T.C. BAŞBAKANLIK DENİZCİLİK MÜSTEŞARLIĞI (İSTANBUL BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ) Türkiye de Deniz Trafiğini İzlemeye Yönelik Sistemler

Transkript

1 T.C. BAŞBAKANLIK DENİZCİLİK MÜSTEŞARLIĞI (İSTANBUL BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ) Türkiye de Deniz Trafiğini İzlemeye Yönelik Sistemler 1

2 Deniz Trafiğini İzlemeye Yönelik Sistemler 1- Gemi Trafik Hizmetleri Sistemleri a) Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri (TBGTH) b) Diğer Gemi Trafik Hizmetleri Projeleri 2- Otomatik Tanımlama Sistemi (OTS) 3- Uzak Mesafede Gemilerin Takibi (LRIT) 2

3 Gemi Trafik Hizmetleri Sistemleri Amaç Belirlenmiş deniz alanlarındaki deniz trafiğini izleyerek, Seyir emniyetini artırmak, Kaza riskini azaltmak, Deniz çevresinin korunmasına katkıda bulunmak amaçlarıyla kurulmuş olan sistemlerdir. 3

4 Verilen Hizmetler Gemilere; Trafik organizasyon hizmeti, Seyir yardımı hizmeti, Bilgi hizmetinden birini veya birkaçını verebilir. 4

5 Trafik Organizasyon Hizmeti Gemi Trafik Hizmetleri alanı içerisinde deniz trafiğine yönelik tehlikeli durumların ve deniz trafiğinde olabilecek yığılmaların önlenebilmesi amacıyla trafik organizasyonu ile ilgili gemilere verilen bilgilerdir. 5

6 Bilgi Hizmeti Gemiler, Gemi Trafik Hizmetleri alanına girdiklerini rapor ettiklerinde ve Gemi Trafik Hizmetleri alanı içerisinde bulundukları süre içerisinde düzenli aralıklarla veya gerekli görüldüğü durumlarda ya da gemilerce talep edilmesi halinde verilen hizmetlerdir. 6

7 Seyir Yardımı Hizmeti Zor seyir veya kötü meteorolojik koşullarda, seyir esnasında arıza söz konusu olduğu durumlarda, gemi kaptanı tarafından talep edildiğinde veya Gemi Trafik Hizmetleri Operatörü tarafından gerek görüldüğünde, gemilere verilen hizmettir. Seyir yardımı yöneliktir. hizmeti tavsiye niteliğinde ve sonuca 7

8 GTH NİN FAYDALARI Seyir emniyetini arttırmak, Deniz trafiğinin kontrolü ve koordinasyonu sağlamak, Gemilere ve limanlara bilgi hizmeti sağlamak, Gemilere seyir yardımı hizmeti vermek, Deniz kazalarını önleyebilmek, Deniz güvenliğinin arttırılmasına yardımcı olmaktır. 8

9 Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri 30 Aralık 2003 Tarihinde Hizmete Girmiştir. Trafik Gözetleme İstasyonu T B G T H 9

10 KARADENİZ İstanbul Boğazı 17 Deniz Mili Marmara Denizi 110 Deniz Mili Çanakkale Boğazı 37 Deniz Mili Türk Boğazları Bölgesi nin toplam uzunluğu 164 Deniz Milidir. EGE DENİZİ 10

11 1979 M/T Independenta M/V Evriali 1979 M/T Independenta M/V Evriali 1994 M/T Nassia M/V Ship Broker

12 1998 M/T Sea Salvia 1998 M/T Crude Gulf 2001 M/V Mariana

13 2000 M/V Sarıkız 1999 M/T V.Neft M/V Med Glory 1999 M/T V.Neft 248

14 Ana Hedefler Seyir emniyetinin arttırılması Deniz çevresinin korunması Can ve mal güvenliği 14

15 Diğer (İkincil) Fonksiyonlar Güvenlik Arama Kurtarma Faaliyetleri 15

16 TBGTH Marmara İlavesi İstanbul Boğazı Uzunluk : 17 NM Genişlik : m KARADENİZ İkiz Tepe Şarköy TGİ EGE DENİZİ Marmara Denizi Uzunluk : 110 NM Armutlu TGİ Çanakkale Boğazı Uzunluk : 37 NM Genişlik : m Bozcaada TGİ Türk Boğazları Toplam Uzunluğu ; 164 NM Marmara Denizi ndeki gemi trafiğini de takip edebilme imkanı verecek ilave 3 adet Trafik Gözetleme İstasyonu 2008 yılında tamamlanmıştır. Bu üç ilave TGİ ile Marmara Denizi ndeki Trafik Ayırım Düzeni içinde kalan alanın tamamı ve Bozcaada nın Batı ve Güneybatı istikametinde 20 Deniz Milini kapsayan alan sisteme dahil edilmiştir. 16

