ARAÇ İADE ALIM KILAVUZU 1
2
Değerli müşterimiz, Kira süresi sonunda iade edilen araçların ekspertiz kontrolleri yapılmaktadır.ekspertizde; araçların görselliğini ve teknik işleyişlerini etkileyen, onarım gerektiren hasarlar belirlenmektedir. Bu kılavuz; filo yöneticilerinin ve araç sürücülerinin, kira süresi sonunda araçlarını nasıl teslim etmeleri gerektiği konusunda bilgi sunmak amacıyla hazırlanmıştır. GARENTA PRO 1
2
İÇİNDEKİLER Normal eskime / aşınma nedir? 4 Aşırı eskime ve aşınmanın sebepleri 4 Araç İade Süreci 5 Araç İade İşlemleri 5 Aracı İade Etmeden Önce ; 6 1) Kaporta Hasarları 7 2) Göçük ve Çukurlar 9 3) Izgara ve Tamponlar 10 4) Boya Hasarları 11 5) Camlar ve Aynalar 12 6) Aydınlatma ve Uyarı Aksamı 14 7) İç Döşeme 16 8) Bagaj ve Kapı İçleri 17 9) Torpido ve Ön Panel 18 10) Havalandırma Menfezleri 19 11) Eksik Ekipman 20 12) Aracın Altı 21 13) Egzoz Yağ ve Sızıntıları 21 14) Jantlar ve Lastikler 22 15) Araç İadesinde Alınması Gerekenler 22 16) Araç İadesinde Teslim Edilmesi Gerekenler 23 3
NORMAL ESKİME / AŞINMA NEDİR? Aracın sözleşme süresi boyunca kat ettiği yol ve kullanım koşullarına bağlı olarak meydana gelen lastik, trim, döşeme, fren disk ve balata vb. parçalar üzerindeki kabul edilebilir yıpranmaya normal eskime ve aşınma (fair wear & tear) denir. Araçlardaki kabul edilebilir yıpranmanın üzerindeki eskime ve aşınmanın temel sebepleri ise, çarpmalar, kötü kullanım, ihmal, bakım eksiklikleridir. Kiralama süresinde normalin üzerinde eskime ve aşınma olması durumunda bu kısımlar onarılmakta ve onarım bedelleri kullanıcıya rücu edilmektedir. AŞIRI ESKİME VE AŞINMANIN SEBEPLERİ Araç üreticilerinin tavsiye ettiği bakım ve servis zaman çizelgesine uyulmaması Aracın sürüş kullanımına gereken özenin gösterilmemesi (ani duruş ve kalkış, tümseklere ve çukurlara hızlı girilmesi, havalandırma menfezlerine takılan koku ve telefon aparatları vb.) Aracın taşıma kapasitesi üzerinde yük taşınması FİLO YÖNETİCİLERİ Filo yöneticileri araçlarının, üretici firma tarafından önerilen sürelerde periyodik bakımlarının yaptırılmasını sağlamalı ve Kiralama şirketinin onayladığı servislerden hizmet almalıdır. Filo yöneticileri, araçlarındaki servis kitapçığının eksiksiz doldurulmuş ve güncel olduğundan emin olmalıdır. Sürücülere araçlarının KM bakımları, Hasar durumunda yapılması gerekenler, Lastik değişimleri, muayene zamanıyla ilgili gereken bilgilerinin verilmesini sağlamalıdır. (müşteri bilgi kitapçığında mevcuttur). SÜRÜCÜLER Araçtaki hasarların, mekanik problemlerin veya gittikçe kötüleşen eskime ve aşınmaların bildirilmesi, Düzenli olarak aracın yağ, su ve lastik havalarının kontrol edilmesi, Aracın üretici firma tarafından önerilen sürelerde periyodik bakımlarının yaptırılması, Aracın iç ve dış temizliğinin düzenli olarak yapılması, Aracın kapasitesi üzerinde ve uygun olamayan yol koşullarında kullanılmamasını sağlamalıdır. 4
