GÜVENLİK PLANI. Belge Kodu: GD - GPL

Transkript

1

2 Belge Kodu: GD - GPL

3

4 Sayfa:ii Geç. : 05 Kas 13 İÇİNDEKİLER ONAY SAYFASI... I İÇİNDEKİLER... II REVİZYON YAPILAN SAYFALARIN KAYITLARI... III GEÇİCİ REVİZYON YAPILAN SAYFALARIN KAYITLARI... III REVİZYON ÖZET TABLOSU... IV YÜRÜRLÜKTEKİ SAYFALARIN LİSTESİ... IV DAĞITIM LİSTESİ... V 1. GENEL BU EL KITABININ ANA AMAÇLARI: KAPSAM KISALTMALAR YÖNETIM TAAHHÜDÜ GÜVENLIK POLITIKASI ORGANIZASYON ŞEMASI SORUMLULUKLAR İLETIŞIM SISTEMLERI PERSONEL ALIMI VE EĞITIMI FAALİYET SAHASINA İLİŞKİN OLARAK UYULMASI GEREKEN GÜVENLİK KURALLARI PERSONEL ILE İLGILI HUSUSLAR ARAMA VE TARAMALARIN AMACI YOLCU ILE İLGILI HUSUSLAR HELIKOPTER ILE İLGILI HUSUSLAR HANGAR VE APRON ILE İLGILI HUSUSLAR BOMBA İHBARI HELIKOPTER KAÇIRMA DURUMUNDA PROSEDÜR HELIKOPTER KAÇIRMA DURUMUNDA PROSEDÜR OLAYLARIN RAPORLANMASI ACIL DURUM PLANI OLAYLARIN SIVIL HAVACILIĞA BILDIRIMI TRANSPONDER KODLARI KALİTE GÜVENCE PROGRAMI EKLER GDH GÜVENLİK PLANINDAGÖREV VERİLEN PERSONEL İSİM LİSTESİ KRİTİK TELEFON NUMARALARI SILAH TESLIM TUTANAĞI HAVA ARACI GÜVENLIK KONTROL FORMU... 17

5

6 Sayfa:iv Geç. : 05 Kas 13 REVİZYON ÖZET TABLOSU Revizyon Detayları Revizyon Numarası : 00 Revizyon Tarihi : Yürürlük Tarihi : Revizyon Numarası : 01 Revizyon Tarihi : Yürürlük Tarihi : Düzeltilen Sayfalar İlk yayınlama Tümüyle yeniden yayınlama YÜRÜRLÜKTEKİ SAYFALARIN LİSTESİ Sayfa Revno Geçerlilik Tarihi Sayfa Revno Geçerlilik Tarihi Sayfa Revno Geçerlilik Tarihi i iii v ii iv

7 Sayfa:v Geç. : 05 Kas 13 DAĞITIM LİSTESİ 1. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (orijinal kopya) 2. Dokümantasyon Sorumlusu (orijinal kopya) 3. Kalite ve Emniyet Müdürü (elektronik kopya) 4. Uçuş İşletme ve Eğitim Müdürü (elektronik kopya) 5. Yer İşletme ve Güvenlik Müdürü (elektronik kopya) 6. Bakım Müdürü (elektronik kopya)

8 Sayfa:1 1. GENEL Güneydoğu Havacılık filosundaki AS350 B3, Sikorsky 76 ve Bell 430 tipi helikopterlerle faaliyet gösteren bir hava taksi şirketidir. Ana Ofis Adres: Yücetepe Mh. İlk Sok. No: 37/5 Anıttepe / Ankara Telefon Numarası: Mesai saatleri içinde Güvenlik Müdürü Sn. Zafer Yılmaz a asağıdaki iletişim adreslerinden ulaşabilirsiniz: Telefon : Faks : E-posta Adresi Faaliyet Alanı Tarifeli Uçuş Kargo Yük Yer Hizmeti : [email protected] : Hava Taksi İşletmeciliği 1.1. Bu El Kitabının Ana Amaçları: : Tarifeli sefer yapılmamaktadır. : Kargo taşımacılığı yapılmamaktadır. : Harici Yük taşımacılığı yapılmaktadır. : Havaş A.Ş. le yapılan anlaşma esaslarına göre yaptırılmaktadır. GDH ninfaaliyet gösterdiği (alan, ofis, bina) yerler ile bu yerlerde çalışmakta olan personelin can ve mal emniyetinin azami ölçüde sağlanması ve yolcuları ve Helikopter mürettebatı ile, sahip olduğu helikopteri, tanker, araç ve teçhizatına yönelik yasadışı hareketleri önlemektir Kapsam Bu plan, GDH de görev yapan pilot, teknisyen ve diğer personel ile öncelikli olarak bu planda görev verilen personeli kapsar. 1.3Kısaltmalar GDH: Güneydoğu Havacılık A.Ş. Heliport: ASKİ Yenimahalle Heliportu Hangar: ASKİYenimahalle Heliport Hangarı İşletme: Güneydoğu Havacılık A.Ş.

