ASANSÖR KUMANDA KARTI KULLANIM KLAVUZU
Yayıncı Firma ARKEL Elektrik Elektronik Ticaret Ltd. Şti. Doküman Tarihi 2011 Doküman Sürümü V1.8 Şerifali Mah. Bayraktar Bulvarı Şehit Sok. No:32 Umraniye Istanbul TURKIYE TEL : (+90 216) 540 03 10-11 -12 Fax : (+90 216) 540 03 09 E-mail : info@arkel.com.tr Donanım Sürümü V2.3B Yazılım Sürümü V3.6 Bu belge kullanıcılar için kılavuz olması amacıyla hazırlanmıştır. ARKEL, önceden haber vermeksizin belgenin içerik veya görünümünde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Kullanıcı belgede yer alabilecek olası hata ve eksikliklere karşı dikkatli olmalıdır. 2
İÇİNDEKİLER İÇİNDEKİLER... 3 1. PROGRAMLAMAYA GİRİŞ... 4 1.1 KART ÜZERİNDEN MANUEL HAREKET... 4 1.2 TUŞLARDAN KAYIT VERMEK... 4 1.3 PARAMETRE AYARLARI... 4 2. PARAMETRE LİSTESİ... 5 2.1 KUMANDA TİPİ... 5 2.2 DURAK SAYISI... 5 2.3 KUYU TESİSATI... 5 2.4 OTOMATİK KAPI... 5 2.5 OTOMATİK KAPI KATTA... 6 2.6 PARK DURAĞI... 6 2.7 MEŞGUL SÜRESİ... 6 2.8 DURAKTA BEKLEME... 6 2.9 PARK SÜRESİ... 6 2.10 KİLİT BEKLEME... 6 2.11 KATLAR ARASI MAX SEYİR... 7 2.12 YAVAŞ MAX SEYİR... 7 2.13 POZİSYON RESET... 7 2.14 RP GECIKMESI... 7 2.15 REZERVE... 7 2.16 BAKIM SÜRESİ... 7 2.17 BAKIM SÜRE SONU... 7 2.18 GİRİŞ ŞİFRESİ... 7 2.19 DİJİTAL AYARLARI... 7 2.20 REVİZYON KESİCİLER... 8 2.21 GRUP FONKSİYON... 8 2.22 SELEKTOR TİPİ... 8 2.23 KAPI AÇIK HATASI... 8 2.24 YANGIN DURAĞI... 8 2.25 MENÜDEN ÇIKIŞ... 8 3. HATA KODLARI... 9 4. ARIZA KILAVUZU... 10 5. FİZİKSEL BOYUTLAR... 11 6. GÜVENLİK NOTLARI... 12 3
1. PROGRAMLAMAYA GİRİŞ Şekil 1: Kumanda Kartı Sol butonu 3 saniye basılı tutunuz. Eğer giriş izni için herhangi bir şifre verilmemiş ise (0000:başlangıç şifresi) ekrana ilk parametre olan KUMANDA TİPİ: yazısı çıkacaktır. Eğer şifre girilmiş ise yukarı ve aşağı butonlarını kullanarak şifrenizi doğru biçimde giriniz. Ardından şifreyi onaylamak için sağ butona basınız. Şifreniz doğru girilmiş ise ilk parametre ekranda belirecektir. Yanlış girilmiş ise ekranda HATALI ŞİFRE uyarısı belirecek ve şifre tekrar sorulacaktır. 3 defa hatalı şifre girilmesi kartınızı blokeye alır. Blokeli kartı ancak puk kodunu kullanarak blokeden çıkarabilirsiniz. 1.1 KART ÜZERİNDEN MANUEL HAREKET Sağ butonu 3 saniye basılı tutunuz. Ekranda MANUEL HAREKET yazısı belirecektir. Ardından yukarı ve aşağı butonlarını kullanarak asansörünüzü hareket ettirebilirsiniz. Manuel hareket modundan çıkmak için sol butonu kullanınız. Elektrik kesilip geldiğinde ya da 1 dakika süreyle herhangi bir hareket butonuna basılmamış ise kart kendiliğinden bu konumdan çıkacaktır. Sağ buton ile beraber yukarı aşağı butonlarına basarsanız kabin yüksek hızda hareket edecektir. 1.2 TUŞLARDAN KAYIT VERMEK Kayıt bekleniyor durumunda iken asansör en üst kat hariç diğer katlarda ise YUKARI butonuna basılarak en üst kata kayıt verilebilir. Aynı şekilde asansör en alt kat hariç diğer katlarda ise AŞAĞI butonuna basılarak en alt kata kayıt verilebilir. 1.3 PARAMETRE AYARLARI Program parametreleri arasında geçiş yapmak için sağ ve sol butonlar; parametre değerlerini değiştirmek için ise yukarı ve aşağı butonlar kullanılmaktadır. Yukarı ve aşağı butonları ile parametre değerini değiştirdiğiniz anda değişiklik hafızaya alınacaktır, onaylamak için ayrıca bir tuşa basmanıza gerek yoktur. Ekranda istediğiniz parametre değeri çıkınca sağ veya sol buton ile bir sonraki/önceki parametreye direk olarak geçebilirsiniz. Ayarlanan değerlerin hafızaya kalıcı olarak kaydı menüden çıkıldığında otomatik olarak yapılacaktır. 4
