ERĠġĠLEBĠLĠR ULAġIMDA EN ĠYĠ UYGUMALA ÖRNEKLERĠ C G B (Kit) Mitchell
Kendi baģına hareket edebilme, bağımsız bir yaģam için zorunludur.
Pek çok engelli insan, sürücü ya da yolcu olarak arabaları kullanır. Toplu ulaģımı kullanan insanlar bir dizi seçeneğe ihtiyaç duyar: raylı sistemler, otobüs, taksi ve telefonla çağrı sistemiyle çalıģan özel transfer araçları gibi. Rahat hareket edebilirlik, yayalar için de destekle yürüyenler için de bir ihtiyaçtır.
Bu sunum, yayalar ve Ģehir-içi otobüsleri kullanan yolcular için eriģilebilirlik uygulamaları üzerine odaklanacak; raylı ulaģım sistemlerin kullanımına da değinecektir.
Çoğu ülkede, nüfusun yüzde 12 ila 16 sının kayda değer bir düzeyde engelliği mevcuttur. Herhangi bir engelliliğe sahip olma olasılığı yaģla beraber artmaktadır.
Güçlük çeken ya da kendi baģına yürüyemeyenler (%) Percent with difficulty or. unable to manage 80 70 60 50 Hareket güçlüğü çeken ve kendi başlarına hareket edemeyen kişiler - İngiltere PERSONS WITH MOBILITY DIFFICULTIES AND UNABLE TO MANAGE ON OWN - BRITAIN men hareket with güçlüğü mobility çeken difficulties erkek men tek baģına unable yürüyemeyen to walk on own erkek women hareket with güçlüğü mobility çeken difficulties kadın 40 women tek baģına unable yürüyemeyen to walk on kadın own 30 20 10 0 16-64 65-74 75-79 80-84 85+ YaĢ Age Grubu group
Hareketsel (yürüme, tırmanma, denge kurma), duyumsal (görme ya da duyma), biliģsel yeti yitimleri ya da akıl sağlığı problemleri, engelliliğin farklı biçimleridir. Engelliler arasında dikkate değer bir azınlığın birden fazla alanda yeti yitimi vardır.
RAYLI SĠSTEMLERE ERĠġĠM
EriĢilebilir raylı sistem hizmetleri Sorunlar: Ġstasyon platformlarına eriģim; Platformdan trene biniģ; Trenlerdeki dar kapı ve koridorlar; Tekerlikli sandalye yerleri; Tren tuvaletleri
Ġstasyon platformlarına eriģim
LEIPZIG ĠSTASYONU PLATFORM SEVĠYESĠNE ÇIKMAK ĠÇĠN MERDĠVENLER
MERDĠVENLER PEK ÇOK YOLCU ĠÇĠN SIKINTI KAYNAĞIDIR. PASSENGERS CARRY BAGS AND BABIES Bebek arabaları Bagaj
Hollanda da bir istasyonda merdivenler ve yürüyen merdivenler
Metro istasyonunda asansör Ġngiltere
Platformdan trene eriģim
Yüksek platformlar eriģimi kolaylaģtırır
Yüksek platformlar eriģimi kolaylaģtırır
TaĢınabilir rampa yerine takılıyor
Rampa, kullanıma hazır
Yolcu trene biniyor
Tekerlikli sandalye yeri Ġngiltere
Alçak platforma uygulanabilecek bir çözüm, platformun bir bölümüne kısa bir yükseltilmiģ platform inģa etmek, sonra da tren kapısında bir köprü kullanmaktır.
Kısmi olarak yükseltilmiģ platform - Kanada
Kısmi olarak yükseltilmiģ platform - Kanada
Kısmi olarak yükseltilmiģ platform - Kanada
Kısmi olarak yükseltilmiģ platform - Kanada
Tekerlikli sandalyeyi bindirmek için hareketli asansör - Ġsviçre
Ġstasyonlarda bilgi panoları - Ġngiltere
Ġstasyonlarda bilgi panoları - Japonya
Ġstasyonlarda bilgi panoları - Japonya
YAYALAR
Yayaların ihtiyaçları: - Rahat yürüme koģulları, - Merdivensiz yollar, - Direk yollar, - KarĢıdan karģıya geçmek için güvenli yaya geçitleri, - KiĢisel güvenlik, ve - Ġyi bir çevre.