9 Sayfa:2 2. GENEL ESASLAR 2.1 Yönetim Taahhüdü GDH tüm operasyonlarında en güvenli uçuş işletme standartlarını sağlamaya kararlıdır. Bu nedenle yaşanan olayların, yasadışı müdahale ve eylemlerin rapor edilmesi tüm personeller için birzorunluluktur. Güvenli ihlali içeren bi rolayı veya durumu rapor eden herhangi bir personele hiçbir cezai yaptırım uygulanmayacaktır. Güvenlik konusunda öncelikli sorumluluk Güvenlik Müdürüne ait olduğu gibi, aslında bu konu tüm personelimizi kapsamakta ve ilgilendirmektedir. Gerçek bir güvenlik, şirket genelinde ve tüm çalışanlarda olumlu bir güvenlik anlayışı tesis etmekle mümkündür. Bu da ancak şirket yönetiminin tutum ve davranışları ile havacılık sektöründe güvenliğin vazgeçilmez bir unsur olduğunu tüm çalışanlara hissettirmeleri ile sağlanır. Bu sorumluluk yerine getirilirken; - Güvenlik standartlarının Uluslararası ve ulusal boyutu - Şirketin temel değerleri - Güvenlikle ilgili temel düşünceler - Yönetimin Güvenlik konusuna bakış açısı - Güvenliği artırmaya yönelik denetimlerin önemi - Bütün çalışanların güvenlik sorumlulukları ve - Güvenlik faaliyetlerinin amaçları gibi hususlar dikkate alınır.

10 Sayfa:3 2.2 Güvenlik Politikası

11 Sayfa:4 2.3Organizasyon Şeması Sorumlu Müdür Genel Koordinatör Yer İşletme ve Güvenlik Müdürü Uçuş İşletme ve Eğitim Müdürü Kalite ve Emniyet Müdürü Bakım Müdürü Planlama Müdürü Giriş Kontrol ve Heliport Güvenlik Görevlileri (Özel Güvenlik Personeli) Apron ve Hangar Sorumlusu Uçuş öncesi ve Sonrası Bakım ve Hangarlama Güvenlik Sorumlusu (Teknisyenler)

12 Sayfa:5 2.4 Sorumluluklar Sorumlu Müdür Güvenlik faaliyetlerinin eksiksiz yürütülmesi hususunda ihtiyaç duyulan tesis, çalışma ortamı, ekipman ve destek servislerini sağlamakla yükümlüdür. Güvenlik Müdürü Güvenlik Müdürü doğrudan Sorumlu Müdüre karşı sorumludur ve bağımsız raporlama hakkına sahiptir. Güvenlik Planının geliştirilmesinden, yapılandırılmasından ve uygulanmasından mesuldür. Bununla birlikte; - Güvenliğe etki eden her türlü olaya karşı karar verme yetkisine sahiptir. - Güvenlik personelinin SHT 17.2 çerçevesinde eğitim almalarını sağlar. Tüm işletme çalışanlarının güvenlik anlayışının geliştirilmesine yönelik programlar hazırlayıp uygular. - Geçerli havacılık otoriteleri ve diğer ilgili dış kurumlarla irtibat halindedir. - GDH nin güvenlik planının uygulanmasından, geliştirilmesinden, aksayan yönlerinin düzeltilmesinden, güncelleştirilmesinden yetkili ve sorumludur. Ayrıca, şirketimizin güvenlik ile ilgili fonksiyonlarının etkinliğinin düzenli denetleme ve değerlendirmelerle ölçer ve aksayan hususları gidermeye çalışır. - Yolcu ve bagaj işlemlerinde görev alan personelin eğitimini sağlar. - Yüksek tehdit durumlarında alınacak tedbirleri belirler ve uygulamaya koyar. - Meydana gelen her türlü kanunsuz olay, şüpheli durum ile helikopterlerde ve şirketimize ait yerlerde tespit edilen her türlü silah ve sabotaj malzemelerinin kayıtlarını tutar ve ilgili makama rapor eder. 2.5 İletişim Sistemleri Güneydoğu Havacılık operasyon yaptığı tüm alanlarda operasyonel güvenlik konularındaki bilgi akışını sağlayabilmek için farklı methodlara sahiptir. Bu methodlar; - Dijital Şirket Kütüphanesi: İnternet üzerinden, paraloyla girilerek tüm perasyonel dokümanlara ulaşılabilen, güvenlik ve emniyetle ilişkili tüm dokümanların yayıldığı bir web sitesidir. - Dokümantasyon Sistemi: Güneydoğu Havacılık ın el kitapları, prosedürleri, politikaları ve rehber dokümanlarının yayılarak, Şirket vazifelerinin uygun usullerle yapıldığının göstergesi olan bir sistemdir. - Emniyet / gizli raporlama sistemi: Emniyeti veya Güvenliği ilgilendiren her türlü olay bu formlarla raporlanabilmektedir. Bu formlar hava araçlarından / şirket kütüphanesinden temin edilebilmektedir. Bu formlarla kişi ister gizli, ister kimliğini belirterek raporlama yapabilmektedir. Bu raporlama sistemi, Şirketimizin adil kültür prensiplerine uygun ve kişiyi cesaretlendirecek şekilde uygulanır. - E-Postalar: Tüm operasyonel ihtiyaçlar, yeni dokümantasyon sistemi veya kurallar bu iletişim sistemi ile herkese duyurulabilmektedir. - Toplantılar: Periyodik veya anlık olarak yapılan toplantılarla ilgili personele emniyet ve güvenlik konularında bilgi verilmektedir. 2.6 Personel Alımı ve Eğitimi GDH personel alımı ve eğitimi hususunda Sivil Havacılık Güvenliği Eğitim ve Sertifikasyon Talimatı (SHT 17.2) esaslarına göre hareket etmektedir. Personel seçiminde tüm adaylardan asgari aşağıdaki hususları içeren belge ve bilgiler istenir ve GDH İşe Giriş Formunu Doldurtulur; - Mezun olunan okullar, - Alınan eğitimler, - Son 10 yıllık veya 16 yaşından itibaren iş tecrübesi,

