya geçitleri ön plana çıkarılarak yükseltilmiştir. Yaya geçidinin asfalt kotundan 2-10 cm yüksekte bulunması ve eğimde 50 x 50 cm 1 dolu 1 boş karo kaplama yapılması sürücülerin yaya geçidini uzaktan fark etmesini sağlayacaktır. Yükseltilmiş yaya geçitlerinde eğim %8'i geçmemelidir.

5. TRAFİK LEVHALARININ KALDIRIMDAKİ İŞGALLERİNİN ÖNLENMESİ Kaldırım üzerindeki levhaların, akan trafik açısından tehdit oluşturmaması

7 Stop Çizgisinin Geriye Alınması Stop çizgisinin geriye alınması ile araçlar yaya geçidinden önce durdurularak yaya geçidini işgal etmeleri önlenir. Bu şekilde yayaların her şeritteki sürücünün görüş alanına girmesi ile daha güvenli bir geçiş alanı sağlanmış olur. 5. TRAFİK LEVHALARININ KALDIRIMDAKİ İŞGALLERİNİN ÖNLENMESİ Kaldırım üzerindeki levhaların, akan trafik açısından tehdit oluşturmaması için kaldırımdan en az 50 cm içeriye konması gerekmektedir. Aynı zamanda levhaların kaldırımdan çok uzağa konması da sürücüler tarafından

8 algılanmasını güçleştirmektedir. Önceki uygulamalarda yürüme yolundaki levhalar, fiziksel engellilerin ve bebek arabalarının ilerlemesini olumsuz etkileyecek şekilde konmaktaydı. Bunu önlemek amacıyla levha ve sinyal direkleri için geliştirilen özel aparatlarla levhaların, kent genelinde kaldırımlarda engel teşkil etmelerinin önüne geçilmiştir. Ayrıca kaldırımlarda yayaların levha direklerine çarpmaları sonu oluşabilecek olumsuzları önlemek amacıyla esnek levhalar konmaktadır. İstanbul genelinde adet levha özel aparatlar ile erişilebilir hale getirilmiştir.

9 6. SİNYALİZASYON SİSTEMİNDE ENGELLİLERE YÖNELİK GETİRİLEN SİSTEMLER İşitilebilir ses, sözlü mesajlar ve titreşimli yüzeyler vasıtasıyla engellilerin geçişlerine rehberlik eden sinyalizasyon sistemine Erişilebilir Yaya Sinyali (EYS) denir. Çalışmamızda öngörülen standartların uygulanmasıyla engelli ve yaşlılar gibi hareket kısıtlılığı olan bireylerin toplum yaşantısına eşit fırsatlarda katılabilmelerinin sağlanmasının yanı sıra, hedef kitle olarak görme engelliler alınarak tüm yayaların entegre olabildiği ve trafikte maksimum emniyetin sağlandığı yaya hareketlerinin sağlanması hedeflenmiştir. İstanbul genelinde 151 adet EYS kavşağı bulunmaktadır.

10 Kavşak Yol Haritası EYS Cihazının yan tarafında sarı renkli plakada kavşağın yapısı hakkında bilgi veren kabartma semboller ve Braille alfabesi ile yazılmış arıza telefon numarası yer almaktadır. İstanbul genelinde 144 kavşakta 357 adet Braille plaka (Kavşak yol haritası) bulunmaktadır.

11 S Direkler Sinyal direklerinin kaldırım kenarlarına çekilmesiyle yoldaki işgallerin önüne geçilmiş aynı zamanda da yeni tip S direkler ile sürücülerin rahatlıkla görüş alanına girmeleri sağlanmıştır. 106 adet S direk ve 50 adet çift kollu baş üstü direk araziye konulmuştur.

Benzer belgeler

Hemzemin yaya geçitleri, geçide yaklaşan sürücülerin yayaları yeterli (emniyetli) mesafeden görebilecekleri yerlere yerleştirilmelidir.

Yaya Geçitleri Hemzemin yaya geçitleri, geçide yaklaşan sürücülerin yayaları yeterli (emniyetli) mesafeden görebilecekleri yerlere yerleştirilmelidir. Yaya kaldırımında, kavşak veya yolun yaya geçitlerine