THE EFFECTS OF CERAMIC COATING IN A DIESEL ENGINE ON PERFORMANCE AND EMISSIONS OF HAZELNUT OIL AND D2 FUEL MIXTURES
|
|
- Göker Turgut
- 8 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 5. Uluslararası İleri Teknolojiler Sempozyumu (IATS 09), Mayıs 2009, Karabük, Türkiye FINDIK YAĞI VE D2 YAKITI KARIŞIMININ PERFORMANS VE EMİSYONUNA SERAMİK KAPLAMANIN ETKİLERİ THE EFFECTS OF CERAMIC COATING IN A DIESEL ENGINE ON PERFORMANCE AND EMISSIONS OF HAZELNUT OIL AND D2 FUEL MIXTURES a, * Hanbey HAZAR a, * ve Uğur ÖZTÜRK b Fırat Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi, Elazığ,Türkiye, E-posta: hanbeyhazar@hotmail.com b Fırat Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi, Elazığ,Türkiye, E-posta: ugurozturk@msn.com Özet Bugün, dizel motorlarda birçok alternatif yakıt kullanılmaktadır. Dizel yakıtına önemli bir alternatif de bitkisel yağlardır. Yanma odası elemanlarının seramik bir malzemeyle kaplanması No.2D yakıtı ile karşılaştırıldığında daha düşük kalitede olan bu yakıtların performans ve egzoz emisyon değerlerini iyileştirmek için önemli bir çözüm olarak görülmektedir. LHR olarak adlandırılan bu motorlar daha yüksek sıcaklıklarda çalıştığı için bitkisel kökenli yakıtların hem performans hem de egzoz emisyon değerleri iyileşmektedir. Bu çalışmada, bir dizel motorun piston-silindir kafası, egzoz ve emme supaplarının yüzeyleri plazma sprey yöntemiyle Al 2O 3-TiO 2 ile kaplanmıştır. Böylece bu parçalara termal bariyer özellik kazandırılmıştır. No.2D yakıtı ve fındık yağı karışımı yakıtlar, seramik kaplanmış ve kaplanmamış motorlarda aynı şartlar altında test edilmiştir. Kaplanmamış motora göre kaplanmış motorda, test yakıtının performans ve emisyon değerleri iyileşmiştir. Kaplanmış motor daha yüksek sıcaklıkta çalıştığı için test yakıtlarının NO x değerinde artış tespit edilmiştir. Pistonun yüzey yapısındaki değişimler de incelenmiştir. SEM (Scanning Electron Microscopy), optik mikroskop analizleriyle yüzeyler üzerindeki termal ve mekaniksel şoklar incelenmiştir. Test sonuçlarından kaplanan malzemenin hasar görmediği ve ömrünün uzadığı söylenebilir. Anahtar Kelimeler: Termal bariyer, dizel motor, bitkisel yağ, egzoz emisyonu Abstract Today, many alternative fuel types are being employed in diesel engines. An important alternative for diesel fuel is vegetable oils. Coating combustion chamber elements with a ceramic material seems an effective solution for improving performance of these lower-quality fuels compared with No.2D and also exhaust emission values. Because these engines called as LHR run at higher working temperatures, both performance of vegetable fuels and also emission values will improve. In the present study, surfaces of cylinder head, piston, exhaust and inlet valve of a diesel engine were coated with Al 2O 3-TiO 2 by plasma spray method. Thus, thermal barrier characteristic was brought to these parts. Variances in performance and emission values of crude hazelnut oil and No.2D fuel mixtures were studied in the ceramic coated and uncoated engines under the same running conditions. Performance and emission values of the test fuels were improved in the coated engine compared with the uncoated engine. However, because the coated engine ran at higher temperatures compared with the uncoated engine, an increase was seen in NO x emission in cases of test fuels. Changing the surface modifications of the piston was investigated. With SEM (Scanning Electron Microscopy), EDS (Energy Dispersive Spectrograph) analysis, the structural changes on the surface due to thermal and mechanical shocks were examined. The test results evidenced that, main materials (substrates) are not damaged and the lifetime of these parts increases. Keywords: Thermal barrier, Diesel engine, Vegetable oils, Exhaust Emissions 1. Giriş İçten yanmalı motorlarda hem petrole dayalı yakıt tüketimini hem de egzoz gazlarındaki zararlı maddeleri azaltmak için motorlu taşıtlarda kullanılabilecek yeni yakıt türlerinin geliştirilmesi çalışmaları yapılmaktadır. Bilimsel çalışmalar büyük ölçüde konvansiyonel olmayan yakıtların ekonomik olarak elde edilmesi ve yakıt kalitelerinin iyileştirilmesiyle ilgili teknolojik arayışları içermektedir [1]. Bitkisel yağların kaynağını oluşturan bitkilerin yetişmeleri yani yenilenebilir olmaları, enerjilerinin dizel yakıtına yakın olması ve kirletici egzoz gazlarının nispeten düşük olması [2-5] nedeniyle bitkisel yağların dizel motorlarda yakıt olarak kullanılmaları gündeme gelmiştir. Dizel motorlarında bitkisel yağların herhangi bir işlem yapılmadan direkt kullanımı, hem performans hem de parçalar üzerinde olumsuz etki yapmaktadır [6,7]. Yanma odasında daha iyi yanma verimi elde edilmesi, sistemde kullanılacak yakıtın atomizasyonunun iyi olmasına bağlıdır. Bu amaçla; bitkisel yağların direkt kullanımında en büyük problem birikintilerin oluşması ve segmanların yapışmasıdır [8]. Motorlardaki yakıtın verimli bir şekilde yakılması ve egzoz gazları içindeki kirletici emisyonların azaltılması ile ilgili motor malzemesi ve tasarımı konularında araştırmalar büyük bir hızla devam etmektedir. Bu alanda yapılan çalışmalardan bir tanesi de yanma odası elemanlarının seramik bir malzeme ile kaplanmasıdır. Adyabatik veya düşük ısı kayıplı motorlar olarak adlandırılan bu motorlarda yanma odası elemanlarının bir kısmının veya tamamının ısı iletkenliği düşük bir malzeme ile kaplanması sonucu yanma sıcaklığı artmaktadır. Böylece hem yanma daha verimli olmakta hem de kirletici emisyonlar iyileşmektedir [9]. Günümüzde tam adyabatik olmasa bile düşük ısı kayıplı motor dizaynı, özellikle motor parçalarının normal çalışması için soğutma sistemine giden ısı kayıplarını minimuma indirmekte, soğutma sistemi yükünü ve buna harcanan gücü azaltmakta, sonuçta motor verimini IATS 09, Karabük Üniversitesi, Karabük, Türkiye
2 yükseltmektedir [10]. Seramik kaplı motorların yanma odası sıcaklığının kaplanmamış motora göre yüksek olması daha geniş damıtma aralığında ve daha az kaliteli yakıt kullanılmasına imkan vermektedir. Ayrıca soğutma sistemine giden ısı kayıplarının azaltılması sebebiyle, dizel motorlarında sıkıştırma sonu gaz sıcaklığı artacağından soğuk havalarda ilk hareket (çalışma) daha kolay olmakta, kontrolsüz yanmadan kaynaklanan vuruntu ve gürültülü çalışma azalmaktadır [11]. Yanma odası elamanlarının tamamı veya bir kısmı seramik kaplanmış dizel motorlarında kullanılan fosil kökenli yakıtlarda motor performansı ve egzoz emisyonlarının iyileştiği çeşitli çalışmalarda [12,13] bildirilmiştir. Bitkisel yağların viskozite değeri dizel yakıtına göre yüksektir. Bitkisel yağların bu olumsuz etkisini azaltmak için ısıtıldıktan sonra yanma odasına verilmekte, böylece dizel motorlarında daha verimli bir şekilde kullanılabilmektedir. Ancak seramik kaplanmış dizel motorlarında yanma odası elamanlarının izolasyonu yanma sonu sıcaklığını arttırdığından, bu motorlarda bitkisel yağların kullanımı daha verimli olmaktadır. Böylece herhangi bir ön ısıtma olmaksızın bitkisel yağların kullanılabilmektedir. Literatür tarandığında yanma odası elemanlarının bir kısmı kaplanmış dizel motorlarında bitkisel yağların kullanımı ile ilgili çok az çalışmaya rastlanmıştır. Bizim yapacağımız bu çalışmada, yanma odası elemanlarından silindir yüzeyi hariç bütün parçalar seramik kaplanacağı için büyük oranda yanma odası yalıtılmış olan motorda bitkisel yağ ve dizel yakıtı (D2) çalışılmış olacaktır. Böylece bu alana bir katkı sağlanacağı düşünülmektedir. Bu çalışmanın amacı; piston, silindir kafası, egzoz ve emme supabı seramik kaplanmış bir dizel motorunda, önemli bir değişiklik yapılmadan alternatif yakıt olarak fındık yağı + ASTM NO. 2D karışımı kullanımının performans ve egzoz emisyonları üzerindeki etkilerini incelemektir. Fındık yağı + NO. 2D karışımı ve referans yakıt No. 2D (D2) nin etkileri tek silindirli, direkt püskürtmeli, tabii emişli bir dizel motorunda tam yük-farklı hız şartlarında incelenmiştir Deneylerde kullanılan plazma sprey yöntemi ve Al 2O 3-TiO 2 kompozit kaplamalar Plazma sprey yöntemi modern endüstri tarafından talep edilen yüksek performanslı yüzeylerin üretilmesi ve değişik endüstri alanlarında kullanılan önemli teknolojilerden biridir. Bu metotla üretilen plazmanın yüksek sıcaklığı bütün sprey malzemelerinin (seramik, metal, plastik ve diğer bileşimleri) kısa bir zaman içerisinde kaplanmasını sağlamaktadır. Bu metod, sprey tozu, soğutma ve ergime süreçlerini tek