13 Sayfa:6 - Doğum tarihi, adres gibi bilgileri içeren kişisel bilgiler, - Referans kişiler ve bu kişilerle temasa geçilmesi konusunda izin, - Verilen bilgilerin eksiksiz ve doğruluğunun beyanı, - Sabıka kaydı, - Verilen bilgilerin yanıltıcı olması durumunda bunun işe almayı reddetme için bir dayanak olacağının kabulünun beyanı. Personel seçiminde ayrıca SHT 17.3 içerisinde belirtilen personel seçim prosedürleri uygulanır ve SHT 17.2 de belirtilen eğitim gereklilikleri aranır.

14 Sayfa:7 3. FAALİYET SAHASINA İLİŞKİN OLARAK UYULMASI GEREKEN GÜVENLİK KURALLARI 3.1. Personel ile İlgili Hususlar 1) DHMİ Meydanları arındırılmış bölümler ve/veya GDH başta olmak üzere bina ve ofis dışında çalışan tüm havacılık oparasyonel personelin DHMİ meydan giriş kartı sahibi olması ve kart sahibi olan personelin Havameydanları Giriş Kart Yönetmeliğine uyması zorunludur. Havalimanı giriş kartı sahibi personel, giriş kartı aldığında kendisine verilen kart hamili personelin uyması gereken konuları kapsayan talimatı okuyup uygulamakla yükümlüdür. Giriş kartı fotokopisi ilgili personelin şahsi dosyasında saklanacaktır. 2) Giriş kartını kaybeden personel en kısa zamanda birim müdürüne ve Güvenlik Müdürüne bilgi verecektir. 3) Her kademedeki personel yasadışı müdahale ihbarını aldığı anda Güvenlik Müdürüne, GDH Kalite ve Emniyet Müdürüne, Emniyet Şube Müdürlüğüne ve SHGM ye bildirilecektir. - Güvenlik Müdürü Tel: Dahili 15, Yenimahalle Polis Karakolu Tel: 504 (Otomatik Hafıza) - SHGM Tel: DHMİ Esenboğa Hl. Baş Müdürü Tel: DHMİ Esenboğa HL. Nöb. Myd. Müdürü Tel: Esenboğa Hl. Koruma Ş. Müdürü Tel: ) Tüm personel, Emniyet kuvvetlerinin güvenlikle ilgili alacağı tedbirlerin uygulanmasına yardımcı olacaktır. 5) Helikopter aramalarında emniyet görevlilerine yardımcı olmak üzere teknik eleman görevlendirilecektir. 6) Düzenlenecek hizmet içi eğitimlerde bu plandaki hususlar personele bildirilecektir. Personel tüm hususlara azami dikkat sarf edecektir Arama ve taramaların amacı İşletme emniyetini tehlikeye düşürecek, tehlikeli maddelerin helikopter park sahası ve/veya iniş alanına önceden yerleştirilmesini önlemek ve hava aracını tehlikeye düşürecek sabotajlara engel olmak maksadıyla iniş alanında önceden arama ve tarama yapılabilir Yolcu ile İlgili Hususlar 1) Havaracına binmek üzere gelen yolcu ve eşyaları havaracına binmeden önce gözle kontrol edilecek şüphe uyandıracak şekilde davranışlarda bulunulması halinde üs ve bagaj taraması yapılacak gerektiğinde önceden kimlik bilgileri temin edilerek kalkış yapmadan önce emniyet birimleri ile koordine edilerek sabıka kaydı araştırılacaktır. EMİN OLUNMADAN KALKIŞ YAPILMAYACAKTIR. 2) Hava aracına konulacak yolcu beraberi eşya ve tüm bagajın yolcu tarafından hazırlanacak ve yolcuya ait olmayan bagajlar havaaracına alınmayacaktır. 3) Kaptan pilot; a. Yolcu beraberindeki bagajların muhteviyatını sorar gerekirse kontrol eder veya emniyet görevlisi ile birlikte bakar. b. Yolcunun beraberinde getirdiği dökümanları kontrol eder uluslararası uçuşlarda; Yolcu manifestosunu kontrol ederek kimlikteki isimle karşılaştırır. c. Hava alanalrından yolcu alma/bırakma halinde; (1) İlgili yerlere Yolcu Manifestosu nun verilmesini sağlar. (2) Yolcuları helikoptere bineceği yere kadar refakat edilerek ulaşması temin edilir. (3) Yolcu listesi ile çıkış kapısına geçen yolcu ve helikoptere binen yolcu sayısında mutabakatın sağlanıp sağlanmadığını kontrol edilir. (4) Yolcu, bagaj ve Check-In yapılan yolcu arasında sayısal mutabakat mutlak suretle sağlanır.

