Ulusal AUS. Strateji Belgesi Eki Eylem Planı (2014/2016) Gelişme Raporu STRATEJİ GELİŞTİRME BAŞKANLIĞI

Transkript

1 Ulusal AUS Strateji Belgesi Eki Eylem Planı (2014/2016) Gelişme Raporu STRATEJİ GELİŞTİRME BAŞKANLIĞI

2 1.1.1.Ortak Bir AUS Terminolojisinin Oluşturulması ( ) GERÇEKLEŞME: Eylem kapsamında yabancı ve Türkçe AUS literatürü incelenmiş, sözcük, terim ve kısaltmalar ortaya çıkarılmıştır. Tarama sonucu elde edilen sözcük ve terimlerin tercümesi yapılmış olup tanzim ve tashih çalışmaları tamamlanmıştır. Hazırlanan çalışma ilgili paydaşlara gönderilmiş olup görüş ve öneriler beklenmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Görüş ve önerilerden sonra revize edilen taslak doküman paydaş kurum ve kuruluşlardan ve TDK ndan yetkili uzman kişilerle değerlendirilecektir. Karara bağlanan sözcük ve terimler ile bunların açıklamaları ve kısaltmalar Açıklamalı AUS terimler sözlüğü olarak basılacak ve ilgili tüm taraflarla paylaşılacaktır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB (SGB) İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: İçişleri Bakanlığı, üniversiteler, büyükşehir belediyeleri, STK'lar, ilgili diğer kurum ve kuruluşlar 1

3 1.1.2.Ulusal AUS Kullanıcı Hizmetlerinin, mantıksal çerçevesinin ve fiziksel birimlerinin belirlenmesi ( ) GERÇEKLEŞME: Ulusal AUS mimarisinin hazırlanması kapsamında AUS Çerçeve mimarisi ve ilgili bileşenleri (Kullanıcı Hizmetleri, Mantıksal Mimariye ait Veri Akış Diyagramları ve süreçleri ile Fiziksel Mimari içinde bulunan alt sistemler, ekipman paketleri, sonlandırıcı grupları ile fiziksel birimleri birbirine bağlayan fiziksel akışlar ve uygulama paketleri) taslakları oluşturulmuştur. AUS Mimarisi yazılımı olan Mimari Tasarım Aracı oluşturulmuş olup çalışmalar devam etmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Eylemle ilgili olarak 2016 yılında, sorumlu ve işbirliği yapılacak kuruluşların kendilerini ilgilendiren uygulama paketlerine dair tekrar görüşleri alınacaktır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB KGM (K)*,UDHB SGB, İçişleri Bakanlığı (EGM) İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: Kalkınma Bakanlığı, Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı (JGK), Sağlık Bakanlığı, AFAD, Büyükşehir Belediyeleri, Üniversiteler, Bilişim ve otomotiv sektörü temsilcileri, STK'lar 2

4 AUS Türkiye nin kurulması ( ) GERÇEKLEŞME: Dernek statüsünde kurulması kararlaştırılan AUS Türkiye için tüzük çalışması hazırlanmıştır. Dernekte temsil edilmesi gereken taraflardan temsilciler ile bir toplantı gerçekleştirilmiş, tüzük çerçevesinde değerlendirme ve karşılıklı görüş alışverişinde bulunulmuştur. Paydaşlardan gelen görüş ve önerilerle tüzük revize edilmiştir. 19 Şubat 2016 tarihinde paydaşlarla yapılan ikinci toplantıda geçici yönetim kurulu üyeleri belirlenerek AUS Türkiye Derneğinin kuruluş işlemleri başlatılmıştır. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: - SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB (SGB) İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: Kamu kurumları, üniversiteler, her türlü taşıma modu operatörlerinin, araç üreticilerinin ve hizmet sağlayıcıların bağlı olduğu organizasyonlar. 3

5 AUS nin uygulanması ve entegrasyonunu doğrudan veya dolaylı olarak etkileyecek tüm mevzuatın tespiti ve ihtiyaçların belirlenmesi. ( ) GERÇEKLEŞME: İlgili kurum/kuruluşlardan Akıllı Ulaşım Sistemlerine yönelik işlem ve uygulamalarına (yolculuk ve trafik bilgisi; trafik yönetimi, işletimi ve denetimi; toplu taşıma uygulamaları; elektronik ücretlendirme ve talep yönetimi; yük ve filo yönetimi; akıllı araç uygulaması; kaza ve acil durum yönetimi vb.) dayanak olan mevzuat istenmiştir. Gelen cevaplar düzenlenmiş ve bir değerlendirme raporu hazırlanmıştır. Yabancı ülkelerin mevzuatlarının da incelenmesi gerekli görülmüştür. AUS ile ilgili hususları düzenleyen kanun, KHK, direktif vs dokümanlar incelenmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Değerlendirme raporuna yabancı ülkelerin mevzuatlarından edinilen izlenim de aktarılarak ihtiyaç duyulan mevzuat önerileri ortaya konulacaktır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB (SGB) İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: İçişleri Bakanlığı, Büyükşehir Belediyeleri, BSTB, BTK, Maliye Bakanlığı, Kalkınma Bakanlığı 4

6 Kentsel bölgelerde toplanan ulaşım verilerinin AUS konusunda proje ve Ar-Ge çalışmaları yürüten kurum ve kuruluşlara açılabilmesi için gerekli mevzuatın hazırlanması. ( ) GERÇEKLEŞME: Eylem kapsamında İçişleri Bakanlığı Mahalli İdareler Genel Müdürlüğü tarafından konunun ilgilisi kurum ve kuruluşlar ile bir toplantı gerçekleştirilmiştir. Belediyeler/ilgili kurum ve kuruluşlar tarafından kullanılan ulaşım verilerinin, akıllı ulaşım sistemi konusunda çalışma yürüten kurum ve kuruluşlara açılabilmesi için yasal düzenleme yapılmasına gerek bulunmadığı şeklinde değerlendirmede bulunulmuştur. Mahalli İdareler Genel Müdürlüğünce hazırlanacak bir genelge ile gerek belediyelerin gerekse diğer kurumların ellerindeki verileri paylaşımı konusunda tedbir alınması planlanmaktadır. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: İçişleri Bakanlığı (MİGM) İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB, üniversiteler, TÜBİTAK, TÜİK, Belediyeler 5

7 AUS ile ilgili çalışma ve planlamalarda ihtiyaç duyulacak istatistiklerin oluşturulmasına, paylaşılmasına ve yayımlanmasına ilişkin usul ve esasların belirlenmesi ( ) GERÇEKLEŞME: Eylem kapsamında AUS nin planlanması ve performansının belirlenmesi açısından anahtar performans göstergelerinin neler olabileceğine yönelik bir araştırma çalışması planlanmaktadır. Bu göstergelerden yola çıkılarak ihtiyaç duyulacak istatistiki başlıkların belirlenebileceği düşünülmektedir. İstatistiklerin yayımlanmasına ilişkin usul ve esaslar ise daha sonraki adımda oluşturulacaktır PLANLANAN İŞ ADIMLARI: SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB (SGB) İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: TÜİK, İçişleri Bakanlığı(MİGM), Belediyeler, Üniversiteler ve diğer araştırma kurum/kuruluşları 6