bir işlem altında toplar. Al 2O 3-TiO 2 kompozit kaplamaları, Al 2O 3 matris fazı ve TiO 2 destekleyici fazdan meydana gelir. Matrisin görevi gerilimleri homojen olarak kompozit malzemenin içine dağıtmaktır. İkinci fazın görevi ise malzemenin mekanik özelliklerine yardımcı olmaktır. Bu tip kaplamalar matris tozla destekleyici tozun harmanlanarak, plazma sprey vasıtasıyla püskürtülmesi sonucu oluşturulur. Al 2O 3-TiO 2 kompozit kaplamadaki titanya miktarının artmasının adhesiv gerilimlerin artmasına neden olduğu kabul gören bir gerçektir [14]. Ayrıca dinamometre üzerinde kullanılan yakıt miktarını belirlemek için hacimsel tipte mekanik kontrollü 10 ml ve 20 ml lik iki cam tüpten yapılmış silindirik bir parça bulunmaktadır. Bu düzenekle harcanan yakıt miktarı belirlenmiştir. Yakıt ölçeğinin başlangıç ve bitiş noktalarını belirlemek için piyasada mevcut olan zaman kronometresi kullanılmıştır. Egzoz gazı içerisindeki CO (ppm) ve NO x (ppm) emisyonları madur GA-21 Plus gaz analizi cihazı, duman yoğunluğu (%) ise Protech opax 2000 II cihazı ile ölçülmüştür. Egzoz gazı sıcaklığı elektrikli dinamometre üzerindeki K tipi termokupul ile ölçülmüştür. Deneylerde 4 zamanlı, tek silindirli, direkt püskürtmeli, tabii emişli, hava soğutmalı 6LD 400 Lombardini marka bir dizel motoru kullanılmıştır. Çizelge 1 de deney motorunun teknik özellikleri görülmektedir. Bu çalışmada, % 50 ham fındık yağı + % 50 dizel yakıtı alternatif yakıt olarak kullanılmıştır. No. 2D (D2) yakıtı Elazığ/Türkiye deki ticari gaz istasyonlarından, ham fındık yağı ise ticari satış yapan marketlerden temin edilmiştir. Çizelge 2 de test yakıtlarının fiziksel ve kimyasal özellikleri görülmektedir. D2 dizel yakıtıyla fındık yağı hacimsel olarak %50 oranında karıştırılmıştır Deneylerde ayrıca referans yakıt olan D2 yakıtı da kullanılmıştır. Karışımlar deneylerden hemen önce hazırlanmıştır. Testlerde kullanılan dizel motorun piston, silindir kafası, egzoz ve emme supabı, plazma sprey yöntemiyle 0.05 mm kalınlığındaki NiAl ara malzemesi üzerine seramik bir malzeme olan Al 2O 3-TiO 2 ile 0.20 mm kalınlığında kaplama yapılmıştır. Piston, egzoz ve emme supabının sadece yanma odasına bakan yüzeyleri kaplanmıştır. Silindir kafası, piston, egzoz ve emme supaplarının yaklaşık 0.25 mm kalınlığında kaplanması sonucu bu motorun sıkıştırma oranının değişeceği düşünülerek bu parçalarda standart motordaki sıkıştırma oranını elde etmek için yapılan kaplama kalınlığında malzeme (talaş) kaldırılmış ve çift conta eklenerek standart sıkıştırma oranı sağlanmıştır. Böylece kaplama yapılmış ve yapılmamış motor aynı sıkıştırma oranına getirilmiştir. Testler tam yük şartında yapılmıştır. Motor, normal çalışma sıcaklığına ulaşması için D2 yakıtı ile 30 dk. çalıştırılmıştır. Deneylerde önce kaplanmamış motor test edilerek sonuçlar alınmış daha sonra aynı motorun; piston yüzeyi, silindir kafası, egzoz ve emme supabı kaplanarak aynı şartlar altında testler tekrarlanmıştır. Her hızda motor bir süre bekletilmiş ve daha sonra ölçüm sonuçları kaydedilmiştir. Bütün ölçümler her hızda en az 3 kez tekrarlanmıştır. 2. Materyal ve Metod Testler şekil 1 de gösterildiği gibi Cusson P8160 marka bir elektrikli dinamometre düzeneği üzerinde yapılmıştır. Elektrikli dinamometre üzerindeki dijital ekrandan yapılan yüklemeler, motor devri, egzoz gaz sıcaklığı okunmaktadır. Şekil 1. Deney düzeneği. (1) Motor; (2) Elektrik yük ünitesi; (3) Kontrol paneli; (4) Hava filtresi; (5) Hava ölçüm ünitesi; (6) Yakıt tankı; (7) Cam tüp; (8) Duman ölçer; (9) Egzoz emisyon cihazı.
3 Çizelge 1. Deney Motorunun Teknik Özellikleri Motorun Markası ve Tipi Strok sayısı 4 Silindir sayısı 1 Silindir çapı Strok Motor gücü Yakıtı Çizelge 2. Test yakıtlarına ait fiziksel ve kimyasal özellikler Yakıt Türü Çizelge 3. Kaplama işleminde kullanılan sprey parametreleri 3.Deney Sonuçları ve Değerlendirilmesi 3.1. Duman Yoğunluğu 6LD 400 Lombardini 86 mm 68 mm 6.25/8.5 (kw/ hp) Dizel motorini Püskürtme şekli Direkt enjeksiyonlu Püskürtme basıncı 200 kg/cm 2 Soğutma şekli Hava soğutmalı Sıkıştırma Oranı 18:1 Devir 3600 min -1 Fındık yağı (FY) No.2D (2D) Yoğunlu k 20 o C (kg/dm 3 ) Viskozite (mm 2 /s) 3.3 (37.8 o C) 4. 3 (27 o C) Setan sayısı Alevlenm e noktası ( o C) Isıl değer (kj/kg) Plazma tabancası Metco 3MB Akım (Amper) 500 Voltaj (Volt) 62 Sprey mesafesi (mm) 70 Gaz basıncı (psi) (Ar/H 2) 80/15 Uygulanan kaplama kalınlığı 200µm (Al 2O 3-TiO 2)+ (µm) 50µm (NiAl)=250µm Ara malzeme (50 µm) NiAl Kaplama malzemesi Al 2O 3-TiO 2 Dizel motorlarında oluşan duman yoğunluğu, eksik yanma ürünüdür. Duman yoğunluğunun yapısı, alevdeki yerine göre kimyasal ve fiziksel olarak değişmektedir [15,16]. Şekil 2 de her iki motor için duman yoğunluğunun motor devriyle değişimi görülmektedir. Şekil 2 ye bakıldığında her iki motor için de düşük devirlerde bütün test yakıtlarında duman yoğunluğunun düşük olduğu görülmektedir. Düşük devirlerde yanma odasındaki hava hareketliliğinin ve yanma odası sıcaklığının düşük olmasından dolayı bu durumun oluştuğu düşünülmektedir. Şekil 2 ye göre hem SM hem de KM motorlarda kullanılan bütün test yakıtları için artan motor devriyle birlikte duman yoğunluğunun arttığı görülmektedir. Yüksek devirlerde; yetersiz süre, düşük yanma verimi ve artan motor devriyle birlikte zengin karışım oluşumunun duman yoğunluğunu arttırdığı düşünülmektedir. Yüksek devirlerde yakıt miktarının püskürtülmesi her çevrimde arttığı için gerekli hava sağlanamamaktadır, bu da duman miktarının yüksek devirlerde artmasına neden olmuştur. SM motora göre KM motorda bütün çalışma devir aralıklarında FY yakıtı için ortalama %12 lik bir azalma tespit edilmiştir. D2 için SM ve KM motorlardaki duman yoğunluğu kıyaslandığında ortalama %11 lik bir azalma tespit edilmiştir. KM motorda kullanılan bütün test yakıtlarındaki bu azalma, yanma odası elemanları üzerinde oluşturulan termal bariyer etkisiyle yanma sıcaklığının yükselmesi, böylece daha fazla karbon parçacığının reaksiyona girmesiyle açıklanabilir. İçten yanmalı motorlarda viskozite küçüldükçe püskürtme ile oluşan yakıt demeti içindeki yakıt damlacık çapları küçülür ve yanma iyileşir. Bu açıdan viskozite yanmayı etkileyen faktörler arasındadır. Sıcaklık, viskoziteye önemli derecede etki ettiğinden, viskozite her zaman sıcaklıkla birlikte azalmaktadır. FY yakıtının yüksek viskoziteye sahip olmasının negatif etkisinin KM motorda azaltıldığı düşünülmektedir CO Emisyonu Yanma odasında CO emisyonunun oluşumu yakıtın tam yanmamasından kaynaklanmaktadır. Yakıtın tam yanması durumunda yakıt içerisinde bulunan karbon atomlarının tamamı CO 2 ye dönüşür. İçten yanmalı motorlarda karbon monoksit (CO) emisyonu genellikle yakıt/hava oranıyla kontrol edilebilmektedir [17]. Dizel motorlarında yanma olayını etkileyen ve yanmayı devam ettiren; yanma bölgesindeki sıcaklık, basınç, karışım oranı ve oksijen miktarını belirleyen yerel koşullardır [18]. Şekil 3 de CO emisyonunun motor devriyle değişimi görülmektedir. Şekil 2. Farklı motor hızlarında test yakıtların duman yoğunluğunun Şekil 3. Farklı motor hızlarında test yakıtların CO
4 Şekil 3 de hem SM hem de KM motorunda bütün test yakıtları için düşük devirlerde CO emisyonun yüksek olduğu, orta devirlerde düştüğü, orta devirden sonra ise artmaya başladığı görülmektedir. SM motoruna göre KM motorunun CO emisyonunda D2 yakıtı için %19, FY yakıtı için %20 lik bir azalma meydana gelmiştir. Her iki motor için referans yakıt D2 e göre en düşük CO emisyonu KM motorunda FY de (2300 d/dk.)) elde edilmiştir. KM motorunda CO emisyonundaki azalma; seramik kaplama neticesinde soğutmaya ve dış ortama giden ısı kaybının azaltılmasıyla yanma sonu sıcaklığının artması ve böylece daha fazla HC nin yanmaya iştirak etmesiyle [19] izah edilebilir Motor Gücü (Pe) Şekil 5 de motor gücünün devirle değişimi görülmektedir NO X Emisyonu NO x emisyonu yanma odası içerisinde bulunan azotun oksitlenmesi ile oluşur. Temel kaynağı atmosferik azotun oksidasyonudur. Nitrik oksit (NO) ve nitrojen dioksit (NO 2), NO x emisyonu olarak birlikte gruplandırılırken, NO, motor silindiri içerisinde üretilen nitrojenin baskın (etken) oksididir. NO nun esas kaynağı atmosferik nitrojenin oksidasyonudur. Ancak yakıt içerisinde önemli miktarda nitrojen varsa bu da ilave bir NO kaynağı olmaktadır. NO x emisyonu genellikle 1800 o K nin üzerindeki sıcaklıklarda oluşur. Özellikle O 2 in bulunduğu bölgelerdeki sıcaklığın yüksekliği ve bu sıcaklıkta kalma süresi