2. PARAMETRE LİSTESİ 2.1 KUMANDA TİPİ Asansörünüzün kumanda tipini bu parametre ile ayarlayabilirsiniz. BASIT KUMANDA : Kabin ve kat butonları paralel bağlanır. Alınan tek kayıt dışında kayıt hafızası tutulmaz. 1 BUTON ASAGI : Kabin ve kat butonları ayrı ayrı bağlanır. Kabin kayıtları iki yönde de toplanır. Kat çağrıları ise kabin aşağı doğru hareket ederken toplanır. 1 BUTON YUKARI : Kabin ve kat butonları ayrı ayrı bağlanır. Kabin kayıtları iki yönde de toplanır. Kat çağrıları ise kabin yukarı doğru hareket ederken toplanır. 1 BUTON CIFT YON : Kabin ve kat butonları ayrı ayrı bağlanır. Kabin kayıtları ve kat çağrıları iki yönde de toplanır. 2 BUTON TOPLAMA : Kabin kayıtları ve katlardaki aşağı ve yukarı butonları ayrı ayrı bağlanır. Kabin kayıtları ve kat çağrıları hareket yönüne uygun şekilde toplanır. IC DIS KARISIK : Kat çağrıları ve kabin kayıt uçları paralel bağlanır. Eğer dış çağrı ortağı 190 dan alınırsa dış çağrılar için toplama yapılmaz. Sadece kabin içinden toplama yapılır. Eğer dış çağrı ortağı 1000 den alınırsa asansör iç-dış paralel toplamalı olarak çalışır. 2.2 DURAK SAYISI Asansörünüzün durak sayısını bu parametre ile 16 durağa kadar ayarlayabilirsiniz. 2-16 2.3 KUYU TESİSATI Kumanda kartı ile kabin arasındaki bağlantı tipini bu parametre ile ayarlayabilirsiniz. PARALEL: Kumanda kartı ile kabindeki tüm buton ve algılayıcılar arasında bire-bir bağlantı yapılacak. SERI : Kumanda kartı ile kabin buton ve algılayıcıları arasındaki iletişim FX-SERI kartı üzerinden seri haberleşme ile yapılacak. kartınız revizyon kutusu içerisinde yer alan bir seri haberleşme kartı ile beraber çalıştırabilir. Bu sayede panodan kabin üstüne kayıt, sinyal, tam yük, aşırı yük, ve revizyon uçlarının çekilmesine gerek kalmaz. Bu parametre eğer paralel olarak ayarlanırsa pano ile kabin arasındaki klasik bağlantılar yapılmalıdır. Çift-yön tam otomatik seri senkronizasyon ve hata düzeltme protokolü sayesinde seri bağlantı için özel fleksibil kullanmaya gerek yoktur. Bu iki seri tesisat telinin fleksibl kablosunun son iki veya ilk iki teli olmasına özen gösteririniz. Kabin fazı ve pompa uçlarının ise fleksiblin diğer tarafında kalmasına özen gösteriniz. Eğer haberleşme hatası olursa veya haberleşme kopuk ise FX-SERI kartındaki kırmızı hata ledi sizi uyaracaktır. 2.4 OTOMATİK KAPI Otomatik kapı tipini bu parametre yardımı ile ayarlayabilirsiniz. YOK : Kabin kapısı yok, kat kapısı çarpma. (EN 81-1/2 standartlarına uygun değildir) YARI OTOMATİK : Kabin kapısı var, kat kapısı çarpma. TAM OTOMATIK : Kabin ve kat kapısı otomatik. 5
