İsmail KARTAL. Bölge Müdürü



Benzer belgeler
T.C. ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

OTOYOL YATIRIM ve İŞLETME A.Ş.

KUZEY MARMARA (3. BOĞAZ KÖPRÜSÜ DAHİL) OTOYOLU PROJESİ ODAYERİ-PAŞAKÖY (3. BOĞAZ KÖPRÜSÜ DAHİL) KESİMİ 3. BOĞAZ KÖPRÜSÜ (YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ)

İzmit Körfez Geçişi Asma Köprü Projesi Keson ve Ankraj Yapıları. Oyak Beton Mart/2014

TEKNİK RESİM. Ders Notları: Mehmet Çevik Dokuz Eylül Üniversitesi. Genel Uygulamalar-2

İzmir Körfez Geçişi Projesi Ardgermeli Kavşak Köprüleri Tasarım Esasları

Hibrit ve Çelik Kablolu Köprülerin Dinamik Davranışlarının Karşılaştırılması

Projemizde bir adet sürekli temel örneği yapılacaktır. Temel genel görünüşü aşağıda görülmektedir.

Proje Adı: İstinat Duvarı Sayfa 1. Analiz Yapı Tel:

ÇELİK PREFABRİK YAPILAR

Proje Adı: İstinat Duvarı Sayfa 1. Analiz Yapı Ltd. Şti. Tel:

REINFORCED EARTH (DONATILI ZEMİN) DUVAR SİSTEMLERİ VE UYGULAMALARI

İZMİR KÖRFEZ GEÇİŞİ (OTOYOL VE RAYLI SİSTEM)

TARİHİ MALABADİ KÖPRÜSÜ RESTORASYON PROJESİ GEÇİCİ İSKELE KÖPRÜSÜ PROJESİ MÜTEAHHİT : ZÜLFİKAR HALİFEOĞLU

E06 DIKEY TASIMA PLATFORMU

MEGA Projelerde Kamu Özel Sektör Ortaklığı (KÖSO-PPP) ve Teknik Müşavirlik Hizmetleri A. İRFAN ÜNAL

İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI- İZMİR ŞUBESİ

UZUN / BÜYÜK AÇIKLIKLI KÖPRÜLER

FORE KAZIĞIN AVANTAJLARI

ÇELĐK PREFABRĐK YAPILAR

DERİVASYON VE DİPSAVAK TASARIMI İnş. Y. Müh. MURAT IŞILDAK

DUMLUPINAR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ GÜZ YARIYILI

YAPAN: ESKISEHIR G TIPI LOJMAN TARİH: REVİZYON: Hakan Şahin - ideyapi Bilgisayar Destekli Tasarım

ENERJİ SANTRALİ SOĞUTMA SUYU BORU HATTI YENİLENMESİ ÖZET

KAĞITHANE PİYALEPAŞA VE BOMONTİ DOLMABAHÇE KARAYOLU TÜNELLERİ KAĞITHANE PİYALEPAŞA VE BOMONTİ DOLMABAHÇE KARAYOLU TÜNELLERİ

ÇELİK KONSTRÜKSYON PRİZMATİK DEPO YAPILARI

Üst yapı yüklerinin bir bölümü ya da tümünü zemin yüzünden daha derinlerdeki tabakalara aktaran

TÜRKİYE DEKİ YERİNDE DÖKME ARDGERMELİ SÜREKLİ KÖPRÜLER:

TEMELLER. Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü. Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi

DÖŞEMELER. Döşeme tipleri: Kirişsiz döşeme. Dişli (nervürlü) döşeme Asmolen döşeme Kaset (ızgara)-kiriş döşeme

1. FATİH SULTAN MEHMET KÖPRÜSÜ

STRATONIKEIA ANTİK KENTİ SU YAPILARI. Antik kent Muğla Milas yolu üzerindedir. Aşağıda görüldüğü gibi Helenistik kurulmuştur.

Yapı Sağlığı İzleme Sistemlerinin Farklı Taşıyıcı Sistemli Uzun Açıklıklı Tarihi Köprülere Uygulanması

Tünel kalıplar yardımıyla, yapının taşıyıcı elemanları bitirme işlemlerinin çoğunluğu geleneksel tekniklerle gerçekleştirilmektedir.