15 Sayfa:8 (5) Arama ve taramadan muaf kişiler: 1) VIP Şahıslar: TBMM, Bulunulan il Protokol listesinde yer alanlar (Vali, Kaymakam,İl Müdürleri vs), Devlet Sanatçıları ve GDH tarafından VIP/CIP olarak adlandırılan iş adamları /kişiler arama ve taramadan muaf tutular. VIP yolcuların helikoptere ilk olarak alınması sağlanır ve helikopteri en önce terk etmeleri sağlanır. 2) Özürlü yolcuların helikoptere kolay giriş-çıkış yapabilmelerine imkan verecek tedbirler alınır. 3) Akıl hastaları ve saldırgan hastalar, refakatçi nezaretinde de olsa helikoptere alınmazlar. 4) Mahkumlar yeterli güvenlik görevlisi ile birlikte olsa dahi helikoptere alınmazlar. 5) Silahı olan yolcunun silahı şarjöründen ayrılarak Bölüm 5.3 te bulunan Silah Teslim Tutanağı ile teslim alınarak, uçuş süresince yolcunun ulaşamayacağı bir bölümde muhafaza edilir. İnişe müteakip silah, havaalanlarında silah teslim noktasında, havaalanları dışında silah sahibi hava aracından emniyetli bir açığa uzaklaştıktan sonra imza karşılığında teslim edilir. 6) Viyena Konvansiyonu altında diplomatik dokunulmazlığı olan yolcuların hava aracına alım öncesi rutin denetleme/tarama dan geçirilmesi istenir. GDH personeli diplomatik mühürlü paketleri sadece ile fiziki olarak kontrol edilir. Diğer tüm taşınan maddelere normal şekildeki yöntemler uygulanır. Viyena Konvisyonuna göre belirlenmiş kişiler ve kabin bagajları tarama gerekliliğinden muaf tutulur. 7) Cenazeler kargo olarak kabul edilirler ve standart güvenlik kontrollerine tabi tutulurlar. Ancak istisnai olarak şehit cenazeleri güvenlik kontrollerinden muaf tutulurlar. Giden yolcuların taranması ve elle aranmasının prosedürleri - Hangara gelen yolcular el dedektörü ile aranır. - Elle yoklama yöntemiyle üst araması yapılması görüleceği üzere ancak en son çare olabilir. - Yolculardan arama sırasında üstündekileri çıkarması istenemez ve arama kendi cinsiyetinden kişiler tarafından yapılmalıdır. - Bayanlar için yer hizmetleri bayan görevlisinden yardım alınması, - Arama sırasında yolcuların arama yapacak kişiyle yalnız bırakılmaması; - Aramanın yolcunun haklarını zedeler şekilde yapılmasının önlenmesi, - Yolcunun rızası alınarak arama yapılması aksi durumda yolcunun helikoptere alınmaması. Asi kuralsız yolcular hakkında politika - Diğer yolcular sakinleştirilir. - Yolcu tatlı dille sakinleştirilmeye teşebbüs edilir. - Yolcuyu tahrik edici söz ve davranışlardan kaçınılır. - Mümkün olmaz ve uçuşun tehlikeye girebileceği olasılığında yer otoriteleri ile temasa geçilip, en yakın ve en uygun meydana iniş yapılır. - Yolculara makul bir açıklama yapılır. - OM Part A Bölüm 11.4 te yer alan raporlama prosedürleri uygulanır Helikopter ile İlgili Hususlar Genel hususlar: a) Helikopterin ana üssü olan Ankara Büyükşehir Belediyesi Yenimahalle Heliport ta güvenlikten GDH Güvenlik Müdürü sorumludur. Bu konuda yer personeli ile gerekli koordine sağlanır. Ankara Büyükşehir Belediyesi Yenimahalle Heliport dışında ve uçuşlarda ise güvenlikten (ilgili birimlerle koordine kurarak) Kaptan Pilot sorumludur. b) Uçuş ekibi her durumda yolcuların can ve mal güvenliğini ön planda tutmalıdır.