2.5 OTOMATİK KAPI KATTA Tam otomatik kapılı asansörlerde kapının katta açık veya kapalı bekleme ayarıdır. KAPALI BEKLEME: Katta kapılar kapalı bekler. ACIK BEKLEME: Katta kapılar açık bekler. (EN 81-1/2 standartlarına uygun değildir) Bu parametre EN 81-1 standardına uyumluluk için mutlaka KAPALI BEKLEME olarak ayarlanmalıdır. Eski asansörlerin modernizasyonunda risk oluşturmayacak şekilde yeterli tedbirlerin alınması veya Avrupa birliği normlarının geçerli olmadığı ülkelerde kullanılması durumunda ancak AÇIK BEKLEME olarak ayarlanabilir. 2.6 PARK DURAĞI Asansörün işi bittiğinde ayarlanan süre sonunda gitmesini istediğiniz durağı bu parametreden ayarlayabilirsiniz. Veya parametre değerini İPTAL olarak ayarlayıp fonksiyonu devre dışı bırakabilirsiniz. 2.7 MEŞGUL SÜRESİ Asansör boşa çıktıktan sonra meşgul sinyali ve kabin lambasının sönme gecikmesidir. EN81-1 standardına göre, basit kumandalı (toplamasız) asansörlerde kabine giren bir kimse kapı kapandıktan sonra, bir dış kumanda çağrısı etkili olmadan önce kumanda butonuna basmak için en az 2 saniyelik bir süreye sahip olmalıdır. Bu şartı sağlamak için Basit kumandalı asansörlerde bu parametre DURAKTA BEKLEME süresi ile aynı tutulmalı ve en az 2 saniye olarak ayarlanmalıdır. 2.8 DURAKTA BEKLEME Toplama esnasında diğer kayıtlara gitmeden önce durakta bekleme süresini bu parametreden ayarlayabilirsiniz. Revizyon kutusu seri tesisatlı ve oto kapının AÇ / KAPA buton uçları seri karttan alınmış ise DURAKTA BEKLEME süresi uzatılmalı, otomatik kapı kartındaki bekleme trimpotu sıfırlanmalıdır. Revizyon kutusu paralel tesisatlı ve kapı tam oto olduğunda ise DURAKTA BEKLEME süresi 2 saniyeye ayarlanıp, otomatik kapı kartındaki bekleme trimpotu ile ayar yapılmalıdır. EN81-1 standardına göre, çarpma kapılı asansörlerde kabin kata geldikten sonra yeniden harekete geçmeden önce en az 2 saniye beklemelidir. Basit kumandalı (toplamasız) asansörlerde bu parametre MEŞGUL SÜRESİ ile aynı tutulmalı ve en az 2 saniye olarak ayarlanmalıdır. 2.9 PARK SÜRESİ Park durağına gitmeden önce bekleme süresini bu parametre ile ayarlayabilirsiniz. 2.10 KİLİT BEKLEME Pompa koruması amacıyla arızaya geçmeden önce pompanın maksimum ne kadar süreyle çekebileceğini bu parametre ile ayarlayabilirsiniz. Bu süre yarım oto kapılarda 35 s, tam oto kapılarda 95 s olarak ayarlanmalıdır. 6
2.11 KATLAR ARASI MAX SEYİR Katlar arası M1 sayıcı manyetik şalterinin değişmeden asansörün yol alabileceği maksimum seyir süresini bu parametre yardımı ile ayarlayabilirsiniz. Örneğin yanlışlıkla frene geçen bir asansör bu süre sonunda yeni durağa varamayacağı için güvenli bir şekilde durdurulur. Bu fonksiyon olmadığı bir durumda halatlar kasnağı kesene kadar veya başka bir kötü sonuç ortaya çıkana kadar motora yol verilirdi. 2.12 YAVAŞ MAX SEYİR Bu parametre motor yavaş sargısını korumak için konmuştur. Sargıların kavrulmaması için ayarlanan süreden daha fazla motora yavaş yol verilmez. 2.13 POZİSYON RESET Kumanda kartı şebeke elektriği kesilse bile son bulunduğu pozisyonu hafızasında tutacaktır. Fakat bazı özel durumlarda asansörün elektriği yeniden geldiğinde bir pozisyon sıfırlama istenebilir. Örneğin Akülü kurtarma sistemlerinin olduğu sistemlerde, bu paremetre aktif yapılarak pozisyon sıfırlama sağlanabilir. 