RÜZGAR ENERJI SEKTÖRÜNDE KULE ve TEMEL TEKNOLOJILERI

Temel sistemi seçimi;

MAKET ANALİZİ-İLK FORM PLAN YERLEŞİMİ MEMBRAN ÖRTÜ SON FORM DÜZLEMSEL YÜZEY OPTİMİZE EDİLEN ALÇAK NOKTALAR. son form. İlk form

KONU: Önyüzü Beton Kaplı Barajların Türkiye Pratiğinden Örnekler SUNUM YAPAN: Mehmet Harun ASKEROĞLU

BÖLÜM 6 - TEMEL ZEMİNİ VE TEMELLER İÇİN DEPREME DAYANIKLI TASARIM KURALLARI 6.1. KAPSAM

RİSKLİ BİNALARIN TESPİT EDİLMESİ HAKKINDA ESASLAR 5-Kontrol Uygulaması

Master Panel 1000 R5T Çatı

ESKİŞEHİR OSMANGAZİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK MİMARLIK FAKÜLTESİ İnşaat Mühendisliği Bölümü DÖŞEMELER 1

Ermenek Barajı Göl Alanı Genel Görünümü

TİP GENİŞLİK (mm) Güç (W/m²) Uzunluk (m) Toplam Güç Toplam Aktif. (W) Eset 60-1,5/50

RÜZGAR ENERJİ SEKTÖRÜNDE KULE ve TEMEL TEKNOLOJİLERİ

İNŞ 404 Yapı Yönetimi 1

İçindekiler. Sayfa. Uyarılar 1. Talimatlar 2. Açıklamalar 3. Ürün Bilgileri ve Tanıtımı 4. Dübel Özellikleri 5. Dübel ve Post Montajı 6

İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü nün Dinamik Analizi

Fiber Optik kablo tesisi

Master Panel 1000 WT Cephe

ÇATI KONSTRÜKSİYONLARINDA GAZBETON UYGULAMALARI Doç.Dr.Oğuz Cem Çelik İTÜ Mimarlık Fakültesi Yapı Statiği ve Betonarme Birimi

Temeller. Onur ONAT Munzur Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü, Tunceli

Nautilus kalıpları, yerinde döküm yapılarak, hafifletilmiş betonarme plak döşeme oluşturmak için geliştirilmiş kör kalıp sistemidir.

Yüzeyaltı Drenaj (Subsurface Drainage) Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN

YAPI ELEMANLARI DERS SUNUMLARI 5. HAFTA

İtme Sürme Yöntemi İle İnşa Edilmiş Sürekli Ardgermeli Köprülerin Deprem Tasarımı. Özgür Özkul, Erdem Erdoğan, Hatice Karayiğit

Mühendİslİk Ölçmelerİ. JDF 429 Yrd. Doç. Dr. Kurtuluş Sedar GÖRMÜŞ

BETON YOL Hasdal-Kemerburgaz

DÖŞEMELER (Plaklar) Döşeme tipleri: Kirişli döşeme Kirişsiz (mantar) döşeme Dişli (nervürlü) döşeme Asmolen döşeme Kaset (ızgara)-kiriş döşeme

Yapının bütün aks aralıkları, enine ve boyuna toplam uzunluğu ölçülerek kontrol edilir.

GÜLBURNU KÖPRÜSÜ GENEL BİLGİLER

BERTOUR Destekleme sistemi Broşürü BERTOUR. Destekleme sistemi. v2014/01tr

Taban İzolasyon Sisteminin. Yu s u f Z a h i t G ü n d o ğ d u M i y a m o t o I n t e r n a t i o n a l T ü r k i y e B a ş k a n ı

teknik uygulama detayları

Diyarbakır Beton Kesme Firmaları. Derz kesme:

Lif Takviyeli Kompozit Asma Yaya Köprüsünün Yapısal Davranışının İncelenmesi: Halgavor Asma Yaya Köprüsü

10 - BETONARME TEMELLER ( TS 500)

BETONARME KÖPRÜLERİN YAPISAL ÇELİK ELEMANLAR KULLANILARAK DEPREME KARŞI GÜÇLENDİRİLMESİ UYGULAMALARI

İbrahim Engin Yüce Genel Müdür İnşaat Mühendisi, M.Sc

PROJE RAPORU Ref No: 6717

Onelli Membran ve Çelik Yapı Sistemleri San. Tic. Ltd. Şti. D-100 Karayolu Üzeri Karacasu Mevki Akyazı Sakarya