16 Sayfa: Helikopter yerdeyken a) Kabin Bagajın Taranması ve Aranmasının Prosedürleri (1) Helikopterin içine herhangi bir patlayıcı madde veya silahın bırakılmasını veya gizlenmesini önlenek maksadıyla kapılar kilitli tutulur.. (2) Park halindeki helikoptere yetkisiz kişilerin binmesi önlenir. (3) Temizlik ve ikram malzemelerinin yüklenmesine yetkili teknisyen ve/veya kaptan pilot tarafından nezaret edilir. (4) Yolcu helikoptere alınmadan mutlak suretle gözle boş helikopter araması yapılır. (5) Pilotların şahsi malzemelerinin bulunduğu görev çantaları sürekli bagajda bulundurulmalıdır. (6) Yolcu beraberindeki bagajların (mevcut ise)x-ray cihazından geçirilmesi sağlanır. (7) Helikopteri terk eden yolcuların paket vs. bırakmaları engellenir. (8) Uçuş öncesi ve bakım sonrası helikopterin aşağıdaki prosedüre göre aramasını yapar. - Yolcu giriş kapısı iç cepleri, - Kokpit, koltuk arkaları,raflar, kurtarma yelekleri(mevcut ise),bagaj bölümü. - Seyrüsefer mahalli, kitap rafları, Pilot kapıları içleri, bagaj bölümü. - Yolcu kabini, kültablayerleri,can kurtarma(mevcut ise) yeleklerinin bulunduğu yerler. - Helikopterin dışı ve bagaj bölümü, görülebilen motor içleri, tekerlek yuvaları. - Helikopterin dışında kilitlenmeyen bütün paneller (9) Helikopterin güvenlik aramasi bittikten sonra Bölüm 5.4 te bulunan Hava Aracı Güvenlik Formu Doldurulur b) Helikopterin iniş yapılan yerlerde park edilmesi ve korunması (1) Helikopter, kontrollu bir saha içinde park edilemsi halinde emniyete alınır ve saha güvenlik sorumlusu ile birlikte helikopter gözle kontrol edilerek bilgi verilir ve uyulması gereken hususlar anlatılır. DHMİ ve/veya diğer meydan işleticileri tarafından işletilmekte olan meydanlara iniş yapılması ve konaklama yapılması durumunda meydan güvenlik prosedürüne uygun hareket edilir. (2) Tescilsiz yerler ile arazide yapılan çalışmalar sırasında konaklama yapılması halinde, yerde bulunulduğu süre içinde gözetilmesini sağlanır, helikoptere yaklaşımları önlemek için bariyer, çit, vb önlemler alınır. Özel Güvenlik Şirketi Personeli, yoksa Tanker şöförü veya yerel personelden (güvenilir olması koşulu ile) gece helikoptere bekçilik etmesi sağlanır. Uzun süreli kalışlarda hava aracının kapıları kilitli tutulur, hava aracı çevresine yetkisisz kişilerin yaklaşması önlenir. Hava aracındaki telsiz ve diğer iletişim araç gereçlerinin kapalı tutulması sağlanır. (3) Park halinde çalışır vaziyette bulunan ve teknik bakımları yapılan hava araçlarına yetkisiz kişilerin giriş çıkışını önlemek amacıyla hava aracı başında görevli personel bulundurulur. (4) Her ne şekilde olursa olsun park halinde bulunan Helikopterin kapıları kilitli tutulur. (5) Helikopter park haline alındığında, batarya bağlantısı sökülür. (6) Helikopter park halinde beklediği zaman boyunca, park freni (mevcut ise), olası bir acil durumda çekilebilmesi amacıyla, daima off pozisyonunda bırakılır. Helikopterin tekerleklerine (mevcutsa) takoz konulur. c) Helikopterin temizliğine nezaret: ASKİ Genel Müdürlüğü Helikopter Hangarında iken; 1) Temizlik, teknisyen tarafından yapılır. 2) Temizlik malzemeleri kontrol edilir. 3) Teknisyen, helikopteri aranmış, temizlenmiş olarak uçuş ekibine teslim eder.