2.14 RP GECIKMESI Asansör motoru için bir hız ayar cihazının kullanıldığı durumlarda ana kontaktörün gecikmeli düşmesi istenebilir. Bu gibi durumlarda RP röle çıkışın gecikmesi bu parametreden ayarlanabilir. Ayar süresi mili saniye cinsindendir. (1000ms = 1 saniye) Tek hızlı veya çift hızlı asansörlerde bu parametre İPTAL olarak ayarlanmalıdır. 2.15 REZERVE Bu parametre ilerisi için rezerve edilmiştir. Şu an bir işlevi yoktur. 2.16 BAKIM SÜRESİ Kartınız çalıştığı sürece her gün bu parametrenin ayarlanan değeri 1 azalacaktır. Örneğin 45 güne ayarladığınız bu parametre 30 gün sonra 15 değerini gösterir ve 45 günün sonunda ise 0 değerini alır. Bu parametrenin 0 değerini alması durumunda asansörün hareket tarzı BAKIM SÜRE SONU parametresi ile ayarlanır. 2.17 BAKIM SÜRE SONU Bakım süresi sonunda asansörün hareket tarzını bu parametre ile ayarlayabilirsiniz. 2.18 GİRİŞ ŞİFRESİ Programa girebilmek için gerekli olan şifre bu parametreden ayarlanır. 2.19 DİJİTAL AYARLARI Her durak için dijital ayarlar bu parametre yardımı ile ayarlanır. DİJİTAL AYARLARI yazısı ekranda göründüğünde yukarı butonuna basarak ayarlara giriniz. Ekranın alt satırında DURAK:1 DİSP:0 gibi bir yazı belirecektir. Durak numarasını değiştirmek için durak rakamı yanıp sönerken yukarı aşağı butonlarını kullanarak değiştirmek istediğiniz durağa geliniz. Daha sonra sağ butona basarak dijital değerinin yanıp sönmesini sağlayınız. Tekrar yukarı aşağı butonlarını kullanarak istediğiniz dijital ayarını o durak için yapınız. İstediğiniz değeri ayarladıktan sonra ayardan çıkmak için tekrar sağ butona basınız. Veya başka bir durağı ayarlamak için sol butona basıp yeniden durak rakamının yanıp sönmesini sağlayınız ve işlemleri tekrarlayınız. 7
2.20 REVİZYON KESİCİLER Revizyonda mecburi yön kesicilerin hareket tarzını bu parametre ile ayarlayabilirsiniz. KATINA KADAR GIT : Kesiciler kesse dahi asansör katına kadar gitmeye devam eder. DIREKT DURDUR : Kesiciler kestiği anda katına gelmeden asansör durdurulur. AKUS-SD kurtarıcılı panolarda bu parametre KATINA KADAR GIT olarak ayarlanmalıdır. 2.21 GRUP FONKSİYON Asansörünüzün grup çalışma biçimini bu parametre ile ayarlayabilirsiniz. SIMPLEKS : Kumanda panosu tek başına çalışır. DUBLEKS A PANOSU : Çiftli gurup çalışmada karar verici pano olarak çalışır. DUBLEKS B PANOSU : Çift grup çalışmada 2. pano olarak çalışır. Aynı mesafedeki kayıtlarda öncelik B dedir. 2.22 SELEKTOR TİPİ Asansörünüzün sayıcı tipini bu parametre ile ayarlayabilirsiniz. STANDART M1 SAY : Tek hızlı ve çift hızlı asansörlerde tercih edilmeli. VVVF OZEL JF SAY : VVVF kontrollü ve kısa kat mesafeli asansörlerde tercih edilmeli 2.23 KAPI AÇIK HATASI Bu parametre ile ayarlanan süre sonunda eğer hala asansörün kapısı kapanmadı ise kumanda panosu servis dışına geçecektir. Eğer grup çalışma varsa kayıtlar diğer asansör tarafından değerlendirilecektir. Tam oto kapılı panolarda kapı açık hata süresi 240 saniye olarak ayarlanmalıdır. 2.24 YANGIN DURAĞI Yangın durağını bu parametre ile ayarlayabilirsiniz. Yangın (YAN) girişi aktif olduğunda asansör doğrudan tanımlanan kata gider ve kapıları açık olarak bekler. Yangın sinyalinin kesilmesi ile asansör normal çalışmasına geri döner. 2.25 MENÜDEN ÇIKIŞ Bu yazı ekranda görününce yukarı butonuna basıp menüden çıkabilirsiniz. Çıkış sırasında tüm ayarlanan parametreler kalıcı olarak hafızaya alınır. Tekrar menüye girebilmek için şifrenizi unutmayınız. 8