C38SS ÇELİK ÇELİK YÜKSELTİLMİŞ DÖŞEME SİSTEMİ TEKNİK ŞARTNAMESİ

İNŞAAT PROJELERİNİN YAPIM SÜRECİNDE KEŞİF VE METRAJ

KARABÜK ÜNİVERSİTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ 3. SINIF BÜŞRA KARAHÜSEYİN YAZ STAJI SUNUMU 3. KÖPRÜ VE KUZEY MARMARA OTOYOLU PROJESİ

ANTALYA ÇEVRE YOLLARI

Büyük idealler, yenilikçi fikirler

KUZEY MARMARA OTOYOLU PROJESİ

Çok Katlı Perdeli ve Tünel Kalıp Binaların Modellenmesi ve Tasarımı

PARÇALARIN SİHİRLİ ELLERDE EŞSİZ BÜTÜNLÜĞÜ

Müşteri ihtiyaçlarını ve memnuniyetini ön planda tutan yüksek kalite standartlarında konutlar yaparak projelerini söz verdiği tarihte söz verdiği

Baraj Yıkılması Sonrasında Taşkın Yayılımının Sayısal Modeli. Ürkmez Barajı

Setüstü Elektrikli Benmariler

BOĞAZİÇİ KÖPRÜSÜ PROJE BİLGİLERİ

Müfredat Hafta Konular Yöntem Giriş. Genel bilgiler. Ödevi 1, 2, 3 açıklaması

DONATILI GAZBETON YAPI ELEMANLARI İLE İNȘA EDİLEN YIĞMA BİNA SİSTEMİ İLE İLGİLİ TEKNİK ȘARTNAME

Master Panel 1000 R5 Çatı

Bina tipi nedeniyle asma tavan sistemine uygun bir askı noktası bulunmadığında, FBS proje için doğru üründür.

Kablo kanalı sistemlerinde yeni bir çağ başladı.

CE498 PROJE DERS NOTU

Master Panel Nova 5 Çatı

INM 405 Temeller. Yrd.Doç.Dr. İnan KESKİN. Temel Çukuru Güvenliği; Destekli Kazıların Tasarımı. Hafta_13

EKOEDGE. Plastik Sınırlama Sistemleri.

KESME BAKIMINDAN DOĞRU TASARLANMAMIŞ BETONARME PERDE DUVARLI YÜKSEK BİNALARIN DEPREM PERFORMANSI

AASHTO-LRFD kriterleri (Madde )

Peyzaj Yapıları I ÇATI ELEMANLARI. Çatı elemanlarının tasarımında görsel karakteri etkileyen özellikler Sığınma ve Korunma

Master Panel NOVA 5TM Çatı

EXCEL VBA İLE ANKRAJLI VE ANKRAJSIZ İKSA YAPISI TASARIMI

DERİN KAZI İSTİNAT YAPILARI. İnş. Müh. Ramazan YILDIZ Genel. Müdür.

= ε s = 0,003*( ,3979)/185,3979 = 6,2234*10-3

Yapım Yönetimi Dersi Final Sınavı Süre 80 Dakika. A Nn

Transkript:

İsmail KARTAL Bölge Müdürü 25.11.2014

ASMA KÖPRÜ LOKASYONU ( KM: 4+175-7+082) DİLOVASI HERSEK BURNU

İSTANBUL-BURSA-İZMİR OTOYOLU ( İZMİT KÖRFEZ GEÇİŞİ VE BAĞLANTI YOLLARI DAHİL) YAP-İŞLET-DEVRET PROJESİ K1 Km:1+224 12 Km. 90 km. K2 Km:13+268 K1-K2 Kavşakları arasında körfezin etrafı dolaşılarak alınan mesafe 90 km. olup, bu kesimde 78 km. lik kısalma sağlanmaktadır. Otoyolun tamamının, mevcut devlet yoluna göre mesafeyi 95 km. kısaltacak olmasının sağlayacağı avantajlar fizibilite çalışmalarında hesaplanmış, bunun sonucunda 8-10 saatlik mevcut ulaşım süresinin 3-3,5 saate ineceği ve karşılığında yılda 650 Milyon $ tasarruf sağlanacağı öngörülmüştür. Otomobil ile mevcut yolu kullanarak körfezi geçmek 1 saat 20 dakika, Feribot ile geçiş 45~60 dakika iken; planlanan körfez geçişi (12 km) ile 6 dk ya düşecektir.