8 Motorlu karayolu taşıt araçlarıyla ilgili mevzuatın, uluslararası mevzuat ile uyumlu ve AUS nin kullanımını destekleyecek şekilde düzenlenmesi ( ) GERÇEKLEŞME: Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı nca bugüne kadar, AB mevzuatı çerçevesinde otomotiv sanayini ilgilendiren yaklaşık 270 adet teknik mevzuat ve mevzuat değişikliği yayımlanarak yürürlüğe konulmuştur. Bakanlık tarafından, 2014 yılında 24 adet, 2015 yılında ise Eylül ayı itibariyle otomotiv ile ilgili 17 adet mevzuat yayımlanmıştır. Bunlar içerisinde, Motorlu Araçların Belirli Kategorileri İçin Gelişmiş Acil Frenleme Sistemi İle İlgili Tip Onayı Yönetmeliğinde (AB/347/2012) Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik ve Motorlu Araçlara Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi Takılması İle İlgili Tip Onayı Yönetmeliğinde (AB/351/2012) Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik de yer almaktadır. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: AB de AUS ile ilgili otomotiv teknik mevzuatı içerisinde yer alan e-call Regülasyonu (EU/2015/758) yayımlanmıştır. Bu Regülasyon M1 ve N1 kategorisinde üretilen yeni tip araçlar için 1/4/2018 tarihinden itibaren AB de zorunlu uygulanacaktır. Ülkemizde de Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığınca ilgili kurum/kuruluşların ve sektör temsilcilerinin görüşleri alınarak uyumlaştırma çalışmaları yapılacaktır. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığınca ecall Regülasyonunun tercüme çalışmalarına başlanmış olup, diğer kurumları da ilgilendireceği için istişare çalışmalarına başlanacaktır. 7 Önümüzdeki süreçte, BM/AEK da taslak çalışmaları devam eden AUS ile ilgili otomotiv teknik mevzuatının (örneğin; e-call) yayımlanmasına müteakip, ülkemizde de söz konusu BM/AEK Regülasyonu için Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığınca gerekli çalışmalar yapılacaktır. Sonuç olarak, söz konusu eylemde de bahsedildiği üzere uluslararası mevzuat ile uyumlu bir şekilde, yani AB deki ve BM/AEK daki otomotiv teknik mevzuatı ile ilgili değişiklikler takip edilerek, ülkemiz mevzuatı da bu çerçevede sürekli güncel tutulmaktadır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: BSTB İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(BTK, KGM, KDGM),İçişleri Bakanlığı(EGM)

9 AUS kapsamında kullanılacak ürünlerin taşıması gereken ortak standartların tüm paydaşları içerecek çalışma grupları vasıtasıyla belirlenmesi. ( ) GERÇEKLEŞME: Eylem kapsamında TSE tarafından hem otomotiv hem de bilgi iletişim teknolojilerini içeren standartların taranması çalışmaları devam etmektedir. Bu standartların hangilerinin adapte edildiği ve Türk standartı olduğu belirlenmektedir. Bu çalışmayı takiben AUS ile ilgili hangi standartların Türk standartı olarak adapte edilmesine ihtiyaç duyulduğuna yönelik bir çalışma yapılacak ve talep doğrultusunda adaptasyon çalışmaları gerçekleştirilecektir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Ülkemize en uygun AUS standartlarının temin edilmesi ve mevzuatımıza kazandırılması SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB (SGB) İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(BTK, KGM), İçişleri Bakanlığı(EGM), TSE, BSTB, Üniversiteler, Belediyeler, meslek kuruluşları ve STK lar. 8

10 Araç sürüş güvenliğine katkı sağlayan akıllı araç teknolojilerinin ve bunlardan hangilerinin araçlar için zorunlu hâle getirileceğinin belirlenmesi. ( ) GERÇEKLEŞME: BSTB tarafından trafiğe yeni çıkacak araçlar için mevzuat belirlenmektedir. Bu kapsamda AB ve BM/AEK mevzuatı takip edilmektedir. AUS ile ilgili otomotiv teknik mevzuatı özelinde hem BM/AEK da hem de AB de çalışmalar devam etmekte ve Bakanlığımızca takip edilmekte ve iç mevzuatımıza derç edilmektedir. BSTB tarafından, 1/1/2016 tarihinden itibaren yeni üretilen M2, M3, N2 ve N3 kategorisi araçlar için zorunlu olan Motorlu Araçların Belirli Kategorileri İçin Gelişmiş Acil Frenleme Sistemi İle İlgili Tip Onayı Yönetmeliği (AB/347/2012) ve Motorlu Araçlara Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi Takılması İle İlgili Tip Onayı Yönetmeliği (AB/351/2012) yayımlanmıştır. AB de AUS ile ilgili otomotiv teknik mevzuatı içerisinde yer alan e-call Regülasyonu (EU/2015/758) yayımlanmıştır PLANLANAN İŞ ADIMLARI: E-call Regülasyonu M1 ve N1 kategorisinde üretilen yeni tip araçlar için 1/4/2018 tarihinden itibaren AB de zorunlu uygulanacaktır. Ülkemizde de Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığınca ilgili kurum/kuruluşların ve sektör temsilcilerinin görüşleri alınarak uyumlaştırma çalışmaları yapılacaktır. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından e-call Regülasyonunun tercüme çalışmalarına başlanmış olup, diğer kurumları da ilgilendireceği için istişare çalışmalarına başlanacaktır. 9 SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: BSTB İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(KGM), İçişleri Bakanlığı(EGM), otomotiv üreticileri ve ilgili sivil toplum kuruluşları

11 Büyükşehir belediyeleri tarafından hazırlanan ulaşım ana planlarında AUS bölümü bulunmasını zorunlu kılan mevzuat hazırlanması. ( ) GERÇEKLEŞME: İçişleri Bakanlığı Mahalli İdareler Genel Müdürlüğü tarafından eylem kapsamında ilgili kurum/kuruluşlarla birlikte gerçekleştirilen toplantı sonucunda ; Büyükşehir belediyeleri tarafından hazırlanan ulaşım ana planlarında AUS bölümü bulunmasının zorunlu kılınması için ikincil mevzuatta konunun yeniden düzenlenmesi gerektiğine karar verilmiştir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: - SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: İçişleri Bakanlığı (MİGM) İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(KGM), Büyükşehir Belediyeleri, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı 10

12 AUS altyapısının etkin işleyişine yönelik olarak 4G vb. yeni teknoloji ürünü altyapıların yaygınlaştırılması için imkân sağlanması (geçiş hakkı, ortak yerleşim, tesis kurulacak alan sağlanması vs.) ( ) GERÇEKLEŞME: Haberleşme Genel Müdürlüğü: AUS altyapısının etkin işleyişine yönelik olarak 4G vb. yeni teknoloji ürünü altyapıların yaygınlaştırılması için imkân sağlanması (geçiş hakkı, ortak yerleşim, tesis kurulacak alan sağlanması vs.) konusu, esasen ülkemizdeki telekomünikasyon altyapısının güçlendirilmesine ilişkin mevzuatla direkt olarak ilişkilidir. Telekomünikasyon altyapısının güçlendirilmesi ve altyapı kurulumunun önündeki engellerin kaldırılması konularında aşağıda belirtilen faaliyetler gerçekleştirilmiştir. 1. Sabit Ve Mobil Haberleşme Altyapısı Veya Şebekelerinde Kullanılan Her Türlü Kablo Ve Benzeri Gerecin Taşınmazlardan Geçirilmesine İlişkin Yönetmelik 27 Aralık 2012 tarihli Resmi Gazete de yayımlanmıştır. Yönetmeliğin Uygulanması Hakkında Usul Ve Esaslar ise Bakanlık Makamının Oluru ile tarihinde yürürlüğe girmiştir. Bakanlık Makamının Oluru ile tarihinde Usul ve Esaslar da kısmi değişiklik yapılarak Yönetmelikte ifade edilen tesis paylaşımının mümkün olmadığının belgelenmesinin ne şekilde yapılacağı konusunda oluşan tereddütler giderilmiştir. Bu kapsamda geçiş hakkına ilişkin kullanım onayları verilmektedir. Mevzuat ihtiyaç oldukça sürekli geliştirilecektir. 2. Sabit Ve Mobil Haberleşme Altyapısı Veya Şebekelerinde Kullanılan Her Türlü Baz İstasyonu, Anten, Kule, Dalga Kılavuzu, Konteynır Ve Benzeri Araç, Gereç Ve Tesisatın Kurulmasına İlişkin Yönetmelik Taslağı hazırlanmış ve İşletmeciler ve Kurum ve kuruluşların Yönetmelik Taslağı hakkındaki görüşleri toplanıp değerlendirilmektedir. Yönetmelik hazırlık çalışmaları devam etmektedir. 3. Ülkemizde yeni nesil mobil genişbant teknolojilerinin (LTE, LTE-Advanced, vb.) kullanıldığı altyapılara ilişkin politika-strateji belirleme çalışmaları, BTK' nın strateji önerileri de dikkate alınarak Bakanlığımız tarafından oluşturulmuştur. Bu kapsamda BTK tarafından IMT yetkilendirme ihalesi tarihinde yapılmıştır. İşletmecilere çeşitli kapsama yükümlülükleri getirilmiştir. Bu yükümlülükler ile IMT hizmetlerinin ülke geneline yaygınlaştırılmasının yanı sıra otobanlar, bölünmüş yollar ile hızlı ve yüksek hızlı tren hatlarının da kapsama altına alınması ve bu sayede IMT hizmetlerinin KGM ve TCDD sahasına giren güzergahlarda da 11