3. HATA KODLARI KOD HATA H1 KILIT HATASI.140 DEVRESI YOK. H2 YENI DURAGA VARILAMADI. H3 KAPI UZUN SUREDIR ACIK KALDI. H4 MAX YAVAS SEYIR SURESI ASILDI H5 IKI YON KESICISIDE KESIYOR. H6 ASAGI YONDE UST KESICI KESTI. H7 YUKARI YONDE ALT KESICI KESTI H8 MOTOR PTC DEVRESI VERMIYOR. H9 SISTEM HATASI. H10 KONTAKTOR GERIBESLEME HATASI H11 - H12 - H13 - H14 100 GERILIMI LIMITIN ALTINDA H15 ELEKTRIGI KESIN.ASIRI VOLTAJ 9
4. ARIZA KILAVUZU Revizyonda hareket yok Sistem revizyon şalteri ile revizyona geçirildiğinde karttaki 869 numaralı revizyona geçiş sinyalinin sönmesi gerekir. Revizyon hareket butonları ise 500 ve 501 numaralı sinyalleri yakar. Eğer yanmıyorlarsa kabin tesisatı kontrol edilmeli. Emniyet devresi revizyon sırasında revizyon hareket butonları üzerinden devreyi tamamlar. Butonlara basılınca emniyet devresinin de devreyi tamamlayıp tamamlamadığını kontrol ediniz. Limit şalterlerin hareketi engellememesi gerekir. Bu sebeple karttaki 817 (KSR1) ve 818 (KSR2) kesici sinyallerinin yanıyor olması gerekir. Eğer yanmıyorlarsa limit şalterler kontrol edilmeli. 120 (Stop), 130 (Fiş) ve 140 (Kilit) devrelerinin verdiğinden emin olunuz. (Kartındaki ilgili sinyallerin hepsi yanıyor olmalıdır.) Asansör yavaşa geçmeden duruyor Her durakta aynı problem varsa muhtemelen katta durdurma manyetik şalteri bozuktur. Asansör yavaşa geçtiği anda karttaki 142 sinyalinin yanıyor olması gerekir. Tek bir durakta sorun varsa, mıknatıslar ve manyetik şalterin mıknatıslara olan mesafesi kontrol edilmelidir. Asansör yukarı çarpıyor Üst limit şalteri 818 (KSR2) devresinin işlev yapıp yapmadığını kontrol edin. Son durağın yavaşlama seviyesinde karttaki 818 sinyalin sönmesi gerekir. Eğer sönmüyorsa tüp ve mıknatıslar kontrol edilmeli. 142 Katta durdurucu manyetiği yapışmış olabilir.142 sinyalin tam kat hizalarında sönük olması gerekir. Eğer sönmüyorsa manyetik şalter ve mıknatısları kontrol edin. Asansör aşağı çarpıyor Alt limit şalteri 817 (KSR2) devresinin işlev yapıp yapmadığını kontrol edin. Son durağın yavaşlama seviyesinde röle karttaki 817 sinyalin sönmesi gerekir. Eğer sönmüyorsa tüp ve mıknatıslar kontrol edilmeli. 142 Katta durdurucu manyetiği yapışmış olabilir.142 sinyalin tam kat hizalarında sönük olması gerekir. Eğer sönmüyorsa manyetik şalter ve mıknatısları kontrol edin. Pozisyon Sayımı Karışıyor Durak sayısının doğru ayarlandığını kontrol edin. Dijital ayarlarını kontrol edin. İlk durakta 817, son durakta da 818 kesici devrelerinin devreyi kestiğinden emin olun. Hareket halinde kartın üzerindeki M1 sinyalini izleyerek yanlış bir sinyalin oluşup oluşmadığını kontrol edin.