İZMİT KÖRFEZ GEÇİŞİ ASMA KÖPRÜSÜ Proje kapsamında yapılmakta olan İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü, 1550 m. orta açıklığı ve toplam 2682 m. uzunluğu ile Dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüler arasında 4. sırada yer almaktadır. AKASHI KAIKYO KÖPRÜSÜ (Japonya) : XIHOUMEN KÖPRÜSÜ (Çin).: GREAT BELT KÖPRÜSÜ (Danimarka) : İZMİT KÖRFEZ GEÇİŞİ KÖPRÜSÜ (Türkiye)...: 1.991 m 1.650 m 1.624 m 1.550 m İzmit Körfez Geçişi Asma köprüsünün 2015 yılı Aralık ayı içerisinde bitirilerek trafiğe açılması öngörülmektedir.

İZMİT KÖRFEZ GEÇİŞİ ASMA KÖPRÜSÜ GENEL YERLEŞİM PLANI

İZMİT KÖRFEZ GEÇİŞİ ASMA KÖPRÜSÜ KULE VE TABLİYE GÖRÜNÜŞLERİ + 0.00

ASMA KÖPRÜ GENEL PLANI Toplam: 2907m 120m Yan Açıklık: 566m Asma Köprü Uzunluğu: 2682m Ana Açıklık: 1550m Yan Açıklık: 566m 105m +252m +64.30m 1000m Deniz Trafiği (Seyir) Açıklığı: 64.30m x 1000m Asma Köprü Bu Ana Açıklığı ile Dünyada 4.Büyük Asma Köprü olacaktır.

PROJE DİZAYN KRİTERİ 1 - Kaza Yükleri Gemi Çarpması Yükleri Tasarım Gemisi Gemi Tonajı :160 000 DWT Maksimum Gemi Boyu. : 300 m. Maksimum Gemi Genişliği : 50 60 m. Maksimum Seyir Hızı : 8 10 Knot Maksimum Su Kesimi : 25 m. Maksimum Seyir Genişliği : 100 m. Maksimum Hava Draftı : 56 m.

PROJE DİZAYN KRİTERİ 2 - Sismik Performans Kriteri Sismik Olay Yer Hareketi Dönüşüm Süresi Servis Performans Seviyesi Hasar Performans Seviyesi Fonksiyonel Değerlendirme Depremi (FEE) 150 yıllık (50% 100 yılda) Anlık Erişim Hasar Yok Emniyet Değerlendirme Depremi (SEE) 1000 yıllık (10% 100 yılda) Kısıtlı Erişim Onarılabilir Hasar Göçme Olmayan Deprem (NCE) 2475 yıllık (4% 100 yılda) - Göçme yok

PROJE DİZAYN KRİTERİ 3 Rüzgar Yükü Rüzgar Ortalama Rüzgar Hızı. +10m Ortalama Rüzgar Hızı +70m Kritik Rüzgar Hızı : 26 m/s (94km/s) : 38 m/s (137km/s) : 58 m/s (209km/s) 10

KUZEY ANKRAJ BLOĞU YAPIM ÇALIŞMALARI

+ 63.059 + 61.042 TOPLAM MİKTAR (M 3 ) BETON İMALATI YAPILAN MİKTAR (M 3 ) GERÇEKLEŞME ( % ) 43.000 41.293 96 KUZEY ANKRAJ BLOĞU ÇALIŞMALARI

KUZEY ANKRAJ BLOĞU ÇALIŞMALARI

GÜNEY ANKRAJ BLOĞU YAPIM ÇALIŞMALARI

İMALAT MİKTARLARI GÜNEY ANKRAJ BLOĞU Kazı : 85.500 m3 Beton : 93.000 m3 Donatı : 11.000 ton DİYAFRAM (İKSA) DUVARI ( 108 Panel ) Beton : 20.000 m3 Donatı : 2.400 ton ASMA KÖPRÜ GÜNEY ANKRAJ BLOĞU ÇALIŞMALARI