17 Yeni GTH Projeleri Deniz trafiğinin yoğun ve riskli olduğu İzmit, İzmir, İskenderun ve Mersin Körfezlerinde; Seyir, can, mal ve çevre emniyetini arttıracak, Hizmette sürat sağlayacak, Bilgi hizmetinin yanı sıra, seyir yardımı hizmeti ve trafik organizasyon hizmetlerini verecek, Modern GTH lerin kurulması çalışmaları başlatılmıştır. 17

18 Mevcut Durum Etüt-Proje çalışmaları TUBİTAK tarafından Temmuz de tamamlanmıştır. Etüt-Proje çalışması kapsamında tespit edilen GTH Merkezi (GTHM) ve Trafik Gözlem İstasyonu (TGİ) yerlerinin Müsteşarlığımıza tahsisine başlanmıştır. Projenin elektrik/elektronik donanımı için Teknik Şartname hazırlık çalışmaları devam etmekte olup, 2009 da ihaleye çıkılması planlanmaktadır. 18

19 Yeni GTH Projeleri Marmara ilavesi ile TBGTH alanına dahil olan bölgeler İZMİT GTH Alanı İZMİR GTH Alanı Bu haritadaki çizimler sadece bilgilendirme amaçlıdır 19

20 Yeni GTH Projeleri Mersin Botaş Taşucu Mersin- İskenderun GTH Alanı Bu haritadaki çizimler sadece bilgilendirme amaçlıdır 20

21 Otomatik Tanımlama Sistemi (OTS) Gemi ile gemi ve gemi ile sahil arasında gemilere ilişkin bilgilerin otomatik olarak karşılıklı iletişimini sağlar. Seyir emniyeti ve deniz güvenliğinin arttırılması amacıyla ülkelerin kıyılarında seyreden gemilerin anlık izlenmesini sağlar. 21

22 OTS Transponderi Veri tabanlı ileri teknoloji ihtiva eden sayısal içerikli bir yapıya sahiptir. Geminin kimlik ve seyir bilgilerine yönelik veri iletimi otomatik olarak sağlanmaktadır. VHF 87. ve 88. Kanallar ve bu kanallar için 161,975 MHz ve 162,025 MHz frekansları kullanılmaktadır. Alıcı izler, (Receiver) özelliği ile diğer gemi hareketlerini Verici (Transmitter) özelliği ile diğer gemi ve kıyı istasyonlarının kendisini izlemelerini sağlar. 22

23 Gemilerin OTS İle Donatımı Denizde Can Emniyeti Uluslararası Sözleşmesi (SOLAS) gereği; Uluslararası sefer yapan 300 GT veya üzerindeki tüm gemiler Uluslararası sefer yapmayan 500 GT veya üzerindeki tüm yük gemileri ve Tonajlarına bakılmaksızın tüm yolcu gemileri OTS cihazı taşımakla yükümlüdürler. 23

24 OTS Çalışma Prensibi ve Gemilerden Alınan Bilgiler STATİK BİLGİLER Uydular Konum Bilgisi Şamandıra OTS Cihazı OTS Baz İstasyonu Kimlik Bilgileri (MMSI ve IMO numarası, Gemi adı, Çağrı İşareti) Boy ve Genişliği DİNAMİK BİLGİLER Gemi-Gemi Statik Bilgiler OTS Cihazı OTS Baz İstasyonu Geminin Pozisyonu Enlem ve Boylam Bilgisi UTC Zaman, Rota ve Hız Dinamik Bilgiler Seyir Bilgileri Gemi-İstasyon Statik Bilgiler Dinamik Bilgiler Seyir Bilgileri SEYİR BİLGİLERİ Draftı, Taşıdığı yük Kalkış Limanı ve kalkış zamanı Varış Limanı ve tahmini varış OTS Ana Merkezi zamanı OTS Cihazı Seyir BaşlangıçLimanı Sefere Başlama zamanı, Demirleme Konumu, Nedeni 24

25 Kurulan OTS İle; Kıyılarımızdaki seyir emniyeti arttırılmıştır. Gemilerin otomatik izlenmesi yoluyla deniz güvenliği arttırılmıştır. Arama ve Kurtarma faaliyetlerinde daha etkin olunacaktır. Kaçakçılık ve yasadışı göçün önlenmesine katkı sağlanacaktır. Balıkçılık faaliyetlerinin kontrol altına alınması sağlanacaktır. 25

26 OTS BAZ İSTASYONLARI (25 ADET) ANKARA ANA MERKEZ 26

27 OTS ile görüntülenen bilgiler 27

28 Türk Arama ve Kurtarma Sahası OTS ile kapsanmıştır. TÜRKİYE AK KAPSAMA SAHASI KKTC OTS KAPSAMA SAHASI 28

29 OTS kapsama sahasının tahmin edilenin üzerinde olduğu görülmektedir 29

30 ANA MERKEZ 30

31 AIS Klas-B SOLAS kapsamı dışındaki gemiler tarafından kullanılan cihazlarıdır. Bu gemilerin takibinin sağlanması ile denizlerimizdeki seyir emniyeti ve deniz güvenliği daha da arttırılmıştır. Yasadışı olayların önlenmesine katkı sağlanmıştır. 31