13 sunularak yeni teknolojilerin imkanlarından AUS nin de yararlanması hedeflenmiştir. 4. Elektronik Haberleşme Altyapı Bilgi Sistemi (EHABS) Projesi ile ülkemizdeki altyapı bilgilerinin bulunacağı bir veri tabanı oluşturulacaktır. EHABS Projesinin gerçekleşmesini teminen ihale çalışmaları devam etmektedir. 5. İşletmecilerin fiber optik altyapı kurulumunu kolaylaştırmak için tesis paylaşımı uygulamasının etkinliğinin/kullanımının artırılması amacı ile Geçiş hakkı uygulaması kapsamında, altyapı inşa etmeyi düşünen işletmecilerin, ilgili Yönetmelikte yer alan tesis paylaşımının mümkün olmadığını belgelemesi şartına yönelik olarak tesis paylaşımı başvurularında altyapı sahibi işletmecinin, tesis paylaşımı talep edilen güzergâhta mevcutta bir altyapısının bulunup bulunmadığı veya altyapı varsa yapılacak yer etüdü sonucu bu altyapının paylaşıma uygun olup olmadığı bilgisini, taraflar arasında tesis paylaşımına ilişkin bir sözleşme imzalanmış olması şartı aranmaksızın talep eden işletmecilere sağlaması gerekliliğine ilişkin düzenleme yapılmıştır. KGM, kendi ihtiyaçları için pasif altyapı kurabilmekte ama başka kurum kuruluş ve işletmecilere kullandıramamaktadır. KGM, sorumluluğunda bulunan mevcut yollar üzerinde ihtiyacı için tesis edeceği yeni haberleşme altyapısında diğer işletmecilerin ihtiyaçlarını da dikkate alarak çok gözlü boru/borular tesis ederek çoklu kullanıcıya hizmet verecek şekilde tesis etmek istemektedir. Yol projelerinde, KGM kendi ihtiyaçlarına ilaveten diğer işletmecilerin kullanması amacıyla ilave boru atılamamaktadır. İlave boru atıldığı takdirde KGM nin bu boruları diğer işletmecilere kiraya verme yetkisi olmadığından (mevzuat uygun olmadığından) yapılan yatırım efektif olmamaktadır. KGM tarafından kıl paylaşımının da mümkün olması gerektiği belirtilmektedir. Bu kapsamda KGM F/O kablolama konusunda BTK dan görüş talep etmiştir. Konuya ilişkin olarak BTK nın kurul kararı beklenmektedir. 12 PLANLANAN İŞ ADIMLARI: SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(HGM) İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB (BTK,KGM), Belediyeler

14 Sistemler arası entegrasyonun ve ilgili Ar-Ge çalışmalarının test edilebilmesi için bir uygulama koridorunun inşa edilmesi. ( ) GERÇEKLEŞME: Emniyet Genel Müdürlüğü: Otoyollarda ücret toplanması için kullanılan ve Karayolları Genel Müdürlüğüne (KGM) ait bulunan HGS (Hızlı Geçiş Sistemi) ve OGS'ler (Otomatik geçiş Sistemi) üzerinden trafik denetimi yapılabilmesi amacıyla (ortalama ve anlık hız tespiti) KGM, Aselsan A.S., PIT A.S. ve EGM ilgili Daire Başkanlıkları (KOM, TEM, Haberleşme Dairesi ve Bilgi Teknolojileri Daire Başkanlıkları) ile 12/05/2015, 20/05/2015, 22/05/2015, 09/06/2015, 26/06/2015 tarihlerinde toplantılar yapılmıştır. Bu hususta bir çalışma grubu oluşturulmuş olup, hali hazırda kullanılan bu sistemler üzerinden trafik denetimi yapılması için gerekli inceleme ve analiz çalışmaları devam etmektedir. OGS ye HGS kurulumlannda yer alan ASELSAN A.Ş. ve PTT A.Ş. kuruluşlarından 2015 Eylül ayına kadar fizibilite ve fiyat teklifleri istenmiştir. Ankara-Eskişehir/Sivrihisar karayolunda KGM tarafından yaptırılan Akıllı Trafik Sistemleri (Plaka, Anlık ve Ortalama Hızların şerit başına kurulan Değişken Mesaj işaretlerinde (DM1) anında gösterimi) üzerinden cezai işlem uygulanabilmesi amacıyla gerekli iyileştirilmelerin yapılması gerektiğinden kurulumu yapan firma tarafından eksikliklerin belirlenerek fizibilite ve fiyat teklifleri istenmiştir. 13 PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Mevcut sistemleri modernize ederek trafik denetimlerinde kullanılmasının sağlanması. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(KGM), İçişleri Bakanlığı(EGM) İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(SGB,KDGM), Büyükşehir Belediyeleri, üniversiteler, özel sektör

15 AUS konusunda nitelikli personel yetişmesinin hızlandırılması için bu alanda üniversiteler ve araştırma merkezlerinin kamu kurumları ve sanayi kuruluşları ile işbirliği içinde yürütebileceği proje programlarının geliştirilmesi; bu çalışmaların sonunda elde edilecek bilimsel çıktıların (bildiri, yayın, makale, patent vb.) teşvik edilmesi. ( ) GERÇEKLEŞME: TÜBİTAK tarafından öncelikli alanlarda gerek özel sektör gerekse üniversitelerde Ar-Ge faaliyetlerinin artırılması amacıyla çeşitli destekler sağlanmaktadır. Ayrıca bilim insanı yetiştirme destekleri ile nitelikli personel yetişmesine katkı verilmektedir. Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) genel olarak Ar-Ge ve yenilik kapasitemizin güçlü olduğu öncelikli alanlarımız olan makine-imalat, otomotiv ve bilgi ve iletişim teknolojileri alanlarının altında değerlendirilmektedir. Bu kapsamda 2012 yılından itibaren hedef odaklı ve çağrılı sistem uygulamaya geçirilmiştir. Özel sektöre yönelik Öncelikli Alanlar Araştırma Teknoloji Geliştirme ve Yenilik Projeleri Destekleme Programı ve üniversiteye yönelik Öncelikli Alanlar Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı ile belirlenen öncelikli alanlarda hedef ve ihtiyaç odaklı, izlenebilir sonuçları olan projelerin desteklenmesi amaçlanmaktadır yılı için sanayi güdümlü 1511 Programı altında AUS konularını kapsayan Mobil İletişimde Anten Teknolojileri ve RF Uç Birimleri ve Araç-Araç, Araç- Altyapı Haberleşme Sistemleri başlıklarında 2 proje çağrısı yapılmıştır. İki çağrı kapsamında 12 proje desteklenmiştir. Projeler için öngörülen toplam bütçe yaklaşık 33 Milyon TL dir. Proje başlıkları genel olarak Plaka Tanıma, Trafik Yoğunluğuna Göre Kullanıcıyı Yönlendirme, Akıllı Duraklar ve Mobil Uygulamaları, Demiryolu Sinyalizasyon Yazılımları, Demiryollarında Trafiği Yöneten Sistem Yazılımları ve Haberleşme Protokolleri olarak gerçekleşmiştir. Özel sektöre yönelik yürütülen 1501-Sanayi Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı, KOBİ Ar-Ge Başlangıç Destek Programı, 1509-Uluslararası Sanayi Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı ve Üniversite Sanayi İşbirliği Destekleme Programı kapsamında da öncelikli alan belirtilmeden ve herhangi bir proje çağrısı olmaksızın firmaların Ar-Ge ve yenilik kapasitesini arttıran projelerine destek sağlanmaktadır. Bu programlar kapsamında AUS ye yönelik olarak yılları arasında ( itibari ile) 5 i uluslararası olmak üzere 40 sanayi Ar-Ge projesi desteklenmiştir. Desteklenen projeler için öngörülen toplam proje bütçesi yaklaşık 46 Milyon TL dir.

