RAYLI SĠSTEM PROJELERĠNDE ÖZÜRLÜ UYGULAMALARI

Transkript

1 RAYLI SĠSTEM PROJELERĠNDE ÖZÜRLÜ UYGULAMALARI AĞUSTOS 2011

2 Giriş : Raylı Sistem Müdürlüğü, yaptığı metro projelerinde ulusal ve uluslararası mevzuatlar, standartlar doğrultusunda özürlü vatandaşlara hizmet edecek uygulamaları yapmaktadır. Konuyla ilgili yararlanılan mevzuat ve standartlar aşağıda belirtilmiştir. TS TS TS Belediye Kanunu- Madde 38-n 5216 Büyükşehir Belediyeleri Kanunu Madde 18-m 12 Temmuz 2006 tarih ve Kamu Binaları, Kamuya Açık Alanlar ve Toplu Taşıma Araçlarının Özürlülerin Kullanımına Uygun Duruma Getirilmesi İle İlgili 2006/18 Sayılı Başbakanlık Genelgesi

3 İstasyonlarda Özürlülere Yönelik Uygulama Alanları Asansörler Rampalar Hissedilebilir Zemin Uygulamaları Yönlendirme Levhaları Tuvaletler Telefonlar İstasyonların Peyzaj Alanlarında Özürlülere Yönelik Çalışmalar Özürlülere Yönelik Müdürlüğümüzün Türk Standartlarının Oluşturulması Kapsamında Yapılan Çalışmalar Kadıköy Kartal Metrosu Kapsamında Özürlülere Yönelik Çalışmalar Trenlerin Dizaynı Mevcut Hatlardaki Eksiklerin Giderilmesine Yönelik Çalışmalar

4 ASANSÖRLER

5 Atatürk Oto Sanayi İstasyonu ÜSTTEKİ YOL KOTUNDAN GELEN YOLCULAR İÇİN ASANSÖR GİRİŞİ ALT KOTTAN GELEN YOLCULAR İÇİN ASANSÖR GİRİŞİ Özürlüler yer üstünde korkuluklarla yönlendirilmiş, şeffaf olarak dizayn edilmiş asansörlerin kapısına kadar rampalarla basamaksız ve eşiksiz ulaşabilmektedir.

6 Yüzeye çıkan asansörler, içerideki yolcuların görülebilmesi için şeffaf olarak tasarlanmaktadır.

7 Zeytinburnu İstasyonu TRAMVAY DURAĞI HAFİF METRO İSTASYONU Tramvay Durağı ile hafif metro istasyonu arasında yolcu geçişini sağlayan yaya üst geçitinde özürlü yolcuların erişimi şeffaf asansörlerle sağlanmıştır.

8 Sanayi İstasyonu Yüzeyden asansöre binen yolcular, istasyonun bilet holü katına ulaşmaktadır.

9 Sanayi İstasyonu Bilet Holü Katı Genelde bilet holündeki özürlü asansör kapıları camlı olarak yapılmaktadır.

10 Atatürk Oto Sanayi İstasyonu Bilet Holü Örnek uygulamalarımız

11 Seyrantepe İstasyonu Seyrantepe İstasyonu Bilet Holü Katı Örnek uygulamalarımız

12 Asansör kabin içi özürlü uygulamalarımız SESLI UYARI KUMANDA DÜĞME YÜKSEKLİĞİ TUTUNMA BARLARI KAPI AÇIKLIĞI 1100 mm 1300 mm 900 mm TS EN TS 9111 TS Asansörlerde sesli ve görsel bilgilendirmeler bulunmaktadır.

13 Asansör kabin içi özürlü uygulamalarımız SESLI UYARI ASANSÖR GİRİŞLERİ KAMERALARLA GÖZLENMEKTEDİR. TS EN TS 9111 TS 12127

14 Asansörlerde görme özürlüler için ayrıca braille alfabesi ile bilgilendirme yazıları bulunmaktadır. Asansör kabin içi özürlü uygulamalarımız KABARTMALI SAYILAR TS EN TS 9111 TS 12127

15 RAMPALAR

16 Şişhane İstasyonu Füniküler-Taksim İstasyonu İstasyonların içerisinde %6 eğimi aşmayan rampalar bulunmaktadır.