oldukça etkilidir [17]. Şekil 4 de NO x emisyonun motor devriyle değişimi görülmektedir. Şekil 5. Farklı motor hızlarında test yakıtların motor gücü Şekil 5 de hem SM hem de KM motorları için genel olarak artan motor devriyle birlikte bütün test yakıtları için motor gücünün arttığı görülmektedir. Bu da devir sayısının artması ile birim zamandaki çevrim sayısının artmasının doğal bir sonucudur. Devir sayısının artışı, hava türbülansı ve daha homojen bir karışım oluşumu üzerinde önemli bir etkisi vardır. SM motoruna göre KM motorunda bütün test yakıtları için ortalama motor gücü artışı; D2 de %2.3, FY de %2.6 olarak tespit edilmiştir. KM motorundaki genel olarak motor gücü artışı, seramik kaplamanın oluşturduğu termal bariyer etkisi sonucu yanma veriminin iyileşmesiyle açıklanabilir Özgül Yakıt Tüketimi (SFC) Özgül yakıt tüketimi üzerinde; yanma verimi, yakıtın fiziksel ve kimyasal özellikleri önemli bir etkiye sahiptir. Şekil 6 da SFC nin motor devriyle değişimi görülmektedir. Şekil 4. Farklı motor hızlarında test yakıtların NO x Şekil 4 e bakıldığında SM ve KM motoru için düşük motor devrinden orta devire kadar NO x emisyonun arttığı, orta devirden sonra azaldığı görülmektedir. NO x emisyonun düşük devirlerde düşük çıkması, yanma odası sıcaklığının düşük olmasının bir sonucu olduğu düşünülmektedir [21]. Bütün test yakıtlarında yüksek devirlerde her iki motor için NO x emisyonunun yüksek çıkması, artan sıcaklığa rağmen NO x oluşumu için yeterli zamanın kalmamasıyla izah edilebilir. SM motora göre KM motorunda NO x emisyonunda D2 yakıtında %8, FY de %9 luk bir artış tespit edilmiştir. KM motorunda kullanılan bütün test yakıtlarında SM motoruna göre NO x emisyonunda artış görülmüştür. KM motorundaki NO x emisyonu artışı, seramik kaplamanın oluşturduğu termal bariyer etkisiyle yanma odası elamanlarının sıcaklığının artması ve böylece yanma sıcaklığının artışı ile açıklanabilir. Şekil 6. Farklı motor hızlarında test yakıtların be Şekil 6 da hem SM hem de KM motorunda bütün test yakıtları için SFC nin düşük devirlerde arttığı, orta devirlerde düştüğü ve yüksek devirlerde ise tekrar arttığı görülmektedir. SM motoruna göre KM motorunda SFC deki azalma D2 yakıtında %3.6, FY yakıtında %3.4 olarak tespit edilmiştir. FY yakıtının D2 yakıtına göre kalorifik değerinin düşük, viskozitesinin yüksek olması, her iki motor içinde FY yakıtının daha yüksek SFC ye sahip
5 olmasına neden olmuştur. Şekil 6 ya bakıldığında yapılan kaplama neticesinde KM motorunda kullanılan test yakıtların SFC sinde azalma meydana gelmiştir. Elde edilen bu sonuç çeşitli çalışmalarla [11,13] paralellik göstermektedir. ömrünün artması sağlanmaktadır. Şekil 8 de uygulanan seramik kaplamanın optik mikroskopla çekilen fotoğrafı görülmektedir. Şekil 9 da ise pistonların çalışma sonrası SEM (Scanning Electron Microscopy) fotoğrafları görülmektedir Egzoz Gaz Sıcaklığı Şekil 7 de egzoz gaz sıcaklığının motor devriyle değişimi görülmektedir Şekil 7. Farklı motor hızlarında test yakıtların egzoz gazı sıcaklıklarının Şekil 7 de her iki motorda kullanılan test yakıtları için artan motor devriyle birlikte egzoz gazı sıcaklıklarının yükseldiği görülmektedir. Bu da artan motor devriyle birlikte birim zamanda motorda yakılan yakıt miktarının artması ve buna bağlı olarak üretilen ısı enerjisinin yükselmesiyle açıklanabilir. Çünkü devir artışı ile birlikte egzoz gazı debisi ve sıcaklığının artışı, egzoz gaz sıcaklığını da arttırır. SM motoruna göre KM motorunda egzoz gaz sıcaklık artışı D2 yakıtında %11, FY yakıtında %12 olarak tespit edilmiştir. SM motoruna göre KM motorunda kullanılan bütün test yakıtların egzoz gaz sıcaklığının artması, yapılan kaplama neticesinde soğutmaya ve dış ortama giden ısının azaltılması ve bu ısının egzoz gazına geçmesinden kaynaklandığı düşünülmektedir. Yapılan çeşitli çalışmalarda [21-22] benzer sonuçlar elde edilmiştir Malzemelerin Yüzey Yapılarındaki Değişimler İçten yanmalı motorlarda yanma odası parçaları aşırı sıcaklık, termal şok gibi olumsuz etkiler altında çalışır. Sıkıştırma zamanı sonunda yanma odasında, yanma başladığı zaman alev cephesi her zaman üniform bir şekilde yayılmaz. Yanma odasında alev cephesinin düzensiz yayılması, kısmi alev çarpışmaları ve vuruntu gibi olumsuz etkiler meydana getirmektedir. Böylece yanma odası parçaları termal gerilmelere ve termal şoklara maruz kalmaktadır. Bu yanma olumsuzlukları, yanma odasını oluşturan parçaların düzensiz gerilmesine ve normalden daha fazla yük altında çalışmasına sebep olmaktadır. Seramikler, mükemmel korozyon direnci ve yüksek erime noktalarına sahip olmalarından dolayı yüksek sıcaklık altında çalışan malzemeler için alternatif olarak görülmektedir. Yanma odası parçalarının yüzey modifikasyonun değiştirilmesi, bu olumsuz etkileri kaplamanın karşılamasına neden olacaktır. Böylece ana malzemeler (substrate) zarar görmemekte ve bu parçaların Şekil 8. Uygulanan seramik kaplamanın kesitten alınmış optik fotoğrafı (x100µm) (a) (b) Şekil 9. Çalışma sonrası kaplanmamış (a) ve kaplanmış (b) pistonların SEM fotoğrafı (x500µm) Fotoğraflardan da görüldüğü gibi kaplama yapılmış pistona göre modifikasyon yapılmamış piston üzerinde daha fazla deformasyonların oluştuğu görülmektedir. Yanma odasında yanma zamanında meydana gelen termal şok, aşırı sıcaklık, düzensiz termal gerilme gibi olumsuzlukları uygulanan seramik kaplama karşılayıp üzerine almıştır. Böylece bu parçaların bu olumsuz etkilerden minimum düzeyde etkilendiği düşünülmektedir. 4. Sonuçlar Bir dizel motorun yanma odası elamanları olan piston yüzeyi, silindir kafası, egzoz-emme supapları seramik bir malzeme ile kaplanmış ve bu motorda yakıt olarak fındık yağı + dizel yakıtı karışımı kullanılmıştır. Yanma odası elamanları seramik kaplanan dizel motorda ısı transfer olayının azaldığı, böylece yanmayı iyileştirerek motorun performans ve emisyon değerlerini olumlu yönde etkilediği görülmüştür. Yapılan deney sonuçlarına göre:
6 1. FY yakıtının yüksek viskozite ve düşük kalorifik değere sahip olmasından dolayı her iki motorda D2 yakıtına göre daha düşük motor gücü elde edilmiştir. Ancak KM motorunda kullanılan bütün test yakıtlarının motor gücü değerinde artış olmuştur. Bu artış FY yakıtı için % 2.6, D2 yakıtı için %2.3 olmuştur. 2. SM motoruna göre KM motorunda test yakıtları için SFC değerinde azalma tespit edilmiştir. SFC değerindeki azalma D2 yakıtı için %3.6 olurken FY yakıtında %3.4 olarak tespit edilmiştir. Termal bariyer kaplamanın yanmayı iyileştirerek SFC yi olumlu yönde etkilediği söylenebilir. 3. SM motoruna göre KM motorunda CO emisyonunda, D2 yakıtı için %19, FY yakıtında % 20 lik azalma meydana gelmiştir. 4. Duman yoğunluğu SM motoruna göre KM motorunda FY yakıtı için %12 azalma meydana gelirken D2 yakıtı için %11 azalma meydana gelmiştir. Duman yoğunluğunun yanmamış yakıtın bir sonucu oluştuğu düşünülürse, KM motordaki termal bariyerin etkisinin duman yoğunluğunu azaltması beklenen bir sonuçtur. 5. Oluşturulan termal bariyer sonucu SM motoruna göre KM motorda NO x emisyonunda D2 yakıtı için %8 lik bir artış meydana gelirken, FY yakıtında %9 luk bir artış meydana gelmiştir. KM motorunda bütün test yakıtlarındaki NO x emisyonu artışı, yüksek gaz sıcaklığından dolayı meydana geldiği düşünülmektedir. Kaynaklar [1] Borat, O., Balcı, M., ve Sürmen, A., İçten Yanmalı Motorlar, Gazi Üniversitesi, Teknik Eğitim Fakültesi Yayınları,Ankara. [2] Lapuerta, M., Fernandez, J.R. and Audelo, J.R., Diesel particulate emissions from used cooking oil biodiesel, Bioresource Technology. doi.org/ /j.biortech [3] Sahoo, P.K., Das, L.M., Babu, M.K.G. and Naik, S.N., Biodiesel development from high acid value polanga seed oil and performance evaluation in a CI engine, Fuel. vol. 86, , [4] Bouaid, A., Martinez, M. and Aracil J., A comparative study of the production of ethyl esters from vegetable oils as a biodiesel fuel optimization by factorial design, Chem Eng J. doi.org/ /j.cej [5] Lin, Y.F., Wu, Y.G. and Chang, C.T., Combustion characteristics of waste-oil produced biodiesel/diesel fuel blends, Fuel. vol. 86, , [6] Nwafor, O.M.L. and Rice, G., Performance of rapeseed oil blends in diesel engines, Applied Energy. vol. 54, , [7] Canakci, M., Combustion characteristics of a turbocharged DI compression ignition engine fueled with petroleum diesel fuels and biodiesel, Bioresource Technology. vol. 98, , [8] Altın, R., An experimental investigation on use of vegetable oils as diesel engine