16 Üniversite güdümlü 1003 Programı kapsamında ise Eylül 2013 te Mobil İletişim Teknolojileri alanında BT0201- Karasal Araç-Araç ve Araç-Altyapı Haberleşme Sistemlerinin Geliştirilmesi başlıklı çağrı açılmıştır. Bu çağrının 1. aşamasına 14 proje önerisi başvurusu yapılmış, bunlardan 10 u 2. aşamaya geçmeye hak kazanmıştır. Yine Eylül 2014 te 1003 Programı kapsamında Mobil İletişim Teknolojileri alanında OT0104- Elektrikli Araçlar İçin Altyapı Teknolojileri Çağrısı başlıklı çağrı açılmıştır. Bu çağrının 1. aşamasına 35 proje önerisi başvurusu yapılmış, bunlardan 26 sı 2. aşamaya geçmeye hak kazanmıştır. 1. aşamayı geçen 26 projeden 21 i 2. aşamaya başvurmuştur ve 6 sı desteklenmiştir. Proje başlıkları; Elektrikli Araçlara Yönelik Li-Ion Bataryaların Elektrokimyasal Olarak Modellenmesi ve Batarya Yönetim Sistemi Algoritmalarının Geliştirilmesi, Akıllı Şebekeler Kapsamında Elektrikli Araç Şarj Altyapısı Planlaması ve Akıllı Şarj Yönetim Sisteminin Geliştirilmesi, Elektrikli Araçlar için Topografik Öngörüye Dayalı Enerji Yönetimi, Elektrikli Araçlar İçin Hibrit Enerji Depolama Sistem Entegreli ve Şebekeye Reaktif Güç Desteği Verebilen Hızlı Şarj İstasyonu Tasarımı ve Gerçekleştirilmesi, Elektrikli Araçlar Için Temassız Bir Şarj Sistemi Tasarımı ve Optimizasyonu, Dinamik ve Modüler Akıllı Batarya Yönetim Sistemi şeklindedir. Patent başvurularının ve tescillerinin artırılması konusunda da 2014 yılı içerisinde revize edilen TÜBİTAK Destek Programı ile teşvik ve ödül sistemi uygulanmaktadır. Program kapsamında TPE ye yapılan ulusal patent başvurularında; araştırma ve inceleme raporu desteği; vekil kullanılan başvurulara vekil desteği ve patent alınması durumda ise 3 bin TL patent tescil ödülü verilmektedir. Aynı şekilde WIPO, EPO, USPTO ve JPO ya yapılan uluslararası patent başvurularında da; başvuru veya araştırma raporu desteği, inceleme raporu desteği ve EPO, USPTO veya JPO dan patent alınması durumunda da 10 bin TL patent tescil ödülü verilmektedir. 15 Bilim İnsanı Yetiştirme Destekleri kapsamında ise ilgili alanda çalışan araştırmacı, lisans, yüksek lisans ya da doktora öğrencilerine yönelik TÜBİTAK tarafından yürütülmekte olan ilgili burs, tez desteği ve yarışma programlarına başvuru alınmaktadır. Ek olarak, bilimsel yayınların teşvikinde araştırmacılarımıza yönelik olarak; Proje Performans Ödülü ile başarılı projelere 200 bin TL performans ödülü sağlanmakta ve Uluslararası Bilimsel Yayınlara Teşvik (UBYT) ile de yayınların objektif kriterlere göre belirlenen kalite endeksine göre

17 araştırmacılarımıza 7500 TL yayın desteği verilmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: İlgili destek, teşvik ve burs programları kapsamında AUS kapsamına giren projelerin değerlendirilmesine ve desteklenmesine devam edilecektir. Sanayi güdümlü TÜBİTAK Öncelikli Alanlar Araştırma Teknoloji Geliştirme ve Yenilik Projeleri Destekleme Programı ve üniversite güdümlü Öncelikli Alanlar Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı için TÜBİTAK Çağrı Planlaması hazırlanmış durumdadır ( Programı kapsamında, 2015 yılı için 2014 yılı çağrı sonuçları izlenmekte olup 2016 ve 2017 yılları için aşağıdaki başlıklarda proje çağrıları açılması planlanmıştır: V2X Ürün ve Teknolojileri V2X Haberleşme Katmanları İleri Sürüş Destek Sistemleri için Algılama ve İşleme Sistemlerinin Geliştirilmesi İleri Sürüş Destek Sistemleri için İnsan-Makina Etkileşim Bileşenlerinin Geliştirilmesi Üniversite güdümlü 1003 Programı kapsamında da yılları arasında açılması planlanan, Nesnelerin İnterneti Kapsamında M2M Uygulamalarına Yönelik Araştırmalar, İnsan-Makina Etkileşimi, Araçlar ve Güvenilirlik, Haberleşme Teknolojileri, Gömülü Yazılımlar, Karşılıklı Bağımlı Altyapı Sistemleri konularındaki proje çağrılarının AUS kapsamında Ar-Ge ve yenilik altyapısının geliştirilmesine katkı sağlayacağı değerlendirilmektedir. 16 SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: BSTB(Bilim ve Teknolojiler Genel Müdürlüğü, TÜBİTAK) İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB, YÖK, üniversiteler ve araştırma merkezleri, belediyeler

18 Galileo/EGNOS projesine katılım için şartların ve yapılanmanın gerçekleştirilmesi. ( ) GERÇEKLEŞME: TÜRKSAT tarafından EGNOS RIMS istasyonu 2003 yılında kurulmuştur ve işletmesi devam etmektedir. EGNOS RIMS istasyonu kesintisiz bir şekilde işletilmektedir. İşletmeye dair düzenleyici ve önleyici işlemler yapılmaktadır. ESSP ile Erzurum veya Erzincan illerinde ikinci bir RIMS istasyonu kurmak için ön çalışma yapılmıştır. ESSP nin konu ile ilgili vereceği karar beklenmektedir. Savunma Sanayi Müsteşarlığı ile işbirliği içerisinde Avrupa Birliği Komisyonu yetkilileri ile ülkemizin Galileo/EGNOS programına dahil olması konusunda telekonferans gerçekleştirilmiştir. Yapılan görüşme neticesinde Avrupa Birliği Komisyonu yetkililerine ülkemizin Galileo/EGNOS programları ile ilgili talepleri yazılı olarak iletilmiştir. Avrupa Birliği Komisyonunun taleplerimize yanıt vermesi beklenmektedir. Öte yandan, Horizon 2020 Avrupa Birliği Araştırma ve Yenilik Çerçeve Programı kapsamında yıllarına yönelik "Uzay Alanında Endüstriyel Teknolojiler ve Liderlik" başlıklı İş Programı Çerçevesinde, "EGNSS ( European Global Navigation Satellite System-Avrupa Küresel Konum Belirleme Uydu Sistemleri) Hizmetlerinin Uluslararası İşbirlikleri ile Geliştirilmesi" konulu çağrıya ESSP çatısı altında Bakanlığımız Havacılık ve Uzay Teknolojileri Genel Müdürlüğü nün desteği, Bites Firması ve İtalya' dan Telespazio Firmasının ortaklıklarıyla bir teklif hazırlanmış, yapılan proje teklifi başvurusu, AB Komisyonu tarafından desteklenmeye değer bulunmuş ve tarihinde ortaklık sözleşmesi imzalanmıştır. 17 Bu kapsamda, proje ile ilgili çalışmalarda kullanılmak üzere Bakanlığımıza, AB fonlarından kaynak aktarılmıştır. Proje kapsamında; DHMİ, Türksat, Sivil Havacılık Kurumu, Harita Genel Komutanlığı, Bites Firması ve İtalya' dan Telespazio Firması ile toplantılar gerçekleştirilmiştir. Ayrıca Proje Koordinatörü ESSP (European Satellite Service Provider) ile çalışmalar yapılmaktadır. Anılan fizibilite raporunun oluşturulabilmesi amacıyla; ESSP tarafından istenilen ülkemizde bulunan GNSS (Global Navigation Satellite System) tabanlı, Türksat tarafından işletilen RIMS (Ranging and Integrity Monitoring Stations), Harita Genel Komutanlığı, İstanbul Teknik Üniversitesi, Tübitak Marmara Araştırma Merkezi tarafından işletilen IGS (International GNSS Service) ve Harita Genel Komutanlığınca işletilen Tusaga-Aktif istasyonlarına ait bilgiler kurumlardan talep edilmiş olup bilgi toplama süreci