17 İTÜ-Ayazağa İstasyonu Seyrantepe İstasyonu Rampa yüzeyleri kaymaz ve sert zemin malzemesi ile yapılmaktadır.

18 HĠSSEDĠLEBĠLĠR ZEMĠN UYGULAMALARI

19 Atatürk Oto Sanayi İstasyonu KILAVUZ YOL YÜZEYİ 40 cm genişliğinde kılavuz yolun yüzeyindeki kabartmalar metal dairesel vidalarla yapılmıştır.

20 Kılavuz yol yüzeyi KILAVUZ YOL YÜZEY

21 Sanayi İstasyonu bilet holü katı PERONDAN GELEN ASANSÖR KILAVUZ YOL YÜZEYİ 40X40 cm genişliğinde kılavuz yolun yüzeyi kumlandırılmış kontrast renkte mozaik ile yapılmıştır.

22 Atatürk Oto Sanayi İstasyonu Kılavuz yollar ile özürlüler, özürlü turnikesine yönlendirilmektedir.

23 Sanayi İstasyonu Şişhane İstasyonu 90 cm ÖZÜRLÜ TURNİKESİ Özürlü turnikesi logo ile gösterilmiştir.

24 Peron kenar uyarı bandı 15cm genişliğinde ve sarı renkte yapılmıştır. Özürlülerle ilgili uyarı, sarı bandın üzerinde kabartmalarla ifade edilmiştir. Kabartmalar sarı renkli olarak imalat aşamasında kalıpla yapılmıştır. Atatürk Oto Sanayi İstasyonu peron katı PERON KENARI SARI UYARI BANDI-15 cm PERON KENARI EMNİYET BANDI-50cm

25 YÖNLENDĠRME LEVHALARI

26 Baş üstü yönlendirme levhaları

27 Baş üstü yönlendirme levhaları

28 Baş üstü yönlendirme levhaları Hacıosman İstasyonu

29 Baş üstü yönlendirme levhaları Hacıosman İstasyonu

30 ÖZÜRLÜ TUVALETLERĠ

31 Şişhane İstasyonu Hareketli ve sabit tutunma barları bulunmaktadır. Vitrifiye malzemeleri özürlü kullanımına uygun seçilmiştir.

32 ÖZÜRLÜ TELEFONLARI

33 Atatürk Oto İstasyonu bilet holü katı İstasyonlarda, bilet holü katlarında telefon kullanımı için özürlülerin kullanımına uygun erişilebilir yükseklikte ankesörlü telefon montajları yapılmıştır.

34 Darüşşafaka İstasyonu bilet holü katı Örnek uygulamalarımız

35 Kabataş İstasyonu bilet holü katı Örnek uygulamalarımız

36 ĠSTASYONLARIN PEYZAJ ALANLARINDA ÖZÜRLÜLERE YÖNELĠK ÇALIġMALAR

37 Darüşşafaka İstasyonu %5-%8 EĞİMLİ RAMPALARLA YÜRÜME YOLLARI OLUŞTURULMUŞTUR. İstasyon üzerindeki peyzaj alanlarında özürlünün dolaşımı sağlanmaktadır.

38 Darüşşafaka İstasyonu Asansör etrafı çevre düzenlemesi

39 Darüşşafaka İstasyonu Çevre düzenlemesi kapsamında, kaldırımlar ile engelli yolcular %5- %8 eğimli rampalarla istasyonlara yönlendirilmektedir.

40 Darüşşafaka İstasyonu %6 EĞİMLİ RAMPA OTOPARK Otopark ve istasyon etkileşimi

41 Tekerlek sandalyeli özürlü,rampayla istasyona ulaşmaktadır. Darüşşafaka İstasyonu -otopark GİRİŞE EN YAKIN ARAÇ CEBİ ÖZÜRLÜ OTOPARKI OLARAK PLANLANMIŞTIR.