fuels, Doktora Tezi, Gazi Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, [9] Qiu, X. and Hamdi, A., Development of bench test methods for the evaluation of ion-implanted materials: piston/bore application, Surface and Coating Technology. vol. 88, , [10] Wacker, E. and Sander, W., Piston design for high combustion pressure and reduced heat rejection to coolant, SAE Technical Paper, No , [11] Hejwowski, T. and Weronski, A., The effect of thermal barrier coatings on diesel engine performance, Vacuum. Vol. 65, , [12] Sudhakar, V., Performance analysis of adiabatic engine, SAE Technical Paper, No , [13] Miyairi, Y., Matsuhisa, T. and Ozawq, T., Selective heat insulation of combustion chamber wall for a DI diesel engine with manolithic ceramics, SAE Technical Paper, No , [14] Salman, S., Köse, R., Urtekin, L. and Fındık F., An investigation of different ceramic coating thermal properties, Materials and Design. Vol. 27, , [15] Boran, E., Dizel motorlarında bazı işletme parametrelerinin is oluşumu ve motor performansına etkileri üzerine bir araştırma, Yüksek Lisans Tezi, Gazi Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, [16] Tree, D.R., and Svensson, K., Soot progresses in compression ignition engines, Progress in Energy and Combustion Science, vol. 33, , [17] Heywood, J.B., Internal Combustion Engine Fundamentals, McGraw-Hill, New York, [18] Morel, T., Keribar, Blumberg, P.N. and Fort, E.F., Examination of key issues in low heat rejection engines, SAE Technical Paper, No , [19] Zhang, H. and Wang, J., Combustion characteristics of a diesel engine operated with diesel and burning oil of biomass, Renewable Energy. vol. 31, , [20] Stone, R., Introduction to Internal Combustion Engines, Macmillan, London, [21] French, C.C.J., Ceramics in reciprocating internal combustion engines, SAE Technical Paper, No , [22] Thring, R.H., Low heat rejection engines, SAE Technical Paper, No , 1986.
SERAMİK KAPLI BİR DİZEL MOTORUNDA BİYODİZEL KULLANIMININ EMİSYON PARAMETRELERİNE ETKİSİNİN DENEYSEL OLARAK ARAŞTIRILMASI
Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi Cilt: 12, No: 4, 2015 (51-60) Electronic Journal of Machine Technologies Vol: 12, No: 4, 2015 (51-60) TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR www.teknolojikarastirmalar.com e-issn:1304-4141
DetaylıAtık Kızartma Yağı Metil Esterinin Bir Dizel Motorunda, Motor Performansı ve Egzoz Emisyonlarına Etkisinin Araştırılması
Atık Kızartma Yağı Metil Esterinin Bir Dizel Motorunda, Motor Performansı ve Egzoz Emisyonlarına Etkisinin Araştırılması R. Behçet 1, S. Aydın 1, C. İlkılıç 2, H. Aydın 1, A.V. Çakmak 3 1 Batman Üniversitesi,
DetaylıPiston ve supapları ZrO 2 kaplanmış bir dizel motorunda soya yağının kullanılması
Tr. Doğa ve Fen Derg. Tr. J. Nature Sci. 2017 Vol. 6 No. 1 Piston ve supapları ZrO 2 kaplanmış bir dizel motorunda soya yağının kullanılması Hanbey HAZAR *1, Özkan GÜRBÜZ 2, Emine ŞAP 3 Özet Önemli alternatif
DetaylıBir Dizel Motorda Al 2 O 3 -TiO 2 Kaplanmış Piston ve Supapların Yüzey Mikroyapılarının Đncelenmesi
Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi Cilt: 6, No: 1, 2009 (11-16) Electronic Journal of Machine Technologies Vol: 6, No: 1, 2009 (11-16) TEK OLOJĐK ARAŞTIRMALAR www.teknolojikarastirmalar.com e-issn:1304-4141
DetaylıDünya Enerji Konseyi Türk Milli Komitesi TÜRKİYE 10. ENERJİ KONGRESİ
Dünya Enerji Konseyi Türk Milli Komitesi TÜRKİYE 10. ENERJİ KONGRESİ ALTERNATİF YAKIT OLARAK FARKLI ORANLARDA BİYODİZELİN TEK SİLİNDİRLİ BİR MOTORDA KULLANILMASININ VE PÜSKÜRTME BASINCININ PERFORMANSA
DetaylıBiyodizel Yakıtla Çalıştırılan Küçük Güçlü Bir Diesel Motorun Performans ve Emisyonuna Giriş Hava Basıncının Etkisinin İncelenmesi
Biyodizel Yakıtla Çalıştırılan Küçük Güçlü Bir Diesel Motorun Performans ve Emisyonuna Giriş Hava Basıncının Etkisinin İncelenmesi A.Konuralp ELİÇİN 1, Doğan ERDOĞAN 2 1 Dicle Üniversitesi, Ziraat Fakültesi,
DetaylıDizel Motorlarında Enjeksiyon Basıncı ve Maksimum Yakıt Miktarının Motor Performansı ve Duman Emisyonlarına Etkilerinin İncelenmesi
Politeknik Dergisi Journal of Polytechnic Cilt: 7 Sayı: 4 s. 321-326, 2004 Vol: 7 No: 4 pp. 321-326, 2004 Dizel Motorlarında Enjeksiyon Basıncı ve Maksimum Yakıt Miktarının Motor Performansı ve Duman Emisyonlarına
DetaylıDeğişik Yalıtım Seviyeleri İçin Düşük Isı Kayıplı Bir Dizel Motorunun Egzoz Emisyonu Değişimleri
Taşıt Teknolojileri Elektronik Dergisi (TATED) 9 (3) 1-9 Electronic Journal of Vehicle Technologies (EJVT) 9 (3) 1-9 TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR www.teknolojikarastirmalar.com e-issn: 139-5X Davetli Makale
DetaylıAnahtar Kelimeler: Plazma püskürtme, Termal bariyer kaplama, SEM, Biyoyakıt, Dizel motoru,
Farklı Tozlarla Yanma Odası Yüzeyleri Termal Yalıtılmış Bir Dizel Motorunda Biyoyakıt Kullanımının Yalıtım Malzemesi ve Motor Parçaları Üzerindeki Etkileri Selman AYDIN 1, Cenk SAYIN 2, Musa KILIÇ 3 1)Batman
DetaylıPamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi Pamukkale University Journal of Engineering Sciences
Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi Pamukkale University Journal of Engineering Sciences TERMAL BARİYER KAPLAMANIN MOTOR YAKIT SARFİYATI EGZOZ SICAKLIĞI VE EMİSYONLARA ETİKİLERİNİN DENEYSEL
DetaylıBölüm 3 Motor Çalışma Koşullarının Emisyonlara Etkisi
Egzoz Gazları Emisyonu Prof.Dr. Cem Soruşbay Bölüm 3 Motor Çalışma Koşullarının Emisyonlara Etkisi İstanbul Teknik Üniversitesi Otomotiv Laboratuvarı İşletme Koşullarının Etkisi 1 Hava Fazlalık Katsayısı
DetaylıDizel ve Haşhaş Yağı Biyodizel Yakıt Karışımlarının Motor Performansı ve Egzoz Emisyonları Üzerindeki Etkilerinin Deneysel İncelenmesi
ve Haşhaş Yağı Biyodizel Yakıt Karışımlarının Motor Performansı ve Egzoz Emisyonları Üzerindeki Etkilerinin Deneysel İncelenmesi Fatih AKSOY 1, İbrahim MUTLU 1, Ahmet İNAL 1, Ahmet UYUMAZ 2, Hamit SOLMAZ
DetaylıİÇTEN YANMALI MOTORLARDA SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞININ MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ ÜZERİNE DENEYSEL BİR ARAŞTIRMA
SELÇUK TEKNİK ONLİNE DERGİSİ / ISSN 1302 6178 Volume 2, Number: 1 2001 İÇTEN YANMALI MOTORLARDA SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞININ MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ ÜZERİNE DENEYSEL BİR ARAŞTIRMA Tolga TOPGÜL Can ÇINAR
DetaylıKANOLA YAĞI METİL ESTERİ VE KARIŞIMLARININ MOTOR PERFORMANS VE EGZOZ EMİSYONLARINA OLAN ETKİLERİ
İleri Teknoloji Bilimleri Dergisi Cilt 4, Sayı 1, 35-46, 2015 Journal of Advanced Technology Sciences Vol. 4, No 1, 35-46, 2015 KANOLA YAĞI METİL ESTERİ VE KARIŞIMLARININ MOTOR PERFORMANS VE EGZOZ EMİSYONLARINA
DetaylıSIKIŞTIRMA ORANININ BİR DİZEL MOTORUN PERFORMANS VE EMİSYONLARINA ETKİLERİ
SIKIŞTIRMA ORANININ BİR DİZEL MOTORUN PERFORMANS VE EMİSYONLARINA ETKİLERİ İsmet SEZER 1 1 Gümüşhane Üniversitesi, Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, isezer@gumushane.edu.tr,
DetaylıMETİL VE ETİL ESTERİN DİZEL YAKITI OLARAK KULLANILMA İMKANLARININ DENEYSEL OLARAK ARAŞTIRILMASI ÖZET
Politeknik Dergisi Journal of Polytechnic Cilt: 6 Sayı: 2 s. 459-464, 2003 Vol: 6 No: 2 pp. 459-464, 2003 METİL VE ETİL ESTERİN DİZEL YAKITI OLARAK KULLANILMA İMKANLARININ DENEYSEL OLARAK ARAŞTIRILMASI
DetaylıExhaust Emission Analysis of Piston, Valve and Exhaust Pipe Chromium Carbide (Cr3C2) Coated LPG Engine
Exhaust Emission Analysis of Piston, Valve and Exhaust Pipe Chromium Carbide (Cr3C2) Coated LPG Engine Emine Sap 1, Hanbey Hazar 2, Serhat Sap 3, M.Cengiz Oner 4, Cumali Ilkılıc 5 1 Bingöl Üniversitesi,
DetaylıİÇERİK. Amaç Yanma Dizel motorlardan kaynaklanan emisyonlar Dizel motor kaynaklı emisyonların insan ve çevre sağlığına etkileri Sonuç
SAKARYA 2011 İÇERİK Amaç Yanma Dizel motorlardan kaynaklanan emisyonlar Dizel motor kaynaklı emisyonların insan ve çevre sağlığına etkileri Sonuç Yanma prosesinin incelenmesi ve temel yanma ürünleri Sıkıştırmalı
DetaylıDietil Eter-Dizel Karışımlarının Direkt Enjeksiyonlu Bir Dizel Motorunun Performans ve Emisyonlarına Etkisi
SAKARYA ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ DERGİSİ SAKARYA UNIVERSITY JOURNAL OF SCIENCE e-issn: 2147-835X Dergi sayfası: http://dergipark.gov.tr/saufenbilder Geliş/Received 13.06.2017 Kabul/Accepted
DetaylıKarbonmonoksit (CO) Oluşumu
Yanma Kaynaklı Emisyonların Oluşum Mekanizmaları Karbonmonoksit (CO) Oluşumu Karbonmonoksit emisyonlarının ana kaynağı benzinli taşıt motorlarıdır. H/Y oranının CO emisyonu üzerine etkisi çok fazladır.