17 Sayfa:10 Dış meydanlarda uçuş ekibi tarafından yapılır. d) Helikoptere alınacak ikram ve satış malzemelerine nezaret 1) Siparişler Kaptan Pilot veya teknisyen tarafından temin edilir. 2) Gelen siparişler kontrol edilerek uçağa alınır. 3) Catering personelinin helikoptere girmesine izin verilmez. f) Şüpheli bagaj için yapılacak işlemler (Hava alanlarında) Kaptan Pilot, Havaş A.Ş ile koordine kurarak aşağıdaki konulara dikkat edilmesini sağlar. (1) Check-In esnasında yolcu beraberindeki bütün bagajların X-ray cihazından geçirilip geçirilmediğinin kontrolü. (2) Şüpheli durumlarda bagajların tekrar cihazdan geçmesi. (3) Helikoptere yerleştirileceği ana kadar kontrol (4) Sahipsiz bagajları emniyet görevlilerine haber vererek kontrol ettirilmesi. (5) Yolculara ait bagajların Helikoptere yüklenmesi, sahipsiz olan bagajların helikoptere alınmaması. (6) Şüpheli durumlarda bagajların yolculara gösterilerek eşleşme sağlanması, sahipsiz bagajların helikoptere alınmaması. g) Şüpheli bagaj için yapılacak işlemler (Aski Genel Müdürlüğü Heliportta) Kaptan Pilot, Heliport Güvenlik personeli ve apron personeli ile koordine kurarak aşağıdaki konulara dikkat edilmesini sağlar. (1) Sahipsiz bagajları emniyet görevlilerine haber vererek kontrol ettirilmesi. (2) Yolculara ait bagajların Helikoptere yüklenmesi, sahipsiz olan bagajların helikoptere alınmaması. (3) Şüpheli durumlarda bagajların yolculara gösterilerek eşleşme sağlanması, sahipsiz bagajların Helikoptere alınmaması. 3.5 Hangar ve Apron ile İlgili Hususlar 1) Görevli olmayan veya yanında görevli olmadan hiç kimse hangara giriş yapmayacaktır. 2) GDH Personeli dışında ziyarete gelen kişiler, güvenlik personeli talimatları doğrultusunda ancak ziyarete geldiği kişi oarada ise hangara giriş yapabilir. 3) Mesai saatleri haricinde tüm hangar kapıları kilitli tutulacaktır. 4) Mesai saatleri dışında, giriş müsaadesi ve kartı bulunmayan, yanında tanınan bir refakatçi bulunmayan kişi ve ziyaretçiler kabul edilmeyecektir. 5) Hangarda park haline alınan tüm havaaraçlarının tekerleklerine takoz konacak ve olası bir acil durumda müdahale edilebilmesi için havaaracı park freninin OFF konumunda bırakıldığından emin olunacaktır. 6) Hangarda bulunan tüm portatif yangın söndürücülerin faal durumda olduğu sürekli kontrol edilecektir. 7) Hangarda hiçbir personelin sigara içmesine müsaade edilmeyecektir. Makine dairelerinde ve yedek parça deposunda sigara içilmeyecek, ateşle yaklaşılmayacaktır. 8) Hangar içinde NO SMOKING yazıları ile YANGIN İHBAR TEL 110 tabelaları görünür biçimde asılı bulunacaktır. 9) Hangar yangın ihbar ve söndürme sistemi ile yangın panolarının ekipmanı sürekli kontrol edilecek ve faal tutulacaktır. 10) Helikopter iniş alanı ve park sahasına (arındırılmış saha) görevli den başka personel giriş yapamaz. 11) İniş alanı ve park sahasının düzenli olarak temizliği yapılacaktır. 12) İniş alanı ve park sahasına, dışarıdan canlı hayvan, personel vb. girişlerinin önlnemsi için tedbir alınılacaktır.