42 Atatürk Oto Sanayi İstasyonu Değişken kotlardan gelen yolcular yürüyen merdiven ve asansörlerle istasyona yönlendirilmektedir.

43 Hacıosman İstasyonu Değişken kotlardan gelen yolcular yürüyen merdiven ve asansörlerle istasyona yönlendirilmektedir.

44 Kadıköy-Kartal metro projesi kapsamında, istasyonların giriş-çıkış merdiven yapılarının yanına özürlüler için asansörler bulunmaktadır.

45 Kadıköy-Kartal metro projesi kapsamında, E-5 geçişleri yaya bağlantı tünelleri ile sağlanmaktadır

46 Kadıköy-Kartal metro projesi kapsamında, E-5 geçişleri yaya bağlantı tünelleri ile sağlanmaktadır.

47 Kadıköy-Kartal metro projesi kapsamında, E-5 geçişleri yaya bağlantı tünelleri ile sağlanmaktadır.

48 Yaya bağlantıları 90 cm YÜKSEKLİKTE KÜPEŞTE 50 cm YÜKSEKLİKTE KÜPEŞTE Kadıköy-Kartal metro projesi kapsamında, yaya bağlantılarında %6 eğimli rampaların kenarına özürlülerin tutunması için rampa döşemesinden 50 cm yukarıda küpeşte konulmaktadır. Yaya rampasının 6 m yi aştığı durumlarda 150 cm genişliğinde sahanlıklar bulunmaktadır.

49 Özürlülere Yönelik Müdürlüğümüzün Türk Standartlarının OluĢturulması Kapsamında Yapılan ÇalıĢmalar

50 Müdürlüğümüzün Herkes, tüm yaşamsal alanlara ulaşmak hakkına sahiptir. ilkesine göre T.C Başbakanlık Özürlüler İdaresi Başkanlığı ile yaptığımız toplantılar ve görüşmeler doğrultusunda Raylı Sistem Projelerinde özürlülerle ilgili Türk Standartlarının oluşturulmasına yönelik çalışmalarımız ile uygulama kararları oluşturulmuştur. Yapılan çalışmalarımızın Kadıköy-Kartal Metro Hattında uygulamaya yönelik detayları aşağıda verilmiştir.

51 KADIKÖY-KARTAL METRO PROJESĠ KAPSAMINDA ÖZÜRLÜLERE YÖNELĠK ÇALIġMALAR

52 Kadıköy-Kartal Metro Projesinde Revize Edilen Uyarı bandı-standartlar TEPE GENİŞLİĞİ mm MERKEZLER ARASI MESAFE mm KUBBE TABAN GENİŞLİĞİ mm YÜZEY PROFİLİ 5 mm Uyarı taşın yüzey profili EN standardı B2a tipinde olacaktır.

53 Kadıköy-Kartal Metro Projesinde Revize Edilen Kılavuz Yol Yüzeyi-Standartlar Kılavuz taşın yüzey profili EN standardı R2 tipinde ve yürüyüş yönünde akan üstü düz bir dizi yükseltilmiş çubuk şeride sahip olmalıdır. TABAN GENİŞLİĞİ mm EKSENLER ARASI MESAFE mm Kaynaklar: 1-Tactile Ground Surface Indicators For Blind Persons, National Rehabilitation Center For The Disabled, Japonya, Guidance on the use of tactile paving surface, İngiltere 3-EN 15209:2008 Specification for tactile paving surface indicators TEPE GENİŞLİĞİ mm YÜZEY PROFİLİ 5 mm

54 Kadıköy-Kartal Metro Projesinde Revize Edilen Kılavuz Yol Yüzeyi-Uygulama Prensipleri Kılavuz yol genişliği 40 cm dir. Rengi kendisini çevreleyen alanla kontrast yapılmaktadır. 40 cm Yol yüzeyi yayanın yürüme istikametinde uzayan çubuk şeritler şekilde yapılmaktadır. Kullanılan malzeme: Granit seramik (60x60 cm)