19 devam etmektedir. Projede EGNOS sisteminin Türkiye'yi de içine alacak şekilde kapsamasının sağlanması amacıyla bir fizibilite raporu çalışması hedeflenmektedir. Söz konusu fizibilite raporu, 25 Ekim 2014 tarih ve sayılı resmi gazetede yayımlanan Bakanlığımızın Ulusal Akıllı Ulaşım Sistemleri Strateji Belgesi Eylem Planında yer alan "GNSS teknolojilerinin kullanıldığı Galileo/ EGNOS projesine katılım için şartların ve yapılanmanın gerçekleştirilmesi" eylemi için de bir ön hazırlık niteliği taşımaktadır. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Avrupa Birliği Komisyonuna gönderilmiş olan ve ülkemizin taleplerini içeren yazı ile ilgili yüz yüze toplantılar yapılması ve sürecin hızlandırılması planlanmaktadır. Karar aşamasında olan ikinci RIMS istasyonu ile ilgili ESSP ile görüşmeler sürdürülecektir. ESSP nin RIMS istasyonu kurulum kararı vermesi durumunda gerekli alt yapı faaliyetleri yürütülecektir. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB (TÜRKSAT A.Ş.) İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: Savunma Sanayi Müsteşarlığı, İçişleri Bakanlığı(EGM), UDHB(KGM, HGM, Havacılık ve Uzay Teknolojileri Genel Müdürlüğü, TÜBİTAK, üniversiteler 18

20 AUS desteğiyle ulaşım planlaması alanında teknik uzmanlık sağlayacak şekilde AUS alanında lisansüstü disiplinler arası eğitim programlarının planlanması ( ) GERÇEKLEŞME: Yükseköğretim Kurulu Başkanlığı: AUS ve ulaşım planlaması konusunda alanında uzman kişilerin yetişmesi için ulusal ve yerel düzeyde yapılacak lisansüstü ve disiplinler arası çalışmaların belirlenmesi için EGM ile yapılan Trafik Güvenliği İşbirliği Protokolü kapsamında Türkiye de 8 bölgede yapılan işbirliği toplantılarında bu konu detaylı olarak ele alınmıştır. Merkezi bölgelerde yapılan toplantılarda bu konuda faaliyet gösterecek personel ve akademisyenlerin fikir ve görüşleri toplantılarda paylaşılmıştır. Önümüzdeki günlerde somut olarak bu konuda yapılacak iş planları ve eylem planları çıkartılacaktır. Henüz toplantılarda yapılan ön hazırlık ve görüşmeler raporlanma aşamasındadır PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Temmuz ayı içerisinde YÖK Başkanlığında trafik güvenliği ile ilgili yapılacak bölge üniversiteleri toplantısını müteakip, 8 bölgede yapılan toplantılarda ele alınan ulaşım planlaması, trafik güvenliği ve AUS planlamaları ve organizasyonu konuları raporlandırılacaktır. Bu raporlamalar ışığında AUS ile ilgili eylem planında bahse konu olan başlıklarda çalışabilecek üniversite, enstitü ve akademik personele bilgilendirmeler yapılacaktır. İlerleyen süreçlerde eylem planının özüne uygun lisansüstü program açılması ile ilgili mevzuat ve yasal prosedürler ele alınacaktır. 19 SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: YÖK İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: Üniversiteler, UDHB, meslek kuruluşları ve özel sektör

21 AUS sektöründe ulusal meslek standartları ve yeterlilikler hazırlanacak ve nitelikli personele Mesleki Yeterlilik Belgesi verilecektir. ( ) GERÇEKLEŞME: Mesleki Yeterlilik Kurumu: AUS ile ilgili meslek standartları ve yeterlilikler bilişim, elektrik-elektronik, inşaat, ulaştırma gibi birden fazla sektörün kapsamında yer almaktadır. Söz konusu ulusal meslek standartları ve yeterlilikler aşağıda listelenmiştir; Bilişim Sektörü: 1. Ağ Teknolojileri Elemanı (Seviye 4-5-6) 2. Bilgi Güvenlik Denetmeni (Seviye 7) 3. Bilgi Güvenlik Uzmanı (Seviye 6) 4. Bilgi İşlem Destek Elemanı (Seviye 4-5) 5. Bilgisayar Donanım Elemanı (Seviye 4-5) 6. BT Çözümleri Uzmanı (Seviye 6) 7. BT Satış Elemanı (Seviye 4) 8. BT Satış Sorumlusu (Seviye 5) 9. Sistem İşletmeni (Seviye 4-5) 10. Sistem Yöneticisi (Seviye 5-6) 11. Veri Giriş Elemanı (Seviye 4) 12. Veritabanı Teknik Elemanı (Seviye 4) 13. Veritabanı Yönetmeni (Seviye 5) 14. Web ve Çoklu Ortam Geliştiricisi (Seviye 4-5) 15. Yazılım Uygulama ve Destek Elemanı (Seviye 4-5) 20 Elektrik-Elektronik Sektörü: 1. Elektromekanik Montaj İşçisi (Seviye 3-4) 2. Elektronik ve Elektrikli Ürünler Servisçisi (Seviye 4) 3. Mekatronik Sistem Operatörü (Seviye 4-5) 4. Mekatronik Sistem Uzmanı (Seviye 6) İnşaat Sektörü: 1. Coğrafi Bilgi Sistemleri Operatörü (Seviye 4) 2. Coğrafi Bilgi Sistemleri Uzmanı (Seviye 6) Ulaştırma, Lojistik ve Haberleşme Sektörü/Raylı Taşımacılık Alanı: 1. Tren Makinisti (Seviye 3) 2. Demiryolu Yol Kontrol Görevlisi (Seviye 4) 3. İstasyon Trafik İşletmeni (Seviye 5) 4. Raylı Sistem Araçları Elektrik Bakım ve Onarımcısı (Seviye 4)

