ULUSAL AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ STRATEJİSİ

Transkript

1 ULUSAL AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ STRATEJİSİ AYSU MÜGE YEŞİL ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI STRATEJİ GELİŞTİRME BAŞKANLIĞI 12 ŞUBAT,2016 OKAN ÜNİVERSİTESİ,İSTANBUL «YENİLİKÇİ VE AKILLI HABERLEŞEN ARAÇ TEKNOLOJİLERİ KÜMELENME ÇALIŞTAYI»

2 DÜNYADA AUS STRATEJİSİ

3 DÜNYADA AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİNİN GELİŞİMİ Manyetik loop dedektörü Kırmızı ışık kamerası Değişken mesaj levhaları Değişken hız limiti levhaları (mekanik) Değişken mesaj ve hız limiti levhaları (elektronik) ERGS (Electronic Route Guiadnce System-ABD) Mobil hız tespit ve trafik kameraları SCATS(Sydney Coordinated Adaptive Traffic System-Almanya) Yol-hava durumu bilgi sistemleri Otomatik navigasyon sistemleri Elektronik hız sabitleyici Dijital kırmızı ışık kamera sistemleri Kör nokta bilgi sistemleri Mobil trafik bilgi sistemi IEEE P taşıt içi Wifi standartları Şerit ihlali uyarı sistemleri E-call acil durum araç bilgi sistemi (Avrupa Birliği) Web lar 1970 ler 1980 ler 1990 lar 2000 ler 2010 lar Hız tespit radarları CACS (Comprehensive Automobile Traffic Constrol System-Japonya) ARI (Autofahrer-Rundfunk Information Systems) Telekomünikasyon+Enformatik= Telematik Konuşan işaretler Otomatik plaka okuma sistemleri Ulaştırma telematiği Otomatik geçiş sistemi GPS tabanlı navigasyon sistemleri ISO tc 204»Akıllı Ulaşım Sistemleri Dinamik trafik ışığı kontrol sistemleri Dünya Akılllı Ulaşım Sistemleri Kongresi ERTICO ITS Europe LED Trfaik işaretleri -Otonom (sürücüsüz araç) çalışmaları -Bağlı-haberleşen araçlar ve altyapı -Ulaşımda paylaşım ekonomisi modelleri

4 AVRUPA AUS STRATEJİSİ AB İÇİN ÇERÇEVE DÜZENLEME:2010 YILINDA HAZIRLANAN «KARAYOLU TAŞIMACILIĞINDA AUS NİN YAYGINLAŞTIRILMASI» İSİMLİ 2010/40/EU DİREKTİFİ DİREKTİF KAPSAMINDAKİ ÖNCELİKLİ ALANLAR KARAYOLU, TRAFİK VE SEYAHAT VERİSİNİN OPTİMAL KULLANIMI TRAFİK VE YÜK YÖNETİMİ AUS HİZMETLERİNİN SÜREKLİLİĞİ AUS YOL GÜVENLİĞİ VE EMNİYETİ UYGULAMALARI ARACIN ULAŞIM ALTYAPISIYLA BAĞLANTILANDIRIL MASI

5 ABD AUS STRATEJİSİ ABD ULAŞTIRMA BAKANLIĞI TARAFINDAN YILLARINI KAPSAYAN AUS STRATEJİK PLANI HAZIRLANMIŞTIR. AUS STRATEJİK PLAN ÖNCELİKLERİ HABERLEŞEN ARAÇLAR UYGULAMASININ HAYATA GEÇİRİLMESİ sistemin olası yayılımı ve adaptasyonu üzerine odaklanır GELİŞMİŞ OTOMASYON otomasyon sağlanmış yol-araç sistemleri ve araç kontrolünü sürücüden araca transfer eden teknolojiler üzerine odaklanır.

6 JAPONYA AUS STRATEJİSİ JAPONYA DA 2012 YILINDA HAZIRLANAN «YOL HARİTASI: STRATEJİK ADIMLAR» STRATEJİK ADIMLAR 2020 de ana yollardaki trafik sıkışıklığını 2010 a göre yarıya indirmek 2018 de trafik kazalarından kaynaklı ölümleri 2500 ün altına düşürmek-haberleşen araçların yardımı ile ) (2010 verisi 4870