55 Kadıköy-Kartal Metro Projesinde Revize Edilen Uyarı bandı-uygulama Prensipleri Asansörlerin önünde, sabit merdiven iniş ve çıkışlarında, peron kenarlarında ve kılavuz yol yüzeyinin yön değiştirdiği noktalarda uyarı bandı kullanılmıştır. 60 cm Kullanılan malzeme: Granit seramik (60x60 cm)

56 Kadıköy-Kartal Metro Projesinde Revize Edilen Uyarı bandı-uygulama Prensipleri 60 cm 60 cm 60 cm İki taş standarttaki sürekliliği sağlamak için uygun şekilde yanyana gelmektedir. Kullanılan malzeme: Granit seramik (60x60 cm)

57 Peron Kenarı ile Bağlantı Peron Kenarı Elemanı (50x100) 50 cm peron kenar elemanı 30 cm sarı uyarı bandı 60 cm uyarı bandı cm 40 cm kılavuz yol bandı 60 cm Platform katında en yakın araç kapısına kılavuz taşlarla yönlendirme yapılmaktadır, ancak platforma, sarı uyarı bandı ile kılavuz yol arasına kabartmalı uyarı bandı konularak özürlüler için bekleme alanı oluşturulmaktadır. 1 PERON KENARI ÝLE BAÐLANTI 1/20

58 Köşe Dönüş Bağlantısı 40 cm kılavuz yol bandı Tüm dönüşlerde köşe noktasına uyarı bandı konulmaktadır cm uyarı bandı 60 cm 3 KÖÞE DÖNÜÞ BAÐLANTISI 1/20

59 T Dönüş Bağlantısı T tipi dönüşlerde 4 adet uyarı bandı kullanılmaktadır. 60 cm uyarı bandı cm 40 cm kılavuz yol bandı 2 T DÖNÜÞ BAÐLANTISI 1/20

60 Peron Sonu Bitiş Detayı 30 cm sarı uyarı bandı 50 cm peron kenar eleman 30 cm sarı uyarı bandı 120 cm Platform. bitim uçlarından 1 metre önce yere sarı uyarı bandı ile yönlendirme yapılmaktadır. Perona dik sarı uyarı bandı platform tünel kesitinden dolayı baş hizasında özürlünün yaralanmasına mani olmak için belli mesafede kesilmektedir.

61 Peron Sonu Kapı Platform bitim uçlarından 1 metre önce yere sarı uyarı bandı ile yönlendirme yapılmaktadır.

62 Kadıköy-Kartal Metro Projesinde Zemin Uygulamaları Merdiven basamağı başlangıç ve sonlarında merdiven genişliği boyunca 60 cm eninde uyarı bandı kullanılmaktadır. Kılavuz yol yüzeyi istikametindeki dönüş noktalarında uyarı taşları kullanılmaktadır.

63 Kadıköy-Kartal Metro Projesinde Zemin Uygulamaları Merdiven ilk basamak rıhtı ile kabartmalı yüzey arasında 30cm mesafe bırakılmaktadır.

64 Japonya görme özürlü yol uygulamaları

68 Kadıköy-Kartal Metro Projesinde Zemin Uygulamaları Tüm istasyonlarda özürlü yolu ve uyarı bantları yer döşeme kaplamaları ile az gören özürlülerde düşünülerek kontrast renkte yapılmaktadır. Kozyatağı İstasyonu

69 Kadıköy-Kartal Metro Projesinde Zemin Uygulamaları Örnek Uygulamalarımız- Kozyatağı İstasyonu

72 Kadıköy-Kartal Metro Projesinde Zemin Uygulamaları Örnek Uygulamalarımız Hastane - Adliye İstasyonu

73 Özürlü Güzergah Planı 1.YÜZEYE ÇIKIŞ MERDİVENİ 2.YÜZEYE ÇIKIŞ MERDİVENİ 3.YÜZEYE ÇIKIŞ MERDİVENİ PERONA İNİŞ PERONA İNİŞ Yüzeyden gelen tüm merdivenlerdeki kılavuz yol bantları, bilet holü katında birleştirilerek tek bir kılavuz yolla perona inen sabit merdivene ve asansöre yönlendirilmektedir.