22 5. Raylı Sistem Araçları Elektronik Bakım ve Onarımcısı (Seviye 4) 6. Raylı Sistem Araçları Mekanik Bakım ve Onarımcısı (Seviye 4) 7. Raylı Sistemler Sinyalizasyon Bakım ve Onarımcısı (Seviye 4-5-6) 8. Trafik Kontrolörü (Demiryolu) (Seviye 6) 9. Kent İçi Raylı Sistemler Katener Bakım Elemanı (Seviye 4) 10. Kent İçi Raylı Sistemler Tren Sürücüsü (Seviye 4) 11. Kent İçi Raylı Sistemler Trafik Kontrolörü (Seviye 5) Ulaştırma, Lojistik ve Haberleşme Sektörü/Lojistik Alanı: 1. Lojistik Operasyon Sorumlusu (Seviye 5) 2. Lojistik Operasyon Yöneticisi (Seviye 6) Ulaştırma, Haberleşme ve Lojistik Sektörü/Karayolu Taşımacılığı Alanı: 1. Kamyon Şoförü (Seviye 3) 2. Minibüs Şoförü (Seviye 3) 3. Servis Aracı Şoförü (Seviye 3) 4. Şehir İçi Toplu Taşıma Otobüs Şoförü (Seviye 3) 5. Taksi Şoförü (Seviye 3) 6. Tehlikeli Madde Taşımacılığı Şoförü (Seviye 3) 7. Metrobüs Şoförü (Seviye 3) Koyu yazılı ulusal meslek standartlarının aynı zamanda ulusal yeterlilikleri de geliştirilmiş olup kalan yeterliliklerin geliştirme çalışmaları devam etmektedir. 21 Ayrıca, Haberleşme alanında aşağıda listelenen meslekler için meslek standardı hazırlama çalışmaları başlatılmıştır: Ulaştırma, Lojistik ve Haberleşme Sektörü/Haberleşme Alanı: 1. Telekomünikasyon Keşif ve Planlama Elemanı (Seviye 4-5-6) 2. Telekomünikasyon Kurulum Elemanı (Seviye ) 3. Telekomünikasyon Bakım ve Onarım Elemanı (Seviye 3-4-5) 4. Telekomünikasyon Operasyon/İşletim Elemanı (Seviye 4-5-6) 5. Telekomünikasyon Enerji Sistemleri Elemanı (Seviye 4-5) 6. Yer İstasyonu Tesis ve İşletme Elemanı (Seviye 4-5) 7. Elektronik Kart Üretim, Montaj ve Test Elemanı (Seviye 3-4-5) Bilişim Sektöründe sınav ve belgelendirme yapmak üzere 3 kuruluş yetkilendirilmiştir. 1. Ağ Teknolojileri Elemanı (Seviye 5) alanında1, 2. Ağ Teknolojileri Elemanı (Seviye 4) alanında 33,

23 3. Bilgisayar Donanım Elemanı (Seviye 4) alanında 91, 4. Bilgisayar Donanım Elemanı (Seviye 5) alanında Bilgi İşlem Destek Elemanı (Seviye 4) alanında 809, olmak üzere toplam 959 kişiye MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi düzenlenmiştir. Ulaştırma, Haberleşme ve Lojistik Sektöründe eylem planı kapsamında yer alan mesleklerden Tren Makinisti (Seviye 4) ulusal yeterliliğinde sınav ve belgelendirme yapmak üzere 1 kuruluş yetkilendirilmiştir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Hazırlanan mevcut ulusal meslek standartları ile yeterliliklerin AUS sektörüne uygunluğunun değerlendirilmesi ve sektöre özgü meslek standardı ve yeterlilik geliştirme ihtiyacının tespit edilmesi gerekmektedir. Bu amaçla Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı başta olmak üzere ilgili kamu ve sivil toplum kuruluşları ile işbirliği çalışmalarının başlatılması önem arz etmektedir. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: Mesleki Yeterlilik Kurumu İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(KGM, KDGM), İçişleri Bakanlığı(EGM),DPB, meslek odaları 22

24 Kent içi ve kentler arası karayollarındaki şerit çizgilerinin ve trafik levhalarının uluslararası standartlara uygun olacak şekilde düzeltilmesi. ( ) GERÇEKLEŞME: Karayolları Genel Müdürlüğü: Trafik güvenliğinin iyileştirilmesi kapsamında şerit çizgilerinin ve trafik levhalarının yenilenmesi çalışmaları devam etmekte olup AUS ile ilgili hususlar netleştikten sonra gerekli düzenlemeler yapılacaktır. Araçta bulunan şerit ihlali uyarı sistemlerinin ihtiyaç duyduğu özelliklerin ortaya konulabilmesi için bu konuda standardı oluşturan veya prensipleri belirleyen işbirliği yapılacak kurum/kuruluşun bu eyleme dahil edilmesi gerekmektedir. Ankara Büyükşehir Belediyesi: Belediye sorumluluk alanı içerisinde yer alan bulvar, cadde, sokak ve kavşaklarda yaya ve taşıt trafiğinin düzenli ve güvenli bir şekilde akışının sağlanması amacıyla 2014 yılında adet trafik levhası montajı ve ,26 m2 yol çizgi çalışması gerçekleştirilmiştir yılında ise adet trafik levhası montajı ve 1.054,50 m2 yol çizgi çalışması gerçekleştirilmiştir(son güncelleme:30/05/2015). Ayrıca 50 noktada bulunan değişken mesaj sistemleri ile de sürücü bilgilendirmesi yapılmaktadır. Aydın Büyükşehir Belediyesi: Sorumluluk alanları içerisinde bulunan sokak, cadde, bulvar ve karayolları üzerindeki şerit çizgilerinin ve trafik levhalarının uluslararası standartlar seviyesine getirme çalışmaları yapılmaktadır. Hatay Büyükşehir Belediyesi: Uygulamaların yapılabilmesi için teknik personel ve teknik malzemelerin tedariki sağlandı. Saha uygulamaları başlatıldı ve devam etmektedir. Muğla Büyükşehir Belediyesi: Toplamda metrekare yatay işaretleme çalışması yapılmıştır. Bu kapsamdaki çalışmalarımız devam etmekte olup Muğla genelinde tüm yatay işaretlemelerin tamamlanması hedeflenmektedir. Yatağan, Menteşe, Marmaris, Milas ve Bodrum ilçelerinde çizgi çalışmaları yapılmaktadır. Bursa Büyükşehir Belediyesi: 2015 yılı itibariyle 695 km yol çizgi uygulaması, 2176 m2 yaya geçidi işaretleme uygulaması yapılmış olup, yıllık planlara uygun olarak devam etmektedir. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Sorumluluk sahamız içerisinde büyükşehir belediyemize geçen yolların devir işlemlerinin yapılması. 23

25 Konya Büyükşehir Belediyesi: 6360 sayılı yasa yürürlüğe girmeden önceki mücavir alan sınırlarımız içerisindeki Büyükşehir Belediyemizin bakım ve sorumluluğunda bulunan yollarımızın büyük çoğunluğunda şerit çizgileri ve trafik levhaları tamamlanmıştır. Bu amaçla yıllık m² çift kompenantlı yol çizgi boyası ile 100 ton da soğuk yol çizgi boyası satın alınmaktadır. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi: Uygun hale getirilmiştir. Yeni yapılan caddelerde düzenlemeler yapılmıştır. İzmir Büyükşehir Belediyesi: İl genelinde karayolları standartlarına uygun trafik işaret levha uygulamaları ile yol çizgi uygulamaları rutin olarak yapılmaktadır. Antalya Büyükşehir Belediyesi: Trafik işaret ve levhaları uluslararası standartlara uygun olacak şekilde uygulanmaya devam etmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Ankara Büyükşehir Belediyesi: 2015 yılı sonuna kadar m2 yol çizgi çalışması planlanmaktadır. Sorumluluk alanımıza 6360 Sayılı Kanun ile dahil edilen ilçe ve mahallelerde levhalandırma çalışmaları sürdürülmektedir. Hatay Büyükşehir Belediyesi: 1.İhtiyaçalrın belirlenmesi 2.Teknik personel temini 3.Malzeme tedariki sağlanması 4.Çalışmaların sahaya uygulanması. Bursa Büyükşehir Belediyesi: - Şerit çizgilerinin standartlara uygun hale getirilmesi - Trafik güvenliğinin sağlanması - Bunu ülke genelinde yaygınlaştırmak Manisa Büyükşehir Belediyesi: Yol çizgilerinin boyanması ve trafik levhalarının uluslar arası standartlara uygun dönüşümleri Büyükşehir Belediye Başkanlığımız tarafından belli bir program dahilinde yapımı devam etmektedir. Konya Büyükşehir Belediyesi: 6360 sayılı yasanın yürürlüğe girmesiyle birlikte il sınırı dahilindeki Büyükşehir Belediyemizin bakım ve sorumluluğunda bulunan yollarımızın şerit çizgileri ile trafik işaret ve levhaları standartlar dahilinde tesis edilmeye başlanılmıştır. Bu doğrultuda Fen İşleri Daire Başkanlığımız tarafından yolların fiziki düzenlemeleri tamamlandıkça süreç devam edecektir. 24