7 JAPONYA DA AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ STRATEJİK EYLEMLER ÇEŞİTLİ KULLANIMLAR İÇİN ARAÇ SEYAHAT BİLGİSİNİN İÇERİĞİ VE HASSASİYETİ/KESİNLİĞİ ÜZERİNDE VE BUNLARIN ETKİLERİ ÜZERİNDE ÇALIŞILMASI YEŞİL AUS HİZMETLERİNİN UYGULANMASINA BAŞLANMASI (test uygulamalarının da içeren) ve ulaşım kontrolünün çok yönlülüğü Yeşil AUS HİZMETLERİNİN TAM ÖLÇEKLİ YAYGINLAŞMASI İÇİN UYGULAMA ÖLÇÜTLERİNİN ÇALIŞILMASI OTOYOLLARDA OTOMATİK PİLOT GELİŞTİRİLMESİ İÇİN ARAÇTAN ALTYAPIYA İŞBİRLİKÇİ SİSTEMLERİN ÇALIŞILMASI Uluslararası standardizasyonun yayılması ve deniz aşırı ülkelerde gelişme Araçtan altyapıya işbirlikçi sistemlerde konvansiyel yollarda pilot projelerin gerçekleştirilmesi Araçtan altyapıya işbirlikçi sistemlerin otoyollarda yaygınlaştırılması Araçtan altyapıya işbirlikçi sistem hizmetlerinin geliştirilmesi ve yol altyapısının yaygınlaştırılmasının teşviki Araçtan araca haberleşme sistemleri için teknik prensiplerin yaygınlaştırılması UHF Bant AUS kablosuz haberleşme sistemleri için teknik prensiplerin yaygınlaştırılması Araçtan araca işbirlikçi sistemler arasında doğru ve etkili bir rol paylaşımının onaylanması Araçtan altyapıya işbirlikçi sistemlerin Pratik kullanımın ülke çapında özendirilmesi Adaptif on board ekipmanların ve araçların geliştirilmesi ve yaygınlaştırılması Yayadan araca haberleşme sistemleri için fizibilite değerlendirme ve teknik geliştirme

8 JAPONYA DA YENİ NESİL AUS /OTOMATİK PİLOT Otonom Kontrol (Uygulanan) ACC (Adaptif Cruise Control) Çarpışma Öncesi Fren İşbirlikçi Araç kontrolü (boylamsal) Karayollarındaki tıkanıklık noktalarında ACC, yolaraç haberleşmesi kullanarak deneyim İşbirlikçi Araç kontrolü (yanal) Karayollarındaki tıkanıklık noktalarında ACC, ye ek olarak kumanda desteği ile deneyim «Otomatik pilot»un hayata geçirilmesi Karayollarında İşbirlikçi ACC araç kontrolü(boylamsal ve yanal) Şeritte kalma uyarısı lerin başları

9 TÜRKİYEDE AUS

10 KARAYOLU ALTYAPISINA İLİŞKİN YETKİLER (Trafiği düzenleme, yönetme, işaretleme yapma) KGM Yapım ve bakımı Karayolları Genel Müdürlüğü nün sorumluluğundaki otoyol, devlet ve il yollarında (2918,6001 sayılı kanunlar) İL ÖZEL İDARELERİ Yapım ve bakımı Karayolları Genel Müdürlüğü nün sorumluluğu dışında kalan köy ve orman yollarında (2918,5302 sayılı kanunlar) BÜYÜKŞEHİR BELEDİYELERİ İl mülki sınırları ile aynı olan büyükşehir belediye sınırları içinde (5216 ve 6360 sayılı Kanun) BELEDİYELER Büyükşehir olmayan diğer belediyelerde belediye sınırları içinde (5393 SAYILI KANUN) İL TRAFİK KOMİSYONLARI Büyükşehir olmayan diğer belediyelerde il mülki sınırları içinde

11 SÜRÜCÜ DAVRANIŞLARI VE BELGELERİNE İLİŞKİN YETKİLER EGM İl ve ilçe belediye sınırları içinde araçlara ait belge ve gereçleri, sürücüler ait belgeleri, sürücü davranışlarını denetlemek, tutanak tutmak araçların tescil işlemlerini düzenleyerek belge ve plaka vermek, sürücü belgelerini vermek,..(2918 sayılı Kanun) JGK İl ve ilçe belediye sınırları dışında kalan yerler ile polis teşkilatı olmayan yerlerde araçlara ait belge ve gereçleri, sürücüler ait belgeleri, sürücü davranışlarını denetlemek, tutanak tutmak (2918 sayılı kanun) UDHB Karayolu taşımasına ilişkin gerekli koordinasyonu sağlamak, tescile bağlı araçların muayenelerini yapmak veya yaptırmak, muayene istasyonlarını denetlemek, araçların ağırlık ve boyut kontrollerini yapmak veya yaptırmak ve denetlemek, aykırı görülen hususlarla ilgili olarak sorumlular hakkında idari para cezasına dair tutanak düzenlemek