(m1 her durakta 1 kez yanıp sönmelidir.) Eğer bir aksaklık görülüyorsa: Manyetik şalter mıknatıslardan fazla uzak olabilir. Manyetik şalter arızalı olabilir. Ya da raylarda mıknatıslanma olabilir. Hızlı Kontaktörü Çekiyor Fakat Yön Kontaktörü Çekmiyor Hareket yönündeki limit şalter hareketi engelliyor olabilir. Karttaki 817 ve 818 numaralı sinyallerin yanıp yanmadığını kontrol edin. M1 Sinyali Yanıp Sönüyor Ama Kart Durakları Saymıyor Durakların düzgün sayabilmesi için iki kesicinin de devreyi tamamlaması gerekir bu sebeple 817 ve 818 numaralı limit şalter sinyallerin üst alt limitler dışında ara katlarda yanıyor olması gerekir. Kontaktörlerin üzerine basarak asansör hareket ettirildiğinde karttın gittiği yönü bilemediği için doğru sayamayacağı unutulmamalıdır. Butonların Birine Basınca Kartta Diğer Tüm Kayıt Sinyalleri de Yanıyor Muhtemelen Sinyal lambaların müştereği biri birine bağlanmış fakat 100 (+24V) klemense bağlanmamıştır. Bu sebeple butonlar müşterekten devreyi tamamlıyor. 10
5. FİZİKSEL BOYUTLAR Önden Görünüş Kart tutturma deliği 170mm 160mm Butonlar LCD gösterge Kapak kör somunu 221mm 231mm Yandan Görünüş 28mm 20mm 231mm Kapak kör somunu Kapak Kapak uzatma vidası Ana kart Kart vidası 11
6. GÜVENLİK NOTLARI Kullanıcı riski taşımayan bir asansörde (standartlara uyulmuş otomatik kapı, aşırı yük sistemi gibi emniyet tedbirleri alınmış bir asansörde), kaza riskini yok denecek seviyelere indirmek bizim gibi asansör yan sanayi firmalarına ve sizin gibi montaj ve bakım firmalarına düşmektedir. Aşağıda asansör kumanda sistemi ile ilgili olarak bazı temel güvenlik noktalarına değinilmiştir. Asansör sisteminin EN-81 standartlarına elektriksel olarak tam uygun olması için kumanda kartının, kumanda panosunun ve elektrik bağlantılarının uygun olması gerekmektedir. ARKEL kontrol kartının standartlara uygunluğunu garanti eder. Fakat kumanda panosu iç bağlantıları, kumanda panosu dış bağlantıları ve diğer elektrik bağlantıları montajcının sorumluluğu altındadır. kartının emniyet devresi 220Vac gerilim ile çalışmaktadır. Motora yol veren kontaktörler direk olarak emniyet devresinden beslenir. Bu sayede emniyet devresinin kontrolü dışında istemsiz hareketler engellenmiş olur. Emniyet devresini hiçbir şekilde dolaylı olarak emniyet tertibatı dışında bir röle ya da kontaktan geçirmeyiniz. Fiş ve kilit devrenizin bağlantısını yaptığınız klemensleri kapı boşluklarına kapı şaselerine değmeyecek şekilde gizleyiniz. Yukarı katların kapı eşiklerinden bina temizliği yapılırken su akabileceğini, Kabin içinden de sıvı maddeler dökülebileceğini unutmamak gerekir. Bu sebeple emniyet bağlantıları mümkünse yalıtımlı kutular içine konmalı. Bu yapılamıyorsa izoleli bant ile izolasyonu yapılmalıdır. Kapı gövdeleri panodaki topraklama barasına mutlaka bağlanmalıdır. Topraklamanın yapılmadığı durumlarda emniyet devresinin kapı şaseleri üzerinden dolaylı olarak emniyet devresinin köprülenme riski vardır. Yıllarca çalışma, toz, kir, yağ emniyet devrenizin işlevini yitirmesine sebep olabilir. Periyodik bakımlarda fiş ve kilitlerin fonksiyonlarını kontrol etmeyi unutmayınız. Tüm bu tedbirleri, asansörlerimizin güvenli bir şekilde çalışması ve dolayısıyla kaza risklerinin en aza indirilmesi için dikkate alınız. 12