DetaylıBölüm 2 Kirletici Maddelerin Oluşumu
Egzoz Gazları Emisyonu Prof.Dr. Cem Soruşbay Bölüm 2 Kirletici Maddelerin Oluşumu İstanbul Teknik Üniversitesi Otomotiv Laboratuvarı İçerik Motorlu taşıtlarda kirletici maddelerin oluşumu Egzoz gazları
DetaylıExamination of Exhaust Emissions of a Gasoline Engine Coated with Chromium Carbide (Cr3C2) Coated in the Combustion Chamber and Exhaust Pipe
Examination of Exhaust Emissions of a Gasoline Engine Coated with Chromium Carbide (Cr3C2) Coated in the Combustion Chamber and Exhaust Pipe Serhat Sap 1, Hanbey Hazar 2, Emine Sap 3, M.Cengiz Oner 4,
DetaylıTermal Bariyer Kaplı Bir Buji Ateşlemeli Motora Su Enjeksiyonunun Motor Performans ve Egzoz Emisyonları Üzerine Etkilerinin İncelenmesi
Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi Cilt: 13, No: 3, 2016 (31-40) Electronic Journal of Machine Technologies Vol: 13, No: 3, 2016 (31-40) TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR www.teknolojikarastirmalar.com e-issn:1304-4141
Detaylı14th International Combustion Symposium (INCOS2018) April 2018
ATIK BİYODİZEL KULLANILAN BİR DİZEL MOTORDA PÜSKÜRTME BASINCININ DEĞİŞTİRİLMESİNİN PERFORMANS VE EMİSYONLARA ETKİSİ Samet Çat 1, Mustafa Aydın 2, Samet Uslu 3, Mustafa Bahattin Çelik 4, Selami Sağıroğlu
DetaylıSuat SARIDEMİR 1 Bülent ERYAKALI 2 TÜRKİYE.
İleri Teknoloji Bilimleri Dergisi Journal of Advanced Technology Sciences ISSN:2147-3455 ETANOL-BENZİN KARIŞIMLARININ MOTOR PERFORMANSI VE EGZOZ EMİSYONLARINA OLAN ETKİSİNİN İNCELENMESİ Suat SARIDEMİR
DetaylıKETENCİK ETİL ESTERİNİN TURBO ŞARJLI BİR MOTORDA YAKIT OLARAK KULLANIMINDA MOTORUN EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİSİNİN ARAŞTIRILMASI
KETENCİK ETİL ESTERİNİN TURBO ŞARJLI BİR MOTORDA YAKIT OLARAK KULLANIMINDA MOTORUN EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİSİNİN ARAŞTIRILMASI Hasan AKAY *, Hasan AYDOĞAN ** * S.Ü. Fen Bilimleri Enstitüsü, Otomotiv Mühendisliği
Detaylıhttp://dx.doi.org/10.7240/ MJS.2014266163
Marmara Üniversitesi http://dx.doi.org/10.7240/ MJS.2014266163 Alkol Yakıtların Buji Ateşlemeli Motorlarda Kullanımının Performans ve Emisyonlara Etkisinin İncelenmesi Ali Şenbahçe, Mustafa Temür, Cenk
DetaylıKarabük Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Mekatronik Mühendisliği Bölümü Karabük TÜRKİYE ÖZET
DÜŞÜK GÜÇLÜ BİR DİZEL MOTORDA ATIK BİYODİZEL KULLANIMININ MOTOR PERFORMANS VE EMİSYONLARINA ETKİSİ Samet Çat 1, Mustafa Aydın 2, Samet Uslu 3, Mustafa Bahattin Çelik 4, Bülent Özdalyan 5 sametcat@karabuk.edu.tr
DetaylıTarımsal Mekanizasyon 18. Ulusal Kongresi Tekirdağ 187 KÜÇÜK GÜÇLÜ İÇTEN PATLAMALI MOTORLARIN KARAKTERİSTİK ÖZELLİKLERİ VE POMPA AKUPLASYONU
Tarımsal Mekanizasyon 18. Ulusal Kongresi Tekirdağ 187 KÜÇÜK GÜÇLÜ İÇTEN PATLAMALI MOTORLARIN KARAKTERİSTİK ÖZELLİKLERİ VE POMPA AKUPLASYONU Characteristic Specifications of Low Power Internal Combustion
DetaylıFARKLI KATALIZÖR VE YIKAMA SUYU KULLANILAN KANOLA METIL ESTERININ DIZEL MOTORLARDA KULLANIMININ EMISYONLAR ÜZERINE ETKISI
FARKLI KATALIZÖR VE YIKAMA SUYU KULLANILAN KANOLA METIL ESTERININ DIZEL MOTORLARDA KULLANIMININ EMISYONLAR ÜZERINE ETKISI Hasan AYDOĞAN Selçuk Üniversitesi haydogan@selcuk.edu.tr Engin ÖZÇELİK Selçuk Üniversitesi
DetaylıBölüm 6 Emisyonların Kontrolu
Egzoz Gazları Emisyonu Prof.Dr. Cem Soruşbay Bölüm 6 Emisyonların Kontrolu İstanbul Teknik Üniversitesi Otomotiv Laboratuvarı Taşıtlardan Kaynaklanan Emisyonlar Egzoz gazları Buharlaşma yoluyla atmosfere
DetaylıATIK KIZARTMA YAĞI KÖKENLİ BİYODİZELİN ÖN YANMA ODALI BİR DİZEL MOTORUN EMİSYONLARI ÜZERİNE ETKİSİ
ATIK KIZARTMA YAĞI KÖKENLİ BİYODİZELİN ÖN YANMA ODALI BİR DİZEL MOTORUN EMİSYONLARI ÜZERİNE ETKİSİ (S-7) Ahmet Necati ÖZSEZEN, Mustafa ÇANAKÇI, Cenk SAYIN * Kocaeli Üniversitesi, Teknik Eğitim Fakültesi,
DetaylıBUJİ İLE ATEŞLEMELİ MOTORLARDA TEK NOKTA YAKIT ENJEKSİYON VE KARBÜRATÖR SİSTEMLERİNİN PERFORMANSA ETKİLERİ ÜZERİNE DENEYSEL BİR ARAŞTIRMA
Politeknik Dergisi Journal of Polytechnic Cilt: 6 Sayı: 1 s. 391-395, 23 Vol: 6 No: 1 pp. 391-395, 23 BUJİ İLE ATEŞLEMELİ MOTORLARDA TEK NOKTA YAKIT ENJEKSİYON VE KARBÜRATÖR SİSTEMLERİNİN PERFORMANSA ETKİLERİ
DetaylıInvestigation of the Effects of Water Fumigation on a SI Engine with MgO-ZrO 2 Thermal Barrier Layer
Received:November 16, 2017 Accepted:January 17, 2018 MgO-ZrO 2 Termal Bariyer Çemberli Bir Buji Ateşlemeli Motora Su Fumigasyonun Etkilerinin İncelenmesi İdris CESUR 1*, İbrahim ÖZSERT 1,Yusuf ÇAY 1, Aslan
DetaylıBİR DİZEL MOTORUNDA KANOLA YAĞI KULLANIMINDA ÖN-ISITMA İŞLEMİNİN EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİLERİNİN DENEYSEL ARAŞTIRILMASI
ISSN:1306-3111 e-journal of New World Sciences Academy 2009, Volume: 4, Number: 2, Article Number: 2A0015 TECHNOLOGICAL APPLIED SCIENCES Received: March 2009 Accepted: April 2009 Series : 2A ISSN : 1308-7223
DetaylıTEKNOLOJĐK ARAŞTIRMALAR
www.teknolojikarastirmalar.com ISSN:134-4141 Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi 27 (2) 15-24 TEKNOLOJĐK ARAŞTIRMALAR Makale Fındık Yağının Dizel Motorlarda Alternatif Yakıt Olarak Kullanılması Ve
DetaylıBiyodizel Yakıtlı Düşük Isı Kayıplı Bir Dizel Motorunun Tam Yük Egzoz Emisyon Karakteristikleri
Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi Cilt: 6, No: 3, 2009 (11-18) Electronic Journal of Machine Technologies Vol: 6, No: 3, 2009 (11-18) TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR www.teknolojikarastirmalar.com e-issn:1304-4141
DetaylıÇD45 PAMUK YAĞINDAN TRANSESTERİFİKASYON İLE BİYODİZEL ELDESİ
ÇD45 PAMUK YAĞINDAN TRANSESTERİFİKASYON İLE BİYODİZEL ELDESİ Nezihe AZCAN 1, Ayşegül DANIŞMAN 1 1 Anadolu Üniversitesi, Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Kimya Mühendisliği Bölümü, İki Eylül Kampusü 264
DetaylıKanola Yağı Alkil Esterlerinin Bir Dizel Motorunun Performansına ve Emisyon Karakteristiklerine Etkilerinin Belirlenmesi
Tarım Makinaları Bilimi Dergisi 27, 3 (3), 145-15 Kanola Yağı Alkil Esterlerinin Bir Dizel Motorunun Performansına ve Emisyon Karakteristiklerine Etkilerinin Belirlenmesi Bahar ALPGİRAY 1, A. Konuralp
DetaylıŞekil 1. Deney düzeneğinin şematik görünümü.