18 Sayfa: Bomba İhbarı Havada İken; - Panik yaşanmaması için kaptan tarafından yolculara bilgi verilmez. - Kaptan Pilot IFF cihazına 7700 kodunu bağlar. - En yakın meydana veya en uygun alana iniş yapılarak yolcular tahliye edilir. - Emniyet güçlerine bilgi verilir Yerde İken; - Derhal ilgili meydan veya emniyet birimleri ile temasa geçirilerek bilgi verilir. - Helikopter etrafında güvenlik çemberi oluşturularak üçüncü şahısların yaklaşması önlenir. - Bagaj ve yüklerin hava aracından boşaltılması sadece görevli şirket ve/veya istasyon, hava alanı çalışanları tarafından yapılır. - Meydan otoritesi ile koordine kurularak helikopter aranır. - OM Part A Bölüm 11.4 te yer alan raporlama prosedürleri uygulanır Acil Durumda Pilotların Helikopterden Ayrılmamaları Helikopter de meydana gelebilecek herhangi bir (emergency, helikopter kaçırma ) olayda; Durum Kaptan Pilot tarafından değerlendirilecek, ayrıca ATC ile görüşülecek pilotlar helikopterden ayrılmayacaklardır. 3.7 Helikopter kaçırma durumunda prosedür Helikopter kaçırmaya teşebbüs: Diğer yolcuları paniğe sevketmeden kaçırmaya teşebbüs eden yolcu ikna edilmeye çalışılır. Tahrik edici davranışlardan kaçırılır. - Kaçırmaya teşebbüs eden yolcuya hissettirmeden helikopter transponder ine 7500 kodu bağlanır ve yer istasyonuna gerekli bilgi verilir. - Kaçırmaya teşebbüs eden yolcu ikna olmuyor ise; gidilmesini istediği meydana inişin ulaşmanın mümkün olmadığı (yakıt, meteoroloji şartları v.s.) bunun yerine Kaptan Pilot tarafından seçilecek (Yolcular ve helikopter için daha güvenli bir alan/meydan) başka bir yere iniş yapılabileceği telkin edilir. - Yolcuların can güvenliğini tehlikeye düşürmeyecek bir alana/ meydana iniş sağlanır. - OM Part A Bölüm 11.4 te yer alan raporlama prosedürleri uygulanır Helikopter kaçırma durumunda prosedür Helikopter kaçırmaya teşebbüs: - Yolcuları paniğe sevketmeden kaçırmaya teşebbüs eden yolcu ikna edilmeye çalışılır. Tahrik edici davranışlardan kaçırılır. - Kaçırmaya teşebbüs eden yolcuya hissettirmeden helikopter transponder ine 7500 kodu bağlanır ve yer istasyonuna gerekli bilgi verilir. - Kaçırmaya teşebbüs eden yolcu ikna olmuyor ise; gidilmesini istediği meydana inişin mümkün olmadığı (yakıt, meteoroloji şartları v.s.) bunun yerine Kaptan Pilot tarafından seçilecek (Yolcular ve helikopter için daha güvenli bir meydan) başka bir meydana gidebileceği telkin edilir. ( mümkünse yurt içindeki bir meydan ) - Son çare olarak yer istasyonları ile gerekli koordine konularında yolcuların can güvenliğini tehlikeye düşürmeyecek bir meydana iniş sağlanır. 3.9 Olayların Raporlanması OM Part A Bölüm 11.4 te yer alan raporlama prosedürleri uygulanır.

19 Sayfa: Acil Durum Planı Acil Durum Uygulama Planının ilk amacı el kitabında belirtilen güvenlik olayları prosedürlerinin etkili bir biçimde yerine getirilmesini sağlamaktır. Acil Durum uygulama planları bu el kitabındaki politika ve prosedürlere uymalıdır. Böylece olayın başında ilgili personelin bulunmadığı zamanlarda uygulamaların hızlı ve etkili olması sağlanır. Kalite ve Emniyet Müdürü, Acil Durum Uygulama Planını yayınlamakla sorumludur Olayların Sivil Havacılığa Bildirimi GDH nin yaşayacağı Uçak kaçırma, bomba ihbarı, Siber Saldırı gibi herhangi yasadışı bir olay durumunda, ilgili birimler SHGM ye, Meydan Otoritesine ve Emniyet Güçlerine hızlı bir şekilde bilgi vereceklerdir. Daha sonra yapılan incelemelerde ortaya çıkan sonuç, detaylı bir şekilde rapor haline getirilecek ve GDH OM Part A Bölüm 11.4 te yer alan usullere göre SHGM ye gönderilecektir. SHGM tarafından istenen herhangi bir doküman vakit kaybetmeden gönderilecektir. 3.12Transponder Kodları Frekans bandında mevki bilgisi veren Transponderler mevcuttur: Transponder bağlantısının sürekliliği helikopterin yer üniteleri tarafından izlenmesi açısından çok büyük önem arz etmektedir. Transponder aynı zamanda havada çarpışma önleme sistemi (TCAS) içinde gereklidir. - ATC ile yapılan görüşme neticesinde alınan transponder kodu bağlanacak ve yeni talimat alınmadan değiştirilmeyecektir. - Acil durumlarda olayla ilgili bilgi ( gibi) yer ünitelerine verilecektir. - Havadaki diğer uçakların bizi tespit edebilmeleri için de sürekli açık tutulacaktır