ARAÇ İADE SÜRECİ Bu bölümde araç iadesi sırasında değerlendirmeye alınacak bazı hususlar açıklanmaktadır. Tüm hasar çeşitlerine yer verilemese de size genel bir fikir verecektir. Bu bölümde aracınızı iade sürecine hazırlarken dikkat etmeniz gereken hususlarla ilgili bilgiler verilmektedir. ARAÇ İADE İŞLEMLERİ Aracın kira süresi bitimine; 3 ay, 2 ay, 1 ay kala sürelerde aracın iade tarihi bilgilendirmesi SAP tarafından sözleşme tanımlı ekspertiz sorumlusuna otomatik mail ile gönderilmektedir. Garenta satış yetkilisi, araç iadesine 1 ay kala, filo yetkilisine araçların iade edileceği tarihi ve teslim noktalarını bildirmektedir. Garenta iade noktasında, aracı iade edecek kullanıcı ve araç iade alım yetkilileri Araç İade Teslim Formundaki detaya göre standart kontrolleri yapılmaktadır. (araç iç, dış görünür hasarları, araç ekipmanının, var/yok durumu, çalışıp/çalışmama kontrolü, evrakların kontrolü vb.). Araç iade teslim formuna tüm tespitler kayıt edilerek karşılıklı imzalanacaktır. İmzalı bir nüsha aracı iade eden kullanıcıya verilecektir. Garenta genel merkezinde, araçlar detaylı ekspertiz e tabii tutulur, teslim aşamasında görülemeyen hasarların tespiti yapılır. (aracın kapalı yerleri, araç altı vb. her nokta incelenir). Teslim formundaki tespitler ve detaylı incelemede görülen tespitler incelenerek, Araç İade Alım Klavuzunda belirtilen koşullara göre (kabul edilen hasar/ kabul edilmeyen hasar) değerlendirmeleri yapılır. Kabul edilmeyen hasarların onarım bedelleri Garenta onarım maliyetleri baz alınarak fiyatlandırılır, bütün tespitler ve maliyetleri resim linkleriyle birlikte sistemde tanımlı filo yetkilisine SAP tarafından otomatik olarak mail ile bildirimi yapılır. Hasar tespitlerine veya KM aşım bedellerine itiraz olduğunda, Araç İade Teslim Formu kontrol edilerek mutabakat sağlanır ve faturası kesilir. 5 iş günü içinde herhangi bir itiraz veya talep gelmez ise faturası kesilir. 5
ARACI İADE ETMEDEN ÖNCE; Aracın iç, dış temizliğinin yapılmış ve kuru olmasına dikkat ediniz. Pis veya ıslak bir araçta hasarları belirlemeniz zordur. Aracınızı gün ışığında kontrol ediniz. Aracı kontrol ederken objektif olun, bu esnada bir arkadaşınızdan yardım alabilirsiniz. Aracın etrafında dolaşarak, göçük ve çiziklerin olup olamadığını kontrol ediniz tavan panelleri ve tampon altı seviyesi karoseri dahil). Araç orijinalinde bulunmayan her türlü etiket ve logoların iz bırakmayacak ve araç boyasını kaldırmayacak şekilde söküldüğünden emin olunmalıdır. Far, stop, sinyal, cam ve aynalarda çatlak, kırık olup olmadığını kontrol ediniz Lastik ve jantları kontrol ediniz. Aracın içerisinde sigara yanığı, delik, yırtık gibi hasarlar var mı bakınız. Araçla beraber teslim ettiğiniz ekipmanların eksiksiz ve çalışır olduğundan emin olunuz. (yedek anahtar, çakmak, küllük, anten, vb). İmzalı / kaşeli servis geçmişi belgeleri, geçerli motorlu taşıt muayene belgesi, egzoz emisyon muayene kartı, ruhsat ve radyo kodu kartları da araçla birlikte iade edilmelidir. Kullanım esnasında aracın tüm periyodik bakımlarının, yönlendirilmiş anlaşmalı yetkili servisler tarafından yaptırılmış ve servis kitapçığına işlenmiş olması esastır. Araca ilişkin tüm kullanıcı kılavuzu, servis kitapçığı, vb. tüm orijinal dokümanların araç iadesinde eksiksiz