74 Özürlü Güzergah Planı Bilet holünden gelen görme özürlü birey, sabit merdiven veya asansörle perona yönlendirilmiştir.

75 İstasyonlarda görme engelli yürüme yollarının bilet holünde kesiştiği noktada, görme özürlüler için uygun bir alanda istasyonun planının yer aldığı kabartmalı haritaya yönlendirilme yapılmaktadır. Özürlü Güzergah Planı Görme engelli haritası

76 GÖRME ÖZÜRLÜ HARİTASI ALTERNATİF ÇALIŞMA -1 Kabartmalı haritalarda merdivenler, asansör, telefon, WC, danışma vs gibi özürlü için gerekli olabilecek tüm bilgiler işlenecektir. Latin harfleri ile Braille alfabesi bu haritalarda birlikte kullanılacaktır. Pano Boyutları 70x90 cm

77 GÖRME ÖZÜRLÜ HARİTASI ALTERNATİF ÇALIŞMA -2

78 GÖRME ÖZÜRLÜ HARİTASI ALTERNATİF ÇALIŞMA -3

79 Görme Özürlüler İçin Harita Örnekleri

80 Sabit merdiven korkulukları üzerinde metal tabletler Merdiven başlarında, küpeşte üzerinde merdiven sayısı, hangi istikamete gittiği gibi bilgiler Braille alfabesi ve latin alfabesi ile birlikte kabartmalı olarak yazılacaktır.

81 Sabit merdiven korkulukları üzerinde metal tabletler Küpeşteler üzerinde hem braille alfabesi hem de türkçe karakterli harfler bulunacaktır.

82 Görme Engelli Tuvalet Piktogram Örnekleri

83 Asansör kullanım talimatları Görme özürlüler için, asansör kabini içinde yer alacak kullanım talimatları ayrıca braille alfabesiyle yazılacaktır.

84 TRENLERĠN DĠZAYNI Kadıköy-Kartal Metro Hattında Kullanılacak Vagonlarda Özürlülere Yönelik Uygulamalar

85 Kadıköy-Kartal metro hattı vagonları

89 Özürlülere uygun ölçü ve nitelikte metro araçları kullanılmaktadır.

90 Dörtlü dizide yer alan vagon içerisinde, tekerlekli sandalyeli özürlülerin durabileceği alanlar oluşturulmuştur. Vagonlar arasında geçiş bulunmaktadır.

91 Vagon içerisinde tekerlekli sandalyeli özürlüler için tutunma barları mevcuttur.

92 Ayrıca özürlüler için araçlarda istasyon bilgilerini veren sesli ve görsel uyarılar bulunmaktadır

93 Araçların içinde özürlülerin hareketli veya sabit durabilmesi için uygun düzenlemeler yapılmaktadır.

94 Vagon içerisinden görüntü

95 MEVCUT HATLARDAKĠ EKSĠKLĠKLERĠN GĠDERĠLMESĠNE YÖNELĠK ÇALIġMALAR

96 1989 yılında hizmete giren ve etaplar halinde hizmete açılan ve en son Aksaray - Havalimanı hattı biçiminde hizmet veren hafif metro hattının 18 istasyonundan 12 sinde; Toplam 29 asansör ve 7 yürüyen merdiven eksiği bulunmakta idi. (Asansör eksiği bulunan istasyonlar: Aksaray, Bakırköy, Davutpaşa, Merter, Ataköy, Bayrampaşa, Emniyet, Otogar, Sağmalcılar, Terazidere, Ulubatlı, Yenibosna) Bu eksik asansör ve yürüyen merdiven ve asansörler geçen yıl başlatılan proje kapsamında tamamlanmıştır.