Taşıt Teknolojileri Elektronik Dergisi (TATED) Cilt: 3, No: 1, 2011 (9-18) Electronic Journal of Vehicle Technologies (EJVT) Vol: 3, No: 1, 2011 (9-18) TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR www.teknolojikarastirmalar.com
DetaylıBiyodizel-Dizel Yakıt Karışımlarının Motor Gürültü Ve Egzoz Emisyonlarına Olan Etkisi
2016 Published in 4th International Symposium on Innovative Technologies in Engineering and Science 3-5 November 2016 (ISITES2016 Alanya/Antalya - Turkey) Biyodizel-Dizel Yakıt Karışımlarının Motor Gürültü
DetaylıSOYA YAĞI METİL ESTERİNİN MOTOR PERFORMANS KARAKTERİSTİKLERİ ve NO X EMİSYONLARI ÜZERİNDEKİ ETKİSİNİN İNCELENMESİ
SOYA YAĞI METİL ESTERİNİN MOTOR PERFORMANS KARAKTERİSTİKLERİ ve NO X EMİSYONLARI ÜZERİNDEKİ ETKİSİNİN İNCELENMESİ Murat KARABEKTAŞ 1, Gökhan ERGEN 2 1. Murat KARABEKTAŞ, Sakarya Üniversitesi Teknik Eğitim
DetaylıMOTORLAR. 1 Ders Adi: MOTORLAR 2 Ders Kodu: MAK Ders Türü: Seçmeli 4 Ders Seviyesi Lisans
MOTORLAR 1 Ders Adi: MOTORLAR 2 Ders Kodu: MAK4301 3 Ders Türü: Seçmeli 4 Ders Seviyesi Lisans 5 Dersin Verildiği Yıl: 4 6 Dersin Verildiği Yarıyıl 7 7 Dersin AKTS Kredisi: 4.00 8 Teorik Ders Saati (saat/hafta)
DetaylıSelçuk Üniversitesi ISSN 1302/6178 Journal of Technical-Online AYÇİÇEĞİ YAĞINDAN ELDE EDİLEN BİYODİZELİN MOTOR PERFORMANS VE EMİSYONLARINA ETKİSİ
AYÇİÇEĞİ YAĞINDAN ELDE EDİLEN BİYODİZELİN MOTOR PERFORMANS VE EMİSYONLARINA ETKİSİ Doğan ŞİMŞEK Bitlis Eren Üniversitesi, Teknik Bilimler Meslek Yüksekokulu, Motorlu Araçlar ve Ulaştırma Teknolojileri
DetaylıDiesel Motorlarında Doldurma Basıncının ve Egzoz Gazı Resirkülasyonunun Azot Oksit ve Partikül Madde Emisyonlarına Etkisi.
Diesel Motorlarında Doldurma Basıncının ve Egzoz Gazı Resirkülasyonunun Azot Oksit ve Partikül Madde Emisyonlarına Etkisi Proje No: 109M729 Prof.Dr. Cem SORUŞBAY Prof.Dr. Metin ERGENEMAN Dr. Alper Tolga
DetaylıYapay Sinir Ağları KullanarakDizel Motorlarda Termal Bariyer Kaplamanın Emisyonlara Etkilerinin İncelenmesi
Nevşehir Üniversitesi Fenbilimleri Enstitü Dergisi 1 (2012) 24-35 Yapay Sinir Ağları KullanarakDizel Motorlarda Termal Bariyer Kaplamanın Emisyonlara Etkilerinin İncelenmesi Bekir ÇIRAK 1 ve Hüseyin GÜRBÜZ
DetaylıAraştırma Makalesi / Research Article. Dizel Motor Performans ve Emisyonları Üzerindeki Biyodizel-Dizel Karışım Yakıtların Etkisi
BEÜ Fen Bilimleri Dergisi BEU Journal of Science 3(1), 15-23, 214 3(1), 15-23, 214 Araştırma Makalesi / Research Article Dizel Motor Performans ve Emisyonları Üzerindeki Biyodizel-Dizel Karışım Yakıtların
DetaylıBİR DİZEL MOTORUNDA SERAMİK KAPLAMANIN MOTOR PERFORMANS VE ISI KAYIPLARINA ETKİSİ
ISSN:1306-3111 e-journal of New World Sciences Academy 2008, Volume: 3, Number: 4 Article Number: A0102 NATURAL AND APPLIED SCIENCES TECHNICAL EDUCATION AUTOMOTIVE EDUCATION Received: March 2008 Accepted:
Detaylı7. Krank Mili 8. Biyel Kolu 9. Pistonlar 10. Segmanlar 11. Kam Mili 12. Subaplar
Deney-1 1/6 DENEY 1 TEK SĐLĐNDĐRLĐ DĐZEL MOTORUNUN PERFORMANS PARAMETRELERĐNĐN BELĐRLENMESĐ Amaç :Motor parçaları ve motor yapısının incelenmesi. Tek Silindirli bir dizel motorunun performans parametrelerinin
DetaylıSAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ
5. Soğutma Şekline Göre Hava soğutmalı motortar: Bu motorlarda, silindir yüzeylerindeki ince metal kanatçıklar vasıtasıyla ısı transferi yüzey alanı artırılır. Motor krank milinden hareket alan bir fan
DetaylıİÇTEN YANMALI MOTORLAR 2. BÖLÜM EK DERS NOTLARI
İÇTEN YANMALI MOTORLAR 2. BÖLÜM EK DERS NOTLARI 1.Kısmi Gaz Konumunda Çalışan Benzin (OTTO) Motoru Şekil 1. Kısmi gaz konumunda çalışan bir benzin motorunun ideal Otto çevrimi (6-6a-1-2-3-4-5-6) Dört zamanlı
DetaylıDizel Motorlarında Yanma Odası İçerisine Su Püskürtmenin Egzoz Emisyonlarına Etkisi
Dizel Motorlarında Yanma Odası İçerisine Su Püskürtmenin Egzoz Emisyonlarına Etkisi Ahmet İRGİN 1, Mustafa AYDIN 2 Kastamonu Üniversitesi Küre MYO Motorlu Araçlar ve Ulaştırma Teknolojileri Kastamonu,
DetaylıBir Dizel Motorda Yakıt Olarak Kullanılan Balık Yağı Metil Esteri Karışımlarının Motor Performans Ve Emisyonlarına Etkisi
6 th International Advanced Technologies Symposium (IATS 11), 16-18 May 211, Elazığ, Turkey Bir Dizel Motorda Yakıt Olarak Kullanılan Balık Yağı Metil Esteri Karışımlarının Motor Performans Ve Emisyonlarına
DetaylıDizel Yakıtındaki Sıcaklık Değişiminin Püskürtülen Yakıt Miktarına Etkisi ve Dinamik Yakıt Sıcaklığı Kontrolü
Dizel Yakıtındaki Sıcaklık Değişiminin Püskürtülen Yakıt Miktarına Etkisi ve Dinamik Yakıt Sıcaklığı Kontrolü Ahmet İRGİN Kastamonu Üniversitesi Küre MYO Motorlu Araçlar ve Ulaştırma Teknolojileri Kastamonu,
DetaylıBuji ile Ateşlemeli Bir Motorda Çalışma Parametrelerinin Egzoz Emisyonlarına Etkilerinin Deneysel Olarak İncelenmesi
Politeknik Dergisi Journal of Polytechnic Cilt: 8 Sayı: 1 s. 43-47, 25 Vol: 8 No: 1 pp. 43-47, 25 Buji ile Ateşlemeli Bir Motorda Çalışma Parametrelerinin Egzoz Emisyonlarına Etkilerinin Deneysel Olarak
DetaylıDİZEL YAKITI, KANOLA YAĞI VE SOYA YAĞI METİL ESTERLERİNİN DİREKT PÜSKÜRTMELİ BİR DİZEL MOTORUNDA PERFORMANS VE EMİSYONLARINA
Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der. J. Fac. Eng. Arch.Gazi Univ. Cilt 23, No 4, 829-836, 2008 Vol 23, No 4, 829-836, 2008 DİZEL YAKITI, KANOLA YAĞI VE SOYA YAĞI METİL ESTERLERİNİN DİREKT PÜSKÜRTMELİ BİR DİZEL
DetaylıBUJİ İLE ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA HAVA FAZLALIK KATSAYISININ NO EMİSYONU VE KATALİTİK KONVERTÖR VERİMİNE ETKİSİNİN DENEYSEL OLARAK İNCELENMESİ
BUJİ İLE ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA HAVA FAZLALIK KATSAYISININ NO EMİSYONU VE KATALİTİK KONVERTÖR VERİMİNE ETKİSİNİN DENEYSEL OLARAK İNCELENMESİ Tolga TOPGÜL 1 Melih OKUR 2 Can ÇINAR 3 Fatih ŞAHİN 4 1 Gazi
DetaylıZEYTİN YAĞI VE PAMUK YAĞI İLE DİZEL YAKIT KARIŞIMLARININ MOTOR PERFORMANSINA VE EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİSİNİN ANALİZİ
Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi Cilt: 13, No: 3, 2016 (55-68) Electronic Journal of Machine Technologies Vol: 13, No: 3, 2016 (55-68) TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR www.teknolojikarastirmalar.com e-issn:1304-4141
DetaylıKONU MOTORLARIN ÇEVREYE OLUMSUZ ETKĠLERĠ VE BU ETKĠLERĠN AZALTILMASI