+ 63.059 + 60.685 TOPLAM MİKTAR (M 3 ) BETON İMALATI YAPILAN MİKTAR (M 3 ) GERÇEKLEŞME ( % ) 93.000 86.965 94 GÜNEY ANKRAJ BLOĞU ÇALIŞMALARI

DENİZDE KULE KESON TEMELİ YAPIM ÇALIŞMALARI

KULE TEMEL ALANI - KAZIK ÇAKIMI 5 m 60 m 195 Ad. Φ 2000 mm. Çelik Kazık Gravel Bed. - 40.0 m - 43.0 m 70 m - 75.0 m

ÇELİK KAZIK ÇAKILMASI ÇALIŞMALARI

GRAVEL DOLGU ÇALIŞMALARI

KURU HAVUZDA KULE KESON TEMELİ YAPIM ÇALIŞMALARI

KESONLARIN YAPIM AŞAMALARI

KURU HAVUZDA KESON TEMEL İMALATI MİKTARLARI KESON ADEDİ : 2 Ad. KESON BOYUTLARI : 14,40 m x 54,00 m x 67,00 m KESON TABAN ALANI : 3.618 m 2 BETON MİKTARI : 9.000 m 3 / keson DONATI MİKTARI : 2.250 ton / keson YÜZDÜRME DERİNLİĞİ : 6,70 m YÜZDÜRME AĞIRLIĞI : 25.000 ton / keson

Güney Ankraj Bloğu Kalıcı Dolgu Alanı - 7,80 m Kuru Havuz KURU HAVUZDA KESON İMALAT ÇALIŞMALARI

KURU HAVUZDA KESON İMALAT ÇALIŞMALARI

KURU HAVUZDA KESON İMALAT ÇALIŞMALARI

KESONLARIN YÜZDÜRÜLMESİ

ISLAK HAVUZDA KULE KESON TEMELİ YAPIM ÇALIŞMALARI

ISLAK HAVUZDA KESON TEMEL İMALATI KESON ADEDİ : 2 Ad. KESON BOYUTLARI : 54,0 m x 67,0 m x 15,0 m ŞAFT BOYUTLARI : Φ 16,0 m h = 27,0 m t = 1,20 m BETON MİKTARI : 5.460 m 3 / keson DONATI MİKTARI : 1.502 ton / keson ÇELİK SAÇ MİKTARI : 1.044 ton / keson YÜZDÜRME DERİNLİĞİ : 10,70 m YÜZDÜRME AĞIRLIĞI : 38.404 ton

KESONLARIN YÜZDÜRÜLMESİ

ISLAK HAVUZDA KESON İMALAT ÇALIŞMALARI

ÇELİK ŞAFT İMALAT ÇALIŞMALARI

KULE KESON TEMELİN YÜZDÜRÜLMESİ

KULE KESON TEMELİN BATIRILMASI

KULE KESON TEMELİN BATIRILMASI

ISLAK HAVUZDA KESON İMALATI Keson Yerleşiminden Sonra Yapılan Beton İmalatı

KUZEY KULE PLINT VE BAĞ KİRİŞİ ÇALIŞMASI

KULE KESON TEMELİ ve BATIRILMASI İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü kuzey ve güney kule keson temelleri, 67 m. boyunda 54 m. genişliğinde ( 3.618 m 2 ) ve 15 m. yüksekliğinde olup keson temeller üzerine yerleştirilen 16 m. çapında 27 m. yüksekliğindeki çelik şaft ile beraber toplam 42 m. yüksekliğindedir. Çelik Kule ankraj kaidesi ve bağ kirişi kule keson temeli batırıldıktan sonra inşa edilmiştir. Kule Keson temellerinin yerleştirileceği denizin 40 m altında bulunan kule temelleri alanlarında 3 m yüksekliğinde deniz tarama kazısı yapılmış, zemin iyileştirilmesi için her bir kule temeli alanında 2 m çapında, 34,25 m boyunda 195 adet çelik kazık çakılmıştır. Söz konusu temel alanlarında 3 m kalınlığında kırma taş malzemeyle dolgu yapılmış olup, dolgu yüzeyi özel yöntemle düzeltilmiş ve kule keson temellerinin yerleşimi için hazır hale getirilmiştir. 38.404 ton yüzdürme ağırlığında ve 10,7 m yüzdürme derinliğindeki kule keson temelleri, nihai konumlandırılacakları Asma Köprü kule temelleri noktalarına yüzdürülerek getirilerek ve 12 saat süren çok hassas batırma işlemi sonucunda daha önceden zemini iyileştirilerek hazırlanan temel tabanına yerleştirilmiştir.

