AY Mühendislik www.aymuhendislik.com
TRAKSİYONEL VİNÇ NEDİR? Traksiyonel vinç halat üzerinde sonsuz tırmanma prensibi ile mesafe (yükseklik) tanımadan çalışan, derin kuyular ve yüksek çalışma mesafelerinde asansör boşlukların da ray ve kapı montajların da, malzeme hatta personel taşımak için ideal olup, sistem mevcut kabin üzerine bağlantı yapılarak kullanılmaktadır.
ÇALIŞMA PRENSİBİ Traksiyonel vinç, çelik halat üzerinde aşağı yukarı hareket ettirilmesi istenen donanıma (Asansör süspansiyonuna) monte edilir. Çalışma esnasında Tek askıda Pedal fren, palangalı sistemde pedal Fren ve Otomatik Fren muhakkak çalışır vaziyette olmalı. Tirak her zaman çalışan kişinin yanında olmalı ve can ipi muhakkak kullanılmalıdır.
KUMANDA AY Makine Kumanda; Tirak çalıştırma işlemi kumanda vasıtası ile yapılır. Kumanda dan butona yavaşça basılır ve vincimiz 1. Hızda hareket eder. Butona biraz daha sert bastığımızda vincimiz otomatik olarak 2. Hıza geçer. Vinci kullanırken önce düşük hızda 5 saniye kadar çalıştırıp ondan sonra yüksek hıza geçirmek malzeme ömrü için daha sağlıklı olacaktır. Acil stopu çalışmayan kumanda veya tirak arıza giderilene kadar kullanılmamalıdır.
TİRAK EKİPMANLARI 1. SÜSPANSİYON BAĞLANTI EKİPMANLARI a. Konsol b. Pim c. Tij 2. TAVAN BAĞLANTI EKİPMANLARI a. Makara b. Mapa + Lama Takımı 3. FREN EKİPMANLARI a. Ayak freni b. Otomatik fren 4. YARDIMCI EKİPMANLAR a. Ağırlık makarası b. Ray taşıma aparatı
SÜSPANSİYON BAĞLANTI EKİPMANLARI Süspansiyon bağlantı ekipmanları 3 kısımdan oluşur. Üst bağlantı (pimli), alt bağlantı bloğu ve 2 adet tij. Bağlantı ekipmanları konsol süspansiyonu araya alıcak sekilde konur. Tijler yardımı ile tutturulup somunlar kontra yapılarak sıkıştırılır. Otomatik frenin bağlantı ayağı ve vincin bağlantı ayağı süspansiyona bağlanan konsola pim yardımı ile takılır ve halatın kancası otomatik frene geçirilir. Otomatik fren fren bloğunda bulunan kol tarafında olmalıdır.
TAVAN ASKI APARATLARI Makara, mapa ve lama takımı sistemin çalışması için tavana asılmalıdır. Makine dairesinden Ana rayların hizasından merkeze 24 lük delik delinir. Makara mapaya monte edilir. Halatın 10 metre kadarı makaradan geçirilir. Bu işlemler makine dairesine en yakın kattan yapılır. Makine dairesinden delinen delikten çelik tel aşağı salınır. Çelik tel mapanın ucunda bulunan güvenlik pimi deliğine geçirilir. Mapa, makara ve 10 metreye yakın halat yukarı çekilir. Mapaya lama geçirilerek somunlar takılır. Somunlar kontra yapılır ve güvenlik pimi takılır. Halat kontrollü olarak makaradan aşağı gönderilir. NOT: Bu işlemler kuyu üstü platform ile yapılırsa daha sağlıklı ve pratik olacaktır. Temin edilmesi kullanıcıya aittir.
FREN EKİPMANLARI 1. PEDAL FREN Trak ile çalışma esnasında aşağı yön hareketinde basılmalıdır. Ters bir durum söz konusu olduğunda ayak pedal frenden çekilir ve süspansiyon fren bloğu devreye girer. Bu sayede taşıyıcı ekipmanların herhangi birinde oluşacak bir zarar sonucu (süspansiyon blok freni çalışıyor ise) sistemi askıda tutar. Pedal fren platform üzerinde fren kolunun olduğu tarafta uygun bir yere tutturulur. Bir kişi pedal frene basıyor iken 2. Bir kişi pedal frenin halatını gergince fren kolu inik iken fren koluna bağlar. Pedal frene basan kişi ayağını çektiği an fren kolu devreye girer.
2. OTOMATİK FREN Trak ile çalışma esnasında taşıyıcı ekipmanların herhangi birinde oluşacak bir kopma sonucu (süspansiyon fren bloğu çalışıyor ise) sistemi askıda tutar. Otomatik bir sistemdir. Çalışması için dışarıdan herhangi bir müdahaleye gerek yoktur. Sistem yüke verilir. Otomatik frenin pistonları çektikten sonra siyah hortumun ucu platformda uygun bir yere monte edilir. (hortumun kırılmaması önemlidir) Hortumun içinden geçen halatın diğer ucu gergin bir şekilde fren kolu inik iken fren koluna bağlanır. Taşıyıcı ekipmanlar dan biri koptuğu an otomatik fren boşa çıkar ve pistonlar sayesinde fren koluna bağlı olan halat fren kolunu devreye sokar.
AĞIRLIK MAKARASI Palangalı sistemlerde tirak yukarı çıktıkça halat kuyu dibinde birikecektir. Tirak aşağı doğru inerken ise kuyuda biriken halat tirak içinden geçerek yukarı çıkacaktır. Bu esnada kuyu dibinde biriken halat hem kuyunun pisliğine değmemesi adına hem de dolanarak halat sıkışmasına neden olmaması adına ağırlık makarası kullanılır. Vinçten çıkan halat yerden 1 metre yukarıda tutulan kuyu dibi ağırlık makarasında geçirilir. Makaradan geçirilen halat fır döndü kancaya halat klemensi ile bağlanır.fır döndü kancaya bağlanan halat süspansiyonun alt kısmında uygun bir yere tutturulur.
RAY TAŞIMA APARATI Palangalı sistemde trak olduğu katta frenletilerek aşağı sadece halat kancası gönderilir. Ray çekme aparatı sayesinde ray trak ın olduğu kata kadar çekilir ve ray montajı gerçekleşir. Bu işlem yapılırken süspansiyon muhakkak harici bir zincir, sapan veya halat ile askıya alınmalıdır.
AY 1000 Özellikler Paket içeriği Taşıma Kapasitesi: 1000Kg 1/1 askı Motor Gücü: 2,6-3,2 KW Motor Devri: 1420 2850 RPM Kaldırma hızı: 7 14 m/dk çift hızlı Besleme: 380VAC 50-60Hz Halat Çapı: 10.3mm 5x26 Ağırlık: 80Kg 1. AY 1000 vinç 2. Çift hızlı kumanda 3. Tavan askı aparatları 4. Süspansiyon bağlantı aparatları 5. Pedal fren 6. Otomatik fren Yardımcı Ekipmanlar 1. Ağırlık makarası 2. Ray taşıma aparatı