26 İzmir Büyükşehir Belediyesi: Periyodik olarak şehrin tüm yollarının iş programı doğrultusunda yatay ve düşey eksiklerinin giderilmesi. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: Yeni uygulanacak yatay düşey işaretlemeler standartlara uygun yapılacaktır. Büyükşehrin sorumluluk bölgesine 2014 yılından sonra katılan bölgelerde uygun olmayan işaretlerin dönüşümü yapılacaktır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(KGM), Belediyeler İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: 25

27 Fiber optik vb. geniş bant şebekelerinin karayolu altyapısı boyunca AUS'yi desteklemeye yeterli olacak şekilde tamamlatılması ve optimize edilmesi. ( ) GERÇEKLEŞME: Karayolları Genel Müdürlüğü: Fiber optik kablo alt yapısıyla ilgili teknik şartname oluşturulmuştur. İdaremizin hangi şartlarda elektronik haberleşme altyapısı yaptırabileceği konusunda Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumundan bilgi beklenmektedir. Ankara Büyükşehir Belediyesi: Belediye sorumluluk alanın tesis edilen AUS uygulamaları için telekomünikasyon şirketlerinin mevcut alt yapıları kullanılmaktadır. Altyapının elverişli olduğu noktalarda fiber teknolojisi tercih edilmekte olup; yeni yol, köprü, kaldırım, yeşil alan vs. çalışmalarında ileride oluşabilecek ihtiyaçlara karşı haberleşme altyapısının hızlı bir şekilde tesis edilmesini sağlayacak şekilde çalışmalar yapılmaktadır. Hatay Büyükşehir Belediyesi: Taslak aşamasında Bursa Büyükşehir Belediyesi: Mevcut KGYS sistemi bünyesinde 450 km fiber optik altyapı Bursa 7 merkez ilçe kapsamında, karayolu altyapısında kullanılabilecek şekilde mevcuttur. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Büyükşehir Belediyesi, Ulaşım daire başkanlığı ve Otobüs terminalleri elektronik olarak bir bütün olarak bir birine bağlı çalışmaktadır. Konya Büyükşehir Belediyesi: Şehir içi karayolları boyunca toplamda 103 km fiber optik kablo altyapısı tesis edilmiş olup, bu altyapı üzerinden kablosuz bağlantılarla ihtiyaca göre kapsama alanı genişletilmektedir. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi: Şehrin muhtelif caddelerinde fiber kablo çekim işlemleri devam etmektedir. İzmir Büyükşehir Belediyesi: 2012/37877 ihale kayıt nolu Tam adaptif trafik yönetim, denetim ve bilgilendirme sistemi yapılması işi kapsamında ilk aşamada Bornova ve Bayraklı ilçelerinde metre single mode 48 core fiber optik kablo ve metre single mode 8 core fiber optik kablo döşenmiş olup çalışmalar devam etmektedir. 26

28 PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Ankara Büyükşehir Belediyesi: Haberleşme teknolojisinde yaşanan tüm yenilikler takip edilerek, ihtiyaçfayda analizleri doğrultusunda en uygun teknolojiler tercih edilecektir. Hatay Büyükşehir Belediyesi: 1.Mevcut durumun ve ihtiyaçların belirlenmesi 2.Teknik personel temini 3.Malzeme tedariki sağlanması 4.Hat optimizasyonu yapılması 5.Çalışmaların sahaya uygulanması. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Günümüz itibarı ile sadece ulaşım hizmet binalarında alt yapı durumunun desteklediği yerlerde optimizasyon çalışması yapılmaktadır. Konya Büyükşehir Belediyesi: Kurum tarafından düzenleme yapılacak ya da yeni yatırım şeklinde hizmete alınacak caddelerde pasif boru altyapısının tesis edilmesi ve sonrasında fiber optik altyapının ilgili alanlara genişletilmesi. İzmir Büyükşehir Belediyesi: İş programı doğrultusunda il genelindeki sinyalize kavşaklarda fiber optik altyapı çalışmaları yapılacaktır. Antalya Büyükşehir Belediyesi: Karayolu altyapısı boyunca yapılması planlanan fiber optik hatların Akıllı Ulaşım Sistemleri kapsamında kurulacak olan cihazlara donanımsal altyapıyı hazırlaması çalışmaları devam etmektedir. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: 18 km şehir içinde fiber optik döşenebilecek boş boru altyapısı mevcuttur. Haberleşme noktalarının tespit edilmesi, boş boruların çalışırlılığının test edilmesi, boş borulara fiber optik kablo döşenmesi, gerekli noktalara fiber alt yapı çalışması yapılarak kabloların döşenmesi planlanmaktadır. 27 SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(KGM), Belediyeler İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(BTK, HGM)

29 Karayolu ağında AUS nin yaygınlaştırılması kapsamında Karayolları Bölge Müdürlüklerinde Trafik Yönetim Merkezleri, Karayolları Genel Müdürlüğü nde de bir Ana Trafik Yönetim Merkezi kurulması. ( ) GERÇEKLEŞME: KGM koordinatörlüğündeki eylem kapsamında; İlk trafik yönetim sistemi merkezi binasının 13. Bölge müdürlüğünde (Antalya) yapımı tamamlanmıştır. Üç ayrı Trafik Yönetim Sistemi Merkezi için projeler hazırlanmıştır. Diğer trafik yönetim sistemi merkezlerine dair yer tespit ve projelendirme çalışmaları devam etmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB KGM (K)*, UDHB SGB, İçişleri Bakanlığı (EGM) İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: İçişleri Bakanlığı (JGK), Sağlık Bakanlığı, AFAD, Belediyeler 28

30 Trafik ışık ve işaretlerinin, trafik akış verimliliğini geliştirecek şekilde düzenlenmesi ( ) GERÇEKLEŞME: Ankara Büyükşehir Belediyesi: Eyleme ilişkin mevcut durum; Belediye sorumluluk alanında toplam 795 adet sinyalize kavşak bulunmaktadır. 20 Koridor 102 sinyalize kavşakta yeşil dalga, 32 adet kavşakta loop dedektör ve 4 adet kavşakta dinamik kavşak kontrol sistemleri uygulanmaktadır. Aydın Büyükşehir Belediyesi: Sorumluluk sahası içinde bulunan yollar üzerinde trafik akışının yoğunluğunu azaltmak ve güvenliğini sağlamak adına var olan yeşil dalga sisteminin ve Elektronik Denetleme Sisteminin (EDS) yaygınlaştırılması çalışmaları yapılmaktadır. Balıkesir Büyükşehir Belediyesi: Balıkesir şehir merkezine 3 koridorda yeşil dalga sistemi kurulmuştur. Mersin Büyükşehir Belediyesi: Çalışmalar devam etmektedir. Muğla Büyükşehir Belediyesi: Sinyalizasyon sistemlerinin akıllı ve dinamik hale getirilmesi için geliştirilen çalışmalar kapsamında Menteşe İlçesinde pilot uygulama yapabilmek için 9 adet kavşak kontrol cihazı alımı tamamlanmıştır. Sinyalizasyon sistemlerinde kullanılan kavşak kontrol cihazlarını uzaktan erişime ve haberleşmeye uyumlu yeni nesil kavşak kontrol cihazları ile yenileme işlemleri kapsamında çalışmalar devam etmektedir. Tam trafik uyarmalı sinyal düzenine geçebilmek için çalışmalar devam edecektir. Bursa Büyükşehir Belediyesi: Adaptif sistem öncesi, talebe göre trafik akışı yönetimi, toplam 285 sinyalize kavşağın 60 tanesinde uygulanmaktadır. Sinyalize kavşakların 70 adedi birbirleriyle koordineli şekilde çalışmaktadır(yeşil dalga). Ayrıca 84 adet butonlu yaya kavşağı mevcuttur. 71 adet kavşakta da günün farklı saatlerinde araç yoğunluklarına göre farklı sinyal programları çalıştırılmaktadır. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Büyükşehir Belediye Başkanlığı ile İl Emniyet Müdürlüğü arasında protokol yapılması. Erzurum Büyükşehir Belediyesi: Kent merkezinde 2 koridorda adaptif yeşil dalga uygulaması yapılmıştır. Konya Büyükşehir Belediyesi: Konya Kent Merkezinde 45 adet kavşak adaptif (yoğunluk bazlı), 43 adet 29