ADrive ile ARL-200 Bağlantısında Dikkat Edilmesi Gereken Noktalar Asansör kata gelip durduğunda ana kontaktör mutlaka fren kontaktöründen sonra düşmelidir. Eğer kontaktörler aynı anda düşüyor ise kontaktörler motora akım verilirken düşüyor demektir ki buda istenilen bir durum değildir. Bunun için ARL-200 kartındaki RP gecikmesini (ana kontaktör gecikmesini sağlayan parametre) değerini yükseltiniz. Ana kontaktörlerin fren kontaktöründen 0,5 sn sonra düşmesi yeterlidir. Daha uzun zamanlarda kullanmak mümkündür ama bu seferde kapıların açılması gereksiz geciktirilmiş olur. ADrive hataya geçtiğinde mutlaka ARL-200 kumanda kartının bundan haberdar olup hareketi durdurması gerekir. ARL-200 sürücünün hatasından haberdar olmaz ise asansörün hareket ettiğini düşünüp bir müddet sonra YENI DURAĞA VARILAMADI hatası verir ve asansörü blokeye alır. Bu hatanın oluşmaması için RHA,RHO (ADrive hata röle kontağı) terminallerinin doğru biçimde bağlı olduğundan emin olun. Eğer bu terminaller doğru bağlı ise, RHA RHO terminal soketini yerinden çıkardığınızda ARL-200 kartı üzerinde 120,130,140 seri emniyet devresi ışıklarının sönmesi gerekir. 13
DİKKAT! Kabin kumanda kablosunu rastgele bağlamayınız. Kabin ile pano arasındaki kumanda kablosunu bağlarken kablo sıralamasını gelişi güzel yapmamakta fayda vardır. Kumanda kabloları her ne kadar kullanılan sinyaller için yeterli yalıtıma sahip olsalar da anahtarlama elemanlarının açıp kapaması sırasında kısa süreli yüksek gerilimler oluşur. Bu gerilimler ise uzun kablo boyunca transformatör etkisi ile komşu iletkenlere sızarlar. Zaman içinde bu sızmalar elektronik malzemelerde hasara yol açar. Bu etkiyi azaltmak için kablolama esnasında düşük gerilimden yüksek gerilime doğru bağlantıları sıralamak faydalı olacaktır. Eğer farklı kablo grupları var ise bir gruptan düşük diğer gruptan yüksek gerilimleri geçiriniz. Hatalı Sıralamaya Örnek Bir Bağlantı. İletken No: Sinyal Sinyal Gerilimi ------------ --------------------------------------- --------------- 1 100 (24 Besleme) 24Vdc 2 A (Dijital gösterge) 24Vdc 3 B (Dijital gösterge) 24Vdc... 10 817 (Alt limit kesici) 24Vdc 11 818 (Üst limit kesici) 24Vdc 12 810 (Kapı açma magneti Bes.) 180Vdc 13 2001 (Kapı açma magneti + Bes.) 180Vdc 14 804 (Aşırı Yük) 24Vdc 15 401 (Çağrı 1) 24Vdc 16 402 (Çağrı 2) 24Vdc... 20 406 (Çağrı 6) 24Vdc 21 2 (Kabin Lambası) 220Vac 22 1 (Kabin Fazı) 220Vac Bu örnek bağlantıda kabin lambası her yanıp söndüğünde 21.Nolu iletkende kısa süreli bir yüksek gerilim oluşur. Bu gerilim komşu 20 numaralı iletkene (6. Çağrı uçuna) sıçrayacaktır. Kısa vadede her şey yolunda görünse de, uzun vadede elektronik kart üzerinde 406 nolu giriş zarar görecektir. Aynı şekilde kapı açma magnetini besleyen iletkenlere komşu aşırı yük ve üst kesici devreleri de zamanla zarar görebilir. Doğru Sıralamaya Örnek Bir Bağlantı. 100, A, B, C, D, E, F, G, 804, 805, 401, 402, 403,..., Tüm 24V sinyaller, 1000 Düşük sinyal 0V, PE, N Topraklama, Nötr, 810, 2001, 1, 2, Kapı fazı, Tüm yüsek gerilimler NOT: Kabin gövdesine topraklama mutlaka fleksibil kablo ile gelen iletkenden verilmelidir. Süspansiyona bağlı halatlar vasıtası ile yapılan topraklama yeterli değildir. 14
BU SAYFA BOŞ BIRAKILMIŞTIR 15
ARKEL Elektrik Elektronik Ticaret Ltd. Şti. Şerifali Mah. Bayraktar Bulvarı Şehit Sok. No:32 Umraniye İstanbul TURKIYE TEL: (+90 216) 540 03 10-11 -12 Fax: (+90 216) 540 03 09 E-mail : info@arkel.com.tr 16