12 ARAÇ DONANIMLARINA İLİŞKİN YETKİLER BSTB Araçların karayolu yapısına ve trafik güvenliğine uygun üretilmesi için gerekli teknik düzenlemeleri hazırlamak ve uygulamaya koymak, araçların teknik düzenlemelere uygunluğunu belgelendirmek veya belgelendirilmesini sağlamak (635 SAYILI KHK)Yapım safhasında, araçların Tip Onayı Yönetmeliği ile buna bağlı diğer yönetmeliklerin çıkarılması (2918 sayılı Kanun) TSE 132 sayılı Türk Standartları Enstitüsü Kuruluş Kanunu her türlü standardları hazırlamak veya hazırlatmak görev ve yetkisini TSE ne vermiştir. TSE yaptığı alt düzenlemeler ile AUS bileşenlerini de kapsayan araç ve gereçler için standardlar belirlemektedir. Bilim Sanayi Ve Teknoloji Bakanligi tarafindan teknik servis olarak atanmis olan TSE bu kapsamda BSTB tarafindan yayinlanan AT tip onay yonetmelikleri ile bunlarin esdegerleri sayilan BM/AEK teknik duzenlemelerine dair testleri gerceklestirmektedir.

13 HABERLEŞMEYE İLİŞKİN YETKİLER HGM BTK Politika ve strateji belirlemek, evrensel hizmet, geçiş hakkı(655 SAYILI KHK, 5809 sayılı Elektronik Haberleşme Kanunu, 5369 sayılı Evrensel Hizmet Kanunu, tarih ve sayılı Yönetmelik.) Frekans tahsisi, kişisel verilerin korunması ve gizliliği, telsiz ve telekomünikasyon terminal ekipmanları (2813 sayılı Kanun, 4502 Sayılı Kanun ve çeşitli yönetmelikler) GSM Operatörleri Operasyonel hizmet vermek TÜRKSAT Galileo GPS hizmetini sağlamak

14 ULUSAL AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ STRATEJİSİ

15 ULUSAL AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ STRATEJİ BELGESİ HAZIRLIK SÜRECİ KAMU, ÖZEL SEKTÖR, ÜNİVERSİTE VE STK LARDAN YAKLAŞIK 500 KİŞİLİK BİR KATILIM ORTA VADELİ PROGRAM ( ) SGB ÇALIŞMA GRUBU TARAFINDAN LİTERATÜR TARAMASI, TERCÜME VE EDİSYON SONUCU OLUŞTURULAN %100 ÖZGÜN METİN AUS ÇALIŞTAYI (25 MAYIS 2012) ULUSAL AUS STRATEJİ BELGESİ TASLAK RAPORU (ARALIK 2012) ODAK GRUP TOPLANTILARI (ARALIK OCAK 2013) TASLAK RAPOR ÜZERİNE PAYDAŞLARIN GÖRÜŞLERİ İLE RAPORUN REVİZESİ FİNAL ÇALIŞTAYI (NİSAN 2013) EYLEM PLANI ULUSAL AUS STRATEJİ BELGESİ VE EYLEM PLANI TARİH VE SAYILI RESMİ GAZETEDE YAYIMLANARAK YÜRÜRLÜĞE GİRMİŞTİR.

16 Vizyon : «Tüm ulaşım hizmetlerinin bilgi ve iletişim teknolojileriyle yönetildiği ve yönlendirildiği kendi içinde ve dünya ile entegre bir Türkiye» Genel Amaç: «Bütün ulaşım türlerinde bilgi ve iletişim teknolojilerini gereğince kullanarak entegre, güvenli, etkin, verimli, yeniliğe açık, insana saygılı, çevre dostu, sürdürülebilir ve akıllı bir ulaşım ağına sahip olmak» Stratejik Amaçlar: AUS nin Ülke Genelinde Planlama Ve Entegrasyonu İçin İdari ve Teknik Mevzuatın Geliştirilmesi Küresel Düzeyde Rekabetçi Bir AUS Sektörünün Oluşturulması AUS Uygulamalarının Ülke Çapında Yaygınlaştırılarak Trafik Güvenliğinin ve Mobilitenin Arttırılması Hareket Kısılılığı Olanların Ulaşım Araçlarına ve Hizmetlerine Erişiminin AUS İle Kolaylaştırılması Karayolu Ulaştırması Kaynaklı Yakıt Tüketimi ve Emisyonların Azaltılması