KONU MOTORLARIN ÇEVREYE OLUMSUZ ETKĠLERĠ VE BU ETKĠLERĠN AZALTILMASI HAVA Etrafımızı saran gaz karışımıdır ( Atmosfer). Kuru Temiz hava içerisinde yaklaģık olarak ; - %78 Azot - %21 Oksijen - %0,03 Karbondioksit
DetaylıDİZEL MOTORLAR İÇİN YÜKSELEN BİR ALTERNATİF YAKIT: BİYODİZEL
DİZEL MTRLAR İÇİN YÜKSELEN BİR ALTERNATİF YAKIT: BİYDİZEL Hüseyin ŞANLI *, Mustafa ÇANAKÇI ** * Kocaeli Üniversitesi, Yeniköy Meslek Yüksekokulu, tomotiv Programı, Yeniköy / Kocaeli, hsanli@kou.edu.tr
DetaylıBir Dizel Motorunda Ayçiçeği Metil Esteri Kullanımının Motor Performans ve Emisyonlarına Etkisi
Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi Cilt: 6, No: 2, 2009 (49-56) Electronic Journal of Machine Technologies Vol: 6, No: 2, 2009 (49-56) TEKNOLOJĐK ARAŞTIRMALAR www.teknolojikarastirmalar.com e-issn:1304-4141
DetaylıDeðiþik Oktan Sayýlý Yakýtlarýn Farklý Gaz Kelebeði Açýklýklarýndaki Motor Performansý ve Egzoz Emisyonlarý
Ekoloji 18, 72, 54-64 (2009) Deðiþik Oktan Sayýlý Yakýtlarýn Farklý Gaz Kelebeði Açýklýklarýndaki Motor Performansý ve Egzoz Emisyonlarý Ýsmet ÇELÝKTEN 1*, Selçuk KORKMAZ 2 1Gazi Üniversitesi, Teknik Eðitim
DetaylıBitkisel ve Hayvansal Atık Yağlardan Üretilen Biyodizellerin Tek Silindirli Bir Dizel Motorda Yakıt Olarak Kullanılması
Araştırma Makalesi / Research Article Iğdır Üni. Fen Bilimleri Enst. Der. / Iğdır Univ. J. Inst. Sci. & Tech. 2(4): 55-62, 2012 Iğdır Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi Iğdır University Journal
Detaylıİçten yanmalı motorlarda temel kavramlarının açıklanması Benzinli ve dizel motorların çalışma prensiplerinin anlatılması
Sakarya 2010 İçten yanmalı motorlarda temel kavramlarının açıklanması Benzinli ve dizel motorların çalışma prensiplerinin anlatılması Temel Kavramlar Basınç; Birim yüzeye etki eden kuvvettir. Birimi :bar,atm,kg/cm2
DetaylıDİZEL MOTORLARINDA DİZEL YAKITI + LPG KULLANIMININ PERFORMANS VE EMİSYONA ETKİSİ
SELÇUK TEKNİK ONLİNE DERGİSİ / ISSN 1302 6178 Volume 2, Number: 1 2001 DİZEL MOTORLARINDA DİZEL YAKITI + LPG KULLANIMININ PERFORMANS VE EMİSYONA ETKİSİ Araş. Gör. Murat CİNİVİZ a Doç. Dr. M. Sahir SALMAN
Detaylıİçten Yanmalı Motorların Doğalgazla Çalışır Hale Getirilmeleri ve Dönüştürülmüş Motorların Performans Parametrelerinin Analizi
İçten Yanmalı Motorların Doğalgazla Çalışır Hale Getirilmeleri ve Dönüştürülmüş Motorların Performans Parametrelerinin Analizi (Conversion of Internal Combustion Engines to Usage of Natural Gas and Performance
DetaylıEtanol Dizel Yakıt Karışımlarının Kısmi Homojen Dolgulu Bir Dizel Motorun Performansına Etkisi
Etanol Dizel Yakıt Karışımlarının Kısmi Homojen Dolgulu Bir Dizel Motorun Performansına Etkisi Bekir DÜZCAN *, Can HAŞİMOĞLU *, Ahmet MURCAK *, Samet ÇELEBİ ** * Sakarya Üniversitesi, Teknoloji Fakültesi
DetaylıAspir Biyodizelinde Farklı Enjektör Basınçlarının Motor Performansına Etkisi
Tarım Makinaları Bilimi Dergisi (Journal of Agricultural Machinery Science) 2013, 9 (2), 93-97 Aspir Biyodizelinde Farklı Enjektör Basınçlarının Motor Performansına Etkisi Hüseyin ÖĞÜT 1, Hidayet OĞUZ
DetaylıHalit YAŞAR. Doç. Dr. Makina Mühendisliği Bölümü Otomotiv Anabilim Dalı Öğretim Üyesi
PROJECT MOTORLAR TITLE Doç. Dr. Halit YAŞAR Makina Mühendisliği Bölümü Otomotiv Anabilim Dalı Öğretim Üyesi 1/44 MOTORLAR DERS NOTLARINI FOTOKOPİDEN TEMİN EDEBİLİRSİNİZ 2/44 KAYNAKLAR 1) HEYWOOD, J.H.,
DetaylıBenzin nitrometan karışımlarının özgül yakıt sarfiyatı ve emisyonlara etkisinin incelenmesi
SAÜ. Fen Bil. Der. 17. Cilt, 2. Sayı, s. 271-276, 2013 SAU J. Sci. Vol 17, No 2, p. 271-276, 2013 nitrometan karışımlarının özgül yakıt sarfiyatı ve emisyonlara etkisinin incelenmesi İsmet Çevik 1*, Samet
DetaylıÖZGEÇMİŞ VE ESERLER LİSTESİ
ÖZGEÇMİŞ VE ESERLER LİSTESİ ÖZGEÇMİŞ Adı Soyadı : Hasan SERİN Doğum Tarihi: 12 Aralık 1977 Öğrenim Durumu: Derece Bölüm/Program Üniversite Yıl Lisans Makine Mühendisliği Çukurova Üniversitesi 1994-18.06.1999
DetaylıTURBO ŞARJLI BİR DİZEL MOTORDA YAKIT OLARAK BİYODİZEL KULLANILMASININ MOTOR PERFORMANS VE EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİSİ
Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der. J. Fac. Eng. Arch. Gazi Univ. Cilt 23, No 1, 27-213, 28 Vol 23, No 1, 27-213, 28 TURBO ŞARJLI BİR DİZEL MOTORDA YAKIT OLARAK BİYODİZEL KULLANILMASININ MOTOR PERFORMANS VE
DetaylıMOTORLARDA PLAZMA SPREY KAPLI SĐLĐNDĐRLERĐN TRĐBOLOJĐK ÖZELLĐKLERĐ
MOTORLARDA PLAZMA SPREY KAPLI SĐLĐNDĐRLERĐN TRĐBOLOJĐK ÖZELLĐKLERĐ Özgen AKALIN ĐTÜ Makina Fakültesi ÖZET Frictional performance of plasma spray coated cylinder bores which show considerable promise as
DetaylıHİNDİ RENDERİNG YAĞI BİYODİZELİNİN DİZEL MOTOR PERFORMANS VE EMİSYONLARINA ETKİSİNİN İNCELENMESİ
HİNDİ RENDERİNG YAĞI BİYODİZELİNİN DİZEL MOTOR PERFORMANS VE EMİSYONLARINA ETKİSİNİN İNCELENMESİ Şenol TÜRK 1 Alaattin Osman EMİROĞLU 2 Ahmet KESKİN 3 Mehmet ŞEN 4* 1 Abant İzzet Baysal Üniversitesi, Mühendislik
DetaylıSoru 5) Pistonun, silindir içersinde iki ölü nokta arasında yaptığı tek bir harekete ne denir? a) Çevrim b) Vakum c) Basma d) Zaman
Soru 1) Pistonun silindir içersinde yön değiştirmek üzere bir an durakladığı yere ne ad verilir? a) Silindir başı b) Silindir eteği c) Ölü nokta d) Piston durağı Soru 4) Silindir hacmi aşağıdakilerden
DetaylıMAKİNE VE MOTOR DERS NOTLARI 4.HAFTA
MAKİNE VE MOTOR DERS NOTLARI 4.HAFTA Hazırlayan: Öğr. Gör. Tuğberk ÖNAL MALATYA 2016 1.TEORİK OTTO ÇEVRİMİ Gerçek motor çalışmasında yanma işlemi motor silindirinde gerçekleşir. Yanma sonu açığa çıkan
DetaylıAlkol Yakıtların Buji Ateşlemeli Motorlarda Kullanımının Performans ve Emisyonlara Etkisinin İncelenmesi
DOI: 10.7240/mufbed.60276 ın Buji Ateşlemeli Motorlarda Kullanımının Performans ve Emisyonlara Etkisinin İncelenmesi Ali Şenbahçe 1, Mustafa Temür 2, Cenk SAYIN 3 1,2,3 Marmara Üniversitesi, Teknoloji
DetaylıBir dizel motorda dışı plazma sprey yöntemiyle Cr 3 C 2 kaplanmış egzoz borusunun incelenmesi
Tr. Doğa ve Fen Derg. Tr. J. Nature Sci. 2017 Vol. 6 No. 1 Bir dizel motorda dışı plazma sprey yöntemiyle Cr 3 C 2 kaplanmış egzoz borusunun incelenmesi Hanbey HAZAR 1, Serhat ŞAP *2, Emine ŞAP 2 Özet
DetaylıÖZGEÇMİŞ VE ESERLER LİSTESİ
ÖZGEÇMİŞ VE ESERLER LİSTESİ ÖZGEÇMİŞ Adı Soyadı : Mustafa ÖZCANLI Doğum Tarihi: 08 Mayıs 1978 Öğrenim Durumu: Derece Bölüm/Program Üniversite Yıl Lisans Makine Mühendisliği Yıldız Teknik Üniversitesi 2000