ÜSTYAPI ÇELİK KULE YAPIM ÇALIŞMALARI

Köprü Kuleleri Asma Köprü Kuleleri Kuzey ve Güney Kule olmak üzere 2 adettir. Kule Yüksekliği denizden 252 metredir. Kule Panel parçası Kule Side span Main span Kule Tower Semeri saddle 7000 Main Ana Kablo cable 7000 Köprü + 252.000 +245.500 Üst Birleşim Kirişi CL-Tower leg Dış Konik Panel B B Üst Kesit : 43,80 m² İç Konik Panel Kule Ayağı Alt Kesit : 50,80 m² Kule blok parçası Alt Birleşim Kirişi A-A Section Kesiti A-A +72.387 Kule blok ölçüleri : Eni : 8 metre Boyu : 7 metre Yükseklik : 8-13 metre. 8000 7000 Tower Kule foundation Temeli +10.150 +10.075 Ağırlık Toplam Ağırlık Toplam blok : 185 Ton/Block : 17,767 Ton/Köprü : 100 Adet

KULE ÇELİK KESON KULE TEMELİ BLOK ANKRAJ MONTAJ KAİDE ÇALIŞMASI İMALATI

ÇELİK KULE MONTAJI Kuzey Kule Güney Kule +217 m. +217 m. +217 m.

ÜSTYAPI ANA KABLO YAPIM ÇALIŞMALARI

KABLO GENEL PLANI Total Length: 2,907m Transition Span: 120m Side Span: 566m Main Span: 1,550m Side Span: 566m Transition Span: 105m Navigation Clearance 64.3m x 1,000m 110 Ad. Büklüm (Ana Açıklık) 2 Ad. İlave Büklüm (Kenar Açıklık) 78,1 cm. Ana Açıklık 78,8 cm. Yan Açıklık Kablo Çapı Büklüm Sayısı Büklümdeki Tel Sayısı Ana Açıklık 78,1 cm 110 Ad. 127 Ad. (5.91 mm Tel) Yan Açıklık 78,8 cm 112 Ad. 127 Ad. (5.91 mm Tel) Toplam Tel Uzunluğu 84.837 Km. Dünya çevresinin 2 katından fazla 44

Kablo Kelepçe ve Sermerleri Kule Semerleri Kuzey Dağıtma Semerleri Sapma Semerleri Güney Dağıtma Semerleri

Kablo Büklüm Montajı Kablo Büklüm Taşınması Büklümün Kaldırılması 46

Kablo Büklümlerinin Ankraj Bloğuna Bağlantısı

Kablo Büklümlerinin Ankraj Bloğuna Bağlantı Çalışmaları 48

ÜSTYAPI TABLİYE YAPIM ÇALIŞMALARI

TABLİYE GENEL PLANI Total Length: 2,907m Transition Span: 120m Side Span: 566m Main Span: 1,550m Side Span: 566m Transition Span: 105m Navigation Clearance 64.3m x 1,000m C - Main cable L 30100 C - Main cable L 1000 3650 3650 3650 3650 3650 3650 1000 2915 2350 Shoulder Traffic lane Traffic lane Traffic lane 1500 Traffic lane Traffic lane Traffic lane Shoulder 2350 2915 C Bridge L 4750 50

Tabliye Fabrika İmalatı Aşaması 11.2m 25m 13.8m Kaynak Dikişi Hattı Yarı Panel İmalatı Kaynak Dikişli Segment Montajı 51

ÇELİK İMALAT YERİ KULE KULE VE TABLİYE ÇELİK İMALAT ÇALIŞMALARI SEGMENT SAYISI TOPLAM AĞIRLIK BİTEN SEGMENT SAYISI (Ad) (Ton) (Ad) 100 (88+12) 18.000 100 TABLİYE 113 33.000 62

Tabliye Montaj Aşamaları Aşama-1 Asılmayan Tabliye Segmentlerinin Montajı Aşama-2 Asılı Tabliye Segmentlerinin Montajı Aşama-3 Kilitleme Tabliye Segmentlerinin Montajı 53

Saygılarımla arz ederim. İsmail KARTAL Bölge Müdürü