17 11 eylem 18 eylem 9 eylem RAKAMLARLA AUS EYLEM PLANI Eylemlerden sorumlu kuruluşlar Eylemlerin tamamlanma tarihleri UDHB yıl sonu 2016 yıl sonu Sürekli İÇİŞLERİ BAKANLIĞI 3 EGM 6 38 EYLEM Stratejik Amaçlara Göre Eylemlerin Dağılımı BSTB 3 BELEDİYEL ER 11 YÖK 1 MESLEKİ YET. KURUMU 1 MEVZUAT 11 EYLEM SANAYİ/ SEKTÖR 5 EYLEM UYGULAMA 18 EYLEM ERİŞİLEBİLİRLİK 2 EYLEM ÇEVRE 2 EYLEM İşbirliği yapılacak 17 kurum/kuruluş

18 AKILLI-HABERLEŞEN ARAÇLARLA İLGİLİ EYLEMLERDEKİ GELİŞMELER

19 AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER «AUS altyapısının etkin işleyişine yönelik olarak 4G vb. yeni teknoloji ürünü altyapıların yaygınlaştırılması için imkân sağlanması (geçiş hakkı, ortak yerleşim, tesis kurulacak alan sağlanması» vs.) eylemi kapsamında telekomünikasyon altyapısının güçlendirilmesi ve altyapı kurulumunun önündeki engellerin kaldırılması konularında aşağıda belirtilen faaliyetler gerçekleştirilmiştir. Sabit Ve Mobil Haberleşme Altyapısı Veya Şebekelerinde Kullanılan Her Türlü Kablo Ve Benzeri Gerecin Taşınmazlardan Geçirilmesine İlişkin Yönetmelik 27 Aralık 2012 Sabit Ve Mobil Haberleşme Altyapısı Veya Şebekelerinde Kullanılan Her Türlü Baz İstasyonu, Anten, Kule, Dalga Kılavuzu, Konteynır Ve Benzeri Araç, Gereç Ve Tesisatın Kurulmasına İlişkin Yönetmelik Taslağı 26 Ağustos 2015 de 4,5 G ihalesine çıkılmıştır. İşletmecilere çeşitli kapsama yükümlülükleri getirilmiştir. Bu yükümlülükler ile IMT hizmetlerinin ülke geneline yaygınlaştırılmasının yanısıra otobanlar, bölünmüş yollar ile hızlı ve yüksek hızlı tren hatlarının da kapsama altına alınması ve bu sayede IMT hizmetlerinin KGM ve TCDD sahasına giren güzergahlarda da sunularak yeni teknolojilerin imkanlarından AUS nin de yararlanması hedeflenmiştir. Elektronik Haberleşme Altyapı Bilgi Sistemi (EHABS) Projesi ile ülkemizdeki altyapı bilgilerinin bulunacağı bir veri tabanı oluşturulacaktır. EHABS Projesinin gerçekleşmesini teminen ihale çalışmaları devam etmektedir.

20 AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER «Kent içi ve kentler arası karayollarındaki şerit çizgilerinin ve trafik levhalarının uluslararası standartlara uygun olacak şekilde düzeltilmesi» eylemi kapsamında Karayolları Genel Müdürlüğü ve Büyükşehir Belediyeleri tarafından karayolları standartlarına uygun trafik işaret levha uygulamaları ile yol çizgi uygulamaları/yatay işaretleme çalışmalarının rutin olarak yapıldığı belirtilmiştir. «Fiber optik vb. geniş bant şebekelerinin karayolu altyapısı boyunca AUS'yi desteklemeye yeterli olacak şekilde tamamlatılması ve optimize edilmesi.» eylemi kapsamında Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından fiber optik kablo alt yapısıyla ilgili teknik şartname oluşturulmuştur km.lik yol ağının fiberoptik kablo ile döşenmesi planlanmaktadır. KGM nin hangi şartlarda elektronik haberleşme altyapısı yaptırabileceği konusu Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu ile istişare edilmektedir. Büyükşehir Belediyeleri ise genel olarak Belediye sorumluluk alanına tesis edilen AUS uygulamaları için telekomünikasyon şirketlerinin mevcut alt yapılarını kullandıklarını ve fiber altyapının geliştirilmesine yönelik çalışmaların devam ettiğini belirtmişlerdir.