DetaylıKanola Yağı Metil Esteri ve Karışımlarının Dizel Motoru Egzoz Emisyonuna ve Yakıt Tüketimine Etkisinin Deneysel İncelenmesi
50 Kanola Yağı Metil Esteri ve Karışımlarının Dizel Motoru Egzoz Emisyonuna ve Yakıt Tüketimine Etkisinin Deneysel İncelenmesi Mahmut Güneş ÖZTÜRK (1), Kemal BİLEN (2) (1) Cumhurbaşkanlığı Genel Sekreterliği,
DetaylıDEÜ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ FEN VE MÜHENDİSLİK DERGİSİ Cilt: 9 Sayı: 1 s. 21-34 Ocak 2007
DEÜ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ FEN VE MÜHENDİSLİK DERGİSİ Cilt: 9 Sayı: 1 s. 21-34 Ocak 2007 ALTERNATİF YAKIT KULLANIMININ EGZOZ SUPABINA ETKİSİNİN İNCELENMESİ (INVESTIGATION OF THE EFFECT OF USING ALTERNATIVE
DetaylıMetil ve Etil Ester Kullanılan Bir Common-Rail Dizel Motorda Performans, Yanma ve Enjeksiyon Karakteristiklerinin Karşılaştırılması
Süleyman Demirel Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi Cilt **, Sayı *, **-**, 20** Süleyman Demirel University Journal of Natural and Applied Sciences Volume **, Issue *, **-**, 20** DOI: 10.19113/sdufbed.9048
DetaylıDizel Yakıtına İzobütanol İlavesinin Performans ve Emisyonlara Etkisi
Taşıt Teknolojileri Elektronik Dergisi (TATED) Cilt: 4, No: 2, 2012 (25-36) Electronic Journal of Vehicle Technologies (EJVT) Vol: 4, No: 2, 2012 (25-36) TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR www.teknolojikarastirmalar.com
DetaylıExamination of Exhaust Emissions of a Gasoline Engine Coated with Chromium Carbide (Cr3C2) Coated in the Combustion Chamber and Exhaust Pipe
Examination of Exhaust Emissions of a Gasoline Engine Coated with Chromium Carbide (Cr3C2) Coated in the Combustion Chamber and Exhaust Pipe Serhat Sap 1, Hanbey Hazar 2, Emine Sap 3, M.Cengiz Oner 4,
DetaylıTAM YÜKTE ÇALIŞAN İNDİREKT PÜSKÜRTMELİ BİR DİZEL MOTORUNDA, DİZEL VE DİZEL-ETANOL YAKIT KARIŞIMLARININ PERFORMANS VE EMİSYON DEĞİŞİMLERİNE ETKİSİ
TEKNOLOJİ, Cilt 7, (2004), Sayı 1, 11-18 TEKNOLOJİ ÖZET TAM YÜKTE ÇALIŞAN İNDİREKT PÜSKÜRTMELİ BİR DİZEL MOTORUNDA, DİZEL VE DİZEL-ETANOL YAKIT KARIŞIMLARININ PERFORMANS VE EMİSYON DEĞİŞİMLERİNE ETKİSİ
DetaylıTEKNOLOJĐK ARAŞTIRMALAR
www.teknolojikarastirmalar.com ISSN:4-44 Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi 8 (4) -8 TEKNOLOJĐK ARAŞTIRMALAR Makale Fatih AKSOY, Ş. Ayhan BAYDIR, Hüseyin BAYRAKÇEKEN Afyon Kocatepe Üniversitesi Teknik
DetaylıÇAM KOZALAĞININ PİROLİZİ İLE ELDE EDİLEN KATI ÜRÜNÜN AKTİF KARBON OLARAK DEĞERLENDİRİLMESİ
ÇAM KOZALAĞININ PİROLİZİ İLE ELDE EDİLEN KATI ÜRÜNÜN AKTİF KARBON OLARAK DEĞERLENDİRİLMESİ Esin APAYDIN, Ayşe E. PÜTÜN Anadolu Üniversitesi, İki Eylül Kampüsü, Mühendislik Mimarlık Fakültesi, Kimya Mühendisliği
DetaylıDI Bir Dizel Motorunda Optimum Buhar Püskürtme Oranı ve Yakıt Püskürtme Zamanının Taguchi Metodu ile Deneysel Olarak Belirlenmesi
Received: November 16, 2017 Accepted: January 17, 2018 DI Bir Dizel Motorunda Optimum Buhar Püskürtme Oranı ve Yakıt Püskürtme Zamanının Taguchi Metodu ile Deneysel Olarak Belirlenmesi Vezir AYHAN 1,İbrahim
DetaylıBİTKİSEL YAĞLARIN ALTERNATİF YAKIT OLARAK DİZEL MOTORLARINDA KULLANILMASI
HR.Ü.Z.F.Dergisi, 2005, 9(3): 35-42 J.Agric.Fac.HR.U., 2005, 9 (3):35-42 BİTKİSEL YAĞLARIN ALTERNATİF YAKIT OLARAK DİZEL MOTORLARINDA KULLANILMASI Şehmus ALTUN M.Atilla GÜR Geliş Tarihi: 19/08/2005 ÖZET
DetaylıOtomobillerde Servis, Bakım ve Onarımın Enerji Verimliliğine Katkıları
Otomobillerde Servis, Bakım ve Onarımın Enerji Verimliliğine Katkıları İŞ DÜNYASI VE SÜRDÜREBİLİRLİK KALKINMA DERNEĞİ 07/05/2014 1 20 Novembre, 2010 Genel KONUŞMACI H.Kubilay Dinçer TOFAŞ TÜRK OTOMOBİL
DetaylıBURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE LABORATUVAR DERSİ. Yakıt Püskürtme Sistemleri Deneyi
BURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE LABORATUVAR DERSİ Yakıt Püskürtme Sistemleri Deneyi Laboratuvar Tarihi: Laboratuvarı Yöneten: Laboratuvar Yeri: Laboratuvar Adı: Öğrencinin Adı-Soyadı
DetaylıBuji ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Hava Standart OTTO çevrimi) Sıkıştırma ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Dizel Teorik
SAKARYA 2010 Buji ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Hava Standart OTTO çevrimi) Sıkıştırma ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Dizel Teorik çevrimi) açıklanması Çevrim Prosesin başladığı
Detaylı14th International Combustion Symposium (INCOS2018) April 2018
DİETİL ETER KULLANILAN TEK SİLİNDİRLİ BİR DİZEL MOTORDA MOTOR PERFORMANSI VE EMİSYONLARININ YAPAY SİNİR AĞLARI İLE TAHMİNİ Samet Uslu 1, Mustafa Bahattin Çelik 2 1 sametuslu@karabuk.edu.tr Karabük Üniversitesi
DetaylıA Study on the Performance and Emission Parameters of Hazelnut Oil Methyl Ester as an Alternative Diesel Fuel
Politeknik Dergisi Journal of Polytechnic Cilt: 9 Sayı: 2 s. 119-124, 2006 Vol: 9 No: 2 pp. 119-124, 2006 Fındık Yağı Metil Esterinin Alternatifi Olarak Performans ve Emisyon Parametrelerinin İncelenmesi
DetaylıMikroalg metil esterinin bir dizel motorunda, motor performansı ve egzoz emisyonlarına etkisinin araştırılması
68 68-7 Mikroalg metil esterinin bir dizel motorunda, motor performansı ve egzoz emisyonlarına etkisinin araştırılması Erdal ÇILGIN, Cumali İLKILIÇ Fırat Üniversitesi, Elazığ/Türkiye Fırat Üniversitesi,
DetaylıİÇTEN YANMALI MOTORLARDA ÇEVRİMSEL FARKLARIN ÖNEMİ
Ordu Üniv. Bil. Tek. Derg., Cilt:4, Sayı:1, 014,7-35/Ordu Univ. J. Sci. Tech., Vol:4, No:1, 014,7-35 İÇTEN YANMALI MOTORLARDA ÇEVRİMSEL FARKLARIN ÖNEMİ İ. Volkan ÖNER 1*, M. Akif CEVİZ Erdoğan GÜNER 3,
DetaylıCilt:11 Sayı: 3 s , 2008 Vol: 11 No: 3 pp , Yakup SEKMEN, Abdurrazzak AKTAŞ ÖZET
Politeknik Dergisi Journal of Polytechnic Cilt:11 Sayı: 3 s.249-254, 2008 Vol: 11 No: 3 pp.249-254, 2008 Soya Yağı Metil Esterinin Dizel Motor Performans ve Egzoz Emisyonlarına Etkileri Yakup SEKMEN, Abdurrazzak
DetaylıBiyodizel/Hidrojen Çift Yakitinin Bir Dizel Motor Performans ve Emisyonlarina Etkisi
6 th International Advanced Technologies Symposium (IATS 11), 16-18 May 211, Elazığ, Turkey Biyodizel/Hidrojen Çift Yakitinin Bir Dizel Motor Performans ve Emisyonlarina Etkisi Ö. Şahin 1 ve A. Aktaş 2
DetaylıFOSİL YAKITLARIN YANMASI
Kömür, sıvı yakıtlar ve doğal gazın yakılması sırasında açığa çıkan bazı gazların zehirleyici etkileri ve çevre için zararları vardır. Kükürtdioksit (SO 2 ) ve (NO x ) ler bu zararlı gazların miktar ve
Detaylı