20 Sayfa:13 4. KALİTE GÜVENCE PROGRAMI GDH yönetim sisteminin ve operasyonel güvenlik fonksiyonlarının düzenli aralıklarla değerlendirilmesini ve denetlenmesini sağlayan kalite güvence programına sahiptir. Bu program, Şirketin: - Mevzuat hükümlerine ve şirket içi kurallarına uygun olmasını, - Belirtilen operasyonel ihtiyaçları karşılamasını, - İstenilen operasyonel emniyet, güvenlik ve kalite sonuçlarının alınmasını, - Tehlikelerin, istenmeyen durumların ve iyileşme gereken alanların sürekli olarak tanımlamasını, - Güvenlik standartlarının uygun bir şekilde uygulanmasını, - Dış kaynaklı hizmet alınan firmalar varsa, bu firmaların denetlenmelerini kapsar. Kalite güvence programı, denetlemeler, denetçiler, bulgular ve kayıt sistemi hakkında ayrıntılı bilgi için GDH OM Part A Bölüm 3 e bakınız.

21 Sayfa:14 5. EKLER 5.1 GDH GÜVENLİK PLANINDAGÖREV VERİLEN PERSONEL İSİM LİSTESİ NO ADI SOYADI GÖREVİ TELEFON NUMARASI 1 Dilek FIRAT Sorumlu Müdür 2 Sinan SIR Kaliteve Emniyet Müdürü Ahmet ALAKUŞ 4 Zafer YILMAZ 5 Ramazan SEZEN 6 Ali Turan TOKGÖZ 7 Ali Turan TOKGÖZ Uçuş İşletme ve Eğitim Müdürü Kaptan Pilot Yer İşletme ve Güvenlik Müdürü / Kaptan Pilot Güvenlik Müdürü Vekili / Kaptan Pilot Bakım Müdürü / Hava Aracı Güvenlik Sorumlusu Apron ve Hangar (Yolcu ve Bagaj Uyumluluğu) Güvenlik Sorumlusu Ekrem USTA Apron ve Hangar (Yolcu ve Bagaj Uyumluluğu) Güvenlik Sorumlusu Vekili

22 Sayfa: KRİTİK TELEFON NUMARALARI ADI SOYADI GÖREVİ İŞ TLF FAKS / CEP TLF POLİS 155 İTFAİYE 110 HIZIR ACİL 112 SHGM Santral , Genel Müdür (Özel Kalemi) Gn.Md.Yrd Havacılık Güvenliği Daire Başkanı Hava Seyrüfer Daire Başkanı S H GM - Hava Ulaşım Dairesi Md.V Uçş. Stand.Daire Başkanı Hava Alanları Daire Başkanı Güv. Dairesi Şube Müdür V Güv. Dairesi Şube Müdür V İstanbul Temsilciliği Antalya Temsilciliği DHMİ FIC (24 saat) Esenboğa HL.Baş Müdürü DHMİ - Esenboğa HL.Nöb.Myd.Md Esenboğa HL. Koruma Ş.Md Esenboğa Santral

23 Sayfa: SİLAH TESLİM TUTANAĞI SİLAH TESLİM TUTANAĞI TARİH.../.../... YOLCUNUN ADI SOYADI : SAAT... SİLAHIN MARKASI : SİLAHIN MODELİ : SİLAHIN NUMARASI : DİĞER ALINAN MALZEMELER : TESLİM EDEN TESLİM ALAN ŞİRKET TESLİMDE HAZIR BULUNAN YOLCU YETKİLİSİ EMNİYET YETKİLİSİ ADI SOYADI ADI SOYADI ADI SOYADI ONAY ADI SOYADI KISIM VEYA GRUP AMİRİ

24 Sayfa: HAVA ARACI GÜVENLİK KONTROL FORMU