21 AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER «Motorlu karayolu taşıt araçlarıyla ilgili mevzuatın, uluslararası mevzuat ile uyumlu ve AUS nin kullanımını destekleyecek şekilde düzenlenmesi.» eylemi kapsamında BSTB tarafından, 2014 yılında 24 adet, 2015 yılında ise Eylül ayı itibariyle otomotiv ile ilgili 17 adet mevzuat yayımlanmıştır. BSTB tarafından, 1/1/2016 tarihinden itibaren yeni üretilen M2, M3, N2 ve N3 kategorisi araçlar için zorunlu olan Motorlu Araçların Belirli Kategorileri İçin Gelişmiş Acil Frenleme Sistemi İle İlgili Tip Onayı Yönetmeliği (AB/347/2012) ve Motorlu Araçlara Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi Takılması İle İlgili Tip Onayı Yönetmeliği (AB/351/2012) yayımlanmıştır.

22 AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER «AUS kapsamında kullanılacak ürünlerin taşıması gereken ortak standartların tüm paydaşları içerecek çalışma grupları vasıtasıyla belirlenmesi» eylemi kapsamında TSE tarafından hem otomotiv hem de bilgi iletişim teknolojilerini içeren standartların taranması çalışmaları devam etmektedir. Bu standartların hangilerinin adapte edildiği ve Türk standartı olduğu belirlenmektedir. Bu çalışmayı takiben AUS ile ilgili hangi standartların Türk standartı olarak adapte edilmesine ihtiyaç duyulduğuna yönelik bir çalışma yapılacak ve talep doğrultusunda adaptasyon çalışmaları gerçekleştirilecektir.

23 AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER «Araç sürüş güvenliğine katkı sağlayan akıllı araç teknolojilerinin ve bunlardan hangilerinin araçlar için zorunlu hâle getirileceğinin belirlenmesi.» eylemi kapsamında BSTB tarafından AB ve BM/AEK mevzuatı takip edilmektedir. AUS ile ilgili otomotiv teknik mevzuatı özelinde hem BM/AEK da hem de AB de çalışmalar devam etmekte ve BSTB tarafından takip edilmekte ve iç mevzuata derç edilmektedir. AB de AUS ile ilgili otomotiv teknik mevzuatı içersinde yer alan e-call Regülasyonu (EU/2015/758) yayımlanmıştır. E-call regülasyonu M1 ve N1 kategorisinde üretilen yeni tip araçlar için 1/4/2018 tarihinden itibaren AB nde zorunlu uygulanacaktır. BSTB tarafından e-call regülasyonunun tercüme çalışmalarına başlanmıştır.

24 AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER TÜBİTAK tarafından öncelikli alanlarda gerek özel sektör gerekse üniversitelerde Ar-Ge faaliyetlerinin artırılması amacıyla çeşitli destekler sağlanmaktadır. Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) genel olarak Ar-Ge ve yenilik kapasitesinin güçlü olduğu öncelikli alanlarımız olan makine-imalat, otomotiv ve bilgi ve iletişim teknolojileri alanlarının altında değerlendirilmektedir. Özel sektöre yönelik yürütülen 1501-Sanayi Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı, KOBİ Ar-Ge Başlangıç Destek Programı, 1509-Uluslararası Sanayi Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı ve Üniversite Sanayi İşbirliği Destekleme Programları kapsamında AUS ye yönelik olarak yılları arasında ( itibari ile) 5 i uluslararası olmak üzere 40 sanayi Ar-Ge projesi desteklenmiştir. Desteklenen projeler için öngörülen toplam proje bütçesi yaklaşık 46 Milyon TL dir. Özel sektöre yönelik Öncelikli Alanlar Araştırma Teknoloji Geliştirme ve Yenilik Projeleri Destekleme Programı altında 2014 yılı için AUS konularını kapsayan «Mobil İletişimde Anten Teknolojileri ve RF Uç Birimleri ve Araç-Araç,Araç-Altyapı Haberleşme Sistemleri başlıklarında açılan çağrılar kapsamında 12 proje desteklenmiştir. Projeler için öngörülen toplam bütçe yaklaşık 33 Milyon TL dir. Üniversite güdümlü 1003 Programı kapsamında ise Eylül 2013 te Mobil İletişim Teknolojileri alanında BT0201- Karasal Araç-Araç ve Araç- Altyapı Haberleşme Sistemlerinin Geliştirilmesi başlıklı çağrı açılmıştır. Bu çağrının 1. aşamasına 14 proje önerisi başvurusu yapılmış, bunlardan 10 u 2. aşamaya geçmeye hak kazanmıştır. Yine Eylül 2014 te 1003 Programı kapsamında Mobil İletişim Teknolojileri alanında OT0104- Elektrikli Araçlar İçin Altyapı Teknolojileri Çağrısı başlıklı çağrı açılmıştır. 6 proje desteklenmiştir.