Yeterli yol geniģliği, iyi zemin This 1.7m path is barely wide enough: 1.8 2.0m would be better
Motorlu tekerlikli sandalye bisiklet yolunda
Kaldırım kenarlarındaki rampalar herkesin iģine yarar.
Çok sayıda bank ve dinlenme yeri YetiĢkinlerin % 10 u dinlenmeksizin 400 m. yi yürüyemez. % 5 i ise 50 m. yi dinlenmeden yürüyemez.
Yaya önceliği için taģıt trafiğinin azaltılması, yürüyüģ güvenliği ve iyi bir çevre
YayalaĢtırılmıĢ Jyväskylä, Finlandiya
Yaya öncelikli sokak - York, Ġngiltere
Yaya öncelikli sokak - York, Ġngiltere
Yaya öncelikli sokak - Ġstanbul
DaraltılmıĢ yol - Toulouse
Yaya dostu - Kopenhag
YerleĢim alanları - woonerf - Hollanda
Konut alanı Ġngiltere çocuklar için güvenli
Yaya geçitleri
Kaldırım geniģletildiği takdirde görüģ açısı daha iyi olacaktır. Yayalar trafiği görebilir Sürücüler yayaları görebilir
Yaya geçidinde daraltılmıģ yol Ġngiltere Temas ile hissedilen rampalı kaldırım kenarları
Çift yönlü yolu, tek yönlü iki ayrı yol haline getiren orta refüjler
Çift yönlü yolda yaya refüjü
Orta refüjlü yan yol ayrımı
YavaĢ yürüyenler için süreyi uzatan ıģık kontrollü geçiģler (PUFFIN ler) Trafiği izleyen alıcı GeçiĢ yapan yayaları izleyen alıcı Rampalı kenar, temas ile hissedilen uyarıcılar
Yaya geçidinde kaldırım seviyesine yükseltilmiģ yol Trafik ıģıklarında yaya düğmesi ve sesli sinyal Kaldırımın kenarında temas ile uyaran Ģerit
Yan yolda hız kontrol için tümsek - Londra
Araçları yaya yolunun dıģında tutan bariyerler
ġehġr ĠÇĠ OTOBÜSLER
Alçak zeminli otobüslerin kullanıma girmesi, Ģehir içi otobüslere eriģim koģullarını değiģtirdi.
Alçak zeminli otobüs herkes için rahatlık Otobüs alçalır, adımın yüksekliği azalır GiriĢ ve çıkıģta basamak yoktur
Tekerlikli sandalyeli yolcu rampayı kullanarak biniyor Tekerlikli sandalye rampasını çalıģtırma düğmesi
GiriĢ rampası - VarĢova
Tekerlikli sandalye yeri - Londra Tekerlekli sandalye bölme içinde arkalığa serbest biçimde dayanır Direk tekerlikli sandalyenin yanlara kaymasını engeller
Tekerlekli sandalye konumu Barselona Güvenlik için kemer
Alçak zeminli tramvay - Dresden, Almanya
Otobüs durakları Kaldırımlar yola doğru iki metre kadar uzatılırsa, otobüsler duraklardaki kaldırım kenarlarına daha fazla yanaģabilir.
OTOBÜS DURAĞI için BĠNDĠRME YERĠ ya da BURUN TASARLAMAK Kaldırım otobüs durağında yaklaģık 2 metre yola taģar Kaldırım yol içine taģar 1.8 2.0m Duraktaki otobüs Park yeri Kaldırım Korunak 9 to 13m Park yeri Yansıtıcı iģaretleri olan koruma sütunu
Otobüs durağı, Belfast
Bu tip otobüs duraklarında kaldırım yükseltilebilir ve bu Ģekilde aynı seviyeden binme sağlanabilir.