31 kavşağımız ise sabit süreli yeşil dalga sistemi olarak yönetilmektedir. 19 kavşak ise sabit süreli olarak merkezden müdahale edilebilmektedir. Adaptif çalışan kavşaklar görüntü tabanlı çalıştığından fiberoptik kablo ağı üzerine tesis edilmiştir. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi: Şehrimizde 4 adet kavşakta yeşil dalga sistemi ( koridor) uygulanmaktadır. Adaptif kavşak kontrol sistemleri çalışmaları yapılmaktadır. Bakanlığın nezdinde yapılacak çalışmalarla ilgili bilgi almak ve adaptif kavşak kontrol sistemleri deneyimlerinizden faydalanmak istemekteyiz İzmir Büyükşehir Belediyesi: 2012/37877 ihale kayıt nolu Tam adaptif trafik yönetim, denetim ve bilgilendirme sistemi yapılması işi kapsamında ilk aşamada Bornova ve Bayraklı ilçelerinde 39 adet sinyalize kavşak akıllı kavşak kontrol cihazları ile işletilmektedir. Kent genelindeki kavşakların adaptif hale getirilmesi için çalışmalar devam etmektedir. Antalya Büyükşehir Belediyesi: Trafik ışık ve işaretleriyle trafik akışı sorunsuz bir şekilde sağlanmaktadır. Gelişen teknoloji takip edilerek trafik ışık ve işaretlerine entegre edilerek uygulanacaktır. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: 1 adet adaptif yönetilebilen kavşak bulunmaktadır. 35 adet kavşak yarı trafik uyarmalı olarak çalışmaktadır. 30 PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Ankara Büyükşehir Belediyesi: Büyükşehir Belediyesi sorumluluk alanına giren yollarda akıllı sinyalizasyon sistemi, akıllı kavşak sistemleri etüt edilerek, projelendirme işlemleri devam edecektir. Mersin Büyükşehir Belediyesi: Gerçek zamanlı veya trafik hacmine göre optimizasyon yapacak yeşil dalgalı koridor sinyalizasyonlarının planlanması kapsamında, eylem planı döneminde kent merkezlerinde en az 1 koridorda adaptif yeşil dalga uygulamasına geçilmesi sağlanacaktır. Ayrıca yoğun koridorlarda her yönden gelen trafik hacimlerini algılayıp buna göre devre süresini optimize edecek, komşu diğer kavşaklarla koordinasyonu sağlayacak adaptif kavşak kontrol sistemleri ile akışkanlık arttırılacaktır. Hatay Büyükşehir Belediyesi: 1.İhtiyaçalrın belirlenmesi 2.Teknik personel temini 3.Malzeme tedariki sağlanması

32 4.Çalışmaların sahaya uygulanması. Muğla Büyükşehir Belediyesi: Menteşe ilçesinde mevcutta bulunan 11 adet sinyalize kavşağın uzaktan erişimi yapılacak, birbirinden bağımsız izole sistemde çalışan sinyalizasyonların öncelikle birbiriyle koordine sistemde çalışması sağlanacaktır. Bursa Büyükşehir Belediyesi: Adaptif sistem içeren trafik yönetim merkezi projesine başlanması, İdaremizin, Stratejik Planı, 2015 yılı performans programında yer almaktadır. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Trafik Elektronik Denetim Sistemi kurulması İl Emniyet Müdürlüğü ile Büyükşehir Belediyesi arasında yapılan protokol ile TEDES projesi olarak ihale aşamasına getirilmiştir. Konya Büyükşehir Belediyesi: Öncelikli amaç adaptif kavşak sayısını kentin geneline yaymaktır. Daha sonra ise kavşakların birbiri ile haberleşmesini sağlayarak adaptik yeşil dalga sistemini oluşturrmaktır. Bununla ilgili mevcut yazılımdaki algoritma çalışmaları halen devam etmektedir. Fiberoptik kablo ağının kentin geneline yayılması halinde hedefimiz yılda 10 kavşağın adaftif sisteme dahil etmektir. İzmir Büyükşehir Belediyesi: İş programına uygun şekilde sinyalize kavşaklara manyetik sen sörler bağlanacaktır. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: Tam trafik uyarmalı, yarı trafik uyarmalı çalışması planlanan kavşaklar belirlenecektir. Yeşil dalga yapılabilecek koridorlar belirlenecektir. 31 SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: Büyükşehir Belediyeleri İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: İçişleri Bakanlığı - Mahalli İdareler Genel Müdürlüğü

33 Belirlenen standartlar dâhilinde büyükşehir belediyelerinde Trafik Yönetim Merkezleri oluşturulması ( ) GERÇEKLEŞME: Ankara Büyükşehir Belediyesi: 2009 yılında kurulan Trafik Kontrol Merkezinde merkezi kavşak kontrol sistemi(409 adet kavşak), dinamik kavşak kontrol sistemi(4 adet kavşak), değişken mesaj işaretleri sistemi(50 adet ekran), trafik sayım ve sınıflandırma sistemi(34 adet sensör), seyahat süresi bilgilendirme sistemi(30 adet bluetooth sensör), yoğunluk haritası uygulamalarının yönetimi ve takibi gerçekleştirilmektedir. Aydın Büyükşehir Belediyesi: Trafik Yönetim Merkezleri kurulması hakkında işbirliği yapılacak kurumlar ile görüşmeler planlanmaktadır. Mersin Büyükşehir Belediyesi: Trafik yönetim sistem merkezi yeni yapılacak belediye hizmet binası komleksi içinde projelendirilecektir. Bursa Büyükşehir Belediyesi: Merkezi trafik yönetim sistemi projesi ön tasarımı çalışmaları devam etmekte olup, ilgili proje ekipleri oluşturulmuştur. Bu kapsamda teknik incelemeler devam etmektedir. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Büyükşehir Belediye Başkanlığı ile İl Emniyet Müdürlüğü arasında protokol yapılması planlanmaktadır. Konya Büyükşehir Belediyesi: Adaptif Kavşak Kontrol Sistemleri nin kurulması ile eş zamanlı olarak yürütülen bir diğer çalışma da Kontrol Merkezi nin, Büyükşehir Belediyemiz çatısı altında tesis edilmesidir. Bu amaçla, dinamik sistemlerin kurulduğu tüm kavşaklara gerçek zamanlı bağlantı yeteneği olan ve bu bağlantı sayesinde hem kavşakların panaromik kameralar ile görüntülenmesini hem de kavşaktan toplanan tüm verilerin Kontrol Merkezi mizde sayısallaştırılmasını sağlayan, Merkezi Trafik İşletim Sistemi, METİS hayata geçirilmiştir. Temel olarak, bir kontrol merkezi yazılımı olan METİS, şu yeteneklerle donatılmıştır: 1-Kavşaklardaki anlık sinyal düzeninin görüntülenmesi, 2-Kavşaklara anında müdahele edebilme, 3-Kavşak görüntülerinin sayısal harita üzerine yansıtılması, 4-Şehrin trafik yoğunluğu haritasının çıkarılması ve yayınlanması 5-Kavşaklardan toplanan verilerin, Büyükşehir Belediyemiz veritabanına aktarılması, 6-Arşivlenen her nevi veri üzerinden trafik analizlerinin gerçekleştirilmesi, 32