olarak araç içerisinde bulunmalıdır. Sürücünün aracı servise götürmesi gerekirken ihmal etmesinden ve araçtan gelen uyarıları dikkate almamasından meydana gelen aşağıdaki gibi durumlar normal eskime kapsamına alınamaz. Metal yüzeylerin teması sonucu fren disklerinin aşınması. Aracın yetersiz soğutucu, yağ veya bozuk iç aksamla yürütülmesi sonucu oluşan motor hasarları. Özensiz kullanıma bağlı olarak vites ve debriyajla ilgili kavramama, sesli çalışma vb arızalar. 6
Aracın garanti belgesi ve kullanıcı el kitabında belirtilen uyarılara dikkat edilmemesi sonucu zarar gören aksamlar kullanıcı firmaya fatura edilir. (Örneğin; normlara uygun yakıt kullanılmamasından doğan yakıt sistemi ve motor hasarları). Araç takip ekipmanı, taşıt tanıma sistemi gibi ilave aksesuar ve ekipmanlar araç teslim edilmeden önce mutlaka sökülmelidir. Bu ekipman ve aksesuarların sökülmesi sonucu aracın görünür yerlerinde oluşan vida delikleri vs. aracın ikinci el değerini olumsuz yönde etkileyeceğinden bunların taktırılması, garanti kapsamını bozmayacak şekilde olması gerekmektedir. Araç ile birlikte verilen tüm acil durum ekipmanları (kriko, bijon anahtarı, ikaz levhası, ilk yardım seti, vb.) da iade edilmelidir. 1) Kaporta Hasarları 7
Araç üzerindeki hasarlar bekletilmeden üretici standartlarında tamir ettirilmelidir. Biriktirilmiş hasarlar ve boya farkı yaratılmış tamirler normal eskime kapsamında kabul edilemez. 8
2) Göçük ve Çukurlar 20 mm çapındaki küçük göçük ve çukurlar astar boyaya nüfuz etmediği ve paslanmaya sebep olmadığı sürece normal aşınma olarak kabul edilebilir. Tek parça üzerindeki birden fazla göçük ve çukurlar büyüklükleri ne olursa olsun kabul edilemez, ilgili parçanın tamiri veya değiştirilmesi gerekir, 9
3) Izgara ve Tamponlar Kırık, çatlak, paslanma ve aşırı sürtünme etkilerinin olmaması beklenir. Bu bölgelerde yaşanan birden fazla hasar normal eskime kapsamı dışında kalacaktır. 10
4) Boya Hasarları Küçük taş ve kapı çarpma izleri ve 40 mm den kısa, 10 mm den derin olmayan hafif çizikler, Aracın yaşına ve kilometresine bağlı olarak astar boyaya nüfuz etmediği ve paslanmaya 11
sebep olmadığı sürece normal eskime ve aşınma kapsamında değerlendirilebilir Parçanın yeniden boyanmasını gerektirecek çizikler kabul edilmez. Bir parça üzerindeki birden fazla göçük, hasar, normal eskime kapsamının dışında kalacaktır Kuşlardan ve ağaç özlerinden kaynaklanan dikkat çekici lekeler kabul edilmemektedir. 5) Camlar ve Aynalar 12
Sürücünün görüş alanındaki çatlak ve çizikler normal eskime kapsamında kabul edilemez ve camın değiştirilmesi gerekir. Camlardaki bütün çatlak ve delikler kabul edilemez. Kiralama şirketinin bilgisi dışında, araç camlarına taktırılan filmler kabul edilmemektedir. Camdaki küçük çıkartmalar kabul edilebilir. İç ve dış aynalardaki bütün kırık ve çatlaklar normal eskime dışında bırakılmaktadır. Aynalardaki 50 mm uzunluğunda 1 mm derinliğinin altındaki çizikler kabul edilmektedir. 13
6) Aydınlatma ve Uyarı Aksamı 14