25 AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER «Galileo/EGNOS projesine katılım için şartların ve yapılanmanın gerçekleştirilmesi.» eylemi kapsamında AB Galileo/EGNOS katılım görüşmeleri TÜRKSAT A.Ş. tarafından yürütülecek, sistemin ihtiyaç duyduğu idari ve fiziksel yapılanma gerçekleştirilecek, gerekli yazılım ve donanımların Türkiye de üretilmesi için altyapı kurulacaktır. İkinci aşama eylem planı kapsamında Akdeniz, Orta Doğu ve Asya ülkelerinde benzer yapıların kurulmasında Türkiye nin etkin rol alması için gereken çalışmalar yapılacaktır. Ayrıca Bakanlığımız Havacılık ve Uzay Teknolojileri Genel Müdürlüğü nün de içinde bulunduğu bir konsorsiyumla Horizon 2020 kapsamında desteklenen bir projede EGNOS sisteminin Türkiye' yi de içine alacak şekilde kapsamasının sağlanması amacıyla bir fizibilite raporu çalışması hedeflenmektedir. Söz konusu fizibilite raporu Galileo/ EGNOS projesine katılım için şartların ve yapılanmanın gerçekleştirilmesi"eylemi için de bir ön hazırlık niteliği taşımaktadır. Anılan fizibilite raporunun oluşturulabilmesi amacıyla; ESSP tarafından istenilen ülkemizde bulunan GNSS (Global Navigation Satellite Systems) tabanlı, TÜRKSAT tarafından işletilen RIMS ( Ranging and Integrity Monitoring Stations), Harita Genel Komutanlığı, İstanbul Teknikn Üniversitesi, Tübitak Araştırma Merkezi Tarafından İşletilen IGS (International GNSS Service) ve Harita Genel Komutanlığınca işletilen TUSAGA-Aktif İstasyonlarına ait bilgiler kurumlardan talep edilmiş olup bilgi toplama süreci devam etmektedir.

26 AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER «Araç içi elektronik sistemlerin araç-araç ve araç-altyapı arası haberleşme sistemleri ile entegre olabilmesi için gerekli frekans tahsisinin yapılması ve araç üreticilerinin yönlendirilmesi.» eylemi kapsamında AUS için, Avrupa çapında harmonize bandlar belirlemek amacıyla CEPT/ECC bünyesinde çalışmalar yapılmaktadır. Eylem kapsamında değerlendirilecek şekilde, Ülkemizde de Kısa Mesafe Erişimli Telsiz (KET) Cihazları Hakkında Yönetmeliğin Karayolları taşımacılık ve ulaşım telematik sistemleri başlıklı 10 uncu maddesinde yer alan hükmü ve Özel Telsiz Sistemleri Yönetmeliği nin Kablosuz Geçiş Sistemleri başlıklı Ek-5 inde yer alan hükmü ile AUS sistemlerinin kullanabileceği frekanslar daha önce belirlenmiştir. Halihazırda, PTT tarafından işletilen Hızlı Geçiş Sistemi nde Özel Telsiz Sistemleri Yönetmeliği nin Kablosuz Geçiş Sistemleri başlıklı Ek-5 inde tanımlanan kablosuz sistem kullanılmaktadır

27 AUS EYLEMLERİ İLE İLGİLİ GELİŞMELER «e-call (Acil çağrı) sistemine Avrupa Birliği ile uyum içinde geçilmesi.» eylemi kapsamında HeERO2 ( Harmonised ecall European Pilot) projesi kapsamında ülkemizdeki pilot proje kurulum çalışmaları tamamlanmıştır. Antalya 112 Acil çağrı merkezinde ecall çağrı alıcı sistemi kurularak, Turkcell üzerinden yapılan ecall test çağrıları başarıyla karşılanmıştır. 2015/758 sayılı Avrupa Birliği kararıyla Nisan 2018 den itibaren AB ülkelerinde üretilecek yeni otomobiller, kaza anında 112 acil çağrı merkezlerini arayıp bilgi verebilecek elektronik sistem entegre edilerek satılabilecektir.

28 Teşekkür Ederim. Aysu Müge Yeşil UDHB-Strateji Geliştirme Başkanlığı