Otobüs durağında yükseltilmiģ yol
YükseltilmiĢ bir otobüs durağında aynı seviyeden biniģ Platformun seviyesi otobüsün giriģiyle aynı
Alçak zeminli otobüslerin pratik veya karģılanabilir olmadığı yerlerde, küçük tasarım değiģiklikleriyle otobüsler geliģtirilebilir.
Alçak basamaklar, uygun tırabzanlar, direklerin ve tutamakların sayısının arttırılması otobüslerin kullanımını bir hayli çok kolaylaģtırır. Sürücüleri yolcular oturana kadar beklemeleri için eğitmek, düģme kazalarını azaltır.
Alçak basamak ve uygun tırabzanlar Tırabzanlar giriģin her iki yanında ve belirgin renkte Geri toplanabilen ek basamak
DüĢük maliyetli alçak basamaklar - Ġngiltere
Tutmak için çok sayıda direk Kontrast renkler görünmelerini kolaylaģtırır Basamak kenarlarında kontrast renkler
VarıĢ yeri iģaretleri ve iletiģim donanımları
VarıĢ yerinin gösterimi
Otobüs duraklarındaki yolcular için bilgi panoları
Otobüs duraklarında zaman çizelgesi ve harita
TAKSĠLER
Tekerlikli sandalye eriģimli taksi Ġngiltere
Tekerlikli sandalye eriģimli taksi Ġngiltere
Tekerlikli sandalye eriģimli taksi Ġngiltere
Tekerlikli sandalye eriģimli taksi Ġngiltere
Tekerlikli sandalye eriģimli taksi Ġngiltere
EriĢilebilir ulaģım, sağlam altyapı ve eriģilebilir araçlardan çok daha fazlasına ihtiyaç duyar. Bilginin yanında, eğitimli personel, eriģilebilirliği destekleyen politikalar ve güvenilirlik, eriģim için elzemdir.
Bu yumuģak faktörleri sağlamak, altyapı ve ulaģım araçlarını sağlamaktan daha zor olabilir. Kullanıcıların gereksinimleri, hizmetleri iģletenlerin birinci önceliği olmalıdır.
Toplu taşıma hizmetleri kümesi seçme imkanı sunmalıdır: - EriĢilebilir temel toplu taģıma; - Servis veya mahalli otobüs güzergahları; - Bir kısmı eriģilebilir olan taksiler; - Telefonla çağrı sistemiyle çalıģan engellilere özel ulaģım hizmeti; ve - Ġyi bir yaya altyapısı.
Seçme imkanı veren farklı hizmetler Accessible transit Taxis, some accessible Service Routes Paratransit
TOPLUMSAL YAġAM VE ARSA KULLANIMI
Toplumsal yaģam yaģlı nüfus için daha uygun hale getirilecek Ģekilde tasarlanabilir. Bu değiģiklikler muhtemelen çevre açısından da sürdürülebilirlik sağlayacaktır. Bu tasarım için Ģunlar gereklidir: - UlaĢım mesafelerini kısaltmak için birleģik arsa kullanımı, - Güvenli yürüyüģ için iyi bir yaya altyapısı, - Ġyi bir toplu ulaģım, - Arabaya bağımlı olmayıģ,
EVRENSEL TASARIM UlaĢım hizmetlerinin engelli insanların kolayca kullanabilecekleri Ģekilde tasarlaması ve iģletilmesi, onları herkes için kolay kullanılabilir hale getirecektir.
Kapsayıcı bir dünya yaratmak Herkes için bir yol
Ġnsanların ihtiyaçlarına dair elimizdeki bilgi, evrensel tasarım, eğitilmiģ personel ve iyi yönetim uygulamalarını bir araya getirerek dünyayı kapsayıcı hale getirebiliriz.