32 Mevcut Durum OTS Klas-B CS Cihazının Gemilere Donatılmasına ve Özelliklerine Dair Tebliğ 11/09/2007 tarihli ve sayılı Resmi Gazete de yayımlanarak yürürlüğe girmiştir. Uygulamalar 1 Ekim 2008 den itibaren başlamıştır. OTS Klas-B CS Ulusal İşlevsel Ek Özellikler Teknik Kılavuzu hazırlanmıştır. Cihazların tebliğe uygunluğunun test edilmesi amacıyla İTÜ Elektronik ve Haberleşme Bölümü ile protokol yapılmıştır. 32

33 Mevcut Durum İTÜ Elektronik ve Haberleşme Bölümü nde yapılan testler sonucunda 3 adet yerli firma Müsteşarlığımızdan Uygunluk Belgesi almaya hak kazanmıştır. Uluslararası standartlardaki düzenlemelere ilave olarak ulusal düzenlemelerin de uygulandığı AIS Klas-B CS cihazının üretimi dünyada ilk olarak ülkemizde uygulanmıştır. Cihazın deniz araçlarına donatımı devam etmektedir. 33

34 Gemilerin Uzaktan Tanımlanması ve Takibi Sistemi L R I T IMO Seyir Emniyeti Komitesi (MSC) 84. Dönem Toplantısında alınan karar gereği, 31 Aralık 2008 tarihi itibariyle faaliyete geçmesi planlanmıştı. Ancak MSC 85. Dönem toplantısında bazı ülkelerin yoğun talebi sonucu bu tarih 31 Aralık 2008 tarihinden 6 ay ileri ertelenmiştir. Ulusal LRIT Veri Merkezi, aynı zamanda ülkemizin Uygulama Servis Sağlayıcısı (ASP) olarak görevlendirilen TÜRKSAT Uydu Haberleşme Kablo TV ve İşletme A.Ş. tarafından Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ne bağlı Telsiz İşletme Müdürlüğü nün fiziksel ortamında kurularak Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü tarafından işletilecektir. Bu amaçla TÜRKSAT A.Ş. tarafından Ulusal Veri Merkezi kurulmuş olup, Müsteşarlığımız tarafından, IMO ya,veri merkezimizin kurulduğu ve merkezin test edilmesi için gerekli prosedürlerin yerine getirildiğine dair bildirim yapılmıştır. 34

35 L R I T Türk Bayraklı Gemilere Uyum Testi yapacak firmalar yetkilendirilmiştir. SOLAS kapsamında LRIT ye uyumu zorunlu olan yaklaşık 700 adet Türk Bayraklı Gemiye LRIT Sistemine uyum testi yapacak 5 firma yetkilendirilmiştir. Yetki kapsamında bu firmalar Türk Bayraklı gemilerdeki LRIT verisi gönderimini sağlayacak olan uydu donanımlarından birinin (INM-C, SSAS vb.) İdare adına LRIT uyum testini gerçekleştirecek ve sonucunda LRIT uyum testi raporu düzenleyeceklerdir. Gemi sahibi ya da işleteni bu rapor ve Uluslararası Teçhizat Emniyet Sertifikası Eki ile gemisinin bağlı bulunduğu sicil limanına başvurarak sertifikasına LRIT uyumunu işletmek zorundadır. Ülkemize ait poligon bilgileri, ilgili Kurumlarla işbirliği sonucu onlardan gelen görüşler doğrultusunda test amaçlı belirlenmiş IMO bünyesinde oluşturulan ve bilgilerin veri merkezleri arasında nasıl paylaşılacağını belirleyecek olan Veri Dağıtım Planı na eklenmesi amacıyla IMO ya bildirilmiştir. 35

36 L R I T 26-11/05-12/2008 tarihleri arasında yapılan 85. Dönem MSC toplantısında, LRIT Poligonlarında kullanılan ve taraf olmadığımız UNCLOS kaynaklı iç su, karasuyu, özel kıyısal poligon ve 1000 deniz mili poligonu terimlerinin ileride sıkıntılara sebep olacağı ifade edilerek yeni terimler kullanılması gerektiği, bu amaçla 86. Dönem MSC toplantısında bir kağıt sunulacağı bildirilmiştir. Ülkemiz tarafından oluşturulan ulusal LRIT sistemi, sistemden faydalanmak isteyen tüm ülkelere hizmet verebilecek durumdadır. 36

37 LRIT Sisteminin Çalışma Prensibi INMARSAT ASP A Bayrak Devleti A Bayraklı Gemi LRIT Msg CSP DC-A A Bayraklı geminin pozisyon bilgisinin B DC sine akışı B Kıyı DC-B Journal International LRIT Devleti Data Exchange 37