Gemi nedir? Gemi,deniz, nehir ve göllerde yolcu veya yük taşımak amacıyla kullanılan deniz araçlarıdır. Birçok çeşidi vardır. 1.Yük gemileri Gemi tipleri nelerdir? A. KURU YÜK GEMİLERİ (GENERAL CARGO SHIP TRAMP SHIP) Bu gemiler 1960 lı yıllarda değişik kuru yükler, bazen sıvı yükler taşıdığı için bu faaliyetle uğraşanlar için önem gösteriyordu lakin ileriki dönemlerde daha değişik ve özellikli gemiler geliştirildiği için önemini kaybetmiştir. Günümüzde kısa mesafelerde kullanılmaktadır. Kapasiteleri 10.000DWT hızları ise12/18 knot arasında değişir. B. KONTEYNER GEMİLERİ (CONTAINER SHIP) Bu gemiler farklı boyutlarda olabilir. Ve taşıdığı yük miktarıda faklıdır en büyük boyları 300m boyuna ulaşmaktadır.dolum boşaltım işlemi kapsamlı limanlarda yapılır.motorları güçlü ve hızları 18/25 knot arasında değişir.gemi büyüklükleri 4 çeşittir. Handsize 10.000DWT/40.000DWT Handymax 40.000DWT/60.000DWT
Panamax 60.000DWT/80.000DWT Capesize 80.000DWT/ ÜSTÜ C.DUBA TAŞIYAN GEMİLER (BARGE CARRİER) Bu gemilerle limana yanaşmak zordur zaman kaybı fazladır. Olumsuz durumu önlemek için yükler yüzebilen büyük dubalarda taşınır gemi limana belli bir mesafeye kadar yaklaşır daha sonra römorkörler yardımı ile limana getirilir. Üretimi az ve kullanımı yaygın değildir. D.DÖKME YÜK GEMİLERİ (BULK CARRİER) Tahıl,maden cevheri,kömür, gübre vb kuru dökme yükleri taşımak üzere tasarlanmışlardır. Yükleme /boşaltma işlemi kreyn, konveyör yada pompalarla yapılır. Bu amaçla genel olarak limanlardaki donanımlar kullanılır. Kapasiteleri 200.000 DWT kadar çıkabilir. Lakin hızları konteyner gemilerine kıyasla yavaştır 12/15 knot arası değişir. Özel bir hali olan OBO (Oil Bulk Ore) gemiler değişik tanklarda petrol ve petrol gibi sıvı yükler taşıyabilir. E. RO-RO GEMİLERİ( ROLL-ON ROLL OFF) Bu büyük gemiler, karayolu taşımacılığında kullanılabilen araçları bir yerden başka bir yere taşımak için kullanılan gemilerdir. Sebebi ise araçlarda oluşabilecek hasar riski düşük ve daha kısa zamanda ulaşım sağlandığı için kullanılır. Yapılan bu taşımacılığa RO-RO taşımacılığı denir. Hızları ise 18/22 knot arası değişmektedir.
F.LNG-GEMİLERİ (SIVILAŞTIRILMIŞ DOĞALGAZ) LNG gemilerin kapasitesi 150.000 m 3 kadar ulaşabilir. Hızları16/19 knot arasında değişir. G. LPG-GEMİLERİ (SIVILAŞTIRILMIŞ PETROL GAZI) LPG gemileri doğal gazdan farklı olarak bütan, propan, etan,polipropilen gibi ağır petrol ürünleri taşır.kapasiteleri 100.000 m 3 e varabilir. Hızları 16/19 knot arasındadır. 2.TANKERLER Tanker gemileri petrolle doğru orantılıdır sebebi ise 1970 lerden sonra artan petrol ihtiyacı tanker gemilerine olan ihtiyacı kayda değer şekilde arttırmıştır. Örnek vericek olursak 500.000 DWT e varan süper tankerler yapılmıştır. Bunun sonrasında değişen ekonomik sebebiyle petrol fiyatları düşmüş böylelikle tankerlerin taşıyabileceği kapasitede düşmüştür. 3.YOLCU GEMİLERİ(PASSENGER SHIP) Bu gemiler geçtiğimiz son 20/25 yıllık süre zarfında oldukça fazla ve büyük değişikler geçirmiştir. Günümüzde 2 farklı şekilde karşımıza çıkmakta; turist taşıyan ve kısa mesafe yolcu araçlar taşıyan feriler olarak çıkar. Bu gemilerde rekabet çok önemli olup yolcuların rahatlığı için son teknolojiyle sağlam mimarlık ve estetikle tasarlanmaktadır.
4.SAVAŞ GEMİLERİ (WARSHIPS) Günümüzde kullanılan savaş gemileri çok farklı karakteristlik yapıya ve sağlam teknolojiye dayanır. Birçok çeşidi mevcuttur, bu çeşitlilik taşıyacağı veya kullanacağı silaha göre farklılık gösterir. Örnek vericek olursak uçak gemisi, taarruz gemileri eskortluk gemileri vb. çeşitleri ise şöyledir: Avcıbot, çıkartma gemisi,denizaltı, destroyer, fırkateyn, helikopter gemisi, hucümbot, korvet, kruvazör,lojistik gemileri, mayın dökme gemileri, mayın tarama gemileri, muhrip,torpidobot,uçak gemisi, zırhlı 5.SERVİS GEMİLERİ A.BALIKÇI GEMİLERİ (FISHING SHIP) Dünya çapında en çok kullanılan gemi tipidir. Balıkçı gemilerin dizayn özelliklerini yaklanacak deniz ürünün cinsi ve avlama tekniği belirler. En yaygın kullanılan tip ise kıçından salınan bir ağ ile çalışan trol teknelerdir. Bu tip gemilerin temel özellikleri açık güverte ve oldukça güçlü vinç sistemidir. Yurdumuzda en çok kullanılan gırgır teknesi olup yakın sahil balikçılığı yapılır.
B. ROMOKÖR(TUG) Bu yardımcı gemi temel amaç olarak limana yanaşamayacak kadar manevra ve hareket kabileyeti sınırlı olan gemileri iterek veya çekerek limana yanaştırarak yükleri boşaltmaktır. Liman romorkörü ve açık deniz romorkörü olarak iki çeşidi vardır. Hüseyin Sezgin / 1.Sınıf