İade sırasında tüm lambalar çalışır vaziyette olmalıdır. Farların ve sis farlarının üzerinde çalışmasını ve orjinalliğini bozmayacak küçük çizikler kabul edilmekle beraber delikler, kırıklar, çatlaklar ve su sızmış, buharlanmış far ve uyarı aksamı normal eskime sayılmamaktadır. Far ve sis farı, sinyal ve stopların kendi ayıplarından kaynaklanan kusurlar normal kabul edilmektedir. 15
7) İç Döşeme Koltuk, tavan döşemesi, paspas ve halılarda meydana gelen, genel temizlik ile çıkması mümkün olmayan aşırı kirlenmeler, yanık, deformasyon ve kesikler normal eskime kapsamına alınamaz. Genel kullanıma bağlı hafif renk solması ve direksiyonda kullanıma bağlı hafif aşınmalar aracın kullanım süresi göz önünde bulundurularak değerlendirilir. 16
8) Bagaj ve Kapı İçleri Bagaj ve kapı içlerindeki döşeme ve kaplamalarda meydana gelen yırtılma, kesilme, kopma ve aşırı kirlenmeler, boyaya nüfuz etmiş ve paslanmaya yol açmış çizikler normal eskime ve aşınma kapsamı dışında kalacaktır. Yedek lastik ve avadanlıklar yerlerinde, sağlam ve çalışır durumda olmalıdır. Hasarlanmış veya yerinde olmayan yedek lastik ve avadanlıklar, normal eskime ve aşınma kapsamı dışında kalacaktır. 17
9) Torpido ve Ön Panel Torpido ve ön panelde orjinalliği bozacak delikler, yırtıklar ve temizleme sonucu çıkmayacak hasarlar normal eskime dışında kalacaktır. Emniyet kemer ve kilitlerinde yırtılma, kırılma, fonksiyonunu bozacak hasarlar da aynı şekilde değerlendirilecektir. 18
10) Havalandırma Menfezleri Havalandırma menfezlerinin kırık veya çatlak olması, yönlendirmelerinin çalışmaması vb durumlar eskime dışında değerlendirilecektir. 19
11) Eksik Ekipman Aracın ilk tesliminde araçla beraber verilen tüm ekipmanların iade sırasında araçla beraber teslim edilmesi gerekmektedir. 20
12) Aracın Altı Paslanmaya yol açmadığı sürece küçük taş izleri kabul edilebilir. Çarpma izleri incelenerek mekanik aksamda hasar var ise belirlenecektir. Şasede oluşan hasarlar kabul edilmemektedir. 13) Egzoz Yağ ve Sızıntılar Egzoz sistemi düzgün ve çalışır halde bulunmalıdır. Yağ sızıntıları zamanında belirlenmeli ve onarılmadır. Araçların teslim anında yağ damlatır halde olması kabul edilemez. 21
14) Jantlar ve Lastikler Jant ve jant kapaklarında günlük kullanıma bağlı küçük çizik ve sürtünmeler kabul edilebilir. Kırılma, çatlama gibi durumlar normal eskime kapsamına alınamaz. Lastikler standartlara uygun olmalı, kesik, delik, balon ve benzeri aşırı hasarlı lastikler kabul edilemez. 15) Araç İadesinde Alınması Gerekenler Araç içerisinde bulunan taşıt tanıma sistemi / yakıt kartları. Araç içerisinde bulunan özel eşyanız. Navigasyon Cihazları. Araç içerisinde bulunan size ait telefon kiti ve OGS cihazınız / HGS bantı. Logo veya folyo uygulaması varsa sökülerek temizliğinin yapılması. 22
16) Araç İadesinde Teslim Edilmesi Gerekenler Araç ruhsatı (iki yaprak). Asıl ve yedek anahtar, varsa kod anahtarı. Araç servis garanti kitapçığı. Araç kullanım kılavuzu. Araçla birlikte verilen avadanlıklar (yangın söndürücü, trafik seti, kar zinciri, kriko, bijon anahtarı). Yapılmışsa egzoz emisyon pulu. Araçla teslim edilen aksesuarlar. Stepne. Radyo kodu kartı. 23
24 44 44 263 garentapro.com